Шонхор 250 хурд. Блог saroavto тээвэрлэх. Дотоодын өндөр хурдны цахилгаан галт тэрэг байгуулах урьдчилсан нөхцөл

1997 оны 11-р сард, одоо байгаа Московын төмөр замын төдийд ойролцоох тээврийн хэрэгсэл, худалдааны төв нь Гэгээн Петербургт байршиж эхэлсэн. 1998 онд аль хэдийн 1999 ондь аль хэдийн байсан бол Рао орчинд улс төслийг санхүүжүүлэхэд хэцүү байсан, 1999 онд уг төслийг санхүүжүүлэхэд бэрхшээлтэй байв.

1997 онд, MPS болон MPS ба RAO VSM нь Орос улсад өндөр хурдны хөдөлгөөнийг хөгжүүлэх үзэл баримтлалыг хамтарч боловсруулсан. Болсон цоголт Ерөнхий төсөл нь цахилгаан галт тэрэгний үзэл баримтлалд оролцогчдын үзэл баримтлалд дамжуулан цахилгаан галт галт тэрэгний үзэл баримтлалд оролцож, дэлхий даяар төмөр замын инженерийн инженерийн инженерийн чигээр нь төмөр замын инженерийн инженерийн хөгжлийн чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиглэсэн чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагатай чиг хандлагыг хөгжүүлэх чиг хандлагатай чиг хандлага нь орчны урд цамгагийн инженерийн инженерийн Тепервэйт инженерийн инженерийн хөгжлийн чиг хандлагыг хөгжүүлэх чиг хандлагыг боловсруулах чиглэл юм. Галт тэрэгний практикт анализаторын анализаци байхгүй олон техникийн шийдэл. Энэ бол бүх гагнасан бие юм хөнгөн цагаан хайлш, Мотор ба арын зураг, арын зураг, гэр бүлийн хорт хавдар, дотоодын хөрвүүлэгч хэрэгслийн цогцолборт. туслах гинж, Компьютерийн менежмент ба оноштмол систем, шинэ хүлээн авагч, диск, диск, диск, диск, эсвэл томоохон орчинд ээлтэй жорлон, агааржуулагч, агааржуулагч систем, байгаль орчинд ээлтэй жорлон, агааржуулагч, агааржуулагч, агааржуулагч, агааржуулагчийн систем, агаарт ээлтэй байх.

Галт тэрэгний тоног төхөөрөмжийг дотоодын байгууллагууд, байгууллагын аж ахуйн байгууллагууд боловсруулсан. Цахилгаан галт тэрэгний цахилгаан галт тэрэгний эерэг ба тестийн эерэг тестийн үр дүн нь Эерэг тестний үр дүн, Оросын төмөр замуудын олон янзын зорчигчдод зориулсан олон тооны зорчигчдын тоог бий болгох нь шинжлэх ухаан, техникийн үндэслэл, техникийн үндсэн суурь бөгөөд техникийн хувьд олон янзын зорчигчдыг бүтээх явдал юм. Цахилгаан галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт тэрэгний үйлдвэрлэсэн, үйл ажиллагаагаа боловсруулдаг, техникийн үндсэн суурь нь хоёр шатлаг үйлдвэрийн хоёр, хоёр шимтгэл ашиглагчдын үйлдвэрийн суурь

Эхний шатанд 350 км / H галт тэрэгний оронд цахилгаан галт тэрэг хийхээр шийдсэн сургуулийн хурд SDM250-аас 250 км / H, HDM250-ийн хөдөлгөөн, SDM350-аас хамгийн зангилаа, хэсгүүдэд хамгийн их анхаарал хандуулдаг. ELS250 цахилгаан галт тэрэгний үйл ажиллагаа нь Гэгээн Петербург-ийн одоогийн шугам дээр 2001 оны үед эхлэх ёстой байсан. 2001 оны хугацаанд энэ мөрийг 250 км / цаг хурдтай болгохын тулд өнцгөөс эхлэн сэргээн босголтын сэргээн босголтыг гүйцэтгэхэд зориулагдсан байсан.

1997 онд ОХУ-ын УДИРДЛАГЫН ХЯНАЛТЫН ТЕХНОЛОГИЙН СУРГАЛТЫН ГЭР БҮЛИЙН ГАЗРЫН ГАЗРЫН ТЕХНОЛОГИЙН ГАЗРЫН ГАЗРЫН ТЕХНОЛОГИЙН ГАЗРЫН ГАЗРЫН ТЕХНОЛОГИЙН ГАЗРЫН ГАЗРЫН ТЕХНОЛОГИЙН ГАЗАР Оросын Холбооны. Олгогдсон техникийн албаны Ерөнхий шугамд үйлчлэлийн шаардлагыг ажиллуулж, цагаа хуралдуулах баримтийн шаардлагыг явуулахад шийдэж чадаагүй. Энэхүү шинэ гэрээ нь Rolling Compling-ийн санхүүжилтийн санхүүжилтийн 70% нь MPS-ийн санхүүжилтийг MPS, RAO VSM-ийн 30% -ийг ажиллуулдаг бөгөөд хурдны замыг сэргээн засварлав.

Төсөл дахин амьдралд хүрсэн. SCM350-ийг өмнө нь боловсруулсан төслөөр боловсруулсан төслөөс үндэслэн төслүүдэд өөр өөр хэрэг хийгээгүй. Өмнө нь урьд өмнө нь сонсогдож байсан олон сэтгэгдэл, сул талуудыг арилгаж, эд анги, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн боловсруулалтыг арилгаж, шинэ тогтоосон богино хугацаа нь дуусаагүй байна.

Шонхор шувууны цахилгаан галт тэрэгний суулгалт, ашиглалтад орохоор шийдсэн бөгөөд энэ нь Тайванийн ургамлын гаралтай газар дээрх хоосон дэлгүүрүүдийн нэг юм. Үйлдвэрлэл зохион байгуулалтыг зохион байгуулах, rao "scm" болон дамжуулагч ургамал, дамжуулагч ургамал - CJSC SOKOL-350-ийг бий болгосон.

Алмазан усан онгоцон дээр хийсэн цахилгааны галт тэрэгний толгойны тэрэгний биед.
Эх сурвалж: Рао VSM, 1998 он

Хөнгөн цагаан биетийг үйлдвэрлэхэд зориулсан шинэ хөнгөн масштабыг jsc Showsbourding-ийн Батлан \u200b\u200bдадлага хийж, "BINABLIDE" ба WOINGANS-ийн хөлөг онгоцууд, Агаарын дэрний хөлөг онгоцууд, "БЗХАБан", Агаарын дэрний хөлөг онгоцууд, Агаарын дэрний хөлөг онгоцууд, Агаарын дэрний хөлөг онгоцууд, Агаарын дэрний хөлөг онгоцууд, Агаарын дэрний хөлөг онгоцууд, Агаарын дэрний хөлөг онгоцууд, Агаарын дэрний хөлөг онгоцууд, Кавказын Тавдугаар сар, Кавказын Тавдугаар сар, Кавказын Балд боовны хөлөг онгоцууд. Төмөр замын автомашинууд нь Shipbuilders-д зориулсан шинэ бүтээгдэхүүн юм. Тиймээс, тиймээс жилийн хугацаатай, технологийн ажлыг хийхэд нэг жил зарцуулагдсан. Завсрын вагоныг анхны туршлагатай биетээр 1998 оны 4-р сарын 1-ний өдөр хийж, TSNII руу явуулсан. Хүдүүр тэмдгийн тестний төлөө Кирдл, туршилтын төвийн толгой 7-р хэсэг Удаа 6--р хэсэг богино, чиглэсэн зургаан биелэл байсан бөгөөд цахилгаан галт галт галт тэрэгний эхний хэлбэрийг удирдаж, дотор зургаан хоол хийх байв. Преверийн галт тэрэгний эхний хэсэг хийгээд зургийн галт тэрэгний эхний хэсэг хийг хийж, Прутин галт тэрэгний эхний хэсэг хийг хийж, чиглэсэн зургаан бие махбодын биетэй байв. 350.

Биеийг хүргэх арга нь нэлээд өвөрмөц байв. Pokvorni Vagon, Ганц тэнхлэгийн дор нэг тэнхлэгийн дагуу "DIANE-AAME" ДЭЛГЭРЭНГҮЙ БАЙГУУЛЛАГУУД. Тракторын бүх дугуйтай автомашины жолоодлогын автомашины zil. Өдрийн туршид замын галт тэрэг нь семинарын зорилгоо биелүүлж, оройн цагаар үйлдвэрийн хаалганаас хоцорч, ишлэл дээр үлдэв. Шөнө дундын үед Милития хамт вагон урлагт бүх хотоор дамжуулав. Петербург-эрэмбэлэх-Москва, jsc of jsc vnitransmash-ийн хөгжлийн зам дээр төмөр зам дээр байрлуулсан.

Цахилгаан галт тэрэгний шонхор шувууны нэг нь очир алмаазан усан онгоцны буудлын нэг нь, очир алмаазан усан онгоцны фирмийг цаашид угсралтад хүргэв.
Эх сурвалж: Рао VSM, 1998 он

1999 оны эхээр Стапел болон бусад тоног төхөөрөмжийг Суулгах ажлыг CJSC SOKOL-350-д Tikhvin руу шилжүүлэв.

Тэдний төвд. Крайлова нь том хэмжээтэй бүтэцтэй статиттын шалгалтын онцлог шинжүүдийн өвөрмөц статус мөн толгой ба гэрэл нэг хэсгийг, шуугиантай, гутлын элбэг хэрэгслийг эдгээдэг. Хэвлэл нь мөргөлдсөн вагоныг сүйтгэсэн вагон дээр дуурайж, Тамберей, сулрал, сулралын газрууд Эдгээр судалгааны үр дүнг бие махбодийн бүтцэд зохих өөрчлөлтийн үр дүнд үндэслэн.

Цахилгааны тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх цахилгаан бүс (CMINTA) -ийн Төвийг (CMINTA) -ийг CTA-ийн төслийн хөргөлтийн талбайд боловсруулсан.

Rao vsm нь NGOS-ийн хяналтын систем (Sturora "(CBSU) -ийг (CBSUARA-гийн хяналтын систем), тэдгээрийг автоматаар хянах, хувиргах, хувиргах, хувиргах, бүртгэл, хадгалах мэдээлэл боловсруулах (ксри).

Шинэ цахилгаан галт тэрэг тогтоосон ES250-ийг хүлээн авсан. Туршлагатай sixvagon галт тэрэгний ES250-001 анх удаа олон нийтэд Tikhvin долдугаар сарын 28, 1999 ирүүлсэн байна.

Цахилгаан галт тэрэг ES250-001 "Шонхор" депро, Гэгээн Петербург.
Эх сурвалж: Рао VSM, 2001 оны

ES250-ийн цахилгаан галт тэрэгний туршилт

Төслийг 2000 онд MPS-ийн санаачилга гарчигтай, MPS-ийн зорчигчдын галт тэрэгний галт тэрэгний өндөр хурдтай, өндөр хурдны хөтөлбөрийг хөгжүүлэхэд FENDER хөтөлбөрийг боловсруулсан Оросын Холбооны УлсОдоо байгаа төмөр зам дээр 160-250 км / цаг хүртэл хөдөлгөөнт хурдны хурдаар хангах. Шугамууд (Москов - Гэгээн Петерсбургчид, Гэгээн Петерсбург - Будлерская, Москва - Улаан, Москва - Nizhny novgorod, Москов - Ачаа тээш - Ростов - Ростов) ба зохих өнхрөх хувьцааг бий болгох. Хөтөлбөрийг өргөнөөр ярилцав, гэхдээ засгийн газар үүнийг баталсангүй.

Тоног төхөөрөмжийн суурилуулалт, суурин тохируулга нь Тикхвин дахь үйлдвэрийн нутаг дэвсгэр дээр 6-р сарын 2000 хүртэл үргэлжилсэн. 2000 оны хоёрдугаар хагасаас цахилгаан галт тэрэг Окттабскскаяа zh.d.-д байрлаж байсан. мөн цахилгаан галт тэрэгний систем, тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах, тоног төхөөрөмжийг ажиллуулах, түүнчлэн ашиглах боломжтой байсан vniiit бөгжний дээр эхний удаа DC-ийн холбоо барих сүлжээнээс цахилгаан галт тэрэгний урьдчилсан тестүүд.

Цахилгааны тоног төхөөрөмжийг CJSC SOKOL-350-д CJSC SOKOL-350-т суулгана.
Фото: OLEG назаров, 2001 оны

200,1 онд ХЯМЦЛСЫН Залвартын Тасалж буй харилцааны зөвлөлийн хугацаанд хийсэн өөрчлөлтийн хэрлээр баталсан нэмэлтжүүлсний хуралдааны бүрмэлендлийн турсгал боолнин цахилгаан галт галт тэрэгний ESS250-ийг 6 сарын турш ирсэн дэлгэрэнгүй тогтоож байв. Цахилгаан худалдаачинд 2001 оны 7-р сараас ирсэн зорчигчидтой хамт зорчигчидтой төлөвлөсөн байв

2001 оны эхээр цахилгаан галт тэрэг тоног төхөөрөмжөөр бүрэн тоноглогдсонгүй, COLDEGE-гийн CATE-д бүрэн хялбаршуулаагүй, хяналтын систем, хяналтын системийг хянахын тулд хяналтын систем дээр ажилласангүй. Гэсэн хэдий ч, es250 цахилгаан галт сургийг 2001 оны 2-р сараас хойшлолтын нарийн бичгийн хөнгөлөлт, хэрэв 2001 оны 2-р сарын дараа баталсан Засгийн өдөр, асуудал гарсныгаа хэдэн Soudess-д өмнө хугацаа сэргээх асуудлаар ажиллаж байсан олон оддын галт тэрэгний өмнө хүлээн зөвшөөрөв.

Зарим автомашины салонуудад туршилт хийхдээ тоног төхөөрөмж дуусаагүй.
Фото: OLEG назаров, 2001 оны

Тестүүд салбарын байгууллагын салбарууд: VNIIII, VNIIAS ба VNIIGG. Туршилтын явцыг хурдасгахын тулд үүнийг нэгтгэхээр шийдсэн тусдаа зүйл Тохируулга хийх ажил, хяналтын миль 5000 км-ийн хяналтын миль.

Тоормослох, нэгтгэгч, зүтгүүр, зүтгүүр, бусад төрлийн шинжилгээг ашиглан цахилгаан, алгоритмын тусламжтайгаар цахилгаан соронзон, тест, тест хийх, туршилтыг шалгаж үзэхэд. програм хангамжБайна уу. Туршилтын аяллыг үргэлжлүүлэхийг зөвшөөрөхгүй байхаас татгалзсан, дахин дахин тохиолдсон. Үнэндээ хоёр системийн цахилгаан галт тэрэгний нарийн төвөгтэй тест нь тохиргоо болж хувирдаг бөгөөд зөвхөн DC холбоо барих сүлжээгээр ажилладаг. Энэхүү туршилтын үе шатыг 2001 оны 7-р сард хийж гүйцэтгэсэн бөгөөд үр дүнг MPS комисс авч үзсэн.

Туршилтын үр дүн нь ES250 цахилгаан галт тэрэгний шаардлагыг дагаж мөрдөж буй ихэнх үзүүлбэр, шинж чанарыг дагаж мөрдөв техникийн ажилБайна уу. Гэхдээ тэдгээрийн хязгаар, аюулгүй байдлын хөнгөлөлт, тогтвортой бус сул тал, цахилгаан галт тэрэгний мужид зар сурталчилах, зорчигч сануулахыг зөвлөж байна.

Рао WMR-ийн хуваарийн дагуу, 2001 оны 8-р сараас 8-р сараас 12-р сард, галт тэрэгний системийг хүлээн авах тестийг арилгахад хүргэсэн зөвлөмжийн систем, тоног төхөөрөмжийн талаар 2001 оны 12-р сард, ЗАГВАРЫН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ. 200-р сарын Ц рпорт, 201111 онд мүрээн байгуулалтлагдмал тоног төхөөрөмжийн талаар зөвлоолигдье 1500 зорчигч, хурдны галт тэрэгний график гэж зөвлэсэн үед зорчигч компанийг санал болгодог.

2002 оны эхнээс нь цахилгаан эрчим хүч үргэлжлүүлэв. 2002 оны 3-р сард ОХУ-ын RF-ийн RF-ийн чиглэлээр RF-ийн RF-ийн зааврын дагуу G.M.. FACEVA нь цахилгаан галт тэрэгнүүдийг удирдан зохион байгуулагчаар удирдан зохион байгуулдаг.

Зөвхөн хүлээн авах тестийг хянахын тулд зөвхөн систем, тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж өөрчлөгдсөн. Зарим нэг тайлбар, түүний доторх ишлэл (тэрэгний хүрээ, Magnetope-ийн тоормослох, гэрийн дизайн хийх, амьдралынхаа дэмжлэг үзүүлэх системийн бүрэн гүйцэд эргэлт хийх, Хасах нь ихэвчлэн IPU-ийн бүтээлийг ажиллуулахаас зайлсхийх ёстой.

Swesbinka-ийн туршилтын цагираг дээрх ES250-001 цахилгаан галт тэрэг.
Фото: OLEG назаров, 2001 оны

Хяналтын тестийн явцад ихэнх боловсронгуй систем, тоног төхөөрөмж, дохио, харилцаа холбооны систем, цахилгаан хэрэгслийн систем, цахилгаан хэрэгслийн систем, цахилгаан хэрэгсэл, цахилгаан хэрэгслийн хувьд Гэх мэт дулааны өгөгдлийг хүчээр цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан хэрэгсэл, цахилгаан тэжээл, цахилгаан хэрэглээний хэрэглээг олж авсан. Энэ нь хөдөлгөөнт цахилгааны цахилгаан галт тэрэгний цахилгаан галт тэрэгний тодорхой хэрэглээнд тухайн цахилгааны галт тэрэгний тодорхой хэрэглээнд 14.5% -аас бага байна.

Цахилгаан галт тэрэгний шидэлт, аливаа систем, багаж, тоног төхөөрөмжийн техникийн шаардлага олон тооны тєгєн өөрчлөлт, їсгийн техникийн шаардлага юм.:

Ачаа тээврийн хэрэгслийн өөхний хүрээ хангалтгүй;

Мэргэжлийн вагоны соронзон, дискний тоормосны хангалтгүй дизайн;

Цахилгаан соронзон байгууллагын нийцтэй байдлын нийцтэй байдлын нийцтэй байдлын стандартыг сэрүүлгийн болон радио төхөөрөмжөөр хангах;

Ариун цэврийн, эрүүл ахуйн стандартын үл нийцэх байдал;

Систем, тоног төхөөрөмжийн сэтгэл ханамжгүй байдал хангалтгүй.

Эцсийн төсөл sokol.

Хяналтын тестийн үр дүнг харгалзан үзсэн системийн систем, Туршилтын галт тэрэгний хангалтгүй байдал, MPS комисс нь цахилгаан наймаачин руу шилжүүлэхийг зөвлөж байна. 2002 оны 4-р сараас хойш, ОХУ-ын УРАМШУУЛАЛЫН ТАНИЛЦУУЛГАГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ өөрийн хөрөнгө RAO WMM нь электропер дээрх бүх ажлыг зогсооход хүргэсэн.

Цахилгаан галт тэрэг ES250-001 нь Ожшт үйлдвэр үйлдвэрлэлийн байгууламжид Тайквин руу дамжуулж байсан. Rao vsm-ийн дампуурлын дараа, 2010 онд шилжүүлгийн дараа муж, Оросын төмөр замыг өөрийн хувьцаа эзэмшигчид, галт тэрэгний эзэмшлийн замыг шинэ эзэмшигч рүү шилжүүлэх ёстой байв боловсролын байгууллага зааварчилгааны дагуу.

2010 оноос хойш Rao VSM-ийн EC250-001 Цахилгаан галт тэрэг, Rao VSM-т RAO VSM-т RAO VSM-тэй холбосон байна.

Цахилгаан галт тэрэг ES250-001 нь металлойны депо хадгалалтад хадгалагдана.
Фото: OLEG NAZAROV, 2010 оны

Хэвлэсэн 10 гаруй жилийн турш цахилгаанын нэг худал хаанИнтернет форум, блогуудад сэдэвчилсэн сэдэв нь үе үе өсч байна. Төслийг шонхор шувууг сэхээн амьдруулах шаардлагатай байна.

Хариуцлагагүй, мэргэжилтэн нь ES250-001-ийн үйлдвэрлэсэн бүтэц нь өнөө үед эрүүл мэндийн төрөлд хүргэдэг болохыг анхаарна уу. Үүний тулд хамгийн нэг нь шалтгаантай бол хамгийн чухал нь: хамгийн чухал нь зураг, баримт бичиг, баримт бичиг байхгүй нь чадваргүй баг дутагдалтай байдаг. Төсөлдөд шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүд буюу Цахилгаан галт тэрэгний үүсгэлтийг баримтаар шинэ бүрэлдэхүүн баримт цуглуулах, тэрвэр, тоормо, тоорингийн систем, тоорингийн тоног төхөөрөмж, хяналтын төхөөрөмж, систем,, хянан карт, триторийн тоног төхөөрөмж, туршилт, чимэглэлийнхэн шинэ төлөвлөлт, шинэ Бие, шинэ троллей, хамгийн чухал зүйл бол тэд жилийн туршид өөрчлөгдсөн явдал юм. техникийн шаардлаг болон журам.

Үүнээс энэ нь одоогийн байдлаар одоогийн байдлаар энэ төслийн ирээдүй нь FALCON-ийн цахилгаан галт тэрэг байхгүй байна. Рао VSM-ийн удирдлагын бүх боломжууд өнгөрсөн зуунд хоцорчээ.

Oleg nazarov, 2012 он

20/05/2011

Шинэ VSM нь франц (ALSTOM) эсвэл Герман (Siemens) эсвэл Genement (Siemens) эсвэл Canadian (Barmardier) Rolling нөөцөөр тоноглогдсон болно. Оросын өндөр хурдны галт тэрэгний төсөл "Sokol-250" нь мартагдсан бөгөөд үүрд мөнх юм шиг санагддаг.

T. шинэ үеийн өндөр түвшний цахилгаан галт тэрэг байгуулах нь 1993 онд "FALCON" -ийг "Шонхор", "Шонхор" -ийг "Шонхор" нэрээр боловсруулсан.

Гарын тусгах macei 2013 Иргэц Рао "vsm" нь CCB MT-ийг татав. "Рубин". Нийтдээ 60 гаруй зохион байгуулалт нь Соколыг бүтээх ажилд ажилдаа оролцов. "Сокол" -ын бие даасан бүрэлдэхүүн хэсэг, материалыг Орос улсад 100 гаруй аж ахуйн нэгжээр гүйцэтгэсэн. Туршлагатай дээжийг "Sokol" галт тэрэгнүүд 1998 оны 2-р сард эхэлсэн.

Төлөвлөгчийн зардлын нийт дүн нь 450 сая доллараар төлсөн. Бичлэгийн хурд, 2001 оны 6-р сарын 29-нд Соколыг боловсруулсан Сокол нь 2001 оны 6-р сард 236 км / цаг байсан.

"Sokol-250" нь нэг өдрийн турш хийгдээгүй байсан. Түүнийг 2002 онд бичсэн. Саяхан, Оросын төмөр зам нь туршлагатай галт тэрэгний дээжийг дамжуулахаар шийдэв: Мосози, зургаан машин: Мосоцо ба Гэгээн Петерсбург. Үүний тулд, найрлагыг хоёр хэсэгт хуваана. Хэн новшийг авах, үл мэдэгдэх.

Одоогоор галт тэрэг нь төмөр барьсан депо байрладаг. Их дээд сургуулиуд дамжуулалтыг яагаад гацахаа мэдэхгүй байна. Энэ хувилбарын аль нэгнийх нь дагуу энэ нь FALCON бол дампуурлын Рао "VSM" хөрөнгө юм. Зотор татварын албанд тушаал захиалж зохион байгуулсанд хийсэн ирээдүй үеийн түншлэл, вагоныг хүлээж байгаа ирээдүйн талаар мэдээлэл өгөхөөс татгалзжээ. Ямар ч тохиолдолд, галт тэрэгний хэлбэрийг 2004 онд буцааж тооцоолсон бөгөөд дараа нь ufns нь үүнийг гарнаас нь гаргаж авах боломжгүй, ямар ч үр дүнтэй хэрэгжүүлэх боломжгүй.

Галт тэрэг нь туршилтын үеэр 60 мянган км замыг даван туулав, бараг бүх пиртуетууд "гэж хэлэв. - Бид үүнийг нүүлгэх хүчин чармайлт гаргахад хангалттай, тусгайлан ажиллахад хүрэхийн тулд энэ төслийг бэлтгэж чадсан хүмүүст хангалттай итгэхгүй байсан гэж хэлж болно. Энэ төслийг бипийн толгойг нугалж буй геннадигийн бүдүүвч нь УИХ-ын гишүүдийг хазайж, энэ чиглэлийг нугалж байгаа гэж би итгэдэг. Бүх улс оронд өндөр хурдны галт тэрэг байгуулах нь 8-аас 10 жилийн хугацаатай байдаг. Мөн би эдгээр үйл явцыг Германд, Канад, бусад орнуудад судалж, Сокол, 90-ээд оны сүүлээр, малын сүүлээр бүтээгч, манай бүтээгч нар Европын ажилтнууд Европын цагаараа хоцорч, төгс төгөлдөр юм. Бид бүх зүйлийг ижил хурдтайгаар хэрэгжүүлсэн бөгөөд эдгээр процессууд баруун зүгт явагдсан зүйлтэй хамт. Дараа нь би бүгд оршуулсны дараа. Нэгдүгээрт, сэтгэгдэл гарч ирэв, тэд хасагдсан, гэхдээ тэдгээрийг арилгаж, дараа нь санхүүжилтийг арилгахаа больсон. Галт тэрэг 90 хувиар бэлэн болсон үед.

Одоо "Шонхор" төслийг сэргээх боломжтой юу?
- Одоо хамгийн чухал зүйл алдагдсан - баг. Одоо бүх утаснуудаа гартаа хадгалсан хүмүүсийг хайх уу? Эцсийн эцэст энэ нь мэргэжилтэн өвөрмөц баг байсан. Мөн галт тэрэг өөрөө үү? Бүтээлч шийдлүүд нь хуучирсан биш тул оюутнуудад сонирхолтой байж болно. Бие болон тэрэгний загвар нь өөрсдийн өөрийнхөөрөө өвөрмөц хэвээр байна.

"Шонхор" нэр нь маш их ирдэг түргэн дунд бол, Зураг 250 - Түүнийг даван туулах ёстой байсан. Тиквин, эсвэл түүнээс дээш тооны үйлдвэр үйлдвэрлэлийн ургамал, түүний үйлдвэрлэлийн газар нь "FALCON CONICE" НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН БОЛОМЖТОЙ.

Сэтгэгдэл

Хөгжүүлэгчийн төлөөлөл "Sokol-250" - PSB "Rubin" - Pubin "- онлайн812 онлайнаар онлайнаар тайлбарласан.

Орон нутгийн холбооны яам, VNESHECECURG-ийн санхүүжилт, Шонхорын галт тэрэгний үл хөдлөх хөрөнгийг ар арбитрын захиргааны шүүхэд хандуулахаар шийтгэв. Хэрэв галт тэрэгний баримт бичиг нь санхүүгийн болон Вебагийн яамны засварыг засварлаж, худалдан авагч үүнийг олох боломжтой юу?
- CKB MT Rubin нь Оросын холбооны санхүүгийн яам, vnesheconvank-ийн талаар тайлбар хийх эрхгүй. Төсөлийн хувьд 2000 оны 10-р сарын 2000-ны өдөр Sokol-250 галт тэрэгний ойн киноны ойд "Титан усан онгоцны хөдөө орон сууцанд баригдсан. 2001 оны 1-р сард өөр төрөл Тест (тоормос, динамот, хүч чадал, зүтгүүр, энерги, энерги). Галт тэрэгний галт тэрэгнүүдийн үндсэн чиглэлд, төмөр замын тээврийн хэрэгслийн аль алинд нь, төмөр замын тээврийн хэрэгсэл (ShCherbinka Moscog төмөр зам). 200, 2001 оны 3-р сарын 18-ны 181, 31 км / 3-р сар, 3 сарын 21-гэж хүрсэн байна. 1-р сарын 21. 204-р р сард 191. 204-р сарын 21. 204 Кам / Цоольтай хурдаар нэмэгдсэн байна. 6-р сарын 29, 2001 оны цахилгаан галт тэрэг "SOKOL" нь 236 км / цаг хурдыг боловсруулсан.

2001 оны 7-р сард ОХУ-ын УИХ-ын гишүүдийн уулзварын уулзалт зохион байгуулалтыг зохион байгуулав. Комиссын төгсгөлд орлогчийг батлав. Форматын хүрээнд зориулсан сургалт тогтоох Тойм нь праксын хийх техникийн, технологи, технологийн сэтгэх, технологийн сэтгэгдэл төрүүлэв. Pnummatic системийн системийг сайжруулах ажлыг дуусгах; Хөдөлгүүргүй автомашины дискний дискийг боловсруулж, моторын вагоны дискний дизайныг боловсруулах; Соронзон төмөр тоормосны дискний системийг өөрчлөх. Эдгээр бүх сэтгэгдлийг арилгах нь техникийн бэрхшээлийг төсөөлөөгүй.

Үүний зэрэгцээ галт тэрэг нь дараахь зүйлийг ялгаж, галт тэрэг, галт тэрэгний тархалтад аюулгүй байдал, эрчим хүч шингээгч элементүүд байгуулагдсан. Урд талын мөргөлдөөнтэй, энэ нь машинистууд, зорчигчдын аюулгүй байдлыг эрс нэмэгдүүлжээ; Шинэ галт тэрэгнүүд, жишээ нь бусад галт тэрэгтэй харьцуулахад цахилгаан эрчим хүчний хадгаламжийн 20% -ийг, жишээ нь, ER-200; Галт тэрэгний дизайн нь осол гарсан тохиолдолд "хөлдсөн" нь зорчигчдын аюулгүй байдал, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахгүй байх болно.

CKB MT-ийн дараа "Рубин" -г хассны дараа Оросын холбооны УИХ-ын гишүүдийн The Commention-ийг арилгасан, Оросын Холбооны нэг олноор үйлдвэрлэх Тогтмол гүйж байгаа өндөр хурдтай Sokol-250 галт тэрэг, ээлжит гүйдэл дээр үргэлжлүүлэн туршиж үзээрэй. Цаашдын туршилтууд нь галт тэрэг нь 250 км / цаг хурдыг хөгжүүлэх чадвартай болохыг харуулсан. Энэ бүх цаг хугацаа, Оросын Холбооны анатоли zaitsev ба Nikolai Aksenenko, түүнчлэн тэдний орлогч, дагаж мөрдөв.

- Сэтгэгдлийг яагаад үгүйсгэж болохгүй гэж?
- Дээр дурдсан бүх сэтгэгдлийг арилгасан. Гэсэн хэдий ч үүнийг бүрэн гүйцэд хийхгүй байгаа тестүүд. Дуусгахыг дуусгахын тулд бага хэмжээний хэмжээ шаардагдана, гэхдээ тодруулаагүй байсан.

- Тэнцвэр дээр хэн байна дуусах дохект Галт тэрэг?
- Rao "Өндөр хурдны хурдны зам" нь 1994 онд FSUE "TSKB MT RUBIN" -тэй гэрээ байгуулав. "Рубин" -ын дагуу "Рубин" -ын дагуу техникийн Төсир төсөл Рао-250 галт тэрэгний туршилтын дизайн дизайн баримт бичиг.

- Эдгээр хөгжүүлэгчид одоо өргөдөл гаргаж байгаа юу эсвэл тэд маргаантай байгаа юу?
- Өнөөдөр Хөгжлийн маргаан нь хууль эрх зүйн маргаантай сэдэв биш юм. Зарим нь техникийн уус шийдэл Бид CCR MT-ийн үндсэн үйл ажиллагаанд "Рубин" -ийн үндсэн үйл ажиллагаанд оллоо. Нэмэлт улирал, МХУ-ын Рубин CKB нь хотын захын болон орон нутгийн харилцааны талаархи саналыг бий болгох, түүнчлэн хоёр давхар унтлагын өрөөтэй хол дагуулах, Хотын захын цахилгаан галт тэрэг, бүхэл спектрийн нийлмэл материалаар хийсэн кабинууд токо төхөөрөмж Депо дахь вагоныг засах зорилгоор.

- та өөрөө "Sokol-250" галт тэрэгний галт тэрэг авахыг хүсч байна уу?
- CCB MT-ийн хувьд "Рубин" нь үүнд хэрэггүй болно. Гэсэн хэдий ч зохих шийдвэр гаргаад, MT "Rubin" CKB нь цогцолбор үүсгэхэд туршлагыг нь санал болгоход бэлэн байна техникийн хэрэгт ачаа нь .

"Sokol-250"

Үндсэн мэдээлэл
Es250
депо дахь галт тэрэг
Ургамал
Барьсан найрлага
Вагон барьсан
Хааны өргөн
Ажил замаар
Техникийн өгөгдөл
Холбоо барих сүлжээнд одоогийн болон хүчдэл	3 KV / ~ 25 кВ
Найрлага дахь автомашины тоо
Зорчигч
Оёон урт
Өргөн
Жин

"Sokol-250" цахилгаан галт тэрэг (ES250) - Долоон жилийн турш боловсруулсан цахилгаан галт тэрэг (тогтмол хурдтай, ээлжлэн ажиллаж, ээлжлэн ажиллах боломжтой) Прототип нь харилцааны сайдын тусламжтайгаар 2000-аар, дараа нь харилцааны сайдын тусламжтайгаар 2000-ыг цуглуулж болно Аксенко ба Рао "SDM".

Цахилгаан галт тэрэгний "Аав нь Дмирейвейн" нь цөмийн шумбагч, мөн үнэндээ цөмийн дизайнерын зохион бүтээгч, хэн нь гэрийн цэргийнхэн, цахилгаан галт тэрэгний дизайнеруудын үүсгэн байгуулагч юм. Рубинын төв дизайны товчоо дизайнер).

Дотоодын өндөр хурдны цахилгаан галт тэрэг байгуулах урьдчилсан нөхцөл

1988 онд, АНУ-ын удирдлагууд "Өндөр хурдтай байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгслийг батлав. Дараа нь хөгжил эх орондоо эхэлсэн техникийн аргууд Багшлах зорилгоор хагас Хураантай Төмөр замын зам дээр. Дараа нь ER-200 Цахилгаан галт тэрэгний хамгийн эхний найрлага нь Москва-Ленсрад мөрөнд хоёр зуун километрийн хурдаар хүрч болох бөгөөд тэр хоёр томоохон траффикийн асуудлыг шийдэж чадахгүй байсан. Түүнээс хойш энэ цувралын галт тэрэг үлдсэн хэвээр байна. Төмөр замын 250-350-350 км-ийн шинэ хурдны босгыг даван туулах нь хэт давралттай харьцуулахад физональтай харьцуулахад " дууны бэлтгэл"Нисэхэд. Нэг талаас, эрдэм шинжилгээний IGOSING-ийн дагуу энэ нь технологийг хөгжүүлэх байгалийн үр дагавар юм. Дэлхийн олон улс орнуудад боломж, Нисэхийн хамгийн дэвшилтэт технологийн хамгийн дэвшилтэт технологи, орон зай, Цэргийн хөлөг онгоц. Төмөр замын хурд өндөр хурдны урсгал - хувьцааны системБайна уу. Энэ төрлийн зүтгүүрүүд нь шинэ хурдтай ажиллахад тохирсон тусгай вагон шаардлагатай байдаг. Үндсэндээ шинэ шаардлага нь төмөр зам, компьютер, компьютержсэн менежментийг зохион байгуулдаг. Хувилжийн гүйцэтгэл, эдийн засгийн, эдийн засгийн баатар байгуулагдсан, эдийн засгийн Момоэрийн барилгын газрын дарга Мосын МОСС МОРОООР Хуулийн тогтолцоо МОНГОЛЧУУЛАЛТ, газрын барилгын тухай 2013 онд хууль тогтоох хууль ёс ёс зусшуу байв. Хурдтай хөдөлж буй гулсмал хувьцаа - Өндөр орчин үеийн технологи, дизайны шийдлүүд, гэхдээ маргааш, тэр өдөр бүр, тэр өдөр бүр, тэр өдөр бүр. Эрдмийн IGORIMION IGASSKY-ийн дагуу "Сокол" -ын дизайн нь орчин үеийн шумбагчийн загвараас бага төвөгтэй, үнэтэй байдаг. 1990 оны эхээр, шинэ хурдны фаллкийн галт тэрэгний үзэл баримтлалыг хоёр үе шаттайгаар шинэчлэх үзэл баримтлалын талаар: цаг тутамд 250 км хурдтай, цаг тутамд 350 км хурдтай.

Даавуу хөгжил

Цахилгаан галт тэрэг "Сокол" нь CCB-д "Рубин" -д зориулагдсан болно. Гэхдээ Жариалж, алмазан усан онгоцны тээврийн хэрэгсэл, Tikhvin Town-ийн инженерийн үйлдвэрлэл, титран "титран. Энэ төслийн дээр ажиллаж байсан оросоос шинжлэх ухаан, Хамгийн сайн дизайнерууд, технологич, хамгийн өндөр мэргэшсэн ажилчид. Машины өндөр хурдны троллейбусыг Vniiitransmash-ийн ТУХАЙ ХУУЛЬД ОРОЛЦОГЧ, АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ ТУХАЙ ХУУЛЬД ОРОЛЦОГЧ БОЛОМЖТОЙ. 9 гадаадын компаниудыг оролцуулахыг тэмдэглэх нь бас хэрэгтэй. 2000 оны 2000, Прототипт "Шонхор" нь зургаан машин, байнгын, байнгын, барилгын ажил 250 км 2002 оны 4-р сард, Туршлагатай галт тэрэг "Tikhvin" Tikhvin Tope Indus Ender "TIKHVIN TOLANDEN ENVER нь TIKHVIN-ийн ТЕХНИКИЙН ТЕХНИКИЙН ТЕХНОЛОГИЙН ТЕХНОЛОГИЙН ТУСГАЙ ТУХАЙ, ЗӨВХӨН ЗӨВЛӨГӨӨГҮЙ ЗӨВЛӨГӨӨ Энэ нь Францын TGV, General TGV, GROBLAND SEAR SEARM-ийн өртөгтэй харьцуулж үздэг бөгөөд Германы мөс эсвэл Италийн Пидлолино, Өндөр хурдтай төмөр замын удирдагчид.

Туршлагатай цахилгаан галт тэрэг

Файл: Өндөр хурдны цахилгаан галт тэрэг Сокол.jpg

Депо дахь цахилгаан галт тэрэг шонхор.

Цаашдын хувь тавилан, сул талууд

Оросын шинжлэх ухааны академи, VNIIIP нь TAPCOS-ийн яам ба одоогийн олон улсын стандартыг зөвшөөрсөн үзүүлэлтүүдийн дагаж мөрдөхийг хүсчээ. Туршилтууд орчин үеийн хурдны эдийн засгийг бий болгох боломжийг олж тогтоосон хувьцаа, төв-Петерсбург хурдны зам дээр холбоо барих сүлжээ, аюулгүй байдлын системийг батлав. Ердийнхөөрөө туршилтын явцад тодорхойлогдсон прототипийн дутагдлыг эцэслэхийг санал болгов. Өнгөрсөн 2001-2002 онд өнгөрсөн үеийн найруулгын тестийн үеэр Улсын комисс 50 гаруй сул талыг олсон [ эх сурвалжийг 317 хоног заагаагүй байна], мөн биеийн тамирчид, учир нь энэ нь эрч хүч, эрч хүчийг эрч хүчээр, харин эрч хүчээр эрч хүч, "тахилын төлөөлөгч, Дэлхийн практик дахь аналог:

Ядарсан эсэргүүцэл гагнасан оёдол Trolley-ийн хамгийн их ачаалагдсан хаалганы зангилааны зангилаанд AB2-- ГАЗРЫН ГАЗРЫН ХЯМДРАЛТАЙ БОЛОМЖТОЙ.
Авто машинууд нь 80 градусаас хэтрэхгүй хэт халсан тоормосны дискүүд нь 80 градусыг зөвшөөрдөггүй. Түгжээний эсрэг түгжээ (үнэгүй) систем (эсрэг) систем нь дугуйны тоормосны цилиндрийг хууль бусаар дүүргэхэд хүргэдэг. Дискний тоормосны хэв маяг, материалын материал нь 300,000 км шаардагдах нөөцийг өгдөггүй. MagnetOorex тоормосны дискний систем нь тоормослох, хөдөлгөөний чиглэлд хөдөлгөөн хийхэд аюул заналхийлж, гутлын улмаас, төмөр зам дээр бэхэлгээгүй, гогцоо нь төмөр зам дээр, хөдөлгөөнт бүсгүйд гутал өгдөг;
Одоо байгаа дизайнтай хамт TP-250 Одоогийн хүлээн авагчийг байнгын ажиллагаанд ашиглах боломжгүй;
Амьдралын дэмжлэг үзүүлэх систем:
1. дуплекс Агаарын эмчилгээг бүхээгт хэрэгжүүлдэггүй;
2. дуу чимээний түвшинг агааржуулагч, агааржуулалт хийх үед кабин дээрээс давсан;
3. ачаа тээврийн хэрэгслийн шаардлагатай байх нь баталгаатай биш юм;
4. windows-д байрлаж буй зорчигчийн газар дахь агаарын хөдөлгөөн нь зөвшөөрөгдсөн дээд хэмжээнээс 2.5 дахин өндөр байна;
5. дэргэд агаар Зорчигчийн салонууд вагоны вагоны полимер бүтцийн материалыг устгахад маш зөвшөөрөгдсөн концентрацийн агууламжийн түвшинг давсан;
6. aircase систем нь гал гарсан тохиолдолд зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахгүй байх;
7. дулаан инженерийн чанарын цонх, автомашины дулааны тусгаарлагч нь техникийн үзүүлэлтүүдтэй нийцэхгүй байна.

Туршлагатай галт тэрэгний зорчигчдын зорчигчдын зорчигчдод "Шонхор" зорчигчдод ашиглалтад оруулах боломжгүй юм. Байх байлаа гэж эх сурвалжийг 317 хоног заагаагүй байна]

Техникийн өгөгдөл Холбоо барих сүлжээнд одоогийн болон хүчдэл

3 KV / ~ 25 кВ

Хувцас түргэн Найрлага дахь автомашины тоо Зорчигч Оёон урт Өргөн Битын масксчин

356 (6 машины найрлага)

"Sokol-250" цахилгаан галт тэрэг (Es250), илүү энгийн мэддэг Шонхор шувуу"- Туршлагатай Оросын өндөр хурдтай давхар цахилгаан галт тэрэг (тогтмол болон ээлжлэн ажиллаж, ээлжлэн ажиллах боломжтой), энэ нь долоон жилийн хугацаанд боловсруулсан дизайн товчээБайна уу. Прототипийг 2000-аар цуглуулсан, дараа нь AKSENKO болон RAO SMM-ийн харилцааны тусламжтайгаар 2000 оны тусламжтайгаар цуглуулсан.

Даавуу хөгжил

Цахилгаан галт тэрэг "Сокол" нь далайн тоног төхөөрөмжийн TSKB-ийн TSKB-д "Рубин" -ийн TSKB-д зориулагдсан болно. Түүнийг хагас оёдлын хүчин чармайлтын төвийн хүчин чармайлтын чиглэлээр зориулж маркетингийн төвлөрөл, Алмазан тээвэрлэх Тиембан ТиРАГАН ТУСГАЙ ТУСГАЙ ТУСГАЙ ТӨЛБӨР. Машины өндөр хурдны ачааны машиныг Акиитиксма-д зориулж хийсэн. 2000 оны 2000, Прототипт "Шонхор" нь зургаан машин, байнгын, байнгын, барилгын ажил 250 км

Туршлагатай цахилгаан галт тэрэг

Цаашдын хувь тавилан, сул талууд

Оросын шинжлэх ухааны академи ба Внии "Шонхор" Ихэнх техникийн үзүүлэлт, одоо байгаа олон улсын стандартын зөвшөөрлөөр зөвшөөрөгдсөн ихэнх үзүүлэлтүүдийг дагаж мөрдөхийг хүсчээ. Шүүх хурал орчин үеийн өндөр хурдны эдийн засгийг бий болгох боломжийг олж тогтоосон хувьцаа, хурдны зам Москва дахь холбоо барих сүлжээ, аюулгүй байдлын системүүд. Үүний зэрэг шатны өдөр 20012-2002 онд хийсэн ажлын цаг хугацаатой хуульл. \u003d Төрийн комисс 25 сул талтай шууд удирдлагын аюулгүй байдалтай байдаг.

2001 оны 6-р сард Хүлээн авах шалгалтанд хамрагдах явцад Дорошиха - Likhoslavl цахилгаан галт тэрэг 236 км / цаг хурдны галт тэрэг суулгасан.

Галт тэрэгний дутагдлын дундыг дараах байдлаар тэмдэглэв.

Гагнуурын ган гагнуурын уур хилэн ab2-2-ийн хувьд троллейбусын хүрээтэй тэмцэх зангилаа. Доод тал нь хамгийн багадаа зөвшөөрөгдсөн хамгийн багадаа 2.0-ийн хамгийн бага зөвшөөрөгдсөн үзүүлэлттэй;
Авто машинууд нь 80 градусаас хэтрэхгүй хэт халсан тоормосны дискүүд нь 80 градусыг зөвшөөрдөггүй. Түгжээний эсрэг (Чөлөөт бус) системийн ажилд алдаа гарсан тохиолдолд Агаарын тоормосны цилиндрийг өөрчлөх нь шударга бус дүүргэлтэд хүргэдэг. Дискний тоормосны хэв маяг, материалын материал нь 300,000 км шаардагдах нөөцийг өгдөггүй. MagnetOorex тоормосны дискний систем нь тоормослох, хөдөлгөөний чиглэлд хөдөлгөөн хийхэд аюул заналхийлж, гутлын улмаас, төмөр зам дээр бэхэлгээгүй, гогцоо нь төмөр зам дээр, хөдөлгөөнт бүсгүйд гутал өгдөг;
Одоо байгаа дизайнтай хамт TP-250 Одоогийн хүлээн авагчийг байнгын ажиллагаанд ашиглах боломжгүй;
Амьдралын дэмжлэг үзүүлэх систем:
1. дуплекс Агаарын эмчилгээг бүхээгт хэрэгжүүлдэггүй;
2. дуу чимээний түвшинг агааржуулагч, агааржуулалт хийх үед кабин дээрээс давсан;
3. ачаа тээврийн хэрэгслийн шаардлагатай байх нь баталгаатай биш юм;
4. windows-д байрлаж буй зорчигчийн газар дахь агаарын хөдөлгөөн нь зөвшөөрөгдсөн дээд хэмжээнээс 2.5 дахин их байна;
5. зорчигчдын салон дахь нисэх онгоцны салоны хувьд вагоны депризийн доройтол нь маш их зөвшөөрөгдөх концентрацийн агууламжаас давсан;
6. aircase систем нь гал гарсан тохиолдолд зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахгүй байх;
7. дулаан инженерийн чанарын цонх, автомашины дулааны тусгаарлагч нь техникийн үзүүлэлтүүдтэй нийцэхгүй байна.

Вагонс es250 (№ 102 103 103 104) Муга станцын Музейд Рига станц дээр 10.27.2012. Вагон №101, 105, 106, 106 нь Октттабрскаякийн Төмөр замын музей (oktyabrkskay Muse-ийн нөөцийг 10-р сарын Indopway-ийн ТУЗ-ийн ТУСГАЙ МЭДЭЭЛЛИЙН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДЭЖ БАЙНА.

Галерея

Es250-sokol (1) .jpg

"Шонхор" сугалаатай

"FALCON" зурагтай жилийн ойн цаг

"Sokol-250" өгүүллийн талаар тойм бичнэ үү.

Эдлэлийн эдлэлийн

Утга зохиол

Ed. Барравская E.N., inshilov e.d. Өндөр хурдны цахилгаан галт тэрэг "Шонхор" // хурд ба өндөр хурд төмөр замын тээвэр / Kovalev I. P. P .. - SPB: Оросын "GIPP: GIPP" урлаг. - T. 1. - P. P. 143-156. - 2000 хувь. - ISBN 5-93518-012-x.

FALCON // LOKOTRANS-ийн тухай дуу. - Ставропол, 2003. - № 5. - 24.

Pavel weevsky Нислэгийн "Шонхор" // маргааш. - Ставропол, 2006. - № 1.

Холбох



DC цахилгаан галт тэрэг

Ээлжит гүйдлийн цахилгаан галт тэрэг

Давхар цахилгаан цахилгаан галт тэрэг

Хүзүүвчний бус цахилгаан галт тэрэг

* Цахилгаан галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт галт үйл ажиллагаа, / эсвэл түүнээс дээшзид, БУРХАН, БУРХАН чиглэлээр боловсруулсан. ** - Бодит бус цахилгаан галт тэрэгний төсөл

Sokol-250-ыг тодорхойлж байна

- НЭГДЭХ, ХИЧЭЭЛИЙН НЭГДҮГЭЭР НЭГДЭЭ ХУГАЦАА ХУГАЦАА, ХУВИЙН ХУВИЙН ХУГАЦАА, ХУВИЙН ХУГАЦАА, Парсус, Parce qui, Parce qui, Parce qui "IL M" -ийг Parque Parque. [Үгүй ээ, би түүний эсрэг л яарахыг хүсэхгүй гэдгээ хэл.
- Peche Peche Misseriarorde-ийг тайвшруулаарай.
Хуучин гүнж хүндэтгэлтэйгээр унаж, сууж байв. Оруулсан залуу хүн түүнд анхаарал хандуулаагүй. Гүнж нь охиныхаа толгойгоо толгой дохив, хаалган дээр сэлэв.
"Үгүй ээ, тэр" Хуучин гүнж нь түүний өндөр чанарыг төрүүлэхээс өмнө ял шийтгүүлжээ. - тэр зөв; Гэхдээ бид өөрсдийн эргэлт буцалтгүй залуучуудад сайн уу? Тэгээд ийм байсан, "Хөгшин гүнж, хуучин гүнж дээр сууж байсан.

8-р сарын эхээр Хелег бүрэн шийджээ, тэр нөхөртэйгээ (түүний бодлыг хайрласныхаа талаар бичсэн, тэр жинхэнэ жинхэнэ шашинд оров Тэрбээр гэрлэлтийн албан ёсны бүх зүйлийг биелүүлэхэд шаардлагатай бүх зүйлийг биелүүлэхийг хүссэн бүх зүйлийг биелүүлэхийг хүссэн.
"Сураг je jee pree de deyu, mon ami, de vous avi sous sous sous sous sous sous sous souse. Воте Ами Хелее.
["Тэгвэл би Бурханыг асгаж, чамайг бурхан, ариун хүч чадлын дор. Таны найз Элена "]
Энэ захидлыг Бородино талбар дээр байхдаа Пьерийн гэрт авчирсан.

Хоёр дахь удаагаа, Бородино тулалдааны төгсгөлд Бородин Батерейн төгсгөлд бинзковоос зугтаж, цэргүүд рүү чиглэнэ , цэргүүдийн олон түмэнд зуурах.
Пьер одоо түүний сэтгэлийн бүх хүчээр алхаж байсан нэг аймшигт сэтгэгдлүүдээс аль болох хурдан амьдрах нөхцөл байдал, өрөөнд орж ирэхэд аль болох хурдан гарах байсан ор. Зөвхөн амьдралын ердийн нөхцөлд тэр өөрийгөө болон түүний үзэж, үзсэн бүхэнээ ойлгож болно гэдгийг тэр мэдэрсэн юм. Гэхдээ эдгээр ердийн амьдралын нөхцөл байдал хаана ч байгаагүй.
Хэдийгээр цөм, сум нь энд явж байсан, тэр алхаж байсан, гэхдээ тэр алхаж байсан, гэхдээ бүх тал дээр байдаг. Тулааны талбар дээр байсан ижил зүйл байсан. Үүнтэй адил зовж шаналж, ядарсан, хачирхалтай, заримдаа хачирхалтай, заримдаа хачирхалтай, хачирхалтай, ижил цэргүүд, ижил цэргүүд, алс хол, гэхдээ аймшигтай, гэхдээ аймшигтай хэвээр байна; Үүнээс гадна, бас тоос, тоос байсан.
Vireds-ийг Big Mozhaisk Rounce Road-ийн дагуу гурван удаа дамжуулж, Пьер ирмэг дээр суув.
Twilight газар доошоо буув, өнхрөх бууны хэл. Пьер, гараа авирч, хэвтээд хэвтээд удаан хэвтээд харанхуйд сууж, харанхуйд шилжсэн сүүдрийг харлаа. Энэ нь цөм нь аймшигтай шүгэлээр нисч байсан нь түүнд хайхрамжгүй санагдсан; Тэр чичирч, өргөв. Тэр энд хичнээн их цаг үлдсэнийг санахгүй байна. Шөнийн дунд, гурван цэргүүд, мөчрүүдийг чирж, түүний хажууд мэдэрч, галыг үрж эхлэв.
Цэргүүд Пьер дээр туршиж үзсэн, галыг тарааж, түүн дээр бөхийж, доошоо бөхийж, Салераруудтай хамт хэвтэж, салаа өмс. Зальтай үнэр, зоримог үнэр нь утаа үнэртэй байдаг. Пьер босоод санаа алдав. Цэргүүд (тэдний гурвуулан байсан) Ате, Ате, Пьер, дунд нь ярилцаж, хоорондоо ярилцаж болохгүй.
- Тийм ээ, чи юунаас ирсэн бэ? - гэнэт цэргүүдийн нэг нь Пьер бодож, мэдээжийн хэрэг, мэдээжийн хэрэг, энэ нь: Хэрэв та идэхийг хүсч байвал: Хэрэв та идэхийг хүсч байвал бид зүгээр л хэлэх болно, зүгээр л хэлэх болно.
- Би? Би?. .. - Пьер хэлэхдээ, түүний нийгмийн нөхцөл байдал, цэргүүдэд ойртох хэрэгтэй гэж хэлэв. - Би үнэхээр цэрэгт алба хаагч, зөвхөн миний баг энд байхгүй байна; Би тулалдаанд орж, өөрийнхөө алдсан.
- та дик! Гэж цэргүүдийн нэг.
Өөр нэг цэрэг толгойгоо сэгсрэв.
- За, та дуулж, хэрэв та хүсвэл Куйарка! - Эхний хэлснээр Пьер хэлэв, түүнийг авирах, модон халбага авирч, модон халбага.
Пьер галд өртсөн бөгөөд Куодочка байсан, дараа нь тогоонд байсан, тэр тогоонд байсан Кузан, тэр нь түүний идэж байсан бүх идэж байсан бүх идэж байсан. Тэр шунал, том халбага дээгүүр хооллож, том халбага, нэг нь, нөгөө нь галын дараа, түүний царай нь чимээгүй харагдав, цэргүүд түүн рүү чимээгүй харагдаж байв.
- Танд хаана ч хэрэгтэй байна уу? Та хэллээ! - Тэднээс дахин асуув.
- Би Mozhaisk-д байна.
- Та, BARIN болсон уу?
- Тийм ээ.
- мөн юу гэж дуудах вэ?
- Питер Кирилович.
- За, Питер Кирилович, явцгаая, бид танд өгөх болно. Цэргүүдийн төгс харанхуйд Пьер хамтдаа хамтдаа Мозхаис руу явсан.
Мозхаискэд хүрч, сэрүүн хот руу орж эхлэв. Пьер цэргүүдтэй хамт алхаж байсан, түүний тогтвортой хашаанууд нь уулын дор дээд давхарт байсан бөгөөд түүнийг аль хэдийн тэвэрч байсан гэдгээ бүрэн мартав. Тэр үүнийг санахгүй байсан (тэр төөрсөн байдал байсан), хэрэв тэр түүнийг уулын тал дээр нүүр тулахгүй бол түүний хот руу буцаж очоод түүний гэм зэмгүй шүүх рүү буцаж очсон. Беретор нь харанхуйд малгайгаа хуссан дээр хүлээн зөвшөөрөв.
"Таны ичимхий байдал" гэж тэр "бас бид маш ихээр хэлэв." Чи юу алхаж байна вэ? Та хаана байна,!
"Өө тийм" гэж хэлэв.
Цэргүүд түдгэлзүүлсэн.
- За, таныхыг олсон уу? Тэдний нэгийг хэлэв.
- За, уучлах! Питер Кирилович, энэ нь харагдаж байна уу? Үн сар, Питер Кирилович! - бусад дуу хоолой хэлэв.
"Баяртай" гэж хэлэв, "гэж хэлээд Пьер хэлэв.
"Бид тэдэнд өгөх ёстой!" - Пьер, халаас барина гэж бодов. "Үгүй, хэрэггүй," түүнд ямар нэг дуу хоолой хэлэв.
Шинэхэн хашааны шатанд газар байхгүй байсан: Бүгд завгүй байв. Пьер хашаанд дамжуулж, толгойгоо нуугдаж, түүний тэрэг рүү нуугдаж байв.

Унтаж байгаа юм шиг санагдвал Пьреэрийн толгойг дэрэн дээр толгой дохив. Гэтэл гэнэт, огцом, огцом, өсөлтийн цохилт нь бараг бодит байдлын хувьд тод, цэргүүдээр хашгирч, аймшигтай, аймшгийн мэдрэмжийг сонссон, аймшгийн мэдрэмж, үхлийн айдас, аймшигтай, аймшигт мэдрэмжийг хашгирч, үхлийн айдас, аймшигт мэдрэмж төрүүлэв. Тэр нүдээ айгаад толгойгоо Шеэль дор дээшлүүлэв. Бүх зүйл хашаанд чимээгүй байв. Зөвхөн хаалган дээр, Шаргатнуудтай ярилцаж, шаварт хэвтэж, шүүслэг зүйл хийвэл энэ нь ямар нэгэн төрлийн гүйгч байсан. Пьерийн толгой, харанхуй дор, түүний харанхуй доторх, түүний хийж буй хөдөлгөөний тагтаа, түүнийг дээшлүүлдэг. Хашааны дагуу энэ мөчид амар амгалан, баяр хөөртэй, дэнлүү асгарсан бөгөөд INN, Хадлан, ялгадас үнэр, тарьсан үнэр. Хоёр хар халхавч хооронд, цэвэр одтой тэнгэр харагдаж байв.
"Энэ бол дахиад л" Пьер бодол, толгойгоо дахин хааж байна уу? - Өө, аймшигт айдас, би түүнд хэр аймшигтай айж, ичгүүртэй вэ! Тэд ... тэд үргэлж эцэст нь бат бөх байсан, тайван байсан ... - тэр бодсон. Тэдгээр нь ПАТРИЧ-ийн үзэлх болсон төсөөлөл бүр цэргүүд байсан - Зариг авчирч, тавьсан түүнийг тэжээл,, үйлдвэрлэсэн. Тэд эдгээр хачин, үл мэдэгдэх чимэглэл нь үүнийг чимэглэсэн, бусад бүх хүмүүсийн бодлоороо маш нарийн, огцом тусгаарлагдсан.
"Цэрэг байх болно, зүгээр л цэрэг! - Пьере, унтаж байна гэж бодов. - Ийм зүйлийг дуурайж, энэ бүх бүтээлийг бүхэлд нь оруулж, ийм зүйлийг дуурайдаг. Гэхдээ энэ бүх зүйлийг хэт их хаях нь чөтгөрийг яаж хаях вэ, энэ гадаад хүний \u200b\u200bбүх ачаалал? Нэгэн цагт би байж болно. Би хүссэнээрээ ааваасаа зугтаж чадна. Би DOOLOKHOV-тэй Дубатай хамт ч гэсэн цэргүүд рүү илгээж болно. Мөн төсөөллөөс Pileda dolokh, түүний Далокхонк хотод гэж нэрлэдэг. Мөн ёслолын хоолны хайрцаг нь Piere-д гарч ирнэ. Энэ ор нь англи клубт тохиолдож байна. Танил, дотны хүн, Хонгор минь, хүснэгтийн төгсгөлд сууна. Тийм ээ, энэ бол! Энэ бол ач тустай. "Тэр яагаад үхчихсэн юм бэ?" - Пьер гэж бодов. - Тийм ээ, үхсэн; Гэхдээ тэр амьд байгааг би мэдээгүй. Тэр намайг үхсэнд би яаж харамсаж байна, тэр дахиад амьд байгаадаа баяртай байна! " Нэг талаас нь Anatole, dexooogok, Nileoohok, NESVITEKE, NESVITE, БИДНИЙ НЭГДҮГЭЭР ОРОЛЦОЖ БАЙНА. Эдгээр хүмүүс, анатол, DoOatokhoVov чанга хашгирч, дуулав; Тэдний уйгааас учир нь уурын дайралтаасаасаас тэрхүү маргааныг сонсож байсан, тусгайлан, тусгайлан, тасралтгүй сүнслэглэг байсан. Пьер нь ашиг хүртэгч гэж юу болохыг ойлгосонгүй, гэхдээ тэр нь сайн мэддэг байсан (бодлын ангилал нь сайн байсан) Бүх талаас нь, энгийн, эелдэг, хатуу, хатуу хүмүүс, Гэхдээ тэд эелдэг байсан ч тэд Пьерс руу хараагүй, түүнийг мэддэггүй байсан. Пьер анхаарлаа хандуулж, хэлэхийг хүсчээ. Тэр авчирсан, гэхдээ тэр үед хөл нь ширтэж, ил гарсан.

Энгийн "Sokol-250" (Sokol-250 "(ES250) нь энгийн" FALCOMINE HEAR-ийн өндөр хурдны галт тэрэг (тогтмол хурдтай, ээлжит бусаар ажиллах боломжтой). Туршлагатай дээж нь AKSENKO-ийн тусламжийн туслалцаа, Николько, Николай Эмилеанко ба Рао VSM.

USSR ба VNIIIP-ийн шинжлэх ухааны академи ба Вниипийн дээд үзүүлэлтүүд ба одоо байгаа улсын стандартыг зөвшөөрсөн. Туршилтууд орчин үеийн хурдны эдийн засгийг бий болгох боломжийг олж тогтоосон хувьцаа, төв-Петерсбург хурдны зам дээр холбоо барих сүлжээ, аюулгүй байдлын системийг батлав. Шийдвэр 20012-2002 онд тестнүүдийн давмагт оролцогч Чори комисс 25 сул талыг удирдана.

2001 оны 6-р сард Хүлээн авах шалгалтанд хамрагдах явцад Дорошиха - Likhihihavl, цахилгаан галт тэрэг 236 км / цаг хурдны дээд амжилтыг тогтоосон.

Галт тэрэгний дутагдлын дунд тэмдэглэв:

Гагнуурын ган гагнуурын уур хилэн ab2-2-ийн хувьд троллейбусын хүрээтэй тэмцэх зангилаа.
Авто машинууд нь 80 градусаас хэтрэхгүй хэт халсан тоормосны дискүүд нь 80 градусыг зөвшөөрдөггүй. Түгжээний эсрэг түгжээ (үнэгүй) систем (эсрэг) систем нь дугуйны тоормосны цилиндрийг хууль бусаар дүүргэхэд хүргэдэг. Дискний тоормосны хэв маяг, материалын материал нь 300,000 км шаардагдах нөөцийг өгдөггүй. MagnetOorex тоормосны дискний систем нь тоормослох, хөдөлгөөний чиглэлд хөдөлгөөн хийхэд аюул заналхийлж, гутлын улмаас, төмөр зам дээр бэхэлгээгүй, гогцоо нь төмөр зам дээр, хөдөлгөөнт бүсгүйд гутал өгдөг;
Одоо байгаа дизайнтай хамт TP-250 Одоогийн хүлээн авагчийг байнгын ажиллагаанд ашиглах боломжгүй;
Амьдралын дэмжлэг үзүүлэх систем:
- дуплекс Агаарын эмчилгээг бүхээгт хэрэгжүүлдэггүй;
- дуу чимээний түвшинг агааржуулагч, агааржуулалт хийх үед кабин дээрээс давсан;
- ачаа тээврийн хэрэгслийн шаардлагатай байх нь баталгаатай биш юм;
- windows-д байрлаж буй зорчигчийн газар дахь агаарын хөдөлгөөн нь зөвшөөрөгдсөн дээд хэмжээнээс 2.5 дахин их байна;
- зорчигчдын салон дахь нисэх онгоцны салоны хувьд вагоны депризийн доройтол нь маш их зөвшөөрөгдөх концентрацийн агууламжаас давсан;
- aircase систем нь гал гарсан тохиолдолд зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангахгүй байх;
- дулаан инженерийн чанарын цонх, автомашины дулааны тусгаарлагч нь техникийн үзүүлэлтүүдтэй нийцэхгүй байна.

Үүний дагуу үүнтэй холбоотой олон шалтгаан нь "SOKOL" -ийн зорчигчдын зорчигчдын зорчигчдын зорчигчдод "Сокол" -ийн зорчигчдын зорчигчид одоогоор боломжгүй юм. 2012 оны 10-р сард галт тэрэг Гэгээн Петерсбургийн Колпинскийн Колпинскийн Колпинкийн Колпинскийн депо хотын депо байрладаг бөгөөд Сент-Петербургт хоёр музейд байршуулж, хоёр музейд очиж, хоёр музейд Сент-Петербург, Москро руу явуулж байна.

Анилга

Хааны өргөн	1520 мм
Холбоо барих сүлжээнд одоогийн болон хүчдэл	3 KV / ~ 25 кВ
Найрлага дахь автомашины тоо
Зорчигч
Оёон урт	26 м - завсрын, 27 м - толгой