Як працює машиніст поїзда далекого прямування. Про що машиністи поїздів не розповідають пасажирам. Навички та знання

Машиніст поїзда – затребувана професія. Професійна діяльністьмашиніста поїзда пов'язана з керуванням залізничним транспортом. Це головна людина у локомотиві. У його команді завжди знаходиться помічник, на якого покладено обов'язки щодо забезпечення менш кваліфікованих функцій, пов'язаних із поверхневою перевіркою локомотива та його керуванням.

У період, коли поїзди тільки-но почали з'являтися, до команди входив ще кочегар/дизеліст. Перший забезпечував підтримку горіння палива у котлах. На плечі другого покладалися обов'язки спостереження за працездатністю дизельних систем.

Історія професії машиніст поїзда

Історія професії машиніст поїзда почалася в момент, коли було створено перший поїзд та прокладено рейкову залізницю. Тоді жорстко постало питання, пов'язане з необхідністю управління такою складною технікою. Для забезпечення поїздки були потрібні відповідні знання, навички, висока швидкість реакції та стресостійкість. Тому, перш ніж саджати людину за управління локомотивом, потрібно було забезпечити її підготовку.

У Російській Імперії перший машиніст з'явився в 1834, через 30 років після того, як виникла ця професія. Пізніше пройшли підготовку багато інших людей, які спочатку водили потяг, що з чотирьох вагонів, Царскосельською залізницею.

У ті часи середня швидкість поїздів становила 32,8 кілометрів на годину, але до 1860 року вона зросла до 42,7 кілометрів на годину. Тоді основним маршрутом, яким перевозилися вантажі та пасажири, був шлях Санкт-Петербург – Москва.

У Радянському Союзі машиністи стали особливо затребуваними. Виробництво по всій країні зростало величезними темпами, створювалися нові поїзди для транспортування вантажів, на яких повинні були працювати люди. Подібна тенденція зберігається і до сьогодні.

Професія машиніст поїзда - плюси та мінуси

Так само, як і будь-яка інша професія, у роботи машиністом є свої плюси і мінуси. До переваг слід віднести романтику та нові враження. Кожна людина любить бувати у раніше невідомих для неї місцях. Професія, що розглядається, це дозволяє. Висока та стабільна заробітна плата. За безаварійну роботу машиністам платять досить великі за своїми розмірами премії, що для багатьох буде приємним сюрпризом. Ще одна незаперечна перевага – це задоволення від управління важкою і настільки важливою технікою.

Основний мінус – це високі навантаження здоров'я. Машиніст проводить за роботою від 12 до 14 години за зміну. Довге перебування у замкнутому приміщенні. Іноді представники цієї професії не з'являються вдома кілька тижнів. Ще одним недоліком є вузька спеціалізація. Якщо людина раптом захоче перекваліфікуватися, то їй доведеться вивчати предмет її інтересу з нуля.

Професія машиніст поїзда затребуваність

Професія дуже потрібна Для того щоб переконатися в цьому, досить подивитися відповідну статистику. Так, згідно з дослідженням, проведеним " Російською ГазетоюДані кажуть, що на популярних інтернет-порталах з роботою було близько 33 відсотків запитів (від загальної кількості оголошень) від роботодавців, які шукали машиністів.

Зарплатня машиніста поїзда

Тепер про заробітну плату. Вище вже говорилося, що машиністи отримують досить високу та стабільну заробітну плату. Загалом вона починається від 50 тисяч. Залежно від важливості маршруту та навичок фахівця вона може досягати 100 тисяч рублів. І це без урахування преміальних, які іноді більші за саму зарплату. Це цілком гідна плата за досить важку, і при цьому відповідальну роботу, яка потребує граничної уважності та усидливості.

Машиніст поїзда - навчання

Щоб отримати доступ до управління настільки складною технікою, як поїзд, необхідно пройти навчання. В різних освітніх установахвоно триває та проходить по-різному. Як правило, воно проводиться на підставі загальної освіти. Щоправда, наявність вищої чи спеціальної освітибуде великою перевагою. Курс – понад 6 місяців. Протягом нього майбутній фахівецьповинен відвідувати заняття 5 днів на тиждень та займатися з 9 до 17 години (без урахування домашніх завдань).

Машиніст поїзда- залізничник, керуючий пасажирськими та вантажними поїздами, електропоїздами різних сполучень та призначення. Машиніст веде поїзд, керуючи локомотивом. Професія підходить тим, кого цікавить фізика та праця та господарство (див. вибір професії за інтересом до шкільних предметів).

Особливості професії

Поїзди розрізняються за типами локомотива (тепловоз/електровоз), а також за дальністю та призначенням маршрутів. Наприклад, потяги далекого прямуванняможуть возити вантажі та пасажирів на тисячі кілометрів, тоді як приміська електричка не залишає меж області та здійснює кілька поїздок на день. Свої залізниці та поїзди є на великих промислових підприємствах (заводах, шахтах, рудниках) – маршрути таких поїздів ще коротші.

І кожен тип поїзда вимагає від машиніста особливої підготовки.

Машиніст повинен вести поїзд точно за графіком, дотримуючись правил руху, сигналів семафору тощо. Маршрут прямування поїзда практично незмінний. Проте, ситуація на дорозі змінюється постійно. Вона може залежати від погоди, завантаженості поїзда, інших учасників руху. Наприклад, вантажівка, що застрягла на коліях, вимагає негайного реагування.

Рух величезної швидкості часто пов'язані з несподіваними подіями. Дорожня обстановка, дорожні знаки, показання приладів у кабіні – все це потребує постійної напруженої уваги. Тому машиніст далекого прямування завжди працює з асистентом (помічником машиніста, який також згодом може стати машиністом). На паровозах до складу бригади входить кочегар – він забезпечує роботу паровоза, підкидаючи паливо. Проте паровози в наші дні – велика рідкість. У деяких випадках (наприклад, метро) машиніст працює поодинці.

Далекі маршрути поїздів поділяються на ділянки. А машиніст зазвичай є знавцем однієї з ділянок колії. На одній зі станцій одну бригаду локомотива змінює інша та веде потяг далі. Стара бригада відпочиває в готелі і знову займає своє місце, коли настав час вести поїзд назад.

Машиністи місцевих ліній або метрополітену також потребують повноцінного відпочинку. Наприклад, у метрополітені у машиністів є спеціальні кімнати відпочинку, де можна поспати після зміни і перед початком нового дня, якщо за графіком чергування машиніст має вранці вивести поїзд на лінію.

Робоче місце

Залізниці, метрополітен, великі заводи, шахти та ін. підприємства, що використовують залізничні колії для внутрішнього переміщення вантажів.

Оплата праці

Зарплатня на 08.08.2019

Росія 40000-90000 ₽

Москва 57000-103000 ₽

Важливі якості

Впевненість у собі, високе почуття відповідальності, швидка реакція, здатність концентрувати увагу, добрий зір (зокрема колірний зір), гострий слух. Хвороби серця, судин, центральної нервової системи, бронхіальна астма, порушення вестибулярного апарату, проблеми опорно-рухового апарату, що обмежують рух, протипоказані за такої роботи.

Знання та навички

Необхідно вміти керувати локомотивом, проводити невеликі слюсарні роботи, користуватися радіозв'язком. Знати влаштування локомотива, правила руху на залізниці.

Де вчитись на Машиніста поїзда (освіта)

Початкова професійна освіта (НУО)

В одному із залізничних коледжах можна здобути професії:

"Помічник машиніста локомотива";
"Помічник машиніста тепловоза";
"Помічник машиніста електровоза".

Середня професійна освіта (СПО)

У коледжах та технікумах можна отримати спеціальність «Технічна експлуатація рухомого складу залізниць». Кваліфікація "Технік".

Навчання за місцем роботи

Для роботи в метро можна влаштуватися в депо (на лінію метро) і пройти навчання професії машиніста. Спочатку проводиться слюсарна практика, потім майбутній машиніст вивчає обладнання електропоїзда та вчиться керувати поїздом. У московському метрополітені для прискорення процесу використовують тренажери.

Монополістом на ринку транспортування різних вантажів територією Росії є РЗ. Розшифровка РЖД - Російські Залізниці. Сьогодні у ВАТ працює до 820 000 осіб. Зарплата машиніста локомотива РЖД залежить від безлічі різних нюансів.

Майстерність, цілісність, оновлення – такі корпоративні цінності пропагує РЗ

У 2019 році середня зарплата машиніста поїзда РЗ становить 70 000 р./1 міс. На Сахаліні працю машиніста РЗ оцінюється в 100 000 р. / 2 міс. У Чеченській республіці обсяг окладу представників цієї професії становить 50 000 р./1 міс.

Інші фактори, від яких залежить зарплатня РЗ, представлені в табличці.

Як нараховується зарплата

Зарплати працівників РЗ виплачуються щомісяця. Розраховується розмір окладу, виходячи з годинника, який відпрацював співробітник ВАТ. Місячна норма складає 176 годин.

Середня зарплата залізничників Росії у порівнянні з доходами представників цієї професії з інших країн.

Нерідко працівники, які працюють на залізниці, погоджуються працювати позаурочно. Це враховується з розрахунку з/п. Наприкінці місяця такі співробітники ВАТ отримують більшу суму, ніж зазначено у договорі. Судячи з відгуків, за гарну роботуРЗ виплачує премії навіть в умовах кризи.

Також представники цієї спеціальності мають право на такі бонуси:

забезпечення житлом іногородніх;
отримання оздоровчих путівок всім членів сім'ї;
безкоштовний проїзд залізничним навіть після виходу на пенсію.

Залежить від кваліфікації

Російські залізничники мають право отримання максимальної з/п. Для цього вони повинні відповідати таким критеріям:

Наявність середньої спеціальної освіти.
Хороше здоров'я.
Успішне завершення стажування.

Тривалість стажування для всіх бажаючих отримати роботу в РЖД, варіюється від 90 до 120 днів.

Робота на електропоїзді

Сьогодні зарплата машиніста електропоїзда РЗ видається відповідно до погодинно-преміальної системи. Розмір окладу складається з таких складових:

рівень кваліфікації;
кількість відпрацьованих років;
робота в нічний годинник;
виконання понаднормової роботи;
сума вироблених годинників.

Крім підвищення окладу співробітник ВАТ має право на бонуси. Йому належить лікування за рахунок компанії в будь-якому медичний заклад. Також машиніст електропоїзда має право на преміальні та квартальні. Розмір додаткових виплат становить 30–40%.

Чи легко працювати машиністом? Відповідь у наступному відео.

Скільки отримують москвичі

У Москві машиніст заробляє більше, ніж у інших російських містах. На рівень з/п впливає вид поїзда та розряд співробітника ВАТ.

Середня зарплата у РЖД у москвичів становить 50,0 тис. руб. Досвідчені залізничники одержують до 70 000 р./1 міс.

Найменше заробляє помічник машиніста. Цей рівень вважається початковим. Середня з/п помічника машиніста становить 45 000 р/1 міс. Після закінчення вишу молоді фахівці змушені працювати на нижній планці від 12 до 24 місяців.

Через 5 років у спеціаліста, який підвищив свою кваліфікацію, є можливість збільшити свою зарплату до 100,0 тис. руб.

Московські залізничники одержують більше своїх регіональних колег.

Оклади інших працівників залізниці

Інформація про оклади інших співробітників РЖД представлена в табличці.

Посада	Рівень місячної заробітної плати
Путеєць	18 000-19 000
Інженер	23 000-25 000
Диспетчер	20 000-21 000
Технік	22 000-24 000
Прийомоздавач	17 000-19 000
Контролер	15 000-17 000
Електромонтер	21 000-23 000
Черговий станцією	22 000-24 000
Касир на вокзалі	17 000-19 000
Обхідник	22 000-23 000
Рушник	16 000-18 000
Електрик	22 500-24 600
Механік	24 000-26 000
Вагонник	23 000-25 500
Стрілець	22 500-24 000
Оператор-розшифрувальник	21 000-23 500
Інспектор з огляду	26 000-28 000

Скільки платять провіднику

Зарплата провідника загалом становить 46,8 тис. крб. Розмір окладу, який заробив представник цієї професії, залежить від таких факторів:

вид поїзда;
керування;
денні години;
нічний годинник;
складність шляху;
дальність колії;
пора року.

Найбільші оклади одержують фахівці, які працюють на нових, покращених складах.

У табличці представлена інформація про заробітні плати провідників містами.

Про тонкощі професії провідника пасажирського вагона – наступний відеоматеріал.

Мінімальна ставка для представників цієї професії становить 17000 р. / 1 міс.

Також для цих фахівців є спеціальний планпродажів. Якщо він виконаний, то вся команда складу, в яку, крім провідника, входять інженер, машиніст, диспетчер і електромонтер, отримує додаткові 15% преміальних. Інакше працівникам ВАТ доводиться виплачувати власні гроші.

Велику роль з/п провідника грає ревізор. Якщо ревізор знаходить помилки у роботі, то співробітник РЖД позбавляється преміальних. Якщо провідник втрачає майно підприємства, він також зобов'язується виплатити певну суму з власної кишені.

Скільки платять охоронцям

Послуги працівників відомчої охорони оцінюються недостатньо високо. Інформація про вакансії та зарплату охорони РЖД представлена в табличці.

Місто	Розмір місячної зарплати	Нюанси
Москва	21000-25000	На співбесіді при собі обов'язково мати УЛЧО та свідоцтво про розряд. Передбачаються підробітки для працівників, а також повний соціальний пакет. Оформлення строго по трудового кодексуРФ. З/п перераховується на банківську картку. Також належать разові премії, мат.допомога. Оплачується залізничний проїзд і путівка до будинку відпочинку співробітнику та дитині, яка не досягла чотирнадцятирічного віку.
	22000-24000	При собі слід мати посвідчення приватного охоронця, диплом про закінчення школи охорони, медичні довідки форми № 002/0у; №003/0у, свідоцтво про присвоєння кваліфікації. Оформлення за ТК РФ. Покладається додатковий соціальний пакет, підробітки, квартальні.
Тула	18000-20000	При собі потрібно мати посвідчення приватного охоронця нового зразка, що діє кваліфікаційний розряд, диплом або свідоцтво про закінчення недержавної школи Крім з/п, співробітникам належить преміальні, соцпакет і квартальні.
П'ятигорськ	11000-13000	При собі слід мати посвідчення приватного охоронця. До з/п покладаються преміальні, квартальні, обстеження та лікування у НУЗ, повний соціальний пакет.
Брянськ	14000-16000	Оформлення строго за ТК. Крім заробітної плати, співробітнику надається повний соціальний пакет, оплачувана відпустка, обстеження та лікування в будь-якій установі охорони здоров'я, безкоштовний проїзд на залізничному транспорті, лікарняний лист, квартальні премії. У майбутньому можливе підвищення окладу.

Передбачається, що у майбутньому робота ВОХР оцінюватиметься вище.

Співробітники ВОХР роблять обхід

Професія машиніста пов'язана з керуванням пасажирським та вантажним транспортом різних видахзалізниць. Такий співробітник управляє локомотивом, до якого прикріплено паровоз, тепловоз або електровоз. На тлі розширення наземної та підземної транспортної мережі затребуваність машиністів електропоїздів почала стрімко зростати. Існує кілька способів отримання посади, що цікавить. У кожного з підходів свої плюси та мінуси. Перед стартом кар'єри претендентам варто оцінити власні можливості. Машиністи поїздів – це витривалі, здорові, сильні людиз добре розвиненим технічним мисленням. Робота у напрямку не кожному буде під силу.

У Росії професія "машиніст поїзда" виникла майже 200 років тому. Вже тоді її представникам пред'являлися особливі вимоги. Для управління локомотивом треба було мати вузькоспеціалізовані знання, високою швидкістюреакції, відповідальністю, стійкістю до стресів.

Технічний прогрес призвів до появи складів різного типу, робота кожному їх передбачає наявність певних навичок.

Також машиніст локомотива має звикнути до специфіки робочого процесу:

Дотримання графіка - одна з базових вимог до співробітника. У деяких сферах відхилення від розкладу на кілька секунд може призвести до серйозних проблем.
швидке реагування на нестандартні ситуації. Поїзди їдуть рейками, машиністи регулярно ходять одними маршрутами, але розслаблятися їм не можна. Потрібно стежити за дотриманням дорожніх правил, Технічними показниками, сигналами семафорів, перешкодами на коліях. Все ускладнюється тим, що склади йдуть на величезних швидкостях, іноді час прийняття рішень обчислюється секундами;
чітке розуміння особливостей своєї ділянки. На підвищення ефективності роботи машиністам зазвичай відводять певний маршрут чи відрізок дороги. Найменша затримка водія поїзда загрожує порушенням графіка, створення надзвичайної ситуації;
вміння швидко відновлюватись, правильно розподіляти свої сили. Перебування в закритій кабіні протягом декількох годин пов'язане зі значними фізичними та психоемоційними навантаженнями. Відведені перерви треба використовувати максимум, щоб якість роботи не знижувалося;
уважне ставлення до здоров'я. Перед виходом на зміну працівник проходить базове медичне обстеження. Йому вимірюють пульс, артеріальний тиск, температуру, перевіряють на відсутність алкоголю в крові. Додатково кожні кілька місяців працівник проходить повне обстеження на підтвердження профпридатності.

Машиніст електровоза – основна особа, на яку лягає відповідальність за пасажирів, що перевозяться, або вантаж. Залежно від напрямку вони щодня і багаторазово водять свій склад за коротким маршрутом або за один раз покривають шлях сотні кілометрів. При цьому робота кожного типу складу потребує контролю, який потребує особливої технічної підготовки.

Плюси та мінуси напряму

Затребуваність та доступність – основні позитивні моментицього варіанта кар'єри. З кожним роком кількість профільних вакансій зростає. Навіть молоді спеціалісти без досвіду роботи можуть розраховувати на хороше місце. Різноманітність варіантів навчання також є істотним плюсом.

Багатьох у напрямку приваблює те, скільки заробляють машиністи. Співробітники можуть розраховувати на високий базовий оклад, значні премії за вислугу років та безаварійну службу. Водії складів мають можливість раніше виходити на пенсію через складність умов. Залежно від умов, наданих роботодавцем, соціальний пакет може містити розширене медичне страхування, сплачені поїздки до санаторію.

Істотний мінус професії – суттєві навантаження на здоров'я. На працівника чекає багатогодинний робочий день. При цьому співробітник практично весь час перебуває в одному положенні і навіть не має можливості розім'ятися. Це негативно впливає на загальний стан людини. Сучасні склади доведені до максимуму у плані технічних характеристикАле все одно зберігається ризик розвитку «вібраційної хвороби».

Багатьох напружує необхідність постійно перебувати у замкненому просторі. Відсутність спілкування у машиністів, що працюють наодинці, іноді негативно позначається на психіці. Ця кар'єра не підійде людині, яка погано ладнає з технікою - співробітник повинен вміти справлятися з незначними неполадками, оцінювати якість роботи пристроїв.

Робоче місце

Власник профільної освітиможе отримати посаду машиніста електропоїзда в метрополітені, на залізницях ближнього та далекого прямування. Такі співробітники потрібні на великих промислових підприємствах, шахтах, великих будівлях, на геолого-розвідувальних об'єктах. Управлінням трамваїв також займаються машиністи особливої спеціалізації.

Важливі якості

Проходження профільного навчання на машиніста електропоїзда не завжди достатньо успішної роботиу напрямку. До претендентів висувається низка вимог у фізичному та психоемоційному плані. Відсутність певних рис характеру здатне ускладнити робочий процес, підвищити рівень його небезпеки.

Щоб працювати за професією машиніст локомотива, треба мати такі якості:

вміння концентрувати увагу на важливих моментах та утримувати його протягом тривалого часу;
висока швидкість реакції на мінливі умови, надзвичайні ситуації, відхилення від звичної норми;
впевненість у власних силах; відсутність страху перед прийняттям рішень;
розвинене почуття відповідальності;
технічний склад розуму, любов до техніки, прагнення саморозвитку в плані вивчення пристроїв.

Особливі вимоги висуваються до показників здоров'я майбутнього машиніста. У співробітника повинні бути проблеми зі зором і слухом. Дальтонізм - пряма заборона до такої роботи. Медичну комісію можуть не пройти претенденти на бронхіальну астму, хвороби серця і судин, проблеми з вестибулярним апаратом або опорно-рухової системою. До відповідальної служби не допускаються особи із психічними відхиленнями.

Знання та навички

Попри поширену думку, робота в локомотиві поїзда – складний процес, що вимагає постійної напруги. Навіть власникам технічних професій необхідно вчитися на машиніста, отримувати перший практичний досвідпід контролем професіонала.

Машиністи електропоїздів повинні мати такі знання:

управління локомотивом у стандартній ситуації;
реагування на надзвичайні положення щодо інструкції або особливостей ситуації;
проведення базових інженерних та слюсарних робіт, усунення простих неполадок;
володіння правилами поведінки на залізниці, дотримання правил руху;
розуміння принципів роботи радіозв'язку, уміння нею користуватися;
здатність спілкуватися з пасажирами у нестандартних ситуаціях, уміння контролювати дії натовпу.

Навчання в профільній установі дозволяє отримати лише базове розуміння специфіки спрямування. Основний обсяг умінь та навичок накопичується у процесі практичної роботи. Для машиністів регулярно проводять семінари, які наділяють їх новими знаннями, закріплюють старі. Додаткові самостійні заняття за профілем забезпечують можливість подальшого кар'єрного зростання.

Де вчитися на машиніста електропоїзда

Для бажаючих навчання на машиніста може розпочатись і у 8 років. Дітям, які зацікавлені у цьому напрямку, варто відвідати дитячу залізницю. Такі філії відкриті у багатьох російських містах. Малюки отримують можливість покерувати справжнім складом, придбати базові технічні та інженерні знання, оцінити свої вроджені таланти. Професії машиніста навчають різні установи, які можна вступити вже після 9 класу. Абітурієнтам варто підготуватися до того, що у будь-якому разі наголос буде робитися на точні дисципліни.

Скільки навчатися на машиніста

На те, щоб здобути професію машиніст поїзда, можна витратити від півроку до 5 років. Показник залежить від цілей та форми навчання, рівня базової освіти, обраного шляху розвитку. У будь-якому разі, якийсь час після отримання диплома доведеться від кількох місяців до 2 років попрацювати помічником машиніста. За цим слідує спеціальне тестування, яке дозволяє встановити, чи готовий співробітник самостійно керувати складом.

Початкова професійна освіта

Після 9-го класу можна вступити до залізничного коледжу та здобути там професію помічника машиніста локомотива, тепловоза, електровоза. Вона допоможе почати кар'єру в обраній області, але щоб просунутися кар'єрними сходами доведеться вчитися далі. Зарплата помічника машиніста електропоїзда не така висока, навантаження при цьому значні. Проте таке місце дозволяє пізнати всі тонкощі напряму на практиці, вибрати свою спеціалізацію. Ще один плюс такого підходу в тому, що далі можна вивчитися на машиніста поїзда за спрощеною схемою.

Середня професійна освіта

Після 9-го або 11-го класу можна вступити до технікуму або коледжу, обравши напрямок «Технічна експлуатація рухомого складу». Такий підхід триватиме більше, на виході студент отримує кваліфікацію «Технік». Вже на останніх курсах або як додаткової освітистудентів вчать на машиністів поїздів, інженерів, слюсарів, упорядників вагонів та за іншими напрямками. Далі за бажання можна здобути вищу технічну освіту для вертикального розвитку кар'єри.

Навчання за місцем роботи

Багато представників сучасної молоді та дорослих без профільної освіти цікавить, як швидко стати машиністом поїзда з подальшою гарантією працевлаштування. У цьому випадку найкраще звернутися безпосередньо в депо за напрямом, що цікавить. Самі залізниці та метрополітен нерідко набирають учнів, яким пропонують вузьконаправлене навчання з управління конкретним типом складу. Навчання включає теоретичні та практично заняття з слюсарної справи, обладнання локомотива, правил руху та інших дисциплін. Для полегшення процесу засвоєння матеріалу часто використовуються тренажери.

Скільки заробляє машиніст

За статистикою, рівень зарплат машиністів перевищує середній. Помічники загалом отримують від 20 до 30 тис. рублів. Після переходу самостійну роботу оклад співробітників становить від 40 до 60 тис. рублів. Зарплатня машиніста поїзда, що пройшов певну кількістьрейсів без аварійний ситуацій, може у межах 100 тис. рублів. Багато роботодавців передбачають додаткові премії за квартал, рік, вислугу років.

Нерідко зарплата машиністам у метро виплачується вже у процесі навчання. Така "стипендія" в середньому становить від 17 до 25 тис. рублів. На приватних підприємствах промислового чи видобувного типу рівень доходів може становити 150 тис. рублів на місяць. Також на зарплату машиніста електровоза може впливати тип його зайнятості, місце роботи, наявність додаткових обов'язків. До переліку останніх нерідко входить навчання нових співробітників.

Попри поширену думку, машиніст електропоїзда – це вже не суто чоловіча професія. Сьогодні все частіше ВНЗ, технікуми та коледжі приймають на навчання дівчат, які добре знаються на технічних дисциплінах. З кожним роком робота локомотивів та складів удосконалюється, розширюється спектр застосування електроніки. Тепер у працівниках цінується не так фізична сила, як витривалість, швидкість реакції, знання основ інженерної справи.

Деталі Оновлено: 12.07.2019 08:40 Розміщено: 08.05.2017 18:23

Машиніст поїзда – цеспеціаліст, який керує електро-, вантажними та пасажирськими поїздами. Вони можуть рухатися за допомогою тепловоза чи електровоза. Одні з них служать для перевезення пасажирів чи вантажів великі відстані, інші призначені для промислових об'єктів. У кожному з цих випадків потрібна спеціальна підготовка машиніста.

Історія професії:

Професія машиніст поїзданародилася одночасно із залізними шляхами. У Російській імперії перші професіонали, які вміють керувати локомотивами, з'явилися у 1834 році. На той час поїзди їздили переважно з Санкт-Петербурга до Москви зі швидкістю майже 33 км/год.

У СРСР залізниці активно розвивалися, виникла потреба перевозити на далеку відстань людей та вантажі. У зв'язку з цим робота машиністом поїздастала престижною та затребуваною. На даний момент кваліфіковані машиністи дуже потрібні.

Особливості професії:

Машиніст поїзда – целюдина, керуючий локомотивом, але впоратися з такою відповідальною роботою непросто, тому працює з помічником.

Професія підходить тим, хто любить подорожі, керувати транспортними засобами. Робота машиністом поїздадалеко не проста. Зміна триває в середньому 13 годин, весь цей час потрібно бути дуже уважним. Згодом можуть виникнути проблеми із зором. Ще один недолік професії – тривала відсутність будинку, працювати доводиться у будь-який час доби, незалежно від свят та вихідних.

Обов'язки:

В обов'язки машиніста входить вести поїзд за маршрутом, точно дотримуючись графіку та дотримуючись правил руху. Необхідно вміти стрімко приймати рішення, оскільки ситуація на залізниці, поведінка пасажирів, погодні умовита інші фактори можуть змінюватися швидко та непередбачено.

Важливі якості:

Професія машиніст поїздавимагає високої концентрації уваги, стресостійкості, відповідальності, вміння швидко приймати рішення, оцінювати та прораховувати ситуацію.

Для цієї професії потрібні добрий зір і відмінний слух. Машиністом не зможе стати людина, яка має проблеми з судинами, серцем, вестибулярним апаратом, нервовою та опорно-руховою системами, з бронхіальною астмою.

Навички та знання:

Машиніст поїзда – целюдина, яка вміє керувати локомотивом і добре знайома з його пристроєм, здатна провести незначні слюсарні та інженерні роботи, здійснити техобслуговування складу. Також він має вміти користуватися радіозв'язком, контролювати натовп та спілкуватися з людьми у стресових ситуаціях, досконально знати правила руху на залізниці.

Перспективи та кар'єра:

Машиніст може піти працювати на залізницю, метрополітен, на геолого-розвідувальний об'єкт, промислове підприємствоу шахту. Для отримання посади потрібний досвід роботи, тому після навчання простіше влаштуватися помічником машиніста.

Залежно від кваліфікації, машиніст отримує клас. Новачки не мають жодної категорії. Після року роботи можна скласти іспит та стати спеціалістом третього класу. Ще за рік – здобути другий клас, а потім і третій. Кваліфікація впливає рівень зарплати.

Навчання:

Залежно від базової освіти та форми навчання на оволодіння професією піде від півроку до п'яти років.