На сторінці представлена ​​підбірка програмного забезпечення для ведення діяльності та обліку в сфері вантажоперевезень і логістики. Програмні комплекси спеціально розроблені для експедиторів, перевізників, диспетчерів і дозволяють вести документообіг і бухгалтерський облік в транспртних компаніях. Вам так само буде корисно знати, які використовуються в вантажоперевезеннях і логістики на автотранспортних підприємствах. Пропонуємо Вам невеликий огляд по кращим програмамдля вантажоперевезень з коротким описом, Фотографіями і цінами.

Огляд кращих програмних комплексів в сфері вантажоперевезень і логістики

1. ПРОГРАМА «МЕГАЛОГІСТ»

Програмний комплекс «Мегалогіст» розроблений на платформі «1С: Підприємство 8». Призначений для комплексної автоматизації транспортної логістики. Програма дозволяє створювати завдання на перевезення, а також планувати маршрут в ручному і автоматичному режимі, контролювати виконання рейсів в онлайн-режимі, проводити аналіз KPI і рентабельності доставки.

Є мобільний додаток для водіїв і кур'єрів.

Детальніше про програму та кейсах: blog.mega-logist.ru

тарифи:

Вартість безлімітного ліцензії на програму 210 000 руб. Ліцензія оплачується один раз і не має обмеження на кількість користувачів, кількість замовлень і термін дії.

Якщо у вас менш як 7 500 замовлень на місяць, тобто можливість придбати тариф з обмеженням кількості оброблюваних замовлень в місяць (одноразова оплата). Можливий апгрейд з будь-якого тарифу.

• Тариф «500» - 50 000 руб.
• Тариф «2500» - 85 000 руб.
• Тариф «5000» - 125 000 руб.
• Тариф «7500» - 185 000 руб.

Відео огляд:

Є повнофункціональна демо-версія на 14 днів. Безкоштовна віддалена презентація та відповіді на питання.

2. ПРОГРАМА «ВАНТАЖОПЕРЕВЕЗЕННЯ»

Програма «Вантажоперевезення» дозволяє приймати і контролювати заявки на перевезення, зберігання, перевалку, завантаження, розвантаження, страхування тощо послуги для стандартних, збірних, негабаритних, мультимодальних та ін. видів вантажів. Є тарифні сітки, облік гсм, складський облік, планування і контроль ремонтів т.с., розрахунок зарплати, формування всіх видів документації, а також різних видівзвітів, аналіз і контроль боргів, розрахунок рентабельності по транспорту, менеджерам і всьому підприємству в цілому. Відправка e-mail, смс, вбудована перевірка контрагентів за багатьма параметрами в системі «Контур.фокус».

Якщо хочете щоб програма працювала через інтернет, зверніться до розробників. Безкоштовно проконсультують як налаштувати програму Вантажоперевезення для віддаленої роботи через інтернет.

тарифи:

• Купити програму Вантажоперевезення з одноразовою оплатою на необмежений час:
• Ліцензія на 1 робоче місце- 5 800 руб .;
• Ліцензія на 5 робочих місць - 23 000 руб .;
• Ліцензія на 10 робочих місць - 40 000 руб .;
• Ліцензія без обмеження кількості робочих місць - 60 000 руб.

• Орендувати програму Вантажоперевезення на 6 місяців:

• Купити програму Вантажоперевезення в розстрочку на 1 рік без додаткової націнки:
• Ліцензія на 1 робоче місце - 1 000 руб .;
• Ліцензія на 5 робочих місць - 5 000 руб .;
• Ліцензія на 10 робочих місць - 10 000 руб .;
• Ліцензія без обмеження кількості робочих місць - 20 000 руб.

Детальніше про тарифних планахчитайте на программагрузоперевозкі.рф

Відео огляд:

Можливість безкоштовного тестування:

Демоверсія з періодом 30 днів. Відповіді на будь-які питання по програмі. Безкоштовна віддалена презентація. Допомога в установці та налаштування.

3. ПРОГРАМА АВТОПЛАН

Програма для автоматизації контролю, обліку і управління на автотранспортних підприємствах і транспортних підрозділах. Рентабельність від 10 одиниць автотранспорту / спецтехніки. Повний контроль транспорту, ПММ, заявок, персоналу, ТМЦ, термінів, процесів. Автоматизація управління, інтеграція GPS / ГЛОНАСС, розумний контроль даних, економія до 20% всіх витрат підприємства, різке зниження ручної роботидо 40%, виняток помилок персоналу і фальсифікацій даних.

Комплексна автоматизація підприємства: програмний комплекс, Впровадження, навчання, доробка під замовника, постійна підтримка, оновлення.

тарифи:

• Тариф «Стартовий» - 5000 руб. в місяць (2 робочих місця);
• Тариф «Базовий» - 10000 руб. в місяць (10 робочих місць);
• Тариф «Високий рівень» - 15000 руб. в місяць (15 робочих місць);
• Тариф «Договірний» - за запитом;
• Довічні ліцензії з одноразовою оплатою - за запитом.

Відео огляд:

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період 1 місяць.

4. IT ПЛАТФОРМА - "ЯКурьер"

«ЯКурьер» - платформа, в якій:

• З одного боку, ви можете розмістити заявку на доставку будь-якого товару: від документів до 20 т вантажу, а виконавці, які зареєстровані в системі, приймуть замовлення в роботу і доставлять його;
• З іншого боку - це хмарне рішення для організацій, що мають свій автопарк або штат кур'єрів.

В системі можна:

1. Створювати разові заявки і призначати штатних водіїв, які, в свою чергу, побачать інформацію про маршрут і контактні дані в додатку «ЯКурьер» (Android, IOS) на своєму гаджеті;
2. Створювати маршрутні заявки - система автоматично розподілить їх між штатними водіями, виходячи з ваги, вантажопідйомності і тимчасового інтервалу, в рамках якого потрібно доставити товар клієнту;
3. Контролювати переміщення автомобілів на карті, використовуючи GPS / ГЛОНАСС-трекера або встановленої програми«ЯКурьер Виконавець» у водія;
4. Отримати всі супутні послуги з проходження митних процедурпри виконанні міжнародних перевезень.

тарифи:

• Вартість підключення одного водія від 500р.

Відео огляд:

Можливість безкоштовного тестування:

Є безкоштовний тестовий період: 7 днів

5. РОЗУМНА ЛОГІСТИКА

Онлайн сервіс "Розумна логістика" дозволяє приймати і обробляти замовлення клієнтів, автоматично розміщувати, шукати заявки на вантаж або транспорт на сайті ati.su, контролювати роботу логістів, вести базу водіїв, вантажів, договорів і контрагентів, формувати звіти і вести бухгалтерію, відстежувати рентабельність компанії.

тарифи:

• Розумна логістика пропонує всього 2 тарифу: «конструктор» і «все включено»;
• Тариф «конструктор» - 99 руб. в день / 2999 рублів на місяць;
• Тариф «все включено» - 299 руб. в день / 8999 рублів на місяць.

Відео огляд:

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період: за запитом

6. КіберЛог

Інформаційна система «Kiberlog» дозволяє управляти основними бізнес-процесами в сфері вантажоперевезень, забезпечувати своєчасний обмін інформацією та вести правильний документообіг з замовниками і вантажоперевізниками.

тарифи:

• Розробники Kiberlog пропонують 3 тарифу: «стандарт», «організація» і «корпоративний»;
• Тариф «стандарт» - 450 руб. в місяць за одного користувача (до 4-х користувачів);
• Тариф «організація» - 425 руб. в місяць за одного користувача (до 20-і користувачів);
• Тариф «корпоративний» - 400 руб. в місяць за одного користувача (з вище 20 користувачів).

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період: 1 місяць

7. ДЕПАРТАМЕНТ логісти

«Департамент логіста» або «Інструменти логіста 24» - хмарний сервісдля ведення бізнесу в сфері вантажоперевезень, який допомагає істотно скоротити транспортні витрати за рахунок побудови оптимізованих маршрутів, завантаженні виходячи з параметрів кузова і розподілу замовлень по транспортним засобам.

тарифи:

• Тарифи у відкритому доступі не вказані, за запитом.

Відео огляд:

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період: 14 днів.

8. ВАНТАЖОПЕРЕВЕЗЕННЯ 4

Програма «автоперевезення 4» веде облік ПММ та подорожніх листів, зберігає інформацію про водіїв, автотранспорті, клієнтів, свідчення спілометра, час роботи водія, розраховує багато показників і формує вже готовий звіт.

тарифи:

• Компанія «АвтоСофт» пропонує кілька пакетів з довічною ліцензією і одноразової оплатою;
• Ліцензія - 10000 руб. (Базовий пакет);
• Ліцензія - 5000 руб. (Додаткова ліцензія);
• Ліцензія - 16000 руб. (Пакет на 3 раб. Місця);
• Ліцензія - 18000 руб. (Пакет на 5 роб. Місць).

Треба відзначити, що «АвтоСофт» - спеціалізується на розробці програмного забезпечення для автоматизації бізнес-процесів на транспортних підприємствах і суміжних галузей.

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період: 14 днів

9. НоваТранс

Онлайн сервіс дозволяє автоматизувати всі процеси в транспортному підприємстві. За допомогою даного сервісу ви легко зможете створювати і контролювати заяявкі, вести облік актів і ТТН, формувати зарплату і звіти.

тарифи:

• Розробники «Новатранс» пропонує 2 тарифи: «лайт» і «безлімітний»;
• Тариф «лайт» - 400 руб. за користувача на місяць (від 1 до 4 користувачів);
• Тариф «Безлімітний» - 2000 руб. за користувача на місяць (5 і більше користувачів).

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період: 15 днів

10. АБМРінкай

Хмарний сервіс від чеської компанії ABM Rinkai TMS, призначений для автоматичного і оптимального планування маршрутів доставки, при цьому сервіс учітивет всі обмеження і вибирає найкращий маршрут з точки зору вартості і технічних можливостей вантажного транспорту.

Відео огляд:

тарифи:

• тарифи в загальному доступіне вказані, за запитом

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період: за запитом.

11. 1С Форес: Автотранспорт

Конфігурація «Облік автотранспорту» на платформі 1С 8 розроблена для обліку автотранспорту на будь-якому підприємстві, де є автотранспорт. Враховує запчастини, ПММ, шляхові листи та інші ТМЦ на підприємстві. За допомогою даної конфігурації можна контролювати технічне обслуговуванняі кол-во транспортних засобів.

тарифи:

• Довічна ліцензія - 45 000 руб.

Можливість безкоштовного тестування:

Є демоверсія: за запитом

12. 1С-Рарус: Транспортна логістика

«Транспортна логістика» від компанії 1С - це автоматизоване рішення управлінського та оперативного обліку в автотранспортних підприємствах, а також в транспортних підрозділах торгових, виробничих та інших компаній з різною галузевою специфікою.

тарифи:

• Довічна ліцензія - 58 000 руб;
• Оренда - 1340 руб. в місяць за одного користувача.

Можливість безкоштовного тестування:

Є демоверсія: за запитом

13. Транстрейд

TransTrade - програма автоматизує будь-які відділи транспортної логістики, чия сфера діяльності пов'язана зі здійсненням перевезення вантажів і рішенням транспортних завдань. У програмі можна реєструвати всі необхідні відомості про перевезення, найменування компаній вантажовласників і траснпотних, приватних перевізників, субподрячіков, формувати, переглядати і роздруковувати звіти. Розраховувати вартість перевезень за фіксованими ставками або виходячи з кілометражу, ваги і об'єму вантажу.

тарифи:

• Транстрейд пропонує тарифи з довічними ліцензіями з одноразовою оплатою;
• Тариф «ІП» - 3500 руб. (1 користувач);
• Тариф «Дует» - 5000 руб. (2 користувача);
• Тариф «Тріо» - 7200 руб. (3 користувача);
• Тариф «Команда» - 8800 руб. (5 користувачів);
• Тариф «Колектив» - 12200 руб. (10 користувачів);
• Тариф «Бізнес-коло» - 18600 руб. (15 користувачів);
• Тариф «Корпоративний безліміт» - 32800 руб. (без обмежень).

Вартість ліцензії - це ціна програми в базовій комплектації без урахування додаткових модулів. Окремо доведеться докуповувати модулі.

Можливість безкоштовного тестування:

Є демоверсія: обмеження ПЗ не дозволяє створити в системі більше 10-ти замовлень.

14. БІТ: Автотранспорт

Ще один комплекс розроблений на базі 1С: Підприємство 8 - БІТ: Автотранспорт. Призначений комплексно автоматизувати бізнес-процеси управління на автотранспортних і логістичних компаніяхбудь-якого масштабу і галузі, де є власний автотранспорт. У цю групу можна віднести виробничі, сільськогосподарські, торгові та автотранспортні предпрития.

тарифи:

• Компанія пропонує довічні ліцензії з одноразовою оплатою;
• Ліцензія - 5 000 руб. (На 1 робоче місце);
• Ліцензія - 22 000 руб. (На 5 робоче місце);
• Ліцензія - 39 000 руб. (На 10 робоче місце);
• Ліцензія - 72 000 руб. (На 20 робоче місце);
• Ліцензія - 169 000 руб. (На 50 робоче місце);
• Ліцензія - 300 000 руб. (На 100 робоче місце);
• Ліцензія - 500 000 руб. (На 200 робоче місце).

Можливість безкоштовного тестування:

Є демоверсія: за запитом

15. ТрансМенеджер

Програмне забезпечення «ТРАНС-Менеджер» володіє всім набором функціональності, яка потрібна більшості транспортно-експедиційних підприємств. Основна мета комплексу - це контроль, облік, аналіз і функціональність. Як стверджують самі розробники, вони не виробляють чогось нового, а допрацьовують проект з урахуванням з урахуванням побажань діючих користувачів програми.

тарифи:

• Компанія пропонує пожізненнеи ліцензії з одноразовою оплатою;
• Ліцензія - 4999.00 руб. (1 користувач);
• Ліцензія - 9898.00 руб. (2 користувача);
• Ліцензія - 14697.00 руб. (3 користувача);
• Ліцензія - 19396.00 руб. (4 користувача);
• Ліцензія - 23995.00 руб. (5 користувачів);
• Ліцензія - 28494.00 руб. (6 користувачів);
• Ліцензія - 32893.00 руб. (7 користувачів);
• Ліцензія - 37193.00 руб. (8 користувачів);
• Ліцензія - 41392.00 руб. (9 користувачів);
• Ліцензія - 45491.00 руб. (10 користувачів);
• Ліцензія - 49490.00 руб. (без обмежень).

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період: 14 днів

16. Контроль і облік автотранспорту

"Контроль і облік автотранспорту" дозволяє швидко формувати документи і звіти. У програмі міститися типові форми подорожніх листів і різних транспортних звітів. Можна формувати звіт по паливу з лімітно-забірної карти. Автоматичне сповіщення нагадає вам, коли потрібно пройти чергове техобслуговування, продовжити або змінити страховий поліс.

тарифи:

• Розробник пропонує ліцензії з одноразовою оплатою, але якщо виходить оновлення, то придеться сплатити 50% від вартості ліцензії;
• Ліцензія - 2 800 руб. (До 100 машин);
• Ліцензія - 4 000 руб. (без обмежень).

Можливість безкоштовного тестування:

Є тестовий період: 30 днів

17. Формула Управління ПАТП

Конфігурація 1С для компаній перевізників на регулярних автобусних маршрутах, дозволяє управляти пасажирськими перевезеннями. Формувати добову рознарядку і маршрутні листи, оформляти замовлення на автотранспорт. Дана конфігурація вміє взаємодіяти з системами моніторингу ТС (GPS / ГЛОНАСС), а так само вести облік витрат ПММ, ремонтів і ТО, шин, АКБ. Веде тарифи на транспортні послуги, Розраховує їх вартості і формує різні рахунки і акти.

тарифи:

Ліцензія - 65 400 руб. (На 1 робоче місце).

Можливість безкоштовного тестування:

Є демоверсія: за погодженням.

18. КаргоЦРМ

CargoCRM - професійне програмне забезпечення, Яке дозволяє автоматизувати процес вантажоперевезень, як внутрішні, так і міжнародні). За допомогою ПО CargoCRM можна управляти заявками, транспрортним потоком, контактами, мінімізувати витрати, збільшити продуктивність експедиторів і менеджерів транспортного підприємства.

тарифи:

• Ліцензія - 99 євро (одне робоче місце).

Можлива оплата в розстрочку (50/25/25): початковий платіж 50% від вартості, наступний платіж 25% від вартості і останній платіж 25%.

Можливість безкоштовного тестування:

Є демоверсія: за запитом

18. КорсАвтопредпріятіе

Корс Автопідприємство - ПО для обліку подорожніх листів, транспорту, паливно-мастильних матеріалів. Составлет маршрути руху автомашин на транспортних нормативних актів. У програмі є типові форми подорожніх листів для самих распрастраненние видів техніки. (Легковий, вантажний, автобуси, крани, самоскиди і т.д.).

тарифи:

• Розробники пропонують ліцензії з одноразовою оплатою;
• Вартість програми - 2 600 руб;
• Вартість мережевої версії - 5 200 руб.

Можливість безкоштовного тестування:

Є демоверсія: за запитом Демоверсія з обмеженням. До покупки - не більше 40 дорожніх листів, не більше 40 записів доходів / витрат.

підсумок:

Вибирайте програмний комплекс виходячи зі своїх завдань і цілей, які ви ставите в сфері логістики. У кожної програми є тестовий період або демоверсія, так що тестируйте, дивіться яке ПЗ підійде саме вам і вже після цього купуйте.

По суті можна обійтися і без дорогих програм, базу клієнтів, перевізників, власників вантажу, маршрутів, цін можна вести, наприклад в excel. Заздалегідь підготувати для здійснення перевезення вантажу (бланк договору, заявки, тн, ттн, довіреність, шляховий лист) і кожен раз підставляти потрібні дані. Дізнатися які використовуються в вантажоперевезеннях. Для початку роботи вам цілком вистачить і цього арсеналу.

Для автоматизації діяльності компаній в частині доставки товарів у вересні цього року було випущено прикладне рішення "1С: Управління перевезеннями". Даний програмний продукт розроблений на платформі "1С: Підприємство 8.0" і є доповненням до конфігурації "Управління торгівлею". При розробці рішення "1С: Управління перевезеннями" був узагальнений і проаналізований досвід, отриманий в процесі автоматизації більше десяти компаній, що займаються дистрибуцією товарів.

Використання розвинених функціональних можливостей прикладного рішення "Управління торгівлею" сприяє автоматизації вирішення різних завдань оперативного і управлінського обліку, Аналізу і планування торгових операцій. Рішення "1С: Управління перевезеннями" дозволяє розширити область автоматизації компанії і включити в неї бізнес-процеси логістики. Можливості програми забезпечують оптимізацію логістичних процесів при формуванні маршрутів, контроль об'ємно-вагових характеристик транспортних засобів, формування та друк супровідних документів. Розглянемо основні можливості програмного продукту.

планування маршрутів

Ключовий функціональної можливістю програмного продукту є режим "Формування маршрутів". У цьому режимі виконується планування порядку відвідування організацій по вказаними адресамидля доставки замовлень або для отримання товарів від постачальників. При цьому також можуть бути заплановані інші завдання, не пов'язані безпосередньо з доставкою товару, такі, наприклад, як отримання грошових коштівабо документів.

В процесі розподілу завдань водіям за доступними транспортним засобам для кожного транспортного засобу логіст може запланувати кілька рейсів в один день. Можна також запланувати доставку на майбутній період. Планування ведеться з урахуванням графіків роботи організацій - торгових точокі складів. Для різних видів вантажів, що підлягають транспортуванню, в систему вводяться дані про обсяг і вазі. В ході формування плану доставки система дозволяє контролювати відповідність обсягу і ваги вантажів об'ємно-ваговим характеристикам кузова транспортного засобу і "повідомляє" логіста при їх невідповідності.

Формування і друк всіх супровідних і фінансових документіввиконуються в системі автоматично. Дана можливість виявилася особливо актуальною для компаній - дистриб'юторів продуктів харчування. При відвантаженні продуктів харчування в таких компаніях крім стандартного набору первинних документів необхідно також оформляти різні сертифікати, довідки та інші документи. Під час налаштування робочого місця логіст може вибрати як довільні друковані форми, інтегровані безпосередньо в конфігурацію, так і форми, підключені до документів з використанням механізму "Підключення зовнішніх друкованих форм", реалізованого в типової конфігурації"Управління торгівлею".

Після повернення водія логіст може зареєструвати в системі виконання раніше запланованих завдань. Невиконані завдання автоматично стануть доступними для планування подальших рейсів.

Режими планування графіків роботи водіїв і періодів доступності транспорту, реалізовані в програмі, дуже важливі для компаній, що використовують у своїй роботі велику кількість водіїв і транспортних засобів. Власні транспортні засоби в системі вважаються умовно доступними завжди. У той же час для них можна вказати періоди недоступності, наприклад через ремонт. Для орендованого транспорту можна зафіксувати доступність в періоди сезонної активності. Передбачено планування роботи водія з урахуванням його робочого графіка. Це можуть бути графіки роботи, наприклад "п'ять днів на тиждень з восьмої до двадцятої години щодня", "через день з шести до чотирнадцяти годин", або інші графіки. Додатково можна врахувати людський фактор, пов'язаний з хворобами і відпустками.

Робоче місце логіста

Центральним об'єктом прикладного рішення є робоче місце логіста, яке представляє собою екранну форму. Склад інформації та її розташування можуть бути оптимізовані для оперативного прийняття рішень з урахуванням специфіки конкретного підприємства. Завдяки тісному взаємозв'язку окремих підсистем конфігурації відображається інформація містить тільки мінімально необхідний, але в той же час достатній набір даних.

Робоче місце логіста складається з трьох розділів. В одному розділі представлена ​​інформація про невиконані і не включених ні в один маршрут завданнях водіїв. Це невиконані завдання минулих періодів, а також нові завдання, виконання яких заплановано на поточну дату. Щоб спланувати маршрут логіст може скористатися інформацією про районі розташування місця навантаження-розвантаження, адресу організації і режимі її роботи, вазі і об'ємі товарів в замовленні.

У наступному розділі логіст отримує інформацію про доступні транспортні засоби, водіїв, які працюють за графіком на кожному доступному автомобілі в день планування, а також про час початку і закінчення інтервалу доступності. Інтервал доступності в системі автоматично визначається при логічному перетині графіків доступності транспорту, графіків роботи водіїв і вже запланованих рейсів. Дана можливість дозволяє запланувати для одного автомобіля кілька рейсів.

Третій розділ робочого місця логіста містить інформацію про заплановані маршрутах і їх складі. Відображаються дані про транспортом засобі, водії, планованої тривалості рейсу, завантаженості кузова за вагою й обсягом, а також адреси маршруту і порядок їх відвідування.

Інтерфейс робочого місця логіста є інтуїтивно зрозумілим. Операції при формуванні маршрутів виконуються за допомогою простих дій, методом перетягування рядків з однієї таблиці в іншу - drag & drop. Завдяки зручності інтерфейсу навчання користувачів відбувається за мінімально короткий час.

Як показала практика, після впровадження системи зменшується кількість помилок, пов'язаних з людським фактором, і, як наслідок, оптимізується процес доставки, а також істотно скорочуються витрати.

Заплановано подальший розвиток програмного продукту в частині інтеграції з геоінформаційними системами. Будуть реалізовані функції, що дозволяють відображати і формувати маршрут безпосередньо на карті, оптимізувати маршрут, а також формувати маршрути в автоматичному чи напівавтоматичному режимах. Це дозволить ще більше спростити процеси по доставці товару. Крім того, дані функціональні можливості забезпечать зниження професійних вимогдо посади логіста, оскільки добре знання карти міста і актуальної ситуації на дорогах стане для нього необов'язковим.

Автоматизація транспортної логістики рухається досить швидко. У Німеччині вже тестують безпілотні вантажівки, а «КамАЗ» планує запустити їх в роботу на російських дорогахвже в найближчому майбутньому.

Однак в логістиці автоматизація - це не тільки футуристичні технології. Адже вже зараз існують програмні рішення, які суттєво оптимізують роботу з перевезеннями, полегшують життя співробітникам і допомагають економити.

У цій статті ми розповімо про те, навіщо потрібна автоматизація транспортної логістики і які вигоди вона приносить компанії.

У чому полягає автоматизації транспортної логістики?

Найчастіше для автоматизації транспортної логістики застосовується комплексне рішення - наприклад, система управління перевезеннями (TMS). Вона компанії і допомагає автоматизувати процеси в двох напрямках:

• спланувати перевезення;
• відстежити факт доставки.

Розглянемо, які логістичні процеси найкраще «піддаються» автоматизації.

планування перевезення

Коли в компанію надходять замовлення, завдання логіста - правильно їх обробляти і розподіляти, а також з відповідним автопарком. Чинників тут кілька: географія, час доставки, специфічні умови транспортування (наприклад, для медикаментів або небезпечних вантажів). Цей функціонал найчастіше є в TMS.

Прогнозування обсягу і ваги замовлення, який склад збере тільки на наступний день, допомагає логісту замовити транспорт і оптимізувати витрати на доставку. У замовленні, який надходить в TMS, міститься інформація про артикули і кількості одиниць кожного артикулу. TMS допоможе розрахувати загальний обсяг і вага вантажу в машині, а також врахує вимоги клієнта по висоті збірці товару і іншим специфічних умов. Крім того, TMS підкаже логісту, які замовлення логічніше об'єднати в один автомобіль, а які (через їх специфічних властивостей або температурних режимів) не можна возити разом.

Якщо застосувати автоматизацію, розраховуючи схему завантаження транспорту, можна підвищити рівень утилізації транспорту і захиститися як від штрафів за перевищення загального дозволеної ваги вантажу, так і від перевантаження на одну з осей автомобіля. Найбільша вагова навантаження припадає на другу або третю осі автопоїзда, де найчастіше і виникає перевага, який загрожує юридичним особамштрафом в 500 тисяч рублів. Цей штраф отримає не тільки перевізник, а й вантажовідправник.

На етапі замовлення транспорту автоматизація транспортної логістики дозволяє:

• замовити перепустку на водія, якого транспортна компанія вказала в системі;
• заздалегідь підготувати документи з уже зазначеними даними водіїв;
• підготувати товар до завантаження в потрібній послідовності - так після прибуття автомобіля його залишиться тільки завантажити.

Автоматизацією транспортної логістики займаються не тільки постачальники, але і перевізники. Багато транспортних компанії продовжують писати водіям SMS з деталями замовлення, а деякі відправляють водіїв в рейси зі спеціальними терміналами або додатком для мобільного телефона, Які допомагають:

• рухатися по оптимальному маршруту доставки, який коригується залежно від завантаженості доріг і зміни деталей замовлень;
• в реальному часі інформувати диспетчера про проходження точки маршруту, часу прибуття на точку, а також відправляти фотографії бракованого товару і фотографії товаросупровідних документів, які автоматично потрапляють в історію перевезення.

TMS система може інформувати ваших вантажоодержувачів про плановому періоді доставки товару і тому, що їх замовлення вже в дорозі, при цьому вказуючи дані водія і авто, які привезуть йому товар. новітні рішення(Наприклад від компанії Oracle) підтримують самонавчання і вибудовують маршрути з урахуванням різних параметрів: швидкість машини, тривалість зупинок, часу знаходження на завантаженні, що утворюються при складанні товару порожнечі.

відстеження результату

Коли перевезення завершується, логісту належить задоволеного багато паперової роботи. TMS дозволяє автоматизувати деякі процеси: наприклад, повернення документів, складання і отримання рахунків і так далі.

Не варто забувати і про відстеження перевезення на карті з боку диспетчера. Найпростіший спосіб - отримати дані про місцезнаходження його SIM-карти: існують спеціальні модулі для TMS, які обмінюються інформацією з агрегаторами даних від операторів без установки додаткового ПЗ на телефон водія. Водієві тільки потрібно дати згоду, відправивши «Так» у відповідному повідомленні.

У той же час цей метод не відрізняється високою точністю. Щоб відстежити більше деталей перевезення, потрібно встановити спеціальне обладнання в автомобіль або спеціальний додаток в смартфон водія.

Також автоматизація відмінно підходить для аналітики. Зібравши дані про декілька перевезеннях, логіст може оцінити, що компанія робить правильно, а що можна поліпшити.

Наприклад: статистика показує, що найчастіше компанія користується послугами перевізника з найнижчими тарифами. У той же час своєчасність доставки () у цій транспортної компанії знаходиться на рівні 80% - тобто, кожен п'ятий вантаж приходить із запізненням. У перспективі це може негативно відбитися на фінансових показниках компанії, так як зниження прибутку випередить економію.

Які вигоди приносить автоматизація транспортної логістики?

В першу чергу автоматизація дозволяє позбутися від помилок, викликаних людським фактором. Інформація про перевезеннях зберігається в TMS: контакти відповідальних осіб, дані про паливних надбавок і так далі. Людські помилки нерідко збільшують витрати на транспортування. Наприклад, помилка в тарифній класифікації вантажу може призвести до того, що за перевезення доведеться заплатити двічі.

Автоматизація транспортної логістики дає можливість більш гнучко управляти витратами і, як наслідок, скорочувати витрати на логістику. відстеження тарифів транспортних компанійв реальному часі дозволяє спиратися в розрахунках не на теоретичні припущення, а на актуальні дані. Більш того, деякі TMS вибирають найбільш вигідного перевізника автоматично.

Функціонал TMS допоможе поліпшити якість customer service. Завдяки автоматичному відстеженню вантажу, обліку страховки і розрахунку тарифу, клієнти завжди в курсі, у скільки обійдеться перевезення і коли вантаж прибуде до місця призначення. Витрати на систему в перспективі виявляться набагато нижче, ніж збитки від незадоволеного клієнта.

Нарешті, TMS дозволяє зберігати всі дані про перевезення в одному місці. Так простіше стежити за логістичними процесами, Аналізувати під різними кутами дані з різних джерел, вчасно виявляти помилки і робити висновки.

Варто розуміти, що повна автоматизація транспортної логістики практично неможлива, людський внесок все одно потрібен. Навіть найскладніші і прогресивні TMS приносять помітний результат тільки на основі якісної статистики, зібрати яку під силу тільки людині.

Більш того: не існує універсальних TMS, які принесуть користь будь-якої компанії. Для кожного сектора існує своя специфіка, тому будь-яке програмне рішенняпотрібно оптимізувати під його потреби - наприклад, перший етап впровадження полягає якраз в цьому.

Розвинена чи автоматизація транспортної логістики в вашій компанії? Які рішення ви використовуєте? Поділіться в коментарях і підпишіться на наш блог, щоб першими дізнаватися про нові статтях.

Автоматизація транспортної логістики за допомогою хмарних IT систем - це потужний інструмент поліпшення фінансових показниківкомпанії. Практика показує, що зниження логістичних витрат для підприємства еквівалентно зростанню прибутку на такий же відсоток. Завдання логіста якраз і полягає в підвищенні якості сервісу і у всій ланцюга поставок: починаючи від отримання сировини і закінчуючи доставкою останньої милі. Логіст прораховує, коли, скільки і які по вантажопідйомності автомобілі краще використовувати, особливо якщо залучається найманий автопарк. Керуючись принципами найбільшої вигоди для підприємства, логіст приймає рішення щодо місця знаходження складу для зберігання товарів урахуванням найменших витрат на транспортування і найбільш зручною доставляння кінцевому клієнту. Таким чином, оптимізуючи процеси логістики, логіст тим самим мінімізує витрати компанії. Ось лише деякі ефекти, отримані компаніями

«Марші»(Виробництво і дистрибуція продуктів харчування):

• Скорочено видатки на доставку на 23%.
• Скорочено кількість авто на 33,4%.
• Знижено запізнення до клієнтів на 30%.

«Metro Cash & Carry»(Дрібнооптова мережа, світовий ритейлер):

• Збільшення кількості доставок;
• Забезпечення своєчасних поставок згідно з графіком;
• Зростання продажів на 11% за 6 місяців;
• Зниження витрат на доставку на 13%;
• Скорочення сумарного кілометражу;

«Молочна Слобода»(Виробництво і дистрибуція молочної продукції):

• Процес планування маршрутів займає 10 хвилин і не вимагає ручних правок, при цьому за рік кількість клієнтів збільшилася на 25%, обсяг доставляється продукції на 35% і тільки на 15% кількість задіяного транспорту.

Процес планування маршрутів або навіщо потрібна автоматизація транспортної логістики?

Автоматизації транспортної логістики це не Нова тема, Але в більшості компаній, як і раніше, планування маршрутів виконується вручну. Як зазвичай відбувається процес? В першу чергу замовлення розподіляються за групами виходячи з територіальної ознаки або інших критеріїв. Логіст визначає кількість автомобілів за напрямками з урахуванням тимчасових вікон, типів товарів та інших обмежень. І дуже часто на результатах планування позначається людський фактор. Адже жоден логіст не застрахований від помилок, будь то наслідок поспіху, неуважність або недосвідченість. Накопичуючись щодня, навіть невеликі помилки несуть негативні фінансові наслідки для компанії. Якщо ж взяти ці питання під контроль, можна значно скоротити логістичні витрати. Однак постійно тримати в полі зору безліч процесів одночасно, становить велику складність, з огляду на ще той фактор, що в зону відповідальності логіста входять додаткові функції і компетенції. Очевидно, що автоматизація транспортної логістики і наявність допоміжного інструменту буде допомагати реалізації основних цілей логіста.

Як відбувається планування оптимальних маршрутів?

Людина на відміну від системи не може розрахувати велику кількість варіантів і, як правило, зупиняється на більш легких для планування. Результати планування системи завжди будуть краще результатів людини, адже сучасні технологіїдозволяють виробляти мільйони розрахунків в хвилину. Головне, щоб на вході були якісні дані і правильні настройки. - система автоматизації транспортної логістики, яка призначена для управління власним і найманим транспортом і отримання найбільш дешевих наборів кільцевих маршрутів для щоденної доставки всіх замовлень. Весь набір маршрутів оптимізується в розрізі вартості, тому забезпечує мінімальні витрати з дотриманням всіх обмежень і заданих умов.

Як автоматизація транспортної логістики оптимізує завантаження автомобілів?

При завантаженні товару необхідно враховувати всі обмеження транспортного засобу, дотримуватися правил вантаження і враховувати вагогабаритні параметри всіх доставляються товарів. Завантаження транспортних засобів в системі ABM Rinkai TMS розраховується виходячи з вагогабаритних параметрів замовлень і автомобілів, а також специфіки роботи складу. Вагогабаритні параметри можуть вимірюватися в кілограмах, палетах, метрах кубічних, коробках та інших одиницях виміру. Також система дозволяє враховувати сумісність товарів в кузові. Система виходячи із заданих параметрів автоматично розраховує необхідний час завантаження і вивантаження, що є ще одним аргументом на користь автоматизації транспортної логістики.

Яка відбувається візуалізація маршрутів на цифрових картах?

Веб-картографічний сервіс - це OpenStreetMap, який дозволяє налаштувати швидкість доріг або зон, задати різні обмеження, перекрити дороги або намалювати нові. OpenStreetMap також використовується як для розрахунку, так і для візуалізації маршрутів. Готові маршрути можна переглянути та роздрукувати. Маршрутний лист можна вивантажити в Excel або мобільний додаток, ну і, звичайно, в облікову систему. Збережені маршрутні плани використовуються для план-фактного аналізу. На запланований маршрут накладається фактичний, завантажений з трекингової системи або мобільного додатка, Потім фіксуються всі відхилення від плану.

Система ABM Rinkai TMS дозволяє здійснювати моніторинг в онлайн-режимі, а також подивитися звіти за будь-яку минулу дату. Надалі результати накопиченої статистики відвідування точок використовуються для більш точної коригування вихідних даних, геокоордінат і часу в точках. Дана інформаціянеобхідна для аналітики і розрахунку вартості відвідування точок, а також для контролю за дотриманням всіх умов. Тому автоматизація транспортної логістики з використанням ABM Rinkai TMS дає безліч переваг перед ручним плануванням. І що найважливіше, дозволяє отримати економію понад 15-25% транспортних витрат і знизити час на планування і контроль до кількох хвилин. Автоматизуйте вашу логістику і отримуйте ефекти для бізнесу!

Подивіться короткий відео, як автоматизувати транспортну логістику з ABM Rinkai TMS

www.сайт

Особливе значення правильно працює логістики в період кризи

Однією з найбільш динамічно розвиваються областей в частині використання інформаційних технологійє логістика. По суті, логістичний підхід до процесів означає прагнення до переміщення товарно-матеріальних цінностей в максимально можливому обсязі за мінімальний час з урахуванням різних накладаються обмежень. Такому підходу не завжди приділяється належна увага в економіці, перенасиченої грошима і довгостроковими проектами, які, як правило, сприяють підвищеному попиту і кілька розслаблюють підприємства. Зростає чисельність персоналу, його зарплати, при цьому якість переміщення товарів по ланцюгу формування доданої вартості залишає бажати кращого. І тільки найбільш просунуті підприємства - лідери галузі, які проживають кожен робочий день як останній, здатні в "мирний час" підготуватися до можливих неприємностей. Саме в таких підприємствах працюють правильні люди, Які формують і контролюють правильні логістичні процеси.

Мал. 1. Бізнес-процеси складу

Чим менше уваги логістиці, тим вище втрати підприємства в період кризи

У період кризи загострюється боротьба за кожного клієнта. На перегрітому кредитами ринку клієнти могли вибудовуватися в чергу до постачальників. Тепер же, коли практично кожне підприємство ретельно аналізує, за що варто платити, а за що ні, уважність до деталей і якість обслуговування перетворюються з маркетингових гасел в повсякденні реалії.

Комірник невиправдано довго шукав товар на складі? Завтра цей товар того ж клієнтові відвантажить інший постачальник. Все ж знайшов товар, але помилково відвантажив схожий? У кращому випадку в той же день цей товар можуть ввічливо попросити забрати і більше ніколи не привозити.

Якщо порахувати сукупну річну недоотриманий прибуток від що пішли назавжди клієнтів і, як наслідок, практично непоновлювану втрату частки на ринку, ситуація дуже швидко перестає бути для підприємства оптимістичною.

Автоматизація логістики складу - шлях до скорочення втрат підприємства

Поки втрати підприємства не перевищать всі мислимі межі, рішення логістичних проблем з використанням сучасних системавтоматизації, як правило, може відкладатися "на потім" в силу об'єктивного пріоритету маркетингу і продажів, що знаходяться на передніх рубежах бізнесу. Слід зазначити, що своєчасне наведення порядку у відповідних тилових підрозділах є настільки ж важливою управлінської і облікової завданням, особливо в кризовий період В першу чергу має сенс організувати на складі, щонайменше, адресний простір, підвищивши тим самим точність обліку. Штрафні санкції великих торгових мережза помилково доставлений товар - НЕ кращий спосібпідтримки морального духу персоналу підприємства, особливо в період почастішали неплатежів. Саме в цей непростий час має сенс задіяти інформаційну систему, Що дозволяє забезпечити автоматичний відбір товару з місць зберігання на складі. Саме цей процес займає до 60% загального часу виконання всіх складських операцій.

Мал. 2. Організація адресного зберігання на складі

Автоматизація транспортної логістики - допомога в ліквідації проблемних ділянок вантажоперевезень

Простий власного і клієнтського транспорту на прилеглій до складу території - ще одна можливість назавжди втратити клієнтів. Хіба може бути надмірною для підприємства єдиний інформаційний простір, що дозволяє менеджерам, логіста і диспетчерам враховувати і оптимально управляти доставкою товару виробничих, торгових і експедиторських підприємств? Замість того щоб плутатися зі складнопідрядними електронними таблицями, з впровадженням автоматизованої системи управління перевезеннями можна буде в будь-який момент часу "одним помахом" отримати поточну картину виконання замовлення клієнтам. І це не кажучи вже про планування перевезень і розгорнутої аналітиці, властивої системам подібного рівня. Виявлення відхилень від встановлених нормативів допоможе ліквідувати проблемні ділянки вантажоперевезень.

Мал. 3. Функціональні можливостіавтоматизованої системи управління транспортом "1С-Логістика: Управління транспортом".

Згідно з доповіддю міністра транспорту і зв'язку І.Е.Левітіна собівартість автомобільних перевезеньв Росії в півтора рази вище, ніж в розвинених зарубіжних країнах. Розмір транспортної складової в кінцевій собівартості продукції - досягає п'ятнадцяти - двадцяти відсотків (15-20%) проти семи-восьми відсотків (7-8%) в країнах з розвиненою економікою. У більшості випадків зменшення витрат на транспортування в результаті оптимізації та автоматизації процесів можуть становити мільйони рублів в рік.

Однією з ключових проблем, що виникають в процесі перевезень вантажів, є неефективне використання моделей і типів транспортних засобів через відсутність алгоритмів їх підбору з урахуванням максимального використаннявантажопідйомних характеристик. Безумовна вигода від впровадження системи автоматизації перевезень - контроль коефіцієнта завантаження транспорту при виконанні комплектації рейсів.

Ще один важіль для зниження витрат на транспорт - відстеження кількісних і технологічних коефіцієнтів ефективності виконання перевезень (KPI). Автоматизована система розраховує кожен з них і надає всю необхідну інформацію відповідальним співробітникам для прийняття зважених і своєчасних управлінських рішень.

Для зниження витрат на транспортування і прискорення виконання операцій використовується також зонування адрес доставки і додаткова фільтрація завдань на перевезення по зонам доставки при комплектації рейсів. Це дозволяє уникнути невиправдано завищеного пробігу транспортних засобів через відсутність алгоритмів оптимальної маршрутизації. В результаті - значна економія ПММ, що в період кризи зовсім не зашкодить.

Впровадили автоматизовану систему управління складом - скоротили витрати на персонал

Коли на ринку в цілому стає менше грошей, Їх тут же починають старанно вважати на кожному підприємстві - практично на всіх ділянках роботи починається боротьба за мінімізацію витрат. На російських складських комплексах фонд заробітної платиможе досягати 30% - 60% (або навіть більше) від загальних витратна експлуатацію складу. Але як тільки на об'єкті починає працювати автоматизована система управління складом, від 30% до 50% складського персоналу стають надлишковими (дані за підсумками проектів AXELOT). Це персонал можна сміливо переорієнтувати на інші вакантні ділянки робіт, відповідні за вимогами до кваліфікації. Зате залишилися комірникам не доведеться гарячково носитися по складу в пошуках кудись запропастився товару. Економію від вивільнення складського персоналу за рік нескладно підрахувати, і вона в дуже багатьох випадках перевищує сукупну вартість проекту автоматизації складської логістики, Включаючи вартість послуг, програмного забезпечення і необхідного радіообладнання для підтримки технології штрихкодування.

Мал. 4. Витяг з прикладу розрахунку окупності проекту автоматизації складу на базі "1С-Логістика: Управління складом"

Автоматизована система управління дозволяє збільшити швидкість роботи складу і оптимізувати площу зберігання

Ще більшу цінність в період кризи набуває час - один з ключових логістичних параметрів. Якщо склад недостатньо швидко відвантажує через погану логістики, це призводить до незадоволеного попиту. Те, що вчора клієнт підприємства був готовий купити негайно, сьогодні може перетворитися в залежаний товарна досить довгий період. І за цей товар потрібно буде заплатити постачальнику, збільшивши тим самим без особливої ​​потреби товарний запас. У підсумку замість збільшення обороту і прибутку - заморожування складських запасів і зростання витрат. Ці індивідуальні для кожного підприємства витрати також можна порахувати за період і рано чи пізно прийти до висновку, що правильніше було з самого початку не доводити до втрат. Експлуатація будь-якого складського комплексу коштує грошей. Ці витрати нескладно перерахувати на одиницю площі і в одиницю часу, тобто у скільки обходиться підприємству годину роботи складу або зберігання товару на площі 1 кв. м. З наведеного вище прикладу випливає, що операція автоматизованого розміщення товару, що вивільняє 500 з 4000 кв. м складу, призводить до економії близько 2 мільйонів рублів на рік. Це чималі гроші навіть в некризові часи.

Мал. 5. Автоматизований відбір товарів в системі "1С-Логістика: Управління складом 3.0"

Додатковий дохід підприємства від надання послуг відповідального зберігання - ще один результат автоматизації складу

У дуже багатьох випадках складські площі використовуються недостатньо ефективно. Але навіть якщо це не так, в кризові періоди відчутно падає попит на ті чи інші товарні групи. При цьому дефіцит складських площ у великих містах як і раніше зберігається. Як тільки система автоматизації складу "вичавить" з місць зберігання по максимуму, тут же виникає можливість диверсифікувати бізнес використовувати вивільнилися обсяг складу для надання послуг відповідального зберігання(Куди цікавіше фінансово, ніж звичайна оренда) іншим підприємствам. Задіюється той же персонал на тій же території, а замість витрат - дохід. У цьому випадку основні функції системи автоматизації складу доповнюються так званим біллінгом для розрахунку наданих послуг. Це означає, що практично кожна складська операціяможе бути системно тарифікована, і це надає можливість прозоро і обґрунтовано надавати на комерційній основіпослуги поклажодавцям.

Мал. 6. Одна з форм звіту складу відповідального зберігання, що створюється в "1С-Логістика: Управління складом"

Рішення по автоматизації логістики: "1С-Логістика: Управління складом" і "1С-Логістика: Управління перевезеннями"

Хотілося б звернути увагу на відмінні особливостіспільних рішень фірми "1С" і компанії AXELOT "1С-Логістика: Управління складом" і "1С-Логістика: Управління перевезеннями". Робота на масовому ринку спочатку передбачає максимально можливу доступність для споживача і отчуждаемость програмного продукту і супутніх впровадженню послуг. Велика частина коду цих програмних продуктів, Що відноситься до логіки складських процесів, відкрита для модифікації. На практиці це означає, що в переважній більшості випадків підприємства можуть впровадити придбане програмне власними силами. Для цього потрібні щонайменше один тлумачний логіст і один грамотний фахівець в області автоматизації на технологічній платформі