Stranica predstavlja izbor softvera za obavljanje djelatnosti i računovodstva u području prijevoza tereta i logistike. Softverski sustavi posebno su dizajnirani za špeditere, prijevoznike, dispečere i omogućuju održavanje tijeka dokumenata i računovodstva u transportnim tvrtkama. Također će vam biti korisno znati koji koristi se u transportu i logistici poduzeća za motorni prijevoz. Nudimo vam kratak pregled najbolji programi za prijevoz tereta sa Kratak opis, fotografije i cijene.

Pregled najboljih softverskih sustava u području prijevoza tereta i logistike

1. PROGRAM "MEGALOG"

Programski paket Megalogist razvijen je na platformi 1C:Enterprise 8. Stvoren za integrirana automatizacija transportna logistika. Program vam omogućuje kreiranje transportnih zadataka, planiranje ruta u ručnim i automatskim načinima rada, kontrolu izvršenja letova online, analizu KPI-a i isplativosti isporuke.

Postoji mobilna aplikacija za vozače i kurire.

Više o programu i slučajevima: blog.mega-logist.ru

Cijene:

Cijena neograničene licence za program iznosi 210.000 rubalja. Licenca se plaća jednokratno i nema ograničenja u broju korisnika, broju narudžbi i roku važenja.

Ako imate manje od 7.500 narudžbi mjesečno, tada je moguće kupiti tarifu s ograničenjem broja obrađenih narudžbi mjesečno (jednokratno plaćanje). Možete nadograditi s bilo koje tarife.

• Tarifa "500" - 50.000 rubalja.
• Tarifa "2500" - 85.000 rubalja.
• Tarifa "5000" - 125.000 rubalja.
• Tarifa "7500" - 185.000 rubalja.

Video pregled:

Postoji potpuno funkcionalna demo verzija za 14 dana. Besplatna daljinska prezentacija i pitanja i odgovori.

2. PROGRAM "PRIJEVOZ TERETA"

Program Cargo Transportation omogućuje vam prihvaćanje i kontrolu zahtjeva za prijevoz, skladištenje, prekrcaj, utovar, istovar, osiguranje itd. usluge standardnih, konsolidiranih, vangabaritnih, multimodalnih i drugih vrsta tereta. Postoje tarifne ljestvice, obračun goriva i maziva, skladišno knjigovodstvo, planiranje i kontrola popravaka vozila, obračun plaća, formiranje svih vrsta dokumentacije, kao i razne vrste izvještaji, analiza i kontrola dugova, obračun rentabilnosti za transport, menadžere i cijelo poduzeće u cjelini. Slanje e-maila, sms-a, ugrađena provjera suradnika za razne parametre u sustavu "Kontur.focus".

Ako želite da program radi preko Interneta, kontaktirajte programere. Besplatno će savjetovati kako postaviti program Cargo transporta za daljinski rad putem interneta.

Cijene:

• Kupite program Cargo Transport uz jednokratnu uplatu na neograničeno vrijeme:
• Licenca za 1 radno mjesto- 5800 rubalja;
• Licenca za 5 radnih mjesta - 23 000 rubalja;
• Licenca za 10 radnih mjesta - 40.000 rubalja;
• Licenca bez ograničenja broja poslova - 60.000 rubalja.

• Iznajmite program Cargo prijevoza na 6 mjeseci:

• Kupite program Cargo prijevoza na rate na 1 godinu bez dodatne naplate:
• Licenca za 1 radno mjesto - 1000 rubalja;
• Licenca za 5 radnih mjesta - 5000 rubalja;
• Licenca za 10 radnih mjesta - 10.000 rubalja;
• Licenca bez ograničenja broja poslova - 20.000 rubalja.

Više o tarifni planovi nastavi čitati programcargo transport.rf

Video pregled:

Mogućnost besplatnog testiranja:

Demo verzija s periodom od 30 dana. Odgovori na sva pitanja o programu. Besplatna prezentacija na daljinu. Pomoć oko instalacije i konfiguracije.

3. AUTOPLAN PROGRAM

Program za automatizaciju kontrole, računovodstva i upravljanja u autoprijevoznim poduzećima i transportnim odjelima. Isplativost od 10 jedinica vozila/specijalne opreme. Potpuna kontrola transporta, goriva, aplikacija, osoblja, zaliha, vremena, procesa. Automatizacija upravljanja, GPS/GLONASS integracija, pametna kontrola podataka, ušteda do 20% svih troškova poduzeća, oštro smanjenje samostalno napravljeno do 40%, isključivanje kadrovskih pogrešaka i krivotvorenja podataka.

Integrirana automatizacija poduzeća: softverski paket, implementacija, obuka, prilagodba, stalna podrška, ažuriranja.

Cijene:

• Tarifa "Početak" - 5000 rubalja. mjesečno (2 radna mjesta);
• Tarifa "Osnovna" - 10.000 rubalja. mjesečno (10 radnih mjesta);
• Tarifa "Napredno" - 15.000 rubalja. mjesečno (15 radnih mjesta);
• Tarifa "Ugovorna" - na upit;
• Doživotne licence s jednokratnom uplatom - na zahtjev.

Video pregled:

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji probni rok od 1 mjeseca.

4. IT PLATFORMA - "Yakurier"

YaKurier je platforma na kojoj:

• S jedne strane, možete naručiti isporuku bilo kojeg proizvoda: od dokumenata do 20 tona tereta, a izvršitelji koji su registrirani u sustavu će preuzeti narudžbu u rad i isporučiti je;
• S druge strane, ovo je cloud rješenje za organizacije koje imaju vlastiti vozni park ili kurirske službe.

Sustav može:

1. Napravite jednokratne aplikacije i dodijelite vozače s punim radnim vremenom, koji će zauzvrat vidjeti informacije o ruti i kontakt podatke u aplikaciji YaCourier (Android, IOS) na svom gadgetu;
2. Kreirajte zahtjeve za rute - sustav će ih automatski distribuirati među vozačima s punim radnim vremenom, na temelju težine, nosivosti i vremenskog intervala unutar kojeg trebate isporučiti robu klijentu;
3. Kontrolirajte kretanje automobila na karti pomoću GPS/GLONASS trackera ili instaliranu aplikaciju"YaKurier Performer" od vozača;
4. Nabavite sve povezane usluge prolaska carinske procedure prilikom obavljanja međunarodnog prijevoza.

Cijene:

• Trošak povezivanja jednog vozača iz 500r.

Video pregled:

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji besplatno probno razdoblje: 7 dana

5. PAMETNA LOGISTIKA

Online usluga "Smart Logistics" omogućuje vam prihvaćanje i obradu narudžbi kupaca, automatsko postavljanje, pretraživanje zahtjeva za teret ili transport na web stranici ati.su, kontrolu rada logističara, održavanje baze podataka o vozačima, teretu, ugovorima i suradnicima , generirati izvješća i voditi račune, pratiti profitabilnost tvrtki.

Cijene:

• Smart logistics nudi samo 2 tarife: "konstruktor" i "all inclusive";
• Tarifa "konstruktor" - 99 rubalja. po danu / 2999 rubalja mjesečno;
• All-inclusive tarifa - 299 rubalja. po danu / 8999 rubalja mjesečno.

Video pregled:

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji testno razdoblje: na zahtjev

6. CyberLog

Informacijski sustav "Kiberlog" omogućuje vam upravljanje glavnim poslovnim procesima u području prijevoza tereta, osiguravanje pravovremene razmjene informacija i održavanje točnog tijeka dokumenata s kupcima i prijevoznicima.

Cijene:

• Programeri Kiberloga nude 3 tarife: "standardne", "organizacijske" i "korporativne";
• Tarifa "standardna" - 450 rubalja. mjesečno po korisniku (do 4 korisnika);
• Tarifna "organizacija" - 425 rubalja. mjesečno po korisniku (do 20 korisnika);
• Tarifa "korporativna" - 400 rubalja. mjesečno po korisniku (od preko 20 korisnika).

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji probni rok: 1 mjesec

7. ODJEL ZA LOGISTIKU

"Odjel logistike" ili "Logistički alati 24" - usluga u oblaku za poslovanje u području prijevoza tereta, što pomaže u značajnom smanjenju troškova prijevoza izgradnjom optimiziranih ruta, utovarom prema parametrima karoserije i distribucijom narudžbi vozilima.

Cijene:

• Tarife u javnoj domeni nisu navedene, na zahtjev.

Video pregled:

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji probni rok: 14 dana.

8. CESTOVNI PRIJEVOZ 4

Program "kamion 4" vodi evidenciju goriva i maziva i tovarnih listova, pohranjuje podatke o vozačima, vozilima, kupcima, očitanja pilane, radno vrijeme vozača, izračunava mnoge pokazatelje i generira gotov izvještaj.

Cijene:

• Autosoft nudi nekoliko paketa s doživotnom licencom i jednokratnim plaćanjem;
• Licenca - 10.000 rubalja. (Osnovni paket);
• Licenca - 5000 rubalja. (Dodatna licenca);
• Licenca - 16.000 rubalja. (Paket za 3 radna mjesta);
• Licenca - 18.000 rubalja. (Paket za 5 radnih mjesta).

Treba napomenuti da je AutoSoft specijaliziran za razvoj softvera za automatizaciju poslovnih procesa u transportnim poduzećima i srodnim industrijama.

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji probni rok: 14 dana

9. NovaTrans

Online usluga vam omogućuje automatizaciju svih procesa u transportna tvrtka. Uz pomoć ove usluge možete jednostavno kreirati i kontrolirati aplikacije, voditi evidenciju o aktima i TTN-u, generirati plaće i izvješća.

Cijene:

• Programeri "Novatrans" nudi 2 tarife: "svjetlo" i "neograničeno";
• Lagana tarifa - 400 rubalja. po korisniku mjesečno (od 1 do 4 korisnika);
• Tarifa "neograničeno" - 2000 rubalja. po korisniku mjesečno (5 ili više korisnika).

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji probni rok: 15 dana

10. ABMRinkai

Usluga u oblaku češke tvrtke ABM Rinkai TMS dizajnirana je za automatsko i optimalno planiranje ruta dostave, a usluga uzima u obzir sva ograničenja i odabire najbolju rutu u smislu troškova i tehničkih mogućnosti prijevoza tereta.

Video pregled:

Cijene:

• Tarife u javni pristup nije navedeno, na upit

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji testno razdoblje: na zahtjev.

11. 1C Fores: Vozila

Konfiguracija "Obračun vozila" na platformi 1C 8 dizajnirana je za obračun vozila u bilo kojem poduzeću u kojem postoji vozilo. Uzima u obzir rezervne dijelove, goriva i maziva, tovarne listove i drugu robu i materijal u poduzeću. S ovom konfiguracijom možete kontrolirati Održavanje i količina Vozilo.

Cijene:

• Doživotna licenca - 45 000 rubalja.

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji demo: na zahtjev

12. 1C-Rarus: Transportna logistika

"Transport Logistics" iz 1C je automatizirano rješenje za upravljanje i operativno računovodstvo u autoprijevoznim poduzećima, kao i u transportnim odjelima trgovačkih, proizvodnih i drugih tvrtki s različitim industrijskim specifičnostima.

Cijene:

• Doživotna licenca - 58 000 rubalja;
• Najam - 1340 rubalja. mjesečno po korisniku.

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji demo: na zahtjev

13. TransTrade

TransTrade - program automatizira sve odjele transportne logistike, čije je područje djelovanja povezano s provedbom prijevoza tereta i rješavanjem transportnih problema. U programu možete registrirati sve potrebne podatke o prijevozu, imena vlasnika tereta i transportnih tvrtki, privatnih prijevoznika, kooperanata, generirati, pregledavati i ispisivati ​​izvješća. Izračunajte cijenu prijevoza po fiksnim cijenama ili na temelju kilometraže, težine i volumena tereta.

Cijene:

• TransTrade nudi tarife s doživotnim licencama uz jednokratno plaćanje;
• Tarifa "IP" - 3500 rubalja. (1 korisnik);
• Tarifa "Duet" - 5000 rubalja. (2 korisnika);
• Tarifa "Trio" - 7200 rubalja. (3 korisnika);
• Tarifa "Tim" - 8800 rubalja. (5 korisnika);
• Tarifa "Kolektiv" - 12200 rubalja. (10 korisnika);
• Tarifa "Poslovni krug" - 18600 rubalja. (15 korisnika);
• Tarifa "Korporativno neograničeno" - 32800 rubalja. (bez granica).

Cijena licence je cijena programa u osnovnoj konfiguraciji, isključujući dodatne module. Module će se morati kupiti zasebno.

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji demo verzija: softverska ograničenja ne dopuštaju stvaranje više od 10 narudžbi u sustavu.

14. BIT: Motorni prijevoz

Još jedan kompleks razvijen na temelju 1C: Enterprise 8 - BIT: Autotransport. Dizajniran za sveobuhvatnu automatizaciju procesa upravljanja poslovanjem u motornom prijevozu i logističkih tvrtki bilo kojeg opsega i industrije, gdje postoji vlastiti prijevoz. Ova skupina uključuje proizvodna, poljoprivredna, trgovačka i transportna poduzeća.

Cijene:

• Tvrtka nudi doživotne licence uz jednokratno plaćanje;
• Licenca - 5000 rubalja. (za 1 radno mjesto);
• Licenca - 22.000 rubalja. (za 5 radnih mjesta);
• Licenca - 39.000 rubalja. (za 10 radnih mjesta);
• Licenca - 72.000 rubalja. (za 20 radnih mjesta);
• Licenca - 169.000 rubalja. (za 50 radnih mjesta);
• Licenca - 300.000 rubalja. (na 100 radnih mjesta);
• Licenca - 500.000 rubalja. (za 200 radnih mjesta).

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji demo: na zahtjev

15. TransManager

Softver TRANS-Manager ima sve funkcije koje zahtijeva većina špediterskih tvrtki. Glavna namjena kompleksa je kontrola, računovodstvo, analiza i funkcionalnost. Kako kažu sami programeri, oni ne proizvode nešto novo, već dovršavaju projekt, uzimajući u obzir želje trenutnih korisnika programa.

Cijene:

• Tvrtka nudi doživotne licence uz jednokratno plaćanje;
• Licenca - 4999,00 rubalja. (1 korisnik);
• Licenca - 9898,00 rubalja. (2 korisnika);
• Licenca - 14697,00 rubalja. (3 korisnika);
• Licenca - 19396,00 rubalja. (4 korisnika);
• Licenca - 23995,00 rubalja. (5 korisnika);
• Licenca - 28494,00 rubalja. (6 korisnika);
• Licenca - 32893,00 rubalja. (7 korisnika);
• Licenca - 37193,00 rubalja. (8 korisnika);
• Licenca - 41392,00 rubalja. (9 korisnika);
• Licenca - 45491,00 rubalja. (10 korisnika);
• Licenca - 49490,00 rubalja. (bez granica).

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji probni rok: 14 dana

16. Kontrola i računovodstvo vozila

"Kontrola i računovodstvo vozila" omogućuje brzo generiranje dokumenata i izvješća. Program sadrži standardne forme tovarne listove i razna transportna izvješća. Moguće je generirati izvješće o gorivu s kartice ograničenja unosa. Automatska upozorenja podsjetit će vas kada trebate proći sljedeće održavanje, obnoviti ili promijeniti policu osiguranja.

Cijene:

• Programer nudi licence s jednokratnim plaćanjem, ali ako se objavi ažuriranje, morat ćete platiti 50% cijene licence;
• Licenca - 2800 rubalja. (do 100 automobila);
• Licenca - 4000 rubalja. (bez granica).

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji probni rok: 30 dana

17. Upravljanje formulom PATP

1C konfiguracija za prijevozničke tvrtke na redovnim autobusnim linijama, omogućuje vam upravljanje putničkim prometom. Formirajte dnevne narudžbe i liste ruta, naručite vozila. Ova konfiguracija može komunicirati sa sustavima za nadzor vozila (GPS/GLONASS), kao i voditi evidenciju o potrošnji goriva, popravcima i održavanju, gumama, baterijama. Održava stope za usluge prijevoza, obračunava njihov trošak i generira razne fakture i akte.

Cijene:

Licenca - 65.400 rubalja. (za 1 radno mjesto).

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji demo: po dogovoru.

18. CargoCRM

CargoCRM - profesionalni softver, što vam omogućuje automatizaciju procesa prijevoza tereta, kako domaćeg tako i međunarodnog). Uz pomoć CargoCRM softvera možete upravljati aplikacijama, protokom prometa, kontaktima, minimizirati troškove, povećati produktivnost špeditera i menadžera transportne tvrtke.

Cijene:

• Licenca - 99 eura (jedno radno mjesto).

Moguće je plaćanje u ratama (50/25/25): početna uplata 50% cijene, sljedeća uplata 25% troška i zadnja uplata 25%.

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji demo: na zahtjev

18. KorsAutoenterprise

Kors Avtopredpriyatie - softver za računovodstvo tovarnih listova, vozila, goriva i maziva. Sastavljanje ruta za vozila u transportnim poduzećima. Program ima standardne obrasce tovarnih listova za najčešće vrste opreme. (automobili, kamioni, autobusi, dizalice, kiperi itd.).

Cijene:

• Programeri nude licence s jednokratnim plaćanjem;
• Trošak programa je 2600 rubalja;
• Cijena mrežne verzije je 5200 rubalja.

Mogućnost besplatnog testiranja:

Postoji demo verzija: na zahtjev Ograničena demo verzija. Prije kupnje - ne više od 40 putnih lista, ne više od 40 unosa prihoda / rashoda.

Ishod:

Odaberite programski paket na temelju svojih zadataka i ciljeva koje ste postavili u području logistike. Svaki program ima testno razdoblje ili demo, stoga testirajte, pogledajte koji vam softver odgovara i nakon toga kupite.

Zapravo, možete bez skupih programa, baza podataka kupaca, prijevoznika, vlasnika tereta, ruta, cijena može se održavati, na primjer, u excelu. Unaprijed se pripremite za prijevoz robe (obrazac ugovora, prijava, tn, tn, punomoć, tovarni list) i svaki put zamijeniti potrebne podatke. Saznajte koji se koriste u prijevozu tereta. Za početak, ovaj arsenal vam je dovoljan.

Za automatizaciju aktivnosti tvrtki u smislu isporuke robe u rujnu ove godine pušteno je u prodaju aplikacijsko rješenje "1C: Transportation Management". Ovaj softverski proizvod razvijen je na platformi "1C:Enterprise 8.0" i dodatak je konfiguraciji "Upravljanje trgovinom". Prilikom razvoja rješenja „1C: Transportation Management“ sažeto je i analizirano iskustvo stečeno u procesu automatizacije više od deset tvrtki koje se bave distribucijom robe.

Korištenje napredne funkcionalnosti aplikacijskog rješenja "Upravljanje trgovinom" pridonosi automatizaciji rješavanja različitih zadataka operativnih i upravljačko računovodstvo, analizu i planiranje trgovačkih operacija. Rješenje "1C: Upravljanje transportom" omogućuje vam da proširite opseg automatizacije tvrtke i u njega uključite logističke poslovne procese. Mogućnosti programa omogućuju optimizaciju logističkih procesa u formiranju ruta, kontrolu zapreminskih i težinskih karakteristika vozila, formiranje i tiskanje popratnih dokumenata. Razmotrite glavne značajke softverskog proizvoda.

Planiranje rute

Ključna funkcionalnost softverskog proizvoda je način rada "Formiranje ruta". U ovom načinu rada planira se redoslijed posjeta organizacija prema navedene adrese za isporuku narudžbi ili za primanje robe od dobavljača. Istodobno se mogu planirati i drugi poslovi koji nisu izravno povezani s isporukom robe, kao što je npr. Novac ili dokumente.

U procesu raspodjele zadataka vozačima po raspoloživim vozilima, za svako vozilo logističar može zakazati nekoliko putovanja u istom danu. Također možete zakazati isporuku za buduće razdoblje. Planiranje se provodi uzimajući u obzir raspored rada organizacija - prodajnim mjestima i skladišta. Za razne vrste robe koja se prevozi u sustav se unose podaci o volumenu i težini. Tijekom formiranja plana isporuke, sustav vam omogućuje kontrolu usklađenosti volumena i težine robe s zapreminskim i težinskim karakteristikama karoserije vozila te "obavještava" logističara ako se ne podudaraju.

Formiranje i tisak svih popratnih i financijski dokumenti izvodi se automatski u sustavu. Ova prilika se pokazala posebno relevantnom za tvrtke - distributere prehrambenih proizvoda. Prilikom otpreme prehrambenih proizvoda u takvim tvrtkama, osim standardnog skupa primarnih dokumenata, potrebno je i izdavanje raznih potvrda, potvrda i drugih dokumenata. Prilikom postavljanja radnog mjesta, logističar može odabrati proizvoljne tiskarske forme integrirane izravno u konfiguraciju, i obrasce povezane s dokumentima pomoću mehanizma "Povezivanje vanjskih tiskarskih obrazaca" implementiranog u tipična konfiguracija"Upravljanje trgovinom".

Nakon što se vozač vrati, logističar može registrirati izvršenje prethodno zakazanih zadataka u sustavu. Neispunjeni zadaci automatski će postati dostupni za planiranje sljedećih letova.

Načini raspoređivanja rasporeda rada vozača i razdoblja dostupnosti prijevoza implementirani u programu vrlo su važni za tvrtke koje u svom radu koriste veliki broj vozača i vozila. Vlastita vozila u sustavu se uvijek smatraju uvjetno dostupnima. Istodobno, možete odrediti razdoblja nedostupnosti za njih, na primjer, zbog popravaka. Za iznajmljena vozila možete popraviti dostupnost tijekom razdoblja sezonske aktivnosti. Planiranje rada vozača osigurava se uzimajući u obzir njegov raspored rada. To mogu biti rasporedi rada, poput "pet dana u tjednu od osam do dvadeset sati dnevno", "svaki drugi dan od šest do četrnaest sati" ili drugi rasporedi. Osim toga, možete uzeti u obzir ljudski faktor povezan s bolešću i odmorima.

Radno mjesto logističara

Središnji objekt primijenjenog rješenja je radno mjesto logističara koje je ekranska forma. Sastav informacija i njihova lokacija mogu se optimizirati za brzo donošenje odluka, uzimajući u obzir specifičnosti određenog poduzeća. Zbog tijesne povezanosti pojedinih konfiguracijskih podsustava, prikazane informacije sadrže samo minimalno potreban, ali ujedno i dovoljan skup podataka.

Radno mjesto logističara sastoji se od tri dijela. Jedan odjeljak pruža informacije o zadacima vozača koji nisu obavljeni i nisu uključeni ni u jednu rutu. Riječ je o neriješenim zadacima prošlih razdoblja, kao i novim zadacima čije je izvršenje predviđeno za tekući datum. Za planiranje rute, logističar može koristiti informacije o lokaciji mjesta utovara i istovara, adresi organizacije i načinu rada, težini i volumenu robe u narudžbi.

U sljedećem odjeljku, logističar dobiva informacije o dostupnim vozilima, vozačima po rasporedu za svako dostupno vozilo na dan planiranja te vremenu početka i završetka intervala dostupnosti. Interval dostupnosti u sustavu automatski se određuje logičnim presjekom rasporeda dostupnosti prijevoza, rasporeda rada vozača i već zakazanih letova. Ova vam značajka omogućuje zakazivanje nekoliko putovanja za jedan automobil.

Treći dio radnog mjesta logističara sadrži podatke o planiranim rutama i njihovom sastavu. Prikazuju se podaci o vozilu, vozaču, planiranom trajanju putovanja, opterećenju tijela po težini i volumenu, kao i adrese ruta i redoslijed njihovih posjeta.

Sučelje radnog mjesta logističara je intuitivno. Operacije u formiranju ruta izvode se jednostavnim radnjama, povlačenjem i ispuštanjem redaka iz jedne tablice u drugu. Zbog praktičnosti sučelja, obuka korisnika se odvija u najkraćem mogućem roku.

Kao što je praksa pokazala, nakon implementacije sustava smanjuje se broj pogrešaka povezanih s ljudskim faktorom, a kao rezultat toga, proces isporuke je optimiziran, a troškovi se također značajno smanjuju.

Planiran je daljnji razvoj softverskog proizvoda u smislu integracije s geografskim informacijskim sustavima. Bit će implementirane funkcije koje vam omogućuju prikaz i generiranje rute izravno na karti, optimizaciju rute, a također i generiranje ruta u automatskim ili poluautomatskim načinima. To će dodatno pojednostaviti procese isporuke robe. Osim toga, ova će se funkcionalnost smanjiti profesionalni zahtjevi na mjesto logističara, budući da će mu dobro poznavanje karte grada i trenutne situacije na cestama postati neobavezno.

Automatizacija transportne logistike ide dovoljno brzo. Bespilotne kamione već se testiraju u Njemačkoj, a KamAZ ih planira staviti u pogon Ruske ceste već u bliskoj budućnosti.

Međutim, u logistici automatizacija nije samo futuristička tehnologija. Uostalom, već postoje softverska rješenja koja značajno optimiziraju rad s prijevozom, olakšavaju život zaposlenicima i pomažu u uštedi novca.

U ovom članku ćemo govoriti o tome zašto je potrebna automatizacija transportne logistike i koje prednosti ona donosi tvrtki.

Što je automatizacija transportne logistike?

Najčešće se za automatizaciju transportne logistike koristi složeno rješenje - na primjer, sustav upravljanja transportom (TMS). Ona je tvrtka i pomaže u automatizaciji procesa u dva smjera:

• planirati prijevoz;
• pratiti isporuku.

Razmislite koji su logistički procesi najbolje "podložni" automatizaciji.

Planiranje prometa

Kada tvrtka zaprimi narudžbe, zadatak logističara je pravilno ih obraditi i distribuirati, kao i s odgovarajućim voznim parkom. Ovdje postoji nekoliko čimbenika: zemljopis, vrijeme isporuke, specifični uvjeti prijevoza (na primjer, za lijekove ili opasne terete). Ova se funkcionalnost često nalazi u TMS-u.

Predviđanje obujma i težine narudžbe, koju će skladište prikupiti tek sljedeći dan, pomaže logističaru da naruči transport i optimizira troškove dostave. Narudžba koja stiže u TMS sadrži informacije o SKU-ovima i broju jedinica za svaki SKU. TMS će vam pomoći izračunati ukupni volumen i težinu tereta u automobilu, kao i uzeti u obzir zahtjeve klijenta za visinu montaže robe i druge specifične uvjete. Osim toga, TMS će logističaru reći koje je narudžbe logičnije spojiti u jedno vozilo, a koje se (zbog njihovih specifičnih svojstava ili temperaturnih uvjeta) ne mogu prevoziti zajedno.

Primjenom automatizacije, izračunavanjem sheme utovara vozila, moguće je povećati razinu iskorištenosti vozila i zaštititi kako od kazni za prekoračenje ukupne dopuštene težine tereta, tako i od preopterećenja na jednoj od osovina vozila. Najveće težinsko opterećenje pada na drugu ili treću osovinu cestovnog vlaka, gdje najčešće postoji prekomjerna težina koja prijeti pravna lica novčana kazna od 500 tisuća rubalja. Ovu kaznu neće primiti samo prijevoznik, već i pošiljatelj.

U fazi naručivanja prijevoza, automatizacija transportne logistike omogućuje vam:

• naručiti propusnicu za vozača kojeg je u sustavu naznačila prijevoznička tvrtka;
• unaprijed pripremiti dokumente s već navedenim podacima vozača;
• pripremite robu za utovar u pravom redoslijedu - tako da će se nakon dolaska automobila samo utovariti.

Automatizaciju transportne logistike provode ne samo dobavljači, već i prijevoznici. Mnoge prijevozničke tvrtke nastavljaju pisati SMS vozačima s detaljima narudžbe, a neke šalju vozače na letove s posebnim terminalima ili aplikacijom za mobitel ta pomoć:

• kretati se optimalnom rutom dostave, koja se prilagođava ovisno o prometnoj gužvi i promjenama detalja narudžbe;
• obavijestiti dispečera u stvarnom vremenu o prolasku točke rute, vremenu dolaska na točku, kao i poslati fotografije neispravne robe i fotografije otpremnih dokumenata, koje se automatski uključuju u povijest prijevoza.

TMS sustav može obavijestiti Vaše primatelje o planiranom roku isporuke robe i da je njihova narudžba već na putu, uz navođenje podataka o vozaču i automobilu koji će mu robu dovesti. Najnovija rješenja(na primjer, od Oraclea) podržavaju samoučenje i grade rute uzimajući u obzir različite parametre: brzinu stroja, trajanje zaustavljanja, vrijeme provedeno na teretu, šupljine nastale tijekom sastavljanja robe.

Praćenje rezultata

Kada je pošiljka završena, logističar ima dosta papirologije za obaviti. TMS vam omogućuje automatizaciju nekih procesa: na primjer, vraćanje dokumenata, pripremu i primanje računa i tako dalje.

Ne zaboravite na praćenje prijevoza na karti od strane dispečera. Najlakši način je saznati lokaciju njegove SIM kartice: postoje posebni moduli za TMS koji razmjenjuju informacije s agregatorima podataka od operatera bez instaliranja dodatnog softvera na telefon vozača. Vozač je dužan dati pristanak samo slanjem "Da" u odgovoru.

Istodobno, ova metoda nije vrlo točna. Da biste pratili više detalja o prijevozu, morate instalirati posebnu opremu u automobil ili posebnu aplikaciju u pametni telefon vozača.

Automatizacija je također odlična za analitiku. Prikupljanjem podataka o nekoliko pošiljki, logistički stručnjak može procijeniti što tvrtka radi kako treba i što se može poboljšati.

Na primjer: statistika pokazuje da tvrtka najčešće koristi usluge prijevoznika s najnižim cijenama. Istodobno, pravodobnost isporuke () ove prijevozničke tvrtke je na razini od 80% - odnosno svaki peti teret kasni. Dugoročno, to može negativno utjecati na financijski učinak tvrtke, jer će pad dobiti nadmašiti uštede.

Koje su prednosti automatizacije transportne logistike?

Prije svega, automatizacija vam omogućuje da se riješite pogrešaka uzrokovanih ljudskim faktorom. Podaci o prijevozu pohranjuju se u TMS-u: kontakti odgovornih osoba, podaci o naknadama za gorivo i sl. Ljudska pogreška često povećava troškove dostave. Na primjer, pogreška u tarifnom razvrstavanju tereta može dovesti do činjenice da će se prijevoz morati platiti dvaput.

Automatizacija transportne logistike omogućuje fleksibilnije upravljanje troškovima i kao rezultat toga smanjenje troškova logistike. Praćenje tarifa transportna poduzeća u stvarnom vremenu omogućuje vam da se u izračunima oslonite ne na teorijske pretpostavke, već na trenutne podatke. Štoviše, neki TMS-ovi automatski odabiru najboljeg operatera.

TMS funkcionalnost pomoći će poboljšati kvalitetu korisničke usluge. Zahvaljujući automatskom praćenju tereta, obračunu osiguranja i obračunu tarife, kupci su uvijek svjesni koliko će koštati pošiljka i kada će teret stići na odredište. Trošak sustava dugoročno će biti mnogo niži od gubitka od nezadovoljnog kupca.

Konačno, TMS vam omogućuje pohranjivanje svih podataka o prijevozu na jednom mjestu. Lakše je pratiti logističkih procesa, analizirati podatke iz različitih izvora iz različitih kutova, na vrijeme identificirati pogreške i donijeti zaključke.

Treba shvatiti da je potpuna automatizacija transportne logistike praktički nemoguća, ljudski doprinos je još uvijek potreban. Čak i najkompleksniji i najprogresivniji TMS donose zapažene rezultate samo na temelju visokokvalitetnih statistika koje može prikupiti samo osoba.

Štoviše, ne postoji jedinstveni TMS koji će koristiti svakoj tvrtki. Svaki sektor ima svoje specifičnosti, dakle bilo koji softversko rješenje trebate ga optimizirati za njegove potrebe - na primjer, prva faza implementacije je upravo to.

Je li u vašoj tvrtki razvijena automatizacija transportne logistike? Koja rješenja koristite? Podijelite u komentarima i pretplatite se na naš blog kako biste prvi saznali za nove članke.

Automatizacija transportne logistike korištenjem informatičkih sustava u oblaku moćan je alat za poboljšanje financijski pokazatelji tvrtke. Praksa pokazuje da je smanjenje logističkih troškova za poduzeće jednako povećanju dobiti za isti postotak. Zadaća logističara je upravo poboljšati kvalitetu usluge u cijelom opskrbnom lancu: od zaprimanja sirovina do isporuke zadnje milje. Logističar izračunava kada, koliko i kakva vozila je bolje koristiti po nosivosti, pogotovo ako je u pitanju unajmljeni vozni park. Vodeći se načelima najveće koristi za poduzeće, logističar donosi odluke o lokaciji skladišta za skladištenje robe, uzimajući u obzir najniže troškove transporta i najpovoljniju isporuku do krajnjeg klijenta. Tako, optimizirajući logističke procese, logističar na taj način minimizira troškove tvrtke. Ovdje su samo neke od pogodnosti koje su tvrtke dobile

"Ožujak"(proizvodnja i distribucija prehrambenih proizvoda):

• Smanjeni troškovi dostave za 23%.
• Broj automobila smanjen je za 33,4%.
• Smanjeno kašnjenje kupcima za 30%.

Metro Cash & Carry(mala veleprodajna mreža, globalni trgovac na malo):

• Povećanje broja isporuka;
• Osiguravanje pravovremenih isporuka prema rasporedu;
• Rast prodaje za 11% u 6 mjeseci;
• Smanjeni troškovi dostave za 13%;
• Smanjenje ukupne kilometraže;

"Mliječna sloboda"(proizvodnja i distribucija mliječnih proizvoda):

• Proces planiranja rute traje 10 minuta i ne zahtijeva ručne korekcije, dok je za godinu dana broj kupaca povećan za 25%, količina isporučenih proizvoda za 35%, a samo za 15% broj uključenih vozila.

Proces planiranja ruta ili zašto nam je potrebna automatizacija transportne logistike?

Automatizacija transportne logistike nije nova tema, no u većini tvrtki planiranje ruta se još uvijek radi ručno. Kako se proces obično odvija? Prije svega, narudžbe se raspoređuju u grupe na temelju teritorijalne osnove ili drugih kriterija. Logističar određuje broj vozila po odredištu, uzimajući u obzir vremenske okvire, vrste robe i druga ograničenja. I vrlo često ljudski faktor utječe na rezultate planiranja. Uostalom, niti jedan logističar nije imun na pogreške, bilo da su one posljedica žurbe, nepažnje ili neiskustva. Svakodnevno gomilanje čak i malih pogrešaka ima negativne financijske posljedice za tvrtku. Ako ove probleme uzmete pod kontrolu, možete značajno smanjiti troškove logistike. Međutim, stalno je istovremeno imati u vidu mnogo procesa, s obzirom na faktor da područje odgovornosti logističara uključuje dodatne funkcije i kompetencije. Očito je da će automatizacija transportne logistike i dostupnost pomoćnog alata pomoći u postizanju glavnih ciljeva logističara.

Kako se planira optimalna ruta?

Osoba, za razliku od sustava, ne može izračunati veliki broj opcija i u pravilu se zaustavlja na lakšim za planiranje. Rezultati planiranja sustava uvijek će biti bolji od rezultata osobe, jer moderne tehnologije dopuštaju milijune izračuna u minuti. Glavna stvar je da ulaz ima visokokvalitetne podatke i ispravne postavke. je sustav za automatizaciju transportne logistike koji je dizajniran za upravljanje vlastitim i unajmljenim vozilima te dobivanje najjeftinijih skupova kružnih ruta za svakodnevnu dostavu svih narudžbi. Cjelokupni skup ruta je optimiziran u smislu troškova, stoga osigurava minimalne troškove uz poštivanje svih ograničenja i specificiranih uvjeta.

Kako automatizacija transportne logistike optimizira utovar vozila?

Prilikom utovara robe potrebno je uzeti u obzir sva ograničenja vozila, pridržavati se pravila utovara te voditi računa o težinskim i veličinskim parametrima sve isporučene robe. Utovar vozila u sustavu ABM Rinkai TMS izračunava se na temelju parametara težine i veličine narudžbi i vozila, kao i specifičnosti skladišta. Parametri težine i dimenzija mogu se mjeriti u kilogramima, paletama, kubičnim metrima, kutijama i drugim jedinicama. Sustav vam također omogućuje da uzmete u obzir kompatibilnost robe u tijelu. Sustav na temelju zadanih parametara automatski izračunava potrebno vrijeme utovara i istovara, što je još jedan argument u prilog automatizaciji transportne logistike.

Kakva je vizualizacija ruta na digitalnim kartama?

Usluga web mapiranja je OpenStreetMap koja vam omogućuje postavljanje brzine prometnica ili zona, postavljanje raznih ograničenja, blokiranje cesta ili crtanje novih. OpenStreetMap se također koristi za izračun i vizualizaciju ruta. Spremne rute se mogu pogledati i ispisati. List rute se može prenijeti u Excel ili mobilnu aplikaciju i, naravno, u računovodstveni sustav. Spremljeni planovi ruta se koriste za analiza plana i činjenica. Planirana ruta se preklapa sa stvarnom, učitava se iz sustava za praćenje ili Mobilna aplikacija, tada su sva odstupanja od plana fiksirana.

ABM Rinkai TMS sustav omogućuje vam online praćenje, kao i pregled izvješća za bilo koji prošli datum. U budućnosti se rezultati akumulirane statistike posjeta točkama koriste za točnije ispravljanje početnih podataka, geokoordinata i vremena u točkama. Ova informacija potrebno za analitiku i izračun cijene posjetnih točaka, kao i za praćenje poštivanja svih uvjeta. Stoga automatizacija transportne logistike pomoću ABM Rinkai TMS pruža mnoge prednosti u odnosu na ručno planiranje. I što je najvažnije, omogućuje vam uštedu više od 15-25% troškova prijevoza i smanjenje vremena za planiranje i kontrolu na nekoliko minuta. Automatizirajte svoju logistiku i ostvarite poslovne rezultate!

Pogledajte kratki video o tome kako automatizirati transportnu logistiku s ABM Rinkai TMS

www.site

Važnost pravilnog funkcioniranja logistike u vrijeme krize

Jedno od najbrže rastućih područja u smislu upotrebe informacijske tehnologije je logistika. U biti, logistički pristup procesima znači želju da se zalihe premjeste što je više moguće u minimalnom vremenu, uzimajući u obzir različita nametnuta ograničenja. Takvom se pristupu ne posvećuje uvijek dužna pažnja u gospodarstvu prezasićenom novcem i dugoročnim projektima, koji u pravilu pridonose pretjeranoj potražnji i donekle opuštaju poduzeća. Broj osoblja i njihove plaće rastu, a kvaliteta kretanja robe duž lanca dodane vrijednosti ostavlja mnogo za poželjeti. A samo najnaprednija poduzeća - čelnici industrije, koji svaki radni dan žive kao da im je posljednji, u stanju su se u "mirno doba" pripremiti za moguće nevolje. Upravo u takvim poduzećima pravim ljudima koji formiraju i kontroliraju prave logističke procese.

Riža. 1. Poslovni procesi skladišta

Što se manje pažnje posvećuje logistici, veći su gubici poduzeća tijekom krize

Tijekom krize, borba za svakog klijenta se pojačava. Na kreditno pregrijanom tržištu, kupci bi se mogli postaviti u red s dobavljačima. Sada, kada gotovo svako poduzeće pomno analizira što se isplati platiti, a što ne, pažnja posvećena detaljima i kvaliteti usluge pretvaraju se iz marketinških slogana u svakodnevnu stvarnost.

Skladištar je nerazumno dugo tražio robu u skladištu? Sutra će drugi dobavljač isporučiti ovaj proizvod istom kupcu. Ipak ste pronašli proizvod, ali ste greškom poslali sličan? U najboljem slučaju, isti dan se ovaj proizvod može uljudno zamoliti da ga pokupe i nikad ga ne vrate.

Ako izračunamo ukupni godišnji izgubljeni dobitak od izgubljenih kupaca i, kao rezultat, gotovo neobnovljivi gubitak tržišnog udjela, situacija vrlo brzo prestaje biti optimistična za poduzeće.

Automatizacija skladišne ​​logistike – način smanjenja gubitaka poduzeća

Sve dok gubici poduzeća ne pređu sve zamislive granice, rješavanje logističkih problema korištenjem suvremenih sustava automatizacije u pravilu se može odgoditi "za kasnije" zbog objektivnog prioriteta marketinga i prodaje, koji su u prvom planu poslovanja. . Valja napomenuti da je pravodobno uspostavljanje reda u odgovarajućim pozadinskim postrojbama jednako važan menadžerski i računovodstveni zadatak, posebno u kriznom razdoblju. Prije svega, ima smisla organizirati barem adresni prostor u skladištu, čime se povećava točnost računovodstva. Major penali trgovačkih lanaca za pogrešno isporučenu robu – ne Najbolji način održavanje morala osoblja tvrtke, posebno u razdoblju sve većeg neplaćanja. U ovom teškom trenutku ima smisla uključiti se informacijski sistem, što omogućuje automatski odabir robe sa skladišnih mjesta u skladištu. Upravo taj proces zauzima do 60% ukupnog vremena svih skladišnih operacija.

Riža. 2. Organizacija adresnog skladištenja u skladištu

Automatizacija transportne logistike - pomoć u otklanjanju problematičnih područja prijevoza tereta

Vrijeme mirovanja vlastitog i prijevoza klijenata na teritoriju uz skladište još je jedna prilika da zauvijek izgubite klijente. Može li jedan informacijski prostor biti suvišan za poduzeće, omogućujući menadžerima, logističarima i dispečerima da uzmu u obzir i optimalno upravljaju isporukom robe industrijskim, trgovačkim i špediterskim poduzećima? Umjesto zabune sa složenim proračunskim tablicama, uvođenjem automatiziranog sustava upravljanja transportom, kupcima će u svakom trenutku "na klik" biti moguće dobiti aktualnu sliku izvršenja narudžbe. I to da ne spominjemo planiranje prijevoza i naprednu analitiku svojstvenu sustavima ove razine. Identifikacija odstupanja od utvrđenih standarda pomoći će u uklanjanju problematičnih područja prijevoza tereta.

Riža. 3. Funkcionalnost automatizirani sustav upravljanja transportom "1C-Logistics: Transport Management".

Prema izvješću ministra prometa i komunikacija I. E. Levitina, trošak cestovni prijevoz u Rusiji je jedan i pol puta veća nego u razvijenim strane zemlje. Veličina transportne komponente u konačnim troškovima proizvodnje doseže petnaest do dvadeset posto (15-20%) naspram sedam do osam posto (7-8%) u zemljama s razvijenom ekonomijom. U većini slučajeva smanjenje troškova prijevoza kao rezultat optimizacije i automatizacije procesa može iznositi milijune rubalja godišnje.

Jedan od ključnih problema koji nastaju u procesu prijevoza tereta je neučinkovito korištenje modela i vrsta vozila zbog nedostatka algoritama za njihov odabir, uzimajući u obzir maksimalno korištenje karakteristike dizanja. Apsolutna korist od uvođenja sustava automatizacije prijevoza je kontrola faktora opterećenja vozila prilikom dovršetka letova.

Još jedna poluga za smanjenje troškova prijevoza je praćenje kvantitativnih i tehnoloških koeficijenata učinkovitosti prijevoza (KPI). Automatizirani sustav izračunava svaku od njih i pruža sve potrebne informacije odgovornim zaposlenicima za donošenje informiranih i pravovremenih upravljačkih odluka.

Za smanjenje troškova prijevoza i ubrzanje izvođenja operacija također se koristi zoniranje adresa dostave i dodatno filtriranje transportnih zadataka po zonama dostave prilikom završetka letova. Time se izbjegava nerazumno velika kilometraža vozila zbog nedostatka optimalnih algoritama usmjeravanja. Kao rezultat toga, značajne uštede u gorivu i mazivima, koje tijekom krize uopće neće naštetiti.

Uveden automatizirani sustav upravljanja skladištem – smanjeni troškovi osoblja

Kad tržište u cjelini postane manje novca, odmah se počinju marljivo brojati u svakom poduzeću - u gotovo svim područjima rada počinje borba za minimiziranje troškova. U ruskim skladišnim kompleksima, fond plaće može doseći 30% - 60% (ili čak i više). ukupni troškovi za rad skladišta. No čim u objektu počne raditi automatizirani sustav upravljanja skladištem, od 30% do 50% skladišnog osoblja postaje višak (podaci iz AXELOT projekata). Ovo osoblje može se sigurno preusmjeriti na druga slobodna područja rada koja ispunjavaju kvalifikacijske uvjete. No, preostali skladištari neće morati grozničavo juriti po skladištu u potrazi za robom koja je negdje nestala. Uštede od otpuštanja skladišnog osoblja u godinu dana lako je izračunati i u mnogim slučajevima premašuju ukupne troškove projekta automatizacije. logistika skladišta, uključujući troškove usluga, softvera i potrebne radio opreme za podršku tehnologiji barkodiranja.

Riža. 4. Izvod iz primjera izračunavanja povrata projekta automatizacije skladišta na temelju "1C-Logistics: Upravljanje skladištem"

Automatizirani sustav upravljanja omogućuje vam povećanje brzine skladišta i optimizaciju skladišnog prostora

Vrijeme postaje još vrijednije tijekom krize – jedan od ključnih logističkih parametara. Ako skladište ne otpremi dovoljno brzo zbog loše logistike, to rezultira nezadovoljenom potražnjom. Ono što je jučer klijent poduzeća bio spreman odmah kupiti, danas se može pretvoriti ustajala roba za dovoljno dugo razdoblje. A za ovaj proizvod morat ćete platiti dobavljaču, čime se nepotrebno povećava inventar. Kao rezultat, umjesto povećanja prometa i dobiti - zamrzavanje zaliha i rast troškova. Ovi troškovi, pojedinačni za svako poduzeće, također se mogu izračunati za određeno razdoblje i prije ili kasnije doći do zaključka da je ispravnije ne dovesti do gubitaka od samog početka. Rad bilo kojeg skladišnog kompleksa košta. Ti se troškovi mogu lako preračunati po jedinici površine i po jedinici vremena, odnosno koliko poduzeću košta sat rada skladišta ili skladištenja robe na površini od 1 kvadrata. m. Iz gornjeg primjera proizlazi da je operacija automatiziranog plasmana robe, oslobađajući 500 od 4000 četvornih metara. m skladišta, dovodi do uštede od oko 2 milijuna rubalja godišnje. Ovo je veliki novac čak i u vrijeme bez krize.

Riža. 5. Automatizirani odabir robe u sustavu "1C-Logistics: Upravljanje skladištem 3.0"

Dodatni prihod poduzeća od pružanja usluga čuvanja je još jedan rezultat automatizacije skladišta

U mnogim slučajevima skladišni prostor se ne koristi dovoljno učinkovito. Ali čak i ako to nije slučaj, tijekom razdoblja krize potražnja za određenim skupinama roba značajno opada. Istovremeno, u velikim gradovima još uvijek nedostaje skladišnih prostora. Čim sustav automatizacije skladišta maksimalno "istisne" skladišna mjesta, odmah postaje moguće diverzificirati poslovanje i iskoristiti oslobođeni skladišni prostor za pružanje usluga. odgovorno skladištenje(financijski mnogo zanimljiviji od redovite najamnine) drugim poduzećima. Uključeno je isto osoblje na istom teritoriju, a umjesto troškova - prihodi. U ovom slučaju osnovne funkcije sustava automatizacije skladišta nadopunjuju se takozvanim obračunom za obračun izvršenih usluga. To znači da gotovo svaki rad skladišta može se sustavno naplatiti, a to pruža mogućnost transparentnog i razumnog pružanja komercijalnu osnovu usluge štedišama.

Riža. 6. Jedan od oblika izvještaja skladišta čuvanja, kreiran u "1C-Logistics: Upravljanje skladištem"

Rješenja za automatizaciju logistike: "1C-Logistika: Upravljanje skladištem" i "1C-Logistika: Upravljanje transportom"

Želio bih skrenuti pozornost na karakteristične značajke zajednička rješenja tvrtke "1C" i tvrtke AXELOT "1C-Logistika: Upravljanje skladištem" i "1C-Logistika: Upravljanje transportom". Rad na masovnom tržištu u početku podrazumijeva maksimalnu moguću dostupnost za potrošača i otuđivost softverskog proizvoda i povezanih usluga. Većina koda za ove softverskih proizvoda vezano za logiku procesa skladišta otvorena je za modifikacije. U praksi to znači da u velikoj većini slučajeva poduzeća mogu sama implementirati kupljeni softver. To zahtijeva barem jednog pametnog logističara i jednog kompetentnog stručnjaka za automatizaciju na tehnološkoj platformi