Що таке транспортна логістика - види і типи транспорту, завдання, історія виникнення і супроводжуюча документація. Які існують види транспортних перевезень Основні види організації перевезень

ТИПИ ЗМІН Існує два основних типи змін: стратегічні і

Муда транспортування В Гемба можна побачити найрізноманітніші засоби транспортування: вантажівки, вилочні навантажувачі та конвеєри. Транспортування - істотна частина виробництва, проте переміщення матеріалів або продукції не додає їм цінності. Навпаки, часто в

Типи самосаботажніков Існує висока ймовірність того, що в своєму списку ви побачите кілька пунктів-«рецидивістів». Можливо, серед них буде щось на зразок «ранить мої почуття», «знижує мою мотивацію» або «не слухає мене». Гарна новина полягає в тому, що

на автомобільному транспорті розрізняють дві форми організації перевезень - децентралізовані і централізовані. при децентралізованих перевезеннях вантажоодержувачі замовляють рухомий склад в автотранспортних підприємствах самостійно, організовуючи вивіз вантажу для своїх підприємств без узгодження черговості перевезень з відправниками вантажу (постачальниками вантажів). Одержувачі вантажів самостійно виконують вантажно-розвантажувальні роботи, маючи для цього певний штат вантажників, експедиторів і агентів з постачання. Переваги децентралізованих перевезень полягають в тому, що підвищується своєчасність і надійність необхідних перевезень, недоліки - у зниженні використання рухомого складу у зв'язку з тим, що організацією перевізного процесу займаються вантажоодержувачі, а не автотранспортне підприємство, збільшується число вантажників і експедиторів, збільшується непродуктивні витрати, підвищується собівартість перевезень і ін.

основними ознаками централізованих перевезень вантажів є наступне: Перевезення і доставка вантажів здійснюється з повним транспортно-ексцедіціонним обслуговуванням; постачальники виконують, як правило, весь обсяг перевезень по закріпленій клієнтурі; укладення договору на перевезення вантажу по отправительская принципом; суворе розподіл обов'язків між клієнтурою і автотранспортним підприємством; здійснення всіх розрахунків за перевезення зі стороною, яка уклала договір. При централізованих перевезеннях вантажів обов'язки сторін розподіляються наступним чином: навантаження вантажів на заводах, складах і базах здійснюється постачальником, транспортування вантажів і їх експедирування - транспортним підприємством, вивантаження вантажів - вантажоодержувачем.

Переваги централізованих перевезень вантажів: поліпшується використання рухомого складу автомобільного транспорту за рахунок скорочення простоїв в пунктах навантаження і розвантаження вантажів, збільшення тривалості роботи, збільшення коефіцієнта використання пробігу і вантажопідйомності; поліпшується експедирування вантажів і спрощується документація на відпустку й одержання вантажів і оплату за автоперевезення; розрахунки з автотранспортним підприємством робить постачальник вантажів, якому дозволяється включати вартість транспортування, навантаження і експедирування в рахунки за продукцію, що відпускається; скорочується кількість обслуговуючого персоналу, необхідного для організації перевезень у результаті зменшення числа експедиторів, так як експедирування вантажів здійснюють водії, за винятком перевезень особливо цінних вантажів; створюються умови для укрупнення відправлень вантажів і застосування автопоїздів, комплексної механізації вантажно-розвантажувальних робіт і спеціалізованого рухомого складу; з'являється можливість постійного поліпшення перевізного процесу.

Відносини, що виникають при перевезенні вантажів залізничним транспортом між перевізниками, вантажовідправниками і вантажоодержувачами, регулюються Статутом залізничного транспорту РФ.

При систематичному здійсненні перевезень вантажів вантажовідправники можуть укладати з перевізниками довгострокові договори про організацію перевезень. У них визначаються передбачувані обсяг перевезень вантажів, терміни і умови надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів для перевезень, порядок розрахунків, відповідальність сторін за невиконання або неналежне виконання зобов'язань, а також інші умови організації перевезень. Відповідно до договорів про організацію перевезень перевізники зобов'язуються у встановлені строки приймати вантажі в обумовленому обсязі, а вантажовідправники - пред'являти, їх для перевезень. Такий договір укладається в письмовій формі.

Перевезення вантажів здійснюється відповідно до заявки встановленої форми, яку вантажовідправник надає перевізнику не менше ніж за 10 днів до початку перевезення. Якщо пунктами призначення є порти - не менше ніж за 15 днів. У заявці зазначаються кількість вагонів і тонн, залізничні станції призначення і інші необхідні відомості, а також термін дії заявки, який не може перевищувати 45 днів.

Перевізник повертає вантажовідправнику заявку з позначкою про її прийнятті не пізніше, ніж за три дні до заявленого терміну початку перевезення. Виконання заявки реєструється в обліковій картці, яка підписується перевізником і вантажовідправником. Пред'являючи вантаж для перевезення, вантажовідправник повинен представити перевізнику на кожну відправку вантажу, заповнену належним чином транспортну залізничну накладну. Вона передається перевізнику для подальшого заповнення їм на станції відправлення, під час перевезення і на станції призначення. Транспортна залізнична накладна включає в себе чотири листа:

· Оригінал накладної (видається перевізником вантажоодержувачу);

· Дорожня відомість (складається в необхідній кількості примірників для перевізника і всіх учасників процесу перевезення);

· Корінець дорожньої відомості (залишається у перевізника);

· Квитанція про приймання вантажу (залишається у вантажовідправника).

Оригінал накладної та видається на її підставі квитанція про приймання вантажу підтверджують укладення договору перевезення вантажу.

Перевезення вантажів залізничним транспортом можуть здійснюватися:

Вагонної відправкою - вантаж, що потребує надання окремого вагона, що перевозиться по одній транспортної залізничної накладної;

Контейнерної відправкою - зізнається пред'являється до перевезення за однією накладною вантаж, для транспортування якого вимагається надання одного контейнера;

Дрібної відправкою - вважається вантаж, пропонований за однією накладної, для перевезення якого не вимагається надання окремого вагона або контейнера. При цьому загальна маса вантажу повинна бути не менше 20 кг, а його кількість не перевищувати за обсягом половини місткості критого вагона, контейнера або половини площі підлоги чотириколісного платформи, піввагони;

Груповий відправкою - вважається перевезення вантажу за однією накладною, для якого потрібно надати більше одного вагона;

Маршрутної відправкою - пред'явлення вантажу, для перевезення якої потрібно надання вагонів в кількості, що відповідає нормам, встановленим для маршрутів по масі або довжині;

Збірної вагонної відправкою - вантаж різних найменувань на адресу одного вантажоодержувача, пропонований за однією накладної.

В даний час для міжнародного судноплавства характерні такі основні форми організації транспортування вантажу:

1. Трампове рейсовое судноплавство - суду, взяті у фрахт, працюють на різноманітних напрямках в залежності від наявної завантаження, кон'юнктури фрахтового ринку. Обичнотрамповие теплоходи перевозять масові вантажі.
2. Лінійне судноплавство. Тут суду працюють на чітко визначених регулярних лініях відповідно до розкладу. Зазвичай вони транспортують генеральні вантажі.
3. Перевезення тоннажем торгово-промислових монополій. Найчастіше такі теплоходи транспортують масові вантажі (наприклад, руду, нафту, продукцію хімічної промисловості).

акже останнім часом все більшої популярності набувають перевезення, пов'язані з впровадженням переміщення вантажів в контейнерах, флет, з інтеграцією багатьох видів транспорту.

Основний же формою організації транспортування продукції морем на сьогоднішній день є регулярне лінійне повідомлення, до основних рис якого можна віднести наступні:
надійне обслуговування вантажовідправників, яке відбувається на регулярній основі з необхідною частотою руху теплоходів,
робота тоннажу організовується за наперед складеним розкладом суднозаходів до портів навантаження і вивантаження, що дозволяє власнику матеріальних цінностей концентрувати в портах відправлення товар до певної дати,
єдині тарифи на транспортування і їх відносна стабільність.

Такий вид судноплавства передбачає заздалегідь відомі райони плавання, встановлені порти вантаження і призначення. Також фіксується довжина рейсу, стоянок і часовий інтервал междусудозаходамі. Режим руху теплоходів встановлюється розкладом.

Зазвичай на лінійному тоннажі транспортують дорогі генгрузов, які оговтуються невеликими, якщо порівнювати з трампових судноплавством, партіями.

Травмування, що супроводжуються переломами кісткової тканини і внутрішніх органів, вимагають грамотної і щадить транспортування потерпілого до медичного закладу. Будь-яке необережне або неправильний рух може завдати серйозної шкоди хворому, звівши до мінімуму всі зусилля невідкладної допомоги.

З нашої статті ви дізнаєтеся, які існують способи транспортування постраждалих в залежності від травмування, а також як їх правильно здійснити.

Види і способи транспортування

Транспортування потерпілих передбачає роботу спеціально підготовленого медичного персоналу. Однак в екстрених ситуаціях, коли під'їзд машини швидкої допомоги до місця події неможливий, рятувальники повинні самостійно доставити хворого до лікарні.

Перед транспортуванням потерпілого слід врахувати кілька важливих факторів:

• Визначити спосіб переміщення хворого;
• Підготувати пораненого і спеціалізовані пристосування до переміщення;
• Вибрати найбільш зручний маршрут;
• Забезпечити безпеку потерпілому;
• Здійснювати постійний контроль за функціонуванням життєво важливих систем і органів пацієнта;
• Визначити метод навантаження хворого в транспортний засіб.

Зверніть увагу!

Вибір методу транспортування потерпілого ґрунтується на вигляді і локалізації травмування, загальний стан пацієнта.

Самостійне транспортування пацієнта в медичний заклад дозволена тільки в 2 випадках:

1. Місце, де сталося травмування, несе потенційну загрозу для життя потерпілого й рятувальника;
2. Машина швидкої допомоги не може під'їхати до місця, де стався.

Залежно від обставин, які викликали, виділяють наступні види транспортування, особливості яких представлені в таблиці.

Якщо ситуація не вимагає екстреного перенесення пацієнта з небезпечного для його життя місця, потрібно скористатися правилами переміщення постраждалих, про які ми розповімо нижче.

Загальні положення щодо транспортування

Перш ніж починати переміщення пацієнта, потрібно уважно вивчити його стан:

• Перевірте наявність свідомості;
• Оцініть показники пульсу та дихання (по можливості і артеріального тиску);
• Огляньте голову, область хребта і грудної клітини хворого на предмет пошкодження.

Якщо є підозри про травмування мозку, хребта і спинного мозку самостійно переміщати потерпілого можна тільки в екстрених ситуаціях! Якщо без транспортування обійтися не можна, постарайтеся дбайливо віднести хворого в машину в тій позі, в якій він перебував раніше.

Незважаючи на важливі відмінності в способах і правилах переміщення потерпілого, існує кілька загальних принципів транспортування:

• При травмуванні шийного відділу хребта голову і шию хворого обездвиживают (иммобилизуют);
• При наявності інших локалізацій травм потерпілому повертають голову на бік і в такому положенні везуть до медичного закладу;
• При хворого укладають так, щоб ноги знаходилися вище рівня голови;
• Якщо потерпілого потрібно підняти вгору по сходовому прольоту або внести його в машину, носилки розташовують так, щоб голова хворого була попереду;
• При спуску по сходах і винесенні з автомобіля положення носилок змінюють: ноги хворого повинні бути попереду.

Зверніть увагу!

Рятувальники розташовуються по дві людини на кожен край носилок. Ті, хто йдуть попереду, стежать за дорогою і попереджають про перешкоди на ній. Один з помічників, який повинен нести ножний кінець носилок, контролює стан потерпілого і повідомляє про його зміни і необхідності зупинки.

Розглянемо, в якому положенні тіла транспортується пацієнт при різних локалізаціях пошкоджень.

Травми, що супроводжуються ушкодженнями черепа і головного мозку, вимагають транспортування в лежачому положенні на спині!

У положенні лежачи на боці переміщення здійснюється при таких пошкодженнях і проявах травм:

• Безперервні напади;
• Пацієнт перебуває в;
• При опікових або проникаючих пошкодженнях спини, стегон або.

У положенні сидячи або напівсидячи розташовують постраждалих з наступними локалізаціями травм:

• Травмування шиї;
• Пошкодження грудної клітки;
• після;
• кісткової тканини рук або ключиці.

Покласти пацієнта на спину, з ногами, зігнутими в або злегка піднявши їх, потрібно в наступних випадках:

• Пошкодження очеревини;
• Підозра на можливе;
• При значної втрати крові.

В позу «жаби» (людина лежить на спині, його ноги розсунуті, а під ними знаходиться валик) потерпілого кладуть при таких пошкодженнях:

• Підозра на травмування спинного мозку;
• Переломи тазостегнових суглобів.

При будь-яких травмах хребта перенесення здійснюється тільки на твердій поверхні, наприклад, на дерев'яному щиті.

Під час транспортування і підготовки до неї потрібно весь час стежити за потерпілим. У разі погіршення його самопочуття, переміщення припиняють, зупиняються і оцінюють роботу життєво важливих систем: перевіряють пульс і дихання. Якщо вони відсутні, починають дії до приїзду медичного працівника або відновлення життєдіяльності потерпілого.

незначні пошкодження

Коли ушкодження незначні і потерпілий може самостійно пересуватися, використовують такі способи транспортування.

Пацієнт однією рукою може спиратися на запропоновану йому палицю, а інший охоплює рятувальника. Супроводжуючий повинен постійно підтримувати хворого за талію або груди.

Якщо допомогу надає одна людина і використовувати носилки немає можливості, при задовільному стані і загальному самопочутті хворого використовують метод «вилікуєш». Постраждалого кладуть на плащ-палатку або інший міцний матеріал, однією рукою беруться за край матеріалу, закидають його на плече, а інший охоплюють вийшло кріплення.

В таких умовах, коли перенесення на носилках здійснити немає можливості, використовують міцну лямку. З її допомогою роблять імпровізоване сидіння, яке розміщують на спині у рятувальника. У разі наявності двох супроводжуючих застосовують кріплення лямки на плечі у кожного рятувальника, а потерпілого саджають в отримані «гойдалки».

особливі випадки

Однак в тих випадках, при яких травма супроводжується рясною крововтратою або переломами великих ділянок кісткової тканини, можливий розвиток. Це небезпечний стан, при якому транспортування неможлива! Переміщення пораненого здійснюється тільки після приведення його до тями і відновлення життєво важливих функцій організму: серцебиття, дихання, нормалізації артеріального тиску.

Особливої \u200b\u200bуваги потребують поранення або травми черепа. В цьому випадку визначити тяжкість ушкодження вкрай складно. Тому при перенесенні на носилках потрібно передбачити повне знерухомлення голови. Іммобілізація досягається за рахунок «бублик», зробленого з бинта і марлі, яким обкладають область шиї. Можна використовувати дитячий надувний круг або будь-які речі, що знаходяться під рукою.

Постраждалі з пораненнями черепа, поранені з госпіталізуються тільки в положенні лежачи на спині!

Транспортування потерпілих з пораненнями голови проводиться в положенні лежачи на боці тільки в 3 випадках:

• Травмування знаходиться в області;
• У пораненого відкрилася блювота;
• Потерпілий без свідомості.

Відкриті рани потрібно обробити, наклавши на них антисептичну пов'язку!

У разі великих, коли уламки кісткової тканини знаходяться над шкірним покривом, кінцівки необхідно залишити в тому ж положенні, в якому вони знаходяться після травми.

Самостійно вправляти уламки кісток не можна!

Якщо транспортування проводиться при мінусових температурах, незалежно від виду травмування потерпілого потрібно вкрити теплою ковдрою, так як виникло може привести до серйозних ускладнень.

Проблема вибору способу перевезення виникає в тих випадках, коли для перевезення вантажів можливе використання декількох видів транспорту. Використання декількох видів транспорту істотно ускладнює процес переміщення товару, що викликає потребу в більш досконалих нових форм організації транспортування.

прямі перевезення - це перевезення вантажів одним видом транспорту. Базовим типом транспортування є унімодальне перевезення.
унімодальне (Одновидових) перевезення здійснюється одним видом транспорту, наприклад автомобільним, як правило, в тих випадках, коли задані початковий і кінцевий пункти транспортування логістичного ланцюга без проміжних операцій складування і вантажопереробки. Критеріями вибору виду транспорту в такому перевезенні звичайно є вид вантажу, обсяг відправки, час доставки вантажу споживачеві, витрати на перевезення. Наприклад, при великотоннажних відправленнях і при наявності під'їзних шляхів в кінцевому пункті доставки доцільніше застосовувати залізничний транспорт, при мелкопартіонних відправленнях на короткі відстані - автомобільний.

Змішане перевезення(Combined transport) - перевезення вантажів, пасажирів і багажу, що здійснюється двома видами транспорту.
При змішаних перевезеннях доставка вантажів здійснюється послідовно декількома видами транспорту з передачею вантажу в пунктах перевалки з одного виду транспорту на інший (залізнично-автомобільна, річкова-автомобільна, морська-залізнична і т.п.) транспорт. При цьому вантаж доставляється першим видом транспорту в так званий пункт перевалки або вантажний термінал без зберігання або з короткочасним зберіганням з подальшою перевантаженням на інший вид транспорту. Типовим прикладом змішаного перевезення є обслуговування автотранспортними фірмами залізничних станцій або морського (річкового) порту транспортного вузла.
Ознаками змішаної роздільної перевезення є наявність декількох транспортних документів, відсутність єдиної тарифної ставки фрахту, послідовна схема взаємодії учасників транспортного процесу. При прямій змішаної перевезення вантажу укладає договір з першим перевізником, що діє як від свого імені, так і від імені наступного перевізника, що представляє інший вид транспорту. В силу цього вантажовласник фактично перебуває в договірних відносинах з обома, причому кожен з них проводить розрахунки з вантажовласником і несе матеріальну відповідальність за збереження вантажу тільки на відповідній ділянці маршруту.
комбінована перевезення (Combined transport) відрізняється від змішаної наявністю більш ніж двох видів транспорту. Використання змішаних (комбінованих) видів транспортування часто зумовлено структурою дистрибутивних каналів (або логістичних каналів постачання), коли, наприклад, відправка великих партій готової продукції виробляється з заводу-виготовлювача на оптову базу залізничним транспортом (з метою максимального зниження витрат), а розвозка з оптової бази в пункти роздрібної торгівлі здійснюється автомобільним транспортом.
Змішані перевезення підрозділяють на мультимодальні, інтермодальні, роздільні (звичайні).

Мультимодальна перевезення (Multimodal transport) - це змішана перевезення вантажів двома або більше видами транспорту, яка здійснюється на підставі договору змішаного перевезення, з місця в одній країні, де вантажі надходять у відання оператора змішаного перевезення, до обумовленого місця доставки в іншій країні. При цьому оператор змішаного перевезення, який є організатором перевезень бере на себе відповідальність за все перевезення та видає документ мультимодальной перевезення.
Договір змішаного перевезення означає договір, на підставі якого оператор змішаного перевезення за сплату провізних платежів зобов'язується здійснити або забезпечити здійснення міжнародної змішаного перевезення. Коли вантажі приймаються оператором змішаного перевезення у своє ведення, він повинен видати документ змішаного перевезення. Основні принципи функціонування мультимодальной системи полягають в наступному:

· Однаковий комерційно-правовий режим;

· Комплексне рішення фінансово-економічних аспектів функціонування системи;

· Використання систем електронного обміну даними, що забезпечують спостереження за пересуванням вантажу, передачу інформації і зв'язок;

· Єдність всіх ланок транспортного ланцюга в організаційно-технологічному аспекті, єдина форма взаємодії і координація всіх ланок транспортного ланцюга, що забезпечують цю єдність;

· Кооперація всіх учасників транспортної системи;

· Комплексний розвиток транспортної інфраструктури різних видів транспорту.
Принцип однаковості комерційно-правового режиму передбачає: вдосконалення правил перевезень вантажів у міжнародному сполученні на всіх видах транспорту з метою їх взаємної ув'язки; спрощення митних процедур; розробка і впровадження нових уніфікованих перевізних документів міжнародного зразка.
Необхідною умовою функціонування мультимодальной системи є наявність інформаційної системи, за допомогою якої здійснюється виконання замовлення (договору перевезення), тобто планування, управління і контроль всього процесу доставки вантажу завдяки випереджаючої, що супроводжує і закінчує процес доставки інформації.
В даний час у світовій практиці широко застосовуються різні системи електронного обміну даними, ступінь використання яких визначає рівень конкурентоспроможності різних логістичних транспортних систем на світовому ринку транспортних послуг.
Принцип впровадження нових форм взаємодії особливо важливий для функціонування мультимодальной транспортної системи, оскільки ефективність такої системи істотно залежить від її організації.
Інтермордальная перевезення (intermodal transport) - послідовна перевезення вантажу в одній і тій же вантажний одиниці кількома видами транспорту, або на автотранспортному засобі без перевантаження самого вантажу при зміні виду транспорту. При интермодальной перевезення вантажу укладає договір на весь шлях прямування з однією особою (оператором). Оператором може бути, наприклад, експедиторська фірма, яка, діючи на всьому протязі маршруту перевезення вантажу різними видами транспорту, звільняє вантажовласника від необхідності вступати в договірні відносини з іншими транспортними підприємствами. Ознаками интермодальной (мультимодальной) перевезення є:
- наявність оператора доставки від початкового до кінцевого пункту логістичного ланцюга (каналу);
- єдина наскрізна ставка фрахту;
- єдиний транспортний документ;
- єдина відповідальність за вантаж і виконання договору перевезення.
Одними з перших в цьому напрямку є трейлерні перевезення, що з'явилися в 1930 році в США.
трейлерному перевезення - система переміщення залізничних вагонів на спеціальних платформах по шосе. Вантажну одиницю перевантажують лебідкою автомобіля-тягача протягом 3-5 хв (системи Франції, Швеції) або 10-15 хв (система Німеччини, Італії). У Німеччині експлуатуються два типи вагонів, ходові частини яких легко переобладнуються для руху на автомобільних дорогах. Ефективна відстань перевезення - 10 км., Що цілком відповідає допоміжної ролі автомобільного транспорту в змішаному сполученні.
контрейлерна перевезення - це система перевезення автотранспортних засобів по залізниці на вагоні-платформі, що має знижену висоту. За цією схемою здійснюються перевезення автомобілів, знімних кузовів, контейнерів. Раціональна сфера застосування контрейлерів визначається річним обсягом перевезень не більше 25 тис.т., відстанню перевезень залізничним транспортом до 2000 км. при підвезення-вивезення автомобільним транспортом в межах 50 км.

Розвиток торгівлі вимагає пошуків методів прискорення доставки вантажів як всередині країни, так і за її межі. Для цього використовуються різні види перевезень. На жаль, на даний момент вітчизняна транспортна галузь дещо відстає в своєму розвитку. Проте перевезення здійснюються досить оперативно.

Транспортна логістика

Транспортна логістика передбачає організацію переміщення об'єктів в заданий пункт з розробкою оптимального маршруту. Можна виділити наступні основні завдання:

• вибір одного або декількох транспортних засобів, які є оптимальними для перевезення конкретного вантажу;
• визначення типу перевезення;
• вибір суб'єкта, який буде безпосередньо здійснювати доставку вантажу;
• оптимізація тимчасових і матеріальних витрат на транспортування.

Перевезення і транспортування

Досить часто можна почути, що такі поняття, як транспортування і перевезення ототожнюються. Таке твердження є неправильним. Так, перевезення - вид діяльності, в результаті якого переміщається саме і, як наслідок, вантаж, який знаходиться на ньому. Транспортування ж - це більш широке поняття. У нього також включають можливість доставки товару з використанням трубопроводу або ж шляхом перекачування.

види перевезень

З розвитком транспорту неодмінно розвивається і торгівля, адже з'являються нові можливості по доставці вантажів в будь-яку точку країни і за її межі. Так, відповідно до класифікаційними ознаками, можна виділити наступні основні види перевезень:

• Відповідно до виду транспорту:
  • залізничні;
  • автомобільні;
  • морські і річкові;
  • авіаційні.
• У відповідності з об'єктом:
  • перевезення пасажирів;
  • перевезення вантажів.
• Відповідно до кількості транспортних організацій, що беруть участь у перевезенні:
  • місцевого сполучення (в перевезенні задіяно одне транспортне підприємство);
  • прямого сполучення (на підставі одного документа працюють декілька транспортних підприємств одного виду);
  • прямого змішаного сполучення (доставка вантажу здійснюється за допомогою декількох перевізників, що використовують різні транспортні засоби).

вантажів

Торговельні відносини нерозривно пов'язані з необхідністю в різні точки регіону і за його межі. Види перевезень вантажів визначаються не тільки типом транспортних засобів, але також і різновидами самих вантажів. Так, можна виділити наступні основні пункти:

• перевезення довгомірних вантажів (потребує докладання серйозних зусиль до забезпечення збереження товару, а також безпеки як транспортувальника, так і інших учасників руху);
• перевезення швидкопсувних вантажів (здійснюється на автомобільному транспорті з використанням спеціального обладнання з дотриманням особливого температурного режиму, визначеного санітарними нормами);
• перевезення сипучих вантажів (вимагає дотримання спеціальних вимог щодо тари з метою забезпечення збереження товару і безпеки всіх учасників руху);
• перевезення вантажів цистернами (матеріал, з якого виготовлена \u200b\u200bцистерна повинен відповідати нормативним вимогам нормам, відповідним конкретним видом рідини, що транспортується);
• перевезення неподільних вантажів (має на увазі переміщення масштабних конструкцій або монолітних деталей, що вимагає ретельного підходу до вибору засобу транспортування, а також розробки маршруту);
• вантажні перевезення в контейнерах (на даний момент, є одними з найбільш поширених з огляду на їх зручності і універсальності).

Автомобільні перевезення

Автомобільний транспорт досить широко використовується в вантажних і пасажирських перевезень через розвиненої мережі шляхів сполучення. На даний момент саме цей спосіб є найпоширенішим. Виділяють наступні види автомобільних перевезень:

• У відповідності з об'єктом:
  • вантажні;
  • пасажирські (легкові автомобілі, автобуси і мікроавтобуси);
• Залежно від галузі:
  • промислові;
  • сільськогосподарські;
  • будівельні;
  • торгові;
  • поштові;
  • інші.
• Залежно від масштабів партії вантажів:
  • масові перевезення однорідних вантажів;
  • дрібні партії товарів різних найменувань.
• За територіальною ознакою:
  • технологічні (виконуються всередині виробничого підприємства);
  • міські (на невеликі відстані в межах населеного пункту);
  • приміські (не далі, ніж на 50 км за межі міста);
  • внутрішньо-і міжрайонні;
  • міжміські;
  • міжнародні.
• За часовою ознакою:
  • на постійній основі;
  • сезонні (в певну пору року);
  • епізодичні (не мають систематичного характеру).

Автомобільний транспорт широко використовується в перевезеннях пасажирів. Налічується величезна кількість рейсових, а також нерегулярних маршрутів всередині населеного пункту і за його межі, а також міжміські та міжнародні. До особливих категорій, варто віднести наступні види пасажирських перевезень:

• екскурсійні та туристичні (виконуються як за традиційними маршрутами, так і за спеціальними замовленнями);
• перевезення учнів (з віддалених районів до освітніх установ і назад);
• службові (доставка робочих на об'єкти підприємства).

Позитивні сторони і недоліки автомобільних перевезень

Автомобільні перевезення характеризуються цілим рядом переваг, а саме:

• можливість доставки вантажу від складу до безпосереднього кінцевому користувачеві;
• гнучкість у виборі маршруту перевезення;
• швидкість і оперативність доставки;
• досить велика кількість фірм, що надають послуги подібного роду, що надає можливості для вибору.

Говорячи про перевезення вантажів автомобільним транспортом, слід виділити ряд істотних недоліків:

• висока собівартість через дорожнечу палива;
• невелика вантажопідйомність в порівнянні з іншими видами;
• залежність швидкості доставки від погодних умов;
• необхідність оперативної навантаження-розвантаження;
• високий ризик викрадення транспортного засобу, а також пошкодження вантажу внаслідок ДТП.

Залізничні перевезення

Залізничний транспорт має лідерські позиції в галузі. Це обумовлено наступними перевагами:

• широкі можливості для перевезення будь-яких видів вантажів незалежно від погодних умов;
• висока швидкість пересування на великі відстані;
• чіткий і регулярний графік руху потягів;
• високий рівень безпеки та надійності в порівнянні з іншими видами перевезень;
• порівняно невисока собівартість.

З недоліків варто відзначити фізичну неможливість доставки вантажу до безпосереднього пункту споживання.

Виділяють пасажирські і вантажні види залізничних перевезень. Що стосується першої категорії, то найбільшим попитом користуються приміські та міжміські маршрути. Також здійснюються численні види вантажних перевезень. Номенклатура становить кілька десятків тисяч найменувань. Найбільша частка (80%) припадає на масові вантажі - корисні копалини, мінеральні добрива, ліс, чорні метали та інше.

авіаційні перевезення

Авіаційні перевезення вантажів можуть бути класифіковані в такий спосіб:

• прості (або генеральні) - мають на увазі оперативну перевезення штучного упакованого вантажу, який знаходиться у власності замовника послуги;
• попутні - має на увазі використання транспорту, який курсує в потрібному напрямку з певною метою (такі види транспортних перевезень відрізняються дешевизною);
• збірні - мають на увазі накопичення на складі штучних вантажів від різних замовників і відправлення їх одним літаком після того, як буде досягнуто оптимальний обсяг для окупності рейса.

Переваги та недоліки авіаційних перевезень

Послуги з перевезення вантажів авіаційним транспортом характеризується цілою низкою переваг:

• найбільша швидкість доставки вантажу до місця призначення серед усіх відомих видів транспорту;
• вибір найкоротшого маршруту;
• забезпечення надійності та збереження вантажу;
• великий вибір компаній-перевізників.

Якщо говорити про недоліки авіаційних перевезень, то слід зазначити такі моменти:

• високі тарифи на послуги авіакомпаній (а тому доцільно використовувати даний метод тільки у випадку з особоценнимі або об'ємними вантажами);
• залежність термінів поставки від погодних умов.

Перевезення водними видами транспорту

Уже кілька десятків століть поспіль морської і річкової використовуються для переправлення вантажів. Варто відзначити, що це, мабуть, найдавніший з відомих видів перевезень.

За допомогою морського транспорту можуть бути переправлені практично всі відомі види вантажів. Це і нафту (а також продукти її переробки), і сипучі матеріали, і деревина, і транспортні засоби, і продукти харчування, і багато іншого. Крім того, вартість подібних послуг порівняно невисока. Варто відзначити, що ряд вантажів можна транспортувати виключно морським шляхом (наприклад, нафтові платформи).

Якщо говорити про недоліки морських перевезень, то слід виділити такі моменти:

• обмежена географія (саме тому водний транспорт рідко використовується самостійно, а є одним із засобів прямого змішаного сполучення);
• тривалий період доставки, який обумовлений специфікою транспортного засобу, географічними особливостями і погодно-кліматичними умовами;
• курсують не так часто, як інші види транспорту;
• численні нормативні вимоги і жорстка стандартизація упаковки, кріплення та інших характеристик вантажів.

Найпоширенішими типами перевезень на морському транспорті вважаються наступні:

• навалочні - використовуються для сипучих органічних вантажів, які не пристосовані для приміщення в тару (це можуть бути корисні копалини, мінеральні добрива, зерно, чорнозем, цукор та інші сухі речовини);
• контейнерні - транспортування вантажу з використанням зовнішньої упаковки, яка забезпечує його збереження і захист від зовнішніх впливів (значною перевагою є можливість економії на тарі, а також оренду складських приміщень, адже контейнер може виступати в ролі тимчасового сховища);
• морський фрахт надає замовнику можливість підібрати судно, яке відповідає вимогам для перевезення того чи іншого виду вантажів;
• RO-RO перевезення здійснюються на суднах, оснащених спеціальними похилими рампами, які дозволяють розмістити накатні вантажі (автомобілі, трейлери та інше) без використання підйомних кранів;
• тип перевезень "Двері-двері" має на увазі не тільки послуги з доставки вантажу, але також і з навантаження-розвантаження, супроводу і контролю, оформлення всієї необхідної документації.

договір перевезення

Договір перевезення є двосторонній документ між відправником і перевізником, який зобов'язується доставити в обумовлений термін і за певну плату доставити вантаж одержувачу. Варто відзначити, що останній, в більшості випадків, не є стороною договору, а тому можна сказати, що він укладається на користь третьої особи. Договір укладається в письмовій формі.

Види договору перевезення класифікуються наступним чином:

• по виду транспорту (залізничний, автомобільний, морський, внутрішньоводного, авіаційний);
• за кількістю транспортних організацій (одна або кілька);
• по об'єктах (вантаж, багаж, пасажири);
• окремо виділяється договір який передбачає супровід вантажу.

Можна сказати, що класифікація договорів багато в чому відповідає класифікації, яка визначає види перевезень. Істотними умовами документа можна вважати наступні:

• вид транспортного засобу, а також можливість його заміщення іншим в разі непередбачених обставин;
• використання спеціальних засобів (тара, платформи та інше);
• розмір партії;
• тимчасові рамки відвантаження і постачання;
• встановлення відповідальності за забезпечення схоронності вантажу.

Групи транспортних операцій

Види організації перевезень співвідносяться з групами транспортних операцій, а саме:

• перша група включає в себе кроки з підготовки імпортно-експортної операції - аналіз транспортного ринку, вивчення розцінок, а також істотних умов, планування маршруту та інших деталей перевезення;
• друга група операцій пов'язана з безпосередньою реалізацією умов договору (підготовка вантажу до транспортування, оформлення відповідної документації, а також контроль за пересуванням товару по маршруту);
• третя група пов'язана з можливим виникненням розбіжностей і спірних моментів між відправником вантажу і його одержувачем після того, як доставка буде здійснена.

висновки

Розвиток економіки і торгівлі зумовило популярність такого виду діяльності, як перевезення різними видами транспорту. Мабуть, найбільшого поширення набули автомобілі різних конфігурацій. Вони дозволяють забезпечити оперативну доставку порівняно невеликих партій вантажів. Основною перевагою даного виду перевезень є хороша транспортна доступність через розвиненою дорожньої мережі. Також здійснює різні види перевезень пасажирів: рейсові, екскурсійні, службові і так далі.

Говорячи про залізничний транспорт, варто відзначити, що він досить часто використовується для поставок масових вантажів, серед яких корисні копалини, добрива, зерно і так далі. Це найбільш зручний варіант в плані частоти руху потягів і незалежності від погодних умов. Проте залізничний транспорт не забезпечить доставку до кінцевого споживача.

Авіаційний і морської види транспорту використовуються не так часто, як попередні. Їх застосування доцільне при перевезеннях на тривалі відстані. Тут мають місце суворі нормативні вимоги як до самого вантажу, так і до таких супутнім моментам, як тара, кріплення, а також документальний супровід.