Otvorena knjižnica - otvorena knjižnica obrazovnih informacija. Upravljanje kvalitetom usluga autoservisnih poduzeća, uzimajući u obzir proces formiranja ocjene potrošača iskova Maksima Olegoviča
prijepis
1 RADNI PROGRAM DISCIPLINE B3.V.OD.6 Ispitivanje i dijagnostika uslužnih objekata i sustava Preporuka za smjer izobrazbe () Profil "Usluga": "Servis vozila" Oblik studija: redovna kvalifikacija (stupanj) diplomirao: prvostupnik Pskov 2014
3 1. Ciljevi i zadaci discipline: Svrha izučavanja discipline "Ekspertiza i dijagnostika uslužnih objekata i sustava" je osposobiti studente iz područja stručnosti na temelju temeljite analize kvalitete roba i usluga za utvrđivanje njihove potrošačka vrijednost, tj društvena učinkovitost, korisnost, upotrebljivost i estetsko savršenstvo. Kao element sustava upravljanja kvalitetom robe, ispitivanje je osmišljeno da postane prepreka na putu do potrošača nekvalitetne, zastarjele, nekonkurentne robe, kao i nekvalitetnih usluga. Glavne zadaće discipline: - pružanje kvalitetne robe i usluga klijentu; - istiskivanje konkurenata iz pojedinih područja autoservisa poboljšanjem kvalitete vlastitih usluga; - pružanje usluga kupcima u području procjene automobila namijenjenih prodaji i kupnji, kao i ocjenjivanje kvalitete usluga ili robe koju stanovništvu pružaju druga uslužna ili trgovačka poduzeća. Disciplina "Vještačenje i dijagnostika objekata i uslužnih sustava" jedna je od disciplina koje formiraju inženjersko-tehničku izobrazbu u specijalnosti () "Uslužni" profil: "Servis vozila", otvoren na temelju Naredbe Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije od (ed. od datuma) „O odobrenju i donošenju federalnog obrazovni standard viši strukovno obrazovanje u smjeru pripreme Služba (kvalifikacija (stupanj) "Bachelor")" (registrirano u Ministarstvu pravosuđa Ruske Federacije), valjanost izdanja od do Mjesto discipline u strukturi BEP-a: Disciplina " Ekspertiza i dijagnostika uslužnih objekata i sustava” odnosi se na stručni ciklus. Prema nastavnom planu i programu, program rada predmeta provodi se u 8. semestru u redovitom obrazovanju. Osnovne discipline za izučavanje kolegija su: matematika, računarstvo, mehanika, prirodne znanosti o servisu, uslužne znanosti, uslužne djelatnosti, vrsta željezničkog vozila i uređaj automobila, pogonska svojstva automobila, održavanje i popravak automobila i sl. 3. Zahtjevi za rezultate svladavanja discipline : Proces izučavanja discipline usmjeren je na formiranje sljedećih kompetencija: - težiti kontinuiranom osobnom razvoju i usavršavanju profesionalna izvrsnost; uz pomoć kolega kritički procijeniti njihove snage i slabosti, donijeti potrebne zaključke (OK-15); - spremnost za pregled i (ili) dijagnostiku objekata
4 usluge (PC-3); - spremnost da se utemelji i razvije tehnologija uslužnog procesa, izbor resursa i tehničkih sredstava za njegovu provedbu (PC-9); - spremnost za provođenje end-to-end kontrole kvalitete uslužnog procesa, parametri tehnološkim procesima korištena materijalna sredstva (PC-6); - spremnost za izradu i korištenje normativnih dokumenata o kvaliteti, standardizaciji i certificiranju radova i usluga (PC-8). Kao rezultat izučavanja discipline student mora: Poznavati: - Zakonski i regulatorni okvir za objekte i sustave autoservisa; - organizacija pregleda i dijagnostike autoservisa; - načela i metode ocjenjivanja vozila; - uvjeti za izobrazbu stručnjaka iz područja autoservisa; - procjenu tržišne vrijednosti vozila i troškova njihovog popravka; - teorijske osnove pouzdanosti i dijagnostike motornih vozila. Znati: - primjenjivati principe, metode i sredstva pregleda i dijagnostike objekata i sustava autoservisa; - primjenjivati matematičke i statističke metode stručnih procjena objekata autoservisa; - obavljati ispitivanja kvalitete automobilske robe i usluga autoservisa; - vršiti tehničku dijagnostiku vozila, njegovih sustava i jedinica; - izraditi stručnu i dijagnostičku dokumentaciju. Vlastiti: - sigurnosna pravila pri radu na različitim klasama vozila; - vještine rada s edukativnom i referentnom literaturom o ispitivanju i dijagnostici uslužnih objekata i sustava. 4. Obim discipline i vrste odgojno-obrazovnog rada Redovito obrazovanje Opći intenzitet rada disciplina je 4 kreditne jedinice Vrsta studijskog rada Ukupno sati Semestar Učionička nastava (ukupno) 54 8 Uključujući: Predavanja 18 8 Praktična nastava (PP), od čega: 18 8 Seminari (C) - -
5 Laboratorijski rad (LR) 18 8 Samostalni rad (ukupno) 54 8 Uključuje: Predmetni projekt (rad) - - Računski i grafički rad - - Sažetak - - Ostale vrste samostalnog rada (eseji, kontrolni, domaći, itd.) n. ) 36 8 Vrsta srednje svjedodžbe Ispit 8 Ukupan intenzitet rada sat / bod. jedinice 144/ Sadržaj discipline 5.1. Sadržaj modula discipline Uvod Svrha i sadržaj discipline, slijed proučavanja tema, povezanost s drugim disciplinama u smjeru profila izobrazbe. Vrijednost discipline u obuci u području servisa vozila. Tema 1 opće karakteristike i klasifikacija autoservisnih poduzeća Opće karakteristike i klasifikacija autoservisnih poduzeća u tržišnom sustavu "proizvođač robe potrošač". Zakonodavna i normativna osnova objekata i uslužnih sustava. Opće karakteristike robe u sustavu autoservisa. Roba kao predmet trgovačke djelatnosti. Klasifikacija tržišnih proizvoda i usluga u autoservisu. Potrošačka svojstva robe i pokazatelji njihove kvalitete. Potrošačka radna svojstva automobila. Konkurentnost proizvoda. - klasifikacija autoservisnih poduzeća; - zakonodavni i regulatorni okvir za uslužne objekte i sustave; - ocjenjivati potrošačka i operativna svojstva robe. Tema 2 Ispitivanje proizvoda i usluga Osnovni pojmovi i definicije tehničke dijagnostike i pregleda
6 autoservisnih objekata Teorijske i metodološke osnove vještačenja. Matematičke i statističke metode stručnih procjena. Osnove ocjenjivanja motornih vozila (ATS). Organizacija pregleda objekata i uslužnih sustava. Uvjeti i definicije. Uloga i mjesto dijagnostike u sustavu održavanja tehničkom stanju vozila (ATS), osiguravajući sigurnost u prometu. Vrste dijagnostike i kontrole tehničkog stanja automatske telefonske centrale. - metode stručnih ocjena; - vrste dijagnostike i kontrole tehničkog stanja automatske telefonske centrale; - dijagnostikom ocijeniti tehničko stanje vozila i dati stručnu ocjenu. Tema 3 Osnove pouzdanosti vozila Osnovni pojmovi i definicije teorije pouzdanosti vozila. Svojstva pouzdanosti: rad bez kvarova, trajnost, mogućnost održavanja, postojanost. Tipovi stanja tehnički objekti. Vrste i klasifikacija kvarova. Pokazatelji pouzdanosti proizvoda koji se ne mogu obnoviti i obnoviti. Zakoni raspodjele razvoja. Fizički temelji pouzdanosti strojeva. Analiza prometnih nesreća nastalih zbog nedostataka u tehničkom stanju automatske telefonske centrale. - svojstva pouzdanosti; - fizičke osnove pouzdanosti strojeva; - utvrditi uzroke prometnih nesreća nastalih zbog nedostataka u tehničkom stanju vozila. Tema 4 Metodološke i organizacijske osnove tehničke dijagnostike i ekspertize autoservisnih sustava Automobil kao objekt dijagnostike. Sadržaj tehničke dijagnostike automatske telefonske centrale. Dijagnostički parametri i standardi. Dijagnostička metodologija. Klasifikacija metoda i sredstava za mjerenje dijagnostičkih parametara. Klasifikacija metoda i sredstava dijagnosticiranja automatske telefonske centrale, njihovih jedinica i sustava. Uređaj i rad dijagnostičke opreme.
7 - dijagnostička metodologija; - oprema za dijagnostiku uređaja; - koristiti dijagnostičku opremu i odrediti dijagnostičke parametre. Tema 5 Vrste vještačenja robe i njihove karakteristike Ekološka ekspertiza. Ekološka svojstva robe. Ekonomska ekspertiza. Istraživanje koje provodi stručnjak na temelju posebnih znanja iz područja ekonomije. Ekonomske metode za analizu organizacije proizvodnje, rada itd. - metodologija provođenja relevantnih ispita; - Provoditi ekološke i ekonomske analize. Tema 6 Metode ispitivanja robe Struktura tvari i fizikalno-kemijske karakteristike određene instrumentalnim metodama. Kemijski sastav i fizikalna struktura objekta koji se proučava. Pojam instrumentalnih metoda analize. - tehnologija instrumentalnih metoda analize; - analizirati instrumentalnim metodama. Tema 7 Glavne faze pregleda i dijagnostike Pripremna faza, glavna faza, završna faza. Organizacija dijagnostike i kontrole tehničkog stanja automatskih telefonskih centrala na autoservisima. Tehnološki principi dijagnosticiranja automatske telefonske centrale na autoservisima. Kontrola tehničkog stanja automatske telefonske centrale tijekom državnog tehničkog pregleda. Organizacija dionica i vodova za dijagnostiku i kontrolu automatske telefonske centrale na autoservisima.
8 - tehnološki principi za dijagnosticiranje automatske telefonske centrale na autoservisima; - organiziranje dionica i vodova za dijagnostiku i kontrolu automatske telefonske centrale na autoservisima. Tema 8 Ispitni postupak Objekti i ciljevi troškovne forenzičke ekspertize. Predmeti ispitivanja oštećenja. Neovisno ispitivanje štete. Objekti ispitivanja troška. Neovisna procjena troškova. Obrazloženi zahtjev jedne od stranaka za provođenje ispitivanja. Donošenje sudskog rješenja o određivanju troškovne vještačenja. Rješenje stupa na snagu nakon 10 dana od dana donošenja. Primjena Novac na depozitni račun za plaćanje pregleda ili potpisivanja ugovora između neovisne stručne organizacije i strane o čijem će se trošku izvršiti procjena. Upoznavanje stručnog procjenitelja s materijalom predmeta i uvid u predmet procjene. Izrada i dostavljanje sudu vještačenja. - glavne faze ispita; - biti u stanju sastaviti stručno mišljenje. Tema 9 Regulatorni i pravni okvir za vještačenje Federalni zakon Ruske Federacije "O aktivnostima državnih forenzičkih vještaka u Ruskoj Federaciji". Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije. Sudionici u postupcima u predmetima upravnih prekršaja, njihova prava i obveze. predmet dokazivanja. Dokaz. Procjena dokaza Zakon o kaznenom postupku Ruske Federacije. Dokaz u kaznenom postupku. Izrada forenzičkog ispitivanja Sudska istraga Zakon o građanskom postupku Ruske Federacije. Dokazi i dokazi. Sudski troškovi. Arbitražni procesni zakon Ruske Federacije. Dokazi i dokazi. Sudski troškovi. porezni broj
9 Ruske Federacije, prvi dio. Ostali dokumenti koji se odnose na izvansudske stručne poslove. glavni dokumenti pravnog okvira vještačenja. Tema 10 Vrste vrednovanja automobila Teorijske osnove za procjenu troškova strojeva, opreme i vozila. Vrste vrijednosti. Metodološka načela korištena u procesu vrijednost tehničkih uređaja. Pristupi vrednovanju i postupak utvrđivanja vrijednosti predmeta vrednovanja. Metode procjene troškova strojeva, opreme i vozila. Metode obračuna troška strojeva i opreme na temelju imovinskog (troškovnog) pristupa vrednovanju. Metode izračuna troškova strojeva i opreme temeljene na usporednom (tržišnom) pristupu vrednovanju. Metode izračuna troškova strojeva i opreme na temelju dohodovnog pristupa vrednovanju. Metode za procjenu troškova vozila. - glavne vrste troškova i metode njihovog izračuna; - za obračun troškova strojeva, opreme i vozila Moduli discipline i vrste nastave Redovno obrazovanje p.p. 1 2 Naziv modula i tema discipline Obujam prema vrsti zanimanja, sat. Ukupno Lk PZ LR S SRS sat. Uvod Tema 1 Opće karakteristike i klasifikacija autoservisnih poduzeća Tema 2 Ispitivanje proizvoda i usluga
10 3 4 5 Tema 3 Osnove pouzdanosti vozila Tema 4 Metodološke i organizacijske osnove tehničke dijagnostike i ekspertize autoservisnih sustava Tema 5 Vrste pregleda robe i njihovih karakteristika Tema 6 Metode pregleda robe Tema 7 Glavne faze pregleda i dijagnostike Tema 8 Postupak provođenja ispita Tema 9 Regulatorno-pravna osnova vještačenja Tema 10 Vrste vrednovanja automobila Ukupno Laboratorijska radionica p.p. teme discipline Naziv laboratorijskog rada Intenzitet rada (sat) 1 4 Uređaj i rad 6 dijagnostičke opreme 2 6 Kemijski sastav i fizikalna struktura 6 predmeta proučavanja 3 7 Kontrola tehničkog stanja automatske telefonske centrale 6 str. 7. Praktična nastava teme Naziv praktične nastave discipline 1 5 Ekološka svojstva robe Instrumentalne metode analize Ispitni postupak Dokumenti vezani uz stručne aktivnosti 5 10 Metode procjene troškova strojeva, opreme i vozila Intenzitet rada (sat) 4 4
11 8. Okvirni predmeti ispitivanja 1. Metodološki problemi stručne djelatnosti utvrđivanja vrijednosti vozila 2. Metodologija samostalnog tehničkog vještačenja vozila. 3. Organizacija i provođenje neovisnog tehničkog pregleda vozila. 4. Metodološki aspekti izračuna iznosa plaćanja osiguranja na temelju rezultata neovisnog tehničkog pregleda vozila. 5. Stručna ocjena aktivnosti sudionika nesreće 6. Potrošačka svojstva robe (proizvoda). Metode pregleda robe. Glavne faze ispitivanja. 7. Ispitni postupak. Normativno-pravna osnova vještačenja. 8. Obilježja glavnih faza vrednovanja objekta. Obilježja glavnih vrsta vrijednosti. 9. Metoda popusta Gotovina teče i industrijskim situacijama u kojima se primjenjuje. 10. Analiza korelacije u postupku utvrđivanja tržišne vrijednosti tehničkih uređaja. 11. Analiza točnosti u određivanju tržišne vrijednosti tehničkih uređaja. 9. Nastavno-metodička i informacijska potpora disciplini a) Osnovna literatura 1. Sapronov, Yu.G. Ispitivanje i dijagnostika uslužnih objekata i sustava: udžbenik. dodatak za sveučilišta / Yu.G. Rudnici Sapronov: Izdavačka kuća YURGUES, str. 2. Autoservis: Autoservis: Udžbenik /Gribut I.E., Artyushenko V.M., Mazaeva N.P., Vinogradova M.V., Panin Z.I.et al./ ur. V.S. Shuplyakova, Yu.P. Sviridenko.- M.: Alfa-M: INFRA M, str. b) dodatna literatura 1. Chava I.I. Forenzičko autotehničko vještačenje. Istraga okolnosti prometnih nesreća. Obrazovno-metodički priručnik - Biblioteka stručnjaka Moskva, 2007. 98s. 2. Andrianov Yu.V. Ispitivanje motornih vozila pod OSAGO / Yu.V. Andrijanov. M.: RIO MAOK, str. 3. Sigurnost života: Industrijska sigurnost i zaštita rada u autoservisnim poduzećima: udžbenik za studente viš obrazovne ustanove/ Yu.G. Sapronov-M.: Izdavački centar "Akademija" str. 4. Pučkin V.A. Osnove stručne analize prometnih nesreća: Baze podataka. Stručna tehnologija. Metode rješenja.- Rostov n/a IPO PI SFedU, str. 5. Pregled vozila s OSAGO / Yuri Andrianov. M.:
12 Međunarodna akademija za ocjenjivanje i savjetovanje, str. 6. Zvorykina T.I., Platonova N.A. Tehnički propis: uslužni sektor. Udžbenik.-m.: Alfa-M: INTRA-M, str. c) informacijska potpora disciplini (Internet stranice i portali) 1. SDO USPU distant.uspu.ru Logistička podrška discipline Laboratorija za projektiranje automobila, motora i održavanja automobila, pogonskih materijala. Gradska autoservisna poduzeća. 11. Upute za organizaciju studija discipline Upute za nastavnike Prilikom izvođenja nastave posebnu pozornost obratiti na poznavanje: regulatorni okvir objekti i sustavi autoservisa; - organizacija pregleda i dijagnostike autoservisa; - načela i metode ocjenjivanja vozila; - uvjeti za izobrazbu stručnjaka iz područja autoservisa; - procjenu tržišne vrijednosti vozila i troškova njihovog popravka; - Teorijske osnove pouzdanosti i dijagnostike motornih vozila Upute za studente 1. Za konsolidaciju proučenog gradiva, posebice praktičnog, treba ga ponoviti kod kuće. 2. Preporuča se, ako je moguće, korištenje internetskih informacijskih izvora za dobivanje dodatnih informacija o predmetu koji se proučava Pitanja za ispit 1. Mjesto i uloga autoservisa u tržišnom sustavu "proizvođač potrošač" materijala dobra i usluge. 2. Klasifikacija i karakteristike autoservisnih poduzeća. 3. Klasifikacija i karakteristike regulatornog i pravnog okvira sustava autoservisa na državnoj razini i na razini poduzeća. 4. Kvaliteta materijalnih dobara i usluga (pojam svojstava i kakvoće robe; razina kvalitete; karakteristike zahtjeva za robu; certificiranje robe; ocjena kvalitete robe). 5. Konkurentnost materijalnih dobara i usluga, ocjena
13 konkurentnost; načini povećanja konkurentnosti materijalnih dobara i usluga. 6. Potrošačka svojstva osobnih automobila kao objekata funkcionalnog rada: nosivost, vučna i brzinska svojstva, učinkovitost goriva. 7. Potrošačka svojstva automobila kao objekata funkcionalnog djelovanja: aktivna, pasivna, post-nesreća, sigurnost okoliša. 8. Potrošačka svojstva osobnih automobila kao objekata funkcionalnog rada: ergonomija, jednostavnost korištenja, pouzdanost. 9. Klasifikacija i karakteristike vrsta vještačenja. 10. Obilježja metoda pregleda robe i faze pregleda. 11. Detaljan opis metoda za određivanje potrošačkih svojstava robe. 12. Redoslijed (postupak) provođenja dvofaznog pregleda (analiza i evaluacija). 13. Detaljan opis faze pregleda robe "komparativna analiza potrošačkih svojstava proizvoda". 14. Obilježja glavnih elemenata ispitivanja materijalnih dobara i usluga. 15. Detaljan opis faze robnog pregleda "stručna ocjena". 16. Bit izravne metode (metoda statističkog istraživanja troškova) za vrednovanje vozila. 17. Bit neizravne metode procjene troška vozila. 18. Bit procjene tržišne vrijednosti rabljenih vozila, uzimajući u obzir njihovo tehničko stanje. 19. Zakoni raspodjele razvoja proizvoda u teoriji pouzdanosti. 20. Obilježja tipova sustava u teoriji pouzdanosti. 21. Klasifikacija i karakteristike vrsta dijagnosticiranja tehničkog stanja automobila. 22. Pojmovi i pojmovi tehničke dijagnostike: dijagnoza, strukturni parametar, ulazni parametar, izlazni parametar, dijagnostički parametar. 23. Obilježja metoda za mjerenje i vrednovanje dijagnostičkih parametara pri dijagnosticiranju automobila. 24. Klasifikacija i karakteristike dijagnostičkih alata vozila. 25. Obilježja organizacijskih i tehnoloških načela organizacije autodijagnostike u servisu. 26. Kontrola tehničkog stanja vozila tijekom državnog tehničkog pregleda. 27. Obilježja načela vrednovanja temeljenih na idejama vlasnika nekretnine, vezano za tržišno okruženje, vezano uz
14 upravljanje imovinom. 28. Glavne faze procjene vrijednosti objekta. Glavne vrste vrijednosti. 29. Metoda diskontiranja novčanih tokova. Proizvodne situacije u kojima se primjenjuje. 30. Proširiti sadržaj metode trenda za izračun predviđene dobiti. 31. Prilagodbe za tehničku usporedivost korištenjem metode usporedbe izravne prodaje. 32. Glavne faze obračuna retrospektivne dobiti. 33. Jednako učinkovita analogna metoda u procjeni troškova tehničkih uređaja. 34. Zadaci u evaluacijskom radu, riješeni uz pomoć analiza troškova. 35. Glavni dijelovi izvješća o rezultatima ocjenjivanja tehničkih uređaja i njihovom sadržaju Kriteriji za ocjenjivanje odgojno-obrazovnih aktivnosti učenika "5" (izvrstan) - za duboko i potpuno savladavanje sadržaja edukativni materijal, u kojem se učenik lako orijentira, s pojmovnim aparatom, za sposobnost povezivanja teorije s praksom, rješavanja praktičnih problema, izražavanja i opravdavanja svojih sudova. Izvrsna ocjena podrazumijeva kompetentan, logičan prikaz odgovora (usmeno i pismeno), visokokvalitetan vanjski dizajn. "4" (dobar) - ako je učenik u potpunosti savladao nastavno gradivo, posjeduje konceptualni aparat, orijentira se u proučavanom gradivu, svjesno primjenjuje znanje u rješavanju praktičnih zadataka, ispravno iznosi odgovor, ali sadržaj i oblik odgovora imaju neke netočnosti. "3" (zadovoljavajući) ako učenik otkriva poznavanje i razumijevanje glavnih odredbi nastavnog materijala, ali ga iznosi nepotpuno, nedosljedno, čini netočnosti u definiranju pojmova, u primjeni znanja u rješavanju praktičnih problema, ne zna kako uvjerljivo potkrijepiti svoje prosudbe. "2" (nezadovoljavajuće) ako učenik ima različita, nesustavna znanja, ne zna razlikovati glavno i sporedno, griješi u definiranju pojmova, iskrivljuje njihovo značenje, nasumično i nesigurno iznosi gradivo, ne može primijeniti znanje za rješavanje praktični problemi.
PROGRAM RADA DISCIPLINE B1.V.OD.17 Ispitivanje i dijagnostika objekata i sustava servisa Preporuka za smjer izobrazbe 43.03.01 "Uslužni" profil: "Servis vozila" Oblik studija:
OBIM SATI ZA IZUČAVANJE DISCIPLINE I VRSTE STUDIJA (redovni) Vrste nastave 5 Ukupno (studijski rad) semestar Predavanja 30 30 Laboratorijska nastava 30 30 Ukupno učionica 60 60 sati Priprema
PROGRAM RADA DISCIPLINE B3.V.DV.3.2 Održavanje i popravak vozila Preporuka za smjer izobrazbe 43.03.01. (100100.62) Profil „Usluga”: Obrazac „Servis vozila”
PROGRAM RADA DISCIPLINE B3.V.DV.3.1 Operativna svojstva automobila Preporuka za smjer izobrazbe 43.03.01. (100100.62) "Uslužni" profil: "Servis vozila" Oblik studija:
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE
NASTAVNI PROGRAM iz discipline "Organizacija autoservisa" ZA 200/96 SATI na specijalnosti 100101 "Servis" na smjeru "Auto servis" I. POSTAVKA CILJA I ORGANIZACIJSKO-METODIČKE UPUTE
1. Rubrika "Obilježja programa" 1.1. Svrha provedbe programa Svrha programa: formiranje stručnih kompetencija učenika potrebnih za obavljanje stručne djelatnosti
NASTAVNI PROGRAM iz discipline "Sustav, tehnologija i organizacija ispitivanja tehničkog stanja automobila" 90/38 sati (redovno) 90/28 sati (nepuno radno vrijeme) 90/6 sati (dopisno)
Ministarstvo općeg i strukovnog obrazovanja Sverdlovske regije Državna proračunska strukovna obrazovna ustanova regije Sverdlovsk "Pedagoški fakultet Nizhniy Tagil"
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
1. Bilješka o disciplini "Pravna potpora profesionalnoj djelatnosti" Ciljevi i zadaci discipline: Radni program disciplina "Pravna potpora profesionalne djelatnosti" razvijena je za
0 Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije Federalna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja Podružnica "Pskov State University"
1 Svrha i ciljevi izučavanja discipline Svrha discipline "Ekonomska dijagnostika poduzeća (organizacije)" je formiranje teorijskih i praktičnih vještina u korištenju metodoloških aparata i alata.
SAŽETAK PROGRAMA RADA DISCIPLINE "Pravna potpora socijalnom radu" Smjer pripreme 39.03.02 Diplomirani inženjer socijalnog rada Profil Socijalni rad u sustavu socijalne zaštite stanovništvo
1. Ciljevi i zadaci discipline Disciplina "Osnove teorije pouzdanosti" je disciplina matematičko-prirodoslovnog ciklusa u pripremi prvostupnika smjera "Poslovanje prometno-tehnoloških
2 1. Ciljevi i zadaci discipline pravni okvir ekonomika nekretnine, funkcionalne značajke i ciljna pripadnost
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE SAMARSKO DRŽAVNO GOSPODARSKO SVEUČILIŠTE Institut za ekonomiju i upravljanje poduzećima Odsjek za ekonomiju, organizaciju i strategiju razvoja poduzeća SAŽETAK
Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije N.P. Ogaryova „Pravni fakultet Katedra za kazneni postupak, pravosuđe i tužiteljski nadzor
1. Ciljevi i zadaci izučavanja discipline 1.1. Ciljevi svladavanja discipline Svrha discipline "Tehnički rad vozila" je proučavanje uzroka promjena tehničkog stanja vozila,
FEDERALNA DRŽAVNA PRORAČUNSKA OBRAZOVNA USTANOVA VISOKOG OBRAZOVANJA "ORENBURG DRŽAVNO AGRARNO SVEUČILIŠTE" PROGRAM B1.V.OD.4.3 Sveobuhvatni ispit Smjer pripreme
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE Federalna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Tjumensko državno sveučilište za naftu i plin"
1. CILJEVI I ZADACI DISCIPLINE Upravljanje kvalitetom u poduzeću jedan je od čimbenika uspjeha u tržišnoj ekonomiji. Ovo je jedna od glavnih disciplina u pripremi ekonomista - menadžera
Izvod iz Državnog obrazovnog standarda visokog stručnog obrazovanja specijalnosti u disciplini "Projektiranje procesa pružanja usluga" Specijalizacija "Usluga" - 100101 Vrste, vrste
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Federalna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "UFA DRŽAVNO ZRAČNO-TEHNIČKO ZRAKOPLOVSTVO
Faze formiranja kompetencija u procesu svladavanja glavnog stručnog obrazovnog programa u smjeru prvostupnika 23.03.03 "Upravljanje kompleksima" profila "Automobilska i automobilska industrija
3 1. Ciljevi i zadaci discipline
Federalna državna proračunska obrazovna ustanova Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije više obrazovanje„DRŽAVNO TEHNIČKO SVEUČILIŠTE NIŽNJI NOVGOROD IM. R.
Državna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Državno tehničko sveučilište Lipetsk" "ODOBRENO" je dekanu fakulteta S.A. Ljapin 2011. PROGRAM RADA DISCIPLINE
Mjesto discipline u strukturi obrazovnog programa Disciplina "Građansko pravo" je disciplina varijabilnog dijela. Program rada izrađuje se u skladu sa zahtjevima Savezne države
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
1. Ciljevi i zadaci discipline Ovaj program rada za disciplinu "Bankarstvo" izrađen je u skladu sa zahtjevima Federalnog državnog obrazovnog standarda visokog obrazovanja, pristupom temeljenog na kompetencijama implementiranog u sustavu visokog obrazovanja. Ciljevi učenja
SAŽETAK RADNOG NASTAVNOG PROGRAMA DISCIPLINE "ANTIMONOPOLSKO PRAVO" Smjer izobrazbe: Profil izobrazbe: kvalifikacija (stupanj) 030900 "Pravoslovlje" Državno pravo prvostupnik 1. Ciljevi
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
1. Ciljevi i zadaci discipline
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
2 1. Ciljevi i zadaci discipline Disciplina "Kontrola carinske vrijednosti" usmjerena je na osposobljavanje stručnjaka za obavljanje stručnih poslova u carinskim tijelima.
PROGRAM Naziv discipline: Ekonomija inženjering proizvodnje Preporuča se za smjer(ove) obuke (specijalnost(e)) na smjeru 15.03.05. „Projektovanje i tehnološko
Prilog dopisu Odjela javna politika u obrazovanju 28. prosinca 2009. 03-2672 Obrazloženja o oblikovanju uzornih temeljnih obrazovnih programa visokog stručnog obrazovanja
1. Ciljevi svladavanja discipline Svrha svladavanja discipline "Sudsko-ekonomska vještačenja" je stjecanje od strane studenata teorijskih i praktičnih znanja.
SAŽETAK RADNOG NASTAVNOG PROGRAMA DISCIPLINE "FINANCIJSKO PRAVO" Smjer izobrazbe: Profil izobrazbe: Kvalifikacija (stupanj) 030900 "Pravoslovlje" državnopravni prvostupnik 1. Ciljevi i zadaci
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUJSKE FEDERACIJE Federalna državna obrazovna ustanova visokog obrazovanja "Sibirsko državno sveučilište za geosisteme i tehnologije" (SGUGiT)
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUJSKE FEDERACIJE Federalna državna autonomna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "BELGORODSKA DRŽAVNA NACIONALNA
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
Napomena uz program rada PM. 02 Organizacija postprodajnih usluga u prijevozu (cestovni prijevoz), specijalnost 23.02.01 Organizacija prijevoza i upravljanje prijevozom (po vrsti) 1.
Program rada disciplineb3.v.od. Uvod u specijalnost u području studija 38.03.0 MENADŽMENT kvalifikacija (stupanj) "prvostupnik" Jekaterinburg 015 Ciljevi i zadaci ovladavanja disciplinom Svrha ovog
2 1. Ciljevi i zadaci discipline
1 Opće karakteristike obrazovnog programa 1.1 Obrazovni program za pripremu prvostupnika (opis ciljeva i zadataka obrazovnog programa) 1.1.1 Svrha provedbe u Sibirskom savezu
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
Samostalni rad studenata u disciplini M2.V.DV.2.1 EKONOMSKA OCJENA VOZILA Smjer 38.04.01 "Ekonomija" Magistarski program - Ekonomija transportna tvrtka Neovisni
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUJSKE FEDERACIJE Federalna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja Odjel "Državno sveučilište Orenburg"
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE Državno tehničko sveučilište Bryansk Fakultet energetike i elektronike Katedra za elektroničke, radioelektroničke i električne sustave
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE
2 MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE FEDERALNA DRŽAVNA PRORAČUNSKA OBRAZOVNA USTANOVA VISOKOG STRUČNOG OBRAZOVANJA
Državna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Državno tehničko sveučilište Lipetsk" "ODOBRENO" je dekanu fakulteta S.A. Ljapin 20 PROGRAM RADA DISCIPLINE
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUJSKE FEDERACIJE Federalna državna autonomna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "Dalekoistočno federalno sveučilište" Dogovoreno
MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKE FEDERACIJE Federalna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja "UFA DRŽAVNO ZRAČNO-TEHNIČKO ZRAKOPLOVSTVO
BILJEŠKA NASTAVNOG PROGRAMA RADA DISCIPLINE „KRIVIČNO PRAVO. OPĆI DIO" Smjer izobrazbe: 030900 Profil izobrazbe: "Pravoslovlje" Kvalifikacija (stupanj) "prvostupnik" 1. Ciljevi i zadaci svladavanja
2 1. Ciljevi i zadaci discipline carinska kontrola(radionica)" je formiranje profesionalnih kvaliteta učenika potrebnih za optimalno rješenje zadataka
Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije Vladivostok Državno ekonomsko sveučilište i uslužni institut za informatiku, inovacije i poslovne sustave Odjel za usluge i tehnički rad
Ciljevi i zadaci discipline Disciplina "Pouzdanost vozila posebne namjene" je disciplina stručnog ciklusa u izobrazbi inženjera u specijalnosti "Vozila
OBJAŠNJENJE PROGRAMA RADA DISCIPLINE "Kadrovljenje socijalnih službi" Smjer školovanja (specijalnost) 39.03.02 Socijalni rad Profil Socijalni rad u sustavu socijalne zaštite stanovništva
1 1. Opće karakteristike programa izobrazbe i stručnog osposobljavanja stručnjaka za tehničko upravljanje i dijagnostiku motornih vozila (AMTS) 1.1. Imenovanje obrazovnih i stručnih
2 1. opće informacije o disciplini 1.1. Naziv discipline: Certifikacija i licenciranje u sferi proizvodnje i rada TiTTMO 1.2. Intenzitet rada discipline 1.2.1. Složenost discipline u odgojno-obrazovnoj
PRVA VISOKA TEHNIČKA OBRAZOVNA USTANOVA RUSIJE MINISTARSTVO OBRAZOVANJA I ZNANOSTI RUSKOG FEDERACIJE savezna državna proračunska obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
Dodatak D.13 PODRUŽNICA FEDERALNE DRŽAVNE PRORAČUNSKE OBRAZOVNE USTANOVE VISOKOG STRUČNOG OBRAZOVANJA "NACIONALNO ISTRAŽIVAČKO SVEUČILIŠTE "MPEI" u SMOLENSK
5. Naugolnykh K.A. Proračun načina električnog pražnjenja u tekućini. Kijev: Znanstvena misao. 1971.143 str.
6. V.P. Sevostyanov, Ekstremni fizički učinci u tehnologiji proizvodnje elektroničkih proizvoda koji sintetiziraju znakove: udžbenik. džeparac. Saratov: SGAP, 1999. 228 str.
Yu. A. Zayats, D. S. Golubev
REZULTATI EKSPERIMENTALNIH ISTRAŽIVANJA ELEKTROHIDRAULIČKOG PRAZNJENJA U GORIVI
Prikazani su rezultati eksperimentalnih istraživanja korištenjem laboratorijske instalacije za elektrohidrauličko pražnjenje u gorivu. Proučava se utjecaj početnog napona pražnjenja, kapaciteta kondenzatora i duljine razmaka između elektroda na napon pražnjenja, stvoreni tlak goriva i istisnuti volumen goriva.
Ključne riječi: elektrohidraulički učinak, visokonaponsko pražnjenje, aparat za gorivo, dovod goriva.
Primljeno 17.08.11
UDK 629.3.082
PRIJE. Lomakin, dr. sc. tech. znanosti, izv. prof.
8-920-812-33-35, &g8Scheep^[email protected] (Rusija, Orel, GUNGZh)
METODOLOGIJA ZA CJELOVITU OCJENU UČINKOVITOSTI FUNKCIONIRANJA AUTO SERVISNIH PODUZEĆA
Predlaže se korištenje složenog pokazatelja za procjenu razine kvalitete autousluga, kao obveznog elementa sustava upravljanja kvalitetom proizvoda i usluga. Prikazane su glavne faze sveobuhvatne procjene razine kvalitete autousluga. Dobivene su proračunske formule za određivanje složenog ponderiranog prosječnog pokazatelja razine kvalitete usluga automobila.
Ključne riječi: autoservis, usluga, učinkovitost, kvaliteta, ocjena.
U menadžmentu je jedan od najznačajnijih kriterija aktivnosti uspjeh, što su filozofski opravdavali predstavnici pragmatizma: posebice W. James: "Istinu stvara uspjeh našeg iskustva." Stoga je potrebno pronaći i istaknuti karakteristike aktivnosti koje bi bile povezane upravo s uspjehom. Učinkovitost je počela tražiti ulogu takve karakteristike. Nije slučajno da je tvorac prakseologije T. Kotarbinski kao jedan od središnjih koristio pojam učinkovitosti. U praksi, u početku učinkovitost, ispravnost i uspjeh nisu bili odvojeni jedno od drugog. Uspjeh aktivnosti utvrđuje Kotarbinski uz pomoć kriterija kao što su korisnost, točnost, vještina, čistoća. Pri čemu
korisna sa stajališta zadanog cilja je takva radnja zbog koje postizanje cilja postaje moguće ili lakše ostvarivo; točnost se definira kao stupanj odstupanja (nedosljednosti uzorka proizvoda); majstorstvo znači uzimanje u obzir velikog broja dodatnih razmatranja u obradi proizvoda, ili, s druge strane, svestranosti proizvoda; čistoća se definira kao stupanj neusklađenosti s glavnim i sporednim ciljevima, odnosno kao svojevrsni stupanj "nečistoće".
Dakle, učinkovitost je višedimenzionalan pojam i određena je različitim kriterijima. Svaki višekriterij zahtijeva posebne načine međusobnog usklađivanja kriterija, načine pronalaženja kompromisa.
Razvoj pokazatelja uspješnosti za djelatnosti autoservisnih poduzeća (PA) posljedica je potreba stvarne prakse upravljanja, potrebe za procjenom izvedivosti trošenja sredstava poduzeća.
Procjena razine učinkovitosti uključuje izbor baze za usporedbu. Takva baza može biti: a) najbolje ili prosječne vrijednosti pokazatelja poduzeća u industriji; b) vrijednosti pokazatelja uspješnosti istog poduzeća u prethodnom razdoblju.
Autori knjige „U potrazi za učinkovito upravljanje(iskustvo najboljih tvrtki) ”Američki istraživači T. Peters i R. Waterman donijeli su svoje zaključke na temelju proučavanja iskustava najboljih tvrtki. Njihov zaključak je: "Kvaliteta na prvom mjestu!". Istodobno, kvaliteta se shvaća kao rad bez grešaka (bez grešaka), odsutnost braka kako izravno u fazi gotovog proizvoda, tako iu svim ostalim fazama proizvodnog procesa.
No povećanje ponude roba i usluga na tržištu dovelo je do toga da su potrošači prestali kupovati proizvode s čak i manjim nedostacima, čak i po sniženim cijenama. Empirijska mjerenja su pokazala da visokokvalitetni proizvodi donose oko 40% više povrata ulaganja od proizvoda niske kvalitete. Stoga su investitori nastojali ulagati tamo gdje je kvaliteta proizvoda viša, čime se potiče drugačiji odnos prema prisutnosti nedostataka u proizvedenim proizvodima. Uostalom, viša kvaliteta je dovela do povećane potražnje za japanskom robom diljem svijeta i osigurala konkurentski uspjeh Japana na globalnom tržištu roba i usluga.
S druge strane, gornji sadržaj pojma "kvalitete" poklapa se s onim koji je Kotarbinski uložio u pojmove ispravnosti i učinkovitosti, budući da odgovaraju kriterijima korisnosti, točnosti, vještine i čistoće koje je on uveo. Dakle, koncept
kvaliteta koja se razvila u menadžmentu postaje identična konceptu učinkovitosti koji je uveo Kotarbinski.
Međutim, najčešće stajalište o odnosu kvalitete i učinkovitosti u menadžmentu je prepoznavanje da je kvaliteta jedan od kriterija učinkovitosti. U teoriji menadžmenta formiran je novi pristup – “upravljanje kvalitetom”, čiji su glavni predstavnici F. B. Crossby, W. E. Deming, A. V. Feigenbaum, K. Ishikawa, J. M. Juran, J. Harrington i dr. Metodološka osnova ovog pristupa je prepoznavanje sljedeća dva temeljna načela poslovanja tvrtke:
1) zaposlenici koji obavljaju posao koji su im dodijeljeni moraju razumjeti njegovu bit i biti odgovorni za kvalitetu rezultata svojih aktivnosti.
2) potrebno je stvoriti mehanizam praćenja učinkovitosti rada svakog izvođača uz istovremeno pravo na promjene u procesu rada i osigurati mu sredstva za stalno poboljšanje kvalitete rada.
Ukratko, kvalitetu i odgovornost su proklamirali kao ključne točke svake djelatnosti, a odgovornost su smatrali nužnim uvjetom za osiguranje kvalitete.
Kvaliteta elemenata je ono što iz temelja ograničava funkcioniranje sustava sintetiziranog iz njih. Određena kvaliteta sustava kao cjeline i njegovih pojedinih elemenata određuje učinkovitost kako samog sustava tako i njegovih pojedinih elemenata. Sama mogućnost promjene učinkovitosti sustava ovisi o promjeni kvalitete njegovih elemenata ili strukture.
Važnu ulogu u proučavanju kvalitete ima prijelaz na kvantitativne procjene. Ovdje se može primijetiti da je među svim radovima koji se odnose na proučavanje učinkovitosti, pouzdanosti i kvalitete velika većina posvećena upravo kvantitativnim metodama vrednovanja.
Budući da je procjena razine kvalitete skup operacija povezanih s određivanjem brojčane vrijednosti razine kvalitete objekata, ocjenu kvalitete možemo smatrati posebnom vrstom upravljačke funkcije koja ima za cilj formiranje vrijednosnih sudova o objektu procjene.
Kao rezultat istraživanja odabrana je metoda sveobuhvatne procjene razine kvalitete objekta kao najperspektivnija u modernim uvjetima. Na temelju algoritma za sveobuhvatnu procjenu razine kvalitete objekta razvijena je metodologija za procjenu razine kvalitete usluga koje pruža JU, koja se sastoji od sljedećih koraka.
1. Utvrđivanje nomenklature pojedinačnih pokazatelja kvalitete usluga koje pruža JU. Pojedinačni pokazatelji kvalitete usluga koje pruža PA utvrđeni su u skladu s GOST R 52113-2003 „Usluge stanovništvu. Nomenklatura pokazatelja kvalitete”, uključujući sljedeće skupine pokazatelja kvalitete: a) pokazatelje namjene; b) sigurnosni učinak; c) pokazatelji pouzdanosti; d) pokazatelji profesionalnoj razini osoblje.
2. Određivanje popisa relativnih pokazatelja na temelju navedenih pojedinačnih. Formirana je lista relativnih pokazatelja usluga koje pruža JU, koji se u većini slučajeva definiraju kao omjer brojčane vrijednosti pojedinog pokazatelja kvalitete procijenjenog objekta i njegove standardne vrijednosti.
3. Određivanje težinskih koeficijenata pokazatelja kvalitete usluga koje pruža JU. Za određivanje težinskih koeficijenata relativnih pokazatelja, potonji su dodijeljeni odgovarajućim podsustavima PA. Kao rezultat analize sustava PA, identificirano je pet podsustava:
Podsustav proizvodno-tehničke baze (PTB), koji uključuje aktivne i neaktivne dijelove dugotrajne imovine poduzeća;
Kadrovski podsustav, koji uključuje odabir osoblja, njihovu obuku i naknadno usavršavanje;
Logistički podsustav, uključujući kanale za opskrbu, skladištenje i distribuciju rezervnih dijelova i Pribor;
Podsustav za organizaciju održavanja i popravaka, koji uključuje regulatornu i tehnološku podršku za procese održavanja i popravka vozila;
Podsustav upravljanja koji implementira funkcije upravljanja u poduzeću.
Na temelju odabranih PA podsustava izgrađeno je stablo sustava (TS) za PA do druge razine. Za određivanje težinskih koeficijenata relativnih pokazatelja utvrđeni su doprinosi podsustava zaštićenih područja postizanju ukupne razine kvalitete pruženih usluga. Taj je problem riješen u skladu s načelima programsko-ciljne metode upravljanja složenim sustavima, čime se smanjuje dimenzija problema istraživanja. Bit ovog pristupa je jasno definirati krajnji cilj sustava i kombinirati u obliku programa sve vrste aktivnosti podsustava za postizanje tog cilja. Konačni cilj u ovom radu formuliran je na sljedeći način: osigurati potrošaču kvalitetu
auto servisi. PA je razmatran kao sustav u ovoj studiji. Zatim je konstruirana shema interakcije između DC i DS za prvu razinu, koja odražava doprinos PA podsustava
postizanje općeg cilja. Stručnom metodom utvrđeni su doprinosi ili stupanj utjecaja podsustava na podciljeve, kao i doprinosi podciljeva 1. razine postizanju općeg cilja.
Pojedinačni doprinosi r°0p podciljeva C^p općem cilju C° jednaki su sljedećim vrijednostima (u ovom slučaju zbroj doprinosa je jednak 1): r°0i=0,06; r°02=0,19; g°oz=0,08; r°04=0,11; r°o5=0,14; r°06=0,03; r°07=0,22; r008=0,17.
Strukturni doprinos podsustava C!0n postizanju općeg cilja C° sustava kroz njegove podciljeve c"op može se odrediti kombinacijom
Ê(S1s/C10„)=act.g00ts, (1)
gdje je čin doprinos podsustava ostvarenju ciljeva; g ° 0ts - doprinos podciljeva provedbi ciljeva.
Rezultati proračuna pondera podsustava PA u postizanju općeg cilja prikazani su u tablici. jedan.
stol 1
Ponderi PA podsustava u postizanju općeg cilja
br. Podsustavi PA Težina podsustava u postizanju općeg cilja
1 Podsustav organizacije održavanja i popravaka 0.24
2 Podsustav upravljanja 0.27
3 Kadrovski podsustav 0,18
4 Podsustav proizvodno-tehničke baze 0.17
5 Logistički podsustav 0.12
Na temelju dobivenih podataka o težinama podsustava poduzeća, ekspertskom metodom su određeni težinski koeficijenti relativnih pokazatelja (tablica 2).
tablica 2
Ponderski koeficijenti relativnih pokazatelja kvalitete
auto servis
1 Stopa kvarova, kOTK 0,028
2 Omjer pokrivenosti površine, m² 0,057
3 Omjer dostupnosti opreme, kB 0,085
Kraj stola. 2
№ p / p Relativni pokazatelji kvalitete usluga automobila. Težinski koeficijent pokazatelja kvalitete
4 Omjer osoblja, kPER 0,03
5 Faktor kvalitete rezervnih dijelova, kzch 0,12
6 Faktor sigurnosti, kBEZ 0,096
7 Koeficijent relativne sigurnosti okoliša, kEKO 0,048
8 Koeficijent sigurnosti imovine, ksohr 0,072
9 Koeficijent tehničke spremnosti, kg 0,024
10 Omjer kompletnosti usluge, kpu 0,27
11 Koeficijent stručne spreme, kPROF 0,09
12 Koeficijent ocjene potrošača, kpotr 0,06
4. Definicija složenog pokazatelja. Za određivanje složenog pokazatelja korištene su sljedeće ovisnosti:
a) složeni ponderirani aritmetički pokazatelj (ako qi>0,5 vrijedi za sve relativne pokazatelje):
b) složeni ponderirani geometrijski indeks (ako je za barem jedan indeks q¡< 0,5):
e \u003d P? ''"\u003e o
gdje je qi - relativni i-ti pokazatelj kvalitete; kt - težinski koeficijent r "-tog pokazatelja kvalitete;
Zamjenom dobivenih težinskih vrijednosti relativnih pokazatelja kvalitete u formule (2) i (3) dobivamo:
a) složeni ponderirani prosječni aritmetički pokazatelj razine kvalitete usluga automobila (kada qi > 0,5 vrijedi za sve pokazatelje):
0^ = 0,096 kBEZ + 0,048 kECO + 0,072 ksohr + 0,024 ■ k, + 0,27 k + 0,03 kPER +
0,09 kPROF + 0,06 kI (UP> + 0,028 kOTK + 0,057 k5 + 0,085 kOB + 0,12 k.,
b) složeni ponderirani prosječni geometrijski pokazatelj razine kvalitete usluga automobila (kada je barem jedan qi< 0,5):
f - I-0'096 l-0'096 1r°'Sh 1r0'012 ^°>024 b-®'21 I-0'03 1r0'09 1r0'06 ^°'028 b-0'057 ¿. 0,085 7 0,12. /G\
BEZ "ECO" SAVE "KTG" KPU "KPER" KPROF "KPOTR" KOTK "^8 "KOB" K34 >
Svi pokazatelji u jednadžbama (4) i (5) su relativni, pa je moguće odrediti koji od čimbenika ima najveći utjecaj na razinu kvalitete usluge (u smislu apsolutnog rasta).
Za provjeru hipoteze o sastavu relativnih pokazatelja kao dijela složenog pokazatelja razine kvalitete prikupljeni su statistički podaci o zaštićenoj zaštiti grada Orela. Kao rezultat analize tržišta usluga koje pruža ZP u gradu Orelu, odabrano je pet zaštićenih područja. Odabrana zaštićena područja službeni su dileri, koji zauzimaju oko 60% tržišta usluga koje pružaju ZO prema obimu usluga održavanja i popravka automobila, što je odredilo njihov izbor kao predmeta proučavanja. Pritom je uzeto u obzir načelo homogenosti za dobivanje prosječnog pokazatelja industrije. Za svaku PA izračunati su relativni pokazatelji, kao i sveobuhvatni pokazatelj kvalitete usluga automobila.
Vrijednosti složenog ponderiranog prosječnog aritmetičkog pokazatelja razine kvalitete usluge su približno na istoj razini i prosječno 0,9. Tako visoke vrijednosti pokazatelja objašnjavaju se, prije svega, pripadnosti istraživanih poduzeća vodećem segmentu tržišta autoservisa - autosaloni.
U sljedećoj fazi dobiven je niz izračunatih statističkih karakteristika (aritmetička sredina, varijanca, standardna devijacija, koeficijent varijacije) na temelju vrijednosti relativnih pokazatelja kvalitete usluga automobila. Kao rezultat analize vrijednosti koeficijenta varijacije, možemo zaključiti da najveće rezerve za poboljšanje kvalitete autousluga treba identificirati koeficijentima profesionalne spremnosti kprof (Yx = 17,5%) i dostupnosti opreme kprof (Yx = 10,2%).
Na drugom mjestu po vrijednostima koeficijenta varijacije su sljedeći koeficijenti: dostupnost površine k8 (Yx = 3,6%), kadrovski knEP (Yx = 4,1%), relativna ekološka sigurnost kEco (Yx = 7,1%) , ocjena potrošača kPotr (Vx = 5,6%).
Takva odstupanja mogu biti posljedica dugog procesa tranzicije u nove tržišne uvjete, kadrovskih problema i sukoba u poduzećima.
Preostali koeficijenti imaju ili beznačajnu vrijednost koeficijenta varijacije (Ux< 0) (коэффициент отказов котк; коэффициент качества запасных частей кзч; коэффициент сохранности имущества ксохр; коэффициент технической готовности ктг; коэффициент полноты услуг к ну), либо величина коэффициента вариации близка к единице (Ух «1) (коэффициент безопасности кБЕЗ). Это означает, что в существующих условиях по данным факторам все резервы для повышения уровня качества выбраны.
Zatim je procijenjena veličina koeficijenata korelacije parova između relativnih pokazatelja razine kvalitete za pet odabranih zaštićenih područja kako bi se identificirala prisutnost kolinearnosti (linearni odnos između dva čimbenika) ili multikolinearnosti.
Zaključci. Proračuni su pokazali da faktori nisu kolinearni, odnosno da nema linearnih korelacija koje zadovoljavaju uvjet Vx > 0,8. Prema rezultatima korelacijske analize može se zaključiti da je potvrđena hipoteza o sastavu relativnih pokazatelja u sastavu cjelovitog pokazatelja razine kvalitete usluga automobila.
Rad se odvijao u okviru Saveznog ciljanog programa „Znanstveno-znanstveni i pedagoški kadar inovativna Rusija» za 2009.-2013., državni ugovor broj 14.740.11.0983 od 05.05.2010.
Bibliografija
1. Anurag. Razvoj sustava pokazatelja kvalitete održavanja i popravka vozila za potrebe tehnički propis: autoref. dis. cand. tech. znanosti. M., 2005. 25 str.
2. Aristov O.V. Kontrola kvalitete. M.: INFRA-M, 2009. 240 str.
3. James W. Pragmatizam // The Will to Faith: Per. s engleskog. M., 1997. S. 208-431.
4. Zorin V.A., Bocharov V.S. Pouzdanost strojeva: udžbenik za sveučilišta. Orel: OrelGTU, 2003. 549 str.
5. Kotarbinsky T. Traktat o dobrom radu. M., 1975.
6. Kuznjecov E.S. Upravljanje tehničkim sustavima. M.: MADI, 2001. 262 str.
7. Moiseeva T.F. Metode i sredstva stručnog istraživanja. M.: MPSI, 2006.216 str.
8. Peters T., Waterman R. U potrazi za učinkovitim upravljanjem (iskustvo najboljih tvrtki): Per. s engleskog. M., 1986.
9. Sarbaev V.I. Teorijske osnove za osiguranje zaštite okoliša cestovni prijevoz: monografija. M.: MGIU, 2003. 144 str.
METODE SLOŽENE PROCJENE UČINKOVITOSTI PODUZETNOG AUTO SERVISA
U radu se predlaže korištenje kompleksnog indeksa za ocjenu razine kvalitete usluge autoservisa, kao nezamjenjivog elementa kontrole kvalitete proizvoda i usluga. Glavne faze sveobuhvatne procjene razine kvalitete usluge auto usluge. Predložena je proračunska složena formula za određivanje ponderirane prosječne razine kvalitete usluge auto servisa.
- Specijalnost HAC RF05.22.10
- Broj stranica 153
Uvod.
Poglavlje 1. Organizacija opskrbe i metode za utvrđivanje potrebe za rezervnim dijelovima za autoservisna poduzeća.
1.1. Organizacija nabave rezervnih dijelova za autoservisna poduzeća.
1.2. Metode koje se koriste za utvrđivanje potrebe za rezervnim dijelovima. ^
1.3. Analiza suvremenog voznog parka servisiranih vozila.
1.4. Zaključci. Svrha i ciljevi studija.
2. Poglavlje Metodološke osnove predviđanje potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima.
2.1. Značajke upravljanja zalihama u autoservisnim poduzećima.
2.2. Klasifikacija čimbenika koji utječu na potrebu za rezervnim dijelovima.
2.3. Proučavanje matematičkih modela za predviđanje potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima.
2.3.1. Formiranje potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima.
2.3.2. Korištenje regresijskih modela.
2.3.3. Korištenje harmonika Fourierovog reda i adaptivnih modela.
2.4. Izrada metodoloških načela za odabir matematičkih modela za predviđanje potreba za rezervnim dijelovima.
2.5. Odabir aplikacijskih softverskih paketa za utvrđivanje potrebe za rezervnim dijelovima.
2.6. Zaključci.
Poglavlje 3. Matematičko modeliranje procesa formiranja potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima.
3.1. Metodologija provođenja eksperimentalnih studija.
3.2. Analiza dinamike potrošnje rezervnih dijelova.
3.3. Procjena utjecaja čimbenika na potrebu rezervnih dijelova stručnim metodama.
3.4. rezultate matematičko modeliranje potrošnja rezervnih dijelova.
3.4.1. Prilagodljivi modeli predviđanja.
3.4.2. Modeli koji koriste Fourierov niz.
3.4.3. regresijski modeli.
3.4.4. Procjena adekvatnosti izgrađenih modela.
3.5. Zaključci.
Poglavlje 4. Razvoj metodologije za utvrđivanje potrebe za rezervnim dijelovima za autoservisna poduzeća.
4.1. Rezultati proračuna potreba za rezervnim dijelovima korištenjem matematičkih modela.
4.1.1. Rezultati izračuna potrebe za rezervnim dijelovima pomoću modela adaptivnog predviđanja (na temelju MS
4.1.2. Rezultati proračuna potrebe za rezervnim dijelovima pomoću harmonika Fourierovog reda.
4.1.3. Rezultati izračuna potrebe za rezervnim dijelovima korištenjem regresijskih modela.
4.1.4. Usporedba rezultata proračuna potreba za rezervnim dijelovima pomoću matematičkih modela.
4.2. Izrada metodologije za predviđanje potreba za rezervnim dijelovima za autoservisna poduzeća.
4.3. Ekonomska učinkovitost korištenja matematičkih modela u predviđanju potreba autoservisa za rezervnim dijelovima.
4.4. Zaključci.
Preporučeni popis disertacija
Predviđanje potrebe za rezervnim dijelovima za poljoprivredna vozila: Na primjeru dilerskog sustava OAO GAZ 2002., kandidat ekonomskih znanosti Ermolin, Nikolaj Vladimirovič
Utvrđivanje potreba autokuća za rezervnim dijelovima i poboljšanje učinkovitosti upravljanja zalihama 2003., kandidat tehničkih znanosti Agafonov, Aleksej Valentinovič
Alati za učinkovito korištenje resursnog potencijala autoservisnih poduzeća 2012., kandidat ekonomskih znanosti Tereshin, Oleg Valerievich
Razvoj sustava upravljanja za nabavu rezervnih dijelova za tehničke proizvode za individualnu upotrebu (na primjeru udruge AvtoVAZ) 1984., kandidat tehničkih znanosti Voloshin, Anatoly Parfiryevich
Razvoj problemski orijentiranog sustava za upravljanje pouzdanošću vozila u fazi jamstvenog servisa 2012, kandidat tehničkih znanosti Belyaev, Eduard Irekovich
Uvod u rad (dio sažetka) na temu "Razvoj metodologije za predviđanje potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima"
Relevantnost teme. U posljednjem desetljeću u Ruskoj Federaciji postoji stalni trend rasta parkirališta. Svake godine broj automobila raste za 6-7%. Prema podacima prometne policije početkom 2005. godine, broj osobnih automobila u Rusiji iznosi više od 24,2 milijuna jedinica, a do 2010. godine flota osobnih automobila će se povećati na 30-33 milijuna jedinica. Istovremeno će se broj automobila na 1000 stanovnika povećati sa 160 na 245 jedinica. Spontano tržište cestovnog prijevoza koje se oblikovalo početkom 1990-ih svake godine postaje sve civiliziranije, a među njegovim sudionicima uspostavljaju se trajne veze. U vezi s rastom kupovne moći stanovništva, konstantno se povećava potražnja za novim i rabljenim automobilima, što zauzvrat dovodi do povećanja tržišta usluga održavanja i popravka automobila.
Trenutno u Moskvi posluje više od 2200 poduzeća za servis automobila. Oko 10% njih specijalizirano je samo za servisiranje uvezenih automobila, a tu su i službeni zastupnici proizvođača automobila. Dilerske mreže vodećih proizvođača se aktivno razvijaju, a svaka od njih trenutno se sastoji od 5-10 poduzeća.
Nužan uvjet za postojanje kvalitetne usluge je učinkovita organizacija njezine logistike. Od velikog broja logističkih podsustava potrebno je razlikovati sljedeće podsustave:
Osiguravanje optimalnih zaliha rezervnih dijelova i materijala i načina njihove nadopune;
Poboljšanje procesa naručivanja, nabave i isporuke komponenti i materijala.
Nezadovoljavajući rad ovih podsustava logistike poduzeća za autoservis dovodi do:
Zastoji radi popravaka, što otežava proizvodni prostor i dovodi do potrebe izdvajanja sve više skladišnih prostora za automobile koji čekaju rezervne dijelove. Vrijeme provedeno na stanici takvih automobila može doseći 3-4 tjedna;
Do rasta redova za uslugu. Do danas je prosječna duljina čekanja u redu za održavanje kod Toyotinih zastupnika u Moskvi od 7 do 14 dana, a za popravke karoserije do 2 mjeseca;
Povećanju broja odbijanja kupaca u servisu zbog nedostatka rezervnih dijelova;
Do smanjenja konkurentnosti poduzeća na tržištu i smanjenja popularnosti pojedinih marki automobila.
Za rješavanje pitanja opskrbe poduzeća rezervnim dijelovima potrebno je razviti učinkovita metodologija utvrđivanje potrebe za rezervnim dijelovima za autoservisna poduzeća koja su dio dilerske mreže, kao i određivanje najboljih načina upravljanja zalihama u tim poduzećima. Relevantnost ovih pitanja ostaje visoka zbog stalno promjenjivih tržišnih uvjeta i novih pristupa organizaciji logistike.
Svrha studije je povećanje učinkovitosti funkcioniranja autoservisnih poduzeća na temelju primjene razvijene metodologije za predviđanje potreba za rezervnim dijelovima.
Postizanje ovog cilja osigurava se rješavanjem sljedećih zadataka:
Klasifikacija i sustavna analiza čimbenika koji utječu na potrebu za rezervnim dijelovima autoservisnih poduzeća, uključujući stručnu anketu stručnjaka iz autoservisnih poduzeća;
Proučavanje statističkih podataka o potrošnji rezervnih dijelova, značajkama upravljanja zalihama i razlozima nastanka viška zaliha (na primjeru autoservisa Toyota Center Bitza);
Izbor matematičkog aparata i vrste matematičkih modela za predviđanje potreba za rezervnim dijelovima autoservisnih poduzeća;
Izrada matematičkih modela za izračun potreba za rezervnim dijelovima za autoservis;
Izrada metodologije za predviđanje potreba za rezervnim dijelovima na temelju korištenja izgrađenih modela;
Praktična implementacija razvijene metodologije u autoservisu Toyota Centar Bitza korištenjem aplikacijskih softverskih paketa.
Predmet istraživanja su procesi formiranja potrebe za rezervnim dijelovima autoservisnih poduzeća koja su dio dilerskih mreža za servisiranje automobila stranih proizvođača.
Teorijsko-metodološka osnova istraživanja činili su znanstveni radovi o problemima nabave rezervnih dijelova za poduzeća cestovnog prijevoza, istraživanja u području tehničkog rada vozila, kao i metode sustavnog pristupa, stručne procjene, matematičko modeliranje i položaj. matematičke statistike.
Kao informacijska baza za istraživanje korišteni su izvještajni i statistički podaci autoservisa Toyota Centar Bitza, rezultati vlastitih terenskih promatranja i istraživanja, kao i objavljeni znanstveni radovi.
Znanstvena novost istraživanja je u razvoju teorijskih odredbi, metoda i modela koji se predaju na obranu:
Klasifikacija čimbenika koji utječu na potrebu za rezervnim dijelovima autoservisnih poduzeća, uzimajući u obzir trenutno stanje na tržištu rezervnih dijelova, značajke proizvodne strukture poduzeća autoservisa, stanje flote servisiranih vozila;
Metodološka načela za odabir vrste matematičkih modela za predviđanje potreba za rezervnim dijelovima: osiguranje karakteristika prognoze; usklađenost sa zahtjevima za početne podatke; usklađenost sa zahtjevima za modele predviđanja; mogućnost izvođenja izračuna korištenjem standardnih paketa primijenjenih računalnih programa; kompleks izgrađenih modela za predviđanje potreba autoservisa za rezervnim dijelovima, uključujući: model regresijskog predviđanja, model adaptivnog predviđanja i model prognoze koji se temelji na harmonicima Fourierovog niza, kao i prognoze dobivene korištenjem konstruiranih matematički modeli;
Metodologija za predviđanje potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima, temeljena na razvijenim metodološkim načelima i preliminarnoj analizi početnih informacija.
Pouzdanost rezultata, zaključaka i preporuka osiguravaju pouzdane početne informacije, usporedivost izračunatih i stvarnih vrijednosti potrebe za rezervnim dijelovima, kao i pozitivni rezultati praktične upotrebe autoservisa Toyota Center Bitsa u poduzeću.
Osobni doprinos autora sastoji se u izradi klasifikacije čimbenika koji utječu na potrebe autoservisa za rezervnim dijelovima, procjeni utjecaja tih čimbenika na potrebu za rezervnim dijelovima, razvoju metodoloških načela za odabir matematičkih modela za predviđanje potrebe za rezervnim dijelovima. , razvoj skupa modela i metoda za predviđanje potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima i implementacija rezultata istraživanja.
Praktični značaj. Razvijena metodologija, temeljena na korištenju metoda matematičkog modeliranja, omogućuje poboljšanje učinkovitosti upravljanja zalihama rezervnih dijelova u autoservisnim poduzećima smanjenjem vremena zastoja vozila u čekanju na popravak i smanjenjem potrebe za obrtnim kapitalom autoservisa i povećanje prodaje rezervnih dijelova.
Implementacija rezultata rada. Razvijena tehnika predviđanja korištena je u poduzeću Toyota Center Bitza prilikom predviđanja potrebe za rezervnim dijelovima za automobile Toyote.
Provjera rezultata rada. Glavne odredbe i rezultati disertacije objavljeni su na 62 i 63 znanstveno-metodičke i istraživačke konferencije MADI-GTU (Moskva, 2004., 2005.); X. međunarodni znanstveno-praktični skup (Vladimir, 2005.); Međunarodni znanstveno-tehnički skup "Sustavni problemi kvalitete, matematičko modeliranje, informacijske i elektroničke tehnologije" (Soči, 2003., 2004.).
Publikacije. Na temelju materijala disertacije objavljeno je 9 publikacija.
Struktura i djelokrug rada. Disertacija se sastoji od uvoda, četiri poglavlja, popisa literature i aplikacija. Rad je predstavljen na 153 stranice strojopisnog teksta, sadrži 24 tablice, 27 slika, 3 dodatka, bibliografiju, uključujući 103 naslova.
Slične teze u specijalnosti "Rad u cestovnom prometu", 05.22.10 VAK šifra
Analitičko i simulacijsko modeliranje i situacijsko upravljanje u dilerskim mrežama poduzeća automobilske industrije 2013., doktor tehničkih znanosti Solntsev, Alexey Aleksandrovich
Poboljšanje kvalitete i učinkovitosti tehničke usluge za osobna vozila u regiji 2008., kandidat tehničkih znanosti Sysoev, Dmitrij Konstantinovič
Automatizacija tehnološkog procesa opskrbe rezervnim dijelovima prodajnom lancu poduzeća za proizvodnju motornih vozila 2005., kandidat tehničkih znanosti Suvorov, German Germanovich
Formiranje tržišta autoservisa: na primjeru Moskve 2002., kandidat ekonomskih znanosti Ryakhovsky, Andrej Anatoljevič
Organizacija informacijske podrške za automatizirani sustav upravljanja poduzećem za održavanje i popravak strojeva za izgradnju cesta 2009., kandidat tehničkih znanosti Goryachev, Anton Sergeevich
Zaključak disertacije na temu "Rad cestovnog prometa", Grishin, Alexander Sergeevich
GLAVNI ZAKLJUČCI I REZULTATI ISTRAŽIVANJA
1. Rad rješava važan znanstveni i praktični problem koji se sastoji u razvoju metodologije za predviđanje potrebe autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima. Predložena metodologija omogućuje formaliziranje procesa utvrđivanja potreba poduzeća za rezervnim dijelovima, povećanje učinkovitosti postojećih logističkih sustava za autoservisna poduzeća.
2. Izrađena je klasifikacija i provedeno istraživanje čimbenika koji utječu na potrebu autoservisa za rezervnim dijelovima. Metode apriornog rangiranja pokazale su da sljedeći čimbenici imaju najveći utjecaj na potrebu za rezervnim dijelovima:
Prosječna starost automobila koji ulaze u stanicu (22%);
Prosječna kilometraža automobila (17%);
Prodaja novih automobila (17%).
3. Aparatom regresijske analize, adaptivnim metodama i Fourierovim nizom izgrađeni su matematički modeli za predviđanje potrebe za autoservisom dijelova karoserije, ovjesa i motora automobila Toyota Avensis. Konstruirani modeli na odgovarajući način odražavaju proučavane procese.
4. Razvijena su metodološka načela za odabir matematičkih modela za predviđanje potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima, na temelju kojih su određena područja najučinkovitije upotrebe matematičkih modela, uključujući:
Za dijelove karoserije i dijelove ovjesa najpovoljnije je koristiti modele temeljene na harmonicima Fourierove serije. Nepodudarnost između predviđenih i stvarnih vrijednosti ne prelazi 5-7%;
Za dijelove motora najučinkovitija je uporaba adaptivnog modela. Prosječna pogreška aproksimacije ne prelazi 8%.
Prilikom predviđanja potreba za rezervnim dijelovima korištenjem podataka o čimbenicima koji utječu na potrošnju rezervnih dijelova, preporučljivo je koristiti modele regresijskog predviđanja.
5. Razvijena je metodologija za predviđanje potreba autoservisnih poduzeća za rezervnim dijelovima, koja se temelji na korištenju suvremenih matematičkih aparata i standardnih softverskih paketa, uzimajući u obzir utjecaj postojećih čimbenika i omogućavajući formaliziranje procesa za utvrđivanje potrebe poduzeća za rezervne dijelove za budućnost. Na temelju razvijenih metoda i matematičkih modela razvijene su znanstvene i tehničke prognoze potreba poduzeća Toyota Center Bitsa za dijelovima karoserije, motora i ovjesa.
6. Rezultati praktičnih proračuna korištenjem aplikacijskih paketa (Regrel.O, STADIA6.3) i MS Excel i njihova analiza pokazali su da:
MS Excel je najlakši za korištenje i kompatibilan s poslovnim softverom;
Regrel.O daje najtočniji rezultat pri provođenju korelacijske i regresijske analize;
STADIA6.3 je preporučljivo koristiti u sveobuhvatnoj analizi statističkih podataka o čimbenicima koji utječu na potrebu za rezervnim dijelovima.
7. Razvijena metodologija za predviđanje potreba za rezervnim dijelovima korištena je 2004. u poduzeću Toyota Center Bitsa, što je omogućilo povećanje godišnje prodaje rezervnih dijelova za 100-120 tisuća dolara i smanjenje troškova naručivanja rezervnih dijelova za 70-80 tisuća dolara.
8. Daljnja istraživanja trebaju biti usmjerena na razvoj metoda predviđanja potrebe za rezervnim dijelovima za višerazinske sustave skladišta trgovačkih mreža proizvođača automobila (centralna i regionalna skladišta) te unaprjeđenje metoda upravljanja zalihama tih sustava.
Popis literature za istraživanje disertacije kandidat tehničkih znanosti Grishin, Alexander Sergeevich, 2005
1. Automobilsko tržište će nastaviti rasti // Klaxon, 2002, br. 3, str. 6.
2. Agafonov A.V. Utvrđivanje potreba autokuća za rezervnim dijelovima i poboljšanje učinkovitosti upravljanja zalihama. Diss. . cand. tech. znanosti. -M.: MADI, 2003.
3. Ayvazyan S A., Stepanov B.C. Softver za statističku analizu podataka. Metodologija benchmarkinga i selektivni pregled tržišta, http://stphs.narod.ru
4. Aktualni problemi humanitarnog, socijalnog, gospodarskog i tehničke znanosti: Međusveučilišni sub. znanstveno i znanstveno metodičko tr. Broj 3 / Ur. N.G. Khokhlova. M.: MGIU, 2004. - 784 str.
5. Englesko-ruski rječnik automobilskih pojmova // "Avtostyle", 2002, br. 3, str. 16-17 (prikaz, stručni).
6. Afanasiev S.V. Razvoj metodologije za upravljanje potencijalom proizvodnih kapaciteta autoservisa. Diss. .kand. tech. znanosti. M.: MADI, 2003. - 207 str.
7. Barmakov B.P. Poboljšanje organizacijske i proizvodne strukture održavanja automobila. Diss. . cand. Ekonomija znanosti. M., 1986. - 209 str.
8. Bauer V.I. Formiranje racionalnih opcija za tehnološke procese održavanja i popravka vozila za proizvodne uvjete različitih kapaciteta. Diss. . cand. tech. znanosti. M., 1993. -213s.
9. Yu. Bednyak M.N., Takhtamyshev Kh.M. Predviđanje potrošnje rezervnih dijelova za automobile. Kijev. „Automobilski promet“, 1973., br. 10, str. 20-22 (prikaz, stručni).
10. P. Bezverkhov A. Auto poslovanje. Trendovi. Skrivene rezerve "Toyota". EXPERT.RU, 2004, http:// www.aina.nnov.ru
11. Berdnikova T.B. Analiza i dijagnostika financijsko-gospodarskog poslovanja poduzeća: Zbornik radova. džeparac. -M.: Infra-M, 2005. 215 str.
12. Berkovich Ya.M., Sheinin A.M. Predviđanje potrebe za automobilima za zamjenom dijelova i sklopova. Zbornik radova MADI-ja. 4.1. M., "Promet", 1969, str.122.
13. M. Bilibina N.F. Organizacija materijalno-tehničke opskrbe vozila. M.: MADI, 1982. 63 str.
14. Jela E.P. Po pitanju racionalizacije potrošnje rezervnih dijelova. „Automobilska industrija“, 1971, broj 9, str. 20-23.
15. Blyudov E.P., Deltsov I.K. O nekim načinima opskrbe automobila rezervnim dijelovima // Automobilska industrija, 1984., br. 11.
16. Bronstein I.N., Semendyaev K.A. Priručnik iz matematike za inženjere i studente visokih učilišta. 13. izd., ispravljeno. - M.: Nauka, pogl. izd. fizika-matematika. lit., 1986.- 544 str.
17. Buyanov V.V. Proučavanje nekih pitanja poboljšanja učinkovitosti održavanja automobila. Diss. . cand. oni. znanosti. -M., 1973.- 199 str.
18. Bykov S.N., Shcherbinin S.V. Izrada prostornih krivulja ponude i potražnje. Eksponencijalni pro. Znanstveni i praktični časopis. 2003., br.2.
19. Varfolomeev V.I., Vorobyov S.N. Posvajanje upravljačke odluke. Moskva: Kudits-Obraz, 2001. 285 str.
20. Ventzel E.S., Ovcherov JI.A. Primijenjeni problemi teorije vjerojatnosti. M .: Radio i komunikacija, 1983. - 416 e., ilustr.
21. Ventzel E.S., Ovcherov JI.A. Teorija vjerojatnosti. Zadaci i vježbe. 2. izd., M.: Nauka, pogl. izd. fizika-matematika. lit., 1974.
22. Volgin V.V. Trgovac automobilima. M.: Os, 1997. - 224 str.
23. Volgin V.V. Rezervni dijelovi: Značajke marketinga i upravljanja. M.: Os-89, 1997. 128 str.
24. Vorobyov N.N. Teorija redova. 6. izd., stereotipno. Sankt Peterburg: Izdavačka kuća "Lan", 2002. - 408 str.
25. Galushko V.G. Vjerojatnostno-statističke metode u motornom prometu. K.:1. Škola Vishcha, 1976. 230 str.
26. Gmurman V.E. Vodič za rješavanje problema iz teorije vjerojatnosti i matematičke statistike. M.: Više. škola, 1979.
27. GOST R 50779.40-96. Statističke metode. Kontrolne kartice. Opće upute i uvod. Izdavačka kuća Standards, 1996. 13 str.
28. Dixon P. Marketing menadžment. M.: BINOM, 1998. 290 str.
29. Dubrov A.M., Mkhitaryan B.C., Troshin L.I. Multivarijantne statističke metode: Udžbenik za ekonomske specijalnosti sveučilišta. M.: Financije i statistika, 2000. 350 str.
30. Egorova N.E., Mudunov A.S. Auto servis. Modeli i metode predviđanja aktivnosti. -M.: Ispit, 2002. 256 str.
31. Eliseeva I.I. Ekonometrija. M.: Financije i statistika, 2002. 340 str.
32. Efimov V.K., Lukinskiy B.C., Sergeev V.I. Optimizacija planiranja i distribucije rezervnih dijelova za automobilske motore //
33. Zgrada motora, 1984, br.4. str. 48-51.34.3enchenko V.A., Chernyshov A.E. Predviđanje potražnje za uslugama autoservisnih poduzeća // Zbornik radova 62. znanstveno-metodičke i istraživačke konferencije MADI-GTU. Moskva, 2004. S.139-149.
34. Ivanov A.I. Opskrba rezervnim dijelovima za strojeve u agroindustrijskom kompleksu u tržišnim uvjetima. Diss. . cand. Ekonomija znanosti. M., 1993.
35. Informativni materijali CJSC Avtodom. Servis i rezervni dijelovi, 2000. M., Autohouse. -1 s.
36. Kalinina V.N., Pankin V.F. Matematička statistika.: Udžbenik. 3. izd., rev. - M.: Više. Šk., 2001. 336 e.: ilustr.
37. Kanin V.I. Istraživanje i unapređenje procesa prijema automobila u vlasništvu građana na servisu. Diss. kandidat tehničkih znanosti M.: MADI, 1977. 184 str.
38. Karagodin V.I. Formiranje i teorijsko utemeljenje glavnih smjerova za učinkovit razvoj sustava markiranih popravaka automobila. Diss. . doc. tech. znanosti. -M., 1997. 547 str.
39. Karpova I.P. Osnovne metode prikupljanja informacija u marketinškim istraživanjima.-M., 1999. 125 str.
40. Kirsanov E.A., Tolkachev V.K. Unapređenje načina utvrđivanja potrebe za rezervnim dijelovima za sustav "autoservis". - Zbornik znanstvenih radova MADI "Progresivni oblici organizacije održavanja automobila." M.; 1983.
41. Kovalenko I.N., Filipova A.A. Teorija vjerojatnosti i matematička statistika. M.: Više. škola, 1973.
42. Kolesov Yu.B., Senichenkov Yu.B. Računalno modeliranje u znanstvenom istraživanju i obrazovanju. Eksponencijalni pro. Znanstveni i praktični časopis. 2003., broj 2.
43. Kotler F. Marketing. Upravljanje. Sankt Peterburg: Piter, 2001. 438 str.
44. Kramarenko G.V., Krivenko E.I. Proračun potrebe za rezervnim dijelovima. Automobilski transport, 1982, br. 2, str. 36-38.
45. Kratki automobilski vodič / A.N. Ponizovkin, Yu.M. Vlaško, M.B. Lyalikov i dr. M.: AO Transconsulting, NIIAT, 1994. 779 str.
46. Kryanev A.V., Lukin G.V. Matematičke metode za obradu nesigurnih podataka. M.: FIZMATLIT, 2003. - 216 str.
47. Kuznetsov A.S., Belov N.V. Mali autoservis: organizacija, oprema, rad. -M.: Mashinostroenie, 1995. 303 str.
48. Kuznjecov E.S. Teorijske i normativne osnove tehničkog rada i servisiranja automobila. M.: MADI, 2000. - 68 str.
49. Kuznjecov E.S. Tehnički rad automobila u SAD-u. M.: Transport, 1992. 352 str.
50. Kuznjecov E.S. Upravljanje tehničkim sustavima: Proc. džeparac. M.: MADI, 1999. 202 str.
51. Kuznjecov E.S. Upravljanje održavanjem vozila. - M.: Transport, 1990. -272 str.
52. Kuznetsov E.S., Postolit A.V. Računalizacija procesa donošenja inženjerskih odluka u poduzećima cestovnog prometa. Dio 2. Iskustvo i obećavajući smjerovi primjena računalne tehnologije u cestovnom prometu. M., 1992. 54 str.
53. Kulibanova V.V. Marketing. Uslužne djelatnosti. Sankt Peterburg: Petar, 2000. -231 str.
54. Kuchur S.S. Razvoj i korištenje vjerojatnosnih matematičkih modela u problemima tehničkog rada vozila. Minsk, 1997.91 str.
55. Mayer V.V. Razvoj metoda za evaluaciju tehnologija i odabir racionalnih opcija za tehnološke procese održavanja i popravka vozila. Diss. . cand. tech. znanosti. -M., 1989. 192 str.
56. Markov O.D. Auto servis: market, auto, klijent. M.: Transport, 1999.-270s.
57. Marković E.S. Kolegij više matematike s elementima teorije vjerojatnosti i matematičke statistike. 2. izd., prerađeno. i. dodati. Udžbenik za sveučilišta. -M.: Više. Šk., 1972.
58. Matematika i kibernetika u ekonomiji. Referentni rječnik. Ed. 2., revidirano. i dodatni M., "Ekonomija", 1975. 700 str.
59. Melkumov Ya.S. financijski izračuni. Teorija i praksa: Nastavni i referentni priručnik. -M.: Infra-M, 2002. 383 str.
60. Metodologija za određivanje asortimana rezervnih dijelova za skladištenje na benzinskim postajama, M., podružnica NAMI, 1973.
61. Metodologija izrade standarda za potrebe rezervnih dijelova i sklopova za automobile, traktore i poljoprivredne strojeve za potrebe popravka i održavanja. M., GOSNITI, 1974. 82 str.
62. Muravkina G.Sh., Napolsky G.M. Organizacija pretplatničkog servisa za automobile stanovništva u autoservisnim poduzećima. Intenziviranje procesa tehničkog rada vozila: sub. Znanstveni radovi. M.: MADI, 1990. - 4 str.
63. Napolsky G.M. i dr. “Istraživanje potrebe za rasponom traženih rezervnih dijelova za poduzeća udruge Rosavtotekhoobsluzhivanie”. Izvješće MADI br. 774,1986.
64. Napolsky G.M. Tehnološki dizajn poduzeća za motorni prijevoz servisne stanice. M., Transport, 1995.
65. Nezamaikin V.N., Yurzinova I.L. Financije organizacija: upravljanje i analiza. Vodič. M.: Izdavačka kuća Eksmo, 2004. - 448 str.
66. Nemykina I.N. "Doktorska disertacija: značajke pisanja i pravila oblikovanja: Metodološke preporuke." M.: APKiPRO, 2004. -28 str.
67. Nikolaev E.K. Sedam instrumenata kvalitete u japanskom gospodarstvu. M.: Izdavačka kuća standarda, 1990. 89 str.
68. Opća teorija statistike: Statistička metodologija u proučavanju komercijalnih djelatnosti: Udžbenik / Ed. O.E. Bašina, A.A. Spirin. 5. izd., dodatak. i revidirano - M .: Financije i statistika, 2003. - 440 str.
69. Organizacija tehničkog rada i popravka vozila. Automobilski prijevoz. M., 2000. - 33 str.
70. Pronshtein M.Ya., Tarzhibaev A.A., Krivenko E.I. Studija potreba za rezervnim dijelovima za automobile u vlasništvu stanovništva. U knjizi: "Dizajn automobila". -M., NII Avtoprom, 1976.
71. Pet plusa i pet minusa automobilska Rusija// Klaxon, 2002, broj 12, str.
73. Rusakovsky S. Potražnja za popravkom karoserije // Tajna tvrtke / Moskva 7.10.2002. 002. str. 36-43.
74. Sarbaev V.I. Teorijske osnove za osiguranje ekološke sigurnosti cestovnog prometa. M.: MGIU, 2003. 114 str.
75. Sarbaev V.I., Tarasov V.V. Tehnički rad vozila. Izbor strategije u organizaciji i upravljanju. / Ed. V.V. Tarasov. M.: MGIU, 2004. 192 str.
76. B.O.Sarbaev V.I., Tarasov V.V. Uvjeti funkcioniranja i izbor strategije razvoja autoservisnih poduzeća / 2. izd., revidirano i dopunjeno / ur. U I. Sarbajev. M.: MGIU, 2002. 116 str.
77. Zbirka normativnih dokumenata koji reguliraju prodaju vozila i rezervnih dijelova na području Moskve. M. 1998. godine.
78. Selivanov S.S., Sarbaev V.I., Konoplev V.N., Demin Yu.N. Održavanje i popravak vozila: Mehanizacija i ekološka sigurnost proizvodnih procesa. Rostov na Donu.: Ed. "Feniks", 2003. 448s.
79. Silvestrov D.S. Primijenjeni statistički softver. M.: Financije i statistika, 1989.
80. Stanje i trendovi u razvoju tehničkog rada i servisa automobila u Rusiji. Kuznjecov E.S. M.: Informavtotrans, 2000. 46 str.
81. Metode statističkog predviđanja: Zbornik radova. dodatak za sveučilišta. M.: UNITI-DANA, 2003. - 206 str.
82. Statistički softverskih proizvoda kao knjižnica modula. http://www.osp.ru/.
83. Tereščenko V. Marketing. Nove tehnologije u Rusiji. Sankt Peterburg: Petar, 2001. -270 str.
84. Tehnika, tehnologija i perspektivni materijali: Međusveučilišni zbornik znanstvenih radova / Ur. Ed. PAKAO. Šljapin. M.: MGIU, 2004. - 398 str.
85. Tehnički rad automobila. Udžbenik za sveučilišta. 4. izdanje. /E.S. Kuznjecov, A.P. Boldin i dr. M., Nauka, 2001. 535 str.
86. Tyurin Yu. N., Makarov A.A. Računalna analiza podataka 2. izd. M.: Infra-m, 1997.
87. Walrend J. Uvod u teoriju mreža čekanja: Per. s engleskog-M.: Mir, 1993. 336 e., ilustr.
88. Upravljanje autoservisom: Udžbenik za sveučilišta / Ed. izd. d.t.s., prof. L.B. Myrotina. -M.: Izdavačka kuća "Ispit", 2004. 302 str.
89. Fastovtsev G.F. Održavanje automobila - M.: Mashinostroenie, 1985. 255 str.
90. Figurnov V.E. IBM PC za korisnika. Ed. 6., revidirano. i dodatni M.: INFRA-M, 1995.-432 str.
91. Khlyavich A.I. Istraživanje i utvrđivanje potrebe za automobilskim rezervnim dijelovima za autoservise: Dis. . kandidat tehničkih znanosti M.: MADI, 1980.
92. Khlyavich A.I. Upravljanje proizvodnim procesima na servisu. M.: MADI, 1997.-43 str.
93. Khlyavich A.I., Radchenko I.I. Održavanje i popravak automobila. M: MGOU, 1993.-227 str.
94. Shchetina V.A., Lukinskiy B.C., Sergeev V.I. Isporuka rezervnih dijelova za cestovni transport. -M.: Transport, 1988. 112 str.
95. Ekonomsko-matematičke metode i primijenjeni modeli: Udžbenik za sveučilišta / Ed. V. V. Fedosejeva. M.; UNITI, 2002. - 391 str.100. "Toyota" provaljuje u centar Europe // "Klakson", 2003., br. 6, str. 6.
96. James L. Riggs. Planiranje, analiza i kontrola. John Wiley i sinovi, INC. New York, 1970.-340 str.
97. John Goodman. Istraživački program tehničke pomoći. Studija afera o rješavanju žalbi u Americi, 1986. 120 str.
98. Lash M J. Potpuni vodič za korisničku službu. John Wiley i sinovi, INC. New York, 1996. - 75 str.
Napominjemo da se gore navedeni znanstveni tekstovi objavljuju na pregled i dobivaju putem prepoznavanja teksta originalne disertacije (OCR). S tim u vezi, mogu sadržavati pogreške povezane s nesavršenošću algoritama za prepoznavanje. Takvih pogrešaka nema u PDF datotekama disertacija i sažetaka koje dostavljamo.
Za autoservisna poduzeća (PA) koja pružaju usluge popravka i održavanja vozila posebno je važan problem osiguranja kvalitete, jer. U sadašnjim tržišnim uvjetima, PA se može razvijati samo zahvaljujući visokoj kvaliteti aktivnosti, što određuje optimalnu ravnotežu između dobiti i tehničke kvalitete pruženih usluga.
Metodologija procjene kvalitete aktivnosti ZP uključuje sljedeći slijed faza: definiranje pojedinačnih pokazatelja, ljestvice za njihovo mjerenje i pondera značaja, formiranje kompleksnog pokazatelja i analizu rezultata za daljnje poboljšanje.
Glavni pokazatelji koji karakteriziraju kvalitetu rada autoservisa su niz proizvodnih i ekonomskih pokazatelja koji se mogu predstaviti na sljedećim razinama hijerarhije: 1. razina - integrirana kvaliteta djelatnosti; Razina 2 - kvaliteta sposobnosti (kompetencije, potencijal) poduzeća i kvaliteta rezultata aktivnosti; Razina 3 - pojedinačni pokazatelji kvalitete koji čine kvalitetu 2. razine. Na temelju analize tipičnog zaštićenog područja odabrano je sedam ključnih pojedinačnih pokazatelja za procjenu razine kvalitete aktivnosti zaštićenih područja (pod pojedinačnim pokazateljima podrazumijevamo sve pokazatelje koji čine sveobuhvatnu kvalitetu).
Svi pokazatelji su odabrani s pozitivnim trendom, t.j. što je više pojedinačnih pokazatelja, to je veća kvaliteta. Pojedinačni pokazatelji kvalitete PA sposobnosti uključuju: profesionalnost izvođača (Ksp); profesionalnost voditelja PA (Crook); razina pouzdanosti opreme (Kob); razina primijenjenih tehnologija (Ktech). Pojedinačni pokazatelji kvalitete rezultata aktivnosti PA uključuju: zadovoljstvo korisnika (CQ); udio količine proizvedene proizvodnje bez pritužbi kupaca, ili drugim riječima - udio obujma “ispravno” pruženih odgovarajućih usluga (Kgodina); razina profitabilnosti (Kr).
Iz gore navedenih pojedinačnih pokazatelja kvalitete aktivnosti zaštićenih područja može se jasno izmjeriti dio tzv. izračunatih ili „tvrdih“ pokazatelja, utvrditi njihova bazna vrijednost i izračunati stupanj usklađenosti, koji odražava razinu postignute kvalitete. Izračunavaju se sljedeća tri pokazatelja, mjerena u postocima: koeficijent pouzdanosti opreme; udio količine prodanih usluga, prihvaćen od strane kupaca; isplativost. Drugi dio pokazatelja odnosi se na tzv. meke indikatore, koje je u praksi teško izmjeriti, te su u tim slučajevima potrebne metode stručne procjene za utvrđivanje stupnja usklađenosti. “Meki” ekspertni pokazatelji kvalitete aktivnosti PA uključuju sljedeće: zadovoljstvo korisnika, profesionalnost izvođača i menadžera te razinu tehnologije. Takvi se pokazatelji mogu mjeriti u bodovima od 0 do 10, što znači: 10 bodova - najviša kvaliteta (korespondencija); 0 bodova - nedostatak kvalitete (usklađenost). Parametri procjene koji se razmatraju odnosit će se na zastupstva i multi-brand postaje koje obavljaju gotovo cijeli niz popravaka i održavanja vozila, kao i visoko specijalizirane usluge.
U skladu s kvalimetrijskim pristupima, kako bi se dobio sveobuhvatan pokazatelj kvalitete aktivnosti PA na temelju linearne konvolucije pojedinačnih pokazatelja, potrebno je: prvo, sve pokazatelje dovesti u istu dimenziju pretvaranjem (na temelju utvrđenih pravila) pokazatelji mjereni u drugim jedinicama, kao što su sati, kilogrami, rublje i drugi, u bodovima; drugo, treba dodijeliti sve pojedinačne pokazatelje specifična gravitacija, jer svaki pokazatelj ima različitu važnost.
Sažetak disertacije na temu "Cjelovita procjena razine kvalitete usluga autoservisnih poduzeća"
UVOD
POGLAVLJE 1. ANALIZA PRISTUPA PROCJENI RAZINE KVALITETE USLUGA AUTOSERVISNIH PODUZEĆA.
1.1 Analiza stanja voznog parka i sustava održavanja i popravka u Rusiji i gradu Orelu.
1.2 Koncept, pokazatelji i metode za procjenu razine kvalitete usluga autoservisnih poduzeća.
1.3. Analiza razvoja sustavnog pristupa upravljanju kvalitetom proizvoda i usluga.
1.4 Zaključci.
POGLAVLJE 2. TEORIJSKI I METODOLOŠKI ASPEKTI EVALUACIJE
RAZINA KVALITETE USLUGA AUTOSERVISNIH PODUZEĆA.
2.1 Opće odredbe.
2.2 Algoritam za sveobuhvatnu ocjenu kvalitete.
2.3 Sveobuhvatna procjena razine kvalitete usluga autoservisnih poduzeća.
2.3.1 Utvrđivanje nomenklature pokazatelja kvalitete usluga autoservisnih poduzeća.
2.3.2 Određivanje težinskih koeficijenata pokazatelja kvalitete usluge autoservisnih poduzeća.
2.4 Statistička analiza čimbenika koji određuju razinu kvalitete usluga autoservisnih poduzeća.
2.5 Zaključci.
POGLAVLJE 3. OCJENA RAZINE KVALITETE USLUGA PODUZEĆA
AUTO SERVIS OREL.
3.1 Opće odredbe eksperimentalnih studija.
3.2 Procjena razine kvalitete usluga autoservisnih poduzeća u gradu Orelu.
3.3 Definicija ekonomska učinkovitost poboljšanje razine kvalitete.
3.4 Zaključci.
Uvod 2010, disertacija o transportu, Lomakin, Denis Olegovich
Relevantnost teme. Odlučujući čimbenik u razvoju tržišta usluga održavanja automobila (ATO) je parkiralište i njegov trend rasta. Obrasci razvoja parkirališta u Rusiji danas su usporedivi s obrascima razvoja u zemljama s razvijenom automobilskom industrijom. Posljednje godine (2000.-2009.) obilježile su visoke stope motorizacije, kako u zemlji, tako iu pojedinim regijama. Dakle, godišnji rast broja automobila iznosi 5 - 8%. Zauzvrat, povećanje broja automobila dovodi do povećanja potražnje za uslugama autoservisnih poduzeća (SA). Parkiralište u Rusiji je heterogeno u svojoj strukturi, što dovodi do prisutnosti različitih zaštićenih područja koja mogu zadovoljiti različite potrebe potrošača.
Visoka stopa rasta voznog parka uvjetovala je porast potražnje za PA uslugama i dovela do brzog razvoja poduzeća koja pružaju usluge u ovom području. Do danas uspješno funkcioniraju i razvijaju se PA različitih oblika vlasništva, vrsta djelatnosti i oblika usluge - brendirani centri za održavanje i popravak, zastupstva, privatne samostalne servise i garažne radionice. Dakle, može se primijetiti da je potražnja za uslugama održavanja (TO) i popravka (P) motornih vozila u kvantitativnom smislu zadovoljena (ili je većina zadovoljena). Pritom je aktualno pitanje kvalitete pruženih usluga. Istraživanja su pokazala da samo 43% zaštićenih područja provodi kontrolu izlazne kvalitete pruženih usluga, a ulazna kontrola, uz rijetke iznimke, uopće se ne provodi.
Kao rezultat razvoja tržišnih mehanizama, formirano je konkurentsko okruženje. U trenutnoj situaciji kvantitativnog zadovoljenja potražnje za uslugama javne službe, njihova kvaliteta postaje značajan argument u osiguravanju konkurentnosti. Prije vođa
PA štandovi težak zadatak- adekvatno procijeniti kvalitetu usluga održavanja i popravka automobila, identificirati rezerve za njeno poboljšanje, predvidjeti promjene u razini kvalitete usluga prilikom provođenja korektivnih mjera, primjereno suvremenim uvjetima.
Analiza domaćih i strano iskustvo nakupljene tijekom stvaranja i korištenja različite vrste Sustavi upravljanja kvalitetom izgrađeni na principima totalnog upravljanja kvalitetom (TQM), pokazali su da je obvezni korak u upravljanju razinom kvalitete određivanje stvarne razine kvalitete proizvoda poduzeća.
Do danas je prikupljeno mnoštvo materijala o pitanjima koja se odnose na procjenu razine kvalitete proizvoda i usluga, kao i metode upravljanja njima. Utemeljitelji u području teorije upravljanja kvalitetom roba i usluga bili su poznati znanstvenici kao što su W. Deming, K. Ishikawa, J. Juran, G.G. Azgaldov, V.A. Lapidus, A.V. Gličev. Među znanstvenicima koji su pridonijeli razvoju procjene kvalitete u automobilskoj industriji mogu se istaknuti sljedeći autori: Yu.S. Zorin, N.T. Sorokin, Kh.A. Fashiev, V.A. Korchagin. Unatoč prisutnosti brojnih znanstvenih radova na ovom području, još nije razvijen jedinstveni pristup cjelovitom određivanju razine kvalitete usluga PU.
Analiza literarnih izvora pokazala je da je tek nekoliko pokazatelja kvalitete usluga održavanja i popravka automobila našlo praktičnu primjenu. Ograničenja u korištenju postojećih pokazatelja u suvremenim uvjetima njihova je specijalizacija. Osim toga, u suvremenim uvjetima tržišnih odnosa i konkurencije potrebno je uzeti u obzir subjektivno mišljenje potrošača, njegovo zadovoljstvo potrošnjom usluga, čija razina ne ovisi samo o tehničkoj kvaliteti usluga, već i na njihovu funkcionalnu kvalitetu (koju određuju mnogi čimbenici organizacijske prirode, estetske i sl.).
Navedena ograničenja postavljaju zahtjev za razvojem i proučavanjem univerzalnih pokazatelja ili njihovog sustava koji se može koristiti za određivanje razine kvalitete usluga PU. Osim toga, analiza postojeće metode procjena razine kvalitete omogućuje nam da zaključimo da su oni, pojedinačno, subjektivni. Stoga je za potpuniju i objektivniju ocjenu razine kvalitete usluga koje pruža JU potrebno koristiti višekriterijske metode procjene: organizacijske, tehničke, tehnološke i ekonomske razine poduzeća.
Predmet istraživanja su autoservisna poduzeća grada Orela.
Predmet istraživanja su metode za određivanje razine kvalitete usluga koje pruža JU, kao i čimbenici koji je određuju.
Svrha studije je poboljšati učinkovitost funkcioniranja ZP na temelju razvijenih teorijskih, metodoloških i praktičnih odredbi za cjelovitu procjenu razine kvalitete pruženih usluga.
Za postizanje ovog cilja postavljeni su i riješeni sljedeći glavni zadaci:
Provedena je analiza dinamike i strukture voznog parka osobnih automobila u Ruskoj Federaciji i gradu Orelu;
Analizirani su teorijski pristupi procjeni razine kvalitete održavanja i popravka automobila;
Razvijene su teorijske i metodološke osnove za sveobuhvatnu procjenu razine kvalitete usluga autoservisnih poduzeća;
Provedena je sveobuhvatna procjena razine kvalitete usluga autoservisnih poduzeća u gradu Orelu.
Zaključak disertaciju na temu "Cjelovita procjena razine kvalitete usluga autoservisnih poduzeća"
GLAVNI ZAKLJUČCI I REZULTATI ISTRAŽIVANJA
1. U radu disertacije rješava se znanstveno-praktična zadaća sveobuhvatne procjene razine kvalitete usluga koje pruža PA, kao i na dokazima utemeljena razvoja koja daju rješenje primijenjenog problema utvrđivanja razine kvaliteta usluga PU u Orelu.
2. Analiza stanja problematike potvrdila je da su pokazatelji koji se koriste za ocjenu razine kvalitete usluga koje pružaju zaštićena područja jedinstveni i ne dopuštaju cjelovitu procjenu razine kvalitete usluga. Formirana je lista pojedinačnih, a na temelju njih - relativnih pokazatelja razine kvalitete usluga koje pruža JU.
3. Kao rezultat teorijskih istraživanja identificirano je pet podsustava PA, te su na temelju principa programsko-ciljnih metoda upravljanja tehničkim sustavima izračunate njihove težine u postizanju krajnjeg cilja poduzeća, koji je u ovom radu formuliran. kao "pružanje visokokvalitetnih usluga automobila potrošaču". Dobiveni su sljedeći ponderi PA podsustava: podsustav organizacije održavanja i popravka (KBl~0,25); podsustav upravljanja (Ksh = 0,22); kadrovski podsustav (KBj- 0,20); podsustav proizvodno-tehničke baze (AGY(=0,18); podsustav logistike (L^(=0,15).
4. Kao rezultat teorijskih studija utvrđeno je da se kao metoda konvolviranja relativnih pokazatelja koristi složeni ponderirani prosječni aritmetički pokazatelj razine kvalitete usluga koje pruža PA (kada za sve pokazatelje vrijedi q>0,5) ili se može koristiti složeni ponderirani prosječni geometrijski pokazatelj razine kvalitete usluga koje pruža PA (kada za najmanje jedan q.<0,5).
5. Tijekom eksperimentalnih istraživanja utvrđeno je da su sve vrijednosti relativnih pokazatelja za odabrana zaštićena područja u gradu Orelu q>0,5, te je odabran ponderirani prosječni aritmetički pokazatelj razine kvalitete usluga PU. kao složeni pokazatelj.
6. Provedena korelacijska analiza statističkih podataka dobivenih kao rezultat eksperimentalnih istraživanja pokazala je da odabrani relativni pokazatelji razine kvalitete nisu međusobno kolinearni, što znači da hipoteza o njihovom sastavu u kompleksnom pokazatelju razine kvalitete usluge koje pruža PA je potvrđeno.
7. Kao rezultat istraživanja utvrđeno je da su glavni čimbenici koji imaju značajan utjecaj na kvalitetu usluga koje se pružaju za PA su: razina kvalitete sirovina, komponenti i rezervnih dijelova, kao i dostupnost tehnološku opremljenost i razinu osposobljenosti pružatelja usluga.
8. Proračun ekonomske učinkovitosti pokazao je da se predložene mjere za poboljšanje složene aritmetičke sredine pokazatelja kvalitete usluga koje pruža CJSC "OreloblATO" mogu smatrati učinkovitima (od ea>en). Istodobno, ukupni godišnji ekonomski učinak poduzeća od poboljšanja kvalitete usluga koje pružaju ova zaštićena područja bit će EE = 63920 rubalja.
Bibliografija Lomakin, Denis Olegovich, disertacija na temu Rad cestovnog prometa
1. Akopov V.A., Stroev B.J1. Poboljšanje pouzdanosti automobilskih motora. Taškentski institut za automobile i ceste. Taškent: FAN, 1990. 136 str.
2. Aleksakhin S.V. Primijenjena statistička analiza: udžbenik / S.V. Aleksakhin, A.V. Baldin, A.B. Nikolaev, V.Yu. Stroganov. M.: PRIOR, 2001. 224 str.
3. Alekseev V.A., Novodvorskoy V.Yu. Pneumotestiranje grupe cilindar-klip kao metoda za procjenu kvalitete popravka automobilskih motora // Tehnološka formacija kvaliteta dijelova tijekom remonta strojeva. Saratov: SPI, 1983. S. 107 111.
4. Anurag. Razvoj sustava pokazatelja kvalitete održavanja i popravka vozila za potrebe tehničke regulacije: Sažetak diplomskog rada. dis. cand. oni. znanosti M., 2005. - 25 str.
5. Aristov O.V. Kontrola kvalitete. M.: INFRA-M, 2009. 240 str.
6. Azgaldov G.G. Utvrđivanje stanja ocjene kvalitete // Standardi i kvaliteta. 1995. broj 9. str. 56 58.
7. Bakaeva N.V. Trenutno stanje tržišta autoservisa u Orelu // Izvestiya OrelGTU. 2006. broj 56. S. 42 46.
8. Bondarenko V.A., Durnev K.F. Iskustvo u implementaciji i implementaciji razvoja za optimizaciju proizvodnje automobilskih motora. Orenburg: OGU, 1993. 80 str.
9. Boitsov B.V. Zbornik ruske kvalitete / B.V. Boytsov, Yu.V. Kryanev, M.A. Kuznjecov; izd. B.V. Boytsova, Yu.V. Kryanev. 3. izd. dodati. M.: RIA "Standardi i kvaliteta". 2000. 432 str.
10. Yu. Boldin A.P., Maksimov V.A. Osnove znanstvenog istraživanja i UNIRS / Udžbenik. 2. izdanje, revidirano. i dodatni M., 2002. 276 str.
11. P. Bulgakov N.F. Upravljanje kvalitetom prevencije vozila. Modeliranje i optimizacija: Proc. Korist. Krasnojarsk, 2002. 139 str.
12. Bychkov V.P. Ekonomika poduzeća za motorni prijevoz: Udžbenik za sveučilišta. M.: Alfa, 2006. 384 str.
14. Voronin G.P. Kvaliteta je nacionalna ideja Rusije // Standardi i kvaliteta. 2000. broj 10. C. 3.
15. Voronin G.P. Kvaliteta je jedna od sastavnica gospodarskog razvoja // Standardi i kvaliteta. 2000. br.1. C. 3.
16. Voronin G.P. Razvoj sustava kvalitete put je na svjetsko tržište // Standardi i kvaliteta. 2000. broj 6. S. 44.
17. Golik N.I. Osnove ekonomska teorija i tržište usluga: Proc. Priručnik 2. izd., revidirano. i dodatni - Rudnici, 2000. 253 str.
18. GOST 15467-79 “Kvaliteta proizvoda. Pojmovi".
19. GOST R 52113-2003 „Usluge za stanovništvo. Nomenklatura pokazatelja kvalitete.
20. GOST R ISO 9000-2001. Sustavi upravljanja kvalitetom. Osnove i rječnik. M.: Izdavačka kuća IPK Standards, 2001. 26 str.
21. GOST R ISO 9001-2001. Sustavi upravljanja kvalitetom. Zahtjevi. M.: Izdavačka kuća IPK Standards, 2001. 21 str.
22. GOST R ISO 9004-2001. Sustavi upravljanja kvalitetom. Preporuke za poboljšanje performansi. M.: Izdavačka kuća IPK Standards, 2001. 46 str.
23. Golovin S.F. Osiguravanje i kontrola kvalitete tehničkog servisa cestovnih strojeva. M.: MADI(GTU), 2004. 90 str.
24. Grigorovich V.G. Informacijske metode u upravljanju kvalitetom. M.: RIA "Standardi i kvaliteta", 2001. 120 str.
26. Dergausov I.D., Merinov V.V. Učinkovitost održavanja automobila. Volgograd: Nizh.-Volzh. knjiga. naklada, 1978. 63 str.
27. Zorin V.A., Bocharov B.C. Pouzdanost strojeva: Udžbenik za sveučilišta. Orao: GTU, 2003. 549 str.
28. O.Zorin Yu.V. Iskustvo sustava kvalitete prodajnih i tehničkih servisnih organizacija // Certifikacija. 2000. broj 8. str. 84-85.
29. Zorin Yu.V. Upravljanje kvalitetom u regiji i samoprocjena organizacija / Samara Centar za standarde, mjeriteljstvo i certificiranje, Intern. znanstveni centar i tech. informacija. M.: Intern. znanstveni centar i tech. informacija, 1997. 143 str.
30. Istomin V.C., Bondarenko Yu.T., Poboljšanje složenih sustava za upravljanje kvalitetom popravaka automobila // Tehnološko oblikovanje kvalitete dijelova tijekom remonta strojeva. Saratov: SPI, 1983. S. 118 123.
31. Kvaliteta rasta. / V. Thomas, M. Dailami, A. Dhareshwar i drugi; po. s engleskog. A. Salnikov. Moskva: Ves Mir, 2001. 214 str.
32. Kvaliteta, konkurentnost i učinkovitost u suvremenom gospodarstvu: Sub. znanstvenim tr. / St. Petersburg. Sveučilište ekonomije i financija; izd. E.A. Gorbaško. Sankt Peterburg: INFO, 2002. 74 str.
33. Kleiner B.S., Tarasov V.V. Održavanje i popravak automobila: Organizacija i upravljanje. M.: Transport, 1986. 236 str.
34. Kogan B. I. Kvaliteta strojeva: serija predavanja. Kemerovo: Kuzbassvuzizdat, 2001. 175 str.
35. Kogan B.I. Tehnološka podrška kvalitete montaže proizvoda strojarstva: Zbornik radova. Korist. Kemerovo, 2000. 84 str.
36. Sveobuhvatan sustav upravljanja kvalitetom proizvoda. sub. regulatorni i metodološki materijali. M.: Standard, 1979. 112 str.
37. Integrirani sustav upravljanja učinkovitosti proizvodnje i kvalitetom rada proizvodnog udruženja (poduzeća): preporuke o sastavu i sadržaju standarda poduzeća. M.: Izdavačka kuća standarda, 1986. 53 str.
38. Kremnev G. R. Produktivnost i upravljanje kvalitetom. M.: INFRA-M, 2000. 178 str.
39. Krugovi kvalitete u japanskim poduzećima. M.; Izdavačka kuća standarda, 1990. 78 str.
40. Kuznjecov E.S. Upravljanje tehničkim sustavima: Udžbenik / M.: MADI (GTU), 2001. 262 str.
41. Kuznetsov E. S., Boldin A. P. Tehnički rad automobila. M.: Nauka, 2001. 535s.
42. Lapidus V.A. Potpuna kvaliteta(TQM) u ruske tvrtke: Državno sveučilište za menadžment; nat. fond za obuku. M.: Novosti, 2000. 432 str.
43. Levkovets P.R., Gorodisky V.I., Kalita P.Ya., Kvaliteta popravka i održavanja u ATP Kijevu: Tehnika, 1990. - 90 str.
44. Leonova T.I. Upravljanje troškovima za kvalitetu proizvoda. Sankt Peterburg: Izdavačka kuća St. Petersburg State University of Economics, 2000.
45. Lomakin D.O. Programski usmjereni pristupi upravljanju kvalitetom autoservisnih usluga / A.S. Bodrov, D.O. Lomakin. Svijet transporta i tehnoloških strojeva. 2009. - br. 2, OrelGTU.
46. Lomakin D.O. Izbor čimbenika koji određuju kvalitetu usluga autoservisa programski ciljanom metodom / A.N. Novikov, A.S. Bodrov, D.O. Lomakin. // Bilten transportnih informacija. 2009. - broj 8 (170). -S. 36-40 (prikaz, stručni).
47. Martirosov Yu.L., Ukharsky V.B. Upravljanje kvalitetom održavanja i tekućih popravaka vozila u autoprijevoznom poduzeću. M.: TsBNTI Minavtotrans RSFSR, 1997.
48. Maslov N.N. Kvaliteta popravka automobila, Moskva: Transport, 1975. - 367 str.
49. Maslov N.N. Učinkovitost i kvaliteta popravka automobila 2. izd. revidirano i dodatni - M. Transport, 1981.- 304 str.
50. Materijali ankete koju je provela Udruga menadžera Rusije zajedno s tvrtkom "Ernst & Young CIS", na temu "Prioritetni zadaci elektronskih resursa top menadžera. način pristupa: http://www.amr.ru, besplatan. - Naslov s ekrana.
51. Meleshin S.P. Sustav upravljanja kvalitetom u tržišnim uvjetima//ECO, -2000.-№3. S. 117-124 (prikaz, stručni).
52. Minin E.A. Kvaliteta kao društveno-ekonomska kategorija. Teorijski i praktični aspekti ocjene kvalitete i certificiranja usluga: Sažetak diplomskog rada, dis. doc. Ekonomija znanosti -M., 1994. 27 str.
53. Mirotin L.B. Upravljanje autoservisom. M.: Ispit, 2004. - 320 str.
54. Monden Y. "Toyota": metode učinkovitog upravljanja. M.: Ekonomija, 1989.-288 str.
55. Moiseeva T.F. Metode i sredstva stručnog istraživanja. M.: MPSI, 2006.-216 str.
56. Mushkov V., Mukhin E., Stolyarov I., Poboljšanje kvalitete uhodavanja motora // Automobilski transport. 1976. br.1. S. 27-29 (prikaz, stručni).
57. Napolsky G.M. Tehnološko projektiranje autoprijevoznih poduzeća i benzinskih postaja: Udžbenik za sveučilišta. 2. izd., prerađeno. i dodatni - M.: Transport, 1994. - 271 str.
58. Nikitin V.A. Vrednovanje djelotvornosti i djelotvornosti korektivnih i preventivnih radnji//Metode upravljanja kvalitetom. 2003. - br.7. - Sa. 49-52 (prikaz, stručni).
59. Svesavezne norme dizajn procesa poduzeća za cestovni prijevoz. ONTP-01-91/Minavtotrans RSFSR M., 1991.- 128 str. Okrepilov V.V. Kontrola kvalitete. M.: Ekonomija, 2002. - 606 str.
60. Orlovska regija 2000. 2007.: stat. Sat/Teritorijalna vlast savezna služba državna statistika za regiju Oryol. - Orel, 2008. - 421 str.
61. Autobusni vozni park u Rusiji: marketinško izvješće M.: AUTOSTAT, 2009. - 126 str.
62. Park automobilska tehnologija u Rusiji: marketinško izvješće M.: AUTOSTAT, 2009. - 95 str.
63. Park kamiona u Ruskoj Federaciji. Rezultati, trendovi, izgledi: marketinško izvješće M.: AUTOSTAT, 2009. - 55 str.
64. Park automobila Ruske Federacije. Prognoza strukture i formiranja do 2012.: marketinško izvješće M.: AUTOSTAT, 2007. - 38 str.
65. Park automobila. Struktura modela po regijama Ruske Federacije: marketinško izvješće M.: AUTOSTAT, 2008. - 43 str.
66. Podolsky M.S. O poboljšanju zadovoljstva kupaca//Metode upravljanja kvalitetom. 2004. - Broj 11. - Sa. 32-34 (prikaz, stručni).
67. Pokhodun A.I. Eksperimentalne metode istraživanja: Udžbenik Moskva: Alfa, 2003. - 298 str.
68. Pravila za pružanje usluga (izvođenja radova) održavanja i popravka motornih vozila. M., 2001.
69. Primjena multivarijantne statističke analize u ekonomiji i ocjenjivanju kvalitete proizvoda: Zbornik radova. izvješće VI znanstveni. konf. Zemlje ZND-a, 26.-30. kolovoza. 1997. / Rev. izd. SA. Ayvazyan, M.: 1997.
70. Prykin B.V. Tehničko-ekonomska analiza proizvodnje. M.: UNITI-DANA, 2000. - 399 str.
71. Rashnikov V.F., Salganik V.N., Shemshurova N.G. Kvalimetrija i upravljanje kvalitetom proizvoda; Proc. džeparac. Magnitogorsk tech. un-t im. G.I.Nosov - Magnitogorsk: Moskovsko državno sveučilište nazvano po. GI. Nosova, 2000. (monografija).
73. Robertson B. Predavanja o reviziji kvalitete. 2. izd. ispravan - M.: "Standardi i kvaliteta", 2000.
74. Smjernice za primjenu ISO 9001:2000 u malom poduzetništvu / Per. s engleskog. A.L. Raskina, M., 2001.
75. Sarbaev V.I. Teorijske osnove za osiguranje ekološke sigurnosti cestovnog prometa: Monografija. M.: MGIU, 2003. - 144 str.
76. Sedam instrumenata kvalitete u japanskom gospodarstvu. M.: Izdavačka kuća standarda, 1990. 88 str.
77. Sinitsin N.A. Proučavanje problematike upravljanja kvalitetom remonta motora u automehaničarskom poduzeću: Sažetak diplomskog rada. dis. cand. tech. znanosti. M., 1974.
78. Poboljšanje poslovanja na temelju procjene i upravljanja kvalitetom usluga / Ed. Yu.I. Mkhitaryan, B.C. Lagutin. M.: Interkoms, 2004. -192 str.
79. Solomkin A.P., Kozak A.I. Metodologija ocjenjivanja kvalitete TO strojeva.//Zbornik Državnog znanstveno-tehničkog instituta. T.46. M.: 1976. - str. 15-19 (prikaz, stručni).
80. Strategija poboljšanja kvalitete i učinkovitosti rada u poduzećima: Materijali rep. znanstveno-praktična. konf. Samara, 21.-22.11. 2001. / Ur. MI. Bukhalkov. Samara, 2001.