Otevřete si firmu pro organizaci nákladní dopravy. Jak otevřít logistickou společnost od nuly bez dopravy. Jak začít podnikat v nákladní dopravě

Doprava je stále oblíbenější, a to jak mezi spotřebiteli, tak v podnikatelském prostředí. Poptávka po těchto službách neustále roste a vzhledem k rozvoji online obchodu mají dopravní společnosti mnoho novinek stálí zákazníci. Stát se majitelem dopravní společnosti není nejjednodušší úkol, protože tento typ činnosti má vysokou hranici pro vstup a zkušenosti v spedičních a logistických společnostech. Jak otevřít dopravní společnost od nuly pro začátečníka?

Logistika jako podnikání má nepochybné výhody oproti většině ostatních typů činností. Dopravní společnost nevyžaduje licence a je považována za silnou v finančně a má menší riziko bankrotu. V tomto ohledu se v tomto prostředí vyvinula docela tvrdá konkurence a od nováčka tento trh Budete potřebovat kompetentní přístup a schopnost rychle a efektivně se rozhodovat.

Registrace firmy

Než si otevřete přepravní společnost pro přepravu zboží, musíte vyřídit právní formality. Tenhle typ podnikání vyžaduje registraci právnická osoba nebo PBOYUL ( podnikatelská činnost bez založení právnické osoby).

Otevření uzavřené akciové společnosti nebo otevřené akciové společnosti je slibnou možností, která vám umožní vážně expandovat. Tyto formuláře však vyžadují přípravu mnoha osvědčení a povolení. PBOYUL bude muset zaplatit dodatečné daně. Proto je výnosnější a pohodlnější možností LLC.

Pro vyřešení všech formalit pro registraci dopravního podniku formou LLC se doporučuje kontaktovat specialisty, kteří odstraní dlouhé fronty, chyby a nedorozumění. Je důležité si uvědomit, že LLC vyžaduje chartu, počáteční kapitál a bankovní účet.

Výběr místnosti

Při založení nové LLC musí být uzavřena nájemní smlouva s majitelem prostor - adresa kanceláře se musí stát právní adresou podniku. Kromě kanceláře bude potřeba úložný prostor.

Prostory nepotřebují luxusní rekonstrukci, přesto by měly vypadat slušně. Důležitým požadavkem je dodržování norem požární a hygienické kontroly. Kancelář je tváří společnosti, proto potřebuje reprezentativní vzhled a stylový interiér.

Sklady jsou čisté a suché, vybavené sprchami a jídelnami. Statistiky ukazují, že úspěšnost otevření nákladní přepravní společnosti je ze 70 % závislá na skladnících. Proto jejich pracovní podmínky musí poskytovat náležitý komfort.

Zařízení

Dopravní podnik potřebuje nové, vysoce kvalitní vybavení. Na tom závisí nejen úspěch firmy, ale i bezpečnost zaměstnanců. U nekvalitního nebo použitého zařízení často hrozí, že chátrá a zvyšuje náklady podnikatele.

Potřebné vybavení a speciální vybavení pro sklad dopravní společnosti:

rokla - jeden pro každého skladníka;
vysokozdvižný vozík – jeden na sklad;
spotřební materiál - páska, stretch páska atd.

Auta pro nákladní dopravu jsou nákladná doprava. Je výhodnější začít podnikat jednáním s majiteli aut. Je vhodné, když majitel vozidla souhlasí s tím, že na něm bude pracovat jako řidič. Pro podnikatele to znamená menší odpovědnost, protože řidič-majitel vozu bude odpovědný za veškeré možné poškození nebo ztrátu nákladu na silnici.

Kancelářská technika

Kromě skladu je potřeba zodpovědně přistupovat i ke kancelářské práci. Tato místnost plní nejen reprezentativní funkci pro klienty. Na úřadě by měli sídlit dispečeři, kteří budou práci řidičů sledovat. Pro dispečinky a pro přijímání klientů budou prostory vyžadovat:

počítače a kancelářské vybavení;
stoly a židle;
stacionární a mobilní telefony. Je žádoucí mít 2 pevné linky;
vysílačka pro komunikaci s řidiči.

Personál společnosti

Otevření nákladní přepravní společnosti od nuly není snadný úkol. Je dobré, když má podnikatel zaměstnance zkušený personál kteří budou schopni poskytovat rady a převzít některé manažerské povinnosti. Některým pracovníkům můžete také přiřadit různé funkce, takže se zpočátku můžete omezit na malý personál. Je důležité nepřehánět to s diverzitou, aby nedošlo ke snížení efektivity zaměstnanců.

Společnost bude trvale požadovat tyto zaměstnance:

Dispečer – 2 osoby. Dispečeři přijímají objednávky, vydávají pro řidiče poukázky a jsou s nimi v kontaktu během cest.
Řidiči - 2 osoby na auto, pokud jsou plánovány dlouhé cesty. Řidiči musí mít požadované kategorie řízení a mít zkušenosti s řízením nákladních vozidel.
Mechanik - jedna osoba z personálu. Jeho úkolem je servis vozů a speciální techniky.
Skladník – 2 osoby.
Inzertní manažer - vyhledávat klienty a propagovat společnost.
Účetní – v tomto případě je vyžadován pravidelně, poradenské služby budou dražší. Mezi povinnosti účetního patří výpočet mezd zaměstnanců.

Jak získat klienty?

Podnik, jako je nákladní dopravní společnost, je sám o sobě mezi klienty oblíbený a žádaný. Ale v počáteční fázi bude podnik potřebovat propagaci. Internet je nyní uznáván jako hlavní způsob šíření informací o poskytování služeb. Jak nabízet své služby online:

vytvořit si vlastní webovou stránku;
umísťovat inzeráty na bezplatné nástěnky;
sledovat online poptávku po službách nákladní dopravy;
odesílat dopisy z komerční nabídky podle adres potenciální klienty.

Náklady a návratnost

Dopravní společnost jako podnikání vyžaduje seriózní počáteční kapitál. Než začnete podnikat, měli byste si pečlivě spočítat všechny možné výdaje. Tyto zahrnují:

pronájem a renovace prostor;
Placení prospěšných služeb;
platy zaměstnanců;
nákup potřebného vybavení;
nákup náhradních dílů pro speciální zařízení;
placení daní;
benzín a další automobilové kapaliny.

Bez nákupu vozidel pro přepravu budou průměrné náklady na zahájení podnikání nejméně 1 200 tisíc rublů. Nákup vozidel tyto náklady výrazně zvýší. Navíc odborníci tvrdí, že více rychlá splatnost co byste měli očekávat od podnikání v nákladní dopravě při pronájmu auta.

Příjem

Ziskovost podnikání závisí na počtu vozů ve vozovém parku a dostupnosti objednávek. Při správné podpoře podnikání, řádně organizované práci a minimalizovaných ztrátách bude průměrný zisk z jednoho stroje za měsíc 30 tisíc rublů. Pokud máte 2 auta, podnikání se vám vyplatí nejdříve za 1,5 - 2 roky. Ziskovost podnikání je uznávána jako vysoká: dosahuje až 40 % celkových výnosů.

rok 2005. Od ukončení vysoké školy uplynulo několik let a stále jsem pro ni nenašel žádné smysluplné využití. Povoláním jsem historik, ale historie mě nezajímala. Již od mládí však nejednou zaznamenal zájem o obchod, manažerské impulsy a nejrůznější finanční plány. Ještě během studia na univerzitě jsem vytvořil Mládež veřejná organizace„Naše volba“ pod Výborem pro mládež města N (později mě dokonce připravovali na pozici předsedy Výboru pro mládež). Nicméně něco s sociální aktivity V tu chvíli jsem neměl plno a vytoužený Mercedes se také neobjevil (od dětství jsem měl velmi silnou vášeň pro automobilový průmysl).

A pak jednoho dne, když jsem jednoho podzimního dne jel po dálnici Moskva-Petrohrad, všiml jsem si šíleně velkého množství kamionů létajících po silnici. Očividně mě v tu chvíli napadlo udělat automobilový byznys, přesněji řečeno podnikání související s nákladní dopravou. Okamžitě jsem otevřel internet, časopisy, noviny, zkrátka jsem hledal informace o tom, co je to za obchod a k čemu slouží! Nakonec jsem si uvědomil jednu věc - že jsem ničemu nerozuměl, kromě toho se také zabývají tímto obchodem bývalí šéfové„Sovdep ATP“, která se jim dostala do rukou v „dobách všeobecného rozdělení“ nebo zločineckých struktur. Nějak v tu chvíli mé nadšení opadlo, ale můj zájem nezmizel, dokonce bych řekl, že vzrostl. Dokonce jsem musel jet na dálnici a mluvit s řidiči a říkat, no, chci si koupit náklaďák. Během následujících dvou až tří měsíců jsem studoval typ podnikání a vypracoval matematiku tohoto projektu. Zjistil jsem, že existují dva druhy tohoto „dopravního“ podnikání. První je, když jste jeli, koupili si náklaďák, posadili řidiče na místo řidiče, poslali ho na let a vy tam sedíte a čekáte, až vám přinese spoustu peněz za cesty, které podnikl (takto Řekl jsem to ve zjednodušené verzi). Tato možnost pro mě nějak nebyla příliš vhodná, protože jsem neměl peníze na to, abych si koupil ojetý Mercedes, o kterém jsem tak snil, natož náklaďák! Ale nějak se mi hned zalíbil druhý typ tohoto podniku. Říkal jsem si, to je moje téma! Skládalo se z následujícího... Všichni tito majitelé kamionů se přece obracejí na někoho kvůli nákladu, hledají náklad, aby naložili kamion a přepravili náklad? Je to tak, hledají a nacházejí nejrůznější dispečery (ačkoli jich v Rusku bylo několik desítek tisíc). Úkolem dispečera je najít někoho, kdo potřebuje přepravit jejich náklad, a najít někoho, kdo jej přepraví. Pravda, ještě mnoho detailů a dílčích úkolů pro dispečera, ale... o tom později. Právě v tomto jednoduchém vzorci „z ničeho nic“ se z každého letu tvořil malý, ale častý zisk. A čím více kamionů naložíte a čím častěji jezdí tam a zpět, tím větší a větší zisk.

V důsledku toho jsem si půjčil 50 tisíc rublů od přítele. Zaregistroval jsem si LLC (7 000 RUB), pronajal si na měsíc kancelář (8 000 RUB), koupil počítač, fax a tiskárnu (20 000 RUB) a samozřejmě se připojil k internetu. Zbytek peněz jsem nechal jako rezervu, člověk nikdy neví!

První pracovní den. Sedím a brouzdám po internetu. nechápu co tam hledám. Procházím různé stránky (samozřejmě specializované). V té době už jsem měl kontakty na několik řidičů, kteří se shodli, že pokud budu mít nějaký náklad (za dobré peníze), budou připraveni ho přepravit. Takže sedím na internetu, hrabu se takříkajíc a hledám klienty. A najednou se náhodou ocitnu na stránce, na které je velký seznam těchto samotných řidičů i samotných klientů a dokonce i všechny kontakty jsou dostupné, nicméně za peníze (chlapi, kteří tu stránku vymysleli, děkuji moc, nikdy na tebe nezapomenu!).

Ve výsledku jsem zaplatil pár tisíc z běžného účtu, získal 30denní přístup ke kontaktům... a jelo se! Tady moje práce začala. Některým volám, nabízím náklad, jiným volám, nabízím dopravu. A tak každý den od 8:00 do 18:00. A nejsem jediný, jsou jich tisíce online po celém Rusku. Po 18:00 dělám všemožné seznamy (teď jsou to databáze) řidičů a zákazníků, které moje návrhy alespoň nějak zajímají. Pravda, někdy jsem se musel třást, jako by ty náklaďáky byly moje. Jinak, kdo by se mnou spolupracoval? Člověk by si myslel, že to byl jen další prostředník! I když jsem v té době byl takový. No co naplat, stálo to za to někde začít.

Výsledkem bylo, že v prvním týdnu jsem odeslal asi 8 aut a vydělal 12 000 rublů, ve druhém dalších 12 aut a tak dále... za měsíc jsem splatil „dluh“ 50 000 rublů a byl jsem velmi potěšen! S účetnictvím a výkaznictvím díky bohu pomohla maminka, je zkušená účetní.

Pracuji a pracuji a v polovině druhého měsíce kontaktuji jednoho zákazníka, který svými produkty expeduje spoustu aut denně. Volám. Navrhuji. Vyhazují mě. Jako říkají: "Máme spoustu vlastních nosičů, ještě jsme vás tu neměli dost!" Dobře, myslím, že nejsi jediný v Rusku. A já na ně zapomínám. Naštěstí vám toto podnikání umožňuje pokrýt velkou zeměpisnou oblast, pokud máte telefon a internet. Pak jsem našel pár dalších malých zákazníků a tak postupně, „jeden po druhém“, se zdálo, že se peníze začínají objevovat.

Uplyne několik týdnů, už se blíží Nový rok. A pak hovor. Volá zástupce závodu, který mě „odklepl“, a říká, že do nového roku nemají dost aut a začali dodávat produkty do nového regionu a neměli čas rozvíjet spojení s místními dopravci. Žádají o pomoc. Samozřejmě, že nejsem pomstychtivý chlap! Souhlasím. Ale zástupce říká, že se musíme sejít a probrat nuance. Souhlasím, rozumí se tím oficiální seznámení a uzavření písemné smlouvy s dohodou o ceně. V zásadě se to přesně stalo, i když v mé kanceláři a ne v závodě zákazníka (což mě trochu překvapilo). A ne nadarmo mě to překvapilo, protože na konci rozhovoru mi bylo řečeno, že náklady na každou přepravu, pro kterou jsem souhlasil, by se měly zvýšit o 1 000 rublů a tato částka by měla být tomuto zástupci převedena osobně a měsíčně. jako odměnu za smlouvu a poskytnutou podporu Pro všechny dotazy. Vzal jsem si pár dní na rozmyšlenou. Po konzultaci se „zkušenými lidmi“ jsem dospěl k závěru „zřejmě každý takto funguje“.

Zákazník se skutečně ukázal jako velmi seriózní klient, dodal jsem 8-10 vozů denně jen do jednoho z jeho závodů se ziskem 2 000 rublů. A byly tam tři továrny. V té době už jsem měl najatou zástupkyni, účetní, pár vedoucích dispečinku a sekretářku-operátorku. Práce byly v plném proudu. Jsem neustále na cestách, setkávám se s novými klienty, dopravci, neustále diskutuji o směrech dopravy, sazbách, rozhodnutích kontroverzní záležitosti atd. Zkrátka to, o čem jsem snil, skutečná obchodní činnost! Všechno šlo skvěle, přibyly nové oblasti podnikání a dokonce jsme museli celý obchod přesunout do Moskvy. Samozřejmě s většinou personálu. Přesun do Moskvy provázela emotivní radost. Koupě bytu, auta, pronájem krásné a prostorné kanceláře v moderním business centru. Zkrátka život se zlepšil!

Podnikání také rostlo, společnost se stala rozpoznatelnou ve svém oboru. Mezi hlavní klienty v té době již byly Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium atd.

S Wimm-Bill-Dannem obecně zajímavý příběh Stalo. Velmi dlouho s námi odmítali spolupracovat v oblasti nákladní dopravy. A naštval jsem je tak, že mě už nemohli vidět, ledaže bych s nimi strávil noc. Díky tomu jsem dobře znal oddělení logistiky a jejího šéfa, kterému by spolupráce s námi nevadila, ale nebyly tam žádné pokyny shora, tudíž ani smlouva. V důsledku toho jsem po dvou měsících „nalákal“ téměř všechny oddělení dopravy se šéfem. Samozřejmě za velmi dobré peníze. A doslova o tři dny později mi zavolali z vedení, že téměř celé jejich dopravní oddělení skončilo a zásobování dopravy nemá kdo řešit. V důsledku toho byli moji kluci nyní zaneprázdněni zajišťováním dopravy do jejich bývalého závodu. Jak jste pochopili, já a nyní moji zaměstnanci s tím neměli žádné problémy. Pravda, to vše se ukázalo o čtyři měsíce později, nakonec jim nabídli ještě výhodnější plat a zaměstnavatele opět změnili. I když co se dalo čekat, když přišli tak snadno, měli stejně snadno odejít. Ale z této situace jsem vyvodil řadu závěrů. V první řadě jsem se úzce podílel na zaměstnancích a jejich motivaci, aby mě zaměstnanci v budoucnu jen tak neopouštěli.

Takže uplynul rok 2006-2007, pak skončil rok 2008 a na konci roku jsem cítil, že něco není v pořádku. Klienti začali nějakým zvláštním způsobem platit za služby, nebo spíše, řekl bych, přestali platit vůbec. A...tady přichází KRIZE!

Již v srpnu 2008 naše společnost vytvořila nový směr, respektive nové vztahy s finančními institucemi. Název oblasti: „Správa nelikvidních dopravních aktiv bank a leasingových společností“. Dobře jsme pochopili, že problémy v bankovním sektoru se dotknou především naší společnosti. Do té doby jsme plánovali rozšíření vozového parku a připravovali se na dohodu s leasingovou společností „N“ o nákupu 40 kusů vozidel. Hodnota kontraktu byla asi 4,8 milionu eur. Příprava a kontrola trvala asi dva měsíce, pak si leasingová společnost vyžádala další dodatečné dokumenty, revize se protáhla ještě několik měsíců. Výsledkem bylo, že když bylo vše odsouhlaseno a dokonce nám bylo vydáno kladné rozhodnutí úvěrového výboru s podpisem a razítkem vedení a byli jsme připraveni složit zálohu, tato leasingová společnost nám zasílá oznámení o pozastavení financování , protože ústředí (v Evropě) nebylo připraveno na financování. Ukázalo se, že když je u leasingové společnosti „N všechno tak vágní“, co můžeme dělat s ostatními! Poté bylo rozhodnuto zahájit spolupráci s bankovním sektorem v rámci programu „Management of Illquid Transport Assets“. V té době krize výrazně ovlivnila odvětví nákladní dopravy a mnoho společností, které se nedokázaly připravit na opatření na optimalizaci nákladů a vyvinout protikrizová strategie, začala krachovat. Vzhledem k tomu, že naše společnost pracuje převážně s jednoodběrateli (kde je denně od klienta vypraveno minimálně 30 regionálních zásilek), byli jsme připraveni na tvrdé podmínky konkurence.

Pronajatý majetek byl denně zabavován a vracen věřitelům. Banky a leasingové společnosti netušily, co s tím, prodat to? A komu? Všechny autosalony a prodejci sami své vybavení prodávat nemohou.

Oslovili jsme banky a leasingové společnosti s nabídkou správy těchto kamionů. Naši právníci a finančníci vyvinuli několik možností řízení. V podstatě jsme spoléhali na to, že při správě nelikvidního majetku bank a leasingových společností zůstává jejich platební bilance kladná (platíme za dlužníky), výrazně se snižují splátky po splatnosti a aktiva se odkupují na konci roku v jejich zůstatková hodnota naší společností. Tato opatření umožnila mnoha bankám a leasingovým společnostem osvobodit se od nelikvidních (problémových) aktiv.

Tento směr „Řízení nelikvidních přepravních aktiv“ umožnil naší společnosti vyhnout se rizikovým investicím, přizpůsobit se krizové likviditě přepravních aktiv a vytvořit potřebný vozový park. Vozidlo, která je jednou z nejdůležitějších soutěžní výhody v oboru silniční nákladní dopravy.

Stručně, ale je to jedna z možností, jak jsme problém nedostatku vyřešili finanční zdroje zvětšit park.

Dopravní byznys je velmi výnosná investice pro váš kapitál. Nákladní doprava je dnes poptávána více než kdy jindy: poptávka spotřebitelů po široké škále zboží neustále roste, v důsledku čehož roste i nabídka. Velcí výrobci organizují především velkoobchodní dodávky. A tady malý velkoobchod, maloobchodní a četné online trhy – stálí zákazníci přepravní společnosti. Ale samozřejmě organizovat konkurenční podnikání, měli byste si důkladně prostudovat oblast, ve které plánujete pracovat.

V počátečních fázích budete muset položit všechny hlavní organizační činnosti na svá bedra. Samozřejmě, pokud zpočátku nemáte po ruce chytrého asistenta s dobrou pověstí a zkušenostmi, vedoucí pozice v spedičních a logistických společnostech. Takový potřebuješ partnera jako vzduch. Pokud se vám nepodaří najít poradce se zkušenostmi v této oblasti, je lepší svůj podnik na chvíli odložit – je zde vysoká pravděpodobnost, že vše „propadnete“ hned na začátku. Pokud se však rozhodnete vytvořit logistický podnik, zvážíme, jak krok za krokem otevřít vlastní dopravní společnost.

Vlastnosti dopravního podnikání

Podstatou logistiky je vývoj optimálních přepravních tras, včetně času na odpočinek řidiče, doplnění paliva a všech okolností, které „zpomalují“ proces, který může na cestě nastat. Oddělení spedice neustále dohlíží na proces, sledování polohy každého stroje, shromažďování informací a zajišťování úplné spokojenosti zákazníků s poskytovanou službou. Nesporné výhody v dopravním podnikání jsou:

není třeba získat licenci;
"start" a počáteční fáze rozvoj podnikání nebude vyžadovat příliš velké finanční investice;
„vztlak“ a „síla“;
podle statistik mezi dopravními společnostmi míra bankrotu je jedna z nejnižších, protože po první a druhé vlně krize se zástupci tohoto segmentu trhu velmi rychle vzpamatovali.

Otevření dopravní společnosti od nuly - co říkají majitelé podobný byznys? Odpověď poskytuje video níže.

Firemní registrace

Většina dopravních společností registrovaná jako CJSC (uzavřeno akciové společnosti), LLC, OJSC, stejně jako PBOYUL(podnikatel bez vzniku právnické osoby). Každá z těchto organizačních a právních forem má své nevýhody a výhody. V rámci PBOYUL existuje daň z přidané hodnoty.

Akciové společnosti jsou vynikající formou pro vytvoření podnikání s perspektivou vážné expanze, ale abyste mohli otevřít OJSC (a ještě více, CJSC), musíte projít mnoha velmi složitými postupy zahrnujícími zdlouhavé papírování a získání tuny. certifikátů. Proto optimální forma pro dnešní dobu je považována za LLC, kterou preferuje mnoho podnikatelů, vlastnící různé společnosti.

Mimochodem, můžete také zakoupit ready-made společnost, ale v tomto případě byste se měli důkladně seznámit s předmětem koupě, identifikovat „úskalí“, možné skryté důvody, proč se tento podnik prodává.

Registraci lze dokončit mnohem snadněji, pokud vyhledáte pomoc u spolehlivé společnosti poskytující služby právní podporu. Vyhnete se tak nechtěným chybám, rozruchu, konfliktním situacím a frontám. Před výběrem takové asistenční společnosti se ujistěte o její bezúhonnosti, zkušenostech a kompetencích. Mimo jiné budete muset složit počáteční kapitál a otevřít si podnikatelský bankovní účet.

Výběr prostor

Kancelářské prostory nebudou pouze právní adresou podniku (k čemuž bude vyžadována nájemní smlouva mezi majitelem prostor a nově vzniklou společností), ale bude také „tváří“ vaší společnosti, která by nemělo být zapomenuto. Není nezbytné, Není ani žádoucí, aby byla kancelář „promočená luxusem“, ale měla by vypadat decentně: jednoduchá renovace evropské kvality a nové vybavení kanceláře, stejně jako působivá plazma nebo projektor v prezentační místnosti - to je požadované minimum.

Sklady musí být prostorné a splňovat všechny bezpečnostní normy: požární, hygienická, pracovní ochrana atd. To znamená, že podlahy musí být neklouzavé, dokonale rovné (bez prasklin a děr), rampy musí být pohodlné a přiměřené výšce vozidla. Bylo by hezké vybavit sklady elektrickými zvedacími rampami.

Musíte počítat s tím, že provoz skladu je 70 % úspěchu přepravní společnosti. To znamená, že podmínky pro pracovníky by měly být co nejpohodlnější - jídelna s mikrovlnkou a varnou konvicí, dostupnost studená voda, sprcha studenou a teplou vodou - na to mnozí podnikatelé „zapomínají“, nechtějí vzít v úvahu, že časy feudálů jsou dávno pryč a vydělávání peněz na zdraví a ponižování obyčejných dělníků dříve či později vede ke kolapsu.

Zařízení

Nejlepší je koupit nové. Budete tak mít jistotu, že v případě jakýchkoliv problémů v záruční době vše opraví nebo vám pošlou nové. Jak jednou řekl Winston Churchill: "Nejsem tak bohatý, abych si kupoval levné věci." S tím nemůžete argumentovat - samozřejmě musíte šetřit, ale priorita by měla být stále kladena na kvalitu. V průměru nová rockla (hydraulický vozík) vás bude stát 7 500 - 9 000 rublů. Pro každého skladníka byste měli mít ideálně 1 takové zařízení.

Navíc bez ohledu na velikost skladu budete potřebovat vysokozdvižný vozík schopný manipulovat s paletami. Nový stojí asi 500 000 rublů. Přesvědčte se sami zde - pokud je to drahé, můžete si koupit použitý ve skvělém stavu. Pak si ale při nákupu vezměte s sebou specialistu, který vůz řádně prohlédne.

Není nutné hned kupovat nakladač, ale je to velmi vhodné. Faktem je, že jeden z vašich potenciálních klientů může potřebovat přepravit něco příliš těžkého. Ruční vyložení něčeho takového je nemožné, ale použití vahadla je extrémně obtížné a hrozí jeho rozbití a poškození samotného nákladu. Nakladač tedy značně zjednoduší a urychlí práci.

Dbejte na to, aby bylo ve skladu vždy dostatečné množství spotřebního materiálu - stretch pásky a lepicí pásky, na nich není vhodné šetřit, ale veďte přísnou evidenci, abyste předešli krádeži. Co se týče osobních aut, dopravní společnosti většinou uzavírají smlouvy s majiteli kamionů, kteří jsou často zároveň řidiči. Přeprava je tedy štědře hrazena, ale odpovědnost za případné škody na vozidle a nákladu na silnici nese majitel vozidla.

Personál a propagace

Poprvé můžete se omezit na minimum zaměstnanců a kombinovat několik funkcí najednou pro každého ze zaměstnanců. Abych ušetřil peníze a získal neocenitelné zkušenosti, já sám Majitel společnosti může zpočátku převzít několik důležitých funkcí. Mějte ale na paměti, že pokud budou vaši zaměstnanci přetíženi multidisciplinární prací, výrazně to sníží efektivitu jejich práce.

Je vhodné upřednostňovat specialisty s pracovními zkušenostmi, a to i v příbuzných oborech a nikoli na vedoucích pozicích. Vedení účetnictví je příliš důležitý úkol, takže jej nemůžete svěřit amatérovi. Využít služeb auditorské společnosti není špatný nápad, ale mnohem lepší je najít si inteligentního specialistu sami.

Záleží na tvém tvořivost, konexe a finanční příležitosti, můžete funkci propagace vašeho podnikání zcela svěřit renomované osobě reklamní kancelář nebo to zkuste udělat osobně a omezte se na objednání profesionálních inzerentů, aby vyvinuli „tvář“ a styl vaší značky.

Agentura s přihlédnutím k vašim přáním vymyslí logo pro podnik, firemní barevné schéma, slogan, možná reklamní zvukový klip do rádia nebo plakát na billboard; značková kniha, značkové psací potřeby. Sami si určujete, kam, v jakém množství a jak umístíte reklamní produkty. Plně spoléhat se na agenturu je samozřejmě pohodlné, ale ne vždy cenově dostupné.

Možné problémy

Začínající dopravní společnosti se často potýkají s těmito překážkami:

Krádež. Musíte si být jisti svou „páteří“ – zaměstnanci, se kterými začínáte podnikat. Dále by měl být zajištěn kontrolní systém - CCTV kamery, ostraha, osobní audity účetnictví, pravidelná údržba reportovací dokumentace.

Servis. Klienti mohou být nespokojeni s kvalitou služeb. Zejména ve fázi vývoje se věci mohou často pokazit. Zpoždění nákladu, způsobení škody klientovi. Tento proces musí být kontrolován hrubost ze strany personálu by neměla být tolerována, každý klient by měl být spokojen– na tom přímo závisí pověst podniku.

Řízení dopravce. Je vhodné, aby vozy byly vybaveny systémy GPS.

Kvalitní přeprava Náklad musí být kompaktně a bezpečně uložen. K tomu musí mít skladníci vždy dostatečný počet Dodávky a správné vybavení. Je nutné stanovit úroveň přípustného „rozbití“ nákladu a odstranit rozdíl mzdy zaměstnanci, aby je povzbuzovali ke kvalitní práci.

Také nainstalujte průměrné měsíční bitevní procento– v případě dobrého výkonu by zaměstnanci měli být odměněni. Zároveň byste měli vzít v úvahu: pokud zavedete systém pokut, neměl by být přehnaně tvrdý a kromě toho by měly být dostatečně vysoké platy - jinak nikdy nedosáhnete ani poloviny efektivní a kvalitní práce

V dnešní době je nákladní doprava velmi populární a perspektivní podnikání. Ale na tomto trhu již působí dostatečné množství velkých a velmi malých společností, které poskytují různé služby pro stěhování zboží. Abyste si úspěšně vybrali své místo a úspěšně obstáli v konkurenci, musíte pečlivě zvážit své schopnosti, vypracovat obchodní plán a vzít v úvahu všechny složitosti takového podnikání.

Než si otevřete autodopravu, musíte si vybrat vhodný vzhled přepravovat a přemýšlet o funkcích, které vám pomohou vyniknout mezi konkurenty. Možnost win-win Vždy byl kladen důraz na stálou kvalitu přepravy, spokojenost zákazníků, slušnost a poctivost.

Každý podnikatel má své možnosti, ale hlavní body zahájení podnikání si budou navzájem podobné, budou se lišit pouze šíří záběru a dostupností kapitálu. Takže úplně první kroky v organizaci nákladní dopravy budou vypadat takto:

1. Zaregistrujte společnost nebo se zaregistrujte individuální podnikatel(IP).

2. Nákup nebo pronájem nákladních vozidel.

Počet a značky zakoupených vozů se budou odvíjet od předpokládaného rozsahu prací a stavu financí. Pokud máte k dispozici několik Gazel, neměli byste počítat se seriózními objednávkami. S takovým vozovým parkem se budete muset při stěhování nebo přepravě malé šarže zboží omezit na jednotlivé aplikace jednotlivců. Pro obsluhu větších klientů budete potřebovat Euro trucky s velkou nosností. Případně se můžete spojit s několika soukromými majiteli automobilů. V některých oblastech Ruska je běžná nákladní doprava v otevřených Gazelách.

3. Pronajměte si kancelář nebo pro ni kupte prostory.

Se skromnými plány se však můžete omezit na vlastní byt a garáž.

4. Najmout pracovníky.

Budou potřeba tito specialisté: řidiči, nakladači, mechanici, právníci, účetní, dispečer. Navíc jeden zaměstnanec může kombinovat několik povinností najednou.

5. Otevřete si bankovní účet.

6. Kompetentně sepsat se zákazníkem smlouvu o přepravě.

Nákladní doprava: druhy, podmínky, vlastnosti

Nákladní doprava se provádí jak v rámci regionu, tak po celém Rusku a mezi různými zeměmi.

V případě doručování zboží mezi regiony, i když vozidlo nepřekročí státní hranice, je pro pohyb těžkého a velkého nákladu potřeba zvláštní povolení. Po jeho obdržení od územních silničních úřadů a schválení dopravní policií je vydán průkaz o oprávnění k pohybu nákladní dopravy.

Při přesunu nákladu mezi zeměmi bude potřeba mnohem více povolovacích dokumentů.

Až na automobilový typ Pro dopravu je široce využívána železniční, námořní, říční a letecká doprava. Nejvýhodnější z hlediska nákladů a rychlosti pohybu je automobilová doprava. Je výhodnější použít železniční, když se místo dodání nachází ve značné vzdálenosti od hlavních silnic a za jakýchkoli klimatických podmínek. Námořní a říční doprava má nízké náklady na dopravu. Letecká přeprava se nejčastěji využívá při přísném časovém omezení nebo nemožnosti jiného přístupu do destinace.

Podmínky pro stěhování zboží se mohou lišit mezi společnostmi zabývajícími se přepravou nákladu, ale smlouvy obvykle stanoví následující:

místo odjezdu a dodání;
jména všech zúčastněných osob a společností;
vlastnosti produktu;
popis dopravního prostředku;
smluvní cena a platební postup;
termíny.

Při sepisování smlouvy je také nutné zajistit veškerá specifika přepravy včetně trasy. Smlouvy lze podepsat jak na jednu dodávku, tak na dostatečně dlouhou dobu.

Stojí za to si to vše připomenout hmotná odpovědnost po dobu trvání trasy připadá na vlastníka vozidla.

Řidiči, kteří budou rozvážet nebezpečné zboží, jako jsou stlačené plyny, výbušné nebo toxické materiály, musí získat zvláštní povolení podle stanoveného postupu.

Pro sjednání zájezdu vozidlem obvykle musíte mít kromě smlouvy tyto dokumenty:

nákladní list s informacemi o řidiči a majiteli firmy, značce vozu a jeho vlastnostech, povolení a úkoly pro řidiče, jakož i poznámku o jeho lékařské prohlídce před cestou;
nákladní list a potvrzení objednávky;
povinné a dobrovolné pojištění pro případ škody na majetku.

Nákladní dispečer: domácí podnikání

Jednou z možností pro podnikatelský nápad pro nákladní dopravu je zorganizovat ji bez nutnosti vlastní auto. V tomto případě dispečer, kterého přepravci kontaktují, vyhledá pro konkrétní produkt vhodnou přepravu, domluví podmínky přepravy, její cenu a vytvoří požadovanou trasu. A po dokončení díla obdrží dohodnuté procento z jeho celkových nákladů.

K práci dispečera nepotřebujete Speciální vzdělání, dostatek komunikačních schopností, všímavost, vytrvalost. Důležitý je také klidný, stres odolný charakter.

Podnikat můžete ve svém bytě, kde máte pouze počítač s internetem, telefon a fax. Stále se však musíte zaregistrovat jako samostatný podnikatel. Dále je nutné vypracovat podnikatelský plán pro nákladní dispečink.

Jak otevřít samostatného podnikatele pro nákladní dopravu

Proces registrace jednotlivého podnikatele pro nákladní dopravu je téměř stejný jako u běžné registrace a spočívá v podání daňový úřad následující papíry:

prohlášení;
potvrzení o zaplacení cla;
kopie stránek pasu s vašimi vlastními údaji a registrací místa bydliště;

OKVED kód pro přepravu nákladu můžete si vybrat následující:

63.4 „Organizace nákladní dopravy“
60.2 „Ostatní činnosti v pozemní dopravě“

Kromě toho mohou být jednotliví podnikatelé pro nákladní dopravu registrováni nejen v osobní přítomnosti, ale také na základě plné moci ověřené notářem. Spolu s náklady na zaplacení poplatku si budete muset objednat osobní razítko pro dokumentaci a otevřít si bankovní účet.

Velkou pomocí pro nováčka v nákladní dopravě bude sestavení promyšleného podnikatelského plánu. Protože počáteční podmínky každého jsou jiné, každý bude mít svůj vlastní podnikatelský plán. Průměrná možnost však zahrnuje následující:

Sekce obecný přehled. Popisuje formu podnikání, cíle a relevanci projektu.
Popis činnosti
Analýza trhu nákladní dopravy. Tato část poskytuje přehled o trhu v tomto segmentu v regionu, analyzuje nedostatky konkurence a nabízí její výhody.
Výrobní pracovní plán. Probírá postupné kroky k dokončení práce, očekávaná rizika a popis nezbytných zdrojů.
Náklady na projekt. Jsou popsány všechny současné a očekávané výdaje, příjmy a výpočet efektivnosti a návratnosti.

Kolik můžete vydělat nákladní dopravou? V závislosti na tonáži vozidla a povaze přepravy můžete obdržet od 50 tisíc rublů měsíčně. můžete si stáhnout příklad hotový podnikatelský plán pro nákladní dopravu pro jednotlivé podnikatele.

Hotová nákladní přeprava

Mnoho podnikatelů je připraveno nakupovat připravené podnikání pro přepravu nákladu, než ji organizovat od začátku. Zavedený podnik již zpravidla disponuje vozovým parkem, který zaměstnává řidiče a dispečery, je vytvořena základna stálých zákazníků a některé smlouvy jsou dokonce uzavřeny na delší dobu. Jediné, co je od kupujícího potřeba, je investice peněz a další kompetentní správa.

Pokud nemáte žádné zkušenosti s řízením nákladní dopravy, pak je nejlepší začít na intracity úrovni.
Je třeba nainstalovat dlouhodobý vztah s klienty, protože vám to zajistí nejen pravidelné objednávky, ale také další reklamu.
Vždy se ptejte od velkých klientů doporučující dopisy. Budou sloužit jako dobrá záruka spolehlivosti.
Skvělá volba by byla vytvoření vlastního webu popř. Tohle přesvědčí potenciální zákazníci ve vážnosti společnosti.
Čtyři složky mohou vést k trvalému úspěchu: kvalita dopravy, atraktivnější cena pro zákazníky, bezpečnost a dodržování dodacích lhůt.

Užitečné články

Zde se dozvíte o podnikání v nákladní dopravě, o tom, jak jej otevřít, spustit, a můžete si stáhnout vzorový plán pro organizaci tohoto podnikání.

Mít vlastní firmu a pracovat pro vlastní zisk, je nápad, který může oslovit každého. Ale jaký druh podnikání bych měl začít? Pokud máte právo řídit auto kategorie „C“ a „B“, odpověď se nabízí sama. Můžete zorganizovat službu specializující se na nákladní dopravu. Chcete-li otevřít nákladní dopravu, musíte sestavit podrobný podnikatelský plán váš budoucí podnik, jehož příklad je uveden níže.

Kde začít a jak otevřít svůj vlastní podnik

Pro mnohé je výraz „chci dělat nákladní dopravu“. klíčový bod při zahájení podnikání, ale nestačí si jen přát, protože musíte také vědět, jak začít nákladní dopravu od nuly a otevřít svůj vlastní podnik správným způsobem.

Vaše cesta Jedi by měla vypadat takto:

Sestavení obchodního plánu.
Sepsání všech potřebných smluv a dohod.
Nákup dopravního a případně speciálního vybavení: gazely, kamiony, kamiony Kamaz atd.
Registrace podnikání v nákladní dopravě - otevření samostatného podnikatele.
Pronájem kanceláře (v případě potřeby).
Pronájem pracovních sil (v případě potřeby).
Inzerujte své podnikání.

Jak otevřít samostatného podnikatele

Samozřejmě, pokud nějaké máte velká organizace, pak budete muset otevřít LLC. Pokud se ale rozhodnete věnovat drobné nákladní dopravě, tzn. mít malý počet kamionů, gazel a personálu (nebo dokonce dělat vše sami), pak se musíte zaregistrovat jako samostatný podnikatel. Je to velmi jednoduché.

Jak otevřít samostatného podnikatele pro nákladní dopravu:

Je nutné připravit standardní balíček dokumentů:
Zaplatit státní poplatek.
Podejte žádost na finanční úřad, ve které musíte uvést údaje o pasu, kontaktní telefon, kód činnosti podle OKVED - pro přepravu nákladu kód 60.24. V závislosti na počtu činností může existovat několik kódů. Všechny se nacházejí poblíž.

To vše můžete udělat buď sami, nebo poskytnout plnou moc svému zástupci, což za vás udělal.

Podnikatelský plán

Sekce Přehled projektu

V této části je uveden cíl projektu, kterým je vytvoření samotného podniku, který bude poskytovat služby nákladní dopravy na středně velkých užitkových vozidlech.

Pracovní schéma organizace zahrnuje dispečera, který obdrží objednávku na přepravu nákladu, poté objednávku předá řidiči a v souladu s tím ji provede. Podnik musí být zaměřen na spotřebitelskou poptávku, tzn. lidí.

Popis podniku

Přepravu nákladu bude provádět samostatný podnikatel. V tomto případě se jedná o nejoptimálnější možnost, která umožňuje snížit daňové zatížení organizace a minimalizovat účetnictví. Pokud podnikatel provádí nákladní přepravu méně než 20 vozidly, je na něj uvalena jediná daň z přechodných příjmů.

Analýza nákladního trhu

Před zahájením vlastního podnikání stojí za to provést analýzu segmentu trhu. Nákladní doprava zde není výjimkou. Když otevřete místní tisk, uvidíte, že není mnoho inzerátů nabízejících tento typ služeb. Proto stojí za to nejprve zjistit:

kdo je vaším budoucím konkurentem;
jaká vozidla používá k přepravě nákladu;
kdo jsou její klienti, jaký druh nákladu přepravuje;
jaké jsou náklady na služby, které poskytuje?

Po analýze všech těchto dat můžete zjistit, jak postupovat dále.

Pokud jste se po analýze trhu nákladní dopravy nevzdali myšlenky na otevření vlastní podnikání, dále musíte vyvinout akční plán pro marketing a přilákání zákazníků. Musí nutně zahrnovat vývoj, umístění a distribuci reklamy pro podnik a služby nákladní dopravy v médiích. Neškodilo by se šířit reklamní letáky, distribuce vizitek v těch prodejnách, které prodávají stavební materiál, domácí přístroje, nábytek. Můžete zvážit systém slev pro stálé zákazníky.

Plán výroby podniku

Před zahájením plného provozu podniku se vyplatí zakoupit několik vozidel, na kterých bude prováděna nákladní doprava. Můžete si vzít například 1-2 GAZELY. Budete si také muset pronajmout boxy na uskladnění a parkování vašich aut.

Když s podnikáním teprve začínáte, můžete do svých aut tankovat podle maloobchodní cena na čerpací stanici. Pokud to půjde dobře a budete chtít rozšířit svůj vozový park pro přepravu nákladu, můžete uzavřít smlouvu s čerpací stanicí, podle které bude palivo nakupováno za výhodnější cenu.

Co se týče personálu, budete potřebovat 1 řidiče, 1 dispečera. Sám podnikatel může působit jako druhý řidič. Účetnictví Přepravu nákladu může zajistit společnost, která se na to specializuje. Budete také potřebovat dva nebo tři nakladače. Je lepší se s nimi dohodnout na kusové sazbě.

Podnikové výdaje

Níže je uveden seznam odhadovaných výdajů (v rublech):

Nákup automobilů - 1 000 000
Pronájem kancelářských prostor (měsíčně) - 10 000,-
Pronájem boxu - 10 000
Palivo a maziva - 40 000
Mzdový fond - 30 000
Reklama - 10 000,-
Ostatní výdaje - 20 000
Celkem – 1 120 000

Z údajů je zřejmé, že k organizaci nákladní přepravy budete potřebovat počáteční kapitál ve výši 1120 tisíc rublů.

Příjem

V průměru služba nákladní dopravy vydělává asi 150 tisíc rublů za měsíc pomocí dvou automobilů. Čistý zisk bude asi 50 tis. Ukazuje se, že soběstačnosti můžete dosáhnout do 2 let. Pokud jsou auta na leasing, doba návratnosti se zkracuje na 3-4 měsíce.