Naglalaman ang pahina ng isang pagpipilian ng software para sa negosyo at accounting sa larangan ng transportasyon at pag-logistics ng kargamento. Ang mga sistema ng software ay espesyal na idinisenyo para sa mga freight forwarder, carrier, dispatcher at payagan kang mapanatili ang daloy ng dokumento at accounting sa mga kumpanya ng transportasyon. Magiging kapaki-pakinabang din para sa iyo na malaman kung alin ay ginagamit sa transportasyon ng kargamento at logistics sa mga kumpanya ng trak. Nag-aalok kami sa iyo ng isang maliit na pangkalahatang-ideya ng pinakamahusay na mga programa para sa transportasyon ng kargamento mula sa maikling paglalarawan, mga larawan at presyo.

Review ng pinakamahusay na mga pakete ng software sa larangan ng transportasyon ng kargamento at logistics

1. PROGRAM "MEGALOGIST"

Ang pakete ng software ng Megalogist ay binuo sa 1C: Enterprise 8 platform. Nilikha para sa integrated automation logistics ng transportasyon... Pinapayagan ka ng programa na lumikha ng mga gawain para sa transportasyon, magplano ng mga ruta sa manu-manong at awtomatikong mode, subaybayan ang mga pagpapatakbo ng flight online, pag-aralan ang mga KPI at kakayahang makakuha ng paghahatid.

Mayroong isang mobile application para sa mga driver at courier.

Higit pa tungkol sa programa at mga kaso: blog.mega-logist.ru

Mga Taripa:

Ang gastos ng isang walang limitasyong lisensya para sa programa ay 210,000 rubles. Ang lisensya ay binabayaran nang isang beses at walang mga paghihigpit sa bilang ng mga gumagamit, ang bilang ng mga order at ang panahon ng bisa.

Kung mayroon kang mas mababa sa 7,500 na mga order bawat buwan, pagkatapos ay mayroong isang pagkakataon na bumili ng isang taripa na may isang limitasyon sa bilang ng mga order na naproseso bawat buwan (isang beses na pagbabayad). Posible ang isang pag-upgrade mula sa anumang taripa.

• Tariff "500" - 50,000 rubles.
• Tariff "2500" - 85,000 rubles.
• Tariff "5000" - 125,000 rubles.
• Tariff "7500" - 185,000 rubles.

Pagsusuri sa video:

Mayroong isang buong functional na bersyon ng demo sa loob ng 14 na araw. Libreng malayuang pagtatanghal at mga sagot sa mga katanungan.

2. PROGRAMANG TRANSPORTATION NG CARGO

Pinapayagan ka ng programa ng Cargo Transport na tanggapin at kontrolin ang mga application para sa transportasyon, imbakan, transshipment, paglo-load, pag-aalis ng karga, seguro, atbp. mga serbisyo para sa pamantayan, pagpapangkat, napakalaking, multimodal at iba pang mga uri ng kargamento. May mga antas ng taripa, accounting ng gasolina at pampadulas, accounting sa warehouse, pagpaplano at pagkontrol sa pag-aayos ng sasakyan, pagkalkula ng payroll, pagbuo ng lahat ng uri ng dokumentasyon, pati na rin iba`t ibang uri mga ulat, pagsusuri at pagkontrol ng mga utang, pagkalkula ng kakayahang kumita para sa transportasyon, mga tagapamahala at ang buong negosyo bilang isang buo. Ang pagpapadala ng e-mail, sms, built-in na tseke ng mga counterparties para sa iba't ibang mga parameter sa sistemang "Kontur.fokus".

Kung nais mong gumana ang programa sa Internet, makipag-ugnay sa mga developer. Sila ay kumunsulta nang libre sa kung paano i-set up ang programa ng Trak para sa malayong trabaho sa pamamagitan ng Internet.

Mga taripa:

• Bilhin ang programa ng transportasyon ng Cargo gamit ang isang beses na pagbabayad para sa isang walang limitasyong oras:
• Lisensya para sa 1 lugar ng trabaho- RUB 5,800;
• Lisensya para sa 5 mga lugar ng trabaho - 23,000 rubles;
• Lisensya para sa 10 lugar ng trabaho - 40,000 rubles;
• Lisensya nang hindi nililimitahan ang bilang ng mga lugar ng trabaho - 60,000 rubles.

• Magrenta ng isang programa Cargo transportasyon sa loob ng 6 na buwan:

• Bilhin ang programang Cargo transport sa pamamagitan ng mga pag-install ng 1 taon nang walang karagdagang singil:
• Lisensya para sa 1 lugar ng trabaho - 1,000 rubles;
• Lisensya para sa 5 mga lugar ng trabaho - 5,000 rubles;
• Lisensya para sa 10 lugar ng trabaho - 10,000 rubles;
• Lisensya nang hindi nililimitahan ang bilang ng mga lugar ng trabaho - 20,000 rubles.

Dagdag pa tungkol sa mga plano sa taripa basahin mo pa programa sa transportasyon ng kargamento

Pagsusuri sa video:

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Demo na may tagal na 30 araw. Mga sagot sa anumang mga katanungan tungkol sa programa. Libreng remote na pagtatanghal. Tulong sa pag-install at pagsasaayos.

3. AUTOPLAN PROGRAM

Isang programa para sa pag-aautomat ng kontrol, accounting at pamamahala sa mga kumpanya ng trak at dibisyon ng transportasyon. Kakayahang kumita mula sa 10 mga yunit ng sasakyan / espesyal na kagamitan. Ganap na kontrol ng transport, fuel at lubricants, aplikasyon, tauhan, kalakal at materyales, tiyempo, proseso. Awtomatiko ng pamamahala, pagsasama ng GPS / Glonass, kontrol ng matalinong data, pag-save ng hanggang sa 20% ng lahat ng mga gastos sa enterprise, isang matalim na pagbaba sariling gawa hanggang sa 40%, pag-aalis ng mga pagkakamali ng tauhan at pagpapalsipikasyon ng data.

Pinagsamang automation ng enterprise: software package, pagpapatupad, pagsasanay, pagpapasadya, patuloy na suporta, mga pag-update.

Mga Taripa:

• Taripa na "Start" - 5000 rubles. bawat buwan (2 trabaho);
• Taripa na "Pangunahin" - 10,000 rubles. bawat buwan (10 mga trabaho);
• Advanced na taripa - 15,000 rubles. bawat buwan (15 mga trabaho);
• Tariff na "Nakipag-ayos" - kapag hiniling;
• Mga lisensya sa buhay na may isang beses na pagbabayad - kapag hiniling.

Pagsusuri sa video:

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong isang pagsubok na panahon ng 1 buwan.

4. IT PLATFORM - "Yakurier"

Ang "YaKurier" ay isang platform kung saan:

• Sa isang banda, maaari kang maglagay ng isang order para sa paghahatid ng anumang produkto: mula sa mga dokumento hanggang sa 20 tonelada ng karga, at ang mga tagapagpatupad na nakarehistro sa system ay tatanggapin ang order para sa trabaho at ihatid ito;
• Sa kabilang banda, ito ay isang solusyon sa ulap para sa mga samahan na mayroong kanilang sariling mga sasakyan o isang kawani ng mga courier.

Sa system, maaari kang:

1. Lumikha ng mga isang beses na kahilingan at magtalaga ng mga regular na driver, na siya namang makakakita ng impormasyon tungkol sa ruta at mga detalye sa pakikipag-ugnay sa application na YCurier (Android, IOS) sa kanilang gadget;
2. Lumikha ng mga kahilingan sa ruta - awtomatikong ibabahagi ng system ang mga ito sa mga regular na driver, batay sa timbang, kapasidad ng pagdadala at agwat ng oras sa loob kung saan kailangan mong ihatid ang mga kalakal sa kliyente;
3. Kontrolin ang paggalaw ng mga kotse sa mapa gamit ang isang tracker ng GPS / GLONASS o naka-install na application"YaKuryer Contractor" mula sa driver;
4. Kunin ang lahat ng nauugnay na mga serbisyo sa walkthrough pamamaraan ng kaugalian kapag gumaganap ng pang-internasyonal na transportasyon.

Mga taripa:

• Ang gastos ng pagkonekta sa isang driver mula sa 500 kuskusin.

Pagsusuri sa video:

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong isang libreng panahon ng pagsubok: 7 araw

5. MAARING LOGISTICS

Pinapayagan ka ng serbisyong online na "Smart Logistics" na tanggapin at iproseso ang mga order ng customer, awtomatikong ilagay, maghanap ng mga order para sa kargamento o transportasyon sa website ng ati.su, subaybayan ang gawain ng mga logistician, panatilihin ang isang database ng mga driver, kargamento, kontrata at kontratista , bumuo ng mga ulat at mapanatili ang accounting, subaybayan ang mga kumpanya ng kakayahang kumita.

Mga taripa:

• Nag-aalok lamang ang smart logistics ng 2 taripa: "konstruktor" at "lahat na kasama";
• Tarif ng konstruktor - 99 rubles. bawat araw / 2999 rubles bawat buwan;
• Lahat ng inclusive rate - 299 rubles. bawat araw / 8999 rubles bawat buwan.

Pagsusuri sa video:

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong isang panahon ng pagsubok: kapag hiniling

6. CyberLog

Pinapayagan ka ng system ng impormasyon na "Kiberlog" na pamahalaan ang pangunahing mga proseso ng negosyo sa larangan ng transportasyon ng kargamento, tiyakin ang napapanahong pagpapalitan ng impormasyon at panatilihin ang tamang daloy ng dokumento sa mga customer at carrier ng kargamento.

Mga taripa:

• Nag-aalok ang mga developer ng Kiberlog ng 3 taripa: "pamantayan", "samahan" at "corporate";
• Karaniwang taripa - 450 rubles. bawat buwan para sa isang gumagamit (hanggang sa 4 na mga gumagamit);
• Tariff ng "samahan" - 425 rubles. bawat buwan para sa isang gumagamit (hanggang sa 20 mga gumagamit);
• Rate ng corporate - 400 rubles. bawat buwan para sa isang gumagamit (na may higit sa 20 mga gumagamit).

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong panahon ng pagsubok: 1 buwan

7. Kagawaran ng LOGISTICS

"Kagawaran ng Logistics" o "Mga tool sa Logistic 24" - cloud service para sa negosyo sa larangan ng transportasyon ng kargamento, na makakatulong upang mabawasan nang malaki ang mga gastos sa transportasyon sa pamamagitan ng pagbuo ng na-optimize na mga ruta, pagkarga batay sa mga parameter ng katawan at pamamahagi ng mga order ng mga sasakyan.

Mga taripa:

• Ang mga magagamit na pampublikong taripa ay hindi tinukoy, kapag hiniling.

Pagsusuri sa video:

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong panahon ng pagsubok: 14 na araw.

8. TRANSPORTATION 4

Sinusubaybayan ng programang "trucking 4" ang mga fuel at lubricant at waybill, nag-iimbak ng impormasyon tungkol sa mga driver, sasakyan, customer, pagbasa ng spilometer, oras ng trabaho ng driver, kinakalkula ang maraming mga tagapagpahiwatig at bumubuo ng isang handa nang ulat.

Mga taripa:

• Nag-aalok ang Avtosoft ng maraming mga pakete na may isang lisensya sa buhay at isang beses na pagbabayad;
• Lisensya - RUB 10,000 (Pangunahing package);
• Lisensya - 5000 rubles. (Karagdagang lisensya);
• Lisensya - RUB 16,000 (Pakete para sa 3 mga lugar ng trabaho);
• Lisensya - RUB 18,000 (Pakete para sa 5 mga lugar ng trabaho).

Dapat pansinin na nagdadalubhasa ang AutoSoft sa pag-unlad ng software para sa automating mga proseso ng negosyo sa mga kumpanya ng transportasyon at mga kaugnay na industriya.

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong panahon ng pagsubok: 14 na araw

9. NovaTrans

Pinapayagan ka ng serbisyo sa online na i-automate mo ang lahat ng mga proseso sa isang kumpanya ng transportasyon. Sa tulong ng serbisyong ito, madali kang makakalikha at makokontrol ang mga application, makakapagtago ng mga tala ng mga kilos at tala ng consignment, makabuo ng sahod at mga ulat.

Mga taripa:

• Nag-aalok ang mga developer ng "Novatrans" ng 2 taripa: "magaan" at "walang limitasyong";
• Magaan na taripa - 400 rubles. bawat gumagamit bawat buwan (mula 1 hanggang 4 na mga gumagamit);
• Walang limitasyong taripa - 2000 rubles. bawat gumagamit bawat buwan (5 o higit pang mga gumagamit).

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong panahon ng pagsubok: 15 araw

10. ABMRinkai

Ang cloud service mula sa kumpanya ng Czech na ABM Rinkai TMS ay idinisenyo para sa awtomatiko at pinakamainam na pagpaplano ng mga ruta ng paghahatid, habang isinasaalang-alang ng serbisyo ang lahat ng mga paghihigpit at pipiliin ang pinakamahusay na ruta sa mga tuntunin ng gastos at panteknikal na kakayahan ng freight transport.

Pagsusuri sa video:

Mga taripa:

• Mga taripa papasok pampublikong pag-access hindi tinukoy, kapag hiniling

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong isang panahon ng pagsubok: kapag hiniling.

11. 1C Fores: Transport sa motor

Ang pagsasaayos na "Pag-account para sa mga sasakyan" sa 1C 8 platform ay dinisenyo para sa accounting para sa mga sasakyan sa anumang negosyo kung saan mayroong isang sasakyan. Isinasaalang-alang ang mga ekstrang bahagi, gasolina at pampadulas, waybill at iba pang mga kalakal at materyales sa negosyo. Sa pagsasaayos na ito, makokontrol mo Pagpapanatili at dami Sasakyan.

Mga taripa:

• Lisensya sa buhay - 45,000 rubles.

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Magagamit ang demo: kapag hiniling

12. 1C-Rarus: Logistics ng transportasyon

Ang "Logistics ng Transportasyon" mula sa 1C ay isang awtomatikong solusyon para sa pangangasiwa at pagpapatakbo ng accounting sa mga kumpanya ng trucking, pati na rin sa mga paghahati ng transportasyon ng kalakalan, pagmamanupaktura at iba pang mga kumpanya na may iba't ibang mga detalye sa industriya.

Mga taripa:

• Lisensya sa buhay - 58,000 rubles;
• Rentahan - 1340 rubles. bawat buwan para sa isang gumagamit.

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Magagamit ang demo: kapag hiniling

13. TransTrade

TransTrade - i-automate ng programa ang anumang mga departamento ng logistics ng transportasyon, na ang larangan ng aktibidad ay nauugnay sa pagpapatupad ng transportasyon ng kargamento at ang solusyon sa mga problema sa transportasyon. Sa programa, maaari mong irehistro ang lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa transportasyon, ang pangalan ng mga kumpanya ng mga may-ari ng kargamento at mga kumpanya ng transportasyon, mga pribadong tagapagdala, mga subkontraktor, bumuo, tumingin at mag-print ng mga ulat. Kalkulahin ang halaga ng transportasyon sa mga nakapirming rate o batay sa agwat ng mga milya, timbang at dami ng kargamento.

Mga taripa:

• Nag-aalok ang TransTrade ng mga plano na may mga lisensya sa buhay na may isang beses na pagbabayad;
• Tariff "IP" - 3500 rubles. (1 gumagamit);
• Tariff "Duet" - 5000 rubles. (2 mga gumagamit);
• Tariff "Trio" - 7200 rubles. (3 mga gumagamit);
• Taripa na "Koponan" - 8800 rubles. (5 mga gumagamit);
• Tariff "Collective" - ​​12,200 rubles. (10 mga gumagamit);
• Taripa na "Business Circle" - 18,600 rubles. (15 mga gumagamit);
• Tariff ng "Corporate Unlimited" - 32800 rubles. (walang Mga Hangganan).

Ang gastos ng lisensya ay ang presyo ng programa sa pangunahing pagsasaayos, hindi kasama ang mga karagdagang module. Kakailanganin mong bumili ng karagdagang mga module.

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong isang bersyon ng demo: ang mga paghihigpit sa software ay hindi pinapayagan ang paglikha ng higit sa 10 mga order sa system.

14. BIT: Road transport

Ang isa pang kumplikadong binuo sa batayan ng 1C: Enterprise 8 - BIT: Motor transport. Dinisenyo upang komprehensibong i-automate ang mga proseso ng pamamahala ng negosyo sa transportasyon sa kalsada at mga kumpanya ng logistik ng anumang sukat at industriya na may sariling mga sasakyan. Kasama sa grupong ito ang mga negosyo sa pagmamanupaktura, agrikultura, kalakal at motor.

Mga taripa:

• Nag-aalok ang kumpanya ng mga lisensya sa buhay na may isang beses na bayarin;
• Lisensya - 5,000 rubles. (para sa 1 lugar ng trabaho);
• Lisensya - 22,000 rubles. (para sa 5 lugar ng trabaho);
• Lisensya - 39,000 rubles. (para sa 10 lugar ng trabaho);
• Lisensya - 72,000 rubles. (para sa 20 lugar ng trabaho);
• Lisensya - 169,000 rubles. (para sa 50 lugar ng trabaho);
• Lisensya - RUB 300,000 (para sa 100 mga lugar ng trabaho);
• Lisensya - RUB 500,000 (para sa 200 na lugar ng trabaho).

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Magagamit ang demo: kapag hiniling

15. TransManager

Ang software ng TRANS-Manager ay mayroong lahat ng pagpapaandar na kinakailangan ng karamihan sa mga kumpanya ng pagpapasa ng kargamento. Ang pangunahing layunin ng kumplikado ay ang kontrol, accounting, pag-aaral at pag-andar. Ayon mismo sa mga nag-develop, hindi sila nakakagawa ng bago, ngunit binago ang proyekto, isinasaalang-alang ang mga kagustuhan ng kasalukuyang gumagamit ng programa.

Mga taripa:

• Nag-aalok ang kumpanya ng mga lisensya sa buhay na may isang beses na bayarin;
• Lisensya - RUB 4999.00 (1 gumagamit);
• Lisensya - RUB 9898.00 (2 mga gumagamit);
• Lisensya - RUB 14697.00 (3 mga gumagamit);
• Lisensya - 19396.00 rubles. (4 mga gumagamit);
• Lisensya - 23995.00 rubles. (5 mga gumagamit);
• Lisensya - RUB 28494.00 (6 mga gumagamit);
• Lisensya - RUB 32893.00 (7 mga gumagamit);
• Lisensya - RUB 37193.00 (8 mga gumagamit);
• Lisensya - RUB 41392.00 (9 mga gumagamit);
• Lisensya - RUB 45491.00 (10 mga gumagamit);
• Lisensya - 49490.00 rubles. (walang Mga Hangganan).

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong panahon ng pagsubok: 14 na araw

16. Pagkontrol at accounting ng mga sasakyan

Pinapayagan ka ng "Control at accounting ng mga sasakyan" na mabilis na makabuo ng mga dokumento at ulat. Naglalaman ang programa ng karaniwang mga form ng waybills at iba't ibang mga ulat sa transportasyon. Maaari kang makabuo ng isang ulat tungkol sa gasolina mula sa limitasyong paggamit ng card. Paalalahanan ka ng awtomatikong abiso kapag kailangan mong dumaan sa susunod na pagpapanatili, pag-update o pagbabago ng iyong patakaran sa seguro.

Mga taripa:

• Nag-aalok ang developer ng mga lisensya na may isang beses na pagbabayad, ngunit kung ang isang pag-update ay inilabas, kailangan mong magbayad ng 50% ng gastos sa lisensya;
• Lisensya - 2 800 rubles. (hanggang sa 100 mga kotse);
• Lisensya - 4,000 rubles. (walang Mga Hangganan).

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Mayroong panahon ng pagsubok: 30 araw

17. Formula Control PATP

Ang pagsasaayos ng 1C para sa mga kumpanya ng carrier sa regular na mga ruta ng bus, ay nagbibigay-daan sa iyo upang pamahalaan ang trapiko ng pasahero. Bumuo ng isang pang-araw-araw na mga sheet ng order at ruta, maglagay ng mga order para sa mga sasakyan. Ang pagsasaayos na ito ay maaaring makipag-ugnay sa mga system ng pagsubaybay sa sasakyan (GPS / GLONASS), pati na rin subaybayan ang pagkonsumo ng gasolina, pag-aayos at pagpapanatili, mga gulong, baterya. Humantong sa mga taripa para sa mga serbisyo sa transportasyon, kinakalkula ang kanilang halaga at bumubuo ng iba't ibang mga invoice at kilos.

Mga taripa:

Lisensya - RUB 65,400 (para sa 1 lugar ng trabaho).

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Magagamit ang bersyon ng demo: ayon sa kasunduan.

18. CargoCRM

CargoCRM - propesyonal software, na nagbibigay-daan sa iyo upang i-automate ang proseso ng transportasyon ng kargamento, kapwa domestic at internasyonal). Sa tulong ng CargoCRM software, maaari mong pamahalaan ang mga order, daloy ng transportasyon, mga contact, i-minimize ang mga gastos, dagdagan ang pagiging produktibo ng mga forwarder at mga tagapamahala ng kumpanya ng transportasyon.

Mga taripa:

• Lisensya - 99 euro (isang lugar ng trabaho).

Posible ang pagbabayad sa mga installment (50/25/25): paunang pagbabayad 50% ng gastos, ang susunod na pagbabayad 25% ng gastos at ang huling pagbabayad 25%.

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Magagamit ang demo: kapag hiniling

18. KorsAutomotive

Kors Automobile Enterprise - software para sa accounting ng mga waybills, transport, fuel at lubricants. Gumuhit ng mga ruta para sa paggalaw ng mga sasakyan sa mga negosyo sa transportasyon. Naglalaman ang programa ng karaniwang mga form ng waybills para sa pinakakaraniwang uri ng kagamitan. (pasahero, kargamento, bus, crane, dump trucks, atbp.).

Mga taripa:

• Nag-aalok ang mga developer ng isang beses na mga lisensya;
• Ang gastos ng programa ay 2 600 rubles;
• Ang halaga ng bersyon ng network ay 5,200 rubles.

Libreng pagkakataon sa pagsubok:

Magagamit ang demo: kapag hiniling Limitadong demo. Bago bumili - hindi hihigit sa 40 waybills, hindi hihigit sa 40 tala ng kita / gastos.

Kinalabasan:

Pumili ng isang pakete ng software batay sa iyong mga gawain at layunin na itinakda mo sa larangan ng logistics. Ang bawat programa ay may panahon ng pagsubok o bersyon ng demo, kaya subukin ito, tingnan kung aling software ang tama para sa iyo at pagkatapos ay bumili.

Sa katunayan, magagawa mo nang walang mga mamahaling programa, ang basehan ng mga customer, carrier, may-ari ng kargamento, mga ruta, maaaring panatilihin ang mga presyo, halimbawa, sa excel. Maghanda nang maaga para sa karwahe ng mga kalakal (form ng kontrata, aplikasyon, tn, ttn, kapangyarihan ng abugado, waybill) at punan ang kinakailangang data sa bawat oras. Alamin kung alin ang ginagamit sa transportasyon ng kargamento. Upang makapagsimula, ang arsenal na ito ay sapat na para sa iyo.

Upang i-automate ang mga aktibidad ng mga kumpanya sa mga tuntunin ng paghahatid ng mga kalakal noong Setyembre ngayong taon, isang application solution na "1C: Management Management" ay pinakawalan. Ang produktong software na ito ay binuo sa platform ng 1C: Enterprise 8.0 at isang karagdagan sa pagsasaayos ng Pamamahala ng Trade. Kapag binubuo ang solusyon na "1C: Pamamahala sa Transportasyon", ang karanasan na nakuha sa proseso ng pag-aautomat ng higit sa sampung mga kumpanya na kasangkot sa pamamahagi ng mga kalakal ay buod at sinuri.

Ang paggamit ng nabuong mga kakayahan sa pag-andar ng "Pamamahala sa Trade" na inilapat na solusyon ay nag-aambag sa awtomatiko ng solusyon ng iba't ibang mga gawain ng pagpapatakbo at accounting ng pamamahala, pagsusuri at pagpaplano ng mga pagpapatakbo sa kalakalan. Ang solusyon na "1C: Pamamahala sa Transportasyon" ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapalawak ang saklaw ng pag-aautomat ng kumpanya at isama dito ang mga proseso ng negosyo sa logistik. Ang mga kakayahan ng programa ay tinitiyak ang pag-optimize ng mga proseso ng logistics sa pagbuo ng mga ruta, kontrol ng mga katangian ng volumetric at bigat ng mga sasakyan, ang pagbuo at pag-print kasamang mga dokumento... Isaalang-alang natin ang pangunahing mga tampok ng produkto ng software.

Pagpaplano ng ruta

Ang pangunahing pagpapaandar ng produkto ng software ay ang mode na "Pagbubuo ng mga ruta". Sa mode na ito, ang pagpaplano ng pagkakasunud-sunod ng pagbisita sa mga organisasyon ayon sa tinukoy na mga address upang maghatid ng mga order o upang makatanggap ng mga kalakal mula sa mga supplier. Sa parehong oras, iba pang mga gawain na hindi direktang nauugnay sa paghahatid ng mga kalakal, tulad ng, halimbawa, pagtanggap Pera o mga dokumento.

Sa proseso ng pagtatalaga ng mga gawain sa mga driver ng mga magagamit na sasakyan para sa bawat sasakyan, ang logistician ay maaaring mag-iskedyul ng maraming mga paglalakbay sa isang araw. Maaari mo ring iiskedyul ang paghahatid para sa isang hinaharap na panahon. Isinasagawa ang pagpaplano na isinasaalang-alang ang mga iskedyul ng mga samahan - mga outlet ng tingi at warehouse. Para sa iba't ibang mga uri ng kalakal na maihahatid, ang data sa dami at timbang ay ipinasok sa system. Sa panahon ng pagbuo ng plano sa paghahatid, pinapayagan ka ng system na kontrolin ang pagsulat ng dami at bigat ng mga kalakal sa dami ng bigat na katangian ng katawan ng sasakyan at "aabisuhan" ang logistician kung sakaling may pagkakaiba.

Pagbubuo at pagpi-print ng lahat ng kasamang at mga dokumento sa pananalapi ay awtomatikong ginanap sa system. Ang pagkakataong ito ay naging partikular na nauugnay para sa mga kumpanya - mga namamahagi ng mga produktong pagkain. Kapag nagpapadala ng mga produktong pagkain sa naturang mga kumpanya, bilang karagdagan sa karaniwang hanay ng mga pangunahing dokumento, kinakailangan din upang gumuhit ng iba't ibang mga sertipiko, sanggunian at iba pang mga dokumento. Kapag nagse-set up ng isang lugar ng trabaho, ang logistician ay maaaring pumili ng parehong di-makatwirang mga porma ng pag-print na isinama nang direkta sa pagsasaayos, at mga form na konektado sa mga dokumento gamit ang mekanismo ng "Pagkonekta ng panlabas na mga form sa pag-print", na ipinatupad sa tipikal na pagsasaayos"Pamamahala ng kalakalan".

Matapos bumalik ang driver, maaaring irehistro ng logistician ang pagpapatupad ng dating nakaiskedyul na mga gawain sa system. Ang mga nabigong gawain ay awtomatikong magagamit para sa pagpaplano ng kasunod na mga flight.

Ang mga mode ng pag-iiskedyul para sa mga iskedyul ng trabaho ng mga driver at mga panahon ng pagkakaroon ng transportasyon na ipinatupad sa programa ay napakahalaga para sa mga kumpanya na gumagamit ng maraming bilang ng mga driver at sasakyan sa kanilang trabaho. Ang mga nagmamay-ari na sasakyan sa system ay isinasaalang-alang na may kondisyon na magagamit sa lahat ng oras. Sa parehong oras, maaari mong tukuyin ang mga panahong hindi magagamit para sa kanila, halimbawa, dahil sa pag-aayos. Para sa mga nirentahang sasakyan, maaari mong ayusin ang pagkakaroon sa mga panahon ng pana-panahong aktibidad. Ang pagpaplano ng trabaho ng drayber ay ibinibigay na isinasaalang-alang ang iskedyul ng kanyang trabaho. Maaari itong mga iskedyul sa trabaho, halimbawa, "limang araw sa isang linggo mula walo hanggang dalawampung oras araw-araw", "bawat ibang araw mula anim hanggang labing apat na oras", o iba pang mga iskedyul. Bilang karagdagan, maaari mong isaalang-alang ang kadahilanan ng tao na nauugnay sa sakit at bakasyon.

Lugar ng trabaho ng Logistician

Ang gitnang bagay ng inilapat na solusyon ay ang workstation ng logistician, na isang form sa screen. Ang komposisyon ng impormasyon at ang lokasyon nito ay maaaring ma-optimize para sa agarang paggawa ng desisyon, isinasaalang-alang ang mga detalye ng isang partikular na negosyo. Dahil sa malapit na pagkakaugnay ng indibidwal na mga subsystem ng pagsasaayos, ang ipinakitang impormasyon ay naglalaman lamang ng minimum na kinakailangan, ngunit sa parehong oras isang sapat na hanay ng data.

Ang workstation ng logistician ay binubuo ng tatlong seksyon. Ang isang seksyon ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa mga gawain ng mga driver na hindi nakumpleto at hindi kasama sa anumang ruta. Ito ay hindi natutupad na mga gawain mula sa nakaraan, pati na rin ang mga bagong gawain na naka-iskedyul na tumakbo sa kasalukuyang petsa. Upang magplano ng isang ruta, ang logistician ay maaaring gumamit ng impormasyon tungkol sa lokasyon ng lugar ng paglo-load at pagdiskarga, ang address ng samahan at ang paraan ng pagpapatakbo nito, ang bigat at dami ng mga kalakal sa pagkakasunud-sunod.

Sa susunod na seksyon, ang logistician ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa mga magagamit na sasakyan, mga driver na nagtatrabaho sa iskedyul para sa bawat magagamit na sasakyan sa araw ng pagpaplano, pati na rin ang mga oras ng pagsisimula at pagtatapos ng agwat ng pagkakaroon. Ang agwat ng pagkakaroon sa system ay awtomatikong natutukoy sa lohikal na interseksyon ng mga iskedyul ng kakayahang magamit ng transportasyon, mga iskedyul ng mga driver at naka-iskedyul na na mga flight. Pinapayagan ka ng tampok na ito na mag-iskedyul ng maraming mga biyahe para sa isang kotse.

Ang pangatlong seksyon ng lugar ng trabaho ng logistician ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga nakaplanong ruta at kanilang komposisyon. Ang impormasyon tungkol sa sasakyan, ang driver, ang nakaplanong tagal ng biyahe, ang pagkarga ng katawan ayon sa timbang at dami, pati na rin ang mga address ng ruta at ang pagkakasunud-sunod ng kanilang pagbisita ay ipinakita.

Ang interface ng lugar ng trabaho ng logistician ay madaling maunawaan. Ang mga pagpapatakbo sa panahon ng pagbuo ng mga ruta ay ginaganap gamit ang mga simpleng pagkilos, sa pamamagitan ng pag-drag at pag-drop ng mga hilera mula sa isang talahanayan patungo sa isa pa - drag & drop. Salamat sa kaginhawaan ng interface, ang pagsasanay sa gumagamit ay nagaganap sa pinakamaikling posibleng oras.

Tulad ng ipinakita na kasanayan, pagkatapos ng pagpapatupad ng system, ang bilang ng mga pagkakamali na nauugnay sa kadahilanan ng tao ay bumababa, at, bilang isang resulta, ang proseso ng paghahatid ay na-optimize, at din ang mga gastos ay makabuluhang nabawasan.

Ang karagdagang pag-unlad ng produkto ng software ay pinlano sa mga tuntunin ng pagsasama sa mga heyograpikong sistema ng impormasyon. Ang mga pagpapaandar ay ipapatupad na magbibigay-daan sa iyo upang ipakita at bumuo ng isang ruta nang direkta sa mapa, i-optimize ang ruta, pati na rin makabuo ng mga ruta sa awtomatiko o semi-awtomatikong mga mode. Papasimplehin pa nito ang paghahatid ng mga kalakal. Bilang karagdagan, mababawasan ang pagpapaandar na ito propesyonal na mga kinakailangan sa posisyon ng isang logistician, dahil ang isang mahusay na kaalaman sa mapa ng lungsod at ang kasalukuyang sitwasyon sa mga kalsada ay magiging opsyonal para sa kanya.

Ang automation ng Logistics ng Transportasyon ay mabilis na gumagalaw. Sa Alemanya, ang mga walang trak na trak ay sinusubukan na, at plano ng KamAZ na ilunsad ang mga ito sa operasyon sa Mga kalsada sa Russia nasa malapit na hinaharap.

Gayunpaman, sa logistics, ang automation ay hindi lamang futuristic na teknolohiya. Pagkatapos ng lahat, mayroon nang mga solusyon sa software na makabuluhang na-optimize ang trabaho sa transportasyon, gawing mas madali ang buhay para sa mga empleyado at makakatulong makatipid ng pera.

Sa artikulong ito pag-uusapan natin kung bakit kailangan ng automation ng logistics ng transportasyon at kung anong mga benepisyo ang hatid nito sa kumpanya.

Ano ang awtomatiko ng logistics ng transportasyon?

Kadalasan, ginagamit ang isang kumplikadong solusyon upang i-automate ang logistics ng transportasyon - halimbawa, isang sistema ng pamamahala ng transportasyon (TMS). Siya ay isang kumpanya at tumutulong na i-automate ang mga proseso sa dalawang direksyon:

• planong transportasyon;
• subaybayan ang katotohanan ng paghahatid.

Isaalang-alang natin kung anong mga proseso ng logistics ang pinakamahusay na "ipahiram ang kanilang sarili" sa automation.

Pagpaplano ng transportasyon

Kapag nakatanggap ang kumpanya ng mga order, ang gawain ng logistician ay iproseso at ipamahagi ang mga ito nang tama, pati na rin sa isang naaangkop na fleet ng sasakyan. Mayroong maraming mga kadahilanan dito: heograpiya, oras ng paghahatid, tiyak na mga kondisyon sa transportasyon (halimbawa, para sa mga gamot o mapanganib na kalakal). Ang pagpapaandar na ito ay madalas na matatagpuan sa TMS.

Ang paghula ng dami at bigat ng pagkakasunud-sunod, na kokolektahin lamang ng warehouse sa susunod na araw, ay tumutulong sa logistician na mag-order ng transportasyon at i-optimize ang mga gastos sa paghahatid. Ang isang order na dumating sa TMS ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga SKU at ang bilang ng mga yunit para sa bawat SKU. Ang TMS ay makakatulong upang makalkula ang kabuuang dami at bigat ng kargamento sa kotse, pati na rin isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng kliyente para sa taas ng pagpupulong ng mga kalakal at iba pang mga tukoy na kundisyon. Bilang karagdagan, sasabihin ng TMS sa logistician kung aling mga order ang mas lohikal na pagsamahin sa isang sasakyan, at alin (dahil sa kanilang mga partikular na katangian o kondisyon ng temperatura) ay hindi maihahatid nang sama-sama.

Kung naglalapat ka ng awtomatiko, kinakalkula ang scheme ng paglo-load ng transportasyon, maaari mong dagdagan ang antas ng paggamit ng mga sasakyan at protektahan ang iyong sarili mula sa parehong multa para sa lumampas sa kabuuang pinahintulutang bigat ng karga, at mula sa labis na pag-load sa isa sa mga ehe ng sasakyan. Ang pinakadakilang pag-load ng timbang ay nahuhulog sa pangalawa o pangatlong ehe ng tren ng kalsada, kung saan madalas na mayroong sobrang timbang na nagbabanta mga ligal na entity isang multa na 500 libong rubles. Ang multa na ito ay tatanggapin hindi lamang ng carrier, kundi pati na rin ng shipper.

Sa yugto ng pag-order ng transportasyon, pinapayagan ng automation ng logistics ng transportasyon:

• mag-order ng pass para sa driver, na ipinahiwatig ng kumpanya ng transportasyon sa system;
• ihanda nang maaga ang mga dokumento na may tinukoy na data ng mga driver;
• ihanda ang mga kalakal para sa paglo-load sa kinakailangang pagkakasunud-sunod - kaya pagkatapos dumating ang sasakyan, kakailanganin lamang na i-load ito.

Ang logistics ng transportasyon ay awtomatiko hindi lamang ng mga supplier, kundi pati na rin ng mga carrier. Maraming mga kumpanya ng transportasyon ang patuloy na nagsusulat ng mga driver ng SMS na may mga detalye ng order, at ang ilan ay nagpapadala ng mga driver sa mga flight na may mga espesyal na terminal o isang application para sa cellphone tulong na:

• gumalaw kasama ang pinakamainam na ruta ng paghahatid, na nababagay depende sa kasikipan ng trapiko at mga pagbabago sa mga detalye ng pagkakasunud-sunod;
• Ipagbigay-alam sa dispatcher nang real time tungkol sa pagpasa ng point point, ang oras ng pagdating sa puntong iyon, pati na rin magpadala ng mga larawan ng mga sira na kalakal at litrato ng mga dokumento sa pagpapadala, na awtomatikong kasama sa kasaysayan ng transportasyon.

Maaaring ipaalam ng system ng TMS sa iyong mga consignee tungkol sa nakaplanong oras ng paghahatid ng mga kalakal at ang katunayan na ang kanilang order ay paparating na, habang ipinapahiwatig ang mga detalye ng driver at ng kotse na magdadala sa kanya ng mga kalakal. Mga pinakabagong solusyon(halimbawa, mula sa Oracle) sinusuportahan ang pag-aaral ng sarili at bumuo ng mga ruta na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga parameter: bilis ng kotse, tagal ng paghinto, oras na ginugol sa paglo-load, mga walang bisa na nabuo sa panahon ng pagpupulong ng mga kalakal.

Pagsubaybay sa resulta

Kapag natapos na ang transportasyon, ang logistician ay may maraming kailangang gawin na papeles. Pinapayagan ka ng TMS na i-automate ang ilang mga proseso: halimbawa, pagbabalik ng mga dokumento, pagguhit at pagtanggap ng mga invoice, at iba pa.

Huwag kalimutan ang tungkol sa pagsubaybay sa transportasyon sa mapa ng dispatcher. Ang pinakamadaling paraan ay upang makakuha ng data sa lokasyon ng kanyang SIM card: may mga espesyal na module para sa TMS na nagpapalitan ng impormasyon sa mga pinagsama-samang data mula sa mga operator nang hindi nag-i-install ng karagdagang software sa telepono ng driver. Ang driver ay kinakailangan lamang na magbigay ng pahintulot sa pamamagitan ng pagpapadala ng "Oo" sa mensahe ng tugon.

Sa parehong oras, ang pamamaraang ito ay hindi masyadong tumpak. Upang subaybayan ang higit pang mga detalye ng transportasyon, kailangan mong mag-install ng mga espesyal na kagamitan sa kotse o isang espesyal na application sa smartphone ng driver.

Magaling din ang automation para sa analytics. Sa pamamagitan ng pagkolekta ng data sa maraming mga padala, maaaring masuri ng logistician kung ano ang tama na ginagawa ng kumpanya at kung ano ang maaaring mapabuti.

Halimbawa: ipinapakita ng mga istatistika na kadalasang ginagamit ng kumpanya ang mga serbisyo ng carrier na may pinakamababang presyo. Sa parehong oras, ang pagiging maagap ng paghahatid () para sa kumpanya ng transport na ito ay nasa antas na 80% - iyon ay, bawat ikalimang kargamento ay huli na dumating. Sa pangmatagalang, maaaring negatibong makakaapekto sa pagganap ng pananalapi ng kumpanya, dahil ang pagtanggi sa kita ay lalampas sa pagtitipid.

Ano ang mga pakinabang ng automation ng logistics ng transportasyon?

Una sa lahat, pinapayagan ka ng automation na mapupuksa ang mga error na dulot ng salik ng tao. Ang impormasyon tungkol sa transportasyon ay nakaimbak sa TMS: mga contact ng mga responsableng tao, data sa mga surcharge ng gasolina, at iba pa. Ang error ng tao ay madalas na nagdaragdag ng mga gastos sa pagpapadala. Halimbawa, ang isang error sa pag-uuri ng taripa ng isang kargamento ay maaaring humantong sa ang katunayan na ang karwahe ay kailangang bayaran nang dalawang beses.

Ang pag-automate ng mga logistics ng transportasyon ay ginagawang posible upang mas madaling mapangasiwaan ang mga gastos at, dahil dito, mabawasan ang mga gastos sa logistik. Pagsubaybay sa taripa mga kumpanya ng transportasyon sa real time ay pinapayagan kang umasa sa mga kalkulasyon hindi sa mga palagay sa teoretikal, ngunit sa aktwal na data. Bukod dito, ang ilang mga TMS ay awtomatikong pumili ng pinaka-kumikitang carrier.

Ang pagpapaandar ng TMS ay makakatulong mapabuti ang kalidad ng serbisyo sa customer. Salamat sa awtomatikong pagsubaybay sa kargamento, accounting sa insurance at pagkalkula ng taripa, palaging may kamalayan ang mga customer kung magkano ang gastos sa karwahe at kung kailan dumating ang kargamento sa patutunguhan nito. Ang mga gastos ng system sa pangmatagalang magiging mas mababa kaysa sa mga pagkalugi mula sa isang hindi nasisiyahan na customer.

Sa wakas, pinapayagan ka ng TMS na iimbak ang lahat ng iyong data sa transportasyon sa isang lugar. Mas madaling sundin mga proseso ng logistik, pag-aralan ang data mula sa iba't ibang mga mapagkukunan mula sa iba't ibang mga anggulo, kilalanin ang mga pagkakamali sa oras at kumuha ng mga konklusyon.

Dapat itong maunawaan na ang buong pag-aautomat ng logistics ng transportasyon ay halos imposible, kailangan pa rin ng input ng tao. Kahit na ang pinaka-kumplikado at progresibong TMS ay nagdadala ng kapansin-pansin na mga resulta sa batayan lamang ng de-kalidad na istatistika, na tanging ang isang tao ang makakolekta.

Ano pa: walang isang sukat na sukat sa lahat ng TMS na makikinabang sa anumang kumpanya. Ang bawat sektor ay may kanya-kanyang detalye, kaya't anupaman solusyon sa software kailangang ma-optimize para sa mga pangangailangan nito - halimbawa, ang unang yugto ng pagpapatupad ay ganito lamang.

Ang automation ba ng logistics ng transportasyon ay binuo sa iyong kumpanya? Anong mga solusyon ang ginagamit mo? Ibahagi sa mga komento at mag-subscribe sa aming blog upang maging unang nakakaalam tungkol sa mga bagong artikulo.

Ang pag-aautomat ng logistics ng transportasyon gamit ang cloud IT system ay isang malakas na tool para sa pagpapabuti tagapagpahiwatig ng pananalapi mga kumpanya Ipinapakita ng kasanayan na ang pagbawas sa mga gastos sa logistik para sa isang negosyo ay katumbas ng pagtaas ng kita sa parehong porsyento. Ang gawain ng logistician ay tiyak na upang mapabuti ang kalidad ng serbisyo sa buong buong supply chain: mula sa pagtanggap ng mga hilaw na materyales hanggang sa paghahatid ng huling milya. Kinakalkula ng logistician kung kailan, magkano at anong uri ng mga sasakyan ang mas mahusay na gagamitin sa mga tuntunin ng kapasidad sa pagdadala, lalo na kung may kasangkot na isang upahang fleet ng sasakyan. Pinatnubayan ng mga prinsipyo ng pinakamalaking pakinabang para sa negosyo, ang logistician ay gumagawa ng mga desisyon tungkol sa lokasyon ng bodega para sa pag-iimbak ng mga kalakal, isinasaalang-alang ang pinakamababang gastos sa transportasyon at ang pinaka maginhawang paghahatid sa end customer. Sa gayon, sa pamamagitan ng pag-optimize ng mga proseso ng pag-logistics, sa gayo'y binabawasan ng logistician ang mga gastos ng kumpanya. Narito ang ilan lamang sa mga epekto na natanggap ng mga kumpanya

"Marso"(produksyon at pamamahagi ng mga produktong pagkain):

• Nabawasan ang mga gastos sa pagpapadala ng 23%.
• Ang bilang ng mga kotse ay nabawasan ng 33.4%.
• Nabawasan ang mga pagkaantala sa mga kliyente ng 30%.

Metro Cash & Carry(maliit na pakyawan network, pandaigdigang tingi):

• Taasan ang bilang ng mga paghahatid;
• Tinitiyak ang napapanahong paghahatid ayon sa iskedyul;
• Ang paglago ng benta ng 11% sa loob ng 6 na buwan;
• Nabawasan ang mga gastos sa pagpapadala ng 13%;
• Pagbawas ng kabuuang mileage;

"Molochnaya Sloboda"(produksyon at pamamahagi ng mga produktong pagawaan ng gatas):

• Ang proseso ng pagpaplano ng ruta ay tumatagal ng 10 minuto at hindi nangangailangan ng manu-manong mga pag-edit, habang ang bilang ng mga customer ay tumaas ng 25% sa loob ng taon, ang dami ng mga produktong naihatid ng 35% at ang bilang ng mga sasakyang kasangkot lamang ng 15%.

Ruta sa proseso ng pagpaplano o bakit kailangan ng automation ng logistics ng transportasyon?

Ang automation ng logistics ng transportasyon ay hindi bagong paksa ngunit ang karamihan sa mga kumpanya ay mayroon pa ring manu-manong pagpaplano ng ruta. Paano karaniwang nagaganap ang proseso? Una sa lahat, ang mga order ay nahahati sa mga pangkat batay sa mga katangian ng teritoryo o iba pang pamantayan. Tinutukoy ng logistician ang bilang ng mga sasakyan ayon sa patutunguhan, isinasaalang-alang ang mga window ng oras ng account, mga uri ng kalakal at iba pang mga paghihigpit. At madalas ang factor ng tao ay nakakaapekto sa mga resulta sa pagpaplano. Pagkatapos ng lahat, walang logistician na hindi nakakaapekto sa mga pagkakamali, kung ito ay resulta ng pagmamadali, walang pansin o kawalan ng karanasan. Ang pagtitipon araw-araw, kahit na ang maliliit na pagkakamali ay may mga negatibong kahihinatnan sa pananalapi para sa kumpanya. Kung makontrol mo ang mga isyung ito, maaari mong mabawasan nang malaki ang mga gastos sa logistik. Gayunpaman, napakahirap na patuloy na panatilihin ang paningin ng maraming mga proseso sa parehong oras, isinasaalang-alang ang katunayan na ang lugar ng responsibilidad ng logistician ay may kasamang mga karagdagang pag-andar at kakayahan. Malinaw na ang awtomatiko ng logistics ng transportasyon at ang pagkakaroon ng isang pandiwang pantulong na tool ay makakatulong upang makamit ang pangunahing mga layunin ng logistician.

Paano planado ang pinakamainam na mga ruta?

Ang isang tao, hindi katulad ng isang sistema, ay hindi makakalkula ang isang malaking bilang ng mga pagpipilian at, bilang panuntunan, humihinto sa mga mas madali para sa pagpaplano. Ang mga resulta sa pagpaplano ng system ay palaging magiging mas mahusay kaysa sa mga resulta ng tao, sapagkat modernong teknolohiya payagan kang gumawa ng milyun-milyong mga kalkulasyon bawat minuto. Ang pangunahing bagay ay ang may mataas na kalidad na data at tamang mga setting sa input. - isang sistema ng automation ng logistics ng transportasyon, na idinisenyo upang pamahalaan ang sarili at kumuha ng mga sasakyan at makuha ang pinakamurang hanay ng mga ruta ng singsing para sa pang-araw-araw na paghahatid ng lahat ng mga order. Ang buong hanay ng mga ruta ay na-optimize sa mga tuntunin ng gastos, samakatuwid, nagbibigay ito ng minimum na mga gastos alinsunod sa lahat ng mga paghihigpit at tinukoy na mga kundisyon.

Paano nai-optimize ng automation ng logistics ng transportasyon ang paglo-load ng sasakyan?

Kapag naglo-load ng mga kalakal, kinakailangang isaalang-alang ang lahat ng mga paghihigpit ng sasakyan, sundin ang mga patakaran sa paglo-load at isinasaalang-alang ang bigat at sukat ng lahat ng naihatid na kalakal. Ang paglo-load ng mga sasakyan sa system ng ABM Rinkai TMS ay kinakalkula batay sa timbang at sukat ng mga parameter ng mga order at sasakyan, pati na rin ang mga detalye ng pagpapatakbo ng warehouse. Ang mga parameter ng timbang at sukat ay maaaring masukat sa mga kilo, palyet, metro kubiko, mga kahon at iba pang mga yunit ng pagsukat. Pinapayagan ka rin ng system na isaalang-alang ang pagiging tugma ng mga kalakal sa katawan. Batay sa tinukoy na mga parameter, awtomatikong kinakalkula ng system ang kinakailangang mga oras ng paglo-load at pag-unload, na kung saan ay isa pang argumento na pabor sa pag-automate ng mga logistics ng transportasyon.

Ano ang visualization ng mga ruta sa mga digital na mapa?

Ang serbisyo sa web map ay isang OpenStreetMap na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang bilis ng mga kalsada o zone, magtakda ng iba't ibang mga limitasyon, hadlangan ang mga kalsada, o gumuhit ng mga bago. Ginagamit din ang OpenStreetMap para sa parehong pagkalkula at pagpapakita ng mga ruta. Ang mga nakahandang ruta ay maaaring matingnan at mai-print. Ang sheet sheet ay maaaring mai-upload sa Excel o isang mobile application, at, syempre, sa sistema ng accounting. Ang mga naka-save na plano sa ruta ay ginagamit para sa pagsusuri sa plano-katotohanan. Ang nakaplanong ruta ay naka-superimpose sa aktwal na na-load mula sa tracking system o mobile application, pagkatapos ang lahat ng mga paglihis mula sa plano ay naitala.

Pinapayagan ka ng system ng ABM Rinkai TMS na subaybayan ang online, pati na rin tingnan ang mga ulat para sa anumang nakaraang petsa. Sa hinaharap, ang mga resulta ng naipon na mga istatistika ng mga pagbisita sa mga puntos ay ginagamit upang mas tumpak na ayusin ang paunang data, mga geocoordinate at oras sa mga puntos. Ang impormasyong ito ay kinakailangan para sa analytics at pagkalkula ng gastos ng mga puntos sa pagbisita, pati na rin para sa pagsubaybay sa pagsunod sa lahat ng mga kundisyon. Samakatuwid, ang pag-automate ng mga logistics ng transportasyon gamit ang ABM Rinkai TMS ay nag-aalok ng maraming mga kalamangan kaysa sa manu-manong pagpaplano. Pinakamahalaga, nakakatipid ito ng higit sa 15-25% sa mga gastos sa transportasyon at binabawasan ang pagpaplano at pagkontrol ng oras sa ilang minuto. I-automate ang iyong logistics at makakuha ng mga epekto sa negosyo!

Manood ng isang maikling video kung paano i-automate ang mga logistics ng transportasyon sa ABM Rinkai TMS

www.site

Ang espesyal na kahalagahan ng wastong pagpapatakbo ng logistics sa mga oras ng krisis

Isa sa pinakamabilis na lumalagong mga lugar sa mga tuntunin ng paggamit mga teknolohiya ng impormasyon ay ang logistics. Sa esensya, ang isang lohistikong diskarte sa mga proseso ay nangangahulugang pagsisikap na ilipat ang imbentaryo hangga't maaari sa pinakamaikling oras, isinasaalang-alang ang iba't ibang mga paghihigpit na ipinataw. Ang pamamaraang ito ay hindi palaging binibigyan ng naaangkop na pansin sa isang ekonomiya na napuno ng pera at mga pangmatagalang proyekto, na may posibilidad na taasan ang pangangailangan at medyo makapagpahinga ng mga negosyo. Ang bilang ng mga tauhan at ang kanilang mga suweldo ay lumalaki, habang ang kalidad ng paggalaw ng mga kalakal kasama ang kadena ng idinagdag na halaga ay nag-iiwan ng higit na nais. At ang mga pinaka advanced na negosyo lamang - ang mga namumuno sa industriya, na nabubuhay bawat araw na nagtatrabaho bilang kanilang huli, ay nakapaghanda para sa mga posibleng kaguluhan sa "kapayapaan". Nasa mga nasabing negosyo na ang tamang tao form na iyon at kontrolin ang tamang proseso ng logistics.

Bigas 1. Mga proseso sa negosyo sa bodega

Ang mas kaunting pansin na binabayaran sa logistik, mas mataas ang pagkalugi ng negosyo sa panahon ng krisis

Sa mga oras ng krisis, lumalakas ang pakikibaka para sa bawat kliyente. Sa isang merkado na sobrang init, maaaring pumila ang mga customer sa mga supplier. Ngayon, kapag halos bawat negosyo ay maingat na pinag-aaralan kung ano ang sulit bayaran at kung ano ang hindi, ang pansin sa detalye at kalidad ng serbisyo ay ginagawang mula sa mga islogan sa marketing sa pang-araw-araw na katotohanan.

Ang tagabantay ay naghahanap para sa isang item sa warehouse para sa isang hindi makatwirang mahabang panahon? Bukas isa pang tagapagtustos ang magpapadala ng item sa parehong customer. Natagpuan pa rin ang isang produkto, ngunit nagkamali na nagpadala ng katulad? Sa pinakamagandang kaso, sa parehong araw, ang produktong ito ay maaaring magalang na hilingin na kunin at hindi na ibalik.

Kung makalkula natin ang kabuuang taunang nawalang kita mula sa mga customer na umalis nang tuluyan at, bilang isang resulta, isang halos hindi nababagong pagkawala ng bahagi ng merkado, ang sitwasyon ay napakabilis na huminto sa pagiging maasahin sa mabuti para sa kumpanya.

Ang automation ng logistics ng warehouse ay isang paraan upang mabawasan ang pagkalugi ng enterprise

Hanggang sa ang mga pagkalugi ng enterprise ay lumampas sa lahat ng nalalaman na mga limitasyon, ang solusyon ng mga problema sa logistik na ginagamit mga modernong sistema ang awtomatiko, bilang panuntunan, ay maaaring ipagpaliban "para sa paglaon" dahil sa layunin na prioridad ng marketing at sales, na nangunguna sa negosyo. Dapat pansinin na ang napapanahong pagtataguyod ng kaayusan sa mga nauugnay na likas na dibisyon ay isang pantay na mahalagang gawain sa pamamahala at accounting, lalo na sa isang panahon ng krisis. Una sa lahat, may katuturan na ayusin ang hindi bababa sa isang puwang ng address sa bodega, sa gayon pagtaas ang kawastuhan ng accounting. Parusa para sa malaki mga nagbebenta ng tinging tindahan para sa maling naihatid na paninda - hindi Ang pinakamahusay na paraan pagpapanatili ng moral ng mga tauhan ng enterprise, lalo na sa panahon ng madalas na hindi pagbabayad. Ito ay sa panahon ng mahirap na oras na ito na makatuwirang gamitin sistema ng impormasyon, na pinapayagan na matiyak ang awtomatikong pagpili ng mga kalakal mula sa mga lokasyon ng imbakan sa warehouse. Ang prosesong ito ay tumatagal ng hanggang sa 60% ng kabuuang oras ng lahat ng pagpapatakbo ng warehouse.

Bigas 2. Organisasyon ng imbakan ng address sa warehouse

Awtomatiko ng logistics ng transportasyon - tulong sa pag-aalis ng mga problemang lugar ng transportasyon ng kargamento

Ang simpleng pagdadala ng sarili at ng customer sa teritoryo na katabi ng warehouse ay isa pang pagkakataon na permanenteng mawala ang mga customer. Maaari bang maging kalabisan ang isang solong puwang ng impormasyon para sa isang negosyo, na pinapayagan ang mga tagapamahala, logistician at dispatcher na isaalang-alang at mahusay na pamahalaan ang paghahatid ng mga kalakal ng pagmamanupaktura, kalakalan at pagpapasa ng mga negosyo? Sa halip na malito sa mga kumplikadong spreadsheet, sa pagpapakilala ng isang awtomatikong sistema ng pamamahala ng transportasyon, posible sa anumang oras "sa pag-click" upang makakuha ng isang kasalukuyang larawan ng katuparan ng isang order sa mga customer. At hindi ito banggitin ang pagpaplano ng transportasyon at detalyadong analytics na likas sa mga system ng antas na ito. Ang pagkilala sa mga paglihis mula sa itinatag na mga pamantayan ay makakatulong na alisin ang mga lugar na may problema sa transportasyon ng kargamento.

Bigas 3. Pag-andar awtomatikong sistema ng pamamahala ng transportasyon na "1C-Logistics: Management Management".

Ayon sa ulat ng Ministro ng Transport at Komunikasyon I.E. Levitin, ang gastos ng daanang pang transportasyon sa Russia isa at kalahating beses na mas mataas kaysa sa binuo mga banyagang bansa... Ang laki ng bahagi ng transportasyon sa panghuling gastos ng produksyon ay umabot sa labinlimang hanggang dalawampung porsyento (15-20%) kumpara sa pito hanggang walong porsyento (7-8%) sa mga bansang may maunlad na ekonomiya. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagbawas sa mga gastos sa transportasyon bilang isang resulta ng pag-optimize at pag-automate ng mga proseso ay maaaring umabot sa milyun-milyong mga rubles bawat taon.

Isa sa mga pangunahing problemang nagmumula sa proseso ng pagdadala ng mga kalakal ay ang hindi mabisang paggamit ng mga modelo at uri ng sasakyan dahil sa kawalan ng mga algorithm para sa kanilang napili, isinasaalang-alang maximum na paggamit nakakataas na katangian. Ang isang walang kondisyon na benepisyo mula sa pagpapatupad ng isang sistema ng automation ng transportasyon ay ang kontrol ng kadahilanan ng pag-load ng transportasyon kapag nakumpleto ang mga flight.

Ang isa pang pingga para sa pagbaba ng mga gastos sa transportasyon ay ang pagsubaybay sa dami at teknolohikal na mga kadahilanan ng kahusayan ng pagganap ng transportasyon (KPI). Kinakalkula ng awtomatikong sistema ang bawat isa sa kanila at nagbibigay ng lahat ng kinakailangang impormasyon sa mga responsableng empleyado para sa paggawa ng balanseng at napapanahong mga desisyon sa pamamahala.

Upang mabawasan ang mga gastos sa transportasyon at pabilisin ang pagpapatakbo, ginagamit din ang pag-zoning ng mga address sa paghahatid at karagdagang pagsala ng mga gawain sa transportasyon sa pamamagitan ng mga delivery zone kapag nakumpleto ang mga flight. Ginagawa nitong posible upang maiwasan ang hindi kinakailangang mataas na agwat ng mga milya ng sasakyan dahil sa kakulangan ng pinakamainam na mga routing algorithm. Bilang isang resulta - makabuluhang pagtitipid sa gasolina at mga pampadulas, na hindi talaga sasaktan sa panahon ng krisis.

Ipinakilala ang isang awtomatikong sistema ng pamamahala ng bodega - nabawasan ang mga gastos sa tauhan

Kapag ang merkado sa kabuuan ay nagiging mas mababa ang pera, kaagad silang nagsisimulang masigasig na mabibilang sa bawat negosyo - sa halos lahat ng mga larangan ng trabaho, nagsisimula ang isang pakikibaka upang mabawasan ang mga gastos. Sa mga warehouse ng Russia, ang pondo sahod maaaring umabot sa 30% - 60% (o kahit na higit pa) ng Kabuuang gastos para sa pagpapatakbo ng warehouse. Ngunit sa lalong madaling magsimula ang isang awtomatikong sistema ng pamamahala ng bodega sa pagpapatakbo sa pasilidad, mula 30% hanggang 50% ng mga tauhan ng warehouse ay magiging kalabisan (data mula sa mga proyekto ng AXELOT). Ang mga tauhang ito ay maaaring ligtas na muling ibalik sa iba pang mga bakanteng lugar ng trabaho na nakakatugon sa mga kinakailangan para sa mga kwalipikasyon. Ngunit ang natitirang mga tagapagbantay ay hindi kailangang magmadali sa buong bodega upang maghanap ng mga nawawalang kalakal. Ang pagtitipid mula sa paglabas ng mga tauhan ng warehouse para sa taon ay madaling makalkula, at sa napakaraming mga kaso lumampas sila sa kabuuang halaga ng isang proyekto sa pag-aautomat. warehouse logistics, kabilang ang gastos ng mga serbisyo, software at kinakailangang kagamitan sa radyo upang suportahan ang teknolohiya ng pag-cod ng bar.

Bigas 4. Sipi mula sa isang halimbawa ng pagkalkula ng payback ng isang proyekto sa automation ng warehouse batay sa "1C-Logistics: Warehouse Management"

Pinapayagan ka ng isang awtomatikong sistema ng kontrol na dagdagan ang bilis ng warehouse at i-optimize ang lugar ng pag-iimbak

Ang oras, isa sa mga pangunahing parameter ng logistic, ay nakakakuha ng mas higit na halaga sa mga oras ng krisis. Kung ang warehouse ay hindi mabilis na maipadala dahil sa hindi magandang pag-logistics, hahantong ito sa hindi nasiyahan na pangangailangan. Ano kahapon ang kliyente ng negosyo ay handa nang bumili kaagad, ngayon ay maaaring maging kalat-kalat na paninda para sa isang mahabang sapat na panahon. At para sa produktong ito kakailanganin mong bayaran ang tagapagtustos, sa gayon pagdaragdag nang hindi kinakailangan stock ng kalakal... Bilang isang resulta, sa halip na dagdagan ang paglilipat ng tungkulin at kita, mayroong isang pagyeyelo ng mga stock at isang pagtaas sa mga gastos. Ang mga indibidwal na gastos para sa bawat negosyo ay maaari ring kalkulahin para sa panahon at maaga o huli ay makarating sa konklusyon na ito ay mas tama na hindi humantong sa pagkalugi mula sa simula pa. Ang pagpapatakbo ng anumang kumplikadong warehouse ay nagkakahalaga ng pera. Ang mga gastos na ito ay madaling muling kalkulahin bawat yunit ng lugar at bawat yunit ng oras, iyon ay, kung magkano ang gastos sa kumpanya ng isang oras na operasyon ng warehouse o pag-iimbak ng mga kalakal sa isang lugar na 1 sq. m. Mula sa halimbawa sa itaas, sumusunod na ang pagpapatakbo ng awtomatikong paglalagay ng mga kalakal, naglalabas ng 500 mula sa 4000 sq. m. m warehouse, humahantong sa pagtitipid ng tungkol sa 2 milyong rubles bawat taon. Ito ay maraming pera kahit sa mga oras na hindi krisis.

Bigas 5. Automated na pagpipilian ng mga kalakal sa system na "1C-Logistics: Warehouse Management 3.0"

Ang karagdagang kita ng negosyo mula sa pagkakaloob ng mga serbisyong pag-iingat ay isa pang resulta ng pag-automate ng warehouse

Sa napakaraming mga kaso, ang puwang ng warehouse ay hindi ginagamit nang sapat na mahusay. Ngunit kahit na hindi ito ang kaso, sa mga panahon ng krisis, kapansin-pansin ang pagbagsak ng pangangailangan para sa ilang mga pangkat ng produkto. Sa parehong oras, ang kakulangan ng espasyo ng warehouse sa malalaking lungsod ay nananatili. Sa sandaling ang system ng automation ng warehouse ay "pinipiga" mula sa mga lokasyon ng pag-iimbak hanggang sa maximum, may agad na pagkakataon na magkakaiba-iba ng negosyo at gamitin ang napalaya na dami ng bodega upang magbigay ng mga serbisyo ligtas na imbakan(mas kawili-wili sa pananalapi kaysa sa isang regular na lease) sa ibang mga kumpanya. Ang parehong tauhan ay kasangkot sa parehong lugar, at sa halip na gastos - kita. Sa kasong ito, ang mga pangunahing pag-andar ng system ng automation ng warehouse ay pupunan sa tinatawag na pagsingil para sa pagkalkula ng mga serbisyong ibinigay. Nangangahulugan ito na halos bawat operasyon ng bodega maaaring sisingilin nang sistematiko, at ginagawang posible upang maging transparent at makatuwirang magbigay batayan sa komersyo mga serbisyo sa depositor.

Bigas 6. Isa sa mga form ng safekeeping warehouse report, nilikha sa "1C-Logistics: Warehouse Management"

Mga solusyon sa awtomatiko sa Logistics: "1C-Logistics: Warehouse Management" at "1C-Logistics: Management Management"

Nais kong iguhit ang iyong pansin natatanging mga tampok magkasamang solusyon ng 1C at AXELOT 1C-Logistics: Pamamahala sa Warehouse at 1C-Logistics: Pamamahala sa Transportasyon. Ang pagtatrabaho sa pamilihan ng masa sa una ay nagpapahiwatig ng maximum na posibleng pagkakaroon para sa mamimili at ang pagiging alienable ng produkto ng software at mga serbisyong nauugnay sa pagpapatupad. Karamihan sa mga code para sa mga ito mga produkto ng software, na nauugnay sa lohika ng mga proseso ng warehouse, ay bukas para sa pagbabago. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na sa karamihan ng mga kaso, maaaring ipatupad ng mga negosyo ang biniling software sa bahay. Nangangailangan ito ng hindi bababa sa isang matalinong logistician at isang karampatang dalubhasa sa automation sa isang platform ng teknolohiya.