1c demo verze přepravní společnosti. Franchisant společnosti Erikos .1c. Subsystém měření paliva

", určený k automatizaci řízení dopravy, a to jak v přepravních společnostech, tak v divizích dopravy všech společností.

"1C: Řízení motorové dopravy" poskytuje komplexní podporu pro obchodní procesy v dopravní organizace and divitions, allows you to receive and use the information necessary for making management decision and ensure the accounting of the organization's activities. Díky architektuře platformy „1C: Enterprise 8“ jsou obchodní procesy softwarového produktu dokonale přizpůsobeny potřebám konkrétního podniku. Důležitou výhodou řešení je možnost jeho snadné integrace se softwarovými produkty společnosti „1C“ na platformě „1C: Enterprise 8“

Hlavní dodávka produktu „1C: Enterprise 8. Vehicle Management“ zahrnuje platformu „1C: Enterprise 8“, konfiguraci „1C: Enterprise Management“, úplnou sadu dokumentace, licenci k použití konfigurace (hardwarový ochranný klíč) a licenci k používání systému 1C: Enterprise. 8 "(hardwarový bezpečnostní klíč) na jeden pracoviště... Součástí základní dodávky je také šestiměsíční předplatné disku s podporou ITS.

Hlavní funkčnost:

Výpis a zpracování následujících nákladních listů:
- Auto (formulář č. 3);
- Náklaďák (podle času č. 4-P, dílčí práce č. 4-C);
- Speciální vůz (formulář č. 3 speciální);
Meziměstský vůz (formulář č. 4-M);
- Bus (formulář č. 6-C);
- Individuální podnikatel (formuláře č. PL-1, PA-1, PG-1);
Výpočet standardní a skutečné spotřeby paliva. Všechny algoritmy pro výpočet standardní spotřeby paliva jsou implementovány v souladu s nařízením ministerstva dopravy. Řešení vám umožňuje sledovat spotřebu paliva u vozidel s neomezeným počtem zařízení a přívěsů.
Výpočet produkce v nákladních listech pro různé parametry. V systému jsou předdefinovány hlavní parametry (počet najetých kilometrů, hmotnost nákladu, obrat nákladu, doba ve službě, doba nečinnosti atd.). Pomocí referenčních knih můžete konfigurovat libovolné parametry výroby a dále analyzovat tyto informace;
Simultánní účtování paliva zakoupeného různými způsoby:
- koupeno za hotovost;
- obdržel na kupóny;
- zakoupené bezhotovostními platebními kartami;
- vydáno ze skladu podniku;
- získané od dodavatele třetí strany;
Nastavení tabulky závislosti norem pro spotřebu paliva na teplotě. Výrazně usnadnit práci při výpočtu nákladních listů v regionech s často se měnícími sezónními teplotami;
Schopnost používat předvyplněný adresář modelů vozidel (více než 500 modelů) se stanovenými sazbami spotřeby paliva;
Načítání dat ze zpracovatelských center za účelem podrobného popisu paliva a maziv;
Účtování údržby a oprav vozidel;
Účtování poznávacích značek a baterií;
Analýza nákladů a ziskovosti vozidel.

1C: Enterprise 8. Řízení motorové dopravy Standard

Společnost „1C-Rarus“ společně se společností „1C“ oznámila v červnu 2011 vydání nového průmyslového řešení „1C: Enterprise 8. Standard Vehicle Management“. Softwarový produkt byl vyvinut na základě technologické platformy „1C: Enterprise 8.2“ a je určen pro automatizaci manažerské účetnictví v autě přepravní společnosti a divize.

Společnosti 1C-Rarus a 1C uvedly na trh nové průmyslové řešení pro automatizaci manažerského účetnictví v nákladních společnostech a divizích. Softwarový produkt „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Standard“ byl vyvinut na základě „1C: Enterprise 8.2“, má certifikát „1C: Compatible“ a má všechny výhody nové technologické platformy, včetně škálovatelnosti a vysokého výkonu.

Mezi funkce softwarového produktu patří mimo jiné následující funkce:

Evidence objednávek vozidel, tvorba denních objednávek a jízdních listů;
Výpis a zpracování nákladních listů nákladních a osobních automobilů, speciální zařízení;
Stanovení sazeb spotřeby paliv a maziv, účtování příjmu a dodávky paliv a maziv;
Účtování oprav a plánované údržby vozidel;
Údržba ceníků a tarifů za dopravní služby, výpočet jejich nákladů, generování faktur a úkonů;
Akruální mzdy řidiči, tvorba časového rozvrhu.

Pořizovací cena průmyslového řešení:

1C: Enterprise 8. Standard pro správu vozidel. 22 500 rublů.
1C: Standard pro správu vozidel. Licence klienta pro 1 pracoviště 8 500
1C: Standard pro správu vozidel. Licence klienta pro 5 pracovišť 37 500
1C: Standard pro správu vozidel. Licence klienta pro 10 pracovišť 73 500
1C: Standard pro správu vozidel. Licence klienta pro 20 pracovišť 138 975
1C: Standard pro správu vozidel. Licence klienta pro 50 pracovišť 327 000
1C: Standard pro správu vozidel. Licence klienta pro 100 pracovišť 572 250

S vydáním nového průmyslového řešení software „1C: Enterprise 8. Správa vozidel“ je odstraněna z dalších prodejů po skončení skladové zásoby. Technická podpora tato konfigurace je platná do 01.01.2012.

Je možné upgradovat z programu 1C: Enterprise 8. Vehicle Management na 1C: Enterprise 8. Standardní konfigurace správy vozidel.

2013: 1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0

Dne 13. prosince 2013 společnost 1C-Rarus oznámila vydání druhého vydání společného řešení společnosti 1C a společnosti - 1C: Standard pro správu vozidel».

Aktualizovaný program pomáhá uživatelům pracovat v „tenkém“ režimu a v režimu webového klienta, přenášet hlavní „výpočetní“ zátěž na server a ekonomicky využívat jejich vlastní zdroje.

V rámci řešení se objevily nové možnosti pro správu rozhraní celého systému a jednotlivé formy, umožňují implementovat výměnu dat s programem „1C: Enterprise Accounting, ed. 3,0 ". Osm hlavních subsystémů automatizuje práci velínu, technickou údržbu, účtování pohonných hmot, opravy, náklady, údržbu vzájemných zúčtování, účtování práce řidičů a skladu.

Přijímání objednávek na vozidla, vydávání objednávek na propuštění vozidel a vytváření jízdních listů, tvorba a zpracování nákladních listů jsou hlavními příležitostmi pro práci dispečerů. Subsystém PTO vám umožňuje udržovat adresář vozidel, zaznamenávat výrobu vozidel a vybavení, kontrolovat načasování výměny pneumatik a baterií, plánovat údržbu, vést záznamy o nehodách, kontrolovat platnost zásad OSAGO, lékařské osvědčení, řidičské průkazy a další dokumenty. Tento program vám pomůže nastavit sazby spotřeby paliva, sledovat příjmy, výdej a spotřebu ropných produktů

„1C: Vehicle Management Standard, ed. 2.0 ”vede evidenci objednávek na opravy a servis vozidla, opravy a plánovanou údržbu, výměnu pneumatik a baterií, doplňkové vybavení.

Pokud efektivní práce sklad:

účtování příjmů zboží a materiálu,
převody mezi sklady,
odpisy,
inventarizace,
práce s ceníky a tarify,
kalkulace nákladů dopravní služby,
vytváření účtů, úkonů a registrů za poskytované služby,
schopnosti systému v oblasti vzájemného vyrovnání.

Systém umožňuje ovládání výroby a pracovní čas řidiči, plaťte mzdy podle nákladních listů.

Verze 2.0 vám pomůže sledovat přímé náklady, distribuovat nepřímé náklady mezi vozidla, přijímat zprávy o nákladech na auto, nákladové položky, zákazníky a oddělení a také analyzovat ziskovost každého vozidla.

1C: Enterprise 8. Správa vozidel Prof

Softwarový produkt „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof“ poskytuje následující funkce:

Subsystém správy objednávek:
- registrace objednávek vozidel;
- tvorba denních objednávek a směrových listů;
Subsystém pro vydávání a zpracování nákladních listů nákladních a osobních automobilů, speciálních a stavebních zařízení;
Subsystém satelitního monitorování:
- integrované možnosti satelitního monitorování;
- interakce s externími satelitními monitorovacími systémy;
Subsystém evidence paliva:
- stanovení sazeb spotřeby paliva;
- účtování za příjem a výdej paliv a maziv;
- účtování olejů a procesních kapalin;
Subsystém pro účtování oprav a plánované údržby vozidel;
Subsystém PTO:
- účtování karet vozidel;
- účtování instalovaných pneumatik, baterií, lékárniček a libovolného vybavení;
- kontrola vypršení doby platnosti dokladů vydaných pro řidiče a vozidla (osvědčení zdravotní způsobilosti, zásady OSAGO, kupón STK atd.);
Subsystém vypořádání:
- údržba ceníků a tarifů za dopravní služby;
- výpočet nákladů na služby;
- vytváření účtů a aktů;
Subsystém účtování ovladačů:
- výplatní páska;
- vytvoření časového rozvrhu;
Subsystém pro účtování přímých a nepřímých nákladů;
Subsystém plánování vozového parku;
Subsystém rozpočtování a účetnictví peněžních toků.

Systém pro sledování dopravy a řízení spotřeby paliva je integrován do „1C: Enterprise 8. Správa vozidel“

Řešení „1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof“ může pracovat s daty pocházejícími z monitorovacího systému vozidla a řízení spotřeby paliva FAS a FMS.

„1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof“ je určen k automatizaci manažerského a provozního účetnictví ve společnostech silniční dopravy a umožňuje automatizovat procesy plánování, rozpočtování a peněžních toků.

Satelitní monitorovací údaje o pohybu vozidla a spotřebě paliva poskytované systémy FAS a FMS vyráběnými společností Omnicomm umožňují nejen kontrolovat polohu, rychlost a skutečný počet kilometrů vozidel, ale také porovnávat skutečnou spotřebu paliva s údaji o tankování a identifikovat řidiče, ti, kteří kradou palivo, i ti, kteří se podílejí na registraci.

Produkt "1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof" byl vyvinut s ohledem na zkušenosti s automatizací takových podniků, jako jsou OJSC "Rostelecom", State Unitary Enterprise "MOSGAZ", LLC "Dixie Trans", "Zyryanskiy uhelný důl", "KBhimmash im. DOPOLEDNE. Isaeva "- pobočka FSUE" GKNPT im. M.V. Khrunichev “a další společnosti s velkou flotilou vozidel.

Podle zástupce generální ředitel Stanislava Emelyanova Omnicomm, integrace FAS a FMS do 1C: Enterprise 8. Vehicle Management Prof. je začátkem plnohodnotné integrace řídicích systémů vozidel do účetního systému správy podniku. "V první fázi vývoje monitorovacích systémů dispečer ručně kontroloval, kde přesně se jeho auto nachází, ve druhé dostal vedoucí dopravního oddělení zprávu o srovnání skutečné spotřeby paliva s údaji poskytnutými řidičem, nyní však přichází třetí fáze - když podle monitorovacího systému v 1C, přidělování nákladů na motorová vozidla, kontrola jejich dodržování a dokonce řízení motivace řidičů na základě skutečných pracovních výsledků, “uvedl.

název	Cena
1C: Enterprise 8. Správa vozidel Prof
1C: Enterprise 8. Standard pro správu vozidel má status „Nejlepší produkt 1C-Joint 2013–2014“

Viz také:

ŘÍZENÍ OBCHODU 1C
1C PLATBA A ŘÍZENÍ OSOB
1С SPRÁVA MALÉ FIRMY 8
ŘÍZENÍ VÝROBNÍHO ZÁVODU
1C: PODNIK 8. SPRÁVA FINANCOVÁNÍ PODNIKŮ

1C: Správa vozidla 8 je program pro automatizaci činností dopravních organizací nebo přepravních jednotek jiných organizací. 1C Vehicle Management je konfigurace pro komplexní automatizaci obchodních procesů, umožňuje udržovat univerzální správu a provozní účetnictví. Logicky lze 1C Vehicle Management rozdělit do několika vzájemně propojených modulů (subsystémů):

řízení zásob;

účtování paliv a maziv;

účtování oprav;

ty. údržba a plánování;

kontrolní místnost;

vzájemné dohody;

účtování práce řidičů;

nákladové účetnictví.

Kromě tohoto programu si můžete zakoupit společné rozšíření: „Přeprava cestujících a taxi“ a „ Stavební stroje a mechanismy. “Tato vylepšení prohlubují účetní schopnosti příslušných obchodních linií.

Více o subsystémech 1C Správa vozidel:

Řízení zásob

Tento modul 1C Správa vozidel se neliší od jiných programů, kde je provozní účtování zboží ve skladech, tj. program obsahuje příjmy zboží / materiálu, pohyb mezi sklady a odpisy. Stejně jako nezbytné zprávy o pohybu materiálu a zboží ve skladech:

Účtování paliv a maziv

Modul sleduje příjem, výdej a spotřebu paliva a maziv. Příjem paliva a maziv do skladu lze zadat pomocí skladového dokladu „Příjem zboží a služeb“. K dispozici je také dokument „Plnění paliva“, který nejen generuje dávky ve skladu, ale také zbytky paliva v příslušném vozidle, jakož i o události „plnění“.

Chcete-li vrátit palivo z automobilu do skladu, musíte zadat dokument „Vypouštění paliva“.

Spotřebu paliva pro každou přepravní jednotku lze porovnat se standardy pro spotřebu paliva, které jsou stanoveny v referenční knize modelů vozidel. Ve správě vozidel 1C existuje řada hlášení o palivech a mazivech:

Účtování oprav

Tento subsystém sleduje služby a opravy vozidel. Včetně objednávek (aplikací) na opravy a CO, účtování oprav a plánované údržby, výměny baterií a pneumatik vozidel.

Objednávky se vyplňují dokumentem „Předběžná objednávka na opravy“, na základě kterého se zadává „Seznam oprav“.

Provedené opravy můžete analyzovat pomocí následujících zpráv:

Modul plánování údržby.

PTO je subsystém pro sledování načasování plánované údržby, doby platnosti všech dokumentů a také sledování opotřebení pneumatik a baterií.

Sazby plánované údržby jsou stanoveny v referenční knize „Modely vozidel“.

Informace o platnosti dokladů a informace o pneumatikách a bateriích jsou uloženy na příslušných záložkách na kartě vozidla.

Ve správě motorových vozidel 1C se nehody (silniční nehody) zaznamenávají do dokumentu „Registrace nehody“, kde se zadávají údaje o automobilu a řidiči, který byl účastníkem nehody, seznam účastníků třetích stran, údaje od pojišťovny a odbornost v oblasti škod.

V programu můžete získat zprávy o dopravních nehodách.

Kontrolní místnost

Jak název napovídá, subsystém je určen pro použití dispečery, tj. zaměstnanci podílející se na přijímání objednávek na přepravu, plánování její potřeby, vydávání a zpracování nákladních listů a směrových listů.

Tvorba denní zakázky na výrobu vozidel se formuje ve správě vozidel 1c s přihlédnutím k pracovním plánům řidičů a schopnosti vozidla provést let.

Tištěné formuláře nákladních listů přesně odpovídají objednávkám ministerstva dopravy. Jedná se o formy jako č. 4-P, č. 4-C, č. 3 speciální, č. 4-M, ESM2, č. 6 speciální, č. 3.

Program poskytuje možnost hromadného vytváření a tisku nákladních listů, což výrazně snižuje mzdové náklady dispečerů za vydávání jízdenek.

Kromě mnoha dalších zpráv, které vám umožňují kontrolovat produkci, počet najetých kilometrů, prostoje vozidla a řidiče, existuje speciální vizuální zpráva ve formě diagramu „Dispozice vozidla“.

Vzájemné dohody

Tento modul je zodpovědný za fakturaci, generování úkonů za poskytované služby a registraci, jakož i za kontrolu nákladů (účtování tarifů a ceníků) a jejich výpočet. Adresáře tarifů a ceníků jsou flexibilně přizpůsobitelné v kontextu zákazníků, jejich smluv, modelů vozidel a tras.

Cena služeb se počítá automaticky na základě nákladních listů a dalších vozidel - dokumentů.

Registr poskytovaných služeb je tvořen podrobnostmi pro zákazníky na základě výše uvedených dokumentů.

Mzdový modul

Tento subsystém sleduje pracovní dobu řidičů a na tomto základě vypočítává mzdy.

Pracovní doba řidičů se počítá z údajů o opravách a nákladních listech. Je také možné zadat všechny druhy odchylek do jízdních řádů řidičů. Podle výsledků se automaticky vygeneruje formulář (sjednocený) T13.

V 1C: Správa vozidel je implementováno několik možností výpočtu platů:

Procento výnosů;
Pevná částka;
Jako výdělky za kusovou práci z výroby;
Procento typů poplatků;
Příplatek za noční hodiny;

Systém tarifních filtrů je přizpůsobitelný, je možné je kombinovat a přemístit.

Na základě výsledků výpočtů je vydán tištěný formulář výkazu naběhlé mzdy.

Modul nákladového účetnictví

V subsystému nákladového účetnictví můžete sledovat přímé náklady i distribuci nepřímých nákladů mezi automobily. Výkazy nákladů jsou generovány vozidly, divizemi, zákazníky a nákladovými položkami. Tyto zprávy lze použít k analýze ziskovosti každého vozidla.

Výkazy nákladů lze získat v různých aspektech analytiky, například v kontextu automobilů:

Zde je příklad některých dalších zpráv z modulu účtování nákladů 1c správy vozidel.

Dopravní průmysl je velmi různorodý, pokud jde o služby, které poskytuje. Činnosti přepravních společností jsou spojeny s geografickou distribucí, komplexním směrovacím a logistickým systémem. V moderních podmínkách průmyslového rozvoje je automatizace dopravních společností nezbytnou podmínkou úspěchu podnikání. Je to dáno především požadavky provozovatelů trhu a vysokou úrovní hospodářské soutěže. Logistika se navíc v poslední době stala základem efektivity dopravních služeb.

Rychlý průjezd zboží, vybudování optimální trasy, sledování stavu objednávek, plná kontrola přepravy nákladu a mnoho dalších operací jednoduše nelze sledovat bez použití moderního informačního systému. Je možné dosáhnout maximální efektivity a podnikové mobility díky automatizaci všech činností založených na specializovaném systému.

Účtování práce vozidel

Přítomnost odvětvově specifických rysů různých kategorií dopravních společností umožňuje vyčlenit konkrétní objekty automatizace účtování provozu vozidel. Z typických průmyslových modulů informační systémy pro dopravce existují:

řízení dopravy (logistické oddělení);
dispečink;
řízení údržby a oprav.

Charakteristickým rysem podnikání dopravních společností je kontinuita pracovního procesu. Proto je pro vedoucí pracovníky tak důležité mít aktuální informace o plnění objednávek. Informační systém v tom rozhodně pomáhá.

Úspěšné podnikání je možné díky průmyslovému řešení „“, které řeší problémy logistiky, optimálního plánování zdrojů a poskytuje silnou podporu pro správná rozhodnutí managementu, což společnosti umožňuje dosáhnout nové úrovně a konkurenceschopné hodnoty.

Průmyslové řešení „“ je určeno pro společnosti v silniční dopravě, které podnikají v taxislužbě.

Systém vytvořený na základě platformy 1C: Enterprise 8 zaručuje spolehlivost, funkčnost a škálovatelnost specifickou pro dané odvětví i integraci s dalšími produkty 1C - například účetním softwarem nebo řešeními pro správu. personální záznamy a mzdy.

Automatizace procesů řízení dopravní logistiky je primárně relevantní pro společnosti s vlastním vozovým parkem. Tyto společnosti musí sledovat náklady na svůj vlastní vozový park a hledat způsoby, jak je optimalizovat. Modul " Správa vozidel"- nedílná součást systému - umožňuje vyřešit celou řadu úkolů pro účetnictví a správa vozového parku na 1Cv dopravních společnostech a obchodu a výrobní podniky s vlastním vozovým parkem.

Modul lze použít jako nezávislý automatizovaný systém správy vozidel založený na platformě 1C: Enterprise.

Modul Správa vozidel poskytuje následující funkce:

Účtování vlastních vozidel

Systém udržuje úplné účetnictví svých vlastních vozidel. U každého vozidla je možné nastavit jeho nosnost a nosnost, model, evidenční číslo, datum vydání, pracovní plán, podle kterého lze toto vozidlo naplánovat na lety.

Účtování paliv a maziv

Společnost AXELOT vede záznamy o různých druzích paliv a maziv: palivo, mytí, chladiva atd. Pro každý typ vozidla lze naplnit vlastní míru spotřeby paliva a maziv podle zadaného výpočtového vzorce. Náklady na paliva a maziva jsou v budoucnu zohledňovány při tvorbě analytických údajů o celkových nákladech na dopravu.

Systém poskytuje možnost fixace doplňování paliva a vypouštění paliva, aby bylo možné řídit změny zbývajícího paliva a maziv v každém vozidle. Záznam doplňování paliva je možný v manuálním nebo automatickém režimu stažením dat z palivových karet na různých čerpacích stanicích.

Účtování pneumatik, komponentů a sestav

Systém správy vozidel sleduje pneumatiky, jednotky a sestavy používané v podniku.

Systém monitoruje výkon každé jednotky v souladu se stanovenými provozními normami používání.

Agregáty lze počítat jako zůstatky zásob. Je možné zaznamenat příjem, vyřazení nebo pohyb jednotek mezi sklady.

Vydávání nákladních listů

Pro účtování paliv a maziv v automatizovaný systém řízení dopravy Používají se nákladní listy, které obsahují údaje o spotřebě paliva, tankování a vypouštění paliv a maziv, počátečních a konečných kilometrech, hodinách motoru. Nákladní list lze vyplnit automaticky na základě údajů z příslušných senzorů instalovaných v karoserii vozidel.

Spolu s nákladním listem na let, např průvodní dokumentyjako plná moc a směrovací list.

Při vyplňování nákladního listu se sazba spotřeby paliv a maziv vypočítá v souladu s nařízením ruského ministerstva dopravy ze dne 14. března 2008 N AM-23-r (ve znění ze dne 14. května 2014) „O zavedení pokyny „Míry spotřeby paliv a maziv v silniční dopravě.“

Nákladní list rovněž zohledňuje doplňování paliva a vypouštění paliv a maziv. Fakta o doplňování paliva a vypouštění lze ověřit pomocí údajů ze sledovače pomocí funkce satelitního monitorování a přítomnosti příslušných senzorů.

Plánovaná údržba a opravy

Vyvinuto na platformě Systém správy vozidel 1C od společnosti AXELOT se provádí plánování a účtování plánované údržby (STK) a oprav. V rámci tohoto bloku lze rovněž provádět činnosti spojené s instalací / výměnou pneumatik nebo instalací / výměnou dalšího vybavení instalovaného ve vozidle.

Pro každý model vozidla je stanoven plán údržby. V souladu s tímto plánem systém varuje před bezprostředními požadavky na údržbu.

V systému je možné naplánovat opravy pro každé pracoviště.

Při provádění oprav a údržby pomocí systému lze kontrolovat:

plánovaný a skutečný čas provedení práce;
použité náhradní díly a jejich náklady;
náklady na práci samotnou;
instalované vybavení a pneumatiky.

Náklady na opravy a údržbu lze alokovat podle stanovených pravidel alokace pro konkrétní nákladové položky.

Účetní doklady

V systém řízení vozidla registrace dokladů o vozidlech a řidičích, jako jsou například řidičské průkazy, pasy, pojištění atd.

AXELOT TMS X4 sleduje data vypršení platnosti dokumentu a poskytuje předběžné oznámení o nutnosti nahradit dokumenty, jejichž platnost vyprší.

Ke každému dokumentu lze přiložit naskenované kopie dokumentů.

Standard pro správu vozidel 1C 22 500 rublů

1C Správa vozidel PROF 45 900 rublů

1C Vedení dopravní společnosti 306 000 rublů

1C Satelitní monitorovací centrum 25 000 rublů

Subsystémy 1C Správa vozidel

Tento program zahrnuje osm hlavních subsystémů:

kontrolní místnost;
účtování paliv a maziv;
účtování oprav;
řízení zásob;
účtování práce řidičů;
nákladové účetnictví.

Kontrolní místnost

Tento subsystém je nezbytný pro přijímání objednávek na vozidla, vytváření směrových listů, vypisování objednávek na vydání vozidel, generování a zpracování nákladních listů. „1C Avtotransport“ umožňuje sledování neúplně dokončených objednávek.

Objednávky lze přijímat jak od externích dodavatelů, tak od interních oddělení organizace. Objednávka specifikuje trasu přepravy, charakteristiky nákladu a požadavky na silniční dopravu.

Aby bylo možné vozidlo uvolnit, je vytvořen výpis objednávky, který zohledňuje různé režimy provozu vozidla a pracovní plány řidičů. Program automaticky kontroluje, zda je vůz vhodný pro požadovaný let, podle následujících ukazatelů:

auto momentálně není opravováno;
auto nemá připravovaný plán údržby;
auto nemá prošlé doklady (pojistná smlouva, různé certifikáty atd.).

1C motorová doprava 8.3 používá údaje objednávky pro dávkové prohlášení každého nákladního listu. Program umožňuje vypsat a zpracovat následující typy nákladních listů:

formulář č. 4-P - nákladní vozidlo založené na čase;
formulář č. 4-C - kusový vůz;
speciální formulář č. 3 - speciální vůz;
formulář č. 4-M - meziměstský vůz;
ESM2 - stavební stroj;
speciální formulář č. 6 - neveřejný autobus;
formulář č. 3 - osobní automobil;
nákladní listy jednotlivých stavů nouze.

Subsystém evidence paliv a maziv

Tento subsystém v programu „1C Rarus - správa vozidel“ je navržen tak, aby upravoval rychlosti spotřeby paliv a maziv, zohledňoval příjmy, vydával a spotřebovával paliva a maziva. Vydávání a příjem paliv a maziv dokumentuje dokumentace „Plnění paliva“ a „Příjem zboží“. V případě předání paliva z vozidla do skladu je k dispozici speciální dokumentace pro vypouštění paliv a maziv.

Tento subsystém má schopnost navrhnout takové tankování:

ze skladu;
plastovou kartou;
v hotovosti;
od dodavatele;
kupóny.

Subsystém PTO

Hlavním účelem subsystému PTO, který je součástí „1C Vehicle Management PROF“, je udržovat referenční knihu vozidel, kontrolovat čas na výměnu baterií a pneumatik, zaznamenávat výrobu zařízení a vozidel, plánovat údržbu, údaje o nehodách, sledovat vypršení platnosti různých dokumentů, například , jako jsou: pojistné smlouvy, řidičské průkazy, lékařské osvědčení a další.

Účtování oprav

Tento subsystém je navržen tak, aby sledoval objednávky servisu a nezbytných oprav vozidel, započítával plánovanou údržbu a prováděné opravy, výměnu pneumatik a baterií a další doplňkové vybavení.

Správa vozidel 1C vám umožňuje sledovat opravy prováděné jak v oblasti osobních oprav společnosti, tak u třetích stran.

Objednávky oprav jsou evidovány v předobjednávkových dokumentech k opravám, označují důvod kontaktování, konkrétní vozidlo, seznam poruch a potřebné náhradní díly. Pokud bude oprava provedena v dílně třetí strany, lze požadavek na opravu vytisknout.

Subsystém účetnictví skladu

Tento subsystém je nezbytný pro provádění různých skladové operace, jako:

příjem materiálu a zboží na sklad;
vnitřní pohyb mezi různými sklady;
inventarizace;
odepsat.

Samostatné účtování skladu v programu 1C Vehicle Management obsahuje účtování lékárniček, pneumatik, baterií a dalších konfigurací, protože tato konfigurace musí být zohledněna při popisu každé jednotky. Program má také schopnost seskupit odesílání sady, což může výrazně ušetřit čas při zadávání dokumentace.

Subsystém vypořádání

Tento subsystém implementuje funkce účtování tarifů a ceníků, generování faktur, výpočtu nákladů za poskytování přepravních služeb, jednání za poskytované služby. Průvodce tarifem je složitá hierarchická struktura, která umožňuje přizpůsobení různých oblastech akce ceníků: pro trasy, smlouvy s dodavateli i pro modely vozidel.

Tarify v programu 1C UAT lze nastavit na některý z výrobních parametrů, aplikace umožňuje konfigurovat závislost tarifu na provedené práci, nastavit pevné tarify.

Účtování práce řidičů

Zde jsou realizovány dva hlavní úkoly:

je brána v úvahu výroba a pracovní doba řidičů;
mzdy se počítají podle nákladních listů.

Pracovní doba řidičů se počítá během zpracování oprav a nákladních listů. Mzdy se počítají několika způsoby:

procento výnosů;
z výroby v kusových sazbách;
procento ostatních poplatků;
příplatek za práci v noci;
pevná částka.

Subsystém nákladového účetnictví

Program 1C Vehicle Management umožňuje zaznamenávat přímé náklady a rozdělit různé nepřímé náklady mezi vozidla, přijímat zprávy o nákladech a analyzovat míru ziskovosti každého vozidla.

závěry

Po analýze všech výše uvedených funkcí a schopností programu 1C 8 Vehicle Management můžeme dojít k závěru, že tento nástroj je velmi užitečný jak pro malé společnosti, tak pro velké korporace, které mají vlastní vozový park.

Pokud se rozhodnete koupit 1C Vehicle Management 8 od nás dnes, vy je zdarma dostat:

první 3 měsíce podpory, konzultací a aktualizací
dodávka v Moskvě a regionech
instalace

Po zakoupení 1C UAT, aby bylo možné plně využít potenciál programu, musí být implementován odborníky. „Standardní implementace“ obvykle zahrnuje:

Instalace systému;
Zadávání počátečních údajů o vozidlech, palivech a mazivech, sídlech atd .;
Školení uživatelů;
Úprava systému pro zvláštnosti společnosti.

Po zavedení správy vozidel 1C 8 musí být program doprovázen. To lze provést samostatně nebo s pomocí odborníků třetích stran. Doprovod obvykle zahrnuje:

Aktualizace systému;
Konzultace s uživatelem;
Vylepšení nových formulářů pro podávání zpráv a dalších bloků systému;
Rutinní vytváření záloh databáze.

Plánujeme koupit 1C Vehicle Management 8, řekněte mi, zda je možná integrace s monitorovacím systémem Omnicomm GPS.

Ano, verze PROF si může vyměňovat data se společností Omnicomm prostřednictvím přímého připojení k systémové databázi. Výměna může probíhat v manuálním a automatickém režimu.

Slyšeli jsme, že programový kód v programu je uzavřen pro úpravy. Je to tak?

To je částečně pravda. Malá část programového kódu je uzavřena ochranným modulem. I když to v praxi nikdy nezabránilo úpravám systému.

Jak je účtování v 1C Vehicle Management 8?

Vzhledem k tomu, že 1C UAT je obvykle nainstalován na účetnictví 1C, nemohou nastat problémy s doručováním finančních výkazů. Někdy je základna rozdělena na „správu“ a „účetnictví“. V tomto případě manažeři a dispečeři pracují ve své vlastní konfiguraci a vlastní účetnictví. Data jsou přenášena prostřednictvím nakonfigurované ústředny.

Sada 1C UAT obvykle obsahuje:

Dva disky: instalační disk a informační disk;
Uživatelská příručka pro práci s programem;
Bezpečnostní klíč průmyslového řešení - „Katran“;
Registrační formulář řešení.

Video recenze programu 1C UAT 8:

Jak pracovat v 1C Vehicle Management 8.3: