Зассан төслийг зассан. Торпедо усан онгоцны PR.123, шифр "Komsomoloets" Komsomolets Torpeda Word нь 123 BIS TYUSEN-ийн ажилтан

tramp_\u003e Миний бодлоор, энэ тохиолдолд, орон сууцны доорх хэсэг нь голчлон ус, агаарт гардаг (Усан онгоцонд (Усан онгоцонд (хөлөг онгоцонд ордоггүй) Хэргийн гадаргуугийн хэсэгт өөрчлөлтийн өөрчлөлттэй холбоотойгоор тээврийн төлөвлөгөөний онцлог шинж чанарууд (жишээ нь бойлерыг бууруулж, бойлерын өрөө тасралтгүй) доош бойлер бууруулж болохгүй. 5 TD VMV-ийн хувьд илүү ердийн зүйл бол завьны багийн хувьд илүү их зүйл, тэр тоног төхөөрөмжийг ашиглах нь төслийн өөрчлөлттэй холбоотой бөгөөд энэ тоног төхөөрөмжийг сайжруулах, энэхүү тоног төхөөрөмжийг сайжруулах зорилгоор төслийн өөрчлөлтөд хүргэдэг бөгөөд энэ тоног төхөөрөмжийг засварлах явдал юм. Ачаалалд, магадгүй CG-ийг өөрчлөх, метикент өндөрт буурах, гэхдээ ерөнхийдөө төсөл нь ижил байх болно.

Тиймээс шинэ хөлөг онгоцны шинэчлэл хийх үед үнэн зөв, логик тодорхойлолт, энэ нь шинэ төсөл биш юм. Эзэмшигч нь өөрөө өндөр, эрх баригчдын зэрэглэл. Энэ нь орчин үеийн байдлын түвшинг тодорхойлоход чиглүүлдэг бөгөөд энэ нууц нь маш сайн юм. Та энэ сэдвээр олон талаар ярилцаж болно, гэхдээ тайлбарыг зөвхөн өөрийнхөө төлөө л логикоор тайлбарлаж чаддаг бөгөөд энэ нь надад тайлбарласны хувьд л логикоор тайлбарласнаар, гэхдээ энэ нь миний хайрт, гэхдээ сайн дурынхан сайн дурын ажилтан, цэрэг. "Би Лиубен, ингэвэл Люмин"). Эсвэл энэ шийдвэрийг хүлээн зөвшөөрсөн хүн, гэхдээ тэр хэзээ ч хэлэхгүй байх нь хэзээ ч хэлэхгүй байх. Яслэл тайлбар нь бидэнд маш их орчин үеийн хөлөг онгоцыг хөгжүүлэхийг хүсч байгаа бөгөөд бидэнд маш их орчин үеийн хөлөг онгоцыг хөгжүүлэхийг хориглоно. Одоо үүнтэй төстэй зүйлүүд одоо зөвхөн эрх баригчийн хувьд хэвийн биш, гэхдээ хамгийн зөв олон нийтэд зориулав. Тиймээс шийдэл хийх босгосон босго эсвэл логик эсвэл математик огцом буурахаар шийдсэн босго. Залуу хүмүүст маш сайхан харагдаж байна. Илүү бичиг үсэггүй хүн, тэр дээрээс илүү өөрийгөө үнэлэх үнэлэмжтэй, гэхдээ тэр "шийдвэр гаргах нь" шийдвэр гаргахад илүү их хандах нь тэдэнд хариу өгөхгүй байх нь зүйтэй юм. Lyrical Deterate уучлаарай. Би энэ тохиолдолд үргэлжлүүлнэ.
1134 ба түүний өөрчлөлтийн 1134 ба түүний өөрчлөлтүүд 1134A, 1134A, 1134B. Эсвэл төслийн төслийн төслийг 667. Гэхдээ 645 төсөл нь 645 нь ийм, гэхдээ 627, гэхдээ энэ бол өөр төсөл бөгөөд энэ бол өөр төсөл бөгөөд энэ бол өөр төсөл юм. БИДНИЙГ ӨӨРИЙГӨӨ ОРОЛЦОЖ, БИДНИЙ СОНГОЛТ БОЛОМЖТОЙ, БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Тэнгисийнь турбин нь уурыг эргүүлдэг бөгөөд тэр энэ асуултыг хэрхэн яаж уурхайгаар нь бага зэрэг насанд хүрдэг. Маргаантай асуулт, зөв \u200b\u200bүү? Дашрамд хэлэхэд OS-33, Туршилт хийсний дараа анхдагч төлөв рүү буцахаар төлөвлөж байсан тул зарчмыг анхны байдалд нь буцаахаар төлөвлөж байсан.
Завины тухайд би бичсэн, бүх тайлбар нь нийтлэлд байгаа бөгөөд энэ нь надад маш логик юм шиг санагдаж байна.

Үйлдвэрийн дизайнеруудын бүлгээр №194-ийн дизайнерын бүлэгт зориулагдсан бөгөөд Ерөнхий дизайнерын удирдлаган дизайнерын удирдлаган дизайнерын удирдлаган дор. 1939 онд таптигина, Торпедо довтолгоонд хязгаарлагдмал газар нутагт Торпедо дайралтыг хадгалах зорилготой байв.

Хамар, шулуун транзит хооллосон дугуйлангийн завины завь. Орон сууцныхаа уртыг бүхэлд нь бүхэлд нь хөндий, хөндий цацраг зохион байгуулсан. Талууд дээр, хэргийн дундуур нь усан шугамын доор хажуугийн хажуугийн хавтгай бөмбөлгүүд байв. Хамар дахь хуваалтын хоорондох зай (Sampie) 20 см, 25 см-ийн зайд, 25 см. Тавцан нь 25 см-ийг уснаас илүү сайн усаар зайлуулах, хамар дахь түвшинг дээшлүүлэх. Хэргийн дундуур нь нүдний шилийг үзэхэд хаалттай явах эд анги (байлдааны) байсан. , Хийн тохируулга chokes, соронзон луужин, карттай таблет, шумбагч эхлэх автомат галлах хайрцаг хөтчүүд жолооны хүрд, машин цахилгаан, хоёр Хурд (хөдөлгүүр тус бүр нэг): зурж дотор, хяналтын төхөөрөмжүүд суурилуулсан байна.
Опт биш харин ус нэвтрүүлдэггүй том толгойтой бие махбодийн хуваагдалаар хангагдсан.

Frepeak;
Мотор;
Менежменн;
Түлш;
Ahterpik.

Цахилгаан станц бол гэрийн бензиний хоёр нисэх онгоцны хөдөлгүүртэй механик, хоёр суваг gam-34F 1000 HP Буцаах араа тус бүр нь 1850 эргэлттэй, 1850 эргэлт хүртэл эргэлттэй. Завины бүрэн гүйлтийн хурд нь нэг цаг гаруй цагийг ашиглаж болно. Байлдааны дасгалын үйл ажиллагааны хамгийн их хувьсгалын хувьсгал нь 1600 цагаас илүү хугацаагаар зөвшөөрөгдөөгүй. Сайн мотор нь 6-8 секундын дараа эхэлсэн. Асаалттай болсны дараа. Нурууны хамгийн их зөвшөөрөгдсөн хувьсгал - 1200. Хөдөлгүүрийг буцаах цаг нь 3 минут буцах. B-70 бензинийг түлш болгон ашигласан. Шинэ моторыг 150 цагийн дараа ажилласны дараа түүний бүрэн том хэмжээтэй байсан.

Завины завины зэвсэгт:

2 ширхэг BODEL TODEDO TODEDO төхөөрөмж BS-7-ыг 5333 мм торпедо. Торпедо төхөөрөмжүүд (TA) нь нисэх онгоц, нисдэг тэрэгний үүдэнд хэрэглэгддэг траундо (мин) -ийг цэргийн нисэх онгоцонд ашигладаг. Торкепо, Торпедо, цахилгаан суваг, цахилгаан суваг, цахилгаан суваг, цахилгаан суваг, цахилгаан суваг, цахилгаан суваг (бат бөх), цахилгаан суваг, цахилгаан суваг нь одоогийнхоос бүрдсэн. Энэ нь тэдний давуу тал бөгөөд "Зогсоох" -ээс гаралтай бөгөөд энэ нь
1 том калибрын 12.7-MM MAMP буунаас 84.7 MM MAP BAT DSHK-ээс 84.25 калибрын дээвэр дээр байрладаг. Гал горим - зөвхөн автомат, автомат, хийн урхинд баригдсан. Суулгах ханшийн хуримтлал нь 600 цохилт / мин байв. Картриджийн анхны хурдаар 850 м / с-ийн хурдны хурдаар буудлагын хүрээ нь 3.5 км хүртэл байна, тааз нь 2.4 км хүртэл байна. Цахилгаан хангамжийн тууз, 50 ширхэг соронзон хальстай. Буудлага нь 125 хүртэлх хөргөлтийн дараа 125 хүртэлх цохилтыг хийдэг. Машины бууны тооцоо нь 2 хүнд багтжээ. Тохируулахын тулд дарахад тохиромжтой мөрөн дээр байх ёстой. Машины буу нь оптик хараатайгаар гарын авлагын хяналтын системтэй байсан. Суулгах масс - өгөгдөл байхгүй.
Ширүүн 4 гүн BM-1 бөмбөг. Бомбын нийт жин нь 41 кг байсан бөгөөд 420 мм-ийн урт нь 420 мм, 252 мм диаметртэй. Халдварын хурд 2.3 м / с, цацрагийн радиус 5 метр хүртэл хүрч байна. БОМБЫГ БОМБОГДУГААР ХУДАЛДАН АЖИЛЛАГАА, БУСАД ЗОРИУЛСАН МАГИАГИЙН ГАЗРЫН ХӨДӨЛМӨР, ЗОРИУЛСАН МАГИАГИЙН ХУДАЛДАН АВНА.

Завь нь соронзон луужинг Ки-6, радио станцаар хийж гүйцэтгэв. Шатил-к ".

Шатильяк "Хттиль-K"-сууринд ажиллаж байсан "SHTIL-K" -ьд ажиллаж байсан тосгон нь утасны горимд ажиллаж, 10-20 метрийн зайтай 75-300 метрийн зайтай байсан.

Барилга угсралтын ажиллагаа нь Lendenrad-д 194 онд хийгдсэн.

Тактикийн болон техникийн өгөгдлийн төсөл 123 "Комсомолет" Нүүлгэн шилжүүлэх: 15.27 тонн, 17.2 тонн бүрэн дүүрэн. Урт нь хамгийн агуу: 18 дайчин

Өргөн нь хамгийн том нь:	3.4 метр
Бүрэн тунадас:	1.2 метр
Цахилгаан цэг:	2 Бензиний хөдөлгүүртэй Gam-34F-ийг 1000 HP-тэй, 2 боолт, 2 жолоодлого
String хурд:	бүрэн 52 зангилаа, эдийн засгийн 17 зангилаа
Навигацийн хүрээ:	345 миль 17 зангилаа
Nautically:	4 оноо
Бие даасан байдал:	1 өдөр
Зэвсэг:	.
артиллер:	1х1 12.7 MM MASK BUNC DSHK
торпедо:	2 Bougid 533-MM TA
утернерийн эсрэг:	1 бөмбөгдөлт, 4GLIND BOMBS BM-1
радиотиеехник:	1 радио хатгах-к
навигаци:	1 соронзон луужин ki-6
Багийн гишүүд:	6 хүн (1 офицер)

1939-1940-1940-1940 он хүртэл барьсан завь.

Торпеда завь төсөл 123BI

- Энэ бол бүлгийн F.L-ийн боловсруулсан завины сайжруулсан хувилбар юм. Ливентүүд 1942 онд тогтвортой барилга, сайжруулсан барилга, Лизенчи хүмээс, Америкийн хүчил хүрээний талаар хийсэн төгсөгч Америкийн Жарбилдааны өмнөх армаас зайлсхийв. Олд -ACark "болон баяссан зууны, сайжруулсан торгуульдийн чимэглэл. Зүсэх, буун бууваа суулгацыг 7 мм-ийн хуяг дуулгад хамгаалагдсан.

Цахилгаан станц бол механик, хоёр суваг бөгөөд хоёр Paccard бензин хөдөлгүүртэй хоёр суваг бөгөөд хоёр суваг бөгөөд хоёр суваг бөгөөд 1200 HP-ийн хоёр суваг юм хүн бүр. Нийт завины аялалын хурд 48 зангилаа хүрэв. Сайн мотор 5-6 секундын дараа эхэлсэн. Асаалттай болсны дараа.

Завины завины зэвсэгт:

2-оос нэг Torpedo, Autk-45-ыг 457-MM TONEDOE-д зориулан 25. Хоолой аппаратууд нь торпедогийн хувьд илүү тааламжтай микрокломент өгсөн.
2 хосолсон том калибрын 12.7-MM DSHK DSHAK PASTER, ХУДАЛДААНЫ НЭГДҮГЭЭР, НЭГ НЭГ НЭГ НЭГ ЗОРИУЛЖ БАЙНА. Гал горим - зөвхөн автомат, автомат, хийн урхинд баригдсан. Суулгах ханшийн хуримтлал нь 600 цохилт / мин байв. Картриджийн эхний хурд дахь их бие нь 850 м / с байна, галын хүрээ нь 3.5 км-ийн хэмжээ нь 3.5 км хүртэл байна, тааз нь 2.4 км хүртэл байна. Цахилгаан хангамжийн туузны хавирга, баррель дээр 50 зэвсэг хийсний соронзон хальс, соронзон хальс. Буудлага нь 125 хүртэлх хөргөлтийн дараа 125 хүртэлх цохилтыг хийдэг. Машины бууны тооцоо нь 2 хүнд багтжээ. Тохируулахын тулд дарахад тохиромжтой мөрөн дээр байх ёстой. Машины буу нь оптик хараатайгаар гарын авлагын хяналтын системтэй байсан. Суулгах масс - өгөгдөл байхгүй.
6 гүн бөмбөгний BM-1 нь ширүүн хэсэгт байрладаг. Бомбын нийт жин нь 41 кг байсан бөгөөд 420 мм-ийн урт нь 420 мм, 252 мм диаметртэй. Халдварын хурд 2.3 м / с, цацрагийн радиус 5 метр хүртэл хүрч байна. БОМБЫГ БОМБОГДУГААР ХУДАЛДАН АЖИЛЛАГАА, БУСАД ЗОРИУЛСАН МАГИАГИЙН ГАЗРЫН ХӨДӨЛМӨР, ЗОРИУЛСАН МАГИАГИЙН ХУДАЛДАН АВНА.

Үүний үр дүнд, завины нүүлгэн шилжүүлэлт нь 5 тонныг 5 тонн нэмэгдүүлдэг, бүрэн курсын хурд нь 4 зангилаа буурчээ. Гэхдээ үндсэн "хасах" нь шумбах хүрээ 100 миль буурсан байсан! Энэ нь илүү хүчирхэг зэвсгийн төлбөр, бүртгэлийг бүртгүүлэх, халах, сайжруулах төлбөр байв.

Завь нь DMA-7-тай хамт бэхлэгдсэн, хүчиллэг, хүчиллэгийн хүчиллэгээр хийсэн бөгөөд chlorosulfonic-ийн холимог) нь шахсан агаартай, шахсан агаараар дарагдсан байдаг. тарилга хийж, агаар мандалд цацдаг.

Барилга байгууламжийг үйлдвэрийн №69-т үйлдвэрлэсэн.

Толгойн завь 1944 онд орсон.

Тактикийн болон техникийн өгөгдөл IPA төсөл 123BIS Нүүлгэн шилжүүлэх: Стандарт 19.2 тонн 20.5 тонн дүүрэн. Урт нь хамгийн агуу: 18.7 метр

Өргөн нь хамгийн том нь:	3.44 метр
Бүрэн тунадас:	0.75 метр
Цахилгаан цэг:	2 Packard Bealeine Motor 1200 HP дээр 2 боолт, 2 жолоодлого
String хурд:	бүрэн 48 зангилаа, эдийн засгийн 17 зангилаа
Навигацийн хүрээ:	250 миль 17 зангилаа
Nautically:	4 оноо
Бие даасан байдал:	1 өдөр
Зэвсэг:	.
артиллер:	2х2 12.7 MM DSHS DSHK ПРЕНД
торпедо:
утернерийн эсрэг:	1 бөмбөг, 6 гүн бөмбөг BM-1
радиотиеехник:	1 радио хатгах-к
навигаци:	1 соронзон луужин ki-6
химийн:	дума Да-7
Багийн гишүүд:	7 хүн (1 офицер)

1944 оноос 1955-1955 оноос 1955 он хүртэл барьсан завь.

Төсөлийн Торлосон завины завь M-123BIS

- Энэ бол Бүлэг, бүлгийн боловсруулсан завины шинэчлэгдсэн хувилбар юм. BURLAKOVA нь 1946 онд CCB-19-ийн CCB-19-ийн дагуу berlakeva-ийн CCB-19-ийг удирдаг бөгөөд гэр байгалийн хувилбарын хадаг үйл явдлаас салдаг.

Цахилгаан станц нь механик, ихэр бөгөөд хоёр гэрийн дизель хөдөлгүүртэй хоёр гэрийн дизель хөдөлгүүртэй M-50-аас 900 HP Тус бүр нь урвуу араа, 1600 RPM-ийн хамгийн их эргэлттэй хурдтай.

Толгойн завь 1949 онд хар тэнгисийн флотт нэгдэв.

Тактикийн болон техникийн өгөгдлийн төсөл M-123BIS Нүүлгэн шилжүүлэх: Стандарт 20.2 тонн, 21.5 тонн дүүрэн. Урт нь хамгийн агуу: 18.7 метр

Өргөн нь хамгийн том нь:	3.44 метр
Бүрэн тунадас:	0.76 метр
Цахилгаан цэг:	2 дизель хөдөлгүүрт M-50-аас 900 HP, 2 боолт, 2 жолоодлого
String хурд:
Навигацийн хүрээ:	17 милийн зайд 17 миль
Nautically:	4 оноо
Бие даасан байдал:	1 өдөр
Зэвсэг:	.
артиллер:	2х2 12.7 MM DSHS DSHK ПРЕНД
торпедо:	2 нэг хоолой 457-MM TKK-45
радиотиеехник:	1 радио хатгах-к
навигаци:	1 соронзон луужин ki-6
химийн:	дума Да-7
Багийн гишүүд:	7 хүн (1 офицер)

1949-1951 оноос 1951-1951 оны нийт барьсан завь.

Төслийн Торпеди усан онгоц 123K

- Энэ бол Бүлэг ба бүлгийн боловсруулсан завины залруулга хувилбар юм. Burlakova нь 1950-д CCB-19-т орхин цайн дахь Chingsis-д гарсан BLSI дамарын сургууль руу шилжиж, өмнөх хувилбар руу шилжээгээд Хумсандаа хэнэ тэмдгүүд арилжээ. Зовс дээрээ, "бамбар" засгийн газрын хоёр радаруудыг суулгасан, "Zarnitsa" -ыг нь буунд буулгах замаар "Zarnitsa" зорилтот болон илрүүлэлтийг илрүүлэв.

Далайн утааны шалгагч MDH, 1935 онд үрчлэгдсэн, үрэлгэн утаагаар эмзэг төхөөрөмж байхгүй усан онгоцонд зориулагдсан байв. Шалгагчийн хувьд яндан шиг хатуу утаа хольц нь аммиак, антразин дээр үндэслэгддэг. 487 мм-ийн урттай, 40-45 кг жинтэй, түүний үйл ажиллагааны хугацаа нь найман минутын зайтай бөгөөд үүнээс 850 метрийн урт, 17 метрийн зайд 350 метрийн урт, 17 метрийн урттай.

Rls zarnitsa, гадаргуугийн зорилтот болон бага нисдэг онгоцыг илрүүлэхэд зориулагдсан. 100 кВ-ийн цацрагийн багтаамжтай Centimeter-ийн станц нь нэг оператороор үйлчилсэн. Антеныг далан дээр байрлуулсан бөгөөд завины тавцан дээрх гол блокууд. RLS нь сүйт бүсгүйчдийг 14 км-ээс 14 км-ийн илрүүлэх зайтай байсан тул Трамплерийн буудал нь 11 км-ийн зайтай, Торпедо завь нь 6.3 км-ийн зайтай бөгөөд Торпедо завь нь 6.3 км-ийн зайд байдаг бөгөөд усан онгоцонд бууны байрлалд байна Перископ нь 3.7 км, 15-30 метрийн зайд 15-30 метрийн зайд 15-300 метрийн зайд нисэх онгоц (нислэгийн явцаас хамаарна). Алсын зайнд координатыг тодорхойлох хамгийн дээд алдаа нь 255 метр, курс булангийн буланд - 2 °. Үхсэн бүс - 315 метр хүртэл. Хүрээний хүрээний нарийвчлал нь 157 метр, чиглэлд байдаг.

Завины завины зэвсэгт:

2-оос нэг Torpedo Machines, AUD-45-52 хоёр 457 мм торпедо. Хоолой аппаратууд нь торпедогийн хувьд илүү тааламжтай микрокломент өгсөн.
1-ийн 1 хослуулсан 14.5-MM 2M-5 машиныг урт 1 калибрын баррель, завины ширээн дээр шийдсэн. Суулгалт нь 2 хэвтээ суулгасан CPV суулгасан CPV стерлинг суулгасан CPV стерлинг, удирдамжийн хөтөч драйвер механизм байхгүй байсан. Тооцоолол нь 3 хүн багтсан. Сум, жижиг хэсгээс тооцооллыг хамгаалахын тулд суурилуулалтыг урд хананд, 4 мм-ийн зузаантай хуягаар хангаж өгсөн. Суулгах ханшийн хуримтлал нь 600 цохилт / мин байв. Картриджийн эхний хурд дахь их бие нь 850 м / с, 2.5 км зайтай, тааз нь 2 км хүртэл байна. Bell Bell Phild Buns, баррель дээр 80 хайрцаг. Буудлага нь зөвхөн дарааллыг хэрэгжүүлсэн. Нүд нь 250 м / с хурдтай хурдаар галд шилжсэн нь галын зорилт дээр галыг зөвшөөрөв. Суулгах жин - 550 кг.

Фэйзоз хотод барилгын № 831 үйлдвэрт хийсэн.

Толгойн завь 1951 онд флотт нэгдэв.

Тактикийн болон техникийн өгөгдөл IPA төсөл 123K Нүүлгэн шилжүүлэх: Стандарт 21.1 тонн, 22.5 тонн дүүрэн. Урт нь хамгийн агуу: 19.3 метр

Өргөн нь хамгийн том нь:	3.6 метр
Бүрэн тунадас:	0.8 метр
Цахилгаан цэг:	2 дизель хөдөлгүүрт M-50-аас 900 HP, 2 боолт, 2 жолоодлого
String хурд:	бүрэн 50 зангилаа, эдийн засгийн 17 зангилаа
Навигацийн хүрээ:	400 миль 17 зангилаа
Nautically:	4 оноо
Бие даасан байдал:	1 өдөр
Зэвсэг:	.
артиллер:	1х2 14.5.5 мм мм парк буу 2M-5
торпедо:	2 Нэг хоолой 457-MM TKK-45-52
радиотиеехник:	1 радио станц
навигаци:	1 Соронзон үйрмэг ki-11
химийн:	3 утаа шалгагч MDSH
Багийн гишүүд:	7 хүн (1 офицер)

1951-1955 оноос 1955-1955 он хүртэл барьсан завь - 205 нэгж.

1948 онд ККB-19 нь M123BIS төсөлд суурилсан жижиг торпедо усан онгоцыг бууруулав.

RLS завь, системийн систем, бэхэлгээний систем, бэхжүүлсэн машин буу, орчин үеийн радио холбооны тоног төхөөрөмжийн тоног төхөөрөмж.

Мэдээж, энэ нь "Хоёр дахь амьдрал" нь ёс суралцах тухай хууль, "Комсомын" ZOMSOL-ийн "Комсемилийн" zerifly Compords "Z12BOL-ийн" Комсо мужийн "ZOMSOL-ийн" Z1SOL-ийн "КОМПАНИЙН ХУДАЛДААНЫ ТУСГАЙ ТӨЛБӨРГҮЙ.

Энэ хэргийг жижигхэн үлдсэн нь "үндсэн үйлчлүүлэгч" -ийг итгүүлэхийн тулд үлдсэн. Цаг хугацаа өнгөрөх арга нь нэлээд эх хувийг сонгосон. Гуравдугаар сарын 2, 1948-нд CCB-19 шинэ ангилалд дээр алба мэдээлсэн, 1-р Torpeda завь Sevastopol бригад Зөвлөл адмирал бригадын командлагч даргалж байсан ажилтан Нэмэлт хуралдаанаар хянан байна. Бриггат янз бүрийн өөрчлөлтүүдийн "Тавдугаарт" -ийг нь "тавны төгсгөлд" туулаад энэхүү цагийн гарааны санал бодолод угт сайхан байлаа.

Эхний харцаар, хурлын ажилтнуудад оролцсон ийм шийдвэр, ихэнх нь дайны завь руу орж, жижиг торпедо завины хор хөнөөлтэй байлдааны үнэ цэнэтэй байсан бөгөөд энэ нь хэцүү байдаг. Харин нөгөө талаараа барилгачдын ар тал нь хэт уруу таталтад өртсөн: Дахин давирхай, радио зэвсэг, орчин үеийн радио холбоо, уран гулгагчдын нүдэн дээр Торпедо онгоц - Катерников. Шинэ төслийг "доод" -ийг батлахыг зөвшөөрөв.

Гэсэн хэдий ч шинэ жижиг торпедо завийг зохион бүтээжээ. Гол шалтгаан нь зэвсэг, зэвсгийн шинэ дээж, зэвсгийн шинэ дээжийн дээжийн үрчлэгдүүлэлт байсан.

M123BIS-ийн үндсэн дээр зөвхөн 1950 онд, CCB-19-ийн саналыг Shipbus Proment-ийн үйлдвэрлэлийн салбар, Тэнгисийн цэргийн хүчинд үндэслэн албан ёсоор гүйцэтгэсэн албан ёсны протоколыг албан ёсоор гүйцэтгэсэн 1-р сарын 17-ны 17, дараа нь 1927 оны 3-р сарын 26-ны өдрөөр батлагдсан.

Нид цэнгоны 19 19 19 19, 19 19, Бан төслийн усан санболын залгууруудын дахин боловсруулах техникийн төслийг боловсруулж, техникийн завь дээр дахин тоноглох техникийн төслийг боловсруулсан болно.

Дахин тоног төхөөрөмжийн төсөл нь тэмдэглэгээг хүлээн авсан 123k ("k" нь "k" нь "залруулсан" гэсэн утгатай). Төслийн торпедо. 123K төслийн завь нь хоёр хувилбарт боловсруулагдсан: "A" ба "3".

"A" -ийг таних системийн системд "A" СУРГАЛТЫН СУРГУУЛИЙН СУРГУУЛИЙН СУРГУУЛЬД ЗОРИУЛСАН, ХУГАЦААНЫ ХУГАЦАА, ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУГАЦАА. M123BIS-ийн үндсэн төслийн ялгаа нь хамгийн бага байсан.

"3" хувилбарын завь дээр "Зарнитица", "Бамбарта", "Бамбарууд" тоног төхөөрөмж (SBARTS "төхөөрөмжийн бүрэн хэмжээний ачааллыг (захиалагч) байгуулсан. НАВИКИЙН ХУДАЛДААНЫ ТУСГАЙ ХУДАЛДААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БАЙНА. turret 2, t.

CCB-19 төслийн бусад зарим сонголтуудад зориулж зарим шалтгааны улмаас, зарим шалтгааны улмаас, эсвэл хэд хэдэн арга хэмжээ, зэвсэг, зэвсгийг бий болгосон, нөгөөгөөсөө нэг сонголтыг ялгаж салгах эсвэл байхгүй байх.

Хөөрхий, Төслийг боловсруулж, Төслийг боловсруулах нь "Зарница" -тай хамт завсрын давуу талтай, усан онгоцны үйлдвэрлэлийн салбарын үйлдвэрлэлийг тусгасан болно. Тэнгисийн цэргийн хүчинд IEC хороолол дээр (NTK NAVY). 1945 оны эцэст 1945 оны эцэст TSNIIIVK гэж үздэг. Одоо энэ станцад 200 цувралын хангамж, энэ станцыг TD-200BIS төслүүд, 183, 183 онд суулгасан тул энэ нь ZANARTITESA-г л даван туулахгүй бөгөөд энэ нь гуравдахь цуврал болно гэж үзэж байсан завь.

Хөнгөний хүч чадлын хүч чадлын асуудалтай тулгарч, дотоодын Торпедо усан онгоцны боов, хар далайн усан онгоцонд буцаж, 1936 онд Бальтик, хар тэнгисийн завь, бие махбодийн сайжруулалтаар өнгөрсөн засвар нь кассын ёроолд хагарал, сплинтийг нь хазуураар хийсэн бөгөөд Splintions нь reprations-ийн хувьд удаан зовж шаналах нь RKKKA VM-ийн дагуу , ORLOVA, АЖИЛЛАГААНЫ ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУСГАЙ СУРГУУЛЬД ОРОЛЦОГЧ, АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ ХУДАЛДАН АЖИЛЛАГАА, АЖИЛЛАГААНЫ ТУХАЙ. A. Shimansky.

Комисс нь C-4 ба M-5 ба M-5-ийг Торпеда завь дээр байрлах өндөр хурдны гялалзсан завь, аргуудыг анхаарч үзсэн. Түүний тооцоонд, A.N.TUTOLV Нисдэг завь, гидравлик параментын хүчийг тооцоолох аргачлалыг ашигласан аргачлалыг ашигласан. Аюулгүй байдлын сүлжээнд, бүх хэт ачаалал "Volveva" ordinal-ийг хоёр дахин нэмэгдүүлэв.

Харамсалтай нь, энэ баримт бичгийг бий болгох нь олон жилийн турш сунгасан. 1946 онд 1946 онд "TSNII-ийн бүтээлүүд. Ааря. A.N. KRYLOVA "IET 10-ыг" IET 10-ийн ажил нь гялалзсан завины хүчийг тооцов. " Гэсэн хэдий ч, тооцооллын аргууд нь зөвхөн зөвлөмж байсан. 1952 онд Тооцоолсон хүчийг "Товчлуурын түр зуурын" Түр зуурын Түр зуурын ", B0d0i-үржлийн завь дээр гарч ирэв." - Нэхэмжлэлийг алдах дүрэм нь "- Хамгаалалтаа алдаж чадаагүй баримт бичиг юм өнөөг хүртэл.

Төслийн төслийн корпусын корпусын корпусын корпусын корпусын корпусыг 123, 123BIS-ийн корпусаар тооцов. Дайны дараахь бичлэгийг бүхэлд нь "нэг зуун хорин гурав" нь Тэнгисийн цэргийн ба биеийн тээрэм, суулгацын жагсаалтыг олон тооны "хамтарсан шийдвэрийн жагсаалтад орсон. Гашуудал, Хамартай, орон сууц, хавирганы бэхэлгээг, хавирганы хөшүүн, хавирганы бэхлэлт, Эхлээд нэмэлт хуваагдал, объектыг нэмж, шүргэх зардлаар зургаа сайжруулсан. Арга, орон нутгийн хүчийг "Арга зүйөөр тооцдог. Профессор. Shimansky "Гэсэн хэдий ч завь нь" хагарал "хэвээр үргэлжлүүлэн үргэлжлүүлэв. 1950-иад оны эхээр Tsnii-45-ийн мэргэжилтнүүдийн нэг хэсэгт (одоо TSNII. AIGE. A.N. AQUECHOVA) Эх сурвалжийн хамгийн стресстэй газрууд дээр дарамтанд орсон. Энэхүү санааг зөвшөөрсний дагуу, зөвшөөрөгдсөн хүчдэлийн дагуу "Улаан гэрлийн чийдэнг давалгаа, буцах, завины түвшинг дахин тохируулах, завь руу шилжих, Тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжсэн, Тэнгисийн цэргийн хүчинд шилжих нь хариулав Зодооны төлөө завийг бүтээсэн бөгөөд "улаан гэрлийн чийдэн" -д тэмдэглэгээ хийхээс урьдчилан сэргийлэх боломжгүй. Түр зуурын өмчийг зөвхөн PEECERITIME-д анхаарлаа төвлөрүүлэхгүй. Энэ асуулт бол "авирсан" гэж хэлэхэд энэ асуулт бол энэ юм. Гэхдээ хүч чадлын асуудал хэвээр байна! Тэнгисийн цэргийн флотын мэргэжилтэн бүхий Тэнгисийн цэргийн бүтээн байгуулагчидтай илүү сайн хэрэглээгээр дамжуулан илүү сайн завин дээр шаардлагатай байдаг. Салбар нь чадах чинээгээрээ эсэргүүцсэн. Үүний үр дүнд "Туршлага нь үнэний шалгуур үзүүлэлтийг" Төслийн шалгуурын 113K (POINE NOTERO BOODEO BOODE "ТУСГАЙ ХУДАЛДААНЫ ТУСЛАМЖИЙН ТЕСТИГИЙН ТЕСТЕРИЙН ТУРШИЛТ."

1952 оны 3-р сараас 11-р сараас эхлэн 2-р сарын 11-ний өдрөөс 2-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн туршилтууд байсан. Туршилтууд өөрсдөө бүх зүйлийг эзэлжээ ... 28 хоног. Далайн 115 хоног "Цаг агаарын туршилтын хөтөлбөр, засвар, урьдчилан сэргийлэх, урьдчилан сэргийлэх,

Туршилтын үр дүнгийн дагуу Тэнгисийн цэргийн хүчингүүдийг дизайнеруудын аргументыг сонсохыг албадаж, завины хурдыг 40 цэгийн хурдыг нэмэгдүүлэв. Туршилтын тайланд "Төмөр" -ийн бүх олон тооны шатаагчийг тэмдэглэжээ, та усан онгоцны багийнхан хэрхэн мэдэрсэн бэ? Уншигчдын багийг илүү сайн конденсо усан онгоцонд би ямар нэгэн судалтай тэнгисийн тэмцээнд оролцож байгаа тул тайланг тайлбар өгөх болно.

"Хөдөлгүүрийн бүрэн хурдны хурдтайгаар 4 оноотой далайн нягтрал (1700 RPM) -ийг (1700 RPM) дээр дарж, бие бялдар, далайн сургалт, далайн сургалтанд хамрагдахыг шаарддаг."

Туршлагагдсан завь нь торпедо завь дээр усанд сэлэхэд хангалттай туршлагатай байсан (дор хаяж 3 жил үйлчилгээнд) БИЧЛЭГИЙН ТЕХНИКИЙН НЭГДСЭН ХУДАЛДААНЫ ТЕХНОЛОГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БАЙНА. - ойролцоогоор. Стох зах Агаарын перакулус тэгээс дээш, кампанит ажлын төгсгөлд багийн гүйцэтгэл огцом унав.

Ажилтнуудын ажлын явцыг ажиглах ажиглалт нь хүснэгтэд буурч байна.

1935 оны арван долоон жилийн өмнө, 1935 оноос хойш 1935 оны гарт, 1935 оны зун нь Номхон далайн хөлөг онгоцонд тохиолдсон: гэнэт W-4-ийн үеэр дайсны хөлөг онгоцонд өртөж байсан. Далайн 4-5 оноотой. 0 Тулалдааны даалгавар нь үг хэлэхэд хэцүү байсан.

Үүнийг дотоодын жижиг цацраг туяаны усан онгоц боловсруулахад "томрон" ахиц дэвшлийг тэмдэглэж болно. 1935 онд 450 мм-р калибрийг 450 мм калибраар, жил, дизайнеруудын хорт хавдрын өртөг нь Торпеда мужийн Торпеда-ийн Торпедо мужийн Торпеда-ийн Торпедо мужийн Торпедо мужийн Торпедо мужийн Торпедо мужийн Торпедит. Түүний зэвсгийг ашиглах боломжгүй байна.

Гайхалтай, төслийн завины завины тестийн үр дүн 123K (толгойны №0000) -ийн үр дүн нь энэ төслийн жижиг торпедо усан онгоцны хөтөлбөрт нөлөөлсөнгүй.

Төслийн хоёр толгойн хоёр толгойтой. "A" ба 123K- "3" (толгой. NEACHER POLED, Тэнгисийн цэргийн завь нь M123BIS төслүүдийн серийн усан онгоцнуудаас 2-р сарын 31-ний хооронд хөрвүүлж, 1950 оны 10-р сарын 21-ний өдөр Байна уу. Масс үйлдвэрлэл нь 1950-аад оны үед 123K- "3" хувилбараар хийгдсэн бөгөөд энэ нь зөвхөн Torpedo усан онгоцыг ажиллуулахгүйгээр зөвхөн аяллын завь руу хэрэгжиж болно.

ЗАГВАР, 123K SHISBIDEDIDED ХЯМДРАЛЫН ХАМГИЙН ХУДАЛДАН АВАХ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Үнэхээр, реактив агаарын завины усан онгоцонд ердөө хоёр 12.7 мм-ийн дөнгөж хоёр 12.7 мм-ийн гар буугаар тоноглогдсон (Ноён "Сүүлд Үүний үр дүнд "Тэнгисийн цэргийн болон 1950 оны 5-р сарын 27-ны хооронд, 1950 оны 2-р сарын 2-ны хоорондох гэрээ байгуулав. UnKind-ийн Unkind-ийн хэлснээр гэрээний уламжлал нь онцгой гэж тогтоосон: "2M-5 эргэлтийн суулгац, 2h-5 TUPER-ийн завь байхгүй байна. Гэхдээ иймэрхүү" бэхжүүлэх " "Завины зэвсгийн зэвсэглэл сул дорой байдал нь тодорхой байсан. Саванчлалтыг "шинжлэх ухааны" үндэслэл гэж үзсэн. "Энэ дутагдал нь тийм ч чухал биш юм." Энэ нь завь, Зам дээр нэгдэх хэсэг юм. " Төслийн завины завь 123k-ийн завь оролцоогүй бөгөөд энэ нь таны гавлын ясыг шалгаж, энэ тод мэдэгдлийг шалгаж, өөрийн гавлын ясыг сонгоорой.

Төслийн флотын флотын флотын флотын флотын туршид 123BIS болон M123BIS-ийн дагуу ажилласан туршлагаас хамаарч 123k.

Хаалттай командлагчийн оронд Swinderpreof-ээр нээлттэй ажиллаж байгаа гүүрийг суулгасан. Магадгүй энэ нь дэлхийн 2-р дайны байлдааны туршлагыг харгалзан бүтээсэн цорын ганц бүтээмжтэй шийдэл байсан байх. Хурд, сургалтыг өөрчлөхийн тулд (жишээлбэл, агаарт дайрах үед) завь руу явахдаа завь командлагч шаардлагатай байсан, хамгийн түрүүнд Гэсэн хэдий ч хэдэн жилийн дараа тулааны завь дээр шинэ төслүүд дээр ажиллаж, гүйж буй гүүр нь хаалттай, тэр ч байтугай герметик хийх ёстой байв. Босго чиглэлээр шинэ асуудал гарав. Autorulene "Amber" ("amantar-2") -ийг илүү орчин үеийн "Zubatka-2" -г сольсон;

Хагас ачаалагдсан жолооны хүрдний оронд, трансмомын үлдэгдэлтэй баланс, дамжин өнгөрөх хавтангууд (транзитын доор); Zubatka-2-той);

Түлшний арван танкийг шинэ загварын зургаан танкаар сольсон (савны нийт сав нь ижил хэвээр байв). Нэг савнаас нэг савнаас түлшээ шахах боломж байсан; - Завины маневрыг сайжруулахын тулд алсын хяналтын системийг үндсэн хөдөлгүүрээр хүчингүй болгосон;

Торпедо цэнэглэх, тохь тухтай байлгахын тулд Дээд талын шалгагч, дээд тавцан нь chinoline хэлбэрээр трамвайны төлөө үргэлжлүүлэв. Бусад, жижиг сайжруулалт байсан.

Гэсэн хэдий ч бүх сайжруулсан сайжруулалт, Төслийн жижиг торпик, техникийн элементүүд нь Төрийн тактикийн завь, техникийн элементүүд нь 123K-ийн жижиг торпез, техникийн элементүүд хүчтэй юм. 19444 онд нийтэстэй урьдлагдсан аялсан урьдчилсан үеэр Төвлөрсөн Borpeda Work төслийн усан онгоц 123BI ба "Өөрийн танихгүй хөдөлгүүрийг дизель хөдөлгүүртэйгээр орлуулав. Торпедо зэвсэг нь ямар ч шүүмжлэлийг тэсвэрлэж чадаагүй, 1930-аад оны эхэнд хөлдсөн, 1930-аад оны эхэнд хөлдсөн,

Төслийн төслийн төслийн төслийн төслийн барилга нь Feodosia-д 831-ийг Feodosia-ийн дэвшилтэт урсгалын байрлалд явуулсан. 1951-1955 оноос 1955 оноос хойш 205 төслийн завь дээр баригдсан. 123k (HOPLOWNESTER (BOUDEROWNESTER нь M123BIS цуврал усан онгоцноос бусад.)

Завь нь зургаан цувралаар баригдсан бөгөөд энэ нь хоорондоо бага зэрэг ялгаатай байсан (хүснэгт №2-ыг үзнэ үү).

Барилгын нарийн төвөгтэй байдлыг харьцуулах нь Project Project-ийн цуврал том торпедо усан онгоцны серсоны цоорхойтой.

Тухайн үеийн үнэ орчин үеийн харьцуулахад хэцүү байдаг тул харьцангуй тоонд хүснэгтэд дүн шинжилгээ хийхэд хэцүү байдаг.

Барилгын бараг ижилхэн нарийн төвөгтэй (энэ нь сарьсан багваахай (Батын нүүлгэн шилжүүлэлт нь бараг гурав дахин их байна!) MTA-ийн нэг тонн нүүлгэн шилжүүлэлт нь 1.5 дахин их байна. Бага TTE MC-ийг харгалзан BCC MCC-ийн давуу талыг харгалзан BCC-ийн давуу талыг "Зардал үр дүнтэй" гэсэн давуу талыг харгалзан үзье.

1950-аад оны дундуур, USESR TAVE, Төсвийн Тэнгисийн цэргийнхэн 123k-ийн жижиг торпедо.

Гадаад төрх байдал нь 1950-иад оныхнээс өмнө ёс суртахууны хувьд хоцрогдсон бөгөөд тэд 1950-иад оны үед жинхэнэ байлдааны хүч гэж тооцогддоггүй. Энэ нь 183 оны том торпедо төслийн траагдсан завины усан онгоцонд 123k төслийн усан онгоцны төслийг ашиглахад зориулагдсан бөгөөд 1930-аад оны үеийн траундо.

1950-аад оны сүүлээр - 1960-аад оны эхэн үед АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин Энэхүү төслийн RMC-ийн RMC-ийн эрчимжсэн. Төсөл төслийн дагуу завь руу чиглэсэн тодорхой хэмжээний тоог хөрвүүлэв. Тусдаа урт-лигтэй харьцуулбал, тиймээс TK-275 (толгой. 690) хар тэнгисийн флотыг зөвхөн 1978 оны 12-р сарын 1-нд бичсэн.

1950-иад оны үед Торпедийн Торпедийн усан онгоцны цэргийн хөтөлбөрт хамрагдах боломжтой. 1960-аад оны эхээр - Тэнгисийн цэргийн Албани - 12, Египт - 12, Ёотетан - 12, Ёйлан - 12, Ёред - 5, Ёретан - 6, Ёотетан - 6, Ёред - 6, Ёретан - 6, Ёретан - 6, Ёретан - 6, Ёретан - 6, Ёретан - 6, Ёретан - 6, Ёретан - 6, Ёретан - 6, Ёред - 6, Ёотез - 6, Ёретан - 6, Ёретан - 6, Ёйлан - 6, PRECEN - 6, 6, PRC - 55, куб - 12, Роми - 6, сили - 12, хойд хэсэг Хойд Бути - 4 ба хойд Солонгос-4 ба хойд Солонгос-212 нэгж. дөрөв

Төсөл дээр 123K, 123BI ба M123BIS нь R.E-ийн дизайн хийцтэй усан онгоцны далавч нь R.E-ийн дизайны жигүүртэй туршилтыг даван туулсан туршилтууд үргэлжлүүлэв. Тиймээс 1951 онд хамрын далавч нь TK-996 Торпедо усан онгоцонд суулгасан. Энэ нь үүнийг өвөрмөц завин дээр тэмдэглэх нь боломжгүй юм. M123BIS төсөлд TYUMEN-д суурилуулсан (толгойны дугаар 432), Төсөл дээр 123k (сонголт "33K (сонголт" 33K), энэ төслийн толгойн усан онгоцны завин дээр ажилласан.

1951 онд дараа нь krasnaya sorovovo ургамалд краснас Сорова Соровово суулгасан, Төслийн дугаарыг K-123K болгон өөрчилсөн. Завины туршилтыг 1953 онд хийсэн. Насанд хүрсэн таван цуврал усан онгоцнуудын дараа Насаль багатай далавчаар тоноглогдсон.

Төслийн ургацын амьд үлдсэн завь нь Тэнгисийн цэргийн дурсгалыг бий болгоход 123k. Тиймээс Lendenrad-д 1973 онд 1973 онд, Торпедо усан онгоцны баатарлаг далайчид Васявевскийн арал дээр нээгдэв. Севринтополад, Севинтополад, Севинтопол, Владивополо, Петропавловск,

Энэ хүндэтгэлд, 123k нь хэзээ ч төслийн жижиг торпедо ангилалд тулалдаж байгаагүй.

Буцааны бус олон тодорхойлолт

Онолын зураг, үндсэн хэмжээсийг харгалзан үзэх, гол хэмжээ (цухуйсан хэсгүүдэд), түүнчлэн. Төсвийн хувьд 123k. Төсвийн 123K төслүүдийн техникийн шийдэл, M123BIS-ийн үндсэн шийдэл ба 123K, эдгээр торпедо усан онгоцуудыг хамтад нь авч үзэхэд тодорхой төрөл бүрийн ялгаа нь тус тусад нь тохиролцоно.

123BIS-ийн завсрын завь, M123BIS, M123BIS, 123K-ийн зураг, 123BIS-A100-14-ийн дагуу 123K-ийн дагуу гүйцэтгэсэн. Усан дахь доод хэсгүүд нь бие даасан гидродинамик харилцааны дунд болон тэжээлийн хэсгээс хамгийн давуу талтай гидродинамик харилцааны салбарыг биелүүлсэн. Хамрын хуваагдмал байдал нь унаж, завины зайлшгүй шаардлагатай далайн ургамал, завины завин дээр соёолж байв. Завины тавцан нь гарцгүй бөгөөд BIMS-ийг хөнөөсөнгүй байв. СУРГАЛТЫН СИСТЕР нь бэхэлсэн уртамжийн багц бүхий хөндлөн огтлол юм. Төсиалуудын Зовсгоо 1232BIS ба M123BIS гадаа доторлож, хайхрамжийн цэг, тоос догдолинг D-CUNTOUTH DEOTHIN DEOTHIN DESTEL болон бусад байгууламж, бусад байгууламж, бусад байгууламж, бусад байгууламж, Д17TV брэнд хийсэн. Бүх тавиур, квадрат, квадрат, квадрат болон бусад хэсгүүд нь D-6 DUSTUSUNE-д хийсэн. Төслийн тэмээний зэргээр 123K, DOUSTUN D16A-T ба D-T ба D-BALS-ийн шинэ брэндүүд. Завины орон сууцны тохиролцоонд ороход зөвхөн нээлттэй усан онгоцны хэлбэрийг шалгаж, засварын төвтэй байхын тулд нээлттэй усан сангийн профайлыг ашигласан.

Хэргүүдийн урдлууд нь хайрцагны хэлбэр, мөрний хэлбэр, мөрний хүчтэй цацраг туяагаар хангагдсан байсан ..6 Орон сууцны хэсгүүдийг бүхэлд нь холбосон. Хамгийн их хариуцлагатай газар, хамгийн их хариуцлагатай газар, ихэнх хариуцлага нь бие махбодоос тусгаарлагдсан ган ургуурыг ашиглах ёстой байв. Гадна, ёроол, хажуугийн хажуу ба хажуу тал нь гадаад нууц толгойтойгоор хийсэн. Кейсээс хамааран 2-оос 4 мм-ээс хамаарч гаднах бүрхүүл.

Төслийн завины завины урт нь 123BIS ба M123, 45, 35, 45, 55 ба 45 ба 45 ба 45 ба 45, 35 ширхэгийг эзэлхүүнтэй, 35, 35 ширхэгийг эзэлхүүнтэй, 35, 35 ширхэг, 35-аас дээш хуваасан. Dustrinumous хуудас, том ширхэгтэй тогорууг нээлхэнд шилжих, радар болон бусад тоног төхөөрөмжийг сольж, радар болон бусад тоног төхөөрөмжийг солих замаар 123K төслийн завь нь зарим талаараа өөрчлөгдсөн. Завины HULL DIENTION-ийн онцлог шинж чанар нь Packbard-ийн тусламжтайгаар цахилгаан эрчим хүчийг авахын тулд Packbard-ийн 2-р байранд ашиглагдаж байсан. нөөцийн гүйдэл болгон ашиглаж байсан.

Төслийн завины завин дээр 123k, 123K, 123K, PS-1000 GS-1000 генераторууд эсвэл GSK-1000 генераторууд M-50 (DC сүлжээ 24 V). Хөдөлгүүрийн тасалгаа нь CENULALENT CAFTER-ийг Бен-Zomotor-Pover-Pover-ийг байрлуулсан L6 / 3 (24 v) эсвэл diesel-perfer-yover dgk-10 (24 V). Цэнэглэдэг батерейг нөөцийн одоогийн эх сурвалж болгон ашиглаж байсан.

Зэвсэглэл

Завины гол зэвсэг нь Нунтаг галлуулах систем бүхий торпедо байв. Төхөөрөмжүүдийг тавцан дээр тавцан дээр суулгасан, DP 5 ° -тай харьцангуй тэгш хэмтэй. Төслийн завингаас 123K 2 -EK 2 -ENS-ийг сайжруулсан TCK-4-45-52 Торпедо төхөөрөмжийг суулгасан. Тэмдэглэгээ нь Торпедозыг буудахад 45-36n эсвэл 45-36-г галладаг байсан. Халаах зориулалттай, төхөөрөмжийн торпедо нь сүлжээний бүртгэлийг суулгасан цахилгаан байгууламжууд (Төсөл дээрх гүүрэн дээрх гүүрэн дээрх гүүрэн байгууламжийг цахилгаан механик дискний тусламжтайгаар хийдэг. Зорилтот гогцоо (гүүрэн дээр) тайрах зорилтот буудлага хийхэд (гүүрэн дээр 1 хуаран-1 кемп-1 чанасан хараа суулгасан.

123BIS төслийн зэвсэг, M123BIS ба M123BIS, M123BIS нь 2-Toe-Turn-ta-ыг тохойноос 2-toe-ta буултнаас бүрдсэн. Генерал Арминисийн хорт хавдар 2400 зэвсэглэсэн. Эхний ээлжинд, машин буугаар суурилуулсан хуйвалдааны суулгацыг 19 мм-ийн эсрэг талын хуйвалдааны бамбайгаар хамгаалсан. Ирээдүйд, хэт их ачааллыг даван туулахын тулд бүх хуяг хамгаалал, түүний дотор бүх хуяг хамгаалдаг.

Төслийн завь 123K-д 14.5-MM TU-MM TU-M MM TU-MM POSEDER BATE 2M-НЭГДСЭН ХАМГААЛАХ ВЭ? Арминет нь их бие дээр 400 зэвсэг байв.

Илрүүлэх, харилцааны хэрэгсэл, цөмийн зэвсэг

Төслийн төслүүдийн төслүүд 123BIS, M123BIS, M123BIS нь зөвхөн харь илрлийг илрүүлэх хэрэгсэлтэй байсан.

Төслийн төслийн төсөл 123K төсөв нь бойлерын радарын радараар тоноглогдсон. зүүн талд. -Мц "ба хариуцагч" FABEL MO ".

Төслийн завь дээр 123BIS ба M123BIS, M123BIS-ийг "Macker Spoil" (kverel Storms нь радио станцыг суулгасан. Төслийн завь нь хоёр R-607 ба R-609 радио радиотой (VHF-ийн RADION STARDED ).

Төслийн Provies 123BIS ба M123BIS-ийн төслийн төслийн төслийн зэвсэг. Зуслангийн GDMK-4 CAMMK-4 CAP CASK, Соронзон Лууж M123BIS төслийг RPK0-2-2 RAD RADIN OP эсвэл RPK-2M Radiopolum дээр суулгасан.

Төслийн завь 123K нь орчин үеийн Gyromagnet Countround Docksp-3-ыг ашиглан курс, Zubatka-2-т оруулаарай.

Системүүд ба төхөөрөмж

Торлосон Төслийн завь 123BIS нь гал унтраах үр дүнтэй галын систем байхгүй байсан. Дотоодын байлдааны завь дахь стандарт нь шатахууны сав дүүргэх систем (Tevennikov Store) ба гал унтраах нь усан онгоцны галын аюулгүй байдлыг хангаж чадаагүй.

M123BIS Төслийн завь, 123K нь Axpox нүүрстөрөгчийн давхар испани хэлээр тоноглогдсон цилиндрийг 40 ли, унтраалга, дамжуулах чадвартай байдаг. Мотор ба командлагч тасалгаанд хоёр гарын авлагын гал унтраагч байсан.

Завины агааржуулалтын систем нь тасалгаа бүрийн талбайд урсаж буй усан бүрхүүлийг багтаасан болно. Зүсэх (Chassis Briding) -ийн хамрын хэсэгт хөдөлгүүрийн тасалгаанд агаар орох. Машины зогсоол дахь моторт тасалгаа, тарилга хийхэд тарилга хийв. 400 M3 M3 / цаг хүчин чадалтай.

Завины уршиг нь 50 к, ган зангуутай кабель нь 50 м-ийн урттай, ган зангуутай нэг кабель, буцах нэг зангуугаас бүрдсэн.

Завигдааг төмөр замаар тээвэрлэх нь NKSP-ийн зааврын дагуу CD / 1500 ED-ийн дагуу явуулсан. 1946 оны Стандарт дөрвөн тэнхлэг дээр нэгдүгээр тэнхлэгийн эхний зэрэгтэй (хоёр тэнхлэгт 6 тэнхлэгт 20 тонн патфоркийг үзүүрээр хангаж). Завин дээрээс тээвэрлэх үед хамрын овгууд, хашаа, antensa Rls antense, Prownsa anten antens (Promtsa antennations (Prownsa antenna, Prowns antennations, Prowns Shrast (Tearsa Rls antens, Prows Shrasts, Prows Shrastions 123k-ийн хувьд 2I -T-ийн Shrassions 2i-5.

Байгуулах

Дотоодын Тэнгисийн Тэнгисийн Тэнгисийн Тэнгисийн цэргийнхэн, 1919 оны 8-р сарын 18-нд Kronsteo усан онгоцнуудын дотроос 8-р сарын 18-ны өдөр Kronsto завь, тэр ч байтугай "Цагаан толбо" биш бөгөөд энэ нь түүхэн, тэр ч байтугай "Цагаан толбо" биш бөгөөд энэ нь түүхэн, тэр ч байтугай "Цагаан толбо" биш бөгөөд энэ нь "Цагаан толбо биш" эсвэл "Далайн Сэтгэл" -ийн түүхийн цуглуулга »l. Sobolev. Стандарт Cliché: Британийн чанасан, баатарлаг сүйтүүлэгч "Габриэль", Англи хэл дээрээс амьд үлдээж, Бидний алдагдал хамгийн бага: хуучин Cruisiser "Azover" нь хуучин BACESIOR "AZEABERBOZE" Хуучин BOMSION-д "АЗУ-ын дурсамж" ба Хуучин BateShiph "Andrey Prozoznaya". Британичууд буталж байна: найман завины гадаргуу, есөн далайчдын лангууг баригдуулж, интервенсууд нь өөр ичгүүртэй ялагдалтай болсон.

Цэргийн үүднээс харахад энэ нь үнэн юм. Британичууд тэдний SMV-ийн боломжуудыг тодорхой үнэлсэн. Торпедо завины ажиллагаа, маш олон чадвартай тактикийн шийдэлд өртсөн боловч маш эхлэлээс үл хамааран бүтэлгүйтсэн ч гэсэн

Гэхдээ ногдуулсан хэвшмэл ойлголтоос холдохыг хичээцгээе. Кронстадт бол хоёр зууны турш бүтээгдэж, тоноглогдсон анхны ангийн цайз юм. Эдгээр нь хүчирхэг эргийн, арал, арал нь олон зуун урттай буу, арал, хамгаалагдсан боомт, хамгаалагдсан боомт, асар том хуурай док. Өмнөд ба хойд зүг чигт замууд нь Fortial арлууд дээр баяжуулсан гинжээр хэт их үнэлэгддэг. Олон тооны овоолго, бүдүүлэг, бүдүүлэг, чулуун саад бэрхшээл, уурхайн талбарууд. Кронстадт Кронстадт Кронстадт Кредийн дайны үеэр олон тооны англо-Францын Скадрон руу довтлохыг оролдож байсан.

KronStAdlest-ийн хөлөг онгоцыг зогсож буй усан онгоцнууд нь нарийн дамжуулалт бүхий боржин чулуу гранласыг найдвартай хамгаалдаг. Гэнэт ... obreleben-ийн "Toteleben", "Toteleben", "TOPELEBEEV", "REARECHEVER" ХӨДӨЛГӨӨНИЙ ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН НЭГДСЭН ХӨДӨЛМӨР боомт руу. Эхний хоёр зуун жилийн хугацаанд анх удаа дайсны дайсны хөлөг онгоцууд Ариун флотын ариун цэврийн өрөөнд орж ирэв - Кронстадын боомт!

Хоёр металл дээр хулгайчийг илчилж, цэргүүдийг хаагаад, цонхон дээр байрлуулж байсан, Мэдээжийн хэрэг, ялагчийн анхны баяр баясгалан, бага зэрэг хожимдсон, дараа нь баригдсан хулгайч нарын чадварыг биширээрэй!

Кронстадт, Крузер "Олег" дуулах

Торпедо завь нь Залуу Зөвлөлтийн флотын халуун дэмжигчдийг олжээ. Хямдхан, үр ашигтай зэвсэг! Холбоо, Крузерууд өөрсдийнхөө ярьсан. Шумбагч онгоц, далайн нисэх онгоц, Торпедо Хулслаг, энэ бол Тэнгисийн цэргийн Бямба гараг, "залуу сургуулийн" Тэнгисийн цэргийн хүчинд 1920-аад оны Тэнгисийн цэргийн хүчинд "залуу сургуулийн төлөөлөгчид 1920-аад оны төгсгөлд байгааг илэрхийлсэн санаанууд юм Байна уу.

Гэхдээ энд "Залуу сургууль" үзэл суртлыг буталж байна. Тус улс хүчтэй далайн болон далайн флот хэрэгтэй! Гэсэн хэдий ч, M-5 Toped Cody M-5 төрөл бүрийн м-5 төрөл бүрийн уруулын завь нь бүх ургац хураана. Цэвэрлэсэн Торпедо усан онгоц. Британичууд - Британи нь хамгийн түрүүнд тархиараа татгалзаж байсан. Воспер ба Британийн цахилгаан завь нь нэгдсэн NATEAL NATEREALO усан онгоцыг үндэслэлтэй болгосон. Олон улсууд бэлэн завь эсвэл эдгээр компаниудад бэлэн завь худалдаж авсан. Одоогийн байдлаар манай улсад тэрээр М-6 ба ноён, Ноён, Матар матар "MATUKOUS" БУТЛУУРИЙН ХУВЬЦААГИЙН "АВТОМАШИНГИЙН ХУДАЛДАА" БУТЛУУРИЙН ХӨДӨЛМӨРИЙН "TOOCENEDO BOAD" Байна уу. Маш том гашуутай, хоёр дахь үеийн флотын Тэнгисийн цэргийн флотын гарт нь хоёр дахь үеийн d-3-ийн туршлагатай ургамлын үр тариа байсан бөгөөд тэр даруйд нь ёс суртахууны хувьд хоцрогдсон t-p'- Харагтун. "" Торпедо завины гол тактикийн электрон элемент нь гидрединамикын хувьд хамгийн таатай зүйл юм. анги, манай флотын 123-ийн трауулсан торпедо усан онгоцыг цөөн хоёр дахь удаагаа гаргаж ирэхэд хүргэв.

Эвдэрдээсний үлдэгдэл: Манай улсад: Манай улсад Дэлхийн хамгийн том том торпедо хотын хамгийн шилдэг нь дэлхийн болон дэлхийн усан онгоцны барилгын хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтыг бий болгосон. Түүнчлэн түүнд зааны үүднээс олон цуврал нь архидны жижиг цуврал, Арай болон Hexphed болон Hextroid-ийн нарийьсгага байна. туяа. Техникийн дэвшилд баярлалаа, энэ нь Top Torpedo төхөөрөмж, том калибрын хэрэгсэл, том калибрын машин

Энэ завь нь бусад англи CMVS-ийн хувьсагч, oleg Cruiser-ийн дээд хэсэгт байрлах, oleg cruiser-ийн дээд хэсэгт байрлах, 1919 онд Кронстадт руу дайрчээ.

Ленексппо үзэсгэлэнгийн цогцолборын нутаг дэвсгэрт Хөшөө нь Гэгээн Петербург хотод байгуулагдсан (Big Avenue Vasilyevsky арлууд, 103).
Та хотын нийтийн тээврийн хэрэгслийн хөшөөг ашиглан urban нийтийн тээврийн чиглэлд ойртох.
"Дунд өргөн чөлөө (Бэлэн мөнгө)".
Ойролцоо нь үнэгүй зогсоол юм.

Хандалт үнэгүй (бүр хэт сул), та хүрч, авирах боломжтой. Аюулгүй байдал гэж байдаггүй (ленекспо-г хамгаалахаас бусад).

Энэ өдөр LenExpo "Амралтын Koryushki" байсан. Талбайг үзэсгэлэн, арилжаа, гудамж, гудамжны кафе.
Тиймээс хүрээнд олон хүн байдаг.

Завины хойд хойд хэсэгт 400 метрийн зайд, нөгөө Тэнгисийн цэргийн дурсгал байдаг - "шумбагч D-2" нь "ард түмэн"

бүх зургууд нь 3648X2736 хүртэлх дээр товшсон

02. Завь нь "Сул тал" -ийг шалгасны дараа бид дотроос ирсэн.

03. Завин дээр, завь / тоо / дугаар / нэр / нэр нь өөрөө, түүний тавцан биш.
Усан онгоцыг тодорхойлохын тулд би хэд хэдэн лавлагааны номыг уншиж, andrei pubo-ийн усан онгоцны хөлөг онгоцны вэбсайт дээр тавьсан.
Дашрамд хэлэхэд миний бодлоор, хамгийн сайн оросоор ярьдаг оросоор дамжуулагч нэвтэрхий толь бичигт хүргэдэг.

04. Мөн давталтын хайлтаар би аль завийг энэ хөшөө гэж тодорхойлж чадсан юм.
Жишээ нь хэд хэдэн эх сурвалж, жишээ нь http://russian-phocks.info/kater/kater/kater/123.ht.
Би бусад баталгаажуулалтын талаар олж мэдээгүй, лавлагаа ном, зэвсгийг олсон зураг, зэвсгийн тодорхойлолт (Pls Pluss-ийн төрөл) нь үнэхээр "Torpedo завь юм. 123-K ".

05. төсөл 123.C төслийнхөө энгэнуудын усан онгоцны төсөвны төсөлд 1940-ийг бїндсэн амжилт, 1234 ВIS (1944 (1944 (1944 (1944 (1944 (1944 (1944 (1944 (1944 4).
123-K бол дайны дараахь цуврал (1949-55), өмнөхтэй харьцуулахад сайжирсан.
Хурд нэмэгдсэн нь зэвсэг өөрчлөгдсөн.

06. Энэ төслийн нийт 205 завь баригдсан.
Энэ бол USSR-д үйлдвэрлэсэн хамгийн сүүлийн цуврал MC (жижиг торпедо завь) юм

07.

08. Хэд хэдэн арван хэдэн арван завь 123-K Хятад, Египт, Кипр, Кипр, DPRK болон бусад улс орнуудад экспортолжээ.
Зарим нь дайны дурсамж гэж тохируулсан. Яг л нэг завь нь Novorossiysk-д яг ижил завьтай байдаг.

09. Хөдөлгөөнгүй, "1941-19-1945 оны хажууд Бальтик торпедо завь
баатарлаг эпизодын товч тайлбартай бяцхан тэмдэг, далайчдын онцлог.
(завь өөрөө, би 1950-аад онд сануулж, 1950-иад оны үед гарсан бөгөөд Их эх орончдын тулалдаанд оролцоогүй.

10. Том калибрын машинууд VLADIMIMIOV (CPV) -ийг 2M-5 суулгалтанд (CPV) хослуулсан. Туузны хоол (соронзон хальс бүрт 80 цохилт).
Суулгах 2M-5 нь Tula Match-Copting ургамалд үйлдвэрлэсэн.
Бага насны сум.

12. Тавцангийн хамар (сав).
Том тэгш өнцөгт таган дээр хөдөлгүүртэй мотор тасалгаа байх ёстой.