Mekaniko ng kalsada: paglalarawan ng trabaho at mga responsibilidad. Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko

Deskripsyon ng trabaho Ang mga mekanika ay nilikha upang matukoy ang pagkakasunud-sunod ng mga relasyon sa paggawa. Ang dokumento ay naglalaman ng isang listahan ng mga tungkulin sa pagganap, mga karapatan, pati na rin ang impormasyon tungkol sa mga kondisyon sa pagtatrabaho, responsibilidad ng empleyado.

Maaaring mag-iba ang mga responsibilidad sa trabaho depende sa espesyalisasyon at lugar ng trabaho.

Ang sumusunod na karaniwang form ay maaaring gamitin bilang isang halimbawa para sa pagguhit ng isang paglalarawan ng trabaho para sa isang mekaniko ng garahe, pagawaan, transportasyon sa kalsada, inhinyero ng makina.

1. Ang mekaniko ay kabilang sa propesyonal na kategorya.

2. Ang paghirang o pagtanggal sa tungkulin ay dapat gawin alinsunod sa batas sa paggawa RF sa pamamagitan ng utos ng direktor ng negosyo sa panukala ng punong mekaniko / production manager.

3. Ang mekaniko ay nag-uulat sa punong mekaniko / production manager / direktor ng organisasyon, at kung wala sila - sa kanilang mga kahalili.

4. Ang posisyon ng isang mekaniko ay maaaring sakupin ng isang taong may mas mataas o sekondarya espesyal na edukasyon at karanasan sa trabaho sa isang katulad na posisyon nang hindi bababa sa isang taon.

5. Ang mga tungkulin sa pagganap sa panahon ng kawalan ng mekaniko ay ginagampanan ng isa pang opisyal, tulad ng iniulat sa utos para sa institusyon.

6. Dapat malaman ng mekaniko:

metodolohikal, mga materyales sa regulasyon na nauugnay sa organisasyon ng pagkumpuni at pagpapanatili ng kagamitan;
teknolohiya ng pagmamanupaktura ng mga produkto ng kumpanya;
organisasyon ng isang serbisyo sa pag-aayos;
kapasidad ng produksyon, mga pagtutukoy, mga tampok ng disenyo kagamitan;
mga patakaran para sa pagpapatakbo ng kagamitan, layunin nito, mga mode ng pagpapatakbo;
mga paraan ng pagkumpuni, pag-install, teknolohiya ng pagkumpuni ng trabaho;
mga pamantayan para sa paghahanda ng mga pasaporte, mga pahayag na may sira, mga tagubilin para sa pagpapatakbo ng mga kagamitan at iba pa teknikal na dokumentasyon;
pamamaraan para sa pagtanggap at paghahatid ng mga aparato pagkatapos ng pagkumpuni;
mga probisyon para sa makatwirang organisasyon ng trabaho sa panahon ng operasyon, pagkumpuni at paggawa ng makabago ng kagamitan, suporta sa pagpapanatili;
mga batayan ng organisasyon ng paggawa, pamamahala at produksyon;
mga batayan ng batas para sa proteksyon kapaligiran, Kodigo sa Paggawa RF;
mga pamantayan sa proteksyon sa paggawa.

7. Sa kanyang trabaho, ang isang mekaniko ay ginagabayan ng:

kasunduan sa paggawa at ang batas ng Russian Federation;
mga dokumento ng regulasyon at mga materyales sa pamamaraan na may kaugnayan sa gawaing isinagawa;
Ang charter ng negosyo;
mga regulasyon sa paggawa, proteksyon sa paggawa, mga order, mga utos ng direktor ng negosyo, ang agarang superior;
paglalarawan ng trabaho na ito;
panloob na regulasyon, proteksyon sa sunog.

8. Dala ng mekaniko pananagutan sa pananalapi para sa kaligtasan ng mga instrumento at halaga na ipinagkatiwala sa kanya.

9. Ang mekaniko ay maaaring maging subordinate sa mga empleyado, mga serbisyo ng negosyo, na iniulat sa kaukulang dokumento.

10. Ang aktibidad ng mekaniko ay isinasagawa alinsunod sa itinatag na mga pamantayan ng oras para sa pagganap ng mga operasyon sa pagtatrabaho para sa pagpapanatili, pagkumpuni ng mga yunit at pagtitipon. Ang kanilang listahan ay nakapaloob sa kaukulang dokumento.

II. Mga responsibilidad sa trabaho ng isang mekaniko

Tinutupad ng mekaniko ang mga sumusunod na responsibilidad sa trabaho:

1. Napagtatanto ang tuluy-tuloy, maaasahan at wastong teknolohikal na pagpapatakbo ng mga device at kagamitan, tinitiyak ang kanilang pagpapanatili sa kaayusan ng trabaho.

2. Isinasagawa ang pagbuo ng mga plano at iskedyul para sa mga inspeksyon, pagsusuri at pag-iwas sa pag-aayos ng kagamitan, na kinokontrol ng mga probisyon Pinag-isang sistema naka-iskedyul na preventive maintenance. Sinusubaybayan ang kanilang pagpapatupad, ipinapatupad teknikal na pagsasanay produksyon.

3. Nag-aayos ng gawain sa:

paghahanda at pagpapatupad ng teknikal, pag-uulat na dokumentasyon;
accounting para sa availability, paglipat ng kagamitan.

4. Bumubuo ng dokumentasyon na may kaugnayan sa mga aplikasyon para sa pagbili ng mga materyales at ekstrang bahagi.

5. Nagpapatupad ng mataas na kalidad at napapanahong pag-aayos, modernisasyon ng kagamitan, teknikal na kontrol sa kondisyon nito, nagtataguyod ng makatuwirang paggamit ng mga materyales.

Paglalarawan ng trabaho ng mekaniko ng sasakyang de-motor - sample 2018

Nakikilahok sa pagbuo ng mga panukala para sa pagpaplano, accounting ng mga trabaho, muling pagtatayo ng kagamitan, teknikal na muling kagamitan ng organisasyon, ang pagpapakilala ng mekanisasyon at automation.

7. Tinutukoy ang mga kagamitan, mga mekanismong nangangailangan ng pagpapalit, pag-overhaul. Itinatag ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng pagkukumpuni.

8. Nakikibahagi sa pagkomisyon, eksperimental at iba pang gawain sa pagpapatupad, pagpapaunlad bagong teknolohiya, sa pagsubok at pagtanggap ng kagamitan.

9. Nakikilahok sa:

pagsasaalang-alang ng mga panukala sa rasyonalisasyon na may kaugnayan sa pagpapabuti ng pagpapatakbo ng kagamitan, ay nagbibigay ng mga konklusyon sa naturang;
pagpapatupad ng mga hakbang upang lumikha ng paborable at ligtas na mga kondisyon sa pagtatrabaho, naaprubahan na mga panukala sa rasyonalisasyon.

10. Pinangangasiwaan ang pagpapatupad at pagbuo ng mga hakbang para sa:

pagpapalit ng mga kagamitang mababa ang kahusayan ng mga mas mahusay;
pagbabawas ng dalas ng hindi naka-iskedyul na pag-aayos at downtime ng kagamitan, ang halaga ng pagkumpuni, pagpapanatili, pagpapanumbalik nito.

11. Nagsasagawa ng gawain sa:

pagkakakilanlan ng mga kagamitan na hindi ginagamit sa mga aktibidad ng negosyo;
pagpapabuti ng paggamit ng kagamitan;
organisasyon ng pagkumpuni ng trabaho gamit ang paraan ng labor mekanisasyon at ang pagpapakilala ng mga advanced na teknolohiya, pagpapabuti ng mga kondisyon sa pagtatrabaho.

12. Nagsasagawa ng pagsunod sa mga regulasyon sa kaligtasan, proteksyon sa paggawa sa panahon ng pagkukumpuni.

13. Pinangangasiwaan ang mga empleyado ng negosyo na nasa ilalim niya.

14. Nasa itinatag na anyo ng pananamit, personal na kagamitan sa proteksyon.

ІІІ. Mga karapatan

Ang mekaniko ay may karapatan:

1. Magbigay ng mga tagubilin sa mga subordinate na empleyado, mga gawain sa loob ng kanilang sariling kakayahan.

2. Kontrolin ang pagiging maagap ng pagpapatupad ng mga utos ng mga empleyadong nasasakupan niya.

3. Magpadala ng mga katanungan at tumanggap ng kinakailangang impormasyon, mga dokumento na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad at mga subordinates.

4. Makipag-ugnayan sa mga negosyo, organisasyon sa produksyon at iba pang mga isyu sa loob ng kanilang kakayahan.

5. Kunin mula sa pamamahala ng negosyo ang impormasyong kinakailangan upang maisakatuparan sariling gawa at mga subordinate na serbisyo.

6. Atasan ang pamamahala ng organisasyon:

paglikha ng mga kinakailangang kondisyon para sa wastong pagganap ng mga tungkulin;
pagkakaloob ng personal na kagamitan sa proteksiyon, mga kinakailangang materyales.

7. Gumawa ng mga mungkahi para sa pagpapabuti ng kalidad ng trabaho, pag-streamline ng mga aktibidad ng organisasyon.

8. Huwag magsagawa ng wastong gawain kapag may banta sa kalusugan at kaligtasan ng buhay.

IV. Isang responsibilidad

Ang mekaniko ay may pananagutan para sa:

1. Nagiging sanhi ng organisasyon, ang mga empleyado nito materyal na pinsala.

2. Mga resulta mga aktibidad sa produksyon tungkol sa kanyang mga tungkulin.

3. Pagbibigay ng hindi tumpak na impormasyon tungkol sa katayuan ng trabaho.

4. Hindi napapanahon, hindi wastong pagganap ng kanilang mga tungkulin sa trabaho.

5. Paglabag sa mga probisyon ng mga order, mga order at mga tagubilin ng direktor ng negosyo.

6. Pagkabigong kumilos na may kaugnayan sa pagsugpo sa mga natukoy na paglabag na nagdudulot ng banta sa mga aktibidad ng negosyo, buhay, kalusugan.

7. Pagkabigong sumunod sa mga pamantayan sa kaligtasan, proteksyon sa sunog, disiplina sa paggawa: pagmamay-ari at mga subordinate na empleyado.

8. Regular na hindi pagsunod sa mga itinatag na pamantayan ng oras para sa pagganap ng trabaho.

9. Mga pagkakasala na itinatag ng batas.

V. Mga kondisyon sa pagtatrabaho

1. Ang mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mekaniko ay tinutukoy ng:

Labor Code ng Russian Federation;
mga order, mga order ng pamamahala ng institusyon;
mga panloob na regulasyon sa paggawa, mga hakbang sa kaligtasan;
ang mga kinakailangan ng kasalukuyang sanitary at hygienic na pamantayan.

Punong inhinyero ng makina ay isang espesyalista na responsable para sa pagpapatakbo ng mga kagamitan sa produksyon. Siya ay kabilang sa kategorya ng mga executive. Kasama sa mga gawain nito ang pag-aayos, pagsubaybay sa pagganap ng trabaho at mga hakbang na kinakailangan upang mapanatili ang kagamitan sa kaayusan ng pagtatrabaho, pagsasagawa ng napapanahong pag-aayos at tamang operasyon.

Ang mga responsibilidad sa pagganap sa paglalarawan ng trabaho ng punong mekaniko ng isang negosyo at isang ordinaryong espesyalista ay magkakaiba.

Pinangangasiwaan ng punong mekaniko ang mga subdibisyon at serbisyong ipinagkatiwala sa kanya. Nag-coordinate siya ng magkasanib na trabaho sa mga kontratista at mga kaugnay na organisasyon na nagsasagawa ng pag-aayos, napapanahong nagbibigay sa kanila ng kinakailangang teknikal na dokumentasyon, nakikilahok sa pagsasama-sama ng isang listahan ng mga kagamitan na nangangailangan ng mga pangunahing pag-aayos.

Sinusuri ng punong mekaniko:

kalidad ng gawaing isinagawa, makatuwirang paggamit ng mga materyales, kagamitan, mga kondisyon ng imbakan;
mga inspeksyon at pagkakaloob ng mga mekanismo ng pag-aangat at iba pang mga bagay sa mga awtoridad ng teknikal na pangangasiwa ng estado;
mga pagbabago sa mga dokumento ng kagamitan.

Ang punong mekaniko ay nakikilahok sa:

pag-aaral ng mga dahilan ng pagkabigo, pagtaas ng pagkasira ng kagamitan, ang downtime nito;
pagkilala sa mga sanhi ng mga aksidente, pagkabigo, pag-unlad at pagpapatupad ng mga hakbang para sa kanilang pag-iwas, pag-aalis;
pagguhit ng mga aplikasyon para sa pagbili ng kagamitan.

Na-update: 06.04.2018 08:15

"APROVED"
Punong tagapamahala
___________________

"___" _____ 20__

DESKRIPSYON NG TRABAHO
Punong inhinyero ng makina

1. Pangkalahatang Probisyon

Ang Punong Mekaniko ay hinirang at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng Pangkalahatang Direktor sa rekomendasyon ng ________________. Direktang nag-uulat sa _________________ at sa mas mataas na pamamahala.

Ang posisyon ng punong mekaniko ay isang taong may mas mataas na teknikal (espesyal) na edukasyon, na may karanasan sa pamamahala ng mga departamento ng transportasyon sa kalsada, pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga kotse Sasakyan, kabilang ang dayuhang produksyon, mga mekanismo ng pag-aangat ng bodega, pati na rin ang pagkakaroon ng lisensya sa pagmamaneho ng kategorya B at C at karanasan sa pagmamaneho nang hindi bababa sa 5 taon.

Ginagabayan sa saklaw ng mga tungkulin nito sa pagganap ng mga gawaing pambatasan Pederasyon ng Russia, mga order at order ng Ministry of Transport ng Russian Federation, pamamahala ng kumpanya.

2. Pangunahing gawain at tungkulin

Ang mga pangunahing gawain ng punong mekaniko ay ang organisasyon ng may kakayahang teknikal na pagpapatakbo ng mga sasakyan, na tinitiyak ang kaligtasan trapiko sa kalsada, teknikal na kontrol transportasyon sa kalsada, paraan ng mekanisasyon mga proseso ng produksyon sa mga bodega ng kumpanya.

Upang matupad ang mga pangunahing gawain, ang punong mekaniko, sa pakikipagtulungan sa mga departamento ng logistik at transportasyon ng kargamento, ay nakikilahok sa pagbuo ng mga pundasyon ng patakaran sa transportasyon ng kumpanya upang bigyang-katwiran ang bilang ng mga sasakyan, na isinasaalang-alang ang solusyon ng pangunahing produksyon. mga problema at prospect ng pag-unlad, matipid na magagawa legal na pagpaparehistro ng pagmamay-ari (pag-upa) mga karapatan sa mga sasakyan at mekanismo , pagpapatupad ng programa ng kumpanya na "corporate car", pag-renew ng fleet ng mga kotse at mekanismo, pagsasanay ng mga driver, serbisyo ng mga teknikal na tauhan at kontrol ng kanilang trabaho.

3. Mga responsibilidad sa trabaho

Obligado ang punong mekaniko:

3.1. alamin:

normatibo mga legal na dokumento pag-regulate ng pamamaraan para sa pagsasagawa ng mga aktibidad sa paggawa at pang-ekonomiya ng mga dibisyon ng transportasyon ng motor ng kumpanya;
ang materyal na bahagi ng mga sasakyan at mga mekanismo ng pag-aangat na pinapatakbo ng mga dibisyon ng kumpanya;
mga patakaran para sa teknikal na operasyon ng mga sasakyan at mga mekanismo ng pag-aangat;
organisasyon, timing Pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan at mekanismo;
organisasyon ng paggawa at produksyon;
ang pamamaraan para sa pag-iingat ng mga rekord at pag-uulat sa rolling stock at mga materyales sa pagpapatakbo;
ang pamamaraan para sa paghahanda at pagpasok sa pagmamaneho ng mga sasakyan at mga mekanismo ng mga driver, teknikal na tauhan;
mga patakaran sa trapiko na ipinapatupad sa teritoryo ng Russian Federation, lalo na ang mga patakaran sa trapiko sa mga bansa ng CIS at Europa;
mga patakaran para sa karwahe ng mga kalakal sa teritoryo ng Russian Federation;
mga batayan ng batas sa paggawa;
mga tuntunin at regulasyon ng proteksyon sa paggawa, kaligtasan, kaligtasan sa kalsada;
pangunahing komunikasyon sa transportasyon ng _______________, kasalukuyang mga paghihigpit sa paggamit ng mga trak sa loob ng lungsod;
iba pa mga gawaing pambatasan Ng Russian Federation, mga order at order ng Ministry of Transport ng Russian Federation, ang pamamahala ng kumpanya sa saklaw ng kanilang mga tungkulin sa pagganap.

3.2. Magbigay ng:

pagpapanatili at pagsubaybay sa kalusugan ng mga driver sa kurso ng kanilang trabaho;
pagpapanatili ng kinakailangang antas ng kamalayan, pagtaas propesyonal na kahusayan at disiplina ng mga tsuper;
pagtaas ng responsibilidad ng mga tsuper para sa pagtugon sa mga kinakailangan sa kaligtasan sa kalsada;
pagpili at pangangalap ng mga tsuper para magtrabaho sa loob ng kanilang propesyonal na kakayahan kasama ang serbisyo ng tauhan ng kumpanya at ang kanilang pagpasok sa pagpapatupad ng transportasyon;
pagpapatakbo ng mga sasakyan sa isang teknikal na kondisyon.

3.3. Panatilihin ang mga rekord ng mga kotse at trak sa balanse ng kumpanya, mga mekanismo ng pag-aangat sa mga bodega, kabilang ang mga opisyal na sasakyan na itinalaga sa mga opisyal. Kontrolin ang paggalaw ng mga kotse sa kumpanya, panatilihin ang isang "Listahan ng mga opisyal na sasakyan na nakatalaga sa mga empleyado at driver."

3.4. Ayusin ang pag-iimbak ng mga pangalawang kopya ng mga susi, mga ekstrang bahagi, goma (ayon sa panahon) ng lahat ng mga kotse ng kumpanya.

3.5. Tiyakin ang pagpapanatili ng rolling stock ng mga sasakyan sa isang teknikal na kondisyon, kontrolin ang timing at ayusin ang mga teknikal na inspeksyon, insurance, pagpapanatili ng serbisyo, kung kinakailangan, pag-aayos, kasama. warranty, serbisyo sa transportasyon sa kalsada, mga mekanismo.

3.6. Magsagawa ng naka-iskedyul na pagpapanatili at pag-aayos ng mga sasakyan sa pamamahala ng kumpanya.

3.7. Magtapos ng mga kontrata sa mga serbisyo ng kotse para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan ng kumpanya (kapwa sa mga opisyal na dealer para sa mga sasakyang may warranty, at sa mga hindi opisyal upang mabawasan ang gastos ng pag-aayos)

3.8. Maghanda ng mga panukala para sa pamamahala ng kumpanya para sa pagpapalit (pagbebenta, pagpapawalang-bisa, pagbili, pagpapaupa) ng mga sasakyan, mekanismo, personal na lumahok sa kanilang pagpili, kasunduan sa mga empleyado (ayon sa modelo, pagsasaayos, kulay, karagdagang kagamitan), pagbili at disenyo. Kapag nagbebenta ng mga sasakyan, tukuyin halaga sa pamilihan kotse, kung kinakailangan, magsumite ng mga aplikasyon para sa pagbebenta sa press, sa Internet.

3.9. Upang ayusin, kasama ang serbisyo ng tauhan ng kumpanya, ang pagsasanay at sertipikasyon ng mga teknikal na tauhan upang magtrabaho sa mga mekanismo ng pagtaas ng mga bodega.

3.10. Kontrolin ang gawain ng mga driver ng mga sasakyang pang-serbisyo, mga teknikal na tauhan ng mga mekanismo ng pag-aangat, bigyan sila ng mga kinakailangang gasolina at pampadulas, mga consumable, kung kinakailangan, sa cash para sa mga kasalukuyang pangangailangan (pagbabayad para sa mga paradahan kapag nagtatrabaho sa lungsod, gasolinahan, paghuhugas ng kotse, atbp.), magplano at makipag-ugnayan sa kanila nang hindi bababa sa isang beses sa isang quarter na sesyon ng pagsasanay, mga hakbang sa kaligtasan.

3.11 Ayusin at magsagawa ng mga klase sa mga empleyado ng kumpanya sa tamang pagpapatakbo ng mga sasakyan, pag-aayos, mga aksyon sa mga serbisyo ng kotse, kaalaman sa mga patakaran sa trapiko, ang tamang pagpaparehistro ng mga claim sa insurance.

3.12. Upang ayusin ang pagpapalabas ng rolling stock sa linya sa isang teknikal na maayos na kondisyon alinsunod sa mga naaprubahang plano, mga iskedyul ng transportasyon.

Magsagawa ng kontrol sa pagsunod sa mga patakaran ng teknikal na operasyon ng mga sasakyang de-motor ng mga driver.

3.14. Ayusin at magsagawa ng quarterly inspeksyon ng mga sasakyan ng kumpanya, gumuhit ng isang memo sa Executive Director batay sa mga resulta ng inspeksyon, kontrolin ang pag-aalis ng mga natukoy na kakulangan at malfunctions.

3.15. Magbigay ng tulong sa mga empleyado sa pag-aayos ng pag-aayos: suriin ang mga kotse upang matukoy ang teknikal na kondisyon at saklaw ng trabaho sa serbisyo ng kotse, magparehistro para sa pag-aayos, kung kinakailangan, magpadala ng mga kahilingan sa elektroniko o fax.

3.16. Payuhan ang mga empleyado ng kumpanya sa pagpapatakbo, pagkukumpuni, mga panuntunan sa trapiko, mga claim sa insurance, atbp.

3.17. Suriin ang mga bayarin sa pagpapanatili at pagkumpuni mula sa mga serbisyo ng sasakyan, sumang-ayon sa mga pagkukumpuni ng warranty, hindi pagkakasundo at mga kontrobersyal na isyu pagkumpuni sa mga serbisyo ng sasakyan.

3.18 Magbigay, kung maaari, sa kahilingan ng mga empleyado, menor de edad na pag-aayos sa lugar (pagpapalit ng mga lamp, kandila, high-voltage na wire, switch, atbp.)

3.19. Panatilihin ang isang talaan at pagsusuri ng mga sanhi ng mga aksidente sa kalsada at mga paglabag sa mga patakaran ng trapiko ng mga driver.

3.20. Subaybayan ang pagsunod ng mga driver ng mga patakaran at regulasyon ng proteksyon sa paggawa at mga hakbang sa kaligtasan, produksyon at disiplina sa paggawa, panloob na regulasyon sa paggawa,

Mekaniko ng kalsada: paglalarawan ng trabaho at mga responsibilidad

Ayusin ang pre-trip medikal na pagsusuri ng mga driver at kontrol sa pagpasa ng mga driver ng kumpanya mga inspeksyon bago ang biyahe at ang pagiging maagap ng medikal na muling sertipikasyon.

3.22. Upang ayusin, ayon sa desisyon ng pamamahala, ang paglalaan ng mga opisyal na sasakyan sa mga empleyado ng kumpanya para sa pinakakumpleto at agarang pagpapatupad ng mga nakatalaga sa kanila mga responsibilidad sa trabaho, suriin, kung kinakailangan, ang kaalaman ng mga empleyado sa mga patakaran sa trapiko, mga kasanayan sa pagmamaneho sa lungsod.

3.23. Makipag-ugnayan sa pulisya ng trapiko at inspeksyon sa transportasyon.

3.24. Ayusin ang nakaiskedyul na preventive at kasalukuyang pag-aayos kagamitan sa bodega (loaders, stackers), kung maaari, independiyenteng menor de edad na pag-aayos.

3.25. Kasama ang mga kinatawan ng legal na serbisyo, lumahok sa gawain sa pagsusuri at pagpaparehistro ng mga claim sa seguro sa mga opisyal na sasakyan (mga aksidente sa kalsada, force majeure, iba pang mga insidente).

3.26. Mag-ulat kaagad sa pinansyal na serbisyo ang kumpanya tungkol sa natanggap at ginastos para sa mga layunin ng negosyo Pera ah, ang limitasyon ng mga gasolina at pampadulas.

3.27. Huwag ibunyag ang mga lihim ng kalakalan at mga opisyal na lihim na nalaman sa serbisyo, na maaaring makapinsala sa pagbubunyag nito reputasyon ng negosyo at materyal na pinsala sa kumpanya.

3.28. Upang isakatuparan, sa loob ng saklaw ng kanilang mga opisyal na tungkulin, ang iba pang mga utos ng pamamahala ng kumpanya.

3.29. Sumunod sa mga panloob na regulasyon sa paggawa ng kumpanya, komunikasyon sa negosyo, mga pamantayan ng etiketa ng serbisyo, chain of command ng serbisyo.

4. Mga Karapatan

Ang punong mekaniko ay may karapatan na:

4.1. Isumite sa pamamahala ng mga panukala ng kumpanya para sa pagpapabuti ng organisasyon ng pagpapatakbo ng mga sasakyan, mga mekanismo ng pag-aangat, pagpili at pagsasanay ng mga driver, teknikal na tauhan.

4.2. Ipaalam sa agarang superbisor tungkol sa mga pagkukulang na natukoy sa kurso ng pagganap ng kanilang mga tungkulin at gumawa ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis.

4.3. Isumite para sa pagsasaalang-alang ng agarang mga mungkahi ng superbisor sa paggantimpala (pagpaparusahan) sa mga driver, mga teknikal na tauhan batay sa mga resulta ng trabaho para sa isang buwan (quarter, taon) at (o) batay sa mga resulta ng pagpapatupad ng mga indibidwal na mga order mula sa pamamahala ng kumpanya.

4.4. Pansamantalang suspindihin mula sa trabaho na may kasunod na ulat sa pamamahala ng kumpanya ng mga driver ng mga opisyal na sasakyan, mga teknikal na tauhan ng mga mekanismo ng pag-aangat para sa matinding paglabag sa mga panloob na regulasyon sa paggawa, pagpapatakbo ng mga maling kagamitan at mekanismo, na maaaring magsama ng mga paglabag sa kaligtasan, pinsala sa ipinagkatiwalang sasakyan at posibleng mga insidente ng transportasyon sa kalsada.

5. Pananagutan

5.1. Ang punong mekaniko ay may buong pananagutan sa pananalapi para sa materyal na halaga at cash na natanggap para sa pagpapatupad opisyal na tungkulin sa pamamagitan ng desisyon ng pamamahala ng kumpanya.

5.2. May pananagutan sa administratibo para sa hindi napapanahon at mahinang kalidad na pagganap ng kanyang mga tungkulin, kung saan pamilyar siya sa itinatag na pamamaraan (laban sa lagda) kapag nag-hire at nag-aaplay para sa trabaho.

5.3. May pananagutan sa administratibo para sa hindi paggamit ng mga ipinagkaloob na karapatan, paglabag sa mga panloob na regulasyon sa paggawa ng kumpanya, opisyal na subordination, pagsisiwalat ng mga lihim ng kalakalan at mga opisyal na lihim.

6. Ang pamamaraan para sa pagbabago ng paglalarawan ng trabaho

6.1. Ang paglalarawan ng trabaho na ito ay sinusuri (na-update) taun-taon.

6.2. Ang mga pagbabago sa mga tagubilin ay maaaring gawin ng serbisyo ng tauhan sa pagtatanghal ng _______________________ sa kanilang kasunod na pag-apruba Ang Director General mga kumpanya.

6.3. Dapat na pamilyar ang punong mekaniko sa mga pagbabagong ginawa sa mga tagubilin laban sa lagda.

"____" ___________ 20___. ________________________________

(agarang superbisor)

Pamilyar sa:

________________________________________________________________

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng sasakyang de-motor

Deskripsyon ng trabaho

Sang-ayon ako:

Direktor ng ANO PO "Magistral"

V.Kh. Gurgenyan

Deskripsyon ng trabaho

mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya

1. Pangkalahatang posisyon.

2 Mga responsibilidad sa trabaho.

Kanan sa posisyon.

mga malfunctions.

4. Dapat malaman.

pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

Manwal, mga tagubilin para sa paggamit

Sang-ayon ako:

Direktor ng MUATP Kr

A.F. Zaitsev

Deskripsyon ng trabaho

Mechanics para sa paggawa ng mga sasakyan

1. Pangkalahatang posisyon.

1.1. ang isang mekaniko para sa paggawa ng mga sasakyan ay tinanggap at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng direktor sa kasunduan sa Pinuno ng EPO

1.2. direktang nag-uulat sa Pinuno ng EPO, maaaring makatanggap ng karagdagang mga order mula sa direktor

1.3. Ang gawain ay ginagabayan ng tagubiling ito, mga regulasyon, mga materyales sa pagtuturo, mga order at mga tagubilin ng pamamahala ng kumpanya.

2 Mga responsibilidad sa trabaho.

2.1. Nagbibigay ng walang problema at maaasahang pagpapatakbo ng mga sasakyan sa mga linya, maseserbisyuhan na kondisyon ng rolling stock, bitawan ito sa linya alinsunod sa iskedyul at pagkakakilanlan ng mga pagkakamali kapag tumatanggap mula sa linya sa pagtatapos ng trabaho.

2.2. Kinokontrol ang tamang operasyon ng mga sasakyan, nagsasagawa ng teknikal na pangangasiwa ng kondisyon ng mga sasakyan sa linya, kinikilala ang mga sanhi ng mga malfunction at tumatagal

mga hakbang upang maalis ang mga ito.

2.3. Inaayos ang paglilipat ng mga sasakyan sa mga repair shop at pinaandar ito nang may kontrol sa gawaing isinagawa.

2.4. Nagsasagawa ng kontrol sa kalidad at pagiging maagap ng pagpapanatili ng mga sasakyan ayon sa mga iskedyul ng pagpapanatili.

2.5. Responsable para sa pagpasok at paglabas ng mga sasakyan ng enterprise at ang paghahanap ng mga dayuhang sasakyan sa teritoryo ng enterprise. 26. Nagsasagawa ng mga tagubilin para sa mga driver bago ilabas sa linya.

2.7. Bumubuo ng dokumentasyon para sa pag-aayos ng sasakyan na may emergency na pinsala.

2.8. Matapos ang pagtatapos ng trabaho ng sasakyan at ang paglalagay nito sa mga kahon ng paradahan, ang mga kahon ay dapat na isuko sa guwardiya.

2.9. Tumatanggap direktang pakikilahok sa pagtatanghal ng mga sasakyan, sa panahon ng teknikal na inspeksyon ng State Traffic Inspectorate.

2.10. Gumagana sa malapit na pakikipag-ugnayan sa mga serbisyo sa pagpapadala.

2.11. Ipinapakilala ang mga suhestiyon sa overlay aksyong pandisiplina sa mga nasasakupan.

2.12. Nagsasagawa ng pang-araw-araw na teknikal na inspeksyon ng mga sasakyang pumapasok sa linya at bumabalik sa garahe.

2.13. Pinapalitan, muling inaayos ang mga sasakyan na nasa plano, ngunit hindi pa handang pumasok sa linya, na iniiwasan ang mga pagkagambala sa paglabas ng mga sasakyan ayon sa plano.

2.14. Pangasiwaan ang pagkukumpuni ng mga sasakyang umalis sa linya, kasama ang kanilang kapalit sa linya, upang maiwasan ang mga abala sa transportasyon.

2.15. Nag-aayos at nagpapanatili ng kaayusan sa mga kahon ng paradahan at sa teritoryong nakatalaga sa site.

2.16. Hindi pinapayagan ang paglabas ng mga bus sa linya, sa isang hindi malinis na kondisyon (i.e. hindi nahugasan na mga salon, atbp.).

2.17. Inspeksyon hitsura mga sasakyan. 2.18Nakikibahagi sa pagbibigay ng teknikal na tulong sa mga sasakyan sa

2.19 Nakikilahok sa komprehensibong inspeksyon ng estado ng kaligtasan sa trapiko at proteksyon sa paggawa sa mga sasakyan sa negosyo.

2.20. Nagsasagawa ng kontrol sa ekonomiya ng speedometer.

2.21. Nagsasagawa ng kontrol sa gasolina.

2.22. Nagsasagawa ng tseke kapag umaalis sa linya sa mga tauhan ng driver ng mga dokumento para sa karapatang magmaneho ng kotseng ito at mga dokumento para sa kotse.

Kanan sa posisyon.

3.1 Huwag ilabas ang mga sasakyang may teknikal

mga malfunctions.

3.2. Huwag tumanggap mula sa MOT at TR na mga sasakyan na hindi nakumpleto ang saklaw ng trabaho. ^

3.3. Ipagbawal ang paglabas ng mga sasakyan sa linya na hindi nakapasa sa pana-panahong inspeksyon o hindi nakarehistro sa inireseta na paraan.

4. Dapat alam.

4.1. Device, layunin, mga tampok ng disenyo, teknikal at data ng pagpapatakbo ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada.

4.2. Mga order, regulasyon, tagubilin at iba pang gabay na normatibong materyales na may kaugnayan sa produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad ng negosyo.

4.3. Ang pamamaraan para sa pagpapalabas ng kotse sa linya.

4.4. Ang pamamaraan para sa paghahatid ng mga sasakyan para sa pagkumpuni at pagtanggap pagkatapos ng pagkumpuni.

4.5. Mga panloob na regulasyon sa paggawa.

4.6. Batas sa paggawa at proteksyon sa paggawa ng Russian Federation.

Paglalarawan ng trabaho ng punong mekaniko at ang kanyang mga responsibilidad sa pag-aayos ng mga medikal na pagsusuri ng mga driver

Mga panuntunan at regulasyon para sa proteksyon sa paggawa, kaligtasan, mga patakaran sa trapiko, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

4.8. Ang mga regulasyon sa pagpapanatili at pag-aayos ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada sa negosyo, ang Charter ng transportasyon sa kalsada ng Russian Federation, ay natunaw ang transportasyon ng mga kalakal at pasahero.

Gabay sa pag-aaral Kandidato ng Economic Sciences, Associate Professor ng Department of Management O. A. Solovieva Troitsk 2008

Programa

... Troitsk - 2008 Pang-edukasyon ... ay binibilang ng mga sasakyan, Halimbawa, … sa mga problema ng pangkalahatang pisika, astronomiya, nuclear physics, ekonomiya, mechanical engineering, mekanika … sapalayain... batas, kautusan, mga tagubilin, mga tagubilin, mga desisyon ... ng mga awtoridad, opisyal mga mukha...
Ang factory # 8 ay itinalaga ng sarili nitong mga factory index sa mga baril ng ibang tao (Bolshevik, Hotchkiss, Maxim, Rheinmetall, atbp.), kaya ang Lender system

Dokumento

... 1927-1932). M. 2008 , pp. 411-415 ... at lahat ng iba pa opisyal ng mga tao. Tungkol sa... mekanika, mga electrician, chemist, builder, economist, atbp.) sa gastos ng mga isyu... c) inilathala mga tagubilinsa pagsasamantala mga sasakyan at gabay sa pagsasanay sa labanan...
Kaugnay ng "Araw ng Legal na Tulong sa mga Bata" na ginanap noong Nobyembre 20, 2013, ipinapaalam namin sa iyo ang tungkol sa kasalukuyang mga regulasyong legal na aksyon sa teritoryo ng Russian Federation, p.

Dokumento

... mga panukala sa pagpapalakas ng pangangasiwa sa sa daan at ... mga aktibidad sa produksyon at palayain panaka-nakang ... pagsasanay 553300 - Inilapat Mechanics... Degree (kwalipikasyon)... 2008 N 3380 (gaya ng sinusugan noong 05/21/2012) "Sa pag-apruba ng mga probisyon at opisyalmga tagubilin …
Sa pamamagitan ng 1927, ang mga posisyon ng Amtorg (iyon ay, sa katunayan, ang USSR) sa merkado ng Amerika ay tumingin ng dalawang beses. Ang mga pag-export ng Sobyet sa Estados Unidos ay umabot lamang ng 0.3% ng mga pag-import ng United

Dokumento

... ang mga kontrol ay inilalaan transportasyon ng motor at mga kalsada, ... at pagtuturosa disenyo, konstruksyon at palayain pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid. Sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid MU ... 1927-1932). M. 2008 , p. 93-94 ... sa pabrika Mechanicssa bundok ng mga armas sa ... Bukod dito, ang bilog opisyal mga taong mula sa...
Noong 1933, ang Tan-12 torpedo para sa mababang torpedo na paghagis (mula sa mababang antas ng paglipad) at ang Tav-15 na torpedo para sa pagbagsak gamit ang mga parachute, pati na rin ang MAV aviation mine, ay pumasok sa serbisyo.

Dokumento

… Mga tagubilinsa ang operasyon ng P5 na sasakyang panghimpapawid ay muling inilabas, mga tagubilinsa... mga sasakyan na may mekanikasa ruta Warsaw - ... 2008 Ang kumpanya ay bahagyang (20% ng mga pagbabahagi) ay naging bahagi ng FCCC. Inilabas... na may mga de-koryenteng materyales sa daansa mga kahilingan ... ano ang opisyal mukha…

Iba pang mga katulad na dokumento..

Sang-ayon ako:

Direktor ng ANO PO "Magistral"

V.Kh. Gurgenyan

Deskripsyon ng trabaho

mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng kalsada - mga pangkalahatang probisyon

Pangkalahatang posisyon.

1.1. ang isang mekaniko para sa paggawa ng mga sasakyan ay tinanggap at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng direktor.

1.2. direktang nag-uulat sa direktor at sa kanyang kinatawan.

1.3. Ang gawain ay ginagabayan ng tagubiling ito, mga regulasyon, mga materyales sa pagtuturo, mga order at mga tagubilin ng pamamahala ng kumpanya.

2 Mga responsibilidad sa trabaho.

2.1. Nagbibigay ng walang problema at maaasahang pagpapatakbo ng mga sasakyan sa linya, magandang kondisyon ng rolling stock, ilabas ito sa linya alinsunod sa iskedyul at pagtukoy ng mga pagkakamali kapag tumatanggap mula sa linya sa pagtatapos ng trabaho.

2.2. Sinusubaybayan ang tamang operasyon ng mga sasakyan, nagsasagawa ng teknikal na pangangasiwa sa kondisyon ng mga sasakyan sa linya, kinikilala ang mga sanhi ng mga malfunction at nagsasagawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito.

2.3. Inaayos ang paglilipat ng mga sasakyan para sa pagkumpuni at pinaandar ito nang may kontrol sa gawaing isinagawa.

2.4. Nagsasagawa ng kontrol sa kalidad at pagiging maagap ng pagpapanatili ng mga sasakyan ayon sa mga iskedyul ng pagpapanatili.

2.5. Nagsasagawa ng mga tagubilin para sa mga driver bago ilabas sa linya.

2.6. Nagsasagawa ng pang-araw-araw na teknikal na inspeksyon ng mga sasakyang pumapasok sa linya.

2.7. Nagsasagawa ng inspeksyon sa hitsura ng mga sasakyan.

2.8 Nakikilahok sa komprehensibong inspeksyon ng kaligtasan sa trapiko at

proteksyon sa paggawa sa mga sasakyan sa negosyo.

2.22. Nagsasagawa ng tseke kapag umaalis sa linya sa mga tauhan ng driver ng mga dokumento para sa karapatang magmaneho ng kotseng ito at mga dokumento para sa kotse.

Kanan sa posisyon.

3.1 Huwag ilabas ang mga sasakyang may teknikal

mga malfunctions.

panaka-nakang inspeksyon o hindi nakarehistro sa iniresetang paraan.
4. Dapat malaman.

4.1. Device, layunin, mga tampok ng disenyo, teknikal at data ng pagpapatakbo ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada.

4.2. Mga order, regulasyon, tagubilin at iba pang gabay na normatibong materyales na may kaugnayan sa produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad ng negosyo.

4.3. Ang pamamaraan para sa pagpapalabas ng kotse sa linya.

4.4. Ang pamamaraan para sa paghahatid ng mga sasakyan para sa pagkumpuni at pagtanggap pagkatapos ng pagkumpuni.

4.5. Mga panloob na regulasyon sa paggawa.

4.6. Batas sa paggawa at proteksyon sa paggawa ng Russian Federation.

4.7. Mga tuntunin at regulasyon sa proteksyon sa paggawa, mga hakbang sa kaligtasan, mga patakaran sa trapiko,

pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

4.8. Mga regulasyon sa pagpapanatili at pagkukumpuni ng rolling stock

sasakyan ng sasakyan sa enterprise, ang Charter ng sasakyan

transportasyon ng Russian Federation, pinagsamang transportasyon ng mga kalakal at pasahero.

Direktor ng MUATP Kr

A.F. Zaitsev

Mechanics para sa paggawa ng mga sasakyan

1. Pangkalahatang posisyon.

1.1. ang isang mekaniko para sa paggawa ng mga sasakyan ay tinanggap at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng direktor sa kasunduan sa Pinuno ng EPO

1.2. direktang nag-uulat sa Pinuno ng EPO, maaaring makatanggap ng karagdagang mga order mula sa direktor

1.3. Ang gawain ay ginagabayan ng tagubiling ito, mga regulasyon, mga materyales sa pagtuturo, mga order at mga tagubilin ng pamamahala ng kumpanya.

2 Mga responsibilidad sa trabaho.

2.2. Kinokontrol ang tamang operasyon ng mga sasakyan, nagsasagawa ng teknikal na pangangasiwa ng kondisyon ng mga sasakyan sa linya, kinikilala ang mga sanhi ng mga malfunction at tumatagal

mga hakbang upang maalis ang mga ito.

2.3. Inaayos ang paglilipat ng mga sasakyan sa mga repair shop at pinaandar ito nang may kontrol sa gawaing isinagawa.

2.4. Nagsasagawa ng kontrol sa kalidad at pagiging maagap ng pagpapanatili ng mga sasakyan ayon sa mga iskedyul ng pagpapanatili.

2.7. Bumubuo ng dokumentasyon para sa pag-aayos ng sasakyan na may emergency na pinsala.

2.8. Matapos ang pagtatapos ng trabaho ng sasakyan at ang paglalagay nito sa mga kahon ng paradahan, ang mga kahon ay dapat na isuko sa guwardiya.

2.9. Nagsasagawa ng direktang bahagi sa pagtatanghal ng mga sasakyan, sa panahon ng teknikal na inspeksyon ng State Traffic Inspectorate.

2.10. Gumagana sa malapit na pakikipag-ugnayan sa mga serbisyo sa pagpapadala.

2.11. Gumagawa ng mga panukala para sa pagpapataw ng mga parusang pandisiplina sa mga nasasakupan.

2.12. Nagsasagawa ng pang-araw-araw na teknikal na inspeksyon ng mga sasakyang pumapasok sa linya at bumabalik sa garahe.

2.13. Pinapalitan, muling inaayos ang mga sasakyan na nasa plano, ngunit hindi pa handang pumasok sa linya, na iniiwasan ang mga pagkagambala sa paglabas ng mga sasakyan ayon sa plano.

2.14. Pangasiwaan ang pagkukumpuni ng mga sasakyang umalis sa linya, kasama ang kanilang kapalit sa linya, upang maiwasan ang mga abala sa transportasyon.

2.15. Nag-aayos at nagpapanatili ng kaayusan sa mga kahon ng paradahan at sa teritoryong nakatalaga sa site.

2.16. Hindi pinapayagan ang paglabas ng mga bus sa linya, sa isang hindi malinis na kondisyon (i.e. hindi nahugasan na mga salon, atbp.).

2.17. Nagsasagawa ng inspeksyon sa hitsura ng mga sasakyan. 2.18Nakikibahagi sa pagbibigay ng teknikal na tulong sa mga sasakyan sa

2.19 Nakikilahok sa komprehensibong inspeksyon ng estado ng kaligtasan sa trapiko at proteksyon sa paggawa sa mga sasakyan sa negosyo.

2.20. Nagsasagawa ng kontrol sa ekonomiya ng speedometer.

2.21. Nagsasagawa ng kontrol sa gasolina.

2.22. Nagsasagawa ng tseke kapag umaalis sa linya sa mga tauhan ng driver ng mga dokumento para sa karapatang magmaneho ng kotseng ito at mga dokumento para sa kotse.

Kanan sa posisyon.

3.1 Huwag ilabas ang mga sasakyang may teknikal

3.2. Huwag tumanggap mula sa MOT at TR na mga sasakyan na hindi nakumpleto ang saklaw ng trabaho. ^

3.3. Ipagbawal ang paglabas ng mga sasakyan sa linya na hindi nakapasa sa pana-panahong inspeksyon o hindi nakarehistro sa inireseta na paraan.

4.1. Device, layunin, mga tampok ng disenyo, teknikal at data ng pagpapatakbo ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada.

4.2. Mga order, regulasyon, tagubilin at iba pang gabay na normatibong materyales na may kaugnayan sa produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad ng negosyo.

4.3. Ang pamamaraan para sa pagpapalabas ng kotse sa linya.

4.4. Ang pamamaraan para sa paghahatid ng mga sasakyan para sa pagkumpuni at pagtanggap pagkatapos ng pagkumpuni.

4.5. Mga panloob na regulasyon sa paggawa.

4.6. Batas sa paggawa at proteksyon sa paggawa ng Russian Federation.

4.7. Mga panuntunan at regulasyon para sa proteksyon sa paggawa, kaligtasan, mga patakaran sa trapiko, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

Ang posisyon ng isang mekaniko ng sasakyan ay naroroon sa mga negosyo ng iba't ibang mga profile. Ang bawat organisasyon ay gumuhit ng isang hiwalay na dokumento para sa empleyado sa posisyong ito. Bilang tamang halimbawa iminungkahi para sa pagsulat tipikal na pagtuturo pinagsama-sama alinsunod sa kasalukuyang mga regulasyon.

Sample ng isang tipikal na paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng kalsada

Sa kategorya pangkalahatang probisyon ipinapakita ang konsepto ng isang mekaniko ng mga sasakyan, ang klasipikasyon ng empleyadong ito at ang mga kinakailangan para sa mga aplikante. Sa susunod na seksyon, ang mga tungkulin ng empleyado ay ipinahiwatig, pagkatapos nito ay kinokontrol kung ano ang nararapat sa kanya. Ang huling talata ay nagsasaad ng responsibilidad ng trabahador sa transportasyon. Ang kabuuan ng mga bloke ng impormasyon na ito ay bumubuo ng isang handa na form, ayon sa kung saan ito ay inayos at sinusuri. proseso ng paggawa empleado. Ang paglalarawan ng trabaho ng punong mekaniko ng transportasyon ay iginuhit ng pinuno, na mayroong isang espesyalista sa kanyang pagtatapon.

Pangkalahatang Probisyon

Ang unang bloke ng impormasyon ay naglalaman ng isang probisyon na nagsasaad na ang isang opisyal ng pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan ay nauuri bilang isang espesyalista. Ang desisyon sa pagkuha at pagpapalaya sa trabaho ay isinasagawa sa pamamagitan ng desisyon ng punong direktor sa tanggapan ng kinatawan departamento ng HR... Dapat ipahiwatig ng talatang ito kung kaninong pamumuno ang empleyado. Dagdag pa, ang mga kinakailangan para sa aplikante ay tinutukoy. Ito ay pinaniniwalaan na ang espesyalista na ito ay dapat magkaroon espesyal na edukasyon... Tinukoy ng dokumento ang mga kinakailangan para sa karanasan ng pagsasagawa ng dalubhasang gawain. Ang isang empleyado ay hinirang din na magsasagawa ng mga tungkulin sa panahon ng kawalan ng empleyado, halimbawa, sa panahon ng sakit o bakasyon. Ang karaniwang pagtuturo ay nagsasalita tungkol sa pamamahala ng mga aktibidad ng isang espesyalista sa batayan ng mga materyales sa pamamaraan, mga pamantayan, panloob na disiplina, isang nakatataas na pinuno at mga regulasyong ito.

Ang paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko para sa paggawa ng mga sasakyan at ang pagkumpuni nito ay nagsasalita tungkol sa pangangailangan para sa aplikante na malaman ang mga sumusunod:

Ang aparato at teknikal na katangian ng transportasyon sa kalsada.
Mga panuntunan para sa paggamit ng mga sasakyan at pagkumpuni nito.
Mga posibilidad para sa pagbabago ng sasakyan at pag-optimize ng trabaho.
Mga pamamaraan ng diagnostic, mga mapagkukunang pamamaraan.
Mga Batayan ng Batas sa Kaligtasan at Paggawa.

Mga responsibilidad sa trabaho ng isang mekaniko ng transportasyon sa kalsada

Matapos ilista ang mga pangkalahatang probisyon, ang isang bloke ng impormasyon ay ipinakilala tungkol sa mga obligasyon ng taong tinanggap ng negosyo. Ang mekaniko ng transportasyon sa kalsada ay may mga sumusunod na responsibilidad sa trabaho:

Tinitiyak ang mabuting kalagayan ng mga sasakyan.
Pagkilala sa mga malfunctions at pag-aalis ng mga pagkasira.
Pagbuo ng iskedyul ng pagkumpuni at pagpapanatili.
Ang obligasyon na kontrolin ang paggasta ng mga materyales.
Pagbibigay ng teknikal na tulong sa mga driver, pagkonsulta bago pumunta sa linya at kontrol sa tamang pagpapatakbo ng sasakyan.

Mga karapatan

Ang mekaniko ng sasakyang de-motor ay may karapatang maging pamilyar sa mga desisyon ng pamamahala ng kumpanya na nauugnay sa kanyang mga aktibidad, at gumawa ng mga mungkahi para sa pag-optimize. Gayundin, ang paglalarawan ng trabaho ay nagbibigay-daan sa opisyal ng transportasyon sa kalsada na mag-ulat ng mga natuklasang mga kakulangan sa mga aktibidad. Ang isang espesyalista ay maaaring humiling ng pagtanggap ng mga dokumentong kinakailangan para sa kanyang trabaho, o isama ang iba pang mga espesyalista sa paglutas ng mga problema. Ang isang trabahador sa transportasyon ay may karapatang tumulong sa opisyal ng tungkulin at pangkalahatang pamamahala sa pagganap ng trabaho.

Isang responsibilidad

Sa pamamagitan ng karaniwang halimbawa isang yari na paglalarawan ng trabaho, isang mekaniko ng sasakyang de-motor ang may pananagutan sa hindi wastong pagganap ng kanyang mga tungkulin, para sa paggawa ng mga pagkakasala. Ang materyal na pinsala sa kumpanya ay pinarusahan din.

Mga kondisyon sa pagtatrabaho

Ang paglalarawan ng trabaho ay isa sa mga pangunahing dokumento na kumokontrol sa gawain ng isang partikular na espesyalista sa negosyo, at bumubuo ng kanyang mga kondisyon sa pagtatrabaho. Depende sa specifics institusyon ng estado o isang komersyal na kumpanya, ang isang paglalarawan ng trabaho ay iginuhit para sa pagtatrabaho at pagsasagawa ng trabaho ng espesyalistang ito.

Paglalarawan ng trabaho ng mekaniko ng sasakyang de-motor - sample 2017

Ang mga organisasyon at negosyo na gumagamit ng mga sasakyan sa kanilang mga aktibidad ay dapat kasama sa talahanayan ng mga tauhan ang posisyon ng isang mekaniko. Ang listahan ng mga tungkulin ng isang mekaniko, ang kanyang mga karapatan at responsibilidad ay ipinahiwatig sa paglalarawan ng trabaho.

Ito ang pangunahing dokumento na kumokontrol sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya, ang pagkumpuni ng mga espesyal na kagamitan at mga kotse. Sa kanyang pang-araw-araw na gawain, ang mekaniko ay ginagabayan ng mga probisyon ng paglalarawan ng trabaho.

Paglalarawan ng trabaho ng punong mekaniko ng transportasyon ng motor

Ang mga pag-andar ng isang mekaniko ay malapit na nauugnay sa pagpapatakbo ng mga sasakyan. Ang pagkakaroon ng naturang mga sasakyan ay tumutukoy din sa paglikha ng posisyon ng isang mekaniko.

Tinutukoy ng dokumentong ito ang awtoridad ng espesyalista at ng kanyang mga pananagutan sa pagganap... Ang pagtuturo ay binubuo ng ilang lohikal na magkakaugnay na mga bloke. Karaniwan, kapag lumilikha ng mga dokumento ng tinukoy na uri, ginagamit ang sumusunod na istraktura:

inilalarawan muna ang mga pangkalahatang probisyon. Kasama sa bahaging ito ang mga pangunahing kinakailangan para sa mga empleyado;

mga responsibilidad. Ito ang pinakamahalagang bahagi. Tinutukoy nito ang mga tungkulin ng empleyado at tinukoy nang detalyado kung ano ang dapat niyang gawin sa kanyang pang-araw-araw na gawain;
karapatan. Bilang isang tuntunin, ito ay mga karaniwang karapatan, na halos pareho para sa parehong mekaniko at iba pang teknikal na tauhan;
isang responsibilidad. Ito ay isang mahalagang bahagi ng dokumento, na nagtatatag ng tungkulin ng empleyado na bayaran ang pinsalang dulot ng kumpanya, pati na rin ang mahigpit na pagsunod sa mga panloob na regulasyon.

Ang pagbuo ng bawat bahagi ng dokumento ay isinasagawa ng employer. May karapatan siyang isama ang anumang mga probisyon na sa tingin niya ay angkop.

Mga pangunahing probisyon at responsibilidad

Ang mga kinakailangan na dapat matugunan ng isang partikular na espesyalista ay tinutukoy ng kanyang mga responsibilidad. Sa ganitong diwa, maraming pangunahing probisyon ang dapat ipahiwatig:

Pagpasa ng espesyal na pagsasanay, mga kurso, pati na rin ang karanasan at kasanayan;
Kakayahang maunawaan ang mga sasakyan, isagawa ang kanilang pagkukumpuni at paglabas sa trabaho;
Kaalaman sa teknolohiya ng pagkumpuni at pagpapanatili ng mga sasakyan, tinitiyak ang lahat ng mga proseso ng trabaho;
Dapat ay tama siyang gumuhit ng dokumentasyon para sa mga sasakyan. Ito ay mga pahayag ng depekto, memorandum ng empleyado.

Ang hindi pagsunod sa mga tinukoy na kinakailangan ay maaaring maging dahilan ng pagwawakas relasyon sa paggawa kasama ang isang empleyado.

Ang listahan ng mga responsibilidad ay ang esensya ng paglalarawan ng trabaho ng mekaniko. Kabilang sa kanyang mga pangunahing responsibilidad ay dapat ipahiwatig:

sinusuri ang teknikal na kondisyon ng mga sasakyan at ilalabas ang mga ito sa trabaho. Ang pagpapalaya ay hindi dapat magdulot ng banta sa mga tao at sa sasakyan mismo. Samakatuwid, ang pagpapalabas ay posible lamang kung ang sasakyan ay nasa mahusay na kondisyon;
pagkukumpuni at pagpapanatili. Bilang resulta ng mga aktibidad ng isang espesyalista, ang mga kotse ay dapat sumailalim sa pana-panahong pagpapanatili;
dapat niyang tiyakin ang isang magkakaugnay at epektibong gawain ang buong pangkat ng garahe. Kung ang mga paglabag sa disiplina sa paggawa ay nakita, ang empleyado ay obligadong ipaalam ito sa pamamahala sa pamamagitan ng pagsusumite ng mga tala ng serbisyo;
tanggapin teknikal na paraan pagkatapos kumpunihin, gayundin ibigay ang mga ito para kumpunihin kung kinakailangan. Kasabay nito, dapat niyang ipaalam sa pamamahala ang tungkol sa pangangailangan para sa pag-aayos.

Ang isang karagdagang bloke ng mga responsibilidad ay maaaring ang pagsasama ng isang seksyon sa paghahanda ng teknikal na dokumentasyon. Ito ang mga timesheet ng oras na ginugol ng kagamitan, ang pagpasa ng pagkukumpuni, at iba pa.

Mga karapatan at pananagutan

Kasama sa paglalarawan ng trabaho ang magkakahiwalay na seksyon tungkol sa mga karapatan at responsibilidad ng mga empleyado. Kasama sa mga karapatan ang karapatang mabigyan ng kinakailangang kagamitan at lugar ng trabaho. Ang karapatang ito ay makatwiran, dahil ang master ay dapat na gumana nang normal at igalang ang mga interes ng pamamahala.

Maaaring subordinate sa kanya ang mga teknikal na tauhan. Alinsunod dito, ang mekaniko ay may karapatang itala ang mga katotohanan ng mabuting pananampalataya mga tungkulin sa trabaho at manghingi ng pamamahala upang gantimpalaan ang mga indibidwal na ito.

Siya ay may karapatang makatanggap ng tamang buong impormasyon tungkol sa pagpapalabas ng mga order na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad.

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko para sa pagkumpuni ng mga sasakyan

Ang mga responsibilidad sa pag-aayos ay isang mas makitid na lugar ng aktibidad. Alinsunod dito, ang paglalarawan ng trabaho ay nagmumungkahi ng higit pa Detalyadong Paglalarawan mga kondisyon at pagkakasunud-sunod ng pagkumpuni.

Maaari itong maging regular na inspeksyon ng kagamitan at pag-troubleshoot. Kung sila ay nakilala, ang espesyalista ay obligadong iulat ito at tumanggap ng mga pondo para sa pagbili ng mga piyesa ng sasakyan. Sa pagtanggap, dapat niyang tiyakin na tama ang pagkaka-install ng mga ito.

Ang pangunahing gawain ay upang matiyak ang walang problema na operasyon ng transportasyon.

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko para sa paggawa ng mga sasakyan

Ang paglabas sa linya ay nangangahulugan ng pagsuri sa teknikal na kondisyon ng kotse. Obligado ang empleyado na magsagawa ng mga naturang tseke araw-araw. Kung walang kasunduan sa kanya, imposible ang paglabas sa linya.

MGA KATULAD NA ARTIKULO PA NG MAY-AKDA

Paglalarawan ng Trabaho para sa Payroll Accountant noong 2017

Halimbawang paglalarawan ng trabaho para sa isang tsuper ng trak

Paglalarawan ng trabaho ng driver - karaniwang paglalarawan ng trabaho ng driver

Ang mga tungkulin ng engineer ng VET sa paglalarawan ng trabaho

Paglalarawan ng Trabaho para sa Archivist - Mga Pangunahing Tungkulin at Pattern

Paglalarawan ng trabaho ng isang manager ng restaurant - administrator

Paglalarawan ng Trabaho ng Power Engineer

Paglalarawan ng trabaho ng klerk - sample 2017

Paglalarawan ng trabaho para sa pang-industriyang tagapaglinis 2017

Sikat

Mga karapatang magpatakbo ng isang maliit na bangka: mga kondisyon, pamamaraan para sa pagkuha

Lisensya para sa mga traumatikong armas: mga kondisyon, pamamaraan para sa pagkuha

Pag-agaw ng mga pondo sa isang bank account

Isang mabigat na deal sa ilalim ng Civil Code ng Russian Federation

Mga benepisyo para sa mga tagapaglingkod sibil sa Russia

sa mga isyu sa paggawa

96% ng mga matagumpay na kaso
Propesyonal na abogado
Ganap na libre

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng sasakyang de-motor

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng sasakyang de-motor ay isang dokumento na nagtatalaga ng mga tungkulin, gawain, tungkulin at karapatan ng empleyado. Bilang isang patakaran, ang dokumento ay iginuhit na isinasaalang-alang ang pagkakaroon ng mga empleyado na nasa ilalim ng mekaniko at ang saklaw ng responsibilidad na itinalaga sa empleyado. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa mga tampok ng paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko sa artikulo.

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko

Ang mekaniko ay isang service technician kagamitan sa transportasyon at iba't ibang mekanismo sa negosyo. Gayunpaman, sa ilang mga organisasyon, mas malawak na binibigyang kahulugan ang posisyong ito, kabilang ang responsibilidad ng empleyado na pamahalaan ang fleet na pag-aari ng institusyon.

Ang paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ay binubuo ng mga sumusunod na seksyon:

Pagsusumite sa pinuno ng mga panukala para sa pagpapabuti ng mga aktibidad.
Pag-uulat sa agarang superbisor tungkol sa mga pagkukulang na natukoy sa trabaho.

Sa ibaba ay isasaalang-alang namin ang mga tampok ng mga tungkulin sa trabaho ng mga mekanika, depende sa tiyak na lugar ng aktibidad.

Mga responsibilidad sa trabaho ng isang mekaniko ng garahe

Ang mekaniko ng garahe ay isang espesyalista na responsable para sa kondisyon ng mga sasakyan sa balanse ng kumpanya. Siya ay may isang makitid na hanay ng mga responsibilidad, na binubuo sa pag-aayos ng gawain ng mga driver ng kotse at pagpapanatili ng armada ng sasakyan sa gumaganang kaayusan.

Ang isa sa mga pinakakontrobersyal na responsibilidad ng mekaniko ng garahe ay ang pagsuri sa mga driver bago simulan ang trabaho at pagkatapos ay payagan silang magmaneho. Walang alinlangan, medikal na pagsusuri ay ginagawa ng nars, ngunit ang natitirang responsibilidad ay nakasalalay sa mekaniko. Obligado din siyang mag-organisa ng taunang medikal na pagsusuri sa mga driver.

Responsibilidad din ng mekaniko ng garahe na tiyakin ang operasyon ng mga sasakyang ipinagkatiwala sa kanya. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang pagbibigay sa kanila ng gasolina at mga bahagi kung sakaling masira.

Mga responsibilidad sa trabaho ng isang mekaniko ng sasakyan at isang mekaniko ng transportasyon

Ang isang mekaniko ng sasakyan at isang mekaniko ng transportasyon ay may magkaparehong mga tungkulin, ang pangunahing layunin nito ay upang matiyak ang wastong pagpapatakbo ng mga sasakyang pagmamay-ari ng kumpanya.

Kung ang mekaniko ng garahe ay may pananagutan para sa pangkalahatang kondisyon at pagpapatakbo ng transportasyon, kung gayon ang mekaniko ng sasakyan ay responsable para sa teknikal na bahagi ng mga kotse.

Ang pangunahing responsibilidad ng isang mekaniko ng transportasyon ay ang pagkumpuni at pagpapalit ng mga bahagi at mekanismo ng mga sasakyan. Upang gawin ito, maaari nilang gamitin ang mga pondong inilalaan ng negosyo. Ito ay Narito kung ano: ang ilang mga organisasyon ay hindi nagbibigay para sa pagkakaroon ng kanilang sariling mga auto repair shop, at samakatuwid, sa kaso ng mga pagkasira, ang transportasyon ay ipinadala sa serbisyo. Sa kasong ito, ang mga tungkulin ng mekaniko ng sasakyan ay upang tapusin ang isang kontrata sa kontratista at subaybayan ang patuloy na pag-aayos.

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko sa daan ay binuo ng isang empleyado ng departamento ng mga tauhan o isang taong responsable para sa kaligtasan sa trabaho sa negosyo, at inaprubahan ng agarang superbisor ng empleyado at ng direktor ng organisasyon. Dapat na pamilyar ang empleyado sa paglalarawan ng trabaho nang direkta sa pagpirma kontrata sa pagtatrabaho... Dapat malaman ng empleyado ang lahat ng mga pagbabagong ginawa sa dokumento nang maaga.

Paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng haligi ng sasakyang de-motor (na may istrukturang walang column ng isang organisasyong pang-transportasyon ng motor)

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay kabilang sa kategorya ng mga espesyalista.

1.2. Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan ng motor (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay hinirang at tinanggal mula dito sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng organisasyon sa panukala ng representante na pinuno ng organisasyon para sa operasyon (punong inhinyero, pinuno ng convoy ng motor, ibang opisyal).

1.3. Isang taong may mas mataas na teknikal na edukasyon at karanasan sa trabaho sa espesyalidad para sa daanang pang transportasyon hindi bababa sa 3 taon o espesyal na sekundaryang edukasyon at karanasan sa trabaho sa espesyalidad sa transportasyon sa kalsada nang hindi bababa sa 5 taon.

1.4. Sa kanyang mga aktibidad, ang isang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan ng motor (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay ginagabayan ng:

Mga regulasyong ligal na kilos, iba pang mga materyales sa paggabay at pamamaraan na may kaugnayan sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada;

Mga order, utos ng pinuno ng organisasyon;

Itong job description.

1.5. Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng trak) ay dapat malaman:

Regulatoryo mga legal na gawain iba pang patnubay, pamamaraan at normatibong materyales ng mas mataas na awtoridad tungkol sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada;

Mga prospect ng teknikal na pag-unlad ng organisasyon;

Device, mga teknikal na katangian, mga tampok ng disenyo, layunin at mga patakaran ng pagpapatakbo ng mga kotse at trailer;

Organisasyon at teknolohiya ng pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan;

Itinatag na mga anyo ng accounting at pag-uulat;

Kahusayan sa pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan;

Mga kagamitan sa computer at mga patakaran para sa pagpapatakbo nito;

Mga pamamaraan para sa pag-diagnose ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan;

Mga Batayan ng Batas sa Kapaligiran;

Economics at organisasyon ng produksyon, paggawa at pamamahala;

Mga Batayan ng Batas sa Paggawa;

Mga panuntunan at regulasyon sa proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog.

1.6. Sa kaganapan ng isang pansamantalang kawalan ng mekaniko ng isang convoy ng sasakyan ng motor (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor), ang kanyang mga tungkulin ay ginagampanan ng isang taong hinirang sa pamamagitan ng utos ng pinuno ng organisasyon, na responsable para sa kanilang wastong pagpapatupad.

2. Mga responsibilidad sa trabaho

Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyang de-motor (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay gumaganap ng mga sumusunod na tungkulin:

2.1. Tinitiyak ang magandang kondisyon ng rolling stock at ang paglabas nito sa linya alinsunod sa iskedyul at pagtukoy ng mga pagkakamali kapag tumatanggap mula sa linya sa pagtatapos ng trabaho.

2.2. Nagsasagawa ng teknikal na pangangasiwa sa kondisyon ng fleet ng mga kotse at trailer sa linya at sa putik.

2.3. Sinusubaybayan ang pagsunod sa iskedyul para sa pagpapanatili at pagkukumpuni ng rolling stock at sinusubaybayan ang kalidad at pagiging maagap ng mga gawang ito.

2.4. Nakikibahagi sa pagbibigay ng teknikal na tulong sa mga sasakyan sa linya.

2.5. Nagsasagawa ng kontrol sa pagsunod sa mga patakaran ng teknikal na operasyon ng mga driver.

2.6. Nagsasagawa ng mga tagubilin para sa mga driver ng kotse bago sila iwan sa linya.

2.7. Nakikilahok sa pagtanggap ng bagong rolling stock, gayundin sa pagpapawalang-bisa at paghahatid ng mga ito para sa pagkumpuni.

2.8. Pag-aaral sa mga kondisyon ng pagtatrabaho ng rolling stock, mga indibidwal na bahagi at mga pagtitipon ng mga sasakyan upang matukoy ang mga sanhi ng kanilang napaaga na pagsusuot.

2.9. Sinusuri ang mga dahilan at tagal ng downtime na nauugnay sa teknikal na kondisyon ng rolling stock.

2.10. Bumubuo at nagpapatupad ng mga hakbang upang mapataas ang buhay ng serbisyo ng rolling stock, bawasan ang downtime dahil sa mga teknikal na pagkakamali.

2.11. Tinitiyak ang pagsunod sa pagkonsumo ng mga operating materials.

2.12. Nakikilahok sa pagsasaalang-alang ng mga panukala sa rasyonalisasyon sa pagpapanatili ng rolling stock sa isang teknikal na mahusay na kondisyon, tinitiyak ang pagpapatupad ng mga tinanggap na panukala.

2.13. Kapag nagsasagawa ng trabaho, tinitiyak nito ang pagsunod sa mga patakaran at regulasyon ng proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog.

Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay may karapatan na:

3.1. Upang maging pamilyar sa mga draft na desisyon ng pamamahala ng organisasyon tungkol sa mga aktibidad nito.

3.2. Gumawa ng mga panukala para sa pagpapabuti ng gawaing nauugnay sa mga responsibilidad na ibinigay para sa paglalarawan ng trabaho na ito.

3.3. Sa loob ng mga limitasyon ng kanilang kakayahan, ipaalam sa agarang superbisor tungkol sa lahat ng mga pagkukulang sa mga aktibidad ng organisasyon (structural unit, indibidwal na mga empleyado), na kinilala sa proseso ng pagsasagawa ng kanilang mga opisyal na tungkulin, at gumawa ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis.

3.4. Upang humiling, personal o sa ngalan ng pamamahala ng organisasyon, impormasyon at mga dokumento mula sa mga dibisyon ng organisasyon at iba pang mga espesyalista na kinakailangan para sa pagganap ng kanilang mga opisyal na tungkulin.

3.5. Atasan ang pamamahala ng organisasyon na tumulong sa pagganap ng kanilang mga tungkulin.

4. Mga Relasyon (mga koneksyon ayon sa posisyon)

4.1. Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan ng motor (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay direktang nasasakupan ng representante na pinuno ng organisasyon ng operasyon (chief engineer, pinuno ng convoy ng motor, iba pang opisyal).

4.2. Ang mekaniko ng convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon sa kalsada) ay nakikipag-ugnayan sa mga pinuno ng lahat mga yunit ng istruktura organisasyon sa mga isyu sa loob ng kakayahan nito.

5. Pagsusuri at pananagutan sa pagganap

5.1. Ang mga resulta ng trabaho ng mekaniko ng convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay tinasa ng representante na pinuno ng organisasyon para sa operasyon ( Punong inhinyero, ang pinuno ng convoy ng sasakyan, isa pang opisyal).

5.2. Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyang de-motor (garahe, organisasyon ng transportasyon sa kalsada) ay may pananagutan para sa:

Hindi pagtupad (hindi tamang pagtupad) ng kanilang mga opisyal na tungkulin;

Pagkabigong sumunod sa mga panloob na regulasyon sa paggawa, mga tuntunin at regulasyon ng proteksyon sa paggawa at kaligtasan ng sunog;

Nagiging sanhi ng materyal na pinsala sa organisasyon - alinsunod sa naaangkop na batas.

Ang mga awtorisadong rehistradong user lamang ang may kakayahang magdagdag ng mga publikasyon.

Ang posisyon ng isang mekaniko ng sasakyan ay naroroon sa mga negosyo ng iba't ibang mga profile. Ang bawat organisasyon ay gumuhit ng isang hiwalay na dokumento para sa empleyado sa posisyong ito. Bilang isang tamang halimbawa para sa pagsulat, ang isang tipikal na pagtuturo ay iminungkahi, na iginuhit alinsunod sa kasalukuyang mga regulasyon.

Sample ng isang tipikal na paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko ng kalsada

Sa kategorya ng mga pangkalahatang probisyon, ang konsepto ng isang mekaniko ng sasakyang de-motor, ang pag-uuri ng empleyadong ito at ang mga kinakailangan para sa mga aplikante ay ipinahayag. Sa susunod na seksyon, ang mga tungkulin ng empleyado ay ipinahiwatig, pagkatapos nito ay kinokontrol kung ano ang nararapat sa kanya. Ang huling talata ay nagsasaad ng responsibilidad ng trabahador sa transportasyon. Ang kabuuan ng mga bloke ng impormasyon na ito ay bumubuo ng isang handa na form, ayon sa kung saan ang proseso ng paggawa ng empleyado ay inayos at sinusuri. Ang paglalarawan ng trabaho ng punong mekaniko ng transportasyon ay iginuhit ng pinuno, na mayroong isang espesyalista sa kanyang pagtatapon.

Pangkalahatang Probisyon

Ang unang bloke ng impormasyon ay naglalaman ng isang probisyon na nagsasaad na ang isang opisyal ng pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyan ay nauuri bilang isang espesyalista. Ang desisyon sa pagpasok at pagpapalaya sa trabaho ay isinasagawa sa pamamagitan ng desisyon ng punong direktor sa representasyon ng departamento ng mga tauhan. Dapat ipahiwatig ng talatang ito kung kaninong pamumuno ang empleyado. Dagdag pa, ang mga kinakailangan para sa aplikante ay tinutukoy. Ito ay pinaniniwalaan na ang espesyalista na ito ay dapat magkaroon ng isang espesyal na edukasyon. Tinukoy ng dokumento ang mga kinakailangan para sa karanasan ng pagsasagawa ng dalubhasang gawain. Ang isang empleyado ay hinirang din na magsasagawa ng mga tungkulin sa panahon ng kawalan ng empleyado, halimbawa, sa panahon ng sakit o bakasyon. Ang karaniwang pagtuturo ay nagsasalita tungkol sa pamamahala ng mga aktibidad ng isang espesyalista sa batayan ng mga materyales sa pamamaraan, mga pamantayan, panloob na disiplina, isang nakatataas na pinuno at mga regulasyong ito.

Ang paglalarawan ng trabaho ng isang mekaniko para sa paggawa ng mga sasakyan at ang pagkumpuni nito ay nagsasalita tungkol sa pangangailangan para sa aplikante na malaman ang mga sumusunod:

Ang aparato at teknikal na katangian ng transportasyon sa kalsada.
Mga panuntunan para sa paggamit ng mga sasakyan at pagkumpuni nito.
Mga posibilidad para sa pagbabago ng sasakyan at pag-optimize ng trabaho.
Mga pamamaraan ng diagnostic, mga mapagkukunang pamamaraan.
Mga Batayan ng Batas sa Kaligtasan at Paggawa.

Mga responsibilidad sa trabaho ng isang mekaniko ng transportasyon sa kalsada

Tinitiyak ang mabuting kalagayan ng mga sasakyan.
Pagkilala sa mga malfunctions at pag-aalis ng mga pagkasira.
Pagbuo ng iskedyul ng pagkumpuni at pagpapanatili.
Ang obligasyon na kontrolin ang paggasta ng mga materyales.
Pagbibigay ng teknikal na tulong sa mga driver, pagkonsulta bago pumunta sa linya at kontrol sa tamang pagpapatakbo ng sasakyan.

Mga karapatan

Isang responsibilidad

Ayon sa karaniwang halimbawa ng isang yari na paglalarawan ng trabaho, ang isang mekaniko ng sasakyan ay may pananagutan para sa hindi wastong pagganap ng kanyang mga tungkulin, para sa paggawa ng mga pagkakasala. Ang materyal na pinsala sa kumpanya ay pinarusahan din.

Mga kondisyon sa pagtatrabaho

Ang paglalarawan ng trabaho ay isa sa mga pangunahing dokumento na kumokontrol sa gawain ng isang partikular na espesyalista sa negosyo, at bumubuo ng kanyang mga kondisyon sa pagtatrabaho. Depende sa mga detalye ng isang institusyon ng estado o isang komersyal na kumpanya, ang isang paglalarawan ng trabaho ay iginuhit para sa pagtatrabaho at pag-uugali ng trabaho ng espesyalista na ito.

Sang-ayon ako:

Direktor ng ANO PO "Magistral"

V.Kh. Gurgenyan

Deskripsyon ng trabaho

mekaniko para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya

1. Pangkalahatang posisyon.

1.1. ang isang mekaniko para sa paggawa ng mga sasakyan ay tinanggap at tinanggal sa pamamagitan ng utos ng direktor.

1.2. direktang nag-uulat sa direktor at sa kanyang kinatawan.

1.3. Ang gawain ay ginagabayan ng tagubiling ito, mga regulasyon, mga materyales sa pagtuturo, mga order at mga tagubilin ng pamamahala ng kumpanya.

2 Mga responsibilidad sa trabaho.

2.1. Nagbibigay ng walang problema at maaasahang pagpapatakbo ng mga sasakyan sa linya, maseserbisyuhan na kondisyon ng rolling stock, bitawan ito sa linya alinsunod sa iskedyul at pagkakakilanlan ng mga pagkakamali kapag tumatanggap mula sa linya sa pagtatapos ng trabaho.

2.3. Inaayos ang paglilipat ng mga sasakyan para sa pagkumpuni at pinaandar ito nang may kontrol sa gawaing isinagawa.

2.4. Nagsasagawa ng kontrol sa kalidad at pagiging maagap ng pagpapanatili ng mga sasakyan ayon sa mga iskedyul ng pagpapanatili.

2.5. Nagsasagawa ng mga tagubilin para sa mga driver bago ilabas sa linya.

2.6. Nagsasagawa ng pang-araw-araw na teknikal na inspeksyon ng mga sasakyang pumapasok sa linya.

2.7. Nagsasagawa ng inspeksyon sa hitsura ng mga sasakyan.

2.8 Nakikilahok sa komprehensibong inspeksyon ng kaligtasan sa trapiko at

proteksyon sa paggawa sa mga sasakyan sa negosyo.

2.22. Nagsasagawa ng tseke kapag umaalis sa linya sa mga tauhan ng driver ng mga dokumento para sa karapatang magmaneho ng kotseng ito at mga dokumento para sa kotse.

Kanan sa posisyon.

3.1 Huwag ilabas ang mga sasakyang may teknikal

mga malfunctions.

panaka-nakang inspeksyon o hindi nakarehistro sa iniresetang paraan.
4. Dapat malaman.

4.1. Device, layunin, mga tampok ng disenyo, teknikal at data ng pagpapatakbo ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada.

4.2. Mga order, regulasyon, tagubilin at iba pang gabay na normatibong materyales na may kaugnayan sa produksyon at pang-ekonomiyang aktibidad ng negosyo.

4.3. Ang pamamaraan para sa pagpapalabas ng kotse sa linya.

4.4. Ang pamamaraan para sa paghahatid ng mga sasakyan para sa pagkumpuni at pagtanggap pagkatapos ng pagkumpuni.

4.5. Mga panloob na regulasyon sa paggawa.

4.6. Batas sa paggawa at proteksyon sa paggawa ng Russian Federation.

4.7. Mga tuntunin at regulasyon sa proteksyon sa paggawa, mga hakbang sa kaligtasan, mga patakaran sa trapiko,

pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

4.8. Mga regulasyon sa pagpapanatili at pagkukumpuni ng rolling stock

sasakyan ng sasakyan sa enterprise, ang Charter ng sasakyan

transportasyon ng Russian Federation, pinagsamang transportasyon ng mga kalakal at pasahero.

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay kabilang sa kategorya ng mga espesyalista.

1.3. Ang isang tao na may mas mataas na teknikal na edukasyon at karanasan sa trabaho sa espesyalidad sa transportasyon ng motor nang hindi bababa sa 3 taon o pangalawang dalubhasang edukasyon at karanasan sa trabaho sa espesyalidad sa transportasyon ng motor nang hindi bababa sa 5 taon ay dapat italaga sa posisyon ng mekaniko ng isang motor. convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor).

1.4. Sa kanyang mga aktibidad, ang isang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan ng motor (garahe, organisasyon ng transportasyon ng motor) ay ginagabayan ng:

Mga regulasyong ligal na kilos, iba pang mga materyales sa paggabay at pamamaraan na may kaugnayan sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada;

Ang charter ng organisasyon;

Mga order, utos ng pinuno ng organisasyon;

Itong job description.

1.5. Ang mekaniko ng isang convoy ng sasakyan (garahe, organisasyon ng trak) ay dapat malaman:

Mga normatibong ligal na aksyon, iba pang patnubay, pamamaraan at normatibong materyales ng mas mataas na awtoridad tungkol sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada;