Dodání zboží a materiálu na místo určení. Dočasné poučení o postupu při přesunu zásob v rámci společnosti. Smlouva o přepravě nákladu

Na trhu od roku 2006.

Třída: "B" Celková plocha: 10 237 m2.

Umístění: Moscow, South Administrative District, metro Kantemirovskaya, st. Průmyslové, 11A

Umístění zboží: podlaha, stojan Železniční trať: ano

Vykládka vagónů v Moskvě

TERAZ NOC A ODPOLEDNÍ !!!

Vážení klienti!

Každý z našich klientů je z velké části individuální, s osobními tarify, v souvislosti s nimiž vás informujeme o pořadí cen za služby Warehouse Complex Gabarit MSK od stávající smlouvy 2017. rok:

Skladové prostory

Možnost č. 1 Skladování zboží a materiálů na metr čtvereční s REZERVACI
Skladování zboží a materiálů ve skladových prostorech, s předplacením minimálně: (částka je stanovena klientem) m2. (vyhrazená oblast)		Od 18 rublů. za sq. m za den
Další plocha (podle skutečného využití)		Paletový koeficient 1200 x 800 x 1600 1,6 m2 Paletový koeficient 1200x1000x1600 1,6 m2
Varianta č. 2 Skladování zboží a materiálu za m2 ALL INCLUSIVE
Skladování zboží a materiálů ve skladových prostorech včetně vykládky, zpracování ve skladu (výběr zboží a materiálu podle názvu, předmětu, pozice), nakládka zboží a materiálu		Od 30 rublů. za sq. m za den Paletový koeficient 1200 x 800 x 1600 1,6 m2 Paletový koeficient 1200x1000x1600 1,6 m2
Varianta č. 3 Skladování zboží a materiálu na čtvereční M. BY FAKTEM
Skladování zboží a materiálu ve skutečně obsazeném skladovacím prostoru.		Od 20 rublů. za sq. m za den Paletový koeficient 1200 x 800 x 1600 1,6 m2 Paletový koeficient 1200x1000x1600 1,6 m2
Možnost č. 4 Skladování zboží a materiálů na paletových místech s REZERVACÍ
Skladování zboží a materiálů na skladových paletových místech s předplacením minimálně: (hodnota je stanovena klientem) paletová místa (vyhrazená paletová místa)		RUB 15 za jedno místo palety denně Paleta 1200x800x1600
Další paletové prostory (podle skutečného použití)		16 rublů za jedno místo palety denně Paleta 1200x800x1600
Varianta číslo 5 Skladování zboží a materiálů na paletových místech podle FAKTU
Skladování zboží a materiálů na skutečně obsazených skladových paletových prostorech		RUB 16 za jedno místo palety denně Paleta 1200x800x1600
Skladování zboží a materiálů s REZERVACÍM (CHLADÍCÍ KOMORA) (t \u003d + 2, + 4 С)
Skladování zboží a materiálů v roce 2007 chladničky, s platbou předem (skladování zboží a materiálu pouze na paletách)		35 000 rublů za měsíc (36 m2) Paleta 1200x800x1600
Varianta č. 6 Skladování zboží a materiálu vm3 s REZERVACI
Skladování zboží a materiálů s předplacením minimálně (částka stanovená klientem) m3 (rezervovaný objem)		Od 14 rublů. za jeden m3 za den
Další úložiště (na základě skutečného použití)
Varianta č. 7 Skladování komodit a materiálů vm3 podle FACT
Skladování zboží a materiálů na skutečně obsazených objemech skladu. *		Od 15 rublů. 50 kopecks za jeden m3 za den
Manipulace se skladem
Přijímání (vykládání) zboží a materiálů
Mechanické vykládání zboží a materiálů vytvořených na paletách do skladu
Ruční vykládka zboží a materiálu do skladu (místo, box, balení o hmotnosti od 1 do 15 kg)
Ruční vykládka do skladu (místo, bedna, balení o hmotnosti od 15 do 50 kg)
Ruční vykládka do skladu (místo, box, balení o hmotnosti nad 50 kg)
Ruční vykládka zboží a materiálu do skladu (kus o hmotnosti do 1 kg)	RUB 3 za jeden kus
Vykládka nadměrného množství zboží a materiálů (součet měření je větší než 1201 * 1201 * 2001 mm)	RUB 150 za metr krychlový Metr
Skladové zpracování zboží a materiálů (vychystávání, sběrné objednávky)
Zpracování zboží a materiálů uvnitř skladu (místo, krabice, balení, pytel o hmotnosti od 1 do 15 kg)	RUB 10 pro výběr (sadu) z jednoho místa, krabice, balení, tašky
Zpracování zboží a materiálů uvnitř skladu (místo, krabice, balení o hmotnosti od 15 do 50 kg).	RUB 20 pro výběr (sadu) z jednoho místa, krabice, balení, tašky
Skladové zpracování zboží a materiálů (místo, krabice, balení o hmotnosti nad 50 kg)	135 RUB pro výběr (sadu) z jednoho místa, krabice, balení, tašky
Zpracování zboží a materiálů v obchodě (kus o hmotnosti do 1 kg)	RUB 3 pro výběr (sadu) z jednoho kusu
Vrácení (nakládání) zboží a materiálů
Mechanické nakládání paletovaného zboží a materiálů ze skladu	135 RUB na jedno místo palety
Ruční nakládání zboží a materiálu ze skladu (místo, krabice, balení o hmotnosti od 1 do 15 kg.)	RUB 10 na jedno místo, krabici, balení
Ruční nakládání zboží a materiálu ze skladu (místo, krabice, balení o hmotnosti od 15 do 50 kg)	RUB 20 na jedno místo, krabici, balení
Ruční nakládání zboží a materiálu ze skladu (místo, krabice, balení o hmotnosti nad 50 kg)	135 RUB na jedno místo, krabici, balení
Ruční nakládání zboží a materiálů ze skladu (kus o hmotnosti do 1 kg)	RUB 3 za jeden kus
Nakládka nadměrného zboží a materiálů (součet měření je více než 1201 * 1201 * 2001mm)	RUB 150 za metr krychlový Metr
Doprovodné služby
Poskytnutí jednorázového jízdního práva pro vozidla na území skladového komplexu od 08-00 do 20-00	120 rublů na jedno vozidlo
Paletizace (manuální, 2-3 vrstvy) zboží a materiálů na tvarované paletě pomocí strečové fólie (včetně spotřebního materiálu)	RUB 100 pro jednu paletu.
Paletizace (mechanické, 5-6-vrstvé) zboží a materiály na tvarované paletě s natahovací fólií (včetně spotřebního materiálu)	170 RUB pro jednu paletu
Paletizace (manuální, 2-3-vrstvé) zboží a materiály na tvarované paletě s strečovou fólií (pokud spotřební materiál poskytuje Bailor)	45 rublů pro jednu paletu.
Paletizace (mechanické, 5-6-vrstvé) zboží a materiály na tvarované paletě strečovou fólií (v případě dodávky spotřebního materiálu od Bailor)	80 rublů pro jednu paletu.
Sběr, odvoz odpadků (MSW) s následnou likvidací	850 rub. za metr krychlový
Poskytování standardního balíčku skladových zpráv o poskytovaných službách: zůstatky, plocha, pohyb zboží a materiálů, evidence skladové operace za vykazované období v souladu s harmonogramem poskytování faktur za služby	Nebude účtován žádný poplatek
Doplňkové služby
Poskytnutí jednorázového jízdního práva pro vozidla na území skladového komplexu od 20-00 do 08-00 „Noční parkování“	RUB 700 pro jedno vozidlo
Mechanické překládky zboží a materiálů z auta do auta	135 RUB na jedno místo palety.
Ruční překládka zboží a materiálů z auta do auta (místo, bedna, balení o hmotnosti od 1 do 15 kg)	RUB 10 na jedno místo, krabici, balení
Ruční překládka zboží a materiálů z auta do auta (místo, krabice, balení o hmotnosti od 15 do 50 kg)	RUB 20 na jedno místo, krabici, balení
Ruční překládka zboží a materiálů z auta do auta (místo, krabice, balení o hmotnosti nad 50 kg)	135 RUB na jedno místo, krabici, balení
Ruční překládka zboží a materiálů z auta do auta (jednotka o hmotnosti do 1 kg)	RUB 3 za jeden kus
Mechanický pohyb zboží a materiálů vysokozdvižným vozíkem po území skladového komplexu (v případě obchodu s dalšími nájemci na území skladové základny)	135 RUB na jedno místo palety
Plnění (včetně spotřebního materiálu)	50 rublů v jedné operaci
Vážení zboží a materiálů (palety)	60 rublů na jedno místo palety
Vážení zboží a materiálů (místo, bedna, obal, taška)	20 rublů na jedno místo, krabici, balení, tašku
Vážení zboží a materiálů (kus o hmotnosti do 1 kg)	RUB 3 za jeden kus
Páskování, zpevňování zboží a materiálů na tvarované paletě plastovou páskou (včetně spotřebního materiálu)	RUB 100 pro jednu paletu
Pokládání zboží a materiálů lepenkou (rozměr 800x1200 mm)	30 RUB pro jeden list
Mechanické šití rozbitého sáčku (včetně spotřebního materiálu)	RUB 10 za jednu tašku
Vnitřní zpracování, přepážka zboží a materiálů (místo, krabice, balení, taška)	Od 15 rublů. na jedno místo, krabici, balení, tašku
Nálepka, značení zboží a materiálů (v případě, že vkladatel poskytuje spotřební materiál)	5 rublů za jednu operaci
Výtisk samolepek, balicích listů (pokud spotřební materiál poskytuje Bailor)	RUB 3 za jeden kus
Lepicí páska (lepicí páska, včetně spotřebního materiálu)	RUB 20 na jedno místo, krabici, balení
Odstranění štítku (nálepky)	RUB 6 za jeden kus
Prodej kontejnerů ( dřevěná paleta) pro přepravu zboží a materiálu mimo území skladového komplexu	500 RUB pro jednu paletu
Výběr a příprava vzorků zboží a materiálů	RUB 50 v jedné operaci
Sběr, odvoz odpadků (potraviny, zpracované zboží atd., S výjimkou pevného odpadu) s následnou likvidací	(Po dohodě stran)
Soustružení, další balení zboží a materiálů	(Po dohodě stran)
Příprava a provedení balíčku doprovodné dokumentace provozovatelem	RUB 150 pro registraci jedné zásilky.
Registrace balíčku průvodní dokumentace poskytnuté vkladatelem	RUB 100 pro registraci jedné zásilky.
Neplánovaná inventarizace až 100 účetních jednotek (kus, krabička, taška)	1 000 rublů
od 101 do 1000 účetních jednotek (kus, krabička, taška)	3000 rublů
Provádění neplánovaných zásob více než 1000 účetních jednotek (kus, krabička, taška)	3 rublů na účetní jednotku
Poskytování denně rozšířeného doplňkového balíčku skladových hlášení o poskytovaných službách	500 RUB v jednom kalendářním měsíci
Zpracování (poskytování služeb mimo provozní dobu skladového komplexu)	RUB 2100 za jednu hodinu práce skladového komplexu.
	RUB 3000 minmalka 4 + 1 Moskva a až 10 km od Moskevského okruhu
Dopravní služby (Gazelle do 1,5 t, 9m3)	RUB 600 za každou hodinu nad minimální mzdou
Dopravní služby (Gazelle do 1,5 t, 9m3)	RUB 20 na kilometr od 11 km od moskevského okruhu (je zohledněna vzdálenost v obou směrech)
Přístup do systému WMS.EME.
Tarif „Maximum“ (zahrnuje přístup na webový portál osobním přihlašovacím jménem a heslem s neomezenou funkčností pro práci Depositora v systému WMS): Vstup nomenklatury; zadávání informací na účtenkách; zadávání informací o přepravě s dovozem nezbytných přepravních dokladů pro námořníka; Timeslots *; stavební zprávy.	3 000 rublů za měsíc
„Pokročilý“ tarif (zahrnuje přístup na webový portál pomocí osobního přihlášení a hesla s omezenou funkčností pro práci vkladatele v systému WMS.EME.): Vstup nomenklatury; zadávání informací na účtenkách; zadávání informací o přepravě s dovozem nezbytných přepravních dokladů pro námořníka; Timeslots	2 000 rublů za měsíc
Tarif „Initial“ (zahrnuje přístup na webový portál osobním přihlašovacím jménem a heslem s omezenou funkčností pro práci vkladatele v systému WMS.EME.): Vstup nomenklatury; zadávání informací na účtenkách; zadání informací pro přepravu s dovozem nezbytných přepravních dokladů pro námořníka.	1 000 rublů za měsíc
Doplňkové služby a práce
Školení jednoho zaměstnance Bailor pracovat v systému prostřednictvím webového portálu	5 000 rublů za kurz (5 hodin), dálkové studium, více než 5 hodin - 1 000 rublů za hodinu **
Manuální vkládání položek inventáře do systému zaměstnancem Keepera
Manuální zápis do systému jednotky zásob zboží a materiálů pro spotřebu zaměstnancem provozovatele	RUB 20 pro jednu položku položky
Manuální zápis do systému jednotky zásob zboží a materiálu při příjezdu zaměstnancem Guardian	RUB 20 pro jednu položku položky
Tvorba čárového kódu v systému	RUB 10 pro jeden čárový kód
Výroba štítků 4 * 3 (štítek obsahuje následující informace: čárový kód, popis produktu v ruském jazyce, datum výroby, trvanlivost atd.)	RUB 10 na štítek
Výroba štítků o velikosti 40 * 30 (štítek obsahuje následující informace: čárový kód, popis produktu v ruštině. Jazyk, datum výroby, datum exspirace atd.)	Od 10 rublů. na štítek
Výroba štítků o velikosti 60 * 40 (štítek obsahuje následující informace: čárový kód, popis produktu v ruštině. Jazyk, datum výroby, datum exspirace atd.)	Od 20 rublů. na štítek
Výroba štítků o velikosti 100 * 60 (štítek obsahuje následující informace: čárový kód, popis produktu v ruštině. Jazyk, datum výroby, datum exspirace atd.)	Od 20 rublů. na štítek
Tisk doprovodné dokumenty Bailor připojený k systému	RUB 5 na list
Poskytnutí průvodních dokumentů společnosti Bailor připojených k systému	RUB 100 na sadu
Přijímání a umisťování výnosů	Od 100 rublů. za jednotku zboží a materiálů
Změna množství zboží v objednávce	RUB 20 pro jednu položku zboží
Rozdělení objednávky	Od 50 rublů. pro jednu jednotku zboží a materiálů
Ruční vyplnění informací o produktu provozovatelem (karta produktu)	RUB 100 pro jednu kartu produktu
Měření zboží při příjezdu (kus, bedna, nadměrná paleta)	Od 50 rublů za kus zboží a materiálů
Vývoj jedinečné formy nálepky, která se liší od standardu co do velikosti a obsahu	Po dohodě stran
Vývoj jedinečné formy reportů (není předinstalován v systému)	Po dohodě stran

Pracovní doba *:

Ve dne

V noci !!! Služba je placena !!!

V pracovních dnech (pondělí, úterý, středa, čtvrtek) - převzetí, odeslání zboží a materiálu ** z / do přepravy do 10 tun (včetně) od 9:00 do 17:30; - převzetí, přeprava zboží a materiálů z / do přepravy a) s nosností nad 10 tun od 9:00 do 17:00; - převzetí, odeslání zboží a materiálu z / do vagónů, kolejových vozidel od 9:00 do 16:00; přestávka od 13:00 do 14:00 hodin.

Ve všední dny (pátek) - přejímka, přeprava zboží a materiálu z / do přepravy (a) s nosností do 10 tun (včetně) od 9:00 do 17:00 - přejímka, přeprava zboží a materiálů z / do přepravy a) s nosností nad 10 tun od 9:00 do 17:00, - převzetí, přeprava zboží a materiálů z / do automobilů a), kolejová vozidla od 9:00 do 16:00 od 13:00 do 14:00 hodin.

Před dovolená: podle vnitřní objednávky pro skladový komplex;

Sobota, neděle a státní svátky: víkendy

V noci:

Od pondělí do úterý

Od úterý do středy

Od středy do čtvrtka

Od čtvrtka do pátku

22:00 - 05:30

(Pouze nákladní vozy z 25 palet!)

Pracovní doba:

Denní směny - pracovní dny od 09:00 do 18:00

Noční směna - pouze ve všední dny od 22:00 do 06:00 Nákladní vozidla (nejméně 25 palet) !!!

Zbytek času po dohodě.

* Zásoby (položky inventáře).

Všechny výše uvedené sazby zahrnují DPH-18%

Non-Manufacturing Company získává papírnictví pro jejich vlastní potřeby. Účtování o doručení tiskovin dodavatelem.

Otázka:Nevýrobní společnost nakupuje kancelářské potřeby pro vlastní potřeby. Prodávající realizuje placené doručení kancelářských potřeb do sídla společnosti. Po převzetí zboží Společnosti je vydán nákladní list a úkon za poskytnuté doručovací služby. Jak správně zohlednit náklady na dopravu: zahrnout do počátečních nákladů na zboží a materiál nebo oddělit náklady na dopravu samostatně?

Odpovědět:V souladu s odstavcem 6 PBU 5/01 se náklady na dodání zboží a materiálu vztahují ke skutečným nákladům na jejich pořízení a jsou zahrnuty do pořizovací ceny. Výjimka pro účtování těchto nákladů existuje pouze pro obchodní organizace a pokud jde o dodání zboží, náklady na dopravu jsou zahrnuty do prodejních nákladů. V této situaci není uvedená výjimka použitelná, protože kancelářské potřeby se používají pro vlastní potřebu, nejedná se tedy o zboží určené k dalšímu prodeji.

Organizace má právo účtovat náklady na doručení těmito způsoby:

Ve skutečných nákladech na každou jednotku materiálu;

Samostatně na účet 10;

Pokud organizace používá účet 15 a 16, pak na účet 15 s následným přiřazením k účtu 16.

Zvolená metoda musí být stanovena v účetních pravidlech organizace.

Současně, pokud organizace zahrnuje náklady na dodání do nákladů na zboží a materiál, musí si také zvolit metodu rozdělení nákladů na dodání několika druhů materiálů jednou dopravou (například v poměru k jejich nákladům).

Odůvodnění

Jak zohlednit náklady na dopravu a pořízení materiálem v účetnictví a zdanění

V účetnictví zvažte náklady na dopravu a pořízení jedním z následujících způsobů:

přímo ve skutečných nákladech na každou jednotku materiálu;

Pro organizace, které mají právo vést účetnictví ve zjednodušené podobě, existuje zvláštní postup pro účtování nákladů (část, čl. 6 zákona ze dne 6. prosince 2011 č. 402-FZ).

Nyní mají malé podniky právo samostatně vytvářet účetní zásady v souladu s velikostí a specifikami podnikání, pokud neexistují federální standardy pro konkrétní problém.

Pokud organizace zahrnuje O&M do skutečných nákladů na materiál, neuchovávejte si o těchto nákladech oddělené záznamy. Až zboží dorazí, proveďte příspěvky:

- odráží se příjem materiálů;

Debet 10 kredit 60 (76, 23, 26 ...)
- TOR se připisují nákladům na materiál.

Pokud organizace účtuje TOR samostatně na účtu 10, pak po obdržení materiálů proveďte následující účtování:

Debet 10 kredit 60 (20, 21, 75 ...)
- odrážel příjem materiálů v účetní hodnotě;

Debet 10 podúčtu „Náklady na dopravu a pořízení“ Kredit 60 (76, 23, 26 ...)
- TOR jsou brány v úvahu.

Pokud organizace účtuje TOR samostatně na účtu 15, musí být po obdržení materiálů zveřejněny:

Debet 15 kredit 60 (76)
- odráží se příjem materiálů v posouzení, stanovené smlouvou (další dokumenty);

Debet 15 kredit 60 (76)
- zohledněny ve skutečných nákladech na materiál TZR;

Debet 10 Kredit 15
- materiály jsou kapitalizovány za diskontní cenu.

Odepsat odchylky skutečné hodnoty od účetní ceny při účtování materiálů účtováním:

Debet 16 Kredit 15
- odráží se odchylka skutečných nákladů na přijaté materiály od jejich účetní ceny;

Debet 15 Kredit 16
- odráží překročení diskontní ceny nad skutečnými náklady na nakoupené materiály.

Pokud se TKR odráží samostatně, mělo by být jejich analytické účetnictví vedeno v kontextu určité typy a skupiny materiálů. To znamená, že celková částka TOR spojená s pořízením a dodáním odlišných materiálů musí být mezi nimi rozdělena.

Existuje výjimka z tohoto pravidla. Pokud je poměr TOR a náklady na pořízené (dodané) materiály zanedbatelné, nelze je rozdělit a zohlednit v celkové výši:

Pokud organizace vede oddělené účetnictví TOR, materiály se odrážejí v účetnictví za diskontní ceny. Organizace může jako referenční ceny použít:

plánovaná a odhadovaná cena schválená organizací;

cena dohodou;

skutečné náklady na materiál za předchozí vykazované období (měsíc, čtvrtletí, rok);

průměrná cena skupiny (pokud plánovaná cena není stanovena pro konkrétní číslo položky, ale pro jejich skupinu).

Pokud se účetní cena odchýlí od skutečných nákladů o více než 10 procent, musí být revidována.

Pokud se TZR účtuje samostatně, musí být odepsány na stejné účty, na které jsou materiály odepsány. Podívejte se na konec měsíce zveřejněním:

Debet 20 (23, 25, 26 ...) Kredit 16 (10 podúčet „Náklady na dopravu a pořízení“)
- odepsaný TZR za spotřebovaný materiál.

Situace: jak distribuovat TZR při účtování několika typů materiálů dodaných jedním vozidlem PBU 1/2008). Například při dodávce odlišných materiálů jedním vozidlem může být TKR distribuována v poměru k množství materiálů, jejich hmotnosti nebo objemu, v závislosti na specifikách činností organizace (nebo na rozsahu přijatých aktiv).

Pokud je v jedné dodávce zahrnuto několik heterogenních skupin materiálů (například některé materiály jsou měřeny v kusech, jiné - v kilogramech), musí organizace nejprve rozdělit inventář do těchto skupin. To lze provést například v poměru k počtu sedadel ve vozidle. Existuje další možnost - přenést všechny jednotky měření na jednu, například na kilogramy. Druhá možnost je univerzálnější, ale vyžaduje složitější výpočty. V rámci jedné skupiny materiálů lze PPR rozdělit úměrně k měrným jednotkám, v nichž je zohledněno každé číslo položky této skupiny.

Alexander Sorokin odpovídá,

zástupce vedoucího oddělení provozní kontroly Federální daňové služby Ruska

„Ústřední protistrana by měla být používána pouze v případech, kdy prodávající poskytne kupujícímu, včetně jeho zaměstnanců, plán odkladu nebo splátky za platbu za jeho zboží, práce, služby. Tyto případy se podle Federální daňové služby týkají poskytování a splácení půjčky na úhradu zboží, staveb, služeb. Pokud organizace vydá hotovostní půjčku, obdrží vrácení takové půjčky nebo obdrží a vrátí půjčku sama, nepoužívejte pokladníka. Když přesně potřebujete rozbít šek, podívejte se

Nákladní doprava autem Je jednou z největších a nejdůležitějších oblastí činnosti v Rusku. Dopravní společnosti po celý rok poskytují celou řadu služeb v oblasti nakládky, nakládky, vykládky nákladu a také zajišťují včasné dodání zboží a materiálu v celistvosti a bezpečnosti v tuzemsku i zahraničí. Do této oblasti je zapojeno mnoho struktur, včetně logistického oddělení. Automobilová přeprava zboží a jejich pravidla byla schválena usnesením vlády Ruské federace ze dne 15.04.2011 č. 272 \u200b\u200b„Pravidla silniční přepravy zboží“.

Silniční přeprava zboží zabírá významnou část trhu nákladní dopravy

Silniční nákladní doprava se provádí v souladu s občanským zákoníkem Ruské federace a UAT. V hlavní pravidla Při přepravě zboží přes území Ruska a do zahraničí je uvedeno několik důležitých bodů, jejichž znalost vám umožňuje zajistit spolehlivé, ziskové a stabilní podnikání v této oblasti činnosti.

Pravidla pro příjem zboží a materiálů k přepravě

Přijímání inventárních položek dopravci, kteří mají licenci, se provádí na základě dohody s dodavatelem zboží.

Odesílatel se zavazuje předložit dopravci příslušný doklad pro silniční přepravu zboží a materiálu. V případě neexistence smlouvy se podává jednorázová žádost.

Předkládání dokladů pro přepravu zboží a materiálů se provádí ve lhůtě stanovené v dohodě. Počet míst nakládky a jejich typ určuje dopravce v závislosti na druhu přepravovaného zboží a materiálů, jejich počtu a povaze přepravy.

Po uzavření transakce se přepravní společnosti zavazují:

Vozidla včas zásobujte zdvihacím zařízením a dalšími potřebnými zařízeními do míst nakládky a vykládky zboží a materiálů.
Odesílejte pouze opravitelná vozidla vhodná pro přepravu určitého typu inventáře. Dodávka vadného vozidla odpovídá jeho poruše.
Vozidla určená pro přepravu s výtahem, laty, přístřešky a dalšími zařízeními musí splňovat všechny hygienické normy.

Provádějte kontejnerové silniční přepravy po nejkratší cestě, která je otevřená pro automobilový provoz. V případě zvětšení vzdálenosti automobilu s nákladem je dopravce povinen objednávce informovat odesílatele.

Odesílatel objednávky je povinen provést řadu opatření: připravit zboží a materiál k nakládce, vyplnit a připravit veškerou nezbytnou dokumentaci (předat doklady o cestě dopravce do místa převzetí a dodání zboží, licencování a vše požadované dokumenty v souladu s hygienickými a dalšími normami).

V případě nedodržení těchto pravidel není dovoleno přijímat zboží a materiály k nakládce. Odesílatel se zavazuje zaplatit částku výpočtu kilometrového výkonu vozidla z místa odeslání do místa jeho dodání k nakládce.

Odesílatel objednávky má právo být přítomen při nakládce svého zboží na předloženém dopravní společnost auto.

Kontejnerová silniční doprava by měla být prováděna po nejkratší možné trase

Odmítnutí převzetí zboží a materiálů k přepravě

Nákladní silniční doprava ve městě, na předměstí a meziměstská silniční doprava se neprovádějí, pokud:

Výrobky nebo zboží k nakládání dodávané v nesprávném obalu.
Pokud dopravní prostředek není uveden v platné žádosti o přepravu.
Hmotnost zboží a materiálů přesahuje maximální povolené zvedání dodávaného vlaku.
Vyšší moc - nepříznivá počasív této souvislosti není možné dodání zboží a materiálu. V tomto případě je silniční doprava odložena nebo jsou na silniční dopravu po silnici uložena omezení.

Existují určitá omezení, podle kterých odesílatel objednávky není oprávněn se předkládat, a přepravní společnost přijímat zboží a materiály k přepravě. Pokud UAT takovou přepravu zakazuje, neexistuje-li nezbytná silniční dokumentace.

Téměř každá společnost, která má licenci na silniční nákladní dopravu, poskytuje službu přijímání, doprovodu a dodávky nákladu speditérem. To však není nutný předpoklad a je prováděno dohodou stran.

Vyšší moc může způsobit odmítnutí přepravy zboží

Pravidla pro vydávání a přesměrování zboží a materiálů

Po odeslání zboží je odesílatel povinen o této skutečnosti informovat příjemce pro včasnou přípravu příjezdových komunikací, místo přijetí a dodání zboží a materiálu.

Místo vydání přepravovaného zboží a výrobků je uvedeno na konosamentu. Po přijetí a vykládce jsou zaměstnanci povinni obal vyčistit a v případě potřeby dezinfikovat.

Přijímání zboží a materiálů se provádí stejným způsobem jako při jejich odeslání - vážení, měření a počítání kusů.

Pokud byla nákladní doprava po silnici ve městě, stejně jako meziměstská silniční nákladní doprava, prováděna v souladu se všemi pravidly a předpisy - na provozuschopném vozidle, aniž by došlo k poškození těsnění a poškození zboží a materiálů, neprovádí se kontrola jejich hmotnosti, stavu a počítání počtu kusů.

Dopravce, který je oprávněn k provádění takových činností, nenese žádnou odpovědnost v případě rozporu mezi údaji o hmotnosti nákladu a jeho skutečnou hmotností, pokud jsou tyto nesrovnalosti v rámci:

Přípustná míra poklesu hmotnosti zboží a materiálů.
Omezte nesrovnalosti při odečítání vážicího zařízení.
Normy přesnosti pro vážení nákladu, které jsou upraveny občanským zákoníkem Ruské federace pro metrologii a normalizaci.

V případě odhalení nedostatků, poškození nebo poškození zboží a materiálů je úkon vyhotoven příjemcem a na žádost žadatele je provedena prohlídka oprávněnými osobami.

Příjemce může doručenou objednávku odmítnout, pokud se její kvalitativní a kvantitativní ukazatele natolik změnily, že jejich možnost jejich zamýšleného použití jako celku nebo zčásti byla vyloučena.

Lze přesměrovat nákladní silniční dopravu ve městě, na předměstí i meziměstskou silniční dopravu. V případě odmítnutí doručit zboží a materiál příjemcem z neznámých důvodů musí odesílatel o tom informovat přepravní společnost a poskytnout potřebné údaje pro jejich předání:

Číslo první aplikace a TTN.
První adresát zákazníka a název společnosti.
Nová adresa zákazníka.
Jméno nového příjemce.

Takový dokument lze vypracovat písemně i ústně - telefonicky, e-mailem nebo faxem, pokud je to ve smlouvě stanoveno.

Pokud příjemce odmítl náklad a odesílatel neinformoval přepravní společnost o novém zákazníkovi, má dopravce právo uložit zboží a materiál ke skladování na skutečné adrese svého umístění, dokud nebudou obdrženy pokyny odesílatele. Dopravní společnost může rovněž převést náklad na jiného příjemce, pokud se jedná o produkt podléhající zkáze.

Automobilová nákladní doprava uvnitř města, předměstí i meziměstská silniční nákladní doprava v souladu s přijatými normami umožňují vrácení nákladu, v případě jeho odmítnutí příjemcem, odesílatele a požadování vrácení všech poskytnutých přepravních služeb, s přihlédnutím k pokutám.

Vrácení nákladu odesílateli je zajištěno pro přepravu nákladu ve městě

Dočasné normy pro nakládku a vykládku vozidel

Na základě současných časových standardů se provádějí platby za služby týkající se přepravy hmotných aktiv přepravními společnostmi a odměny řidičů.

Tyto normy platí pro téměř všechny typy vozidel. Do této skupiny patří vozidlová vozidla, dodávková vozidla, specializovaná kolejová vozidla, jakož i vozidla se zdvižnou plošinou, traktory, vozidla vybavená přívěsy a návěsy.

Tato pravidla jsou navržena s cílem kompetentních a zisková organizace silniční přeprava zboží s výtahem a další zařízení, jmenovitě

Úspora času u jednoduchých vozidel při přejímce a dodávce zboží a materiálu.
Racionální stohování a nakládka výrobků a zboží s maximálním využitím nosnosti strojů a jejich kapacity.
Kompaktní uložení zboží (rovnoměrné rozložení hmotnosti zboží a materiálů na podvozku vozidel).
Vytvoření optimálního způsobu pohybu automobilů podél dané trasy s ohledem na stav silnic, intenzitu dopravy a další faktory.

Přeprava rychle se kazících produktů po silnici

Skupiny rychle se kazících produktů:

Vegetace pro zahradu a zeleninovou zahradu.
Recyklované výrobky.

Automobilová doprava takových produktů po městě, na předměstí i meziměstská kamionová přeprava vyžaduje dodržování určitého teplotního režimu na nákladních místech bez ohledu na přepravní sezónu. Existuje speciální tabulka, která uvádí všechny druhy produktů podléhajících zkáze (prefabrikované, volně ložené nebo kapalné) a požadovanou teplotu pro jejich přepravu autem nebo kamionem.

Existují určité normy pro ztrátu potravinářského zboží během přepravy, které byly stanoveny nařízením ministerstva obchodu RSFSR č. 144 ze dne 06/09/86.

Pro každou skupinu produktů se používá speciální obal.

Pokud jsou vozy předloženy přepravní společností, která má licenci na dodávku a přepravu takového zboží a materiálů, je odesílatel povinen poskytnout zboží podléhající rychlé zkáze v dobrém stavu v souladu s pravidly a předpisy SES.

Je povoleno přepravovat hromadný náklad po silnici v jednom nákladním nebo lehkém vozidle nebo přívěsu, pokud je toto zboží zahrnuto do stejné skupiny.

Pro každý zboží podléhající rychlé zkáze se používají různé způsoby uložení. Zmrazené výrobky jsou pevně baleny s možností maximálního využití míst pro nakládku s koncovým výtahem a dalšími zařízeními. Čerstvé a chlazené výrobky jsou naskládány tak, aby byla zajištěna cirkulace vzduchu.

Odesílatel objednávky přebírá veškerou odpovědnost za správné zabalení a umístění nákladu.

Meziměstská nákladní doprava zajišťuje výpočet dodací lhůty sběrného, \u200b\u200bkapalného nebo sypkého nákladu, na základě skutečné vzdálenosti od místa nakládky k vykládce a průměrné denní ujeté vzdálenosti automobilu - šest set kilometrů.

Pokud dodání zboží a materiálů podléhajících zkáze není možné z důvodu poruchy automobilu, odesílatel a přepravní společnost se zavazují přijmout veškerá možná opatření k převodu zboží do nejbližší obchodní sítě k prodeji.

Po ukončení procesu vykládky v přívěsu nebo kontejneru s koncovým výtahem nebo jinými zařízeními musí být obaly očištěny od zbytků nákladu a v případě potřeby dezinfikovány.

Produkty rostlinného a živočišného původu jsou klasifikovány jako produkty podléhající zkáze

Sporné situace a jejich řešení

Mezi vlastnosti silniční nákladní dopravy patří posuzování a řešení sporů. Spory mohou nastat ve všech fázích provádění dopravních a spedičních služeb a jsou řešeny u soudu.

Odpovědnost za osobu doprovázející náklad je svěřena od okamžiku, kdy zboží a materiály od odesílatele obdrží, a to až do doby, kdy jsou doručeny příjemci.

V případě nedostatku může odesílatel objednávky požadovat od doprovodu nákladu:

Náhrada škody je bezplatná.
Snížení nákladů na službu poskytovanou speditérem.
Úhrada částek vynaložených na pokrytí ztrát z vlastních zdrojů.

Zasílatel odpovídá v případě, že přeprava zboží byla provedena se ztrátou, poškozením nebo poškozením zboží a materiálů, jakož i jejich předčasným dodáním. Vinu nese doprovázející osoba, nejsou-li předloženy důkazy o provedení všech možných opatření k vyloučení nebo zabránění výskytu takových následků.

Osvobození zasílatele od odpovědnosti

Speditor doprovázející silniční nákladní dopravu není odpovědný, pokud:

Poškození zboží nebo výrobků v důsledku přírodních příčin během přepravy na otevřeném přívěsu, návěsu nebo kontejneru.
Hmotnost chybějícího zboží nepřesahuje limit přirozené ztráty, který je stanoven v nařízeních obecních a obecních úřadů vládní agentury, jakož i ve smlouvě o přepravě.

Pokud nebyla škoda způsobená na nákladu zaznamenána externě, musí příjemce objednávky prokázat vinu doprovodné osoby za způsobenou škodu.

Za ztrátu lze považovat přepravu nákladních automobilů, jakož i jiného zboží a materiálů, které nebyly dodány do šedesáti dnů ode dne transakce a dodací lhůty produktů. Na tomto základě mají obě strany právo požadovat od doprovázející osoby náhradu za celou hodnotu nákladu.

Po objasnění okolností a potvrzení viny zasílatele vypočítá žadatel výši škody. V souladu se současnými pravidly a předpisy, meziměstskou dopravou a dopravou ve městě i mimo něj nemůže být výše náhrady za vzniklé ztráty vyšší než sazba za spediční služby, která je uvedena ve smlouvě přepravní společnosti.

Žádná ze stran transakce neodpovídá za škody způsobené na zboží nebo produktech na základě ústní objednávky, objednávky nebo oznámení. Nákladní silniční doprava se provádí po sestavení celku potřebná dokumentace... Jedná se o dokumenty, které jsou ověřeny podpisy a pečetí. Jsou právně závazné.

Zasílatel neodpovídá za přirozené vysoušení zboží

Pravidla pro nakládku a vykládku zboží a materiálu

Proces nakládky, výpočet množství nákladu, jeho rozdělení a uzavření je přiřazen odesílateli nákladu podle UAT. Sejmutí krytu, vykládka a čištění auta nebo kamionu vozidlo od zbytku nákladu - úkol příjemce objednávky.

V případě dohody může přepravní společnost převzít veškeré závazky týkající se nakládky a vykládky. K takové práci musí firma vlastnit potřebné vybavení a mít licenci. Tato podmínka je předepsána ve smlouvě mezi zákazníkem a dopravcem nákladu nebo je uzavřena další smlouva. Dopravní společnost nese plnou odpovědnost za bezpečnost zboží a materiálů při nakládkách a vykládkách.

Této práce se může účastnit také řidič - přímý dopravce zboží a materiálů, pokud je tato podmínka uvedena v dohodě mezi oběma stranami.

Přeprava zboží pomocí sklápěčů s nosností 10 tun, jakož i přeprava zboží jinými typy vozidel, se provádí s nejracionálnějším využitím jeho kapacity, avšak v mezích nosnosti.

Automobilová přeprava lehkého nákladu zahrnuje použití dalších stran, aby se zabránilo úniku materiálu během jejich přepravy.

Hromadné náklady, které jsou přepravovány volně ložené, jsou naloženy na úrovni zvýšených stran, aby se zabránilo převrácení během přepravy.

Pro přepravu těžkého nákladu se používají nákladní vozidla s nosností 10 tun, která jsou vybavena speciálními zařízeními - ocasní plošina, závěsy, oka a rámy.

Před nakládkou se vypočítá množství nákladu. Balení zboží a materiálů by mělo být co nejspolehlivější, aby se zabránilo jejich posunům, tření, tlaku na dveře a aby byla zajištěna maximální bezpečnost během nakládky a vykládky zboží a materiálů a trasy.

Po dokončení procesu nakládky je řidič povinen zkontrolovat správnost uložení, aby byla zajištěna bezpečnost během přepravy a bezpečnosti provozu.

Přeprava nákladních vozidel s nosností 10 tun a přeprava zboží jinými dopravními prostředky zajišťuje nakládku a vykládku pomocí automatizovaného zařízení. Některé druhy nákladu se nakládají ručně, pokud jejich hmotnost nepřesahuje padesát kilogramů.

Nakládání zboží těžšího než 50 kg se provádí pomocí zařízení

Bezpečnostní pravidla pro ruční nakládku nákladu

K přepravě ostrých, pichlavých a řezacích předmětů se používají speciální pouzdra a pouzdra na tužky.
Nakládání a vykládání zboží v obalech s tvrdým povrchem a ledem se provádí pomocí rukavic.
Zásoby v poškozených kontejnerech s vyčnívajícími pichlavými a ostrými předměty nejsou povoleny.
Sklo je umístěno na speciální stabilní podložce.
Pro přepravu desek se používají speciální podpěry, aby se vyloučila možnost jejich ochabnutí a poškození během přepravy. Pro nakládání jsou povoleny prvky o tloušťce nejméně 50 mm.

Meziměstská kamionová přeprava, jakož i přeprava zboží v rámci města a předměstí, se provádí od okamžiku, kdy řidič předloží cestovní doklad v místě převzetí zboží a materiálu. Doba dodání nákladu se počítá od okamžiku, kdy je TTN předložena v okamžiku vykládky.

Výpočet doby provozu kolejového vozidla s nákladem nezahrnuje dobu, kdy je vozidlo nakládáno nebo vykládáno.

Ruční nakládání zboží musí být prováděno bezpečným způsobem

Pravidla upravující pracovní činnost nákladního dopravce

Existuje určitý algoritmus pro přípravu řidiče automobilu na přepravu zboží, který je stanoven v předpisech a vztahuje se na všechny druhy nákladní silniční dopravy:

Příprava vozu na nakládku.
Před odjezdem absolvovat nezbytné lékařské vyšetření.
Proces přepravy, který zahrnuje dodání automobilu do místa nakládky a vykládky sběrných, hromadných, kapalných a jiných druhů nákladu.

Povinnosti řidiče kromě toho zahrnují zajištění správného provozu vozidla, bezpečnost přepravy zboží a materiálů, plné využití pracovní doby pro současné období a dodržování všech pravidel a předpisů stávajících právních předpisů o silniční přepravě zboží.

V souladu s předpisy pracovní doba dopravce by neměl překročit čtyřicet hodin týdně.

Pracovní den pro šoféra, který pracuje pět dní v týdnu, je osm hodin, šest dní, sedm hodin.

Pro řidiče přepravující položky inventáře v meziměstském provozu může být pracovní den zvýšen na dvanáct hodin.

Práva řidiče

Přestávka během pracovního dne na odpočinek a jídlo.
Odpočinek o víkendech a svátcích stanovených právními předpisy Ruské federace.
Právo na každoročně placenou dovolenou a další dovolená v souladu se současnými právními předpisy Ruska.

Proces organizace práce řidičů v meziměstském provozu je následující.

Pokud k obratu vozidla dojde během pracovní směny, společnost poskytne jednoho řidiče k přepravě nákladu.

Na trasách dlouhých více než dvě stě padesát kilometrů obsluhuje nákladní vozidlo nebo auto několik řidičů.

Jízda na směny zahrnuje provoz několika aut, ke kterým je přiřazena skupina řidičů, z nichž každý pracuje na různých autech a na určité části trasy.

Každý řidič musí znát Pravidla pro přepravu všech druhů zboží, účel a princip fungování všech mechanismů a zařízení obsluhujících auto, včas identifikovat a odstranit všechny poruchy, které mohou nastat během provozu vozidla.

(Žádná hodnocení zatím)

Přidružený obsah

V souladu s odstavci. 6 s. 1 čl. 254 daňového zákoníku Ruské federace zahrnují materiální náklady mimo jiné dopravní služby poskytované třetí stranou (nebo individuální podnikatel) pro přepravu zboží strukturální jednotky (pohybující se materiály, nástroje atd.).
Podle čl. 252 daňového zákoníku Ruské federace, jsou náklady vykázány jako oprávněné a zdokumentované náklady (av případech stanovených v článku 265 daňového zákoníku Ruské federace ztráty, které daňovému poplatníkovi vznikly (vznikly)). Rozumnými náklady se rozumějí ekonomicky opodstatněné náklady, jejichž hodnocení je vyjádřeno v peněžním vyjádření.
Zdokumentovanými výdaji se rozumí výdaje potvrzené doklady vyhotovenými v souladu s právními předpisy Ruská Federace... Veškeré náklady se vykazují jako náklady za předpokladu, že jsou vynaloženy na provádění činností zaměřených na dosažení příjmu.
Reflexe informací o údržbě ekonomická aktivita v organizaci se řídí ustanoveními spolkového zákona ze dne 21.11.1996 N 129-FZ „O účetnictví“ (dále jen - zákon N 129-FZ).
Podle čl. 9 zákona N 129-FZ jsou veškeré obchodní transakce prováděné organizací vypracovány podpůrnými dokumenty. Tyto doklady slouží jako primární účetní doklady, na jejichž základě se vede účetnictví.
Postup při uzavírání smlouvy o přepravě zboží upravuje kapitola 40 občanského zákoníku Ruské federace. Podle odstavce 1 čl. 785 Občanského zákoníku Ruské federace se dopravce na základě smlouvy o přepravě zboží zavazuje dodat zboží, které mu bylo odesílatelem svěřeno, do místa určení a vystavit jej osobě oprávněné k převzetí nákladu (příjemce) a odesílatel se zavazuje zaplatit za přepravu zboží zjištěný poplatek. Uzavření smlouvy o přepravě zboží je doprovázeno vystavením konosamentu (konosamentu nebo jiného dokladu o zboží, stanoveného příslušnou přepravní listinou nebo kódem) odesílateli (článek 2, článek 785 občanského zákoníku Ruské federace).
Potřeba vypracovat nákladní list je také zmíněna v čl. 8 Charty silniční dopravy a městské pozemní elektrické dopravy, schválená Federální zákon ze dne 08.11.2007 N 259-FZ (dále jen „charta“), kterou, pokud není ve smlouvě o přepravě zboží stanoveno jinak, vyhotoví odesílatel.
Obdobná norma je obsažena v bodě 6 Pravidel pro silniční přepravu zboží, schválených nařízením vlády Ruské federace ze dne 15.04.2011 N 272 (dále jen „Pravidla, rezoluce N 272“), která uvádí, že uzavření smlouvy o přepravě zboží je potvrzeno konosamentem vystaveným přepravcem pro zavedený formulář (Příloha 4 Pravidel).
Forma a postup vyplňování nákladního listu jsou stanoveny v Pravidlech pro přepravu zboží (bod 2, článek 8 Listiny). Náklad, pro který nebyl naložen konosament, dopravce nepřijme k přepravě, s výjimkou nákladu uvedeného v části 1 čl. 18 Listiny (bod 3, článek 8 Listiny).
Všimněte si, že část 1 čl. 18 Listiny stanoví, že přeprava zboží doprovázená zástupcem vlastníka nákladu, přeprava zboží, u níž není pohyb zásob veden, se provádí vozidlem poskytovaným na základě písemné smlouvy o pronájmu. Současně, pokud se strany nedohodnou jinak, je smlouva o pronájmu uvedená v části 1 čl. 18 Listiny, spočívá ve formě pracovního příkazu k zajištění vozidla pro přepravu zboží. Podrobnosti a postup při vyplňování takové pracovní objednávky jsou stanoveny v pravidlech pro přepravu zboží.
V případě, kdy je dodávka materiálu k předmětu prováděna dopravcem na základě uzavřené přepravní smlouvy, je tedy nutné vystavit konosament.
Kromě toho se vstupem v platnost rezoluce č. 272 \u200b\u200bnezrušila aplikace nákladního listu (standardní mezisektorový formulář č. 1-T (dále jen TTN) byl schválen usnesením Státního statistického výboru Ruské federace ze dne 28. 11. 1997 č. 78 (dále jen rezoluce č. 78)).
TTN odkazuje na primární účetní doklady, podle nichž jsou obchodní transakce sestavovány a na jejichž základě je vedeno účetnictví (čl. 9 odst. 1 zákona N 129-FZ).
Povinnost vypracovat TTN je stanovena v bodě 1.2 a v bodě 2 usnesení N 78, podle kterého všechny právnické osoby všech forem vlastnictví, které vykonávají činnosti pro provoz vozidel, kteří jsou odesílateli a příjemci zboží přepravovaného po silnici, musí používat TTN.
Současně, v bodě 2 pokynů k postupu pro vypořádání silniční přepravy zboží, schváleného ministerstvem financí SSSR, Státní bankou SSSR, Ústředním statistickým úřadem v rámci Rady ministrů SSSR, ministerstvem automobilové dopravy RSFSR ze dne 30.11.1983 NN 156, 30, 354/7, 10/998 ( dále - Pokyn) se uvádí, že silniční přeprava zboží v městské, příměstské a meziměstské komunikaci se provádí pouze za přítomnosti formalizované TTN.
Ustanovení 6 Pokynu stanoví, že TTN je jediným dokumentem, který slouží k odpisování položek zásob od zasilatelů a jejich odesílání příjemcům, jakož i pro skladové, provozní a účetní záznamy.
Podle Pokynů pro aplikaci a plnění TTN, schválených usnesením N 78, je cílem TTN zaznamenat pohyb inventárních položek a sídel pro jejich silniční přepravu a skládá se ze dvou částí:
- Komodita, definování vztahu mezi odesílateli a příjemci a zaměstnancem pro odpisování inventárních položek od odesílatelů a jejich odesílání od příjemců;
- Doprava, která určuje vztah zasilatelů, zákazníků vozidel s organizacemi - vlastníci vozidel, kteří provedli přepravu zboží, a zaměstnanec pro účetnictví při přepravě a vypořádání odesílatelů nebo příjemců s organizacemi - vlastníci vozidel za služby poskytované jim při přepravě zboží.
Na základě výše uvedených skutečností se domníváme, že při uzavírání přepravní smlouvy (přeprava materiálu k objektu), spolu s nákladním listem vaší organizace, k potvrzení nákladů, byste měli mít také nákladní list.
Podobné stanovisko je uvedeno v dopisu Ministerstva dopravy Ruska ze dne 20.07.2011 N 03-01 / 08-1980, jakož i v upřesněních ministerstva financí Ruska (dopisy ze dne 27.02.2012 N 03-03-06 / 1/99 ze dne 27.02.2012 N 03- 03-06 / 1/105, datem 02.09.2011 N 03-03-06 / 1/540, datem 17.08.2011 N 03-03-06 / 1/499, datem 16.08.2011 N 03-03-06 / 1 / 487).
Je třeba poznamenat, že daňové úřady v dopise Federální daňové služby Ruska z 21. března 2012 N ED-4-3 / [chráněn e-mailem] (jehož text byl úředně zveřejněn) poukázal na to, že daňový zákon o potvrzení pro účely výpočtu daně ze zisku nákladů organizace na přepravu zboží, včetně silniční, nezakládá povinnost mít oba dokumenty vyhotoveny v souladu s právními předpisy Ruské federace. V tomto ohledu může být kterýkoli ze dvou dokumentů vypracovaných v souladu s právními předpisy Ruské federace dokladem potvrzujícím pro účely zdanění zisků skutečnost, že vznikly náklady na silniční přepravu zboží: buď TTN nebo konosament.
Současně regulační orgány dříve povolily použít jeden z uvažovaných dokumentů k potvrzení přepravních nákladů (viz například dopisy Federální daňové služby Ruska pro Moskvu ze dne 27.9.2011 N 16-15 / [chráněn e-mailem], ze dne 29.08.2011 N 16-15 / [chráněn e-mailem], ze dne 01.11.2011 N 16-15 / [chráněn e-mailem]).
Je třeba poznamenat, že skutečnost, že dopravní společnost poskytuje služby, může být potvrzena dokumentem obsahujícím informace o druhu, povaze a objemu poskytovaných služeb. Takový dokument může být aktem přijetí a převodu poskytovaných služeb, jehož forma není sjednocenou formou primární účetní dokumentace. Organizace poskytující služby má proto právo samostatně vyvíjet a používat formu takového dokumentu, který by měl být rovněž stanoven v podmínkách smlouvy.

Připravil:
Odborník právní poradenské služby GARANT
profesionální účetní Babintsev Alexey

Kontrola kvality odezvy:
Recenzent právní poradenské služby GARANT
Královna Elena

Materiál byl připraven na základě individuální písemné konzultace poskytnuté v rámci služby právního poradenství.

Přemístění stávajících skladů je vždy velmi odpovědnou událostí, spojenou s velkým objemem mzdových nákladů a přepravních operací. To platí zejména pro sklady s aktivním pohybem skladových položek (zboží a materiálů) za účelem přijetí a odeslání. Pro kvalitní provedení tohoto úkolu je nutná pečlivá příprava a kompetentní plánování celého procesu.

Před nakládkou zboží a materiálů do kamionu musí být zabaleny a řádně označeny, pokud tak nebylo dříve provedeno. Nejprve se exportuje vlastnost dlouhodobého skladování s nízkým oběhem pro větší pohodlí a pro snížení počtu možných účetních chyb. Pokud bude sklad během přepravy fungovat normálně, bude to mít za následek další obtíže v logistickém úkolu. Je nutné vypočítat dodací lhůtu a seskupovat zboží a materiály podle strojů tak, aby to neovlivňovalo operace skladu pro práci s aktuálními objednávkami nebo zákazníky.

V novém skladu je organizován pracovní postup pro příjem přepravovaného zboží a materiálu a další nepřetržitou práci s nimi. Správnou organizací paralelní interakce mezi starými a novými weby a centralizací všech účetních údajů v reálném čase je možné dosáhnout vysoce kvalitního výkonu funkcí skladu. V tomto případě bude pro zákazníky skladu jeho pohyb zcela neviditelný. Aby se předešlo možným chybám personálu se zvýšenou pracovní zátěží, je vhodné dočasně zapojit další tým zaměstnanců.

Silniční doprava pro skladovou dopravu

Kamiony. Je vhodné přepravovat velké zásilky zboží kamiony, protože to snižuje požadovaný počet letů. Typ těla závisí na přesouvané vlastnosti. Nevýhodou je „zmrazení“ většího množství zboží během přepravy.
Jednotlivé nákladní automobily. Lze použít jakýkoli stroj s nosností od 500 kg do 20 tun. Typy karoserií jsou navíc různé pro přepravu jednoho skladu, který mohou být použity odlišné typy stroje.
Zvláštní vybavení. V závislosti na specializaci skladu mohou být také vyžadovány služby speciálního vybavení -