Zařízení pro výrobu vzduchových filtrů pro automobily. Vlastní výroba filtrů. Nejlepší výrobci prémiových olejových filtrů
Tým NORDFIL vás vítá!
Vytváříme výrobu automobilových filtrů od nuly v Rusku, ve městě Petrohrad na ostrově Vasilievský.
Ve společnosti Spark budeme hovořit o:
Jak to děláme.
Jakým problémům čelíme a jak je řešíme.
Jakého úspěchu dosahujeme.
Toto je naše první zpráva o výrobě.
Dnes nám byl z Evropy přinesen stroj s komplexním vědeckým názvem „Manipulátor souřadnic pro utěsnění“ - jednoduchým způsobem - stroj na plnění pěny.
Toto monstrum se podílí na výrobě vzduchových filtrů pro automobily. Použijeme jej ve fázi vytváření polyuretanové základny filtrů (to je to, co jde po obvodu).
Při výrobě vzduchových filtrů je finální fáze pěnová náplň, s výjimkou balení a označování konečných produktů.
Na tomto stroji můžeme vytvořit polyuretanové základy pro filtry libovolného geometrického tvaru: čtvercové, obdélníkové, trojúhelníkové, kulaté, oválné, lichoběžníkové atd.
Například obdélníkové tvary jsou na ploše a kolečko vedle něj umožňuje vytvářet kulaté produkty.
V této sekci výroby vzduchových filtrů, jejichž centrální částí budou naše stroje na plnění pěny, jsme již nainstalovali:
Pásové dopravníky pro podávání forem do stroje (můžete je vidět kolem stroje pod černým filmem)
Pracovní stoly (to je ten s lesklým povrchem) pro polotovary a tvary filtrů
A v blízké budoucnosti nainstalujeme vedle ní polymerizační troubu (na fotografii vlevo, přibližně v místě, kde stojí raketa), úkoly a schopnosti, které budeme psát samostatně.
Po nastavení stroje na plnění pěny zveřejníme video prvního spuštění a ukážeme, jak to funguje.
Do této sekce se zapojí 6 odborníků.
Stroj umí vyrobit 7000 položek na pracovní směnu.
A některé úhly.
P.S. Posed s objektem:
V modrém můstku - Maximov Alexander, vedoucí výroby, pracoval více než 15 let ve výrobě automobilových filtrů.
V černém tričku - Alexey Bezruchko, specialista na filtrační materiály.
Zahraniční značky
Za prvé, blahopřeji MANN + Hummel k získání nejpřesvědčivějšího prvního místa. Byli jsme také potěšeni dobrými výsledky pěti nejlepších ruských značek - zejména s ohledem na skutečnost, že ve 4 případech z 5 vyrábějí výrobky ve své domovině. V celkovém hodnocení těchto pět zaujalo 5 (BIG filtr), 6 (Livny), 8 (Nevsky filtr), 12 (TSN Citron) a 15 (Goodwill) míst.
Nyní pro další dojmy. Souhrnně jsme studovali distribuci brýlí mezi značkami a zjistili jsme, že existuje jasná vedoucí skupina: 10 zahraničních značek a 5-6 ruských. Všechny ostatní značky jsou touto skupinou překonány.
Distribuce brýlí obecně ukazuje, že na trhu existuje prostor pro 15–16 značek pro široké publikum. Každý z nich může zaujmout vlastní výklenek cenové kvality nebo přilákat kupce s dalšími výhodami, které konkurenti nemají.
Toto číslo lze snadno vysvětlit zákony psychologie konzumismu: ani profesionální kupující není schopen ovládat více než tucet značek a udržovat s nimi úzký kontakt.
Zbývají ostatní značky? Není nutné. Koneckonců jsme hovořili o širokém publiku a stále existují úzké výklenky, ve kterých jsou potřeba speciální produkty a odlišný distribuční systém: motoristický sport, vojensko-průmyslový komplex a další. Je tu dost místa pro každého. Pokud výrobci opustí cenovou válku, vyhledají svého jedinečného kupce a najdou jedinečný způsob, jak ho uspokojit.
Top 10 zahraničních značek
1 místo | 2. místo | 50 milionů jednotek .
|
3. místo | 4. místo | 5. místo |
300 milionů dolarů
| 6. místo
| 7. místo
|
8. místo
| 9. místo
| 10. místo
|
Top 5 ruských značek
1 místo | 2. místo | 3. místo |
4. místo | 5. místo |
Účelem automobilových filtrů - podle hlavní definice - je chránit motor před znečišťujícími látkami obsaženými ve vzduchu, palivu a oleji. Filtry provádějí nepostřehnutelnou, ale nezbytnou práci, jak pro motory a jednotky, tak pro lidi.
Zařízení pro výrobu
Filtry jsou vyráběny na vybavení různých provedení. To může být automatizovaná technika, která je potřebná pro provádění různých výrobních operací pro vytvoření těsnicího obrysu. A také pro výrobu koncových utěsněných prvků ve filtrech, velkých i panelových. S využitím moderní technologie pro aplikaci nepěnového a pěnového polymeru se začaly používat pro výrobu filtrů různých typů. Konkrétně: vzduch, olej, klimatizace, aspirace, palivové a automobilové filtry.
Mezi výhody tohoto zařízení patří následující vlastnosti: dávkovací systémy a přesné pracovní souřadnice, které zajistí vysokou přesnost aplikace. Rychlá návratnost zařízení, nízké náklady na suroviny, snadná implementace ve fázi výroby. A také vysoká úroveň automatizace, která zvyšuje automatizaci, což zvyšuje použitelnost a produktivitu.
Nyní se podívejme na technologii výroby kulatých filtrů, které také nemusí být obcházeny. Výroba kruhových filtrů spočívá v postupném nalévání do formy pěnového systému. V okamžiku tuhnutí je také koncový utěsněný prvek vytvořen jako kruhový tvar. Filtry jsou vyráběny na dávkovacím stroji provozovaném pouze jedním operátorem. Výrobní proces využívá nepěnový systém k zajištění dodatečné ochrany ve vlhkém prostředí.
Co se týče výroby panelových filtrů, je založeno na činnosti nanášení pěnového systému podél těsnicí linky na speciální rám. Taková operace se provádí pomocí vysoce přesného souřadnicového manipulátoru, jakož i přesného dávkovacího systému a samozřejmě míchacího zařízení s nízkou úrovní produktivity. Taková práce je považována za neviditelnou a nenápadnou.
Filtry používané ve vznětových nebo benzínových motorech jsou ve své jednoduchosti považovány za složitá zařízení. Pokud budeme mluvit o filtrech jako o samostatném zařízení, pak to bude zcela bezvýznamné. Protože je filtr považován za součást jednoho organismu, nazývá se motor. Tyto filtry jsou skvělé pro práci na jednom motoru, ale nejsou nutné, protože budou fungovat i na jiných modelech.
Kromě filtračního prvku mají tyto filtry 3 typy ventilů, jmenovitě: proti vypouštění, zpět a obtok. Každý z nich je vyroben s určitým tlakem a průtokem, který zajišťuje nepřetržitý chod motoru v okamžiku jeho startu. Pokud jde o viskozitu oleje, paliva a prašnosti vzduchu, pak se za různých podmínek výrazně liší a konstrukce filtru musí zajistit provoz za jakýchkoli podmínek. Rovněž je třeba mít na paměti, že olej v motoru bude intenzivně znečištěn nejen během záběhu. V první řadě olej podléhá přirozenému stárnutí a oxidaci.
Technologie vzduchového filtru
Výroba filtrů začíná jemným palivovým filtrem a skládá se z papírového filtračního prvku a také z polyamidového pouzdra. K koncovým kotoučům, které jsou vyrobeny z galvanizované oceli, je pomocí speciální plastisolové metody připojena filtrační clona. Poté je filtrační prvek vložen do polyamidového pouzdra, které je přivařeno k víku vysokofrekvenčním svařováním. Pokud jde o těsnost filtru, je testován při tlaku 2,5 atm. Poté se použijí značky, které by měly odpovídat tomuto typu filtru.
Výroba filtrů s olejovými vložkami a palivových, vzduchových filtrů je podobná výrobě filtračních prvků, jediným rozdílem je nahrazení polyamidového pouzdra kovovým rámem, který vypadá jako mřížka. Koncové kroužky vzduchového filtru jsou vyrobeny z plastisolu na bázi PVC a teprve poté jsou nality do speciálních forem. Do tekuté hmoty je vložena papírová opona, která je vytvořena ve tvaru hvězdy. Poté filtr prochází pecí, ve které je plastisol gelován, když je vystaven vysokým teplotám, a výsledkem je elastický, odolný, kompaktní materiál. Každý filtr před použitím značek a štítků podléhá stoprocentní kontrole kvality.
Video jak na to:
Mnoho podniků dnes potřebuje modernizaci výroby. Zavedení moderních technologií v této oblasti činnosti poskytuje příležitost ke zlepšení kvality výrobků a ke snížení cen, což je považováno za hlavní faktor ve vysoce konkurenčním prostředí.
Známá běloruská společnost DIFA JOJSC vyrábí vzduchové filtry pro automobily již více než pět let a zaujímá vedoucí postavení na ruském a CIS trhu. Sortiment zahrnuje široký výběr hotových výrobků. Také LLC "DIFA-AVK" se zabývá výrobou vzduchových filtrů na zakázku.
Nabízíme filtry a filtrační prvky nejvyšší kvality za nejlepší ceny. Naše výrobky každoročně úspěšně procházejí certifikací kvality ISO / TS16949: 2009. Můžete si u nás objednat spolehlivé vzduchové filtry pro osobní a nákladní automobily.
Na co je vzduchový filtr?
Vzduchový filtr je nedílnou součástí motoru automobilu. Je určen k zachycení prachu, sazí a dalších malých částic. Vadný nebo ucpaný filtr může způsobit poškození motoru. Proto je včasná výměna klíčem k dlouhé životnosti vašeho stroje.
Vzduchový filtr může být z jednoho kusu nebo může být tvořen děleným tělesem a vyměnitelným filtračním prvkem. Filtrační materiál je vyroben ze speciálních druhů papíru. Je chráněn před různými druhy kapalného a kondenzovaného vzduchu. Vzduchové filtry DIFA mohou eliminovat více než 98% kontaminantů.
Vzduchové filtry pro osobní automobily
V osobních automobilech se používají dva typy filtrů: kulaté a panelové. První mají válcový nebo prstencový filtrační prvek. Aby se zabránilo poškození filtrační přepážky, používají se ochranné prvky, které zvyšují její pevnost. Nejčastěji se jedná o kovové sítě s nerezovým povlakem.
Řada zaoblených filtrů používá předčištění: další filtrační oddíly. Jejich úkolem je poskytnout předběžné čištění vzduchu a zachytit velké částice tak, aby nezanesly hlavní oddíl. Díky tomu může zařízení vydržet mnohem déle.
Druhým typem filtrů jsou panelové filtry. Mají plochý design a používají se téměř ve všech moderních modelech osobních automobilů. Modernější je, že postupně nahrazují zastaralé kulaté filtry. Technologie výroby tohoto druhu filtrů je mnohem složitější. Je to způsobeno nejen tvarem přepážky, ale také potřebou použití dalších prvků, které zvyšují tuhost zařízení. Mohou to být lepicí linky nebo kovové nebo plastové sítě.
Vzduchové filtry pro nákladní automobily
Motory kamionu spotřebovávají více vzduchu kvůli jejich velkým objemům. Navíc automobily tohoto druhu zpravidla urazí mnohem větší vzdálenost za rok než automobily. To znamená, že poptávka po vzduchových filtrech pro nákladní vozidla bude vyšší.
Klasický design
Při výrobě vzduchových filtrů je věnována pozornost především zvyšování tuhosti a pevnosti filtračního prvku. To je zajištěno vnějšími skořepinami vyrobenými z mřížky a dalšími výztužnými prvky z kovu. Těsnění namontovaná na krytech zajišťují maximální těsnost filtračního prvku v pouzdru.
Moderní design
Při navrhování moderních zařízení se předpokládají další bezpečnostní prvky. Jedná se o další filtry s menším průměrem. Jsou vloženy do hlavních filtračních prvků. Jejich úkolem je chránit motor stroje, pokud byl zničen hlavní filtrační prvek.
Po nejméně 10 000 najetých kilometrech vymění řidič, který se stará o jeho auto, vzduchový filtr. Můžeme tedy dojít k závěru, že se jedná o produkt, jehož poptávka bude vždy. Technologie výroby je jednoduchá a zařízení na výrobu filtrů pro automobily je relativně levné, což přitahuje podnikatele, kteří chtějí ovládat tuto oblast podnikání.
Funkce vzduchového filtru
Hlavním úkolem vzduchového filtru automobilu je čištění vzduchu vstupujícího do motoru. Dobrá část, s výhradou včasné výměny, zadržuje až 99% „cizích“ částic ve vzduchu. Kvalitní produkt neztrácí své vlastnosti po celou dobu své životnosti. Kromě přímého filtrování vzduchu také tlumí hluk a reguluje teplotu. Díky vzduchovému filtru se výrazně snižuje riziko různých poškození motoru automobilu a minimalizuje se opotřebení dílů.
Typy vzduchových filtrů pro automobily
Je možné vyrábět vzduchové filtry pro automobily z papíru a může to být také inerciální olej nebo uhlík. Forma se také může lišit. Zařízení pro výrobu automobilových filtrů používá speciální surovinu - celulózový papír. Je chráněno speciální impregnací, takže se nebojí účinků vody, oleje nebo paliva. Papírové výrobky se lépe vyrovnávají se svým přímým úkolem, a proto jsou o něco dražší než uhlí. Filtrační schopnost je dále zlepšena skutečností, že papír je složen do harmoniky.
Různé konstrukce vzduchových filtrů
Následující typy papírových filtrů se rozlišují podle tvaru:
- válcovitý;
- panel;
- bezrámové.
Vzduchové filtry válce se používají hlavně v automobilech s motory typu karburátoru. V moderních osobních automobilech se používají hlavně výrobky typu panelů. Tato konstrukce je optimální, protože s malým objemem má filtr velkou filtrační plochu.
Jak vyrobit filtry pro automobily
Technologie výroby vzduchových filtrů je poměrně jednoduchá. Spočívá ve skutečnosti, že speciální rotační buben podává papír mezi dvěma rotujícími válci, které jej ohýbají a vytvářejí harmoniku. Počítadlo počítá stejný počet záhybů. Poté je papír nasměrován podél dopravníkového pásu na kotoučovou pilu, což v pravidelných intervalech provádí řez.
Horní a dolní část filtru je vyrobena z hliníkových forem potažených tekutým voskem a tekutým polyurethanem. Všechny operace s plísněmi, konkrétně voskování, lití polyuretanem a následný přenos hotového produktu do chladicí mřížky, se provádí manipulátorem.
Zařízení pro výrobu filtrů pro automobily je téměř plně automatizovaná linka, kterou může snadno obsluhovat pouze jeden zaměstnanec. Mezi jeho úkoly patří umisťování polotovarů z vlnitého papíru na dno filtru, odstraňování hotových výrobků ze skluzu, do kterého padají po dokončení práce manipulátoru. Balení hotových výrobků provádí také provozovatel linky. Celý výrobní cyklus tedy trvá přibližně 20 minut.
Můžete sestavit čáru z jejích součástí. Zakoupením hotového, sestaveného a nakonfigurovaného zařízení však můžete minimalizovat náklady na práci, maximalizovat produktivitu práce a také se chránit před problémy s údržbou a opravami zařízení.