paghahabol sa transportasyon. Paano magsulat ng isang paghahabol para sa hindi katuparan ng mga kondisyon para sa karwahe ng mga kalakal o para sa pagkawala nito. Mga aksyon ng kumpanya ng transportasyon sa kaso ng pagkawala ng kargamento

Kapag nag-aayos ng transportasyon ng kargamento, tanging ang kumpanya ng transportasyon na iyong pinili ang may pananagutan para sa kaligtasan at integridad ng mga kalakal. Kung ang customer ay nakatuklas ng mga paglabag, siya ay may legal na karapatang magsampa ng isang paghahabol sa ilalim ng kontrata para sa pagpapadala ng mga kalakal at makatanggap ng kabayaran o parusa para sa sanhi. kumpanya ng logistik abala. Kung ang pinuno ng carrier ay tumangging sumunod sa mga legal na kinakailangan na makikita sa kontrata at ang teksto ng paghahabol, ang salungatan ay maaaring ayusin sa korte.

Dapat itong maunawaan na ang responsibilidad sa kliyente ay nagmula sa carrier mula sa sandaling ang kontrata para sa transportasyon ay nilagdaan. Sa kaso ng pinsala sa kargamento, huli na paghahatid, paglabag sa mga kondisyon ng transportasyon, hindi lamang binabayaran ng carrier ang mga pagkalugi na natamo, ngunit nagbabayad din karagdagang kabayaran. Sa yugto ng pagtanggap ng mga kalakal, dapat suriin ng customer ang integridad at kondisyon ng packaging, ang kawastuhan ng paghahanda ng mga dokumento (kabilang ang mga dokumento sa customs), ang pagsusulatan ng mga item sa imbentaryo sa kanilang aktwal na presensya. Ang lahat ng gawain sa pag-verify ay dapat isagawa lamang sa presensya ng isang kinatawan kumpanya ng transportasyon, na dapat gumawa ng isang pagkilos ng pagtanggap at paglipat. Ang dokumentong ito ay sumasalamin sa impormasyon tungkol sa kondisyon ng kargamento, pati na rin ang anumang pinsala o hindi pagkakapare-pareho. Sa kasong ito, maaaring hindi tanggapin ng kliyente ang mga kalakal, o magreklamo sa pinuno ng carrier.

Maaari kang mag-download ng sample na claim para sa transportasyon ng kargamento sa website ng aming kumpanya, ngunit para sa higit na kaginhawahan, inirerekumenda namin na pamilyar ka sa mga sample na seksyon, na dapat punan nang impormasyon at detalyado:

Petsa at lugar ng pagtanggap ng mga kalakal;

Detalyadong impormasyon tungkol sa tatanggap: address ng pagpaparehistro ng legal na entity, mga detalye ng pasaporte ng kinatawan ng kumpanya na natuklasan ang pinsala;

Ang halaga ng naihatid na kargamento, na makikita sa opisyal na dokumentasyon;

Data sa aktwal na kondisyon ng mga kalakal - ang presensya at antas ng pinsala;

Ang mga dahilan kung bakit nasira ang kargamento, kung maaari itong maitatag kaagad nang walang pagsusuri.

Ang paghahabol para sa pinsala sa mga kalakal sa panahon ng transportasyon ay nilagdaan ng parehong partido, at ang petsa ng paghahanda ay ipinahiwatig din. Kinakailangang ipahiwatig sa isang hiwalay na talata na kung ang pamamahala ng kumpanya ng transportasyon ay hindi subukang lutasin ang salungatan nang kusang-loob, ang customer ay mapipilitang ipagtanggol ang kanyang mga karapatan sa korte. Ang isang kopya ay ipinadala sa pangalan ng pinuno ng kumpanya ng transportasyon, ang pangalawa ay nananatili sa customer. Ang kopya ng kliyente ay dapat pirmahan ng isang taong awtorisadong magsagawa ng mga negosasyon bago ang pagsubok sa ngalan ng carrier. Kung ang kumpanya ng pagpapadala ay tumangging tumanggap ng isang paghahabol para sa pinsala sa kargamento, siguraduhing magpadala ng isang kopya sa pamamagitan ng rehistradong koreo. Ito ay gagamitin sa korte bilang katibayan na ang nasugatan na partido ay nag-alok ng isang boluntaryong pag-aayos ng tunggalian.

Halimbawang lisensya

(mga download: 201)

Tingnan ang online na file:

Listahan ng mga kinakailangang dokumento

Upang ang isinumiteng claim ay maging kumpleto at nagbibigay-kaalaman hangga't maaari, dapat itong may kasamang mga dokumento na nagpapatunay ng pagkakaroon ng isang kontraktwal na relasyon, paglabag sa mga oras ng paghahatid o pinsala. Kasama sa listahang ito ang:

Kontrata sa pagitan ng kliyente at carrier;

Resibo o tseke na nagpapatunay sa katotohanan ng pagbabayad para sa mga serbisyo ng kumpanya ng transportasyon;

Ang pagkilos ng pagtanggap at paglipat ng mga kalakal na nagpapahiwatig ng antas ng pinsala sa mga kalakal.

Sa ilang mga kaso, magiging angkop na ilakip sa text ng claim ang isang larawan o video recording ng pinsala sa kargamento. Mahalaga na ang pagbaril ay isinasagawa hindi lamang sa pagkakaroon ng isang kinatawan ng carrier, kundi pati na rin na siya ay nakapasok sa frame.

Kailan maaaring mag-claim?

Kapag nagtatapos ng isang kontrata para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa transportasyon, hindi lahat ng mga customer ay isinasaalang-alang na, dahil sa mga hindi inaasahang pangyayari, ang mga deadline ay maaaring lumabag, at ang produkto ay maaaring lumala. Sa oras ng pagtalakay sa mga tuntunin ng kontrata, ang mga naturang punto ay karaniwang napagkasunduan nang maaga, at sinusubukan ng carrier na lutasin ang hindi pagkakasundo nang kusang-loob at hindi dalhin ito sa mga legal na paglilitis. Hindi nito pinipigilan ang customer na magsulat ng isang claim, dahil ang karapatang ito ay pinanatili ng Artikulo 797 ng Civil Code ng Russian Federation. Ang napinsalang partido ay obligado na gumawa ng isang pagtatangka na sumang-ayon sa kabayaran para sa materyal na pinsala sa pamamagitan ng paghahain ng isang paghahabol, ngunit kung ang pagtatangkang ito ay naging walang saysay, kailangan mong maghanda pahayag ng paghahabol sa korte.

Ayon sa kasalukuyang batas, ang may-ari ng kargamento ay may karapatang tumanggi na tanggapin ang kilos at gumawa ng nakasulat na paghahabol kung:

Bilang resulta ng inspeksyon, nahayag ang integridad ng pakete;

Ang mga nilalaman ng lalagyan ay hindi tumutugma sa paglalarawang ibinigay;

Ang paghahatid ay ginawa nang may pagkaantala, na kinumpirma ng nakalakip na kontrata para sa pagtatapos ng mga serbisyo;

Ang mga nilalaman ng kargamento ay hindi magagamit, nasira o nasira.

Mga tuntunin ng paghahain ng paghahabol laban sa kumpanya ng transportasyon

Ang mga deadline para sa paghahain ng claim sa ilalim ng naaangkop na batas ay maaaring mag-iba nang malaki, na tinutukoy ng ilang mahahalagang salik:

Ang dahilan kung bakit ang kargamento ay nasira o naihatid sa paglabag sa oras ng paghahatid;

Ang uri ng transportasyon kung saan isinagawa ang transportasyon;

Iba pang mga itinakda na kondisyon sa kontrata.

Dapat tandaan na ang isang pahayag ng paghahabol ay maaaring isampa sa korte lamang pagkatapos ng pag-aayos ng salungatan sa pamamagitan ng pag-file ng isang paghahabol ay hindi nagdala ng mga resulta. Dito, maaaring lumitaw ang isang hindi maliwanag na sitwasyon kapag ang pinuno ng kumpanya ng transportasyon ay sadyang naantala ang sagot, at ang kliyente ay may batas ng mga limitasyon para sa pagpunta sa korte. Sa kasong ito, bago ang pag-expire ng panahon para sa pag-file ng isang paghahabol, imposibleng mag-aplay sa korte. Upang matiyak na ang mga naturang salik ay hindi humahadlang sa iyo sa pagtanggap ng mga nawalang kita at kabayaran para sa mga nasirang produkto, dapat mong malinaw na tandaan ang mga sumusunod na mga deadline para sa paghahain ng mga paghahabol. Ang mga ito ay kinokontrol ng mga regulasyon mga legal na gawain, na inaprubahan ng Pamahalaan ng Russian Federation:

Sa kaso ng pagkawala ng kargamento - 30 araw mula sa petsa ng pagkatuklas ng depekto;

Sa kaso ng pagkawala ng kargamento sa panahon ng transportasyon sa pamamagitan ng hangin– 10 araw mula sa sandali ng pagtuklas;

Sa kaso ng pagkawala ng kargamento sa panahon ng transportasyon iba't ibang paraan– 120 araw mula sa sandali ng pagtuklas;

Sa kaso ng pagkasira ng kargamento - sa loob ng 180 araw;

Sa kaso ng paglabag sa oras ng paghahatid - hindi lalampas sa 3 buwan pagkatapos ng petsa na tinukoy sa kontrata.

Kung may nakitang pinsala sa kargamento o nakikitang mga depekto, mababawi ng kliyente ang materyal na pinsalang dulot ng kumpanya ng transportasyon sa loob ng anim na buwan. Tulad ng para sa parusa, ang panahon ng limitasyon para dito ay mas kaunti - 45 araw lamang. Ang termino para sa pagsasaalang-alang ng isinumiteng reklamo ng mga kinatawan ng carrier ay hindi lalampas sa 1 buwan. Tungkol sa internasyonal na transportasyon ng kargamento, sa kaso ng paglabag sa oras ng paghahatid, ang customer ay obligadong magpadala ng reklamo sa loob ng 21 araw mula sa petsa ng pagkatuklas ng pinsala. Kung nag-uusap kami tungkol sa pagkawala ng kargamento, ang panahon para sa paghahain ng paghahabol ay pinalawig sa isa at kalahating taon!

Ang mga nakasulat na claim ay maaaring ipadala sa mga sumusunod na paraan:

Personal na apela sa mga kinatawan ng carrier. Ang kliyente ay gumagawa ng isang claim sa dobleng at nalalapat sa isang awtorisadong kinatawan ng kumpanya. Pagkatapos tanggapin ang reklamo, inilalagay ng responsableng tao ang kanyang pirma sa kopya ng customer. Kung ang bagay na ito ay napapabayaan, kung gayon sa hinaharap ang naturang paghahabol ay hindi magkakaroon ng legal na puwersa para sa korte. Ang papel ay dapat na sertipikado ng isang lagda na may transcript, petsa at selyo ng legal na entity (kung mayroon man);

Pagpapadala ng koreo. Kung ang kliyente ay walang sapat na oras upang makipag-ugnayan sa carrier o ang opisina ng kumpanya ay matatagpuan sa ibang rehiyon, magpadala ng reklamo sa pamamagitan ng rehistradong koreo na may mandatoryong abiso ng resibo. Ito ay magsisilbing patunay na natanggap ng transport company ang claim. Kung ang pinuno ng carrier ay tumangging tanggapin ang paghahabol o lagdaan ito, pagpapadala ng koreo ay ang pinaka-epektibong paraan.

Ang mga detalye ng hindi pagkakaunawaan sa korte

Kung hindi mo nagawang lutasin ang salungatan sa kumpanya ng transportasyon sa loob ng panahong itinatag ng batas, at hindi pa nag-expire ang panahon ng limitasyon, ipinapayo namin sa iyo na kunin ang payo ng aming mga abogado at magkasamang maghanda ng aplikasyon sa korte. Ang pangunahing bagay ay ang wastong pagbabalangkas ng mga paghahabol at ihanda ang kinakailangang base ng ebidensya. Aasikasuhin ito ng isang bihasang abogado, ngunit una, bigyang-pansin ang form para sa paghahain ng claim. Ang dokumentong ito ay dapat maglaman ng mga sumusunod na item.


	mula kay:
	Ang tirahan: ,

	TIN:
	Telepono:

Halaga ng pag-claim: kuskusin.

I-claim

Alinsunod sa consignment note No. ng lungsod, ipinapalagay ng forwarder ang mga obligasyon na ayusin ang paghahatid ng kargamento (mula rito ay tinutukoy bilang Cargo) sa pamamagitan ng transportasyon mula hanggang sa oras mula y. hanggang . Consignor: , consignee: . Ang bigat ng kargamento, dami, bilang ng mga piraso. Ang halaga ng kargamento ay Rs. (), na kinumpirma ng dokumento - .

Ang kargamento ay ibinigay sa Nasasakdal nang walang deklarasyon ng halaga.

Si G. forwarder ay binayaran ng bayad sa halagang RUB. (), na kinumpirma ng dokumento - .

Ang kargamento ay natanggap ng addressee sa isang ganap na nasira na anyo: na kinumpirma ng dokumento -.

Batay sa Art. 803 ng Civil Code ng Russian Federation , talata 1 ng Art. 6 ng Pederal na Batas ng Hunyo 30, 2003 No. No. 87-FZ "Sa mga aktibidad sa pagpapasa" Para sa hindi pagtupad o hindi wastong pagtupad ng mga obligasyon sa ilalim ng kontrata ng pagpapasa, mananagot ang forwarder sa mga batayan at sa halagang tinutukoy alinsunod sa mga tuntunin ng Kabanata 25 ng Civil Code Pederasyon ng Russia. Kung ang freight forwarder ay nagpapatunay na ang paglabag sa obligasyon ay sanhi ng hindi wastong pagganap ng mga kontrata ng karwahe, ang pananagutan ng freight forwarder sa kliyente ay tinutukoy alinsunod sa parehong mga patakaran kung saan ang kani-kanilang carrier ay mananagot sa forwarder.

Sa bisa ng pp. 1, 2 tbsp. 393 ng Civil Code ng Russian Federation obligado ang may utang na bayaran ang pinagkakautangan para sa mga pagkalugi na dulot ng hindi pagganap o hindi wastong pagganap ng obligasyon. Ang mga pagkalugi ay natutukoy alinsunod sa mga tuntuning ibinigay ng Art. 15 ng Civil Code ng Russian Federation.

Ayon kay Art. 15 ng Civil Code ng Russian Federation ang isang tao na ang karapatan ay nilabag ay maaaring humingi ng buong kabayaran para sa mga pagkalugi na dulot sa kanya, maliban kung ang batas o ang kontrata ay nagbibigay ng kabayaran para sa mga pagkalugi sa mas maliit na halaga.

Ang mga pagkalugi ay nauunawaan bilang mga gastos na ginawa o kailangang gawin ng isang tao na ang karapatan ay nilabag upang maibalik ang nilabag na karapatan, pagkawala o pinsala sa kanyang ari-arian (aktwal na pinsala), pati na rin ang nawalang kita na matatanggap sana ng taong ito sa ilalim ng normal. mga kondisyon ng sibil na sirkulasyon, kung ang kanyang karapatan ay hindi nilabag (nawala ang tubo).

Ayon kay talata 1 ng Art. 7 ng Pederal na Batas ng Hunyo 30, 2003 No. No. 87-FZ "Sa mga aktibidad sa pagpapasa" ang freight forwarder ay mananagot sa kliyente sa anyo ng kabayaran para sa mga tunay na pinsala para sa pagkawala, kakulangan o pinsala (pagkasira) ng kargamento pagkatapos itong matanggap ng forwarder at bago ang paghahatid ng kargamento sa tatanggap na tinukoy sa ang kontrata sa pagpapasa ng kargamento, o sa isang taong pinahintulutan niya, maliban kung mapatunayan niya na ang pagkawala, kakulangan o pinsala (pagkasira) ng kargamento ay nangyari dahil sa mga pangyayari na hindi mapigilan ng forwarder at ang pag-aalis nito ay hindi nakasalalay sa kanya, sa mga sumusunod na halaga:

1) para sa pagkawala o kakulangan ng kargamento na tinanggap ng freight forwarder para sa transportasyon na may deklarasyon ng halaga - sa halaga ng ipinahayag na halaga o isang bahagi ng ipinahayag na halaga na proporsyonal sa nawawalang bahagi ng kargamento;

2) para sa pagkawala o kakulangan ng kargamento na tinanggap ng freight forwarder para sa transportasyon nang hindi nagdedeklara ng halaga - sa halaga ng aktwal (nadokumento) na halaga ng kargamento o ang nawawalang bahagi nito;

3) para sa pinsala (pagkasira) ng kargamento na tinanggap ng freight forwarder para sa transportasyon na may deklarasyon ng halaga - sa halaga kung saan ang ipinahayag na halaga ay nabawasan, at kung imposibleng ibalik ang nasirang kargamento - sa halaga ng ipinahayag halaga;

4) para sa pinsala (pagkasira) ng kargamento na tinanggap ng forwarder para sa transportasyon nang hindi nagdedeklara ng halaga - sa halaga kung saan ang aktwal na (dokumentado) na halaga ng kargamento ay nabawasan, at kung imposibleng ibalik ang nasirang kargamento - sa halaga ng aktwal na (dokumentado) na halaga ng kargamento.

Ang mga pagkalugi sa anyo ng kabayaran para sa tunay na pinsala para sa pinsala sa halaga ng kargamento sa RUB. () dahil sa imposibilidad ng pagpapanumbalik nito.

Talata 28 ng Dekreto ng Plenum ng Korte Suprema ng Russian Federation noong Hunyo 28, 2012 No. 17 "Sa pagsasaalang-alang ng mga korte ng mga kaso ng sibil sa mga hindi pagkakaunawaan sa proteksyon ng mga karapatan ng mamimili" ito ay itinatag na kapag niresolba ang mga claim ng consumer, dapat itong isaalang-alang na ang pasanin ng patunay ng mga pangyayari na hindi kasama sa pananagutan para sa hindi katuparan o hindi wastong pagtupad ng isang obligasyon, kabilang ang para sa sanhi ng pinsala, ay nakasalalay sa nagbebenta (manufacturer, performer , awtorisadong organisasyon o awtorisadong indibidwal na negosyante, importer) (Clause 4, Artikulo 13, Clause 5, Artikulo 14, Clause 5, Artikulo 23.1, Clause 6, Artikulo 28 ng Consumer Protection Law, Artikulo 1098 ng Civil Code ng Russian Federation ).

Ayon kay Art. 15 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer" No. 2300-1 na may petsang 07.02.1992 pinsalang moral na dulot ng mamimili bilang resulta ng paglabag ng tagagawa (tagapagpatupad, nagbebenta, awtorisadong organisasyon o awtorisadong indibidwal na negosyante, importer) sa mga karapatan ng mamimili na itinatadhana ng mga batas at ligal na aksyon ng Russian Federation na kumokontrol sa mga relasyon sa larangan ng proteksyon ng mga karapatan ng mamimili, ay napapailalim sa kabayaran ng tortfeasor sa pagkakaroon ng kanyang kasalanan. Ang halaga ng kabayaran para sa moral na pinsala ay tinutukoy ng korte at hindi nakadepende sa halaga ng kabayaran para sa pinsala sa ari-arian.

Ang nasasakdal, sa pamamagitan ng kanyang mga aksyon, ay nagdulot ng Claimant non-pecuniary damage, na tinatantya sa halagang RUB. ().

Batay Clause 1 ng Art. 12 ng Pederal na Batas ng Hunyo 30, 2003 No. No. 87-FZ "Sa mga aktibidad sa pagpapasa" bago magsampa ng claim laban sa freight forwarder na nagmumula sa kasunduan sa pagpapasa ng kargamento, ipinag-uutos na maghain ng claim sa forwarder, maliban sa paghahain ng claim sa pagbibigay ng mga serbisyo sa pagpapasa para sa personal, pamilya, sambahayan at iba pang mga pangangailangan na hindi nauugnay sa pagpapatupad ng kliyente aktibidad ng entrepreneurial.

Batay sa nabanggit, hinihiling ko sa iyo na kusang-loob na matugunan ang mga kinakailangan na tinukoy sa paghahabol na ito. Kung hindi, mapipilitan akong mag-aplay sa hukuman para sa pagpapanumbalik ng mga nilabag na karapatan kasama ang pagpapataw ng lahat ng mga legal na gastos sa iyo.

Ipinaaalala ko sa iyo na ayon sa talata 6 ng Art. 13 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer" No. 2300-1 na may petsang 07.02.1992 kung natutugunan ng hukuman ang mga kinakailangan ng consumer na itinatag ng batas, ang hukuman ay nangongolekta mula sa tagagawa (tagapagpatupad, nagbebenta, awtorisadong organisasyon o awtorisadong indibidwal na negosyante, importer) para sa hindi pagsunod sa boluntaryong kasiyahan ng mga kinakailangan ng mamimili, isang multa sa halagang limampung porsyento ng halaga na iginawad ng korte na pabor sa mamimili.

Batay p. 46 ng Decree of the Plenum of the Supreme Court of the Russian Federation "Sa pagsasaalang-alang ng mga korte ng mga kasong sibil sa mga hindi pagkakaunawaan sa proteksyon ng mga karapatan ng mamimili" No. 17 ng 06/28/2012. ang parusa ay kinokolekta pabor sa mamimili.

Mga Application:

Kopya ng invoice No. na may petsang .

Ang anumang pinsala sa kargamento ay nauugnay sa pangangailangan na mabayaran ang pinsala sa kahulugan ng nagkasalang partido at lahat ng mga pangyayari na nakaapekto sa mga halaga ng materyal na inihatid. Ang nasabing kaganapan ay kinokontrol ng mga probisyon ng Mga Artikulo 796 at 803 ng Civil Code ng Russian Federation, pati na rin ang talata 5 ng Artikulo 34 ng Charter daanang pang transportasyon. Ayon sa mga patakarang itinatag ng batas, ang anumang mga paglilitis ng mga salungatan ng kategoryang ito ay may kasamang dalawang mandatoryong yugto:

Ang paghahabol ng kumpanya ng transportasyon tungkol sa pinsala sa kargamento, na ipinadala sa pamamagitan ng rehistradong koreo kasama ang nakumpletong kilos at iba pang mga materyales sa dokumentaryo.
Pagsusumite ng isang pahayag ng paghahabol sa hukuman ng arbitrasyon, kung saan ang lahat ng mga dokumento ng ebidensya at isang resibo para sa pagbabayad ng bayad ng estado ay dapat na nakalakip.

Ang panahon ng limitasyon sa kasong ito ay 1 taon mula sa petsa ng pagpuno sa pagkilos ng pinsala sa mga transported na kalakal. materyal na ari-arian. Ang anumang paghahabol laban sa carrier para sa pinsala sa mga kalakal ay dapat gawin maalam na mga abogado, na may kakayahang kumbinsihin na ilarawan ang lahat ng ebidensya ng pagkakasala, gayundin ang malungkot na mga prospect para sa nasasakdal sa kaganapan ng isang pagsubok. Ang paghahain ng paghahabol ay isinasagawa sa kaso ng pagtanggi ng nagkasalang partido na magbayad para sa pinsala o mga panukala na hindi nasiyahan sa partidong nagsampa ng paghahabol.

Sa kasong ito, ang mga desisyon ng korte ay inililipat sa mga paglilitis sa pagpapatupad, kung saan ang halaga ng paghahabol at mga legal na gastos ay kinokolekta mula sa nasasakdal. Sa ilang mga kaso, ang nagsasakdal ay maaaring may karapatan na mag-claim para sa kabayaran para sa mga nawalang kita pagdating sa pinsala sa mga komersyal na kalakal na inilaan para sa pagbebenta. Minsan may mga sitwasyon kung kailan nangangailangan din ang nagsasakdal ng reimbursement ng mga gastos na natamo sa proseso ng kumplikadong pagtatapon ng mga nasirang produkto.

Mga sanhi ng pinsala sa kargamento sa panahon ng transportasyon

Ang bawat kargamento ay nangangailangan ng karampatang pagpili ng transportasyon para sa transportasyon, na maaaring magbigay ng naaangkop na mga kondisyon, ayon sa mga detalye ng mga transported na kalakal. Ang lahat ng mga kinakailangan at probisyon ng transportasyon ay kinokontrol ng Decree of the Government of the Russian Federation ng Abril 15, 2011 No. 272 "Sa pag-apruba ng Mga Panuntunan para sa pagpapadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng kalsada".

Ang pagkasira ng kargamento ay nangyayari dahil sa mga sumusunod na kaganapan:

Maling pagpili sasakyan at paraan ng transportasyon. Isang simpleng halimbawa - ang mga deep-frozen na produkto ay dinadala sa isang isothermal na van, at hindi sa refrigerator. Ang resulta ay pinsala sa buong batch ng mga mamahaling produkto. Ang pangalawang halimbawa - ang butil ng mataas na kahalumigmigan (sa itaas 15%) ay dinadala sa mga bag. Ang resulta ay ang pag-activate ng proseso ng pagkabulok ng kultura, na sinusundan ng pagkawala ng malalaking volume ng mga transported na produkto.
Pinsala sa mga kalakal dahil sa mga mekanikal na impluwensya, kabilang ang panginginig ng boses ng sasakyan sa panahon ng paglalayag. Ang ganitong mga pangyayari ay lumitaw dahil sa hindi magandang kalidad ng packaging, kapabayaan ng mga loader, hindi tamang lokasyon at pag-aayos ng mga kargamento sa isang lalagyan o katawan.
Mga aksidente sa kalsada. Sa kasong ito, ang mga paghahabol ng may-ari ay ihaharap din sa carrier, anuman ang kanyang pagkakasala sa aksidente. Pagkatapos ng kabayaran para sa pinsalang idinulot, ang nasasakdal ay may karapatang magsampa ng regressive claim laban sa taong responsable sa aksidente.

Mayroon ding isang bagay tulad ng natural na pagkawala ng kargamento, na kinokontrol ng hiwalay na mga patakaran para sa mga partikular na uri ng mga produkto. Halimbawa, ang natural na pagkalugi sa panahon ng transportasyon ng mga pananim na butil ay 0.07 kapag dinadala sa mga bukas na katawan at 0.05% kapag inihatid sa mga sako. Malinaw na kung ang pagkawala ay umaangkop sa tinukoy na mga pamantayan, kung gayon ay hindi maaaring pag-usapan ang anumang mga paghahabol laban sa carrier. Ang Kabanata 6 ng nabanggit na Decree No. 272 ay naglalarawan ng mga nuances ng transportasyon ibang mga klase kargamento (likido, maramihan, homogenous).

Pananagutan ng carrier para sa pinsala sa kargamento

Sa sandaling mapirmahan ang pagkilos ng pagtanggap ng mga kalakal, ganap na responsable ang carrier at forwarder para sa kaligtasan ng mga dinadalang mahahalagang bagay. Ang pananagutan ay nagtatapos lamang sa sandali ng pagpirma ng batas sa paglipat ng mga kalakal sa consignee. Matapos matukoy kung sino ang dapat sisihin sa pinsala sa kargamento sa panahon ng transportasyon, kinakailangan upang matukoy ang halaga ng pinsala na babayaran. guilty party. Sa kasong ito, ang pagtatasa ay maaaring isagawa sa pamamagitan ng mga sumusunod na pamamaraan:

porsyento na kinakalkula mula sa tinantyang halaga ng kargamento na tinukoy sa kontrata;
dami ng pagtatasa ng pinsala, na batay sa aktwal na dami ng mga nasirang kalakal;
pagtukoy ng halaga ng kabayaran batay sa average na mga presyo sa merkado para sa nauugnay na pangkat ng produkto (sa kawalan ng nakasulat na tinantyang gastos)

Kung pinag-uusapan natin ang responsibilidad ng forwarder, kung gayon sa kasong ito ang nagsasakdal ay umapela sa Artikulo 803 ng Civil Code sa paglabag o hindi wastong pagganap ng isang komersyal na kontrata. Sa kasong ito, ang pagkakasala ng kasamang taong nagtatrabaho batay sa kontrata, sa napakaraming kaso, ay halata sa korte.

Ang carrier ay pinalaya mula sa pananagutan kung mapapatunayan nito ang mga sumusunod na punto:

naganap ang mga kaganapan dahil sa hindi malulutas na mga pangyayari;
ginawa ng driver ang lahat ng posibleng pagsisikap upang i-save ang load;
ang mga paghihigpit sa trapiko ay biglang ipinakilala sa ruta, na hindi alam ng carrier

Sa kasong ito, dapat gamitin ng nasasakdal ang Artikulo 36 pederal na batas"Charter of road transport at urban ground electric transport" na may petsang 08.11.2007 N 259.

Mga aksyon ng consignee sa kaso ng pinsala sa kargamento

Sa pagtukoy ng pinsala sa kargamento, dapat mong:

Kaagad na ipaalam sa kumpanya ng transportasyon ang insidente.
Gumawa ng isang komisyon, na magsasama ng mga espesyalista na may kakayahang tasahin ang sukat ng mga pagkalugi at ang laki materyal na pinsala. Kung pinag-uusapan natin ang pinsala sa malalaking dami ng mga kalakal, ang isang independiyenteng eksperto ay dapat anyayahan upang magsagawa ng pagtatasa.
Kumuha ng mga larawan ng nakikitang pinsala o gumawa ng video.
Kumuha ng larawan ng waybill na may mga marka ng pag-alis at pagdating ng sasakyan sa destinasyon.
I-disload ang sasakyan na may hiwalay na pagbabawas ng mga nasirang produkto para sa tumpak na accounting.
Gumuhit ng isang gawa ng pinsala sa kargamento, na dapat pirmahan ng driver ng sasakyan. Sa kaso ng pagtanggi na lagdaan ang kilos ay nilagdaan nang walang kanyang pakikilahok ng lahat ng mga miyembro ng komisyon.
Makipag-ugnayan sa isang abogado na gagawa ng isang paghahabol laban sa kumpanya ng transportasyon, na magsasaad ng makatwirang halaga ng pinsala para sa kabayaran.
Kung walang tugon sa claim sa loob ng 30 araw sa kalendaryo, maghain ng claim sa arbitration court.

Halimbawang paghahabol para sa pinsala sa kargamento

Dapat isama ng claim ang sumusunod na impormasyon:

petsa at lugar ng paghahabol;
kumpletong impormasyon tungkol sa consignor, carrier at consignee;
numero at petsa ng kontrata ng karwahe, na nagpapahiwatig ng halaga ng kargamento;
mga kopya ng mga tala sa pagpapadala;
lahat ng mga pangyayari ng pagtuklas ng pinsala sa mga dinadalang mahahalagang bagay;
ang halaga ng pinsalang dulot at ang pamamaraan para sa kabayaran;
listahan ng mga kalakip na dokumentong ebidensya, larawan at video na materyales;
pirma ng pinuno ng organisasyon na gumawa ng paghahabol, selyo, petsa

Ang dokumentong ito ay iginuhit sa triplicate - para sa nagpadala, tatanggap at carrier. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang naturang pagkilos ay hindi lamang ang batayan para sa pag-file ng isang paghahabol, ngunit nagbibigay-daan din sa iyo na opisyal na isulat ang mga nasirang kalakal mula sa mga talaan ng accounting.

Ang Cargocash secure cargo portal ay nag-aalok ng cargo insurance mula sa isang mapagkakatiwalaang operator na agad na nagre-review ng mga aplikasyon at nagbabayad para sa mga pagkalugi. Nasa aming website ang lahat ng kailangan mo upang ayusin ang isang responsableng paghahatid na may matalinong pagpili ng isang propesyonal na carrier at forwarder.

Halimbawang liham sa isang kumpanya ng pagpapadala. Mga batayan para sa paghahain ng reklamo. Mga tuntunin ng paghahain at pagsasaalang-alang ng isang paghahabol sa carrier. Kinakailangang gumawa ng isang paghahabol para sa pinsala sa mga kalakal nang tama. Kailangan mong magsimula sa pagkilos ng pagtanggap ng mga kalakal. Tulad ng kaso sa paghahatid ng courier, hihilingin sa iyo ng driver na pirmahan ang iyong form, kumpirmahin ang pagtanggap ng parsela.

mga dahilan para sa paglabag;
uri ng transportasyon, transportasyon;
kundisyon na itinakda sa kontrata.

Ang pamamaraan ng paghahabol ay sapilitan bago maghain ng paghahabol sa kumpanya ng transportasyon. Kaya naman, kailangang planuhin ang pagsasampa ng reklamo sa paraang ang panahon kung kailan ito isasaalang-alang ay magtatapos bago ang limitation period.Kaugnay ng transportasyon, ito ay isang taon.

Itinatakda ng batas ang mga sumusunod na limitasyon sa oras para sa paghahain ng reklamo:

Sa kaso ng pagkawala ng kargamento - 30 araw pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng paghahatid o 10 araw para sa paghahatid sa pamamagitan ng hangin. Sa isang halo-halong paraan - 4 na buwan pagkatapos matanggap ang mga kalakal.
Sa kaso ng pinsala - mula sa sandali ng pagtanggap ng mga kalakal.
Sa kaso ng paglabag sa napagkasunduang oras ng paghahatid - ang araw kung kailan natapos ang oras ng paghahatid.

Ang isang paghahabol para sa pinsala sa ari-arian ay dapat na isampa sa loob ng 6 na buwan. Para mabawi ang mga multa, utang, parusa, atraso, obligasyon sa utang ng supplier, dapat kang magsumite ng claim sa loob ng 45 araw.

Ang termino para sa pagsasaalang-alang ng reklamo ng kumpanya ng transportasyon ay 30 araw mula sa petsa ng pagtanggap.

Kung ang aplikante ay hindi nakatanggap ng nakasulat na blangko na tugon sa loob ng kinakailangang oras, posibleng maghain ng paghahabol sa korte.

Para sa pang-internasyonal na kargamento sa hangin, ang mga patakaran ay medyo naiiba. Ang paghahabol para sa hindi pagsunod sa mga tuntunin ng kontrata ng supply ay limitado sa isang linggo para sa bagahe at dalawang linggo para sa kargamento. Sa kaso ng hindi pagsunod sa mga tuntunin ng paghahatid, ang panahon ay 21 araw. Sa kaso ng pagkawala ng bagahe - 18 buwan.

Sa anong mga kaso maaari akong maghain ng claim sa isang kumpanya ng transportasyon?

Kapag nag-order ng isang serbisyo sa pagpapadala, ilang tao ang nag-iisip na may maaaring mangyari sa kalsada. Ngunit nangyayari na ang parsela ay naihatid na may pinsala o hindi naihatid sa lahat. Bilang isang patakaran, ang mga cargo carrier ay nakakatugon sa mga pangangailangan ng kanilang mga customer, at ang isyu ay naaayos nang maayos. Ngunit ang isang paghahabol ay dapat gawin.

Ayon kay Art. 797 ng Civil Code ng Russian Federation, bago magsulat ng isang pahayag ng paghahabol sa korte, ang kliyente ay dapat mag-aplay sa kumpanya ng transportasyon na may isang paghahabol. Ang paghahabol laban sa kumpanya ng transportasyon ay ang pangunahing tool para sa pagprotekta sa mga karapatan ng kliyente. Pagkatapos ng lahat, ang mga driver ay madalas na hindi umamin ng pagkakasala, at ang mga dinadalang item ay bihirang nakaseguro. Ang paghahabol ay dapat na iguhit nang tama at batay sa isang bilateral na pagkilos ng pagtanggap ng mga kalakal.

Kapag tumatanggap ng isang parsela mula sa isang courier o mula sa isang bodega, una sa lahat, dapat mong maingat na suriin ang kondisyon ng pakete, pagkatapos ay buksan at suriin ang mga nilalaman. Kung ang pinsala ay natagpuan, ang isang aksyon ay iginuhit, na naglalarawan nang detalyado sa lahat ng mga depekto at mga pangyayari.

Ano ang batayan para sa pagbuo ng isang kilos at pagsasampa ng isang paghahabol?

Ang mga sumusunod na dahilan ay legal na naayos:

Ang pag-compile ng isang claim ay dapat na patunayan ng layunin at maaasahang mga katotohanan.

Paano magsulat ng isang paghahabol sa isang kumpanya ng transportasyon?

Natanggap mo ang kargamento, bago pirmahan ang mga dokumento sa pagtanggap ng kargamento, kailangan mong suriin ito, lalo na ang integridad ng packaging, ang kargamento, suriin ang mga dokumento para sa kargamento. Kung nakita mo na ang iyong kargamento ay nasira, dapat mong ipahiwatig ito sa dokumento, lalo na sa akto (punan ang dalawang kopya) sa pagkakaroon ng isang empleyado ng bodega. Kumuha ng mga litrato, ayusin ang pinsala (posible sa pamamagitan ng pag-record ng video). Pagkatapos mong gawin ang lahat ng sinabi ko sa iyo, pagkatapos ay maghahabol ka laban sa carrier.

Upang gumawa ng isang kilos at isang paghahabol, inayos ng mambabatas ang mga dahilan para sa amin:

Pinsala sa packaging o kargamento;
May nakitang pagkakaiba sa bilang ng mga upuan;
Paglabag sa paunang napagkasunduang mga petsa ng paghahatid;
Pinsala sa mga nilalaman sa transportasyon.

Ang compilation ay dapat na patunayan at dokumentado, gayundin ay nakabatay sa mga regulasyong legal na kaugalian. Maaari itong i-compile pareho sa simpleng nakasulat na anyo at sa nakalimbag na anyo. Sa mismong claim, ipahiwatig sa header ang pangalan ng consignor, address, at impormasyon tungkol sa TIN at PSRN. Mangyaring ipasok ang iyong mga detalye sa ibaba.

Pagkatapos nito, ipahiwatig sa claim kung kailan, sa anong petsa ito natanggap, kung anong dokumento ang iginuhit (kasunduan sa supply No. 000 mula 0000), ang mga partido.

Ipahiwatig na ang mga paglabag ay nakita sa pagtanggap ng mga kalakal (ipahiwatig ang mga ito). Dagdag pa, ang normative substantiation ng claim, at ang pleading part.

Sa bahaging humihiling, maaari kang humingi ng refund, pagbawas sa halaga ng mga naihatid na kalakal, o kapalit. din sa humihiling na bahagi, ipahiwatig ang panahon para sa pagsasaalang-alang ng isang paghahabol na 30 araw, ito ay nalalapat sa panahon para sa pagsasaalang-alang ng isang paghahabol ng consumer, doon lamang ito ay dalawang beses na mas mababa.

Naghihintay ka ng tugon sa claim, at kung hindi ito natanggap o tinanggihan, huwag mag-atubiling maghain ng claim sa korte.

KAKIPAG-KAIBANG: manood ng higit pang mga tip sa paghahain ng claim sa aming video

Saan ka pa pwede magreklamo?

Bilang karagdagan sa pamamahala ng kumpanya ng transportasyon, ang mga barko ay maaaring magreklamo sa iba pang mga awtoridad sa regulasyon.

Kailangan mong pumili ng isang yunit batay sa uri ng transportasyon na ginagamit sa transportasyon ng kargamento:

inspeksyon ng estado ligtas trapiko;
opisina ng tagausig ng transportasyon;
pangangasiwa ng consumer ng Russia;
iba pang awtorisadong departamento.

Ang nasabing mga katawan ay tumatanggap ng mga paghahabol at isinasaalang-alang ang mga ito sa loob ng tatlumpung araw mula sa petsa ng paghaharap. Kung ang reklamo ay pinansiyal, ang mga kinatawan ng ahensya ay magpapasimula ng isang sibil na hindi pagkakaunawaan. Gayunpaman, ang karagdagang pagsisiyasat ay dapat na isagawa nang nakapag-iisa, nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalistang ito.

Sa kaso ng paglutas ng mga hindi pagkakaunawaan sa pananalapi, pagbawi ng halaga ng parusa sa kostumer na ang mga karapatan ay nilabag, ang isa ay dapat pumunta sa korte. Kung ang halaga ng paghahabol ay mas mababa sa 50 libong rubles, kung gayon ang aplikasyon ay isinumite sa hustisya ng kapayapaan, kung ang halaga ng paghahabol ay higit sa 50,000 rubles, kung gayon ang aplikasyon ay isinumite sa korte ng distrito.

Sa katunayan, ang aplikante ay hindi nais na parusahan ang pamunuan ng kumpanya ng transportasyon, ngunit sinusubukang bawiin mula sa kanya ang halaga ng mga pagkalugi o kabayaran para sa abala na naidulot.

Saan ka pa pwede magreklamo?

Madalas na nangyayari na ang isang walang prinsipyong carrier ay hindi makatwirang tumanggi sa kompensasyon, binabalewala ang isang apela, o kahit na nanloloko. Sa kasong ito, sulit na isama ang mga awtorisadong serbisyo ng estado. Ang isang reklamo tungkol sa pagkawala o pinsala sa kargamento ay isang napaka kakaibang bagay, at dalawang lugar lamang ang makakatulong sa iyo dito: Rospotrebnadzor at ang hukuman. Pag-usapan natin ang mga ito nang mas detalyado.

Sample at nilalaman ng claim

Paano magsulat ng isang paghahabol sa isang kumpanya ng transportasyon, anong sample? Ang liham ng paghahabol ay nakasulat sa libreng anyo, ngunit dapat itong naglalaman ng:

mga detalye ng contact ng tatanggap, carrier;
petsa at departamento na tumanggap at nagbigay ng parsela;
ang halaga ng mga kalakal;
ang oras na kinakailangan para sa paghahatid;
pagbabayad para sa mga serbisyo sa transportasyon;
paglalarawan ng pinsala, pagkawala o huli na pagpapadala;
sanhi ng mga paglabag sa gawain ng kumpanya, atbp.

Ang mga halimbawa at template para sa pagsulat ng mga paghahabol ay maaaring hilingin mula sa isang empleyado ng isang kumpanya ng transportasyon o i-download mula sa opisyal na website ng batas ng Russian Federation. Punan ang mga form ayon sa mga sample.

Ang pag-angkin ng kumpanya ng transportasyon tungkol sa pagkawala ng kargamento, ang sample nito

sa CEO Transit LLC

Petrov A.V.

Mula sa OOO "Micro"

Address: Moscow, st. Sedova, 11.

Noong Abril 17, 2019, nilagdaan ang isang kontrata sa pagitan ng Micro LLC at Tranzit LLC para sa transportasyon ng kargamento sa pamamagitan ng kotse.

Sa batayan ng sugnay 1.5 ng kontrata, ang aplikasyon No. 5 ng consignor na may petsang Abril 25, 2019, tinanggap ng carrier ang kargamento para sa transportasyon - mga talahanayan sa halagang 40 piraso. Ang halaga ng kargamento ay 200 libo. rubles.

Ang kargamento na ito ay hindi natanggap, na kinumpirma ng abiso No. 10 na may petsang Abril 30, 2019 at isang aksyon ng pagkawala ng kargamento No. 3.

Ayon sa kontrata at artikulo 796 ng Civil Code ng Russian Federation, hinihiling na ibalik ang pera sa halaga ng halaga ng nawala na kargamento - 200 libong rubles. Reimbursement ng halaga ng bayad sa karwahe - 50 libong rubles.

Kung hindi nasiyahan ang reklamo, pupunta kami sa korte na may paghahabol.

Petsa ng Lagda

Pagsasama-sama ng Sample ng Claim sa Pagpapadala

sa CEO

Auto LLC

Ivanov O.A.

Address: Moscow, st. Gogol, 10

Ayon sa kasunduan ng kumpanya ng transportasyon na N 8 na may petsang Abril 16, 2019, ipinapalagay ng Avto LLC ang isang obligasyon na may kaugnayan sa transportasyon ng mga kalakal, ayon sa resibo N 4, ang pangalan ng kargamento ay mga pakwan.

Timbang 1 tonelada, nagkakahalaga ng 300 libong rubles. Departure point - Astrakhan. Ang nagpadala ay Avto LLC, petsa. Punto ng pagdating - Moscow. Tatanggap - NII LLC, petsa.

Hinihiling ko sa iyo na bayaran ang pinsala para sa pinsala sa mga kalakal, ang pagkakaiba sa timbang - sa halagang 300 libong rubles.

Petsa ng Lagda ng Direktor

Mag-claim sa Rospotrebnadzor

Rospotrebnadzor - serbisyo publiko na nangangasiwa sa gawain ng lahat mga legal na entity nag-aalok ng mga kalakal at serbisyo sa publiko. Dahil ang kumpanya ng transportasyon ay nangangako na ilipat ang iyong kargamento para sa pera, nagbibigay ito sa iyo ng isang serbisyo at, bilang isang resulta, ay obligadong sundin ang organisasyong ito at ang mga pamantayan ng serbisyo nito. Kaya't kung naging biktima ka ng mahinang kalidad ng transportasyon, dapat kang makipag-ugnayan sa Rospotrebnadzor. Magagawa ito gamit ang isang nakasulat na apela, na may mahigpit na anyo at, hindi katulad ng isang paghahabol sa mismong kumpanya ng transportasyon, ay nakasulat sa isang mahigpit na pagkakasunud-sunod.

header. Naglalaman ng:
1. Address at buong pangalan ng departamento ng Rospotrebnadzor;
2. Pangalan at tirahan ng aplikante;
3. Mga contact;
Bahagi ng impormasyon. Naglalaman ng:
1. Ang pangalan ng kumpanya ng transportasyon kung saan ka nag-apply para sa transportasyon;
2. Paglalarawan ng serbisyong ibinigay sa iyo, numero, petsa ng pagganap at iba pang nauugnay na impormasyon;
3. Isang paglalarawan ng iyong reklamo, ang uri ng pinsalang natamo ng kargamento, ang tinantyang halaga ng pagkawala o pinsala;
4. Isang listahan ng mga aksyon na iyong ginawa upang maabot ang isang kasunduan sa kapayapaan at ang reaksyon ng kumpanya ng transportasyon;
5. Ang iyong mga kinakailangan sa Rospotrebnadzor at ang kanilang katwiran;
Konklusyon. Naglalaman ng:
1. Listahan ng mga nakalakip na ebidensya: isang kopya ng kontrata, isang paghahabol sa kumpanya ng transportasyon, isang sulat ng tugon, mga larawan ng pinsala, mga sertipiko ng pagtatasa, atbp.;
2. Lagda;
3. Petsa ng aplikasyon.

Impormasyon Maaari ka ring magpadala ng apela sa tatlong paraan: personal na makipag-ugnayan sa departamento, magpadala ng reklamo sa pamamagitan ng isang kinatawan, o ipadala ito sa pamamagitan ng rehistradong koreo. Ang Rospotrebnadzor ay may 30 araw mula sa petsa ng pagtanggap ng apela upang isaalang-alang ang paghahabol, kung saan kakailanganin nilang magbigay ng opisyal na nakasulat na tugon. Kung ang isang desisyon ay ginawa pabor sa iyo, ang kumpanya ng transportasyon ay obligado na bahagyang o ganap na matugunan ang iyong mga kinakailangan sa loob ng itinakdang takdang panahon.

Kabayaran para sa pinsala ng kumpanya ng transportasyon

Dapat sabihin kaagad na maaari mong i-claim hindi lamang ang halaga kung saan tinantya ang kargamento, kundi pati na rin ang pinsala na dulot ng iba pang mga aksyon ng kumpanya ng transportasyon.

Halimbawa, kung ang enum Pera, para sa pinsala sa kargamento ay hindi natupad sa isang napapanahong paraan. Bilang karagdagan, kung ang tatanggap ng kargamento ay hindi naghintay para sa paghahatid, kung gayon ang mga manggagawa sa transportasyon ay obligadong magbayad para sa pinsala na nauugnay sa pagbabayad para sa transportasyon.

Narito ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang isa pang pangyayari. Kapag nag-claim ng mga pinsala, kinakailangan ang mga sumusuportang dokumento. Parehong ang pagkakaroon ng pinsala mismo at ang halaga na na-claim para sa kabayaran ay dapat na makatwiran.

Ang tulong ng mga eksperto mula sa ibang larangan, tulad ng mga eksperto, ay maaaring kailanganin upang makakuha ng mga kumpirmasyon. Upang ayusin ang proseso ng pagpapatunay na may pinakamalaking kahusayan, kailangan mong gamitin ang opinyon ng mga kwalipikadong abogado. Tawagan mo kami.

Kailan ako maaaring magreklamo tungkol sa carrier, logistics company?

Ang proteksyon ng mga karapatan ng consumer sa larangan ng mga serbisyo sa transportasyon at mga alitan sa arbitrasyon sa pagitan ng mga negosyante-customer at mga kumpanya ng logistik ay nagbibigay ng posibilidad na magsampa ng isang paghahabol at pag-claim ng kabayaran para sa pinsala sa mga sumusunod na kaso

paghahabol ng kumpanya ng transportasyon para sa mga nasirang kargamento
paghahabol ng kumpanya ng pagpapadala para sa pagkaantala ng paghahatid
paghahabol ng kumpanya ng transportasyon para sa pagkawala ng kargamento

Bilang karagdagan, may mga kaso kung kailan naniningil ang mga kumpanya ng transportasyon para sa hindi umiiral na packaging, para sa pagbabalik ng mga dokumento, at iba pa, nang hindi aktwal na nagbibigay ng mga serbisyong ito. Kapag gumagawa ng isang paghahabol, kinakailangan na maunawaan nang maaga na ito ay isasaalang-alang mula sa punto ng view ng pagsunod sa kontrata sa carrier at sa batas. Kadalasan, ang mga customer ay nagagalit sa pagkakaiba sa pagitan ng mga tuntunin ng transportasyon at sa mga ipinahiwatig sa paunang pagkalkula, na inihayag ng operator, at iba pa, ngunit sa kasong ito ay malinaw na matatalo ang kaso.

At din ang aming abogado ay paulit-ulit na nakatagpo ng iba mga kontrobersyal na sitwasyon sa larangan ng transportasyon. Ang isang abogado ay magresolba ng ibang hindi pagkakaunawaan sa isang kumpanya ng logistik: sa propesyonal, sa mga paborableng tuntunin ng isang kasunduan sa pag-render Serbisyong Legal, bilang pagsunod sa lahat ng napagkasunduang tuntunin ng trabaho. Kung magpasya kang kumilos sa iyong sarili, pagkatapos ay maingat na basahin ang lahat ng aming mga rekomendasyon sa materyal na ito.

Mga batayan para sa paggawa ng paghahabol laban sa kumpanya ng transportasyon

kumpanya ng transportasyon ay isang kumpanya na nakikibahagi sa pag-aayos ng transportasyon ng mga kalakal mula sa consignor (kliyente) patungo sa consignee.

Ang mga aktibidad ng mga kumpanya ng transportasyon ay kinokontrol ng Civil Code ng Russian Federation, Kabanata 41 (Artikulo 801 - 806), ang Pederal na Batas "Sa Mga Aktibidad sa Pagpapasa" na may petsang Blg. 87-FZ (mula dito ay tinutukoy bilang ang Batas sa Pagpapasa ng Mga Aktibidad) .

Alinsunod sa talata 1 ng Art. 801 ng Civil Code ng Russian Federation sa pagitan ng kumpanya ng transportasyon (forwarder) at kliyente, ang consignor o consignee, isang kasunduan sa pagpapasa ng kargamento ay natapos, ayon sa kung saan ang forwarder ay nagsasagawa upang ayusin ang transportasyon ng mga kalakal.

Ang freight forwarder ay mananagot sa kliyente sa anyo ng kabayaran para sa tunay na pinsala para sa hindi katuparan o hindi wastong pagtupad ng mga obligasyon sa ilalim ng kontrata sa pagpapasa ng kargamento, maliban kung patunayan niya na nangyari ito dahil sa mga pangyayari na hindi mapigilan ng forwarder o ang pag-aalis ng na hindi umaasa sa kanya (clause 1, article 7 Law on Forwarding Activity).

SA hindi wastong pagganap ng mga obligasyon sa ilalim ng kontrata Kasama sa transport expedition ang:

pagkawala ng kargamento;
kakulangan ng kargamento;
pinsala (pagkasira) ng kargamento;
paglabag sa oras ng paghahatid.

Ayon kay Art. 12 ng Batas sa Pagpapasa ng mga Aktibidad kung sakaling hindi matupad o hindi tamang pagganap mga obligasyon ng freight forwarder sa ilalim ng kontrata ng transport expedition ay dapat siguraduhing maghain ng paghahabol bago pumunta sa korte.(maliban sa pagbibigay ng mga serbisyo sa pagpapasa para sa mga pangangailangan na hindi nauugnay sa mga aktibidad ng negosyo ng kliyente).

Mga deadline para sa paghahain at pagsusuri ng claim

Ang kawalan ng isang sulat ng paghahabol mula sa kumpanya ng transportasyon ay ginagawang imposible na magsampa ng kaso, kaya ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay kinakailangan. Kapag nagsampa ng reklamo, dapat isaalang-alang ng carrier ang mga kakaibang katangian ng paglalahad ng mga paghahabol na nagmumula sa karwahe ng mga kalakal. Mahalagang obserbahan ang pamamaraan ng paghahabol upang maiwasan ang pag-expire ng panahon ng limitasyon, sa kaso ng transportasyon, hindi ito dapat lumampas sa isang taon. Ang oras para sa pagsusumite ng reklamo ay depende sa ilang mga kadahilanan tulad ng uri ng paglipat, transportasyon, mga tuntunin ng kontrata. Kaya, kinokontrol ng batas ang mga limitasyon ng oras para sa paghahain ng paghahabol:

sa kaso ng pinsala sa kargamento, maaari mong ipahayag ito kaagad pagkatapos matanggap ito, ayusin ang katotohanan ng pinsala sa ari-arian sa lugar;
sa kaso ng pagkawala ng kargamento - pagkatapos ng 30 araw mula sa huling petsa ang inaasahang paghahatid, pagkatapos ng 10 araw, kung pinag-uusapan natin ang paghahatid sa pamamagitan ng hangin, at sa isang halo-halong mensahe - pagkatapos ng apat na buwan;
sa kaso ng paglabag sa oras ng paghahatid - mula sa petsa ng pagkaantala.

Ang paghahabol para sa pinsala sa ari-arian ay ipinakita nang hindi lalampas sa anim na buwan, at para sa pagbawi Ang sahod na pera dapat ideklara sa loob ng 45 araw. Maaaring isaalang-alang ng carrier ang paghahabol sa loob ng hindi hihigit sa 30 araw alinsunod sa mga tinatanggap na pamantayan ng batas. Bilang karagdagan, ang malinaw na mga deadline ay maaaring isulat sa kontrata. Sa panahong ito, ngunit hindi lalampas sa pagtatapos nito, bibigyan ang kliyente ng nakasulat na tugon. Ang carrier ay maaari ring mag-alok ng mga alternatibong paraan upang malutas ang isyu. Kung, gayunpaman, ang isang tugon ay hindi natanggap, maaari kang pumunta kaagad sa korte, na ilakip sa paghahabol, kasama ang isang kopya ng paghahabol at isang dokumento na nagpapatunay na ang papel ay ipinadala sa carrier.

Ang paglalakbay sa himpapawid ay napapailalim sa iba't ibang mga patakaran. Kaya, ang paghahabol ay limitado sa isang linggo para sa bagahe, dalawang linggo para sa kargamento. Sa kaso ng pagkaantala sa paghahatid, ang panahon ay magiging 21 araw, at sa kaso ng pagkawala ng bagahe - 18 buwan. Mayroong ilang mga paraan upang magsumite ng reklamo sa carrier, halimbawa:

Personal na magdala ng reklamo sa opisina ng kumpanya, kung saan ang isang awtorisadong empleyado, kapag tinatanggap ang papel, ay dapat maglagay ng marka, pati na rin patunayan ang dokumento na may pirma, selyo at ipahiwatig ang petsa.
Sa pamamagitan ng koreo. Sa kasong ito, mas mahusay na gawin ito sa pamamagitan ng rehistradong mail na may pagkilala sa resibo, na dapat panatilihin bilang patunay ng paghahatid ng claim sa carrier. Posibleng ibukod ang posibilidad ng mga pagtitiyak ng carrier sa korte na walang claim sa sobre sa pamamagitan ng pagpapadala ng sulat na may imbentaryo.
Sa ilang mga kaso, posibleng mag-apply online.

Sa pagsasagawa, maraming mga carrier ang ayaw magbayad para sa pinsalang dulot, sadyang inaantala ang mga deadline, paglilipat ng responsibilidad sa nagpadala, at ang ilan ay nanloloko pa nga. Maaari mo ring labanan ang maling pag-uugali sa tulong ng isang abogado na awtorisadong kumatawan sa iyo at maghain ng reklamo mismo, pati na rin agad na ayusin ang mga paglabag, halimbawa, kung ang carrier ay tumangging tanggapin ang paghahabol.

Paano mag-file ng claim online?

Bilang karagdagan sa isang nakasulat na reklamo sa kumpanya ng transportasyon tungkol sa pagkawala o pinsala sa kargamento, maaari kang maghain ng apela sa dalawa pang paraan - sa pamamagitan ng telepono o sa pamamagitan ng Internet. Ang unang paraan ay medyo luma na, at ang tulong ng operator ay palaging binubuo lamang sa katotohanang sasabihin niya sa iyo ang pangunahing impormasyon at ididirekta ka sa parehong site. Samakatuwid, agad kaming lilipat sa mga online na claim.

Bilang isang patakaran, ang bawat pangunahing kumpanya ng transportasyon ay may sariling website, na mayroong isang seksyon para sa paghahain ng mga reklamo. Sa loob nito, maaari mong iwanan ang iyong apela sa isang espesyal na anyo, na nag-attach ng mga larawan at pag-scan ng mga dokumento bilang ebidensya. Ang ganitong operasyon ay mayroon ding positibo at negatibong mga tampok: ang mga naturang aplikasyon ay itinuturing na pinakamabilis at walang espesyal na paghahanda at pagsisikap na kinakailangan upang maihanda ang mga ito. Ngunit ang mga naturang reklamo ay kadalasang nananatiling hindi nasasagot, at pagkatapos ng kanilang pagsasaalang-alang, hindi ka magkakaroon ng dokumentaryong ebidensya ng paghahain ng paghahabol para sa pagkawala o pinsala sa mga kalakal.

Sa anong mga kaso maaari kang maghain ng claim sa kumpanya ng carrier?

Ang isang paghahabol para sa hindi pagtupad sa mga tuntunin ng kontrata ng paghahatid sa kumpanya ng carrier ay ang pangunahing uri ng proteksyon para sa mga karapatan ng mamimili, dahil ang mga driver ay madalas na hindi umamin ng pagkakasala, at bukod pa, ang mga bagay para sa transportasyon ay bihirang nakaseguro.

Ito ay kinakailangan upang wastong gumuhit ng isang paghahabol, na batay sa pagkilos ng pagtanggap ng produkto nang bilaterally.

Itinatag ng batas ang mga sumusunod na dahilan kung saan maaari kang sumulat ng pahayag:

Nasira ang kargamento at packaging.
Ang oras ng paghahatid na napagkasunduan kanina ay nilabag.
Nasira ang mga nilalaman habang dinadala.
Pagkawala ng mga kalakal.

Halimbawa, ang PEK ay isa sa ang pinakamahusay na mga kumpanya para sa transportasyon ng bansa. Ngunit sa kasamaang-palad, makakahanap ka ng mga negatibong pagsusuri tungkol sa pagkaantala sa paghahatid ng mga kalakal, at iba pang mga paglabag sa kumpanyang ito. Nahaharap sa mga katulad na sitwasyon, maaari kang sumulat ng isang paghahabol.

Pagsampa ng reklamo online

Kung ang kumpanya ng transportasyon kung saan iniutos ng kliyente ang paghahatid ng mga kalakal ay malaki, bilang panuntunan, mayroon itong sariling website. Kinokontrol din ng mga online na tindahan ang paghahatid ng mga kalakal. Mayroong seksyon para sa pagtanggap ng mga claim mula sa mga customer.

Legal na payo online nang libre sa buong orasan.

Para sa impormasyon kung paano maghain ng claim para sa mga pinsala, mag-click dito.

Posible bang mag-file ng claim nang walang claim, basahin ang link:

Ang isang espesyal na form ay ibinigay, na maaaring i-print sa ibang pagkakataon. Nakadikit dito mga karagdagang dokumento v sa elektronikong pormat, mga larawan, mga video. Bilang isang tuntunin, ang isang online na reklamo ay mabilis na isinasaalang-alang, bago ang takdang petsa para sa pagsasaalang-alang ng mga apela ng mga mamamayan.

Mahalaga! Gayunpaman, kadalasan ang mga empleyado ng kumpanya ng transportasyon ay hindi nais na tumugon sa kliyente sa naturang paghahabol. Ngunit kung mag-print ka ng isang sample at bumaling sa isang espesyalista para sa katiyakan nito, maaari kang ligtas na pumunta sa korte o pangangasiwa ng consumer ng Russia.

Paano magsulat ng claim

Ang kumpanya ng transportasyon ay responsable para sa integridad at kaligtasan ng inihatid na kargamento. Sa kaso ng mga paglabag, ang customer ay may karapatang magsulat ng reklamo at makatanggap ng kabayaran para sa abala. Bilang karagdagan, ang kumpanya ng transportasyon ay obligadong magbayad ng mga pinsala. Kung ang tagapamahala ay tumangging magsagawa ng mga tungkulin, ang customer ay maaaring magsampa ng kaso.

Mahalaga! Kapag nagtapos ng isang kontrata ng supply, ang kumpanya ng transportasyon ay may pananagutan sa kliyente. Sa kaso ng hindi napapanahong paghahatid ng mga kalakal o pinsala sa panahon ng transportasyon, ang carrier ay obligadong magbayad para sa mga pagkalugi at magbayad ng kabayaran para sa abala na naidulot.

Sa pagtanggap ng kargamento, sinusuri ng customer ang integridad ng packaging, ang pagiging maaasahan at kawastuhan ng paghahanda ng mga dokumento, pati na rin ang pagsunod ng mga item sa imbentaryo sa aktwal na kakayahang magamit.

Ang gawain sa pag-verify ay isinasagawa sa pagkakaroon ng isang empleyado ng kumpanya ng transportasyon, pagkatapos ay iginuhit ang isang sertipiko ng pagtanggap. Nagpapakita ito ng impormasyon tungkol sa kondisyon ng kargamento. Kung may nakitang mga pagkakaiba o pinsala, ang kliyente ay may karapatan na hindi tanggapin ang mga kalakal o sumulat ng isang paghahabol sa address ng ulo ng sasakyan.

Reklamo kay walang sablay naglalaman ng sumusunod na impormasyon:

lugar at petsa ng paghahatid ng mga kalakal;
impormasyon tungkol sa tatanggap, data ng kanyang pasaporte, address ng pagpaparehistro;
ang presyo ng naihatid na kargamento, na makikita sa opisyal na dokumentasyon;
impormasyon tungkol sa kondisyon ng kargamento, ang pagkakaroon o kawalan ng pinsala;
sa anong dahilan nasira ang kargamento, kung alam.

Ang paghahabol ay nilagdaan ng magkabilang panig, ang petsa ng paghahanda nito ay nakakabit. Sinasalamin nito ang impormasyon na kung ang pinuno ng kumpanya ng transportasyon ay hindi nais na mapayapang malutas ang hidwaan, ang customer ay mapipilitang pumunta sa korte.

Ang dokumento ay dapat iguhit sa dalawang kopya. Ang isa ay nananatili sa customer, ang pangalawa ay ipinadala sa pangalan ng pinuno ng carrier. Ang dokumento ng customer ay nilagdaan ng isang taong may karapatang tumugon sa ngalan ng kumpanya ng transportasyon, na nagpapatunay sa pagtanggap ng reklamo.

Kung sa anumang kadahilanan ay ayaw tanggapin ng carrier ang paghahabol, ang isang kopya ay dapat ipadala sa pamamagitan ng rehistradong koreo. Ang abiso ay magsisilbing patunay na natanggap ng organisasyon ang reklamo.

Pansin!Tutulungan ka ng aming mga kwalipikadong abogado nang walang bayad at sa lahat ng oras sa anumang mga isyu.Matuto pa dito.

Sa anong mga kaso maaaring isumite ang isang dokumento

Kapag nag-order ng serbisyong "transportasyon ng mga kalakal", hindi lahat ng mga customer ay nag-iisip tungkol sa katotohanan na ang mga hindi inaasahang pangyayari ay maaaring mangyari sa kalsada. Ang produkto ay lumala, ang serbisyo ay naantala. Bilang isang patakaran, kapag gumuhit ng isang kontrata, ang mga nuances ay napag-usapan nang maaga.

Sa kasong ito, hindi dinadala ng kumpanya ng transportasyon ang bagay sa paglilitis sa korte, ngunit sinusubukang lutasin ang tunggalian nang mapayapa. Gayunpaman, sa ilalim ng anumang mga pangyayari, kung ang isang malfunction ay natagpuan, ito ay nagkakahalaga ng pagsulat ng isang paghahabol.

Ang panuntunan ay kinokontrol ng Art. 797 ng Civil Code ng Russian Federation. Alinsunod sa batas ng Russian Federation, ang customer ay obligadong subukang independiyenteng sumang-ayon sa pinuno ng kumpanya ng transportasyon sa kabayaran para sa mga pagkalugi sa pamamagitan ng pagsusumite ng isang nakasulat na paghahabol.

Kung hindi posible na maabot ang isang mapayapang kasunduan, ang isa ay dapat mag-aplay sa korte na may isang pahayag ng paghahabol.

Ang paghahabol ay ginawa sa isang malinis na sheet, nang walang blots at pinsala. Ang teksto ay sumasalamin sa kakanyahan ng problema, na nakasulat sa isang karampatang, naiintindihan na wikang Ruso. Pinirmahan ng magkabilang panig.

Sa pagtanggap ng kargamento, una sa lahat, ang integridad ng pakete ay napagmasdan, pagkatapos nito ay binuksan at ang mga nilalaman ay nasuri. Ang isang gawa ng pagtanggap at paglipat ay iginuhit, na sumasalamin sa lahat ng mga nuances ng paghahatid, pinsala, hindi pagkakapare-pareho sa imbentaryo.

Ang paghahabol ng kumpanya ng transportasyon ay nangangailangan ng propesyonal na tulong at payo mula sa isang abogado.

Ang paghahatid ng mga kalakal, mga dokumento ay isa sa mga pinaka-demand na serbisyo ngayon. ang mga serbisyo ng mga transport company at logistics firms ay ginagamit na ngayon ng malalaking kumpanya, at hindi malalaking kumpanya, at indibidwal. Kasabay nito, marami ang madalas na nakasalalay sa napapanahon at tamang paghahatid, pagkaantala, pagkalugi kung minsan ay humantong sa malubhang pagkalugi sa pananalapi. Iyon ang dahilan kung bakit dapat mong malaman kung paano maghain ng paghahabol sa isang kumpanya ng transportasyon.

Kailan ako maaaring magreklamo tungkol sa carrier, logistics company?

paghahabol ng kumpanya ng transportasyon para sa mga nasirang kargamento
paghahabol ng kumpanya ng pagpapadala para sa pagkaantala ng paghahatid
paghahabol ng kumpanya ng transportasyon para sa pagkawala ng kargamento

At din ang aming abogado ay paulit-ulit na nakatagpo ng iba pang mga pinagtatalunang sitwasyon sa larangan ng transportasyon. Ang isang abogado ay magresolba ng ibang hindi pagkakaunawaan sa isang kumpanya ng logistik: sa propesyon, sa paborableng mga tuntunin ng isang kasunduan sa pagkakaloob ng mga legal na serbisyo, bilang pagsunod sa lahat ng napagkasunduang tuntunin ng trabaho. Kung magpasya kang kumilos sa iyong sarili, pagkatapos ay maingat na basahin ang lahat ng aming mga rekomendasyon sa materyal na ito.

Saan magsumite ng claim?

Hindi masyadong mahirap mag-claim sa kumpanya ng transportasyon: kailangan mong ipahiwatig ang iyong personal na data, ilarawan ang sitwasyon, ipahiwatig ang halaga ng kargamento, sabihin ang kakanyahan ng claim, bumalangkas ng iyong mga kinakailangan at maglakip ng mga larawan. Ang huling punto ay opsyonal, ngunit kung wala ito ay magiging napakahirap na patunayan na mayroong isang paglabag, lalo na kung ito ay pinsala sa kargamento o kakulangan ng bayad na packaging.

Ang paghahabol ng kumpanya ng transportasyon para sa pinsala sa kargamento, para sa kabiguan na matugunan ang mga deadline para sa paghahatid, ay dapat isumite sa lalong madaling panahon pagkatapos matuklasan ang isang pagkakaiba, dahil ang mga deadline para sa apela ay nakatakda nang hiwalay para sa bawat uri ng transportasyon. Kung ang deadline para sa pag-file ng isang paghahabol sa kumpanya ng transportasyon ay lumipas, dapat mo pa ring makipag-ugnay sa pamamahala, at pagkatapos ay pumunta sa korte kung malaki ang pinsala, ngunit sa kasong ito kakailanganin mo ng isang mahusay na base ng ebidensya at suporta ng isang bihasang abogado .

Kung ang kumpanya ng transportasyon ay nawala ang kargamento, nabigo na matugunan ang mga dokumentadong deadline, at hindi natupad ang mga obligasyon nito, maaari ka ring mag-claim ng kabayaran para sa mga kasunod na pagkalugi. Maaari itong maging moral na pinsala, at nawalan ng kita. Ngunit upang makatanggap ng kabayaran, kakailanganin mong bigyang-katwiran ang halaga ng iyong mga paghahabol at ang pagkakaroon ng parehong pagkalugi sa katotohanan. Ang Pederal na Batas "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer" ay ginagarantiyahan na hindi lamang ang proteksyon ng mga sitwasyon sa itaas ay ginagarantiyahan, ngunit

Paano magsulat ng isang paghahabol sa isang kumpanya ng transportasyon?

Upang gumawa ng isang kilos at isang paghahabol, inayos ng mambabatas ang mga dahilan para sa amin:

Pinsala sa packaging o kargamento;
May nakitang pagkakaiba sa bilang ng mga upuan;
Paglabag sa paunang napagkasunduang mga petsa ng paghahatid;
Pinsala sa mga nilalaman sa transportasyon.

Pagkatapos nito, ipahiwatig sa claim kung kailan, sa anong petsa ito natanggap, kung anong dokumento ang iginuhit (kasunduan sa supply No. 000 mula 0000), ang mga partido.

Ipahiwatig na ang mga paglabag ay nakita sa pagtanggap ng mga kalakal (ipahiwatig ang mga ito). Dagdag pa, ang normative substantiation ng claim, at ang pleading part.

Sa bahaging humihiling, maaari kang humingi ng refund, pagbawas sa halaga ng mga naihatid na kalakal, o kapalit. din sa humihiling na bahagi ipahiwatig ang panahon para sa pagsasaalang-alang sa paghahabol ay 30 araw, ito ay nalalapat lamang doon ng dalawang beses na mas kaunti.

Naghihintay ka ng tugon sa claim, at kung hindi ito natanggap o tinanggihan, huwag mag-atubiling maghain ng claim sa korte.

KAKIPAG-ARAL : tingnan ang higit pang mga tip sa paghahain ng claim sa aming video

Mga tuntunin para sa paghahain ng claim sa isang kumpanya ng transportasyon

Ang termino ay depende sa uri ng transportasyon kung saan inihatid ang mga kalakal, ang distansya at ang likas na katangian ng pinsala sa ari-arian. Sa kaso ng kumpletong pagkawala ng kargamento, ang paghahabol ay isinumite pagkatapos ng 30 araw mula sa petsa ng pagkumpleto ng paghahatid nito o 10 araw kung ang kargamento ay naihatid sa pamamagitan ng hangin.

Kung ang paghahatid ay isinasagawa nang halo-halong (sa pamamagitan ng hangin, sa pamamagitan ng kalsada), pagkatapos pagkatapos ng 4 na buwan mula sa sandaling tinanggap ang kargamento, at sa kaso ng pinsala sa kargamento, mula sa sandaling natanggap ang kargamento. Kung ang oras ng paghahatid na napagkasunduan nang maaga ay nilabag, pagkatapos ay mula sa araw na ang paghahatid ay nakumpleto.

Halimbawang liham sa isang kumpanya ng pagpapadala

Kay (pangalan ng airline o squadron, address)

kanino _____________________________________

Claim sa Transportasyon

kaugnay ng paglabag sa mga obligasyon

sa ilalim ng isang kasunduan sa karwahe ng pasahero

Noong 01/09/2018, bumili ako ng tiket _____ para sa flight No. 102029 sa rutang Yekaterinburg-Moscow, na dapat na magaganap noong 01/09/2018 sa 12:00. Hindi umalis ang flight dahil na-delay ang flight hanggang 01/10/2018 nang 13:00. Ang katotohanang ito ay nakumpirma ng isang marka sa tiket.

KAGUSTUHAN: panoorin ang video at alamin kung bakit mas mahusay na gumuhit ng anumang sample ng isang paghahabol, mga reklamo sa aming abogado, magsulat ng isang katanungan sa mga komento ng video, mag-subscribe sa channel sa YouTube

Ayon sa talata 1 ng Art. 103 ng Air Code ng Russian Federation, sa ilalim ng isang kontrata para sa karwahe ng mga pasahero sa pamamagitan ng hangin, ang carrier ay nagsasagawa upang dalhin ang pasahero ng sasakyang panghimpapawid sa punto ng patutunguhan na may pagkakaloob ng isang upuan sa sasakyang panghimpapawid na gumagawa ng flight na ipinahiwatig sa ang tiket, at sa kaso ng air carriage ng pasahero ng bagahe, ihatid din ang bagahe na ito sa punto ng destinasyon. Ang termino ng paghahatid ng pasahero at bagahe ay tinutukoy ng mga alituntunin ng air transport na itinatag ng carrier.

Ang kontrata para sa karwahe ng isang pasahero ay tinapos ng nagsasakdal para lamang sa mga personal na pangangailangan, hindi nauugnay sa pagpapatupad ng mga aktibidad na pangnegosyo, sa bagay na ito, at batay sa preamble ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer", Naniniwala ako na ang mga pamantayan ng Batas ng Russian Federation ay nalalapat sa mga relasyon na lumitaw sa pagitan niya at ng airline " Tungkol sa proteksyon ng mga karapatan ng mga mamimili».

Natupad ko ang aking mga obligasyon sa airline, at tinupad ng kumpanya ang mga obligasyon nito bilang paglabag sa termino para sa pagkakaloob ng mga serbisyo alinsunod sa Art. 27 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer" ay hindi tumupad sa mga obligasyon nito tungkol sa termino para sa pagkakaloob ng mga serbisyo.

Tanong ko rin, batay sa talata 1 ng Art. 28 ng Batas ng Russian Federation "Sa Proteksyon ng Mga Karapatan ng Consumer" at sugnay 99 ng Federal Aviation Rules " Pangkalahatang tuntunin transportasyon ng hangin ng mga pasahero, bagahe, kargamento at mga kinakailangan para sa paglilingkod sa mga pasahero, consignors, consignees", na inaprubahan ng Order of the Ministry of Transport ng Russian Federation noong Hunyo 28, 2007 N 82 upang ganap na mabayaran ang mga pagkalugi na dulot sa akin na may kaugnayan na may paglabag sa mga tuntunin ng kasunduan sa transportasyon ng hangin, katulad:

Pamasahe ng taxi sa hotel 150 rubles
Pagbabayad bawat gabi sa hotel mula 16:00 hanggang 09:00 1500 rubles
Maglakbay mula sa hotel hanggang sa paliparan ng 200 rubles
Ang kabuuang halaga ng pagkalugi ay 1850 rubles.

Batay sa nabanggit,

NAGMAMAKAAWA AKO:

1. Bayaran ako sa isang boluntaryong batayan ng isang parusa para sa paglabag sa mga tuntunin para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa halagang 9,000 rubles. Ang termino ng pagbabayad ay hanggang 01/31/2018.

2. Mabayaran ako para sa mga pagkalugi na dulot na may kaugnayan sa paglabag sa mga tuntunin para sa pagkakaloob ng mga serbisyo sa halagang 1850 rubles. Ang termino ng pagbabayad ay hanggang 01/31/2018.

3. Tungkol sa desisyon mangyaring abisuhan ako nang nakasulat sa loob ng tinukoy na oras.

petsa, lagda

Panoorin: panoorin ang video kung paano protektahan ang iyong mga karapatan ng consumer, at mag-subscribe sa aming channel sa YouTube upang hindi makaligtaan kapaki-pakinabang na impormasyon at ang posibilidad ng libreng konsultasyon sa isang abogado:

Tulong ng isang abogado sa paghahanda ng isang paghahabol para sa isang kumpanya ng transportasyon

Ang bawat mamamayan o organisasyon ay dapat na may kakayahang protektahan ang kanilang mga nilabag na karapatan. Kailangan mo lang malaman kung saan pupunta, ngunit kailangan mong makipag-ugnay sa aming kawanihan, dahil bago ang isang paghahabol o demanda ay inilabas (), ang isang abogado ng isang law firm ay tumitingin hindi lamang sa mga papel, kundi pati na rin sa pagsasanay upang mailapat ang tamang tuntunin at subukang lutasin ang isyu sa labas ng korte.

P.S.: kung mayroon kang problema - tawagan ang aming abogado at susubukan naming lutasin ang iyong isyu: sa propesyonal, sa paborableng mga tuntunin at sa oras

Ang aming bagong alok ay libreng legal na payo sa pamamagitan ng isang aplikasyon sa site.