Монтер шляху 5-й розряд Завдання та обов'язки. Виконує складні роботи з монтажу, демонтажу та ремонту конструкцій верхньої будови колії і наземних ліній метрополітену.

Монтер шляху 5-й розряд Повинен знати: Пристрій конструкції, норми утримання безстикової колії і стрілочних переводів; правила виробництва монтажу безстикової колії; вимоги, що пред'являються до якості укладання верхньої будови колії.
Приклади робіт. Підбір рейок по довжині і перевірка укладання їх по косинці і зазорнікам. Регулювання положення кінців зварних рейкових батогів безстикової колії гвинтовими стяжками. Заміна дефектної ділянки рейкової батоги безстикової колії. Регулювання рейкошпальної решітки в плані гідравлічними приладами на ділянках колії із залізобетонними плитами та блоками. Вимірювання положення колії і виправка рейкових ниток по ширині колії та рівнем на ділянках колії із залізобетонними плитами та блоками. Регулювання шляху на рухливих місцях. Розрядка температурних напружень на безстикової колії. Виправлення просідань колії підсипанням. Монтаж і установка контррейок. Вивірка положення кронштейнів і контактної рейки. Монтаж і демонтаж зрівняльних приладів. Монтаж пристроїв проти викрадення. Одиночна заміна елементів рейкошпальної решітки на ділянках безстикової колії. Заміна дефектної ділянки рейкової батоги. Регулювання стрілочних переводів і глухих перетинів за шаблоном і рівнем. Регулювання положення контактної рейки по вертикалі і горизонталі. Монтаж стиків і кронштейнів контактної рейки.

Завдання та обов'язки. Виконує найпростіші роботи під час монтажу, демонтажу та ремонту конструкцій верхньої будови колії. Поповнення баласту в шпальні ящики до норми. Заміна баласту в шпальних ящиках до підошви шпал. Видалення засорітелей з-під підошви рейки. Таврування дерев'яних шпал. Забарвлення колійних і сигнальних знаків. Сортування і укладання старих дерев'яних шпал в штабелі. Нумерація рейкових ланок. Кріплення болтів і шурупів в шпалах торцевим ключем. Комплектування заставних і клемних болтів. Зняття і укладання щитів снігозахисний огорожі. Забивання паль при розбивці і нівелювання шляху. Навантаження, транспортування і вивантаження скріплень. Очищення шляху від снігу вручну. Розкладка шпал і скріплень вручну. Антисептування шпал і брусів вручну. Установка і перестановка колійних знаків і снігозахисні огорожі на перегоні. Очищення кюветів, водовідвідних і нагірних канав. Очищення скріплень і рейок від бруду і мазуту. Очищення шляхів від сміття. Видалення рослинності з шляхів.

Повинен знати: шляхові знаки і сигнали; види основних матеріалів для пристрою верхньої будови колії; загальні положення по влаштуванню верхньої будови колії та земляного полотна та вимоги щодо їх експлуатації; найменування основних елементів верхньої будови колії та земляного полотна; способи і прийоми виконання найпростіших робіт при монтажі і демонтажі конструкцій верхньої будови колії.

§ 39. Монтер шляху (3-й розряд)

Завдання та обов'язки. Виконує прості роботи з монтажу, демонтажу та ремонту конструкцій верхньої будови колії. Мастило і підтягування стикових болтів. Навантаження, вивантаження і розкладка шпал, брусів, рейок і ланок рейкошпальної решітки за допомогою кранів. Укладання шпал по епюрі. Свердління отворів в шпалах електроінструментом. Одиночна заміна елементів рейкошпальної решітки. Вивантаження баласту з напіввагонів. Регулювання рейкових зазорів гідравлічними разгоночное приладами. Регулювання рейкошпальної решітки в плані гідравлічними рихтувальними приладами. Виправка шляху по ширині колії та рівнем. Монтаж рейкових стиків. Огорожа місць проведення робіт сигнальними знаками. Оздоблення баластної призми. Закріплення болтів. Добивки милиць на перегоні. Ремонт шпал в дорозі і в місцях складування. Пристрій прорізів і шлакових подушок. Заміна баласту нижче підошви шпал. Укладання ланок рейкошпальної решітки на земляне полотно за допомогою колієукладачів. Обслуговування шпалопітателя звеносборочной лінії.

Повинен знати: види матеріалів для пристрою верхньої будови колії; норми утримання колії з дерев'яними шпалами; правила регулювання положення конструкцій верхньої будови колії (крім швидкісних ділянок і ділянок на залізобетонній основі); способи і прийоми виконання робіт із застосуванням ручного електрифікованого, пневматичного інструменту загального призначення і гідравлічних приладів; правила утримання гідравлічних приладів; порядок огородження місць проведення робіт встановленими сигналами; способи і прийоми виконання робіт при спорудженні земляного полотна із застосуванням ручного інструменту та пристроїв; способи стропування рейок, пакетів, шпал, брусів та контейнерів зі скріпленнями.

§ 40. Монтер шляху (4-й розряд)

Завдання та обов'язки. Виконує роботи середньої складності з монтажу, демонтажу та ремонту конструкцій верхньої будови колії. Кріплення рейок до шпал і брусів вручну і костилезабівателямі. Кріплення рейок до підкладок клемними болтами при роздільному скріпленні. Різка рейок електрорельсорезнимі верстатами. Свердління отворів в рейках електросверлільнимі верстатами. Кріплення підкладок до залізобетонних шпал шуруповертами і Електроключ. Регулювання рейкових зазорів гідравлічними разгоночное приладами на ділянках колії із залізобетонними шпалами, плитами та блоками. Регулювання положення рейкошпальної решітки в плані гідравлічними рихтувальними приладами на ділянках колії із залізобетонними шпалами. Промір і виправка шляху по ширині колії та рівнем на ділянках із залізобетонними шпалами, плитами та блоками із застосуванням гідравлічного та електричного інструменту та на ділянках з дерев'яними шпалами з застосуванням електричного інструменту. Одиночна заміна елементів рейкошпальної решітки на ділянках із залізобетонними шпалами, плитами та блоками. Зміст в справності і ремонт рейкового кола автоблокування. Збірка і розбирання проміжних і стикових рейкових скріплень за допомогою електроінструменту. Монтаж і демонтаж залізобетонного настилу переїзду, ізольованих рейкових стиків і водовідвідного залізобетонного лотка. Огляд і утримання стрілочних переводів. Одиночна заміна дефектних деталей скріплення на стрілочних переводах.

Повинен знати: норми утримання колії на ділянках із залізобетонними шпалами, плитами та блоками; пристрій і вимоги, що висуваються до змісту шляху на ділянках з рейковими ланцюгами і автоблокуванням; правила виконання робіт з монтажу, демонтажу та регулювання положення конструкцій верхньої будови колії із застосуванням електричного і пневматичного інструменту і механізмів; пристрій, правила експлуатації електрорельсорезних, електросверлільних верстатів і колійного електричного і пневматичного інструменту; правила регулювання положення конструкцій верхньої будови колії на ділянках з залізобетонним підставою.

§ 41. Монтер шляху (5-й розряд)

Завдання та обов'язки. Виконує складні роботи з монтажу, демонтажу та ремонту конструкцій верхньої будови колії. Підбір рейок по довжині і перевірка укладання їх по косинці і шаблонами. Регулювання положення кінців зварних рейкових батогів безстикової колії. Заміна дефектної ділянки рейкової батоги безстикової колії. Регулювання рейкошпальної решітки в плані гідравлічними приладами на ділянках колії із залізобетонними плитами та блоками. Промір і виправка шляху по ширині колії та рівнем на ділянках колії із залізобетонними плитами та блоками. Регулювання шляху на рухливих місцях. Введення рейкових батогів в розрахунковий інтервал температур на безстикової колії. Виправлення просідань колії підсипанням. Монтаж і установка контррейок. Монтаж і демонтаж зрівняльних приладів. Монтаж пристроїв проти викрадення. Одиночна заміна елементів рейкошпальної решітки на ділянках безстикової колії.

Повинен знати: конструкцію, норми вмісту безстикової колії і стрілочних переводів; правила виробництва монтажу безстикової колії; вимоги, що пред'являються до якості укладання верхньої будови колії.

§ 42. Монтер шляху (6-й розряд)

Завдання та обов'язки. Виконує особливо складні роботи з монтажу, демонтажу та ремонту конструкцій верхньої будови колії. Монтаж і демонтаж стрілочних переводів і кріплення їх до шпал і брусів. Розрахунок зсування для постановки шляху в проектне положення. Регулювання стрілочного переводу і переказного механізму в процесі експлуатації. Підбір рейок по довжині і перевірка укладання їх по косинці на мостових брусах штучних споруд. Замір кривих ділянок колії за стрілами прогину. Візування і розбивка кругових і перехідних кривих залізничної колії при постановці в проектне положення. Регулювання профілів стрілочних переводів при зростанні і осаді глибин. Розрахунок і підбір укорочених рейок для кривих ділянок колії. Установка пристрою для заміни інвентарних рейок зварними батогами і регулювання стиків примикання. Виправлення шляху на глибинах з використанням оптичного приладу. Збірка ланок на складальних верстатах звеносборочной лінії.

Повинен знати: правила виробництва монтажу та демонтажу стрілкових переводів; правила виконання робіт при заміні і регулюванні стрілочних переводів; способи виміру кривих ділянок колії за стрілами прогину; способи підбору укорочених рейок для кривих ділянок колії; пристрій і принцип дії складальних верстатів звеносборочних ліній.

Примітка. Монтери колії, зайняті утриманням і ремонтом колії, штучних споруд і земляного полотна на ділянках перевальних, що мають складну інженерну геологію (мари, карсти, болота, поховані льоди, зсуви і т.п.), ділянках з рекуперативним гальмуванням, а також зайняті обслуговуванням гіркових і підгіркових шляхів сортувальних залізничних станцій, тарифікуються на один розряд вище.

Генеральний директор

ВАТ «______________»

__________________ ________

від ___ ____________ 20__ р

Посадова інструкція монтера шляху

Загальні положення:

1. Вимоги до монтеру шляху:

• повинен мати спеціальне навчання, відповідне свідоцтво про присвоєння робітничої кваліфікації монтера шляху,
• досягли на момент прийому на роботу 18-ти річного віку,
• визнані медичною комісією придатними до виконання робіт на даній посаді,

У своїй діяльності монтер колії керується:

• нормативними документами з питань виконуваної роботи;
• методичними матеріалами, що стосуються відповідних питань;
• правилами трудового розпорядку;
• наказами та розпорядженнями керівника підприємства (безпосереднього керівника);
• цією посадовою інструкцією.

1. Монтер колії приймається на роботу і звільняється наказом генерального директора відповідно до чинного законодавства України за поданням головного інженера.
2. Монтер колії безпосередньо підпорядковується начальнику ділянки ремонтної служби, функціонально - головному інженеру.

1. Повинен виконувати повсякденні вказівки безпосереднього керівника
2. Дотримуватися цієї інструкції, правила безпеки, виконувати свої обов'язки.
3. монтер коліїзобов'язаний дбати про особисту безпеку і здоров'я , А також про безпеку і здоров'я оточуючих людей в процесі виконання будь-яких робіт.
4. Повинен знати вимоги нормативно-правових актів зохорони праці, техніки безпеки, вимоги правил безпечного поводження з побутовими приладами, обладнанням і іншими механізмами;
5. Повинен користуватися засобами колективного (спецодяг та спецвзуття) та індивідуального захисту, тому що зневага до захисних засобів призводить до травматизму і пошкоджень;носіння спецодягу є обов'язковим ,
6. Проходити попередній і періодичні медичні огляди в установленому законодавством порядку.

10. Повинен знати:

Колійні знаки і сигнали; всі види основних матеріалів для пристрою верхньої будови колії та вимоги до укладання; норми утримання колії з дерев'яними шпалами;

Загальні дані по влаштуванню верхньої будови колії та земляного полотна та загальні вимоги щодо їх експлуатації; правила регулювання конструкцій верхньої будови колії;

Способи та прийоми виконання простих робіт при монтажі і демонтажі конструкцій верхньої будови;

Найменування основних елементів верхньої будови колії земляного полотна;

Способи і прийоми виконання робіт із застосуванням ручного електрифікованого інструменту загального призначення і гідравлічних приладів; правила утримання гідравлічних приладів;

Способи стропування рейок, пакетів шпал і брусів; зміст рейкового кола автоблокування і правила виконання робіт;

Правила огородження місць проведення робіт встановленими сигналами;

Способи і прийоми виконання робіт при спорудженні земляного полотна із застосуванням ручного інструменту та пристроїв;

Пристрій конструкції, норми утримання безстикової колії і стрілочних переводів; правила виробництва монтажу безстикової колії і стрілочних переводів;

Правила проведення робіт по регулюванню безстикової колії і стрілочних переводів та способи їх розбивки;

Способи підбору укорочених рейок для кривих ділянок колії, способи виміру кривих за стрілами прогину;

посадові обов зан ності (виконання робіт в бригаді):

1. Виконання робіт при монтажі, демонтажі і ремонті конструкцій верхньої будови колії.

1. Загортання і вивертання шурупів в шпалах торцевим ключем; розкладка шпал і скріплень вручну; оправлення баластної призми.
2. Очищення кюветів, водовідвідних і нагірних канав; поточний догляд і обслуговування стрілочних переводів, очищення та змащування рейок і стрілочних переводів; монтаж стрілкових переводів і прикріплення їх до шпал і брусів костилезабівателем.
3. Регулювання шпал по епюрі; монтаж рейкових стиків; зняття коробів контактної рейки, демонтаж пристроїв проти викрадення; одиночна заміна елементів рейкошпальної решітки.
4. Розбирання дерев'яного переїзного настилу зі зняттям контррейок; регулювання рейкових зазорів, рейкошпальної решітки.
5. Промір і регулювання ширини рейкової колії за шаблоном з залізобетонними плитами та блоками; регулювання положення рейкових ниток по висоті і рівню вручну; регулювання положення рейкових ниток по висоті і рівню на рухливих місцях.
6. Огорожа місць проведення робіт сигнальними знаками; монтаж спарених шпал і брусів; закріплення болтів, добивки милиць, ремонт шпал в дорозі, пристрій прорізів і шлакових подушок.
7. Вирізка баласту нижче підошви шпал; укладка ланок на земляне полотно за допомогою колієукладачів.
8. Прикріплення рейок до шпал і брусів вручну і костилезабівателямі; прикріплення рейок до підкладок клемними болтами при роздільному скріпленні; монтаж і демонтаж ізольованого стику.
9. Зміцнення шпал болтами до рами сліпу; заготівля і монтаж рам під перетин сліпових шляхів; розбирання рейкових ланок на окремі елементи електричним інструментом.
10. Монтаж постійного переїзного настилу з постановкою контррейок; розбирання залізобетонного настилу переїзду і на ділянках з дерев'яними шпалами.
11. Підбір рейок по довжині і перевірка укладання їх по косинці і зазорнікам; регулювання положення кінців зварних рейкових батогів безстикової колії гвинтовими стяжками; монтаж і демонтаж зрівняльних приладів.
12. Заміна дефектної ділянки рейкової батоги безстикової колії; Промір і регулювання за шаблоном, рівнем і напрямку стрілових перекладів, глухих перетинань, горизонтальних і похилих шляхів, а також перетинів шляхів суднопідіймальних споруд.
13. Розрахунок і підбір укорочених рейок для кривих ділянок колії; завмер кривих за стрілами прогину; візування і розбивка кругових і перехідних кривих ж / д шляхів при постановці в проектне положення по підрахованими зрушення.
14. Розбивка стрілочного переводу і вивірка його з регулюванням переказного механізму; установка і регулювання візків для заміни інвентарних рейок зварними батогами.

Монтер колії має право:

1. Отримувати необхідну інформацію для виконання своїх обов'язків.

2. Вносити вищестоящому начальству пропозиції щодо поліпшення організації своєї праці.

3. Підвищувати свою кваліфікацію у встановленому порядку, проходити атестацію (переатестацію) з метою присвоєння кваліфікаційних категорій.

відповідальність

1. Монтер шляху несе особисту відповідальність за порушення вимог, викладених в даній Інструкції згідно з чинним законодавством.

2. За повне матеріальне забезпечення схоронності довірених йому цінностей.

3. За невиконання (неналежне виконання) своїх посадових обов'язків, передбачених цією посадовою інструкцією, в межах, визначених чинним законодавством.

4. За вчинені в процесі здійснення своєї діяльності, - в межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством.

5. За завдання матеріальної шкоди - в межах, визначених чинним цивільним законодавством та законодавством.

погоджено:

Зміст
Передмова 3
1. Шляхове господарство залізниць 4
1.1. Класифікація колійних робіт 4
1.2. Управління колійним господарством 5
1.3. Права і обов'язки монтера шляху 6
2. Земляне полотно і водовідвідні споруди 7
2.1. Основні елементи земляного полотна 7
2.2. Водовідвідні споруди і пристрої 12
2.3. Деформації земляного полотна 15
2.4. Зміст земляного полотна 17
3. Улаштування та утримання верхньої будови колії 18
3.1. рейки 18
3.2. шпали 28
3.3. Скріплення і протиугони 31
3.4. Баластний шар 42
3.5. Безстикової шлях 45
3.6. Особливості пристрою і утримання колії на ділянках автоблокування та електротяги 48
4. Стрілочні переводи 51
4.1. Різновиди стрілочних переводів і глухих перетинів 51
4.2. Конструкції основних частин стрілочних переводів 51
4.3. Підрейковий підставу стрілочного переводу 64
4.4. Особливості пристрою стрілочних переводів на ділянках з автоблокуванням та електричною тягою 65
4.5. Утримання стрілочних переводів та глухих пересічень 68
4.6. Особливості змісту стрілочних переводів з електричною централізацією 71
5. Облаштування шляху 73
5.1. Пристрій і обслуговування переїздів 73
5.2. Сигнали, сигнальні та колійні знаки 82
5.3. Упори, пристрої колійного загородження і рельсосмазиватели 86
6. Норми пристрої та утримання колії 89
6.1. Норми і допуски по ширині колії 89
6.2. Норми утримання колії в плані 90
6.3. Норми утримання колії за рівнем 91
6.4. Епюра шпал 94
6.5. Норми і допуски змісту стикових зазорів і забігу рейкових стиків 94
6.6. Подуклонка рейок 95
201
6.7. Закріплення колії від угону 95
6.8. Оцінка стану колії 98
7. Габарити наближення будівель 103
7.1. Основні габаритні відстані 103
7.2. Розміщення близько шляхів матеріалів верхньої будови колії 106
8. Вимірювальні прилади 107
8.1. Колійні шаблони і візки 107
8.2. Прилади для вимірювання зносу, температури рейок і стикових зазорів 110
9. Огляди шляху 113
9.1. Способи проведення технічних оглядів і методи виявлення несправностей 113
9.2. Особливості проведення оглядів в кривих 115
9.3. Особливості оглядів в зимовий період 118
10. Пристрій і правила експлуатації колійного інструменту та джерел
електропостачання 119
10.1.Ручной інструмент 119
10.2. Гідравлічний шляховий інструмент 123
10.3. Електричний шляховий інструмент, рельсорезний верстат РМК 125
10.4. Електропостачання колійних механізмів та інструменту 131
11. Правила і технологія виконання основних колійних робіт 134
11.1. Планування і організація робіт з поточного утримання колії 134
11.2.Випправка шляху в поздовжньому і поперечному профілі 135
11.3. Розгін і регулювання зазорів 141
11.4. Виправка шляху в плані 142
11.5. Виправлення ширини колії 144
11.6. Одиночна зміна рейок 145
11.7. Одиночна зміна шпал і перевідних брусів 147
11.8. Одиночна зміна рейкових скріплень 148
11.9. Виправлення шляху на глибинах 149
11.10. Зміна окремих металевих частин стрілочного переводу 154
11.11. Розрядка температурних напружень в рейкових батогах безстикової колії 156
11.12. Вивантаження матеріалів верхньої будови колії та розміщення їх на базі 160
11.13. Збірка ланок колійної решітки 161
11.14. Розбирання і перебирання колійної решітки 162
11.15. Капітальної ремонт шляху 164
11.16. Середній ремонт шляху 168
11.17. Підйомного ремонт шляху 170
11.18. Хмарно заміна рейок 170
202
12. Снігоприбиральні роботи 174
12.1. Захист шляху від снігу 174
12.2. Очищення снігу на перегонах і станціях 176
12.3. Очищення стрілочних переводів 178
13. Забезпечення безпеки руху при виконанні колійних робіт 180
13.1. Роботи, якими може керувати монтер колії 180
13.2. Огорожа місць проведення робіт сигналами і сигнальними знаками 181
13.3. Порядок огородження місць раптово виниклої перешкоди для руху поїздів 189
13.4. Вимоги до стану шляху під час пропуску поїздів під час виконання
колійних робіт 190
14. Техніка безпеки при виконанні колійних робіт 191
14.1. Прохід і доставка до місця робіт 191
14.2. Організація робіт 193
14.3. Робота з колійним інструментом 194
14.4. Снігоприбиральні роботи 196
14.5. Заходи безпеки при роботі на електрифікованих ділянках 197
14.6. Заходи безпеки при вантажно-розвантажувальних і транспортних роботах 197
14.7. Заходи безпеки при роботі машин 198

Склад бригади від шести (рейки Р50 довжиною 12,5 м) до 16 монтерів колії (рейки Р75 довжиною 25 м). Транспортування, зняття змінюваного і укладання нового рейки можуть проводитися за допомогою двох ручних знімних портальних кранів. Склад бригади при цьому зменшується на 2-4 чол.

Одиночна заміна рейок при клемному скріпленні проводиться аналогічно.

Суцільну зміну рейок виробляють батогами, які збирають всередині колії. Накладки в стиках при складанні закріплюють повним кількістю болтів. На ділянках електрифікованих або з автоблокуванням встановлюють стикові з'єднувачі. Довжину батогів приймають на кривих по 100 м, на прямих до 500 м і більше. Відстань між бічними гранями лежать в шляху і знову укладаються рейок повинно бути не менше 0,5 м. У кривих щоб уникнути поздовжнього переміщення батогів при зміні влаштовують забіги і розриви, значення яких визначають розрахунком.

Для визначення забігів і розривів S приймають рівною 0,5 м плюс половина ширини головки знову укладається і змінюваного рейок

До дерев'яних шпалах батоги пришиваються милицями, на кінцях їх, а також в місцях забігів і розривів закріплюють дерев'яні вкладиші клиноподібної форми.

Послідовність виконання основних робіт: разболчіваніе початкового і кінцевого стиків, розшивання шляху, постановка пластинок-закріплювачів, зрушення батогів змінюваних рейок на кінці шпал, зняття і прибирання підкладок і милиць, підтісування ліжок шпал, обмазка затесався поверхонь антисептиком, укладання підкладок, на-движка батогів укладаються рейок, пришиттям рейок, З'єднування стиків, перегонка стикових шпал і підбиття їх.

Спочатку замінюється рейкова батіг на одній нитки (в кривих -Зовнішня), а потім другий.

Місце робіт огороджується сигналами зупинки.

Після суцільної зміни рейок без заміни підкладок при Костильна скріпленні перші один-два потяги пропускаються зі швидкістю 25 км / год, наступні - 50 км / год, а з заміною підкладок наступні поїзди пропускаються зі швидкістю 25 км / ч. При роздільному скріпленні дозволяється пропускати потяги зі швидкістю до 60 км / год при закріплених клемних болтах на кожній третій шпалі, до 40 км / ч-на кожній четвертій і до 25 км / ч-на кожній п'ятій шпалі.

Зміну стикових накладок виробляють при виникненні тріщин, зламів при поганому приляганні їх до рейок в результаті зносу. Для кращого сприйняття стиком навантаження від рухомого складу рекомендується замінювати обидві накладки одночасно.

Місце робіт огороджується сигналами зупинки. Після зняття сигналів пропуск поїздів здійснюється без зменшення швидкості. Роботу виконують два монтера шляху під керівництвом бригадира. Після зняття обох накладок перевіряють стан решт обох рейок. Закінчивши зміну накладок, монтери колії підбивають стикові і предстиковие шпали.

Зміну болтів виробляють у випадках їх розриву, значного зносу, при псуванні нарізки. Ця робота виконується монтером шляху.

Зміна підкладок і милиць, як правило, поєднується з перешивки шляху.

Поліетиленові деталі в ізолюючому стику з осяжний або двоголовий накладками замінюють комплектно зі зняттям обох накладок.

Роботу виконують два монтера шляху. Ці роботи захищаються сигналами зупинки, керує ними бригадир колії.

Більш довговічні клееболтовие ізолюючі стики замінюють повністю при руйнуванні клею, що з'єднує рейки з накладками, при виникненні дефекту в рейці або при зносі ізолюючої прокладки в зазорі. Для цієї мети в покілометровий запасі повинен знаходитися один клееболтовой стик на 10 наявних в дорозі з рейками довжиною зазвичай 12,5 м. У разі виходу з ладу ізоляції на болтах клееболтового стику їх замінюють резервними, мають три-чотири шари склотканини, просоченої клеєм.

Одиночна зміна клемних і заставних болтів, пружинних шайб і клем, а також дерев'яних шпал на безстикової колії проводиться одночасно не частіше, ніж через 10 шпал при температурі рейок, що перевищує температуру їх останнього закріплення на 15 ° С і більше.

Хмарно зміна скріплень проводиться спільно зі зміною рейок.

Одиночну зміну дерев'яних шпал виконують два монтера шляху. Таких груп може бути декілька, але розташовуватися вони повинні так, щоб на одній ланці довжиною 12,5 м одночасно замінювалося не більше двох шпал, що знаходяться один від одного не менш ніж через шість шпал.

По місцях зміни розвозять нові шпали. Перевіряють ширину колії і, якщо потрібно, до зміни роблять перешивку. Роботи виконуються в наступному порядку: відривають баласт з шпального ящика на глибину нижче ліжку шпали, влаштовують вихід з ящика в сторону, розшивають шпалу, зрушують її в шпальний ящик і витягують. Потім зрізують кірку брудного баласту, якщо вона є, планують ліжко шпали, затягують нову шпалу на підготовлене місце, пришивають її, подштопивают і підбивають. Затягування шпали можна робити тільки шпального кліщами. Для якісної підбиття рекомендується проводити одиночну зміну шпал перед виправкою шляху. Місце роботи огороджується сигнальними знаками «С».

Роботу по одиночній зміні залізобетонних шпал вручну виконують шість монтерів колії під керівництвом бригадира. Розвозять шпали рейковим або автомобільним транспортом, обладнаним кранами.

Роботи виконуються в наступному порядку: видаляють щебінь до підошви шпал з обох ящиків і у торця шпали; послаблюють на три-чотири оберти гайки клемних (заставних при скріпленні ЖБ) болтів на чотирьох суміжних шпалах; вивішують домкратами обидві рейкові нитки разом зі змінюваною шпалою, підводять під шпалу металевий лист довжиною 3,1 м і шириною 0,25 м, опускають шпалу на лист; на замінної шпалі вигвинчують заставні болти (шурупи), знімають клеми; вдруге вивішують рейкові нитки, витягують шпалу за допомогою троса або мотузки, охоплюючи її петлею; вибирають щебінь в середній частині ліжку шпали на глибину 5 см; з цього ж листу затягують нову шпалу на місце; опускають рейкові нитки, прикріплюють шпалу до рейок; витягують металевий лист, підбивають шпалу на відстані 1 м від кожного рейки; закріплюють болти на суміжних шпалах; планують і трамбують щебінь. Місце роботи захищають сигнальними знаками «С». При застосуванні самохідної машини ШСМ-1 на залізничному ходу механізовані наступні операції: вивішування рейкових ниток, витягування замінної шпали, погрузка її на власну платформу, вивантаження нової шпали з платформи і затягування її в шлях.