Profesia de „conducător de tren”: descriere, specificitate, avantaje. Asistent șofer: pregătire, responsabilități și funcții Cum să devii mecanic de tren pe distanțe lungi

Primul pas– consiliu medical

În metrou și în trenurile suburbane se anunță regulat angajarea șoferilor. Cerințe inițiale destul de modeste (este suficient să fii un bărbat sub 40 de ani cu studii medii) și un salariu bun îi atrag pe mulți, dar drumul către scaunul „căpitanului de tren electric” se dovedește a fi lung și plin de obstacole.. .

Șoferul trebuie să aibă sănătate de fier: conducerea unui tren electric este o muncă dăunătoare. Aceasta este o povară mare pentru vedere și auz, expunerea la radiații electromagnetice și vibrații, aer prăfuit (inclusiv praf metalic, în special în metrou). Nu întâmplător ziua (sau noaptea) de lucru a șoferului începe cu un control medical obligatoriu: verificarea presiunii, temperaturii, activității cardiace, alcooltest. Prin urmare, oriunde vă decideți să studiați: într-unul dintre depozitele electrice (dacă este vorba despre metrou) sau la facultate (sa lucrezi pe trenuri electrice), primul lucru cu care va trebui sa te confrunti este o tabla medicala aspra. Medicii îți vor verifica mai întâi starea de sănătate, apoi vei fi supus testarea psihologică să afli dacă ești gata să fii responsabil pentru sute de oameni, să fii adunat și atent mult timp, să iei decizii literalmente într-o fracțiune de secundă.

În unele instituții de învățământ, de exemplu, în Colegiul Feroviar de specialitate N 52, cerințele sunt mai blânde: este suficient să aduceți un certificat medical regulat (086-y). Totuși, înainte de ultimul - antrenament - antrenament, mai trebuie să treci la un control medical integral: după doi ani de studii, sănătatea se poate deteriora (viziunea - din cauza computerelor, auzul - din cauza jucătorilor etc.). Și dacă unii indicatori se dovedesc a fi sub normă (majoritatea candidaților sunt eliminați la comisiile medicale), atunci nu veți fi mașinist - va trebui să vă mulțumiți cu profesia de lăcătuș și reparați mașini.

Principalele etape ale examenului medical:

examinarea vederii (trebuie să fie perfectă), starea fundului de ochi

audiograma (test de auz)

veloergometrie

fluorografie

analize, certificate de vaccinare, extras din fișă medicală

vezi medici specialisti: chirurg, neurolog, stomatolog, otolaringolog, terapeut.

Dacă există un răgaz de la serviciul militar, atunci nu ar trebui să aibă legătură cu sănătatea. Șoferii sunt supuși unui control medical la fiecare trei ani.

Mașiniștii– prin facultate

Dacă totul este în ordine cu sănătatea și psihicul, poți începe să înveți. Șoferii de tren din Moscova sunt instruiți de două instituții de învățământ: Colegiul Feroviar Nr. 52 și Colegiul de Transport Feroviar din Moscova. Aici, în cadrul învățământului profesional primar (VET), poți învăța să fii șofer asistent în zece luni (după clasa a 11-a) sau în doi ani și zece luni (după clasa a 9-a). În principiu, acest lucru poate fi suficient pentru un început în profesie, dar este mai bine să obțineți cunoștințe mai profunde și o medie educatie profesionala(STR), fiind intrat la specialitatea „Exploare tehnică a materialului rulant căi ferate". Studiul va dura doi ani și zece luni după clasa a 11-a și aproape patru ani după clasa a 9-a, dar absolvenții de facultate primesc mai mult înalt calificat"tehnician".

Pentru a intra la Colegiul Feroviar N 52 după clasa a IX-a, trebuie să promovați un examen de fizică și limba rusă (dictare), după a XI-a - la matematică și rusă (prezentare). La Colegiul de Transport Feroviar din Moscova vă așteaptă limba rusă (dictare) și matematică (oral).

În timpul studiilor, vei primi categoria de lăcătuș pentru repararea materialului rulant (prin promovarea unui examen după pregătire industrială), apoi începeți să studiați principalele discipline: întreținere trenuri electrice, frane automate etc.

Să studiez în metrou

Colegiile pregătesc specialiști universali atât pentru trenurile de navetă, cât și pentru metrou, dar cei care doresc să lucreze în metrou preferă de obicei o altă cale: aleg un depozit (linie de metrou), merg la departamentul de resurse umane corespunzător și își declară intenția de a deveni mașinist. Depozitul trimite un candidat pentru formare la Centrul de Formare și Producție (UOC) al Metroului din Moscova.

Studiul este intens: mai întâi trebuie să parcurgeți practica obligatorie de lăcătuș și să obțineți o descărcare, apoi să studiați echipamentul unui tren electric, să vă familiarizați cu numeroase instrucțiuni și terminologie profesională.

Viacheslav Garanin, șeful UOC al Metroului din Moscova:

„Recent, am reușit să reducem semnificativ perioada de pregătire: acum pregătim asistenți șoferi într-o lună, iar șoferii în șase luni. Acest lucru a fost făcut datorită introducerii tehnologii moderne: programe de calculator care vă permit să studiați în detaliu echipamentul mașinilor, filme educaționale (pentru a vedea cu ochii tăi cum, de exemplu, sunt asamblate mașinile, nu trebuie să mergi la fabrică), simulatoare unice, gata- au făcut note ilustrate pentru fiecare elev (ele economisesc timpul profesorului cu 70%) ...

Finala primei etape de antrenament - antrenament. Acesta circulă timp de câteva săptămâni pe un tren electric de-a lungul unei anumite rute. O condiție importantă este ca până la acest moment studentul să aibă 18 ani. După promovarea cu succes a examenului, absolventului i se acordă calificarea „asistent șofer”. Va trebui să lucreze în această funcție de la câteva luni (la metrou) până la doi ani (la trenurile suburbane): verificați stare tehnica antrenează, urmărește îmbarcarea, răspunde solicitărilor prin intermediul comunicației „pasager-șofer” și, bineînțeles, învață de la șofer experiența în operarea unui tren electric.

Aici, controlul locomotivei se învață la un nou nivel: viitorii mașiniști folosesc simulatoare care simulează controlul trenului, învață să iasă din situații de urgență. Formarea durează patru până la șase luni, după care absolventul primește dreptul de a conduce un tren electric.

În cele din urmă, noul venit „demis” se așează la controlerul șoferului - pârghia principală de control a trenului. El trebuie să câștige experiență, să crească de la șofer de clasa a 4-a la un șofer de clasa 1 și apoi să ocupe poziția de șofer instructor. Pentru a crește nota, șoferul este din nou antrenat și susține un examen.

Pentru cei care s-au dovedit bine, depozitul poate oferi educatie gratuita in Moscova universitate de stat căi de comunicare, iar un specialist cu studii superioare inginerești pe calea ferată are mult mai multe oportunități de creștere. Deci, în administrația JSC Căile Ferate Ruse sau în Departamentul de Supraveghere a Căilor Ferate de Stat există manageri care au lucrat cândva ca mașiniști.

Cariera si salariul

Volumul traficului de pasageri este în continuă creștere, liniile se dezvoltă. prin urmare, trenurile de navetiști și metrourile au o nevoie constantă de șoferi și asistenți. Dar, înainte de a-ți conecta viața cu conducerea unui tren electric, ar trebui să știi: acesta nu este un job pentru un an sau doi. Pentru a deveni „a ei” pe calea ferată, va trebui să-și dedice cea mai mare parte a vieții. Salariul asistenților șoferilor este de la 15 mii de ruble, șoferii experimentați, care primesc bonusuri și indemnizații, câștigă până la 25-30 mii de ruble.

Șofer de tren- un lucrător feroviar, gestionând trenuri de călători și marfă, trenuri electrice de diverse comunicații și scopuri. Șoferul conduce trenul, conduce locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de fizică și muncă și economie (vezi alegerea unei profesii în funcție de interesul pentru disciplinele școlare).

Caracteristicile profesiei

Trenurile diferă prin tipul de locomotivă (locomotivă diesel/electrică), precum și prin intervalul și destinația rutelor. De exemplu trenuri distanta lunga poate transporta mărfuri și pasageri pe mii de kilometri, în timp ce trenul de navetiști nu părăsește regiunea și face mai multe călătorii pe zi. Marile căi ferate și trenuri au propriile lor întreprinderile industriale(fabrici, mine, mine) - rutele unor astfel de trenuri sunt si mai scurte.

Și fiecare tip de tren necesită o pregătire specială din partea șoferului.

Șoferul trebuie să conducă trenul exact în program, respectând regulile de circulație, semnalele cu semafor etc. Traseul trenului este practic neschimbat. Cu toate acestea, situația de pe drum este în continuă schimbare. Poate depinde de vreme, de aglomerația trenului, de alți utilizatori ai drumului. De exemplu, un camion blocat pe șine necesită un răspuns imediat.

Conducerea cu viteză mare este adesea asociată cu evenimente neașteptate. Situația traficului, semnele rutiere, citirile instrumentelor în cockpit - toate acestea necesită o atenție intensă constantă. Prin urmare, un mecanic de tren de cursă lungă lucrează întotdeauna cu un asistent (un mecanic asistent, care poate deveni și mecanic de tren în timp). La locomotivele cu abur, un stoker face parte din brigadă - el asigură munca locomotivei, aruncând combustibil. Cu toate acestea, locomotivele cu abur sunt foarte rare în zilele noastre. În unele cazuri (de exemplu, în metrou) șoferul lucrează singur.

Rutele trenurilor de lungă distanță sunt împărțite în secțiuni. Iar șoferul este de obicei un cunoscător al uneia dintre porțiunile de drum. La una dintre stații, o brigadă de locomotive este înlocuită cu alta și conduce trenul mai departe. Vechiul echipaj se odihnește la hotel și își ia locul din nou când este timpul să conducă trenul înapoi.

Și șoferii locali sau de metrou au nevoie de o odihnă bună. De exemplu, în metrou, șoferii au săli de odihnă speciale unde pot dormi după tură și înainte de începerea unei noi zile, dacă, conform programului de serviciu, șoferul trebuie să pună trenul pe linie dimineața.

La locul de muncă

Căi ferate, metrouri, fabrici mari, mine și alte întreprinderi care folosesc căile ferate pentru circulația internă a mărfurilor.

Salariu

Salariu pentru 23.03.2020

Rusia 40.000-100.000 ₽

Moscova 110000-65000 ₽

Calități importante

Încredere în sine, simț ridicat al responsabilității, reacție rapidă, capacitate de concentrare, vedere bună (inclusiv viziunea culorilor), auz intens. Bolile inimii, vasele de sânge, sistemul nervos central, astmul bronșic, tulburările aparatului vestibular, problemele sistemului musculo-scheletic care limitează mișcarea sunt contraindicate în astfel de lucrări.

Cunoștințe și abilități

Este necesar să puteți opera o locomotivă, să efectuați mici lucrări de lăcătuș și să utilizați comunicațiile radio. Cunoașteți structura unei locomotive, regulile de circulație pe calea ferată.

Formarea mecanicilor de tren (educatie)

Educație profesională inițială (ONG)

Într-una dintre colegiile feroviare, puteți obține profesii:

Asistent mecanic de locomotiva;
„Asistent mecanic de locomotivă”;
„Asistent șofer al unei locomotive electrice”.

Învățământ secundar profesional (SVE)

În colegii și școli tehnice, puteți obține specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant al căilor ferate”. Calificarea „Tehnician”.

Formare la locul de muncă

Pentru a lucra la metrou, te poți angaja într-un depozit (pe linia de metrou) și acolo poți fi pregătit ca șofer. Mai întâi, se efectuează o practică de lăcătuș, apoi viitorul șofer studiază echipamentul unui tren electric și învață să conducă un tren. În metroul din Moscova, simulatoarele sunt folosite pentru a accelera procesul.

A deveni șofer pentru un tren al Căilor Ferate Ruse nu este atât de ușor pe cât ar părea la prima vedere. Dar există opțiuni. Care? Să aflăm!

Visele nu sunt suficiente în această meserie. Există o serie de factori care pot împiedica realizarea unui vis. Deci, cum devii mecanic de tren electric?

Mai întâi trebuie să te naști bărbat, pentru că femeile nu sunt acceptate ca mecanici de tren pentru Căile Ferate Ruse. Munca unui șofer este dificilă din punct de vedere fizic și psihologic, asociată cu sarcini grele, cu o ședere îndelungată într-un spațiu restrâns, cu vibrații puternice, cu zboruri lungi la orice oră din zi sau din noapte și efort nervos.

Toate acestea afectează negativ sănătatea femeilor. În plus, există o serie de factori care sunt luați în considerare la angajarea șoferilor.

Cum să devii șofer de la Căile Ferate Ruse?

Iată o listă de cerințe care trebuie îndeplinite pentru a deveni și a obține un loc de muncă ca mașinist la Căile Ferate Ruse.

Comisia medicală – pot deveni mașinist numai persoanele sănătoase din punct de vedere fizic care au trecut de o comisie medicală special pentru angajați, cu un examen aprofundat al vederii, auzului, inimii. O verificare este efectuată de către un psihiatru și un narcolog cu emiterea concluziilor.
Educație - pentru a deveni mecanic de tren electric pentru Căile Ferate Ruse, trebuie să urmați o pregătire într-unul dintre institutii de invatamant, promovați examenele, urmați practica de lăcătuș, antrenamentul (de la 18 ani), pregătirea la simulator, confirmați calificările și obțineți admiterea pentru a lucra ca „asistent șofer”.
Stagiu - faceți un stagiu sub supravegherea unui mentor timp de 3-4 luni, nu numai că învățați cum să operați un tren electric, ci și să îl puteți întreține, să efectuați o verificare înainte de călătorie, să găsiți rapid defecțiunile și să puteți remedia lor.
Experiență de muncă - pentru a deveni mecanic de tren pentru un tren al Căilor Ferate Ruse, un șofer asistent trebuie să fi lucrat timp de cel puțin 2 ani fără accidente și observații, să fi urmat o pregătire avansată, să fi urmat o pregătire în domeniul răspunsului la urgențe (formarea durează 3-4 luni) , apoi promovați un examen de calificare și obțineți dreptul de a conduce un tren electric.
Formare continuă - a deveni mecanic de tren electric nu este totul. O astfel de profesie necesită o creștere constantă a nivelului de cunoștințe, abilități, calificări.

În funcție de experiența de muncă și de calificare, mașiniștii sunt de la 3 la 1 clasă. Cel mai înalt nivel este clasa 1, care permite șoferului să lucreze pe cele mai moderne trenuri electrice, să efectueze transport de călători pe distanțe lungi. Acest lucru se realizează prin ani de muncă fără cusur, fără probleme și cunoștințe înalte.

În plus, la fiecare 5 ani, șoferii fac cursuri de pregătire și recalificare. Într-adevăr, în fiecare an tehnica se îmbunătățește, vechile trenuri electrice sunt înlocuite cu moderne, confortabile, dotate cu ultimul cuvant echipamente pentru trenul electric. Cabina șoferului unor astfel de trenuri electrice seamănă mai mult cu o cabină de pilot - există atât de multe electronice și dispozitive acolo. Iar pentru a lucra la unele trenuri electrice sunt necesare cunoștințe de limba englezăși instruire în comunicarea cu pasagerii privind comunicarea „șofer-pasager”.

Chiar dacă te-ai pregătit pentru a fi mașinist, după ce ai trecut toate testele, nu există nicio garanție de a obține o poziție bună și de a obține un loc de muncă în locul în care visezi.

Cum să obțineți un loc de muncă ca mașinist la Căile Ferate Ruse?

Puteți începe căutarea unui loc de muncă vizualizând posturile vacante pe site-ul Căilor Ferate Ruse. Puteți alege cea mai bună variantă pentru dvs., care va satisface atât cerințele de salariu și calificare, cât și locația depozitului și sensul de mers.

Dar chiar și cu un număr mare de posturi vacante, a deveni mașinist la Căile Ferate Ruse nu este atât de ușor. Având studii, dar fără experiență de muncă, este dificil să aplici pentru o poziție bună. Chiar și cu experiență de muncă, cel mai adesea ei iau de la perioadă de probă sau o clasă mai jos. Fiecare solicitant vrea să găsească un loc de muncă demn și să obțină un loc de muncă ca mașinist cu un salariu bun.

Pentru a obține un loc de muncă ca mașinist la Căile Ferate Ruse, trebuie să fiți pregătit pentru următoarele cerințe:

Serviciu militar
comisie medicala
Vedere 100% normală și percepție a culorilor
educaţie

Având un loc de muncă ca șofer al Căilor Ferate Ruse, va trebui să treceți la un control medical (tensiune arterială, bătăi ale inimii, test de alcool) înainte de fiecare zbor, precum și după încheierea zborului. Dacă vreun indicator este încălcat, șoferul va fi scos din zbor și trimis să se supună unei comisii medicale.

Cu toate acestea, mulți se străduiesc să lucreze pentru Căile Ferate Ruse, deoarece beneficiile pensionării, călătoria gratuită cu transportul Căilor Ferate Ruse o dată pe an, eliberarea de uniforme și un salariu mare fac ca profesia de șofer al Căilor Ferate Ruse să fie atractivă pentru tineri.

Puteți găsi locuri de muncă vacante pe diferite site-uri de locuri de muncă. Dar cea mai dovedită și mai sigură modalitate este de a obține un loc de muncă în Căile Ferate Ruse, despre care este cel mai cunoscut. feedback pozitiv de la muncitori.

Puteți comunica în prealabil cu oamenii care lucrează deja acolo, puteți afla situația reală, pentru a nu fi înșelat și a nu obține ceea ce vă doriți.

Pentru a deveni șofer, trebuie să studiezi pentru un permis, iar pentru a te antrena ca mecanic de tren electric, va trebui cel puțin să mergi la facultate sau la școală tehnică. Unde să aplici pentru un mecanic de tren electric la Moscova? Să aflăm.

În primul rând, despre cele mai importante lucruri. Dacă aproape oricine poate studia pentru o licență, atunci nu este atât de simplu cu formarea unui mecanic de tren. Până la urmă, nu toate categoriile de cetățeni au voie să conducă trenuri.

Și pentru unii, această lucrare nu este potrivită pentru circumstanțe familiale... Zboruri lungi, ture de noapte, muncă în weekend și sărbători mulți refuză să se antreneze ca mecanic de tren chiar înainte de a începe. Sănătatea cuiva nu permite, iar această muncă este dăunătoare și poartă o mare sarcină. Pe scurt, nu toată lumea poate gestiona trenurile.

Dar cineva încă îi controlează. Și statisticile spun cu încăpățânare că pregătirea pentru a deveni mecanic de tren electric la Moscova este mereu solicitată, locurile în instituțiile de învățământ sunt ocupate și nu există niciodată dificultăți în recrutare.

Cerințe pentru formarea ca mecanic de tren electric

Deşi educatie inaltași nu este necesar pentru această profesie, candidatul trebuie să posede în continuare cunoștințe de management al personalului și echipament tehnic. Prin urmare, cei care doresc să se înscrie într-un mecanic de tren electric la o facultate sau o școală tehnică trebuie să se pregătească serios pentru formare, iar deja în timpul procesului educațional este imperativ să studieze bine.

Lucrul în această profesie este o mare responsabilitate. Băieții puternici care au servit în armată așteaptă aici. Prin urmare, după antrenament, va trebui să serviți. Acestea sunt condițiile.

Recrutare pentru formarea mecanicilor de tren la Moscova

Recrutarea pentru formarea mecanicilor de tren la Moscova este deschisă nu numai în Căile Ferate Ruse, ci și în Metropolitan. Solicitanții cu vârsta sub 35 de ani care au servit în armată și cu studii tehnice sunt invitați să lucreze. Cei care doresc să lucreze ca mașinist în metrou, metroul oferă pregătire, având anterior selectați viitori mașiniști prin concurs.

Cum sunt selectați candidații pentru a fi angajați ca mecanic de tren electric în metroul din Moscova? Dacă vorbim de metrou, atunci se acceptă aici cu studii tehnice de specialitate. Profil - adică tehnic și obținut mai devreme, de exemplu, într-o școală tehnică feroviară. Pe scurt, aceasta nu este calea pentru începători.

Cadrul competiției este format din 3 părți:

Candidatului i se dă o sarcină, există o comisie de angajați care pun și întrebări pentru a afla nivelul de cunoștințe tehnice. Cei care au trecut cu succes de această etapă trec la următoarea.
Un interviu cu un psiholog. Ajută la aflarea cât de echilibrat este candidatul, are stăpânire de sine și este capabil de schimbările viitoare care consumă multă energie.
Comisia medicală. Candidatul nu trebuie să aibă probleme cu vederea, auzul, să nu aibă boli cronice și probleme cardiace. De asemenea, va trebui să mergeți la un narcolog, psihiatru și un dispensar dermatovenerologic.

Dacă treci prin toate etapele, atunci poți merge la mecanicul de tren electric. În metrou se antrenează 6 luni și 3 săptămâni. După finalizarea teoriei și practicii (jumătate din termenul de studiu), studenții sunt înscriși în stat și plătesc o bursă. Dar studiul este încă în desfășurare. Fiecare etapă de pregătire se încheie cu un examen, cei care nu promovează examenul sunt exmatriculați.

Există o disciplină strictă în instituția de învățământ și studenții sunt obligați să o respecte. După finalizarea pregătirii ca șofer de metrou, angajatul este de obicei obligat să lucreze în metrou timp de 3 ani.

După finalizarea pregătirii și promovarea examenului, studentul primește calificarea „asistent șofer”. În a lui sarcinile de serviciu include: monitorizează funcționarea trenului, monitorizează îndeaproape îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, răspunde la apelurile de la pasagerii șoferului și învață cum să conducă un tren electric de la șofer.

Acesta nu este sfârșitul pregătirii pentru un mecanic de tren electric. Angajații sunt recalificați periodic. Ei exersează pe formatori simulând munca unui tren, studiază Situații de urgență si rezolvarea problemelor tehnice. Trec examene pentru perfecţionare, dacă trec cu succes primesc o plată suplimentară la salariu.

Formarea șoferilor de tren de la zero

Căile Ferate Ruse invită și șoferii pentru trenuri electrice. Condițiile de sănătate sunt aceleași, dar pentru a deveni mecanic de tren electric, este posibil să nu ai încă nicio educație în afară de școală.

Conducătorii de trenuri electrice, de exemplu, la Colegiul Feroviar nr. 52 și la Colegiul din Moscova transport feroviar.

Puteți merge să studiați aici după clasa a 11-a sau a 9-a. Condițiile de studiu vor depinde de specialitatea primită și de educația primită anterior. Minimul este de 10 luni, iar maximul este de aproximativ 4 ani.

Rezuma. Poți să aplici pentru un șofer de tren la Moscova în mai multe instituții de învățământ, iar dacă ai studii tehnice, poți urma și formare de scurtă durată. Recrutarea se efectuează în colegiile și școlile tehnice ale Căilor Ferate Ruse, precum și de către centre de formare Metroul.

Rezultatul pregătirii ca mecanic de tren nu este încă un loc de muncă. Un candidat este de așteptat să împlinească vârsta de 18 ani și să fi servit în armată. Va fi posibil să ajungeți mai întâi la muncă ca asistent. După câțiva ani, este posibil să aplici pentru postul de mașinist. Așa este - o poziție dificilă ca mașinist, dar este ușor să mergi în acest fel dacă aceasta este chemarea ta, și nu doar o slujbă.