Квитки для атестації машиністів компресорних установок. Екзаменаційні білети за професією машиніст технологічних насосів та компресорів. мати практичний досвід

на засіданні ЦМК

технологічного циклу

Протокол № _____

від «__» _________2017 г

голова ЦМК

_______ Н.Г. Абдеева

кваліфікаційний іспит Професійного навчального циклу професії Машиніст технологічних насосів та компресорів

Екзаменаційний квиток № 25

стверджую

Зав. вечірнього відділення

__________ А.І.Рафікова

«___» __________ 2017 р

Вимоги до мастильних матеріалів. Система змазки. Способи змащування.

Способи установки насоса. Ревізія.

Види інструктажів.

Витрата і середня швидкість потоку.

Манометри пристрій, принцип роботи.

Викладач: І.І. Садиков

Екзаменнаціонние квитки складені за вимогами ПРОФСТАНДАРТ на вимогу кваліфікаційних вимог до професій і ПРОФСТАНДАРТ навчання

Наказ Міністерства праці та соціального захисту РФ від 9 вересня 2015 р N 619н "Про затвердження професійного стандарту" Працівник по експлуатації компресорних установок теплової електростанції "

Наказ Мінпраці Росії від 21.12.2015 N 1070н (ред. Від 17.03.2016) "Про затвердження професійного стандарту" Працівник з технічного обслуговування насосних або компресорних установок інженерної інфраструктури житлово-комунального господарства (в системах водо- і теплопостачання) "

Наказ Міністерства освіти та науки Росії від 02.08.2013 N 917 (ред. Від 25.03.2015) "Про затвердження федерального державного освітнього стандарту середньої професійної освіти за фахом 240101.02 Машиніст технологічних насосів та компресорів"

Вимога ПРОФСТАНДАРТ (Наказ Міністерства освіти та науки Росії від 02.08.2013 N 917)

ПМ.01Техніческое обслуговування і ремонт технологічних компресорів, насосів, компресорних і насосних установок, обладнання для осушення газу

мати практичний досвід:

технічного обслуговування і ремонту;

виконання слюсарних робіт;

забезпечення безпечних умов праці;

вміти:

виконувати правила технічного обслуговування насосів, компресорів, обладнання осушки газу;

готувати обладнання до ремонту;

проводити ремонт обладнання і установок;

дотримуватися правил пожежної і електричної безпеки;

попереджати і усувати несправності в роботі насосів, компресорів, обладнання осушки газу;

здійснювати контроль за утворюються при виробництві продукції відходами, стічними водами, викидами в атмосферу, методами утилізації та переробки;

здійснювати виконання вимоги охорони праці, промислової та пожежної безпеки при ремонті устаткування і установок;

оцінювати стан техніки безпеки, екології на установках осушення газу, в насосних та компресорних установках;

оформляти технічну документацію;

знати:

пристрій і принцип дії устаткування і комунікацій;

правила технічного обслуговування;

схеми розташування трубопроводів цеху і міжцехових комунікацій;

правила та інструкції з виробництва вогневих і газонебезпечних робіт;

правила ведення технічної документації;

технологію зливу і перекачування рідин, осушення газу;

правила підготовки до ремонту і ремонт обладнання, установок;

трубопроводи та трубопровідну арматуру;

способи запобігання та усунення несправностей у роботі насосів, компресорів, апаратів осушки газу;

правила безпеки праці при ремонті

ПМ.02Експлуатація технологічних компресорів, насосів, компресорних і насосних установок, обладнання для осушення газу

В результаті вивчення професійного модуля навчається повинен:

мати практичний досвід:

ведення процесу транспортування рідин і газів відповідно до встановленого режиму;

регулювання параметрів процесу транспортування рідин і газів на дільниці, яку обслуговує;

ведення процесу осушки газу; регулювання технологічного режиму осушення газу;

експлуатації електротехнічного обладнання;

забезпечення безпечної експлуатації виробництва;

вміти:

забезпечувати дотримання параметрів технологічного процесу;

експлуатувати обладнання для транспортування рідини, газу та осушки газу;

здійснювати контроль витрати продуктів, що транспортуються за показаннями КВП;

відбирати проби на аналіз; проводити розлив, затарювання та транспортування продукції на склад;

вести облік витрат продукції, експлуатованих і паливно-мастильних матеріалів, енергоресурсів;

вести звітно-технічну документацію;

дотримуватися вимог охорони праці, промислової та пожежної безпеки;

виконувати правила екологічної безпеки;

знати:

основні закономірності технології транспортування рідини, газу;

основні закономірності технології осушення газу;

технологічні параметри процесів, правила їх вимірювання;

призначення, пристрій і принцип дії засобів автоматизації;

схеми насосних і компресорних установок, правила користування ними;

схеми установок осушення газу;

промислову екологію;

основи промислової і пожежної безпеки;

охорону праці;

метрологічний контроль;

правила і способи відбору проб;

можливі порушення режиму, причини та способи усунення, попередження;

ведення звітно-технічну документацію про роботу обладнання і установокМДК.02.01. Експлуатація обладнання для транспортування газу, рідин і осушення газаОК 1

теми:

Тема 1. Загальні вимоги до компресорних установок і трубопроводів

Тема 2. Система контролю, управління і протиаварійного автоматичного захисту компресорних установок

Тема 3. Експлуатація електричного обладнання теплових електростанцій

Тема 4. Технічне обслуговування та ремонт компресорних установок

Нормативно-технічна література:

Наказ Міністерства праці та соціального захисту РФ від 9 вересня 2015 р N 619н "Про затвердження професійного стандарту" Працівник по експлуатації компресорних установок теплової електростанції "

Наказ Мінпраці Росії від 21.12.2015 N 1070н (ред. Від 17.03.2016) "Про затвердження професійного стандарту" Працівник з технічного обслуговування насосних або компресорних установок інженерної інфраструктури житлово-комунального господарства (в системах водо- і теплопостачання) "

Наказ Міністерства освіти та науки Росії від 02.08.2013 N 917 (ред. Від 25.03.2015) "Про затвердження федерального державного освітнього стандарту середньої професійної освіти за фахом 240101.02 Машиніст технологічних насосів та компресорів"

ПБ 03-581-03 «Правила будови і безпечної експлуатації стаціонарних компресорних установок, повітропроводів і газопроводів»

ПБ 03-582-03 «Правила будови і безпечної експлуатації компресорних установок з поршневими компресорами, що працюють на вибухонебезпечних і шкідливих газах»

Машиніст компресорних установок »4-го розряду

1. Класифікація компресорів.

Призначення.Компресор служить для стиснення, підвищення тиску і переміщення (транспортування) повітря або газу. Компресор - основа компресорної установки, до складу якої крім нього входять допоміжні межступенчатом апарати, привід, газові трубопроводи і різні системи (мастильні, охолодження і регулювання).

Компресори використовують в хімічній, металургійній і гірничодобувній промисловості, енергетиці, машинобудуванні, будівництві, транспорті та інших галузях народного господарства для забезпечення технологічного процесу виробництва та для допоміжних цілей.

Класифікація.Компресори класифікують за призначенням, принципом дії, кінцевому тиску, подачі, способу відведення теплоти, типу приводу, виду установки.

за призначеннямкомпресори класифікують в залежності від виду виробництва, в якому їх використовують (хімічні, газоперекачувальні, загального призначення та ін.), а також по безпосередньому призначенню (пускового повітря, гальмівного повітря, що перекачують і т. д.).

за принципом діїкомпресори поділяють на об'ємні і динамічні. До перших відносять поршневі компресори з зворотно-поступальним рухом поршня, роторні (пластинчасті ) з обертовим рухом поршнів-витискувачів, вінтовиес роторами змінного кроку і мембранні, в яких мембрана відіграє роль поршня. Динамічні компресори (турбокомпресори) ділять на відцентрові з потоком газу, спрямованим радіально від центру до периферії, і осьові з потоком газу, що рухається в осьовому напрямку при обертанні колеса з лопатками.

за кінцевому тискурозрізняють компресори низького тиску, що створюють тиск газу 0,2 ... 1,0 МПа (2 ... 10 кгс / см 2), середнього -1 ... 10 МПа (10 ... 100 кгс / см 2), високого -10 ... 100 МПа (100 ... 1000 кгс / см 2) і надвисокого тиску - понад 100 МПа (1000 кгс / см 2).

за подачікомпресори ділять на машини з малої (до 0,015 м: 7с), середньої (0,015 ... 1,500 м 3 / с) і великий (св. 1,500 м 3 / с) подачею, різної для кожного типу компресора (об'ємного або динамічного).

за способом відведення теплотикомпресори поділяють на машини з охолодженням (повітряним або водяним) компресора і нагнітається газу;

по типом приводу- на компресори з електродвигуном, паровий або газовою турбіною, ДВС;

по увазі установки- на стаціонарні (на фундаменті або спеціальних опорах) і пересувні (на шасі або рамі). 2.Устройство і призначення сепараторів і фільтрів, що входять до складу компресорних установок і вимоги до них.

Сепаратори (масловологовідділювачі) служать для очищення газу від масла і вологи (в турбокомпрессорах - від вологи). Відділення відбувається при різкій зміні напрямку потоку газу внаслідок різної щільності газу і містяться в ньому крапель олії і вологи. Напрямок потоку газу змінюють установкою в циліндричному корпусі додаткових перегородок, розміщенням патрубків входу і виходу газу під кутом або виконанням патрубка входу у вигляді відведення, що змінює напрямок потоку (рис.

2.45. Забір (всмоктування) повітря повітряним компресором слід проводити зовні приміщення компресорної станції на висоті не менше 3 м від рівня землі.

Для повітряних компресорів продуктивністю до 10 м 3 / хв., Що мають повітряні фільтри на машині, допускається проводити забір повітря з приміщення компресорної станції.

2.46. Для очищення всмоктуваного повітря від пилу всмоктуючий повітропровід компресора оснащується фільтром, захищеним від попадання в нього атмосферних опадів.

Конструкція фільтруючого пристрою повинна забезпечувати безпечний і зручний доступ до фільтру для його очищення і розбирання.

Фільтруючий пристрій не повинно деформуватися і вібрувати в процесі засмоктування повітря компресором.

2.47. Фільтруючі пристрої можуть бути індивідуальними або спільними для декількох компресорів. В останньому випадку для кожного компресора слід передбачити можливість відключення його (в разі ремонту) від загального всмоктувального трубопроводу.

2.48. Для підприємств, де можлива велика запиленість всмоктуваного повітря, компресорні установки слід обладнати фільтрами і іншим спеціальним обладнанням відповідно до проектної документації.

2.49. У компресорах, забезпечених кінцевими холодильниками, слід передбачати вологомастиловідділювачі на трубопроводах між холодильником і збірники повітря. Допускається суміщення кінцевого холодильника і вологомастиловідділювача в одному апараті.

2.50. При необхідності мати глибоко осушене повітря, крім кінцевих холодильників, компресори обладнуються спеціальними осушувальними установками. Осушувальні установки, що працюють за методом виморожування вологи за допомогою холодильних установок, необхідно розташовувати в ізольованих від компресорної установки приміщеннях.

Осушувальні установки, що працюють за методом поглинання вологи твердими сорбентами і з використанням нетоксичних і невибухонебезпечних хладагентов, можуть розміщуватися в машинному залі компресорної установки.

3. Підготовка до пуску, пуск і зупинка поршневого компресора.

Підготовка компресора до пуску

Для підготовки компресора до пуску необхідно виконати наступні заходи:

- зробити зовнішній огляд обладнання, переконатися у відсутності сторонніх предметів в зоні обслуговування компресора, в укомплектованості компресора термометрами і манометрами;

- провести перевірку надійності затягування кріплення рухомих частин напівмуфт, анкерних болтів;

- провести перевірку рівня і якості масла в маслобаку циркуляційної мастила і лубрикатори мастила циліндрів і сальників; рівень масла не повинен бути нижче середини вказівного скла, в разі необхідності - долити масло;

- провести перевірку чистоти сітки, що фільтрує маслобака, системи циркуляційного змащування;

- очистити шкребками фільтр агрегату циркуляційного змащування;

- провести перевірку закриття запірного вентиля на обвідних трубах масляного холодильника;

- провести перевірку стану триходового крана на трубопроводі циркуляційної мастила - кран повинен з'єднувати напірний штуцер насоса з фільтром грубого очищення;

- включити електродвигуни насосів циркуляційної мастила й змащення циліндрів і сальників;

- провести перевірку подачі масла до всіх пунктів підведення мастила циліндрів і сальників, користуючись кранами зворотних масляних клапанів;

- провести перевірку відкриття запірних вентилів у всіх точок підведення мастила, тиск масла для змащення механізму руху;

- за допомогою валоповоротного механізму провернути вал компресора на 3-4 обороту для кращого розподілу масла по труться і перевірки відсутності сторонніх предметів в компресорі

- вимкнути валоповоротного механізм, поставивши ручку в положення "вимкнено" і включити електродвигун валоповоротного механізму;

- включити в роботу системи КВП і А;

- відкрити вентилі на підводі і відвід води до компресора;

- провести перевірку надходження води до місць охолодження компресора за допомогою пробних кранів;

- відкрити запірну арматуру, встановлену на трубопроводах оборотної води у байпасного холодильника;

- провести перевірку відкриття вентилів на манометрах;

- закрити запірну арматуру, електрозадвіжкі на лінії скидання газу на свічку, продувні вентилі на колекторі продувок (вентилі на трубопроводі продувки азотом низького тиску повинні бути закриті і відглушені паспортними заглушками);

- відкрити запірну арматуру на трубопроводах ЦВСГ у байпасного холодильника, запірна арматура на нагнітальному і приймальному колекторах повинна бути закрита;

- включити систему обдування електродвигуна компресора.

У разі необхідності продувки системи компресорної установки після проведення будь-якого виду ремонту виконати наступні заходи:

- відкрити запірну арматуру, електрозадвіжкі на лінії скидання газу на свічку;

- зняти заглушки і відкрити вентилі на лінії подачі азоту низького тиску на продувку;

- закрити запірну арматуру на Байпасний трубопроводі між прийомним і нагнітальним колектором;

- продути буферні ємності прийому і нагнітання компресора;

- закрити запірну арматуру, електрозадвіжкі на лінії скидання газу на свічку, продувні вентилі на колекторі продувок;

- відкрити запірну арматуру на Байпасний трубопроводі між прийомним і нагнітальним колектором;

- закрити вентилі і встановити заглушки на лінії подачі азоту низького тиску на продувку.

Пуск компресора проводиться в такій послідовності:

- відкрити запірну арматуру і електрозадвіжкі на приймальному колекторі;

- витіснити азот з системи компресорної установки робочим середовищем в атмосферу через свічку, продути приймальний і нагнітальний колектори, буферні ємності нагнітання компресора;

- закрити запірну арматуру, електрозадвіжкі на лінії скидання газу на свічку;

- при наявності дозволу на пуск - включити в роботу головний електродвигун компресора; протягом 5 ... 10 хвилин здійснювати циркуляцію робочої середовища по байпасній лінії, провести перевірку надходження масла в усі точки системи змащення компресора, справність механізму руху і клапанів прийому і нагнітання.

- відкрити запірну арматуру, розташовану на нагнітальному колекторі компресора, плавно зменшуючи величину прохідного перетину запірної арматури на байпасній лінії компресора подати робоче середовище на циркуляцію через байпасний холодильник, закрити запірну арматуру на байпасній лінії компресора;

- поступово встановити необхідний витрата робочого середовища в систему реакторного блоку, плавно зменшуючи величину прохідного перетину запірної арматури на лінії подачі робочого середовища до байпасному холодильника;

- зробити огляд працюючого компресора, нагнітального і приймального колекторів;

- після пуску компресора зробити запис у вахтовому журналі про час пуску і технічний стан компресора.

зупинка компресора

Зупинка компресора здійснюється в наступній послідовності:

Плавно відкрити запірну арматуру на байпасній лінії компресора, одночасно закривши запірну арматуру, розташовану на нагнітальному колекторі компресора.

Закрити запірну арматуру, розташовану на приймальному колекторі компресора.

Зупинити головний електродвигун компресора. Після повної зупинки компресора необхідно зупинити вентилятор обдування головного електродвигуна, агрегат мастила циліндрів і сальників, агрегат циркуляційної мастила.

Відкрити запірну арматуру, електрозадвіжкі на лінії скидання газу на свічку.

Через 5 ... 10 хвилин після зупинки компресора необхідно припинити подачу оборотної води в масляний холодильник компресора. У вахтовому журналі зробити запис про час і причини зупинки компресора. Після зупинки компресора зробити запис про час і причини зупинки компресора, про його технічний стан.

4.Система планово - попереджувального ремонту устаткування, її сутність і цілі.

Система ППР - це сукупність організаційно-технічних заходів по нагляду, обслуговування та ремонту обладнання проводяться по заздалегідь складеному плану і сприяють збільшенню його довговічності при оптимальних робочих параметрах попередження аварій підвищенню культури експлуатації та рівня організації ремонту.

Положення ППР передбачає наступні види ремонту і міжремонтного обслуговування:

межремонтное обслуговування

технічне обслуговування

поточний ремонт

середній ремонт

капітальний ремонт.

Технічне обслуговування-це комплекс робіт з контролю за технічним станом обладнання, своєчасному попередженні, проявом несправності, заміни швидко зношуються деталей, що тягне за собою _ незначну розбирання обладнання. При цьому уточнюється обсяг

підготовчих робіт для проведення поточного, середнього, і капітальних ремонтів. На період технічного обслуговування обладнання вимикається з технологічного циклу (зупиняється). При цьому виявляються і негайно усуваються тільки такі несправності обладнання, при наявності яких не можна його нормально експлуатувати до найближчого ремонту. Технічне обслуговування здійснює ремонтний персонал під керівництвом механіка ремонтної служби

5. Причини виникнення пожеж при експлуатації компресорних установок і заходи пожежної профілактики.

На нефтегазоперерабативающих заводах, де переробляються і зберігаються великі кількості горючих газів і рідин, протипожежні заходи органічно пов'язані з самим технологічним процесом. На заводах пожежі можуть відбуватися в результаті різних організаційних і технічних недоліків, наприклад:

відступу від встановленого режиму експлуатації установки (температури, тиску) і нерегулярного проведення профілактичного огляду обладнання;

невиконання протипожежних вимог при розміщенні та будову устаткування установки;

недотримання протипожежних правил, встановлених для даної установки.

Всі заходи з пожежної безпеки можна розділити на дві групи - попередження (профілактика) пожеж і ліквідація вже виниклої пожежі.

Пожежної профілактикою називається комплекс заході, спрямованих до попередження пожеж та обмеження їх розмірів.

Усунення причин пожеж досягається правильним вибором і пристроєм технологічного і допоміжного обладнання. Обмеження поширення вогню здійснюється: заходами проектного та будівельного порядку і в їх числі належної плануванням і розміщенням будівель і апаратури; застосуванням конструкцій і матеріалів, що відповідають вимогам пожежних норм; пристроєм протипожежних зон і обвалований.

Передбачаються заходи, що забезпечують евакуацію людей та майна під час пожежі. Сюди відносяться: пристрій необхідного числа сходів, дверей, проходів як на території установок, так і в приміщеннях; розміщення апаратів з дотриманням необхідної ширини проходу або проїзду між ними; пристрій аварійного освітлення та інші.

До числа профілактичних заходів відносяться також забезпечують успішне гасіння пожежі в разі його виникнення.

Наприклад, пристрій автодоріг для вільного доступу пожарнов машин до будівлями споруд; зв'язок з пожежною командою; забезпечення підприємства в достатній кількості необхідними засобами огнетушения (вогнегасниками, водою, піском і т. п.).

Важлива роль у забезпеченні пожежної безпеки відводиться керівникам цехів, установок, майстрам. Будучи відповідальними за пожежну безпеку на своїй ділянці, вони зобов'язані розробляти спільно з органами пожежної охорони інструкції з пожежної безпеки, навчати підлеглий їм персонал заходам, які необхідно приймати при виникненні пожежі, а також правилам користування засобами огнетушения.

До початку випробувань порожнини, а також трубопроводи, по яких повітря надходить в циліндри, повинні бути продуті.

Повітряні компресорні установки (компресори) відчувають під навантаженням при робочому тиску. Перевищення робочого даленія при випробуванні допускается.Нагружать компресори потрібно в кілька етапів, поступово підвищуючи давленіе.Степень підвищення тиску і час роботи компресора при цьому тиску вказують в Інструкції заводу-ізготовітеля.На всіх режимах необхідно ретельно стежити за роботою клапанів, сальників, штоків. в процесі випробувань слід безперервно перевіряти тиск і температуру повітря по східцях, тиск і подачу води до всіх місць, передбачених конструкцією обладнання компресорної установки, перевіряти роботу циркуляційної системи змащування, температуру корінних підшипників і інших поверхонь, що труться кривошипно-шатунного механізму, теіпературу в обмотках електродвигуна, герметичність трубопроводів.

Тривалість безперервного випробування під навантаженням компресорних установок з горизонтальними компресорами - 48 годин, з вертикальними компресорами - 24 часа.Прі випробуванні проводиться перевірка підробітки тертьових з'єднань:

1) в горизонтальних компресорах:

Розтин корінних і шатунних підшипників для огляду і підробітки вкладишів;

Перевірка підробітки поршнів по циліндрах;

2) в поршневих, углових.V-образних компресорах:

Зняття клапанів циліндрів для очищення і перевірки підробітки пластин;

Перевірка підробітки поршнів по циліндрах.

Заключне контрольне випробування компресорних установок під навантаженням проводиться при робочому тиску нагнетанія.Продолжітельность випробування під навантаженням компресорних установок з поршневими горизонтальними компресорами - 8 годин, з вертикальними і кутовими - 8 годин.

Після закінчення випробування складається акт.

4. Для яких компресорних установок допускається проводити забір повітря з приміщень.

Для повітряних компресорів продуктивністю до 10 м 3 / хв, що мають повітряні фільтри на машині, допускається проводити забір повітря з приміщення компресорної станції.

См.ответ квиток № 2, пит. 5.

Квиток № 10

1.Компрессори, їх типи, призначення.

Компресор - машина для підвищення тиску і переміщення газа.Компрессорная установка - сукупність компресора, приводу, апаратів, трубопроводів і обладнання, необхідного для здійснення підвищення тиску і переміщення газу.

Компресори використовують в енергетиці, машинобудуванні, на будівництві, в хімічній, металургійній і гірничій промисловості, на судах, в пневмо транспорті, в авіації і т.д.

Різноманіття областей застосування компресорів по тиску, продуктивності, стисливої \u200b\u200bсередовищі, умов навколишнього середовища, в якій працює компресор, привело до створення великої різноманітності конструкцій і типів цих машин.

Повітряні поршневі стаціонарні компресори загального призначення повинні виготовлятися наступних типів:

ВУ -бескрейцкопфние з V- подібним розташуванням циліндрів;

ВП - крейцкопфні з прямокутним розташуванням циліндрів (типи П і ПБ);

ВМ - крейцкопфні з горизонтальним оппозитним розташуванням циліндрів

Компресори з прямокутним розташуванням цилиндро типу ВП виготовляють з водяним охлажденіем.Условное позначення компресора характеризує його основні параметри.Так, наприклад,

302ВП-10/8 означає, що це компресор третьої модифікації (3) зі змазуванням циліндрів і сальників (0), з поршневим зусиллям бази 19,6 кН (2 тс), тип ВП - крейцкопфний з прямокутним розташуванням ціліндров.Ціфри у вигляді дробу означають: чисельник - продуктивність компресора 10 м 3 / хв, знаменник - кінцеве надлишковий тиск стиснення 0,8 МПа (8 кгс / см 2).

Поршневий компресор типу 302ВП-10/8 забезпечений захисною автоматикою і має двопозиційне регулювання подачі.

2.Схема трубопроводів компресорної станції.

Крім повітропроводів, на компресорній станції прокладено

трубопроводи, необхідні для роботи компресорної установки, за якими транспортується вода, призначена для охолодження сорочок циліндрів, а також для охолодження стисненого повітря в допоміжному обладнанні (холодильниках, вологомастиловідділювача), а також трубопроводи (мастилопроводи), за якими транспортується масло для смазванія обладнання компресорної установки .

3.Проізводітельность компресора.

Розрізняють об'ємну продуктивність V - об'ємна витрата газу на виході з компресорної установки (м 3 / с, м 3 / хв, м 3 / год) і М- масову продуктивність (кг / с, кг / с, кг / хв, кг / год ) - масова витрата газу на виході з компресорної установкі.Об'ёмная і масова продуктивності пов'язані співвідношенням М \u003d Vхр, де

р - щільність газу при темературе і тиску в точок виміру продуктивності.

Продуктивність, заміряна на виході з компресорної установки, є величиною змінною, так як вона залежить від температури і тиску повітря, що нагнітається газу, які в свою чергу через коливання, наприклад, температури охолоджуючої води і змінного тиску нагнітання, також величини переменние.Поетому об'ємна продуктивність компресора може служити характеристикою компресора тільки при заданих параметрах заміряти газу (температурі, тиску).

Характеристикою компресорної установки служить продуктивність (подача) компресора, заміряна на виході з компресорної кстановкі і перерахована на умови всмоктування V вс.Такую продуктивність називають дійсною об'ємної продуктивністю, і вона є величиною, практично постійною при будь-яких умовах всасиванія.Услоія всмоктування характеризуються температурою, тиском, вологістю газу ..

Об'ємна продуктивність і дійсна об'ємна продуктивність пов'язані між собою співвідношенням V НД \u003d РТ нд / Р нд ТхV

де Р нд і Т нд - тиск і температура всмоктуваного газу; Р і Т - тиск і температура газу на виході з компресорної установки в точці виміру.

За рахунок витоків газу через нещільності поршневих кілець і всасиающего клапана 1 ступені, впливу мертвого об'єму, в якому залишається стиснений газ і який при розширенні зменшує обсяг всмоктування, підігріву газу на всмоктуванні і падіння тиску в циліндрі в результаті дросельних втрат у всмоктуючих клапанах обсяг видається циліндром газу менше, ніж обсяг його робочої полості.Отношеніе дійсної продуктивності

V вс до обсягу, описуваного поршнем 1 ступені в одиницю часу V п, називається коефіцієнт продуктивності.

4. На якій висоті проводиться забір повітря повітряним компресором зовні приміщення.

Забір (всмоктування) повітря повітряним компресором слід проводити зовні приміщення компресорної станції на висоті не менше 3 м від рівня землі.

Див. Відповідь квиток № 3, пит. 5.

Квиток № 11

Циліндри.Конструкції циліндрів залежать від тиску, продуктивності, схеми і призначення компресора, способу охолодження і матеріалу циліндрів.

Як матеріал застосовують сірий чавун, так як він він має достатню міцність і високі антифрикційні свойства.В більшості випадків застосовують сірий чавун марки СЧ21.Для машин, що працюють при високому тиску, застосовують більш міцні сірі чавуни СЧ24, СЧ28, СЧ32, а також леговані чавуни; також циліндри вполняется кованими з вуглецевої або легованої сталі.

Циліндри виконують з повітряним або водяним охолодженням стенкі.Ціліндри з повітряним охолодженням мають на зовнішній поверхні кільцеві або поздовжні рёбра.Еті циліндри відрізняються простотою у виготовленні і при експлуатації, застосовують їх переважно в машинах малої продуктивності.

Циліндри компресорів середньої і великої продуктивності, що мають крім робочої порожнини водяну сорочку, клапанні коробки і канали, що з'єднують їх з всмоктуючим і нагнітальним патрубками, являють собою складні багатошарові отлівкі.Переднюю (звернену до рами) торцеву стінку клапанної коробки циліндрів подвійної дії відливають іноді заодно з корпусом, але доцільно виконувати її у вигляді об'ємної кришки.

Циліндри повинні бути жёсткімі.Іх деформація посилює знос робочої поверхні дзеркала циліндра, поршня і поршневих кілець і викликає необхідність у збільшенні зазору між поршнем і циліндром.

поршень - рухома деталь машини, щільно перекриває поперечний переріз циліндра і переміщається в напрямку його осі.В компресорах застосовують поршні тронкових, дискові і диференціальні.

Призначення поршня - всмоктування, стиснення і виштовхування газу з ціліндра.Развітая циліндрична поверхня поршня складається з двох частин: верхнього пояса з розташованими на ньому компресійними кільцями і нижнього пояса з маслос'емного кільцями.

Поршень з'єднаний з шатуном за допомогою поршневого пальця.

Тронкових поршні застосовують в бескрейцкопфние компресорах, вони з'єднуються з шатуном шарнірно за допомогою поршневого пальца.На перших щаблях компресора використовують алюмінієві, а на друге з метою урівноваження зворотно-поступально рухомих частин - чавунні поршні.

Поршневі пальці для зменшення їх маси роблять трубчастої форми з прямими циліндричними або конічними внутрішніми поверхностямі.Концамі палець встановлюють в бобишках тронкового поршня, середню частину пальця охоплює підшипник верхньої голівки шатуна.

Дискові поршні застосовують в компресорах крейцкопфний тіпа.С метою урівноваження сил інерції зворотно-поступателен рухомих частин, поршні ступенів низького тиску частіше роблять звареними зі сталі або відливають з алюмінієвих сплавів, а більш високих ступенів роблять литими з чавуну і сплошнимі.Для підвищення жорсткості і міцності дискові поршні постачають радіальними ребрами.

Диференціальні поршні застосовують в тому випадку коли циліндри різного тиску розташовані в одному ряду, наприклад, на циліндрі низького тиску розташований циліндр більш високого тиску.

Поршневі кільцяпризначені для ущільнення зазору між поверхнями циліндра і поршня, а також для відведення теплоти від поршня в стінки ціліндра.Для забезпечення герметичності поршня кільце, щоб воно щільно притискалася до внутрішньої поверхні циліндра, роблять розрізним, причому діаметр його у вільному стані трохи більше діаметра циліндра. працююче кільце притискається зовнішньої ущільнюючої поверхнею до дзеркала циліндра тиском газу і силами пружності кільця.

Кільця зазвичай виготовляють прямокутного сеченія.Разрез кільця, так званий замок, може бути прямим, косим, \u200b\u200bабо ступінчастим (внахлестку).

Найбільшого поширення набули поршневі кільця з чугуна.Прі високому тиску в циліндрі застосовують сталеві і бронзові кільця, комбіновані з чавуну і бронзи, чавунні з антифрикційними набивками в канавках на кільцях, текстолітові, кільця з капрону, хромовані сталеві і чавунні і ін.

Для скидання надлишків масла зі стінки циліндра в бескрейцкопфние компресорах застосовують маслос'емниє кільця різної конструкціі.Прі русі поршня до валу гостра нижня кромка кілець знімає масло зі стінки і через отвори в поршні відводить масло в картер.

Сальник (сальникове ущільнення) -деталь машин, герметизирующая зазор між рухомою і нерухомою частинами машини (наприклад, між штоком і кришкою циліндра) Розрізняють сальники з примусовим ущільненням і самоуплотняющіеся.Первие виконують з м'якою або напівм'якої набиванням.

Матеріалом для виготовлення м'яких набивань служить суміш з рівних часток мелкораздробленной бабітової стружки і проварені в маслі деревних опілок.Смесь укладають в матерчаті чохли і пресують в круглі набивки кільця квадратного сеченія.Мягкіе напівметалеві набивання не вимагають підведення мастила і відрізняються високими антифрикційними свойствамі.Кроме того, вони компактні і прості в ізготовленіі.Недостатком їх є необхідність постійного спостереження за сальником і періодичної підтяжки.

Напівм'яка набивка складається з цільних металевих ущільнюючих кілець, виконаних з пластичного антифрикційного матеріалу, і сталевих кілець, що прокладаються між уплотняющімі.Уплотняющіе кільця мають трикутну форму, сталеві - трикутну або ромбоподібну для кращого обтиску штока.

клапан - механізм управління витратою газа.В поршневих компресорах застосовують різні типи і конструкції автоматичних клапанів: кільцеві, смугові, прямоточні і др.Клапани називаються автоматичними тому, що вони відкриваються і закриваються автоматично: відкриваються від різниці тисків до і після клапана, а закриваються під дією пружин (в смугових і прямоточних клапанах роль пружин виконує сама пластина) .На кожному циліндрі компресора встановлюють всмоктувальні і нагнітальні клапани, принциповий пристрій яких однаково.

Кільцевій клапан складається з сідла, розетки, між якими розміщуються кільцеві пластини, притиснуті до сідла пружінамі.Для зменшення удару пластини про розетку (при

відкритті клапана) ставиться демпферна пластіна.Седло і розетку збирають за допомогою шпильки і гайки.

Смугові клапани виконують з самопружінящімі пластинами, які мають форму прямокутних полос.В вільному стані вони прилягають до сідла, але під тиском газу вигинаються по дузі заглиблень в обмежувачі под'ёма.Как тільки тиск до і за пластиною зрівняється, пластина випрямляється і закриває собою отвір в сідлі клапана.Прямоугольние врізи в напрямних утворюють гнізда для пластин.

Смугові клапани складаються з комплекту осередків, розташованих в одному або декількох рядах.

Прямоточні клапани, так само як і смугові, є самопружінящімі.Іх збирають з елементів: сідла і прилеглої до нього пружною пластіни.Седло має на робочій поверхні комірки, які розділені перемичками і служать проточними каналамі.На тильній стороні сідла є широке поглиблення - ніша з клиноподібним скосом, куди відгинається пластина при відкритті клапана.Профіль скоса близький профілем пластини, зігнутої тиском потоку газу.

Завдяки прямому потоку газу, раціональної формі проточних каналів площа прохідних перерізів прямоточних клапанів в 2 - 2,5 рази більше, ніж у кільцевих того ж розміру, що дає 4 - 6 - кратне зниження втрат енергії.

Рама, картер і блок-картер.Це основні несучі деталі компресора, в них розташований шатунно-кривошипний механізм, зусилля від роботи якого вони сприймають.

Рама з одним підшипником називається байонетной.с двома - вільчатой.Рами оппозітних компресорів виготовляють у вигляді коробчатой \u200b\u200bчавунної виливки з ложами для корінних підшипників.

Картери бескрейцкопфние компресорів працюють під давленіем.Герметічность картера поліпшується зі зменшенням числа роз'ємів, тому циліндри стали виготовляти в одній відливання з картером - блок-картері.

Рама, блок-картер і картер литі, вони повинні бути жорсткими, міцними і зручними для кріплення циліндрів і допоміжних вузлів компресора.

шатункрейцкопфний компресора з'єднує колінчастий вал з повзуном (крейцкопфом), бескрейцкопфние - безпосередньо з поршнем (через поршневий палець) .Виковивается зі сталі.

Кривошипна головка шатуна раз'ёмная.Подшіпнік кривошипної головки називається Мотильов.

Мотильов підшипник має чавунні вкладиші, залиті бабітом марки Б-83.Раз'ёмная головка шатуна стягується шатунними болтами.

У площині роз'єму вкладишів Мотильов підшипника поміщають прокладки; регулюючи їх товщину, можна змінити величину шкідливого простору.

У верхні головки шатунів запресовують бронзові втулки, до яких подається примусова мастило.

Колінчастий (або корінної) вал.Одна з найвідповідальніших і трудомістких у виготовленні частин компрессора.Коленчатий вал через корінні підшипники передає зусилля від рухомих частин компресора на раму.На Мотильов шейках колінчастого вала кріплять шатуни.Прі допомоги колінчастого вала, коліна якого разом з шатунами утворюють шатунно-кривошипний механізм, обертальний рух двигуна перетворюється в зворотно-поступальний рух поршнів.

Колінчасті вали виковують або штампують з кска металу, потім обточують і шліфують на верстатах.

Сили інерції рухомих мас компресора частково врівноважують противаги, закріплені на щоках колінчастого вала.

маховик.Регулірует роботу двигуна, запасаючи енергію в моменти знаходження поршня в середньому положенні і віддаючи її при підході поршня до крайніх положень (мертвим точкам) .Маховікі великих горизонтальних компресорів виготовляють як одне ціле з ротором синхронного електродвигуна.

Маховики вертикальних компресорів при клинопасовій передачі від двигуна до компресора служать одночасно і приводними шківамі.Прі використанні клинових ременів в маховиках протачивают відповідні пази.

Крейцкопф, або повзун.Соедіняет прямолінійно рухається шток з шатуном, яка вчиняє складний рух.

Шток поршня кріпиться через сталевий палець до ползуну.Для регулювання шкідливого простору на штоку є спеціальні гайки.

2.Назначеніе трубопроводів компресорних установок.

Див. Відповідь квиток №10, вопр.2.

3.Устройство і призначення теплообмінників.

Теплообмінники пластинчасті розбірні призначені для теплообміну між різними рідинами, а також між рідиною і парою. Застосовуються в ролі холодильників, підігрівачів, конденсаторів в різних областях промисловості.

Вони призначені для роботи при із6иточном тиску до 10 кгс / см 2 (1,0 МПа) І температурі робочого середовища від -30 до + 180 °.

Збираються теплообмінники з уніфікованих збірних одиниць і деталей і можуть мати поверхню теплообміну від 3 до 800 м 2.

Апарат складається з тонких штампованих пластин з нержавіючої сталі з гофрованою поверхнею набраних на раму консольного типу.

Рама складається з нерухомої плити з закріпленими штангами притискної плити і стяжних болтів.

Пластини набираються на раму так, щоб одна відносно іншої була повернута на 180 о, причому гумові прокладки повернені в сторону притискної плити.

Порожнеча між сусідніми пластинами є каналом для проходу теплоносія група пластин утворюючих систему каналів, в яких робоче середовище рухається тільки в одному напрямку, становить пакет.

Один або кілька пакетів, затиснутих між нерухомою і притискної плитами, називаються секцією. По кутах пластин є отвори, які утворюють в зібраній секції розподільні колектори для теплоносія. Ущільнення пластин між собою здійснюється за ущільнюють пазу гумовою прокладкою.

За щілинним каналам з відповідних колекторів по одну сторону кожної пластини рухається гарячий теплоносій, по другу - холодний. Теплоносії рухаються протитечією.

За рахунок гофрованої поверхні пластин потік рідини посилено завіхревается. Посилена турбулізація і тонкий пласт рідини дають можливість отримати високий коефіцієнт теплопередачі при порівняно невеликих гідравлічних опорах.

При появі на поверхні пластин різних забруднень апарат можна легко і швидко розібрати, почистити і знову запустити в роботу.

Проміжні та кінцеві холодильники.У холодильниках охолоджується стиснене повітря, що нагрівається при стискуванні його в циліндрах компрессора.В залежності від продуктивності компресора застосовують холодильники кожухотрубчасті і типу «труба в трубі».

Кожухотрубчасті холодильник з плаваючою головкою складається з пучка трубок, развальцованних в трубних дошках, одна з яких жорстко закріплена в загальному корпусі, інша, забезпечена головкою, - рухлива, плаваюча.

Стиснене повітря надходить з компресора в міжтрубний простір холодильника, де охлаждатся водою, що проходить по трубках.

Вода і стиснене повітря в холодильнику рухаються за принципом протівотока.В нижній частині холодильника встановлений штуцер для продувки від скупчився масла і конденсату.

холодильник типу «труба в трубі» застосовується для тисків понад 35 кгс / см 2 .По внутрішнім трубам проходить стиснене повітря; охолоджуюча вода протікає по кільцевому каналу, освіченій трубами, назустріч стисненого повітря.

У компресорних установках отримали застосування холодильники типу ПРТ, які при їх експлуатації забезпечують краще охолодження стисненого повітря, вони зручні при їх обслуговуванні

4.Срок перевірки запобіжних клапанів при тиску понад 12 кгс / см 2.

Терміни перевірки запобіжних клапанів, які працюють при тиску понад 12 кгс / см 2, встановлюються технологічним регламентом і експлуатаційної документаціей.После закриття клапани повинні зберігати герметичність.

Див. Відповідь квиток № 1, вопр.5.

Квиток № 12

1.Конструкція ДВС, що застосовуються для приводу компресора.

Поршневі ДВС мають наступні основні вузли і системи:

- остов двигуна, Що сприймає всі динамічні зусилля при роботі двігателя.В нього входять нерухомі деталі: фундаментна рама з Рамов підшипниками, станина, паралель, циліндри, циліндрові кришки;

- кривошипно-шатунний механізм, Що перетворює зворотно-поступальний рух поршня в обертальний рух колінчастого вала.Основние деталі - поршень, шток, поперечина (крейцкопф), шатун і колінчастий вал.

- механізм газорозподілу (Газорозподільні органи і привід), який здійснює випуск продуктів згоряння з циліндра і впуск свіжого заряду повітря (в дизелях) або горючої суміші (в карбюраторних двигунах);

- паливоподаючі систему, Призначену для підготовки і подачі палива в циліндри двігателя.Сістема складається з ємностей для зберігання палива, пристроїв для його очищення і паливної апаратури - насосів, форсунок (дизелі), карбюратора (карбюраторні двигуни);

- систему запалювання, Що забезпечує в карбюраторних ДВС примусове займання горючої суміші в циліндрах двигуна;

- систему охолодження для відводу тепла від деталей двігателя.Она складається з водяних насосів, фільтрів, холодильників і трубопроводів;

- систему змащення, Що забезпечує підведення мастильних матеріалів до трущимся деталям.В неї входять ємності і пристрої для зберігання, очищення, охолодження та подачі мастила;

- систему управління, Призначену для пуску, зупинки, зміни частоти обертання колінчастого вала.В систеиой входять спеціальні механізми і контрольно-вимірювальна апаратура.

ДВС в залежності від основних ознак розрізняють:

За способом здійснення робочого циклу - чотиритактні і двотактні;

За способом дії - простої дії, в яких робочий цикл відбувається тільки у верхній порожнині циліндра (рис.7, а), подвійної дії, коли робочий цикл відбувається поперемінно в двох порожнинах циліндра - верхній (над поршнем) і нижньої (під поршнем)

(Рис.7, б), і двотактні з протилежно рухомими поршнями (по суті два двигуна простого дії із загальною камерою згоряння) (рис.7, в);

За способом наповнення робочого циліндра - без наддуву (рис.8, а), коли всмоктування горючої суміші або повітря здійснюється поршнем (чотиритактні), або коли циліндр заповнюється продувальним повітрям низького тиску (двотактні), і з наддувом (рис.8, б) , коли повітря подається в циліндр під надлишковим тиском р до надувочного компресором до;

За способом сумішоутворення - з внутрішнім сумішоутворенням, тобто. повітря і паливо надходять в цилинд двигуна окремо і процес утворення робочої суміші відбувається всередині циліндра (відносяться всі дизелі, і з зовнішнім сумішоутворенням, коли повітря і паливо попередньо змішуються в карбюраторі, а потім робоча суміш надходить в ціліндр.К цієї групи належать карбюраторні і газові двигуни .;

За способом займання робочої суміші - з самозаймання палива (завдяки високій температурі, отриманої в кінці процесу стиснення повітряного заряду) і з примусовим запалюванням, коли запалення робочої суміші відбувається від електричної іскри (карбюраторні і газо двигуни));

За способом здійснення процесу згоряння - зі згорянням при постійному об'ємі; (всі карбюраторні і газові двигуни) і при постійному тиску (компресорні дизелі з повітряним розпилюванням палива), і зі змішаним згорянням, коли частина палива згоряє за Ізохор, а частина по ізобарі (безкомпресорні дизелі);

За конструктивним виконанням - тронкових, у яких бічне зусилля від шатуна сприймається поршнем (рис.7, а); крейцкопфні, коли поршень з шатуном з'єднується через шток і поперечину (крейцкопф), а бічні зусилля сприймаються повзунами і передаються на паралелі (рис.7 , б);

По розташуванню циліндрів - однорядні, дворядні, вертикальні, горизонтальні, V-образні, W-подібні, Х-образні, зіркоподібні;

2.Аварійная зупинка компресора.

См.ответ квиток № 5, вопр.4.

3.Основні вимоги безпеки при роботі компресорної установки.

Див. Відповідь квиток № 7, вопр.4.

4.Меропріятія виконуються до початку робіт усередині судини.

До початку виконання робіт всередині посудини, сполученого з іншими працюючими посудинами спільним трубопроводом, посудина має бути відділений від них заглушками або отсоедінён.Отсоедінённие трубопроводи повинні бути заглушені.

Заглушки, які встановлюються між фланцями, повинні бути відповідної міцності і мати виступаючу частину (хвостовик), за якою визначається наявність заглушки.

Доставку масла в машинний зал слід проводити в спеціальних посудинах для кожного виду масла (відрах і бідонах з кришками і т.п.).

Чи не допускется використання для інших цілей судин, передбачених для транспортування і зберігання компресорного масла.Сосуди слід утримувати в чистоті і періодично очищати від опадів.

Відпрацьоване масло слід зливати в ємність, що знаходиться поза приміщенням компресорної установки.

Заливку масла в мастильні пристрої слід проводити через воронки з

фільтрами.

Квиток № 13

1.Масляние насоси, їх пристрій.

Шестеренний насос типу Ш-40 призначений для перекачування рідин, що володіють змазує здатністю, без абразивних домішок з кінематичною в'язкістю від 0,2 до 15 смі.кв. / с при температурі до 80 гр.С.

За принципом дії шестерінчастий насос - об'ємний.

Насос складається: робочого механізму, корпуса з кришками, торцевого ущільнення і запобіжного клапана.

Робочий механізм складається з двох роторів: ведучого і веденого.

Ведучий ротор складається з вала, на якому встановлені по посадці з натягом дві шестерні з косими зубами.

Одна шестерня з лівої, а друга з правого нарезкой.Шестерні встановлені так, що утворюють одну шестерню з шевронним зубом.

Ведений ротор має на своєму валу такі ж шестерні, як і провідний ротор, але одна шестерня закріплена жорстко, інша свободно.Такая установка шестерні дає їй можливість при роботі насоса самовстановлюється щодо зубів ведучої шестірні для компенсації неточності установки шестерень на валу ведучого ротора.Вращеніе ведений ротор отримує через шестерню від провідного ротора.Ротори встановлюються в спеціальні розточення корпусу.

З торців корпус закривається задньої і передньої кришками.

Ущільнення ведучого вала насоса - одинарне торцеве, розташоване в передній кришке.Оно складається з підп'ятника, п'яти, пружини сальника, кільця, кільця наполегливого і кольца.От провертання подпятник зупинятися штифтом.

Запобіжний клапан оберігає насос від перевантаження по тиску.

При обертанні роторв на стороні всмоктування створюється розрідження, в результаті чого рідина під тиском атмосфери заповнює межзубьевие западини і в них переміщається з порожнини всмоктування в порожнину нагнітання.

2.Способи промивання й очищення деталей.Клейменіе, маркування при розбиранні.

См.ответ квиток № 8, вопр.3.

3.Пріём компресора з ремонта.Обкатка, випробування.

Див. Відповідь квиток № 9, вопр.3

4.Профессіональние захворювання і їх основні прічіни.Профілактіка професійних захворювань.

Втрата слуху і працездатності обслуговуючим персоналом компресорної установки є професійним захворюванням.

5. Обов'язки машиніста компресорних установок перед початком робіт.

Див. Відповідь квиток № 1, вопр.5.

Квиток № 14

1.Устройство і призначення основних деталей і вузлів компресора.

Див. Відповідь квиток № 11, пит. 1

2.Меропріятія забезпечують безаварійну роботу обладнання компресора.

Для забезпечення безаварійної, безпечної експлуатації компресорних установок, правильної організації технічного обслуговування і поточного ремонту устаткування найбільш доцільною є система планово-попереджувального ремонту (ППР) .Ця система передбачає комплекс заходів, що забезпечують працездатність всіх агрегатів в процесі експлуатації (щоденний догляд, огляд, змазування, чистка, усунення дефектів), а також своєчасну планову зупинку їх на обслуговування з метою підтримки техніко-економічних показників компресорної установки в допустимих межах.

На підставі цього складають графік проведення оглядів і ремонта.Данние ремонтів компресорів заносять у формуляр компресорів і в журнал обліку роботи компресора.

Для кожного типу компресорів періодичність оглядів і ремонтів вказується в Інструкції з монтажу і експлуатації компресора заводом-виробником.

3.В яких випадках манометри не допускаються до експлуатації?

Не допускаються до застосування манометри у випадках коли:

а) відсутня пломба або клеймо;

б) прострочений термін перевірки манометра;

в) стрілка манометра при його відключенні не повертається до нульову відмітку шкали на величину, що перевищує половину допустимої похибки для даного манометра;

г) розбите скло або є інші пошкодження манометра, які можуть відбитися на правильності його показань.

4.Подготовка і перевірка знань персоналу який обслуговує посудини.

Підготовка та перевірка знань персоналу, який обслуговує посудини, повинні проводитися в навчальних закладах, а також на курсах, спеціально створюваних організаціями.

Періодична перевірка знань персоналу, який обслуговує посудини, повинна проводитись не рідше одного разу в 12 місяців.

Позачергова перевірка знань проводиться:

При переході в іншу організацію;

У разі внесення змін в інструкцію по режиму роботи і безпечного обслуговування посудини;

На вимогу інспектора Ростехнагляду.

При перерві в роботі за спеціальністю більше 12 місяців персонал після перевірки знань повинен перед допуском до самостійної роботи пройти стажування для відновлення практичних навичок.

Результати перевірки знань обслуговуючого персоналу оформляються протоколом за підписом голови та членів комісії з відміткою в посвідченні.

Допуск персоналу до самостійного обслуговування посудин оформляється наказом по організації або розпорядженням по цеху.

5.Обязанності машиніста компресорних установок під час роботи.

См.ответ квиток № 2, пит. 5.

Квиток № 15

1.Оборудованіе компресорної станції.

До складу компресорної станції входять: компресор, його привід (електродвигун), допоміжне обладнання (фільтра, проміжний і кінцевий холодильники, вологомастиловідділювачі, збірники повітря), а також трубопроводи, необхідні для подачі по ним стисненого повітря до споживачів, води для охолодження сорочок циліндрів компресорів, охолодження стисненого повітря в холодильниках.

2.Каково призначення і принцип дії поршневого компресора?

Компресор призначений для підвищення тиску і переміщення газу.

Компресор складається з циліндра 4, в якому переміщається поршень 5. За допомогою штока 6, повзуна 7, шатуна 8 і кривошипа 9 обертальний рух, що створюється двигуном, перетворюється в зворотно-поступальний рух поршня в ціліндре.Ціліндр і поршень утворюють робочу порожнину, в якій здійснюється робочий процесс.Рабочая порожнину має усмоктувальні 3 і нагнітальні 2 клапани, встановлені у відповідних порожнинах кришки 1 циліндра 4.Нагнетательная порожнину герметично відокремлена від всмоктуючої полості.Прі русі поршня зверху вниз в циліндрі створюється розрідження, внаслідок чого під дією тиску у всмоктувальній порожнини відкриваються усмоктувальні клапани 3 і робоча порожнина заповнюється газом.Наполненіе циліндра відбувається до тих пір, поки поршень не досягне крайнього нижнього положення, т.е.пока відкриті усмоктувальні клапани через існуючу різницю тисків у всмоктуючому патрубку і порожнини ціліндра.Нагнетательние клапани при цьому залишаються закритими.

На частині зворотного ходу поршня усмоктувальні і нагнітальні клапани закриті, обсяг порожнини циліндра зменшується, а тиск в ній збільшується - відбувається стиснення газа.Давленіе в циліндрі підвищується до тих пір, поки воно не перевищить тиск в сеті.Под його дією відкриваються нагнітальні клапани і газ з циліндра виштовхується поршнем в нагнетательную лінію.Прі цьому усмоктувальні клапани залишаються закритимі.Рабочій процес відбувається за повний оборот колінчастого вала компресора, що відповідає подвійному ходу поршня.

Крайні положення поршня називають мертвими точкамі.Прі таких положеннях поршня осі штока, шатуна і кривошипа лежать на одній прямій лініі.Пространство між поршнем, що знаходиться у верхній мертвій точці (в.м.т.), І кришкою циліндра називають

шкідливим (мертвим) пространством.Его величина виражається в частках об'єму, описуваного поршнем за один хід, і залежить не тільки від відстані між поршнем в мертвій точці і кришкою циліндра, а й від обсягу каналів, що підводять і відводять газ, і від конструкції всмоктуючих і нагнітальних клапанів.

3.Кем і коли проводиться перевірка роботи запобіжних клапанів при тиску понад 12 кгс / см 2?

Машиніст компресорних установок проводить перевірку роботи запобіжних клапанів, які працюють при тиску понад 12 кгс / см 2 в терміни встановлені технологічним регламентом і експлуатаційною документацією.

4.Какие манометри необхідно застосовувати на повітрозбірника і газозбірниках?

На повітрозбірника або газозбірниках слід застосовувати манометри діаметром не менше 150 мм, класу точності не нижче 2,5.

Необхідно застосовувати манометри з такою шкалою, щоб при робочому тиску стелка їх перебувала в середній тркті шкали.На циферблаті манометра повинна бути нанесена червона риска з розподілу, відповідному вищому допустимому робочому тиску.

Манометри слід постачати триходовим краном.Прі тиску вище 25 кгс / см 2 замість триходового крана дозволяється встановлювати окремий штуцер із запірним пристроєм для приєднання другого манометра.

5.Обязанності машиніста компресорних установок після роботи.

Див. Відповідь квиток № 3, пит. 5.

Квиток № 16

1.Оборудованіе компресорних установок.

Див. Відповідь квиток №15, вопр.1.

2.Неісправності компресорів, причини виникнення, способи усунення.

См.ответ квиток № 3, вопр.3

3. Що слід контролювати під час роботи компресорної установки?

Див. Відповідь квиток № 2, вопр.5

4.Меропріятія щодо зниження шуму і вібрації.

При роботі компресорної установки шум створюється зворотними клапанами, фільтрами на всмоктуючої лінії, що обертаються частинами, зубчастими передачами обордованія, діжущімся по трубопроводах повітрям, а також несправними та зношеними деталямі.Шуми відбуваються також при продук судин і трубопроводів.

Шум шкідливо відбивається на здоров'ї обслуговуючого персоналу компресорних установок.Работая в умовах шуму, цей персонал часто поступово втрачає слух і работоспособность.Еслі обслуговуючий персонал перестане чути сигнали контрольно-вимірювальних приладів, а також засобів автоматики, це може призвести до травм і до аварії компресорної установки .

Зниження шуму і вібрації можна здійснити шляхом:

Розміщення компресорів в звукоізоляційній камері;

Застосуванням виброизолирующих підстав будівельних конструкцій будівлі компресорної станції;

Прмененія звукоизолирующих прокладок в місцях з'єднання компресора з повітропроводами і іншими частинами, а також спеціальних глушників на повітропроводах продувки судин і вихлопу повітря в атмосферу;

Установки металевих щитів у фільтрів всмоктування повітря;

Покриття глушників, стін і дахів в приміщенні компресорної станції звукопоглинальними матеріалами; машиністам рекомендується застосовувати спеціальні шоломи.

5. Обов'язки машиніста компресорних установок перед початком робіт.

Див. Відповідь квиток № 1, вопр.5.

Квиток № 17

1.Вспомогательное обладнання компресорних установок.

До складу обладнання кожної компресорної установки крім компресора і його приводного двигуна входить також допоміжне обладнання: всмоктувальні фільтри-камери (фільтри), проміжні і кінцеві холодильники, вологомастиловідділювачі, бак масляних продувок, трубопроводи та арматура.

2.Періодічность очищення масляного насоса і лубрикатора компресорної установки.

Масляний насос і лубрикатор слід очищати не рідше одного разу в півтора місяці.

3.Место установки манометрів на компресорних установках.

Манометри встановлюються після кожного ступеня стиснення і на лінії нагнітання після компресора, а також на повітрозбірника або газозбірниках; при тиску на останньому щаблі стиснення 300 кгс / см 2 і вище повинні встановлюватися два манометра; на трубопроводі що подає масло для змащення механізму руху; на трубопроводі подачі води на охолодження сорочок компресора і холодильники.

4.Основние обов'язки обслуговуючого персоналу.

1.Обслужівать і забезпечувати безаварійну роботу компресорів і допоміжного устаткування компресорної станції і повітропроводів.

2.Переключать і виводити в резерв або ремонт обладнання компресорної станції і повітроводи.

3.Составлять дефектувальних відомості на ремонт обладнання.

4.Участвовать в ремонті устаткування компресорної станції.

5.Весті записи в робочих журналах згідно з вимогами Правил.

6.Соблюдать правила внутрішнього трудового розпорядку підприємства, дотримуватися трудової дисципліни.

7.Виполнять встановлені норми праці.

8.Соблюдать вимоги Правил з охорони праці, техніки безпеки і пожежної безпеки.

9.Бережно ставитися до майна підприємства.

10.Незамедлітельно повідомляти адміністрації підприємства або безпосередньому керівнику про виникнення ситуацій, що становлять загрозу життю і здоров'ю людей, збереження майна підприємства.

11.Постоянно вдосконалювати свою професійну підготовку шляхом підвищення кваліфікації в різних освітніх центрах, самостійної підготовки та ін.

5.Требованія безпеки при мастилі компресора.

См.ответ квиток № 1, вопр.4

Квиток № 18

1.Основні показники характеризують роботу компресора.

Основними показниками характеризують роботу компресора є: температура стисненого повітря по східцях стиснення; тиск стисненого повітря по східцях стиснення; тиск масла в мастилопроводі; наявність протоки охолоджуючої води; даленіє нагнітання і регулювання подачі.

2.Якими пристроями слід обладнати повітряні компресори продуктивністю понад 10 м 3 / хв?

Повітряні компресори продуктивністю понад 10 м 3 / хв слід обладнати кінцевими холодильниками і вологомастиловідділювача.

3.Где слід встановлювати запобіжні клапани в компресорних установках?

Запобіжні клапани слід встановлювати після кожного ступеня стиснення компресора на ділянці охолодженого повітря або газа.Еслі на кожен компресор передбачений один збірники повітря і на нагнітальному трубопроводі відсутня запірна арматура, запобіжний клапан після компресора може встановлюватися тільки на повітро або газозбірнику.

Розмір і пропускна здатність запобіжних клапанів вибираються так, щоб не могло утворитися тиск, що перевищує робочий більш ніж на 0,5 кгс / см 2 при робочому тиску до 3 кгс / см 2 включно, на 15% при робочому тиску від 3 до 60 кгс / см 2 і на 10% при робочому тиску понад 60 кгс / см 2.

Установка запобіжних клапанів повинна відповідати вимогам нормативно-технічних документів з промислової безпеки.

Регулювання запобіжних клапанів слід проводити на спеціальних стендах особами, допущеними до самостійного обслуговування компресорних установок, із записом про проведену регулюванню в експлуатаційній документації.

4. Відповідальність за порушення Правил охорони праці при експлуатації компресорних установок.

Особи, які порушили вимоги Правил охорони праці і техніки безпеки, несуть відповідальність відповідно до чинного законодавства Російської Федерації.

(Дисциплінарну, матеріальну, адміністративну та кримінальну відповідальність).

5.Обязанності машиніста компресорних установок під час роботи.

См.ответ квиток № 2, пит. 5.

Квиток № 19

1.Воздухопроводи, трубопроводи, арматура.

На компресорних станціях для забезпечення компресорних установок повітрям, водою, маслом прокладені трубопроводи.Взавісімості від середовища, що транспортується і призначення трубопроводи класифікують за схемою.

Повітропроводи - це трубопроводи, призначені для транспортування по ним оздуха.Воздухопроводи поділяють на всмоктуючий, нагнітальний і магістральний.Всасивающій повітропровід - це ділянка трубопроводу від фільтра (фільтра-камери) до всмоктуючого патрубка компресора, нагнітальний - від нагнітального патрубка до фланця допоміжного обладнання, магістральний - від повітрозбірника до споживача стисненого воздуха.Назначеніе повітропроводів - транспортування повітря в компресорній установці з моменту всмоктування його з атмосфери до виходу з повітрозбірника повітропровідної лінії до споживача.

Крім повітропроводів, на компресорній станції прокладено трубопроводи, необхідні для роботи компресорної установки, за якими транспортується вода, призначена для охолодження сорочок циліндрів, а також для охолодження стисненого повітря в допоміжному обладнанні (холодильниках, вологомастиловідділювача), а також трубопроводи (мастилопроводи), за якими транспортується масло для смазванія обладнання компресорної установки.

арматура трубопроводів.Установленная на трубопроводах компресорної станції арматура призначена для управління потоками робочої середовища.

За призначенням арматуру підрозділяють на: запірну - засувки, крани та клапани; запобіжну - зворотні і запобіжні клапани; регулюючу - регулюють, змішувальні і распределітедьние клапани, регулятори; конденсатоотводчики.

Конструкція і матеріал застосовуваної арматури повинні відповідати умо її роботи і визначаються в залежності від робочого тиску, температури і умовного діаметра труби, на якій армтура устанавлівается.Для повітропроводів, тиск в яких досягає 2,5 МПа

Бронзову запірну арматуру (клапани, засувки, крани) допускають на трубопроводах за умови, якщо тиск в трубопроводі не більше 1,3 МПа (13 кгс / см 2), а діаметр його не перевищує 200 мм, або не більше 0,8 МПа ( 8 кгс / см 2) при діаметрі до 500 мм.Із запірної арматури найбільш поширені клапани, що пояснюється їх досить високою герметичністю, легкістю управління, більш тривалим терміном служби, можливістю більш широкого регулювання, відносною безпекою при експлуатації.

2.Какой системою протівопожпрной захисту слід оснащувати кожну компресорну установку?

Виробничі приміщення та споруди повинні бути забезпечені первинними засобами пожежогасіння (ручними і пересувними): вогнегасниками, ящиками з піском (при необхідності), азбестовими або повстяними покрваламі і ін.

Для розміщення первинних засобів гасіння пожежі у виробничих та інших приміщеннях повинні встановлюватися спеціальні пожежні щити.

Одиночне розміщення вогнегасників з урахуванням їх конструктивних особливостей допускається в невеликих приміщеннях.

На пожежних щитах повинні розміщуватися тільки ті первинні засоби гасіння пожежі, які можуть застосовуватися в даному приміщенні, установке.Средства пожежогасіння та пожежні щити повинні бути пофарбовані у відповідні кольори за чинним Державним стандартом.

3.Какой документацією оснащується компресорна установка?

Кожна компресорна установка або група однорідних компресорних установок оснащується такою технічною документацією:

Паспортом (формуляром) на компресорну установку;

Схемою трубопроводів (стисненого повітря або газу, води, масла) із зазначенням місць установок засувок, вентилів, вологомастиловідділювача, проміжних і кінцевих холодильників, повітрозбірників, КВП, а також схеми електрокабелів, автомтікі і т.п.; схеми вивішуються на видному місці;

Інструкцією (керівництвом) з безпечного обслуговування компресорної установки;

Журналом обліку роботи компресора;

Журналом (формуляром) обліку ремонтів компресорної установки, в який слід також заносити результати перевірки зварених швів;

Паспортами-сертифікатами компресорного масла і результатами його лабораторного аналізу;

Паспортами всіх посудин, що працюють під тиском;

Графіком ремонтів компресорної установки;

Журналом перевірки знань обслуговуючого персоналу.

4.Требованія охорони праці при виконанні ремонтних робіт.

При ремонті компресорних установок ремонтний персонал повинен дотримуватися встановлених правил з техніки безпеки при виконанні ремонтних робіт.

Розбирання компресорних установок слід проводити тільки після відключення електродвигуна і апаратури управління від джерел живлення.На електричному щиті і на пусковому пристрої необхідно вивісити плакат «Не включать.Работают люди», який знімають тільки з дозволу начальника зміни після завершення ремонту обладнання і виконання відповідних робіт по підготовки устаткування компресорної установки до пуску.

Проводити ремонтні роботи на діючому обладнанні компресорної установки забороняється.

При ремонті компресорних установок необхідно виконувати наступні вимоги техніки безпеки:

Користуватися справним слюсарним і вимірювальним інструментом відповідних розмірів;

Користуватися тільки справними вантажопідйомними засобами, чалочних прісрособленіямі і стропами, суворо дотримуватися термінів їх випробування;

При промиванні водяних сорочок циліндрів рідким каустиком слід користуватися гумовими рукавицями, клейончасті фартухом і захисними окулярами;

Висоту лінійного мертвого простору компресора перевіряти за допомогою свинцевого дроту, забороняється виконувати цю операцію на дотик;

Провертати колінчастий вал у зібраного компресора за допомогою валоповоротного пристрою слід тільки після видалення сторонніх предметів з порожнин циліндрів, картера і крейцкопфа;

Не можна відгвинчувати болти або гайки за допомогою зубила, молотків, кувалд;

Не допускається застосовувати ударний інструмент з відшаровуваннями, збитими бойками, розщепленими ручками;

При шабруванні, обпилюванню і зачистці тирсу слід видаляти ганчіркою або щітками; не можна скидати їх руками або здувати;

{!LANG-6303de2631e34e4ee510c965d00b933b!}

5.Обязанності машиніста компресорних установок після роботи.

Див. Відповідь квиток № 3, пит. 5.

{!LANG-c7df6f10250331fc470d572536569b8f!}

{!LANG-b7f87fbc323c735ab3bef9bb0b4de488!}

{!LANG-6868def23afe9c9cf65c762f05f659bb!}

{!LANG-d07fdccabeee457c300753840157182d!}

{!LANG-6dc5ca5fb4386ae56a942b24ca4f5ea0!}

{!LANG-6dbc2a9b709a1cd6b7d74e793818b1d3!}

{!LANG-fca2848269bb827331699837a7c101ac!}

{!LANG-6ae2f16106671cfb0f63d4dd25997828!}

{!LANG-0df0f12ae4f9e310139ed393614afb50!}

{!LANG-7a5e30ec050703ff6099f4d0de63cf14!}

{!LANG-8f05321ff95eb039c3e1880d025bf58f!}

{!LANG-97d410de6d323666dc516ba71e2fd5f6!}

{!LANG-a72eb3919e87281e6670bc82a2bf6015!}

{!LANG-3849718c6087f22951e3ee6bfd211dd4!}

{!LANG-2fc61dc67ac9c1adf3f9b4ecaa83b6a5!}

{!LANG-1b8e985aa77ed9cf1dbc28a142daca4a!}

{!LANG-404f95ef228c9f5f417cffc07cddc947!}

{!LANG-5eb55fc46fe26fa3c5fea1b8db6a28f1!}

{!LANG-0c4b1a67bdd59b3486945a750a4c397b!}

{!LANG-792ca86e68a599c3ce81125f4e438b33!}

{!LANG-d707ff42833a6b18d41e58b8371607cd!}

{!LANG-3e20167039d1042df54c9af253cd2d67!}

{!LANG-5864a8c5285c54484ed513f47f10e25e!}

{!LANG-c557a93c27595aa45fb51fed14f31524!}

{!LANG-076dc2d7bf022e18a7910e434b5a43e9!}

{!LANG-114be877548ca706b704bd4190dd2a05!}

{!LANG-b70621750eb7f14793b86754007354bb!}

{!LANG-a03201635cae1d7e59a7093f29c6ac09!}

{!LANG-9f8196c250ad86aef02ac8e2985bb58f!}

{!LANG-1a5deb305fa2645e39df2be843050b57!}

{!LANG-fdc4a8dc5a312e72fbadda75587d0ae8!}

{!LANG-d94b9e0696038ba0bc3595f7c6cec4e7!}

{!LANG-e0dbf3315887755765a87d67a21e496a!}

{!LANG-74fb2c35d206381779d443455b69a3af!}

{!LANG-179dbdeb908075802640a0e486bba01c!}

{!LANG-b2a324cb7757bd7f5c6222be92065566!}

{!LANG-53511d99b3ec597e7e09ea659f244409!}

{!LANG-bdc362e24fd4b38c9557a6d111bc1142!}

{!LANG-5ede0fb4db2f33185f12c910b31b3864!}

{!LANG-affa6fba30e264c76ba6c4decdd096f1!}

5. Обов'язки машиніста компресорних установок перед початком робіт.

Див. Відповідь квиток № 1, вопр.5.

{!LANG-72855070a608383d7f2a3962ae3d2a33!}