Magbukas ng negosyo upang ayusin ang transportasyon ng kargamento. Paano magbukas ng isang kumpanya ng logistik mula sa simula nang walang transportasyon. Paano magsimula ng negosyo sa transportasyon ng kargamento

Ang negosyo ng transportasyon ay lalong nagiging popular, kapwa sa mga mamimili at sa kapaligiran ng negosyo. Ang pangangailangan para sa mga serbisyong ito ay patuloy na lumalaki, at dahil sa pag-unlad ng online commerce, ang mga kumpanya ng transportasyon ay may maraming bago regular na mga kostumer. Ang pagiging may-ari ng isang kumpanya ng transportasyon ay hindi ang pinakamadaling gawain, dahil ang ganitong uri ng aktibidad ay may mataas na threshold para sa pagpasok at karanasan sa mga kumpanya ng freight forwarding at logistik. Paano magbukas kumpanya ng transportasyon mula sa simula para sa isang baguhan?

Ang Logistics, bilang isang negosyo, ay walang alinlangan na mga pakinabang sa karamihan ng iba pang mga uri ng aktibidad. Ang kumpanya ng transportasyon ay hindi nangangailangan ng mga lisensya at itinuturing na malakas sa sa pananalapi at may mas kaunting panganib na mabangkarote. Sa bagay na ito, medyo mabangis na kumpetisyon ay nabuo sa kapaligiran na ito, at mula sa isang bagong dating sa merkado na ito Kakailanganin mo ang isang karampatang diskarte at ang kakayahang gumawa ng mga desisyon nang mabilis at epektibo.

Pagpaparehistro ng negosyo

Bago ka magbukas ng isang kumpanya ng transportasyon para sa transportasyon ng mga kalakal, kailangan mong ayusin ang mga legal na pormalidad. Ganitong klase ang entrepreneurship ay nangangailangan ng pagpaparehistro legal na entidad, o PBOYUL ( aktibidad ng entrepreneurial nang hindi bumubuo ng isang legal na entity).

Ang pagbubukas ng isang closed joint stock company o open joint stock company ay isang promising option na magbibigay-daan sa iyong seryosong palawakin. Ngunit ang mga form na ito ay nangangailangan ng paghahanda ng maraming mga sertipiko at permit. Ang PBOYUL ay kailangang magbayad ng karagdagang buwis. Samakatuwid, ang isang mas kumikita at maginhawang opsyon ay isang LLC.

Upang malutas ang lahat ng mga pormalidad para sa pagrehistro ng isang negosyo sa transportasyon sa anyo ng isang LLC, inirerekumenda na makipag-ugnay sa mga espesyalista na mag-aalis ng mahabang pila, mga pagkakamali at hindi pagkakaunawaan. Mahalagang tandaan na ang isang LLC ay nangangailangan ng Charter, start-up capital at isang bank account.

Pagpili ng isang silid

Kapag bumubuo ng isang bagong LLC, ang isang kasunduan sa pag-upa ay dapat tapusin sa may-ari ng lugar - ang address ng opisina ay dapat maging legal na address ng negosyo. Bilang karagdagan sa opisina, kakailanganin ang espasyo sa imbakan.

Ang mga lugar ay hindi nangangailangan ng marangyang pagsasaayos, ngunit dapat pa rin silang magmukhang disente. Ang isang mahalagang kinakailangan ay ang pagsunod sa mga pamantayan ng sunog at sanitary inspeksyon. Ang opisina ay ang mukha ng kumpanya, kaya kailangan nito ng isang presentable na hitsura at isang naka-istilong interior.

Ang mga bodega ay malinis at tuyo, nilagyan ng mga shower at mga lugar ng pagkain. Ipinapakita ng mga istatistika na ang tagumpay ng pagbubukas ng isang kumpanya ng transportasyon ng kargamento ay 70% ay nakasalalay sa mga manggagawa sa bodega. Samakatuwid, ang kanilang kondisyon sa pagtatrabaho dapat bigyan ng tamang kaginhawahan.

Kagamitan

Ang negosyo ng transportasyon ay nangangailangan ng bago, mataas na kalidad na kagamitan. Hindi lamang ang tagumpay ng kumpanya, kundi pati na rin ang kaligtasan ng mga empleyado ay nakasalalay dito. Ang mababang kalidad o ginamit na kagamitan ay kadalasang nagdudulot ng panganib na masira at madagdagan ang mga gastos ng negosyante.

Mga kinakailangang kagamitan at espesyal na kagamitan para sa isang bodega ng kumpanya ng transportasyon:

rokla - isa para sa bawat manggagawa sa bodega;
forklift - isa bawat bodega;
mga consumable - tape, stretch tape, atbp.

Ang mga kotse para sa transportasyon ng kargamento ay mamahaling transportasyon. Ito ay mas kumikita upang magsimula ng isang negosyo sa pamamagitan ng pakikipag-ayos sa mga may-ari ng sasakyan. Ito ay maginhawa kung ang may-ari ng sasakyan ay sumang-ayon na magtrabaho bilang isang driver dito. Para sa isang negosyante, nangangahulugan ito ng mas kaunting responsibilidad, dahil ang driver-may-ari ng kotse ay magiging responsable para sa lahat ng posibleng pinsala o pagkawala ng kargamento sa kalsada.

Kagamitan sa opisina

Bilang karagdagan sa bodega, kinakailangan na kumuha ng responsableng diskarte sa trabaho sa opisina. Ang silid na ito ay gumaganap hindi lamang isang kinatawan na function para sa mga kliyente. Ang opisina ay dapat maglagay ng mga dispatser na susubaybay sa trabaho ng mga driver. Para sa mga control room at para sa pagtanggap ng mga kliyente, ang lugar ay mangangailangan ng:

mga kompyuter at kagamitan sa opisina;
mga mesa at upuan;
nakatigil at mga mobile phone. Ito ay kanais-nais na magkaroon ng 2 nakapirming linya;
walkie-talkie para sa komunikasyon sa mga driver.

Mga tauhan ng kumpanya

Ang pagbubukas ng isang kumpanya ng transportasyon ng kargamento mula sa simula ay hindi isang madaling gawain. Mabuti kung ang isang negosyante ay may mga tauhan makaranasang kawani na makakapagbigay ng payo at makakasagot sa ilang mga responsibilidad sa pamamahala. Maaari ka ring magtalaga ng iba't ibang mga function sa ilang mga manggagawa, upang sa una ay maaari mong limitahan ang iyong sarili sa isang maliit na kawani. Mahalaga na huwag lumampas ito sa pagkakaiba-iba, upang hindi mabawasan ang pagiging epektibo ng mga empleyado.

Ang kumpanya ay mangangailangan ng mga sumusunod na empleyado sa isang permanenteng batayan:

Dispatcher – 2 tao. Ang mga dispatcher ay tumatanggap ng mga order, nagbibigay ng mga voucher para sa mga driver, at nakikipag-ugnayan sa kanila sa mga biyahe.
Mga driver - 2 tao bawat kotse kung ang mga mahabang biyahe ay binalak. Ang mga driver ay dapat magkaroon ng mga kinakailangang kategorya sa pagmamaneho at may karanasan sa pagmamaneho ng mga trak.
Mekaniko - isang tao sa tauhan. Ang kanyang gawain ay ang serbisyo ng mga kotse at mga espesyal na kagamitan.
Warehouse worker – 2 tao.
Advertising manager - upang maghanap ng mga kliyente at i-promote ang kumpanya.
Ang isang accountant - sa kasong ito, ay kinakailangan nang regular; Kasama sa mga responsibilidad ng isang accountant ang pagkalkula ng suweldo ng empleyado.

Paano makakuha ng mga kliyente?

Ang isang negosyo tulad ng isang kumpanya ng transportasyon ng kargamento ay sikat at hinihiling sa mga kliyente. Ngunit sa paunang yugto, ang negosyo ay mangangailangan ng promosyon. Kinikilala na ngayon ang Internet bilang pangunahing paraan upang maipalaganap ang impormasyon tungkol sa pagkakaloob ng mga serbisyo. Paano mag-alok ng iyong mga serbisyo online:

lumikha ng iyong sariling website;
maglagay ng mga patalastas sa mga libreng bulletin board;
subaybayan ang online na pangangailangan para sa mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento;
magpadala ng mga liham mula sa mga komersyal na alok sa pamamagitan ng mga address mga potensyal na kliyente.

Mga gastos at pagbabayad

Bilang isang negosyo, ang isang kumpanya ng transportasyon ay nangangailangan ng seryosong puhunan sa pagsisimula. Bago ka magsimulang magbukas ng negosyo, dapat mong maingat na kalkulahin ang lahat ng posibleng gastos. Kabilang dito ang:

pag-upa at pagsasaayos ng mga lugar;
Pagbabayad ng mga serbisyo ng utility;
suweldo ng kawani;
pagbili ng mga kinakailangang kagamitan;
pagbili ng mga ekstrang bahagi para sa mga espesyal na kagamitan;
pagbabayad ng buwis;
gasolina at iba pang mga automotive fluid.

Kung walang pagbili ng mga sasakyan para sa transportasyon, ang average na gastos sa pagsisimula ng isang negosyo ay hindi bababa sa 1,200 libong rubles. Ang pagbili ng mga sasakyan ay makabuluhang tataas ang mga gastos na ito. Bilang karagdagan, ang mga eksperto ay nagsasabi na higit pa mabilis na pagbabayad kung ano ang dapat mong asahan mula sa negosyo ng transportasyon ng kargamento kapag nagrenta ng kotse.

Kita

Ang kakayahang kumita ng isang negosyo ay nakasalalay sa bilang ng mga sasakyan sa fleet at ang pagkakaroon ng mga order. Sa wastong promosyon ng negosyo, maayos na organisadong trabaho at pinaliit na pagkalugi, ang average na kita mula sa isang makina bawat buwan ay magiging 30 libong rubles. Kung mayroon kang 2 kotse, ang negosyo ay magbabayad nang hindi mas maaga kaysa sa 1.5 - 2 taon. Ang kakayahang kumita ng negosyo ay kinikilala bilang mataas: ito ay umaabot sa hanggang 40% ng kabuuang kita.

2005 taon. Ilang taon na ang lumipas mula nang magtapos ako sa unibersidad, at wala pa rin akong nahanap na anumang makabuluhang gamit para dito. Ako ay isang mananalaysay ayon sa propesyon, ngunit hindi ako interesado sa kasaysayan. Gayunpaman, mula sa kanyang kabataan, higit sa isang beses ay napansin niya ang kanyang interes sa komersyo, mga impulses ng pamamahala at lahat ng uri ng mga plano sa pananalapi. Habang nag-aaral pa sa unibersidad, nilikha ko ang Kabataan pampublikong organisasyon"Our Choice" sa ilalim ng Youth Affairs Committee ng lungsod ng N (nang maglaon ay inihanda pa nila ako para sa posisyon ng Chairman ng Youth Affairs Committee). Gayunpaman, isang bagay na may mga gawaing panlipunan Sa sandaling iyon ay hindi ako busog, at ang nais na Mercedes ay hindi rin lumitaw (mayroon akong napakalakas na pagkahilig para sa industriya ng automotive mula pagkabata).

At pagkatapos ay isang araw, sa pagmamaneho sa kahabaan ng Moscow-St Petersburg highway sa isang araw ng taglagas, napansin ko ang isang napakalaking bilang ng mga trak na lumilipad sa kalsada. Tila, sa sandaling iyon ang ideya ay dumating sa akin na gawin negosyo ng sasakyan, mas tiyak, isang negosyong nauugnay sa transportasyon ng kargamento. Binuksan ko kaagad ang Internet, magazine, dyaryo, in short, naghahanap ako ng impormasyon kung anong klaseng negosyo ito at kung ano ang gamit nito! Sa huli, napagtanto ko ang isang bagay - na wala akong naiintindihan, bukod pa, sila ay nakikibahagi sa negosyong ito. mga dating amo"Sovdep ATP" na nahulog sa kanilang mga kamay noong "panahon ng pangkalahatang dibisyon", o mga istrukturang kriminal. Kahit papaano sa pagkakataong iyon ay nabawasan ang sigla ko, ngunit hindi nawala ang interes ko, masasabi ko pa na nadagdagan ito. Kinailangan ko pang pumunta sa highway at kausapin ang mga driver, sabi ko, gusto kong bumili ng trak. Sa susunod na dalawa hanggang tatlong buwan ay pinag-aralan ko ang uri ng negosyo at ginawa ang matematika proyektong ito. Nalaman ko na may dalawang uri ng negosyong "transportasyon" na ito. Ang una ay kapag pumunta ka, bumili ng iyong sarili ng isang trak, ilagay ang driver sa upuan ng driver, pinasakay siya sa isang flight at umupo ka doon, naghihintay para sa kanya na magdala sa iyo ng maraming pera para sa mga biyahe na kanyang kinuha (ganito Sinabi ko ito sa isang pinasimple na bersyon). Ang pagpipiliang ito ay kahit papaano ay hindi masyadong angkop para sa akin, dahil wala akong pera upang bilhin ang aking sarili ng isang ginamit na Mercedes, na pinangarap ko, pabayaan ang isang trak! Pero kahit papaano ay nagustuhan ko agad ang pangalawang uri ng negosyong ito. Akala ko, ito na ang topic ko! Binubuo ito ng mga sumusunod... Lahat ng may-ari ng trak na ito, pagkatapos ng lahat, bumaling sa isang tao para sa kargamento, naghahanap ng kargamento upang maikarga ang trak at maihatid ang kargamento? Tama, hinahanap at hinahanap nila ang lahat ng uri ng iba't ibang mga dispatcher (bagaman mayroong ilang sampu-sampung libo sa kanila sa Russia). Ang gawain ng dispatcher ay maghanap ng taong kailangang maghatid ng kanilang kargamento, at maghanap ng makakapaghatid nito. Totoo, marami pa ring mga detalye at subtask para sa dispatcher, ngunit... higit pa doon sa ibang pagkakataon. Ito ay sa simpleng formula na ito "out of thin air" na ang isang maliit ngunit madalas na tubo ay nabuo mula sa bawat flight. At kung mas maraming mga trak ang iyong ni-load at mas madalas silang magmaneho pabalik-balik, mas malaki at mas malaki ang kita.

Bilang resulta, humiram ako ng 50 libong rubles mula sa isang kaibigan. Nagrehistro ako ng LLC (RUB 7,000), nagrenta ng opisina para sa isang buwan (RUB 8,000), bumili ng computer, fax at printer (RUB 20,000) at, siyempre, nakakonekta sa Internet. Iniwan ko ang natitirang pera bilang isang reserba, hindi mo alam!

Unang araw ng trabaho. Nakaupo ako at nag-iinternet. Hindi ko maintindihan kung ano ang hinahanap ko doon. Nagsu-surf ako sa iba't ibang mga site (specialized, siyempre). Sa oras na iyon, mayroon na akong mga contact ng ilang mga driver na sumang-ayon na kung mayroon akong anumang kargamento (para sa magandang pera), handa silang dalhin ito. Kaya nakaupo ako sa Internet, naghahalungkat, kumbaga, naghahanap ng mga kliyente. At biglang, hindi ko sinasadyang napunta sa isang site kung saan mayroong isang malaking listahan ng mga driver na ito mismo at ang mga kliyente mismo, at kahit na ang lahat ng mga contact ay magagamit, gayunpaman, para sa pera (ang mga taong dumating sa site na iyon, salamat sa iyo sobra, hinding hindi kita makakalimutan!).

Bilang resulta, nagbayad ako ng ilang libo mula sa aking kasalukuyang account, nakatanggap ng 30-araw na access sa mga contact... at umalis ako! Dito nagsimula ang trabaho ko. Tumawag ako ng ilan, nag-aalok ng kargamento, tumawag sa iba, nag-aalok ng transportasyon. At kaya mula 8:00 hanggang 18:00 araw-araw. At hindi lang ako, libu-libo sila online sa buong Russia. Pagkatapos ng 18:00 gumawa ako ng lahat ng uri ng mga listahan (ngayon ay mga database) ng mga driver at customer na kahit papaano ay interesado sa aking mga panukala. Totoo, kung minsan kailangan kong mag-ayos, tulad ng mga trak ay akin. Kung hindi, sino ang magtatrabaho sa akin? Akalain mong isa lang itong tagapamagitan! Kahit ganun ako nung time na yun. Buweno, kung ano ang gagawin, sulit na magsimula sa isang lugar.

Bilang isang resulta, sa unang linggo nagpadala ako ng halos 8 mga kotse at nakakuha ako ng 12,000 rubles, sa pangalawa ay isa pang 12 na kotse, at iba pa... sa isang buwan binayaran ko ang "utang" na 50 libong rubles at labis na nasisiyahan! Sa accounting at reporting, salamat sa Diyos, tumulong ang aking ina, siya ay isang karanasan na accountant.

Nagtatrabaho ako at nagtatrabaho, at sa kalagitnaan ng ikalawang buwan ay nakikipag-ugnayan ako sa isang customer na nagpapadala ng maraming sasakyan sa isang araw kasama ang kanilang mga produkto. Tumatawag ako. I suggest. pinapalayas na ako. Tulad ng, sinasabi nila, "Mayroon kaming isang tonelada ng aming sariling mga carrier, hindi pa kami sapat sa iyo dito!" Okay, sa tingin ko hindi lang ikaw ang nasa Russia. At nakalimutan ko na sila. Sa kabutihang palad, pinapayagan ka ng negosyong ito na masakop ang isang malaking heograpiya, hangga't mayroon kang telepono at Internet. Pagkatapos ay nakakita ako ng ilang mas maliliit na customer at unti-unti, "isa-isa," ang pera ay tila nagsimulang lumitaw.

Lumipas ang ilang linggo, malapit na ang Bagong Taon. At pagkatapos ay ang tawag. Ang isang kinatawan ng planta na "natumba ako" ay tumatawag at nagsabi na wala silang sapat na mga kotse bago ang bagong taon, at nagsimula silang maghatid ng mga produkto sa isang bagong rehiyon at walang oras upang bumuo ng mga koneksyon sa mga lokal na carrier. Humihingi sila ng tulong. Syempre, hindi ako mapaghiganting lalaki! Sumang-ayon ako. Ngunit sinabi ng kinatawan na kailangan nating makipagkita at talakayin ang mga nuances. Sumasang-ayon ako, ibig sabihin sa pamamagitan nito ay isang opisyal na kakilala at ang pagtatapos ng isang nakasulat na kontrata na may isang kasunduan sa presyo. Sa prinsipyo, ito mismo ang nangyari, bagaman sa aking opisina, at hindi sa planta ng customer (na medyo ikinagulat ko). At ito ay hindi para sa wala na ito ay nagulat sa akin, dahil sa pagtatapos ng pag-uusap ay sinabihan ako na ang gastos ng bawat transportasyon na aking sinang-ayunan ay dapat tumaas ng 1000 rubles, at ang halagang ito ay dapat ilipat sa kinatawan na ito nang personal at buwanan bilang gantimpala para sa kontrata at suportang ibinigay Para sa lahat ng tanong. Ilang araw akong nag-isip tungkol dito. Pagkatapos kumonsulta sa "mga taong may karanasan," ako ay dumating sa konklusyon "tila lahat ay gumagawa sa ganitong paraan."

Ang customer ay naging isang napakaseryosong kliyente; At mayroong tatlong pabrika. Sa oras na iyon, nakakuha na ako ng isang deputy, isang accountant, isang pares ng mga dispatch manager at isang secretary-operator. Ang trabaho ay puspusan. Ako ay palaging nasa kalsada, nakikipagpulong sa mga bagong kliyente, carrier, patuloy na tinatalakay ang mga direksyon sa transportasyon, mga rate, mga desisyon mga kontrobersyal na isyu atbp. In short, ang pinangarap ko, totoong business activity! Naging maayos ang lahat, nagdagdag ng mga bagong larangan ng negosyo, at kinailangan pa naming ilipat ang buong negosyo sa Moscow. Siyempre, kasama ang karamihan sa mga tauhan. Ang paglipat sa Moscow ay sinamahan ng emosyonal na kagalakan. Pagbili ng apartment, kotse, pagrenta ng maganda at maluwag na opisina sa modernong business center. Sa madaling salita, gumanda ang buhay!

Lumago din ang negosyo, naging nakilala ang kumpanya sa larangan nito. Kabilang sa mga pangunahing kliyente noong panahong iyon ay mayroon nang Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminum, atbp.

Sa Wimm-Bill-Dann sa pangkalahatan kawili-wiling kwento nangyari. Sa napakatagal na panahon tumanggi silang makipagtulungan sa amin sa larangan ng transportasyon ng kargamento. At inis na inis ako sa kanila kaya hindi na nila ako makikita, maliban na lang kung magdamag ako sa kanila. Bilang isang resulta, pamilyar ako sa departamento ng logistik at sa boss nito, na hindi tututol na magtrabaho sa amin, ngunit walang mga tagubilin mula sa itaas, samakatuwid, walang kontrata. Bilang isang resulta, pagkatapos ng dalawang buwan ay "naakit" ko ang halos lahat Departamento ng transportasyon kasama ang amo. Siyempre, para sa napakagandang pera. At literal na makalipas ang tatlong araw ay nakatanggap ako ng tawag mula sa management na halos buong transport department nila ay nag-quit na at walang humarap sa supply ng transport. Bilang isang resulta, ang aking mga lalaki ay abala ngayon sa pagbibigay ng transportasyon sa kanilang dating planta. Tulad ng naiintindihan mo, ako at ngayon ang aking mga empleyado ay walang problema dito. Totoo, ang lahat ng ito ay nahayag makalipas ang apat na buwan, sa huli ay inalok sila ng mas paborableng suweldo, at muli silang nagpalit ng mga employer. Bagaman kung ano ang dapat asahan, dahil sila ay dumating nang napakadali, dapat silang umalis nang ganoon kadali. Ngunit nakakuha ako ng maraming konklusyon mula sa sitwasyong ito. Una sa lahat, malapit akong nasangkot sa mga kawani at sa kanilang pagganyak, upang sa hinaharap ay hindi ako madaling iwan ng mga empleyado.

Kaya lumipas ang 2006-2007, pagkatapos ay natapos ang 2008, at sa pagtatapos ng taon naramdaman kong may mali. Sa ilang kakaibang paraan, nagsimulang magbayad ang mga kliyente para sa mga serbisyo, o sa halip, sasabihin ko, tumigil sila sa pagbabayad. At....eto na ang KRISIS!

Noong Agosto 2008, lumikha ang aming kumpanya ng bagong direksyon, o sa halip, mga bagong relasyon sa mga institusyong pampinansyal. Pamagat ng lugar: "Pamamahala ng mga illiquid transport asset ng mga bangko at mga kumpanya sa pagpapaupa." Naunawaan naming lubos na ang mga problema sa sektor ng pagbabangko, una sa lahat, ay makakaapekto sa aming kumpanya. Sa oras na iyon, pinaplano naming palawakin ang aming fleet ng trak at naghahanda para sa isang deal sa kumpanyang nagpapaupa na "N" upang bumili ng 40 unit ng mga sasakyan. Ang halaga ng kontrata ay humigit-kumulang 4.8 milyong euro. Ang paghahanda at inspeksyon ay tumagal ng halos dalawang buwan, pagkatapos ay humingi ng higit pa ang kumpanya ng pagpapaupa mga karagdagang dokumento, ang pagsusuri ay tumagal ng ilang buwan. Bilang resulta, nang napagkasunduan ang lahat, at binigyan pa kami ng positibong desisyon mula sa komite ng kredito na may pirma at selyo ng pamamahala, at handa na kaming magbayad ng paunang bayad, ang kumpanyang ito sa pagpapaupa ay nagpadala sa amin ng abiso ng pagsususpinde ng financing. , dahil ang punong tanggapan (sa Europa) ay hindi handa para sa pagtustos. Naging malinaw na kung ang lahat ay napakalabo sa kumpanya ng pagpapaupa na "N", ano ang magagawa natin sa iba! Pagkatapos ay napagpasyahan na magsimulang magtrabaho kasama ang sektor ng pagbabangko sa ilalim ng programang "Pamamahala ng Illiquid Transport Assets". Sa oras na iyon, ang krisis ay lubhang nakaapekto sa industriya ng transportasyon ng kargamento, at maraming kumpanya na nabigong maghanda para sa mga hakbang sa pag-optimize ng gastos at bumuo diskarte laban sa krisis, nagsimulang malugi. Dahil ang aming kumpanya ay pangunahing nagtatrabaho sa mga solong customer (kung saan hindi bababa sa 30 rehiyonal na pagpapadala ang ginawa mula sa kliyente araw-araw), kami ay handa para sa malupit na mga kondisyon ng kumpetisyon.

Ang inuupahang ari-arian ay kinumpiska at ibinalik sa mga nagpapautang araw-araw. Ang mga bangko at mga kumpanya ng pagpapaupa ay walang ideya kung ano ang gagawin dito, ibenta ito? At kanino? Ang lahat ng mga showroom ng kotse at mga dealer mismo ay hindi maaaring magbenta ng kanilang kagamitan.

Lumapit kami sa mga bangko at kumpanya ng pagpapaupa na may alok na pamahalaan ang mga trak na ito. Ang aming mga abogado at financier ay nakabuo ng ilang mga opsyon sa pamamahala. Sa pangkalahatan, umasa kami sa katotohanan na kapag pinamamahalaan ang mga illiquid na asset ng mga bangko at mga kumpanya sa pagpapaupa, nananatiling positibo ang kanilang balanse ng mga pagbabayad (nagbabayad kami para sa mga may utang), ang mga overdue na pagbabayad ay makabuluhang nabawasan, at ang mga asset ay na-redeem sa katapusan ng taon sa ang kanilang natitirang halaga ng aming kumpanya. Ang mga hakbang na ito ay nagbigay-daan sa maraming mga bangko at mga kumpanya ng pagpapaupa na palayain ang kanilang mga sarili mula sa mga asset na hindi likido (problema).

Ang direksyong ito ng "Pamamahala ng mga asset ng illiquid na transportasyon" ay nagpapahintulot sa aming kumpanya na maiwasan ang mga peligrosong pamumuhunan, umangkop sa pagkatubig ng krisis ng mga asset ng transportasyon at lumikha ng kinakailangang fleet Sasakyan, na isa sa pinakamahalaga mapagkumpitensyang mga kalamangan sa larangan ng road freight transport.

Sa madaling sabi, ngunit ito ay isa sa mga opsyon para sa kung paano namin nalutas ang problema sa kakulangan Pinagkukuhanan ng salapi para madagdagan ang parke.

Ang negosyo ng transportasyon ay napaka kumikitang pamumuhunan para sa iyong kapital. Ngayon, ang transportasyon ng kargamento ay higit na hinihiling kaysa dati: ang pangangailangan ng mga mamimili para sa iba't ibang uri ng mga kalakal ay patuloy na lumalaki, bilang isang resulta kung saan ang supply ay lumalaki din. Ang mga malalaking tagagawa ay nag-aayos ng pangunahin sa pakyawan na mga supply. At dito maliit na pakyawan, tingi at maraming online na merkado – mga regular na customer mga kumpanya ng transportasyon. Ngunit, siyempre, upang ayusin mapagkumpitensyang negosyo, dapat mong masusing pag-aralan ang lugar kung saan plano mong magtrabaho.

Sa mga paunang yugto, kailangan mong ilagay ang lahat ng mga pangunahing aktibidad ng organisasyon sa iyong mga balikat. Siyempre, kung sa una ay wala kang matalinong katulong na may magandang reputasyon at karanasan sa kamay, mga posisyon sa pamumuno sa mga kumpanya ng pagpapasa at logistik. ganyan kailangan mo ng kasama parang hangin. Kung nabigo kang makahanap ng isang consultant na may karanasan sa lugar na ito, mas mahusay na ipagpaliban ang iyong ideya nang ilang sandali - mayroong isang mataas na posibilidad ng "pagkawala" ng lahat sa pinakadulo simula. Ngunit, kung determinado kang lumikha ng isang negosyong logistik, tingnan natin kung paano buksan ang iyong sariling kumpanya ng transportasyon nang sunud-sunod.

Mga tampok ng negosyo sa transportasyon

Ang kakanyahan ng logistik ay ang pagbuo ng pinakamainam na mga ruta ng transportasyon, kabilang ang oras para sa pahinga ng driver, paglalagay ng gasolina, at anumang mga pangyayari na "nagpapabagal" sa proseso na maaaring lumabas sa daan. Patuloy na pinangangasiwaan ng departamento ng pagpapasa ang proseso, pagsubaybay sa lokasyon ng bawat makina, pagkolekta ng impormasyon at pagtiyak na ganap na nasisiyahan ang mga customer sa serbisyong ibinigay sa kanila. Ang hindi mapag-aalinlanganang mga pakinabang sa negosyo ng transportasyon ay:

hindi na kailangang kumuha ng lisensya;
"simula" at mga paunang yugto ang pagpapaunlad ng negosyo ay hindi mangangailangan ng masyadong malaking pamumuhunan sa pananalapi;
"buoyancy" at "lakas";
ayon sa mga istatistika, sa mga kumpanya ng transportasyon ang rate ng pagkabangkarote ay isa sa pinakamababa, dahil pagkatapos ng una at ikalawang alon ng krisis, ang mga kinatawan ng segment ng merkado na ito ay nakabawi nang napakabilis.

Pagbubukas ng isang kumpanya ng transportasyon mula sa simula - kung ano ang sinasabi ng mga may-ari katulad na negosyo? Ang video sa ibaba ay nagbibigay ng sagot.

Pagpaparehistro ng kumpanya

Karamihan sa mga kumpanya ng transportasyon nakarehistro bilang CJSC (sarado pinagsamang mga kumpanya ng stock), LLC, OJSC, pati na rin ang PBOYUL(negosyante na walang pagbuo ng legal na entity). Ang bawat isa sa mga organisasyonal at legal na pormang ito ay may sariling mga disadvantage at pakinabang. Sa ilalim ng PBOYUL ay may value added tax.

Ang mga joint-stock na kumpanya ay isang mahusay na anyo para sa paglikha ng isang negosyo na may pag-asa ng seryosong pagpapalawak, ngunit upang magbukas ng isang OJSC (at higit pa, isang CJSC), kailangan mong dumaan sa maraming napakakomplikadong pamamaraan na kinasasangkutan ng nakakapagod na mga papeles at pagkuha ng tonelada ng mga sertipiko. Samakatuwid, ang pinakamainam na form para sa ngayon ay itinuturing na isang LLC, na mas gusto ng maraming mga negosyante, pagmamay-ari ng iba't ibang kumpanya.

Sa pamamagitan ng paraan, maaari ka ring bumili handa na kumpanya, ngunit sa kasong ito dapat mong lubusang maging pamilyar sa bagay na binibili, tukuyin ang "mga pitfalls", posibleng mga nakatagong dahilan kung bakit ibinebenta ang negosyong ito.

Ang pagpaparehistro ay maaaring makumpleto nang mas madali kung humingi ka ng tulong mula sa isang maaasahang kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyo legal na suporta. Sa ganitong paraan, maiiwasan mo ang mga hindi gustong pagkakamali, kaguluhan, sitwasyon ng salungatan, at pagpila. Bago pumili ng isang katulong na kumpanya, tiyakin ang integridad, karanasan at kakayahan nito. Sa iba pang mga bagay, kakailanganin mong magdeposito ng panimulang kapital at magbukas ng account sa bangko ng negosyo.

Pagpili ng lugar

Ang espasyo ng opisina ay hindi lamang magiging legal na address ng negosyo (kaugnay kung saan ang isang kasunduan sa pag-upa ay kinakailangan sa pagitan ng may-ari ng espasyo at ng bagong nabuong kumpanya), ngunit magiging "mukha" din ng iyong kumpanya, na hindi dapat kalimutan. Hindi kinakailangan, Hindi rin kanais-nais para sa opisina na "basang-basa sa karangyaan," ngunit dapat itong magmukhang disente: isang simpleng pagkukumpuni sa kalidad ng Europa at bagong kagamitan sa opisina, pati na rin ang isang kahanga-hangang plasma o projector sa silid ng pagtatanghal - ito ang kinakailangang minimum.

Ang mga bodega ay dapat na maluwag at sumusunod sa lahat ng mga pamantayan sa kaligtasan: sunog, sanitary, proteksyon sa paggawa, atbp. Iyon ay, ang mga sahig ay dapat na hindi madulas, perpektong antas (walang mga bitak o butas), ang mga rampa ay dapat na komportable at naaangkop sa taas ng sasakyan. Mainam na magbigay ng kasangkapan sa mga bodega ng mga electric lifting ramp.

Dapat mong isaalang-alang na ang pagpapatakbo ng isang bodega ay 70% ng tagumpay ng isang kumpanya ng transportasyon. Nangangahulugan ito na ang mga kondisyon para sa mga manggagawa ay dapat maging komportable hangga't maaari - isang kantina na may microwave at kettle, availability malamig na tubig, shower na may malamig at mainit na tubig - maraming mga negosyante ang "nakakalimutan" ang tungkol dito, hindi nais na isaalang-alang na ang mga panahon ng mga pyudal na panginoon ay matagal na at kumikita ng pera sa kalusugan at kahihiyan ng mga ordinaryong manggagawa sa kalaunan ay humahantong sa pagbagsak.

Kagamitan

Pinakamabuting bumili ng bago. Sa ganitong paraan, makatitiyak ka na kung sakaling magkaroon ng anumang mga problema sa panahon ng warranty, aayusin nila ang lahat o padadalhan ka ng bago. Tulad ng sinabi minsan ni Winston Churchill: "Hindi ako mayaman para bumili ng murang mga bagay." Hindi ka maaaring makipagtalo dito - siyempre, kailangan mong i-save, ngunit dapat pa ring ilagay ang priyoridad sa kalidad. Sa karaniwan, bagong rockla (hydraulic trolley) ay babayaran ka ng 7,500 - 9,000 rubles. Dapat ay mayroon kang 1 ganoong device para sa bawat warehouse worker.

Bilang karagdagan, anuman ang laki ng bodega, kakailanganin mo ng forklift na may kakayahang humawak ng mga pallet. Bago nagkakahalaga ng halos 500,000 rubles. Tingnan para sa iyong sarili dito - kung ito ay mahal, maaari kang bumili ng isang ginamit sa mahusay na kondisyon. Ngunit pagkatapos, kapag bibili, kumuha ng isang espesyalista na mag-iinspeksyon nang maayos sa kotse.

Hindi kinakailangang bumili kaagad ng loader, ngunit ito ay lubos na maipapayo. Ang punto ay maaaring kailanganin ng isa sa iyong mga potensyal na kliyente na magdala ng isang bagay na masyadong mabigat. Imposibleng i-unload ang isang bagay na tulad nito nang manu-mano, ngunit ang paggamit ng rocker ay napakahirap at may panganib na masira ito, pati na rin ang pagkasira ng kargamento mismo. Samakatuwid, ang isang loader machine ay lubos na magpapasimple at magpapabilis ng trabaho.

Siguraduhin na palaging may sapat na dami ng mga consumable sa bodega - ang stretch tape at adhesive tape ay hindi maipapayo, ngunit panatilihin ang mahigpit na mga talaan upang maiwasan ang pagnanakaw. Tulad ng para sa mga kotse, ang mga kumpanya ng transportasyon ay kadalasang nakikipagkontrata sa mga may-ari ng trak, na kadalasang mga driver din. Kaya, ang transportasyon ay bukas-palad na binabayaran, ngunit ang responsibilidad para sa posibleng pinsala sa sasakyan at kargamento sa kalsada ay nakasalalay sa may-ari ng sasakyan.

Mga tauhan at promosyon

Unang beses maaari mong limitahan ang iyong sarili sa isang minimum na kawani, pagsasama-sama ng ilang mga function nang sabay-sabay para sa bawat empleyado. Upang makatipid ng pera at makakuha ng napakahalagang karanasan, ako mismo Ang may-ari ng kumpanya ay maaaring magsimula sa ilang mahahalagang tungkulin. Ngunit tandaan na kung ang iyong mga empleyado ay overloaded sa multidisciplinary work, ito ay makabuluhang bawasan ang kahusayan ng kanilang trabaho.

Maipapayo na bigyan ng kagustuhan ang mga espesyalista na may karanasan sa trabaho, kahit na sa mga kaugnay na larangan at hindi sa mga posisyon sa pamumuno. Masyadong mahalagang gawain ang bookkeeping, kaya hindi mo ito maipagkatiwala sa isang baguhan. Hindi masamang ideya na gamitin ang mga serbisyo ng isang kumpanya ng pag-audit, ngunit mas mahusay na maghanap ng isang matalinong espesyalista sa iyong sarili.

Depende sa iyong pagkamalikhain, mga koneksyon at mga pagkakataon sa pananalapi, maaari mong ganap na ipagkatiwala ang pagpapaandar ng pag-promote ng iyong negosyo sa isang kagalang-galang ahensya sa advertising, o subukang gawin ito nang personal, nililimitahan ang iyong sarili sa pag-utos sa mga propesyonal na advertiser na bumuo ng "mukha" at istilo ng iyong brand.

Ang ahensya, na isinasaalang-alang ang iyong mga kagustuhan, ay lalabas ng isang logo para sa negosyo, isang corporate color scheme, isang slogan, marahil isang advertising audio clip para sa radyo o isang poster para sa isang billboard; tatak ng libro, may tatak na stationery. Ikaw ang magpapasya para sa iyong sarili kung saan, sa anong dami at kung paano maglalagay ng mga produkto sa advertising. Siyempre, ang ganap na pag-asa sa isang ahensya ay maginhawa, ngunit hindi palaging abot-kaya.

Mga posibleng problema

Ang mga nagsisimulang kumpanya ng transportasyon ay kadalasang nahaharap sa mga sumusunod na hadlang:

Pagnanakaw. Dapat kang maging tiwala sa iyong "backbone" - ang mga empleyado kung kanino ka nagsisimula ng isang negosyo. Bilang karagdagan, ang isang sistema ng kontrol ay dapat ibigay - mga CCTV camera, seguridad, personal na pag-audit ng accounting, regular na pagpapanatili ng dokumentasyon ng pag-uulat.

Serbisyo. Maaaring hindi nasisiyahan ang mga kliyente sa kalidad ng mga serbisyo. Lalo na sa yugto ng pag-unlad, ang mga bagay ay kadalasang maaaring magkamali. Mga pagkaantala ng kargamento, na nagiging sanhi ng pinsala sa kliyente. Dapat kontrolin ang prosesong ito ang kabastusan sa bahagi ng mga tauhan ay hindi dapat tiisin, ang bawat kliyente ay dapat masiyahan– ang reputasyon ng negosyo ay direktang nakasalalay dito.

Kontrol carrier. Maipapayo na ang mga kotse ay nilagyan ng mga GPS system.

Kalidad transportasyon Ang kargamento ay dapat na siksik at ligtas na nakaimbak. Upang makamit ito, ang mga manggagawa sa warehouse ay dapat palaging may sapat na bilang ng Mga gamit at tamang kagamitan. Kinakailangang itatag ang antas ng pinahihintulutang "pagkasira" ng kargamento at alisin ang pagkakaiba mula sa sahod mga empleyado upang hikayatin silang gumawa ng kalidad ng trabaho.

I-install din average na buwanang porsyento ng labanan– sa kaso ng mahusay na pagganap, ang mga empleyado ay dapat na gantimpalaan. Kasabay nito, dapat mong isaalang-alang: kung ipinakilala mo ang isang sistema ng mga multa, hindi ito dapat maging labis na malupit, at bukod pa, ang mga suweldo ay dapat sapat na mataas - kung hindi, hindi mo makakamit ang kahit kalahati ng epektibo at mataas na kalidad na trabaho.

Sa kasalukuyan, ang transportasyon ng kargamento ay medyo popular at promising na negosyo. Ngunit isang sapat na bilang ng mga malalaki at napakaliit na kumpanya ay tumatakbo na sa merkado na ito, na nagbibigay ng iba't ibang mga serbisyo para sa paglipat ng mga kalakal. Upang matagumpay na piliin ang iyong angkop na lugar at matagumpay na makatiis sa kumpetisyon, kailangan mong maingat na timbangin ang iyong mga kakayahan, gumawa ng isang plano sa negosyo, at isaalang-alang ang lahat ng mga intricacies ng naturang negosyo.

Bago ka magbukas ng negosyong trak, kailangan mong pumili angkop na hitsura transportasyon at pag-isipan ang tungkol sa mga tampok na makakatulong sa iyong tumayo sa mga kakumpitensya. Isang pagpipiliang win-win Noon pa man ay may nakatutok sa pare-parehong kalidad ng transportasyon, kasiyahan ng customer, disente at katapatan.

Ang bawat negosyante ay may sariling mga pagkakataon, ngunit ang mga pangunahing punto ng pagsisimula ng isang negosyo ay magiging katulad sa bawat isa, naiiba lamang sa lawak ng saklaw at pagkakaroon ng kapital. Kaya, ang pinakaunang mga hakbang sa pag-aayos ng transportasyon ng kargamento ay magiging ganito:

1. Magrehistro ng kumpanya o magparehistro indibidwal na negosyante(IP).

2. Bumili o umarkila ng mga trak.

Ang bilang at mga tatak ng mga kotse na binili ay depende sa inaasahang saklaw ng trabaho at ang estado ng pananalapi. Kung mayroon kang dalawang Gazelle na magagamit mo, hindi ka dapat umasa sa mga seryosong order. Sa ganoong kalipunan ng mga sasakyan, kakailanganin mong limitahan ang iyong sarili sa mga solong aplikasyon mula sa mga indibidwal kapag lumilipat o nagdadala ng isang maliit na batch ng mga kalakal. Upang makapaglingkod sa mas malalaking kliyente, kakailanganin mo ng mga trak ng Euro na may malaking kapasidad sa pagdadala. Bilang kahalili, maaari kang makipagtulungan sa ilang pribadong may-ari ng sasakyan. Sa ilang rehiyon ng Russia, karaniwan ang transportasyon ng kargamento sa open Gazelles.

3. Magrenta ng opisina o bumili ng lugar para dito.

Gayunpaman, sa katamtamang mga plano, maaari mong limitahan ang iyong sarili sa iyong sariling apartment at garahe.

4. Mag-hire ng mga manggagawa.

Ang mga sumusunod na espesyalista ay kakailanganin: mga driver, loader, mekaniko, abogado, accountant, dispatcher. Bukod dito, ang isang empleyado ay maaaring pagsamahin ang ilang mga responsibilidad nang sabay-sabay.

5. Magbukas ng bank account.

6. Mahusay na gumuhit ng isang kontrata sa customer para sa transportasyon.

Transportasyon ng kargamento: mga uri, kondisyon, tampok

Ang transportasyon ng kargamento ay isinasagawa kapwa sa loob ng rehiyon at sa buong Russia at sa pagitan ng iba't ibang mga bansa.

Sa kaso ng paghahatid ng mga kalakal sa pagitan ng mga rehiyon, kahit na ang sasakyan ay hindi tumawid sa mga hangganan ng estado, kinakailangan ang espesyal na pahintulot para sa paggalaw ng mabigat at malalaking kargamento. Matapos itong matanggap mula sa mga awtoridad sa kalsada ng teritoryo at maaprubahan ng pulisya ng trapiko, isang pass ay inisyu para sa karapatang ilipat ang transportasyon ng kargamento.

Kapag naglilipat ng kargamento sa pagitan ng mga bansa, higit pang mga dokumentong nagpapahintulot ang kakailanganin.

Maliban sa uri ng sasakyan Para sa transportasyon, ang tren, dagat, ilog at panghimpapawid na transportasyon ay malawakang ginagamit. Ang pinaka-kapaki-pakinabang sa mga tuntunin ng mga gastos at bilis ng paggalaw ay transportasyon ng sasakyan. Mas kapaki-pakinabang ang paggamit ng riles kapag ang punto ng paghahatid ay matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa mga pangunahing kalsada at sa ilalim ng anumang klimatiko na kondisyon. Ang transportasyon sa dagat at ilog ay may mababang halaga ng transportasyon. Ang transportasyong panghimpapawid ay kadalasang ginagamit kapag may mahigpit na limitasyon sa oras o ang imposibilidad ng iba pang pag-access sa destinasyon.

Mga kondisyon para sa paglipat ng mga kalakal maaaring mag-iba sa pagitan ng mga kumpanyang kasangkot sa transportasyon ng kargamento, ngunit ang mga kontrata ay karaniwang nagtatakda ng mga sumusunod:

lugar ng pag-alis at paghahatid;
pangalan ng lahat ng tao at kumpanyang kasangkot;
katangian ng produkto;
paglalarawan ng mga paraan ng transportasyon;
presyo ng kontrata at pamamaraan ng pagbabayad;
mga deadline.

Kapag gumuhit ng isang kontrata, kinakailangan ding magbigay ng lahat ng mga detalye ng transportasyon, kabilang ang ruta. Ang mga kasunduan ay maaaring lagdaan pareho para sa isang supply at para sa isang sapat na mahabang panahon.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang lahat materyal na pananagutan para sa tagal ng ruta ay nahuhulog sa may-ari ng sasakyan.

Ang mga driver na maghahatid ng mga mapanganib na kalakal, tulad ng mga compressed gas, paputok o nakakalason na materyales, ay dapat kumuha ng espesyal na permit alinsunod sa itinatag na pamamaraan.

Karaniwan, upang ayusin ang isang paglalakbay sa pamamagitan ng sasakyan, bilang karagdagan sa kontrata, dapat kang magkaroon ng mga sumusunod na dokumento:

waybill na may impormasyon tungkol sa driver at may-ari ng negosyo, ang paggawa ng kotse at ang mga katangian nito, pahintulot at pagtatalaga para sa driver, pati na rin ang isang tala tungkol sa kanyang pre-trip na medikal na pagsusuri;
waybill at resibo ng order;
sapilitan at boluntaryong seguro sa kaso ng pinsala sa ari-arian.

Dispatcher ng kargamento: negosyo sa bahay

Ang isa sa mga pagpipilian para sa isang ideya sa negosyo para sa transportasyon ng kargamento ay ang pag-aayos nito nang hindi nagkakaroon sariling kotse. Sa kasong ito, ang dispatcher, na nakikipag-ugnayan sa mga shipper, ay naghahanap ng naaangkop na transportasyon para sa isang partikular na produkto, nakikipag-usap sa mga tuntunin ng transportasyon, ang gastos nito, at lumilikha ng nais na ruta. At pagkatapos makumpleto ang trabaho, natatanggap niya ang kanyang napagkasunduang porsyento ng kabuuang halaga nito.

Upang magtrabaho bilang isang dispatcher hindi mo kailangan espesyal na edukasyon, sapat na kasanayan sa komunikasyon, pagkaasikaso, tiyaga. Mahalaga rin na magkaroon ng kalmado, lumalaban sa stress na karakter.

Maaari kang magsimula ng negosyo sa iyong apartment, na mayroon lamang isang computer na may Internet, isang telepono at isang fax. Ngunit kailangan mo pa ring magparehistro bilang isang indibidwal na negosyante. Kinakailangan din na gumuhit ng isang plano sa negosyo para sa isang serbisyo sa pagpapadala ng kargamento.

Paano magbukas ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento

Ang proseso ng pagpaparehistro ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento ay halos kapareho ng sa regular na pagpaparehistro at binubuo ng pagsusumite awtoridad sa buwis ang mga sumusunod na papel:

pahayag;
resibo ng pagbabayad ng tungkulin;
isang kopya ng mga pahina ng pasaporte na may sariling data at pagpaparehistro ng lugar ng paninirahan;

OKVED code para sa transportasyon ng kargamento maaari mong piliin ang mga sumusunod:

63.4 "Organisasyon ng transportasyon ng kargamento"
60.2 "Iba pang mga aktibidad sa transportasyon sa lupa"

Bukod dito, ang mga indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento ay maaaring mairehistro hindi lamang sa personal na presensya, kundi pati na rin sa pamamagitan ng kapangyarihan ng abogado na sertipikado ng isang notaryo. Kasama ang halaga ng pagbabayad ng bayad, kakailanganin mong mag-order ng personal na selyo para sa dokumentasyon at magbukas ng bank account.

Ang isang malaking tulong para sa isang baguhan sa transportasyon ng kargamento ay ang pagbuo ng isang pinag-isipang plano sa negosyo. Dahil ang mga paunang kondisyon ng bawat isa ay iba, ang bawat isa ay magkakaroon ng kanilang sariling plano sa negosyo. Ngunit ang karaniwang opsyon ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

Pangkalahatang pangkalahatang-ideya na seksyon. Inilalarawan nito ang anyo ng negosyo, mga layunin, at kaugnayan ng proyekto.
Paglalarawan ng aktibidad
Pagsusuri ng merkado ng transportasyon ng kargamento. Ang seksyong ito ay nagbibigay ng isang pangkalahatang-ideya ng merkado sa segment na ito sa rehiyon, sinusuri ang mga pagkukulang ng mga kakumpitensya at nag-aalok ng mga pakinabang nito.
Plano sa paggawa ng produksyon. Tinatalakay nito ang mga sunud-sunod na hakbang upang makumpleto ang gawain, ang mga inaasahang panganib, at isang paglalarawan ng mga kinakailangang mapagkukunan.
Mga gastos sa proyekto. Ang lahat ng kasalukuyan at inaasahang gastos, kita at pagkalkula ng kahusayan at pagbabayad ay inilarawan.

Magkano ang kikitain mo sa cargo transportation? Depende sa tonelada ng sasakyan at sa likas na katangian ng transportasyon, maaari kang makatanggap mula sa 50 libong rubles bawat buwan. maaari kang mag-download ng isang halimbawa nakahandang plano sa negosyo para sa transportasyon ng kargamento para sa mga indibidwal na negosyante.

Handa nang negosyong transportasyon ng kargamento

Maraming mga negosyante ang handang bumili handa na negosyo para sa transportasyon ng kargamento kaysa ayusin ito mula sa simula. Bilang isang patakaran, ang itinatag na negosyo ay mayroon nang isang fleet ng mga kotse na gumagamit ng mga driver at dispatcher, isang base ng mga regular na customer ay naitatag, at ang ilang mga kontrata ay natapos pa sa loob ng mahabang panahon. Ang tanging bagay na kailangan mula sa mamimili ay isang pamumuhunan ng pera at karagdagang karampatang pamamahala.

Kung wala kang karanasan sa pamamahala ng transportasyon ng kargamento, pinakamahusay na magsimula sa antas ng intracity.
Kailangang mai-install pangmatagalang relasyon kasama ang mga kliyente, dahil hindi lang ito magbibigay sa iyo ng mga regular na order, ngunit magbibigay din sa iyo ng karagdagang advertising.
Laging magtanong sa malalaking kliyente mga liham ng rekomendasyon. Sila ay magsisilbing isang mahusay na garantiya ng pagiging maaasahan.
Ang isang mahusay na pagpipilian ay magiging paglikha ng iyong sariling website o. Ito ay kumbinsihin mga potensyal na customer sa kaseryosohan ng kumpanya.
Apat na bahagi ang maaaring humantong sa patuloy na tagumpay: kalidad ng transportasyon, mas kaakit-akit na presyo para sa mga customer, kaligtasan at pagtugon sa mga deadline ng paghahatid.

Mga kapaki-pakinabang na artikulo

Dito mo malalaman ang tungkol sa negosyo ng cargo transport, kung paano ito buksan, simulan ito, at maaari kang mag-download ng isang halimbawang plano para sa pag-aayos ng negosyong ito.

Magkaroon ng sariling negosyo at trabaho sariling tubo, ay isang ideya na maaaring makaakit sa lahat. Ngunit anong uri ng negosyo ang dapat kong simulan? Kung mayroon kang karapatang magmaneho ng kotse ng kategoryang "C" at "B", kung gayon ang sagot ay nagmumungkahi mismo. Maaari kang mag-ayos ng isang serbisyong nagdadalubhasa sa transportasyon ng kargamento. Upang buksan ang transportasyon ng kargamento, kailangan mong gumuhit detalyadong plano sa negosyo iyong negosyo sa hinaharap, isang halimbawa nito ay ipinakita sa ibaba.

Saan magsisimula at kung paano magbukas ng sarili mong negosyo

Para sa marami, ang expression na "Gusto kong gumawa ng cargo transportation" ay pangunahing punto sa pagsisimula ng negosyo, ngunit hindi sapat ang mag-wish lang, dahil kailangan mo ring malaman kung paano simulan ang cargo transportation mula sa simula at magbukas ng sarili mong negosyo sa tamang paraan.

Dapat ganito ang hitsura ng iyong Jedi path:

Pagguhit ng plano sa negosyo.
Pagbuo ng lahat ng kinakailangang kontrata at kasunduan.
Pagbili ng transportasyon at, kung kinakailangan, mga espesyal na kagamitan: mga gazelle, mga trak, mga trak ng Kamaz, atbp.
Pagpaparehistro ng isang negosyo sa transportasyon ng kargamento - pagbubukas ng isang indibidwal na negosyante.
Pag-upa ng opisina (kung kinakailangan).
Pag-upa ng manggagawa (kung kinakailangan).
Pag-advertise ng iyong negosyo.

Paano magbukas ng isang indibidwal na negosyante

Siyempre, kung mayroon ka malaking organisasyon, pagkatapos ay kailangan mong magbukas ng LLC. Ngunit kung magpasya kang makisali sa maliit na transportasyon ng kargamento, i.e. magkaroon ng isang maliit na bilang ng mga trak, gazelle at tauhan (o kahit na gawin ang lahat sa iyong sarili), pagkatapos ay kailangan mong magparehistro bilang isang indibidwal na negosyante. Ito ay napaka-simple.

Paano magbukas ng isang indibidwal na negosyante para sa transportasyon ng kargamento:

Ito ay kinakailangan upang maghanda ng isang karaniwang pakete ng mga dokumento:
Bayaran ang bayad ng estado.
Magsumite ng isang aplikasyon sa tanggapan ng buwis, kung saan kailangan mong ipahiwatig ang data ng pasaporte, numero ng telepono ng contact, code ng aktibidad ayon sa OKVED - para sa code ng transportasyon ng kargamento 60.24. Depende sa bilang ng mga aktibidad, maaaring mayroong ilang mga code. Malapit silang lahat.

Maaari mong gawin ang lahat ng ito alinman sa iyong sarili, o magbigay ng kapangyarihan ng abogado sa iyong kinatawan, na ginawa niya para sa iyo.

Plano ng negosyo

Seksyon ng pangkalahatang-ideya ng proyekto

Ang seksyon na ito ay nagpapahiwatig ng layunin ng proyekto, na nangangahulugang ang paglikha ng negosyo mismo, na magbibigay ng mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento sa mga medium-sized na komersyal na sasakyan.

Kasama sa scheme ng trabaho ng organisasyon ang dispatcher na tumatanggap ng isang order para sa transportasyon ng kargamento, pagkatapos ay inilipat ang order sa driver at, nang naaayon, ang pagpapatupad nito ng huli. Ang negosyo ay dapat na nakatuon sa pangangailangan ng consumer, i.e. ng mga tao.

Paglalarawan ng negosyo

Ang transportasyon ng kargamento ay isasagawa ng isang hiwalay na negosyante. Sa kasong ito, ito ang pinakamainam na opsyon, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabawasan ang pasanin sa buwis sa organisasyon at mabawasan ang accounting. Kung ang isang negosyante ay nagdadala ng transportasyon ng kargamento na may mas mababa sa 20 mga sasakyan, kung gayon ang isang solong buwis sa pansamantalang kita ay inilalapat sa kanya.

Pagsusuri sa merkado ng kargamento

Bago simulan ang iyong sariling negosyo, sulit na magsagawa ng pagsusuri sa segment ng merkado. Ang transportasyon ng kargamento ay walang pagbubukod dito. Sa pagbubukas ng lokal na press, makikita mo na walang maraming mga patalastas na nag-aalok ng ganitong uri ng serbisyo. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng unang malaman:

sino ang iyong katunggali sa hinaharap;
anong mga sasakyan ang ginagamit niya sa pagbibiyahe ng mga kargamento;
sino ang mga kliyente nito, anong uri ng kargamento ang dinadala nito;
magkano ang halaga ng mga serbisyong ibinibigay niya?

Matapos suriin ang lahat ng data na ito, maaari mong malaman kung paano magpatuloy sa susunod.

Kung, pagkatapos suriin ang merkado ng transportasyon ng kargamento, hindi ka sumuko sa ideya ng pagbubukas sariling negosyo, pagkatapos ay kailangan mong bumuo ng isang plano ng aksyon para sa marketing at pag-akit ng mga customer. Kailangang isama nito ang pagbuo, paglalagay at pamamahagi ng advertising para sa negosyo at mga serbisyo sa transportasyon ng kargamento sa media. Hindi masakit na kumalat mga leaflet ng advertising, pamamahagi ng mga business card sa mga tindahang nagbebenta mga materyales sa gusali, mga kasangkapan sa sambahayan, muwebles. Maaari mong isaalang-alang ang isang sistema ng mga diskwento para sa mga regular na customer.

Plano ng produksyon ng negosyo

Bago magsimula ang buong operasyon ng negosyo, sulit na bumili ng ilang mga sasakyan kung saan isasagawa ang transportasyon ng kargamento. Maaari kang kumuha, halimbawa, 1-2 GAZelles. Kakailanganin mo ring magrenta ng mga kahon para sa pag-iimbak at pagparada ng iyong mga sasakyan.

Kapag nagsisimula ka pa lang sa iyong negosyo, maaari mong lagyan ng gasolina ang iyong mga sasakyan ayon sa presyo ng tingi sa isang gasolinahan. Kung maayos ang mga bagay-bagay at gusto mong palawakin ang iyong fleet para sa transportasyon ng kargamento, maaari kang pumasok sa isang kasunduan sa isang istasyon ng gas, ayon sa kung aling gasolina ang bibilhin sa isang mas kanais-nais na presyo.

Para sa mga tauhan, kakailanganin mo ng 1 driver, 1 dispatcher. Ang entrepreneur mismo ay maaaring kumilos bilang pangalawang driver. Accounting Ang transportasyon ng kargamento ay maaaring pangasiwaan ng isang kumpanyang dalubhasa dito. Kakailanganin mo rin ang dalawa o tatlong loader. Ito ay mas mahusay na sumang-ayon sa kanila sa isang piraso rate.

Mga gastos sa negosyo

Nasa ibaba ang isang listahan ng mga tinantyang gastos (sa rubles):

Pagbili ng mga kotse - 1,000,000
Renta ng espasyo sa opisina (bawat buwan) - 10,000
Pagrenta ng kahon - 10,000
Gasolina at pampadulas - 40,000
Pondo sa payroll - 30,000
Advertising - 10,000
Iba pang gastos - 20,000
Kabuuan - 1,120,000

Mula sa data ay malinaw na upang ayusin ang isang serbisyo sa transportasyon ng kargamento kakailanganin mo panimulang kapital nagkakahalaga ng 1120 libong rubles.

Kita

Sa karaniwan, ang isang serbisyo sa transportasyon ng kargamento ay kumikita ng halos 150 libong rubles bawat buwan gamit ang dalawang kotse. netong kita ay magiging mga 50 thousand. Lumalabas na makakamit mo ang self-sufficiency sa loob ng 2 taon. Kung ang mga kotse ay inupahan, ang payback period ay mababawasan sa 3-4 na buwan.