SS Alaghaz-ийн нийгмийн дизель. АВТОМАШИНГИЙН ТОФ "ALAGAZ" нь бусад хоёрын засварын хугацааг хоёр дизель дээр явуулдаг. "Тэмцээний" тохиргоонд аль хэдийн байсан
Усан онгоцыг налуу нь холбосон Stapel-ээс хоёр дахин нэмэгдүүлж, эцэст нь буцааж өгч болох уу, эцэст нь дуусч, дуусаагүй хэвээр байна уу?
Та бодож байна уу? Оаки!
Энэ нь магадгүй юм. Ийм хувь тавилан нь аврах хөлөг онгоцыг "Ayudag" -ийг 05430 "Hindukush" -ийг хүлээж байв.
Ихэвчлэн энэ өвөрмөц савны хувь тавилангийн хувь тавилангийн хувь тавилан, хүн хүний \u200b\u200bхохирогчдод маш их сүйрэлд хүргэдэг. Том боссууд хацрыг дүүргэх нь чухал ач холбогдолтой бөгөөд нүдийг буруутгаж, шинэ, хагас барьсан аврах хөлөг онгоцыг санхүүжилтийн улмаас
Энэ түүх нь Никольевын 61-р хотын зах зээлд нэрлэсэн усан онгоцны авралын цуврал үйлдвэрт 537-ийн аврах үйлдвэрийг барьж эхлэв. "Элбрус" -ийг "Элбрус" -г 1980 онд барьсан бөгөөд 1980 онд баригдсан бөгөөд түүний шинэчлэгдсэн ах "Алагаз" - 1989 онд.
Эхэндээ ийм төслийн дөрвөн аврах хөлөгийг бий болгосон гэж таамаглав. Гэхдээ амьдрал өөрөө тохируулга хийсэн.
1984, Уулийн аливаа аврах, аврах үйлчилгээ шумбанзанд ХУДАЛДАН АВАХ-ийн Баруун ХУДАЛДАН АВАМШИНГИЙН АВАМДАС СУНДУУДАС-ийг шумбагчдын нөөцийн газрыг ажиллуулна. Төсөл 05430 оноог "Хиндуушуу" гэж нэрлэжээ. Гол дизайнерыг S.V томилов. Хацар, орлогч J.N. Lancer ба v.l. Ургамал S.V нас барсны дараа. Chelin нь G.P-ийг тогтоосон дарга дизайнерын дарга. Курилко, ба орлуулах vl. Beskkin ба v.f. Dyakonova.
05430 "Hindukush" төслийн аврах хөлөг онгоцны гол шинж чанарууд:
Нүүлгэн шилжүүлэх бүрэн, t - 7000
Урт, m - 128
Өргөн, м - 18.6
Ноорог. M - 5,1
Бүрэн хурд, UZ - 15
Дарвуулт онгоц - 3000 миль (10 UZ)
Цахилгаан суулгац: 2x4500 кВт
Тусгай тоног төхөөрөмж:
| 
| 
|
ГЭР БҮЛИЙН ГЭР БҮЛ аппаратын PF.18270 | ГЭР БҮЛИЙН ГЭР БҮЛ аппаратын PR.18271 |
Өмнөх үеийнхний аврагчид "AYUDAG" -ийг "Ayudag" аврах нь ялгаруулсан, тэр нь орон зайг байрлуулсан бөгөөд ус.
Sunken-ийн ХУВИЙН ХЯНАЛТЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ХЯНАЛТЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖИЙН ТОНОГ ТӨХӨӨРӨМЖ (ХУДАЛДАН АВАХ, ХУВЬЦАА) ХУВЬЦАА (Хөгжүүлэгч ба үйлдвэрлэгч.
Midelown-ийн чиглэлээр дамжин өнгөрч, усан доорх бие даасан байдал, бие даасан аппаратын Ave. 18270-ийн "Хөгжүүлэгч - Хөгжүүлэгч" (Хөгжүүлэгч - Хөгжүүлэгч - Хөгжүүлэгч - "Lazur - Lazur") -ийг 720 метрийн зайд дүрнэ.
Аппаратын багийнхан 6 хүнээс бүрдсэн бөгөөд хадгалсан шумбагч онгоцноос бүрдсэн тоо - 18 хүн. Усан доорх усан доорх аппаратыг далайн гүнзгийрүүлж, өргөх гүүрээр 4-5 тонн (PCB-ийн хөгжүүлэгч "ахиц дэвшлийг хөгжүүлэгч" болгож өгдөг).
10471 төслийн гүнд шумбах цогц цогцолбор нь онгоцонд (STKB-ийн хөгжүүлэгч) онгоцонд байрладаг бөгөөд урт удаан хугацаагаар ажиллана.
Усан онгоц нь 600/300 тохуурхаалтын хүч, радарын станц, гидролик станц, гидролик станц, усан сангийн станцууд, усан сангийн станцууд, усан сангийн станц, усан сангийн станцууд, усан сангийн станц, усан сангийн станц, усан сангийн станцууд, усан сангийн станц, усан сангийн станцууд, усан сангийн станцууд, усан сангийн станц, усан сангийн станц, усан сангийн станц, усан сантай байх ёстой.
1985 онд эдгээр төслийн яамны дэлгүүрийн яамны эх салбарын ерөнхий чиглэлээр төсөвлөгний Баярын сургуульд танилцуулж, бүхэл батлахаар ирсэн.
1986 онд, ажлын дизайны дизайны баримт бичгийг хөгжүүлэх, усан онгоцонд тариалах. Николаев дахь 61 Commanarar нь толгойны хөлөг онгоцны барилгын ажилд үйлдвэрлэж эхлэв.
1988 оны 2-р сарын 26-ны өдөр, 2-р сарын 26-нд, хоёр дахь Stapel ургамал, 05430 "Hindukush" гэж нэрлэдэг.
Таныг Маркетын захиалгаар. 140 онд Хөвөнгийн барилга байгууламжийн орчгийн барилга байгууламжийн талаархи улмаас, ajutage аврах газрын эвдрэлийн газрыг сулилж, доод таласааны бүрэлдэхүүн хэсэг тогтоолсон хэсгийг буулгах шийдвэр гаргаж байв ургамал. Амралтын өдрүүдийн аль нэгэнд дуусаагүй хэргүүд нь хоёр дахь стапел, гурав дахь нь өссөн хүчтэй ялагчийн тусламжтайгаар эхлүүлэхэд тусалсан.
Үргэлжлүүлэн ажил үргэлжилсээр, гэхдээ маш залхуу, нийтлэг асуудал тэр тухайн үеийн эдийн засагт нөлөөлсөн. Гэхдээ үүнийг үл харгалзан хэрэг бараг бүрэн үүссэн. Зөвхөн хамар хүрэлцэхгүй. Зөвлөлт Холбоот Улс орнуудын нуралттай хамт ажил бүрэн зогссон бөгөөд AYUDAG-тэй юу хийхээ больсон гэсэн асуулт гарч ирэв.
1993 оны 1-р сарын 15-ны өдөр, Ийм баримт бичиг нь хоорондоо зохицуулалтад гарын үсэг зурсан.
Энэ жилүүдийн сонин дээр бичсэн зүйл бол "Никольевын амьдрал дахь, ажил нь АНУ-ын хамрах хүртээлт (хамаргүй) усгүй (хамаргүй), ажилтан бол цэргийн амьсгалын хүртээмжийг (хамаргүй) гарал үүсэлтэй, ажилчин юм. Оросыг Батлан \u200b\u200bхамгаалах яамны албан бичгийн яам. Энэ хэмжүүрийн нэр 61 оны хураалтын цогцолборыг албадан туршиж оруулав. 61 COMPARGORENTARE ЗӨВЛӨГӨӨ, НЭГДЭЖ БАЙНА. Бүрэн байх, Аврагч нь "хамтрагч" -н хооронд тэнцэхгүй байсан.
1995 онд шинэ баримт бичгийг авчирсан, гэхдээ зөвхөн Украины талаас л.
Барилгын бэлэн байдал, аль нь дуусах үед нь 57% байсан ч гэсэн тоног төхөөрөмжийн хангамж байсан бөгөөд 85% -иар тоног төхөөрөмжийн хангамжийг хийсэн.
1996 онд Украин нь Туркийн метал дээр Туркийн өндөр түвшний хөлөг онгоцыг өндөр түвшний усан онгоцоор зарсан.
6-р сарын 10-нд 1997 оны 6-р сарын 10-нд өгүүлбэр нь Батлан \u200b\u200bхамгаалахын сайтыг Батлан \u200b\u200bхамгаалахын захирлаар, толгойн хөлөг онгоцны хөлөг онгоцны хувьд илтгэж, давхарга дээр ... "!"
Гурав дахь хөлөг онгоц "Алагоз" нь бас хаягдал метал дээр бараг зарагдсан боловч Курскийн ирэлтээс болж түүний ахан дүүсийнхээ хувь тавилангаас үүдэлтэй. Энэ нь түүний багийн бүх гишүүд амь насаа алдсан тохиолдолд Засгийн газар онцгой хөлөг санаж, цэргийн төв нь, баг шууд "Alaguez" яаралтай нөхөн сэргээх, системд түүнийг нэн даруй нэвтрүүлэх өгсөн байсан.
Андрей Шинкаренко
Дайны дараахь үе шатанд баригдсан аврах хөлөг онгоцуудын тухай жижиг дамжуулалт 61.
Би Номхон далайн хөлөг онгоцны аврах усан онгоцонд онцгой хандлагатай байдаг. Би далайд гарахаар явлаа. Хорьдугаар зууны эхний хагаст офицерын эхэн үед офицерын үйлчилгээний эхэн үед. Нөгөө өдөр энэ өвөрмөц хөлөг ойг тэмдэглэв. Хорин жилийн өмнө, тэнгисийн далбааг "Алагазиа" дээр өсгөв.
Энэ хөлөг онгоцонд, 1989 оны 10-р сарын 2-нд Николаев хотын усан онгоцны усан онгоцны усан онгоцонд сууж, 1988 оны 4-р сарын 28-ны дотор байрладаг, нэгтгэсэн алслагдсан алслагдсан төхөөрөмж. Гол хамгаалалтын гол төхөөрөмж нь удамшлыг бууруулж, 5 оноогоор өдөөн хатгасан төхөөрөмжийг өргөж, өргөх явдал юм. "Алагхаз" гэдэг нь эрчилсэн төхөөрөмжтэй, тодорхой байршилд тэсвэртэй байх боломжийг олгодог бөгөөд
Усан онгоцны тоног төхөөрөмжийн нарийн төвөгтэй цогцолбор нь шумбах ажлын гүйцэтгэлийг 250 метр хүртэл үргэлжилдэг. Энэ нь Hydrobarocamer-тэй дамнуурик хамгаалалттай, дамнарын дивизийн үр дүнг удаан бие даасан анхан шатны кампанит ажлыг хадгалах боломжийг олгодог. Усанд шумбах цогцолборын цогцолборын цогцолборт хадгалсан шумбагч онгоцыг задлах боломжтой. Хөлөг онгоцууд нь түргэн тусламжийн хөлөг онгоц, живсэн шумбагч онгоцыг хангах орчин үеийн тусламжтайгаар тоноглогдсон байдаг.
Ахмадын авлагыг аврах командын дагуу Alexander Bealexand Buzilan Buzilov, 2008 оны "ALANGEZ" -д 2008 оны "ASANCEZ" ХЯМДРАЛТАЙ БАЙНА. Өнгагаад аль жил нь өмнө сар, Каазанатка хотод анх удаа mamchata, CAMCHATKA, 28 царцаа хэрэгссэн гүнздэгзүрд хамрагдсан бөгөөд тэд хамгийн шууд усан тээвэрт хамрагдсан байна. оролцолцоо. Дараахь, маш чухал, маш чухал, шинэ, маш ноцтой үйл явдал нь нисдэг тэрэгний цогцолборын нарийн төвөгтэй бөгөөд жинхэнэ буухыг тест юм. Энэ даалгаврыг Агаарын цэргийн хүчин, Агаарын хамгаалалт, хүчний хамгаалалтад оролцсон. 7-р сарын, Хөдөлмөрийн хөлөг онгоцны хөлөг онгоцны хөлөг онгоцны хүрээнд аврах, 120 ба 160 метрийн гүнд амжилттай гүйцэтгэсэн.
Зянбет Холбоодтой шинэ байлдааныхаа цэргийн эх орондоо зочлов. Ажил нь аврах ажиллагааны дунд эдгээрийг багтаасан. Жишээлбэл, 1974 онд Узбекистан Комсомолет гэж нэрлэдэг өвөрмөц шумбагчдыг барих, эхлэв.
Боинг-747-аас "хар хайрцаг", соронзон кассеттууд "хар хайрцаг", соронзон кассеттууд нь Зөвлөлтийн сөнөөгчөөр бууджээ. Тэр шумбагчдын түүхэнд нэлээд их, үйл явдлын уншигчдын анхааралд нэлээд их анхаарал хандуулж байв. Тиймээс, 1978 оны 3-р сард Завь, нисдэг тэрэгний хажуугаар нисдэг тэрэгний хажуугаар унасан нь Cruise Seyhanin "-аас унасан нисдэг. Тэр жилд Комсомолетууд шумбах бичлэгийг суулгасан, багийн гишүүдэд "хүндэтгэлтэй" шагнал хүртсэн.
10-р сар 1978 он. Камчатка руу яв. Маш нарийн ширхэгтэй, хариуцлагатай, шударга хичээл зүтгэл, эр зоригийн багийн гишүүдээс шаардаж байна. Sunken Ballickick Peathile-ийг ачаалж байна.
1980 он. Өмнөд Хятадын тэнгис. Yak-38-ыг хайх, yak-38-аас босох, нисэх онгоцны өндрөөс дээш гарах нисгэгчийн үл нисгэгчдийн үлдэгдэл.
10-р сар 1981. Шумбагч онгоцны багийн авранд оролцох, бараг гаднах дайралтад бараг л авралын оролцоо. Yuri klebanov, цахилгааны байлдааны алба хаагчдын хуучин командлагч, хэдэн жилийн өмнө, ярилцаж байсан, хэдэн жилийн өмнө, надтай хамт дурсав: "хүчтэй салхи үлээв. Оройн найман цаг орой - сэтгэлийн түгшүүр. Эхний бодол - дахин хэн нэгэн живэв. Хагас цагийн турш тэд газар хүрч, дохионы хөвүүрийг тохируулав. Дөчин минутын дараа түргэн тусламжийн завь дээр хөрсөнд тавиад, тэд гурван өдрийн дараа хэвтэж байв. Завины залуус, учир нь завины залуус байсан тул бага зэргийн, бага давхар шумбагч онгоцыг хийнэ. Тэдний нэг нь торпедо аппаратын нүүрний нүүрний түгжээг тайлах гэж би мэдэхгүй, гэхдээ зөвхөн дараа нь тусалж чадсан ... "
1981 оны 12-р сард, 1981 онд Осол нь Комсомол төв дээр гарсан. Шуурганы үеэр, яндангийн хавхлагын цагираг шатсан, нүүрстөрөгчийн хавхлага шатсан, нүүрстөрөгчийн моноксид нь тасалгаа руу оров. Өнгө, үнэргүйгээр. 105-ийн самбар дээр байсан, 86 хүн алдагдсан, Ухаантай байдал, yamakiyev-ийн 1-р зүйл, АНУ-ын 19-р зүйлийн ахмад настнууд уушгинд зогсож чадсангүй ...
Комсомолийн төвийн онцлог нь зөвхөн энэ нь зүгээр л тэргүүлэгч дээр биш бөгөөд энэ нь зүгээр л орчин үеийн хамгийн орчин үеийн эрэлхэг, аврах хэрэгсэл юм. Тэр бас хоёр бие даасан усан бүрхүүлтэй хоёр автономон аврах боож байсан. Энэ бол олон жилийн туршид алдартай бүрхүүлүүд бөгөөд бараг бүх гүн усанд эрүүгийн хайлт хийж, алс холын тэнгис дэх бараг бүх гүн усаар явагддаг. Гидрозуст багаж хэрэгсэл, шумбах төхөөрөмж болон бусад техникийн тоног төхөөрөмж нь бусад хөлөг онгоцыг хүчээр хүчгүй байх боломжийг олгодог.
Сүүлчийн байлдааны даалгавар бол 1989 оны 3-р сард суурийг орхихдоо Атомын шумбагчийн нэг нь Атомын шумбагчдын нэг юм. Флот дээр бөмбөлөг нь SABOTATE-ийн үр дүнд эвдэрсэн цуу яриа гарч ирэв. Үйлдвэрийн гэрлэлт гэж юу болохыг олж мэдэх нь "uzbekistan" -г олж мэдэх нь "боломжгүй юм ...
НЭГДҮГЭЭР - Зөвлөлт Холбоочдын уналтасны дараа - манай флотод хэцүү байсан. "Узбекистаны" Узбекистаны "флотын санхүүжилтийг маш бага санхүүжилтээс болж засварлаж, Дараа нь загалмай нь "Алагазия" дээр тавигдсан. Гэхдээ энэ хөлөг онгоц хэмнэж чадсан хэвээр байна. 2000 оноос хойш, энэ нь эрчимтэй засвар хийлээ. Эдгээр бүтээлүүд ихээхэн хөрөнгийг онцолсон. Даалгаврыг биелүүлэхийн тулд Vladivostok хөлөг онгоцны ургацын үйлдвэрт оролцсон. Нэмж дурдахад, засварыг анхдагч хамгийн том доксоор үйлдвэрлэсэн ...
Өөрөө үйлдсэн гүний усан доорхи гүнзгий устай усан доорх усан доорхи усан доорхи усан доорх аппарат / гүнзгий усан сан. аппарат бий тактикийн болон техникийн даалгавар төслийн 1966 эрт аппарат томилох эх газрын налуу гүнд тэнгисийн цэргийн ашиг сонирхолд хийх эрэл хайгуул, судалгааны ажил хийх юм нь LPL "Рубин" олж авсан юм 2000 м хүртэл. Энэ төрлийн аппаратын зорилтуудын нэг - оо, оо, clute, sunken объектуудын зэрэглэл. Ерөнхий дизайнерчууд - N.a. klimov, Escort Project Preplor Project дээрх тэргүүлэгч дизайнер - E.N.SHAKHININEIN. 1966 оны өмнөх төслөөр ажиллаж байсан. 1966 оны төгсгөлд төслийг ерөнхий дизайнер yu.k.k.k.k.k. katsman, e.n.shanin, e.n.shakhinin, m.n.dioMinin, M.N.diomidov. 1966 оны эцсээр шингэн, хатуу, хатуу хөнгөн дүүргэгчтэй хувьсагчийн өмнөх төслийг бий болгох. АНУ-ын шийдвэрийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн төслийг 1967 оны 9-р сарын 1967 онд
Туршилтын гүний aga-6 аппарат. Balaclava, 1993 (Хэрэглэгчийн архивын диллетик2010, http://forum.arair.arair.rue.ru).
Гүн усны төхөөрөмж нь AC-8 "SEARE-8" SEARE-2 "SEARE-2" PR.1832 Ажиллаж байгаа тест (GOGS-ийн Архив, HTTP://forum.arair.airbase.ru).
Гүн усны төхөөрөмж AC-24 "SEARE 24" Хайлт-2 "PR.1832 (GOGS-ийн архив, http://forum.arair.airbase.ru).
Аврах хөлөг онгоцны хөлөг онгоц, 2010 оны "Хайлтын-2" аппарат, 2010 оны зураг, 2010 оны зураг, 2010 он, 2010 он. Dmitry Korpeove, http://www.n.northand.ru).
1968 онд, ажлын дизайны баримт бичгийн баримт бичгийн проп боловсруулах PR.1832 оны Новраники улсад зохион байгуулагдсан. Минисудрой Миниссрой Б.э Шалбайн тушаалаар 1970 оны 7-р сарын 1-ний өдөр, 1970 оны 7-р сарын 1-ээс DOPBIN-ийг "Рубин" -г (дараа нь Малачитын SPMM-ээс өөрчлөв). 1970 оны эцэс хүртэл, Ерөнхий дизайнер yu.k. Sapozhkov ба түүний орлогч, түүний орлогч, түүний орлогч, түүний орлогч, түүний орлогч, түүний орлогч, түүний орлогч нь CPB-ийн "WONEM" -ийг CPB "WOREAD" руу шилжүүлсэн. 19711 онд ажилан хамгаалахын Пран.1847 онд шалгасны урьдчилж үзсэн бөгөөд туршилтын түүвэрний дээжны ажлыг бэлтгэсэн тойм нь барилгын ажлыг боловсруулав.
AkadeMika A.N.N.1832-ийн MEACEMASE-ийн MEACE нь AKADEMICA A.N.1832-ийн Музейн Музейн Музейн Музейн Музейн Музейн Музейн Музей, 11/21/201/21/2011 (HTTP://flotprom.ru).
Толгой аппаратын PR.1832 "Хайлт-2" - AGA-2 "- AGA-2 (Үйлдвэрийн Үгүй. ХӨДӨЛМӨРИЙН ҮНЭГҮЙ. Төслийн нарийн төвөгтэй байдал, шинэлэг байдлын улмаас толгой аппарат аажмаар аппарат, 1972 оны 9-р сарын 26-ны өдөр Хайлтын-2 "AGA-2" AGA-6-ыг 1973 оны 9-р сард хийж гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь R. Neva Plavkran дээр төхөөрөмж дээр тавигдсан.
Үйлдвэр, засгийн газрын тестийг 1973 оны 10-р сард төмөр замаар явуулсан. Туршилтын хөлөг онгоцонд (Sevastopopol) -ийг 1973 оны 10-р сард төмөр замаар явуулав. хөлөг онгоцыг турших. Туршилтанд болон барьцаалан, барьцаалах, барьцаалах нь "адмирал Vladimir" ба GS-78-ийг дагаж мөрдөв. Хиссэх, гүйцэтгэх, үйлдвэрийн гүйлтийн туршилтыг 1973 оноос 1973 оны 12-р сараас 1973 оны 12-р сарын 21-ний өдрөөс хойш үргэлжлүүлэн хийв. AGA-6-ийн төв байрыг 7-р сарын 25-ны өдөр Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглав.
1974 оны 2-р сарын 23-ны МЭДЭЭЛЛИЙН ХЯНАЛТЫН ТУХАЙ ХАМГИЙН ХАМГИЙН СУРГУУЛЬД ОРОЛЦОГЧ, SMMMM ', SMMMMM-ийг SPMM', SPMMM ", SPMMM ', SPMMM', SPMMM ', SPMMM', SPMMM-ийн ГЭР БҮЛИЙН ЗУРАГ БОЛОМЖТОЙ. 1975 онд туршилтын түүврийн тэнглийн дээжийн Canamp галт төслийг барилгын хамт нэгэн нэгэн зэрэг боловсруулаарай. Төсвийн хонхын толгойн цуваа секийн сийлбэр дор эхэлсэн - Банны секийн серолекийн төслийн толгойг бїр хэмжээн дээр эхлүүлэв. 1986 оноос хойш төслийн гол дизайнер (Konchina yu.kapozhkovkov) v.i.saphozhkove, 1987 оноос хойш, 1987 оны 4-р сартай холбоотой. Нийт 4 аппликешн нь баригдсан, сүүлчийнх нь хийсэн, сүүлчийнх нь - 31799 он. Туршилтын aga-6.
Томилгоо PR.1832:
- Усан орчны орчны оптик шинж чанарыг судлах (ил тод байдал, гэрэлтүүлэг, биолинесцент боломжтой боломж);
- Температурын импульс, урсгалын хувь, температурын болон хөрсний хөнгөлөлт, хөрсний хөнгөлөлт, хөрсний талбайнууд (боломжит, соронзон, цахилгаан)
- Тодорхойлсон газар доорхи усан доорх объектыг илрүүлэх, тэдний харааны үзлэг, зураг авах.
- хөрс рүү хүргэх, 400 кг хүртэл жинтэй ачааны гадаргуу дээр хүргэх, өсөлтийн гадаргуу дээр;
- Манипуляторуудын боломжийн хүрээнд, олон тооны ажил хэрэгжүүлж, тайрч, тайрч, тайрч, сүүдэрлэх, үсэрхэг хуудас,
Дизайн - PRICATUS PR PR.1832-ийн дизайны онцлог бол EU-ийн дизайны онцлог нь орон зайд байрлах, орон зайд байрладаг бөгөөд тэдгээрийг орон зайд байрлуулж, тэдгээрийг орон зайд байрлуулж, тэдгээрийг хатуу биетээс хол байлгах явдал юм; багийн багийн гишүүд нь физаст эсвэл тоног төхөөрөмжийг дахин тохируулах замаар төхөөрөмжийн багийн хувьд баталгаажуулж өгдөг; усан доорх маневр хийх автомат хяналтыг ашиглах; Судалсан тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмж дээр байрлуулах, тоног төхөөрөмж, гидрадет, гидрим, гидрим, гидрим, гидололог, Гидрограф, гидрологи, гидрологийн, гидрим, гидрик, гидрик, гидрикологийн, гидрик, акустик судалгаа хийх боломжийг олгодог.
Удаан хугацааны завьтай завийг хөгжүүлэх үед. Үүнтэй, технологийн түвшинд, ubgers-ийн түвшинд 6000 м хүртэл шаардлагатай хүчийг бий болгодог төмөр биеийг бий болгож, гэхдээ бүх тоног төхөөрөмжийн массыг куб метр тутамд 1000 кгээс давсан болно. Үүний дагуу, гадаад гадаад гадны өргөн хүрээний өргөн хүрээний орон зайг хөнгөн өргөлтөөр хангахын тулд маш их хэмжээний гаднах байдал шаардагдана. АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ АЖИЛЛАГАА, БИДНИЙ ХУВЬЦААГ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУВЬЦАА, ХУВЬЦААГҮЙ - SPHERLO TOPLE - "Гүн гүнзгий" гэсэн сэдвээр дамжуулж болно.
Хэлэлцэхээ - Цахилгаан мотор, батерей дээр цахилгаан эрчим хүчний цахилгаан эрчим хүч.
- 13.6 морины хүчин чадалтай KP-10-ийн хэвтээ хөдөлгүүр Тогтмол алхамаар
- 13.6 HP-ийн DVR-10 хүчний босоо хөдөлгөөнийг цогцолборын цогцолбор тохируулж болох алхамууд
- Pu-6 Pubitive нь 10.9 HP-ийн хүчин чадалтай Тогтмол алхам дарс
Батерей:
Эрчим хүч үйлдвэрлэх нийт дүн - За. 150 кВт
- Үндсэн SP-680 - 116 PCS
- Туслах SP-680 - 14 PCS
- Нэмэлт NK-13 - 44 PCS
"Хайлт-2" гэсэн хэлбэрийн жолооны бүлэг. Зураг дээр AC-27, ALGHAZ MOADE ХӨДӨЛГӨӨНИЙ НЭГДЭХҮҮДИЙН НЭГДЭХҮҮНИЙ НЭГДЭХҮҮНИЙ ЗОРИУЛЖ БАЙНА.
Ttx аппарат:
Crew - 3 хүн
| туршилтын аппарат Ага-6 | цуврал төслийн төхөөрөмжүүд | |
| Уртын хэмжээ | 16.33 М. | 15.85 М. |
| Өргөн | 2.52 М. | 2.52 М. |
| Өндөрлөг | 5.1 М. | 5.1 М. |
| Шош | 3.3 М. | |
| Бүрэн нүүлгэн шилжүүлэлт | 64.9 Т. | 65.8 Т. |
| Ачаалах масс | 3100 кг | 3100 кг |
| Жингийн жин ёроолын ёроолд өргөх | 400 кг | 400 кг |
| Хайлслах гүн | - 2000 м хүртэл (TTT TAME-ийн тусламжтайгаар АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин) - 2000 м (ажиллах) - 2130 м (хязгаар) | - 2000 м (ажиллах) - 2130 м (хязгаар) |
| Хурд нь усан доорхи хэвтээ | 3 uz | 2.7 uz. |
| Усан усан босоо хурдтай | 0.6 Uz. | 0.64 Uz. |
| Тусламжах цэцэрлэг бүхий | 5 оноо хүртэл | 5 оноо хүртэл |
| Өөртөө засах | - Цахилгаан эрчим хүчээр - 8-10 цаг - Амьдралын дэмжлэгт - 72 цаг |
Тоног төхөөрөмж - Төхөөрөмж нь усан доорх ажлын 30 кг-ийн өргөлтийн багтаамжтай хоёр кг-г өргөх хүчин чадалтай.
Автомат хяналтын систем "циркон".
| туршилтын аппарат Ага-6 | цуврал төслийн төхөөрөмжүүд |
|
| Давхаргагаар тусгай тоног төхөөрөмж | нүдээ тоймлох хийн "шүрэн" Ngs "sirius" "Гэрэл 2G" "Drive-2" | overview gus "krölon" "Гэрэл 2G" "Drive-2" |
| Баяр шугаман тоног төхөөрөмж | "MSTA-2" "Нара-1" "Кем" | "MSTA-2" "Нара-1" "Кем" "Тэгшиж" |
| Радиоцурийн тоног төхөөрөмж | R-130. "Buk-2" "Самшет-2" | R-130. "Buk-2" "Самшет-2" "Ларч" |
| ЛАЙХ код | Ms-61 Ar za AKS-2P. | Ms-61 Ar za AKS-2P. Рxи |
| Судалгаат тоног төхөөрөмж | "Градиен-6" "Шалар-2" Сандр "Аралия" "Cheta-B" "Kolva-2" | "Градиен-6" "Шалар-2" Сандр "DAADUN" MRS-01. "Kolva-2" "Шамора-2p" |
| Ажиглалтын арга хэрэгсэл | Pst-451. Pst-452. Tku "shar-2" | Pst-451. Pst-452. |
Манипуляторын төхөөрөмж "Хайлт-2". Зураг дээр 27. Зургийг аврах усан онгоцноос "Алагозын" АЛГОГДУГААР АВТОМАШИНГИЙН ХУДАЛДАН АВНА (Зургийн зохиогч - Дмияр Корнилов, http://www.n.northand.ru).
Хувьдаах:
pR.1832 "Хайлт-2" - 2000 м, гангийн гүнзгий ажлын гүнзгийрүүлсэн гүнзгий устай.
Гүн усны аппарат AC-27 "SEARE-27" SEARE-2 "PR.1832 Ажиллаж байгаа тестүүд - SAMER-2" -аас (SAM7-ийн архив, http://forum.airs.airsbase.ru).
pR.1847 "Хайлт-2C" - Шилэнгэнхансалогдсон -2C нь 1867-196-1969-1969-1969 оноос эхлэв. Okr дээр ажилладаг ажилтай нэгэн зэрэг. " Тактикийн болон техникийн даалгаврыг боловсруулсан. 1973 оны эцэст 1973 оны эцэст нь зураг дизайнерын төслийн төслийг боловсруулсан. 1973 оны сүүлээр боловсруулав. Хөгжлийг 1973-1974 онд боловсруулав.
Vesera Veessels:
Сэдвийн дизайнерын дизайны дизайны загварыг АНУ-ын ЗОРИУЛСАН ЗОРИУЛЖ БАЙНА. Ерөнхий дизайнер - m.k. Gorshkov, хар тугалга дизайнер, хар тугалга зохион бүтээгч - G.A.A.manthaev. Авраж, усан доорх тээврийн хэрэгслийн хөлөг онгоцыг бий болгох, ТЕХНИКИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТЕХНИКИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТЕХНИКИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨ. НОГООН НОГООН Адмиралали CVD (Lendradrad). 1970-ны байдлаар, зөөгч нь зөөгчийн хөлөг онгоцны техникийн төсөл хэрэгжүүлээгүй бөгөөд зөвхөн зураг төслийг боловсруулахад л хөгжүүлдэг. 1969 оны төгсгөлд "Хайлтын хөлөг онгоц" Хайлтын хөлөг онгоцыг "CEENTSE-2" хөлөг онгоцонд "SEEST-2" хөлөг онгоцоор дамжуулан Sevastopol далайн ургамал хэлбэрээр хийхээр төлөвлөж байсан.
OKC-ийн "Окк" -н Окцусын хөлөг онгоцны PR PR PR PR.0370 "Elbrus" -ийг бүтээсэн (Төслийн хоёр дахь хөлөг онгоцыг PR.05370-ээр ашигласан. , PR.05360 болон 05361. SS "Alaghaz" .05370 Тэр орж, Номхон далайн флотын онд 1989, хөлөг онгоц урт байх ба гүн аж ахуй шумбалтын үйл ажиллагааны цогц явуулж, хоёр KA-27PS нисдэг тэрэг дээгүүр динамик байр суурь системээр тоноглогдсон, наран объект.
TTX PR.05370:
- нүүлгэн шилжүүлэх - 13500 т
- Хурд - 22 хэт авиан
- бие даасан байдал - 90 хоног
- гүн усны төхөөрөмжийн тоо - 5
Далайн далайн aga aga-6 "SEARE-6" SEARE-6 "PR.1832 Тээвэрлэгч дээр (SAM7 SAMICE-2332) PR.1832-ыг уснаас (SAM7-ийн зураг, http://forums.arair.airbase.ru).
Аврах усан онгоц "Alaghaz" PR.0370, зураг 2009 оноос хойшхи зургийг 2009 оноос хойш (Архивын витеикус, http://fotki.yandex.ru).
Аврах хөлөг онгоц - АЛГАГИЙН ГАЗРЫН ГАЗРЫН ХУДАЛДАН АВТОМАШИНГИЙН ХУДАЛДАН АВТОМАШИНГИЙН НЭГДСЭН ХУДАЛДАН АВТОМАШИНГИЙН ГАЗРЫН ТУХАЙ ХУДАЛДААНЫ ТУХАЙ ХУДАЛДАА, КОРМИДООВ, ХТ-2 " Байна уу.
Байдал: USSR
- 1976-1978 он - Хар тэнгисийн зүүн хэсэгт байрлах хавцлын гоймон дахь AGA-6 аппратусыг ХУДАЛДААНЫ ХУГАЦААНЫ ТУХАЙ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ АЖИЛЛАГАА. Canyons-ийг шалгасан: Burun-Tabian - 402 м-ийн гүнд - 1142 м-ийн гүнд - 1122 м, Сюзи, ДЭЛГҮҮРИЙН ГАЗАР Байна уу.
1979 - Эхний серийн систем ба засгийн газрын систем ба засгийн газрын тогтолцоо "Хайлтын системийн тест" Хайлт-2 "AC-8" Mikhail Rudnitsky дээр гарав. "
1986 он. Барир барих 2срын 2 секийн сийлбэрийн цуврал "гүн усны усны валгээс" DEEK-2 "-ын 11 см БНХАУ-ын секийн сэдлесст хийж байна.
1988-19899 - Флот 2 аппаратусын PR.1832 - AC-24 ба 2-р AC-27.
Аппаратын бүртгэлийн бүртгэл PR.1832:
| Пдоо | Нэр | Ургамал | Үйлдвэр. №. | Pgititйл | Ус дээр удам | Дели Тэнгисийн цэргийн хүчин |
| 01 | туршилтын aga-6 | Novo Admiralysky үйлдвэр, хариуцлагатай, хариуцлагатай байсан - Gertick Sh.S. | 01650 | 03/31/1970 | 9-р сарын 1973 | 12/25/1975 |
| 02 | сериал толгойн ac-8 | 01651 | 05/16/1975 | 05/08/1979 | 12/29/1979 | |
| 03 | сериал AC-24 | Ленинград Адмиралали, хариуцлагатай судалгаа - VASILYEV S.I. | 01663 | 12.02.1985 | 12.12.1988 | 12/31/19888 |
| 04 | сериал AC-27 | Ленинград Адмиралали, хариуцлагатай судалгаа - VASILYEV S.I. | 01671 | 10/30/1986 | 11/09/1989 | 12/31/1989 |
Давхар суртах:
Samko yu.g. АНУ, Оросын тэнгисийн цэргийн усан доорх төхөөрөмжүүд. // talkhoon №3 / 1999
Форумууд "AIABASE". Сайт http://forums.adbase.ru, 2011-2012
Shahniin e.n. Гүнзгий төхөөрөмж. Гүн усны сэдвийн сэдэв. М., "Машин механизм-залуу", 2003 он
Sturm гүн. Вэ хэн вэ
"Алагаз" гэдэг нь 537 төслийн аврах хөлөг онгоц (шифр "наймалж" Усан онгоцны тоног төхөөрөмжийн нарийн төвөгтэй цогцолбор нь шумбах ажлын гүйцэтгэлийг 250 метр хүртэл үргэлжилдэг. Түүний найрлага нь гидравлик Barochemiate нь дуулиантай, дамнарын урагшилж буй дивизийг урт удаан бие даасан кампанитият кампанит ажилд хүргэдэг. Усанд шумбах цогцолборын цогцолборын цогцолборт хадгалсан шумбагч онгоцыг задлах боломжтой. Хөлөг онгоцууд нь түргэн тусламжийн хөлөг онгоц, живсэн шумбагч онгоцыг хангах орчин үеийн тусламжтайгаар тоноглогдсон байдаг.
Суух газар
Номхон далайн флотБарилга
Усан онгоцыг "CVD" -д "CVD" -д ашиглалтад оруулав. Уктау (Украйн Тэнгисийн цэргийн хүчинд ашиглав. 1979 оны 11-р сарын 29-ний өдөр 1979 оны 11-р сарын 29-нд Барилдаж байсан. 1989 оны 1-р сарын 28-нд ашиглалтад орсон. Эхэндээ, хөлөг онгоц нь хар тэнгисийн флотын нэг хэсэг байсан бөгөөд 1993 оны 9-р сард Номхон далайн флот руу орчуулав.Шилт
Техникийн үндсэн параметрүүд
Нүүлгэн шилжүүлэх бүрэн - 14,300 тонн.Кейсийн урт - 173.8 метр, өргөн - 25.1 метр, тунадас, тунадас - 7.5 метр.
Бүрэн хурдны хурд - 20 зангилаа.
Усанд сэлэх хүрээ - 10 зангилааны 15,000 миль.
Бие даасан - 60 хоног.
Багийнхан 315 хүн.
Тоног төхөөрөмж
- 1855 оны "төслийн гүн ус усны тоног төхөөрөмж 1855" Шагнал ".- Нэг бие дономын ажилчин ажлын байр 1839 он.
- нэг хайлтын аппарат Ага Төсөл 1832.