Аюулгүйн гарцыг ямар хөдлөх бүрэлдэхүүнд оруулахыг хориглоно. Үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн хэрэгслийн техникийн ашиглалтын дүрэм PTE

56. Төмөр замын гол замууд дээр эсвэл тэдгээрийг хөндлөн гарах, түүнчлэн орцны унтраалгаас цааш явахыг зөвхөн тухайн өртөөний замын цагдаагийн зөвшөөрлөөр төмөр замын орох хаалгыг хамгаалах гэрлэн дохио, унтраалгатай тохиолдолд зөвшөөрнө. маневруудыг хаалттай хийж байна.

Төмөр замын өртөөний хүлээн авах депоуудад маневрыг зөвхөн маневр хийх ажлыг үүсгэн байгуулагч (ерөнхий кондуктор) өгөх үед станцын DSP-ээс зааж өгсөн төмөр замын замууд (унтрагчид) дээр хийж болно.

57. Галт тэрэгний галт тэрэгний буудлаас нэг зам дээр, буруу төмөр замаар хоёр замтай хэсэгт гарахаар маневр хийхийг зэргэлдээх өртөөний DNC, DSP-ийн зөвшөөрөлгүйгээр, зөвшөөрөлгүйгээр хийхийг хориглоно. тогтоосон тогтоолжолоочид олгосон. Төмөр замын өртөөний хилээс гарах галт тэрэгтэй зөв төмөр замын дагуу давхар замтай хэсгүүдэд маневр хийхийг DNC-ийн зөвшөөрлөөр станцын DSP-ийн аман зөвшөөрлөөр зөвшөөрнө.

Маневр галт тэрэгний нэг замтай хэсэгт төмөр замын өртөөний хилээс цааш явах зөвшөөрөл нь:

1) автомат хаалтын үед - харгалзах гаралтын гэрлэн дохиог нээхээс өмнө маневрын зүтгүүрийн жолоочид олгосон түлхүүр. Маневр галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэрэгний нээлттэй гэрлэн дохио, гол бүрэлдэхүүнийг ашиглан галт тэрэгний буудлаас гадагш анх хөдөлсний дараа, хэрэв жолооч нь гол ажилтантай бол гарцын хөдөлгөөнийг нээхгүйгээр хэсэг рүү давтан хөдөлнө. гэрэл. Автомат түгжээгээр тоноглогдсон газруудад, хаана төмөр замын буудлуудЗамын гэрлэн дохиотой холбоотой тусгай маневрийн гэрлэн дохио байдаг бөгөөд маневр хийх гэрлэн дохиог харуулахыг зөвшөөрсөн үед маневр галт тэрэг нь төмөр замын буудлын хилээс гардаг. Төмөр замын өртөөний хилээс гарах маневр хийх үндсэн ажилтан, тусгай маневр гэрлэн дохио байхгүй тохиолдолд маневрын зүтгүүрийн машинист аялалын тэмдэглэл олгоно;

2) хагас автомат блоклох тохиолдолд - тухайн хэсгийн үндсэн ажилтан, байхгүй тохиолдолд - Аяллын тэмдэглэл;

3) цахилгаан бариултай системтэй - өгөгдсөн шатны саваа эсвэл гол бариул;

4) утасны харилцаанд - Аяллын тэмдэглэл.

58. Бүх тохиолдолд маневрын галт тэргийг төмөр замын буудлаас цааш нэг замтай хэсэг рүү хөдөлгөж, жолоочид маршрутын тэмдэглэл өгснөөр зөвхөн замын хөдөлгөөний удирдлагад нэгэн зэрэг дамжуулсан DNC-ийн зөвшөөрлөөр хийгдэж болно. галт тэрэг хөдөлж байх үед дохиолол, холбооны үндсэн хэрэгслийг хаахгүйгээр тухайн хэсгийг хязгаарлах станцуудын хэлтэс.

Ийм зөвшөөрөл авсны дараа DSP станцууд утасны мессеж солилцдог.

"Би станцын хилээс гарахтай холбоотой маневр хийж болох уу";

"Би станцын хилээс гадуур маневр хийхийг зөвшөөрч байна."

Сүүлчийн утасны мессежийг хүлээн авсан нь жолоочид аялалын тэмдэглэл өгөх үндэс суурь болдог бөгөөд дээд талд нь "станцын хилээс гадуур аялах маневр" гэсэн гар бичмэлийг бичсэн байдаг.

Эдгээр утасны мессежийг солилцох нь DNC-ийн хяналтан дор галт тэрэгний диспетчерийн холбоогоор хийгддэг.

Төмөр замын өртөөний хилээс маневрийн галт тэргийг өөдөөс ирж буй галт тэрэгний хэсэг эзэлсэн үед гарах хүсэлт гаргах, зөвшөөрөл олгохыг хориглоно.

Төмөр замын буудлаас хөдөлж буй галт тэрэг явах үед маневр хийх зөвшөөрөл авсан бол хөрш зэргэлдээх галт тэрэгний буудлаас галт тэрэг ирсэн тухай мэдээ хүлээн авах, дуусах тухай мэдэгдэх хүртэл үе шатыг эзэлсэн гэж үзнэ. Маневруудыг энэ төмөр замын буудал руу илгээдэг:

"Маневр галт тэргийг станцын хилээс гадагш хөдөлгөх маневрууд дууслаа."

Төмөр замын вокзалын хилийн гадна маневр галт тэрэг явахтай холбоотой бүх хэлэлцээрийг галт тэрэгний утасны мессежийн бүртгэлд оруулсан бичилтээр баримтжуулсан болно.

59. Маневр галт тэрэг галт тэрэгний буудлын хилийг давхар замтай хэсгийн буруу замаар буюу хоёр талт замын хаалтаар тоноглогдоогүй олон замтай хэсгийн нэг төмөр замын дагуу гаргах шаардлагатай бол. , уг хэсгийн төмөр замын зам дээр хаах ажиллагааг тогтоосон журмаар хаасан. Түгжээг хаасны дараа маневрийн галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэрэгний буудлаас гадагш хөдөлж байх үед энэ хавсралтын 57-д заасан журмын дагуу зүтгүүрийн машинчдад аялалын тэмдэглэл олгосноор гүйцэтгэнэ. Аялал жуулчлалын тэмдэглэлийн маягтын дээд талд хийсэн тэмдэглэгээнд "ямар ч тохиолдолд" гэсэн үгсийг нэмж оруулсан болно. зөв зам».

Хоёр талын автомат хаалттай бол блокийн системийг хөдөлгөөний зохих чиглэлд шилжүүлсний дараа маневр галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэргийг буруу төмөр замын дагуу төмөр замын буудлаас цааш хөдөлгөх ажлыг нэг замд заасан журмын дагуу хийж болно. тээвэр.

60. Дүрмээр бол хүлээн авах төмөр замыг бие даасан машин эсвэл бүлэг машинтай байлгахыг хориглоно. Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнд маневр хийх үед төмөр замыг хүлээн авах, илгээх ажлыг зөвхөн өртөөний нислэгийн удирдлагын хэлтсийн зөвшөөрлөөр зөвшөөрнө.

Төмөр замын завсрын өртөөнүүдэд төмөр замыг нэг бүрчлэн машин болон төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнд түр хугацаагаар байршуулахыг зөвхөн ДНБ-ын зөвшөөрлөөр станцын нислэгийн удирдлагын төвөөс зөвшөөрнө.

Төмөр замын аливаа хөдлөх бүрэлдэхүүнд баригдах гарц, аюулгүйн гарцыг хүн суусан суудлын болон ачааны вагон, аюултай ачаа тээвэрлэж буй ачааны вагонд эзлэхийг хориглоно.

245. Төмөр замын буудал, галт тэрэгний гадаа, 1-р ангиллын (ВМ) аюултай ачаатай вагон, шингэрүүлсэн хийтэй цистерн дээр байрлуулахдаа ямар нөхцөлийг хангасан байх ёстой вэ?

Галт тэрэгний гадна галт тэрэгний буудал дээр зогсохдоо I ангиллын аюултай ачаа (тэсэрч дэлбэрэх бодис) агуулсан автомашин, шингэрүүлсэн хийтэй танкийг төмөр замын зам дээр хуримтлагдсан талбайг эс тооцвол техникийн дүрэмд заасан тусгай зориулалтын төмөр замд суурилуулсан байх ёстой. болон төмөр замын өртөөний захиргааны акт . Ийм машиныг холбосон, хөдөлгөөнөөс найдвартай хамгаалж, зөөврийн зогсоох дохиогоор хамгаалсан байх ёстой.

246. Маневруудад оролцож буй бүх ажилчдын үйл ажиллагааг зөв байрлуулах, зохицуулахыг хэн баталгаажуулдаг вэ?

Маневр хийж буй зүтгүүрийг хөдөлгөх тушаалыг зөвхөн нэг ажилтан - маневрыг зөв гүйцэтгэх үүрэгтэй менежер өгөх ёстой.

247 Нэгж дэх маневруудын удирдагчид тавигдах үндсэн шаардлага ерөнхий зохион байгуулалтманевр хийх ажил

Маневр хийх удирдагч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

удахгүй болох маневр хийх ажлын төлөвлөгөө, арга барилтай танилцсаны үндсэн дээр маневруудад оролцож буй бүх ажилчдыг зөв байрлуулах, үйл ажиллагааны зохицуулалтыг хангах;

дүрэм, журам, энэхүү дүрмийн шаардлагад чанд нийцүүлэн галт тэрэг бүрдүүлэх;

маневр хийх ажлыг хөдөлгөөний аюулгүй байдал, маневр хийж буй ажилчдын хувийн аюулгүй байдал, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, ачааны аюулгүй байдлыг хангасан байдлаар зохион байгуулах. Хүмүүсийн сууж буй тэргэнцэртэй маневр, хамт зорчигч тээврийн хэрэгсэлМашиныг урагшлуулахдаа том оврын болон I зэрэглэлийн аюултай ачааг (тэсрэх бодис) маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй.

248. Зүтгүүрийн бригад, ерөнхий кондуктор үйлчилдэггүй зүтгүүрийн маневрын хөдөлгөөнийг хэн удирдах вэ?

Төслийн баг эсвэл үндсэн кондуктор үйлчилгээ үзүүлээгүй зүтгүүрийн маневруудын хөдөлгөөнийг тухайн талбайд маневр гүйцэтгэхэд хяналт тавих эрхтэй ажилтан (маневр менежер), эсвэл түүний заавраар удирддаг. дохиологч (шилжүүрийн жижүүр).

249. Маневр хийх үеийн зүтгүүрийн бригадын хүлээх үүрэг.

Маневр хийх явцад зүтгүүрт үйлчилгээ үзүүлж буй зүтгүүрийн бригад дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

маневр хийх ажлыг үнэн зөв, цаг тухайд нь гүйцэтгэх;

өгсөн дохиог сайтар хянаж, дохио, хөдөлгөөний зааврыг үнэн зөв, цаг тухайд нь дагаж мөрдөх;

төмөр зам дээрх хүмүүс, шилжүүлэгчийн байрлал, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний байрлалыг сайтар хянах;

маневр хийх, төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний аюулгүй байдлыг хангах.

250. Угсармал галт тэрэгтэй ажилладаг зүтгүүрийн бригад юу мэдэх ёстой вэ?

техникийн болон захиргааны актад заасан төмөр замын өртөөнд маневрын ажил хийх журам, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын хөдөлгөөнийг засварлах, зохион байгуулах зааварчилгааг мэддэг байх ёстой.

251. Галт тэрэг ямар бичиг баримтыг үндэслэн бүрдүүлдэг вэ?

Галт тэрэгнүүд нь эдгээр дүрэм, нэгдсэн хуваарь, галт тэрэг байгуулах төлөвлөгөөнд бүрэн нийцсэн байх ёстой. Ачааны галт тэрэгний жин, уртын стандартыг чиглэл, хэсэг тус бүрээр нь хуваарь, галт тэрэг байгуулах төлөвлөгөөнд тусгасан бөгөөд зүтгүүрийн төрөл, галт тэрэгний эргэлтийн хэсэгт байрлах төмөр замын профиль, галт тэрэгний ашиглалтын урттай тохирч байх ёстой. Эдгээр хэсгүүдийн төмөр замын өртөөн дэх төмөр замын хүлээн авах, явах замууд, цахилгаанжуулсан шугамууд дээр - технологийн эрчим хүчний хангамжийн нөхцөл.

252. Ямар машиныг галт тэргэнд байрлуулахыг хориглодог вэ?

хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн гэмтэлтэй вагон, түүнчлэн тээвэрлэж буй ачааны аюулгүй байдлыг хангахгүй байгаа вагон;

даацаас хэтэрсэн ачаатай вагон;

зөрчил ачсан тавцан болон гондол машин техникийн үзүүлэлтачааг байрлуулах, аюулгүй болгох;

унжсан пүрштэй, их биеийг гажуудуулж, машины рам, их бие явах эд ангид цохиулсан, түүнчлэн дээвэр нь эвдэрч, даавуу нь урагдах аюулыг бий болгодог автомашин;

тусгай бичиг баримтын дагуу буюу тээврийн баримт бичгийн дагуу тэнхлэг дээрээ ачаа тээвэрлэж буй вагоныг эс тооцвол тогтоосон төрлийн засвар хийгдсэнийг харуулсан стенкгүй вагон;

сул бункер бүхий вагон, цистерн, бункер, тарианы машин, цементийн цистерн болон түүнтэй адилтгах төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн нээлттэй тагдээд ба доод төхөөрөмжийг ачих, буулгах;

онгорхой хаалгатай, нэг түгжих механизмаар хаагдсан люк эсвэл люк бүхий гондол машин;

хаалга нь онгорхой, түгжээгүй хоосон вагон;

Замаасаа гарсан, эсхүл замаасаа гарсан, осолдсон галт тэргэнд явж байсан автомашиныг техникийн үзлэгт хамруулж, хөдөлгөөнд ороход тохиромжтой гэж үзсэний дараа дэд бүтцийн болон нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замд ашиглахыг зөвшөөрнө.

253. Дараах нөхцлүүдийн аль нь галт тэргэнд тавцан байрлуулахыг зөвшөөрөхгүй вэ?

том оврын ачаатай тавцан, конвейер, гондол машин, хэрэв ийм машинуудын хөдөлгөөнд тэдгээрийн хөдөлгөөний боломжийн талаар зааварчилгаа өгөөгүй бол;

дүрэм, журамд зааснаас бусад тал нь таглаагүй тавцан;

254. Битумын ямар вагоныг галт тэргэнд байрлуулахыг хориглодог вэ?

гулсмал гадаргуу (тойрог) дагуу битумаас цэвэрлээгүй дугуйтай тосон битум тээвэрлэх вагон.

255. Зорчигч болон шуудан, ачаа тээшний галт тэргэнд ямар машин байрлуулахыг хориглодог вэ?

хугацаа нь дууссан үечилсэн засвар, эсвэл техникийн нэгдсэн үзлэгийн хугацаа дууссан автомашин;

ачааны вагон, түүний дотор аюултай ачаа тээвэрлэдэг.

256. Моторт вагонд ямар машин байрлуулахыг хориглодог вэ?

Шуудангийн болон ачаа тээшний вагоныг суудлын галт тэргэнд оруулахыг зөвхөн дүрэм, журмын дагуу эхний буюу сүүлчийн вагонд байрлуулсан тохиолдолд л зөвшөөрнө.

257. Ачаа, суудлын галт тэргэнд ямар нөхцөлд аюултай ачаатай вагон, хоосон шингэрүүлсэн хийн сав байрлуулахыг зөвшөөрдөг вэ?

Онцгой тохиолдолд ачааны зорчигчийн галт тэрэгнээс бусад галт тэрэг явдаггүй бага эрчимтэй шугам (хэсэг) дээр аюултай ачаатай вагоныг (тэсрэх аюултай I ангиллын ачаатай машинаас бусад) байрлуулахыг зөвшөөрнө. материал) суурь бүтэц эзэмшигч, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам эзэмшигчийн тус тус тогтоосон журмаар.

258. Хүнд ба урт галт тэрэгний аль хэсэгт хоосон вагон байрлуулах вэ?

Хүнд ба урт хугацааны ачааны галт тэрэг байгуулахдаа галт тэрэгний сүүлийн гуравны нэгд хоосон вагоныг байрлуулах ёстой.

259. Ачааны галт тэргэнд засвар хийх болон буцахдаа олон нэгж хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хэрхэн байрлуулах вэ?

Засвар руу явах эсвэл буцахдаа автомашины төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ачааны галт тэрэгний сүүл хэсэгт нэг бүлэгт байрлуулна.

260. Ачааны галт тэргэнд хүн сууж явсан машин зүтгүүр, төмөр зам, дам нуруу, гуалин болон бусад ижил төрлийн ачаа бүхий ил хөдлөх бүрэлдэхүүнээс ямар хамгаалалттай байх ёстой вэ?

Ачааны галт тэргэнд үйлчилгээний болон ачааг дагалдан яваа кондуктор (баг)-аас бусад хүн суусан суудлын болон ачааны вагоныг нэг бүлэгт байрлуулж, зүтгүүр, гэнэтийн цочролын үед хөдөлж болох ачаатай, нээлттэй төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүнээс хамгаалсан байх ёстой. зогсоол, галт тэрэгний сүүлээс дор хаяж нэг вагон.

Ачааны галт тэргэнд хүн тээвэрлэх журмыг дүрэм, журмаар тогтоодог.

261. Аюултай ачаатай вагон, хоосон шингэрүүлсэн хийн савыг ямар нөхцөлд зорчигчийн (цэргийн галт тэргэнд тооцохгүй) байрлуулахыг зөвшөөрөх вэ?

ЗөвшөөрөгдөөгүйЗорчигч бус хүмүүс (цаашид хүний ​​галт тэрэг гэх) (цэргийн тээвэр явуулж буй галт тэрэг гэх мэт), аюултай ачаатай машин, түүнчлэн шингэрүүлсэн хийн хоосон сав агуулсан ачааны галт тэргэнд байрлуулах.

262. Ачааны галт тэргийг хэдэн вагонд хүн суудаг хүн гэж үзэх вэ?

Зорчигчдоос бусад хүмүүс зорчиж буй 10 ба түүнээс дээш вагон бүхий галт тэрэг

263. Автотоормосны сүлжээнд ямар машинууд багтах вэ?

Зорчигч галт тэрэгний автомат тоормосны сүлжээнд зорчигчийн төрлийн автомат тоормостой бүх машин, ачаа, нийтийн болон зорчигчийн галт тэрэгний хувьд ачааны төрлийн авто тоормостой бүх машин, тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүн багтах ёстой.

264. Зорчигч болон шуудан, ачаа тээшний галт тэрэг ямар төрлийн тоормослох вэ?

Зорчигч, шуудан, ачаа тээшний галт тэрэг нь цахилгаан хийн тоормостой байх ёстой. Зорчигч болон шуудан тээшний галт тэргэнд "RIC" хэмжээтэй вагон багтсан тохиолдолд эдгээр галт тэргийг пневматик тоормосоор ажиллуулахыг зөвшөөрнө.

265. Ачаа, үйлчилгээний галт тэрэгний эх болон дунд хэсэгт нисдэг шугамтай нэг бүлэгт хэдэн хөдлөх бүрэлдэхүүний тэнхлэг байрлуулж болох вэ?

Ачаа болон нийтийн галт тэрэг нь төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүнчлэн нэг бүлэгт 8-аас илүүгүй тэнхлэгтэй тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүнтэй байж болно.

266. Агаарын шугамтай нэг бүлэгт хэдэн хөдлөх бүрэлдэхүүний тэнхлэгийг ачааны болон үйлчилгээний галт тэрэгний сүүл хэсэгт сүүлийн хоёр вагоны урд байрлуулж болох вэ?

Сүүлийн хоёр вагоны өмнө галт тэрэгний сүүл хэсэгт 4-өөс илүүгүй тэнхлэг байдаг. Сүүлийн хоёр машин нь зөв ажилладаг автомат тоормостой байх ёстой.

267. Автомашины тоормосыг бүрэн ба багасгасан туршилтын гол ялгаа нь юу вэ?

Галт тэрэгний автомат тоормосны бүрэн туршилтыг нөхцөл байдлыг шалгана тоормосны шугамболон бүх машин дээр тоормосны үйлдэл

Хоёр сүүлний машин дээрх тоормосны үйлчлэлд үндэслэн тоормосны шугамын байдлыг шалгах богиносгосон туршилт.

268. Автотоормосны бүрэн туршилтыг ямар тохиолдолд хийдэг вэ?

галт тэрэг хөдлөхөөс өмнө галт тэрэгний буудлууд үүсэх;

зүтгүүрийг өөрчилсний дараа;

ачааны галт тэрэгний зэргэлдээх баталгаат хэсгүүдийг тусгаарлах төмөр замын өртөөнд зүтгүүрийг солихгүйгээр галт тэрэгний засвар үйлчилгээний үед;

авто вагон галт тэргийг баазаас гаргахаас өмнө, эсхүл төмөр замын өртөөнд баггүй байрлуулсны дараа;

Хуваарийн дагуу галт тэрэгний зогсолтыг заасан урт буулттай өмнөх үе шатуудын төмөр замын буудлуудад.

Удаан 0.018 ба эгц доош буухын өмнө тоормосны төлөвт арван минутын турш бүрэн туршилтыг хийдэг. Ийм төмөр замын өртөөний жагсаалтыг суурь бүтэц эзэмшигч, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын эзэмшигч тус тус тогтоодог.

Галт тэрэгний чиглэлийг толгойноос сүүл хүртэл өөрчлөх үед зүтгүүр өөрчлөгдөхгүй бол богино тоормосны туршилт хийдэг.

Нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын зам дээр тусгай галт тэрэгний засвар үйлчилгээний цэгүүдэд (өдөрт нэгээс доошгүй удаа) тоормосны горимд арван минут зогсох, ил уурхайн үйлдвэрүүдэд зүтгүүрийн багийг солих үед авто тоормосны бүрэн туршилтыг хийдэг.

269. Галт тэрэгний машинист VU-45 маягтын тоормосны гэрчилгээг ямар тохиолдолд олгодог вэ?

Галт тэрэгний тоормосыг бүрэн туршсаны дараа, түүнчлэн богиносгосны дараа, хэрэв өмнө нь төмөр замын буудал дээр суурин төхөөрөмж эсвэл зүтгүүрээс тоормосны бүрэн туршилт хийсэн бол вагоны байцаагч тэргүүлэгчийн жолоочийг танилцуулна. VU-45 маягтын гэрчилгээтэй зүтгүүр.

270. Авто тоормосыг богино хугацаанд туршсаны дараа вагоны байцаагч юу хийх үүрэгтэй вэ?

Авто тоормосны богиносгосон туршилт бүрт вагоны байцаагч, хэрэв энэ албан тушаал хангагдаагүй бол суурь бүтцийн өмчлөгч, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын эзэмшигчээс энэ үүрэг хариуцлагыг хүлээсэн ажилтан тус тус хийдэг. VU-45 маягт дахь зүтгүүрийн жолоочийн гэрчилгээнд авто тоормосны богиносгосон туршилтын тухай тэмдэглэл (үүнд найрлага өөрчлөгдсөн тухай тэмдэглэл орно).

271. Богино туршилтын явцад хоёр сүүлний машины тоормос ажиллахгүй бол тоормосыг турших үүрэгтэй ажилтан юу хийх ёстой вэ? Хэрэв авто тоормосыг богино хугацаанд турших үед хоёр сүүлний вагоны тоормос ажиллахгүй бол авто тоормосыг турших үүрэг хүлээсэн ажилтан галт тэрэг явахаас урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах үүрэгтэй.

272. Галт тэрэгний зүтгүүр болон олон нэгжийн галт тэрэгний тоормосны гутлын хамгийн бага тоо хэд байх ёстой вэ?

Мөн зүтгүүр болон олон тооны галт тэрэг нь галт тэрэгний зам дээр бэхлэх шаардлагатай тохиолдолд дөрвөн тоормосны гутлаар тоноглогдсон байх ёстой.

273. Ашиглалтын галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хаалттай хэсэгт хэн хянах вэ?

Хаалттай хэсэгт нийтийн галт тэрэгний хөдөлгөөнийг удирдан чиглүүлэх ажлыг түүний эрх хэмжээний хүрээнд ажлын менежер эсвэл түүний эрх олгосон этгээд гүйцэтгэдэг. Эдгээр ажилчдын хариуцлагыг дүрэм, журмын дагуу тодорхойлдог.

274. Ашиглаж буй хоёр, гурван зүтгүүртэй явж буй галт тэрэгний толгойд ямар зүтгүүрийг байрлуулах вэ?

Эргэлтийн хэсгийн бүх хэсэгт хоёр, гурван идэвхтэй зүтгүүртэй галт тэргэнд илүү хүчирхэг компрессор бүхий зүтгүүрийг (уурын агаарын шахуурга) галт тэрэгний толгойд байрлуулна.

275. Талбай дээрх галт тэрэгний хөдөлгөөний талаархи шуурхай зааварчилгааг гүйцэтгэгчид (өөрөөр хэлбэл галт тэрэгний хөдөлгөөнтэй холбоотой үйл ажиллагааны ажилтнууд) шууд өгөх эрхтэй хэн бэ?

Хэсэг дээрх галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зөвхөн нэг ажилтан - галт тэрэгний диспетчер удирддаг бөгөөд тэрээр өөрийн үйлчилж буй хэсгийн галт тэрэгний хуваарийг хэрэгжүүлэх үүрэгтэй.

276. Ямар үйлчилгээний ажилчдад галт тэрэгний диспетчерийн тушаалыг болзолгүйгээр биелүүлэх ёстой вэ?

Галт тэрэгний диспетчерийн тушаалыг энэ хэсэгт галт тэрэгний хөдөлгөөнтэй шууд холбоотой ажилчид болзолгүйгээр биелүүлэх ёстой.

277. Нэг ээлжинд хоёр ба түүнээс дээш өртөөний жижүүр (ӨӨА) ажиллаж байгаа бол ямар нөхцөлийг хангасан байх ёстой вэ?

Төмөр замын буудлуудад замын хөгжлөөс хамааран төмөр замын буудал эсвэл вокзалын цэцэрлэгт хүрээлэнд хэд хэдэн жижүүр байж болно. тус бүр өөрийн үйл ажиллагааны бүс дэх галт тэрэгний хөдөлгөөнийг дангаар нь удирддаг. Ийм төмөр замын өртөөн дэх хяналтын талбайн хил хязгаар, төмөр замын буудал эсвэл вокзал дахь жижүүр бүрийн галт тэрэгний хөдөлгөөнтэй холбоотой үүрэг хариуцлагын хүрээг төмөр замын вокзалын техникийн захиргааны акт эсвэл зааварт заасан болно. нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замд үйлчилгээ үзүүлэх, хөдөлгөөнийг зохион байгуулах журам.

278. Өртөөнд байрлах галт тэргэнд үйлчилж буй ажилчдын хэн нь (зогсоолын үед буюу галт тэрэг өртөө дундуур явж байх үед) өртөөний жижүүрийн (ЦДБ) зааварчилгааг биелүүлэх үүрэгтэй вэ?

Төмөр замын өртөөнд тэргүүлэгч зүтгүүрийн машин (мотор-вагон галт тэрэг), тусгай өөрөө явагч хөдлөх бүрэлдэхүүн болон галт тэргэнд үйлчилдэг бусад бүх ажилчид төмөр замын өртөөний жижүүрийн зааврыг дагаж мөрддөг.

279. Төмөр замын өртөөнд зогсолтгүй галт тэрэг ямар замаар явах ёстой вэ?

Төмөр замын буудал дээр зогсдоггүй галт тэрэг нь дүрмээр бол гол төмөр замын дагуу өнгөрөх ёстой.

280. Галт тэрэг хүлээн авах, явуулахад төмөр замын замыг ашиглах журмыг ямар баримт бичигт тусгасан бэ?

Галт тэрэг хүлээн авах, явуулахад төмөр замын замыг ашиглах журмыг төмөр замын өртөөний техникийн болон захиргааны актад заасан болно.

281. Галт тэрэг хүлээн авах ажлыг зохион байгуулахын тулд өртөөний жижүүр (ӨБХ) юу өгөх ёстой вэ?

Төмөр замын өртөөний жижүүр нь галт тэргийг цаг тухайд нь хүлээн авахын тулд үнэ төлбөргүй төмөр замын бэлэн байдлыг хангах, хаалттай орох дохиогоор галт тэрэгний үндэслэлгүй саатал гаргахгүй байх үүрэгтэй.

282. Завсрын буудлуудын хүлээн авах, явах замыг хэний зөвшөөрлөөр хэсэгчлэн болон хэсэгчилсэн машинуудаар түр эзлэх боломжтой вэ?

Завсрын галт тэрэгний өртөөнүүдэд төмөр замын хүлээн авах, гарах хэсгийг ганцаарчилсан машин эсвэл бүлэг вагоноор түр эзлэхийг зөвхөн галт тэрэгний диспетчерийн зөвшөөрлөөр зөвшөөрнө.

283. Аюулгүйн гарцыг ямар хөдлөх бүрэлдэхүүнд оруулахыг хориглодог вэ?

хүн тээвэрлэж буй суудлын болон ачааны вагон, аюултай ачаатай ачааны вагон

284. Ачааны гарцыг ямар хөдлөх бүрэлдэхүүнд байлгахыг хориглодог вэ?

аливаа төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн

285. Маршрутын гэрлэн дохиогоор хоёр хэсэгт хуваагдсан нэг замаар ямар галт тэрэг явахыг зөвшөөрдөг вэ?

Тусдаа төмөр замын өртөөнд төмөр замын урт нь хоёр вагоны галт тэрэг суурилуулахад хүрэлцэхүйц байвал замын гэрлэн дохио бүхий төмөр замыг эдгээр галт тэргийг хүлээн авах боломжтой хоёр хэсэгт хуваахыг зөвшөөрнө.

286. Түлхэх зүтгүүр, галт тэрэгний депо руу явж, буцах зүтгүүр, сэргээн босгох, гал түймэр, аж ахуйн галт тэрэг, СССС болон бусад хөдөлж буй нэгжийн хүлээн авалтыг зохион байгуулах үндсэн ялгаа нь юу вэ?

Төмөр замын өртөөнд байрлах депо руу явж буй зүтгүүр, зүтгүүр, эсвэл депооос галт тэрэг рүү явж буй зүтгүүрийг хүлээн авахдаа тэд төмөр замын тодорхой хэсгийг суурилуулах.

Шаардлагатай тохиолдолд сэргээн босгох, гал унтраах галт тэрэг, туслах зүтгүүр, машингүй зүтгүүр, цас цэвэрлэгч, тусгай өөрөө явагч хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүнчлэн нийтийн галт тэрэг (хэсгийг хаах ажил гүйцэтгэх үед) хүлээн авахыг зөвшөөрнө. станцын төмөр замын хэсгүүдийг чөлөөлөх.

287. Галт тэрэг хүлээн авахын тулд үүдний гэрлэн дохиог чип хэзээ нээж болох вэ?

галт тэрэг хүлээн авах маршрут бэлэн, унтраалга түгжигдсэн, хүлээн авах маршрут тодорхой, хүлээн авах чиглэлийн унтраалга дээрх маневрууд зогссон эсэхийг шалгах.

288. Төмөр замын өртөөнд жижүүрийн урилгын дохио, тусгай зөвшөөрлийн дагуу галт тэрэгний хамгийн дээд хурд хэд байх вэ?

20 км / ц-ээс ихгүй байна

289. Галт тэргийг хүлээн авахаас өмнө төмөр замын өртөөний жижүүрийн (диспетчерийн төвлөрсөн галт тэрэгний диспетчер) хүлээх үүрэг.

Төмөр замын өртөөний жижүүр, диспетчерийн төвлөрсөн хэсэгт галт тэрэгний диспетчер галт тэргийг хүлээн авахаас өмнө дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

галт тэрэг хүлээн авахад төмөр зам тодорхой байгаа эсэхийг шалгах;

төмөр зам, галт тэрэг хүлээн авах зам руу нэвтрэх маневруудыг зогсоох;

галт тэрэг хүлээн авах маршрутыг бэлтгэх;

орох гэрлэн дохиог онгойлгох.

290. Хос зам (олон зам) хэсгийн завсрын станц. Нэг талаас станц руу ойртоно тоормосны зай 0.006-аас их налуутай. Юун дээр нэмэлт нөхцөлГалт тэргийг нэгэн зэрэг хүлээн авах өөр өөр чиглэлүүд?

Зорчигч, шуудан, ачаа тээш, ачаа-зорчигч, суудлын галт тэрэгний хүлээн авах замыг дайран өнгөрвөл.

291. Галт тэрэгний нөхцөл байдлыг шалгахаас бусад тохиолдолд DSP (дохио, шилжүүлэгчийн жижүүр) ямар зорилгоор галт тэргийг угтдаг вэ, ямар нөхцөлд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай вэ?

Төмөр замын өртөөний жижүүр ирсэн галт тэрэг бүрийг хүлээн авч, нөхцөл байдлыг нь хянаж, галт тэрэгний дохио байгаа эсэх, зөв ​​заалт.

292. Төмөр замын өртөөний жижүүр ямар тохиолдолд галт тэргийг явуулж байгаа өртөөний жижүүрийн зөвшөөрөлгүйгээр галт тэргийг явуулахыг хориглох вэ?

Төмөр замын өртөөний жижүүр нь галт тэрэг явуулж буй өртөөний жижүүрийн зөвшөөрөлгүйгээр хоёр замтай хэсэгт галт тэргийг нэг зам, буруу замаар явуулах эрхгүй.

293. Ямар тохиолдолд хамгаалалтын хэрэгслээр тоноглогдоогүй, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг төмөр замын өртөөнөөс явуулж болох вэ?

Энэхүү дүрмийн 5 дугаар хавсралтын 10 дахь хэсэгт заасны дагуу хамгаалалтын хэрэгслээр тоноглогдоогүй, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг галт тэрэгний буудлаас чөлөөлөх галт тэрэгний диспетчерийн заавраар галт тэрэгнээс чөлөөлөгдөхийг зөвшөөрнө.

294. Галт тэрэг хөдлөхөөс өмнө өртөөний жижүүрийн (диспетчерийн төвлөрсөн галт тэрэгний диспетчер) хүлээх үүрэг.

маршрут чөлөөтэй байгаа эсэхийг шалгаарай, хэрэв эхний блок хэсэг автоматаар хаагдсан бол;

галт тэрэгний явах замд орох маневруудыг зогсоох;

явах маршрут бэлтгэх;

гарцын гэрлэн дохиог онгойлгож, эсвэл жолоочид хэсгийг хүлээн авах өөр зөвшөөрөл өгөх.

Төмөр замын өртөөний жижүүр, галт тэрэгний диспетчерийн галт тэрэг хөдлөхтэй холбоотой үйл ажиллагаа явуулах журмыг дүрэм, журмаар тогтоодог.

295. Ямар тохиолдолд галт тэргийг ДСБ-ын зөвшөөрөлгүйгээр сунгахаар хөдөлгөж болох вэ?

Төмөр замын өртөөний жижүүрийн зөвшөөрөлгүйгээр галт тэргийг сунгалтаар хөдөлгөхийг хориглоно.

296. Гарах гэрлэн дохиог хэн онгойлгох эрхтэй вэ?

Төмөр замын өртөөний жижүүр (мөн диспетчерийн төвлөрсөн газар - галт тэрэгний диспетчер)

297. Ямар тохиолдолд тухайн хэсгийг эзлэх зөвшөөрөлтэй бол тэргүүлэгч зүтгүүрийн машинч гарцын гэрлэн дохиогүй замыг орхиж болох вэ?

Тэргүүлэх зүтгүүрийн машинч нь тээвэр хийх зөвшөөрөлтэй бол галт тэрэгний галт тэргийг төмөр замын өртөөний жижүүрийн радиогоор дамжуулсан, эсвэл хөдөлгөх дохиогүйгээр хөдөлгөөнд оруулах эрхгүй. вокзалын жижүүр, эсхүл түүний заавраар вокзалын жижүүр, төвлөрсөн постын оператор, шилжүүлэгчийн жижүүр, дохиочин, ачааны галт тэрэгний ахлах кондуктор (галт тэрэг эмхэтэгч). Энэ тохиолдолд явах дохио өгөх журмыг суурь бүтцийн өмчлөгч, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр замын эзэмшигч тус тус тогтооно.

298. DSP ямар галт тэрэг дагалддаг вэ?

Төмөр замын өртөөний жижүүр нь галт тэрэгний галт тэрэгний галт тэрэгний нөхцөл байдал, байгаа байдал, галт тэрэгний дохионы зөв заалтыг хянаж, галт тэрэгний буудлаар зогсолтгүй хөдөлж, дагаж яваа галт тэрэг бүрийг дагаж мөрдөнө.

299. Аль фермийн ажилчдыг томилсон Засвар үйлчилгээачаа болон ачаа-зорчигч галт тэрэгний сүүлийг заасан галт тэрэгний дохионы төхөөрөмж, тэдгээрийг угсрах, эдгээр галт тэргэнд буулгах?

Ачаа, ачаа-зорчигч галт тэрэгний сүүлийг заадаг галт тэрэгний дохионы төхөөрөмжийг засварлах, эдгээр галт тэргэнд дохионы төхөөрөмжийг өлгөх, салгах нь вагоны ажилчдын үүрэг юм.

300. Галт тэрэгний буудал дээр ачааны болон суудлын галт тэрэгний машинчдад ямар бичиг баримт олгодог вэ?

Бүрэлдэхүүний төмөр замын өртөөн дэх бүх ачааны болон зорчигчийн галт тэрэгний хувьд галт тэрэг хөдлөхөөс өмнө тэргүүлэгч зүтгүүрийн машинист дүрэм, журмын дагуу галт тэрэгний бүрэлдэхүүний төмөр замын өртөөнд бүрдүүлсэн нягтлан бодох бүртгэлийн баримт бичгийг гаргаж өгдөг. галт тэргийг бүх маршрутын дагуу дагалдан явах (цаашид бүрэн хэмжээний хуудас гэх), тээврийн баримт бичгийг битүүмжилсэн.

301. Галт тэрэгний хөдөлгөөний үед PTE-ийн дагуу дохиолол, холбооны ямар хэрэгслийг гол гэж үзэх вэ?

Галт тэрэгний хөдөлгөөний үед дохиолол, холбоо барих гол хэрэгсэл бол автомат ба хагас автомат замын хаалт юм.

302. Автомат зүтгүүрийн дохиолол (ALS) нь автомат блок (АВ) -аар тоноглогдсон газруудад ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ?

Нэг чиглэлд автомат хаалтаар тоноглогдсон хоёр ба олон замтай хэсгүүдэд хоёр талын хөдөлгөөнийг зохион байгуулахдаа эсрэг чиглэлд (буруу төмөр замын дагуу) галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зүтгүүрийн гэрлэн дохионы дохионы дагуу хийж болно. .

Зарим газар зүтгүүрийн автомат дохиололыг дохиолол, холбооны бие даасан хэрэгсэл болгон ашиглаж болно.

303. Төвлөрсөн диспетчерийн удирдлагын (DC) хэсэгт автомат блоклох (AB) болон хагас автомат блоклох (PAB) ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ? Хавсралт 6 х 85.

304. Хагас автомат блоклох үед галт тэрэг блокны талбайг эзлэх зөвшөөрөл нь юу вэ?

305. Автомат блоклох үед галт тэрэг нэг хэсгийг эзлэх зөвшөөрөл нь юу вэ?

Автомат блоклох тохиолдолд галт тэрэгний блок хэсгийг эзлэх зөвшөөрөл нь гарц эсвэл гарцын гэрлэн дохионы зөвшөөрөгдөх заалт юм.

306. Холболтын бие даасан хэрэгсэл болгон ашигладаг зүтгүүрийн автомат дохиолол бүхий блок хэсгийг галт тэрэг эзлэх зөвшөөрөл юу вэ?

Автомат зүтгүүрийн дохиоллын хувьд дохиолол, холбооны бие даасан хэрэгсэл болгон ашигладаг.

эхний блок хэсгийг эзлэх зөвшөөрөл нь гарах гэрлэн дохионы зөвшөөрөгдөх заалт юм;

дараагийн блок хэсгийг эзлэх зөвшөөрөл нь зүтгүүрийн гэрлэн дохионы зөвшөөрөгдөх заалт юм.

307. 1/11 зэрэглэлийн хөндлөн огтлолтой Р-65 төрлийн рельсээр хийсэн эргэлт дээр хажуугийн зам дээр галт тэрэгний зөвшөөрөгдөх дээд хурд?

1/11 зэрэглэлийн хөндлөн огтлолтой P65 төрлийн төмөр замаас шилжүүлэхэд - 50 км/цагаас ихгүй

308. 1/11 зэрэгтэй хөндлөн огтлолтой, эгц (Р-65 төрлийн хөнгөн төмөр замаар хийсэн эргэлт дээр) хажуугийн зам дээрх галт тэрэгний зөвшөөрөгдөх дээд хурд?

40 км/цагаас ихгүй байх ёстой

309. 1/9-р зэргийн хөндлөн огтлолтой эргэлтийн зам дээр суудлын галт тэрэгний зөвшөөрөгдөх дээд хурд?

25 км / ц-ээс ихгүй байна

310. Галт тэрэг 70 км/цагаас ихгүй хурдтай хажуугийн зам дээр шилжих боломжийг ямар эргэлтэнд оруулах вэ?

1/11 хөндлөн тэмдэг бүхий тэгш хэмтэй эргэлт дээр

311. Галт тэрэг 80 км/цаг-аас ихгүй хурдтай хажуугийн замд шилжих боломжийг ямар эргэлтэнд оруулах вэ?

1/18 брэндийн загалмай бүхий шилжүүлгийн дагуу

312. Нэг шар (анивчихгүй) гэрэлтэй гэрлэн дохионы хурд (илүү байхгүй)?

Нэг шар (анивчихгүй) гэрлэн дохиогоор явах галт тэрэгний хурд 60 км/цагаас хэтрэхгүй байх ёстой.

313. Урагшаа хөдөлж буй галт тэрэгний хурд (илүү биш)?

Зүтгүүрт радио холбоо байгаа бол нийтийн галт тэрэгний хувьд вагонуудаар урагшлах галт тэрэгний хурдыг 25 км / ц-ээс ихгүй байхыг зөвшөөрнө.

314. Аяллын эхэнд гарцгүй зам руу орж буй галт тэрэгний хурд (даашгүй)?

Галт тэрэгний гарцгүй өртөөний төмөр зам дээр галт тэрэг хүлээн авахдаа хүлээн авах чиглэлийн эхэнд галт тэрэгний хурд 25 км / ц-ээс ихгүй, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам дээр 15 км / ц-ээс ихгүй байна.

315. Замын чөлөөт хэсэгт ороход олон нэгжийн галт тэрэгний хөдөлгөөний хурд, энэ замын дараагийн хэсэгт өөр олон нэгжийн галт тэрэг (илүү байхгүй) байх үед?

Төмөр замын чөлөөт хэсэгт орох үед энэ төмөр замын дараагийн хэсгийг өөр моторт галт тэрэг эзэлдэг бол моторт галт тэрэгний хурдыг 20 км / ц-ээс ихгүй байхыг зөвшөөрнө.

316. "Аюултай газрын эхлэл", "Аюултай газрын төгсгөл" гэсэн дохиолол бүхий хашлага бүхий хэсгээр хөдөлж буй галт тэрэгний хурдыг машинчаас анхааруулаагүй, төмөр замын даргын тушаалаар зааварчилгаагүй. (цаашид байхгүй)?

Хурд бууруулах шаардлагатай газар дахь хөдөлгөөний хурд нь суурь бүтэц эзэмшигч, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам эзэмшигчийн анхааруулга, тушаалд заасантай тохирч байх ёстой бөгөөд эдгээр заавар байхгүй тохиолдолд - 25 км/ц-аас ихгүй, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам дээр - 15 км/цагаас ихгүй байна.

317. Энэ галт тэрэгний хурдыг багасгах буюу тусгай нөхцөлийг дагаж мөрдөх үед ачих царигаас хэтэрсэн ачаатай галт тэргийг хөдөлгөх нөхцөл.

Галт тэргийг хөдөлгөхдөө зүтгүүрийн багийнхны онцгой сонор сэрэмжийг хангах шаардлагатай тохиолдолд галт тэргэнд зохих анхааруулга өгдөг. Галт тэргэнд дүрэм, журмаар тогтоосон журмын дагуу сэрэмжлүүлэг өгдөг.

318. Ямар тохиолдолд галт тэрэг вагоныг урагшлуулахыг зөвшөөрдөг вэ?

нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам, эдгээр төмөр замын дагуу болон буцаж явахдаа;

нийтийн аж ахуй, сэргээн босголт, галт тэрэгний хөдөлгөөний үед; хэм хэмжээ, дүрмээр тогтоосон бусад тохиолдолд.

319. Машинист зүтгүүрийг галт тэргэнд залгасны дараа юуг хангах ёстой вэ?

зүтгүүр, тусгай өөрөө явагч цувааг галт тэрэгний эхний вагонд зөв холбосон, агаарын хоолой, цахилгааны утаснуудын холболт зөв, тэдгээрийн хоорондох төгсгөлийн хавхлагыг нээх;

тоормосны шугамыг шахсан агаараар цэнэглэх, даралтын уналт нь тогтоосон стандартаас хэтрэхгүй эсэхийг шалгах, тоормосыг турших;

галт тэрэг тоормостой болохыг баталгаажуулсан гэрчилгээ авч, тэнд заасан арын вагоны дугаарыг бодит хуудасны хамт шалгаж, галт тэрэгний тоормосны даралт тогтоосон стандартад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах;

бүрэн хэмжээний хуудас ашиглан ачаа, ачааны зорчигчийн галт тэрэгний бүрэлдэхүүнтэй танилцах - хүмүүсийн сууж буй машин, төмөр замаар ачаа тээвэрлэх журамд заасан тодорхой ангиллын ачаа, түүнчлэн төмөр замын нээлттэй гулсмал байдал. хувьцаа;

бүрэн хэмжээний хуудас ашиглан зорчигч, шуудан, ачаа тээшний галт тэрэгний бүрэлдэхүүнтэй танилцах - ачаа, ачаа тээшний машин байгаа эсэх;

Хэрэв зүтгүүр нь бие даасан дуудлагатай радио станцаар тоноглогдсон бол радио станцын удирдлагын самбарт заасан галт тэрэгний дугаарыг тохируулна уу.

320. Галт тэрэг жолоодох үед зүтгүүрийн бригадын хүлээх үүрэг.

төмөр замын зам, дохиолол, дохионы заагч, тэмдгүүдийн тунгалаг байдалд хяналт тавьж, тэдгээрийн шаардлагыг биелүүлж, төмөр зам, галт тэрэгний гэрлэн дохио, зогсох, хурд бууруулах дохиогоор өгсөн бүх дохиог бие биедээ давтах;

галт тэрэгний байдал, бүрэн бүтэн байдлыг хянах, цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд, үүнээс гадна холбоо барих сүлжээний нөхцөл байдлыг хянах;

зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүний тасралтгүй, аюулгүй ажиллагааг хянадаг багажийн заалтыг хянах;

Төмөр замын өртөөнд орж, өртөөний төмөр замын дагуу өнгөрөхдөө тогтоосон дохиог өгч, чиглэлийн зөв, төмөр замын нээлттэй байдал, вокзалын ажилчдын өгсөн дохио, галт тэрэгний хөдөлгөөнийг эргүүлэх тэмдгийг дагаж мөрдөх; зэргэлдээх төмөр замууд дээр маневр хийх, хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн тохиолдолд зогсоох арга хэмжээг нэн даруй авах.

Галт тэрэг галт тэрэгний буудал дээр зогссоны дараа ямар нэгэн доголдол илэрвэл машинист энэ тухай төмөр замын вокзал дахь жижүүрт, диспетчерийн төвлөрсөн хэсэгт галт тэрэгний диспетчерт нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй.

Хэрэв галт тэрэгний буудал дээр зогсох шаардлагатай бол жолооч хүлээн авах чиглэлийн гарах гэрлэн дохио (байхгүй бол хязгаарын багана) -ийг өнгөрөөгүй галт тэргийг зогсоох үүрэгтэй. Энэ тохиолдолд ачааны галт тэрэгний зүтгүүрийг гаралтын дохиогоор (хэрэв байхгүй бол хязгаарын баганад) зогсоох ёстой. Тэдэнд хүрэхээс өмнө машинч нь галт тэрэгний бүхэл бүтэн хэсгийг хүлээн авах замын ашигтай уртад суурилуулсан гэдэгт галт тэрэгний станцын жижүүрээр дамжуулан галт тэрэгний радио холбоогоор дамжуулан итгүүлсэн тохиолдолд л галт тэргийг зогсоож болно.

Замын дагуу гэрлэн дохионы эвдрэл, автомат хаалт, төмөр зам, агаарын холбоо барих сүлжээ болон бусад байгууламж, төхөөрөмж эвдэрсэн, зэргэлдээх төмөр замын дагуу явж буй галт тэрэгний эвдрэл илэрвэл жолооч энэ тухай мэдээлэх үүрэгтэй. хамгийн ойрын төмөр замын вокзалын жижүүр буюу галт тэрэгний диспетчер. Хэрэв галт тэрэгний радио холбоо байгаа бол жолооч эдгээр эвдрэлийн талаар радио холбоогоор хамгийн ойрын төмөр замын вокзалын жижүүр эсвэл галт тэрэгний диспетчерт, шаардлагатай бол галт тэрэгний жолоочид мэдээлэх ёстой. зэргэлдээх төмөр замын дагуу явах.

Үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал нөхцөлд (манан, бороо, цасан шуурга гэх мэт) дохио, дохионы заагч, тэмдгийг дагаж мөрдөхдөө жолооч замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг бууруулахыг зөвшөөрнө. хурдыг тохируулахгалт тэрэгний хөдөлгөөн.

321. Ямар тохиолдолд галт тэргийг жолоодож байхдаа гэнэтийн саад тоормослох үед машинч яаралтай тоормослохгүй байж болох вэ?

галт тэргийг зогсоохын тулд нэн даруй яаралтай тоормослох.

322. Маршрутын явцад ямар тохиолдолд жолооч зөв ажиллаж байгаа хамгаалалтын хэрэгслийг унтраах эрхтэй вэ?

Ямар ч тохиолдолд

323. Зүтгүүрийн ажлын кабинд хэдэн хүн суухыг зөвшөөрдөг вэ?

Гол дамжуулагч (галт тэрэгний хөрвүүлэгч) -ээс бусад нь зүтгүүрийн багийн гишүүн бус хүмүүсийг зүтгүүрийн ажлын бүхээгт зорчихыг хориглоно. албан тушаалтнуудсуурь бүтэц эзэмшигч, нийтийн эзэмшлийн бус төмөр зам эзэмшигчийн шийдвэрийн дагуу дүрэм, журам, шийдвэрийн дагуу ийм нэвтрүүлэх зөвшөөрөлтэй, гэхдээ нэг удаад хоёроос илүүгүй хүн.

324. Зорчигчийн галт тэргэнд ямар тохиолдолд хашаа барих ажлыг хэсэгчлэн зогсоосон (одоо байгаа дохиолол, холбооны хэрэгслээр) хийдэг вэ?

зорчигч - сэргээх эсвэл галт тэрэгний галт тэрэг, түүнчлэн туслах зүтгүүрийн хүсэлтээр - дуудлагын дараа шууд;

325. Ямар тохиолдолд галт тэргийг суулгахыг зөвшөөрөхгүй вэ?

бүх тохиолдолд зорчигчийн галт тэрэг;

дохиолол, холбооны бие даасан хэрэгсэл болгон ашигладаг автомат блоклох буюу автомат зүтгүүрийн дохиогоор тоноглогдсон тайзан дээр;

манан, цасан шуурга болон бусад үед таагүй нөхцөл байдалдохиог ялгахад хэцүү үед;

дохиолол, холбооны бүх хэрэгсэл тасарсан үед зогссон галт тэрэг явуулсан бол.

326. Ямар тохиолдолд зогссон галт тэрэг туслах зүтгүүр ирэхээс өмнө хөдөлж болох вэ?

Хэрэв аврах, гал унтраах галт тэрэг, түүнчлэн туслах зүтгүүрийг хүссэн тохиолдолд зогссон галт тэрэг хүссэн тусламж ирэх хүртэл эсвэл хөдлөх зөвшөөрлийг өгөх хүртэл хөдөлж чадахгүй.

аюулгүй байдалд хүргэж, мухардмал цэгийг барих - эдгээр мухардалд хүрэх чиглэл.

Өртөө, постын зарим хэсэгт сумыг хэвийн байрлалд оруулахгүй байхыг зөвшөөрнө.

Ийм сумны жагсаалтыг хэлтсийн дарга тогтооно төмөр замын тээвэрбайгууллага буюу үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга.

Тогтсон хэвийн байрлалыг төвлөрсөн бус унтраалгын станцууд, цахилгаан төвлөрсөн унтраалгауудын хөтчүүдийн яндан дээр заасан бөгөөд станцын техникийн болон захиргааны акт, түүнээс авсан ишлэлд тусгагдсан байх ёстой.

Дараах тохиолдолд сумыг өөр байрлалд шилжүүлнэ.

галт тэрэг хүлээн авах, явах маршрут бэлтгэх;

маневр хийх ажил гүйцэтгэх;

замуудыг хөдлөх бүрэлдэхүүнээр эзлэх;

саад тотгорыг хаших, станцын зам дээр ажил гүйцэтгэх хэрэгцээ;

сумыг цэвэрлэх, шалгах, засах.

Цахилгааны төвлөрсөн станцуудад сумыг хэвийн байдалд оруулах шаардлагагүй бөгөөд автомат буцах төхөөрөмжөөр хэвийн байрлалд оруулах, тэдгээр нь байхгүй тохиолдолд сумыг барих, аюулгүйн мухарт хүргэдэг сумнаас бусад тохиолдолд станцын жижүүр.

16.4. Сонгогчдын ирцийг зэргэлдээх станцуудын аль нэгэнд хуваарилдаг.

Ийм шилжүүлэгчийг ажиллуулах журмыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

16.5. Шилжүүлэгч, дохионы хяналтын пост тус бүр нь түүний удирддаг унтраалга, дохионы орчуулга, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах үүрэгтэй зөвхөн нэг ажилтны мэдэлд байх ёстой. төвлөрсөн постын операторын удирдлагад, шилжүүлэгчийн пост нь жижүүрийн пост, механикжсан автоматжуулсан ангилах бөмбөрцгийн төвлөрсөн цэг - оператор буюу бөмбөрцгийн жижүүрийн хяналтанд байна.

Хоёр шилжүүлэгчийн постод нэг жижүүр, тус тусын унтраалга, постыг шууд станцын жижүүрээр үйлчилдэг станцуудад зөвшөөрнө.

Ийм цэгүүдэд үйлчлэх журмыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

Диспетчерийн төвлөрсөн газар байрладаг станцуудад галт тэрэгний диспетчер унтраалга солигдож дохиог удирддаг.

16.6. Томоохон замтай эсвэл их хэмжээний ажилтай станцуудын шилжүүлэгчийн жижүүрийн ажлыг хянахын тулд шилжүүлэгчийн ахлах жижүүрийг томилдог.

Жагсаалтыг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга, эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтоосон өртөөнүүдэд шилжүүлэгчийн ахлах жижүүрийг тухайн постод шууд үйлчлэх, эсхүл постод үйлчлэхээр нэгэн зэрэг томилж болно. нутаг дэвсгэрт байгаа бусад шилжүүлэгчийн жижүүрийн ажилд хяналт тавих.

16.7. Чухал унтраалга (аюултай ачаа тээвэрлэх машин, галт тэрэг, аюулгүй байдал, гарцыг барих гэх мэт) түлхүүрүүдийг хадгалах журмыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

16.8. Галт тэрэг хүлээн авах, хөдөлгөх маршрут бэлтгэх, маневр хийх үед төвлөрсөн унтраалга шилжүүлэх ажлыг станцын жижүүр эсвэл түүний заавраар төвлөрсөн цэгийн оператор гүйцэтгэдэг.

Шилжүүлэгчийг төвөөс орон нутгийн удирдлагад шилжүүлэх тохиолдолд станцын техникийн болон захиргааны актад заасан ажилчдаас шилжүүлэгчийг шилжүүлэхийг зөвшөөрнө.

Төвлөрсөн заагчийг шилжүүлэхээс өмнө орон нутгийн удирдлагад шилжүүлж, баганаас шилжүүлнэ орон нутгийн засаг захиргаа(эсвэл courbel-ээр орчуулсан) бөгөөд шилжүүлэгч хэсгийн сул орон зайд хяналт тавьдаггүй бол түүнд засвар үйлчилгээ хийж буй ажилтан шилжүүлэгчийг хөдлөх бүрэлдэхүүн эзэлдэггүй эсэхийг шалгах ёстой.

Галт тэрэг хүлээн авах, явуулах маршрут бэлтгэх үед төвлөрсөн бус шилжүүлэгчийг шилжүүлэх ажлыг шилжүүлэгчийн жижүүр, шилжүүлэгчийн ахлах жижүүр эсвэл унтраалгад үйлчлэх үед гүйцэтгэдэг.

Бусад хүмүүс галт тэрэг ирэх, явах маршрутыг бэлтгэх үед унтраалга солихыг хориглоно.

Маневр хийх үед төвлөрсөн бус шилжүүлэгчийг шилжүүлэх ажлыг маневр хариуцсан хүний ​​тушаалаар дохионы ажилтан, шилжүүлэгчийн постын үйлчлэгч эсвэл бусад ажилчид гүйцэтгэдэг.

Дохиочид болон шилжүүлэгчийн жижүүрийн засвар үйлчилгээ хийгдээгүй унтраалгын жагсаалт, түүнчлэн маневр хийх үед шилжүүлэхийг зөвшөөрсөн ажилчдын жагсаалтыг станцын техникийн болон захиргааны актад тусгасан болно.

16.9. Өртөөний жижүүр буюу шилжүүлэгчийн ахлах жижүүрийн маршрут бэлтгэх үед шилжүүлэгчийг солих тушаалыг төвлөрсөн постын оператор буюу шилжүүлэгчийн постын жижүүр давтан гаргаж, энэ тушаалыг зөв ойлгуулах ёстой. Захирамжийг биелүүлсний дараа төвлөрсөн цэгийн оператор буюу шилжүүлэгчийн жижүүр энэ тухай тушаал өгсөн хүнд нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй.

Өгөгдсөн маршрутын жижүүрийн байрлалыг хянах боломжийг олгодог хяналтын төхөөрөмжтэй станцуудад үйлчлэгч нь хяналтын төхөөрөмжийн заалтын дагуу захиалга зөв хийгдсэн эсэхийг шалгана.

16.10. Шилжүүлэгчид засварын ажил хийх шаардлагатай бол дохиологч, шилжүүлэгчийн постын жижүүр зөвхөн станцын жижүүрийн зөвшөөрлөөр замын үйлчилгээ, дохиолол, холбооны ажилчдад засвар хийхийг зөвшөөрч болно.

Засвар хийж дууссаны дараа дохиологч, шилжүүлэгчийн постын жижүүр (хослогчийн ахлах жижүүр) шилжүүлэгчийн нөхцөл байдал аюулгүй хөдөлгөөнийг хангаж байгаа эсэхийг шалгаж, энэ тухай станцын жижүүрт мэдээлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь бүртгэл хийх үүрэгтэй. станцад хийсэн ажлын талаархи шалгалтын бүртгэлд.

16.11. Хяналт техникийн нөхцөл, Төвлөрсөн бус эргэлт, сохор уулзваруудыг цэвэрлэх, тослох, бэхлэх, солих ажлыг тэдгээрт үйлчилдэг шилжүүлэгчийн жижүүрүүд гүйцэтгэдэг.

Техникийн байдлыг хянах, цэвэрлэх, тослох, бэхлэх, бие даасан боолтыг солих журмыг тогтооно.

шилжүүлэгчийн постын жижүүрийн хяналтанд байдаггүй төвлөрсөн, түүнчлэн төвлөрсөн бус эргэлт, сохор уулзварыг - тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга, эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга;

эргэлтийн эргэлт, сохор уулзварыг байгууллагын үйлдвэрлэлийн хэлтсийн удирдлагад шилжүүлсэн - байгууллагын дарга.

Байгууллагын өртөө, холбогдох албадын (үйлдвэрлэл, цех гэх мэт) дарга нар өөрсдийн мэдэлд байгаа эргэлтийн цэгүүдийг цэвэр, хэвийн ажиллагаатай байлгах, тэдгээрийн цэвэр байдал, хэвийн ажиллах, гэрэлтүүлгийг хангах үүрэгтэй. сонгуулийн ирцийн тэмдэг.

16.12. Хөдөлгөөн багатай шилжүүлэгчийн постуудад жижүүрийг үндсэн ажлаас гадна бусад мэргэжлийн ажилчдын (хөдөлгөөн багатай, ойр орчмын гарам болон бусад ажилчдын үүрэг) гүйцэтгэх үүргийг гүйцэтгэхийг зөвшөөрнө.

Ийм шилжүүлэгч постуудын жагсаалт, түүнчлэн хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах жижүүрийн постуудын ажиллах журмыг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтооно.

Маневр хийх ажил

16.13. Маневр хийх ажлыг станцын тогтоосон технологийн процессын дагуу, дараахь зүйлийг хангасан төлөвлөгөөний дагуу гүйцэтгэдэг.

үйлдвэрлэлийн байгууламж, түүнчлэн ачигч, хүлээн авагч, эсрэг талуудын технологийн тээвэрлэлт, тасралтгүй засвар үйлчилгээ хийх хэрэгцээ;

ачааны үйл ажиллагаанд зориулж хөдлөх бүрэлдэхүүнийг цаг тухайд нь нийлүүлэх, ачааны үйл ажиллагаа дууссаны дараа цэвэрлэх;

өртөөнд галт тэргийг тасралтгүй хүлээн авах, татан буулгах;

галт тэргийг цаг тухайд нь бүрдүүлэх, хөдөлгөх;

станцын маневр, техникийн хэрэгслийг зохистой ашиглах;

хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хүмүүсийн аюулгүй байдал, аюулгүй байдал орчин, хөдлөх бүрэлдэхүүн болон тээвэрлэсэн ачаа.

16.14. Станц дахь маневрыг зөвхөн нэг ажилтны - өртөөний жижүүр, маневр диспетчер, жижүүрийн талбайн жижүүр, диспетчерийн төвлөрсөн газар - галт тэрэгний диспетчерийн зааврын дагуу хийх ёстой.

Зүтгүүр, вагоны депо болон бусад хөдлөх бүрэлдэхүүний засварын цэгийн зам дээрх маневрыг зөвхөн депогийн жижүүр, эсвэл эдгээр зам дээр маневрыг удирдах үүрэг хүлээсэн өөр этгээдийн хяналт, хувийн зааврын дагуу хийж болно.

Байгууллагын үйлдвэрлэлийн хэлтэс (үйлдвэрлэл, цех гэх мэт) доторх маневрыг энэ хэлтэст тээврийн үйл ажиллагаа эрхэлсэн хүний ​​тушаалаар гүйцэтгэдэг.

Маневр хийх ажлыг зохион байгуулах талбайн хил хязгаар, түүнчлэн ажилчдын хоорондын үүрэг хариуцлагын хуваарилалтыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

16.15. Маневр хийж буй тусгай өөрөө явагч бүрэлдэхүүний зүтгүүрийн машинч нь ажлын төлөвлөгөөгөө мэдэхгүй, маневруудын даргаас биечлэн зааварчилгаа аваагүй бол зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай бүрэлдэхүүнийг хөдөлгөөнд оруулахыг хориглоно. , радио холбоо, хоёр талын паркийн холбооны төхөөрөмж эсвэл гар дохионы төхөөрөмжөөр өгсөн дохиогоор.

Жолооч маневруудын менежерийн заавар, дохионоос гадна төвлөрсөн маневруудын унтраалга руу явахаасаа өмнө маневр хийх гэрлэн дохио байгаа эсэхийг шалгаж, төвлөрсөн унтраалга дээр дохио хүлээн авах ёстой. эсвэл маневр хийх хөдөлгөөнд мэргэн бууч бэлэн байдлын тухай жижүүрийн шилжүүлэгчийн постоос (биечлэн, радио, хоёр талын паркийн холбооны хэрэгслээр) мессеж.

Маневрийн гэрлэн дохио байхгүй тохиолдолд төвлөрсөн унтраалга руу орох гэрлэн дохиог нээх боломжгүй бол жолооч станцын жижүүрээс маневр хийх унтраалга бэлэн байгаа тухай мэдээг хүлээн авах ёстой (биечлэн, радио, хоёр талын паркийн холбооны төхөөрөмж, эсвэл маневр менежерээр дамжуулдаг).

Шилжүүлэгч, дохиоллын цахилгааны төвлөрөл бүхий станцуудад шилжүүлэгчийг төвөөс орон нутгийн удирдлагад шилжүүлсэн тохиолдолд тухайн газарт нэвтрэх, ажиллах ажлыг шилжүүлэгчийн үүрэг хүлээсэн ажилтны дохионы дагуу гүйцэтгэдэг. станцын жижүүрээс өөрийн биеэр маневрын гэрлэн дохионы зөвшөөрлийн заалттай.

Маневр гэрлэн дохио хаагдсан үед орон нутгийн удирдлагын бүсээс гарахыг станцын жижүүрийн зөвшөөрлөөр радио эсвэл хоёр талын паркийн холбоогоор дамжуулдаг.

Төвлөрсөн унтраалга, маневрын гэрлэн дохиог нээх боломжгүй (газар эвдэрсэн, тусгаарлагдсан унтраалгын хэсэг худал эзэлдэг гэх мэт), түүнчлэн шилжүүлэгчийн жижүүрийн үйлчилгээ үзүүлдэггүй төвлөрсөн бус унтраалгауудын дагуу явахдаа зүтгүүр Жолооч нь эмхэтгэлийн багийн дохио, шилжүүлэгчийн үзүүлэлтүүдийн заалт, шилжүүлэгчийн цэгүүдийн байрлалаар удирддаг.

Бүртгэлийн багийн үйлчилгээнд хамрагдаагүй зүтгүүрийн маневруудын хөдөлгөөнийг станцын бүрдүүлэгч баг эсвэл тухайн талбайд маневр гүйцэтгэхэд хяналт тавих эрхтэй ажилтан удирддаг.

Маневрийн зүтгүүрийг (машинтай, машингүй) нэг маневрын талбайгаас нөгөөд шилжүүлэхийг зөвхөн өртөөний жижүүрийн зөвшөөрлөөр зөвшөөрнө.

16.16. Маневр хийх явцад заавар дамжуулах гол хэрэгсэл нь UAR-ээр тоноглогдсон радио холбоо, хоёр талын паркийн холбоо байх ёстой.

Маневр хийх үеийн дохиог гэрлэн дохио, гар дохионы төхөөрөмжөөр хангадаг.

Маневр хийх замыг бэлтгэх ажлыг радио холбоо, хоёр талын паркын холбоо, янз бүрийн үргэлжлэх дуу авианы хослол (зүтгүүрийн шүгэл, маневрын удирдагчдын шүгэл) эсвэл техникийн болон захиргааны актаар тогтоосон бусад хэрэгслээр өгч болно. станц.

16.17. Маневрыг дараахь хурдаас ихгүй хурдаар гүйцэтгэдэг.

40 км/цаг - зүтгүүр арын хэсэгт бэхлэгдсэн машинуудаар хөдөлж байх үед, түүнчлэн нэг тусгай өөрөө явагч хөдлөх бүрэлдэхүүн чөлөөтэй замаар явж байх үед;

25 км/цаг - чөлөөт зам дээр вагоныг урагшлуулах, хоосон шаар тээвэрлэгчийг хөдөлгөх, сэргээх галт тэргийг хөдөлгөх үед;

15 км/цаг - 100 тонн хүртэл өргөх хүчин чадалтай ачаатай, хоосон ширмэн зөөгчийг зөөх үед, 4, 5-р том хажуугийн болон ёроолын том оврын ачаатай хэвэнд зориулсан ачаатай, хоосон тэргэнцрийг зөөх үед. , 6-р үе шат (холбооны эрх бүхий байгууллагаас баталсан зааврын ангиллын дагуу гүйцэтгэх эрх мэдэлтөмөр замын тээврийн салбарт);

10 км / цаг - аюултай ачаатай вагоныг зөөх үед;

5 км / цаг - түлхэлтээр маневр хийх үед; 100 тн хүртэлх даацтай ачаатай, хоосон ширмэн зөөгчийг цутгамал төмрийг ачих, буулгах зам дагуу, унтраалга дагуу, түүнчлэн ачиж, хоосон байхад вагоны салгагч өөр вагон руу ойртох үед. 100 тн-оос дээш даацтай цутгамал төмрийн тээвэрлэгч, түүний дотор холигч төрөл, хөгц тэргийг хөдөлгөх үед, зөөвөрлөхдөө үйлдвэрлэлийн байр, нээлттэй ба хаалттай агуулах дотор; ачих, буулгах фронтод;

3 км / цаг - зүтгүүр (машинтай эсвэл машингүй) машин руу ойртох үед; машиныг машины хогийн саванд байрлуулах үед; вагоны жин дээр вагоныг зөөх үед; онцгой анхаарал халамж шаарддаг тодорхой ангиллын аюултай ачаатай вагоныг (төмөр замаар аюултай ачаа тээвэрлэх дүрмийн дагуу), бусад вагон эсвэл зүтгүүртэй холбохдоо.

———————————

Хэрэв жинлүүр нь дангаараа байвал дизайны онцлогдараа нь тэдний дагуу илүү хурдтай хөдөлгөөнийг зөвшөөрөх хамгийн дээд хурдЭдгээр жингийн паспортын шинж чанарын дагуу байгуулагдсан бөгөөд станцын техникийн болон захиргааны актад заасан болно.

Гэгээн гарцын хөдөлгөөний хурдыг төслийн дагуу орон нутгийн зааварчилгаагаар тогтоодог.

Бөгтөр талбайд вагоныг буулгах хурд янз бүрийн дохиоовойлт гэрлэн дохио, түүнчлэн хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хөдлөх бүрэлдэхүүний аюулгүй байдлыг хангах нөхцлийг орон нутгийн нөхцөл байдал, нөхцөл байдлаас шалтгаалан тогтооно. техникийн тоног төхөөрөмжслайд ба TPA-д заасан болно.

Том оврын, хүнд, урт ачаатай автомашины хөдөлгөөний хурдыг үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн хэрэгслийн дагуу том, хүнд, урт ачааг тээвэрлэх зааврын дагуу тогтоож, орон нутгийн зааварт заасан болно.

16.18. Машиныг ачих, буулгах фронтод шилжүүлэх, тэдгээрийг бие даасан нэгж, төхөөрөмжөөс хангах, зайлуулахын тулд хөдөлгөөний аюулгүй байдал, аюулгүй байдлыг хангах үүднээс тусгай маневр (түлхэгч, алсын удирдлагатай зүтгүүр, маневр тэргэнцэр, цахилгаан эргүүлэг болон бусад төхөөрөмж) ашиглах ёстой. маневртай холбоотой ажилчид болон ачааны ажил, хөдлөх бүрэлдэхүүн, техникийн хэрэгсэл, байгууламжийн аюулгүй байдал.

Тусгай маневр ашиглах журмыг орон нутгийн заавраар тогтооно.

16.19. Гол замуудаар хөндлөн гарах, түүнчлэн орцны унтраалгыг орхих зэрэг маневруудыг зөвхөн маневр хийж буй зам, унтраалгыг хааж хамгаалсан холбогдох дохиолол бүхий станцын жижүүрийн зөвшөөрлөөр зөвшөөрнө.

16.20. Галт тэрэг нэг замтай хэсэгт, буруу зам дагуу хоёр замтай хэсэгт зэргэлдээх өртөөний жижүүрийн зөвшөөрөлгүйгээр, тогтоосон зөвшөөрөлгүйгээр өртөөний хилээс гарч маневр хийхийг хориглоно. жолооч.

Өртөөний жижүүрийн зөвшөөрлөөр галт тэрэг хоёр замтай хэсгүүдэд зөв зам дагуу өртөөний хилийг орхиж явахыг зөвшөөрнө.

16.21. Машинууд тайзан дээр гарах эрсдэлтэй налуу дээр байрлах станцын зам дээр маневр хийхдээ зөвхөн зүтгүүрийг уруудах талдаа, шаардлагатай тохиолдолд машины тоормосыг асааж, эргүүлж хийж болно. туршсан.

Хэрэв зүтгүүрийг уруудах тал дээр байрлуулах боломжгүй бол суулт хийх замаар маневр хийж, вагонуудын автомат тоормосыг асааж, шалгана.

Ийм замтай станцуудад хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах маневр хийх журмыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

16.22. Шилжүүлэгчийн жижүүрүүд үйлчилдэггүй унтраалга байрладаг хэсэгт маневр хийхдээ зүтгүүрийн ажилчид, татах бригадын ажилчид, түүнчлэн техникийн болон техникийн дүрэмд заасан чиг үүргээ гүйцэтгэж буй бусад ажилчид эдгээр унтраалгыг шилжүүлэхийг зөвшөөрнө. станцын захиргааны акт.

16.23. Маневр, төмөр замын кран, тусгай зориулалтын өөрөө явагч бүрэлдэхүүнийг шилжүүлэгч постын жижүүрийн үйлчилдэггүй унтраалгатай газарт ирэхээс өмнө, түүнчлэн тэдгээр газраас буцаж ирэхэд эмхэтгэгч, түүний эзгүйд зүтгүүрийн бригад (өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүний баг) үйл ажиллагаагаа станцын жижүүртэй зохицуулах ёстой.

Зөвшөөрөх журмыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

16.24. Шилжүүлэгч постын жижүүрийн үйлчилдэггүй газар руу орохын өмнө маневрын удирдагч дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

тухайн нутаг дэвсгэрт үйл ажиллагаа явуулж буй зүтгүүрийн /тусгай өөрөө явагч бүрэлдэхүүн/-ийн зураг төсөл боловсруулах буюу зүтгүүрийн баг (өөрөө явагч тусгай зориулалтын бүрэлдэхүүний баг)тай ажлын төлөвлөгөөг зөвшилцөх;

замуудын байдал, тухайн бүс дэх сумны байрлалыг шалгаж, хөдөлгөөнд саад учруулахгүй байх;

талбай дээр зогсож байгаа машинуудыг шалгаж, тоормосны гутал байгаа эсэхийг шалгаж, зам дээрх ажилчдад удахгүй болох маневруудын талаар анхааруулах.

зүтгүүр ажиллахгүй, төмөр зам дээрх кран;

технологийн тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүн ба хогийн машин;

4, 5, 6-р зэргийн хажуугийн болон доод талын том оврын ачаа, 3-р зэргийн том оврын ачаа (гадна сүлжээнд ачиж, ирэх үед) ачааны тавцан, гондол машин гадаад сүлжээ) үйлдвэрлэлийн төмөр замын дагуу том оврын, хүнд, урт ачааг тээвэрлэх зааврын дагуу тэдгээрийн харгалзах овор хэмжээ;

"Толгоноос бүү явуул" ("Толгод уруу бүү буу") стенк агуулсан хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүнчлэн баримт бичигт холбогдох тэмдэг.

16.26. Станцын зам дээрх хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хязгаарын тулгуур эсвэл дохиогоор заасан хилийн дотор суурилуулсан байх ёстой.

Зүтгүүргүй өртөөнд зогсож буй вагон, галт тэрэгний багц, тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүнийг тоормосны гутал, гар тоормос эсвэл бусад суурилуулсан бэхэлгээний хэрэгслээр холбон, гулсахаас хамгаалсан байх ёстой.

Машин, галт тэрэгний аюулгүй байдлыг хангах журмыг үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээвэрт галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасан бөгөөд станцын техникийн болон захиргааны актад заасан болно.

Технологийн тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүнийг хамгаалах журмыг орон нутгийн заавраар тогтоодог.

16.27. Галт тэрэгний гадна байрлах буудал дээр зогсоол хийхдээ гүйлтийн талбайн зам дээр хуримтлагдсанаас бусад аюултай ачаа бүхий машиныг тусгай зориулалтын зам дээр суурилуулах ёстой. Ийм машиныг холбож, тоормосны гутлаар найдвартай бэхэлж, зөөврийн зогсоох дохиогоор хамгаалсан байх ёстой.

Ийм машины зогсоолын зам руу чиглэсэн сумнууд нь эдгээр замууд дээр жолоодох боломжийг үгүйсгэх байрлалд байрладаг.

Аюултай ачаатай машинууд төвлөрсөн талбайн зам дээр хуримтлагдах үед зааварт заасан тусгай урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх ёстой.

Аюултай ачааг үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн замаар тээвэрлэх журмыг үйлдвэрлэлийн тээврийн хэрэгслээр аюултай ачаа тээвэрлэх дүрмээр тогтоодог.

16.28. Маневр хийж буй зүтгүүрийн хөдөлгөөнийг зөвхөн нэг ажилтан хянах ёстой - маневруудын менежер, тэдгээрийн зөв гүйцэтгэлийг хариуцдаг.

Маневр хийх газар бүрт маневр удирдах ажилтны үүрэг хүлээсэн ажилчдыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

Маневр хийх ажлыг зураг төслийн баг, нэг татах бригад эсвэл зүтгүүрийн бригад гүйцэтгэдэг.

Зарим тохиолдолд маневр хийх зохих гэрчилгээтэй байгууллагын үйлдвэрлэлийн хэлтсийн ажилтнууд маневр хийх ажилд оролцохыг зөвшөөрдөг.

Эдгээр ажилчдыг сургах, мэдлэгийг нь шалгах журмыг байгууллагын дарга тогтооно.

16.29. Маневр хийх удирдагч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

удахгүй болох маневр хийх ажлын төлөвлөгөө, арга барилтай танилцсаны үндсэн дээр маневруудад оролцож буй бүх ажилчдыг зөв байрлуулах, үйл ажиллагааны зохицуулалтыг хангах;

Байгууллагын үйлдвэрлэлийн хэсгүүдэд (ачаалагч, хүлээн авагч, гүйцэтгэгч) хөдлөх бүрэлдэхүүнийг одоогийн хуваарийн дагуу хангах;

маневрийн ажлыг хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хүмүүсийн аюулгүй байдал, хөдлөх бүрэлдэхүүн, тээвэрлэж буй ачааны аюулгүй байдлыг хангах үүднээс зохион байгуулах;

вагонд урагш хөдөлж буй маневрийн галт тэрэгний урд байх үед бэлтгэсэн маршрут, өгсөн дохионы зөв байдлыг хянаж, хүнд аюул, хөдөлгөөнд саад учруулсан тохиолдолд галт тэргийг зогсоох арга хэмжээг нэн даруй авах.

Станцын зам дагуу тусгай өөрөө явагч хөдлөх бүрэлдэхүүний маневрын хөдөлгөөнийг галт тэрэгний хөдөлгөөн, үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн хэрэгслийн маневр хийх зааврын дагуу гүйцэтгэдэг.

16.30. Маневр хийхдээ зүтгүүрийн бригад дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

маневр хийх ажлыг үнэн зөв, цаг тухайд нь гүйцэтгэх;

өгсөн дохиог сайтар хянаж, дохио, хөдөлгөөний зааврыг үнэн зөв, цаг тухайд нь дагаж мөрдөх;

зам дээрх хүмүүс, шилжүүлэгчийн байрлал, хөдлөх бүрэлдэхүүний байршлыг сайтар хянаж байх. Хүмүүст аюул учирсан, хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн гэмтэл, саад тотгор илэрсэн тохиолдолд галт тэрэг, зүтгүүрийг зогсоох арга хэмжээг нэн даруй авах;

зүтгүүрийн багийн аюулгүй байдлыг хангах;

маневр хийх, хөдлөх бүрэлдэхүүний аюулгүй байдлыг хангах.

Маневр хийх үед зүтгүүрийг жолооч удирддаг. Зүтгүүрийн удирдлагыг жолоочийн туслахад шилжүүлэхийг зөвхөн жолооч өөрөө туслахын ажилд шууд удирдаж, түүний үйлдлийн төлөө бүрэн хариуцлага хүлээх тохиолдолд л зөвшөөрнө.

Жолооч үзэгдэх орчин, нарийн төвөгтэй байдал, шөнийн цагаар зүтгүүрийн удирдлагыг туслах руу шилжүүлэхийг хориглоно.

16.31. Зүтгүүрийн бригад нь дүрмээр бол тодорхой маневруудын зүтгүүрүүдэд хуваарилагдсан байх ёстой.

Зүтгүүрийн ба татах бригад (эсвэл маневрын ажлыг хариуцаж, шууд гүйцэтгэх бусад ажилчид) станцын техникийн болон захиргааны акт, орон нутгийн зааварчилгаагаар тогтоосон станцад маневр хийх журмыг мэддэг байх ёстой.

16.32. Маневр хийх үед замын бригадууд ажилладаг газруудад, гарамуудын уулзвар дээр, агуулахын замууд, байгууллагын үйлдвэрлэлийн хэлтэс, вагон, зүтгүүрийн депо, цех гэх мэт. Бүртгэлийн болон зүтгүүрийн багийнхан ялангуяа сонор сэрэмжтэй байх ёстой бөгөөд замын ойролцоо эсвэл тавцан дээр хүмүүст ойртох үед дуут дохиог цаг тухайд нь өгөх ёстой.

Эдгээр тохиолдолд замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, хүний ​​​​аюулгүй байдлыг хангах байгууллагын ажилтнуудын тодорхой үүрэг хариуцлагыг тухайн байгууллагын дарга орон нутгийн нөхцөл байдлыг харгалзан тогтоодог.

16.33. Маневр хийх үед маневр удирдагчийн байршил, хөдөлгөөний талаархи зааварчилгааг дамжуулах журам, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтооно.

Маневруудын дарга нь зүтгүүрийн бригад, станцын жижүүртэй радио холбоотой байх ёстой.

Галт тэрэгний бүтэц

16.34. Уулзвар өртөөнд боловсруулалгүйгээр төмөр зам руу илгээсэн галт тэрэг нь дүрмийн дагуу бүрдэх ёстой техникийн үйл ажиллагаатөмөр замууд Оросын Холбооны Улс.

Аж үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн төмөр замын хүрээнд ажиллаж буй галт тэрэгнүүд нь эдгээр дүрэм, байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын даргын баталсан бүтцийн схемийн дагуу бүрддэг.

16.35. Галт тэрэгний жин, уртын стандартыг үйлчилгээний байгууламжийн технологийн шаардлагыг харгалзан зүтгүүрийн тооцоо, туршилтын аялалын үндсэн дээр тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтоодог. .

Хүнд даацын галт тэрэгний хөдөлгөөнийг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга, үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын даргын тогтоосон журмын дагуу тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн ээлжийн дарга (диспетчер)-ийн зөвшөөрлөөр зөвшөөрнө.

16.36. Галт тэрэгний урт нь түүний эргэлтийн талбай дахь хүлээн авах, явах замын ашигтай уртаас хэтрэхгүй байх ёстой.

Ийм урт галт тэргийг хүлээн авах, нэвтрүүлэх журмыг нэгэн зэрэг тогтоохын зэрэгцээ галт тэрэгний уртыг тогтоосон өртөөний замуудын хэрэгцээний уртаас хэтрүүлэхийг зөвшөөрнө.

хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлж буй гэмтэлтэй, нөхцөл байдал нь тээвэрлэж буй барааны аюулгүй байдлыг хангахгүй байх;

даацаас хэтэрсэн ачаатай (зөвшөөрөгдөх хэт ачааллыг харгалзан) нэг талын ачилттай, эсвэл нэг талын ачаа үлдсэн;

замаас гарсан буюу галт тэргэнд (маневрийн галт тэрэг) сууж явсан, осолдсон, осолдсон, үзлэгт хамрагдаж, хөдөлгөөнд тохиромжтой гэж хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй вагонууд;

тогтоосон стандартаас хэтэрсэн металл эсвэл шаараар дүүргэсэн шанага;

ачаа ачих, бэхлэх техникийн нөхцөлийг зөрчиж ачсан вагон;

задгай буулгах нүхтэй бункер (кокс зөөгч, үрлэн зөөгч, агломер зөөгч гэх мэт);

орон нутгийн дүрэм журмаар эдгээр машинуудын хөдөлгөөнийг зөвшөөрөөгүй бол хажуу тал нь задгай тавцан, задгай нүхтэй эсвэл нэг түгжих механизмаар хаалттай гондол машин, түүнчлэн задгай талтай хогийн машин;

хаалга нь онгорхой, хаагдаагүй хоосон тагтай машин;

ачих, буулгах дээд ба доод төхөөрөмжийн задгай тагтай сав, цементийн цистерн болон бусад хөдлөх бүрэлдэхүүн;

гоожсон савнууд;

тээвэрлэх зориулалттай вагонууд шингэн битумгулсмал тойрог дээр битумаас цэвэрлээгүй дугуйтай;

том оврын ачаатай тавцан, гондол машин, хэрэв ийм машинуудын хөдөлгөөнд тусгай заавар өгөөгүй бол;

өөрөө хазайх эрсдэлтэй бол хазайлгах механизм эвдэрсэн машинуудыг буулгах;

унжсан пүрштэй машинууд нь их биеийг гажуудуулж эсвэл машины рам болон их биеийг явах эд ангид цохиулна.

16.38. Аюултай ачаатай вагоныг галт тэргэнд байрлуулах журмыг заавраар тогтооно

Байгууллагын салангид цэгүүдийн хооронд явж буй галт тэргэнд аюултай ачаатай машинууд нь галт тэрэгний хөдөлгөөн, үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээвэрт маневр хийх заавар, аюултай ачаа тээвэрлэх дүрэмд заасан стандартын дагуу зүтгүүрээс хамгаалагдсан байх ёстой. аж үйлдвэрийн тээвэрт .

16.39. Аюултай ачаатай машиныг байрлуулах журам, түүнчлэн төмөр замд илгээсэн галт тэрэгний стандартыг ОХУ-ын Төмөр замын яамнаас 1994 оны 12-р сарын 27-ны өдөр баталсан Аюултай ачааг Төмөр замаар тээвэрлэх дүрмээр тогтоосон болно. .

Аюултай барааны жагсаалтыг төмөр замын тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллага Аюултай ачааг төмөр замаар тээвэрлэх журамд тогтоодог.

16.40. Байгууллагын зам дагуу явж буй галт тэргэнд том оврын ачаатай машиныг байрлуулах, шилжүүлэх журмыг үйлдвэрлэлийн төмөр замын дагуу том, хүнд, урт ачааг тээвэрлэх зааврын дагуу орон нутгийн заавраар тогтоодог.

Том оврын ачаатай машиныг төмөр зам дээр илгээсэн галт тэргэнд байрлуулах, шилжүүлэх журмыг төмөр замын тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллага тогтоодог.

16.41. Тоормосны дэвсгэр бүхий машиныг галт тэргэнд байрлуулах хэрэгцээ, журмыг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтооно.

Галт тэргэнд тоормослох журам

16.42. Уулзвар өртөөнд боловсруулалт хийлгүйгээр нийтийн замаар явж буй галт тэргийг автомат тоормос асаах, гар тоормосоор хангах журмыг уулзварын төмөр замын нормоор тогтооно.

16.43. Аж үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн зам дээр ажилладаг галт тэрэгний тоормосны хангамж нь галт тэрэгний жин, хөдөлгөөний хурд, хэсэг тус бүрийн чиглүүлэгч буулт, түүнчлэн тоормосны даралтын утгыг харгалзан үзэх ёстой.

Байгууллагын зам дээр ажиллаж байгаа галт тэрэгний тоормосны хэрэгцээг галт тэргийг тоормосны хэрэгслээр хангах стандартын дагуу байгууллагын төмөр замын тээврийн газрын дарга эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтооно. үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн тоормосны тооцоо.

Хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүний дотор тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн тоног төхөөрөмжөөс хамааран дараахь тоормосыг суурилуулна.

галт тэрэгний жингийн 100 тонн тутамд хамгийн бага тоормосны даралт;

хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүний дотор тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүний тэнхлэгт тоормосны дэвсгэр дарах тооцоолсон норм;

галт тэргийг гар тоормосоор хангах стандартууд болон тоормосны тооцоо хийхэд шаардлагатай бусад мэдээлэл.

Тодорхойлсон стандарт, мэдээллийг орон нутгийн зааварт заасан болно.

16.44. Галт тэрэгний автомат тоормосны туршилтыг бүрэн ба товчоор гүйцэтгэдэг.

Тоормосны шугамын байдал, бүх автомашины тоормосны ажиллагааг шалгах замаар авто тоормосны бүрэн туршилтыг хийж гүйцэтгэнэ.

галт тэрэг хөдлөхөөс өмнө формацийн станцууд дээр;

зүтгүүрийг өөрчилсний дараа;

техникийн шалтгаанаар галт тэрэг зогсох урт буулттай (ил уурхайгаас бусад) үе шатуудын өмнөх станцуудад;

тусгай галт тэрэгний засвар үйлчилгээний цэгүүдэд (өдөрт нэгээс доошгүй удаа) болон ил уурхайн тээвэрт зүтгүүрийн бригадыг солих үед.

Сүүлний машин дээрх тоормосны үйлчлэлд үндэслэн тоормосны шугамын байдлыг шалгах замаар авто тоормосны богиносгосон туршилтыг явуулна.

галт тэрэгний зүтгүүрийг галт тэргэнд залгасны дараа хэрэв өмнө нь станцад автомат тоормосны бүрэн туршилт хийсэн бол компрессорын нэгжэсвэл зүтгүүр;

галт тэрэгний хоолойг салгасны дараа, вагоны холболтын улмаас хоолойг холбох, түүнчлэн галт тэрэгний төгсгөлийн хавхлагыг хаасны дараа;

хяналтын бүхээгийг өөрчилсний дараа;

зүтгүүрийн бригадыг солих үед (ил уурхайгаас бусад).

Маршрутын дагуух автомат тоормосыг бүрэн эсвэл богино хугацаанд туршсаны дараа тэдгээрийн ажиллагааг тоормосны нөлөөг олж авах хүртэл тоормосны шугам дахь даралтыг бууруулж галт тэргийг зогсоохгүйгээр шалгана.

Ачааны болон нийтийн галт тэрэгний тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүнийг жин, урттай галт тэрэгний автомашины автомат тоормосны сүлжээнд оруулах, түүнчлэн ийм галт тэргэнд авто тоормосыг турших журмыг холбогдох зааврын дагуу боловсруулсан орон нутгийн заавраар тогтоодог. төмөр замын тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллагаас байгуулсан .

16.45. Галт тэрэгний авто тоормосыг бүрэн туршсаны дараа байцаагч-автомат оператор эсвэл вагон шалгагч, мөн эдгээр албан тушаал хангаагүй станцуудад эмхэтгэгч нь зүтгүүрийн машинчдад галт тэрэгээр хангагдсан тухай тогтоосон маягтын гэрчилгээг өгнө. тоормос ба тэдгээрийн зөв ажиллагаа.

Автомат тоормосыг турших тухай тэмдэглэлийг зүтгүүр дээр байрлах тусгай номонд хийж болно.

Ийм номын маягт нь галт тэрэг тоормосоор тоноглогдсон болохыг баталгаажуулсан гэрчилгээний маягттай тохирч байх ёстой. төмөр замууд.

Хянагч-автоматч, вагон байцаагчийн албан тушаал хангагдаагүй, галт тэргийг бүрдүүлэх баг дагалддаггүй станцуудад авто тоормосны туршилтыг зүтгүүрийн бригад эсвэл туршилтын ажиллагааг гүйцэтгэхэд бэлтгэгдсэн бусад ажилчид гүйцэтгэдэг. авто тоормос. Ийм ажилтны албан тушаалын жагсаалтыг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтооно.

Галт тэрэгний тоног төхөөрөмж

16.46. Бүх зүтгүүрүүд гал унтраах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой бөгөөд шаардлагатай бол орон нутгийн зааврын дагуу өргөх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байх ёстой.

Зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүн нь галт тэрэгний хөдөлгөөн, үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээвэрт маневр хийх зааварт заасан стандартын дагуу тоормосны гутлаар тоноглогдсон байх ёстой. тоормосны гэмтэл.

16.47. Аюултай ачаатай машин тээвэрлэж буй зүтгүүрүүд нь төмөр замын тээврийн салбарт холбооны гүйцэтгэх байгууллагаас тогтоосон стандартын дагуу гал унтраах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.

Галт тэрэгний засвар үйлчилгээ

16.48. Галт тэрэгний засвар үйлчилгээ нь зүтгүүрийн бригад, тээврийн горимд тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүнийг удирдах бригад эсвэл зүтгүүрийн бригад, хөрвүүлэгч юм.

Тусгай зориулалтын өөрөө явагч хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглалтын зааврын дагуу уг хөдлөх бүрэлдэхүүнийг удирдан чиглүүлэх, ажиллуулахаар томилогдсон баг үйлчилгээ үзүүлдэг.

Орон нутгийн ажлын нөхцөл, галт тэргэнд үйлчлэх журам зэргээс шалтгаалан зүтгүүрийн бүрэлдэхүүний тоон бүрэлдэхүүнд гарсан өөрчлөлтийг байгууллагын дарга тогтоосон журмаар тогтоодог.

16.49. Цахилгаан болон дизель зүтгүүрийн зүтгүүрийн бригад төслийн дагуу тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бол нэг бүхээгээс олон нэгжийн системээр удирддаг хэд хэдэн зүтгүүрт үйлчлэх боломжтой.

16.50. Байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга, үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга нар зорчихыг зөвшөөрсөн ажилчдаас бусад зүтгүүрээр бүрдүүлэгч багийн гишүүн бус хүмүүс зорчихыг хориглоно. зүтгүүрийн эмхэтгэлийн багаас бусад гурван хүнээс илүү.

Галт тэргэнд зүтгүүр байрлуулах

16.51. Ашиглалтын зүтгүүрийг орон нутгийн үйлдвэрлэлийн үйлчилгээний нөхцөл (ачаагчид, хүлээн авагч, үйлчлүүлэгчид) болон галт тэрэгний хөдөлгөөний зохион байгуулалтаас хамааран галт тэрэгний толгой эсвэл сүүл хэсэгт байрлуулна.

Шаардлагатай тохиолдолд зүтгүүрийг галт тэрэгний голд байрлуулахыг зөвшөөрнө.

Галт тэрэгний зүтгүүрийн байршлыг орон нутгийн заавраар тогтоож, станцын техникийн болон захиргааны актад тусгасан болно.

16.52. Хэсгийн туршид хоёр, гурван идэвхтэй зүтгүүртэй галт тэрэгний хувьд илүү хүчирхэг компрессортой зүтгүүрийг тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг.

16.53. Ганц зүтгүүрийг холбох дараалал, вагоны тоог орон нутгийн заавраар тогтоож, станцын техникийн болон захиргааны актад тусгасан болно.

Бүлэг 17. Галт тэрэгний хөдөлгөөн

Ерөнхий шаардлага

17.1. Хэсгийн дагуух галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зөвхөн нэг ажилтан - үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн байгууллага, байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн галт тэрэгний диспетчер удирдаж, түүний үйлчилж буй хэсэгт галт тэрэгний аюулгүй, цаг тухайд нь хөдөлгөөнийг хариуцдаг.

Галт тэрэгний диспетчерийн тушаалыг тухайн газар дээрх галт тэрэгний хөдөлгөөнтэй шууд холбоотой ажилтнууд ямар ч болзолгүйгээр биелүүлэх ёстой.

Тус хэсэг дэх галт тэрэгний хөдөлгөөний талаарх шуурхай тушаалыг галт тэрэгний диспетчерээс өөр хүнд өгөхийг хориглоно.

17.2. Галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зохицуулах үүднээс станц бүр, галт тэрэг бүр нэг дор зөвхөн нэг ажилтны мэдэлд байх ёстой.

станц - станцын жижүүр (диспетчер);

шуудангийн жижүүр;

диспетчерийн төвлөрөлөөр тоноглогдсон хэсэг - галт тэрэгний диспетчер;

галт тэрэг - зүтгүүрийн машинч (эмхэтгэгч).

Томоохон өртөөнүүдэд хэд хэдэн станц, жижүүрийн постууд байж болох бөгөөд тэдгээр нь тус бүр өөрийн ажлын хүрээнд замын хөдөлгөөнийг дангаар удирддаг.

Ийм өртөөн дэх хяналтын талбайн хил хязгаар, галт тэрэгний хөдөлгөөнтэй холбоотой үүрэг хариуцлагын хүрээг өртөөний (шуудангийн) жижүүр бүрийн техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

Өртөөний жижүүр, галт тэрэгний диспетчерийн галт тэргийг хүлээн авах, явуулахтай холбоотой үйл ажиллагаа явуулах журмыг үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварчилгаагаар тогтооно.

Өртөөнүүдэд галт тэргийг дагалдан яваа хөрвүүлэгч, галт тэрэгний зүтгүүрийн машинист, бүрдүүлэгч багийн үйлчилгээ үзүүлээгүй өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүн нь өртөөний жижүүрийн зааврыг, харин диспетчерийн төвлөрсөн хэсэгт - галт тэрэгний диспетчер.

17.3. Өртөөний жижүүр нь галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдал, маневр хийх ажлын аюулгүй байдал, галт тэргийг цаг тухайд нь хүлээн авах чөлөөт замын бэлэн байдал, галт тэрэгний хуваарь, холбоо барих хуваарь, ээлжийн ажлын төлөвлөгөөг дагаж мөрдөх, түүнчлэн галт тэрэгний аюулгүй байдлыг хангах үүрэгтэй. галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх ажилтай холбоотой ажилчид.

Ачих, буулгах, засварлах болон бусад ажилд хүргэх зориулалттай галт тэрэгнээс салангид тусдаа машинууд хүлээн авах, явах замыг эзлэхийг дүрэм ёсоор хориглоно.

Эдгээр замыг ганцаарчилсан машинд түр эзлэхийг зөвхөн галт тэрэгний диспетчерийн зөвшөөрлөөр зөвшөөрнө.

Хөдлөх бүрэлдэхүүний ус цуглуулах ба аюулгүй гарцыг эзлэхийг хориглоно.

17.4. Өртөөний дарга нь галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдал, маневрын ажил, өртөөний ажилчдын хөдөлмөрийн аюулгүй байдлыг цаг тухайд нь хангах үүрэгтэй. тээврийн үйлчилгээбайгууллагын үйлдвэрлэлийн нэгж (ачаалагч, хүлээн авагч, гүйцэтгэгч), зохих засвар үйлчилгээ болон үр ашигтай ашиглах техникийн хэрэгсэлстанцууд.

Өртөөний дарга нь галт тэрэг хүлээн авах, хөдөлгөх, маневр хийх, ялангуяа дохиоллын төхөөрөмжийн хэвийн ажиллагааг зөрчсөн нөхцөлд өртөөний жижүүр, төвлөрсөн постын оператор, дохиологч, жижүүрийн постуудын ажилд хяналт тавих үүрэгтэй.

17.5. Станцын жижүүр (маневрлах диспетчер)-ийн байранд нэвтрэх эрхийг зөвхөн станцын дарга, шууд ажиллаж байгаа эсвэл үүргээ гүйцэтгэж байгаа хүмүүс л эдэлнэ. ажлын хариуцлагастанцын жижүүр (маневрлах диспетчер), түүнчлэн ажилчид тэдний ажиллагаа, хяналтын төхөөрөмжийн ашиглалтын байдалд хяналт тавьдаг.

17.6. Дүрмээр бол үйлдвэрлэлийн төмөр замын дагуу зорчигчийн галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөггүй.

Шаардлагатай бол зорчигч тээвэрлэхийг тээврийн салбарын холбооны гүйцэтгэх байгууллагаас зөвшөөрнө.

Техникийн төхөөрөмж, хөдлөх бүрэлдэхүүн, зорчигч тээврийн зохион байгуулалт нь энэ тохиолдолд ОХУ-ын төмөр замын техникийн ашиглалтын дүрэм болон бусад зүйлд нийцсэн байх ёстой. зохицуулалтын баримт бичигОХУ-ын төмөр замд зорчигч тээвэрлэх ажлыг зохицуулах.

Халуун ембүү, хайлсан металл, шингэн шаар бүхий технологийн тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүнчлэн ил уурхайн үүдний шуудуу, явуулын зам дагуу зорчигч тээврийн галт тэрэгний хөдөлгөөнийг хатуу хориглоно.

Галт тэрэг хүлээн авах

17.7. Галт тэрэг нь өртөөний техникийн захиргааны акт (TRA) -аар энэ зорилгоор зориулагдсан чөлөөт замаар, орох дохио нээлттэй байх ёстой.

Аюултай ачаатай вагон агуулсан галт тэргийг TPA станцад заасан замуудаар хүлээн авдаг.

Галт тэрэг явахыг зөвшөөрдөг маневр хийх дараалалхөдлөх бүрэлдэхүүн хэсэгчлэн эзэлсэн зам дээр, түүнчлэн шууд технологийн объектуудорцны (маршрутын) гэрлэн дохионы тулгуур дээр суурилуулсан маневрын дохиог үндэслэн үйлдвэрлэл.

Үүнтэй ижил дарааллаар шаардлагатай тохиолдолд сэргээн босгох галт тэрэг, дан зүтгүүр, цас цэвэрлэгч, өөрөө явагч тусгай галт тэрэг, түүнчлэн нийтийн галт тэрэг зэргийг хүлээн авахыг зөвшөөрнө.

Эдгээр галт тэргийг хүлээн авах, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах журмыг үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээвэрт галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварчилгаагаар тогтоосон болно.

17.8. Орох гэрлэн дохиог станцын жижүүр биечлэн эсвэл түүний заавраар төвлөрсөн постын оператор нээдэг. Диспетчерийн төвлөрөлөөр тоноглогдсон хэсгүүдэд орох гэрлэн дохиог галт тэрэгний диспетчер нээдэг.

Өртөөний жижүүр галт тэргийг хүлээн авах маршрут бэлэн, унтраалга түгжигдсэн, хүлээн авах зам тодорхой, хүлээн авах чиглэлийн шилжүүлэгчийн маневрыг зогсоосон эсэхийг шалгаагүй бол орцны гэрлэн дохиог онгойлгохыг хориглоно.

Орох гэрлэн дохиог ирж буй галт тэрэгний эхний дугуй өнгөрсний дараа автоматаар хаах ёстой бөгөөд цахилгаан төмөр замгүй өртөөнд өртөөний жижүүр, төвлөрсөн цэгийн оператор, шилжүүлэгчийн постын жижүүрээр хаах ёстой. Ирж буй галт тэрэгний бүх галт тэрэг гэрлэн дохиогоор өнгөрсний дараа.

Вагонууд урагшилж байгаа газруудад галт тэрэг бүхэлдээ дамжин өнгөрсний дараа орох гэрлэн дохиог хаах ёстой.

Одоо байгаа цахилгааны төвлөрсөн төхөөрөмжийг дахин тоноглох хүртэл галт тэрэгний эхний хос дугуйнаас орох (гаралтын) гэрлэн дохиог хаахыг зөвшөөрнө.

Заагчийг хориглосон эсвэл орох гэрлэн дохионы үндсэн гэрэл унтарсан үед галт тэргийг өртөөнд хүлээн авах ажлыг урилга дохиогоор эсвэл өртөөний жижүүрийн тушаалаар хөдөлгөөний зааварт заасан журмын дагуу хийж болно. үйлдвэрийн төмөр замын тээвэрт галт тэрэг, маневрын ажил.

Урилгын дохиогоор эсвэл өртөөний жижүүрийн тушаалаар өртөөнд ирэхэд галт тэрэгний хурд 15 км/цагаас хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд жолооч нь галт тэргийг онцгой сонор сэрэмжтэй жолоодож, саад тотгор тохиолдоход даруй зогсоход бэлэн байх ёстой. цаашдын хөдөлгөөнтэй тулгардаг.

17.9. Өртөөний жижүүр, диспетчерийн төвлөрсөн хэсэгт галт тэрэгний диспетчер нь галт тэрэг хүлээн авахаас өмнө дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

галт тэрэг хүлээн авах зам, замд орох маневруудыг зогсоох;

галт тэрэг хүлээн авах маршрут тодорхой байгаа эсэхийг шалгах;

галт тэрэг хүлээн авах маршрутыг бэлтгэх;

орох гэрлэн дохиог онгойлгох.

17.10. Эсрэг чиглэлд галт тэргийг нэгэн зэрэг хүлээн авах боломж, хэрэв станц руу ойртох нь дор хаяж нэг талдаа урт буулт дээр байрладаг бол хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах журмыг харгалзан станцуудын техникийн болон захиргааны актаар тогтоогддог. станцуудын замын хөгжил, ашиглалтын нөхцөл.

17.11. Өртөөнд ирж буй галт тэрэг нь гарах гэрлэн дохио болон хүлээн авах чиглэлийн хязгаарын баганын хооронд, харин гарах гэрлэн дохиогүй газарт хязгаарлалтын тулгууруудын хооронд зогсох ёстой.

Урт галт тэрэг хүлээн авах журмыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

Хэсэгчилсэн зам дээр ирж буй галт тэрэг нь хүлээн авах зам дээрх хөдлөх бүрэлдэхүүн ба хязгаарын тулгуурын хооронд зогсох ёстой. Энэ тохиолдолд ирж буй галт тэрэг болон зам дээр зогсож буй хөдлөх бүрэлдэхүүний хоорондох зай 10 м-ээс багагүй байх ёстой.

17.12. Өртөөний жижүүр ирж буй галт тэрэгтэй уулзаж, түүний нөхцөл байдал, суурилуулсан дохио байгаа эсэхийг хянадаг.

Орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан өртөөний жижүүр галт тэргийг хүлээж авах боломжгүй станцуудад жижүүрийн пост эсвэл станцын техникийн болон захиргааны актад заасан бусад ажилтны тайлангаар галт тэрэг бүрэн ирсэн гэдэгт итгэлтэй байна. .

Диспетчерийн төвлөрсөн, өртөөний жижүүр байхгүй, цахилгааны төвлөрсөн унтраалга, дохиололтой, орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан өртөөний жижүүр галт тэргийг хүлээн авах боломжгүй, эдгээр үүрэг хүлээсэн өөр ажилчингүй газруудад Галт тэрэг нь зааврын хяналтын төхөөрөмжийн дагуу хянагддаг.

Өртөөний үйлчлэгч галт тэрэг хүлээн авахгүй байх өртөөний жагсаалт, галт тэрэг хүлээн авахдаа хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах нөхцлийг орон нутгийн заавраар тогтооно.

17.13. Галт тэрэг тус бүрийн бодит ирсэн буюу өнгөрсөн цаг, түүний дугаарыг өртөөний жижүүр галт тэрэгний хөдөлгөөний бүртгэл эсвэл дууссан хөдөлгөөний хуваарь дээр тэмдэглэж, галт тэрэг илгээсэн хөрш өртөөний жижүүрт нэн даруй мэдэгдэх ёстой. галт тэрэгний диспетчер рүү.

Түүнчлэн, станцын жижүүр холбогдох мэдээллийг дамжуулахыг баталгаажуулах ёстой автоматжуулсан системудирдлага.

Галт тэрэгний хөдөлгөөн

17.14. Өртөөний жижүүр нь галт тэрэг явуулж байгаа өртөөний жижүүрийн зөвшөөрөлгүйгээр нэг замтай, буруу замаар хоёр замтай хэсэгт галт тэрэг явуулахыг хориглоно.

Давхар замтай хэсэгт галт тэрэгнүүд өмнө нь илгээсэн галт тэрэг ирсэн тухай мэдэгдлийг хүлээн авсны дараа, галт тэрэг нь зөв замаар хөдөлдөг станцын жижүүрийн зааврын дагуу хөдөлдөг бөгөөд автоматаар түгжигдсэн тохиолдолд галт тэрэг суллагдсаны дараа явагдана. эхний блок хэсэг. Галт тэрэг хөдөлж буй станцын жижүүрийн урьдчилан зөвшөөрөл авах шаардлагагүй.

Галт тэргийг буруу замаар хоёр замтай хэсэгт явуулах журмыг үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасан байдаг.

Диспетчерийн төвлөрөлөөр тоноглогдсон газруудад галт тэрэгнүүд галт тэрэгний диспетчерийн зааврын дагуу хөдөлдөг.

Галт тэргийг нэг ажилтан, нэг зүтгүүр ашиглан хөдөлгөх үед хүлээн авах станцын жижүүрийн зөвшөөрлөөр бүрэлдэхүүн, зүтгүүрийн байрлаж буй өртөөний жижүүрийн тушаалаар галт тэргийг явуулдаг.

Ашиглалтын галт тэрэг, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүнийг тээвэрлэлтийг хязгаарласан станцуудаас хөдөлгөх, тэдгээрийг тээвэрлэлтийн дагуу ажлын байр руу дагах, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах журмыг галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварчилгаагаар тогтоосон болно. үйлдвэрийн төмөр замын тээвэр.

17.15. Өртөөний жижүүр, диспетчерийн төвлөрсөн хэсэгт галт тэрэгний диспетчер галт тэрэг хөдлөхөөс өмнө дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

гарц чөлөөтэй байгаа эсэхийг шалгаарай, хэрэв эхний блок хэсэг автоматаар хаагдсан бол;

галт тэрэгний явах замд орох маневруудыг зогсоох;

явах маршрут бэлтгэх;

гарцын гэрлэн дохиог онгойлгох эсвэл жолоочид хэсгийг авах зөвшөөрөл өгөх.

17.16. Өртөөний жижүүрийн зөвшөөрөлгүйгээр тайз руу галт тэрэг явуулахыг хориглоно.

Хөдлөх галт тэрэгний жолоочийн тээвэрт оролцох зөвшөөрөл нь:

гарах гэрлэн дохионы зөвшөөрөгдөх заалт, хэрэв эвдэрсэн эсвэл галт тэрэг гарах гэрлэн дохио байхгүй замаас хөдөлсөн тохиолдолд - тогтоосон хэлбэрээр бичгээр зөвшөөрөл авах;

УАР байлцуулан радиогоор дамжуулсан буюу галт тэрэгний хөдөлгөөний бүртгэлд бүртгэгдсэн станцын жижүүрийн зөвшөөрөл;

саваа

Үйлчилгээний галт тэрэг, хөдөлгөх буудал руу буцах зүтгүүрийн хувьд мөн тухайн тээврийн хэрэгсэлд хамаарах саваа түлхүүр олгоно.

17.17. Өртөөний жижүүр, диспетчерийн төвлөрсөн хэсэгт галт тэрэгний диспетчер нь галт тэрэгний засвар үйлчилгээ, арилжааны үзлэгт хамрагдсан гэдэгт итгэлгүй бол гарцын гэрлэн дохио нээх, тухайн хэсгийг эзлэх өөр зөвшөөрөл олгохыг хориглоно. хийгдэж дууссан, явах маршрутын шилжүүлэгчийн маневрууд зогссон, галт тэрэг хөдлөхөд бэлэн болсон маршрут, унтраалга түгжигдсэн, галт тэрэгний сүүл хэсэгт вагоныг холбосон эсвэл салгасан галт тэрэгний байгууламж, өртөөнд мөн сүүлний дохио (хэрэв байгаа бол).

Гарах гэрлэн дохиог станцын жижүүр биечлэн эсвэл түүний заавраар төвлөрсөн постын оператор нээх ёстой. Диспетчерийн төвлөрсөн хэсгүүдэд гарах гэрлэн дохиог галт тэрэгний диспетчер нээдэг.

Гарах гэрлэн дохио нь хөдөлж буй галт тэрэгний эхний дугуй өнгөрсний дараа автоматаар хаагдах ёстой бөгөөд машинууд байнга урагш хөдөлдөг хэсгүүдэд, түүнчлэн вагон эсвэл зүтгүүрээр ээлжлэн хөдөлж байх үед явах галт тэрэгний бүх бүрэлдэхүүний дараа автоматаар хаагдах ёстой. гэрлэн дохионы хажуугаар өнгөрдөг.

Цахилгааны төмөр замын хэлхээгүй өртөөнүүдэд галт тэрэг бүхэлдээ гэрлэн дохиогоор өнгөрсний дараа гарах гэрлэн дохиог өртөөний жижүүр, төвлөрсөн постын оператор, шилжүүлэгчийн жижүүр хаах ёстой.

17.18. Гарах гэрлэн дохио байхгүй, түүнчлэн галт тэрэг явах үед гарах гэрлэн дохио байхгүй хэсгийг эзлэх зөвшөөрлийг зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай бүрэлдэхүүний машинчдад өртөөний жижүүр өөрийн биеэр буюу энэ галт тэрэгний зүтгүүрийн багийн ажилчдын аль нэгээр эсвэл станцын техникийн захиргааны актаар тогтоосон бусад ажилтнаар дамжуулан.

Жолооч нь тээвэрлэлт хийх зөвшөөрөл авсан эсэхийг шалгах үүрэгтэй.

Тус тусдаа өртөөнд техникийн захиргааны актад заасан журмын дагуу явах маршрутыг бэлтгэх үйл ажиллагаатай зэрэгцэн үе шатыг эзлэх зөвшөөрөлтэйгээр станцын жижүүр олгохыг зөвшөөрнө.

Зүтгүүрийн машинчдад тээвэр хийх зөвшөөрөл олгох журмыг станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог.

17.19. Галт тэрэг гаралтын дохиог хориглох заалттай өртөөний замаас, түүнчлэн гаралтын дохиогүй замаас хөдлөхөд зүтгүүрийн машинист өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүний зөвшөөрөлтэйгээр явахыг хориглоно. тээвэр, станцын жижүүрийн зааварчилгаагүйгээр галт тэргийг радио холбоогоор дамжуулж, эсвэл станцын жижүүр, түүний заавраар станцын жижүүр, төвлөрсөн цэгийн операторын хөдөлгөх дохиогүйгээр хөдөлгөх. шуудан, шилжүүлэгчийн шуудангийн жижүүр, дохиологч эсвэл галт тэрэгний хөрвүүлэгч.

Явах дохио өгөх журмыг станцын техникийн болон захиргааны актад заасан байдаг.

Галт тэргийг хөдөлгөхөөс өмнө зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүний машинист болон түүний туслах нь галт тэрэгнээс эсвэл станцын ажилчид зогсох дохио өгч байгаа эсэхийг шалгах ёстой.

17.20. Нэг чиглэлд явж буй галт тэргийг нэгэн зэрэг хөдөлгөх, хүлээн авах боломж, урт буулттай өртөөнүүдэд хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах журмыг ойртох чиглэл, замын хөгжлийг харгалзан станцын техникийн болон захиргааны актаар тогтоодог. станцын үйл ажиллагааны нөхцөл.

17.21. Станцын жижүүр нь дүрмээр бол галт тэргийг станцаар дамжин зогсолтгүй хөдөлгөж, түүний сайн байдал, суурилуулсан галт тэрэгний дохио байгаа эсэх, зөв ​​заалтыг (хэрэв байгаа бол) хянадаг.

Өртөөний жижүүр нь жижүүрийн пост эсвэл станцын техникийн болон захиргааны актад заасан өөр ажилтны тайлангийн үндсэн дээр галт тэргийг бүхэлд нь хөдөлгөж байгаа гэдэгт итгэлтэй байна.

Диспетчерийн төвлөрсөн, өртөөний жижүүр байхгүй, цахилгаан тусгаарлагдсан зам, унтраалгатай, орон нутгийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан жижүүр нь галт тэргийг дагалдан явах боломжгүй, өөр ажилчин (дохио, шилжүүлэгчийн жижүүр) байхгүй газарт. Галт тэрэгний хөдлөхийг зааврын хяналтын төхөөрөмжийн дагуу хянадаг.

Өртөөний үйлчлэгч галт тэргийг дагалдан явахыг хориглосон өртөөний жагсаалт, галт тэрэг хөдлөх үед хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах нөхцөлийг орон нутгийн заавраар тогтооно.

Галт тэргийг дагалдан яваа ажилтан галт тэрэг бүрэн бүрэлдэхүүнээрээ хөдөлж байгаа эсэхийг шалгах үүрэгтэй.

Галт тэрэгний хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн гэмтэл гарсан тохиолдолд галт тэргийг дагалдан яваа ажилтан түүнийг зогсоох арга хэмжээ авах үүрэгтэй.

17.22. Галт тэрэг хөдлөхөөс өмнө станцын ажилчид хатуу дагаж мөрдөх ёстой технологийн процессстанцын үйл ажиллагаа, галт тэрэгний тогтоцын бүдүүвч, галт тэрэгний зөв тогтоц, ачааг зөв ачих, аюулгүй байдлыг шалгах, ачааны аюулгүй байдал хангагдаж, галт тэрэг дохио суурилуулсан (хэрэв байгаа бол).

Галт тэргийг зөв бүрдүүлэх, галт тэрэгний сүүл, толгойг харуулсан галт тэрэгний дохионы төхөөрөмжийг өлгөх, салгах өртөөний ажилчдын хариуцлагыг тухайн аж ахуйн нэгжийн төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга, эсвэл үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтоодог. .

Сүүл дохиогүй галт тэрэг явахыг зөвшөөрнө. Энэ тохиолдолд галт тэрэгний явах, ирэхийг бүхэлд нь шалгах журам, аргыг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга, эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тодорхойлж, техникийн болон захиргааны журмаар заасан байдаг. станцын акт.

17.23. Галт тэрэг тус бүрийг бодитоор хөдөлж, өнгөрч байсан цаг, түүний дугаарыг өртөөний жижүүр галт тэрэгний хөдөлгөөний бүртгэл эсвэл дууссан хөдөлгөөний хуваарьт тэмдэглэж, галт тэрэг илгээсэн станцын жижүүрт нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй. болон галт тэрэгний диспетчер, шаардлагатай бол галт тэрэгний галт тэргийг тодорхойлсон бусад мэдээллийг өгнө. Түүнчлэн өртөөний жижүүр нь галт тэрэгний талаарх шаардлагатай мэдээллийг автомат удирдлагын системд шилжүүлэхийг баталгаажуулах ёстой.

Галт тэрэгний хөдөлгөөнд зориулсан дохио, холбооны хэрэгсэл

17.24. Галт тэрэгний хөдөлгөөний үед дохио өгөх, харилцах хэрэгсэл нь автомат ба хагас автомат хаалт юм.

Сэргээн босгох хүртэл үйл ажиллагаа багатай газруудад галт тэрэг хөдөлж байх үед цахилгаан бороохой, утсыг холбооны хэрэгсэл болгон ашиглаж болно.

Хөдөлгөөн багатай газруудад галт тэрэгний хөдөлгөөнийг мөн зөвшөөрнө.

галт тэрэгний диспетчерийн захиалгаар;

нэг саваагаар;

нэг зүтгүүрээр.

17.25. Автомат блокоор:

галт тэрэгний блок хэсгийг эзлэх зөвшөөрлийг гарц, гарцын гэрлэн дохиогоор олгодог. Үл хамаарах зүйл бол урт авиралт дээр байрладаг гэрлэн дохион дээр (орох гэрлэн дохионы урд байрлахаас бусад тохиолдолд) тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл даргын зөвшөөрлөөр тус тусад нь зөвшөөрнө. аж үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллага, нөхцөлт зөвшөөрөгдсөн дохио суурилуулах - "T" үсэг хэлбэрээр цацруулагч тэмдэг бүхий самбар.

Энэ дохио байгаа нь ачааны галт тэрэг гэрлэн дохионы улаан гэрлээр зогсолтгүй явах боломжийг олгодог. Энэ тохиолдолд жолооч галт тэргийг 15 км/цаг-аас ихгүй хурдтайгаар улаан гэрлэн дохиотой гэрлэн дохиогоор өнгөрч, цаашдын хөдөлгөөнд саад тотгор учруулах тохиолдолд галт тэргийг яаралтай зогсооход бэлэн байх ёстой. тулгардаг.

Хэрэв галт тэрэг гэрлэн дохионы өмнө улаан дохиотой, мөн тодорхойгүй заалттай эсвэл унтарсан бол урд талын хэсэг нь галт тэргэнд сууж байгааг жолооч хараад, мэдсэн бол цааш явахыг хориглоно. блок хэсгийг цэвэрлэх хүртэл.

Хэрэв жолооч урд хэсэгт галт тэрэг байгааг мэдэхгүй бол зогссоны дараа тоормосоо суллаж, хэрэв энэ хугацаанд гэрлэн дохио гарч ирэхгүй бол галт тэргийг дараагийн хөдөлгөөн рүү явуулах ёстой. 15 км/цаг-аас ихгүй хурдтай гэрэл онцгой сонор сэрэмжтэй, цаашдын хөдөлгөөнд саад тулгарвал шууд зогсох.

Хэрэв дараагийн гэрлэн дохио ижил байрлалд байвал заавал зогссоны дараа галт тэрэгний хөдөлгөөнийг дээр дурдсан дарааллаар үргэлжлүүлнэ.

17.26. Хагас автомат хаалттай:

галт тэрэгний нэг хэсгийг эзлэх зөвшөөрөл нь гарц, гарцын гэрлэн дохионы зөвшөөрөгдөх заалт юм;

нэг замтай хэсгүүдэд гарах гэрлэн дохиог нээхийн тулд эхлээд галт тэрэг хөдөлдөг хөрш станцын жижүүрээс зөвшөөрөл авах шаардлагатай.

17.27. Цахилгаан саваа системтэй:

галт тэрэгний тайзан дээр гарах зөвшөөрөл нь жолоочид өгсөн тэр шатны бороохой;

Галт тэрэгний хөдөлгөөний асуудал, ажилтнуудыг зайлуулах, оруулах, олгох, хүлээн авахтай холбоотой бүх утсаар ярихыг зөвхөн станцын жижүүр хийх боломжтой. Шилжүүлэгчийн шонгийн байранд саваа төхөөрөмжийг суурилуулахдаа савааг зайлуулах, оруулах, олгох, хүлээн авах ажлыг станцын жижүүрийн зөвшөөрлөөр шилжүүлэгч постын ахлах жижүүр хийж болно;

Өртөөний жижүүр нь ирж буй галт тэрэгнээс зам дээр хүлээн авсан бороохойг бороохойн машинаар дамжуулалгүйгээр тухайн хэсэгт шилжих галт тэрэг рүү шилжүүлэх эрхтэй. Энэ тохиолдолд эхлээд галт тэрэг хөдөлж буй хөрш өртөөний жижүүрийн зөвшөөрлийг авах шаардлагатай.

Савааны машинууд саваа түлхүүртэй станцуудад савааг саваагаар нэвтрүүлэхгүй байхыг хориглоно.

Хориглосон:

5 минутаас илүүгүй хугацаанд галт тэрэг зогсолтгүй өнгөрөх эсвэл зогсоолыг эс тооцвол галт тэрэг явахад бэлэн болохоос өмнө бороохойг зайлуулах зөвшөөрөл хүсэх;

идэвхтэй савааг төхөөрөмжид оруулаагүй байлгах;

савааг дараагийн шатанд аваач.

17.28. Утасны холболттой бол бичгээр өгсөн зөвшөөрөл нь тухайн хэсэгт галт тэрэг явуулах зөвшөөрөл юм.

Нэг зам, түүнчлэн буруу замаар явахдаа хоёр зам дээр зүтгүүрийн машинист бичгээр зөвшөөрөл өгөхөөс өмнө өртөөний жижүүр нь зэргэлдээх өртөөний үйлчлэгчээс галт тэргийг хөдөлгөх зөвшөөрөл авах ёстой.

Давхар замтай тээврийн хэрэгсэлд зөв замаар явахдаа өмнө нь явсан галт тэрэг зэргэлдээх өртөөнд ирсэн тухай мэдэгдлийг хүлээн авсны дараа бичгээр зөвшөөрөл олгоно.

Хэрэв UARP байгаа бол галт тэргийг хөдөлгөх, үе шаттайгаар явуулах зөвшөөрөл (бичгээр зөвшөөрөл олгохгүйгээр):

нэг замтай хэсгүүдэд, түүнчлэн буруу замаар явахдаа хоёр ба олон замт - галт тэрэгний хүлээн авах станцын жижүүрийн зөвшөөрөл, явах өртөөний жижүүрийн зөвшөөрөл. радио холбоогоор дамжуулан жолооч;

зөв замаар явахдаа давхар зам дээр - явах станцын жижүүрийн зөвшөөрлийг жолоочид радиогоор дамжуулна.

Энэ тохиолдолд UARP нь зөвшөөрлийн текстийг (үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээвэрт галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасан бичгээр өгсөн зөвшөөрлийн бичвэртэй тохирч) тэмдэглэнэ. станц, хүлээн авах станцын жижүүрийн зөвшөөрөл, жолоочийн зөвшөөрлийг хүлээн авсан тухай баталгаа.

17.29. Хэрэв UAR байгаа бол автомат, хагас автомат хаалт, цахилгаан бариулын систем эвдэрсэн, гэрлэн дохионы гаралтын (маршрутын) эвдрэл, галт тэрэгний галт тэргийг утасны холбоонд шилжүүлэх тохиолдолд ижил төстэй байдлаар илгээдэг. гаралтын гэрлэн дохиогүй замаас галт тэрэг хөдлөх, түүнчлэн бүлгийн гэрлэн дохиогоор явах маршрутын доголдол, байхгүй байх үед.

17.30. Бүх суурилуулсан дохиолол, холбооны хэрэгслийн ажиллагаа тасалдсан тохиолдолд галт тэрэгний хөдөлгөөнийг нэг замтай хэсгүүдэд бичгээр мэдэгдэх замаар, хоёр замтай хэсэгт галт тэрэгний өртөө хооронд явах хугацааг зааглан гүйцэтгэдэг. .

Бүх суурилуулсан дохиолол, холбооны хэрэгслийг ажиллуулах завсарлагааны үеэр галт тэрэгний хөдөлгөөнийг зохион байгуулах журмыг үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээврийн галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварчилгааны дагуу тогтоосон болно.

17.31. Хил нь хүрээний төмөр зам эсвэл хязгаарын тулгуур бүхий хоёр тусдаа цэгийн хооронд галт тэрэгний хөдөлгөөн, маневр хийх зааварт заасны дагуу хөдөлгөөнийг (галт тэрэг, галт тэрэгний) маневрын дарааллаар гүйцэтгэдэг. үйлдвэрийн төмөр замын тээвэр.

Галт тэрэгний захиалга

17.32. Хэсгийн дагуух галт тэрэгний хурдыг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтооно.

Галт тэрэгний хурдыг техникийн нөхцөл, замын зохион байгуулалт, профайл, хөдлөх бүрэлдэхүүний дизайн чадвар, эргэлтийн галт тэрэгний жин, тоормосны хангамж, хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах бусад нөхцөл (үзэгдэх орчин, замын уулзвар байгаа эсэх гэх мэт).

Галт тэрэгний хурдыг тодорхойлохдоо технологийн ачаа, технологийн тусгай хөдлөх бүрэлдэхүүнийг тээвэрлэх аюулгүй байдлын шаардлагыг харгалзан үздэг.

Вагонтой галт тэргийг урагш хөдөлгөх үед хурд нь 25 км / ц-ээс хэтрэхгүй, зүтгүүртэй галт тэрэг жолоодох үед - 35 км / ц; зүтгүүр болон тусгай өөрөө явагч бүрэлдэхүүнд радио холбоо бүхий үйлчилгээний галт тэрэгний хувьд тусгай өөрөө явагч болон сэргээн босгох галт тэрэгний загвараас хамааран - 35 км/цагаас хэтрэхгүй. Цас цэвэрлэх машинуудын хурдыг орон нутгийн дүрэм журмаар тогтоодог.

Галт тэргийг гацсан станцын зам, хэсэгчлэн эзэлсэн зам эсвэл технологийн үйлдвэрлэлийн талбай дээр хүлээн авах үед хөдөлгөөний хурд нь хүлээн авах замын эхэнд 15 км / ц-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Хурд бууруулах шаардлагатай газар дахь хөдөлгөөний хурд нь анхааруулга эсвэл холбогдох дараалалд заасантай тохирч байх ёстой бөгөөд эдгээр заавар байхгүй тохиолдолд 15 км / ц-ээс ихгүй байна.

Хурд хэтрүүлж болохгүй:

25 км / цаг - хоосон шаар зөөгчийг зөөх үед;

15 км/цаг - 100 тонн хүртэл өргөх хүчин чадалтай ачаатай шаар зөөгч, ачаатай, хоосон төмөр зөөгч, түүнчлэн хэвэнд зориулсан ачаатай, хоосон тэргэнцэр, утгуур хийх тавцанг зөөх үед;

10 км / цаг - цутгамал төмрийн холигч шанагыг хөдөлгөх үед;

5 км / цаг - хэвэнд зориулсан тэргэнцэртэй галт тэрэг, 100 тонноос дээш даацтай цутгамал төмрөөр тээвэрлэх үед.

17.33. Галт тэргийг станц, шат дамжлагад шилжүүлэхдээ зүтгүүрийн багийнхны онцгой сонор сэрэмжийг хангах шаардлагатай тохиолдолд галт тэргэнд бичгээр анхааруулга өгдөг.

Хэрэв UARP байгаа бол радио холбоогоор дамжуулан анхааруулга өгөхийг зөвшөөрнө.

Ийм сэрэмжлүүлэг өгөх журмыг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтооно.

Анхааруулга өгсөн:

зам, холбоо барих сүлжээний төхөөрөмж, хиймэл болон бусад байгууламжийн эвдрэл, түүнчлэн хурдыг бууруулах, зам дээр зогсох шаардлагатай барилгын болон засварын ажлын явцад;

шинэ төрлийн дохиолол, холбооны хэрэгслийг нэвтрүүлэх, шинээр асаах, одоо байгаа гэрлэн дохиог хөдөлгөх, арилгах, түүнчлэн эдгээр дохиог хориглох заалттай болгох боломжгүй тохиолдолд;

галт тэрэг ачааны хэмжээнээс хэтэрсэн ачаатай явах үед, энэ галт тэргээр явахдаа хурдыг бууруулах, хөдөлгөөний онцгой нөхцөлийг ажиглах шаардлагатай үед;

цас цэвэрлэгч, тогтворжуулагч, зам давхрага, кран, буталсан чулуу цэвэрлэх болон бусад машиныг давхар замтай тээвэрлэх, түүнчлэн ачих, буулгах үед;

тодорхой хэсэгт тогтоосон хурдаар хөдөлж чадахгүй галт тэргэнд хөдлөх бүрэлдэхүүнийг байрлуулах үед;

зөөврийн хөдөлгөөнт төхөөрөмжийг ажиллуулах, түүнчлэн чиргүүл дээр хүнд ачаа тээвэрлэх үед;

бусад бүх тохиолдолд хурдыг бууруулах эсвэл зам дээр зогсох, түүнчлэн зүтгүүрийн багийнханд анхааруулах шаардлагатай үед. онцгой нөхцөлгалт тэрэгний хөдөлгөөн.

Галт тэрэгний сэрэмжлүүлэгийг галт тэрэгний хөдөлгөөн, үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээвэрт маневр хийх зааварт заасан журмын дагуу өгдөг.

17.34. Давхар замтай хэсгүүдэд гол зам бүр нь дүрмээр бол галт тэргийг тодорхой чиглэлд шилжүүлэхэд үйлчилдэг.

Галт тэрэг буруу замаар явахыг зөвшөөрдөг.

Галт тэрэг буруу замаар явах үед хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах арга хэмжээг галт тэрэгний хөдөлгөөн, үйлдвэрлэлийн төмөр замын тээвэрт маневр хийх зааварт заасан байдаг.

Тасралтгүй хоёр талын хөдөлгөөнд хоёр ба олон замтай зам тус бүрийг ашиглахыг зөвшөөрнө.

Олон замтай тээвэрт үндсэн зам тус бүрээр хөдөлгөөний дарааллыг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтооно.

17.35. Маршрутын дагуух эхний вагон дээр хөрвүүлэгч эсвэл өөр хүн байгаа тохиолдолд галт тэргийг вагоноор урагшлуулахыг зөвшөөрнө. Хэрэв вагоноор урагшлахдаа галт тэрэгний хөрвүүлэгч, түүний үүргийг гүйцэтгэж буй хүн дагалддаггүй бол аюулгүй байдлын арга хэмжээг тухайн байгууллагын төмөр замын тээврийн хэлтсийн дарга, эсвэл үйлдвэрийн төмөр замын тээврийн байгууллагын дарга тогтооно.

Ил уурхайд тусгай зориулалтын галт тэрэг (эргэлтийн тавцан) хөрвүүлэгчийн хамт явахгүй байх үед маршрутын дагуух эхний вагон нь дуут дохиогоор, харанхуйд гэрлийн дохиогоор тоноглогдсон байх ёстой.

17.36. Шаардлагатай тохиолдолд галт тэргийг холбож, галт тэрэгний толгой ба дунд хэсэгт идэвхтэй зүтгүүрээр ажиллуулж болно.

Ийм галт тэрэгний хөдөлгөөний зохион байгуулалт, шат, станцаар дамжин өнгөрөх дарааллыг орон нутгийн заавраар тогтоодог.

17.37. Ашиглалтын галт тэрэгний хөдөлгөөнийг ажлын менежер эсвэл түүний эрх бүхий этгээдийн заавраар гүйцэтгэдэг.

Зүтгүүрийн машинистуудын галт тэргийг жолоодох журам

болон тусгай өөрөө явагч хөдлөх бүрэлдэхүүн

17.38. Жолооч дараахь үүрэгтэй.

зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүний хийц, өөрийн талбайн дүр төрх, түүн дээрх байнгын дохио, дохионы тэмдэг, тэдгээрийн утгын байршлын талаар сайн мэдлэгтэй байх; одоогийн хуваарь, станцуудын техникийн болон захиргааны акт, орон нутгийн заавар;

Зүтгүүр эсвэл тусгай өөрөө явагч бүрэлдэхүүнийг хүлээн авахдаа түүний сайн нөхцөлд байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Онцгой анхааралтоормос, хамгаалагдсан хязгаарлагдмал орчин, радио холболтын ажиллагааны талаар дохиоллын хэрэгслүүд, гал унтраах хэрэгслийн бэлэн байдлыг шалгах;

хуваарийн дагуу галт тэрэгний аюулгүй байдлыг хангах.

17.39. Зүтгүүрийг галт тэрэг, өөрөө явагч тусгай цувааг нийтийн галт тэрэгтэй холбосны дараа машинист дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай цувааг галт тэрэгний эхний вагонд зөв холбож, агаарын хоолой, цахилгааны утсыг холбох, түүнчлэн тэдгээрийн хоорондох төгсгөлийн хавхлагуудыг нээх;

тоормосны шугам дахь даралтыг шалгаж, даралтын уналт нь тогтоосон стандартаас хэтрэхгүй эсэхийг шалгах, машины тоормосыг турших;

тоормосыг бүрэн туршиж үзсэний дараа галт тэргэнд тоормос өгөх тухай гэрчилгээ авах эсвэл тусгай дэвтэрт бичилт хийж, тогтоосон стандартад нийцэж байгаа эсэхийг шалгах;

радио асаалттай байгаа эсэхийг шалгана уу.

17.40. Галт тэрэг жолоодохдоо зүтгүүрийн бригад дараахь зүйлийг хийх үүрэгтэй.

зам, дохио, дохионы тэмдэг, тэмдгийн тодорхой байдлыг хянах, тэдгээрийн шаардлагыг дагаж мөрдөх, дохионы заалтыг бие биедээ давтах;

галт тэрэгний байдал, түүнээс илгээсэн дохио, цахилгаанжуулсан хэсгүүдэд, үүнээс гадна холбоо барих сүлжээний байдлыг хянах;

зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүний тасралтгүй, аюулгүй ажиллагааг хянадаг багажийн заалтыг хянах;

цахилгаан, шатах тослох материалын зохистой зарцуулалтаар зүтгүүрийн үр ашигтай ашиглалтыг хангах;

өртөөнд орж, өртөөний зам дагуу өнгөрөхдөө тогтоосон дохиог өгөх, маршрутын зөв, замын тодорхой байдал, өртөөний ажилчдын өгсөн дохио, түүнчлэн зэргэлдээх замууд дахь галт тэрэг, маневрын зүтгүүрийн хөдөлгөөнд хяналт тавих; хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлсэн тохиолдолд зогсоох арга хэмжээг яаралтай авах.

Галт тэрэг буудал дээр зогссоны дараа ямар нэгэн доголдол илэрвэл машинч энэ тухай станцын жижүүрт, диспетчерийн төвлөрсөн хэсэгт галт тэрэгний диспетчерт нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй.

Маршрутын дагуух автомат хаах дохионы доголдол, зам, холбоо барих сүлжээ болон бусад байгууламж, төхөөрөмж эвдэрсэн, зэргэлдээх замаар явж буй галт тэрэгний доголдол илэрсэн тохиолдолд жолооч энэ тухай жижүүрт мэдэгдэх үүрэгтэй. хамгийн ойрын станц эсвэл галт тэрэгний диспетчер, шаардлагатай бол зэргэлдээх замыг дагаж галт тэрэгний машинист.

Хэрэв өртөөнд зогсох шаардлагатай бол машинч нь хүлээн авах замын гаралтын дохиог (хэрэв байхгүй бол хязгаарын багана) дамжуулалгүйгээр галт тэргийг зогсоох үүрэгтэй. Тэдэнд хүрэхийн өмнө жолооч галт тэргийг бүхэлд нь хүлээн авах замын ашигтай уртад суурилуулсан эсэхийг шалгасны дараа л галт тэргийг зогсоож болно.

17.41. Галт тэрэг жолоодохдоо жолооч дараахь зүйлийг хийх ёстой.

тоормосны төхөөрөмжийг байнгын ажиллагаатай байлгах, тэдгээрийг маршрутын дагуу шалгах, үндсэн сав, шугам дахь даралтыг тогтоосон стандартаас доош буулгахгүй байх;

Байнгын дохио, хурд бууруулах дохионы заалт болон бусад хурдыг бууруулах шаардлагатай дохио байгаа тохиолдолд үйлчилгээний тоормос ашиглан галт тэргийг зогсоох дохиог дамжуулалгүйгээр зогсоож, түүнээс дээшгүй хурдаар хурд бууруулах дохиогоор явах. тодорхой дохиогоор тогтоосон;

гэнэт зогсох дохио өгөх буюу гэнэтийн саад тоормослох тохиолдолд тухайн байршилд тоормосны зайнаас хэтрэхгүй зайд галт тэргийг зогсоохын тулд өөрийн мэдэлд байгаа яаралтай тоормосны бүх хэрэгслийг нэн даруй ашиглах;

дохионы харагдах байдлыг эрс хязгаарласан хүчтэй манан, бороо, цасан шуургатай үед галт тэргийг онцгой сонор сэрэмжтэй жолоодож, шаардлагатай бол хурдыг бууруулж хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг бүрэн хангана.

17.42. Маршрутын явцад жолооч дараахь зүйлийг хориглоно.

тогтоосон хурдны хязгаарыг хэтрүүлэх;

зүтгүүр, өөрөө явагч тусгай зориулалтын хөдлөх бүрэлдэхүүн, түүний засвар үйлчилгээ, хяналтын дохио, замын тодорхой байдлыг хянахаас анхаарал сарниулах;

үзэгдэх орчин муу эсвэл галт тэргийг онцгой сонор сэрэмжтэй жолоодохыг шаарддаг тааламжгүй профиль бүхий газарт зүтгүүрийн удирдлагыг туслах ажилтанд шилжүүлэх;

хамгаалалтын төхөөрөмжүүдийг идэвхгүй болгох эсвэл саад учруулах.

17.43. Маршрутын дагуу зүтгүүрийн багийнхан галт тэрэгний вагон болон ачааны байдлыг хянаж байдаг. Хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлж буй автомашины эвдрэл, ачааны эвдрэл илэрвэл зүтгүүрийн баг галт тэргийг зогсоох, илэрсэн эвдрэлийг арилгах арга хэмжээ авах үүрэгтэй.

Хөдлөхдөө хөрвүүлэгч нь сүүл эсвэл галт тэрэгний эхний машин дээр байх ёстой.