"Денис Дэвидов". "Бисон" ба Оройн буух завины завины буух.

21820 оны 2-р сарын 26-ны өдөр, 2012 оны 10-р сарын 21-ний өдөр төслийн завь

Буух завь D-105 "ATAMAN PLATOVE" PR.21820 оны PR.21820, 2010 оны PR.21820

21820 Төслийн буух завь нь "Digo" -ийг агаарын хөндийд буулгах нь НҮГЭЭР НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДҮГЭЭР НЭГДСЭН НЭГДҮГЭЭР НЭГДҮГЭЭР НЭГДҮГЭЭР АГУУЛГА юм. Одоогийн байдлаар тэр энэ төсөл дээр баригдсан цорын ганц усан онгоц бөгөөд Каспийн флотилагийн нэг хэсэг юм. Өнөөдөр, энэ төслийн 2 завь нь Барилгын 2 завь нь Nizhny NizGON-д БАРИЛГЫН VELSCON OJSCON-д БАРИЛГЫН ХУВЬЦАА. Мөн 2011 онд ОХОЙ 3820 онд буух усан сангийг нь 21820 онд буух 3820 төсөлийг туршиж, sidobilding ургамал. P.

"Digo" -ийг дэлхийн аналоггүй, 11770 "SEREA-ийн төсөвт буух, "DIGO" нь илүү төгс төгөлдөр "SULNA" юм. Тэрээр бага харагдацтай, том нүүлгэн шилжүүлэлт нь ачаалал, хурдацтай, хурд, далайн эрэг, далайн эргийн хүрээг нэмэгдүүлэх нь буулгах,

Тэнгисийн орчин үеийн байлдааны үйл ажиллагааны талаархи ойлголтууд далайн эрэг дээрх цэргийн флотын идэвхтэй үйлдлүүдийг бий болгодог тул Оросын Холбооны Тэнгисийн цэргийн хүчинд тулалдах. Алс Дорнодод, хоёр дахь хөлөг онгоц барьсан.

Энэ цувралын эхний гурван хөлөг онгоцны эхний нь 2012 оны 1-р сарын 18-нд YASZ дээр тавигдсан бөгөөд хөлөг онгоц "Денис Дэвис Дэвис Дэвидовын" нэрийг хүлээн авав.

21820 "DEMOINE" Төсөөлж буй төслийн завь нь "Дизайны дизайны товчооны далан дээр" Дизайны дизайны далавч дээр байрлах мэргэжилтнүүд "-ийн буух мэргэжилтэн боловсруулсан. R. E. ALEKSEEVA. Энэхүү дизайны товчоо нь Шинжлэх ухааны судалгаа, хурдны зар сурталчилгааны үеэр өндөр хурдны усан онгоц, усан сан, завь, засварын хэргийг боловсруулах, тээвэр, завь гаргахад тусалдаг. Энэхүү KB-ийн дизайнерууд ба эрдэмтэн судлаачдын эрдэмтэн, хөлөг онгоцны бүрхүүлийн ертөнцөд ямар ч анало, тэдгээрийг бас "Каспийн мангасууд" гэж нэрлэдэг. Энэ бол пуужингийн "LUN" бөгөөд тээврийн хэрэгсэл, буулгах, буух "бүргэд", буулгах, буух "eoggeok" -ыг 500 км / цаг хүртэл хурдтайгаар хөгжүүлэх боломжтой. Төслийн дагуу байгуулагдсан төслийн дагуу байгуулагдсан төслийн дагуу. R. E. ALEKSEEVA нь Иргэний болон цэргийн зориулалттай усан доорх далавчтай 8000 гаруй хөлөг онгоц үйлдвэрлэсэн.

Одоогийн байдлаар маргаж байгаа үед хурд нь нэмэгдэж буй үүрэг гүйцэтгэдэг. Техник, цэргүүд нь гүүрэн дэхь технологийг гүүрэн дээр хүргэх болно, энэ чиглэлд амжилтанд хүрэх магадлал өндөр болно. Оросын далайчдыг буух завинууд "SULNA" -ийг ашиглахад "Сулна" Төсөл 11770, дахин энэ Axoma-г дахин батлав. Гэхдээ энэ нь тодорхой болсон бөгөөд илүү их зүйл болсон: Өнөөдөр бие даасан байлдааны хэсгүүдийн хувьд илүү өндөр хүчин чадал, өргөх чадвартай байдаг. Үүний зэрэгцээ, шинэ хөлөг онгоцны хоёр, гар утасны шинж чанарууд нь Төслийн завины үндсэн шинж чанаруудтай нийцэж байсан. Эдгээр нөхцөл байдал нь завьтай, буух завьтай холбоотой бөгөөд энэ нөхцөл байдал нь агаарын хөндийд нэгдэх, буухад хүргэдэг бөгөөд энэ нөхцөл байдал нь агаарын хөндийд шинэ ачаа, буух явдал юм. Төсөл 21820 "Digo".

Дэнгоны хэлбэрийн буух завины нүүлгэн шилжүүлэлтийн нийт нүүлгэн шилжүүлэлт нь 280 тонн, урт нь хамгийн том нь хамгийн том бөгөөд өргөн нь хамгийн том бөгөөд өргөн нь хамгийн том бөгөөд өргөн нь хамгийн том бөгөөд өргөн нь хамгийн том бөгөөд өргөн нь хамгийн том нь юм. Хамгийн их хурдны хурд - 35 зангилаа 0.75 метрийн өндөртэй 35 зангилаа. Усан онгоцыг шуурганы өндрөөр нь 3,5 метрээс хэтрэхгүй долгионы өндрөөр ашиглаж болно. 21820 оны байрлах буух завь нь M507A-2D-той, 9000 HP-ийн хүчин чадалтай хоёр дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. хүн бүр. Усанд шумбах хамгийн дээд хэмжээ нь 500 Тэнгисийн миль. Ачаа хэмжээ нь 27x6.8x2.34 метр, хамгийн их ач холбогдолтой хүчин чадал нь 140 тонн, буух завийг 3 цаг эсвэл 5 цаг хүртэл тээвэрлэх боломжтой.

Буух завь гарагийн менежментийн менежментийн менежментийн удирдлагын чиглэлээр "deng-5" 084 он, TE-204 TAGOUTER-т тоноглогдсон, Лагома 1 ба Козома 1 ба Козома 1, хөдөлгүүртэй, автоматаар тоноглогдсон, автоматаар тоноглогдсон, автоматаар тоноглогдсон, автоматаар тоноглогдсон, автоматаар тоноглогдсон, автоматаар тоноглогддог "Agat-M3" (хөгжил, хөгжил ба үйлдвэрлэл, "NPP" FAS "FAS" SARATOV-ийн хотыг "FAS"). Шинэчилсэн авто үнэгүй үнэгүй "өөрчлөлт 4" -ийг ашиглах боломжтой.

Агааржуулалтын завины цогцолбор нь агааржуулалттай тээврийн хэрэгслийн агааржуулалттай сэнсийг агуулсан, хөлөг онгоцны хэмжээсийг агуулсан, бузар талбайн хэмжээнээс цухуйж, бузар усны нөхцөлд үр дүнтэй ажиллах боломжийг танд олгодог бөгөөд та бүхэлд нь гүехэн ус, гүехэн усны нөхцөлд үр дүнтэй ажиллах боломжийг танд олгоно. Буух хөлөг онгоцны багийнхан 6 хүн. Буух завин дээр гараа гартаа гардаг. Стандарт төхөөрөмж дээр энэ нь 2 том калибрын MTPU MPPU MPPA-ийн 14.5-MM-ээс бүрдэнэ. Үйлчлүүлэгчийн хүсэлтээр зэвсэг, зэвсэг, тоног төхөөрөмжийг өөрчлөх боломжтой.

Энэ төслийн хөлөгчид тухайн үед "Атаман Платовын" ANAMAN PLATOV "-ийг" Атаман Платаваторын дунд "Stratevic Manrevers-ийн хүрээнд батлав. Багшийн нэг хэсэг, буух завь нь буух завь хүргэж, Хумсан машин, Цааны чиглэлээр худмаа боловсруулсан газар, далайн тэргүүгээ

Шүүхийн өгөгдлийг ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын дээлний доксодын хамт хэрэгжүүлж болоход нь шүүх хуралдааныг хамтад нь ашиглаж болно гэж мэдээлж байна. Савлуурын буух завь нь 11770 "SERNA" ба 21820 "SERNA" ба 21820 "Digo" нь Массбаритикийн хувьд бүрэн тохиромжтой. Эвгийн нисэх онгоцны хамтлагийн хамтлагийн хамт ийм завь нь гар, буух хөлөг онгоцыг эрэг рүү хүргэх зориулалттай.

Одоогийн байдлаар ОХУ-ын Тэнгисийн цэргийн флотын хэрэгцээнд 21820 төслийн төслийн төслийн барилгын ажил. Төвийн хороо нь spk дээр. R. E. ALEKSEEVA нь энэ төслийн завийг сайжруулж, шинэ өөрчлөлтийг бий болгох ажлыг үргэлжлүүлэн ажилласаар байна. Тэд бүгд эрчим хүчний ургамал, зохион байгуулалт, чиглүүлэлтийн шийдэл, проекц, хурд, нүүлгэн шилжүүлэх замаар бие биенээсээ ялгаатай. Гэхдээ бүх зүйл нь боломжгүй, хаалттай, хагас хаалттай тэнгис, Beanpeag ба GranpEREGO WOTERS-д ашиглахад тохиромжтой.

Хэлэлцэхээ - 2 x Diesel M507A-2D нь 9000 HP-ийн хүчин чадалтай

Tth завь:
Crew - 6 хүн

Урт - 45 м
Өргөн - 8.6 м
Тунадас - 2.2 м
Нүүлгэн шилжүүлэх бүрэн - 280 т
Ачааллын хамгийн их хүчин чадал - 140 т

Бүрэн хурд - 35 UZ
Дарвуулт онгоцны хүрээ - 300 миль
Nauticality - 5 оноо

Зэвсэглэл: 14 x mtpu-1 тохиргоо нь 14.5 мм калибрын машин буутай.

Тоног төхөөрөмж: Зочны менежментийн системд хамтдаа Гкү-5, Тэнгисийн МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН ХӨГЖИЛ LLC NPP "(SRATOV). Төслийн серийн усан онгоцонд, шинэчлэгдсэн эрх бүхий эрх бүхий" өөрчлөлт 4 "-ийг сайжруулсан.

: 3 Үндсэн сав эсвэл 5 BTR эсвэл CARGO / SARGO / LADENCE. "Тавиур дээр завины анхны хувилбар дээр" тавиур "- 3 BMP эсвэл 3 BTR.

Хийн хөндий дээрх анхны завь нь 14081 "SAIGAK" төслийн хилийн завь байв.

Хийн хөндий дээр хөлөг онгоцны хөдөлгөөний зарчим нь Агаарын дэрний хөдөлгөөнөөс ялгаатай, энэ нь усан дэрний хөдөлгөөнөөс өөр юм хөлөг онгоцны чанар.

Хэрэв Агаарын дэрний шүүх нь байнгын агаарт байдаг бөгөөд агаарт хэт их дарамт шахалт үзүүлдэг бөгөөд статик, дараа нь статик, дараа нь агаарт байгаа агаарын хөндий нь агаарт агаарт байгаа усны ёроолд байдаг. Тодорхой доод талбайн ёроолд нисэх онгоцны доор байрлах, агаарын даралт ихсэх үед агаарын бөмбөлгийг (Кавроген), агаарын бөмбөлөг (Кавроген) нь агаарын тосны үүргийг гүйцэтгэдэг.

Бүх зүйл маш энгийн юм шиг санагддаг, гэхдээ энэ санааг Ажирын ажилтанд ажилчдад ашиглахын тулд энэ санааг ашиглахын тулд TSNII-ийн ажилтанд багтаах болно. АКАДЕМИЙН А.N. Крилова олон жил судалгаа, хөгжлийн ажил шаардлагатай байсан.

14081 Төслийн төслийн төсөл хэлбэрээр үйлдвэрлэлийн дээж нь Туршилтын үр дүнгээс хамааран хүн бүхэн агаарын хөндийтэй байдаг. CCR "REDAN" -ийн цаашдын хөгжилд Агаарын хөндий маш өргөн хэрэглэгддэг байсан. Төслийн завины завины үйл ажиллагааны дараа 14081 оны амралтын дараа нь агаарын хөдөлгүүрийн яндангийн хийснээс хойш бамбарын ёроолд нэлээд орхисон. Тэр цагаас хойш CCR "redan" -ийг хөгжүүлэх бүх завь нь хийн хөндийд завьтай байсан.

Sharbiilders нь ердийн хөлөг онгоцноос илүү бага түлшийг идэж байхдаа өндөр хурдтай хөлөг онгоцыг бий болгохыг хичээдэг. Агаарын хөндий дээр байрлах шүүхүүд агаарт гарал үүсэл, агаарын дэрнүүдээс илүү хэмнэлттэй.

Өндөр хурдтай хөгжлийн идэвхтэй хөгжил агаарын хөндий хөлөг онгоцууд Энэ нь дөнгөж 10 жилийн өмнө, гэхдээ тээврийн хэрэгслийн биед агаарт агаарт гаргах санаа нь маш удаан хугацаагаар өргөх гэсэн санаа нь маш удаан хугацаагаар эсвэл хагас зууны өмнө юм. 1882 оны "Агаарын тосны материал" -ийг "Агаарын тосны материал" -ийг Swedistic Encound overired overired ofplace-тэй хамт олон тооны жижиг нүхээр бэхэлсэн. Энэхүү инженер Хязгаарлагдмал агаарын хангамжийн дагуу эерэг үр дүнд хүрч чадаагүй бөгөөд агаарт агаарт агааржуулалтыг доод хэсэгт нь жигд хуваарилах, үр дүнд хүрч, хөлөг онгоцны бага үр дүнтэй байх нь түүнд хэцүү байсан. Гэсэн хэдий ч "Агаарын тослох материал" -аас хойш гидродинамик эсэргүүцлийг дараа нь хийсний улмаас ийм туршилтууд.

Агаарын тосны технологийн чиглэлээр системчилсэн судалгаа 1960 онд ЗХУ-д Зөвлөлт Холбоот Улсад нээлтээ хийгдсэн. Энэ тал дахь хамгийн чухал хувь нэмэр нь инженерийн ангатоли Аатоли Аатоли Акимович Бутузовын үйлдвэрлэсэн. Ядаргаатай агуулга нь шүүх хуралдаан шүүхийн гол гидродинамик шинж чанарыг тодорхойлоход тустай байсан.

Гэсэн хэдий ч 1977 онд M-5 цогцолборын эрдэм шинжилгээний удирдлагын дагуу, өвөрмөц рокето-торплино М-5 нарийн төвөгтэй, 1977 онд M-5 цогцолборт техникийн амжилтанд хүргэв. Реактив хөдөлгүүрээр илүү үр дүнтэй түлхэх чадвартай тусгай Hydro-шагналын түлшний тусламжтайгаар хийн кавернХимийн шатахууны урвалын үр дүнд үүссэн тул Торпедо нь Torpedo нь Torpedo нь Torpedo нь далайн тулалдааны хамгийн үхэлд хүргэдэг. Усан доорх мөрний судалгааны өвөрмөц үр дүн нь Зөвлөлтийн усан онгоцны усан онгоцыг ердийн усан дээр суурилсан шүүхэд ашиглахаар түлхэв. Бүрэн массив голын сав, барьцаалахын тулд лабораторийн нөхцөл байдалд амжилттай шалгалт өгсөн.

70-аад оны сүүлээр, том хэмжээтэй гал түймрийн давалгаа Алс Дорнодын ойн ойн ойн дагуу явагдсан. 1979 оны 6-р сард АНУ-ын Сайтистуудын зөвлөлийн зөвлөлийн зөвлөлийн хурлаар явдлын хурлаар явдлын хурлыг цуглуулсан яаралтай тусламжийн уулзалтыг цуглуулсан. Уулзалтын үр дүн нь сануулах техникийн хэрэгсэл байсан бөгөөд Төслийн эргүүлийн завь нь 14081 сигак шифрийг зохиох даалгавар байв. Энэ хөлөг онгоцны онцлог нь завины хөдөлгөөний хувьд туйлын шинэ зарчим байсан.

Тусламж - "KAVERER" Англи хэл дээрх орчуулгыг англи хэлнээс "хөндий" гэсэн утгатай.

sigak хийн хөндийд эргүүлийн завь

"Өмнөд" төслийн төсөлд эргүүлийн завь

Би давтаж, хөлөг онгоцны хөдөлгөөний зарчмын үндэс суурь хийн каверн Төлөвлөлт 14081 Өргөтгөх завины доод хэсэгт зохиохын тулд хиймэл дагуулын доод давхаргад үзүүлэх технологийг үл харгалзан үзэхэд тохиромжтой байх, өндөр эергийг ойлгох зэрэг нягт нямбай буурдаг. Ийм загварт баярлалаа нисэх онгоц Энэ нь гүехэн усанд маш сайн патентын хүртээмжтэй, мөн тэгш бус эрэгт газардах боломжийн үр дүнд буух боломжтой.

"Линда" жижиг голын агаарын хөндий хөлөг онгоцууд

Анхны цуврал нисэх онгоц "Линда" төслийн жижиг гол мөрөнд зориулагдсан. Засвар үйлчилгээ, голын усан онгоцууд 1993 оноос хойш эдийн засаг, эдийн засаг, голын ачааг 1993 онд эхэлсэн. Бага тунадас, зөвхөн 95 см, зөвхөн 95 см, чичиргээ, дуу чимээ, дуу чимээ багатай, завь нь Оросын олон тооны голууд өөрсдийгөө Орост олон гол мөрөнд нотолж байна. Linda Air Cauten on Linda Air Cautenna нь 70 зорчигчдыг буухдаа бүрэн нүүлгэн шилжүүлэлт, HULL-ийн урт нь 24 метрийн зайтай байв. 1000 HP-ийн хүчин чадалтай нэгж.

8770 Serna төсөлд буух завь

2004 оноос хойш R. E. ALEKSEEV-ийн ТУСЛАМЖИЙН ТУХАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУСГАЙ ТӨЛБӨРИЙН ТУСЛАМЖИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛБӨРИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУСГАЙ ТӨЛБӨРГҮЙ БОЛОМЖТОЙ. 2006 оны 2-р сард эхний цувралыг тавьсан агаарын хөндий дээр оёоны завь Төсөл 11770 SIFR "SERNA".

Завины гол зорилго нь тоноглогдсон бус эрэгт хүргэдэг, түүнчлэн тоноглогдсон эрэг, дугуй, дугуй, бусад арга замыг 45 тонн жинтэйгээр зайлуулах явдал юм. Нэмж дурдахад, цэргийн хөлөг онгоцны хөлөг онгоцны өсөлт нь 92 хүн эсвэл 50 тонн янз бүрийн бараа бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх чадвартай байдаг.

11770 "SERA" -ийн агаарын хөндий дээрх завь нь 99.7 тонн нүүлгэн шилжүүлэлттэй бөгөөд 25.6 тонн, 5.6 м-ийн урт нь 25.6 м-ийн урттай бөгөөд 1.5 метрийн урттай бөгөөд 1.5 м-ийн өргөн нь 1.5 м-ийн өргөнтэй, 5.5 м-ийн өргөн нь 25.6 м-ийн өргөнтэй, 5.5 м-ийн өргөнтэй. 503A-3 төрөл 3,300 HP Хурдыг 30 хүртэл зангилаа боловсруулах боломжийг танд олгоно. Serne-ийн агаарын хөндий дээрх завины өөр нэг онцлог нь анхны пракуль юм. Богиноход шураг шураг, буух завь нь шинэ хэлбэр, бөөгнөрөл, ургамлын улаан хэрэгт малтмалын гидравликийн усан сангтай ажиллахаар үүрэж байна. Энэ системийг "агааржуулагч усан удирдагч" гэж нэрлэсэн. Ердийн усны хангамжаас ялгаатай нь энэ төхөөрөмж нь далд аппарат, тийрэлтэт онгоц үүсгэдэггүй.

төслийн агаарын хөндий дэх жижиг буух хөлөг онгоц 21820 "Digo"

Serera буух нь "Digo" actie-ийн 80020 Агаарын усан онгоцыг "dighy" -ийн actiber-ийн 80020 агаарын хөлөг гэж үзэж болно. Заасан нэрнээс энэ хөлөг онгоцууд нь ижил функцийг хийхээс илүү бусад тактикийн болон техникийн шинж чанартай байдаг.

Агаарын хөндий дээр жижиг буух хөлөг онгоц Дугоны төсөл нь 230 тонны нүүлгэн шилжүүлэлт, орон сууцны урт нь 45 метрийн урттай бөгөөд өргөн нь 75 м, тунадас нь 2.6 метрийн зайтай бөгөөд 30 метрийн зайтай бөгөөд өргөн нь 2.2 метр юм. 18 мянган морины хүчин чадалтай M-70 FRU-ийн хийн турбины хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Буух хөлөг онгоц нь 50 гаруй зангилаа, эсвэл 50 гаруй зангилаа тээвэрлэх боломжтой.

Аль хэдийн дурьдсанчлан Агаарын хөндий технологи нь зөвхөн хөлөг онгоцны хурдыг нэмэгдүүлэх нь зөвхөн хөлөг онгоцны хурдыг нэмэгдүүлэхэд дор хаяж 15 хувь бууруулах боломжийг олгодог. Нэмж хэлэхэд энэ систем нь бараг бүх хүнээс хамааралтай бөгөөд энэ систем нь бараг бүх хүнээс хамаарна. Мэдээжийн хэрэг, анхааралтай уншигч асуух болно, хатуужилтын доор хэт их дарамтыг бий болгох боломжтой юу? Гэсэн хэдий ч, энэ хэргийг шахсан агаарт огт байхгүй гэж бодож байгаад гайхаж байна. Их хэмжээний, том хөлөг онгоцны хувьд том хөлөг онгоцны хувьд агаарын тосны хэрэгцээг хангах, эсвэл бусад үгээр агааржуулалт хийхэд бага зэрэг пропорциональ байдаг. Үүнийг ойлгохын тулд энэ нь хэрхэн ижил байгааг харцгаая агаарын хөндийн нөлөө.

Агаарын хөндий үүсгэхийн тулд жижиг гүнзгий гүн гүнзгий гүнзгийрүүлсэн, ёроолд нь геометрийг бий болгоно. Нүхээр дамжуулж байгаа агаарын урсгалын улмаас агаарын халааснаас болж агаар халаасанд бий болдог. Эргэлт нь агаарын тосыг эргүүлж, гидродинамик эсэргүүцлийг бууруулдаг. Гэсэн хэдий ч хөдөлгөөний энэ арга нь нэг ихээхэн сул талтай байдаг. Агаарын хөндий дэх шүүхүүд нь агааржуулагчийн агаарт байдаг. Үүний зэрэгцээ, чухал давуу тал нь системийг үр ашигтайгаар ажиллуулахын тулд шахсан агаарыг тасралтгүй нийлүүлэх шаардлагагүй юм.

Тиймээс, агаарын тосыг хадгалахын тулд агаар шаардагдана нисэх онгоц ойролцоогоор 10 дахин бага. Энэ нь ээлжлэн шүүхийн өгөгдөл нь илүү хэмнэлттэй товруу юм.

vessel "Stena Airmax" -ын прототипийн загвар. "

Ирээдүйд, Агаарын хөндий ашиглан эфирийн хөндий, агаарт ачааны хөлөг онгоц, газрын тосны сав баглаа боодолтой болох нь ялангуяа чанарыг бууруулах санаа. Тийм ч учраас сайн мэддэг Швед Тээврийн хэрэгслийн компани "Стена Лиц" -д 2005 онд 2005 онд, үзэл баримтлалыг хөгжүүлэхийн тулд 2005 онд хөрөнгө оруулалт хийсэн хөрөнгө оруулалтыг эхлүүлсэн агаарын хөндий ачааны машин Төслийг "Стена Э-Максяр" гэдэг нь ШИЛДЭГ ШИЛДЭГ ШИЛДЭГ ШИЛДЭГ ШИЛДЭГ ШИЛДЭГ ШИЛДЭГ ШИЛДЭГ. Гэсэн хэдий ч, хөлөг онгоцны бүрэн хэмжээний төслийг ажиллуулахаас өмнө Готеновб-Нотенцб-ийн Технологийн Тенакийн Технологийн Тенатпетийн Технологийн Техникийн дээд хэсэгт байрлах Технологийн Тенатикийн тестийн загварууд 1:12 дээр. Ойрын ирээдүйд, Шведийн усан онгоцны хөлөг онгоц, Шведийн усан онгоцны буудлын 15 метрийн тестийг хүлээн авсан. Шведийн хөлөг онгоцны "Stena's" 65 мянган тонн, Хатаасан 182 метрийн урттай. Төслийн хэрэгжилтийг удаашруулж байгаа цорын ганц зүйл бол хөлөг онгоцны эерэг эерэг үр нөлөөг улам хүндрүүлж буй үзэгдлүүд юм. Үүнд хэргийг агаарт агаарын хөндий дэх долгионы дотоод хэлбэрийг багтаасан болно. Гэсэн хэдий ч энэ нөхцөл байдлын гаралт нь даралтыг оновчтой болгох тэнцвэртэй агаарын хангамж юм.

агаарын хөндий дээр ачааны хөлөг онгоц "Стена Предит", төсөл

Энэ нь бид удахгүй энэ нь дэлхий даяар Агаарын хөндийд агаарын хөндий дээр Ачааны хөлөг онгоцыг харах болно гэж найдаж байна.

21820 Төслийн буух завь. Одоогийн байдлаар тэр энэ төсөл дээр баригдсан цорын ганц усан онгоц бөгөөд Каспийн флотилагийн нэг хэсэг юм. Өнөөдөр, энэ төслийн 2 завь нь Барилгын 2 завь нь Nizhny NizGON-д БАРИЛГЫН VELSCON OJSCON-д БАРИЛГЫН ХУВЬЦАА. Мөн 2011 онд ОХОЙ 3820 онд буух усан сангийг нь 21820 онд буух 3820 төсөлийг туршиж, sidobilding ургамал. Энэхүү цувралын эхний гурван хөлөг онгоцны эхний гурван хөлөг онгоцыг 2012 оны 1-р сарын 18-нд байрлуулсан бөгөөд хөлөг онгоц "Denis Davydov" нэрийг хүлээн авсан.

Энэ төслийн толгойн завь 2006 онд 2006 онд тавигдсан бөгөөд 2010 он, 1814 оны хамгийн том цэргүүдийн нэг хэсэг нь "ATAMAN PLOOT-ийн нэг хэсэг нь" ATAMAN PLOON-ийн нэг хэсэг бөгөөд "ATAMAN PLATOON-ийн нэг хэсэг бөгөөд" ATAMAN PLOON-ийн нэг хэсэг нь "ATAMAN CHANDS-ийн нэг хэсэг юм. Парисын болон "танилцуулсан" ба "танилцуулсан" нь Parisian кафегийн төрөл, Парисын кафе дахь капто ("хурдан" гэсэн үг) Yaroslavl дээр буух завь нь 1812 оны эх орончдын эх орончдын нэрийг авах нь үнэхээр чухал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Yaroslavl дээр гурван завь нь "Денис Денис Романков", "дэслэгч Роман Корсаков" ба Мишман Лермонтов. Сүүлийн хоёр нь далайн хамгаалагчдын багийн гишүүд байсан бөгөөд 1812 оны кампанит ажилд оролцов.

21820 "DEMOINE" Төсөөлж буй төслийн завь нь "Дизайны дизайны товчооны далан дээр" Дизайны дизайны далавч дээр байрлах мэргэжилтнүүд "-ийн буух мэргэжилтэн боловсруулсан. R. E. ALEKSEEVA. Энэхүү дизайны товчоо нь Шинжлэх ухааны судалгаа, хурдны зар сурталчилгааны үеэр өндөр хурдны усан онгоц, усан сан, завь, засварын хэргийг боловсруулах, тээвэр, завь гаргахад тусалдаг. Энэхүү KB-ийн дизайнерууд ба эрдэмтэн судлаачдын эрдэмтэн, хөлөг онгоцны бүрхүүлийн ертөнцөд ямар ч анало, тэдгээрийг бас "Каспийн мангасууд" гэж нэрлэдэг. Энэ бол пуужингийн "LUN" бөгөөд тээврийн хэрэгсэл, буулгах, буух "бүргэд", буулгах, буух "eoggeok" -ыг 500 км / цаг хүртэл хурдтайгаар хөгжүүлэх боломжтой. Төслийн дагуу байгуулагдсан төслийн дагуу байгуулагдсан төслийн дагуу. R. E. ALEKSEEVA нь Иргэний болон цэргийн зориулалттай усан доорх далавчтай 8000 гаруй хөлөг онгоц үйлдвэрлэсэн.

Дэнгоны хэлбэрийн буух завины нүүлгэн шилжүүлэлтийн нийт нүүлгэн шилжүүлэлт нь 280 тонн юм. Хамгийн их хурдны хурд - 35 зангилаа 0.75 метрийн өндөртэй 35 зангилаа. Усан онгоцыг шуурганы өндрөөр нь 3,5 метрээс хэтрэхгүй долгионы өндрөөр ашиглаж болно. 21820 оны байрлах буух завь нь M507A-2D-той, 9000 HP-ийн хүчин чадалтай хоёр дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. хүн бүр. Усанд шумбах хамгийн дээд хэмжээ нь 500 Тэнгисийн миль. Ачаа хэмжээ нь 27x6.8x2.34 метр, хамгийн их ач холбогдолтой хүчин чадал нь 140 тонн, буух завийг 3 цаг эсвэл 5 цаг хүртэл тээвэрлэх боломжтой.

Мэдээллийн эх үүсвэр:
-HTTP: //www.ooborona.ru/inavludes/niodices/2111/111/195876666/195666666666666666/Shetail
-Http: //miloartrussia.ru/blog/bopic/630.html
-Хэ: //RU.Wikipedia.org.

Тэнгисийн цэргийн паратрозыг далайн эрэг дээрх далайн эрэг дээр буух зориулалт нь орчин үеийн байлдааны үйл ажиллагааг явуулах нь маш чухал бөгөөд нийтлэг арга юм. Тэнгисийн цэргийн хүчирхийллийг буулгах нь хамгийн чухал шаардлагын нэг нь паратропор, түүнчлэн, байлдааны техник нь эрэг дээр амьдрах чадвартай байдаг. Хурд нь гэнэтийн байдал, дайсныг гэнэтийн болон доромжилсон үйл ажиллагааны цаашдын амжилтыг олж авах боломж бөгөөд энэ нь Доромжилсон үйл ажиллагааны цаашдын амжилтыг хөгжүүлэх боломж юм.

Гэсэн хэдий ч, ихэнхдээ зэвсэгт хүчинд өндөр хурдтай цэргийн хүчинд хүргэх, буух ёстой газар, буух ёстой газар руу явах боломжтой тохиолдолд. Оросын орчин үеийн зэвсэгт хүчинд ийм хөрөнгө байдаг уу? Тийм, тэнд байна. Орчин үеийн Оросын тэнгисийн тэнгисийн тэнгисийн тэнгисийн тэнгисийг "Сулна" дээжийн завь дээр тарьсан. Гэсэн хэдий ч одоо, Сарын өдөр ердийн тоног төхөөрөмж нь дөхөгч тоног төхөөрөмж нь өдөржингөө бус гэсэн, цагдаа явдаг, Serna завь нь техникийн болон ёс суртахуунгүй байдаг. Тэдгээрийг шинэ төрөл, техникийн чадварын тээврийн хэрэгслээр сольж байх ёстой. Ийм завь нь 21820 оны нэр, шифр "Digo" гэсэн нэрийг хүлээн авсан.

Төслийн завины завийг бүтээсэн аж ахуйн нэгжийн талаархи товч мэдээлэл

Төсөл нь тухайн хүн үйл ажиллагааны далайн гахай далайн эрдэнэсийн шарах хавлагад байх, ойролцоох цогцолборын шинэ жижиг буух хөлүүр барилга орно.

Alekseeva-ийн дараа SPK-ийн CBC-ийн CBC-ийг "CBC-ийн CBC-ийг боловсруулдаг." Огноо, энэ нь дэлхийн усан доорх хөлөг онгоцтой усан онгоцыг бий болгодог бөгөөд энэ нь дэлхий дээрх цорын ганц үйлдвэрлэл, дизайны төв юм. Үүнтэй ижил хөлөг онгоцыг бүтээх гэж хичээсэн дэлхий дээр хэдэн аж ахуйн нэгжүүд байдаг, гэхдээ тэдний бүтээгдэхүүнийг Оросын аж ахуйн нэгж дээр үйлдвэрлэдэг. Өнгөрсөн зууны дунд ч гэсэн "Каспиан мангас" гэж нэрлэгддэг аварга том дэлгэцийн скропоплан, энд баригдсан. Байхад оршин тогтнох бүх хугацаанд компани барьсан бөгөөд компани нь барьсан бөгөөд усан доорх далавч дээр 9 мянга орчим хөлөг онгоцонд оруулж, хүчин төгөлдөр болно. Эдгээр нь байлдааны хөлөг онгоц, иргэний чиглэлүүд байв.

Төслийн тухай мэдээлэл 21820 "Digo" тухай мэдээлэл

21820 оны "Sifr" -ийн шинэ буух завь нь "Сулна" -ийн өмнөх дотоодын хувилбар дээр суурилагдсан болно. Төслийн дизайнны хувьд 21820 оны дизайнны хувьд хамгийн сайн сайхныг аваад хамгийн сайн сайхны хамгийн сүүлийн үеийн техникийн хөгжлийг нэмээд өгнө үү. Үүний үр дүнд дизайнеруудын дизайнны дагуу, хөлөг онгоц өнөөгийн ертөнцөд байдаггүй тэнцүү байх ёстой.

Ёроол нь Агаарын хөндий гэж нэрлэгддэг. Ийм гидродинамик төхөөрөмж нь шинэ биш, гэхдээ сүүлийн үед онолын хөгжлийн чиглэлээр оршин тогтнох хүртэл. Ийм техникийн инновацийн, суурин шүүхэд өгч, газрын эзэд нь илүү их хэмжээгээр, хөдөлгөөнийг алдахгүйгээр маш их ач холбогдолтой байдаг. Түүнчлэн технологийн Энэ итгэл найдвартай тавигдаад санаарай, Зөвлөнө бариндаг завьхан, хөдөлгүүрүүд нь олон нийтийн туслах болно.

Шинэ төрлийн буух завины нүүлгэн шилжүүлэх нь өмнөх үеийнхээс хамаагүй их байх болно. Үүнээс гадна тэд илүү их хүчин чадал, өргөх чадвартай болно. Дээр дурдсан хурд байх болно. Өөр нэг чухал инноваци бол шүүхүүд нь дайсны радиуст жижиг байх болно. Самбар дээр ноцтой зэвсэг гэж үздэг. Тухайлбал, тэдгээрийг хоёр том калибрын парк, мөн зөөврийн пуужин, зөөврийн пуужин, нисэх онгоцны эсрэг цогцолборын эсрэг "зүү".

Ийм шинж чанартай талархал илэрхийлж, завь нь сүмийн эрэг дээр байрлахыг амжилттай хүргэх болно. Нэмж дурдахад тэр далайн эсвэл агаарт дайрах үед тэр шүхэрчдыг нөхөх боломжтой болно. Буух явдал өөр нэг давуу үе бол түүнийг буух үеэр байдаг, түүнийг боолчлон баярлалаа энэ талархаж, асар тус тус Баярлалаа.

Төслийн барилгын ажилтнууд 21820 оны Барилгын завины үе шатууд

Ердийнхний хувьд 21820 оны анхных нь 21820 оны анхных нь анх баригдсан бөгөөд түүнийг "ATAMAN самбар" гэж нэрлэжээ. Усан онгоцыг 2006 онд тавьсан. Дөрвөн жилийн дараа тэр Каспийн флотилагийн байлдааны алба болов. Дараа нь тэд дахиад хоёр шинэ усан онгоц барьж эхлэв. Нэг усан онгоц Владивосток усан онгоц аж ахуйн нэгж "Дорнод зэргээрээ" барьсан бөгөөд бусад Нижний Новгород хөлөг онгоцны үйлдвэрийн "Волга" юм. Нэмэлцүүлнэ, 2011 онд ОХУ-ын бүсийн иргийг Брейвланналж, Сарос цилиндрн хотод нэвтрэх үйлдвэрчний үйл ажиллагаагаа барьж, гурван завийг тээвэр хөтлөгчөөр зохион байгуулсан таван завийг барьж зохиондсэн, та гурван завийг тээвэрлэх зорилгоор гэрээ байгуулсан.

21820 Төслийн хэдэн хөлөг онгоц эцэст нь эцэст нь баригдах болно, ерөнхий олон нийт мэдэгддэггүй. Гэхдээ энэ нь бүх барьсан бөгөөд ирээдүйн завь нь 1812 оны эх оронч дайчдаанд оролцсон баатаруудын нэрийг нэрлэнэ гэдгийг мэдэгдэнэ. Тиймээс, "Дениславлл" -д баригдсан завь нь "Денис Деннэмов" гэж нэрлэдэг, мөн "Michman Lermantov" ба "дэслэгч Роман-Корсаков" гэж нэрлэдэг. Сүүлийн хоёр баатрууд бол Оросын цэргийн далайчид, 1812 онд Францад тулалдаанд оролцсон Оросын цэргийн далайчид юм.

Төсөл ба Төсөв 21820 төслөөс хоёр завын усан онгоцнуудад, Балтийн флот "," Денис Фертов "," Иван Картов "-г шинэ," Иди Картов ", Номхон далайн хаяандаар дүүрсэн. Тэдний дараа Мишман Лермонтов ба Дэсэлсэн Романков, Лермонт-Корсаков, Системд барьсан. Хоёр усан онгоц хоёулаа Балтийн флотттой холбоотой байдаг. Төслийн үндсэн тойм дээр үндэслэн, Төслийн бүх усан онгоцууд 21820 "SIFR" нь өмнөх үеийн үеийн ижил төстэй дээжээс хамаагүй давуу юм.

Төслийн завины талаархи техникийн параметр, тактикийн шинж чанарууд 21820

Оросын тээврийн буух завь нь дараах параметрүүд, TTX-ийн шинэ жишээтэй байна.

Нүүлгэн шилжүүлэх - 280 тонн хүртэл;
Хамгийн том урт нь 45 метр;
Хамгийн том өргөн нь 8.5 метр;
Хур тунадасны гүн нь 1.9 метр;
Хөдөлгөөний хурд - 35 хүртэлх зангилаа;
Хэрэв долгион нь 3.5 метрээс дээш өндөртэй бол шуурганд ашиглаж болно;
Завь нь хоёр дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон;
Хоёр хөдөлгүүрийн нийт хүч нь 18,000 морины хүчтэй;
ТУЗ-ийн хамгийн их ачаа - 140 тонн. Энэ нь танд орчин үеийн хоёр тавиурыг байрлуулах боломжийг олгоно;
Ачаа тасалдалд явган цэргийн байранд гурван явган цэргийн байлдааны тээврийн хэрэгслийг байрлуулах боломжтой;
Crew - 6 хүн;
Хяналт - Автомашины төрөл.

Загварын онцлог шинж чанараас болж завь нь гүехэн усанд амжилттай шилжих чадвартай бөгөөд үүнээс гадна том бөглөрөл, том бөглөрөлтэй байдаг.

Төслийн эхний дээжийг 21820 оновчтой болгосон уу?

Энэ асуултыг UNEVOUNTONY-д хариулах боломжтой: Төслийн буух ажиллагаа 21820-ийн буух завь нэлээд үндэслэлтэй байна. ATAMAN-ийн ТУЗ-ийн цуврал цуврал нь "төв-2011" гэж нэрлэдэг тулааны цуврал дасгалд оролцов. Дасгалууд нь каспийн тэнгисийн усны талбайд явуулсан. "Атаман самбар" дээр өөрийгөө харуулсан бөгөөд бүрэн алдар суугаар дуудагддаг. Завь нь Дасгалын үеэр хуягласан тээврийн хэрэгслээр дамжин өнгөрч буй тээврийн хэрэгслээр дамжин өнгөрчээ.

Завины анхны сэтгэгдлүүд дээр үндэслэн, өнөөдөр тэдэнд зориулагдсан тулааны үүргээ биелүүлж байгаа тул тэдний бүтээн байгуулалтыг биелүүлэх нь үргэлжлэх болно. Оросын шинэ усан онгоцнууд нь Оросын гурван флот - Балтич, Номхон далайн болон хар тэнгис. Барилга угсралтын явцад тэдгээрийн техникийн болон техник, байлдааны шинж чанарын талаар өөрчлөлт, сайжруулалтад хамрагдах боломжтой.

Бөхийн хөлөг онгоцны дүү () Бөхийн хөлөг онгоц () цэргийн тоног төхөөрөмж, далайн хүчирхийлэлд хүргэх зорилготой. Энэ нь маш тохь тухтай байдаг, энэ нь гол хэсэг юм. Түүний бүтээлийн түүх нь анхдагч дайны түүх, бэрхшээлтэй тулгарч буй усан онгоцнууд нь ажилтнууд болон зэвсэг, зэвсгийг шилжүүлэхэд тохирсон байдаг. Тиймээс, дайны дараа хөлөг онгоцноос хөлөг онгоц, цэргүүд, цэргүүд, цэргүүдийг хөлөг онгоц, цэргүүдээр хүргэх тусгай хөрөнгө, цэргүүдтэй хамт, цэргүүдтэй хамт, цэргүүдтэй хамт явуулж байсан тусгай усны сангууд. Тиймээс 1930-аад оны төгсгөлд Британийн дизайнерууд тулааны завьт завь хэлбэрийг зохион бүтээсэн. Ирээдүйд, бусад улс орнуудын завины тархалт нь түүний нэрийг өөрчилсөн. Германд Германд, түүнийг Тэнгисийн буух гэж нэрлэдэг. Их Британи түүнийг механикжжуулсан хөлөг онгоц гэж тэмдэглэв, АНУ-д, АНУ-д Завь нь туслах хөлөг онгоцны нэрийг хүлээн авсан. Хөвөгч агентын мөн чанар өөрчлөгдөөгүй. Дэлхийн 2-р дайны эхээр II, бараг бүх томоохон оролцож буй орнууд энэ төрлийн нэг төрлийн усан онгоцонд завьтай байв. Зөвлөлт Холбоот Улс, төслийг дайны дараахь жилүүдэд зөвхөн боломжтой байсан.

түргэн тусламжийн машин

Сайжруулсан орон сууц, завин дээр жижиг тунадас, хавтгай ёроол, хавтгай ёроол нь ямар ч тусламжгүйгээр түүнтэй тоглох боломжийг олгодог. Энэ нь харьцангуй бага хэмжээтэй бөгөөд нэлээд хөдөлгөөнтэй байдаг. Тодорхой шинж чанараас шалтгаалан энэ нь далайн эрэгт амархан гүехэн усанд амархан ойртож, эсвэл далайн эрэг дээр, нуугдмал наран шарлагын газар, нуугдмал нар эсвэл булан руу усанд орох боломжтой. Энэ нь таныг байршлыг гаргахгүйгээр далайн дайралт, зэвсгийн бүлгийг газардах боломжийг танд олгоно.

Гар утасны хөлөг онгоцууд 1-2 танк, эсвэл 7-р хуягт тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэж чаддаг. Эсвэл 200 гаруй зэвсэгт Тэнгисийн цэргийн цэргийн цэргүүд байрлуулсан.

Өргөдлийн даалгавар, спектр

Буух судаснууд нь үйл ажиллагааны тэнгисийн чиглэлээр ажилладаг. Энэ нь танк, хуягласан автомашин, хуягт ажилтнууд, бие даасан хүчилтөрөгч, бие даасан баялгийн суурилуулалт. Флот нь бас завийг ханган нийлүүлэгч болгон ашигладаг. Шүүх хоол хүнс, зэвсэг, зэвсэг, зэвсгийг нийлүүлж, эсвэл далайн эрэг дээр байрладаг Буух завь нь бие даан, том эсвэл олон тооны буух хөлөг онгоцоор ажилладаг. Тэдгээрийг том тусгай зориулалтын хөлөг онгоцоор тээвэрлэж, үйл ажиллагааны талбайн ойролцоо усанд боломжтой. Завь нь нисэх онгоц, байлдааны хөлөг онгоцонд цэргүүдийг агаарын дэмжлэгээр шиддэг.

Буух завины сортууд

Буух завь нь үйл ажиллагааны зарчмыг тодорхойлсон гурван үндсэн дэд зүйлтэй.

Нүүлгэн шилжүүлэх завь бол хөлөг онгоцны төрөл юм. Энэ бол буух судасны хамгийн түгээмэл ангилал юм. Долгион нь 3,5 метр өндөрт хүрч байхад ийм завь ч гэсэн шуурганд хүргэдэг.
Агаарын хөндий дээрх завь нь хурдны хурдны хэлбэр юм. Түүний доод тал нь агаарт урсдаг. Энэ нь саад бэрхшээлийн хүчийг арилгаж, ингэснээр төхөөрөмжийн хурдны чадварыг сайжруулдаг. Агаарын даралт нэмэгдэхийн үр дагавар нь агаарын бөмбөлгийг бий болгох, хадгалах явдал юм. Kavern нь агаарын хямралын функцийг гүйцэтгэдэг. Флот дахь ийм судасны гэгээлэг төлөөлөгчид нь 21820 "Digo" Бууруулалтын завь бол 11770 "SENA" -ийг буух явдал юм.
Агаарын дэр дээр хүргэх аппарат. Ийм завь нь агаарын хөндийн шүүх дээр ажиллаж буй зарчтай ажиллах зарчимтай төстэй юм. Тэд асар их хурдтай, шуудуугаараа агаар эсвэл хатуу гадаргуу дээр агаар эсвэл хатуу гадаргуу дээр хөдөлж болно. Энэ нь ёроолын дор шахсан агаарыг хуримтлуулах замаар үүсдэг. "Уурлах хөлөг онгоцыг хоёр агаарын эрэг рүү шилжүүл. Нисдэг завины төлөөллүүд нь "Squiet төслүүд нь" Squiet төслүүд ", Омарт", "Какат", Омар "," Какат ", Омар", "Какат", Омар "," Мурн ", Омар"

Дизайн

Дүрмээр бол ийм завь нь жижиг хөлөг онгоцууд бөгөөд нээлттэй байх болно. Хамар нь цэргийн тоног төхөөрөмж, явган цэргийн сургуулийг ачих, буулгах тусгай төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг - налуу зам. Энэ платформ нь гадаргуу дээр буулгах, буцах, буцах, буцах, хөлөг онгоцыг хаах чадвартай механикжсан налуу зам юм. Завины арын хэсэгт хөдөлгүүрийн тасалгаа, бүртгэлийн хяналт байдаг. Загвар нь завь руу чиглүүлж, барьцаалж, туслах технологийн тусламжгүйгээр үүнийг зохион байгуулж болно.

Бага зэрэг хамгаалалтын зэвсэг. Ихэвчлэн энэ нь зөөврийн пуужин, нисэх онгоцны эсрэг цогцолбор бөгөөд багийн эсрэг цогцолборын цогцолбор юм. Ихэнхдээ, том калибрын машин буу нь нэмэлт галын дэмжлэг авахаар завин дээр суулгасан байдаг. Жишээлбэл, хөлөг онгоцны буудлын гар буу MPTU-1-ийг 14.5-MM MAPE-тэй "Digo" онгоцонд агаарын хөндий дээр суулгасан. "Skat" - Агаарын дэрний завь нь BP-30 "дөл" -ийг 30 мм-ийн гранатаар гардаг, 7.62 MM MACHATE KALICKE KANDS KALASHICKOW. 02510 төслийн буух завь нь 12.7 миллиметрийн буух нь 12.7 миллиметрийн буугаар тоноглогдсон, 7.6 миллиметрийн буу, 7.62 миллиметрийн буу, 7.62 миллиметрийн буу, 7,62 миллиметрийн буу, 7.62 миллиметрийн буу, 7.62 миллиметрийн буу, 7.62 миллиметрийн буу, 7,62 миллиметрийн буу, 4 Millimete Park, 7,62 миллиметрийн буу, 4 Тэнгисийн мини онгоцонууд самбар дээр байдаг. Америкийн буух завь нь ихэвчлэн хоёр 12.7 мм мм парк буугаар зэвсэглэсэн байдаг. LCAC төрлийн завин дээр завь нь LN-66 B Marconi Sewign-той тоноглогдсон бөгөөд хоёр M марконигийн чиглүүлэлт, хоёр M-2HB паркны буугаар тоноглогдсон. Багийн багийн дундаж тоо 8 хүртэл хүн байна.

Буух завь сул, давуу талууд

Буух хөлөг онгоцууд хэд хэдэн давуу болон сул талтай байдаг. Хүчтэй хүнтэй холбоотой байж болно.

Завины хөдөлгөөн ба завины дизайн нь танд хүрэхийн тулд хатуу ширхэгтэй эрэг рүү усанд сэлэх боломжийг олгодог.
Завины орон сууцны орон сууцыг бүтээсэн тул түүнийг өөрийнх нь мелнээс зураг авах боломжийг олгодог.
Агаарын дэрний хөлөг онгоц нь аливаа гадаргуу дээр ачааны онгоц хөдөлж, тээвэрлэх боломжтой: намаг, цас, цас, мөс, гүехэн, гүехэн ус.
Ачаалах хүчин чадал нь хүнд ачаа тээвэр, зэвсэг, хоол хүнс, хоол хүнс, олон тооны цэргүүдийг хангах боломжийг олгодог.
Агаарын дэрний агууламжийн өндөр хурд нь Агаарын дэр, ажилтнуудыг хурдан тээвэрлэх боломжийг олгодог бөгөөд мөн Аюултай эргийн үед хурдан шилжих боломжтой бөгөөд мөн аюултай эрэгээс хурдан шилжих боломжийг олгодог.
Жишээлбэл, жишээ нь "Мурен", "Мурен" ба "Бизон" ба "BINIS" нь хүчирхэг зэвсэг бөгөөд галын дэмжлэг үзүүлдэг бөгөөд далайн эргийн тусламжтайгаар галын түймэртэй, дундуур ажилладаг.
Өвлийн улиралд, зуны улиралд үр ашиг алдахгүйгээр ажиллах боломжтой.

Мөн сул талууд байдаг:

Завины гол тоо нь дайсны халдлагыг тусгахад зэвсэг хангалтгүй байдаг тул бусад хөлөг онгоцонд нэмэлт гал түймэр хэрэгтэй.
Завь нь өндөр долгион, саад бэрхшээлийг даван туулах чадваргүй байдаг.

Цалын цэг

Цахилгаан үйлдвэр нь хөлөг онгоцны дэд болон үйлдвэрлэгчийн улсын хэмжээнээс хамаарна. Ихэвчлэн дэрний тоноглогдсон төхөөрөмжүүд дээр, Оросын дээж "Kalmar дээж нь" KALMAR "нь усан онгоцноос хоёр агаарын боолттой. LCAC-ийн Америкийн хувилбар дээр, дөрвөн шатагчийн хөдөлгүүртэй дөрвөн шатагч нь холбоот-р дохиог tf-40b. Энэхүү хүчирхэг моторт систем нь 55-аас дээш зангилаа хүртэл хурдыг хөгжүүлэх боломжийг танд олгоно.

Усны нүүлгэн шилжүүлэлт хөлөг онгоц, усан онгоцнууд нь 1-ээс 2 хүртэлх дизель хөдөлгүүртэй. Сэлүүрт боолт нь ус, тус тусад нь удирддаг эргэдэг эргэлтийн цорго нь тэдгээрийг суулгасан байдаг. Тэдний тоо, дүрмээр нь хөдөлгүүрийн тоонд нийцдэг. Хурд нь 8-аас 11-ээс 11 зангилаа. Мөн усны арьсан цэцгийн шураг системийн систем байдаг. Үүний хүч нь хүчтэй усны тийрэлтэт шахалтыг түлхэх үр дүнд үүсдэг. Жолоодлогын суулгац нь Агаарын хөндий дээр буух завин дээр байрладаг. "Сулна", хоёр дизель хөдөлгүүртэй M503A.

Байлдааны програм

Маневерт байдал, хурд, хөдөлгөөн, хөдөлгөөн нь тэднийг суллагдсан мөчөөс хойш олон тооны цэргийн үйл ажиллагаанд оролцох боломжийг олгодог. Тэд зөвхөн хөлөг онгоцыг буулгахгүй байх функцийг гүйцэтгэсэн боловч бусад хөлөг онгоц, эргүүлийн далайн газрыг нийлүүлсэн.

LCM-2 завь нь дэлхийн 2-р дайны үеэр Sicily болон Horth After-ийн эрэг орчмын үеэр идэвхтэй ашиглагдаж байсан. Соломон арлууд дахь буух ажиллагаанд. Норманди дахь Нептун дахь олон тооны усан онгоцнуудад оролцсон.

1945 оны өвлийн улиралд LCVP завь нь Японы эрэг дээр буухыг буулгахад ашигладаг байсан. Мөн ижил жил, Америкийн LCM-5 нь роман дээр "RUHR-ийн үйл ажиллагаа" -т.

50-аад онд. Дайн өнгөрсөн зууны өмнө Хойд Солонгос улсын нутаг дэвсгэрийн нутаг дэвсгэрээс нүүлгэн шилжүүлэлт байсан. Тэдний дунд буух завь байв.