500-tanker Novy Port nefti Arktika terminali darvozalaridan jo'natildi. O'n besh million tonna neft Arktika darvozasi terminalidan jo'natildi
Gazprom Neft Novoportovskoye konida Ob ko'rfazining suvlarida o'rnatilgan "Arktika darvozasi" Arktika neft yuklash terminali ish boshladi. Bu ekstremal iqlim sharoitida ishlash uchun mo'ljallangan noyob texnik tuzilma: mintaqada harorat -50 darajadan pastga tushadi, muz qalinligi 2 m dan oshishi mumkin.Kondan neft Ob ko'rfazi qirg'og'idagi yig'ish punktiga va undan keyin. 100 km dan ortiq neft quvuri orqali etkazib beriladigan sohildan 3,5 km uzoqlikda joylashgan terminalga. Terminalning neftni qayta yuklash quvvati yiliga 8,5 million tonnagacha.
"Aleksandr Sannikov" Novoportovskiy terminaliga xizmat ko'rsatadigan ikkita muzqaymoq kemasidan biri bo'lib, "Gazprom neft" buyurtmasiga binoan Vyborgskiyda qurilgan. kemasozlik zavodi
Ob'ekt ikki darajali favqulodda vaziyatlardan himoya qilish tizimi bilan jihozlangan va sanoat xavfsizligi va xavfsizlik sohasidagi eng qat'iy talablarga javob beradi. muhit. Maxsus tizim terminal va tankerni bir zumda ajratib olish imkonini beradi, shu bilan birga ajratilgan elementlarning mahkamligini saqlaydi. "Nol tushirish" texnologiyasi Ob ko'rfazining suvlariga begona moddalarning kirib kelishini yo'q qiladi. Terminalni dengizdagi tanklar fermasi bilan bog'laydigan suv osti quvur liniyasi qo'shimcha beton qobiq bilan himoyalangan.
Prezident videoaloqa orqali yangi terminal orqali Novoportovskoye konidan neftni tankerga yuklashni boshlash buyrug‘ini berdi. Rossiya Federatsiyasi Vladimir Putin. Yamal neftini Arktika darvozalari orqali yil davomida jo‘natish boshlanishiga bag‘ishlangan tantanali tadbirda “Gazprom” boshqaruvi raisi Aleksey Miller va “Gazprom neft” bosh direktori Aleksandr Dyukov ishtirok etdi.
Arktika doirasidan tashqarida quruqlikda va shelfda joylashgan hududlarni rivojlantirish "Gazprom Neft" ning 2025 yilgacha Arktika vaqti dasturi bilan birlashtirilgan strategiyasining bir qismidir. Bugungi kunda dasturning eng muhim loyihalari Prirazlomnoye va Novoportovskoye konlarini o'zlashtirishdir. Kelajakda uning perimetri Yamal-Nenets avtonom okrugining shimolida tashkil etilayotgan "Gazprom neft" ishlab chiqarish klasterining boshqa elementlarini, shuningdek, javondagi yangi aktivlarni o'z ichiga olishi mumkin.
Vladimir Putin, Rossiya Federatsiyasi Prezidenti:
Bugun boshlaymiz yangi bosqich Yamalning o'zlashtirilishi, aslida, Novoportovskoye konini o'zlashtirishning yangi bosqichidir. Bu muhim va katta voqea, chunki loyiha Rossiya neft va gaz sanoatida kapitalni ko'p talab qiladigan loyihalardan biridir. So'nggi uch yil ichida uni amalga oshirish uchun 186 milliard rubl ajratildi, Yamal yarim orolining eng shimoliy nuqtasidagi og'ir sharoitlarda ishlash bilan bog'liq so'nggi texnik echimlar qo'llanildi. Birinchi marta neft quvurlar orqali emas, balki dengiz orqali jo‘natiladi. “Gazprom” va “Gazprom neft” kompaniyalari rahbariyatini, shuningdek, ushbu loyihani amalga oshirishda ishtirok etgan muhandis va ishchilarni tabriklayman va minnatdorchilik bildiraman. Bu oldinga juda yaxshi qadam!
Aleksandr Dyukov, Bosh direktor Gazprom Neft:
Novoportovskoye koni 50 yildan ko'proq vaqt oldin ochilgan va Yamal yarim orolida kashf etilgan birinchi uglevodorod koni bo'lgan. Uzoq vaqt davomida Novoportovskoye kabi murakkab konlarni o'zlashtirish texnologiyalarining yo'qligi, neftni eksport qilish va tashish imkoniyatining yo'qligi aktivni o'zlashtirishni boshlashimizga imkon bermadi. Yangisini qo'llash zamonaviy texnologiyalar XXI asr bu sohani rivojlantirishni boshlash imkonini berdi.
Biz konda yuqori texnologiyali gorizontal quduqlar qurishni davom ettirmoqdamiz. Biz yer usti infratuzilmasini kengaytirmoqdamiz va rivojlantirmoqdamiz. Qudratli elektr stansiyasi qurilishi davom etmoqda. Vyborg kemasozlik zavodida biz yangi, zamonaviy kema qurishni boshladik kuchli muzqaymoqlar Yangi port uchun. Aktivni to'liq miqyosda o'zlashtirishning boshlanishi "Gazprom Neft" uchun yangi ishlab chiqarish hududini ochadi va kompaniyani strategik maqsadi - 100 million toega sezilarli darajada yaqinlashtiradi. 2020 yilgacha.
Yangi terminal orqali Novoportovskoye konidan neftni tankerga yuklashni boshlash buyrug'i video havola orqali berildi.
Rossiya prezidenti Vladimir Putin
Arktika terminali
Neftni tashish sxemasi
Neftni qayta yuklash uchun Arktika Gate terminalining quvvati yiliga 8,5 million tonna
Vadim Yakovlev, "Gazprom neft" bosh direktorining birinchi o'rinbosari:
Novoportovskoye konida Arktika terminali qurilishi ekstremal iqlim sharoitida amalga oshirilgan murakkab loyihadir. Biroq, "Arktika darvozasi" ning foydalanishga topshirilishi nafaqat "Gazprom neft" ning texnologik imkoniyatlarini namoyish etish nuqtai nazaridan qimmatli voqeadir. Bu Novoportovskiyning loyihaviy quvvatga erishish yo'lidagi muhim bosqich - kompaniya deyarli noldan Yamalda Rossiyaning yangi neft provinsiyasini ochishgacha bo'lgan yo'lda.
Rossiya prezidenti Vladimir Putin videoaloqa orqali Novoportovskoye konida yangi Arktika darvozasi terminali ishini boshladi, deb yozadi “RIA Novosti”. Prezident ta'kidlaganidek, Arktika darvozasini qurishda "Yamal yarim orolida juda og'ir sharoitlarda ishlash bilan bog'liq eng so'nggi texnik echimlardan foydalanilgan".
“Bu Yamalni o'zlashtirishning yangi bosqichi, aslida Novoportovskoye konini o'zlashtirishning yangi bosqichi. Bu muhim, katta voqea, demoqchimanki, loyiha eng kapital talab qiluvchilardan biri hisoblanadi neft va gaz sanoati Rossiya”, — dedi prezident terminal ochilishida.
Loyiha haqiqatan ham "kapital talab qiladi": uni amalga oshirish uchun 186 milliard dollar ajratilgan. rubl Gazprom Neft. Biroq, kompaniyaning bosh direktori Aleksandr Dyukovning hisob-kitoblariga ko'ra, xarajatlar o'zini oqlaydi. "Ushbu ob'ektning ishlashi davomida barcha darajadagi byudjetlarga soliq tushumlari 1,5 trillion rubldan oshadi", dedi Dyukov terminal ochilishida.
Yamal Arktik doiradan yuqorida joylashgan va Novoportovskoye koni bu mintaqadagi eng yirik neft va gaz kondensat konlaridan biri bo'lib, "Gazprom Neft" bu borada katta rejalarga ega. Joriy yilda kompaniya u yerda 2,5 million tonna, 2018 yilda esa neft qazib olishni rejalashtirgan. – allaqachon 6,3 million tonna. Biroq, ishlab chiqarish va tashish Uzoq Shimolning ekstremal ob-havo sharoiti bilan murakkablashadi: havo harorati -50 darajaga yetishi mumkin, shamol tezligi 40 m / s, Ob ko'rfazida muzning qalinligi 2,5 m.
"Gazprom Neft" vakillari "Arktika darvozalari" noyob, ishonchli va yuqori texnologiyali loyiha haqida gapirishadi, biroq mutaxassislar bunday terminallarni qurish quvurlar tizimidan uzoqda joylashgan konlar uchun umumiy jahon amaliyoti ekanligiga ishonishadi. . “Rossiyada misollar bor: Trebs va Titov konlaridan neft Varandey terminali orqali tashiladi, Saxalin-2 esa masofaviy terminalga ega. Qayta tiklash sharti - majburiy standart Arktika konlarini ishlab chiqishda: janubiy kengliklardan farqli o'laroq, neft bu erda parchalanmaydi. Va o'ziga xoslik faqat o'ta og'ir qurilish sharoitida bo'lishi mumkin "
Men Yamalga qaytdim... Faqat bu yerda hali ham qor bor, men mintaqaning butunlay boshqa qismidaman va meni butunlay boshqacha taassurotlar kutmoqda. Ammo eslash uchun sabab bor o'tgan yili va mening blogimda "Arktika darvozalari" haqida gapiring (bundan oldin Bigpicture-da nashr bor edi - biroz soddaroq versiya).
Moskva yoki Sankt-Peterburgdan Yamal poytaxtiga uchadigan samolyot sizni atigi uch soat ichida olib boradi. Bu yerga Ural tog'lari, va endi buyuk Ob qanot ostida va uning orqasida Salekhard. Bu uzoq vaqt emasdek tuyuladi, lekin bu o'zingizni cheksiz kengliklarda, arxeologik topilmalarga boy, rezavorlar va qo'ziqorinlar hosili, kiyik go'shti va daryolarda ko'plab baliqlarda topish uchun etarli.
Yamal gaz hududi hisoblanadi, ammo bu mutlaqo to'g'ri emas. Tundra o'zining chuqurligida qora oltinni ham saqlaydi - neft. Va endi tabiiy zaxiralarni qazib olishda qiyinchiliklar tufayli ilgari imkonsiz bo'lgan Yamal konlarini o'zlashtirish mintaqani rivojlantirishda juda muhim rol o'ynaydi. 
Biz (jurnalistlar guruhi) ajoyib vaqt o‘tkazdik noyob imkoniyat qarang, so'zning so'zma-so'z ma'nosida neftni his qiling va qanday ishlab chiqarilganini ko'ring. Ishlab chiqarish ko‘lami bu hudud tabiati bilan uyg‘unlashib, bizda katta taassurot qoldirdi.
Shunday qilib. Erta tong. Salekhard. 
Helikopter va hayotimdagi birinchi vertolyot parvozi. Qisqa brifing, xavfsizlik kamarlari bog'langan, quloqchalar o'rniga naushniklar quloqlaringizda va sizdan tashqarida siz o'zingizni yirtib bo'lmaydigan cheksiz manzaralar mavjud. Yamalda neft qazib olishning qiyinchiliklari va xususiyatlari haqida hammadan ko'ra ko'proq biladigan Arktika darvozasi neft terminalining ekspluatatsiya bo'limi boshlig'i Aleksandr Lipatnikov biz bilan birga uchadi. Yo‘limiz qishloqdan uncha uzoq bo‘lmagan omonat tomon yotadi Yangi port, va ertasi kuni yana ham - Kamenni burni, bu erda bizning tashrifimizning eng muhim ob'ekti - neft terminali joylashgan. 
Kelgach, biz darhol baliq oviga bordik. Novoportovskoye koni Yamal yarim orolidagi eng yirik ishlab chiqilgan neft va gaz kondensat konlaridan biri bo'lib, suyuq uglevodorod zaxiralari bo'yicha u eng katta hisoblanadi. C1 va C2 toifalaridagi qayta tiklanadigan zaxiralar ikki yuz ellik million tonnadan ortiq neft va kondensat, shuningdek, uch yuz yigirma milliard kub metrdan ortiq gazni tashkil qiladi. Bu juda ko'p! 
Agar Yamal tarixiga chuqurroq kirsak, bu erda katta neft va gaz zaxiralari mavjudligi 1964 yilda isbotlangan, ammo transport infratuzilmasi, shuningdek, murakkab geologiya yo'qligi. uzoq vaqt Novoportovskoyeni to'liq miqyosda rivojlantirishni boshlash uchun engib bo'lmas to'siqlar bo'lib qoldi. 1987 yilga kelib konda 117 razvedka qudug'i qazilgan edi, ammo aktivlarni rivojlantirish loyihasi faqat 2010 yildan keyin, Gazprom uni "Gazprom Neft" ga o'tkazishga qaror qilgandan keyin faol bosqichga kirdi. Bugungi kunda loyihaning operatori "Gazpromneft-Yamal" MChJ hisoblanadi. 
Kompaniya zamonaviy texnologiyalarni qo‘llash orqali Arktika kengliklarida va abadiy muzliklarda ishlab chiqarish samaradorligiga erishmoqda. Masalan, ulardan biri ko'p tomonlama quduqlarni burg'ulash bo'lib, bu qatlamning qoplanish maydonini oshirishga imkon beradi. Aynan shu yerda gorizontal qismi 2000 metr boʻlgan koʻp tomonlama quduq burgʻulangan. Bu ko'rsatkich "Gazprom neft" uchun rekorddir. 
Aytgancha, yozuvlar haqida. Baliqchilikda chinakam ishtiyoqli odamlar ishlaydi, ammo bu mintaqa boshqalarni tanimaydi. Bunday sharoitlarda o'zgarishlarni amalga oshirish uchun siz o'jar bo'lishingiz va ishingizni sevishingiz kerak. Ajablanarlisi shundaki, jamoalar nafaqat quduq qurish sur'ati bo'yicha rekord o'rnatdilar, balki bir-birlari bilan raqobatlashadilar. Bu erda hamma narsa mavjud: jamoalarning nomlari va raqobat jarayoni. Rekordchilarning jamoa nomi juda mos keladi - "G'alaba" (siz kemani nima deb atasangiz, u shunday suzib ketadi). Va hatto "Qor qoplonlari" ham bor. Bir vaqtlar quduqlarni qurish uchun o‘rtacha 40 kun kerak bo‘lgan bo‘lsa, hozir 22 kun, rekord ko‘rsatkich ham bor – 14 kun! 
Novoportovskoye koni jadal rivojlanmoqda. 2017 yil iyul oyi holatiga ko'ra 84 ta quduq qazilgan va deyarli to'rt yuztasi rejalashtirilgan! Shunchaki bu hududning boylik ko‘lami haqida o‘ylab ko‘ring. 
Albatta, bunday mashaqqatli mehnat uchun sharoit mos bo'lishi kerak. Baliqchilik uchun yotoqxonali tayanch bazasi qurildi, kundalik hayot uchun infratuzilma yaratildi. Smenada jami 450 ga yaqin kishi ishlaydi. Ba'zi ishchilar hali ham treylerlarda yashaydilar, lekin qulay bo'lganlarda - hatto issiq zamin bilan ham. Allaqachon Keyingi yil 600 o‘rinli turar-joy majmuasi foydalanishga topshirilishi, gaz turbinali elektr stansiyasi ishga tushirilishi kerak, bu nafaqat neftchilar ob’ektlarini, balki yaqin atrofdagi qishloqlarni ham elektr energiyasi bilan ta’minlaydi. 
Hududning rivojlanishi mahalliy aholi bilan o'zaro aloqasiz amalga oshirilmaydi. “Biz bu yerda mehmonmiz”, deb tan oladi baliqchilik xo‘jaligi rahbari Vladimir Sablin, shuning uchun tabiatni insonlar bosqinidan imkon qadar ko‘proq himoya qilish va, albatta, ko‘chmanchi xalqlar bilan do‘stlik va hamjihatlikda yashash uchun barcha choralar ko‘rilmoqda. Qadim zamonlardan beri tundrada.
Quvurlar bug‘ularga xalaqit bermaslik uchun yerdan yuqoriga ko‘tarilgan, asrlar davomida rivojlangan hayvonlar yo‘llari o‘rnida quvurlar orqali xavfsiz o‘tishlar tashkil etilgan, mavsumiy yo‘llar tozalangan. Umuman olganda, "Gazprom Neft" mahalliy aholining o'zlari xohlagancha yashashiga xalaqit bermaslik uchun hamma narsani qilmoqda. Bunday simbioz juda yoqimli ajablantiradi yirik korxona va aholi. Shunday qilib, birgalikdagi sa'y-harakatlar bilan ular bug'u chorvadorlarining festivalini nafaqat ko'rgazma uchun, balki haqiqiy bayram sifatida davom ettirdilar, bu erda odamlar cheksiz Yamal tundrasidan kelib, baliqchilar kunini o'tkazishadi va umuman olganda, odamlarning ehtiyojlariga har tomonlama javob berishadi. aholi. 
Aytgancha, atrof-muhit tozaligi haqida gapiraylik. “Gazprom neft” kompaniyasi Rossiyaning yetakchi ilmiy-tadqiqot institutlari bilan birgalikda Yamal yarim oroli flora va faunasiga, jumladan, Qizil kitobga kiritilgan turlarga antropogen ta’sir darajasini baholamoqda. Masalan, Yamal tundrasida tuproqning buzilgan sirt qatlamlarini tiklash uchun eng samarali foydalanish mumkin bo'lgan o'simliklarni aniqlash bo'yicha eksperimental ishlarni olib borish rejalashtirilgan. 
Qarang, quyruq qayerga uya qilgan? Markaziy neft yig'ish punktining tank fermasining tanklari tagida. 
Yog'ni sinab ko'rmoqchimisiz? - ular bizga juda ahamiyatsiz savol berishdi. Albatta! Haqiqat siz o'ylagandek tatib ko'rmaydi. Lekin teginish va hidlash - iltimos! Bu juda qiziqarli tajriba. Va ha, hid benzinni eslatadi va Yamal moyini boshqa brendlardan ajratib turadigan narsa shu. 
Bu erda, Novoportovskoye konida, Novy port deb ataladigan noyob turdagi neft ishlab chiqariladi. Bu moy xaridorlar uchun juda jozibador bo'lib, u Evropada o'zining eng yuqori sifati, ya'ni oltingugurtning pastligi (taxminan 0,1%), suv va boshqa aralashmalar bilan tanilgan va qadrlanadi. Novy Port nafaqat Rossiyaning Urals aralashmasidan, balki Evropa markali Brent markasidan ham ustundir. Bugungi kunda Novy Portni ishonch bilan Yamal brendi deb atash mumkin. 
Neft bosib o'tgan yo'l haqida qisqacha. Quduqlardan tugungacha qo'shimcha ish neft emulsiyasi keladi, bu suv va gazdan qutulishi kerak. Birinchidan, aralashma ikki turdagi separatorlarga to'g'ri keladi, keyin ajratilgan gaz mahalliy elektr stantsiyasi va olovbardoshlar uchun yoqilg'i gazini tayyorlash blokiga boradi va suv-moy aralashmasi keyingi separatorlar tarmog'idan o'tadi, shundan so'ng u yaxshilab isitiladi. , 40-45 darajagacha, gazsiz va suv bilan 0,03 foiz.
Tayyorlangan tijorat nefti Novy portidan Kamenniy burnigacha bo'lgan yuz kilometrlik quvur orqali o'tadi, u erdan Arktika darvozasi terminali Murmansk orqali Evropadagi xaridorga o'tadigan tankerga yuklanadi. 
Shunday qilib, biz neft yo'li bo'ylab, bu qanday sodir bo'lishini o'z ko'zimiz bilan ko'rish va bu qiyin masofalarga abadiy oshiq bo'lish va odamlarning mehnatiga qoyil qolishdan to'xtamaslik uchun Kamenni burniga "Arktika darvozasi" ga uchdik. bu yerda kim navbatchilik qiladi. 
O'ylaymanki, siz Novoportovskoye koni noyob ekanligini allaqachon tushunasiz. Ammo Arktika darvozalari uni boshqa konlardan yanada ko'proq ajratib turadi. O'ylab ko'ring, rivojlanish tarixida birinchi marta neft va gaz sanoati Rossiyada neftni yil davomida tashish quvurlar orqali emas, balki Shimoliy dengiz yo'li orqali amalga oshiriladi. Buni amalga oshirish uchun mutaxassislar tomonidan katta hajmdagi ishlar amalga oshirildi, buning natijasida yirik neft yuklash terminali qurildi - Shimoliy qutb doirasidan tashqaridagi chuchuk suvlarda joylashgan yagona va uning dunyoda o'xshashi yo'q. 
"Arktika darvozasi" ekstremal iqlim sharoitida ishlashga mo'ljallangan. Terminalning xom ashyoni qayta yuklash quvvati yiliga 8,5 million tonnani tashkil etadi. Ulkan tuzilma ikki darajali himoya tizimiga ega va sanoat xavfsizligi va atrof-muhitni muhofaza qilish sohasidagi eng qat'iy talablarga javob beradi. Terminal uskunasi to'liq avtomatlashtirilgan va suv bolg'asidan ishonchli himoyalangan. Maxsus tizim terminal va tankerni bir zumda ajratib olish imkonini beradi, shu bilan birga ajratilgan elementlarning mahkamligini saqlaydi. "Nol tushirish" printsipi mahsulotning atmosfera bilan har qanday aloqasini istisno qiladi, bu Arktika ekologiyasini saqlash uchun juda muhimdir. 
Terminal operatorlari bilan suhbatdan biz qishda ishlash ancha qulay ekanligini bilib hayratda qoldik - hech qanday to'lqin va shamol yo'q. Qishda Arktika darvozalari mutaxassislar tashrifi, texnik xizmat ko'rsatish va yuklash uchun tankerlar bilan ta'minlash nuqtai nazaridan qulayroqdir. Ammo sovuqda 80 metrdan oshiq balandlikka qanday chiqish mumkin? Asosan hamma narsa mexanizatsiyalashgan va masofadan turib, hamma narsa joylashgan markazdan boshqariladi zarur jihozlar va video kuzatuv. Bu yerda, qirg‘oqda, o‘tkazilgan neft sifatini nazorat qiluvchi va ayni damda tankerga yuklanayotgan partiyaga sertifikat beradigan laboratoriya ham mavjud. 
Terminal yordamida xomashyoning birinchi jo‘natmasi 2016-yil 25-mayda bo‘lib o‘tdi, uchirish buyrug‘i Rossiya prezidenti Vladimir Putin tomonidan berilgan edi. O'sha vaqtdan beri Evropaga bir necha ming tonna Novoportovsk nefti ketdi. Joriy yilning bahorida "Gazpromneft-Yamal" yubiley - besh millioninchi tonna xom ashyoni Shturman Albanov tankeriga jo'natdi. 
Dengiz kemalari haqida gapirganda. "Gazprom Neft" yangi port loyihasida ishlash uchun maxsus parkni rivojlantirmoqda. 2017 yil oxiriga kelib, Arktikaning eng yuqori sinfidagi oltita tanker - Arc7 neftni tashishni boshlaydi. Bunday tanker 40 ming tonna yuk tashish va qalinligi 1,8 metr bo'lgan muz ustida Shimoliy dengiz yo'lini kesib o'tishga qodir. 
Bunga parallel ravishda Vyborg kemasozlik zavodida Arktikadagi eng kuchli muzqaymoqlar nomini olgan dizel-elektr muzqaymoq kemalari qurilmoqda. Ularning asosiy vazifasi neftni tashish va tankerlarni kuzatib borishdan iborat bo'ladi. Bunday idishlar hatto minus 50 daraja sovuqdan qo'rqmaydi. 
Kamenni burniga sayohat nihoyasiga yetmoqda, siz hali ham Ob ko'rfazi qirg'og'iga borib, tanga tashlab, tilak bildirishingiz mumkin, chunki bu hududlarda hali ham juda ko'p qiziqarli va noma'lum narsalar mavjud, ehtimol bu yangi konlar, yoki yo'lda uchrashadigan yangi odamlar. Kim biladi. Men bir narsaga ishonchim komil: Yamal - ajoyib o'lka, ichida ajoyib kashfiyotlar va bu qattiq erni o'rganib, shu erda yashaydigan ajoyib odamlar.
Chiqarish
Bugungi kunda Cape Kamenniy qishlog'ida (Yamal yarim oroli, Yamalo-Nenets avtonom viloyat) bo'lib o'tdi gala tadbiri, Yamal neftini "Arktika darvozasi" Arktika neft terminali orqali yil davomida jo'natish boshlanishiga bag'ishlangan. Tadbirda “Gazprom” YoAJ boshqaruvi raisi Aleksey Miller va “Gazprom neft” YoAJ bosh direktori Aleksandr Dyukov ishtirok etdi.
Novoportovskoye konidan tankerga neftni yuklashni boshlash buyrug‘ini Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Vladimir Putin videoaloqa orqali berdi.
Yamaldagi neft zaxiralari bo'yicha eng yirik Novoportovskoye neft va gaz kondensat koni mavjud quvur infratuzilmasidan 700 kilometr uzoqlikda joylashgan. Shu sababli, Rossiya neft va gaz sanoati tarixida birinchi marta Yamal neftini eksport qilish dengiz orqali amalga oshirilishiga qaror qilindi.
Foydalanish eng yangi texnologiyalar ishlab chiqarish, transport va eng muhimi, yuk tashish infratuzilmasining yaratilishi bilan konda bor-yo‘g‘i to‘rt yil ichida sanoatda neft qazib olishni tashkil etish imkonini berdi. 2018-yilning o‘zidayoq 6,3 million tonna xomashyo qazib olish rejalashtirilgan. Konni yanada rivojlantirish rejasi 2017 yil oxirigacha belgilanadi.
Uzunligi 100 km dan ortiq bo'lgan neft quvuri neftni Novoportovskoye konidan Ob ko'rfazi sohiliga olib boradi. U navigatsiya uchun juda kam sayoz kema qatnovi chuqurligiga ega - 11 metr va shuning uchun neft terminali to'g'ridan-to'g'ri dengizda - qirg'oqdan 3,5 km uzoqlikda joylashgan. Terminalning neftni qayta yuklash quvvati yiliga 8,5 million tonnagacha. Bu Yamalda ishlab chiqarilgan neftni Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab keyingi tashish uchun yil davomida tankerlarga yuklash imkonini beradi.
Arktika darvozasi dengiz terminali noyob inshootdir. Terminal ekstremal iqlim sharoitida ishlashga mo'ljallangan: mintaqadagi harorat Selsiy bo'yicha -50 darajadan pastga tushadi, muz qalinligi ikki metrdan oshishi mumkin. U ikki darajali himoya tizimiga ega va sanoat xavfsizligi va atrof-muhitni muhofaza qilish sohasidagi eng qat'iy talablarga javob beradi.
Terminal uskunasi to'liq avtomatlashtirilgan va suv bolg'asidan ishonchli himoyalangan. Maxsus tizim terminal va tankerni bir zumda ajratib olish imkonini beradi, shu bilan birga ajratilgan elementlarning mahkamligini saqlaydi. "Nol tushirish" texnologiyasi Ob ko'rfazining suvlariga begona moddalarning kirib kelishini yo'q qiladi, bu Arktika ekologiyasini saqlash uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, terminalni dengizdagi tanklar fermasi bilan bog'laydigan suv osti quvur liniyasi qo'shimcha beton qobiq bilan himoyalangan.
“Gazprom doimiy ravishda o'zlashtirilmoqda Rossiya Arktikasi. Rossiya Arktika shelfidagi uglevodorodlarni qazib olishning yagona loyihasi bo'lgan Prirazlomnoye konida neft qazib olish muvaffaqiyatli davom etmoqda. Yamal yarim orolida dunyoda o'xshashi bo'lmagan gaz ishlab chiqarish markazi qizg'in ishlamoqda. Hozir bu yerda gaz markazi bilan birgalikda yangi neft provinsiyasini yaratmoqdamiz. Yamal nefti uchun “Arktika darvozalari” ochiq, u Yevropa iste’molchilariga Shimoliy dengiz yo‘li orqali yil davomida yetkazib beriladi”, — dedi “Gazprom” OAJ boshqaruvi raisi Aleksey Miller.
Malumot
Novoportovskoye neft va gaz kondensat koni Yamal yarim orolining janubi-sharqiy qismida, Nadim shahridan 250 km shimolda va Ob ko'rfazi qirg'og'idan 30 km uzoqlikda joylashgan. C1+C2 toifali suyuq uglevodorodlarning qayta tiklanadigan zaxiralari 250 million tonnadan ortiqni tashkil qiladi. Konlarni o'zlashtirish operatori "Gazprom neft" YoAJ hisoblanadi.
Novy Port neft navi o'rta zichlikdagi neft navidir va Ural aralashmasidan kamroq oltingugurt (taxminan 0,1) o'z ichiga oladi.
Neftni dengiz orqali eksport qilish imkoniyati 2011 yilda sinovdan so'ng tasdiqlangan yadroviy muzqaymoq Sabetta portidan (Yamal yarim orolining shimoli-sharqida) Kamenni burnigacha. Birinchi kirish Rossiya tarixi Yamaldan neftni dengiz orqali tanker bilan tashish tajribasi 2014 yilning yozida orttirilgan.
Bugungi kunga qadar Novoportovskoye konini o'zlashtirishga kiritilgan investitsiyalar hajmi 180 milliard rublni tashkil etdi, loyihani amalga oshirish jarayonida kutilayotgan soliq tushumlari 1,5 trillion rubldan oshadi.
Konni o'zlashtirish jarayonida shimoliy tijorat baliqlari populyatsiyasini ko'paytirish dasturi amalga oshirilmoqda. Xususan, 2015-yilda Ob-Irtish havzasining Ob va daryolariga 4 millionga yaqin balog‘atga yetmagan muksun va boshqa baliq turlari qo‘yib yuborildi. 2016-2018-yillarda yana 24 million dona muksun go‘shti chiqarish rejalashtirilgan.
"Gazprom" OAJning axborot bo'limi
Bugun Vladimir Putin videoaloqa orqali Novoportovskoye konidan neftni yangi Arktika terminali “Arktika darvozasi” orqali jo‘natish buyrug‘ini berdi.
"Bugun biz Yamalni o'zlashtirishning yangi bosqichini, aslida Novoportovskoye konini o'zlashtirishning yangi bosqichini boshlaymiz. Bu muhim, katta voqea, demoqchimanki, loyiha Rossiyadagi neft-gaz sanoatida eng kapital talab qiladigan loyihalardan biridir”, — dedi prezident. – Oxirgi uch yilda ushbu loyihani amalga oshirish uchun 186 milliard mablag‘ ajratildi, Yamal yarim orolida, uning eng shimoliy nuqtasida shunday og‘ir sharoitlarda ishlash bilan bog‘liq eng yangi texnik yechimlar, yuqori texnologiyali yechimlar qo‘llanildi. Birinchi marta neft quvurlar orqali emas, balki dengiz orqali jo‘natiladi”.
“Gazprom” boshqaruvi raisi Aleksey Miller terminalning ishga tayyorligi haqida ma’lum qildi. Uning so'zlariga ko'ra, ob'ekt mavjud quvur infratuzilmasidan 700 kilometr uzoqlikda joylashgan, terminal Novoportovskoye koniga uzunligi 100 kilometrdan ortiq neft quvuri orqali ulangan, terminalning loyiha quvvati 8,5 million tonnagacha.
“Terminal ekstremal iqlim sharoitida neftni jo‘natish imkonini beradi: harorat minus 50 darajagacha sovuq, shamol tezligi sekundiga 40 metr va Ob ko‘rfazida muz qalinligi 2,5 metrgacha”, — dedi Miller. - Terminal dengiz terminali bo'lib, u qirg'oqqa dengiz neft quvuri orqali ulangan. Terminal minora tipidagi terminal bo'lib, kranning suv sathidan balandligi 61 metr, aylanuvchi patnisning uzunligi 78 metr.
Gazprom boshqaruvi raisi, shuningdek, Arktika darvozalari eng ko'p talablarga to'liq mos kelishini ta'kidladi yuqori talablar sanoat xavfsizligi va atrof-muhitni muhofaza qilish. Terminal nol deb atalmish deşarj texnologiyasidan foydalanadi, ya'ni ob ko'rfazining suvlariga hech qanday sharoitda zararli ifloslantiruvchi moddalar tushmaydi.
“Terminal toʻliq avtomatlashtirilgan va qirgʻoqdan boshqariladi. Dunyoda bunday terminallarning o'xshashlari yo'q, Arktika doirasidan tashqarida bunday xususiyatlarga ega sanoat ob'ektlari yo'q. Shubhasiz, terminalning ishga tushirilishi bilan Rossiya Uzoq Shimolning boy uglevodorod resurslarini yanada rivojlantirish va Shimoliy dengiz yo‘lini rivojlantirish yo‘lida jiddiy qadam tashlamoqda”, — deya xulosa qildi Miller.
Undan so‘ng “Gazprom neft” bosh direktori Aleksandr Dyukov so‘z oldi. U Novoportovskoye konini o‘zlashtirish, o‘zlashtirish texnologiyalari yo‘qligi sababli uzoq vaqt davomida o‘zlashtirilmaganligi, shuningdek, ushbu kondan neftni eksport qilish va tashishning imkoni yo‘qligi haqida ma’lumot berdi.
“Agar Novy Port neftining sifati haqida gapiradigan bo'lsak, bu nav yuqori sifati bilan ajralib turadi, u oltingugurt miqdori past bo'lgan engil moylarga tegishli bo'lib, unga qo'shimcha moy beradi. raqobat afzalliklari jahon neft bozorlarida. Bu neft Brent neftiga qaraganda sifatliroq va Brent neftiga yuqori narxda sotiladi», - deya mahsulot taqdim etdi Dyukov. – Konda yuqori texnologiyali gorizontal quduqlar qurishni davom ettirmoqdamiz. Biz yer usti infratuzilmasini kengaytirmoqdamiz va rivojlantirmoqdamiz. Qudratli elektr stansiyasi qurilishi davom etmoqda. Vyborg kemasozlik zavodida biz ushbu loyihada ishlaydigan yangi zamonaviy, kuchli muzqaymoqlar qurishni boshladik”.
“Gazprom neft” rahbari, shuningdek, prezidentni loyihaga kiritilgan ko‘p milliard dollarlik sarmoya albatta o‘zini oqlashiga ishontirdi – bu terminalning ishlashi davomida barcha darajadagi byudjetlarga soliq tushumlari 1,5 trillion rubldan oshadi.