Otvorite obrt za organizaciju prijevoza tereta. Kako otvoriti logističku tvrtku od nule bez prijevoza. Kako pokrenuti posao prijevoza tereta

Transportna djelatnost postaje sve popularnija, kako među potrošačima tako iu poslovnom okruženju. Potražnja za ovim uslugama je u stalnom porastu, a zbog razvoja online trgovine, prijevozničke tvrtke imaju mnogo novih stalne mušterije. Postati vlasnikom prijevozničke tvrtke nije najlakši zadatak, budući da ova vrsta djelatnosti ima visok prag za ulazak i iskustvo u špediterskim i logističkim tvrtkama. Kako otvoriti prijevozničko poduzeće od nule za početnika?

Logistika, kao posao, ima nedvojbene prednosti u odnosu na većinu drugih vrsta djelatnosti. Prijevoznička tvrtka ne zahtijeva licence i smatra se jakom u financijski i ima manji rizik od bankrota. S tim u vezi, u ovoj sredini razvila se prilično oštra konkurencija, a od pridošlice do ovo tržište Trebat će vam kompetentan pristup i sposobnost brzog i učinkovitog donošenja odluka.

Registracija poduzeća

Prije nego što otvorite prijevozničku tvrtku za prijevoz robe, potrebno je riješiti pravne formalnosti. Ovaj tip poduzetništvo zahtijeva registraciju pravna osoba, ili PBOYUL ( poduzetničke aktivnosti bez formiranja pravne osobe).

Otvaranje zatvorenog dioničkog društva ili otvorenog dioničkog društva obećavajuća je opcija koja će vam omogućiti ozbiljno širenje. Ali ti obrasci zahtijevaju pripremu mnogih potvrda i dozvola. PBOYUL će morati platiti dodatne poreze. Stoga je profitabilnija i praktičnija opcija LLC.

Za rješavanje svih formalnosti za registraciju prijevozničke tvrtke u obliku LLC-a, preporučuje se kontaktirati stručnjake koji će eliminirati duge redove, pogreške i nesporazume. Važno je zapamtiti da LLC zahtijeva statut, početni kapital i bankovni račun.

Odabir sobe

Prilikom osnivanja novog LLC-a potrebno je sklopiti ugovor o zakupu s vlasnikom prostora - adresa ureda mora postati pravna adresa poduzeća. Osim ureda bit će potreban skladišni prostor.

Prostorije ne trebaju luksuzno renoviranje, ali bi svejedno trebale izgledati pristojno. Važan zahtjev je usklađenost sa standardima požara i sanitarne inspekcije. Ured je lice tvrtke, stoga mu je potreban naočit izgled i moderan interijer.

Skladišta su čista i suha, opremljena tuševima i prostorima za jelo. Statistike pokazuju da uspjeh otvaranja poduzeća za prijevoz tereta 70% ovisi o skladišnicima. Stoga, njihova radni uvjeti mora biti osigurana odgovarajuća udobnost.

Oprema

Transportna djelatnost treba novu, kvalitetnu opremu. O tome ne ovisi samo uspjeh tvrtke, već i sigurnost zaposlenika. Nekvalitetna ili rabljena oprema često je izložena riziku propadanja i povećanja troškova poduzetnika.

Potrebna oprema i posebna oprema za skladište transportne tvrtke:

rokla - po jedna za svakog skladištara;
viličar – jedan po skladištu;
potrošni materijal - traka, rastezljiva traka itd.

Automobili za prijevoz tereta su skup prijevoz. Isplativije je započeti posao pregovaranjem s vlasnicima automobila. Povoljno je ako vlasnik vozila pristane raditi kao vozač na njemu. Za poduzetnika to znači manju odgovornost, jer će za svu eventualnu štetu ili gubitak tereta na cesti odgovarati vozač-vlasnik automobila.

Uredska oprema

Osim skladišta, potrebno je odgovorno pristupiti i uredskom poslu. Ova soba ima ne samo reprezentativnu funkciju za klijente. U uredu bi trebali biti smješteni dispečeri koji će pratiti rad vozača. Za kontrolne sobe i za prijem klijenata, prostorije će zahtijevati:

računala i uredska oprema;
stolovi i stolice;
stacionarni i Mobiteli. Poželjno je imati 2 fiksne linije;
walkie-talkie za komunikaciju s vozačima.

Osoblje tvrtke

Otvaranje tvrtke za prijevoz tereta od nule nije lak zadatak. Dobro je ako poduzetnik ima zaposlene iskusno osoblje koji će moći dati savjete i preuzeti neke odgovornosti upravljanja. Također možete dodijeliti različite funkcije nekim radnicima, tako da se u početku možete ograničiti na malo osoblja. Važno je ne pretjerivati s raznolikošću, kako se ne bi smanjila učinkovitost zaposlenika.

Tvrtka će zahtijevati sljedeće djelatnike na neodređeno vrijeme:

Dispečer – 2 osobe. Dispečeri primaju narudžbe, izdaju vaučere za vozače i održavaju kontakt s njima tijekom putovanja.
Vozači - 2 osobe po automobilu ako su planirana duga putovanja. Vozači moraju imati tražene vozačke kategorije i iskustvo u vožnji kamiona.
Mehaničar - jedna osoba zaposlena. Njegov zadatak je servis automobila i specijalne opreme.
Skladišni radnik – 2 osobe.
Voditelj oglašavanja - pronaći klijente i promovirati tvrtku.
Računovođa - u ovom slučaju, potreban je redovito; usluge savjetovanja će koštati više. Odgovornosti računovođe uključuju izračun plaća zaposlenika.

Kako doći do klijenata?

Posao kao što je poduzeće za teretni prijevoz sam je po sebi popularan i tražen među klijentima. Ali u početnoj fazi posao će trebati promociju. Internet je danas prepoznat kao glavni način širenja informacija o pružanju usluga. Kako ponuditi svoje usluge online:

izradite vlastitu web stranicu;
postavljati oglase na besplatne oglasne ploče;
pratiti online potražnju za uslugama teretnog prijevoza;
slati pisma iz komercijalne ponude po adresama potencijalni klijenti.

Troškovi i povrat

Kao posao, prijevoznička tvrtka zahtijeva ozbiljan početni kapital. Prije nego što počnete otvarati tvrtku, trebali biste pažljivo izračunati sve moguće troškove. To uključuje:

iznajmljivanje i renoviranje prostorija;
Plaćanje komunalnih usluga;
plaće osoblja;
kupnja potrebne opreme;
kupnja rezervnih dijelova za specijalnu opremu;
plaćanje poreza;
benzin i druge automobilske tekućine.

Bez kupnje vozila za prijevoz, prosječni trošak pokretanja poslovanja bit će najmanje 1.200 tisuća rubalja. Kupnja vozila znatno će povećati ove troškove. Osim toga, stručnjaci kažu da više brz povratšto biste trebali očekivati od djelatnosti prijevoza tereta kada unajmljujete automobil.

Prihod

Profitabilnost poslovanja ovisi o broju automobila u voznom parku i dostupnosti narudžbi. Uz pravilnu promociju poslovanja, pravilno organiziran rad i minimizirane gubitke, prosječna dobit od jednog stroja mjesečno bit će 30 tisuća rubalja. Ako imate 2 automobila, posao će se isplatiti tek za 1,5 - 2 godine. Profitabilnost poslovanja prepoznata je kao visoka: iznosi do 40% ukupnog prihoda.

2005 godina. Prošlo je nekoliko godina otkako sam diplomirao na sveučilištu, a još mu nisam našao smislenu upotrebu. Po struci sam povjesničar, ali povijest me nije zanimala. Međutim, od mladosti je više nego jednom primijetio svoj interes za trgovinu, menadžerske impulse i sve vrste financijskih shema. Još za vrijeme studija stvorio sam Mladost javna organizacija“Naš izbor” pri Odboru za mlade grada N (kasnije su me čak pripremali za mjesto predsjednika Odbora za mlade). Međutim, nešto sa socijalne aktivnosti U tom trenutku nisam bio sit, a ni željeni Mercedes se nije pojavio (od djetinjstva sam imao vrlo jaku strast prema automobilskoj industriji).

A onda sam jednog dana, vozeći se jednog jesenjeg dana autocestom Moskva-Sankt Peterburg, primijetio ludo veliki broj kamiona koji su letjeli cestom. Navodno mi je u tom trenutku sinula ideja da napravim automobilski posao, točnije posao vezan za prijevoz tereta. Odmah sam otvorio internet, časopise, novine, ukratko, tražio sam informaciju kakav je to posao i čemu služi! Na kraju sam shvatio jednu stvar - da ništa ne razumijem, osim toga, i oni se bave ovim poslom bivši šefovi“Sovdep ATP” koji im je pao u ruke u “vremenima opće podjele”, odnosno kriminalnim strukturama. Nekako u tom trenutku moj entuzijazam je splasnuo, ali moj interes nije nestao, čak bih rekao da se povećao. Čak sam morao ići na autocestu i razgovarati s vozačima, govoreći, pa želim kupiti kamion. Tijekom sljedeća dva do tri mjeseca proučavao sam vrstu posla i izračunao ovog projekta. Saznao sam da postoje dvije vrste ovog “prijevozničkog” posla. Prvi je kada ste otišli, kupili sebi kamion, stavili vozača na vozačko mjesto, poslali ga na let i sjedite tamo, čekajući da vam donese hrpu novca za putovanja na koja je otišao (ovako Ispričao sam to u pojednostavljenoj verziji). Ova opcija mi nekako nije baš odgovarala, jer nisam imao novca da si kupim rabljeni mercedes o kojem sam tako sanjao, a kamoli kamion! Ali nekako mi se odmah svidjela druga vrsta ovog posla. Mislio sam, ovo je moja tema! Sastojao se u sljedećem... Svi ti vlasnici kamiona se ipak obraćaju nekome za teret, traže teret da bi ukrcali kamion i prevezli teret? Tako je, traže i nalaze razne vrste dispečera (iako ih je u Rusiji bilo nekoliko desetaka tisuća). Zadatak dispečera je pronaći nekoga tko treba prevesti njihov teret, te pronaći nekoga tko ga može prevesti. Istina, ima još mnogo detalja i podzadataka za dispečera, ali... o tome kasnije. U toj jednostavnoj formuli “iz zraka” su se stvarali mali, ali česti profiti od svakog leta. A što više kamiona utovarite i što se češće voze naprijed-nazad, to je zarada sve veća.

Kao rezultat toga, posudio sam 50 tisuća rubalja od prijatelja. Registrirao sam LLC (7000 RUB), iznajmio ured na mjesec dana (8000 RUB), kupio računalo, faks i pisač (20 000 RUB) i, naravno, spojio se na Internet. Ostatak novca sam ostavio kao rezervu, nikad se ne zna!

Prvi radni dan. Sjedim i surfam internetom. Ne razumijem što tamo tražim. Pregledavam razne stranice (naravno one specijalizirane). Do tada sam već imao kontakte nekoliko vozača koji su se složili da ako budem imao tereta (za dobre novce) da će biti spremni prevesti ga. Pa sjedim na Internetu, preturam, da tako kažem, tražeći klijente. I odjednom, slučajno završim na stranici na kojoj postoji veliki popis samih vozača i samih klijenata, čak su i svi kontakti dostupni, međutim, za novac (dečki koji su osmislili tu stranicu, hvala puno, nikad te neću zaboraviti!).

Kao rezultat toga, uplatio sam par tisuća kuna s tekućeg računa, dobio 30 dana pristupa kontaktima... i krenuo! Tu je počeo moj rad. Jedne zovem, nudim teret, druge zovem, nudim prijevoz. I tako svaki dan od 8 do 18 sati. I nisam jedini, ima ih na tisuće online diljem Rusije. Nakon 18:00 radim svakakve popise (sada su to baze podataka) vozača i kupaca koji su barem nekako zainteresirani za moje prijedloge. Istina, ponekad sam se morao izigrati, kao da su kamioni moji. Inače, tko bi radio sa mnom? Pomislili biste da je to samo još jedan posrednik! Iako sam tada bio takav. Pa što da se radi, odnekud je vrijedilo krenuti.

Kao rezultat toga, u prvom sam tjednu otpremio oko 8 automobila i zaradio 12 000 rubalja, u drugom još 12 automobila, i tako dalje... u mjesec dana otplatio sam “dug” 50 tisuća rubalja i bio sam vrlo zadovoljan! S računovodstvom i izvještavanjem, hvala Bogu, pomogla mi je majka, ona je iskusna računovođa.

Radim i radim, a sredinom drugog mjeseca kontaktiram jednog kupca koji sa svojim proizvodima šalje puno auta dnevno. Zovem. Predlažem. Izbačen sam. Kao, kažu, "Imamo gomilu vlastitih prijevoznika, još nam vas nije dosta ovdje!" U redu, mislim da nisi jedini u Rusiji. I zaboravim na njih. Srećom, ovaj posao vam omogućuje da pokrijete veliko područje, sve dok imate telefon i internet. Zatim sam našao još par malih mušterija i tako malo po malo, “jedan po jedan”, novac kao da se počeo pojavljivati.

Prošlo je nekoliko tjedana, već se približava Nova godina. A onda poziv. Javlja se predstavnik tvornice koja me "otkačila" i kaže da nemaju dovoljno automobila prije nove godine, a počeli su isporučivati proizvode u novu regiju i nisu imali vremena razviti veze s lokalnim prijevoznicima. Traže pomoć. Naravno, nisam osvetoljubiv tip! Složio sam se. Ali predstavnik kaže da se moramo sastati i razgovarati o nijansama. Slažem se, pod tim se misli na službeno upoznavanje i sklapanje pisanog ugovora uz dogovor oko cijene. U principu se upravo to i dogodilo, ali u mom uredu, a ne u tvornici kupca (što me malo iznenadilo). I nije me to uzalud iznenadilo, budući da mi je na kraju razgovora rečeno da se trošak svakog prijevoza za koji sam pristao treba povećati za 1000 rubalja, a taj iznos treba biti prebačen ovom predstavniku osobno i mjesečno kao nagradu za ugovor i pruženu podršku Za sva pitanja. Trebalo mi je nekoliko dana da razmislim o tome. Nakon savjetovanja s “iskusnim ljudima” došao sam do zaključka “navodno svi rade na ovaj način”.

Kupac se zaista pokazao kao vrlo ozbiljan klijent; isporučivao sam 8-10 automobila dnevno samo jednoj od njegovih tvornica s profitom od 2000 rubalja. A bile su tri tvornice. Do tada sam već bio zaposlio zamjenika, računovođu, par dispečera i tajnicu-operaterku. Radilo se punom parom. Stalno sam na putu, susrećem se s novim klijentima, prijevoznicima, stalno raspravljam o smjerovima prijevoza, cijenama, odlukama kontroverzna pitanja itd. Ukratko, ono o čemu sam sanjao, prava poslovna aktivnost! Sve je išlo odlično, dodana su nova područja poslovanja, čak smo morali preseliti cijeli posao u Moskvu. Naravno, s većinom osoblja. Preseljenje u Moskvu bilo je popraćeno emotivnim veseljem. Kupnja stana, automobila, najam lijepog i prostranog ureda u modernom poslovnom centru. Ukratko, život je postao bolji!

Posao je također rastao, tvrtka je postala prepoznatljiva u svojoj djelatnosti. Među glavnim klijentima do tada su već bili Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rossstekloprom, Russian Aluminium itd.

S Wimm-Bill-Dannom općenito zanimljiva priča dogodilo se. Jako dugo su odbijali suradnju s nama u području teretnog prijevoza. I toliko sam ih iznervirao da me više nisu mogli vidjeti, osim ako sam proveo noć kod njih. Kao rezultat toga, dobro sam poznavao odjel logistike i njegovog šefa, koji ne bi imao ništa protiv da radi s nama, ali nije bilo nikakvih uputa odozgo, dakle, nije bilo ni ugovora. Kao rezultat toga, nakon dva mjeseca sam "namamio" gotovo sve Odjel za promet sa šefom. Naravno, za vrlo dobre novce. I doslovno tri dana kasnije dobio sam poziv od uprave da im je skoro cijeli transportni odjel dao otkaz i nema se tko baviti nabavom transporta. Kao rezultat toga, moji su ljudi sada bili zauzeti opskrbom prijevoza do svoje bivše tvornice. Kao što razumijete, ja i sada moji zaposlenici nismo imali problema s tim. Istina, sve se to otkrilo četiri mjeseca kasnije, na kraju im je ponuđena još povoljnija plaća, a opet su promijenili poslodavca. Iako ono što je bilo za očekivati, budući da su tako lako došli, trebali su jednako lako i otići. Ali iz ove sam situacije izvukao puno zaključaka. Prije svega sam se jako bavio kadrovima i njihovom motivacijom, kako me ubuduće zaposlenici ne bi lako napuštali.

Tako je prošla 2006.-2007., završila je 2008. i do kraja godine osjetio sam da nešto nije u redu. Na neki čudan način klijenti su počeli plaćati usluge, bolje rečeno, prestali su ih uopće plaćati. I....evo KRIZE!

Još u kolovozu 2008. godine naša tvrtka kreirala je novi smjer, odnosno nove odnose s financijskim institucijama. Naziv područja: “Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom banaka i leasing društava.” Dobro smo razumjeli da će se problemi u bankarskom sektoru prije svega odraziti na našu tvrtku. Do tada smo planirali proširiti vozni park i spremali se za dogovor s leasing kućom “N” o kupnji 40 jedinica vozila. Vrijednost ugovora bila je oko 4,8 milijuna eura. Priprema i pregled trajali su oko dva mjeseca, a zatim je leasing kuća tražila više dodatne dokumente, pregled se razvukao još nekoliko mjeseci. Slijedom toga, kada je sve dogovoreno, čak smo dobili i pozitivnu odluku kreditnog odbora s potpisom i pečatom uprave te smo bili spremni uplatiti avans, ova leasing kuća nam šalje obavijest o obustavi financiranja. , jer sjedište (u Europi) nije bilo spremno za financiranje. Postalo je jasno, ako je s leasing kućom “N” sve tako nejasno, što možemo s ostalima! Tada je odlučeno da se počne raditi s bankarskim sektorom u okviru programa „Upravljanje nelikvidnom prometnom imovinom“. Do tada je kriza uvelike pogodila industriju teretnog prijevoza, a mnoge tvrtke koje se nisu uspjele pripremiti za mjere optimizacije troškova i razvoja strategija protiv krize, počela bankrotirati. Budući da naša tvrtka uglavnom radi s pojedinačnim kupcima (gdje se svaki dan od naručitelja obavi najmanje 30 regionalnih isporuka), bili smo spremni na oštre uvjete konkurencije.

Imovina iz leasinga svakodnevno je oduzimana i vraćana vjerovnicima. Banke i leasing kuće nisu imale pojma što s njim, prodati ga? I kome? Svi auto saloni i trgovci sami ne mogu prodavati svoju opremu.

Obratili smo se bankama i leasing kućama s ponudom upravljanja tim kamionima. Naši odvjetnici i financijeri razvili su nekoliko mogućnosti upravljanja. U osnovi smo se pouzdali u to da pri upravljanju nelikvidnom imovinom banaka i leasing društava njihova platna bilanca ostaje pozitivna (plaćamo za dužnike), značajno se smanjuju dospjele otplate, a imovina se otkupljuje na kraju godine na njihovu preostalu vrijednost od strane naše tvrtke. Ove mjere omogućile su mnogim bankama i leasing kućama da se oslobode nelikvidne (problematične) imovine.

Ovaj smjer „Upravljanje nelikvidnom transportnom imovinom“ omogućio je našoj tvrtki da izbjegne rizična ulaganja, prilagodi se kriznoj likvidnosti transportne imovine i stvori potrebnu flotu Vozilo, što je jedno od najvažnijih konkurentska prednost u oblasti cestovnog teretnog prometa.

Ukratko, ali ovo je jedna od opcija kako smo riješili problem nestašice financijska sredstva povećati park.

Transportna djelatnost je vrlo isplativo ulaganje za svoj kapital. Danas je prijevoz tereta tražen više nego ikad: potražnja potrošača za najrazličitijom robom neprestano raste, kao rezultat toga raste i ponuda. Veliki proizvođači organiziraju uglavnom veleprodajne opskrbe. I ovdje mala veleprodaja, maloprodaja te brojne online tržnice – stalni kupci transportna poduzeća. Ali, naravno, organizirati konkurentno poslovanje, trebali biste temeljito proučiti područje u kojem planirate raditi.

U početnim fazama morat ćete sve glavne organizacijske aktivnosti staviti na svoja ramena. Naravno, ako u početku nemate pri ruci pametnog pomoćnika s dobrom reputacijom i iskustvom, vodeće pozicije u špediterskim i logističkim tvrtkama. Takav trebaš partnera poput zraka. Ako ne uspijete pronaći konzultanta s iskustvom u ovom području, bolje je odgoditi svoj pothvat neko vrijeme - velika je vjerojatnost da ćete sve "propasti" na samom početku. Ali, ako ste odlučni stvoriti logistički posao, razmotrit ćemo kako otvoriti vlastitu prijevozničku tvrtku korak po korak.

Značajke transportne djelatnosti

Bit logistike je razvoj optimalnih transportnih ruta, uključujući vrijeme za odmor vozača, dolijevanje goriva i sve okolnosti koje "usporavaju" proces koji se može pojaviti na putu. Špedicija stalno nadzire proces, praćenje lokacije svakog stroja, prikupljanje informacija i osiguravanje da kupci budu potpuno zadovoljni uslugom koja im se pruža. Nedvojbene prednosti u prijevozničkom poslu su:

nema potrebe za dobivanjem licence;
"start" i početne faze razvoj poslovanja neće zahtijevati prevelika financijska ulaganja;
“uzgon” i “snaga”;
prema statistici, među prijevozničkim tvrtkama stopa bankrota je jedna od najnižih, budući da su se nakon prvog i drugog vala krize predstavnici ovog segmenta tržišta vrlo brzo oporavili.

Otvaranje prijevozničke tvrtke od nule - što kažu vlasnici sličan posao? Video ispod daje odgovor.

Registracija tvrtke

Većina prijevozničkih tvrtki registrirano kao CJSC (zatvoreno dionička društva), LLC, OJSC, kao i PBOYUL(poduzetnik bez osnivanja pravne osobe). Svaki od ovih organizacijsko-pravnih oblika ima svoje nedostatke i prednosti. Pod PBOYUL postoji porez na dodanu vrijednost.

Dionička društva izvrstan su oblik za stvaranje poduzeća s perspektivom ozbiljnog širenja, ali da biste otvorili OJSC (i još više CJSC), morate proći kroz mnoge vrlo složene procedure koje uključuju zamornu papirologiju i dobivanje tona certifikata. Dakle, optimalna forma za danas smatra se LLC društvom, što preferiraju mnogi poduzetnici, vlasništvo raznih tvrtki.

Usput, također možete kupiti gotova tvrtka, ali u ovom slučaju trebali biste se temeljito upoznati s predmetom kupnje, identificirati "zamke", moguće skrivene razloge zašto se ovaj posao prodaje.

Registracija se može izvršiti puno lakše ako tražite pomoć od pouzdane tvrtke koja pruža usluge pravna podrška. Na taj ćete način izbjeći neželjene pogreške, strku, konfliktne situacije i čekanje u redu. Prije nego što odaberete takvu pomoćnu tvrtku, uvjerite se u njen integritet, iskustvo i kompetentnost. Između ostalog, od vas će se tražiti da položite početni kapital i otvorite poslovni račun u banci.

Odabir prostorija

Poslovni prostor neće biti samo pravna adresa poduzeća (u vezi s čim će biti potreban ugovor o najmu između vlasnika prostora i novoosnovane tvrtke), već će biti i „lice“ Vaše tvrtke, koja ne treba zaboraviti. Nije potrebno, Nije ni poželjno da ured bude “otopljen u luksuzu”, ali treba izgledati pristojno: jednostavna renovacija europske kvalitete i nova uredska oprema, kao i impresivna plazma ili projektor u prostoriji za prezentacije - to je potreban minimum.

Skladišta moraju biti prostrana i u skladu sa svim sigurnosnim standardima: vatrogasna, sanitarna, radna zaštita itd. Odnosno, podovi moraju biti neskliski, savršeno ravni (bez pukotina i rupa), rampe moraju biti udobne i primjerene visini vozila. Bilo bi lijepo opremiti skladišta električnim rampama za podizanje.

Morate uzeti u obzir da je rad skladišta 70% uspjeha prijevozničke tvrtke. To znači da uvjeti za radnike trebaju biti što ugodniji - kantina s mikrovalnom pećnicom i kuhalom za vodu, dostupnost hladna voda, tuširanje hladnom i toplom vodom - mnogi poduzetnici "zaboravljaju" na to, ne želeći uzeti u obzir da su vremena feudalnih gospodara davno prošla i zarađivanje na zdravlju i poniženju običnih radnika prije ili kasnije dovodi do kolapsa.

Oprema

Najbolje kupiti nove. Tako ćete biti sigurni da će u slučaju problema tijekom jamstvenog roka sve popraviti ili vam poslati novi. Kao što je Winston Churchill jednom rekao: "Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari." S ovim se ne možete raspravljati - naravno, morate štedjeti, ali prioritet ipak treba staviti na kvalitetu. U prosjeku nova rockla (hidraulična kolica) koštat će vas 7.500 - 9.000 rubalja. Idealno bi bilo da imate 1 takav uređaj za svakog skladišnog radnika.

Osim toga, bez obzira na veličinu skladišta, trebat će vam viličar koji može rukovati paletama. Novi košta oko 500.000 rubalja. Uvjerite se sami ovdje - ako je skup, možete kupiti rabljeni u izvrsnom stanju. Ali tada, prilikom kupnje, ponesite sa sobom stručnjaka koji će pravilno pregledati automobil.

Nije potrebno odmah kupiti utovarivač, ali je vrlo preporučljivo. Činjenica je da će netko od vaših potencijalnih klijenata možda morati prevesti nešto preteško. Ručno je nemoguće istovariti ovako nešto, ali korištenje klackalice je izuzetno teško i postoji opasnost od lomljenja, kao i oštećenja samog tereta. Stoga će utovarivač uvelike pojednostaviti i ubrzati rad.

Pobrinite se da u skladištu uvijek bude dovoljna količina potrošnog materijala – selotejpa i ljepljive trake, na njima nije poželjno štedjeti, ali vodite strogu evidenciju kako biste izbjegli krađe. Što se tiče automobila, prijevozničke tvrtke najčešće sklapaju ugovore s vlasnicima kamiona, koji su često i vozači. Dakle, prijevoz je izdašno plaćen, ali odgovornost za eventualnu štetu na vozilu i teretu na cesti snosi vlasnik vozila.

Osoblje i napredovanje

Prvi put možete se ograničiti na minimalno osoblje, kombinirajući nekoliko funkcija odjednom za svakog od zaposlenika. Kako bih uštedio novac i stekao neprocjenjivo iskustvo, ja sam Vlasnik poduzeća može u početku preuzeti nekoliko važnih funkcija. Ali imajte na umu da ako su vaši zaposlenici preopterećeni multidisciplinarnim radom, to će značajno smanjiti učinkovitost njihovog rada.

Preporučljivo je dati prednost stručnjacima s radnim iskustvom, čak iu srodnim područjima, a ne na vodećim pozicijama. Knjigovodstvo je prevažan posao, pa ga ne možete povjeriti amateru. Nije loše koristiti usluge revizorske kuće, ali puno je bolje sami pronaći inteligentnog stručnjaka.

Ovisno o vašem kreativnost, veze i financijske mogućnosti, možete u potpunosti povjeriti funkciju promicanja svog poslovanja uglednom Agencija za oglašavanje, ili pokušajte to učiniti osobno, ograničavajući se na naručivanje profesionalnih oglašivača da razviju "lice" i stil vaše marke.

Agencija će, uzimajući u obzir vaše želje, osmisliti logotip poduzeća, korporativnu shemu boja, slogan, možda reklamni audio zapis za radio ili plakat za reklamni pano; brand book, markirana dopisnica. Sami odlučujete gdje, u kojoj količini i kako ćete plasirati reklamne proizvode. Naravno, potpuno oslanjanje na agenciju je zgodno, ali nije uvijek pristupačno.

Mogući problemi

Prijevozničke tvrtke početnici često se suočavaju sa sljedećim preprekama:

Krađa. Morate biti sigurni u svoju “kičmu” – zaposlenike s kojima započinjete posao. Osim toga, treba osigurati sustav kontrole - CCTV kamere, osiguranje, osobne revizije računovodstva, redovita izvještajna dokumentacija.

Servis. Klijenti mogu biti nezadovoljni kvalitetom usluga. Osobito u fazi razvoja, stvari često mogu poći po zlu. Kašnjenje tereta, nanošenje štete klijentu. Ovaj proces mora biti kontroliran neljubaznost od strane osoblja ne treba tolerirati, svaki klijent treba biti zadovoljan– reputacija poduzeća izravno ovisi o tome.

Kontrolirati prijevoznik. Preporučljivo je da automobili budu opremljeni GPS sustavima.

Kvaliteta prijevoz Teret mora biti kompaktno i sigurno složen. Da bi se to postiglo, skladišni radnici uvijek moraju imati dovoljan broj Pribor i odgovarajuću opremu. Potrebno je utvrditi razinu dopuštenog "loma" tereta i ukloniti razliku plaće zaposlenike potaknuti na kvalitetan rad.

Također instalirajte prosječni mjesečni postotak borbe– u slučaju dobrog rada zaposlenike treba nagraditi. Pritom treba voditi računa: ako uvodite sustav novčanih kazni, on ne smije biti prestrog, a osim toga plaće moraju biti dovoljno visoke - inače nikada nećete postići ni polovicu učinkovitog i kvalitetnog rada.

Danas je prijevoz tereta vrlo popularan i obećavajući posao. Ali na ovom tržištu već djeluje dovoljan broj velikih i vrlo malih tvrtki koje pružaju razne usluge za kretanje robe. Da biste uspješno odabrali svoju nišu i uspješno izdržali konkurenciju, morate pažljivo odvagnuti svoje sposobnosti, izraditi poslovni plan i uzeti u obzir sve zamršenosti takvog poslovanja.

Prije nego što otvorite tvrtku za prijevoz kamiona, morate odabrati prikladan izgled transport i razmislite o značajkama koje će vam pomoći da se istaknete među konkurencijom. Pobjednička opcija Uvijek je fokus bio na dosljednoj kvaliteti prijevoza, zadovoljstvu kupaca, pristojnosti i poštenju.

Svaki poduzetnik ima svoje mogućnosti, ali glavne točke pokretanja posla bit će slične jedna drugoj, razlikuju se samo u širini opsega i dostupnosti kapitala. Dakle, prvi koraci u organizaciji prijevoza tereta izgledat će ovako:

1. Registrirajte tvrtku ili registrirajte se individualni poduzetnik(IP).

2. Kupite ili unajmite kamione.

Broj i marka kupljenih automobila ovisit će o očekivanom obimu posla i stanju financija. Ako imate na raspolaganju nekoliko Gazela, onda ne biste trebali računati na ozbiljne narudžbe. S takvim voznim parkom morat ćete se ograničiti na pojedinačne zahtjeve pojedinaca prilikom premještanja ili prijevoza male serije robe. Za opsluživanje većih klijenata trebat će vam Euro kamioni velike nosivosti. Alternativno, možete se udružiti s nekoliko vlasnika privatnih automobila. U nekim regijama Rusije uobičajen je prijevoz tereta u otvorenim gazelama.

3. Unajmite ured ili kupite prostor za njega.

No, uz skromne planove, možete se ograničiti na vlastiti stan i garažu.

4. Zaposlite radnike.

Bit će potrebni sljedeći stručnjaci: vozači, utovarivači, mehaničari, pravnici, računovođe, dispečeri. Štoviše, jedan zaposlenik može kombinirati nekoliko odgovornosti odjednom.

5. Otvorite bankovni račun.

6. Kompetentno sastavite ugovor s kupcem za prijevoz.

Prijevoz tereta: vrste, uvjeti, značajke

Prijevoz tereta obavlja se unutar regije i cijele Rusije te između različitih zemalja.

U slučaju dostave robe između regija, čak i ako vozilo ne prelazi državne granice, potrebno je posebno dopuštenje za kretanje teških i velikih tereta. Nakon što je primi od teritorijalnih nadležnih tijela za ceste i odobri prometna policija, izdaje se propusnica za pravo kretanja teretnog prijevoza.

Prilikom premještanja tereta između zemalja bit će potrebno mnogo više dokumenata za dopuštenje.

Osim automobilski tip Za transport se naširoko koriste željeznički, pomorski, riječni i zračni promet. Najpovoljniji u smislu troškova i brzine kretanja je automobilski prijevoz. Isplativije je koristiti željeznicu kada se mjesto isporuke nalazi na znatnoj udaljenosti od glavnih cesta i pod bilo kojim klimatskim uvjetima. Pomorski i riječni promet imaju niske cijene prijevoza. Zračni prijevoz najčešće se koristi kada postoji striktno vremensko ograničenje ili nemogućnost drugačijeg pristupa odredištu.

Uvjeti za kretanje robe mogu se razlikovati između tvrtki koje se bave prijevozom tereta, ali ugovori obično predviđaju sljedeće:

mjesto polaska i isporuke;
imena svih uključenih osoba i tvrtki;
karakteristike proizvoda;
opis prijevoznog sredstva;
ugovorena cijena i postupak plaćanja;
rokovi.

Prilikom sastavljanja ugovora također je potrebno predvidjeti sve specifičnosti prijevoza, uključujući i rutu. Ugovori se mogu potpisati i za jednu isporuku i za dovoljno dugo vremensko razdoblje.

Vrijedno je zapamtiti da sve materijalna odgovornost za vrijeme trajanja rute pada na teret vlasnika vozila.

Vozači koji će dostavljati opasne tvari, kao što su stlačeni plinovi, eksplozivni ili otrovni materijali, moraju ishoditi posebnu dozvolu prema utvrđenom postupku.

Obično, da biste organizirali putovanje vozilom, osim ugovora morate imati sljedeće dokumente:

putni list s podacima o vozaču i vlasniku tvrtke, marki automobila i njegovim karakteristikama, dopuštenjem i zadacima za vozača, kao i napomenom o njegovom liječničkom pregledu prije putovanja;
tovarni list i potvrda o primitku naloga;
obvezno i dobrovoljno osiguranje za slučaj materijalne štete.

Otpremnik tereta: kućni posao

Jedna od mogućnosti poslovne ideje za prijevoz tereta je organizirati ga bez potrebe vlastiti automobil. U tom slučaju otpremnik, kojemu se pošiljatelji obraćaju, traži odgovarajući prijevoz za određeni proizvod, dogovara uvjete prijevoza, njegovu cijenu i kreira željenu rutu. A nakon što je posao završen, on dobiva svoj dogovoreni postotak od ukupne cijene.

Za rad kao dispečer ne trebate Posebna edukacija, dovoljno komunikacijskih vještina, pažljivosti, upornosti. Također je važno imati miran karakter otporan na stres.

Možete započeti posao u svom stanu, a imate samo računalo s internetom, telefon i faks. Ali ipak se morate registrirati kao samostalni poduzetnik. Također je potrebno izraditi poslovni plan za špeditersku službu.

Kako otvoriti samostalnog poduzetnika za prijevoz tereta

Postupak registracije samostalnog poduzetnika za prijevoz tereta gotovo je isti kao i kod redovne registracije, a sastoji se od podnošenja porezno tijelo sljedeće radove:

izjava;
potvrda o uplati carine;
presliku stranica putovnice s vlastitim podacima i prijavom mjesta prebivališta;

OKVED kod za prijevoz tereta možete odabrati sljedeće:

63.4 “Organizacija prijevoza tereta”
60.2 “Ostale djelatnosti kopnenog prometa”

Štoviše, pojedinačni poduzetnici za prijevoz tereta mogu se registrirati ne samo u osobnoj prisutnosti, već i putem punomoći koju je ovjerio javni bilježnik. Uz trošak plaćanja pristojbe potrebno je naručiti osobni pečat za dokumentaciju i otvoriti žiro račun.

Velika pomoć za početnike u prijevozu tereta bit će izrada dobro promišljenog poslovnog plana. Budući da su svačiji početni uvjeti različiti, svatko će imati svoj vlastiti poslovni plan. Ali prosječna opcija uključuje sljedeće:

Odjeljak s općim pregledom. Opisuje oblik poslovanja, ciljeve i relevantnost projekta.
Opis djelatnosti
Analiza tržišta prijevoza tereta. Ovaj odjeljak daje pregled tržišta u ovom segmentu u regiji, analizira nedostatke konkurenata i nudi njegove prednosti.
Radni plan proizvodnje. Razmatra sekvencijalne korake za dovršetak posla, očekivane rizike i opis potrebnih resursa.
Troškovi projekta. Opisani su svi tekući i očekivani troškovi, prihodi te izračun učinkovitosti i povrata.

Koliko se može zaraditi od prijevoza tereta? Ovisno o tonaži vozila i prirodi prijevoza, možete dobiti od 50 tisuća rubalja mjesečno. možete preuzeti primjer gotov poslovni plan za prijevoz tereta za individualne poduzetnike.

Prijevoz gotovog tereta

Mnogi su poduzetnici spremni na kupnju spreman posao za prijevoz tereta nego ga organizirati od nule. U pravilu već uspostavljena djelatnost ima vozni park koji zapošljava vozače i dispečere, uspostavljena je baza stalnih kupaca, a neki su ugovori sklopljeni čak i na duže razdoblje. Jedino što je potrebno od kupca je ulaganje novca i dalje kompetentno upravljanje.

Ako nemate iskustva u upravljanju prijevozom tereta, onda je najbolje započeti na unutargradskoj razini.
Potrebno je instalirati dugoročna veza s klijentima, budući da to ne samo da će vam osigurati redovite narudžbe, već će vam dati i dodatnu reklamu.
Uvijek tražite od velikih klijenata pisma preporuke. Oni će poslužiti kao dobro jamstvo pouzdanosti.
Izvrsna opcija bi bila stvaranje vlastite web stranice ili. Ovo će uvjeriti potencijalni kupci u ozbiljnosti tvrtke.
Četiri komponente mogu dovesti do kontinuiranog uspjeha: kvaliteta prijevoza, atraktivnija cijena za kupce, sigurnost i poštivanje rokova isporuke.

Korisni članci

Ovdje ćete saznati više o poslu prijevoza tereta, kako ga otvoriti, pokrenuti, a možete preuzeti i primjer plana organizacije ovog posla.

Imati vlastiti posao i raditi za njega vlastiti profit, ideja je koja se može svidjeti svima. Ali kakav bih posao trebao započeti? Ako imate pravo voziti automobil kategorije "C" i "B", tada se odgovor nameće sam od sebe. Možete organizirati uslugu specijaliziranu za prijevoz tereta. Da biste otvorili prijevoz tereta, morate sastaviti detaljan poslovni plan vaše buduće poduzeće, čiji je primjer predstavljen u nastavku.

Odakle početi i kako otvoriti vlastiti posao

Za mnoge je izraz "želim se baviti prijevozom tereta". ključna stvar u pokretanju posla, ali nije dovoljno samo željeti, već treba znati i kako pokrenuti prijevoz tereta od nule i otvoriti vlastiti posao na pravi način.

Vaš Jedi put trebao bi izgledati ovako:

Izrada poslovnog plana.
Izrada svih potrebnih ugovora i sporazuma.
Nabavka transporta i po potrebi specijalne opreme: gazele, kamioni, kamazi itd.
Registracija obrta za prijevoz tereta - otvaranje samostalnog poduzetnika.
Iznajmljivanje ureda (po potrebi).
Angažovanje radne snage (po potrebi).
Oglašavanje vašeg poslovanja.

Kako otvoriti samostalnog poduzetnika

Naravno, ako ih imate velika organizacija, onda ćete morati otvoriti LLC. Ali ako se odlučite baviti prijevozom malih tereta, tj. imate mali broj kamiona, gazela i osoblja (ili čak sve radite sami), tada se morate registrirati kao samostalni poduzetnik. Vrlo je jednostavno.

Kako otvoriti samostalnog poduzetnika za prijevoz tereta:

Potrebno je pripremiti standardni paket dokumenata:
Platite državnu pristojbu.
Podnesite prijavu poreznoj upravi u kojoj trebate navesti podatke o putovnici, kontakt telefon, šifru djelatnosti prema OKVED-u - za šifru prijevoza tereta 60.24. Ovisno o broju aktivnosti, može postojati više šifri. Svi se nalaze u blizini.

Sve to možete učiniti ili sami, ili dati punomoć svom predstavniku, što je on i učinio za vas.

Poslovni plan

Odjeljak s pregledom projekta

U ovom dijelu je naznačen cilj projekta, a to je stvaranje samog poduzeća koje će pružati usluge prijevoza tereta srednjim gospodarskim vozilima.

Shema rada organizacije uključuje dispečera koji prima nalog za prijevoz tereta, zatim prijenos naloga vozaču i, sukladno tome, njegovo izvršenje od strane potonjeg. Poduzeće mora biti usmjereno na potražnju potrošača, tj. od ljudi.

Opis poduzeća

Prijevoz tereta obavljat će zasebni poduzetnik. U ovom slučaju, ovo je najoptimalnija opcija, koja vam omogućuje smanjenje poreznog opterećenja organizacije i minimiziranje računovodstva. Ako poduzetnik obavlja prijevoz tereta s manje od 20 vozila, na njega se primjenjuje jedinstveni porez na privremeni dohodak.

Analiza teretnog tržišta

Prije pokretanja vlastitog posla, vrijedno je provesti analizu tržišnog segmenta. Prijevoz tereta ovdje nije iznimka. Otvorite li lokalni tisak vidjet ćete da nema puno oglasa koji nude ovu vrstu usluge. Stoga je vrijedno prvo saznati:

tko je vaš budući konkurent;
koja vozila koristi za prijevoz tereta;
tko su mu klijenti, kakvu vrstu tereta prevozi;
kolika je cijena usluga koje on pruža?

Nakon analize svih ovih podataka, možete saznati kako dalje.

Ako nakon analize tržišta prijevoza tereta niste odustali od ideje otvaranja vlastiti posao, zatim trebate razviti akcijski plan za marketing i privlačenje kupaca. Nužno mora uključivati razvoj, postavljanje i distribuciju oglašavanja za poduzeće i usluge prijevoza tereta u medijima. Ne bi škodilo da se namaže reklamne letke, distribucija posjetnica u onim trgovinama koje prodaju Građevinski materijal, Kućanski aparati, namještaj. Možete razmotriti sustav popusta za stalne kupce.

Plan proizvodnje poduzeća

Prije nego što započne puni rad poduzeća, vrijedi kupiti nekoliko vozila na kojima će se obavljati prijevoz tereta. Možete uzeti, na primjer, 1-2 GAZelle. Također ćete morati iznajmiti boksove za skladištenje i parkiranje vaših automobila.

Kada tek započinjete svoj posao, svoje automobile možete puniti gorivom prema maloprodajna cijena na benzinskoj postaji. Ako stvari idu dobro i želite proširiti svoju flotu za prijevoz tereta, možete sklopiti ugovor s benzinskom crpkom prema kojem će se gorivo kupovati po povoljnijoj cijeni.

Što se tiče osoblja, trebat će vam 1 vozač, 1 dispečer. Sam poduzetnik može djelovati kao drugi vozač. Računovodstvo Prijevoz tereta može obaviti tvrtka specijalizirana za to. Trebat će vam i dva ili tri utovarivača. Bolje je dogovoriti se s njima oko naknade po komadu.

Troškovi poduzeća

Ispod je popis procijenjenih troškova (u rubljima):

Kupnja automobila - 1.000.000
Najam poslovnog prostora (mjesečno) - 10.000
Najam kutije - 10.000
Gorivo i maziva - 40.000
Fond za plaće - 30.000
Oglašavanje - 10.000
Ostali troškovi - 20.000
Ukupno - 1.120.000

Iz podataka je jasno da će vam za organiziranje usluge prijevoza tereta biti potrebna početni kapital u iznosu od 1120 tisuća rubalja.

Prihod

U prosjeku, usluga teretnog prijevoza zaradi oko 150 tisuća rubalja mjesečno koristeći dva automobila. Neto prihod bit će oko 50 tisuća kuna. Ispada da možete postići samodostatnost u roku od 2 godine. Ako su automobili na leasing, rok povrata se smanjuje na 3-4 mjeseca.