Mga responsibilidad sa trabaho ng direktor ng isang negosyo sa transportasyon ng motor. Direktor (pinuno, ibang tagapamahala) ng isang negosyo sa transportasyon ng motor Paglalarawan ng trabaho Paglalarawan ng trabaho ng direktor ng transportasyon sa negosyo
APPROVED KO*
(pangalan ng negosyo, organisasyon, institusyon) (pinuno ng negosyo, organisasyon, institusyon)
DESKRIPSYON NG TRABAHO
00.00.0000 No. 00 (pirma) (buong pangalan)
Structural division: Motor transport enterprise
Titulo sa trabaho:
1. Pangkalahatang Probisyon
1.1 Tinutukoy ng paglalarawan ng trabaho na ito mga pananagutan sa pagganap, mga karapatan at responsibilidad ng Deputy Director for Transportation.
1.2 Deputy Director para sa Transportasyon nabibilang sa kategorya ng mga tagapamahala.
1.3 Deputy Director para sa Transportasyon hinirang sa isang posisyon at tinanggal mula sa isang posisyon na itinatag ng kasalukuyang batas sa paggawa sa utos ng direktor negosyo sa transportasyon ng motor.
1.4 Mga relasyon ayon sa posisyon:
1.4.1 Direktang pagpapasakop sa Direktor ng negosyo sa transportasyon ng motor
1.4.2. Karagdagang subordination -
1.4.3 Nagbibigay ng mga order sa mga empleyado ng enterprise
1.4.4 Ang empleyado ay pinalitan ng Direktor ng negosyo
1.4.5 Pinapalitan ng empleyado -
2. Mga kinakailangan sa kwalipikasyon ng Deputy Director para sa Transportasyon:
2.1 edukasyon mas mataas na propesyonal na edukasyon
2.2 karanasan sa trabaho ng hindi bababa sa 5 taon
2.3 kaalaman sa Charter ng transportasyon sa kalsada;
mga pangunahing kaalaman sa batas sa transportasyon;
mga pangunahing kaalaman sa batas sa paggawa;
mga resolusyon, tagubilin, kautusan, iba pang namamahala at mga regulasyon superior at iba pang mga organisasyon na may kaugnayan sa mga aktibidad ng transportasyon sa kalsada;
mga tuntunin at regulasyon ng proteksyon sa paggawa, pag-iingat sa kaligtasan, pang-industriya na kalinisan, kaligtasan sa trapiko at proteksyon sa sunog;
layunin at pangunahing teknikal at pagpapatakbo na mga katangian ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada, mga mekanismo ng pagkarga at pagbabawas at paraan para sa transportasyon ng lalagyan at pakete;
mga tuntunin teknikal na operasyon rolling stock ng transportasyon sa kalsada;
mga paraan ng pagpaplano, accounting at pagsusuri ng transportasyon sa kalsada;
organisasyon ng proseso ng transportasyon at paggawa ng mga driver at iba pang mga manggagawa na kasangkot sa pagpapatakbo ng mga sasakyan;
mga tampok ng organisasyon ng transportasyon sa serbisiyo na rehiyon;
ang pamamaraan para sa pagbuo at pag-apruba ng mga plano para sa produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad ng negosyo;
pamamaraan para sa pagtatapos at pagpapatupad ng mga kontratang sibil;
mga kondisyon sa merkado para sa mga serbisyo ng transportasyon;
ekonomiya, organisasyon ng produksyon, paggawa at pamamahala;
ang pamamaraan para sa pagguhit at pagsang-ayon sa mga plano sa negosyo para sa produksyon, pang-ekonomiya at pinansiyal at pang-ekonomiyang aktibidad ng isang negosyo sa transportasyon ng motor;
organisasyon ng pagbabayad at mga insentibo sa paggawa;
ang pamamaraan para sa pagbuo at pagtatapos ng mga kasunduan sa taripa ng industriya at mga kolektibong kasunduan;
2.4 kasanayan sa espesyalidad
2.5 Mga karagdagang kinakailangan ---
3. Mga dokumentong kumokontrol sa mga aktibidad ng Deputy Director for Transportation
3.1 Panlabas na mga dokumento:
Legislative at regulatory acts na may kaugnayan sa gawaing isinagawa.
3.2 Mga panloob na dokumento:
Charter ng negosyo, Mga order at tagubilin ng direktor ng negosyo sa transportasyon ng motor; Mga regulasyon sa negosyo ng transportasyon ng motor, Deskripsyon ng trabaho Deputy Director para sa Transportasyon, Mga Panloob na Regulasyon sa Paggawa.
4. Mga responsibilidad sa trabaho ng Deputy Director for Transportation
Ang Deputy Director for Transportation ay gumaganap ng mga sumusunod na tungkulin:
4.1. Namamahala sa mga aktibidad sa produksyon, pang-ekonomiya at pinansyal-ekonomiko alinsunod sa kasalukuyang batas yunit ng istruktura, na may buong responsibilidad para sa mga kahihinatnan ng mga desisyong ginawa, ang kaligtasan at mahusay na paggamit ng ari-arian, pati na rin ang mga resulta sa pananalapi at pang-ekonomiya ng mga aktibidad nito.
4.2. Tinitiyak ang katuparan ng mga gawain sa plano ng transportasyon ayon sa lahat ng teknikal at pagpapatakbo na tagapagpahiwatig bilang pagsunod sa mga kinakailangan sa kaligtasan trapiko.
4.3. Pinamamahalaan ang mga aktibidad ng mga departamento ng pagpapatakbo ng organisasyon (transport enterprise).
4.4. Pinamamahalaan ang pagbuo ng kasalukuyan at hinaharap na mga plano sa transportasyon, pinag-aaralan ang serbisiyo na rehiyon, mga volume at direksyon ng mga daloy ng kargamento at pasahero.
4.5. Gumagawa ng mga hakbang upang napapanahong tapusin ang mga kontrata sa mga organisasyon at sinusubaybayan ang kanilang pagpapatupad.
4.6. Tinitiyak ang katuparan ng lahat ng mga kontrata para sa transportasyon ng mga kalakal, mga flight sa mga ruta ng bus.
4.7. Nag-aayos ng gawaing pagpapaunlad at pagpapalawak mga bayad na serbisyo sa populasyon.
4.8. Gumagawa ng mga hakbang upang mapapanahong matiyak ang pagkakumpleto ng kita mula sa transportasyon at bawasan ang gastos sa transportasyon.
4.9. Nag-aayos ng araw-araw na pagpaplano ng paglipat ng transportasyon, pagbuo ng mga iskedyul ng ruta at tinitiyak ang kanilang pagpapatupad sa pagsunod sa iskedyul ng trabaho at pahinga ng mga driver.
4.10. Nangunguna sa gawain upang matukoy ang mga pangangailangan para sa rolling stock at ipamahagi ito sa mga ruta.
4.11. Nagtatapos ng mga kasunduan sa pagpapaunlad sa pananaliksik, disenyo at iba pang mga organisasyon bagong teknolohiya transportasyon, mga proyekto mga awtomatikong sistema pamamahala teknolohikal na proseso transportasyon, pagsasanay ng kontrol sa kanilang pag-unlad.
4.12. Inaayos ang pagsusuri at pagpapatupad ng mga proyektong binuo ng mga third-party na organisasyon.
4.13. Pinamamahalaan ang pagbuo ng mga nauugnay na dokumentasyon na kinakailangan para sa pagbubukas ng bago at pagbabago ng mga kasalukuyang ruta.
4.14. Nakikipag-ugnayan sa mga awtoridad lokal na pamahalaan mga isyu na may kaugnayan sa transportasyon.
4.15. Nag-uugnay sa gawain ng transportasyon sa kalsada sa iba pang mga paraan ng transportasyon.
4.16. Tinitiyak napapanahon at tamang komposisyon accounting at pag-uulat sa pagpapatakbo ng transportasyon sa kalsada para sa lahat ng teknikal at pagpapatakbo na mga tagapagpahiwatig.
4.17. Nag-aayos ng kontrol sa katayuan ng paglalakbay at dokumentasyon ng tiket, accounting at pagrarasyon ng gasolina ng sasakyan.
4.18. Sinusubaybayan ang mga resulta ng trabaho, katayuan sa paggawa at disiplina sa produksyon sa mga subordinate na departamento.
4.19. Nagsasagawa ng kontrol sa makatwirang paggamit ng materyal, Pinagkukuhanan ng salapi, pagsusuri ng mga resulta mga aktibidad sa produksyon at kalidad ng mga serbisyo sa transportasyon.
4.20. Nag-isyu ng mga order (mga tagubilin) sa lahat ng mga lugar ng aktibidad ng yunit ng istruktura.
4.21. Tinutukoy ang mga pag-andar at gawain ng mga espesyal na yunit ng istruktura.
4.22. Nagtatapos mga kontrata sa pagtatrabaho kasama ng mga empleyado, inaprubahan ang mga panloob na regulasyon sa paggawa, mga iskedyul ng bakasyon, mga paglalarawan sa trabaho, mga tagubilin sa paggawa at iba pang organisasyonal at legal na mga dokumento.
4.23. Nagbibigay ng: isang kumbinasyon ng pang-ekonomiya at administratibong pamamaraan ng pamumuno, pagkakaisa ng utos at collegiality sa pagtalakay at paglutas ng mga isyu, materyal at moral na mga insentibo para sa pagtaas ng kahusayan ng mga nasasakupan; aplikasyon ng mga prinsipyo ng materyal na interes at responsibilidad ng bawat empleyado para sa gawaing itinalaga sa kanya at ang mga resulta ng gawain ng buong pangkat; pagbabayad sahod tamang oras.
4.24. Itinatag ang mga responsibilidad para sa mga tauhan, ipinagkatiwala ang pamamahala ng ilang mga lugar ng aktibidad sa iba pang mga opisyal, kanyang mga kinatawan, at mga pinuno ng mga dibisyon ng istruktura.
4.25. Gumagawa ng mga desisyon sa pagkuha, relokasyon at pagpapaalis ng mga subordinate na empleyado; naglalapat ng mga hakbang sa insentibo sa mga kilalang empleyado; nagpapataw ng mga parusa sa mga lumalabag sa produksyon at disiplina sa paggawa; niresolba sa iniresetang paraan ang mga isyu ng pagpapadala ng mga empleyado sa mga paglalakbay sa negosyo.
4.26. Suspendido mula sa mga manggagawa sa trabaho na hindi sumailalim sa isang medikal na pagsusuri (sertipikasyon), isang pagsusulit sa kwalipikasyon, isang pagsubok ng kaalaman sa mga panuntunan sa kaligtasan, atbp.
4.27. Nagbibigay ng daanan para sa mga manggagawang direktang sangkot sa trapiko Sasakyan medikal na pagsusuri sa isang napapanahong paraan.
4.28. Nag-aayos ng accounting ng mga serbisyong ibinigay at tinitiyak ang pagsusumite ng mga ulat sa mga aktibidad sa mga kinauukulang awtoridad, gayundin sa may-ari ng transport enterprise.
5. Mga Karapatan ng Deputy Director for Transportation
Ang Deputy Director for Transportation ay may karapatan:
5.1. Kumilos sa ngalan ng enterprise, kumakatawan sa mga interes ng enterprise na may kaugnayan sa iba pang mga istrukturang dibisyon ng enterprise, organisasyon at katawan kapangyarihan ng estado sa transportasyon.
5.2. Humiling at tumanggap ng kinakailangang impormasyon mula sa mga pinuno ng mga istrukturang dibisyon ng negosyo at mga espesyalista.
5.3. Suriin ang mga aktibidad ng supply, benta at iba pang mga istrukturang dibisyon ng enterprise na nasasakupan nito.
5.4. Makilahok sa paghahanda ng mga draft na order, mga tagubilin, mga direksyon, pati na rin ang mga pagtatantya, mga kontrata at iba pang mga dokumento na may kaugnayan sa mga aktibidad sa pananalapi at pang-ekonomiya ng negosyo.
5.5. Magbigay ng mga tagubilin sa transportasyon sa mga pinuno ng mga dibisyon ng istruktura ng negosyo.
5.6. Sa loob ng iyong kakayahan, lagdaan at i-endorso ang mga dokumento; mag-isyu ng mga order para sa mga negosyo sa transportasyon sa ilalim ng kanyang lagda.
5.7. Malayang nagsasagawa ng mga sulat sa mga istrukturang dibisyon ng negosyo, pati na rin ang iba pang mga organisasyon sa mga isyu sa loob ng kakayahan nito.
5.8. Gumawa ng mga panukala sa direktor ng negosyo sa pagdadala ng mga opisyal sa materyal at pananagutan sa pagdidisiplina batay sa mga resulta ng mga inspeksyon.
6. Responsibilidad ng Deputy Director for Transportation
Ang Deputy Director para sa Transportasyon ay personal na responsable para sa:
6.1. Sa likod hindi wastong pagpapatupad o kabiguang matupad ang kanilang mga responsibilidad sa trabaho na ibinigay ng paglalarawan ng trabaho na ito - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa ng Ukraine.
6.2. Para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas ng Ukraine.
6.3. Para sa sanhi materyal na pinsala- sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa at sibil ng Ukraine.
7. Mga kondisyon sa pagtatrabaho ng Deputy Director for Transportation
7.1. Oras ng trabaho ng Deputy Director for Transportation tinutukoy alinsunod sa mga panloob na regulasyon sa paggawa na itinatag ng negosyo.
7.2. Dahil sa mga pangangailangan sa produksyon, ang Deputy Director for Transportation ay maaaring ipadala sa mga business trip (kabilang ang mga lokal).
7.3. Upang malutas ang mga isyu sa pagpapatakbo, ang Deputy Director for Transportation ay maaaring maglaan ng mga opisyal na sasakyan.
8. Mga tuntunin ng pagbabayad
Mga tuntunin ng suweldo para sa Deputy Director para sa Transportasyon tinutukoy alinsunod sa Mga Regulasyon sa suweldo ng mga tauhan.
9 Panghuling probisyon
9.1 Ang Paglalarawan ng Trabaho na ito ay iginuhit sa dalawang kopya, ang isa ay iniingatan ng Kumpanya, ang isa ay ng empleyado.
9.2 Maaaring linawin ang mga Gawain, Responsibilidad, Karapatan at Responsibilidad alinsunod sa mga pagbabago sa Istruktura, Mga Gawain at Tungkulin ng istrukturang yunit at lugar ng trabaho.
9.3 Ang mga pagbabago at pagdaragdag sa Paglalarawan ng Trabaho na ito ay ginawa ayon sa pagkakasunud-sunod pangkalahatang direktor mga negosyo.
Pinuno ng yunit ng istruktura
(pirma) (apelyido, inisyal)
Sumang-ayon:
Pinuno ng legal na departamento
(pirma) (apelyido, inisyal)
Nabasa ko ang mga tagubilin:
(pirma) (apelyido, inisyal)
00.00.00
APPROVE KO
__________________ (_________________)
(pirma) (apelyido, pamagat)
Direktor ng negosyo _________________
_____________________________________
(pangalan ng organisasyon, negosyo)
DESKRIPSYON NG TRABAHOPINUNO NG TRANSPORT DEPARTMENT
1. PANGKALAHATANG PROBISYON
1.1. Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay tumutukoy sa mga tungkulin, karapatan at responsibilidad ng pinuno ng departamento ng transportasyon.
1.2. Ang pinuno ng departamento ng transportasyon ay ang pangunahing tagapag-ayos ng diskarte ng Kumpanya sa larangan ng logistik.
1.3. Pinili mula sa mga kwalipikadong espesyalista na may mahusay na mga kasanayan sa organisasyon at hindi bababa sa 3 taon ng karanasan sa isang katulad na posisyon.
1.4. Hinirang sa isang posisyon at tinanggal mula sa isang posisyon, alinsunod sa pamamaraan na itinatag ng kasalukuyang batas sa paggawa, sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo.
1.5. Direktang nag-uulat sa Deputy Director para sa Logistics.
1.6. Ang gawain ay ginagabayan ng: metodolohikal at iba pang mga materyales sa paggabay sa larangan ng internasyonal, domestic, at intracity na mga organisasyon transportasyon transportasyon, kasalukuyang batas sa customs, "Paglalarawan ng trabaho", "Mga regulasyon na namamahala sa mga relasyon sa loob ng kumpanya", mga tagubilin ng Pinuno ng Departamento ng Logistics.
1.7. Ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ng pagganap ay:
1.7.1. organisasyon ng walang patid na mga serbisyo sa transportasyon at pagpapasa para sa mga kliyente ng Enterprise ayon sa mga kahilingang isinumite sa kanila;
1.7.2. pagbabawas ng halaga ng mga serbisyong ibinigay;
1.7.3. pagsunod sa naaprubahang pagtatantya ng gastos;
1.7.4. pagpapabuti ng gawain ng departamento ng transportasyon, pagbuo at pagpapatupad ng mga bagong sistema na naglalayong dagdagan ang kahusayan ng paggamit ng mga sasakyan.
1.7.5. pagtaas ng kakayahang kumita.
1.8. Sa panahon ng pansamantalang pagkawala ng Pinuno ng Departamento ng Transportasyon, ang kanyang mga tungkulin ay itinalaga sa _______________.
2. FUNCTIONAL RESPONSIBILIDAD
2.1. Makilahok sa pagbuo ng diskarte at Pagpepresyo ng patakaran Mga negosyo sa larangan ng logistik;
2.2. I-coordinate ang pakikipag-ugnayan ng departamento ng transportasyon sa iba pang mga dibisyon ng Enterprise alinsunod sa binuo at naaprubahang mga teknolohikal na sistema;
2.3. Subaybayan ang kawastuhan at pagiging maagap ng pagpapatupad ng mga itinalagang gawain ng mga empleyado ng departamento;
2.4. Subaybayan ang pagsunod ng mga empleyado ng departamento sa mga tinatanggap na scheme ng daloy ng dokumento, mga tuntunin at mga deadline para sa paghahanda at pagsusumite ng mga dokumento sa archive;
2.5. Makilahok sa pagsasaalang-alang ng mga isyu sa komersyal at paghahabol na may kaugnayan sa mga tungkulin ng departamento ng transportasyon;
2.6. Bumuo ng mga hakbang upang matiyak ang pagpapatupad ng mga naaprubahang iskedyul at pagtatantya;
2.7. Subaybayan ang napapanahong paglutas ng lahat ng mga isyu na may kaugnayan sa paghahatid at kasunod na clearance ng mga kalakal;
2.8. Subaybayan ang organisasyon ng trabaho sa rolling stock at mga driver, siguraduhin walang tigil na operasyon transportasyon;
2.9. Subaybayan ang katumpakan at pagkakumpleto ng dokumentasyon sa departamento na may kaugnayan sa pag-alis ng rolling stock at mga driver sa mga biyahe;
2.10. Bumuo at gumawa ng mga panukala upang mapabuti ang mga scheme ng clearance ng kargamento;
2.11. Napapanahong gumuhit at magsumite para sa mga pagtatantya ng gastos sa pag-apruba para sa paghahatid at clearance ng mga kalakal alinsunod sa kasalukuyang "Mga Regulasyon sa Pagpaplano";
2.12. Subaybayan ang pagsunod sa mga pamantayan ng pagbabayad para sa departamento, alinsunod sa naaprubahang pagtatantya;
2.13. Sa oras at sa nang buo maghanda at magsumite ng mga kinakailangang ulat sa departamento ng accounting;
2.14. Subaybayan ang napapanahong pagsusumite ng mga ulat sa departamento ng accounting ng mga empleyado ng departamento;
2.15. Subaybayan ang paghahanda at konklusyon, sa inireseta na paraan, ng mga kasunduan sa mga tagasuporta ng organisasyon na may kaugnayan sa pagpapatupad ng mga pangunahing pag-andar at gawain ng departamento ng transportasyon at ang kanilang pagpapatupad.
3. ANG PINUNO NG TRANSPORT DEPARTMENT AY MAY KARAPATAN:
3.1. Magbigay ng mga tagubilin at gawain sa kanyang mga subordinate na empleyado at serbisyo sa isang hanay ng mga isyu na kasama sa kanyang mga responsibilidad sa pagganap
3.2. Atasan ang mga pinuno ng lahat ng departamento na magbigay mga kinakailangang materyales, mga ulat, impormasyon para sa pagpaplano at pag-aayos ng nakaplanong gawain ng departamento ng transportasyon;
3.3. Humiling at tumanggap ng mga kinakailangang materyales at dokumento na may kaugnayan sa mga isyu ng kanyang mga aktibidad, mga subordinate na serbisyo at mga dibisyon.
3.4. Kinatawan sa ngalan ng Enterprise sa iba pang mga organisasyon at institusyon sa mga isyu sa loob ng kakayahan ng departamento;
3.5. Gumawa ng mga panukala para sa pagpili at paglalagay ng mga tauhan na responsable para sa mga serbisyo sa transportasyon at pagpapasa;
3.6. Magsagawa ng mga pagpupulong upang talakayin ang mga isyu sa loob ng kakayahan ng departamento;
3.7. Mag-isyu ng mga utos ng departamento upang gantimpalaan ang mga empleyadong nakilala ang kanilang sarili sa kanilang trabaho at upang magpataw ng mga parusa sa mga empleyado ng departamento na lumabag sa disiplina sa paggawa at mga responsibilidad sa trabaho alinsunod sa "Mga Regulasyon sa Pagganyak."
4. ANG PINUNO NG TRANSPORT DEPARTMENT AY RESPONSIBLE PARA SA:
4.1. Mga resulta at kahusayan ng mga aktibidad sa produksyon ng negosyo.
4.2. Ang pagkabigong matiyak ang katuparan ng kanyang mga tungkulin sa pagganap at ang mga responsibilidad ng mga subordinate na serbisyo ng enterprise tungkol sa mga aktibidad sa produksyon.
4.3. Hindi tumpak na impormasyon tungkol sa katayuan ng katuparan ng mga gawain sa produksyon ng mga subordinate na serbisyo.
4.4. Pagkabigong sumunod sa mga utos, tagubilin at tagubilin mula sa Deputy Director for Logistics.
4.5. Ang pagkabigong gumawa ng mga hakbang upang sugpuin ang mga natukoy na paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan, kaligtasan sa sunog at iba pang mga patakaran na lumikha ng banta sa normal (ligtas) na operasyon ng negosyo at mga empleyado nito.
4.6. Ang pagkabigong matiyak ang pagsunod sa disiplina sa paggawa at pagganap ng mga empleyado ng mga subordinate na serbisyo at tauhan sa ilalim ng subordination nito.
4.7. Paglabag sa mga panloob na regulasyon ng negosyo.
5. OPERATING MODE
5.1. Ang iskedyul ng trabaho ng Pinuno ng Departamento ng Transportasyon ay tinutukoy alinsunod sa Mga Panloob na Regulasyon sa Paggawa na itinatag sa negosyo.
5.2. Dahil sa mga pangangailangan sa produksyon, ang Pinuno ng Departamento ng Transportasyon ay maaaring pumunta sa mga paglalakbay sa negosyo (kabilang ang.
lokal na kahalagahan).
5.3. Upang malutas ang mga isyu sa pagpapatakbo upang matiyak ang mga aktibidad sa produksyon, ang pinuno ng departamento ng transportasyon ay maaaring maglaan ng mga opisyal na sasakyan.
6. IBANG KONDISYON
6.1. Ang Deskripsyon ng Trabaho na ito ay ipinapaalam sa Pinuno ng Departamento ng Transportasyon laban sa lagda. Ang isang kopya ng Mga Tagubilin ay itinatago sa personal na file ng empleyado.
Nabasa ko ang mga tagubilin ___________________
(pirma)
Paglalarawan ng Trabaho ng Pinuno ng Departamento ng Transportasyon
ako. Pangkalahatang mga probisyon
1. Ang pinuno ng serbisyo sa transportasyon ay kabilang sa kategorya ng mga tagapamahala.
<Задачи и функции транспортной службы организации во многом схожи с задачами и функциями транспортных организаций, а соответственно схожи должностные инструкции служащих транспортной службы как структурного подразделения организации так и транспортных организаций. Примерные образцы должностных инструкций работников транспортной организации приводятся в оглавление "Транспорт (автомобильный и железнодорожный)" >
2. Ang isang tao na may mas mataas na propesyonal (teknikal) na edukasyon at karanasan sa trabaho sa larangan ng hindi bababa sa 3 taon o isang pangalawang bokasyonal (teknikal) na edukasyon at karanasan sa trabaho sa organisasyon ay hinirang sa posisyon ng pinuno ng serbisyo sa transportasyon serbisyo sa transportasyon negosyo nang hindi bababa sa 5 taon.
3. Ang paghirang sa posisyon ng pinuno ng serbisyo sa transportasyon at pagpapaalis mula dito ay ginawa sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo sa pagsusumite
4. Dapat malaman ng pinuno ng serbisyo sa transportasyon:
4.1. Mga resolusyon, kautusan, kautusan, iba pang mga dokumentong namamahala at regulasyon ng mas mataas at iba pang mga katawan na may kaugnayan sa mga aktibidad ng serbisyo sa transportasyon.
4.2. Charter ng transportasyon ng motor.
4.3. aparato, layunin, mga tampok ng disenyo, teknikal at data ng pagpapatakbo ng rolling stock.
4.4. Mga panuntunan para sa teknikal na operasyon ng rolling stock ng mga sasakyang de-motor.
4.5. Teknolohiya at organisasyon Pagpapanatili at pagkukumpuni ng sasakyan.
4.6. Mga panuntunan para sa pagdadala ng mga kalakal.
4.7. Mga pagtutukoy pagkarga at pag-secure ng kargamento.
4.8. Mga panuntunan para sa clearance (kabilang ang customs) ng kargamento.
4.10. Mga pamantayan para sa idle time ng mga sasakyan at container sa panahon ng cargo operations.
4.11. Mga panuntunang pangkaligtasan at pang-industriyang kalinisan sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon.
4.12. Mga pamantayan para sa mga kondisyon ng transportasyon at packaging ng mga kalakal.
4.13. Mga pundasyon ng ekonomiya, progresibong organisasyon ng produksyon at paggawa.
4.14 Pamamaraan para sa pagpapanatili ng mga talaan at pag-uulat sa rolling stock at mga materyales sa pagpapatakbo.
4.15. Mga panuntunan para sa pagpapatakbo ng mga kagamitan sa computer.
4.16. Batas trapiko.
4.17. Mga pangunahing kaalaman sa organisasyon ng paggawa.
4.18. Batas sa paggawa.
4.19. Mga panloob na regulasyon sa paggawa.
4.20. Mga tuntunin at regulasyon ng kalusugan sa trabaho, kaligtasan, pang-industriyang kalinisan at proteksyon sa sunog.
6. Sa panahon ng kawalan ng pinuno ng serbisyo sa transportasyon (paglalakbay sa negosyo, bakasyon, sakit, atbp.), Ang kanyang mga tungkulin ay ginagampanan ng isang kinatawan (sa kanyang kawalan, isang taong hinirang sa inireseta na paraan), na responsable para sa kanilang wastong pagpapatupad.
II. Mga responsibilidad sa trabaho
Pinuno ng serbisyo sa transportasyon:
1. Bumubuo ng taunang, quarterly, buwanan at operational na mga plano sa transportasyon batay sa mga plano para sa pagkuha ng mga materyales, hilaw na materyales at kargamento tapos na mga produkto, mga plano sa produksyon.
2. Inaayos ang pagpapatupad ng sentralisadong inter-organisasyon at intra-organisasyon na transportasyon.
3. Tinutukoy ang pangangailangan at gumagawa ng mga kalkulasyon para sa mga kinakailangang organisasyon mga sasakyan, kagamitan sa pagkarga at pagbabawas, kagamitan sa pagkumpuni, mga ekstrang bahagi.
4. Pinamamahalaan ang paglilipat materyal na mapagkukunan sa mga bodega ng organisasyon at paglilipat ng mga natapos na produkto sa mga bodega ng mga customer.
5. Tinitiyak ang kontrol sa makatwirang paggamit ng mga sasakyan alinsunod sa itinatag na mga pamantayan para sa kanilang kapasidad at kapasidad sa pagdadala.
6. Nag-aayos ng gawaing sanggunian at impormasyon sa serbisyo tungkol sa pagdating at pag-alis ng kargamento, mga oras ng paghahatid, mga kondisyon ng transportasyon at iba pang mga isyu sa transportasyon, pagkarga, pagbabawas at komersyal na mga operasyon.
7. Inaayos, inaayos at kinokontrol ang pagpapatupad ng mga operational work plan para sa pagkarga, pagbabawas at sentralisadong paghahatid at pag-alis ng kargamento para sa isang araw at shift.
8. Binubuo, ipinapatupad at sinusubaybayan ang pagpapatupad ng mga hakbang upang matiyak ang pagbawas sa downtime ng transportasyon sa panahon ng mga operasyon ng kargamento, pagtaas ng throughput at makatwirang paggamit mga bodega, mga site at mga ruta ng pag-access ng sasakyan, makatwirang paggamit ng mga makina ng paglo-load at pagbabawas, mekanismo at sasakyan.
9. Pinamamahalaan ang pagbuo at kinokontrol ang pagpapatupad ng mga hakbang upang maalis at maiwasan ang pagkawala ng kargamento sa panahon ng transportasyon, pagkarga, pagbabawas, pag-uuri at pag-iimbak.
10. Tinitiyak ang wastong pagpapanatili ng mga lugar ng pagkarga at pagbaba ng karga, mga pasukan ng sasakyan, mga instrumento sa pagtimbang at iba pang kagamitang pangkontrol.
11. Sinusubaybayan ang pagsunod ng mga empleyado ng serbisyo sa disiplina sa produksyon at paggawa, ang kanilang pagpapatupad ng mga paglalarawan sa trabaho, mga tuntunin at regulasyon sa proteksyon sa paggawa, mga pag-iingat sa kaligtasan, pang-industriya na kalinisan at kaligtasan sa sunog.
12. Namamahala sa mga empleyado ng serbisyo.
III. Mga karapatan
Ang pinuno ng serbisyo sa transportasyon ay may karapatan:
1. Kilalanin ang mga draft na desisyon ng pamamahala ng enterprise tungkol sa suporta sa transportasyon ng organisasyon.
2. Magsumite ng mga panukala upang mapabuti ang suporta sa transportasyon ng enterprise para sa pagsasaalang-alang ng pamamahala ng enterprise.
3. Makipag-ugnayan sa mga pinuno ng lahat (indibidwal) na mga dibisyon sa istruktura ng negosyo.
4. Pumirma at mag-endorso ng mga dokumento sa loob ng iyong kakayahan.
5. Gumawa ng mga panukala para gantimpalaan ang mga kilalang empleyado at magpataw ng mga parusa sa mga lumalabag sa disiplina sa produksyon at paggawa.
6. Ihiling na ang pamamahala ng negosyo ay magbigay ng tulong sa pagganap ng kanilang mga opisyal na tungkulin at karapatan.
IV. Pananagutan
Ang pinuno ng serbisyo sa transportasyon ay may pananagutan para sa:
1. Para sa hindi wastong pagganap o hindi pagtupad sa mga tungkulin sa trabaho na itinakda sa paglalarawan ng trabaho na ito - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa Pederasyon ng Russia.
2. Para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas ng Russian Federation.
3. Para sa sanhi ng materyal na pinsala - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa at sibil ng Russian Federation.
Mga Paglalarawan ng Trabaho
pangunahing serbisyo sa transportasyon ng motor
negosyo (karaniwan)
IRKUTSK 2008
Mga paglalarawan ng trabaho ng mga pangunahing serbisyo ng isang negosyo sa transportasyon ng motor (standard). Mga materyales na kasama sa Toolkit, ayusin ang hanay ng mga pangunahing responsibilidad, karapatan at responsibilidad ng mga pangunahing serbisyo ng ATP. Ang manual ay inilaan para sa praktikal na paggamit ng mga tagapamahala ng mga negosyo sa transportasyon ng motor, mga taong responsable para sa kaligtasan sa kalsada ng mga negosyo at organisasyon, pati na rin para sa mga mag-aaral na nag-aaral ng paksang "Road Transportation".
Irkutsk, Irkutsk branch ng FGOU SPO "KATT", 2008.
Bibliograpiya – 7 pangalan
PANIMULA
Ang transportasyon sa kalsada ay lalong nagiging mahalaga sa sosyo-ekonomikong pag-unlad ng bansa at isa ito sa mga unang sektor ng pambansang ekonomiya na lumipat sa mga bagong kalagayang pang-ekonomiya at sa iba't ibang anyo ng pagmamay-ari.
Ang isang sitwasyon ay lumitaw kung saan, sa paglipat sa self-financing at self-financing, ang mga organisasyon at maging ang ilang mga ATP ay nagsimulang lumaban hindi laban sa mga aksidente, ngunit upang makatipid ng sahod sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga serbisyo sa kaligtasan sa kalsada. Ang pagmamaliit ng gawaing pang-organisasyon at pang-iwas kasama ang mga tauhan sa pagmamaneho at ang kakulangan ng mga paglalarawan ng trabaho para sa mga manggagawa ay may negatibong epekto sa pagkakaloob ng kaligtasan sa kalsada. Ang mga kasalukuyang paglalarawan ng trabaho ay hindi sumasaklaw sa lahat ng mga function na aktwal na ginagampanan ng mga empleyado, at ang ilang mga probisyon ng mga tagubiling ito ay hindi ipinatupad sa pagsasanay.
Ang pagtiyak sa kaligtasan sa kalsada ay isang pangunahing suliraning panlipunan, ang pangunahin at pangunahing responsibilidad ng lahat ng manggagawa sa transportasyon sa kalsada, dahil ang kaligtasan sa kalsada ay isang multifaceted at kumplikadong problema. Ang mga order ng Ministry of Road Transport, Decrees of the Government of the Russian Federation, Decrees of the President of the Russian Federation, at iba pang mga dokumento ng regulasyon ay naglalagay ng responsibilidad para sa estado ng mga gawain sa pagtiyak ng kaligtasan ng trapiko sa mga pinuno ng mga negosyo at organisasyon na mayroong transportasyon sa kalsada sa kanilang balanse.
Samakatuwid, ang tagapamahala (o isang ehekutibo o espesyalista na itinalaga sa isang posisyon na may kaugnayan sa pagtiyak ng kaligtasan sa trapiko ng sasakyan) ng isang negosyo o organisasyon ay sinisingil ng responsibilidad na pamunuan ang trabaho upang maiwasan ang mga aksidente sa kalsada, ngunit dapat itong direktang isagawa ng trapiko serbisyong pangkaligtasan (responsable para sa kaligtasan sa kalsada) kasama ng iba pang mga serbisyo.
Ang pagkakaroon sa mga ATP, mga negosyo, mga organisasyon na may mga sasakyan sa kanilang mga balanse, ng wastong iginuhit na mga paglalarawan ng trabaho para sa lahat ng mga manggagawa sa engineering at teknikal at mga empleyado ay mapapabuti ang antas ng organisasyon ng paggawa, matiyak ang mataas na kahusayan sa pamamahala ng negosyo, at mapataas ang antas ng kaligtasan sa daan.
Ang mga iminungkahing karaniwang paglalarawan ng trabaho ay batayan ng pamamaraan upang bumuo ng mga tiyak na paglalarawan ng trabaho alinsunod sa mga aktibidad sa transportasyon ng negosyo. Para sa mga negosyo na may maliit na bilang ng mga sasakyan, posibleng palawakin ang mga pag-andar ng mga manggagawa, at ang kanilang mga tagubilin ay dapat isama ang mga probisyon na ibinigay sa dalawa o higit pang karaniwang mga tagubilin.
Ang mga taong sumailalim sa espesyal na pagsasanay, na kinumpirma ng mga nauugnay na dokumento, ay hinirang sa mga posisyon ng mga executive manager at mga espesyalista na may kaugnayan sa pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada. Ang mga taong humahawak ng mga posisyon na may kaugnayan sa pagtiyak sa kaligtasan sa kalsada ay sumasailalim sa pana-panahong sertipikasyon para sa karapatang sakupin ang mga posisyon na ito sa inireseta na paraan.
1. Serbisyo sa Kaligtasan sa Daan
Ang bilang ng mga empleyado ng serbisyo sa kaligtasan ng trapiko ay tinutukoy depende sa bilang ng mga sasakyan, ang bilang ng mga driver, ang intensity ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang mga detalye ng proseso ng transportasyon, ang dami ng trabaho upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada:
Ang average na bilang ng mga driver ay hanggang sa 50: trabaho sa pagtiyak ng kaligtasan sa trapiko ay isinasagawa ng tagapagpaganap pagsasama-sama ng gawaing ito sa iba pang mga responsibilidad;
Ang average na bilang ng mga driver ay 51 – 150: – 1 pc. yunit;
Ang average na bilang ng mga driver ay 151 – 300: – 2 pcs. mga yunit.
Ang isang tanggapan ng kaligtasan sa trapiko ay dapat na ayusin sa isang negosyo na gumagamit ng higit sa 50 mga driver ng sasakyan kung mayroong mas kaunting mga driver, isang "Road Safety Corner" ay dapat na ayusin. Ang lugar ng isang silid-aralan sa kaligtasan ng trapiko ay maaaring mag-iba mula 25-30 m3 hanggang 60-75 m3, na isinasaalang-alang ang pagsasagawa ng mga klase na may grupo ng 10 hanggang 15 na mga driver.
1.1. Obligado ang Road Safety Service (TSTS) na:
Bumuo, kasama ng iba pang mga serbisyo ng negosyo, mga hakbang upang maiwasan ang mga aksidente;
Bumuo ng mga draft na plano para sa preventive work kasama ang mga driver;
Magsagawa ng sistematikong pagsubaybay at pagpapatunay ng pagsunod sa mga kinakailangan ng dokumentasyon ng regulasyon para sa pagkakaloob ng kaligtasan sa kalsada ng mga serbisyo at departamento ng negosyo;
Panatilihin ang mga talaan ng mga aksidente sa kalsada at mga paglabag sa trapiko ng mga driver, pag-aralan ang mga kondisyon, pangyayari at sanhi ng aksidente;
Makilahok sa pagsasagawa ng mga opisyal na pagsisiyasat ng mga aksidente sa kalsada;
Bumuo (lumahok sa pagbuo) draft na mga order, mga tagubilin, at iba pang mga dokumento ng gabay sa mga isyu sa kaligtasan sa kalsada;
Magsagawa ng pagsusuri sa driver ng mga aksidente, mga paglabag sa mga patakaran sa trapiko at mga patakaran ng teknikal na operasyon ng mga sasakyan;
Subaybayan ang pagpasa ng mga pre-trip at post-trip na medikal na eksaminasyon ng mga driver ng sasakyan, pagsunod sa mga takdang araw para sa medikal na muling pagsusuri;
Subaybayan ang pagkumpleto ng pagsasanay para sa mga driver ng sasakyan;
Subaybayan ang gawain ng mga driver-mentor;
Subaybayan ang mga internship ng mga driver;
Ayusin ang gawain ng opisina ng pulisya ng trapiko;
Makilahok sa gawain ng komisyon sa pagsisiyasat ng mga ruta ng kalsada.
1.2 Ang serbisyo ng pulisya ng trapiko ay may karapatan:
Suriin ang gawain ng iba pang mga serbisyo at departamento ng negosyo upang maiwasan ang mga aksidente;
Humingi mula sa mga may-katuturang tagapamahala at empleyado ng negosyo ng mga kinakailangang materyales at nakasulat na paliwanag;
Kung kinakailangan, suriin na ang mga driver ay may mga dokumento para sa karapatang magmaneho ng sasakyan, paglalakbay at dokumentasyon sa transportasyon ng mga kalakal;
Gumawa ng mga tala sa mga waybill kapag ang mga driver ay lumalabag sa mga patakaran sa pagpapatakbo ng sasakyan o mga paglabag sa trapiko; sa mga kinakailangang kaso, ipagbawal ang mga sasakyan na pumasok sa linya o ibalik ang rolling stock mula sa linya;
Upang suspindihin, alinsunod sa pamamaraan na itinatag ng batas, mula sa mga driver ng trabaho ng mga sasakyan, iba pang mga empleyado ng negosyo, kondisyon o aksyon
na pinagbabantaan ng mga regulasyon sa trapiko sa kalsada;
Ipagbawal ang paglabas ng rolling stock sa linya, ibalik ito mula sa linya kung nakita mga teknikal na pagkakamali;
Suriin ang draft ng mga dokumento sa kaligtasan sa kalsada na binuo ng ibang mga serbisyo at magbigay ng opinyon sa mga ito.
2. Serbisyo sa pagpapatakbo ng trapiko ng negosyo ng sasakyan
(mga organisasyon)
Ang serbisyo sa pagpapatakbo ng isang negosyo sa transportasyon ng motor o iba pang organisasyon na may mga sasakyang de-motor sa balanse nito at nakikibahagi sa mga aktibidad sa transportasyon para sa transportasyon ng mga pasahero at mga kalakal na nagsisiguro sa kaligtasan ng transportasyon sa kalsada ay dapat isama sa mga plano sa trabaho nito ang lahat ng mga hakbang upang maiwasan ang mga aksidente , ibig sabihin:
Bago magsimula ang mass transport, sinisiyasat ang mga kondisyon ng kalsada sa mga ruta (kung kinakailangan, kasama ang mga kinatawan ng kalsada, mga awtoridad ng munisipyo, at pulisya ng trapiko);
Batay sa mga resulta ng mga survey, gumuhit siya ng isang aksyon kung saan ipinapahiwatig niya ang mga hakbang upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada, mga deadline para sa pagpapatupad (kung kinakailangan, nagpapadala ng mga panukala upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada sa lokal na awtoridad self-government para sa napapanahong pag-aalis ng mga kakulangan);
Nag-aayos ng isang talaan ng mga kakulangan na natuklasan ng mga driver ng sasakyan sa organisasyon at regulasyon ng trapiko, ang kondisyon at pag-aayos ng mga highway, mga pampublikong sasakyan hihinto, loading at unloading site, atbp.;
Naghahanda ng buwanang report card para sa mga tauhan sa pagmamaneho bilang pagsunod sa mga kinakailangan ng batas sa paggawa sa larangan ng trabaho at pahinga, regular na sinusubaybayan ang gawain ng mga driver sa linya;
Inaayos ang gawain ng sasakyan na isinasaalang-alang tiyak na mga kondisyon operasyon;
Bumuo ng mga iskedyul ng paggalaw ng sasakyan alinsunod sa operating mode ng rolling stock;
Alinsunod sa Mga gawaing pambatas nagtatatag ng iskedyul ng trabaho at pahinga para sa mga driver ng sasakyan;
Sinusubaybayan ang pagpapatupad ng mga waybill, waybill at iba pang dokumentasyon para sa mga driver ng sasakyan;
Nagbibigay ng angkop na mga briefing sa mga driver ng sasakyan;
Tinitiyak na ang mga nagmamaneho ng sasakyan ay may wastong lisensya sa pagmamaneho para sa karapatang magmaneho ng sasakyan;
Nagbibigay ng pang-araw-araw na pre-trip at post-trip mga medikal na pagsusuri mga driver ng sasakyan;
Tinitiyak na ang mga driver ng sasakyan ay sumasailalim sa pagsasanay;
Tinitiyak ang paghahanda ng mga pasaporte at mga diagram ng ruta na nagpapahiwatig ng mga mapanganib na lugar (mga lugar na konsentrasyon ng aksidente) para sa bawat driver ng sasakyan;
Napapanahong nagpasok ng data sa mga pagbabago sa mga kondisyon ng kalsada sa mga pasaporte ng ruta;
Sistematikong sinusuri kundisyon ng kalsada at daloy ng pasahero sa kanilang pagsasaayos (kung lumala sila, sa panahon ng operasyon ng taglagas-taglamig, atbp.).
Dapat itong linawin na ang survey ng mga binuksan na pasahero o pangunahing ruta transportasyon ng kargamento ay isinasagawa upang matukoy ang posibilidad ng pag-aayos ng ligtas na paggalaw ng mga bus at mga sasakyang pangkargamento ng mga kaukulang tatak at modelo sa mga rutang ito. Ang mga bagong ruta ay isinaayos sa mga kaso kung saan ang kalagayan ng mga kalye at kalsada, ang kanilang pagpapabuti at mga kasangkapan ay sumusunod sa mga kundisyon sa kaligtasan ng trapiko na ibinigay para sa mga nauugnay na SNiP at GOST. Ang bawat ruta ng sasakyan ay dapat maglaman ng isang diagram ng ruta na may mga katangian ng ruta at profile ng track, isang diagram ng mga pagbabago sa bilis ng trapiko na nagpapahiwatig ng mga mapanganib na lugar, isang paglalarawan ng kondisyon ng ibabaw ng kalsada, mga tulay, abalang intersection at mga tawiran ng tren.
Ang mga kopya ng mapa ng ruta na nagsasaad ng mga mapanganib na seksyon at inirerekomendang ligtas na bilis ay dapat ibigay sa mga driver ng sasakyan at i-post din sa control room ng enterprise.
Mga partikular na mapanganib na seksyon ng ruta:
Mataas na alon at malalaking lubak sa ibabaw ng kalsada;
Pagkasira at pagtaas ng dulas ng daanan;
Mataas na mga patong sa pagitan ng balikat at gilid ng ibabaw ng kalsada;
Mga lugar na may limitadong visibility sa kalsada na nangangailangan ng emergency braking kapag biglang lumitaw ang isang balakid;
Mga zone ng confluence at intersection ng mga kalsada sa isang antas;
Mga lugar ng tawiran ng pedestrian;
Humihinto ang pampublikong sasakyan;
Mga seksyon ng mga kalye at kalsada na katabi ng mga tindahan at sports center, mga paaralan;
Mga lugar kung saan nagsalubong ang daan at riles ng transportasyon;
Mga reverse U-turn at left-turn zone;
Roundabout zone;
Mga site sa pag-aayos ng kalsada na may hindi epektibong fencing, atbp.
3. Teknikal na serbisyo ng negosyo ng sasakyan
(mga organisasyon)
Ang pangunahing gawain Serbisyong teknikal Ang mga negosyo ng sasakyan upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada ay ang pagpapanatili ng kanilang mga sasakyan sa teknikal na maayos na kondisyon sa pamamagitan ng pagsasagawa ng regular at mataas na kalidad na pagpapanatili at regular na pag-aayos
Ang teknikal na serbisyo ng isang negosyo sa transportasyon ng motor o iba pang organisasyon na nagpapatakbo ng rolling stock nito ay dapat ayusin ang trabaho nito upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko, na ibinibigay ng mga tagubilin, mga order, at nauugnay sa teknikal na kondisyon ng mga sasakyan, lalo na:
Isagawa ang naaangkop na uri ng pagpapanatili ng rolling stock (TO-1 at TO-2) sa loob ng mga limitasyon sa oras na itinakda ng "Mga Regulasyon sa
teknikal na pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada";
Ayusin ang naaangkop na gawain sa pag-verify teknikal na kondisyon mga kotse kapag ilalabas ang mga ito sa linya at kapag bumabalik mula sa linya;
Magsagawa ng kontrol sa kalidad ng trabaho habang at pagkatapos magsagawa ng maintenance at repair work sa mga sasakyan, ang kanilang mga bahagi at assemblies;
Huwag ilabas ang mga sasakyan sa linya na ang teknikal na kondisyon ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga regulasyon sa trapiko at ang Mga Panuntunan para sa teknikal na operasyon ng rolling stock;
Huwag payagan ang mga sasakyan sa linya na hindi maayos na nilagyan (walang mga pamatay ng apoy, mga first aid kit, mga tatsulok ng babala, chock ng gulong, mga jack heel stop, atbp.);
Alinsunod sa iskedyul, pumunta sa linya upang subaybayan ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng rolling stock ng enterprise;
Isaalang-alang ang lahat ng mga kaso ng mga sasakyan na ibinalik mula sa linya dahil sa isang teknikal na malfunction o mga depekto na ginawa sa panahon ng nauugnay na uri ng pagpapanatili;
Magsagawa ng naka-iskedyul na pagpapanatili ng mga sasakyan sa isang napapanahong paraan;
Pag-aralan ang mga sanhi ng mga teknikal na malfunction ng sasakyan;
Gumawa ng mga hakbang upang mapataas ang mileage ng sasakyan sa pagitan ng pag-aayos.
Sa ibaba ay inaalok para sa praktikal na paggamit ng mga paglalarawan ng trabaho (standard) ng mga taong direktang nauugnay sa driver - ang dispatser at ang sasakyan - ang mekaniko.
Posisyon mga tagubilin nakatatanda dispatser
Ang senior dispatcher ay nagsasagawa ng pagpaplano ng pagpapatakbo ng transportasyon at pinamamahalaan ang gawain ng dispatch group ng isang motor transport enterprise (anumang iba pang organisasyon na may mga sasakyan sa balanse nito), direktang nag-uulat sa representante na direktor para sa mga komersyal na gawain, ay hinirang at tinanggal ng utos ng direktor ng negosyo.
1. Mga Responsibilidad:
Bumuo ng mga ruta at gumuhit ng isang shift-araw-araw na plano sa transportasyon, na isinasaalang-alang ang inaasahang pagpapalabas ng rolling stock at ang itinatag na priyoridad ng transportasyon;
Tinitiyak ang katuparan ng mga kahilingan para sa transportasyon ng mga kalakal, pati na rin ang regular na operasyon at ang pinakakumpleto at makatuwirang paggamit ng rolling stock;
Inaayos at tinitiyak ang pagtanggap ng mga aplikasyon (mga gawain) para sa transportasyon at iba pang mga uri ng serbisyo na ibinigay ng negosyo sa mga kliyente, sinusubaybayan ang kanilang pagpapatupad;
Kinakalkula ang pangangailangan para sa rolling stock;
Gumuhit (kasama ang mga nauugnay na empleyado ng operasyon at mga teknikal na serbisyo) ng mga iskedyul para sa pagpapalabas at pagbabalik ng rolling stock sa linya, at sinusubaybayan ang kanilang pagpapatupad;
Nagtatakda ng mga shift assignment para sa mga driver batay sa mga progresibong pamantayan at sinusubaybayan ang kanilang pagpapatupad;
Namamahala sa gawain ng mga shift dispatcher, bubuo ng kanilang mga iskedyul ng tungkulin, at nagtuturo sa kanila;
Tumatanggap ng mga form sa paglalakbay para sa pag-uulat at sinusubaybayan ang kawastuhan ng kanilang pagpapalabas at pagpapatupad, ang pagkakaroon ng mga detalye at mga selyo;
Iniimbestigahan ang lahat ng kaso ng paglabag sa proseso ng transportasyon at kakulangan ng mga kalakal;
Sinusuri ang pagpapatupad ng pang-araw-araw na plano ng shift at nag-compile ng mga ulat sa pagpapatakbo sa mga resulta ng trabaho ng rolling stock bawat araw;
Sinusubaybayan ang kawastuhan ng mga talaan ng mga pagbabasa ng speedometer ng sasakyan, resibo at mga nalalabi ng gasolina at mga pampadulas;
Tinutukoy sa mga talaan ng waybills ang mga paglabag sa trapiko na ginawa ng mga driver at iulat ang mga ito sa pamamahala;
Nagpapanatili ng log ng mga operational order.
Kung kinakailangan, gumawa ng mga pagbabago sa araw-araw na plano ng shift;
Ilipat ang hindi produktibong ginagamit na rolling stock mula sa isang pasilidad patungo sa isa pa (na may abiso ng pamamahala ng enterprise);
Nangangailangan ng mga may-katuturang empleyado na tiyakin ang pagpapalabas ng rolling stock sa linya ayon sa itinatag na iskedyul;
Nagbibigay sa pamamahala ng negosyo ng mga panukala para sa paggantimpala at pagpaparusa sa mga tsuper, pati na rin ang pagpapataw ng mga parusa sa mga manggagawang nagkasala ng paglabag sa iskedyul para sa pagpapalabas ng rolling stock sa linya.
3. Responsable:
Para sa pagpapatupad ng pang-araw-araw na plano sa paglilipat, napapanahong pagpapatupad ng mga kahilingan at gawain para sa transportasyon at iba pang mga uri ng serbisyong ibinibigay ng negosyo sa mga kliyente;
Para sa kumpleto at makatuwirang paggamit ng rolling stock;
Para sa tama at napapanahong paghahanda ng dokumentasyon sa paglalakbay;
Para sa napapanahong pagsusumite ng pag-uulat sa pagpapatakbo.
Deskripsyon ng trabaho
shift dispatcher
Ang shift dispatcher ay nagbibigay ng pagpapatakbo ng pamamahala ng gawain ng rolling stock sa linya, mga ulat sa senior dispatcher, ay itinalaga sa trabaho at na-dismiss sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo.
Ang dispatcher ay kabilang sa kategorya ng mga espesyalista
1. Mga Responsibilidad:
Batay sa iskedyul ng produksyon at pang-araw-araw na plano ng shift, nagtatalaga ito ng rolling stock sa mga bagay na pinagtatrabahuhan, tinitiyak ang pagpapatupad ng plano ng shift at mga gawain sa transportasyon;
Pinuno at iisyu ang mga waybill sa mga driver, habang sinusuri ang mga lisensya sa pagmamaneho, pati na rin ang pagtatasa pisikal na estado driver;
Nagtuturo sa mga driver tungkol sa mga kondisyon ng gawain at mga tampok ng ruta, at sinusubaybayan din ang pagiging maagap ng rolling stock na pumapasok sa linya;
Tumatanggap ng mga aplikasyon at takdang-aralin para sa transportasyon at inirerehistro ang mga ito;
Nagpapanatili ng komunikasyon sa pagpapatakbo sa mga kliyente, pag-load at pagbaba ng mga punto at nagbibigay ng pamamahala sa pagpapatakbo ng gawain ng rolling stock sa linya, na tinitiyak ang makatwirang paggamit nito,
Gumagawa ng mga kinakailangang hakbang upang magbigay ng teknikal na tulong sa rolling stock sa linya at agad na inaabisuhan ang pamamahala ng lahat ng aksidente sa linya;
Tumatanggap ng mga waybill at iba pang mga dokumento mula sa mga driver, sinusuri ang kanilang kawastuhan, pati na rin ang katuparan ng mga driver sa mga takdang-aralin sa shift, alamin ang mga dahilan para sa hindi pagtupad nito;
Pinoproseso ang mga waybill at iba pang mga dokumento sa iniresetang paraan;
Sinusubaybayan ang pagpapatakbo ng rolling stock sa linya ayon sa itinatag na iskedyul, tinitiyak ang tuluy-tuloy na operasyon nito bilang pagsunod sa lahat ng itinatag na mga patakaran para sa pag-load at pagbabawas ng mga operasyon at transportasyon;
Nagpapanatili ng log ng dispatcher, isang libro ng tungkulin, at nag-iipon ng mga buod ng pagpapatakbo at mga ulat sa trabaho at mga insidente sa panahon ng shift.
Lumipat, kung kinakailangan, rolling stock mula sa isang pasilidad patungo sa isa pa, sa kasunduan sa senior dispatcher;
Huwag mag-isyu ng waybill sa mga driver na walang lisensya para magmaneho ng kotse, gayundin sa mga driver na ang pisikal na kondisyon (pagkalasing sa alak o mga kahihinatnan nito, pagkapagod, pagkakasakit) ay maaaring humantong sa isang aksidente;
Magbigay ng mga gawain at tagubilin sa mga driver sa lahat ng mga isyu na may kaugnayan sa trabaho sa linya;
Atasan ang mga driver na maghanda nang tama at magsumite ng mga waybill at iba pang mga dokumento sa oras;
Atasan mula sa mga kliyente ang tamang pagpapatupad at napapanahong pagsusumite ng mga dokumento para sa transportasyon.
3. Responsable para sa:
Pagpapatupad ng mga plano sa paglilipat at mga gawain sa transportasyon, makatuwirang paggamit ng rolling stock;
Tama at napapanahong paghahanda, pagpapalabas, pagtanggap at pagproseso ng mga waybill at lahat ng iba pang dokumento.
Job Description of the Chief
Ang pinuno ng convoy ang namumuno at nagbibigay ng operational at technical management, na nag-aayos ng wastong pag-iimbak at pagpapatakbo ng rolling stock ng convoy. Mga ulat sa representante na direktor ng negosyo. Hinirang sa isang posisyon at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo.
1. Mga Responsibilidad:
Pinamamahalaan ang convoy, binibigyan ito ng mga order sa trabaho at lahat ng itinatag na mga tagapagpahiwatig ng pagganap sa pinakamababang gastos sa paggawa at materyal;
Pumipili at naglalagay ng mga driver at iba pang manggagawa ng convoy, nagtatakda ng kanilang iskedyul ng trabaho upang matiyak ang regular na operasyon ng rolling stock ng convoy;
Nakikibahagi sa pangmatagalang pagpaplano ng transportasyon sa kalsada, sa pagguhit ng mga iskedyul para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya, at paglalagay ng mga ito sa pagpapanatili;
Nag-aayos ng imbakan at pagpapatakbo ng sasakyan alinsunod sa mga kinakailangan na itinatag ng teknikal na dokumentasyon;
Tinitiyak ang napapanahong pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya;
Nakikibahagi sa write-off at pagtanggap ng mga bagong sasakyan, trailer, unit, gulong;
Sinusubaybayan ang pagkonsumo ng gasolina at pampadulas at mileage ng gulong;
Sinusuri ang mga resulta ng pagganap ng bawat driver ng sasakyan;
Pag-aaral ng mga sanhi ng downtime at paglitaw ng mga teknikal na malfunctions ng sasakyan sa panahon ng operasyon;
Ayusin ang paggawa ng mga tsuper at iba pang manggagawa ng convoy;
Pinapanatili ang patuloy na komunikasyon sa serbisyo ng pagpapadala at mga kliyente;
Sinusubaybayan ang pagpapatakbo ng mga sasakyan at driver sa linya;
Nagsasagawa ng mga angkop na uri ng briefing para sa mga driver ng sasakyan;
Regular na sinusuri ang kaalaman ng mga manggagawa sa convoy sa mga tuntunin sa transportasyon, paghahanda ng dokumentasyon sa paglalakbay, at mga patakaran sa trapiko ng sasakyan;
Nag-aayos ng pagsusuri at pagtalakay sa mga aksidente sa kalsada at mga paglabag sa trapiko sa motorcade, nagsasagawa ng mga hakbang upang maiwasan ang mga ito;
Kung kinakailangan, baguhin ang iskedyul ng trabaho, paglalagay ng mga tsuper at iba pang manggagawa ng convoy;
Mga kinakailangang palatandaan para sa mga materyales, ekstrang bahagi, kasangkapan, atbp.;
Nangangailangan ng iba pang mga departamento ng negosyo na magbigay ng napapanahong data sa pagpapatakbo ng convoy at iba pang impormasyon;
Nakikibahagi sa opisyal na pagsisiyasat ng isang aksidente.
3. Responsable para sa:
Pagtupad sa mga utos sa trabaho at iba pang mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng convoy;
Pagsunod sa mga patakaran sa panahon ng paglo-load at pagbabawas ng mga operasyon;
Kaligtasan, teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ng convoy, ang kanilang napapanahong paglabas sa linya;
Pagsunod sa itinatag na mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng mga sasakyan;
Ang estado ng paggawa at disiplina sa transportasyon sa convoy.
Deskripsyon ng trabaho
mekanika para sa paggawa ng mga sasakyan sa linya
Ang mekaniko ng technical control department (QCD) ay isang mekaniko para sa pagpapalabas ng rolling stock sa linya, sinusubaybayan ang teknikal na kondisyon ng sasakyan kapag umaalis sa linya at pabalik mula sa linya, gayundin pagkatapos ng maintenance at regular na pag-aayos.
Ang mekaniko ay nag-uulat sa pinuno ng departamento ng kontrol sa kalidad. Hinirang at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo.
1. Mga Responsibilidad:
Sinusubaybayan ang teknikal na kondisyon ng rolling stock kapag umaalis sa linya at bumabalik mula dito alinsunod sa mga teknikal na inspeksyon card;
Sinusukat ang dami ng gasolina sa mga tangke ng sasakyan kapag bumabalik mula sa linya;
Inilalagay sa linya ang mga sasakyang may teknikal na tunog lamang alinsunod sa mga kinakailangan ng mga tagubilin, mga regulasyon sa trapiko, at pulisya ng trapiko;
Sinusuri ang pagkakumpleto ng sasakyan, ang ipinag-uutos na presensya ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog, hitsura TS;
Markahan ang mga driver ng sasakyan sa mga waybill aktwal na oras pag-alis sa linya at pagbabalik mula sa linya;
Pinapatunayan sa pamamagitan ng kanyang lagda sa mga waybill ang kakayahang magamit ng sasakyan;
Nagpapanatili ng mga talaan ng lokasyon ng mga sasakyan sa loob ng negosyo;
Gumuhit ng isang "Rekord ng Pagpapanatili at Pagkumpuni ng Sasakyan";
Punan ang log ng "Application sa Pag-aayos ng Sasakyan".
Suspindihin ang produksyon ng rolling stock sa linya, ang teknikal na kondisyon at hitsura nito ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga tagubilin, mga patakaran sa trapiko, at pulisya ng trapiko.
3. Responsable para sa:
Paglabas ng mga sasakyan sa linya ng produksyon sa isang teknikal na sira na kondisyon.
Deskripsyon ng trabaho
convoy mechanics
Dapat tiyakin ng mekaniko ng convoy na ang rolling stock ay nasa mabuting kondisyon at inilabas sa linya sa mabuting kondisyon alinsunod sa iskedyul, pati na rin tukuyin ang mga sanhi ng mga malfunction na nagdudulot ng downtime ng sasakyan at gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito.
Ang paghirang sa isang posisyon at pagpapaalis mula dito ay ginawa sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo sa rekomendasyon ng pinuno ng convoy.
1. Mga Responsibilidad:
Bumuo ng mga iskedyul ng pagpapanatili ng sasakyan;
Sinusubaybayan ang kalidad at pagiging maagap ng pagpapanatili ng sasakyan;
Tinitiyak na ang rolling stock ay nasa mabuting kondisyon;
Tinutukoy ang mga sanhi ng mga malfunction ng sasakyan na naging sanhi ng kanilang downtime;
Sinusubaybayan ang pagsunod ng mga driver ng sasakyan sa mga patakaran sa trapiko at mga patakaran sa pagpapatakbo ng sasakyan, pagsunod sa mga regulasyon sa proteksyon sa paggawa at kaligtasan;
Nagbibigay ng mga tagubilin sa mga driver ng sasakyan bago pumunta sa linya;
Namamahala sa gawain ng mga gumaganap sa pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan;
Tinitiyak ang walang problema at maaasahang operasyon ng lahat ng uri ng teknolohikal na kagamitan at teknolohikal na kagamitan, ang kanilang tamang operasyon, napapanahong mataas na kalidad na pag-aayos at pagpapanatili;
Nakikilahok sa pagtanggap at pag-install ng mga bagong teknolohikal na kagamitan, pagsasagawa ng trabaho sa sertipikasyon at rasyonalisasyon ng mga lugar ng trabaho, sa pagpapakilala ng mga paraan ng mekanisasyon ng mabigat na pisikal at labor-intensive na trabaho;
Pag-aralan ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga teknolohikal na kagamitan, mga indibidwal na bahagi at mga pagtitipon upang matukoy ang mga sanhi ng kanilang napaaga na pagsusuot;
Sinusuri ang mga sanhi at tagal ng downtime na may kaugnayan sa teknikal na kondisyon ng mga kagamitan sa proseso;
Nagsasagawa ng teknikal na pangangasiwa sa kondisyon at pagkumpuni ng mga proteksiyon na aparato ng mga kagamitan sa proseso;
Bumubuo at nagpapatupad ng mga progresibong pamamaraan ng pagpapanatili, pagkukumpuni at pagpapanumbalik ng mga bahagi at bahagi ng mga mekanismo, pati na rin ang mga hakbang para sa
pagtaas ng buhay ng serbisyo ng kagamitan sa proseso, pagbabawas ng downtime nito, pag-iwas sa mga aksidente at pinsala sa industriya;
Inihahanda ang mga mekanismo ng pag-angat at iba pang mga bagay ng pangangasiwa ng estado para sa pagtatanghal sa mga awtoridad sa pangangasiwa ng estado;
Nakikilahok sa pagpapatunay teknolohikal na kagamitan at pagtatatag ng pinakamainam na mode ng pagpapatakbo nito, na kaaya-aya sa nito epektibong paggamit, sa pagbuo ng mga teknikal na tagubilin sa pagpapatakbo;
Tinitiyak na sumusunod ang mga manggagawa at tsuper ng sasakyan sa disiplina sa paggawa at produksyon at gumaganap sila ng trabaho nang may wastong kalidad;
Tinitiyak ang pagsunod sa mga alituntunin at regulasyon ng kalusugan at kaligtasan ng trabaho, mga kinakailangan sa kaligtasan sa kapaligiran kapag nagsasagawa ng pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock, pagpapanatili at pagkumpuni ng kagamitan;
Tinitiyak ang pagsunod sa itinatag na mga pamantayan sa pagkonsumo ng gasolina at pampadulas;
Nakikilahok sa write-off at paghahatid ng mga unit, gulong, at sasakyan para sa pagkukumpuni.
Kilalanin ang mga draft na desisyon ng pamamahala ng negosyo tungkol sa mga aktibidad nito;
Magsumite ng mga panukala para sa pagpapabuti ng trabaho na may kaugnayan sa mga aktibidad nito para sa pagsasaalang-alang ng pamamahala;
Ipaalam sa iyong agarang superbisor tungkol sa lahat ng mga pagkukulang na natukoy sa kurso ng iyong mga aktibidad at gumawa ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis;
Atasan ang pangangasiwa ng negosyo na magbigay ng tulong sa pagganap ng mga opisyal na tungkulin at karapatan nito;
3. Responsable para sa:
Hindi wastong pagganap o hindi pagtupad sa mga tungkulin ng isang tao sa trabaho tulad ng itinatadhana sa paglalarawan ng trabaho - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang batas sa paggawa ng Russian Federation;
Mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanilang mga aktibidad - sa loob ng mga limitasyon na tinutukoy ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas ng Russian Federation.
Bibliograpiya
1. Pinagsamang utos ng Ministry of Transport ng Russian Federation at ng Ministry of Labor ng Russian Federation No. 13/11 na may petsang Marso 11, 1994.
2. Mga kinakailangan upang matiyak ang kaligtasan sa kalsada para sa paglilisensya sa mga aktibidad sa transportasyon sa daanang pang transportasyon. Order ng Ministry of Transport ng Russian Federation No. 15 ng Marso 30, 1994
3. Mga regulasyon sa pagtiyak ng kaligtasan sa kalsada sa mga negosyo, institusyon, organisasyong nagdadala ng mga pasahero at kalakal. Order ng Ministry of Transport ng Russian Federation No. 27 ng 03/09/95 4. atbp. Kaligtasan ng trapiko sa transportasyon sa kalsada. M., Transportasyon, 1988.
5. Koleksyon ng mga karaniwang paglalarawan ng trabaho para sa mga empleyado ng pamamahala ng mga negosyo sa transportasyon ng kargamento. M., Ministri ng Transportasyon ng RSFSR, CNOT, 1986.
6. Trapiko ng Penezhko sa transportasyon sa kalsada. M., Transportasyon, 1976.
7., mga negosyo ng Trukhanovich. 300 mga sample ng paglalarawan ng trabaho. Praktikal na gabay. M., "Negosyo at Serbisyo", 2000.
Nai-post noong 02/10/2018
Paglalarawan ng trabaho ng pinuno ng departamento ng transportasyon
Sang-ayon ako
_______________________________
(inisyal, apelyido)
(pangalan ng employer, (manager, ibang tao,
______________
organisasyonal at legal na awtoridad nito na aprubahan
_________________________________ _______________________________
form, address, numero ng telepono, address job description)
_________________________________
Email, OGRN, INN/KPP) "____"________________ ____ g.
"____"___________ ____ lungsod N _____ M.P.
PAGLALARAWAN NG TRABAHO para sa pinuno ng departamento ng transportasyon 1. PANGKALAHATANG PROBISYON
1.1. Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay tumutukoy sa mga tungkulin, karapatan at responsibilidad ng pinuno ng departamento ng transportasyon (mula dito ay tinutukoy bilang "Empleyado").
1.5. Dapat malaman ng empleyado:
2. MGA RESPONSIBILIDAD SA FUNCTIONAL
Manggagawa:
2.2. Kinokontrol ang pagtatayo, muling pagtatayo at pag-overhaul ng mga fixed asset ng fleet ng sasakyang de-motor, pagkumpuni ng sasakyan at mga tindahan ng riles alinsunod sa mga naaprubahang plano.
3. MGA KARAPATAN
3.1. Ang empleyado ay may karapatan:
4. RESPONSIBILIDAD
5. MGA KONDISYON SA PAGTATRABAHO
- _______________________________;
Ang paglalarawan ng trabaho ay binuo batay sa _______________________
__________________________________________________________________________.
(pangalan, numero at petsa ng dokumento)
Pinuno ng istruktura
mga dibisyon
_____________________________ _____________________
(inisyal, apelyido) (pirma)
"__"___________ ____ G.
Sumang-ayon:
legal na serbisyo
_____________________________ _____________________
(inisyal, apelyido) (pirma)
"__"___________ ____ G.
Nabasa ko ang mga tagubilin:
(o: nakatanggap ng mga tagubilin)
_____________________________ _____________________
(inisyal, apelyido) (pirma)
"__"___________ ____ G.
Inaprubahan ko ang ______________________________ (mga inisyal, apelyido) _________________________________ ______________________________ (pangalan ng employer, (tagapamahala, ibang tao, _________________________________ ______________________________ ang kanyang awtoridad sa organisasyon at legal na awtorisado na aprubahan ang _________________________________ ________________________________ form, address, numero ng telepono, address ng paglalarawan ng trabaho) ________________________________ email, OGRN, INN/KPP) " ____"________________ ____ lungsod "____"___________ ____ lungsod N _____ M.P.
1.
Mga responsibilidad sa trabaho ng pinuno ng departamento ng transportasyon ng motor
PANGKALAHATANG PROBISYON
1.1. Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay tumutukoy sa mga tungkulin, karapatan at responsibilidad ng pinuno ng departamento ng transportasyon (mula dito ay tinutukoy bilang "Empleyado").
1.2. Ang isang empleyado ay hinirang sa isang posisyon at tinanggal mula sa isang posisyon sa paraang itinatag ng kasalukuyang batas sa paggawa sa pamamagitan ng utos ng Pinuno ng Organisasyon.
1.3. Direktang nag-uulat ang empleyado sa _______________ Organization.
1.4. Isang taong may mas mataas na propesyonal (teknikal) na edukasyon at karanasan sa trabaho sa mga posisyon sa engineering sa mga organisasyon ng transportasyon hindi bababa sa 5 taon.
1.5. Dapat malaman ng empleyado:
Mga batas at iba pang regulasyon mga legal na gawain Russian Federation, mga dokumento ng pamamaraan at regulasyon sa pagpapatakbo, pagkumpuni, at teknikal na pagpapanatili ng mga sasakyan, mga makina at mekanismo ng paggawa ng kalsada;
Mga prospect para sa teknikal at pag-unlad ng ekonomiya mga organisasyon;
Ang pamamaraan para sa pagbuo at pag-apruba ng mga plano pagbuo ng kapital at muling pagtatayo ng mga pasilidad ng transportasyon at bodega;
Charter ng transportasyon ng motor;
Mga pangunahing kaalaman sa disenyo ng mga sasakyang de-motor, riles at mga pagkukumpuni ng sasakyan;
Mga Regulasyon sa Pagpapanatili at kasalukuyang pag-aayos mga kotse, mga makina at mekanismo sa paggawa ng kalsada;
Mga regulasyon at pamantayan na kumokontrol sa pagpapatakbo at pagkukumpuni ng mga sasakyan, makinarya at mekanismo sa paggawa ng kalsada;
Mga panuntunan para sa transportasyon ng mga kalakal at pasahero, mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng mga sasakyan, mga makina at mekanismo ng pagtatayo ng kalsada;
Batas trapiko; mga tagubilin para sa paggalaw ng tren at shunting;
Ang pamamaraan para sa pagtatapos at pagpapatupad ng mga kontrata para sa pagpapatakbo ng mga daanan ng tren, transportasyon ng riles at kalsada, mga kondisyon para sa pag-upa ng mga kotse, makinarya at mekanismo ng pagtatayo ng kalsada, transportasyon ng mga kalakal ng mga ikatlong partido;
Mga tampok ng disenyo at disenyo ng mga sasakyan, mga makina at mekanismo sa paggawa ng kalsada, kagamitan sa paglo-load at pagbabawas;
Ang pamamaraan para sa pagpapanatili ng mga talaan at pag-uulat ng organisasyon;
Pinakamahuhusay na kasanayan sa larangan ng transportasyon at ang mahusay na paggamit nito;
Mga pundasyon ng ekonomiya, organisasyon ng paggawa at pamamahala;
Mga batayan ng batas sa paggawa;
Mga panuntunan sa proteksyon sa paggawa, pang-industriya na kalinisan at kaligtasan sa sunog.
1.6. Sa panahon ng pansamantalang pagliban ng Empleyado, ang kanyang mga tungkulin ay itinalaga sa _______________.
1.7. Ang Empleyado ay nasa ilalim ng: _________________________.
2. MGA RESPONSIBILIDAD SA FUNCTIONAL
Manggagawa:
2.1. Nangunguna departamento ng transportasyon, na nagbibigay ng metodolohikal at teknikal na pamamahala ng produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad ng fleet ng sasakyan, pagkumpuni ng sasakyan at mga tindahan ng tren (mga seksyon) ng Organisasyon.
Kinokontrol ang pagtatayo, muling pagtatayo at pag-overhaul ng mga fixed asset ng fleet ng sasakyang de-motor, pagkumpuni ng sasakyan at mga tindahan ng riles alinsunod sa mga naaprubahang plano.
2.3. Sinusubaybayan ang pagpapatupad ng nakaplanong transportasyon ng mga sasakyang de-motor at mga pagawaan ng tren, mga plano para sa mga pangunahing pag-aayos ng mga sasakyan sa tindahan ng pag-aayos ng sasakyan.
2.4. Kasama nina Kagawaran ng Pagpaplano Sinusuri ng organisasyon ang pagpapatupad ng mga plano para sa lahat ng teknikal, pang-ekonomiya at pagpapatakbo na mga tagapagpahiwatig at binabalangkas ang mga paraan upang mapabuti ang mga ito.
2.5. Tinitiyak ang pagbuo ng sentralisadong transportasyon, napapanahon at walang patid na pagseserbisyo sa mga dibisyon ng organisasyon na may mga kotse, mga makina sa paggawa ng kalsada at mga mekanismo sa kanilang epektibong paggamit, na binabawasan ang gastos sa transportasyon.
2.6. Namamahala sa trabaho upang ipakilala ang espesyal na rolling stock, mga lalagyan at mga pallet, at bawasan ang downtime ng sasakyan sa panahon ng paglo-load at pagbabawas.
2.7. Inaayos ang pagpapakilala ng progresibong teknolohiya para sa pagpapanatili at pagkumpuni, mga diagnostic ng teknikal na kondisyon ng mga kotse, mga makina at mekanismo ng pagtatayo ng kalsada.
2.8. Gumagawa ng mga hakbang upang mapabuti ang kalidad at bawasan ang mga gastos sa pagpapanatili at pagkukumpuni, pataasin ang mileage sa pagitan ng pagkukumpuni ng mga sasakyan at makinarya.
2.9. Tinitiyak ang pagpapatupad ng pinakamainam na mga ruta para sa transportasyon ng mga kalakal at transportasyon ng mga pasahero upang mabawasan ang zero at walang laman na pagtakbo, paparating na trapiko, pagtaas ng kahusayan ng paggamit ng mga sasakyan na may oras-oras na accounting ng trabaho, pagtaas ng shift ng trabaho ng mga sasakyan, mga makina sa pagtatayo ng kalsada at mga mekanismo.
2.10. Pinag-aaralan at inaayos ang pagpapatupad ng mga pinakamahusay na kasanayan ng mga departamento ng transportasyon.
2.11. Nakikilahok sa pagtatapos ng mga kontrata para sa transportasyon ng mga kalakal at pagpapatupad ng mga dami ng trabaho sa mga kagamitan sa pagtatayo ng kalsada, para sa mga pangunahing pag-aayos ng mga sasakyan at kanilang mga bahagi at sinusubaybayan ang kanilang pagpapatupad.
2.12. Tinitiyak ang pagiging handa sa pagpapatakbo ng mga sasakyan, mga makina sa paggawa ng kalsada at mga mekanismo ng organisasyon.
2.13. Sinusuri at inaayos ang nabuong draft na mga plano sa produksyon para sa fleet ng sasakyang de-motor at pagawaan ng tren, ang plano ng nomenclature para sa repair shop ng sasakyan, ineendorso ang mga ito bago aprubahan ng pamamahala ng Organisasyon at nagsasagawa ng buwanang pagsubaybay sa kanilang pagpapatupad.
2.14. Nag-aayos ng pagbuo at pagpapatupad ng mga aktibidad upang bumuo ng produksyon at teknikal na base ng fleet ng sasakyang de-motor, bagong teknolohiya at advanced na teknolohiya, sertipikasyon at rasyonalisasyon sa lugar ng trabaho.
2.15. Nakikibahagi sa pagbuo ng mga regulasyon, mga tagubilin para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan, mga makina at mekanismo ng paggawa ng kalsada.
2.16. Nagbibigay ng kontrol sa pagpapatupad ng mga iskedyul ng pagpapanatili at pag-iwas sa pag-aayos, napapanahong pagkakaloob ng mga transport at repair unit na may mga ekstrang bahagi, kagamitan, kagamitan sa teknolohiya, gasolina at iba pang mga operating material.
2.17. Bumubuo ng mga hakbang upang makatipid ng gasolina at mga pampadulas, mga ekstrang bahagi at sinusubaybayan ang kanilang pagpapatupad.
2.18. Kasama ang iba pang mga departamento, nakikilahok siya sa pagbuo at pagpapatupad ng mga plano para sa pagpapakilala ng mga advanced na pamamaraan ng paggawa at mga awtomatikong sistema ng kontrol.
2.19. Niresolba ang mga isyu tungkol sa paglipat ng mga fixed asset sa ibang mga dibisyon ng Organisasyon.
2.20. Batay sa mga materyales ng mga komisyon para sa pagpapawalang-bisa ng mga nakapirming assets ng mga dibisyon ng transportasyon, inaayos ang paghahanda ng mga draft na order para sa Organisasyon para sa pagpapawalang-bisa ng mga sasakyan at kagamitan mula sa balanse ng armada ng sasakyang de-motor, pagkumpuni ng sasakyan at mga tindahan ng riles.
2.21. Nagbibigay ng sistematikong pagsubaybay sa kaligtasan ng trapiko at transportasyon ng riles, para sa pagsunod sa mga panuntunan sa proteksyon sa paggawa, kaligtasan kapaligiran, pang-industriya na kalinisan sa panahon ng pagpapanatili, pagpapatakbo at pagkukumpuni ng transportasyon, mga mekanismo, istruktura, ay gumagawa ng mga hakbang upang maalis ang mga paglabag.
2.22. Nagbibigay ng accounting at pagsusuri ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada, mga aksidente at mga pinsala sa industriya, bubuo ng mga hakbang sa pag-iwas upang maiwasan ang mga ito.
2.23. Nagbibigay ng metodolohikal na patnubay sa gawain ng mga pampublikong komisyon sa kaligtasan sa kalsada, naghahanda at nagsasagawa ng mga pulong at seminar sa produksyon.
2.24. Nag-aayos ng operational accounting at pag-uulat.
3. MGA KARAPATAN
3.1. Ang empleyado ay may karapatan:
Upang bigyan siya ng trabaho na itinakda ng kontrata sa pagtatrabaho;
Upang bigyan siya ng isang lugar ng trabaho na nakakatugon sa mga kinakailangan sa regulasyon ng estado para sa proteksyon sa paggawa at ang mga kondisyong itinatadhana ng kolektibong kasunduan;
Upang bigyan siya ng kumpleto at maaasahang impormasyon tungkol sa mga kondisyon sa pagtatrabaho at mga kinakailangan sa proteksyon sa paggawa sa lugar ng trabaho;
Naka-on bokasyonal na pagsasanay, muling pagsasanay at pagpapabuti ng kanilang mga kwalipikasyon sa paraang itinatag Kodigo sa Paggawa Russian Federation, iba pang mga pederal na batas;
Upang makatanggap ng mga materyales at dokumento na may kaugnayan sa mga aktibidad nito, maging pamilyar sa mga draft na desisyon ng pamamahala ng Organisasyon tungkol sa mga aktibidad nito;
Upang makipag-ugnayan sa ibang mga departamento ng Employer upang malutas ang mga isyu sa pagpapatakbo ng kanilang mga propesyonal na aktibidad;
Magsumite ng mga panukala sa mga isyu na nauugnay sa iyong mga aktibidad para sa pagsasaalang-alang ng iyong agarang superbisor.
3.2. Ang Empleyado ay may karapatang humingi mula sa Employer ng tulong sa pagganap ng kanyang mga opisyal na tungkulin.
4. RESPONSIBILIDAD
Ang empleyado ay responsable para sa:
4.1. Pagkabigong gampanan o hindi wastong pagganap ng mga tungkulin ng isang tao tulad ng itinatadhana sa paglalarawan ng trabaho na ito - alinsunod sa kasalukuyang batas sa paggawa.
4.2. Paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan at mga tagubilin sa proteksyon sa paggawa.
4.3. Ang pagkabigong gumawa ng mga hakbang upang sugpuin ang mga natukoy na paglabag sa kaligtasan, sunog at iba pang mga patakaran na nagdudulot ng banta sa mga aktibidad ng Employer at ng mga empleyado nito.
4.4. Ang mga pagkakasala na ginawa sa panahon ng mga aktibidad nito ay alinsunod sa kasalukuyang batas sibil, administratibo at kriminal.
4.5. Nagiging sanhi ng materyal na pinsala - alinsunod sa kasalukuyang batas.
5. MGA KONDISYON SA PAGTATRABAHO
5.1. Ang iskedyul ng trabaho ng Empleyado ay tinutukoy alinsunod sa Internal Labor Regulations na itinatag sa Organisasyon.
5.2. Dahil sa mga pangangailangan sa produksyon, ang Empleyado ay kinakailangang pumunta sa mga business trip (kabilang ang mga lokal).
5.3. Alinsunod sa _______________, sinusuri ng Employer ang pagganap ng Empleyado. Ang hanay ng mga hakbang para sa pagtatasa ng pagiging epektibo ay inaprubahan ng __________ at kasama ang:
- _______________________________;
- _______________________________;
- _______________________________.
Ang paglalarawan ng trabaho ay binuo batay sa _______________________ ______________________________________________________________________________.
(pangalan, numero at petsa ng dokumento) Pinuno ng yunit ng istruktura ______________________________ _____________________ (mga inisyal, apelyido) (pirma) “__”___________ ____ lungsod Sinang-ayunan ni: serbisyong legal ___________________________ _____________________ (mga inisyal, apelyido) (pirma) “__”___________ ____ lungsod C basahin ang mga tagubilin: (o: natanggap ang mga tagubilin) ______________________________ _____________________ (inisyal, apelyido) (pirma) “__”___________ ____ g.