Lungime Convertor Lungime Convertor de masă Convertor de masă Produse și convertizor de convertizor pătrat Volum și unitate Măsurare în rețete culinare Convertor de temperatură Convertor presiune, tensiune mecanică, modulul Jung Convertor energie și operație Convertor de putere Convertor de putere Convertor de timp Convertor liniar Viteză plat unghiul de convertizor Eficiență și inginerie de combustibil Numere convertizoare în diferite sisteme Sisteme Convertor Unități de măsurare Cantitate Moneda dimensiuni pentru femei Îmbrăcăminte pentru bărbați Îmbrăcăminte pentru bărbați și pantofi Convertor de viteză și rotație Convertor de viteză Convertizor Corner Accelerare Convertizor densitate Convertizor Specificații Convertor Momentul Ineria Momentul Momentului Convertizor Rotary Convertor Convertor Convertizor specific de căldură (în greutate) Convertor de densitate energetică și combustie termică specifică (după volum) Convertor de convertizor de temperatură Coeficient de conversie Convertor de expansiune termică Convertizor de rezistență termică Convertizor specific Convertizor de căldură specifice Expunere și radiație termică Convertor de energie termică Flux densitate Convertizor Masse Convertor Convertor de masă Convertor de densitate de masă Convertor de masă Convertor de masă Convertor Convertor de masă Convertor de convertizor Absolut) Vâscozitate Cinematic Convertor de viscozitate Convertor de tensiune de suprafață Convertor de permeabilitate de parry Convertor de flux de apă Convertor de sunet Microfoane Convertor de presiune sonoră Convertor de sunet Convertor de lumină Convertor de lumină Convertor de lumină Convertor de lumină Convertor de lumină Convertizor și putere optică în dioptere și focalizare Distanta optica in Dioptia si in cresterea convertorului LENZA (×) Convertor electric de încărcare densitate liniară densitate convertizor de densitate de suprafață Convertor de densitate electrică Convertor de curent electric Convertor de curent continuu Convertor de curent Convertor electrostatic și convertor de tensiune Convertor de rezistență electrică Convertor de rezistență specifică Conductivitate electrică specifică Convertor electric Convertor de conducere a capacității electrice Convertor convertizor de convertizor American Sârmă Valorile supapelor de sârmă în DBM (DBM sau DBMW), DBV (DBV), wați etc. Unități Magnetotorware Convertor de câmp magnetic Convertor de flux magnetic Convertor de flux magnetic Convertor de inducție magnetică Radiație de inducție magnetică. Convertor de putere a absorbit doza de radioactivitate de radiație ionizantă. Radiația de convertizor de decădere radioactivă. Radiația dozei de expunere a convertorului. Convertor Absorbit Convertor de doză Decimal Console de transmisie de date Unități de conversie de tipografie și de prelucrare a imaginilor Unități de măsurători ale volumului de calcul al lemnului Sistem periodic de masă molară de elemente chimice D. I. Mendeleev

1 Meghdzhoule [MJ] \u003d 1000000 Watt-secund [W \\ s]

Valoarea sursei

Valoarea transformată

joule Gigajoule Megajoules Kilojoule Milrijoules Microjoules Nanojoules PJ ATDDZHOUL MEV KEV Electron Volts MeV Microelectron Volts NanoelektronVolt PikoelektronVolt ERG GWH MWh KWh Kilowatt-secund Wh Watt-al doilea Horsepower-Horsepower (metric). Calorii termochimice (alimente) kal. Brit. termen. Unitate (Interd., IT) Brit. termen. Termenul unității. Mega Btu (InterCoux, IT) Ton (Performanța circuitului) Echivalent Ton Equivalent Barrel Oil (SUA) Gigatonna Megaton TNT Killonna TNT TNT Dina-centimetru gram-Power - Meter · Gram-Power - Santimeter kilogram-Power-centimetru kilogram -sile metru kilopond contor de kilogram-power-picior lire-putere-innesime oz-rezistență-inch futo-pound inhima-lire inchima-oz enodal-termen termen termen (UE) Termen (SUA) Energie Hortree echivalent Gigaton NEFT echivalent megaton ulei echivalent kilobarrel echivalent miliarde de barili de ulei kilograme Trinitrotoluola Platolină Energie Kilogram Reverse Meter Hertz Gigahertz Terahertz Kelvin Unitate reală de masă

Mai multe despre energie

General

Energia este o valoare fizică care are o importanță deosebită în chimie, fizică și biologie. Fără aceasta, viața de pe pământ și mișcare este imposibilă. În fizică, energia este o măsură a interacțiunii materiei, ca urmare a căreia lucrarea este efectuată sau tranziția unor tipuri de energie altora. În sistem, energia este măsurată în jouli. Un joule este egal cu energia consumată atunci când se deplasează corpul pentru un metru cu forța într-un singur Nouton.

Energie în fizică

Energia cinetică și potențială

Masa energetică a corpului cinetic m.Mutarea la viteze v. egală cu lucrarea efectuată cu forța pentru a da viteza corpului v.. Lucrarea de aici este definită ca o măsură a forței, care mișcă corpul la distanță s.. Cu alte cuvinte, aceasta este energia unui corp în mișcare. Dacă corpul se află într-o stare de odihnă, energia unui astfel de organism se numește energie potențială. Aceasta este energia necesară pentru susținerea corpului în această stare.

De exemplu, atunci când mingea de tenis din zbor lovește racheta, se oprește pentru un moment. Acest lucru se datorează faptului că repulsia și atracțiile de atracție pământească forțează mingea să înghețe în aer. În acest moment, mingea are un potențial, dar nici o energie cinetică. Când mingea scapă de rachetă și muște, el, dimpotrivă, apare o energie cinetică. Corpul în mișcare are energie potențială și cinetică, iar un tip de energie este convertit la altul. Dacă, de exemplu, aruncați piatra, va începe să încetinească viteza în timpul zborului. Așa cum încetinirea, energia cinetică este transformată într-un potențial. Această transformare are loc până când rezerva energiei cinetice se stinge. În acest moment, piatra se va opri, iar energia potențială va atinge valoarea maximă. După aceea, va începe să cadă accelerația, iar convertirea energiei va avea loc în ordinea inversă. Energia cinetică atinge un maxim, când o coliziune de piatră cu Pământul.

Legea conservării energiei precizează că energia totală din sistemul închis este păstrată. Energia pietrei în exemplul anterior trece de la o formă la alta și, prin urmare, în ciuda faptului că numărul de energie potențial și cinetic se schimbă în timpul zborului și căderea, suma totală a acestor două energii rămâne constantă.

Producere de energie

Oamenii au învățat mult timp să folosească energie pentru a rezolva sarcini intensive de muncă folosind tehnologia. Energia potențială și cinetică este folosită pentru a efectua lucrări, de exemplu, pentru a muta elemente. De exemplu, energia fluxului de apă fluvială a fost de mult timp utilizată pentru a obține făină pe mori de apă. Cu cât mai mulți oameni folosesc tehnică, cum ar fi mașinile și computerele, în viața de zi cu zi, cu atât mai puternică necesitatea creșterii energiei. Astăzi, cea mai mare parte a energiei este produsă din surse neregenerabile. Aceasta este, energia este obținută din combustibilul miniat din adâncurile pământului și este folosit rapid, dar nu se reînnoiește cu aceeași viteză. Un astfel de combustibil este, de exemplu, cărbune, ulei și uraniu, care este utilizat în centralele nucleare. În ultimii ani, guvernele multor țări, precum și multe organizații internaționale, de exemplu, ONU, ia în considerare studiul posibilităților de obținere a energiei regenerabile din surse inepuizabile cu ajutorul noilor tehnologii. Multe cercetări științifice vizează obținerea unor astfel de tipuri de energie la cele mai mici costuri. În prezent, sursele ca soare, vânt și valuri sunt folosite pentru a obține energie regenerabilă.

Energia pentru utilizare în viața de zi cu zi și producția este de obicei transformată în electricitate cu baterii și generatoare. Primul din istoria centralei electrice a produs electricitate, arderea cărbunelui sau utilizarea energiei apei în râuri. Mai târziu, pentru a obține energie învățat să folosească petrol, gaz, soare și vânt. Unele companii mari conțin centralele lor electrice în întreprindere, dar cea mai mare parte a energiei nu sunt produse acolo unde vor fi utilizate, dar pe centralele electrice. Prin urmare, principala sarcină a inginerilor de energie este de a transforma energia generată într-o formă care vă permite să furnizați cu ușurință consumatorului consumatorului. Acest lucru este deosebit de important atunci când sunt utilizate tehnologii costisitoare sau periculoase de producție a energiei, necesitând supravegherea continuă cu specialiștii, cum ar fi hidroul și energia nucleară. De aceea, pentru uz casnic și industrial, au ales electricitate, deoarece este ușor de transmis cu pierderi mici pe distanțe lungi de-a lungul liniilor electrice.

Electricitatea este transformată din tipuri mecanice, termice și alte tipuri de energie. Pentru aceasta, apa, aburul, gazul încălzit sau aerul duce la mișcarea turbinei, care rotește generatoarele, unde transformarea energiei mecanice în electric. Cuplurile sunt obținute prin încălzirea apei prin căldură obținută sub reacții nucleare sau atunci când arde combustibili fosili. Combustibilul fosil miniat din adâncurile pământului. Acestea sunt gaz, ulei, cărbune și alte materiale combustibile formate subteran. Deoarece numărul lor este limitat, se referă la combustibilii neregeniri. Sursele de energie regenerabile sunt soare, vânt, biomasă, energie oceanică și energie geotermală.

În zonele îndepărtate în care nu există linii de alimentare sau în cazul în care, din cauza problemelor economice sau politice, acestea sunt deconectate în mod regulat cu energie electrică, utilizează generatoare portabile și panouri solare. Generatoarele care lucrează la combustibilul fosil sunt adesea folosite atât în \u200b\u200bviața de zi cu zi, cât și în organizațiile în care energia electrică este complet necesară, de exemplu, în spitale. De obicei, generatoarele lucrează la motoarele cu piston în care energia combustibilului este transformată în mecanică. De asemenea, dispozitive populare pentru alimentarea cu energie neîntreruptă cu baterii puternice, care sunt încărcate atunci când se furnizează electricitatea și dau energie în timpul închiderilor.

Îți pare greu să traduci unitățile de măsură de la o limbă la alta? Colegii sunt gata să vă ajute. Publicați o întrebare în TCTerms Și în câteva minute veți primi un răspuns.

Lungime Convertor Lungime Convertor de masă Convertor de masă Produse și convertizor de convertizor pătrat Volum și unitate Măsurare în rețete culinare Convertor de temperatură Convertor presiune, tensiune mecanică, modulul Jung Convertor energie și operație Convertor de putere Convertor de putere Convertor de timp Convertor liniar Viteză plat unghiul de convertizor Eficiență și inginerie de combustibil Numere convertizoare în diferite sisteme Sisteme Convertor Unități de măsurare Cantitate Moneda dimensiuni pentru femei Îmbrăcăminte pentru bărbați Îmbrăcăminte pentru bărbați și pantofi Convertor de viteză și rotație Convertor de viteză Convertizor Corner Accelerare Convertizor densitate Convertizor Specificații Convertor Momentul Ineria Momentul Momentului Convertizor Rotary Convertor Convertor Convertizor specific de căldură (în greutate) Convertor de densitate energetică și combustie termică specifică (după volum) Convertor de convertizor de temperatură Coeficient de conversie Convertor de expansiune termică Convertizor de rezistență termică Convertizor specific Convertizor de căldură specifice Expunere și radiație termică Convertor de energie termică Flux densitate Convertizor Masse Convertor Convertor de masă Convertor de densitate de masă Convertor de masă Convertor de masă Convertor Convertor de masă Convertor de convertizor Absolut) Vâscozitate Cinematic Convertor de viscozitate Convertor de tensiune de suprafață Convertor de permeabilitate de parry Convertor de flux de apă Convertor de sunet Microfoane Convertor de presiune sonoră Convertor de sunet Convertor de lumină Convertor de lumină Convertor de lumină Convertor de lumină Convertor de lumină Convertizor și putere optică în dioptere și focalizare Distanta optica in Dioptia si in cresterea convertorului LENZA (×) Convertor electric de încărcare densitate liniară densitate convertizor de densitate de suprafață Convertor de densitate electrică Convertor de curent electric Convertor de curent continuu Convertor de curent Convertor electrostatic și convertor de tensiune Convertor de rezistență electrică Convertor de rezistență specifică Conductivitate electrică specifică Convertor electric Convertor de conducere a capacității electrice Convertor convertizor de convertizor American Sârmă Valorile supapelor de sârmă în DBM (DBM sau DBMW), DBV (DBV), wați etc. Unități Magnetotorware Convertor de câmp magnetic Convertor de flux magnetic Convertor de flux magnetic Convertor de inducție magnetică Radiație de inducție magnetică. Convertor de putere a absorbit doza de radioactivitate de radiație ionizantă. Radiația de convertizor de decădere radioactivă. Radiația dozei de expunere a convertorului. Convertor Absorbit Convertor de doză Decimal Console de transmisie de date Unități de conversie de tipografie și de prelucrare a imaginilor Unități de măsurători ale volumului de calcul al lemnului Sistem periodic de masă molară de elemente chimice D. I. Mendeleev

1 kilodzhoul pe metru cubic [kJ / m³] \u003d 0.2388458966 Cocaloria internațională pe cub. metru

Valoarea sursei

Valoarea transformată

joule pe un metru cubic Joule pe litru Meghdzhoule pe un metru cubic Kilodzhoul pe un cillarium internațional cubic pe un cub. Contoare termochimice calorii pe cub. Termenul Santimeter pe termenul cubic pe Gallon Brit. termen. Unitate (interfață) pe cub. Pound Brit. termen. Unitate (termen.) Pe cub. Pound strategudine de căldură. Unitate pe cub. Puneți metru cubic pe Joule Liter pe Joule Amer. Galon pentru horsapower-oră amer. Galon pe metrică. L.S. oră

Căldura specifică

Citiți mai multe despre densitatea energiei și arderea specifică a combustibilului (în funcție de volum)

Convertorul densității energetice și căldura specifică de combustie (în volum) este utilizată pentru a transforma mai multe cantități fizice care sunt utilizate pentru a cuantifica proprietățile energetice ale substanțelor în diferite domenii ale științei și tehnologiei.

Definiții și unități de măsură

Densitatea energiei

Densitatea energiei Combustibilul, denumit și intensitatea energetică, este definită ca cantitatea de energie alocată în combustie completă a combustibilului, pe unitate a masei sau volumului său. Spre deosebire de limba engleză, în cazul în care există doi termeni pentru trimiterea densității energetice în greutate și volum, în limba rusă se utilizează un termen - densitatea energieiCând vorbesc despre densitatea energetică atât în \u200b\u200bgreutate, cât și în volum.

Astfel, densitatea energiei, căldura specifică a arderii și intensitatea energetică caracterizează substanța sau sistemul termodinamic. Densitatea energetică poate caracteriza, de asemenea, sistemul în care nici o combustie nu are loc deloc. De exemplu, energia poate fi stocată într-o baterie de litiu sau într-o baterie litiu-ion sub formă de energie chimică, ionistor sau chiar într-un transformator convențional sub forma unei energii de câmp electromagnetic și în acest caz, puteți vorbi, de asemenea despre densitatea energetică.

Consumul specific de combustibil

Consumul specific de combustibil - Este, de asemenea, o caracteristică energetică, dar nu o substanță, ci un motor special, în care combustibilul se combină pentru a transforma energia chimică a combustibilului la lucrările utile asupra mișcării vehiculului. Consumul specific este egal cu raportul dintre consumul de combustibil pe unitatea de timp la putere (pentru motoarele auto) sau la cray (Pentru motoarele de aviație și rachete, crearea poftelor; acest lucru nu include motoarele de aviație și motoarele turboprop). În terminologia engleză, două tipuri de consum specifice de combustibil sunt clar separate: consum specific (consum de combustibil pe unitate de timp) pe unitate de putere (ENG. consumul specific de combustibil al frânei) sau pe unitate de tracțiune (ENG. consumul de combustibil pentru combustibil). Cuvântul "frână" (eng. Frână) indică faptul că consumul specific de combustibil este determinat pe un stand dinamometru, elementul principal al căruia este dispozitivul de frânare.

Consumul specific de combustibil în volumeAle căror unități pot fi transformate în acest convertor este egal cu raportul consumului de combustibil volumetric (de exemplu, litri pe oră) la puterea motorului sau, ceea ce este același, raportul dintre volumul combustibilului cheltuit pe execuția anumitor muncă. De exemplu, consumul specific de combustibil de 100 g / kW ∙ h înseamnă că motorul trebuie să cheltuiască 100 de grame de combustibil pe oră sau, ceea ce este același, motorul trebuie să cheltuiască 100 g de combustibil pentru a efectua lucrări utile în 1 kilowatt-oră .

Unități

Densitatea volumetrică a energiei Se măsoară în unitățile de alimentare pe unitate volum, de exemplu, în jouli pe un metru cubic (J / m³, în sistemul SI) sau în unitățile britanice de inginerie de căldură pe piciorul cubic (BTU / FOOT³, în sistemul tradițional tradițional britanic) .

Așa cum am înțeles, unitățile de măsurare J / m³, J / L, Kcal / m³, BTU / Pound³ sunt utilizate pentru a măsura cantitățile fizice multiple care au multe în comun. Ele sunt folosite pentru a măsura:

• conținutul energetic în combustibil, adică intensitatea energetică a combustibilului în volum
• combustibil pentru combustie termica pe unitate Volum
• densitatea volumetrică a energiei în sistemul termodinamic.

În timpul reacției de combustibil de reducere a oxidației cu oxigen, se eliberează o cantitate relativ mare de energie. Cantitatea de energie eliberată în timpul arderii este determinată de tipul de combustibil, de condițiile de combustie și de masă sau de volumul combustibilului combustibil. De exemplu, combustibilul parțial oxidat, cum ar fi alcoolul etilic (etanol c₂H₅OH), este mai puțin eficace în comparație cu combustibilul cu hidrocarburi, cum ar fi kerosenul sau benzina. Energia este măsurată de obicei în Joules (J), Calorii (fecale) sau unități britanice de inginerie de căldură (BTU). Intensitatea energetică a combustibilului sau căldura acesteia de combustie este energia obținută atunci când un anumit volum sau o anumită masă de combustibil combină. Arderea specifică a combustibilului arată cantitatea de căldură care se distinge prin unitatea completă de combustie sau masa combustibilului.

Intensitatea energetică a combustibilului poate fi exprimată în acest mod:

• în unitățile de putere pe mol de combustibil, de exemplu, KJ / MOL;
• În unitățile de putere pe masa de combustibil, de exemplu, în BTU / lire;
• În unitățile de alimentare cu privire la volumul de combustibil, de exemplu, Kcal / m³.

Aceleași unități, cantități fizice și chiar metode de măsurare (calorimetrul lichid-integrator) sunt utilizate pentru a măsura valoarea energetică a alimentelor. În acest caz, valoarea energetică este definită ca cantitatea de căldură alocată în timpul arderii unei anumite cantități de produs alimentar. Rețineți încă o dată că acest convertor este utilizat pentru a converti unitățile de măsurare a volumului, mai degrabă decât cantitățile de masă.

Arderea cea mai mare și mai mică a combustibilului

Arderea termică măsurată a combustibilului depinde de ceea ce se întâmplă cu apa în timpul arderii. Amintiți-vă că, pe formarea unui cuplu, trebuie să petreceți o mulțime de căldură și că atunci când vaporii de apă se transformă într-o stare lichidă, se distinge o cantitate mare de căldură. Dacă, atunci când arderea combustibilului și a măsurătorilor, caracteristicile sale apa rămâne într-o stare de vapori, înseamnă că conține căldură care nu va fi măsurată. Astfel, se va măsura numai energia netă conținută în combustibil. Se spune că este măsurată combustibil inferior de combustie termică. Dacă, atunci când măsurați (sau funcționarea motorului), apa este complet condensată din starea de vapori și este răcită la temperatura inițială a combustibilului înainte de arderea sa, a fost măsurată o cantitate semnificativ de căldură. În același timp, ei spun ce se măsoară cea mai mare combustie termica a combustibilului. Trebuie remarcat faptul că motorul cu combustie internă nu poate utiliza energie suplimentară, care este eliberată în timpul condensului cu abur. Prin urmare, este mai corect să se măsoare căldura redusă a arderii, ceea ce face mulți producători atunci când măsoară consumul de combustibil al motoarelor. Cu toate acestea, producătorii americani indică adesea caracteristicile datelor produse de motor, luând în considerare cea mai mare căldură de combustie. Diferența dintre aceste valori pentru același motor este de aproximativ 10%. Acest lucru nu este foarte mult, dar duce la confuzie, dacă metoda de măsurare nu este specificată în specificațiile motorului.

Trebuie remarcat faptul că cea mai mare și mai mică căldură de combustie se referă numai la tipurile de combustibili care conțin hidrogen, de exemplu, la benzină sau motorină. Odată cu combustia carbonului sau a monoxidului de carbon, cea mai mare și mai mică căldură a arderii nu poate fi determinată, deoarece aceste substanțe nu conțin hidrogen și, prin urmare, în timpul arderii lor, apa nu este formată.

Atunci când arderea combustibilului în motor, magnitudinea reală a lucrărilor mecanice, realizată ca urmare a arderii combustibilului, este în mare măsură depinde de motorul însuși. Motoarele pe benzină sunt mai puțin eficiente în comparație cu motoarele diesel. De exemplu, motoarele diesel ale autoturismelor au un CDP pentru energie de 30-40%, la acel moment o valoare similară pentru motoarele pe benzină este de numai 20-30%.

Măsurarea intensității energetice a combustibilului

Arderea specifică a combustibilului este convenabilă pentru compararea diferitelor tipuri de combustibil. În cele mai multe cazuri, intensitatea energetică a combustibilului este determinată în integratorul de calorimetru lichid cu o carcasă izotermică, în care se efectuează măsurarea atunci când se menține un volum constant în așa-numita "bombă calorimetrică", adică o perete grosieră vas de înaltă presiune. Căldura de combustie sau de intensitate a energiei este definită ca cantitatea de căldură care a fost separată în vas atunci când arderea masei precise ponderate a probei de combustibil în mediul de oxigen. În acest caz, volumul navei în care arsurile de combustibil nu se schimbă.

În astfel de calorimetri, vasul de înaltă presiune în care apare arderea probelor, este umplută cu oxigen pur sub presiune. Oxigenul este adăugat puțin mai mult decât este necesar pentru arderea completă a eșantionului. Vasele de înaltă presiune a calorimetrului trebuie să reziste presiunii gazelor formate în timpul arderii combustibilului. Când arderea, toate carbonul și hidrogenul reacționează cu oxigen la formarea dioxidului de carbon și apă. Dacă arderea apare complet, de exemplu, cu o lipsă de oxigen, monoxidul de carbon este format (monoxid de carbon) sau combustibil pur și simplu nu arde, ceea ce duce la rezultate incorecte și subevaluate.

Energia eliberată în timpul arderii probei de combustibil din vasul de înaltă presiune este distribuită între vasul de înaltă presiune și mediul de absorbție (de obicei apă) care înconjoară vasul de înaltă presiune. Creșterea temperaturii este măsurată ca rezultat al reacției. Combustia termică a combustibilului este apoi calculată. În acest scop, se utilizează rezultatele testelor de măsurare a temperaturii și calibrării, pentru care materialul este ars în acest calorimetru cu caracteristici cunoscute.

Orice integrator de calorimetru lichid constă în următoarele părți:

• un vas de înaltă presiune cu pereți groși ("bomba"), în care are loc o reacție chimică de combustie (4);
• un vas calorimetric cu lichid, de obicei având pereți exteriori lustruiți cu atenție pentru a reduce transferul de căldură; Acest vas cu apă (5) este plasat "bombă";
• mixer.
• carcasa izolată termică care protejează vasul calorimetric cu un vas de înaltă presiune din efectele temperaturii exterioare (7);
• senzor de temperatură sau termometru de măsurare a temperaturii la un vas calorimetric (1)
• siguranță electrică cu pană și electrozii (6) pentru a influența combustibilul într-o probă pentru proba (3) instalată într-un vas de înaltă presiune (4); și
• tub (2) pentru alimentarea cu oxigen O₂.

Datorită faptului că, atunci când reacția de combustie din mediul de oxigen într-un vas de durabil, se creează o presiune ridicată pentru o perioadă scurtă de timp, măsurătorile pot fi periculoase și regulile de siguranță ar trebui să fie urmate în mod clar. Calorimetrul, supapele sale de siguranță și electrozii de aprindere trebuie menținute în stare de lucru și curate. Greutatea eșantionului nu trebuie să depășească maximum permisabil pentru acest calorimetru.

Consumul specific de combustibil pe unitate de împingere este măsura eficacității oricărui motor în care combustibilul este ars pentru a produce tracțiune. Sunt astfel de motoare instalate pe spațiul cosmic spațial din Atlantis reutilizabile.

Îți pare greu să traduci unitățile de măsură de la o limbă la alta? Colegii sunt gata să vă ajute. Publicați o întrebare în TCTerms Și în câteva minute veți primi un răspuns.

Toate combustibilul, arderea, evidențiază căldura (energia), estimată cantitativ în jouli sau în calorii (4.3j \u003d 1Cal). În practică, pentru a măsura cantitatea de căldură, care este extinsă în timpul arderii combustibilului, utilizați calorimetre - dispozitive complexe de aplicații de laborator. Căldura de combustie este, de asemenea, numită valoare calorică.

Cantitatea de căldură obținută din combustia combustibilului depinde nu numai de valoarea calorică, ci și de masă.

Pentru compararea substanțelor în volumul de energie alocată în timpul arderii, valoarea căldurii specifice de combustie este mai convenabilă. Acesta arată cantitatea de căldură formată în timpul arderii unui kilogram (căldură specifică în masă a arderii) sau a unui litru, contor cubic (combustie volumetrică termică) a combustibilului.

Activat în sistemul de combustie termică specifică a combustibilului este considerat KCAL / kg, mJ / kg, kcal / m³, mj / m³, precum și derivații lor.

Valoarea energetică a combustibilului este determinată tocmai amploarea combustiei sale specifice de căldură. Relația dintre cantitatea de căldură generată în timpul arderii combustibilului, a masei sale și a căldurii specifice de combustie este exprimată printr-o formulă simplă:

Q \u003d q · munde Q este cantitatea de căldură din J, Q - căldura specifică a arderii în J / kg, M este masa substanței în kg.

Pentru toate tipurile de combustibil și cele mai multe substanțe combustibile ale valorii căldurii specifice de combustie au fost determinate de mult și sunt reduse la mesele pe care specialiștii le bucură atunci când efectuează calculele de căldură eliberate în timpul arderii combustibilului sau a altor materiale. În tabele diferite, sunt posibile diferite divergențe, explicate, evident, oarecum caracterizate prin tehnici de măsurare sau de diferite valori calorice a aceluiași tip de materiale combustibile produse din depozite diferite.

Arderea specifică a căldurii a anumitor tipuri de combustibil

Cărbune de piatră - 27 MJ / kg (antracit - 28 mJ / kg) are cea mai mare intensitate energetică a combustibililor solizi. Astfel de indicatori au cărbune (27 mJ / kg). Cărbune brună mult mai puțin răcit - 13 MJ / kg. În plus, acesta conține, de obicei, o mulțime de umiditate (până la 60%), care, evaporată, reduce valoarea căldurii globale a arderii.

Turba arde cu căldură de 14-17 mJ / kg (depinde de starea sa - crumb, presat, brichetă). Lemn de foc uscat până la 20% umiditate, izolat 8 până la 15 MJ / kg. În același timp, cantitatea de energie obținută de la Aspen și de la mesteacan poate fi diferită de aproape de două ori. Aproximativ aceiași indicatori dau pelete din diferite materiale - de la 14 la 18 mJ / kg.

Mult mai puțin decât solid, variază valorile căldurii specifice ale combustibililor lichizi de combustie. Astfel, căldura specifică a arderii combustibilului diesel este de 43 MJ / L, benzină - 44 MJ / L, kerosen - 43,5 MJ / L, ulei de combustibil - 40,6 MJ / l.

Căldura specifică a arderii gazelor naturale este de 33,5 mJ / m³, propan - 45 mj / m³. Cel mai intensiv combustibil intensiv din gaze este hidrogen (120 mJ / m³). Este foarte promițătoare pentru utilizarea ca combustibil, dar astăzi opțiunile optime pentru depozitarea și transportul acesteia nu au fost găsite.

Compararea intensității energetice a diferitelor tipuri de combustibil

Atunci când se compară valoarea energetică a principalelor tipuri de combustibili solizi, lichizi și gazoși, este posibil să se stabilească că un litru de benzină sau motorină corespunde cu 1,3 m³ de gaze naturale, un kilogram de cărbune de piatră - 0,8 m³ de gaz, unul Kg de lemn de foc - 0,4 m³ de gaz.

Căldura de combustie a combustibilului este cel mai important indicator de performanță, cu toate acestea, latitudinea răspândirii acestuia în sferele activității umane depinde de capacitățile tehnice și de indicatorii economici de utilizare.

CALORIE GAS NATURAL KCAL M3

informație

Formularul de conectare

Articole despre V.

Cantități fizice

Puterea termică a echipamentului de încălzire este de obicei reprezentată în kilowați. (kW.), cyllarias pe oră (kkal./ c.) sau în meghadzhoules pe oră (MJ./ c.) .

1 kW \u003d 0,86 kcal / h \u003d 3,6 mJ / h

Consumul de energie este măsurat în kilowatt - ceasuri (kWh), kilocalorii (kcal) sau în megalules (MJ).

1 kWh \u003d 0,86 kcal \u003d 3,6 mj

Cele mai multe dispozitive de încălzire interne au putere

limite de 10 - 45 kW.

Gaz natural

Consumul de gaze naturale este obișnuit pentru măsurarea în metri cubi (m.3 ) . Această magnitudine înregistrează contorul de gaze și este cea care înregistrează un angajat al unei economii de gaze atunci când mărturia elimină. Un contor cubic de gaz natural conține 37,5 mJ sau 8,958 energie KCAL.

Propan (gazul lichefiat, Sug.)*

Consumul de propan este obișnuit să se măsoare în litru (l.) . Un litru de propan conține 25,3 mJ sau 6,044 kcal energie. Practic, toate regulile și conceptele care acționează pentru gazele naturale sunt, de asemenea, potrivite pentru propan, cu o mică corecție pentru calorii. Propan are un conținut de hidrogen mai mic decât gazul natural. La arderea propanului, cantitatea de căldură eliberată într-o formă ascunsă este de aproximativ 3% mai mică decât cea a gazelor naturale. Acest lucru sugerează că blănurile tradiționale, care lucrează la propan, sunt puțin mai productive decât operarea gazelor naturale. Pe de altă parte, atunci când avem de-a face cu încălzitoare de condensare extrem de eficiente, conținutul de hidrogen redus complică procesul de condensare și încălzitoarele de propan pierd ușor prin faptul că lucrează pe gazul natural.

* Spre deosebire de Canada, În Ucraina, nu propan pur, și propan - amestecuri de butan, în care cota de propan poate varia de la 20 inainte de 80 %. Bhutan are calorii 6 742 kkal./ l.. Important să vă amintiți., că propanul de temperatură de fierbere este minus 43 ° C, și butonul de fierbere – doar minus. 0,5 ° C. Aproape acest lucru duce la, că, cu un conținut ridicat de butan în cilindrul de gaz în frig, gazul din cilindru nu se evaporă fără încălzire suplimentară .

udarnik_truda.

Note despre asemănător de vizionare - Malagskaya Pravda

Cât de mult gaz în cilindru

Oxigen, argon, heliu, amestecuri de sudare: cilindru de 40 de litri la 150 ATM - 6 metri cubi
Acetilena: cilindru de 40 de litri la 19 atm - 4,5 metri cubi
Dioxid de carbon: cilindru de 40 de litri - 24 kg - 12 metri cubi
Propan: cilindru de 50 litri - 42 litri de gaz lichid - 21 kg - 10 metri cubi.

Presiunea de oxigen în cilindru în funcție de temperatură

40C - 105 ATM
-20C - 120 ATM
0С - 135 atm
+ 20C - 150 ATM (nominal)
+ 40C - 165 ATM

Sârmă de sudură SV-08 și derivată din ea, greutate la 1 kilometru în lungime

0,6 - 2.222 kg
0,8 - 3,950 kg
1.0 - 6,173 kg
1.2 - 8,888 kg

Calorie (valoarea calorică) a gazului lichefiat și natural

Gaz natural - 8500 kcal / m3
Gaz lichefiat - 21800 kcal / m3

Exemple de utilizare a datelor de mai sus

Întrebare: Cât timp este gazul și firul atunci când sudarea semi-automată cu o casetă de sârmă 0,8 mm cântărind 5 kg și un cilindru cu dioxid de carbon de 10 litri?
Răspuns: Sârmă de sudare a SV-08 cu un diametru de 0,8 mm cântărește 3,950 kg 1 kilometru, înseamnă pe o revistă de 5 kg aproximativ 1.200 de metri de fire. Dacă rata medie de alimentare pentru un astfel de fir este de 4 metri pe minut, atunci caseta va trece peste 300 de minute. Dioxid de carbon într-un cilindru de 40 de litri de 40 de litri 12 metri cubi sau 12000 litri, dacă recalculați pe un balon de 10 litri de 10 litri, atunci va fi de 3 cu. metru sau 3000 de litri. Dacă consumul de gaze pentru curățarea a 10 litri pe minut, atunci este necesar un balon de 10 litri pentru a avea suficiente casete de sârmă de 300 de minute sau 1 cântărind 5 kg sau un cilindru "mare" de 40 litri cu 4 casete de 5 kg.

Întrebare: Vreau să pun un cazan de gaz pe cabana și să se încălzească de la cilindri, cât de mult va fi suficient un cilindru?
Răspuns: într-un cilindru de propan "mare" de 50 de litri de 21 kg de gaz lichefiat sau 10 metri cubi de gaz într-o formă gazoasă. Găsim datele potențiale, de exemplu, luați un cazan foarte comun AOGV-11.6 cu o capacitate de 11,6 kW și proiectat pentru încălzirea de 110 kV. metri. Pe site-ul Zhmz, consumul este indicat imediat în kilograme pe oră pentru gazul lichefiat - 0,86 kg pe oră când lucrează la putere maximă. 21 kg de gaz într-un cilindru delim 0,86 kg / oră \u003d 18 ore de ardere continuă a unui astfel de cazan pe 1 cilindru, se va întâmpla cu adevărat dacă la -30 ° C sub casa standard și cerința obișnuită la temperatura aerului , și dacă pe stradă va fi numai -20C, apoi 1 cilindru va fi suficient timp de 24 de ore (zi). Se poate concluziona că pentru a da o casă obișnuită în 110 kV. Contoarele gazului balon în lunile reci ale anului au nevoie de aproximativ 30 de cilindri pe lună. Trebuie amintit că, în legătură cu o altă valoare calorică a gazului lichefiat și natural, consumul de gaze lichefiate și gaze naturale la aceeași putere pentru cazane este diferit. Pentru a comuta de la un tip de gaz la altul în cazane, de obicei, trebuie să schimbați jeturile / duzele. Prin calcularea calculelor, asigurați-vă că luați în considerare acest lucru și luați datele consumului pentru cazan cu Gibeles sub gazul potrivit.

CALORIE GAS NATURAL KCAL M3

Cât de mult gaz în cilindru oxigen, argon, heliu, amestecuri de sudare: cilindru de 40 litri la 150 atm - 6 metri cubi: 40 litri cilindru la 19 atm - 4,5 metri cubi de dioxid de carbon: cilindru de 40 litri - 24 kg - 12 metri cubi. Mișcare: cilindru de 50 litri - 42 litri de gaz lichid - 21 kg - 10 metri cubi. Presiunea de oxigen în cilindru ...

Scurt director al sudorului începător

Cât de mult gaz în cilindru

Oxigen, argon, azot, heliu, amestecuri de sudură: cilindru de 40 de litri la 150 atm - 6 metri cubi. m / heliu 1 kg, alte gaze comprimate 8-10 kg
Acetilena: cilindru de 40 de litri la 19 kgf / cm2 - 4,5 metri cubi. m / 5,5 kg de gaz dizolvat
Dioxid de carbon: balon de 40 de litri - 12 metri cubi. m / 24 kg de gaz lichid
Propan: balon de 50 de litri - 10 cu. m / 42 litri de gaz lichid / 21 kg de gaz lichid

Câte cilindri cântăresc

Oxigen, argon, azot, heliu, dioxid de carbon, amestecuri de sudare: greutatea unui cilindru gol de 40 litri - 70 kg
Acetilena: greutatea cilindrului gol de 40 litri - 90 kg
Propan: greutatea cilindrului gol de 50 litri - 22 kg

Ce sculptură pe cilindri

Sculptură sub supape în gâtul cilindrilor conform GOST 9909-81
W19,2 - 10 litri și un volum mai mic de cilindri pentru orice gaze, precum și stingătoare de incendiu dioxid de carbon
W27.8 - Oxigen de 40 de litri, dioxid de carbon, argon, heliu, precum și 5, 12, 27 și 50 litri propan
W30.3 - Acetilenă de 40 de litri
M18x1,5 - Extinctoare de incendiu (atenție! Nu încercați să umpleți dioxidul de carbon în stingătoare de incendiu de pulbere sau la orice gaz comprimat, dar este foarte posibil să umple propanul.)

Tăierea porții pentru a atașa cutia de viteze
G1 / 2 "- apare adesea pe cilindrii de 10 litri, sub reductorul standard necesită un adaptor
G3 / 4 "- Standard pe oxigen de 40 de litri, dioxid de carbon, argon, heliu, amestecuri de sudare
JV 21.8 × 1/14 "- pentru firul de propan stânga

Oxigen de presiune sau argon într-un cilindru complet reumplut în funcție de temperatură

40C - 105 kgf / cm2
-20C - 120 kgf / cm2
0c - 135 kgf / cm2
+ 20C - 150 kgf / cm2 (nominal)
+ 40C - 165 kgf / cm2

Heliu de presiune într-un cilindru complet reumplut în funcție de temperatură

40C - 120 kgf / cm2
-20C - 130 kgf / cm2
0c - 140 kgf / cm2
+ 20C - 150 kgf / cm2 (nominal)
+ 40C - 160 kgf / cm2

Presiunea acetilenă într-un cilindru complet reumplut în funcție de temperatură

5C - 13,4 kgf / cm2
0c - 14,0 kgf / cm2
+ 20C - 19,0 kgf / cm2 (nominal)
+ 30C - 23,5 kgf / cm2
+ 40C - 30,0 kgf / cm2

Sârmă de sudură SV-08, greutate de 1 kilometru în lungime în funcție de diametru

0,6 mm - 2,222 kg
0,8 mm - 3,950 kg
1,0 mm - 6,173 kg
1,2 mm - 888 kg

Calorii (valoarea calorică) a gazului natural și lichefiat

Gaz natural - 8570 kcal / m3
Propan - 22260 kcal / m3
Bhutan - 29415 kcal / m3
Gaz de gaz lichefiat (amestec de propan-butan mediu) - 25800 kcal / m3
La valoarea calorică a unui membru cubic al gazului lichefiat \u003d 3 metri cubi de gaz natural!

Diferențele de cutii de viteze propan de baloane de uz casnic din industrie

Cutii de viteze de uz casnic pentru sobe de gaz RDSG-1-1.2 "Frog" și RDSG-2-1.2 "Baltika" - lățime de bandă de 1,2 m3 / oră, presiune de ieșire 2000 - 3600 PA (0,02 - 0,036 kgf / cm2).
Cutii de viteze industriale pentru prelucrarea flacării de gaz BPO-5 - lățime de bandă 5 m3 / oră, presiune la ieșire 1 - 3 kgf / cm2.

Arzătoare de bază

Arzele de tip G2 "Baby", "Asteriscul" sunt cele mai frecvente și universale arzătoare de sudură și atunci când cumpără un arzător în scopuri generale, merită să le dobândiți. Arzatoarele pot fi echipate cu diferite sfaturi, iar în funcție de vârful instalat pentru a avea caracteristici diferite:

Sfat Numărul 1 - Grosimea metalelor sudate 0,5 - 1,5 mm - consumul mediu de acetilenă / oxigen 75/90 l / h
Sfat Numărul 2 - Grosimea metalelor sudate 1 - 3 mm - consumul mediu de acetilenă / oxigen 150/180 l / h
Sfat Numărul 3 - Grosimea metalelor sudate 2 - 4 mm - Consumul mediu de acetilenă / oxigen 260/300 l / h

Este important să știți și să vă amintiți că arzătoarele acetilene nu pot funcționa constant pe propan și pentru sudură, lipire, încălzirea părților flacării de propan-oxigen, este necesar să se aplice arzătoare de tip gazos și alte special concepute pentru a lucra pe propan -butan. Trebuie avut în vedere faptul că sudarea unei flame de propan-oxigen dă cele mai grave caracteristici ale cusăturii decât sudarea pe acetilenă sau sudarea electrică și, prin urmare, ar trebui să fie recurs doar în cazuri excepționale, dar o lipință sau încălzire pe propan poate fi Chiar mai confortabil decât pe acetilenă. Caracteristicile arzătoarelor de propan-oxigen, în funcție de vârful instalat, sunt după cum urmează:

Sfat Numărul 1 - Consumul mediu de propan-butan / oxigen 50/175 L / h
Sfat Numărul 2 - Consumul mediu de propan-butan / oxigen 100/350 l / h
Sfat Numărul 3 - Consumul mediu de propan-butan / oxigen 200/700 l / h

Pentru funcționarea corectă și sigură a arzătorului este foarte importantă pentru a stabili presiunea corectă a gazului la intrarea în ea. Toate arzătoarele moderne sunt realizate prin injectare, adică. Gazul combustibil este realizat de un jet de oxigen care trece prin canalul injector central și, prin urmare, presiunea de oxigen trebuie să fie mai mare decât presiunea gazului combustibil. Setați de obicei următoarea presiune:

Presiunea de oxigen la intrarea arzătorului - 3 kgf / cm2
Presiune acetilenă sau propan la intrarea în arzător - 1 kgf / cm2

Arzatoarele injectorului sunt cele mai rezistente la impactul inverse de flacără și se recomandă utilizarea lor. La arzatoarele vechi, neîntreruptibile, presiunea de oxigen și gaze combustibile este stabilită, datorită dezvoltării grevei inverse a flacării, face ca un astfel de arzător mai periculos, în special pentru începători ai sudorilor de gaz, care adesea gestionează falsificarea Arzătorul din gură într-o baie de sudură, care este extrem de periculoasă.

De asemenea, ar trebui să urmați întotdeauna secvența corectă de deschidere / închidere a supapei arzătorului atunci când este aprinsă. La aprinderea primului se deschide întotdeauna oxigenul, apoi gazul combustibil. Când înțărcați, gazul combustibil este închis pentru prima dată și apoi oxigenul. Rețineți că atunci când arzătorul este gazul într-o astfel de secvență, poate apărea bumbac - nu vă fie frică, este normal.

Asigurați-vă că ați setat corect raportul dintre gazele din arzătorul de flacără. Cu raportul corect al gazului combustibil și oxigenului, miezul flăcării (o mică zonă luminoasă luminoasă direct de la buclă), groasă, clar subliniată, nu are în jurul vălului în flacăra torței. Cu un exces de gaze combustibile în jurul kernelului va fi un văl. Cu un exces de oxigen, kernelul va deveni palid, ascuțit, ciudat. Pentru a seta corect compoziția flacării. În primul rând, dați un exces de gaz combustibil, astfel încât vălul să apară în jurul kernelului și apoi se adaugă ușor oxigenul sau să îndepărteze gazul combustibil până când vălul dispare complet și opriți imediat Supape, va fi flacăra optimă de sudare. Sudarea trebuie să păstrați zona de flacără la vârful kernelului, dar în nici un caz nu trebuie să mâncați kernelul în baia de sudură și nu fi prea departe.

Nu confunda torța de sudură și tăietorul de gaz. Arzurile de sudură au două supape, iar tăietorul de gaz este trei supape. Cele două supape ale tăietorului de gaz sunt responsabile pentru flacăra de încălzire, iar a treia supapă suplimentară deschide jetul oxigenului de tăiere, care, trecând prin canalul central al piesei muștiuc, determină arderea metalului în zona tăiată. Este important să înțelegem că tăietorul de gaz nu taie metalul din zona tăiată și arderea ei, urmată de îndepărtarea zgurii prin efectul dinamic al jetului de tăiere a oxigenului. Pentru a tăia metalul cu un tăietor de gaz, este necesar să se aprindă flacăra de încălzire, acționând, precum și în cazul aprinderii lanternei de sudură, aduceți tăietorul la marginea tăierii, încălziți micul mic local secțiunea la luminiscența roșie și deschideți brusc craniul de tăiere a oxigenului. După ce metalul este aprins și începe să formeze o tăietură, tăietorul începe să se deplaseze în conformitate cu calea de tăiere necesară. După finalizarea tăierii supapei de tăiere a oxigenului, este necesar să se închidă, lăsând doar flacăra de încălzire. Testele ar trebui să fie întotdeauna pornite numai de la margine, dar dacă există o nevoie urgentă de a începe tăierea de la margine, dar de la mijloc, atunci nu merită un tăietor de metal "pumn", este mai bine să gătești printr-o gaură Și începeți să tăiați de la ea, este mult mai sigur. Unii sudori Acrobat sunt reluați să taie metalul unei grosimi mici prin arzătoare convenționale de sudare, manipularea rapidă a supapei de gaz de combustibil, suprapune periodic și lăsând oxigenul pur și apoi susținând arzătorul despre metalul fierbinte din nou și, deși este posibil să se vadă Că este posibil să-i avertizeze pericolul, iar calitatea tăieturii este scăzută.

Câte cilindri pot fi transportate fără înregistrarea autorizațiilor speciale

Normele de transport de gaze pe parcurs sunt reglementate de normele privind transportul rutier de mărfuri periculoase (rambursate), care, la rândul său, sunt în concordanță cu cerințele Acordului european privind transportul internațional de mărfuri periculoase (ADR).

Punctul este reputația 1.2 indică faptul că "acțiunile regulilor nu se aplică. Transportul unei cantități limitate de substanțe periculoase pe un singur vehicul, al cărui transport poate fi considerat transportul mărfurilor nepericuloase. O cantitate limitată de mărfuri periculoase este determinată în cerințele pentru transportul sigur al unui anumit tip de încărcătură periculoasă. Cu definiția sa, este posibilă utilizarea cerințelor Acordului european privind transportul rutier internațional de mărfuri periculoase (ADR). "

Potrivit lui ADR, toate gazele se referă la a doua clasă de substanțe periculoase, în timp ce diferite gaze pot avea proprietăți periculoase diferite: gaze care sufocau, substanțe o oxidante, F - substanțe inflamabile. Alegerea și oxidarea gazelor în cea de-a treia categorie de transport și inflamabilă - la al doilea. Cantitatea maximă de încărcătură periculoasă, cărarea căreia nu intră sub incidența regulilor este indicată în ADR. 1.1.3.6 și este de 1000 de unități pentru cea de-a treia categorie de transport (clasele 2a și 2o) și pentru cea de-a doua categorie de transport ( Clasa 2F) Suma maximă este de 333 de unități.. Pentru gazele, sub o singură unitate, se înțelege 1 litru de capacitate a vasului sau 1 kg de gaz lichefiat sau dizolvat.

Astfel, potrivit Răscumpărării și ADR, puteți transporta liber următorul număr de cilindri: amestecuri de oxigen, argon, azot, heliu și sudură - 24 de litri de 40 de litri; Dioxid de carbon - 41 de sticle de 40 de litri; Propan - 15 cilindri de 50 de litri, acetilenă - 18 cilindri de 40 de litri. (Notă: Acetilena este stocată în cilindri dizolvați în acetonă și fiecare cilindru, în plus față de gaz, conține 12,5 kg de aceeași acetonă, care este luată în considerare la calcularea.)

În timpul transportului comun al diferitelor gaze, paragraful 1.1.3.6.4 ADR ar trebui urmat: "Dacă mărfurile periculoase sunt transportate în aceeași unitate de transport referitoare la diferite categorii de transport, valoarea numărului de substanțe și produse din categoria de transport 2, înmulțită cu "3", iar numărul de substanțe și produse din categoria 3 de transport nu trebuie să depășească 1000 de unități. "

De asemenea, în ADR, punctul 1.1.3.1 conține o indicație că: "Dispozițiile ADR nu sunt aplicate. La transportul mărfurilor periculoase de către persoane fizice atunci când aceste bunuri sunt ambalate pentru comerțul cu amănuntul și sunt destinate consumului lor personal, utilizarea în viața de zi cu zi, agrement sau sport, cu condiția ca măsurile să fie luate pentru a preveni scurgerile de conținut în condiții normale de transport. "

În plus, există o explicație a MAVD-ului Dowd din Rusia din 26 iulie 2006. 13 / 2-121, în conformitate cu care "transportul de argon al oxigenului comprimat, acetilen dizolvat, comprimat și propan, situat într-o capacitate de 50 litri în cilindri. Fără conformitatea cu cerințele regulilor de transport de mărfuri periculoase, este posibil să se efectueze o unitate de transport în următoarele cantități: acetilenă dizolvată sau propan - nu mai mult de 6 cilindri, argon sau oxigen comprimat - nu mai mult decât 20 de cilindri. În cazul transportului comun de două dintre aceste mărfuri periculoase, sunt posibile următoarele rapoarte pe numărul de cilindri: 1 cilindru cu acetilenă și 17 cilindri cu oxigen sau argon; 2 și 14; 3 și 11; 4 și 8; 5 și 5; 6 și 2. Aceleași rapoarte sunt posibile în cazul transportului de propan și oxigen sau argon comprimat. Cu transportul comun al argonului și al oxigenului comprimat, numărul maxim nu trebuie să depășească 20 de cilindri, indiferent de raportul lor și cu transportul articulat de acetilenă și propan - 6 cilindri, indiferent de raportul lor. "

Pe baza celor de mai sus, se recomandă ghidul de instrucțiunile din Mavd Dowd din Rusia din 26 iulie 2006. 13 / 2-121, este permisă să indice cel puțin și direct numărul de ceea ce poate și cum. În această instrucțiune, bineînțeles, ați uitat de dioxidul de carbon, dar se poate spune întotdeauna că este egal cu argonul, ofițerii de poliție rutieră nu sunt de obicei mari chimiști și au de ajuns. Amintiți-vă că veți fi reprimați / Adra aici pe dioxidul dvs. drept, carbon poate fi transportat chiar mai mult decât argonul. Adevărat în orice mod va fi al tău. Pentru 2014, autorul este cunoscut cel puțin aproximativ 4 încercări câștigate împotriva poliției rutiere, când oamenii au încercat să pedepsească transportul unui cilindru mai mic, care se încadrează în recompense / ADR.

Exemple de utilizare a datelor de mai sus în practică și în calcule

Întrebare: Cât timp este gazul și firul cu o sudare semi-automată cu o casetă de sârmă de 0,8 mm cântărind 5 kg și un cilindru cu dioxid de carbon de 10 litri?
Răspuns: Sârma de sudură a SV-08 cu un diametru de 0,8 mm cântărește 3,950 kg 1 kilometru, înseamnă pe o revistă de 5 kg aproximativ 1200 de metri de sârmă. Dacă rata medie de alimentare pentru un astfel de fir este de 4 metri pe minut, atunci caseta va trece peste 300 de minute. Dioxid de carbon într-un cilindru de 40 de litri de 40 de litri 12 metri cubi sau 12000 litri, dacă recalculați pe un balon de 10 litri de 10 litri, atunci va fi de 3 cu. metru sau 3000 de litri. Dacă consumul de gaze pentru curățarea a 10 litri pe minut, atunci este necesar un balon de 10 litri pentru a avea suficiente casete de sârmă de 300 de minute sau 1 cântărind 5 kg sau un cilindru "mare" de 40 litri cu 4 casete de 5 kg.

Întrebare: Vreau să pun un cazan de gaz pe cabană și să se încălzească de la cilindri, cât de mult va fi suficient un balon?
Răspuns: Într-un cilindru de propan de 50 de litri de 21 kg de gaz lichefiat sau 10 metri cubi de gaz într-o formă gazoasă, dar chiar atât în \u200b\u200bfrunte, să fie tradusă în metri cubi și este imposibil să se bazeze pe ele, pentru că Căldura de combustie de propan-butan lichefiat este de 3 ori mai mare decât căldura de combustie a gazelor naturale, iar la cazane de de obicei scriu consumul de gaze naturale! Este mai corect să faceți acest lucru: găsim imediat datele cazanului pe gazul lichefiat, de exemplu, luați un cazan foarte comun AOGV-11.6 cu o capacitate de 11,6 kW și proiectat pentru încălzirea de 110 kV. metri. Pe site-ul Zhmz, consumul este indicat imediat în kilograme pe oră pentru gazul lichefiat - 0,86 kg pe oră când lucrează la putere maximă. 21 kg de gaz într-un cilindru delim 0,86 kg / oră \u003d 18 ore de ardere continuă a unui astfel de cazan pe 1 cilindru, se va întâmpla cu adevărat dacă la -30 ° C sub casa standard și cerința obișnuită la temperatura aerului , și dacă pe stradă va fi numai -20C, apoi 1 cilindru va fi suficient timp de 24 de ore (zi). Se poate concluziona că pentru a da o casă obișnuită în 110 kV. Contoarele gazului balon în lunile reci ale anului au nevoie de aproximativ 30 de cilindri pe lună. Trebuie amintit că, în legătură cu o altă valoare calorică a gazului lichefiat și natural, consumul de gaze lichefiate și gaze naturale la aceeași putere pentru cazane este diferit. Pentru a comuta de la un tip de gaz la altul în cazane, de obicei, trebuie să schimbați jeturile / duzele. Și acum, care este interesat, puteți conta prin Cuba. Pe același site, Zhmz Dan Consum al cazanului AOGV-11.6 și de gaze naturale, este de 1,3 metri cubi pe oră, adică. 1.3 Cuba Gazul natural pe oră este egal cu debitul gazului lichefiat 0,86 kg / oră. Într-o formă gazoasă, 0,86 kg de propan-butan lichefiat este aproximativ egal cu 0,43 cuburi de propan-butan gazos. Amintiți-vă că propan-butan este de trei ori mai puternic decât gazul natural. Verificați: 0,43 x 3 \u003d 1.26 cub. Bingo!

Întrebare: Am cumpărat un arzător de tip GW-1 (GVN-1, GWM-1), conectat-l la cilindru prin RDSH-1 "Frog" și abia arde. De ce?
Răspuns: Pentru funcționarea arzătoarelor de susținere a aerului de aer utilizate pentru prelucrarea flacării de gaz, este necesară o presiune de gaz de 1 - 3 kgf / cm2 și o unitate de uz casnic, proiectată pentru sobe de gaz, produce 0,02 - 0,036 kg / cm2, ceea ce nu este clar suficient. De asemenea, cutiile de viteze de propan de uz casnic nu sunt proiectate pentru o lățime de bandă mai mare pentru a lucra cu arzătoare industriale puternice. În cazul dvs., este necesar să utilizați cutia de viteze BPO-5.

Întrebare: Am cumpărat un încălzitor de gaz în garaj, am găsit un reductor de propan de la tăietorul de gaz BPO-5, conectat încălzitorul prin el. Încălzitorul economisește foc și arde instabil. Ce să fac?
Răspuns: Dispozitivele de gaze de uz casnic sunt, de obicei, proiectate pentru presiunea gazului de 0,02 - 0,036 kg / cm2, este atât de mult un reductor de tip gospodărie de tip RDSG-1 "Frog", iar cutii de viteze cu baloane industriale sunt calculate pe presiunea 1 - 3 kgf / cm2, care este la cel puțin 50 de ori mai mult. În mod natural, în timp ce suflați într-un dispozitiv de gaz de uz casnic de o astfel de suprapresiune, nu poate funcționa corect. Trebuie să explorați instrucțiunile de pe dispozitivul dvs. de gaz și să utilizați cutia de viteze corectă care emite strict o astfel de presiune de gaz la intrare în dispozitiv, deoarece este necesar.

Întrebare: Cât timp este acetilena și oxigenul atunci când se sudat conductele pe lucrările sanitare?
Răspuns: Cilindrul de 40 de litri conține 6 metri cubi. M oxigen sau 4,5 metri cubi. M acetylene. Debitul mediu al gazului de tip G2 cu un vârf de setare număr 3, cel mai des folosit pentru instalații sanitare, este de 260 de litri de acetilenă și 300 de litri de oxigen pe oră. Deci, oxigenul este suficient pentru: 6 metri cubi. M \u003d 6000 litri / 300 l / oră \u003d 20 ore și acetilenă: 4500 litri / 260 l / h \u003d 17 ore. Total: o pereche de cilindri de 40 de litri complet reumpluși de acetilenă + oxigen este de aproximativ timp de 5 ore de ardere continuă a arzătorului, care, în practică, este de obicei 3 schimburi ale sudorului de 8 ore de schimbare.

Întrebare: Necesar sau nu, potrivit comemorării / ADR, alcătuiesc permisele speciale pentru transportul pe o mașină împreună 2 cilindri transparenți și 4 cilindri de oxigen?
Răspuns: Potrivit lui ADR. Litri, oxigen în cilindrul comprimat) * 4 (cantitatea de cilindri de oxigen) \u003d 286 de unități. Rezultatul este mai mic de 1000 de unități, un astfel de cilindri și într-o astfel de combinație pot fi transportate liber, fără înregistrarea documentelor speciale. În plus, există o explicație a Mia Dowd a Rusiei din 26 iulie 2006. 13 / 2-121, indicând direct că acest transport este permis să producă fără respectarea cerințelor.

Scurt director al sudorului începător

Scurtă carte de referință a unui sudor de novice Cât de mult gaz într-un cilindru oxigen, argon, azot, heliu, amestecuri de sudare: cilindru de 40 de litri la 150 atm - 6 metri cubi. m / heliu 1 kg, alte gaze comprimate 8-10 kg

Atunci când o anumită cantitate de arsuri de combustibil, se distinge o cantitate măsurabilă de căldură. Potrivit unităților internaționale de sistem, valoarea este exprimată în jouli pe un kg sau m 3. Dar parametrii pot fi calculați în KCAL sau KW. Dacă valoarea este corelată cu o unitate de măsurare a combustibilului, se numește specific.

Ce afectează calorale diferiților combustibili? Care este valoarea indicatorului pentru substanțele lichide, solide și gazoase? Răspunsurile la problemele desemnate sunt detaliate în articol. În plus, am pregătit un tabel cu afișarea arderii termice specifice a materialelor - aceste informații sunt utile atunci când alegeți un tip de combustibil de mare energie.

Eliberarea de energie în timpul arderii trebuie să fie caracterizată de doi parametri: eficiența ridicată și absența substanțelor nocive.

Combustibilul artificial este obținut în procesul de prelucrare naturală -. Indiferent de starea agregată a substanței, în compoziția sa chimică, acestea au o parte de combustibil și ne-combustibil. Primul este carbonul și hidrogenul. Al doilea constă din apă, săruri minerale, azot, oxigen, metale.

Prin stare agregativă, combustibilul este împărțit în lichid, solid și gaz. Fiecare grup sucursalează suplimentar pe un subgrup natural și artificial (+)

Când arderea, 1 kg dintr-un astfel de "amestec" distinge cantități diferite de energie. Câți precis această energie este separată, depinde de proporțiile elementelor specificate - partea combustibilă, umiditatea, cenușă și alte componente.

Căldura de combustie a combustibilului (TST) este formată din două niveluri - mai mare și mai mică. Primul indicator este obținut datorită condensului apei, în al doilea factor nu este luat în considerare.

Cel mai mic TST este necesar pentru calcularea necesității unui cost combustibil și a costurilor sale, cu ajutorul unor astfel de indicatori se compilează soldurile termice și se determină eficiența instalațiilor care funcționează pe combustibil.

Calculați TST poate fi analitic sau experimental. Dacă se cunoaște compoziția chimică a combustibilului, se aplică formula Mendeleev. Tehnicile experimentale se bazează pe măsurarea reală a căldurii în timpul arderii combustibilului.

În aceste cazuri, se utilizează o bombă specială pentru combustie - calorimetrică împreună cu un calorimetru și termostat.

Caracteristicile calculelor sunt individuale pentru fiecare tip de combustibil. Exemplu: TST în motoarele cu combustie internă este calculată de la cea mai mică valoare, deoarece în cilindri, lichidul nu este condensat.

Parametrii substanțelor lichide

Materialele lichide, precum și solide, sunt desfășurate la următoarele componente: carbon, hidrogen, sulf, oxigen, azot. Raportul procentual este exprimat în greutate.

Balastul organic organic intern este format din oxigen și azot, aceste componente nu sunt aprinse și sunt incluse în condiții condiționate. Balastul extern este format din umiditate și cenușă.

Combustia termică de mare viteză este observată de la benzină. În funcție de brand, este de 43-44 mJ.

Indicatori similari ai căldurii specifice de combustie sunt determinate de kerosenul aviației - 42,9 MJ. În categoria liderilor în valoarea valorii calorice, combustibilul diesel scade - 43,4-43,6 MJ.

Valorile relativ scăzute ale TS sunt caracterizate prin combustibil cu rachete lichide, etilen glicol. Căldura minimă specifică de combustie se distinge prin alcool și acetonă. Indicatorii lor sunt semnificativ mai mici decât cel al combustibilului tradițional al motorului.

Proprietățile combustibilului gazos

Combustibilul gazos constă din oxid de carbon, hidrogen, metan, etan, propan, butan, etilenă, benzen, hidrogen sulfurat și alte componente. Acești indicatori sunt exprimați ca procent din volum.

Hidrogenul este caracterizat de cea mai mare căldură de combustie. Arderea, un kilogram de substanță evidențiază căldura de 119,83 mJ. Dar se distinge printr-un grad crescut de explozie

Performanța ridicată a valorii calorifice este observată în gazul natural.

Ele sunt egale cu 41-49 mJ de kg. Dar, de exemplu, în combustia de căldură cu metan pur - 50 mJ de kg.

Indicatori de masă comparativă

Tabelul prezintă valorile căldurii specifice în masă a arderii soiurilor lichide, solide, gazoase ale combustibilului.

Tipul de combustibil	Unități. Schimbare	Combustie specifică a căldurii
		MJ.	kW.	kkal.
Lemn de foc: stejar, mesteacan, frasin, fag, apuca	kg	15	4,2	2500
Lemn de foc: zada, pin, molid	kg	15,5	4,3	2500
Coal Brown.	kg	12,98	3,6	3100
Piatra de cărbune	kg	27,00	7,5	6450
Cărbune	kg	27,26	7,5	6510
Antracit	kg	28,05	7,8	6700
Pellet Wood.	kg	17,17	4,7	4110
Pelete Solomanny.	kg	14,51	4,0	3465
Pelleta de la floarea-soarelui	kg	18,09	5,0	4320
Rumeguş	kg	8,37	2,3	2000
Hârtie	kg	16,62	4,6	3970
Vita de vie	kg	14,00	3,9	3345
Gaz natural	m 3.	33,5	9,3	8000
Gazul lichefiat	kg	45,20	12,5	10800
Benzină	kg	44,00	12,2	10500
Diz. combustibil	kg	43,12	11,9	10300
Metan	m 3.	50,03	13,8	11950
Hidrogen	m 3.	120	33,2	28700
Kerosen.	kg	43.50	12	10400
Mazut.	kg	40,61	11,2	9700
Ulei	kg	44,00	12,2	10500
Propan	m 3.	45,57	12,6	10885
Etilenă	m 3.	48,02	13,3	11470

Tabelul arată că cei mai mari indicatori ai TST a tuturor substanțelor și nu numai din gaze, au hidrogen. Se referă la combustibilii cu energie înaltă.

Combustia produsului de hidrogen - apa obișnuită. În proces, zgură de ardere, cenușă, furină și dioxid de carbon, ceea ce face ca o substanță să fie inflamabilă ecologică. Dar este explozibil și se distinge prin densitate scăzută, astfel încât astfel de combustibil este dificil de lichefiat și transportat.

Concluzii și un videoclip util pe subiect

Despre calorificațiile diferitelor specii de lemn. Compararea indicatorilor pe m 3 și kg.

TST este cea mai importantă caracteristică termală și operațională a combustibilului. Acest indicator este utilizat în diferite sfere ale activității umane: motoare termice, centrale electrice, industrie, atunci când încălzirea carcasei și gătitului.

Valorile valorii calorice ajută la compararea diferitelor tipuri de combustibil în funcție de gradul de energie eliberat, calculați masa necesară a combustibilului, economisiți pe costuri.

Aveți ceva de completat sau aveți întrebări cu privire la subiectul calibrării diferitelor combustibili? Puteți lăsa comentarii la publicație și puteți participa la discuții - formularul de comunicare este în blocul inferior.