Cum funcționează un mecanic de tren de lungă distanță? Ce nu le spun mecanicii de tren pasagerilor. Abilități și cunoștințe

Conducătorul de tren este o profesie solicitată astăzi. Activitate profesională mecanicul de tren este legat de conducere cu trenul. Aceasta este persoana principală din locomotivă. În echipa sa există întotdeauna un asistent, căruia i se încredințează responsabilitatea de a asigura funcții mai puțin calificate legate de inspecția superficială a locomotivei și controlul acesteia.

În perioada în care abia începeau să apară trenurile, echipa a inclus și un pompier/operator de motorină. Primul a oferit suport pentru arderea combustibilului în cazane. Sarcinile de monitorizare a performanței sistemelor diesel au fost atribuite umerilor celui de-al doilea.

Istoria profesiei de mecanic de tren

Istoria profesiei de mecanic de tren a început în momentul în care a fost creat primul tren și a fost pusă calea ferată. Apoi a apărut întrebarea, legată de necesitatea de a controla echipamente atât de complexe. Pentru a asigura călătoria, au fost necesare cunoștințe adecvate, abilități, viteză mare de reacție și rezistență la stres. Prin urmare, înainte de a planta o persoană pentru conducerea unei locomotive, a fost necesar să se asigure pregătirea acestuia.

În Imperiul Rus, primul mașinist a apărut în 1834, la 30 de ani de la apariția acestei profesii. Mai târziu, au fost instruiți mulți alți oameni, care au condus inițial un tren cu patru vagoane pe calea ferată Tsarskoye Selo.

În acele zile, viteza medie a trenurilor era de 32,8 kilometri pe oră, dar până în 1860 a crescut la 42,7 kilometri pe oră. Apoi, ruta principală, de-a lungul căreia au fost transportate mărfuri și pasageri, a fost ruta Sankt Petersburg - Moscova.

În Uniunea Sovietică, mașiniștii au devenit deosebit de solicitați. Producția în toată țara a crescut într-un ritm extraordinar, s-au creat tot mai multe trenuri pentru a transporta mărfuri, la care oamenii ar trebui să lucreze. Această tendință continuă și astăzi.

Profesia de mecanic de tren - argumente pro și contra

La fel ca orice altă profesie, lucrul ca mașinist are avantajele și dezavantajele sale. Beneficiile includ romantism și experiențe noi. Toată lumea adoră să viziteze locuri necunoscute înainte de el. Profesia în cauză permite acest lucru. Salariu mare si stabil. Pentru o muncă fără probleme, mașiniștii sunt plătiți cu bonusuri destul de impresionante în mărime, ceea ce pentru mulți va fi o surpriză plăcută. Un alt avantaj incontestabil este plăcerea de a conduce însăși echipamente grele și atât de importante.

Principalul dezavantaj este sarcina mare asupra sănătății. Șoferul petrece la serviciu între 12 și 14 ore pe tură. Şedere lungă într-o cameră închisă. Uneori, reprezentanții acestei profesii nu apar acasă timp de câteva săptămâni. Un alt dezavantaj este specializarea îngustă. În cazul în care o persoană dorește brusc să se recalifice, atunci va trebui să studieze subiectul care îi interesează de la zero.

Profesia de mecanic de tren este solicitată

Profesia este la mare căutare.Pentru a fi convins de acest lucru, este suficient să ne uităm la statisticile relevante. Astfel, potrivit unui studiu realizat Rossiyskaya Gazeta„, în urmă cu câțiva ani, profesia de mașinist ocupă o poziție de frunte în lista specialităților de lucru. Datele spun că aproximativ 33 la sută din solicitările (din totalul anunțurilor) de la angajatorii care căutau mașini au fost prezente pe portaluri populare de locuri de muncă pe Internet.

salariul conducătorului de tren

Acum despre salarii. S-a spus deja mai sus că mașiniștii primesc salarii destul de mari și stabile. În medie, începe de la 50 de mii. În funcție de importanța traseului și de abilitățile specialistului, acesta poate ajunge la 100 de mii de ruble. Și asta fără a ține cont de bonusuri, care uneori sunt mai mult decât salariul în sine. Aceasta este o plată destul de demnă pentru o muncă destul de dificilă și, în același timp, responsabilă, care necesită cea mai mare grijă și perseverență.

Conducător de tren – pregătire

Pentru a avea acces la managementul unor echipamente atât de complexe precum un tren, este necesar să urmați o pregătire. în diferite institutii de invatamant merge mai departe și mai departe. De regulă, se realizează pe baza educatie generala. Adevărat, prezența unei mai mari sau educatie speciala va fi un mare avantaj. Curs - mai mult de 6 luni. Pe tot parcursul ei viitor specialist trebuie să participe la cursuri 5 zile pe săptămână și să studieze de la 9:00 la 17:00 (excluzând temele).

mecanic de tren- un operator feroviar care operează trenuri de călători și marfă, trenuri electrice de diverse mesaje și destinații. Șoferul conduce trenul conducând locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de fizică și muncă și economie (vezi alegerea profesiei pentru interes pentru disciplinele școlare).

Caracteristicile profesiei

Trenurile diferă în ceea ce privește tipul de locomotivă (locomotivă diesel / locomotivă electrică), precum și în raza de acțiune și scopul rutelor. De exemplu, trenurile distanta lunga poate transporta mărfuri și pasageri pe mii de kilometri, în timp ce trenul de navetiști nu părăsește regiunea și face mai multe călătorii pe zi. Marile întreprinderi industriale (fabrici, mine, mine) au propriile căi ferate și trenuri - rutele unor astfel de trenuri sunt și mai scurte.

Și fiecare tip de tren necesită o pregătire specială din partea șoferului.

Șoferul trebuie să conducă trenul exact în program, respectând regulile de circulație, semnalele cu semafor etc. Traseul trenului este practic neschimbat. Cu toate acestea, situația de pe drum este în continuă schimbare. Poate depinde de vreme, de volumul de muncă al trenului, de alți utilizatori ai drumului. De exemplu, un camion blocat pe șine necesită un răspuns imediat.

Mișcarea cu viteză mare este adesea asociată cu evenimente neașteptate. Condițiile rutiere, semnele rutiere, citirile instrumentelor în cabină - toate acestea necesită o atenție intensă constantă. Prin urmare, un șofer de cursă lungă lucrează întotdeauna cu un asistent (un șofer asistent, care poate deveni și șofer în timp). La locomotivele cu abur, brigada include un stoker - acesta asigură funcționarea locomotivei prin aruncarea de combustibil. Cu toate acestea, locomotivele cu abur sunt o raritate în zilele noastre. În unele cazuri (de exemplu, în metrou), șoferul lucrează singur.

Rutele trenurilor de lungă distanță sunt împărțite în secțiuni. Iar șoferul este de obicei un expert pe una dintre secțiunile pistei. La una din stații, o brigadă a locomotivei este înlocuită cu alta și trenul merge mai departe. Vechiul echipaj se odihnește la han și își ia locul din nou când este timpul să conducă trenul înapoi.

Șoferii de linii locale sau de metrou au nevoie și de o odihnă bună. De exemplu, în metrou, șoferii au săli de odihnă speciale unde pot dormi după tură și înainte de începerea unei noi zile, dacă, conform programului de serviciu, șoferul trebuie să ia trenul la linie dimineața.

La locul de muncă

Căi ferate, metrouri, fabrici mari, mine, etc. întreprinderi care utilizează căile ferate pentru circulația internă a mărfurilor.

Salariu

Salariu din 08.08.2019

Rusia 40000—90000 ₽

Moscova 57000—103000 ₽

Calități importante

Încredere în sine, simț ridicat al responsabilității, reacție rapidă, capacitate de concentrare, vedere bună (inclusiv viziunea colorată), auz acut. Bolile inimii, vasele de sânge, sistemul nervos central, astmul bronșic, tulburările aparatului vestibular, problemele sistemului musculo-scheletic care limitează mișcarea sunt contraindicate în astfel de lucrări.

Cunoștințe și abilități

Este necesar să puteți conduce o locomotivă, să efectuați mici lucrări de instalații sanitare și să utilizați comunicațiile radio. Cunoașteți structura locomotivei, regulile de circulație pe calea ferată.

Unde să studiezi ca mecanic de tren (educație)

Educație profesională inițială (VET)

Într-una dintre colegiile de căi ferate poți obține profesii:

• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă”

Învățământ secundar profesional (SVE)

În colegii și școli tehnice, poți obține o specialitate " Operare tehnică material rulant al căilor ferate. Calificarea „Tehnician”.

Formare la locul de muncă

Pentru a lucra la metrou, te poți angaja la un depozit (pe linia de metrou) și acolo te poți antrena ca șofer. Mai întâi se efectuează practica de lăcătuș, apoi viitorul șofer studiază echipamentul trenului electric și învață să conducă trenul. În metroul din Moscova, simulatoarele sunt folosite pentru a accelera procesul.

Căile Ferate Ruse sunt un monopol pe piața pentru transportul diferitelor mărfuri în Rusia. RZD înseamnă Căile Ferate Ruse. Astăzi, SA are până la 820.000 de angajați. Salariul unui șofer de locomotivă a Căilor Ferate Ruse depinde de multe nuanțe diferite.

Măiestrie, integritate, reînnoire - astfel de valori corporative sunt promovate de Căile Ferate Ruse

În 2019, salariul mediu al unui mecanic de tren al Căilor Ferate Ruse este de 70.000 de ruble / 1 lună. Pe Sahalin, munca unui șofer de la Căile Ferate rusești este estimată la 100.000 de ruble / 2 luni. În Republica Cecenă, salariul reprezentanților acestei profesii este de 50.000 de ruble / 1 lună.

Alți factori de care depinde salariul Căilor Ferate Ruse sunt prezentați în tabel.

Cum se calculează salariul

Angajații RZD sunt plătiți lunar. Cuantumul salariului se calculează pe baza orelor lucrate de angajatul SA. Tariful lunar este de 176 de ore.

Salariul mediu al lucrătorilor feroviari din Rusia în comparație cu veniturile reprezentanților acestei profesii din alte țări.

Nu este neobișnuit ca lucrătorii de la căi ferate să accepte să lucreze ore suplimentare. Acest lucru este luat în considerare la calcularea salariului. La sfârșitul lunii, astfel de angajați ai OJSC primesc o sumă mai mare decât cea indicată în contract. Judecând după recenzii, Buna treaba Căile Ferate Ruse plătesc bonusuri chiar și în perioade de criză.

De asemenea, reprezentanții acestei specialități au dreptul la următoarele bonusuri:

• furnizarea de locuințe pentru nerezidenți;
• obținerea de vouchere wellness pentru toți membrii familiei;
• călătorii gratuite cu trenul chiar și după pensionare.

Depinde de calificare

Lucrătorii feroviari ruși au dreptul să primească salariul maxim. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndeplinească următoarele criterii:

1. Disponibilitatea învățământului secundar de specialitate.
2. Sanatate buna.
3. Finalizarea cu succes a stagiului.

Durata stagiului pentru toți cei care doresc să obțină un loc de muncă la Căile Ferate Ruse variază de la 90 la 120 de zile.

Lucru la trenul electric

Astăzi, salariul unui mecanic de tren electric al Căilor Ferate Ruse este emis în conformitate cu sistemul de bonusuri de timp. Salariul este compus din urmatoarele:

• nivelul de aptitudine;
• numărul de ani lucrați;
• munca de noapte;
• efectuarea de ore suplimentare;
• cantitatea de ore lucrate.

Pe lângă majorarea salariului, un angajat al SA are dreptul la sporuri. El are dreptul la tratament pe cheltuiala companiei în orice institutie medicala. De asemenea, conducătorul trenului electric are dreptul la bonus și trimestrial. Valoarea plăților suplimentare este de 30-40%.

Este ușor să lucrezi ca mașinist? Răspunsul este în următorul videoclip.

Cât câștigă moscoviții

La Moscova, un mașinist câștigă mai mult decât în ​​alte orașe rusești. Nivelul salariului este afectat de tipul de tren și de categoria angajatului SA.

Salariul mediu în Căile Ferate Ruse pentru moscoviți este de 50,0 mii de ruble. Lucrătorii feroviari cu experiență primesc până la 70.000 de ruble / 1 lună.

Asistentul șoferului câștigă cel mai puțin. Acest nivel este considerat nivelul inițial. Salariul mediu al unui șofer asistent este de 45.000 de ruble / 1 lună. După absolvire, tinerii specialiști sunt obligați să lucreze la bara de jos timp de 12 până la 24 de luni.

După 5 ani, un specialist care și-a îmbunătățit calificările are posibilitatea de a-și crește salariul la 100,0 mii de ruble.

Lucrătorii căilor ferate din Moscova primesc mai mult decât omologii lor regionali.

Salariile altor angajați feroviari

Informațiile despre salariile altor angajați ai Căilor Ferate Ruse sunt prezentate în tabel.

Poziţie	Nivel lunar salariile
Călător	18 000-19 000
Inginer	23 000-25 000
Dispecer	20 000-21 000
Tehnician	22 000-24 000
receptor	17 000-19 000
Controlor	15 000-17 000
Electrician	21 000-23 000
Ofițer de serviciu	22 000-24 000
Casier la gară	17 000-19 000
Tractor pe şenile	22 000-23 000
Mutator	16 000-18 000
Electrician	22 500-24 600
Mecanic	24 000-26 000
Vagonnik	23 000-25 500
trăgător	22 500-24 000
operator decodor	21 000-23 500
Inspector de screening	26 000-28 000

Cât sunt plătiți dirijorii

Salariul mediu al dirijorului este de 46,8 mii de ruble. Valoarea salariului câștigat de un reprezentant al acestei profesii depinde de următorii factori:

• tip de tren
• Control;
• orele de zi;
• orele de noapte;
• complexitatea traseului;
• distanta de parcurs;
• sezon.

Cele mai mari salarii sunt primite de specialiștii care lucrează la compoziții noi, îmbunătățite.

Tabelul oferă informații despre salariile dirijorilor pe oraș.

Despre complexitățile profesiei de dirijor al unei mașini de pasageri - următorul videoclip.

Rata minimă pentru reprezentanții acestei profesii este de 17.000 de ruble / 1 lună.

De asemenea, pentru acești profesioniști există plan special vânzări. Dacă este finalizat, atunci întreaga echipă a trenului, care, pe lângă conductor, include un inginer, mecanic, dispecer și electrician, primește un bonus suplimentar de 15%. În caz contrar, angajații OJSC trebuie să își plătească proprii bani.

Un rol uriaș în salariul dirijorului îl joacă auditorul. Dacă auditorul găsește erori în muncă, atunci angajatul Căilor Ferate Ruse pierde bonusuri. Dacă dirijorul pierde proprietatea companiei, atunci se obligă și să plătească o anumită sumă din propriul buzunar.

Cât sunt plătiți paznicii

Serviciile angajaților departamentului de protecție sunt estimate nu suficient de ridicat. Informațiile despre locurile vacante și salariile securității Căilor Ferate Ruse sunt prezentate în tabel.

Oraș	Salariu lunar	Nuanțe
Moscova	21000-25000	La interviu, trebuie să ai ULCHO cu tine și certificat de descărcare de gestiune. Sunt așteptate locuri de muncă part-time pentru angajați, precum și un pachet social complet. Formatarea strict conform Codul Muncii RF. Se transferă salariul la card bancar. De asemenea, bazați-vă pe bonusuri unice, asistență financiară. Călătoria pe calea ferată și biletul la casa de odihnă sunt plătite pentru un angajat și un copil sub vârsta de paisprezece ani.
	22000-24000	Trebuie să aveți certificat de agent de pază privat, diplomă de absolvire a unei școli de securitate, certificate medicale în formularul nr. 002/0u; Nr.003/0у, certificat de calificare. Înregistrare conform Codului Muncii al Federației Ruse. Se bazează pe un pachet social suplimentar, joburi cu fracțiune de normă, trimestrial.
Tula	18000-20000	Trebuie să ai la tine un nou tip de certificat de paznic privat, valabil categorie de calificare, diplomă sau certificat de absolvire a unei școli non-publice. Pe lângă salariu, angajații au dreptul la bonusuri, pachet social și trimestrial.
Pyatigorsk	11000-13000	Trebuie să ai la tine un certificat de securitate privată. Bonusuri, salarii trimestriale, examinare și tratament la NHI, un pachet social complet ar trebui să fie plătite.
Bryansk	14000-16000	Înregistrare strict conform TC. Pe lângă salariu, salariatului i se asigură pachet social complet, concediu plătit, examinare și tratament în orice instituție de sănătate, deplasare gratuită cu transportul feroviar, concediu medical, bonusuri trimestriale. Creșterile salariale sunt posibile în viitor.

Este de așteptat ca în viitor activitatea VOCR să fie evaluată mai mult.

Angajații VOHR își fac turul

Profesia de mașinist este asociată cu gestionarea transportului de călători și mărfuri pe tipuri variate căi ferate. Un astfel de angajat operează o locomotivă la care este atașată o locomotivă cu abur, o locomotivă diesel sau o locomotivă electrică. Pe fondul extinderii rețelei de transport terestre și subterane, cererea de mecanici de tren electric a început să crească rapid. Există mai multe modalități de a obține o poziție de interes. Fiecare abordare are avantajele și dezavantajele sale. Înainte de a începe o carieră, solicitanții ar trebui să își evalueze propriile capacități. Conducătorii de tren sunt rezistenți, sănătoși, oameni puternici cu o minte tehnică bine dezvoltată. Munca în direcție nu va fi pentru toată lumea.

În Rusia, profesia de „șofer de tren” a apărut acum aproape 200 de ani. Chiar și atunci, reprezentanților săi au fost impuse cerințe speciale. Pentru a controla locomotiva, trebuia să aveți cunoștințe foarte specializate, viteza mare reacție, responsabilitate, rezistență la stres.

Progresul tehnologic a dus la apariția compozițiilor tip diferit, lucrul pe fiecare dintre ele presupune prezența anumitor aptitudini.

De asemenea, mecanicul de locomotivă trebuie să se obișnuiască cu specificul fluxului de lucru:

• Respectarea programului este una dintre cerințele de bază pentru un angajat. În unele zone, o abatere de la program pentru câteva secunde poate duce la probleme grave;
• răspuns rapid la situații non-standard. Trenurile circulă pe șine, șoferii merg regulat pe aceleași trasee, dar nu se pot relaxa. Trebuie să urmăresc regulile rutiere, indicatoare tehnice, semnale semafor, interferențe pe piste. Totul este complicat de faptul că trenurile merg cu viteză mare, uneori timpul pentru a lua o decizie se calculează în secunde;
• o înțelegere clară a caracteristicilor site-ului dvs. Pentru a îmbunătăți eficiența muncii, șoferilor li se atribuie de obicei o anumită rută sau secțiune de drum. Cea mai mică problemă a mecanicului de tren amenință să perturbe programul, creând o urgență;
• capacitatea de a-și reveni rapid, de a-și distribui corect forțele. Starea într-o cabină închisă timp de câteva ore este asociată cu un stres fizic și psiho-emoțional semnificativ. Pauzele alocate trebuie folosite la maximum pentru ca calitatea muncii să nu scadă;
• preocupare pentru sănătate. Înainte de a pleca în tură, salariatul este supus unui control medical de bază. Îi măsoară pulsul, tensiunea arterială, temperatura, verifică absența alcoolului în sânge. În plus, la fiecare câteva luni, angajatul este supus unei examinări complete pentru a confirma adecvarea profesională.

Un mecanic de locomotivă electrică este persoana principală care este responsabilă pentru pasagerii sau mărfurile transportate. În funcție de direcție, își conduc trenul zilnic și în mod repetat de-a lungul unui traseu scurt sau parcurg sute de kilometri la un moment dat. În același timp, funcționarea fiecărui tip de compoziție necesită control, ceea ce necesită o pregătire tehnică specială.

Avantaje și dezavantaje ale direcției

Cererea și disponibilitatea sunt principalele puncte pozitive această opțiune de carieră. În fiecare an crește numărul posturilor de specialitate vacante. Chiar și tinerii profesioniști fără experiență de lucru se pot baza un loc bun. O varietate de opțiuni de antrenament este, de asemenea, considerată un plus semnificativ.

Mulți din direcție sunt atrași de cât câștigă mașiniștii. Angajații se pot aștepta la un salariu de bază ridicat, bonusuri impresionante de vechime și servicii fără probleme. Șoferii de tren au posibilitatea de a se pensiona mai devreme din cauza condițiilor dificile. In functie de conditiile asigurate de angajator, pachetul social poate include asigurari medicale prelungite, deplasari platite la un sanatoriu.

Un dezavantaj semnificativ al profesiei este o povară semnificativă pentru sănătate. Muncitorul se așteaptă la multe ore de muncă. În același timp, angajatul este aproape întotdeauna într-o singură poziție și nici măcar nu are ocazia să se încălzească. Acest lucru afectează negativ starea generală a unei persoane. Formațiile moderne sunt maxime în termeni de specificații, dar riscul de a dezvolta „boala vibrațiilor” încă rămâne.

Multe tulpini nevoia de a fi constant într-un spațiu restrâns. Lipsa de comunicare între mașiniștii care lucrează singuri are uneori un efect negativ asupra psihicului. Această carieră nu este potrivită pentru o persoană care nu se înțelege bine cu tehnologia - un angajat trebuie să fie capabil să facă față problemelor minore, să evalueze calitatea dispozitivelor.

La locul de muncă

Proprietar învăţământ de specialitate poate obține un post de mecanic de tren electric în metrou, pe căi ferate de scurtă și lungă distanță. Astfel de angajați sunt solicitați la marile întreprinderi industriale, mine, șantiere mari de construcții și site-uri de explorare geologică. Tramvaiele sunt operate și de șoferi specialiști.

Calități importante

Trecerea pregătirii de profil ca mecanic de tren electric nu este întotdeauna suficientă pentru munca de succes către. O serie de cerințe sunt prezentate pentru candidați în termeni fizici și psiho-emoționali. Absența anumitor trăsături de caracter poate complica procesul de lucru, crește nivelul de pericol.

Pentru a lucra ca mecanic de locomotiva de profesie, trebuie sa ai urmatoarele calitati:

• capacitatea de a se concentra asupra punctelor importante și de a-l menține mult timp;
• viteză mare de răspuns la condițiile în schimbare, urgente, abateri de la norma uzuală;
• încredere în sine, lipsă de frică înainte de a lua decizii;
• simțul responsabilității dezvoltat;
• mentalitate tehnică, dragoste pentru tehnologie, dorință de autodezvoltare în ceea ce privește studierea dispozitivelor.

Sunt prezentate cerințe speciale pentru indicatorii de sănătate a viitorului șofer. Angajatul trebuie să nu aibă probleme de vedere și auz. Daltonismul este o interdicție directă a unor astfel de lucrări. Solicitanții cu astm bronșic, boli cardiace și vasculare, probleme cu aparatul vestibular sau aparatul locomotor nu pot trece de comisia medicală. Persoanele cu dizabilități mintale nu au voie să presteze servicii responsabile.

Cunoștințe și abilități

Contrar credinței populare, lucrul într-o locomotivă de tren este un proces complex care necesită tensiune constantă. Chiar și proprietarii de profesii tehnice trebuie să învețe să fie mașiniști, primiți primul experienta practica sub supravegherea unui profesionist.

Conducătorii de trenuri electrice trebuie să aibă următoarele cunoștințe:

• controlul locomotivei în situație standard;
• răspuns la situații de urgență conform instrucțiunilor sau specificului situației;
• efectuarea lucrărilor de bază de inginerie și instalații sanitare, depanarea problemelor simple;
• deținerea regulilor de conduită pe calea ferată, respectarea regulilor de circulație;
• înțelegerea principiilor comunicării radio, capacitatea de a le folosi;
• capacitatea de a comunica cu pasagerii în situații non-standard, capacitatea de a controla acțiunile mulțimii.

Studiul la o instituție specializată vă permite să obțineți doar o înțelegere de bază a specificului direcției. Cea mai mare parte a aptitudinilor și abilităților sunt acumulate în acest proces munca practica. Se țin în mod regulat seminarii pentru mașiniști, care le oferă noi cunoștințe și le consolidează pe cele vechi. Studiile independente suplimentare în profil oferă o oportunitate de dezvoltare în carieră.

Unde să studiezi ca mecanic de tren electric

Pentru cei care vor să studieze ca șofer, pot începe la vârsta de 8 ani. Copiii care sunt interesați de această direcție ar trebui să viziteze creșa calea ferata. Astfel de filiale sunt deschise în multe orașe rusești. Copiii au ocazia de a gestiona o compoziție reală, de a dobândi cunoștințe tehnice și de inginerie de bază și de a-și evalua talentele înnăscute. Meseria de mașinist este predată de diverse instituții, la care se poate intra după clasa a IX-a. Solicitanții ar trebui să se pregătească pentru faptul că, în orice caz, accentul va fi pus pe discipline exacte.

Cât de mult să studiezi ca șofer

Poate dura de la șase luni până la cinci ani pentru a deveni mecanic de tren. Indicatorul depinde de scopurile și forma de educație, de nivelul de educație de bază și de calea aleasă de dezvoltare. În orice caz, un timp după primirea diplomei, va trebui să lucrezi ca asistent șofer de la câteva luni la 2 ani. Aceasta este urmată de testare specială, care vă permite să determinați dacă angajatul este pregătit să gestioneze independent compoziția.

Educație profesională inițială

După clasa a IX-a, poți intra într-o facultate de cale ferată și poți obține profesia de asistent mecanic de locomotivă, locomotivă diesel, locomotivă electrică. Te va ajuta să începi o carieră în domeniul ales de tine, dar va trebui să studiezi mai departe pentru a urca pe scara carierei. Salariul unui asistent mecanic de tren electric nu este atât de mare, în timp ce volumul de muncă este semnificativ. Dar un astfel de loc vă permite să învățați toate subtilitățile direcției în practică, alegeți-vă specializarea. Un alt plus al acestei abordări este că mai departe poți deja să înveți să fii mecanic de tren conform unei scheme simplificate.

Învățământul profesional secundar

După clasa a IX-a sau a XI-a, puteți intra într-o școală sau facultate tehnică, alegând direcția „Funcționarea tehnică a materialului rulant”. Acest demers va dura mai mult timp, la ieșire studentul primește calificarea „Tehnician”. Deja în ultimele cursuri sau ca educatie suplimentara studenții sunt învățați să devină mecanici de tren, ingineri, lăcătuși, constructori de vagoane și în alte domenii. În plus, dacă doriți, puteți obține o educație tehnică superioară pentru dezvoltarea carierei pe verticală.

Formare la locul de muncă

Mulți reprezentanți ai tinerilor și adulților de astăzi fără studii de specialitate sunt interesați de cum să devină rapid mecanic de tren cu o garanție suplimentară de angajare. În acest caz, cel mai bine este să contactați depozitul direct în direcția de interes. Căile ferate și metrourile în sine recrutează adesea ucenici cărora li se oferă o pregătire foarte specializată în operarea unui anumit tip de tren. Studiul include ore teoretice și practice de instalații sanitare, echipamente de locomotivă, reguli de circulație și alte discipline. Pentru a facilita procesul de asimilare a materialului, se folosesc adesea simulatoare.

Cât câștigă un mașinist

Potrivit statisticilor, nivelul salariilor mașinilor este peste medie. Asistenții primesc în medie 20 până la 30 de mii de ruble. După trecerea la munca independentă, salariul angajaților este de la 40 la 60 de mii de ruble. Salariul șoferului de tren o anumită cantitate de zboruri fara Situații de urgență, poate fi în limita a 100 de mii de ruble. Mulți angajatori oferă bonusuri suplimentare pentru trimestrul, anul, vechimea în muncă.

Destul de des, salariul șoferilor de metrou este plătit deja în curs de formare. O astfel de „bursă” variază în medie între 17 și 25 de mii de ruble. La întreprinderile industriale sau miniere private, nivelul veniturilor poate ajunge la 150 de mii de ruble pe lună. De asemenea, salariul unui mecanic de locomotiva electrica poate fi influentat de tipul de angajare, locul de munca, disponibilitate responsabilități suplimentare. Lista celor din urmă include adesea pregătirea noilor angajați.

Contrar credinței populare, un mecanic de tren electric nu mai este un pur profesie masculină. Astăzi, din ce în ce mai multe universități, școli tehnice și colegii acceptă fete care sunt bine versate discipline tehnice. În fiecare an munca locomotivelor și trenurilor este îmbunătățită, gama de aplicații electronice se extinde. Acum, la muncitori, nu se apreciază atât forța fizică, cât rezistența, viteza de reacție, cunoașterea elementelor de bază ale ingineriei.

Detalii Actualizat: 12.07.2019 08:40 Publicat: 08.05.2017 18:23

Conducătorul de tren este un specialist care gestionează trenuri electrice, de marfă și de călători. Se pot deplasa cu ajutorul unei locomotive diesel sau a unei locomotive electrice. Unele dintre ele sunt folosite pentru transportul de pasageri sau mărfuri pe distanțe lungi, în timp ce altele sunt concepute pentru instalații industriale. În fiecare dintre aceste cazuri, este necesară o pregătire specială a șoferului.

Istoricul profesiei:

Ocupație mecanic de tren s-a născut în acelaşi timp cu căile ferate. În Imperiul Rus, primii profesioniști care au știut să conducă locomotive au apărut în 1834. La acea vreme, trenurile circulau în principal de la Sankt Petersburg la Moscova cu o viteză de aproape 33 km/h.

În URSS, căile ferate se dezvoltau activ, a devenit necesară transportul de oameni și mărfuri pe distanțe lungi. Cu privire la job de conducător de tren devenit prestigios și solicitat. În acest moment, mașiniștii calificați sunt la mare căutare.

Caracteristicile profesiei:

Conducătorul de tren este o persoană care conduce o locomotivă, dar una care să facă față unui astfel de lucru munca responsabila nu este ușor, așa că lucrează cu un asistent.

Profesia este potrivită pentru cei cărora le place să călătorească, să se descurce vehicule. Lucrează ca mecanic de tren departe de a fi simplu. Turul durează în medie 13 ore, în tot acest timp trebuie să fii extrem de atent. În timp, pot apărea probleme de vedere. Un alt dezavantaj al profesiei este absența îndelungată de acasă, trebuie să lucrezi la orice oră din zi, indiferent de sărbători și weekenduri.

Responsabilitati:

Este responsabilitatea conducătorului auto să conducă trenul de-a lungul traseului, respectând cu strictețe programul și respectând regulile de circulație. Este necesar să se poată lua rapid decizii, ca fiind situația pe calea ferată, comportamentul călătorilor, vreme iar alți factori se pot schimba rapid și imprevizibil.

Calități importante:

Ocupație mecanic de tren necesită o concentrare mare a atenției, rezistență la stres, responsabilitate, capacitatea de a lua rapid decizii, de a evalua și de a calcula situația.

Această profesie necesită o vedere bună și un auz excelent. O persoană cu probleme cu vasele de sânge, inima, aparatul vestibular, sistemul nervos și musculo-scheletic, cu astm bronșic nu poate deveni șofer.

Abilități și cunoștințe:

Conducătorul de tren este o persoană care știe să opereze o locomotivă și cunoaște bine structura acesteia este capabilă să efectueze lucrări minore de instalații și inginerie și să efectueze întreținerea trenului. De asemenea, trebuie să fie capabil să folosească comunicațiile radio, să controleze mulțimea și să comunice cu oamenii în situații stresante și să cunoască temeinic regulile de circulație pe calea ferată.

Perspective si cariera:

Șoferul poate merge la muncă pe calea ferată, în metrou, la o unitate de explorare geologică, întreprindere industrială, în mină. Pentru a obține un post este necesară experiența de muncă, așa că după pregătire este mai ușor să obții un loc de muncă ca asistent șofer.

În funcție de calificare, șoferul primește o clasă. Începătorii nu au nicio categorie. După un an de muncă, poți trece examenul și poți deveni un specialist de clasa a treia. Un an mai târziu - pentru a obține clasa a doua și apoi a treia. Calificarea afectează nivelul salariului.

Educaţie:

În funcție de educația de bază și de forma de pregătire, stăpânirea unei profesii va dura de la șase luni la cinci ani.