Автомашины тээврийн талаархи олон улсын хураамж, хэлэлцээр. Олон улсын галт тэрэгний баяр. Хэд хэдэн дамжуулагчаар хүргэх зарчим

Олон улсын тээврийн тухай хууль нь бараа, зорчигчдыг хоёр ба түүнээс дээш муж, зорчигч тээвэрлэх асуудлууд бөгөөд эдийн засгийн чиглэлээр мэргэшсэн олон улсын зарчмууд бөгөөд одоогоор эдийн засгийн чиглэлээр мэргэшсэн.

Энэ нь Далайн тээвэр, төмөр, төмөр зам, замын тээврийн хэрэгслийн аль алиныг нь ашиглахад хүргэдэг. агаарын тээвэр 1929, Атерл тогтоо Ажил дээрээ олон улсын ажлын авто замын осолгаар хөтлөх ба Тос Минс харилцаа холбооны албан террох, тээврийн нь илүү их тээврийн хэрэгслийн дагуу (олон арван гэрлэлтийн дагуу оролцдог.).

Ерөнхий дүрэм, бүх нийтийн конвенц нь хөлөг онгоц, тээвэрлэгч, тээвэрлэгч, тээвэрлэгч, хүлээн авагч, бусад сонирхогч хүн. Энэ өргөдөлд хамрагдсан тээврийн хэрэгсэл нь мужууд эсвэл засгийн газар эсвэл байгууллагууд, байгууллагууд эсвэл байгууллагууд явуулсан тохиолдолд хэрэглэгддэг. Хоёр талын хэлэлцээрийн нормативын нормыг олон талт конвенцуудын нисгэгчтэй холбоотой тусгай стандартыг хэрэглэнэ.

Хураамжийн алба хаагч нь ачаа тээвэрлэгчтэй хамт ачаа тээвэрлэгч хэнийхээ өмнөөс, нэрийн өмнөөс дүгнэлт хийж байгааг ойлгодог. Бодит тээвэрлэгч бол тээвэрлэгч нь тээвэрлэгч нь ачаа тээвэрлэх эсвэл тээврийн хэсгийг тээвэрлэхэд итгэмжлэгдсэн хүн юм.

"Ачаа тээвэрлэгч" гэсэн нэр томъёо нь тээвэрлэгчийн нэртэй, эсвэл тээврийн хэрэгслийн нэрийн өмнөөс эсвэл түүний нэрийн өмнөөс эсвэл түүний нэрийн өмнөөс эсвэл нэрийн өмнөөс тээвэрлэгчтэй холбогдуулан тээвэрлэгчийн нэртэй, нэрийн өмнөөс эсвэл нэрийн өмнөөс эсвэл түүний нэрийн өмнөөс эсвэл нэрийн өмнөөс тээвэрлэгчийн нэртэй хүн эсвэл нэрийн өмнөөс эсвэл нэрийн өмнөөс Байна уу. "Ачаа хүлээн авагч" гэдэг нь ачаа тээвэрлэх чадвартай хүн юм.

"Ачаа" -ын тухай ойлголт нь амьд амьтдыг агуулдаг; Бараа нь саванд эсвэл савлагаанд нэгтгэж байгаа тохиолдолд, эсвэл сав баглаа боодол, сав баглаа боодол, тэдгээрийг тээвэрлэгчээр тээвэрлэгчээр тээвэрлэхэд хүргэдэг.

Тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн тээврийн дүрмийг тусгай тээврийн хэрэгслээр удирддаг.

Олон улсын агаарын тээвэр

Олон улсын агаарын тээврийн талаархи дүрэм журам нь ихэвчлэн 1929 оны олон улсын агаарын тээвэр (1955 онд ОХУ-ийн дүрэмт цаг тустай. Орост Осдог), түүний дотор Оросын чуулганд оролцсон юм. Орономын Нэгэнд оролцсон ч чуул ч чуул орно. Andd нь chicago конвенцид хамрагдана Олон улсын дээр төрийн Намия 1944 онд эдгээр бичиг баримтуудаас гадна, Оросын хөдөлгөөний хэдэн арван тооны замын хөдөлгөөний гэрээ байгуулагдсан.

1929 оны конвенц нь Нисэх онгоц, ачаа, ачаа, ачаа, ачаа тээврийн хэрэгслээр явагддаг, ачаа, ачаа, ачаа, үнэ төлбөргүй байдаг. Энэ хурал нь төрийн болон хууль эрх зүйн аж ахуйн нэгжээр үйлдсэн тэрэгэнд хамаарна. Конвенц нь тээврийн хэрэгслийн баримт бичгийг олгох асуудлыг шийдвэрлэх асуудлуудыг (Аялал жуулчлалын тасалбар, Агаарын тээврийн болон Агаарын тээврийн хэрэгслийн агуулга нь зөөгчийн хариуцлагыг зохицуулах, зөөгчийн хариуцлагыг зохицуулах, зөөгчийн хариуцлагыг зохицуулах баримтууд зохицуулах явдал юм.

Хоёр талын гэрээ нь олон улсын агаарын шугамыг тогтоох, үйл ажиллагаагаа тодорхойлох журмыг тодорхойлдог. МЭДЭЭЛЛИЙН НЭГДҮГЭЭР АШИГЛАЛТЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН НЭГДСЭН ХУРАЛДААНЫ ТУХАЙ, ХЯНАЛТЫН НЭГДСЭН, АВТОМАШИНГИЙН ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА, АВТОМАШИНГИЙН ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА.

Олон улсын төмөр замын тээвэр

Төмөр замын замын хөдөлгөөний асуудлууд нь 1980 онд олон улсын төмөр замын тээврийн хэрэгслийн конвенциончууд 1980-аад оны болон Төмөр замын барааг зорчигч тээвэрлэх, ачаа тээшний барааны тээврийн хэрэгслийн Төмөр замын конвенциончууд. Түрүүнүүд бараа, зорчигчдыг тээвэрт дүрэм журам, замын зөрчил, Төрөл бүрийн төлбөр, бараа, буцах үнэ, төмөр замын үүрэг хүлээсэн журам, Засгийн газар, татварын хувьд мэдэгдэл өгөх журмыг тогтоодог.

Зүүн Европын улс орнуудын оросдын харилцааны харилцаанд олон улсын ачааны траффик (SMGS) -ийн талаар гэрээ байдаг.

Олон улсын тэнгисийн цэргийн тээврийн

Олон улсын худалдааны хүргэлтэд тээврийн хоёр хэлбэртэй, тээврийн хоёр хэлбэр байдаг: Тогтмол, тогтмол бус (дүрэм). Тогтмол тээвэрлэх ажлыг зөөвөрлөгчөөр тээвэрлэгчээр тээвэрлэгчээр тээвэрлэгчээр тээвэрлэгчээр олгодог. Дүрэм, үндэсний хууль тогтоомжийн дагуу тэнхлэгийн үндсэн дээр байрлах Ачаа тээврийн хэрэгслийг ихэвчлэн зуучлагчийн үндсэн дээр хийж гүйцэтгэдэг.

Тэрбээр тэрбумын хууль эрх зүйн байдал нь 1924 оны протокол (конвенц, протокол дахь орос, протокол) -ийг нэгтгэхийг хориглосон байдаг.

1924 оны хурал нь далайн тээвэрт хэрэглэгддэг ойлголтын тодорхойлолтыг (тээвэрлэгч, тээвэрлэх, тээвэрлэх, тээвэрлэх, хөлөг онгоц, хөлөг онгоц, тэрбум, тээврийн болон бусад хүмүүст хүргэдэг.

Malime-ийн Тээврийн холболтыг Оросын холболтын чиглэлээр зохицуулавал, АВТОМАШИНЫ ХУДАЛДАН АВНА.

Олон улсын замын тээвэр

Олон улсын замын тээврийн тээврийн тээврийн талаархи дүрэм журам нь Олон улсын автомашины холбогдох хэрэгслүүд олон улсуудын олон түйлийн Бумба хоёр дахь ажлыг олон улсын автомашинтай хамтран хэлэлцүүлэгтэй бөгөөд Олон улсын автомашины холбогдох хэрэгслүүд нь олон улсын автомашины холбогдох тайнд оролцоно, мөн олон улсын автомашины холбогдох хэрэгслүүд (Хэд хэдэн арван).

Гэрээнд Панарислах хэргод чиглүүлдэг газар, тээвэрлэх тээврийн байрны ажилд хамаарна. Хоёр цэгийг аялалд хийж байгаа бөгөөд тээврийн газрын ажилтнуудад байдаг гурван хүн амын хуваарьгаар хамааралтай,, хамгийн багадаа нэг уманд нөхөр том хэсэг нь юм.

Энэ нь уг чуулганд хэрэглэнэ гэдэг нь оршин суугаа газар, иргэний харьяалал, гэрээний гэрээгээс хамаарах газар, иргэний харьяалал, улсын харьяалалаас хамаарах явдал юм.

Зааварын Энэлгээ гүйцэтгэхдээ нэхэмжлэхийн арга, өөрчлөлт, нэхэмжлэх, баримт нэхэмжлэх, өргөх журам, төлбөр, нэхэмжлэл, гомдлыг мэдүүлэх ёстой журам Хэд хэдэн зөөгчөөр тээвэрлэх журам.

Баримт бичиг, уран зохиол

1974 оны Эдийн засгийн эрх, татварын үүрэг, хариуцлага. Yu. M. Колосов ба E. S. Krivchikova. T. 3. P. 135-145.

1992 оны Европын Холбооны Холбооны гэрээ // ibid. P. 211-225.

Дэлхийн худалдааны худалдааны зохион байгуулалтыг 1994 оны 1994 // ибид байгуулах тухай гэрээ. P. 162-173.

1992 оны хамтын ажиллагааны эдийн засгийн хууль тогтоомжийн тоонуудын эдийн засгийн хууль тогтоомжийн зарчимд тохиролцсон зарчим. 1993. №10.

19933 оны хөрөнгө оруулалтын үйл ажиллагааны чиглэлээр хамтран ажиллах гэрээ. 1995. №4.

Biryukov P. N. Олон улсын худалдан авалт, зарах гэрээ. Олон улсын арилжааны арбитрын. Voreonezh, 1994.

Biryukov P.N. Олон улсын хувийн хуулийн асуултууд. Voreonezh, 1996 он.

Biryukov P.N. Олон улсын хувийн хуулийн асуултууд. Vol. 2. Voreonezh, 1997.

Boguslavsky мм Олон улсын хувийн хууль. М., 1996 он.

Veljamin gm Олон улсын эдийн засгийн тогтооноос үндэслах. М., 1994 он.

Олон улсын хууль тогтоомжийн чиглэл. 7 тоннод. Т.С. 4. 4. М.. 1991.

Magomedova A. I. GATT // Хуулийн зохион байгуулалтын зохион байгуулалт. 1994. № 4.

Малинин S. A., Magomedova A.I."GATT-ийн баруун" / // Хууль эрх зүйн төлөв. 1995. №1. S.52-59.

Тээврийн конвенцийг зургаан бүлэгт хувааж болно Хууль эрх зүйн зохицуулалтын объект дээр:

1. 1. Олон улсын үйл ажиллагааны зарчмуудад ерөнхий зарчим, байгууллагад зохион байгуул.
2. 2. Бараа, зорчигч тээвэрлэх нөхцөлд; (KMAP)
3. 3. Олон улсын тээврийн тарифын тухай;
4. 4. Тээврийн хэрэгслийн харилцааг янз бүрийн мужийн харилцаанд чиглүүлэхэд чиглэсэн (Жишээлбэл, гаалийн журам, татварын дэглэм гэх мэт); (TIR / TIR)
5. 5. Зохицуулах тодорхой талууд тусдаа зүйл тээврийн;
6. 6. Тээврийн процессын оролцогчдын үл хөдлөх хөрөнгийн ашиг сонирхлыг хамгаалах (ачааны тэрэг, тээвэрлэгч, ачаа, ачаа, хүлээн авагч гэх мэт). (CMP / CMR)

Олон улсын автомашины хөдөлгөөнийг зохицуулахын тулд конвенц ба гэрээ:

• 1949 оны 9-р сарын 19-нд БАРИЛГЫН МЭДЭЭЛЭЛ 1949 оны 9-р сарын 19;
• 1968 оны 11-р сарын 8-ны ЗАГВАРЫН ЗАСГИЙН ЗАСГИЙН ЗАСГИЙН ЗАСГИЙН ЗАГВАР.
• Европын гэрээ нь Замын хөдөлгөөний конвенсийг замын хөдөлгөөнд оруулж байна.
• 1949 оны 9-р сарын 19-ний өдөр ROCOCOL, 1949 оны 9-р сарын 19-ний протокол.
• Замын тэмдэг, 1968 оны 11-р сарын 8-ны гарын үсэг, тэмдэглэгээ.
• Европын гэрээ нь гарын үсэг зурсан тэмдэг, дохио / гарын үсэг зурсан нэмэлт (19-р сарын 1-ээс 200-р сарын 1-ээс Нисэвлэсэн.
• Европын гэрээ нь 1949 оны конвенцийг 1949 оны конвенционч, 1949 оны конвенциончууд, 1949 оны 9-р сарын 16-ны өдөр, 1950 он.
• 1949 оны 2-р зүйлийн, 1950 оны 2-р сарын 2-ны өдөр, автомашины хөдөлгөөн, жингийн хэмжээ, 1950 он.
• Европын гэрээгээр дамжуулан Европын гэрээний тэмдэг, замын тэмдэг, тэмдэг, 1973 оны 3-р сарын 1-ээс 3-р сарын 1-ний өдөр.
• 1957 оны 12-р сарын 13, 1957 оны 12-р сарын 13-ны хооронд Европын гэрээ.
• Жолоочийн үнэмлэх олгох шаардлагыг хангах, 1975 оны 4-р сарын 1, 1975 оны 4-р сарын 1-ний өдөр

CDP конвенц - CMR хамаарна

Ажлааг сэргээх гэрээнд нөөцөөр ажиллах тохиолдолд тээврийн болон тээвэрийн байршил, байршлагдсан тээвэрлэлтийн газарруу, амьдрах газар, хамгийн багадаа нэг хүн гишүүн гишүүн гишүүн гишүүн вэлагт байрлуулна, дараахь нэг хүн нэг гишүүн гишүүн юм конвенц. Бэлгийн хэрэглээний хэрэглээ нь талуудын оршин суугаа газар, харъяалалаас хамаарахгүй. Энэ конвенцийг аппликешн доторх тэрэг нь улс эсвэл засгийн газар эсвэл засгийн газар нутаг, байгууллагууд үйлдвэрлэсэн тохиолдолд хэрэгжүүлдэг.

CDP конвенц - CMR нь хамаарахгүй:

• олон улсын шуудангийн конвенцид олгосон тээврийн хэрэгслийн;
• үхсэн тээвэрт;
• хөдлөх үед нөхцөл байдал, тавилгыг тээвэрлэх.

Энэ конвенцийг бүхэлд нь тээврийн хэрэгслээр бүхэлд нь тээвэрлэхэд хүргэдэг, хэрэв тэрэгний янз бүрийн төрлийн тээврийн хэрэгслийг бүхэлд нь тээвэрлэхэд хүргэдэг. Нэхэмжлэхийн тодорхой нөхцөлд гэрээг авахаас урьдчилан сэргийлэх тохиолдолд үл хамаарах зүйлүүд нь хэргийг шийдвэрлэхээс өмнө ямар нэгэн шалтгаан юм.

Мотор тээврийн тээвэрлэгч нь тээврийн хэрэгслийн тээврийн хэрэгслийг нэгэн зэрэг явуулдаг тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн бусад төрлүүд, тээврийн хэрэгслийн функц, тээвэрлэгч, зөөгч, зөөгч, зөөгч, зөөгч, зөөгч, тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны чиг үүрэг, тээврийн хэрэгслийн функцийг чиглүүлж, тээвэрлэгч, зөөгч, зөөгч, зөөгч, зөөгч нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны чиг үүрэг, тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаа явуулдаг тул тэдгээрийн үйл ажиллагааны чиг үүрэг, тээврийн хэрэгслийн хэлбэрийг дагах явдал юм хоёр өөр хүн гарч ирдэг.

Алдагдалд өртөх, хохирол учирсан тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн нэг нь тээврийн хэрэгслийн аль нэг нь тээврийн хэрэгслийн нэг, тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх, эсхүл Замын бус тээврийн болон тээврийн бус тээврийн хэрэгслээр явагдахаас болж, тээврийн хэрэгслийн хариуцлагыг одоогийн үүрэг хариуцлагад нь одоогийн бүх конвенцыг тодорхойлоогүй байна замаас бусад төрлийн тээврийн хэрэгслээр бараа тээвэрлэх замаар бараагаа тээвэрлэх, бараагаа тээвэрлэх.

Гэсэн хэдий ч ийм заалт байхгүй тохиолдолд, замын тээвэрлэгч нь CDP-ийн конвенцийг CDP конвенцээр тодорхойлдог.

Олон улсын тээврийн болон зорчигчдын харилцаа холбоо, зорчигчдыг хоёр талт эсвэл олон талт, туурхүү конвенцаар удирддаг. Олон улсын хувийн хуульд тээврийн конвенцууд нь өөр өөр аргаар чиглүүлэгддэг: Гэрээ, дүрэм, дүрэм, дүрэм, журам гэх мэт. Тээврийн конвенцуудыг тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслээр хүлээн зөвшөөрдөг. Үүний зэрэгцээ, бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг хамарсан конвенцууд байдаг.

Беларусын Белея Беларус бол хэд хэдэн гэрээний үдэшлэг юм. Ялангуяа төмөр замын тээврийн чиглэлээр - Олон улсын тээвэр, зорчигчдын харилцаа холбоо, Зорчигч, зорчигчдын харилцаа, Европ, Азийн хуучин нийгэмлэгийн орнуудтай гэрээ байгуулсан. Австри, Иран, Турк, Турк, Финланд, Югославын. Хоёр мужийн гэрээг Беларусын гэрээнд Нисэх ба замын тээврийн салбарт олон улс орнуудад Беларусын гэрээ байгуулав

Хувааг үйл ажиллагааг бууруулдаг, зохицуулах орчолцоонд тооцогддог, хууль тогтоомжийн зөрөгчид нэг албан улсад хамрагдаж болох хууль тогтоомж, олон тєрчлєгээс бүрдїїлж төлдөг. Дотоодын тивийн хооронд дотоодын хууль тогтоомжид, дээд хэмжээг тогтооход чиглэгдсэн, хувиаржугаар үүдньц, ба суурьд татвар, хөгжүүлэх, тэдгээрийг куаряанд болгон бүрдээд, олон улсын баримтаа үрчлэх ёслолоор явах боломжгүй бөгөөд олон улсын баримт бичгийг баталгаажуулах замаар боловсруулж чадахгүй. тээврийн конвенцид хандсан олон улсын конвенциал руу), хоёр талын болон олон улсын олон улсын хэлэлцээрийг дуусгах.

Олон улсын тээврийн гэрээ байгуулалтын систем нь нэлээд төвөгтэй байдаг. Гэрээг зохицуулах нь гэрээний дагуу гэрээнд хамаарна. ).

Төлбөрийн систем нь гурван төрөл олон улсын хэлэлцээртүүдийг доторх зар сурталчилгааны систем хэдийг оруулсан байна: олон улсын баримтаруудыг агуулж, олон улсын харилцаа холбооны байруудад хангаж байна; зорчигч, бараа тээвэрлэхэд жигд нөхцлийг тогтооход жигд бус нөхцлийг тогтоох гэрээ байгуулах;

улс орнуудын хоорондох тээврийн холбоосыг хөнгөвчлөх зорилготой гэрээг (вагон, контейнер, гаалийн журмыг ашиглах, гаалийн журмыг ашиглах гэх мэт).

Одоогийн байдлаар зорчигч, ачааны тээврийн хэрэгслийн дагуу ялгаатай, олон улсын тээврийн хэрэгслийг зохицуулах, олон улсын тээврийн хэрэгслээр дамжуулж, Олон улсын ачааны тээврийн хэрэгслийн агуулгыг тодорхойлж, тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн агуулгыг тодорхойлж, тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн зөрүү нь ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн хоорондох зөрүүг орон зай, үйл ажиллагааны чиглэлээр дамжуулж байх ёстой тээврийн.

Явах цэг, очих цэгүүдийн хоорондох бараа, зорьсон цэгүүдийн хоорондох хэрэгцээ, зөвхөн зайнаас (тэнгис - тэнгис - далай - Гол) холимог тээвэр. Үүний зэрэгцээ шууд (END-CONEL) олон улсын контейнерийг хурдан боловсруулах нь тээвэрлэхээс өмнө шинэ асуудал гарав. Технологи Тохируулга бол ачаа тээврийн газрын нэгтгэх явдал юм, I.E. Хүнд ачаа тээшний жижиг багцыг нэг том ачилтанд нэг том ачилт (тавиур, багц, багц гэх мэт) нэгдмэл байдлаар нэгтгэх нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг үл хамаарахад хүргэдэг.

Тээврийн конвенц, Дэлхийн дадлага нь олон улсын тээврийн хэрэгслийг мэддэг, тус бүр нь байдаг хуулийн хувийн зурагБайна уу. Олон улсын тээвэрлэлтийг дараах төрц дээр хувааж болно:

1. Төрөл бүрийн тээврийн болон холимог тээврийн хэрэгслээр тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх;

2. Тээвэрлэлт тогтмол (шугаман) ба тогтмол бус;

3. Тасралтгүй (анхаарлаа төвлөрүүлэх), хэт ачаалал (шилжүүлэн суулгах);

4. Тээврийн хөршийн хөрш, дамжин өнгөрөх, дамжин өнгөрөх (дугуй, цагираг);

5. Шууд мессежийг тээвэрлэх, шууд бус (эвдэрсэн) мессеж, дамжуулалт, шилжилтээр тээвэрлэх замаар тээвэрлэх, тээвэрлэх;

6. Хилийн тэрэг, пендулумын тээврийн хэрэгсэл.

Улсын талууд байх ёстой дуурэн Олон улсын хэлэлцээр хэрэглээл төгсөв. Улсын хууль тогтоомжийн үндсэн зарган баталгаажуулах, хууль тогтоомжийн дагуу хэрэгжиж буй үүрэг хүлээсэн үүрэг хариуцлага хүлээх ёстой. Беларусын Бехийн Белудын улсын хууль тогтоомжийн тухай хууль тогтоомжийн дагуу Беларусын олон улсын гэрээс үүдэлтэй олон улсын үүргээс гарч ирнэ.

Иргэншийн өмнөөс, Бенарийн тухай тогтоон дахь НЭГДЭГИЙН НЭГДҮГЭЭР НЭГДСЭН НЭГДҮГЭЭР НЭГДСЭН ХУУЛЬД НЭГДСЭН ХУУЛЬД НЭГДСЭН БОЛОМЖТОЙ. Хэрэгжүүлэх ажлыг B-ээр дамжуулдаг. янз бүрийн хэлбэрүүд: Үүнтэй ижил төстэй хэм хэмжээ агуулсан холбогдох дотоод зохицуулалтын актуудыг тохируулах, хүлээн авах замаар.

Дотоод тээвэртэй харьцуулахад олон улсын тээврийн үйл явц илүү төвөгтэй байдаг. Тэдний агуулгад өөр өөр чиглэлүүд байдаг. олон нийтийн харилцаань хууль эрх зүйн зохицуулалтад хамаарна. Олон улсын тайлан, Траплинтын тайлан, дээд зэргийн харилцаа холбоогоо (дамжин өнгөрөх, оролцогчдын орлох үйл ажиллагааны талаархи холбогдох харилцах цаг, мөн олон нийтлүүлэлт гаргасан олон улсын харилцааг олон улсын засаг захиргааны гарын авлага мэргээгдсэн олон улсын татварын хэрэглэн үйлчилдэг Байна уу. Амөдралох тээврийн байгууллагууд Ашиглэсэн газрын зардлын ажлын байр, гадна олон асуудлууд олон улсын хэмжээлт, нийтийн эзэмшлийн тухай тогтоонод олон зүйлийг баримт баримтууд байдаг. Энэ нь ихэвчлэн иргэний болон иргэний журмыг хууль ёсны дагуу хийдэг.

Олон улсын тээврийн чиглэлээр олон улсын талт хэлэлцээнд холбоотой харилцааг олон улс орнуудын аль алинд нь олон улсын болон тэдгээрийн AEGID, AEGID, BIENALANAL гүйцэтгэгчдэд олгоно хуулийн хушлах хуульБайна уу. Эхний болон хоёрдугаарт, хоёр дахь нь конвенцууд, хэлэлцээрийг ашиглах нь заншилтай байдаг.

Тээврийн конвенцууд нь олон улсын харилцаа холбоо, бараагаа олон улсын харилцаа холбооны үндсэн нөхцөлийг тодорхойлсон, операторын тариф, тээвэрлэгчийн хариуцлагыг тогтоох.

Нэмэх тогтєв дүрмийн дагах, тээвэрлэлтийн дагуу тээврийн клуб энд дараахь бүлгүүдийг рүү дїэн суултын доторж болно: 1 / олон улсын тэтгэлтэй, албан улсын дурхан дэвсгэр дээр. 2) Бараа, зорчигч тээвэрлэх нөхцөлд; 3) олон улсын тээврийн тариф дээр; 4) мужуудын хоорондох тээврийн холбоосыг хөнгөвчлөх зорилготой (гаалийн журам, татварын дэглэм гэх мэт); 5) тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаанд тодорхой талуудыг зохицуулах; 6) Тээврийн үйл явцад оролцогчдын үл хөдлөх хөрөнгийн ашиг сонирхлыг хамгаалах зорилгоор (ачааны тэрэг, тээвэрлэгч, ачаа, хүлээн авагч гэх мэт).

Олон улсын тэтгэлээний зарч ажиллах, нягтлан тээврийн байгууллагууд Зоолтын талаархи хэлэлцээрүүдийгуулгыг гэрлээр хангаж: Харилцах явдал юм. тээврийн үйл ажиллагааны худалдаа, улс төрийн дэглэм;

тээврийн хэрэгсэл (техникийн болон үйл ажиллагааны стандарт) шаардлага;

гадаад нутаг дэвсгэр дэх хил, хөдөлгөөний уулзварын дараалал;

тээврийн баримт бичиг; Тээврийн болон гаалийн болон захиргааны албан ёсны нөхцөл байдал, татварын болон татварын дэглэм; Маргаантай асуудлыг шийдвэрлэх журам.

Бараа, зорчигч тээвэрлэх нөхцлийн нөхцлүүд нь мөн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслээр өвөрмөц байдаг. Эдгээрийг олон улсын хуулийн гэрчилж мэдэрч буй иргэний хууль тогтоомжийг тодорхой хэлбэрт оруулж, тусгай тээврийн хэрэгслийн үндсэн тохиргоонд гарын үсэг зурсан. , гэх мэт.

Олон улсын тээвэрт зориулсан Тарифын Тарифын талаархи гэрээ нь төмөр замын тээврийн хамгийн том тархалтыг хүлээн авсан. Тээврийн байгууллагуудын хооронд ийм гэрээг дүгнэлт хийж, зөвхөн тэдний эрх бүхий төрийн байгууллагуудын зөвшөөрөл авсны дараа зөвхөн хүчин төгөлдөр болно.

Тээврийн хэрэгслийн хоорондох гэрээний хэлэлцээрүүд нь хоорондоо хөнгөвчлөгдсөн гэрээний гэрээг дараахь олон улсын хэлэлцээрт оруулсан болно: гаалийн албан ёсоор; олон улсын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгслийн татварын нөхөн төлбөр, бараа бүтээгдэхүүн; олон улсын тээврийн хэрэгслийн эрх зүйн нөхөн төлбөр; Нийтийн тээврийн хэрэгслийн нийтлэг флотын тухай; Контейнерийн системийн талаар.

Тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийг тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаа явуулбал тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны хязгаарлагдмал талбайнууд юм. Эдгээрийн хамгийн онцлог шинж чанар нь Тэнгисийн цэргийн түрээсийн гэрээ: "Бербоутын дүрмийн дагуу түрээсийн гэрчилгээ. Энэ бүлэг нь усан онгоцонд худалдааны гэрээ байгуулдаг. Тэд усан онгоцны ахмадууд (гамшгийн гамшиг, аврагч, аврагч, аврагч) -ийг шууд сонирхож байна.

Тээврийн процессын үл хөдлөх хөрөнгийн ашиг сонирхлыг хамгаалах хамгийн түгээмэл гэрээ нь:

тээврийн хэрэгслийн даатгалын гэрээ, ачаа, зорчигчид, ачаа тээш;

зөөвөрлөгчийн хариуцлагыг хязгаарлах гэрээ (Maritime тээвэр);

тэрэгний гэрээний дагуу гуравдагч этгээдэд хохирол учруулахаар тээврийн байгууллагад хохирол учруулах гэрээ байгуулах; цөмийн материалыг тээвэрлэх замаар хариуцлагатай гэрээ (далайн тээвэр); Тэнгисийн газрын тосны хүрээлэн буй орчны бохирдолд өртөх хариуцлагыг хүлээлгэж өгөх.

Олон улсын тээврийн хэрэгслийг болон зорчигчдыг тогтоосон стандартыг дагаж мөрдөх нь ихээхэн ач холбогдолтой юм гадмаар гадаад орнууд ба өнхрөх хувьцаа руу танилцуулсан. Стандарт нь байгаль орчны аюулгүй байдал, замын аюулгүй байдал

Олон улсын тээврийн үйл ажиллагааг олон ажил, хэлэлцээрээр удирддаг. Бехийн Беларусын Бүгд найрамдах улс бол тэдний зөвхөн хэсэг юм. Гэхдээ Нягтланц үлдсэн хугацааг бууруулахын хууль тогтоомжид түдгэлзүүлсэн баримталын Нэгэн баримтал дагуу Беларус улсын Багц улсад нэгтгэгдсэн Би олон улсын сахиусанлагшил, Беллюкийн олон улсын гэрээт холбогдох хэрэгтэй.

Энэ нь Европын эдийн засгийн комиссын дотоод тээврийн хэрэгслийн баримт бичигт автсан баримт бичиг юм. НҮБ эдийн засгийн болон нийгмийн зөвлөл хязгаарлагдмал тархалттай байдаг. Энэхүү байгууллагууд нь зөвхөн тодорхой Засгийн газар, Засгийн газар, Засгийн газар, төрийн байгууллага, захиргааны байгууллага, хэрэм сургаж болохгүй байсан.

Тээврийн салбар дахь олон улсын гэрээ, конвенцуудаас доогуур байна.

1. Тээврийн дэд бүтэц

9-р сарын 16-ны хоорондох олон улсын хурдны замыг угсарч 1950 оны 950 оны 9-р сарын 16-нд хүчин төгөлдөр болсон.

1975 оны 11-р сарын 15-ны өдөр, 1975 оны 11-р сарын 15-нд Европын гэрээ байгуулав. 1975 оны 11-р сарын 15.03,1983-нд хүчин төгөлдөр болсон. Беларус.

МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН МЭДЭЭЛЭЛИЙН ЗАСГИЙН ГАЗРЫН ТУХАЙ ХУУЛЬ (MOD) -ийн 4-р сарын 31-ний өдөр 1985 оны 5-р сарын 31-ний өдөр, 1985 оны 5-р сарын 3-нд хүчин төгөлдөр болсон. Беларус.

1991 оны 11-р сарын 16-ны өдөр, 1991 оны 11-р сарын 16-нд Европын Холбогдох байгууламж (SLPP) -ийн хамгийн чухал шугамууд (SLPP) -аас 10/20/1993 онд хүчин төгөлдөр болсон.

2. Замын хөдөлгөөн, замын дохио, дохио

1968 оны 11-р сарын 8-ны гарын үсэг, 1968 оны 11-р сарын 6-ны гарын үсэг, 1978 оны 6-р сарын 6-нд хүчин төгөлдөр болсон. Беларус.

Европын гарын үсэг, 1971 оны 5-р сарын 1-ээс 1968 оны 5-р сарын 1-ээс READ-ийн гарын үсэг, тэмдэглэгээ

g. 3.08.1979 он дээр хүчин төгөлдөр болсон. Беларус.

1949 оны Нийтлэл, 1950 оны нийтлэл, транзитын нөөцийн хэмжээ, 1950 оны 9-р сарын 16-ны өдөр, 1950 оны 9-р сарын 16-ны өдөр, 1950 он.

Европын гэрээ, 1949 оны конвенци, 1949 оны конвенци, 1949 оны 3-р сарын 16-ны өдөр, 1950 он.

1957 оны 12-р сарын 13-ны хоорондох замын тэмдэглэгээ, 1957 оны 12-р сарын 13-ны хооронд Европын гэрээ 10.08.1960-нд хүчин төгөлдөр болсон. 1973 оны 3-р сарын 2-р сарын 2-р сарын 2-ны гарын үсэг, тэмдэглэгээ, 1983 оны 3-р сарын 25-ны гарын үсэг, 1973 оны 3-р сарын 25-ны гарын үсэг. Беларус.

ДЭЛГЭРЭНГИЙН НЭГДСЭН ХУДАЛДАН АЖИЛЛАГАА, 1975 оны 4-р сарын 1-ний өдөр, 1975 оны 4-р сарын 1-ний өдөр, 1975 оны 4-р сарын 1-ний өдөр, 1975 оны 4-р сарын 1-ний өдөр хүчин төгөлдөр болсон.

3. Зам тээврийн хэрэгсэл

ТУСГАЙ БАРИМТ БАРИУЦЛАГА, 1958 оны 20-р сарын 20-нд Механик тээврийн хэрэгслийн тоног төхөөрөмж, механик тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийг батлавал 20.06.1959 онд хүчин төгөлдөр болсон. Беларус.

4. Бусад холхицийн бичиг баримт Зам тээврийн чиглэлээр

Олон улсын 1-р сарын 1-ний өдөр, 1970 оны 7-р сарын 1-ний өдөр, 1970 оны 7-р сарын 1-ний өдөр, 1970 оны 7-р сарын 1-ний өдөр. Беларус.

1956 оны 5-р сарын 18-ны доторх хувийн хөдөлгөөнт тээврийн хэрэгслийн татварын тээврийн хэрэгслийн хураамжийг 1956 оны 5-р сарын 18-ны өдөр, 1956 оны 5-р сарын 18-нд хуралдаанд оролцов.

1956 оны 12-р сарын 14-ний өдөр, 1956 оны 12-р сарын 14-ний өдөр, 1956 оны 12-р сарын 29-ний өдөр

Арванхоёрдугаар сарын 14-ний өдөр, 1956 оны 12-р сарын 14-ний өдөр, 1956 оны 12-р сарын 14-ний өдөр

1956 оны 5-р сарын 19-ний ХУДАЛДАН АВАХ, 1956 оны 5-р сарын 19-ны өдөр, 1956 оны 5-р сарын 19-нд хүчин төгөлдөр болсон. 961. Беларус.

1978 оны 7-р сарын 5-ны өдөр, 1978 оны 7-р сарын 5-ны өдөр, 1978 оны 5-р сард протоколыг (CDP) -ийн хүчин төгөлдөр болсон. 1978 оны 7-р сарын 5-нд хүчин төгөлдөр болсон.

Олон улсын автомашины автомашин, ачаа тээш, ачаа тээшний (каппа) -ыг 3-р сарын 1, 1973 оны 3-р сарын 1, 1973 оны 3-р сарын 1-ний өдөр.

1978 оны 7-р сарын 5-ны өдөр, ачаа тээврийн хэрэгслийн тэтгэлэгт хамрагдсан ТАНИЛЦУУЛГА, 1978 оны 5-р сард Протоколын конвенци.

3-р сарын 17-ны хоорондох эдийн засгийн тээврийн хэрэгслийн эдийн засгийн зохицуулалтыг Ерөнхий гэрчилгээ! 954 хүчин төгөлдөр болжээ.

5. Дотоод тээвэрлэлт (хувийн хууль)

1960 оны 3-р сарын 15-ны хоорондох зөрчилдөөнөөс үүдэлтэй зарим дүрмийг нэгтгэсэн конвенци нь 1960 оны 3-р сарын 13-ны өдөр, 1966 оны 9-р сарын 13-нд хүчин төгөлдөр болсон.

1965 оны 1-р сарын 25-ны Навигацийн Навигацийн шүүх хуралдаан дахь конвенц, 1965 оны 24-40.19.1982-

2-р сарын 15-ны Навигацийн дотоод навигацийн шийдвэрийг хэмжих нь 19.04.197.19.1975 он дээр хүчин төгөлдөр болсон.

Дотоод навигацийн эзэд (CEP) Дотоод навигацийн эзэд (CEP) 7-р сарын 5-ны өдөр, 1978 оны 7-р сарын 5-ны өдөр

1978 оны 7-р сарын 5-ны навигацийн хариуцлагын эзэд (CEP) -ийн өргөдлийн хариуцлагыг хамгаалах протокол.

2-р сарын 6-ны өдөр, 1976 оны 2-р сарын 6-ны хоорондох зорчигч, ачаа тээшний талаархи хурал

1978 оны 7-р сарын 5-ны өдөр зорчигч, ачаа тээшний болон ачаа тээшний болон ачаа тээшний нэг мужид Протокол,

6. Тээврийн нөхцлийг хөнгөвчлөх

Жуулчны тэтгэмж, 1954 оны 6-р сарын 4-ний өдөр Нью-Йорк хотод Нью-Йорк хотод гарын үсэг зурсан.

Хувийн авто замын тээврийн хэрэгслийн түр зуурын импорт, 1954 оны 6-р сарын 4-нд Нью-Йорк хотод Нью Йорк хотод гарын үсэг зурсан бөгөөд 1954 оны 6-р сарын 4-ний өдөр Нью Йорк хотод гарын үсэг зурав.

1959 оны 1-р сарын 15-ны хооронд Тиркийн номыг (TIR-ийн Тирийн хураамж) -н 15-р сарын 15-ны өдөр, 1960 оны 7-р сарын 7-нд хүчин төгөлдөр болсон.

Тирийн дэвтэр (TIR BINER (TIR RESCAINT-ийн ТУХАЙ ХУУДАС (ТУХАЙ ХУДАЛДАН АВАХ, 1975 оны 11-р сарын 14-ний өдөр 1975 оны 11-р сарын 14-ний өдөр, 1975 оны 11.03.1978 онд хүчин төгөлдөр болсон. Беларус.

Хувийн хэрэгцээнд зориулж түр зуурын импортлохтой холбоотой гаалийн конвенц нисэх онгоц 1956 оны 5-р сарын 18-ны өдөр, 1956 оны 5-р сарын 18-ны өдөр хүчин төгөлдөр болсон 1.01.1959.

1956 оны 5-р сарын 18-ны өдөр, 1956 оны 5-р сарын 8-ны өдөр, 1959 оны 5-р сарын 8-ны өдөр, 1959 оны 4-р сарын 8-нд Зам тээврийн хэрэгслийн гаалийн үзэл баримтлал

1952 оны 1-р сарын 10-нд зорчигч, ачаа тээшний тээврийн хэрэгслийн Талболын тээврийн хэрэгслийн Талболын тээврийн хэрэгслийн олон улсын конвенц 1.52 оны 1-р сарын 10-ны ХЯМДРАЛ зарна.

1952 оны 1-р сарын 10-ны хил хязгаарын нөхцөлд барааг тээврийн хэрэгслийн тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс олон улсын конвенцийг 1.04.95.953 онд хүчиндүүлэв.

1958 оны 1-р сарын 15-ны өдөр, 1958 оны 1-р сарын 15-ны өдөр ECCOR WAGON-ийг засварлахад ашигладаг сэлбэг хэрэгслийн конферын конвенц 1.01.19.1961.

1972 оны 12-р сарын 2-ны өдөр, 1972 оны 12-р сарын 2-ны өдөр 1972 оны 12-р сарын 2-нд 1975 оны 12-р сарын 6-нд хүчин төгөлдөр болсон. Беларус.

1960 оны 12-р сарын 9-ний өдөр, 1960 оны 12-р сарын 9-ний өдөр, 1960 он, 1960 оны 12-р сарын 9-ний өдөр

Оны долдугаар сарын 21-аас хил дээр ачаа хяналтыг явуулах нөхцөл батлах тухай олон улсын конвенц, 1982 оны 10/15/1985 дээр хүчин төгөлдөр болсон. Беларус.

Гаалийн чуулган, усан сан руу дамжуулж, 21-р сарын 21-ний хооронд дамжуулж, олон улсын тээврийн зориулалттай саванд хэрэглэсэн саванд ашигласан

7. Аюултай барааг тээвэрлэх

1957 оны 9-р сарын 30-ны өдөр, 1957 оны 9-р сарын 30-ны өдөр, 1957 оны 9-р сарын 29-нд Беларус.

Induction Instock I), 14-р зүйлийн 14-р зүйл, 1957 оны 9-р сарын 30-ны өдөр, 1957 оны 14-р зүйл, 1993 оны 9-р сарын 28-ны өдөр, 1993 оны 9-р сарын 30-ны өдөр

Аюултай бараа, төмөр, дотоод барааг тээвэрлэхэд учирсан иргэний хариуцлагаас үүдэлтэй иргэний хариуцлага цахилгаан тээвэр (CPU), 1989 оны 10-р сарын 10-ны өдөр

8. Мөрөөдлийн хоол хүнсээр тээвэрлэх

Энэхүү ачилт (ATP) -д зориулагдсан олон улсын тээврийн хэрэгслийг (ATP), тусгай тээврийн хэрэгсэл, 1970 оны 9-р сарын 1-ний өдөр, 1970 оны 9-р сарын 1-ний өдөр хүчин төгөлдөр болсон. 1.1976.

Олон улсын конвенцуудын зохицуулалттай тээврийн үйл ажиллагааны үйл ажиллагааМөн тээврийн хэрэгслийн горимоор өөр ангилалд багтааж болно. Эдгээр конвенцуудын зарим нь янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааг зохицуулах зорилготой байдаг.

Беларусын БелАРАМАГИЙН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН ХУВЬЦАА. Энэ нь богино хугацааны болон урт хугацааны олон улсын хэтийн төлөвийг хоёуланг нь тэмдэглэх нь зүйтэй тээврийн харилцааны нөхцөл CIS нь Беларусын Тээврийн хэрэгслийн тээврийн системийг тодорхойлох болно. Гадаадад "ойртсон" орнуудтай хамт мессеж илгээх, 1991 оны 12-р сарын 8-ны гэрээний дагуу, гэхдээ энэ нь тодорхой шинж чанартай байдаг. Энэ нөхцөл байдлын мөн чанар нь хэрэгцээ юм шилжилтийн үе Шинэ үр дүнтэй хууль ёсны загварыг тогтоохын тулд CIS гишүүн гишүүн улсуудын хоорондох тээглүүрийн мессежийг ашиглах боломжгүй байсан.

Энэ нь Төмөр замын тээврийн бүс нутагт тодорхой бөгөөд бусад улс орнуудад, бусад мужууд, тээврийн хэрэгслийн болон тээврийн хэрэгслийг хадгалах нөхцөлийн аль нэг нь бараа, зорчигчид.

Энэ нь хугацаандаа тээвэрлэлтийн болон ажиллагааг хамтран тогтворлах, менежментийн Тус сууринд 50000 (Орос, Белузс, Киреджчин, Тажимистан, Тажимстанч) ба Тажимистан) ба золгүйчлолтын хороолол Беллюгалийн ба Оросын хөрөнгийг өөрсдийнтгүүлэгч баас улсын холбооны эсрэг холбооны зїймдлийг оролцуулж хувь тэнмэлт.

Үүний зэрэгцээ Беларус Беларусын урсгалыг бусад CIS улсуудтай харьцуулахын тулд бусад CIS улсуудтай харьцуулахад өөрийн гэсэн шинж чанаруудтай байдаг. Беларус - Баруун Европ. Тээврийн системийн аль алийг нь дагаж мөрдөн дараагийн бүтцлийг боловсруулах, Белеарийн БНХУ-ын БНХАУ-ын хууль тогтоомжийг харгалзан үзэхэд шаардлагатай гэж бодож байна. Беларусын олон улсын тээврийн хууль тогтоомжийг олон улсын тээврийн хууль тогтоомжийг сайжруулах нь олон улсын зах зээлд Беларусын БНХУ-ын БНХУ-ын БНХУ-ын байр суурийг бэхжүүлэх явдал юм. тээврийн үйлчилгээ.

Осжтай ирээдүйд Иргэний ирээдүйд улсын тээврийн хэрэгслийн улсын тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаагаа АНУ-дэрэлтэйгээ зохицуулах ёстой. Тээврийн MASSE-ийн үйлчилгээ зах зээлд орно. Гэхдээ тээврийн үйлчилгээ зах зээл дэх албан ёсны чиглэлээр ажиллах боломжтой Үндэсний тээвэрлэгчдийн ашиг сонирхлын давуу тал нь тодорхой хэмжээгээр Беларусыг олон улсын тээврийн системд оруулах боломжтой. Игэсгээрээ CIS-ийн дотор Беларийн Бэлэгний удирдагчид Улсын хэмжээнд олон улсын байгууллагаас олон улсч бичигтэй байх Олон улсын бүх иргэний хууль тогтоомжид хамтын ажиллагаа байх ёстой.

Энэ талаар олон улсын тээврийн үйлчилгээ эрхэлж буй тээврийн болон харилцаа холбооны яам, харилцаа холбооны яам, харилцаа холбооны тусгай хөтөлбөрийг авч үзэх хэрэгтэй.

бие даасан тээврийн асуудлууд. Нэгдүгээрт, Беларусын Беларус ба энэ нь сайжруулалт, тээврийн хэрэгслийг сайжруулах прокакт хэрэгжилт Олон улсын олон улсын холбооны системүүд орчин үеийн олон улсын харилцааны хэлбэр, нөхцлийн нөхцөлийг тодорхойлсон. Хоёрдугаарт, Тээврийн хэрэгслийн траффикийг хэрэгжүүлэхэд улс төрийн харилцаа холбоог ашиглан үндэсний траунд, тээврийн хэрэгслийн үндэсний харилцаа холбоог ашиглах.

Олон улсын тээврийн салбарт харилцаа холбоог нугалав. Зохицуулалттай, эхний, олон талт конвенц, гэрээг хэлэлцээр хийх. олон улсын байгууллагууд эсвэл тэдний AEGID, AEGID, хоёрдугаарт, хоёрдугаар зэргийн хууль эрх зүйн хууль тогтоомжийн дагуу хүлээн зөвшөөрсөн гэрээ. Эхний болон хоёрдугаарт хоёулаа хоёулаа тээврийн хурал, хэлэлцээрийг үзэх нь заншилтай байдаг.

Тээврийн конвенцуудыг тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслээр хүлээн зөвшөөрдөг. Тэдгээрийн хамгийн том хэмжээ нь далайн тэтгэлгийг хүлээн авдаг бөгөөд энэ бүх хүндэтгэлтэйгээр хамгийн хэцүү байдаг тул тэнгисийн тээврийн хэрэгсэл нь бүх тивийг нэг тээврийн системд холбодог.

Тээврийн хэрэгслийн төрөл бүрийн журмын дагуу хууль эрх зүйн зохицуулалтыг харгалзан үзэхэд чухал ач холбогдолтой, тодорхой төрлийн тээврийн үйл ажиллагаа тусад нь дүн шинжилгээ хийх болно.

Тээврийн конвенцууд ижил төрлийн тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой, бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг хамарсан бөгөөд энэ нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг хамардаг. Жишээлбэл, 1972 оны 12-р сарын 2-ны өдөр, 1972 оны 12-р сарын 2-нд батлагдсан контейнер (CBC) -ийн олон улсын контекст бөгөөд 1972 онд 1977 оны 9-р сард хүчин төгөлдөр болно. Одоогийн байдлаар оролцогчид 40 гаруй мужууд байдаг. Беларусын Бүгд Найрамдах улс нь бас оролцогч юм.

Энэхүү хурал нь хүний \u200b\u200bамьдралыг хамгаалах, тээврийн болон тээврийн болон бусад тээврийн хэрэгслийг боловсруулах, тээврийн хэрэгслийг боловсруулах, тээвэрлэхэд чиглүүлж буй аюулгүй байдлыг хангах зорилготой байдаг. Үйл ажиллагаа бүрт үйл ажиллагаа бүр нь тусгай хүлцлийн процедурыг дамжуулах ёстой.

Конвенци мужийн талуудын талууд нь контентыг шалгуурын дагуу шалгаж, контейнерийн үр дүнтэй, контейнерийг боловсруулж, контейнерийн үр дүнтэй пракистуудыг боловсруулдаг. Нэг мужийн зөвшөөрлөөр хийсэн элсэлтийг бусад муж улсын намууд хүлээн зөвшөөрдөг.

Контейнер бүр нь албан тушаалтнуудыг хянахын тулд конвенцийн нутаг дэвсгэрт хамаарна. Энэ хяналт нь контейнер дээрх аюулгүй байдлын нөхцөлд элсэлтийн танхимыг шалгаж үзэхэд хязгаарлагдмал байх ёстой. нэг таамаглал байгаа бол. Юу нь илэрхий аюулгүй байдлын аюул үүсдэг тусгай алба Үүнийг баталгаажуулах арга хэмжээ авах Зохих нөхцөлд авчрахаас өмнө савны ажиллагааг ашиглахаас урьдчилан сэргийлэх.

1972 оны конвенц холимог зурваст шиг тээврийн бүх төрлийн барааг чингэлэг тээвэрлэх, түүнчлэн, зохицуулдаг. Энэ нөхцөл байдал нь барааг боловсруулж, хамгийн чухал бөгөөд хамгийн чухал бөгөөд хамгийн чухал нь нэг төрлийн тээврийн хэрэгслийг нэг төрлийн тээвэрлэх үйл явцыг хурдасгаж байна.

Тээврийн конвенц нь олон улсын харилцаа холбооны болон олон улсын харилцаагаа тээвэрлэх, олон улсын тариф, зорчигч, тракторын хариуцлагыг хянах гол нөхцөлийг тодорхойлсон журам, нөхцөл байдал. Эдгээр конвенцуудын норм нь оролцогчдын нутаг дэвсгэрийн нутаг дэвсгэрт заавал хэрэглэгдэх нь тодорхой юм.

Хууль эрх зүйн зохицуулалтын объектуудын дор, тээврийн конвенцийг зургаан бүлэгт хувааж болно. Эдгээр нь олон улсын гэрээ юм.

1 / олон улсын аюулгүй ажиллагааны тээврийн талаархи ерөнхий зар сурталчилгаа, цаг, байгууллагатай:

2) Бараа, зорчигч тээвэрлэх нөхцөлд;

3) олон улсын тээврийн тариф дээр;

4) мужуудын хоорондох тээврийн холбоосыг хөнгөвчлөх зорилготой (гаалийн журам, татварын дэглэм гэх мэт);

5) тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаанд тодорхой талуудыг зохицуулах;

6) Тээврийн үйл явцад оролцогчдын ашиг сонирхлынхоо ашиг сонирхлыг хамгаалах (ачааны тээврийн хэрэгсэл, ачигч, тээвэрлэгч, бусад хэлэлцээрийн бүлгүүдийн бүлгүүдийн бүлгүүдийг үзнэ үү.

1. Олон улсын тээврийн талаархи ерөнхий зарчмууд, зохион байгуулалт дээр тохиролцох гэрээ.

Энэ бүлгийн гэрээ байгуулсан гэрээг багтаасан болно.

Харилцаа холбооны замуудын хууль эрх зүйн байдал;

Тээврийн үйл ажиллагааны худалдаа, улс төрийн дэглэм;

Тээврийн хэрэгсэл (техникийн болон үйл ажиллагааны стандарт) шаардлага;

Гадаад нутаг дэвсгэр дэх хил, хөдөлгөөний уулзварын дараалал;

Тээврийн бичгийн дүрэм:

Тээврийн болон гаалийн болон захиргааны албан ёсны нөхцөл байдал, татварын болон татварын дэглэм;

Маргаантай асуудлыг шийдвэрлэх журам.

Энэхүү бүлгийн хэлэлцээрийг харгалзан, төмөр замын тээврийн хэрэгслийн нийт үйл ажиллагааг хойшлуулах нь бараг л олон улсын үйл ажиллагааг бий болгох боломжгүй бөгөөд 1923 оны 12-р сарын 9-ний өдөр Олон шалтгааны улмаас энэхүү гэрээ нь өргөн оролцогчдыг цуглуулаагүй бөгөөд пртиккикийн үнэлгээ Хүлээн аваагүй. Одоогоор энэ нь албан ёсоор хүчинтэй гэж үзэж байгаа боловч үнэндээ түүний утгыг алдсан.

Агаарын тээврийн чиглэлээр Болэгээс "Чикагхаг, одоо чонаго) ба Их Хуралд ЖИЛ мөн олон улсын тогтолцоонджээ. 194 14444. Энэ нь 1947 оны 4-р сарын 7-нд нэгдэв. Энэ перод 191 онд Асны нислэгийн хүрээнд 1922 онд нь худалдааны аялалын маргааныг бүх улсын конатер хамтаа сольж байсан.

Одоогийн байдлаар 150 гаруй муж улс Чикаго конвенцид оролцогчид байдаг. 1992 оны 12-р сарын 9-ний 12-р сарын 9-ний Зөвлөлийн тогтоолоор 1992 оны Беларуст наалдсан.

Чикагогийн чуулган улсын бїлдамжит, аюулгүй байдал олон улсын агаарын үйлчилгээ, эдийн засгийн нягт, эдийн засгийн хэрэгжүүлэх төсөл.

Энэ хурал 4 хэсгээс бүрдэх бөгөөд агаарын навигаци, олон улсын агаарын тээврийн хэрэгслээр улс хоорондын хамтын ажиллагааг зохицуулдаг.

Конвенц нь муж бүрийн нутаг дэвсгэрийн орон зайд муж бүрийн бүрэн болон онцгой тусгаар тогтнолын бүрэн эрхийг хүлээн зөвшөөрдөг.

Ийнхүү энэ конвенциал нь маш өргөн бөгөөд маш өргөн бөгөөд тодорхойлно хуулийн үндсэн муж улс болон гол хоёрын хооронд агаарын нислэг техникийн шаардлаг Олон улсын харилцаанд ашигласан онгоцонд.

Одоогийн байдлаар одоо байгаа тээврийн конвенцүүдийн хамгийн олон тоог одоогийн тоогоор илэрхийлдэг. Энэ заалт нь далайн тээврийн хамгийн "эрт", хамгийн түгээмэл, харьцангуй хямд гэдгийг тайлбарлаж байна.

НҮБ-ын НҮБ-ын Хуулийн хуулийг ашиглах нийтлэг асуудал, 1982 оны 12-р сарын 10-ны өдөр, 1982 оны 12-р сарын 2-нд НҮБ-ын 2-р сарын 2-нд ашиглах нь тэмдэглэгээ, 1994 оны 11-р сарын 16-нд хүчин төгөлдөр болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Конвенцийг бүхэлд нь далайн орон зайн иж бүрэн дэглэмийг бий болгосон. Энэ нь далайн ёроолд улсын харьяаллын хязгаарыг зохицуулж, далайд нэвтрэх боломжийг олгодог заалтууд агуулдаг. incontinental муж, тээвэр, хамгаалалт, далайн байгаль орчин, үйл ажиллагааг хамгаалах, амьд нөөцийг хамгаалах, гэх мэт

далайн тээврийн үйл ажиллагааны ерөнхий асуудлыг зохицуулах бусад конвенцид эхлэн дараах нэртэй байх ёстой:

1965 оны 2-р улсын тэнгисийн тэнгисийн гэрлийн конвенц:

1978 оны тэнгисийн тэрэг дээр чуулган;

1974 оны Холдинг Шугаман хурал, бусад олон тухай хуулийн тухай конвенц.

Олон улсын төвийн шуудангийн салбарын мөн ерөнхий газарлалны дэрний олон нийтлэг элчүүд олон нийтэд портож ирсэн бөгөөд тэд үүнийг дараах хотод багтдаг.

Авто замын хөдөлгөөн, ротокол ба ротокол нь 1949 оны 9-р сарын 19-ний өдөр Geneva-д гарын үсэг зурсан.

Олон улсын газрын тээвэрт чөтгөрийн хураамж, 1966 оны 10-р сарын 19, 1966 оны 10-р сарын 19-нд Латин Америкийн улс орнууд гэх мэт.

Бүх тэдгээр бүх захиалгаарч, хамгийн нэгдсэн хөрөнг ажлуудыг хамгаалах, ачаа садан, ачаа тээврийн талаархи хамгийн ерөнхий зарчмуудыг тогтоох; Хоёрдугаарт, ихэвчлэн муж улсын эрх, үүргээ биелүүлж, гуравдугаарт, олон улсын тээврийн талаархи бусад гэрээний дагуу бусад гэрээний төгсгөлд хууль ёсны хүрээнд хамрагдах.

Зам, Агаарын тээврийн чиглэлээр олон улсын тээврийн байгууллагад захирч, хоёр дахин түр зуурын газар, дүрмийг удирдан зохион байгуулдаг. Эдгээр гэрээ үүргээ зохицуулалт болон олон улсын тээврийн хэрэгжүүлэхэд оролцож буй тээврийн байгууллагуудын эрх үндсэндээ чиглэгдэж байна.) Бараа, зорчигч тээвэрлэх нөхцөл гэрээ.

Энэ бүлгийн гэрээ нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслээр өвөрмөц байдаг. Тэдгээр нь зоогийн газрын тодорхойлолтод тодорхойлогдод тодорхой хэмжээний тээврийн хэрэгслийг олон улсын тэтгэлэгт хамрагдсан бөгөөд тэдгээрийг тодорхой тээврийн хэрэгслээр тодорхойлогдуулж, тодорхой хэмжээний тээврийн хэрэгслийн үндсэн тохиролцоонд хүрсэн. Тариф, тусгай нөхцлийг бүрдүүлнэ аюултай барааг тээвэрлэх, мөхөх. Олон улсын тээврийн зориулалттай тарифын гэрээ.

Олон улсын тарифын хэлэлцээрүүд одоо төмөр замын тээврийн хамгийн их тархалтыг хүлээж авсан. Тэд төмөр замын холбооны хүрээнд дүгнэлт хийж, мөн асаалттай байна шатны тээвэрлэлтшугаман бага хурлын хэлэлцээрийг нөхөж өгдөг. Тээврийн байгууллагуудын хооронд ийм гэрээг дүгнэлт хийж, зөвхөн тэдний эрх бүхий төрийн байгууллагуудын зөвшөөрөл авсны дараа зөвхөн хүчин төгөлдөр болно.

Олон улсын тарифын хэлэлцээрүүд ихэвчлэн дараахь хэсгүүдтэй байдаг.

Үйл ажиллагааны цар хүрээг заасны ерөнхий заалт ба

тарифын журам;

Зайны хүснэгт (хөдлөх ба очих газрын боомтууд);

Тээврийн самбарын хүснэгтүүд (тарифын самбарыг зааж өгсөн);

Тээвэрлэлт, тэтгэмж, хөнгөлөлтийн үеэр нэмэлт төлбөр ногдуулдаг.

1. Олон улсын тээврийн хэрэгслийн Тэмдэглэлд гэрээ байгуулах гэрээг агуулсан, тэдгээрийн онцлог шинж чанарууд, тэдгээрийн онцлог шинж чанарууд.

Дүрэм, замын тээврийн хэрэгслийн тарифын хэлэлцээрт байгаа гэрээгээ дахин хянахын тулд энэ нь дүрэм, хялбаршилтын журмаар хүчин төгөлдөр болно гэж хэлсэн.

Олон улсын тээвэрлэлтийн тарифын гэрээ нь тодорхой. Тэд хоёр хэлбэрээр тоглодог:

Ачаа тээвэрлэлтийн тээвэрлэлт (тариф);

Шугаман тээврийн гэрээ (шугаман тарифын гэрээ).

Шугаман тээвэрийн тариф нь байнгын болон хувьсах зардал, ашиг олох боломжийг олгодог. Тариф нь ачааны шинж чанараас хамаарч трифт ханшийг өгдөг. Тарифын ханшийг тодорхойлох, ачаалах зэрэг хүчин зүйл, ачаалал, зардал, зардал, зардал, зардал бараа бүтээгдэхүүний зах зээл гэх мэт. Нэмж хэлэхэд Тарифыг хэлэлцээрийн зардлыг тооцох, тээвэрлэгчийн өртөг, аюулын талаархи гадаадын худалдаанд хамаарах. Үүнийг Худалдаг тээвэрийн төлбөр нь тээвэрлэх зардлыг нэмэгдүүлэх зүйлгүй, хэрэв би бараа єммїїд тооцохгүй байх, эсхүл оронг экспорт хийх нь бараа бүтээгдэхүүний үйлчилгээг экспортлохгүй.

Тээврийн хэрэгслийг аль алинд нь чиглүүлж байгаа гэрээ нь мужуудын хооронд холбогдсон байна.

Энэ бүлэг нь дараахь олон улсын хэлэлцээрийг багтаасан болно.

гаалийн бүрдүүлэлт хийх тухай;

Олон улсын тээврийн хэрэгсэл, тээврийн хэрэгслийн татварын нөхөн төлбөр, бараа бүтээгдэхүүн;

олон улсын тээврийн хэрэгслийн хууль эрх зүйн дэглэмийн талаар;

Нийтийн тээврийн хэрэгслийн нийтлэг флотын тухай;

Контейнерийн системийн талаар.

2. Энэ бүлгийн гэрээ нь бүх төрлийн тээврийн хэрэгслээр хэрэглэгддэг. Тэд хоёулаа олон талт, хоёр талтай байж болно.

Эдгээр хэлэлцээрийн зарим нь гаалийн баримт бичгийг хийхдээ тээврийн тасалгааны сул талыг бууруулах зориулалттай төрийн хилаа, түүнчлэн гаалийн агуулах дахь барааны саатал. Тээврийн хэрэгслийг бага зэрэг бууруулах нь үйл ажиллагааны зардлыг их хэмжээгээр бууруулдаг бөгөөд энэ нь эргээд бараа, зорчигч тээвэрлэхэд хүргэдэг.

3. Тээврийн салбарын татварын бодлогыг зохицуулах гэрээ нь чухал бөгөөд энэ нь сонирхсон орлогын татварыг зохицуулах, учир нь тэд гадаадын худалдаа, бараа бүтээгдэхүүнийг хянах, бараа бүтээгдэхүүнийг сэргээхэд хүргэдэг. хүлээн зөвшөөрсөн, эдийн засгийн зүйл тээврийн сайжруулах.

тээврийн хэрэгслийн хууль эрх зүйн дэглэмийг тогтоох 4. гэрээ, үндсэндээ Тэнгисийн онгоц, нисэх онгоц холбоотой. Эдгээр тээврийн хэрэгсэл, та дараах зүйлсийг мэдэх зэрэг нь ихэвчлэн тухайн ордын бууж байна, илүү ихэвчлэн бусдаасаа илүү гадаад орны баривчилсан байна. Далайн Privilegeries зарим Дүрмийн Нэгдэлийн болон далайн Page 1926 болон 1952 оны далайн хөлөг онгоц баривчлах холбоотой зарим нэг дүрэм нэгтгэсэн олон улсын конвенцийн тухай олон улсын конвенц: Энэ нь одоогийн олон улсын гэрээний үндсэн дээр хийж гүйцэтгэнэ. Энэ бололтой. Беларусын Белеяр Бемаркийн Бемарисын Бүлгэмд элсэх ёстой, Тэнгисийн засаглал, моргежийн салбарт үндэслэлтэй байх ёстой. Түүнээс гадна. Эдгээр конвенцууд, хоёр талын тээврийн хэрэгслийн асуудлыг харгалзан, Тэнгисийн цэргийн тээврийн болон Тэнгисийн цэргийн болон Тэнгисийн цэргийн болон баривчлагдах асуудлыг шийдвэрлэхэд гарын үсэг зурна.

20-р зууны хоёрдугаар хагаст, хэлэлцээрүүд нь бүтээлийг сурталчлах зорилготой гарч ирэв Үежих систем тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаа, механикжуулалт, ачааны үйл ажиллагааны автоматжуулалт. Эдгээр гэрээ нь ихэнхдээ олон талт машин, бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн нийтлэг флотуудыг үүсгэдэг.

5. Тодорхой талуудыг тухайн хүний \u200b\u200bхувийн тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаанд зохицуулах холбоо.

Энэ бүлэг нь тодорхой төрлийн тээврийн үйл ажиллагааны тодорхой чиглэлээр бүрхэгдсэн гэрээг багтаасан болно. Эдгээрийн хамгийн онцлог шинж чанар нь далайн ба нисэх онгоцны хоёр тариалангийн түрээс: (Berbo-chewter "-ын түрээсийн гэрээ юм. Ижил бүлгэм нь усан онгоцыг аврах ажилд худалдаа орно. Тэд усан онгоцны ахмадууд (гамшгийн гамшиг, аврагч, аврагч, аврагч) -ийг шууд сонирхож байна.

6. Тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагаанд оролцогчдын үл хөдлөх хөрөнгийн ашиг сонирхлыг удирдах гэрээ.

Тээврийн үйл явцад оролцогчдод Нарийхан ойлголтыг нарийн ойлголттой, ачааны тэрэг, ачигч, ачаа, тэдгээрийн төлөөлөгчид багтдаг. Гэсэн хэдий ч түүний өмч, бусад ашиг сонирхлыг хууль ёсны хамгаалах, сонирхогчдын (хүмүүс, байгууллагууд гэх мэт) сонирхож буй тойрог эсвэл бусад ашиг сонирхлын үүднээс илүү өргөн уудам байдаг. Мөн энэ нь ойлгомжтой, тээврийн аюулын эх үүсвэр, түүнтэй холбоотой аюулын эх үүсвэрийг нэмэгдүүлэв. Жишээлбэл, зорчигчдодын үхэл (онгоц эсвэл усан онгоц, усан онгоц), атомын хөдөлгүүртэй гамшиг.

Энэ бүлгийн хамгийн түгээмэл гэрээ бол: тээврийн хэрэгсэл, ачаа, ачаа, ачаа тээш, ачаа тээшний гэрээ; зөөвөрлөгчийн хариуцлагыг хязгаарлах гэрээ (Maritime тээвэр); тэрэгний гэрээний дагуу гуравдагч этгээдэд хохирол учруулахаар тээврийн байгууллагад хохирол учруулах гэрээ байгуулах; цөмийн материалыг тээвэрлэх замаар хариуцлагатай гэрээ (далайн тээвэр); Тэнгисийн цэргийн орчин, бусад нь газрын тос, бусадтай холбоотойгоор хохирол учруулах.

Энэ хэсгийг авч үзэх ажлыг дуусгаж, олон улсын тээврийн гэрээ байгуулсан хууль ёсны шинж чанаруудыг онцлон тэмдэглэх хэрэгтэй. Олон улсын тээврийн гэрээ байгуулсныг онцлон тэмдэглэхийн тулд үүнийг олон улсын гэрчилгээтэй байхын тулд үүнийг олон улсын тээврийн онцлог шинж чанартай холбоотой байх ёстой.

Олон улсын хуулийн дагуу хувь хүний \u200b\u200bхуулийн дагуу олон улсын хууль эрх зүйн хэм хэмжээ, эрх, үүрэг, үүрэг, үүрэг. Өөрөөр хэлбэл тэр энэ гэрээнд оролцогчдод оролцогчдод оролцогчид заагаагүй байгаа тохиолдолд оролцогчид хамаарах эрх, үүрэг хариуцлага тооцдоггүй.

Энэхүү бүх улсын тээврийн конвенцуудын олон улсын конвенцуудаас энэ нь эдгээр конвенцуудын сэдэвт хамрагдсан олон улсын конвенцуудаас тусгагдсан болно. Гэсэн хэдий ч, тээврийн конвенцүүд нь тэдний үйл ажиллагааны нутаг дэвсгэрийн цар хүрээг өргөжүүлдэг хэм хэмжээг агуулдаг. Жишээлбэл, урлагт. 1929 оны Агаарын агаарын тээврийн хэрэгслийг (Варшавын конвенцион) -ийг (Варшавын конвенц) хуваарилах, түүний үйл ажиллагааг хориглосон. конвенцид оролцож буй хоёр орны нутаг дэвсгэрт газар, хэт ачаалал, ачаалал, ачаалал; 2) Явах, очих газар нь тухайн ажилдаа ижил газарт байр суурь эзэлдэг. Гэхдээ энэ нь конвенцид оролцогч биш байсан.

Бусад олон улсын конвенцууд, бусад олон улсын конвенцууд, гарын үсэг зурах, гарын үсэг зурах өдрөөс эхлэн хүчин төгөлдөр болох. Сахилгын гэрчилгээ, эсвэл тодорхой тооны батлан \u200b\u200bдата бүхий хадгаламжийн солилцоо. Гэсэн хэдий ч, тээврийн хэрэгслийн бусад бусад нөхцөл байдал нь энэ нь Тээврийн хэрэгслийн конвенцид хүлээн зөвшөөрөгдсөн журмаар нэмж болно. Жишээлбэл, урлагийн дагуу. 1974 оны хуулийн нөхцөл) тухай хуулийн явуулах хуулийн 1974 оны хууль нь оролцогчид 1973 Бүртгүүлэх Ллойд дагуу, 24 муж, үүнээс дэлхийн даацын наад зах нь 25% -ийг эзэлж байна флотын нийт даацтай байдаг дараа. 1971 оны Гватемалын протокал протоколад орсон (Варшававын конвенц 1929 онд 1929 онд гарсан. Таван мужид оролцож байгаа нь үүнд таван мужид оролцож байгаа бөгөөд icao орнуудын нийт тээвэрлэлтийн хэмжээ нь хамгийн багадаа 40% -ийн эзлэхүүн. (Xx).

Тээврийн хэрэгслийн нутаг дэвсгэрийн цар хүрээг өргөжүүлдэг журам нь эхлээд хөгжүүлэгчийнхээ хүслийг тайлбарладаг. олон улсын тээврийн нөхцөлийг нэгтгэх,. Хоёрдугаарт. Аажмаар холбогдох конвенцуудын хөшиг аажмаар өргөжүүлэх нь мэдэгдэхүйц мэдэгдэхүйц болно.

бие даасан тээврийн конвенц хүчин төгөлдөр болсноос нэмэлт нөхцөл байдал нь илүү хялбар болгож, хэлэлцээр хүчин төгөлдөр хурдасгах түүний оролцогч байдаг нь ёс мэт, нэмэгдүүлэх сонирхолтой том тээврийн орнууд, ялангуяа оноос хойш тулд хөгжүүлэгчдийн тэдний дотор багтсан байна олон улсын тээврийн болон зорчигчдын хэмжээ.

Нэрсээс гадна хууль эрх зүйн онцлогтээврийн конвенц уламжлалт өөр байдаг. Жишээлбэл, энэ нь шууд мессежийг шинэчилсэн конвенцийн хүчин төгөлдөр бус, өмнөх мессежийн шинэ текстийг тохируулж, өмнөх хэвлэлд дуусгавар болохын тулд муж улсын текстийг тохируулаагүй байна. Тиймээс, хэлэлцээрийн зөрүү, тайлбарыг хассан болно.

Олон улсын тээвэрийн дор ийм тээврийн хэрэгсэл, тээврийн үйл явц нь тухайн тээврийн явцад байгаа бараа, зорчигчийг тэлж, зорчигч хил хязгаарыг даван туулж, нэгээс олон улс орныг дамжуулж байгаа юм. Олон улсын тээвэр нь эдгээр мужуудаас олон улсын хэлэлцээрт бараа, зорчигчдыг тээвэрлэхэд хүргэсэн бөгөөд энэ мужууд Бараа, зорчигч тээвэрлэх, зорчигчдыг төмөр зам, автомашины, агаар, далайн тээвэр. Энэ газарт хууль эрх зүйн зохицуулалтын онцлог шинж чанар нь олон улсын тээврийн хэрэгслийг олон улсын тээврийн болон зорчигч тээвэрлэх нөхцлийг бүрдүүлдэг. Ихэвчлэн, ийм гэрээг нь тээврийн баримт бичгийн шаардлагыг агуулж, тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх, хүлээн авах журмыг хүлээн авах журмыг хүлээн авах, төлбөрийн хариуцлагыг хүлээн авах журам, нэхэмжлэл, нэхэмжлэлийн дагуу Эдгээр нь байгалийн томилолт, хууль, хууль тогтоол нөхлөгт бус, тэд тээврийн конверстр эсвэл үндэсний хууль тогтоомжийн шаардлагын шаардлагын дагуу буцаан олгодог. Олон улсын тээврийн гэрээний шинж чанарууд Зайрмагийн өөрчлөлт бүхий холбогдох материал, дагаж мөрдөх, хуулийн нийслэгийн зарч нэгэн үндсэн дээр үндэслэн гаргасан байна. Тээвэрлэлтийн дараа тээврийн болон эцсийн догол мөрөнд ачаа хүргэх улсын хуулиар явагдах улсын хуулиар удирддаг. Бусад тохиолдолд, тээвэрлэгчийн хууль эсвэл улсын хууль тогтоомжийг хэрэгжүүлдэг. Олон улсын тээврийн хэрэгслээр хэрэгжүүлэх эрхийг тээвэрлэгчээс гаргасан тээврийн хэрэгслийн баримт бичигт зааж өгнө. Тэнгисийн барааг тээвэрлэх нь ихэвчлэн 1924 он, эсвэл вискийн дүрмийн дүрмийг ашигладаг (Гацийн дүрмийг дагаж мөрдөх, протоколын дүрмийг дагаж мөрддөг). Эдгээр магадмагийн заалтууд нь 1922 оны 1922 онд HASSR 1968 онд Гуйд оршмын үндсэн хугацаанд санаа тавих үүрэгтэй хамгийн болгоомжтой байх ёстой. - Усан онгоцыг NAATION нөхцөлд авчирна. - Ажилтнуудаа зохих ёсоор тоноглогдож, тоноглож, тоноглогдсон; - Датаж, хөргөгч болон хөргөгч, хөргөгч, засвар үйлчилгээний өрөө, барилга, засвар үйлчилгээ, ачааны засварыг агшин ухаантай зөөврийн бусад хэсгүүд, ач холбогдолтой савлана. Бараагаа хүлээн авч, засвар үйлчилгээ, тээвэрлэгч, тээвэрлэгч, тээвэрлэгч, тээвэрлэгчийн ахлагч, тээвэрлэгчийн хүсэлтийг хүлээн авагчийн хүсэлтээр хүлээн авагчийн хүсэлтээр хүлээн авагчийн хүсэлтээр хүлээн авагчийн хүсэлтээр илгээнэ үү Га мужийн дүрэм журам нь бараа бүтээгдэхүүний MARITMIMER тээврийн чиглэлээр шийдсэн гурван бүлгийн асуудлыг хамардаг. - Билл болон тэдгээрийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг хийх журам; - Ачаа эзэмшигчийн эзэмшигч болох алдагдалд өртсөн далайн ашгийн үүрэг бол Maritime тээвэрлэгчдэд шаардлагыг танилцуулах журам юм. Гаа мужийн дүрмийг алдах эсвэл алдах үүргээ биелүүлэх нь хариуцлага хүлээх эсвэл тээврийн эзний өмнө далайн тээвэрлэгчийн хариуцлагыг хамардаг. Хариуцлагын тухай заалт зайлшгүй бөгөөд тэдгээрээс ямар ч ухрах нь хууль ёсны хүчгүй байх ёстой. Байна уу. Байгаль нь 1944 оны олон улсын иргэний агаарын тээврийн хэрэгслээр улс орнуудын орон сууцны орон сууцанд хуваагддаг. Олон улсын агаарын орон зай нь нислэгийн мэдээллийн чиглэлд хуваагддаг. Нислэгийн мэдээлэл нь агаарын тээврийн чиглэл, замын хөдөлгөөний хязгаар, хяналтын байгууламжид агаарын орон зай, агаарын тээврийн хэрэгсэл, бүс, бүс, зам, зам, зам, замууд. Агаарын усан тээвэрийн улсын хамгийн олон улсын эх дүрэм, өрийн нэвтрүүлэх нь Байнгын нийт дүрмийг нэгдсэн конвектын чуулган холбоос бүтэн чуулганд нэвтэрч, 1955 онд түүнийг ГЕЙЛООДЫН ПРОТЕО (Оросууд оролцдог). Агаарын тээврийн хэрэгслээр аяллын тасалбар, ачаа тээшний тасалбар, ачаа тээшний баримт бичигт ордог. Зорчигч тээвэрлэх үед аяллын тасалбар олгож, заалт агуулсан байх ёстой: Явах газар; Зогсоох байршил: Очих газар; Төлбөрийн хэмжээ. Бүртгэгдсэн ачаа тээшийг тээвэрлэх үед ачаа тээшний хүлээн авахад ачаа тээшний тасалбартай хослуулж болно. Хоёр тохиолдолд хоёулаа аяллын тасалбарыг агуулсан байх ёстой. Аялал жуулчлалын тасалбар ба ачаа тээшний баримт нь гэрээний эцсийн баримт, түүний нөхцөлийг хүлээлгэж өгөх явдал юм. Агаар дамжуулалтын баримт бичиг нь тээвэрлэлт (бараа) -д зориулагдсан болно. Агаарын тээвэрлэгчийн баримт бичиг нь гурван жинхэнэ хуулбарыг илгээгчээр дамжуулж, бараа бүтээгдэхүүний хамт шагнал өгдөг. Эхний тохиолдол нь "Ачаа тээвэрлэгч" гэсэн тэмдэг бөгөөд илгээгчийн гарын үсэг зурсан. Хоёр дахь хуулбарыг хүлээн авагчийн гарын үсэг зурсан, илгээгч, зөөгчөөр гарын үсэг зурсан бөгөөд барааг дагаж мөрдөх ёстой. Гурав дахь хуулбарыг зөөгч гарын үсэг зурж, барааг хүлээн авахаар илгээгч рүүгээ буцаана. Байна уу. Илгээгч нь агаарын тээврийн баримт бичигт холбогдсон бараа, зар сурталчилгаа, зар сурталчилгаа, зар сурталчилгаанд хамрагдах боломжтой. Илгээгч нь зөөгч эсвэл буруу, алдаатай, бүрэн бус мэдээлэл, бүрэн бус мэдээлэл, эсвэл хүлээн авагч, бүрэн бус мэдээлэл, эсвэл бүрэн бус, мэдээлэл, өгөгдлийг хүлээн авах үүрэгтэй. Илгээгч нь мэдээлэл өгөх, бараа хүргэх баримт бичигт мэдээлэл өгөх, Бараа шилжүүлэхээс өмнө, бараа бүтээгдэхүүнийг гааль, цагдаа, албан ёсны болгохын тулд хүлээн авагчийг баталгаажуулах үүрэгтэй. Агаарын тээвэр, ачаа тээш, бараа бүтээгдэхүүнийг агаарын тээвэрт хоцрох нь хор хөнөөлийг хариуцдаг. Тээвэрлэгч нь хохирол учруулж болзошгүй, эсвэл зорчигчдод хор хөнөөл учруулах, эсвэл ямар нэгэн хохирол учруулах, эсхүл эвдрэл, буух үед онгоцонд гарсан бусад бүх гэмтэл. Агаарын тээврийн явцад тээврийн хэрэгслийн хохирол амссан тохиолдолд тээвэрлэгч, бараа бүтээгдэхүүнийг гэмтээхэд хүргэсэн хохирол учруулах хохирлыг хариуцдаг. Агаарын тээврийн хэрэгсэл нь ачаа тээш, бараа бүтээгдэхүүнийг аажмаар, барааны хамгаалалттай байх нь тээвэрлэгч, агаарын хөлөг, нисэх онгоцны буудлын гадна байгаа тохиолдолд нисэх онгоцноос эсвэл бусад газарт байрладаг. Газар газрын тээврийн хувьд хууль тогтоол дахь хуулийн эергээс газрын газрын нутаг дэвсгэрийн хууль тогтоомжийн дагуу үйлдсэн, нутаг дэвсгэрт хамаарах нутаг дэвсгэрт олгосон нутаг дэвсгэрт олгогддог. Нэгэн зэрэг олон улсын хуулийн дагуу авто замын хөдөлгөөний нөхөн олговрын хууль эрх зүйн нөхөн төлбөрийн нөхөн олговрын нөхөн төлбөрийн дагуу явагдана. гаалийн албан ёсны журмыг гаргах журам (Geneva Geneva гаалийн конвенцийг олон улсын тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх замаар); Авто замын хэрэглээ (Европын чиглэлээр 1975 оны Европын гэрээг олон улсын зам тээврийн хэрэгслээр бараагаа олон улсын зам тээврийн хэрэгслээр удирдан чиглүүлдэг. Энэ конвенц нь тээвэрлэгч болон ачааны автомашины эзний хоорондын харилцаа холбоог зохицуулдаг бөгөөд ачаа тээвэрлэх, зорьсон газартаа хүргэх. Бэлэн конвенц нь тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх, тээврийн хэрэгслийн байршлыг тээвэрлэх, тээврийн хэрэгслийн байршил, тээврийн хэрэгслийн байршилд хамаарах гэрээ, гэрээгээ хоёр өөр улс орны нутаг дэвсгэрт байрлуулна. Конвенци, түүнчлэн тээврийн хэрэгсэл нь муж, эсвэл засгийн газрын агентлагууд эсвэл байгууллагууд хийгдсэн тохиолдолд тухайн тохиолдолд. Конвенц нь хамаарахгүй: - олон улсын шуудангийн конвенцид гаргасан тээврийн хэрэгслийн тээвэрлэлтийн дагуу; - үхсэн тээвэрт; - Хөдөлж байх үед тавилга, тавилга, тавилга, - Их Британи ба Хойд Ирландын нэгдсэн Вант Улсын хоорондох тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх; - Холимог тэрэгний хэсэг нь далайн замаар тээвэрлэхэд хамаарах, төмөр зам, хэт ачаалалгүй дотоод усан зам, агаарын тээврийн хэрэгсэл. Тээврийн гэрээ нь нэхэмжлэхээр байгуулагдсан. Илгээгч нь нэхэмжлэх, эсвэл нэхэмжлэхээс хамааран нэхэмжлэл, бусдад хүргэж өгөхийн тулд хүлээн авагч, алдагдалд хүргэсэн бүх зааврыг хариуцдаг үүнд оруулах. Илжигнүүд нь хувь хүн, тоног төхөөрөмж болон бусад бараа, бусад бараа бүтээгдэхүүнийг хохирол, хохирол учруулж болзошгүй тээврийн хэрэгсэлд хохирол учруулж болзошгүй тул ачаа тээш, бусад зардлууд хохирол учруулж болзошгүй юм. Энэ зохих захиалгын талаар зөөгчөөр хийгээгүй. Илгээгч нь шаардлагатай баримт бичгийг нэхэмжлэхэд хүргэх үүрэгтэй эсвэл шаардлагатай бичиг баримтыг оператор руу хүргэх үүрэгтэй бөгөөд заавал, бусад албан ёсоор биелүүлэхийн тулд шаардлагатай мэдээллийг илгээнэ үү. Илгээгч нь эдгээр бичиг баримт, дутагдал, буруу, буруу, буруу, буруу, буруу, буруу үйлсэд хүргэж болзошгүй бүх хохирлыг хариуцдаг. Ачаа тээвэрлэгч нь хариуцлагатай: - Ачааг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн алдах; - барааг тээвэрлэх, дамжуулж, дамжуулж буй барааг хүлээн зөвшөөрсөн ачаа тээврийн хэрэгслийн хохирол учирсан; - ХОРООЛОЛТОЙ ХОЛБООТОЙ. А тутмын хүргэлтэд ирвэс ирүүлэхийн тулд ачаа хүргэхээр тусламж, Хүлээн авагчийн хоёрдахь хувьцааг үрчлэхэд үндэслэлтэй баримтыг шилжүүлэх шийдвэрийг шилжүүлэх шийдвэр гаргажээ. 1890 оноос хойш Европын иргэдийн маркетаар төмөр замын хооронд тусгай төмөр замын тээврийн үйлчилгээтэй зорчигчдыг Бернийн конвенц удирдаж, Олон улсын төмөр замын тээвэр (Орос оролцоно). 1980 онд, олон улсын төмөр замын тээврийн конвенц (COTEWARDAIDER (COTIFIODEWERER (COTIFTOREWEREDER (COTIFTODOWEWREDER нь зорчигч тээврийн болон Berniftwore-ийн Нэгдсэн текст, зах зээл болон ачаа Нардлагын текстийг хүлээн зөвшөөрсөн. Ачаа тээвэрлэгч нь аюулгүй байдлыг хангах, хойшлуулах ажлыг хойшлуулах нь баригдсан бараагаа барьсан, жигд газар дээр барьсан. Ачаалал дээр хэрэглэснээр конвенц, конвенц нь тээвэрлэгч нь хариуцлага хүлээхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хоёр төрлийн аюулыг ялгаж харуулдаг: зарцуулалт, эсвэл эмгэг. Ачаа тээвэрлэх ачаа эсвэл хоцрогдсон нь тээврийн хэрэгслийн зорилготой болоход алдагдалд өртөх нь алдагдлыг бүрэн нөхөн төлж, том ширхэгтэй гэмшилд ордог.

Олон улсын тээврийн хэрэгслийн гэрээнд (CDP) -ийн ажилтнуудын тайлангийн тайлбар

Конвенц Хамрах хүрээ »\u003e конвенцийн Бүлэг I. Хамрах хүрээ

См. сэдэв Олон улсын авто замын тээвэрт (KDPG) -ийн гэрээ конвенц. 1956 оны 1-р сарын 19, 1956 оны 5-р сарын 19 .

21 дугаар мэдээлэл

Олон улсын Зам тээврийн үйлчилгээ (KDPG) -ийн гэрээний тухай конвенци, цаашид конвенц, олон улсын зам тээврийн үндсэн, үндсэн хэм хэмжээ юм гэж нэрлэдэг. Энэ нь тээврийн гэрээ холбоотой дүрэм журам, ёс заншил, үйлчлүүлэгчдэд зориулсан нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн дүрэм зохицуулдаг. Хуръраар энэ хурал дүгнэлт, гүйцэтгэлийн талаархи бараагаа бараагаа барагдуулах, дуусгавар болгох, гэрээг гүйцэтгэхэд чиглэсэн журмын дагуу явуулдаг.

Энэ конвенц нь НҮБ-ын Эдийн засгийн комиссын Дотоодын тээврийн газрын хүрээнд зохион байгуулагдсан. Түүний жинхэнэ текст ХЗХ / ЕЕ / 253, Е / ECE / Транс / 480 тусад нь хэвлэн нийтлэх хамт франц, англи хэл дээр НҮБ-ын хэвлэн гаргасан байна. Тээврийн ажилчдын дунд чуулган нь товчлолоос илүү мэддэг Cmr. (Конвенц% 20% 20Relative% 20AU% 20Contrat% 20DE% 20Transport% 20International% 20DE% 20marchandises% 20Par% 20Route% 0a,%20 % 20Conmention% 20% 20N 20The 20The% 20Contract% 20For% 20The% 20international% 20carriage% 20of% 20Goods% 20BY% 20Od% 0a).% 0a% 0a.

% 0a.

IELD I. Бэлгийн хамрах хүрээ

1 дугаар зүйл.

P.1 Конвенцийн хэрэглэх тохиолдолд тээвэрлэлтийн гэрээгээр харилцаа барааг нэг улсын нутаг дэвсгэрийг орхин байх ёстой, бусад улсын нутаг дэвсгэрт тээвэрлэж байх зэрэг нь олон улсын зам тээврийн юм.

Нөхцөл байдал "заавал" нь Ачаатай үйл ажиллагаа явуулахыг зорьж буй нөхцөл байдлыг илэрхийлнэ. Гэсэн хэдий ч олон улсын замын тээврийн газрын холбогдох чадварыг үргэлж ангилахад оршин ухааны мэргэшлийг ангилалыг тооцно. Энэ нийтлэлийн 5-р зүйлд тайлбарыг үзнэ үү.

Перлсын заалтууд нь нисэхийн эрх бүхий байгууллагууд тээврийн хэрэгсэлд байгаа бараа, тээврийн талаархи хувьцаандаа оруулав, худалдан авахгаас бүрд Хүлгаан дүгнэлт гаргасан тохиолдолд тээвэр нэхэмжлэхээс үл нийсэн тохиолдолд илгээдэг. муж улсын хилийн уулзвар руу буцахаар илгээгчийг шаардаж байна.

Каономын олон улсын замын тээврийн гэрцүүллийг хамруулах зорилгоор тэд хамаатан авч байна. Тээвэрлэгчийн үйлчилгээний нэгээр төлбөрийн үйлчилгээний нэг нь Тээвэрлэлтийн үндсэн нөхцөлд албан тушаалтны нэг, нэхэмжлэхээр, нэхэмжлэх, үндсэндээ тохиролцоонд нийцүүлэн тохиролцсон байх ёстой. Тээвэрлэлтийн гэрээний дагуу үйлчилгээний ажлын байр, хураамжийн хоорондох Тооцооллын дагуу Тооцооллын дагуу Тооцооллын гэрээ нь тодорхойлогдоогүй байна.

Энэ нь илгээгч нь илгээгч, зөөгч, зөөгч, зөөгч нь (хууль ёсны эсвэл физик), ижил хүн (хууль эрх зүйн болон физик) нь нэг хүн тээвэрлэх гэрээ байгуулах боломжгүй юм. Эдгээр хэргүүдэд нэхэмжлэх нь хууль ёсны хүчгүй (Тээврийн гэрээ байхгүй бөгөөд албан ёсоор албан ёсоор АЖИЛЛАГАА АЖИЛЛАГААГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ.

Тээвэрлэгч ба хүлээн авагч нь Тээврийн хэрэгслийн гэрээ нь Нэхэмжлэхийг илгээгчдэд (нэг хэлбэрээр эсвэл өөр хэлбэрээр) -ийг илгээнэ үү, холбогдох баримт бичигт холбогдсон байна.

Энэ конвенц нь нээлттэй дүр гэж нэрлэдэг. Түүний заалтыг ашиглахын тулд дор хаяж хоёр газар, ачаа тээвэрлэхэд хүргэхийн тулд дор хаяж нэг газар байх ёстой. Хоёр өөр улс орнуудад ядаж нэг нь чуулгантай гишүүн байсан. Конвектын харьяаллын шинж чанар нь зөвхөн талуудын хоорондох маргаантай тохиолдолд зөвхөн талуудын хоорондох маргаанууд байдаг. Гэрээний аль нэг тал нь илгээгчийн аль нэг нь илгээгч, тээвэрлэгч, хүлээн авагч, хүлээн авагч - 31, 33, 33-ийн заалтуудын заалтуудын дагуу байгаа улсуудын зохих ёслолын дагуу холбоо барина уу? Конвенцын гишүүний төлөв.

Гэсэн хэдий ч конвенцид оролцоогүй аливаа шүүх, арбитрын дураа (иргэнийхээ гэрээний аль ч талд нь тээврийн гэрээний аль ч заалтаас үл хамааран маргааныг шийдвэрлэх чадваргүй болно. гэрээнд зааснаас өөрөөр заагаагүй бол энэ нь 3, 33, 33, Энэ нийтлэл дээрх сэтгэгдлийг үзнэ үү.

Инд ч шаардлаггүй ажиллаж байгаа тєвєн заасан гэрээнд үндэсний эрхэд үл хөдлөх хөрөнгийн хувьд зохих хууль тогтоомж, тогтоомжийн хувьд тэр засаглалд тооцолд чиглэж болно. Өөрөлооны сэнцлийн хандлагаас чигийн дагуу маргааныг шийдвэрлэсний дагуу маргааныг хар шийдэх зорилгоор маргаангүй байдаг.

P. 1949 оны Замын хөдөлгөөний конвенцийг дараахь олон улсын 80-р сарын 8-ны өдөр БАРИЛГА, 19508 оны 11-р сарын 8 19.cail-ийн Европын гэрээ нь 11711 оны 19911 оны 19L сарын 1, ,2, 1971 оны Европын гэрээээр болсон юм. "Тээврийн хэрэгслийн" Тээврийн хэрэгслийн тухай ойлголтыг эдгээр олон улсын энэхүү энэхүү гэрлэлтийг шинэчлэх өдөр ашиглуулах ёстой.

Тээврийн хэрэгслийг ашиглах боломж нь олон улсын автомашины тайлан дээр хоёр удаа засгийн газрын хоорондын зохицуулалтыг тодорхойлно.

P.4. Бараа бүтээгдэхүүний жагсаалтыг зарлавал хурлын заалтууд нь тээвэрлэлтэнд хэрэглээгүй болно. Барааны ангиллын жагсаалт нь олон улсын автомашины харилцаа холбооны олон янзын харилцан үйлчлэлцээтэй, түүнчлэн олон тооны автомашины харилцаа холбооны хоорондын харилцан гэрээ юм. Арилжааны бус барааг эзэмшигчид (илгээгчид, хүлээн авагч, хүлээн авагч) -ыг эзэмшигчид (илгээгчид, хүлээн авагч) -ыг эзэмшигчидтэй (илгээгчид, хүлээн авагч, хүлээн авагчид) эзэдээр нь ашиглахад хүргэдэг Явах. Ийм их ачаалагдсан: тээврийн хэрэгсэл, амьтан, спортын үйл ажиллагаанд зориулсан бараа, бараа материал; Үзэсгэлэн, үзэсгэлэнгийн үзэсгэлэн, тоног төхөөрөмж; Театрын үзэсгэлэнт газар, таяг; Хөгжмийн зэмсэг; Кино, гэрэл зураг, гэрэл зураг, радио, телевизийн шоу нэвтрүүлэг; гэмтсэн моторт тээврийн хэрэгсэл; Тээврийн хэрэгсэл болон бусдыг буруу ажиллуулахын тулд тэдгээрийн шууд орлуулах хэсгүүд.

Шударга, үзэсгэлэнгийн ачааг арилжаалахгүй байх нь зорьж буй улс оронд (хандив, заримдаа, борлуулалт, заримдаа борлуулалт) авах боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Х.5. Палмынгийн хорикийн эилглийн аюул нь олон улсын автомашины тээвэрлэлтийн нөхцлийг баримтлах талаар угтгалаар мэдэгдэв. Хурлын оролцогчид өөрчлөлт, хураангуй, нэмэлт, нэмэлт зүйлгүйгээр таны заалтыг ашиглахаар тохиролцов. 41 дугаар зүйлд тайлбарыг үзнэ үү.

Дээр дурдсан олон нийтийн автомашины засгийн газар нутаг дэвсгэрт (1-р зүйл, догол мөрөнд 3, гарц нэг зүйлийн заалтад нөлөөлөхгүй орнууд нь зөвхөн санаагдаа оролцуулж, тодорхой боллоо. Наргуу: Замзанийн замтгалын хязгаарыг тодорхойлохын гол заалтууд олон улсын харилцаа холбоог хүртэл шалгана; жолоочийн үнэмлэх, тээврийн хэрэгслийн үнэмлэх, бүртгэлийн баримт бичиг; Тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийг зөвшөөрөх; иргэний хариуцлагын даатгал гуравдагч этгээдэд; АВТОМАШИН, ТӨЛБӨР, ТӨЛБӨР, ТӨЛБӨР, ХУДАЛДАН АВНА. Хил, гаалийн, ариун цэврийн, мал эмнэлгийн болон бусад төрлийн хяналт; төлбөр тооцоо, төлбөр; Гэрээ болон бусад зүйлийн ач, бусад зүйлийг тээвэрлэж буй тээвэрлэх шийтгэл. Дууссан гэрээ нь ихэвчлэн хэлбэртэй, агуулгатай байдаг.

АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГАА, АЖИЛЛАГААНЫ НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НЭГДСЭН НОГООН НОГООН НЭЭЛТТЭЙ (бусад) улс орнууд (улс орнууд) мужийн нутаг дэвсгэрт (улс орнууд) оролцогчдын холбогдох асуудлуудаас хамаарна. Ийм гэрээг Энэхүү конвенцений харьяаллыг хүлээн зөвшөөрч, иймэрхүү улс орон дахь улсын хууль тогтоомжийн дагуу үндэсний хууль тогтоомжийн дагуу тээвэрлэх журмыг зохицуулах боломжтой.

Хөршүүд нь хөрсийг зарж буйтай тохиролцуулах байгууллагууд ба олон улсын замыг даван туулах, хөндлөниулах ажлыг хэрэглээний хүрээнд хэрэгжүүлэх ба олон улсын замыг хэрэгжүүлэх. Байнгын бүсийн хоорондын орон сууцны хоорондох газар хоорондын бараа материал, чуулганын заалтад үндэслэсэн.

Хурал, олон улсын тээврийн талаархи нэхэмжлэх, нэхэмжлэх, буцалтгүй тээврийн баримт бичиг биш юм. Энэ нь үл тоомсорлож болохгүй бөгөөд тээвэрлэлтийг тээвэрлэсэн ачааны эрхийг шилжүүлэх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч, конвенциональ, бараа бүтээгдэхүүний нэхэмжлэхийг (Нэхэмжлэхийн нэхэмжлэхийг ашиглах (нэн даруй нэхэмжлэхийн тулд өмчлөлийн эрхийг авах боломжтой. Ийм баримт бичиг нь олон улсын авто замын тээврийн байгууллагад хамаарах эрх зүйн хүчинд хамаарахгүй. Нэмэлт бараа хүлээн авагчдад нэмэлт барааг хүлээн авагчдад шаардлагатай бол автомашиныг дахин чиглүүлж байгаа тохиолдолд автомашиныг дахин чиглүүлэхэд ийм баримт бичгийг индексжүүлсэн бол. 12-р зүйлд тайлбарыг үзнэ үү.

21 дугаар мэдээлэл

P.1. Хэрэв ачаа тээврийн хэрэгслийг зорьсон газартаа ирэх хүртлээ тээврийн хэрэгслийн заалтуудаас хэтрэхгүй бол тээврийн хэрэгслийн гэрээг бусад олон улсын зам тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэнэ тээврийн төрөл. Энэ нь тээврийн хэрэгсэлд ачаа тээврийн хэрэгсэл, энэ нь тээврийн хэрэгсэл бөгөөд тээврийн хэрэгслийн гэрээний объект юм.

Олон улсын автомашины тээвэрлэгчийн гэм буруутай байх, эвдрэл, хор хохирол, бүрэн, бүрэн эсвэл бүрэн эсвэл хэсэгчлэн, хүргэлт хийх, ижил стандарт, операторын тээврийн хэрэгслийг өөр нэг төрлийн тээврийн хэрэгслийг хариуцдаг журам. Хэрэв ийм нөхцөл байдал үүссэн бол автомашины тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийн дагуу тухайн хүний \u200b\u200bэрхийг өөр төрлийн тээврийн хэрэгслийн зөвшөөрлийн дагуу хохирол учруулсан тохиолдолд тухайн хүний \u200b\u200bхохирлыг нөхөн төлжүүлэлтийн хохиролоор олгосон тохиолдолд олгосон эрх бүхий байгууллагад олгогдсон эрх бүхий байгууллагад хохирлыг барагдуулах явдал юм. Үүний дараа автомашины тээвэрлэгч нь регрессийн дарааллаар төлөлтийн хамгийн сүүлийн үеийн тээврийн хэрэгслийн шаардлагын дагуу тохиролцсон харилцааны үндсэн дээр байрладаг.

Гэрээний дагуу автомашины тээвэрлэгчийн нөмрөг, бусад төрлийн тээврийн хэрэгслийн норматив хуулийн дагуу төлбөрийн норматив хуулийн дагуу төлбөрийн чадвар, үндэслэл.

P. Автомашины тээврийн хэрэгслийн аль нэг хэсэгт (автомашин биш) тээврийн хэрэгслийн аливаа хэсэгт (автомашины тээврийн хэрэгслийн тээврийн хэрэгслийг олон улсын зам тээврийн гэрээт тусгах боломжтой. Үүний зэрэгцээ, ачаа тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн (тээврийн хэрэгслийн төрлөөр) -ийг нэгтгэсэн тээврийн хэрэгслийг (заавал тээврийн хэрэгслийн) хэсгүүдийг (заавал автомашины сайтын сайттай) авч болно хуулийн байгууллагБайна уу. Дараа нь ачаа тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, хүргэлтийн цаг, хүргэлтийн цагийг хариуцсан автомашин биш, тээврийн хэрэгслийн бус ажлын хэсэг нь Тээвэрлэлтийн гэрээнд хуулийн төслийн дагуу явагдана өөр нэг тээврийн хэрэгсэл.

Бусад төрлийн тээврийн талаархи хувийн тээврийн хууль эрх зүйн хууль эрх зүйн хууль нь:

1. Далайн тээврийн хэрэгслээр - 1968 оны протокол, НҮБ-ын Брюсселийн конвенцийг 1964 оны протокол, НҮБ-ын Конвенцийг 1968 протокол, НҮБ-ын Тэнгисийн конвенциональ, НҮБ-ын Конвенцийг 1978 онд. Заримдаа эдгээр конвенцуудыг тус тусад нь нэрлэдэг, Гана-Визи улсын дүрэм, гамбург дүрмүүд.

2. Төмөр замын тээврийн хэрэгсэл дээр - Олон улсын Берне Аарны конвенц ( хамгийн сүүлийн үеийн мэдээлэл 1985 он), Францын бүрэн товчлуурын товчилсон CIM-COTIFAINE-д хандсан бөгөөд олон улсын төмөр замын траффикийн траффик (SMGS) (SMGS) -ийн хэлэлцээрт тохирч байна.

3. Агаарын тээврийн хэрэгсэл - 1929 оны Агаарын агаарын тээврийн хэрэгсэл, 1955 оны Агаарын агаарын тээврийн хэрэгсэл, 1959 онд 1955 оны Агаарын агаарын тээврийн конвенциональ, 1959 онд 1955 он.

4. 19880 оны нелд-аар АДцуудыг холимог ачаа, Женев, Женев, Женевийн хололт, Женевийн холимог бичиг баримт болон Veiare-ийн холимог бичиг баримт, Батальтай боть. Хүчин төгөлдөр бус, дүрмийг хараахан оруулаагүй байгаа нь нэмэлт норматив юм. Тийм ээ, тэдгээр нь болгон мэдэлтэй тээвэрлэлтийн талуудад хамааралтай гэдгийг нарийссан тохиолдолд. Практикт дүрмийг ихэвчлэн хэрэглэдэг.

Хэрэв нөхөн төлбөр, төлбөрийг тооцоолох журам, төлбөрийн хэмжээ нь энэ конвенцид заасан, ачаа, хохирол, хохирол, хохирол, хүргэлтийн хугацааг нотолж, хүргэх хугацааг нотолж, хүргэх хугацааг зөрчсөн тохиолдолд Машин тээвэрлэгч нь тийм ч сайн биш байсан. Олон улсын зам тээврийн хэрэгслийн (мөн нэхэмжлэх), тээврийн хэрэгслийн зам, тээврийн хэрэгслийн зам, бусад төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах, тээврийн хэрэгслийн бүрэн бүтэн байдлыг ашиглах боломжтой (моторт тээврийн хэрэгслийг ашиглах боломжтой) эсвэл зөөгч нь а Тээврийн хэрэгслийн зарчим, ухамсартай үндэслэлүүд дээр үндэслэн хүргэх арга.

Бүлилт Нэггийн багт. Хариуцлагатай зөөгч хүн

3 дугаар.

Хэрэв гэрээгээр тохиролцоогүй бол тээвэрлэгч нь зохих ёсоор зохих ёсоор эсвэл хувь хүн татах эрхтэй. Тээвэрлэгч нь тухайн үйл ажиллагааны болон хүлээн авагч, ажилчдын үүрэг, албан тушаалтнуудад эсвэл тухайн бүс нутаг, ажилчдын гадна үүрэг гүйцэтгэдэг Байна уу. 29-р зүйлийн тайлбарыг үзнэ үү.

Бүлгийн III. Ачааны гэрээний дүгнэлт, гүйцэтгэл

Даатгал 4.

Нэхэмжлэх нь тээврийн гэрээ биш, гэхдээ зөвхөн түүний оршихуйн баримтыг баталгаажуулдаг.

Ачаа тээврийн хэрэгслээр бараа бүтээгдэхүүнийг заасан газар, цаг хугацаа, тээврийн хэрэгслийг өгөх, тээврийн үйлчилгээнд бараагаа өгөх, тээврийн үйлчилгээнд хамрагдахын тулд олон улсын замын аливаа тээврийн хэрэгслийг гэрчилдэг. Тээврийн гэрээ нь бичгээр хэлбэртэй байх ёстой. Гэрээнд оролцсон талууд: Тээвэрлэгч - Тээвэрлэгч - нэг гар, илгээгч эсвэл хүлээн авагч эсвэл хүлээн авагч дээр.

Албан ёсоор, тээврийн гэрээгийн тал нь илгээгч юм. Гэхдээ заримдаа энэ нь илгээгчийн үүрэг, хариуцлага нь ачаа хүлээн авагчийг гүйцэтгэдэг гэдгийг тодорхой зааж өгдөг. Сүүлчийн тохиолдолд, тээврийн гэрээ байгуулсан бөгөөд энэ нь хүлээн авагч нь хүлээн авагч бөгөөд энэ нь гэрээг хүлээн авагч бөгөөд энэ нь хүлээн авагч нь хүлээн авагч бөгөөд энэ нь хүлээн авагч бөгөөд энэ нь хүлээн авагч нь хүлээн авагч бөгөөд энэ нь хүлээн авагч нь хүлээн авагч бөгөөд энэ нь хүлээн авагч бөгөөд энэ нь хүлээн авагч юм гэдгийг хүлээн авагч бөгөөд энэ нь хүлээн авагч юм.

Энэ хурал нь үүнийг болон хууль ёсны болон үйл ажиллагааны агуулгад "Илгээгч" -ийн ойлголтыг агуулдаг: илгээгч нь бараагаа олон улсын тээврийн хэрэгслийг хүргэхээс өмнө гэрээ байгуулах явдал юм. Хүлээн авагч ба илгээгч нь Ачааны тээвэрлэгчийг дамжуулдаг хүн. 12-р зүйлийн талаар тайлбарыг үзнэ үү, 3-р догол мөр.

Тээврийн гэрээ нь дүрмийг дүрмээр боловсруулж, хоёр хэлбэрээр, хоёр хэлбэрээр гарын үсэг зурсан баримт бичиг, болзолгүй баримт бичигт холбогдсон баримт бичиг.

Тээвэрлэлтийн гэрээ нь олон улсын гарын үсэг бүхий баримтын хэлбэрээр барьцаалагдсан баримт бичигт олон нийтийн автомашины тэрэгтэй холбоотой урт хугацааны харилцаа холбоо тогтоох зорилготой байдаг. Ийм гэрээг хөнөөсөн гэрээ гэж нэрлэгддэг, эсвэл тээврийн хэрэгслийг биелүүлэх, түүнтэй холбоотой бүх боломжит харилцааг тодорхойлохыг хичээдэг. Талбарын хариуцлага нь конвенцыг нэргүй олон улсын тээвэрлэлтийн гэрээний дагуу.

Хатуу саналыг болзолгүй хүлээн авах гэрээ байгуулагдсан. Гэрээг хүлээн авах тодорхой хэмжээний хаяг (санал) -ийг өөр талаас нь хүлээн зөвшөөрсөн тохиолдолд бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдсөн (хүлээн авах боломжтой). Гэрээний бичгэн нь миний хэрэглэг бүрийг бичсэн тохиолдолд энэ хэрэг, текст, т холбох дїгд дундад, TEDEx, фака болон бусад бүртгэл, бусад бүртгэл, бусад зүйлсийн бүртгэл, бусад бүртгэл, бусад бүртгэлтэй, бусад шалтгаан бичиг.

Тээврийн гэрээний хамгийн чухал нь тохиролцсон нөхцлийг биелүүлэхийн тулд түүний тохиролцоог тодорхой илэрхийлж байгаа гэрээний сэдэв юм.

Мөн бүх хурал бол олон улсын автомашины тээвэрлэлтийн гэрээ байгууллагын харилцааны хувьд бүх боломжит талууд биш юм. Жишээлбэл, тээврийн хэрэгслийн зарчмуудыг тээвэрлэх зарчим, Тээврийн хэрэгслийн цаг, тарифын хоорондох, тарифууд, Тэмдэглэл, Тарифууд, тээврийн хэрэгслийг ачаалах, буулгах, буулгах, бараа, тээврийн хэрэгслийн гаалийн бүрдүүлэлт ба бусад.

"Ерөнхий хэлэлцээр" -д эдгээр болон бусад асуудлыг талуудаас зааж өгч, иргэний иргэний хууль тогтоомжийн иргэний хуулиар удирддаг. Гэрээнд "саналыг хүлээн авах" хэлбэрээр, конвенцийн харьяаллын дагуу холбогдох хууль тогтоомжийн дагуу холбогдох хуулийн дагуу ажиллах боломжтой.

5-шинэ зүйлт.

P.1 Нэхэмжлэхийн хэлбэр (CMR Unitional Medachrbrie) нь конвенцийг тодорхойлогдоогүй байна. Автомашины тээврийн хэрэгсэл (MSA) -ийг АВТОМАШИНГИЙН НӨАВ, АЖИЛЛАГАА, АЖИЛЛАГАА, АЖИЛЛАГААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, АЖИЛЛАГААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, АЖИЛЛАГААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, АЖИЛЛАГААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, АЖИЛЛАГАА, АЖИЛЛАГАА, АЖИЛЛАГААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, АЖИЛЛАГАА, АЖИЛЛАГАА, АЖИЛЛАГАА, АЖИЛД АВНА. Гэсэн хэдий ч дурдсан хамгийн сүүлийн хүмүүс тус бүр нь хууль, зохицуулалтын хуулийн дагуу тээвэрлэгчийн баримт бичгийн хамгийн тохиромжтой хэлбэрийг хөгжүүлэх, ашиглах эрхтэй. Нэхэмжлэх аливаа хэлбэр нь конвенцийн 6-р зүйлд заасан заавал, нэмэлт мэдээлэл агуулсан байх ёстой.

Тээврийн хэрэгслийн баримт бичгийн багц (нэхэмжлэх) нь ямар ч тооны хуулбараас бүрдэж, гэхдээ энэ нийтлэлд нэрлэгдсэн эхний гурван нэр нь ижил хууль ёсоор хүлээлгэж өгнө. Үлдсэн нь хуулбарууд юм. Нэхэмжлэлийн хуулбарын тоог дүрэм журмын тоог тодорхойлсон, тухайн ачааллын хил хязгаарыг болон үндэсний хэмжээнд огтлолцсон засгийн газрын хил хязгаарын тоо гаалийн журамБайна уу. Олон улсын автомашины мессеж дээр чимэглэсэн хуулбаруудын нарийн хувьцааны талбайнууд нь олон улсын автомашины мессежүүдэд заасны дагуу зааж өгсөн болно.

P. Хэрэв гэрээ нь гэрээнд заасан тээврийн хэрэгслийн нэр (тоо хэмжээ) -ийг (Тооцоолол) -аас давсан хувьцааг (Тооцоолох чадвар) -ийг (Тооцоолол) -аас хэтрүүлсэн тохиолдолд нэхэмжлэхийг ашиглана уу. Тээврийн хэрэгслийг тээврийн хэрэгслийг ашиглахын тулд ашиглах хэрэгтэй бүх ачааг бүхэлд нь тээвэрлэх. Тээврийн хэрэгслийн зохих хэмжээний нэхэмжлэлийг зөөвөрлөх, тээвэрлэхэд хүргэдэг хэд хэдэн тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх, тээвэрлэгчээр тээвэрлэх боломжтой. болон бусад шинж чанарууд), мөн гаалийн байгууллагуудын хүсэлтийн дагуу.

Нэг тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн талыг (ачаа) тээврийн хэрэгслийн тээврийн хэрэгслийн тээврийн хэрэгслийг зөвхөн 1975 оны 11-р сарын 14-ний өдөр Тирчлолын тээврийн хэрэгслээр бүрэн дагаж мөрдөхийг зөвшөөрнө. Тирийн конвенц нь нэг тээврийн хэрэгсэлд оролцож буй бүх тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн багцыг туулж, дараа нь тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн багцыг тээвэрлэж чадна. Нийт, барааны зорчих цэг нь 4-ээс хэтрэхгүй байх ёстой; Бараа тээвэрлэх газар нь нэг улсад байх ёстой бүх зан заншил нь нэг улсад байх ёстой; барааны очих газар, тухайн газар нь хоёроос илүүгүй байх ёстой; Машины хэсгүүд нь тэдгээрийн тус бүрийг боломжтой байхын тулд моторт тээврийн хэрэгсэлд байрлуулах ёстой.

6 дугаар өгөх.

P.1. A) SUBPAGONGONGS A) - E) Нэхэмжлэхийн хаяг нь нэхэмжлэлийн 1-р зүйлийн 1-р зүйлд заасны дагуу зохих шүүхийн заалтыг тодорхойлох нь чухал юм. D subPAPOFTOGOGOGOGOGOGOG DOWNAFTONGONG-ийг DOWIPAFTONG-ийг импортлохдоо гаалийн байгууллагын нэр, хаягийг хүргэх ёстой.

11-р зүйлд тайлбарыг үзнэ үү.

7-р зүйлд тайлбарыг үзнэ үү, 3-р догол мөр.

P. Дүрэмд ижил төстэй захиалга хийх эрх, дүрмийг ийм мэдүүлгийг ийм мэдүүлгийг өдөөсөн шалтгаанаар тайлбарласны дагуу тайлбарлав. Ихэвчлэн, өөр тээврийн хэрэгсэлд хэт их ачаалал өгөхийг хориглосон нь ачаа, бэхэлгээний төрлөөр нь, бэхэлгээний онцлог шинж чанар нь түүний хэвтэж, бэхэлгээний онцлог шинж чанар юм. Ийм захиалга нь ачааг тодорхойтгуулж, ач холбогдолтой бөгөөд ачааг нь тодруулж, боодол, багц, ачаа бүхий лакет, багц, гулсах цаг бол ачаа, мөнх тоонд ороход үр дагавар юм.

Тээврийн үйлчилгээний төлбөр (илгээгч эсвэл хүлээн авагч) нь тээврийн гэрээ байгуулагдсан бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол нэхэмжлэхээр тодорхойлогддог. Ачаа тээвэрлэгч нь илгээгчтэйгээ санхүүгийн харилцаагаа илгээгчтэй, ачаа тээвэрлэх үйл явцыг хүлээн авахаас өмнө хүлээн зөвшөөрсөн төлбөрийг хүлээн авахыг илүүд үздэг. Гэсэн хэдий ч, практик гэрээнд заасан төлбөр, тєлбєр тєлоо (эсвэл төлбөрийг төлөгч) худалдах эрх бүхий байгууллагад дурьсаар зэрэг боловсруулж, бараа худалдааны үйлчилгээ зарах саналыг тусгасан байдлаар гарын авлага тооцогддог байсан.

Эдгээр зардлыг тодорхой зардлыг тооцэн хугацааны зардалд тооцсон ба ажлын олон нийт худалдааны ажлын Нөхцөлийн Нөхцлийг (ингэсний арилжаа) тодорхойлдог. олон улсын албан ёсны баримт бичиг Худалдааны танхимБайна уу. Ихэнхдээ ихэнхдээ, үл итгэгч нь 1990-р болон 2000 оны хувилбарт ашиглагддаг.

Энэхүү баримт бичгийн дагуу Их Брерж, борлуулалтыг худалдах тохиолдолд олон улсын тєнєн гаргана. Хэрэв зар сурталчилгааны хугацааг худалдаар гаргаж ємчлєлд орно. төлдөг), DDU (төлбөр төлөхгүйгээр нийлүүлэлт) ба DDP (үүргийн төлбөрөө хүргэх).

Худалдан авагч (Хүлээн авагч) нь Борлуулалтын гэрээг дараахь нөхцөлд тохиролцсон тохиолдолд Тээвэрлэлтийн дагуу тээврийн гэрээ байгуулсан тохиолдолд: Exw (үйлдвэрээс) ба FCA (FCANO-ийн).

Илгээгчийг төлөх үүрэг гүйцэтгэгч нь тээврийн гэрээнд болон Нэхэмжлэлд бараа бүтээгдэхүүний гэрээнд хүргэх, Нэхэмжлэлийг DAF-ийн нөхцөлд хүргэж буй тохиолдолд бараа бүтээгдэхүүний дагуу хүргэдэг. Эдгээр тохиолдолд худалдагч (Илгээгч) нь зөвхөн нарийн ширхэгтэй тунгалаг төлбөрийн төлбөрийг төлдөг (ихэвчлэн автомашины хилийн гарцаар дамжуулан тээврийн хэрэгслийг бүрдүүлдэг. барааны хүлээн авагч). Практикт энэ нь маш ховор, тээвэрлэгч нь санхүүгийн харилцаагаа нэгтэй нь, найдвартай, найдвартай төлбөр төлөгчөөр алдаршуулахыг хичээдэг. Ихэнхдээ тэд илгээгч эсвэл нүүр царай болдог, жишээ нь, жишээ нь, дамжуулагч, дамжуулагч, ихэвчлэн бага байдаг.

Нэхэмжлэх, ийм төлбөрийн үзүүлэлт, ийм төлбөрийн хэмжигдэхүүн нь B) -ийг дэд бүлгийн оршихуй, тодорхой агуулгыг тодорхойлно..

Илгээгчийн зардлыг зарласны өртөг зардлын зардлыг гаалийн үнээр тодорхойлоход ашигладаг, гаалийн эрхтний үнэ цэнэтэй бараа бүтээгдэхүүний үнэд хэрэглэгддэг импортын бараа Хяналт, татвар, хураамж, шимтгэлийг зогсоох зорилгоор. Ачаа зарлах зардал нь үнэ цэнэтэй (хүчин төгөлдөр бус) барааны өртөг нь барааны үнэ, хохирол, хохирол, эвдрэл, хэсэгчлэн эсвэл хэсэгчлэн алдагдсан тохиолдолд зарлах шаардлагатай. Хуртын 23, хурлын 24-ний хуулийн талаархи тайлбарыг үзнэ үү 1978 оны 5-р сарын 2-нд протоколын 2-р зүйл.

Ихэнхдээ захирагч, нэр хүндийг хадгалахын тулд тээвэрлэгч нь ачаагаа сайн дураараа зарлах болно. Энэ үйлчилгээнд нөхөн сэргээхэд хүргэлт хийхэд хариуцлага хүлээх болно. Байна уу. нэмэлт борлуулалт ба төлбөр.

Энэ дэд хэсэгт нэхэмжлэх дэх нэхэмжлэлийн бодит утга нь өөр юм. Хүргэлтийг илэрхийлсэн хэмжээ нь алдагдсан эсвэл хүргэгдсэн тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн бүрэн нөхөн олговорыг хүлээн авагчийн бүрэн нөхөн олговрыг хүлээн авагчийн өгсөн хэмжээ нь ач холбогдолтой алдагдалд өртөх болно. Энэ нь хүргэлтийг онцгой сонирхож буй нийт сонирхлыг илэрхийлсэн дүнгийн хэмжээ юм. Хэрэв алдагдал нь ачаа эзэмшигчид тодорхой хугацаанаас (ачааны машинаас хоцрогдсон бараа байхгүй (ачааг хойшлуулах), дараа нь хүргэх тусгай хүү, гэхдээ хүргэх тусгай хүүг зарлах ёстой Тээвэрлэгчтэй тусгайлан тохиролцсон нэр томъёо. Ийм нэмэлт гэрээ нь нэхэмжлэх дэх харгалзах тэмдгээр баталгаажсан байх ёстой. 26-р зүйлийн тайлбарыг үзнэ үү.

Ачааны даатгалын журмыг худалдан авах, зарах, зарах, худалдагчийн гэрээнд заасан тохиолдолд CARMARE SERTERNER-д заасан тохиолдолд худалдагчид нь бараа бүтээгдэхүүнийг даатгуулах нь эсвэл бараа бүтээгдэхүүнийг ашиглах шаардлагатай байдаг. DDU, DDP үндсэн нөхцөл). Нэмж дурдахад, тээвэрлэгч нь тээврийн гэрээний үндсэн үүрэгт нийцтэй байхаас гадна POPRENER-ийн чиг үүргийг гүйцэтгэх ёстой. Ийм заавл зорилго агуулж байгаа: бараа даатгалын банкны тэтгэмж авагч дахь пероны Даачид орчны дүрмийг баримталжээ. Огтонгийн Даатгалын дүрмийг (A, A, A, b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл b эсвэл B эсвэл b эсвэл b эсвэл cp) хүргэхэд зориулагдсан гурван нөхцөл байдлын хэмжээ юм. Ажлын болон A, A, A, A, A, A, A, A, A, A, b эсвэл b эсвэл B эсвэл B эсвэл B эсвэл B эсвэл C эсвэл B эсвэл B эсвэл B эсвэл B эсвэл C эсвэл B эсвэл B эсвэл B эсвэл B эсвэл B эсвэл C эсвэл B эсвэл B эсвэл B эсвэл CPLED-ийн хэмжээ юм , франчайзын нөөцийн дээд хэмжээ, франчайзын нөөц, хөнгөлөлт, хөнгөлөлттэй, хөнгөлөлттэй, нэмэлт зарласан эрсдэлийн даатгуулагчийн нэрсийг хүлээн зөвшөөрсөн. 41-р зүйлийн 2-р зүйлд тайлбарыг үзнэ үү.

Хурал нь хүргэх хугацааг тооцоолохын тулд стандартыг агуулаагүй болно. Гамжруулах хугацааг тодорхойлох нь зөвшөөрөл, мэдүүлэг нь тийм ч чухал биш бөгөөд энэ үзүүлэлтлэглэхэд ашиглагдсан бөгөөд энэх үйл явдал Гэсэн хэдий ч нэхэмжлэхэд заасан хүргэлтийн хугацаа нь тээвэрлэгч дээр ямар нэгэн байдлаар тодорхойлогдоогүй тохиолдолд санхүүгийн үүргээ ногдуулахгүй.

Хүргэлтийн хугацааг тооцоолохдоо дараахь тээврийн хэрэгслийн өдөр тутмын Mire Moil Moil Moilpays-ийг ашиглана уу. Бие даасан мужууд.

Илгээгүүлэгч нь нэхэмжлэгч, илгээгч, хүлээн авагч, хүлээн авагч, хүлээн авагч, хүлээн авагчийн тухай, хүлээн авагчийн тухайд холбогдох баримт бичигт шилжүүлэн боловсруулсан баримт бичигт шилжнэ үү? Ихэвчлэн, бүх буюу хүлээн авах бичиг болох бараа материалын хэргийн / багц, бүтэц, хангамж, хамгаалах зорилгоор, малынасны / гарал, дайвар байдлын хэрэгсэл, нийтийн нөөц баралтын шүүмжийн гэрчилгээ мөн нентрийн татварын гэрчилгээ, зориулалтын үйлдвэрийн / малыг хамгаалах гэрчилгээнэ. Бусад), гаалийн баримт бичиг (MDP ном, ачааны гаалийн мэдүүлэг, бусад), даатгалын бодлого, бусад хүмүүсийн бодлого, бусад хүмүүс, бусад хүмүүс. Баримт бариу зургийг ємчийн өгсөн мэдээллийг засварыг бөгжүүлэх нь 11-р зүйлийн заалтын заалтын заалтыг дагаж мөрдөнө.

Х.3. Тээврийн гэрээнд заасан аливаа мэдээлэл, мэдээлэл, хувьчилж баталгаажуулах нь бодит байдалтай тогтвортой байх ёстой; Тээвэрлэгчийн жорыг үнэндээ гүйцэтгэх чадвартай байх ёстой. Ямар ч тохиолдолд нэхэмжлэхэд оруулсан өгөгдөл нь конвенцийн зайлшгүй стандартын стандартын стандарт, холбогдох үндэсний хуульд заасны дагуу байж болохгүй.

Нэхэмжлэхээр хийгдэж болно. Залг зэрэг авах боломжтой. Тооцоо, ачих, буулгах нь энэ нь ашгийг нь тээвэрлэх гэрээнд оролцуулах, буулгах, суулгах нөхцөлийг төлөөлөн фермийн нэр

7 дугаар зүйл байна.

P.1. Илгээгч нь нэхэмжлэхээс бусад, Нэхэмжлэлийг ашиглахад заасан аливаа мэдээллийг авах, Нэхэмжлэх, хүлээн авах, тээгч, нэхэмжлэхийн нэр, 60-р зүйлийн дэд к) -ийн дэд к) -ийг Дэд 1-р зүйлийн 1. Гэсэн хэдий ч тээвэрлэгч нь илгээгчийн гэм буруугаа хүлээн зөвшөөрсөн, буруу эсвэл бүрэн бус, нэхэмжлэхээс үүдэлтэй гэдгийг батлах ёстой. Жишээлбэл, илгээгч нь ачаа хүргэх зориулалттай лифтийг зааж өгсөн өргөлтийг зааж өгсөн бол зөөгч нь хохирол учруулсан бөгөөд хохирол нь хүлээн авагчийн буруу хаягийг буруугаар нотлох ёстой.

P. Нэхэмжлэхийг гаргахын тулд илгээгчийн захиалга (борлуулалтын төлөөлөгч, дамжуулагч, оператор, бусад) -ийг Нэхэмжлэх, баримтын бүрэн байдал, үнэн зөв, баримтлах чадварыг чөлөөлөхгүй. Илгээгч нь хариуцлагаас чөлөөлөгдсөн бөгөөд хэрэв тэр гуравдагч этгээдийг нэхэмжлэхийг нэрлэх эсвэл ямар ч мэдээлэл өгөхийг нотолж чадаагүй бол ямар ч гуравдагч этгээдэд заавар өгөхийг зөвшөөрөөгүй.

Х.3. Энэ хурал бол олон улсын автомашины харилцаанд ачаа тээвэрлэх нөхцлийг бүрдүүлдэг цорын ганц зөвшөөрөгдсөн зохицуулалт юм. Дүрэм байдлаар бүхэлд нь тээврийн хэрэгслийн гэрээг баталгаажуулж, 6-р зүйлийн заалтыг дагаж мөрдөж, 6-р зүйлийн дагуу CMER-ийн захиалгыг багтаасан болно. Нэмчлэн харвааны харц шийдвэрлэгэлцвэр ноён ёслолын шүүгч нэгтгэх нэхэмжлэл гаргахд тооцогдож үзнэ. Хэрэв энэ нь ачааны эзний алдагдалд хүргэдэг бол (Илгээгч, хүлээн авагч) нь хураан авах, хариуцлага хүлээх эрхийг ашиглах эрхийг бүрэн буцааж өгөх болно.

Дөрөлийн дугаар 8.

P.1. Хэрэв автомашины тээвэрлэгч нь ачааны газар, тоогоор болон дугаар, тоогоороо, тоогоор, баглаа боодол, түүний гадны төлөв байдлын талаар ямар ч урам зориг өгсөн бол илгээгчийн дагуу илгээгчийн тодорхойлсон мэдээлэл байдаг D) ба P) ба P) ба P) ба P) -ийн 1-р зүйлийн 1-р зүйлийн 1-р зүйлийн 1-р заалт нь тээвэрлэгчийн хүлээн авах нөхцөлд тохиролцоонд тооцогдох үед нь зар сурталчилгааны нөхцөл байдалд тохирсон нөхцөлд байгаа.

P. Ачаа тээвэрлэгчийн захиалгын хүчин төгөлдөр байдал нь илгээгчид бичгээр бичгээр хүлээн авах ёстой. "Ачаалах явцад" Тооцоолсон тоог тоолохгүй "," Ачаалах үед оролцоогүй ", бусад хүмүүст оролцоогүй", бусад хүмүүст оролцоогүй ", бусад нь нотлох баримт байхгүй. Нөгөө талаар илгээгчийн 8-р зүйлд заасны дагуу тээвэрлэгчээс олсон өгөгдлийг хүлээн зөвшөөрч байгаа нь тээврийн хэрэгслийн 1-р зүйлийн дагуу, алдааны гэрээгээ цуцлахад хүргэдэг Илгээгч.

Тээвэрлэгч нь 8-р зүйлийн дагуу үүргээ гүйцэтгэж чадахгүй, бусад хүмүүсийн үйлчилгээний сайн тээврийн хэрэгсэл, контейнер (Илгээгч, тээвэрлэгч, Энэ тохиолдолд тээвэрлэгч нь ачаа тээврийн аюулгүй байдал, нөхцөл байдлыг хариуцдаггүй, харин лац, битүүмжлэл, битүүмжлэл, тээврийн хэрэгслийн зохих төлөв, аюулгүй байдлын бүрэн эрх, мөн төлбөрийн болон бусад аюулгүй байдал, бусад аюулгүй байдал, бусад аюулгүй байдал, төхөөрөмжийг хариуцдаг.

Х.3. Илгээгч нь тээврийн хэрэгслийн массыг (тоо хэмжээ), тээгч, түүнчлэн тээвэрлэгч нь хариуцлагыг нь ашиглах боломжгүй. Хяналт шалгалтыг хийсний дараа тээвэрлэгч нь түүнтэй хамт байгаа бөгөөд түүнчлэн түүнчлэн, эзэлхүүн, тоогоор нь найдвартай мэдээлэл, мөн мэдэгдэж байсан бөгөөд энэ нь мэдэгдэж байсан бөгөөд энэ нь ямар ч ач холбогдолтой бөгөөд энэ нь үнэндээ Ачаа нь юу болохыг мэддэггүй бөгөөд энэ нь үнэндээ юу болохыг мэдэхгүй байсан Зарласны суудал зарж, тэр нь тэрэг эхэлсэн. Хяналтын үр дүнг нэхэмжлэхээр бүртгэж, талуудын чадварлаг төлөөлөгчид гарын үсэг зурсан болно. Баталгаажуулах ажиллагааны өртөг нь зөөгч, чек эхлэхээс өмнө баталгаажуулж, зарлагдах ёстой.

9 дугаар зүйл.

P.1. Хэрэв тэрэгний гэрээ байгуулсан бол тэдний талуудын харилцааны үндсэн нөхцөлийг (илгээгч ба зөөгч) -ийг (илгээгч, тээвэрлэгч) гэрчилгээний оршин тогтнох бүрт нотолж байгаа бөгөөд мөн ачааны нислэгийг баталгаажуулдаг. Prima Facie (анхны харцаар) нэр томъёо нь нэхэмжлэх нь батлагдсан хүртэл тээврийн гэрээний хүртээмжийг баталгаажуулна гэсэн үг юм.

Дээрх функцээс гадна, Нэхэмжлэх нь арилжааны эргэлтэд өөр нэг чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Олон улсын автомат зочлогч бол Борлуулалтын гэрээнд гарын үсэг рьютерийн үйл ажиллагаа хийх биш, харин түүний гарын үсэг бүхий нэхэмжлэх нь Банкны үндсэн баримт бичиг юм. Carro-ийн хүлээн авах баримт нь FCA, CIT, CI (Incoterms 2000-ийн үндсэн дээр барааны нэхэмжлэхийг баримталж буй баримтыг баримталж буй баримт бичгийг өгдөг. Түүнийг батлуулсан ачаа, чанар, чанар, чанар, чанар, чанарыг баталгаажуулсан бусад шаардлагатай мэдээллийг баталгаажуулсан бусад шаардлагатай мэдээллийг баталгаажуулах олон улсын гэрээний.

Худалдагч (илгээгч) нь бараагаа тээвэрлэгч рүү дамжуулж байгаа ямар муж, тооноос үл хамааран үргэлж цэвэр нэхэмжлэхийг олж авах сонирхолтой байдаг. "Баталгаат хугацаа" гэж нэрлэгддэг практик нь өргөн мэдэгдэж байгаа бөгөөд худалдагч (Илгээгч) -ээс үл хамааран үнэ төлбөргүй, үнэ цэнэтэй, ач холбогдолтой бөгөөд сүүлд нь.

Тээвэрлэгчийн үрчлэлтийг хүлээн зөвшөөрсөн тохиолдолд худалдагч нь түүний "NET NEP NAPS-тэй холбоотой бүх зардлыг тооцохыг зөвшөөрдөг. хүлээн авагч (худалдан авагч) нь мэдсэн эсвэл эвдэрсэн эсвэл гэмтсэн зардлыг мэдэрч, гэмт хэрэгтний нөхөн олговрын нөхөн олговор (хор хөнөөлийг) урьдчилан тогтоосон хэмжээгээр төлөх.

"Итгэлцлийн илтгэл" дадлага нь ерөнхийдөө олон улсын худалдааны заншилтай бөгөөд энэ нь гуравдагч этгээдийг зориудаар тээвэрлэгчийн санаатай хуйвалдаанд оролцож байна Байна уу. Хэрэв тээвэрлэгч нь худалдагчид (илгээгч) -ийг цэвэр нэхэмжлэхийн дагуу зарахгүй бол бараагаа олон улсын байршуулгаар нь төлөхгүй бол бараагаа төлөхгүй байсан бөгөөд энэ нь барааны төлбөрийг төлөхгүй байх байсан ийм гэрээнд.

Ихэвчлэн, тээвэрлэгчид итгэлцлийг урт хугацааны туршид дэмжиж буй хүмүүст л итгэлцлийг хүлээн зөвшөөрч байна бизнесийн харилцааХудалдагчид төлбөрөө төлөөгүй тохиолдолд захидал, мөнгөний үүрэг хариуцлагад өртсөн тохиолдолд сүүлд нь нэхэмжлэл гаргах боломжгүй (худалдагчтай холбоотой нэхэмжлэлийг (зориудаар хуйвалдаан) өгөх боломжгүй.

P. 8-р зүйлийн 3-р зүйлийн 3-р зүйлийн талаар тайлбарыг үзнэ үү, 9-р зүйл, 1-р зүйл.

10 Н код.

Хэрэв зөөгч нь ачаа тээврийн хэрэгслийн материалын хариуцлагатай бол гэрээ, гэрээний харилцааны үндсэн дээр хийгдсэн бөгөөд гэрээ эзэмшлийн харилцааны алдааны дагуу тээвэрлэгч, бусад хүмүүст хариу өгөх боломжтой. Тээвэрлэлт, хэм хэмжээ авах боломжтой.

Тээвэрлэгч нь зардлыг зохисгүй сав баглаа боодол, сав баглаа боодол, сав баглаа боодлын үйлдлээс үүдэлтэй, локсогийн үйлдлээс үүдэлтэй, зөвхөн гадны харааны ачааллыг шалгах.

Жишээлбэл, тээвэрлэгчийн алдагдал нь илгээгчийг илгээгчээс зохих ёсоор засаагүй тул тээврийн хэрэгслийн биед гэмтэл учруулагдсан тул автомашины биед гэмтэл учруулсан. Энэ тохиолдолд тээвэрлэгч нь сав баглаа боодлын согогийг хүлээн авах үед ачаа тээшнийхээ эсрэг, ачаа тээшний хяналт, ачаа тээшний үзлэгийг батлах нь хэцүү байх болно.

11 дугаар зүйл.

P.1. Дүрмээр, ухамсартай зөөгч, гэрээгээ зохих зардлаар шийдвэрлэхгүйгээр гэрээгээ зохих ёсоор гүйцэтгэж, энэ нь конвенцийн энэ өгүүллийг хүлээн авахгүйгээр илгээгчийг сонирхож, түүний жагсаалтад мэдэгдэж, түүнд жагсаалтад мэдэгдэх явдал юм хүлээн авах бичиг баримт ба мэдээлэл. D дэд зүйлийн тайлбарыг үзнэ үү.

P. Илгээгч нь тээвэрлэх хугацааг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрсөн бөгөөд олон улсын болон улсын хууль тогтоомжийн дагуу нэхэмжлэхийг дагаж мөрдөж буй бөгөөд олон улсын болон үндэсний хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх. Зanteli адаптан компани хүлээн авсанд өргөдөг бичгийн хуулбарыг хууль ёсоор хүлээн авагчийн бичигдуулан ШИГ EТveter-ийн дагуу зохих захиалг өгсөн гэсэн юм, дараа нь сүүлчийн / алдагдалтай хэмжээг худалдан алдах холбоос.

Ихэнх тохиолдолд, тээвэрлэгчийн алдагдал нь тухайн улс, Төлбөрийн баримт бичиг, төрөл бүрийн эрх мэдэл (хилийн болон дайчин, дайчин, бусад төрлийн гэрчилгээ олгох боломжийг олгодог хил. Гэсэн хэдий ч илгээгч нь зөөгч алдагдал нь өөрийнхөө буруу үйлдлээс үүдэлтэй болохыг нотлох эрх (жишээлбэл, зөөгч баримт бичигт холбогдсон).

Х.3. Үүнээс болж нөхөн төлбөр олгох хэмжээ нь тийм ч их байх ёстой бөгөөд ачаагаа алдах тохиолдолд төлөх ёстой.

Илгээгч нь Нэхэмжлэх, хүлээн авах чадваргүй болохын тулд Нэхэмжлэх, төлбөрийн хэрэгслийг оруулах, ашиглахыг зөвшөөрсөн. Эдгээр алдагдлын тодорхой хэмжээ нь ачаа эзэмшигчид (илгээгч эсвэл хүлээн авагч эсвэл хүлээн авагч эсвэл арбитрын хэмжээгээр тодорхойлогддог боловч төлбөрийг бүрэн хэмжээгээр нь тодорхойлно конвенцийн 2-р зүйлийн заалтуудтай холбоотой. Түүнээс гадна, мэдүүлгийн илтгэл нь бараагаа алдах эсвэл буруу ашиглах нь өөрөө бараагаа алдах эсвэл ашиглах чадваргүй болох нь нотлогдсон байх ёстой. Хэт их ачаалагдсан баримт бичгийг зохих ёсоор ашиглахыг нотлох ачаалал нь тээвэрлэгч дээр байрладаг.

12 дугаар зүйл.

P.1. Эхэндээ зөвхөн илгээгч нь гэрээний дагуу хуулийн дагуу тээвэрлэгчийн хувьд тээвэрлэгч юм. ЗvРЭДЭЭЛЛЭЛИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨ, ХЭРЭГЛЭГЧДИЙН ЗОРИУЛСАН АЖИЛЛАГАА, олон улсын (конвенц), үндэсний хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөх үүрэгтэй. Илгээгчийн аливаа шинж тэмдэг нь үнэндээ цаазаар авах газар, цаг хугацаа, цаг хугацаа, тоогоор нь Тээврийн болон гуравдагч этгээдэд талыг гэмтээх ёстой. Гэрээний тусламжийн дагуу хувьцангыг үзүүлэхаар ндлүүдийг холбогдох үйлчилгээний нэмэлт шаардлагатай байдал, үйлчилгээг явуулахаас өмнө АНУ-ын талуудыг хариуцдаг төслийг хэрэгжүүлж байна.

Илгээгч нь тээвэрлэгчээс зорьсон газар руу очих газар, (эсвэл) ачааг өөр хүлээн авагч руу хүргэх эрхтэй.

P. Хүлээн авагч нь тээвэрлэх гэрээ байгуулах, ачаа тээвэрлэгч, баримал, барьцаалагчийн тээглүүрээр захиран зарцуулах гэрээ байгуулах боломжтой. Хэрэв ачаа нь бүрэн алдагдсан эсвэл 20, 20-ийн заалтуудын заалтыг дагаж мөрдөж байгаа бол хүлээн авагчтай хамт хүлээн авагч, хүлээн авагчийн контентыг хүлээн авагч, хүлээн авагчийн компаниас хүлээн авагч нь олгосон баримт бичигт хамрагдах боломжтой бөгөөд хүлээн авагчийн контентыг дагах боломжтой бөгөөд хүлээн авагчийн агуулгаас олгоно Энэ нь ачаа барааны эзэн эсвэл тэдгээрийг хаях эрхтэй.

Тээврийн хэрэгслээс хүлээн авсан зааврыг хүлээн авагчийн хүлээн авсан зааврууд нь тээврийн гэрээт ажил, үйлчилгээнд хамрагдах боломжгүй бөгөөд зөвхөн тэдгээрийг зааж өгөхгүй.

Х.3. Илгээгч нь энэ бүх эрхийг нэхэмжлэхийг нэхэмжлэхийг зохих захиалгад шилжүүлэх боломжтой. Нэхэмжлэх, хүлээн авагчийн эрхийг зөвхөн хүлээн авагчийн эрхийг дарангуйлж, хүлээн авагчийн гэрээний дагуу, борлуулалтын гэрээний нөхцөл байдал, Тээврийн хэрэгслийн гэрээний дагуу бараа нь худалдан авагч дээр байдаг.

P.4. "Хүлээн авагч" ба "Худалдан авагч" нь ижил хүнийг ховор тодорхойлдог. Ихэнхдээ бараа худалдаж авдаг бөгөөд нэг хүнийг нэг хүн (худалдан авагч) зарж борлуулж, олон улсын гэрээ байгуулсан бөгөөд олон нийтийн гэрээ, ийм бүтээгдэхүүний эцсийн хэрэглэгч бол өөр хүн (хүлээн авагч). Элгончилж, хүргэх тухай борлуулалтыг илчлэх, түүнийгээ хууль тогтоомжийг ачаалал, хуулаггүй албан тушаалтнуудыг ач холбогчдын эрүүлгээ хийж харуулна. Ийм заалтыг тээврийн хэрэгслийн эцсийн тооцоолол, нэмэлт гүйлт, тээврийн хэрэгслийн өргөн цар хүрээтэй цагийг харгалзан үзэхийн тулд эцсийн тооцоолол дагалдана. Ачааны эцсийн ашиг нь зөвхөн бараагаа хүлээн авах үүрэгтэй бөгөөд зөвхөн зөөгч компаниудын нэмэлт шинж тэмдэг өгөх боломжгүй юм.

Х.5. Нэхэмжлэх нь бараа бүтээгдэхүүний компани биш юм. Худалдагчийн тусламжтайгаар (Илгээгч), энэ нь бараагаа худалдан авагч (хүлээн авагч) шилжүүлэх боломжгүй бөгөөд нөгөө нь нэхэмжлэл (концесс) -ийг нэхэмжлэх (концесс) -ийн өөр нэг зүйл юм. Энэ нь нэхэмжлэхийг индексжүүлж болохгүй гэсэн үг юм. Тиймээс Ачаагаа захиран зарцуулахыг хүссэн хүн нь Нэхэмжлэхийг хүсч, ач холбогдолтой үйлдлүүд нь ачааг хүлээн авах үед илгээгчийг хүлээн авах үед илгээгчийг хүлээн авахад хүргэдэг. Байна уу. Ихэвчлэн Careewarduder үйлдвэрийн төлбөрийг олон улсын борлуулалтын төлбөрийг барьцаалгаар зарах болон олон улсын байр суураа борлуулагчийн төлбөрийг худалпаниутайгаар зардаг, тэдгээр нь худалдан авагчдад боргогч баримтыг хадгалснаас илгээж байна. Сэтгэгдлийг 9-р зүйл дээр үзнэ үү, 1-р зүйлийн 1-р зүйл.

Нэг машинд хэд хэдэн багц тээвэрлэх үед тэдгээрийн аль нь ч дахин чиглүүлэх үед бусдын хүргэх хугацааг нэмэгдүүлэх ёсгүй.

Х.6. Ачаа (илгээгч эсвэл хүлээн авагч) -ыг захиран зарцуулах эрх бүхий иргэний зааврын дагуу тээвэрлэгчийн буруу, баримт бичигтэй байх ёстой.

Х.7. Хэрэв тээвэрлэгч нь урьд өмнө үүргээ гүйцэтгэсэн албан тушаалд гаргасан эрх бүхий байгууллагын гаргасан зааврыг биелүүлээгүй бол тэр тэрэгний гэрээг буруу биелүүлээгүй гэж үзэж байна.

Нэхэмжлэхийн эхний хуулбарыг танилцуулах шаардлагыг илтгэлийн шаардлага нь зөвхөн хүлээн авагч гэрээнд хамрагдах боломжтой тохиолдолд л хүлээн авагчийг хүлээн авагчдад хүргэдэг. Хэрэв тээвэрлэгч нь хүлээн авагчийн анхны жишээг сонгосон тохиолдолд нэхэмжлэлийн шаардлагыг биелүүлээгүй бол энэ нь илгээгчийн хохирлыг барагдуулахад хүргэдэг бөгөөд түүнийг нөхөн төлөх эрсдэлтэй бөгөөд түүнийг нөхөн төлөх үүрэгтэй бөгөөд түүнийг нөхөн төлөх үүрэгтэй болно.

Энэ нь царцдастай гаальтай бүрэн холбоотой байх болно. Хэрэв жишээлбэл, зөөгч нь илгээгчээс ямар ч удирдамж аваагүй бөгөөд хүлээн авагч нь гаалийн агуулах эсвэл терминал биш бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн асуудал биш бөгөөд энэ нь гаалийн байгууллагаас Ачаалал, терминал, терминал биш юм ачаа тээшний аюулгүй байдал ба түүний хүргэлт.

Ачаа тээвэрлэгчдэд танихгүй хүмүүст олгосон тээвэрлэгч нь илгээгч эсвэл хүлээн авагч эсвэл хүлээн авагч эсвэл хүлээн авагчийг бүхэлд нь бүрэн алдагдалд хүргэх болно. Гаалийн үйлчилгээ нь ачаа, гаалийн албаны нэхэмжлэлийг нэхэмжлэхээр тэмдэглэж аваагүй тохиолдолд тухайн нэхэмжлэхээр албан тушаалын үүрэг гүйцэтгэгчийн үүрэг гүйцэтгэгчийн үүрэг гүйцэтгэгчийг эцсийн цэгээр тэмдэглээгүй бол.

13. 13-шинэ.

P.1. Тээвэрлэгчдийг тээвэрлэгчээс хойшлуулсны дараа ачаа тээвэрлэх, зайлуулах эрхийг хүлээн авах, тээвэрлэгчээс ачаалах, нэхэмжлэх хоёр дахь хуулбарыг устгах болно. Хэрэв ачилтыг хүлээн авагч руу хүргэж өгөөгүй бол тээврийн гэрээ байгуулах эрхийг хязгаарлах эрхгүй бөгөөд тээвэрлэгчийн холбогдох нэхэмжлэл, нэхэмжлэл гаргахад хүргэдэг. Нийтлэлийг 19, 20-ны талаар тайлбар үзнэ үү.

P. Ачаа тээвэрлэгч нь моргейжийн хууль тогтоомжийг моргейжийн хууль тогтоомжийн дагуу гүйцэтгэх эрхтэй бөгөөд хүлээн авагч нь тээврийн хэрэгслийн дагуу бүх ажил, үйлчилгээнд бүрэн тооцохгүй. Өр төлбөрийн хэмжээг нь анх өгуулан заасан төлбөрийг тооцдог боловч нэмэлт ажилчдын ашиг сонирхлын үүднээс олгосон нэмэлт ажлын үнэ цэнэ.

14 дугаар зүйл.

P.1. Нэхэмжлэхэд заасан нөхцлийн дагуу гэрээг гүйцэтгэхэд чиглэсэн үндсэн шалтгаанаар тээвэрлэгчийн хувьд боломжгүй, өөрчлөлт, өөрчлөлтийн улмаас тээврийн чиглэлд шилжих, өөрчлөлтийн улмаас тээврийн чиглэлийн чиглэлээр албадан өөрчлөлт оруулах шаардлагатай Хилийн гарц, догол мөрөнд холбогдсон ачаа хүргэх хугацаа гаалийн хяналтБайна уу. Үүнээс гадна тээвэрлэгч нь чухал өөрчлөлт Тээврийн хэрэгслийн гэрээг ашиглан тээврийн хэрэгслийн миль, тээврийн хэрэгслийн миль, цаашдын цэнэглэгдсэн санхүүгийн төлбөр.

P. Өөр ямар ч нөхцөлд тээвэрлэх гэрээ байгуулах боломжийн талаар Ачаа нь харилцаа холбоо эсвэл үйл ажиллагааны талаар мэдээлэл, ажилчдын тусламжтайгаар хүчинтэй хүнийг мэдээлдэг. "Боломжийн нэр томъёо" гэсэн ойлголт нь илгээгч эсвэл хүлээн авагч нь одоогийн нөхцөл байдлыг шийдэх, тээвэрлэгчдэд хариу өгөх хугацаа гэсэн үг юм. Ихэвчлэн "боломжийн нэр томъёо" нь энэ хүнээс хүлээн авах боломжтой байх өдрөөс хойш эхний ажлын өдрийн эцэс хүртэл хязгаарлагддаг.

Хэрэв Тээвэрлэгч нэхэмжлэхэд заасан нөхцлөөр тээвэрлэх гэрээгээ биелүүлэхээр шийдсэн бол энэ нь түүний үйлдлүүд нь боломжийн эрх мэдлийг зохих ёсоор нотлох үүрэг хүлээнэ энэ хүнийБайна уу. Зөвхөн энэ тохиолдолд л Тээвэрлэгч нь нэхэмжлэхийг нэхэмжлэхэд заасан хэмжээгээр заагаагүйгээр зардлыг нөхөн төлжүүлж магадгүй юм.

Ахамж босгоход болзошгүй обудагтай арилгах арга хаяцыг арилгах нь нөхцөл үлгэрийн нарийн зүйлийн үндсэн дээр энэ зүйлийн үндсэн дээр. Жишээ нь гэрээнийхээ дагуу хувь нэмрийг хугацаанд нь олж болох Хувийн продесерт, хариу арга хэмжээ, хариу арга хэмжээ тогтооно зааварчилгааг хүлээн аваагүй тохиолдолд.

№ Өг 1.

P.1. Тээврийн хэрэгслийг хүргүүлсний дараа тээврийн хэрэгслийн гол саад бэрхшээл нь: Хүлээн авагч нь бараагаа хүлээн авахаас татгалзсан (хүлээн авагчийн барааг хүлээн авснаас татгалзсан), хүлээн авагч заасан хаяг, Буруу эсвэл буруу, хүргэлтийн хаяг ба бусад. Тээвэрлэгч нь бараагаа авах нь зөв гэдгийг санах ёстой, гэхдээ хүлээн авагчийн үүрэг хариуцлага биш юм. Хүлээн авагч нь эсрэгээр нотлох баримтыг танилцуулахаас үл хамааран ачаагаа тайлбарлахгүйгээр ачаагаа тайлбарлах эрхтэй, энэ нь тэрэгний гэрээнд тохирох зүйл биш юм.

БАРИЛГА АЖИЛЛАГААНЫ ХУГАЦААНЫ ХУДАЛДАН АВТОМАШИНГИЙН НЭГДҮГЭЭР НЭДЭЭЛЛИЙГ ХЭРЭГЖҮҮЛЭХ, ТУДДАЛЫН ТУДДАЛЫН ТУДДАЛЫН ТУДДАЛЫН ТУДДАЛЫН ТУДДАЛДАН АВАХ, ТУХАЙ ХУУДАСНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ХЭРЭГЛЭХГҮЙ БАЙНА Нэхэмжлэхийн эхний ээлжинд энэ тохиолдолд танилцуулга нь заавал байх ёстой.

P. Хүлээн авагчийн зааврыг хүлээн авагчийн зөвшөөрлөөр хүлээн авагчийн агуулга хүлээн авагчид хүлээн авагчтай нэгдэх, тээврийн гэрээ байгуулах эрхийг хүлээн авах эрхтэй бөгөөд энэ нь өмнө нь татгалзсан байсан Хэрэв Илгээгч нь операторыг ачаагаа захиран зарцуулахыг тушааж, ирээдүйд ачаагаа захиран зарцуулахыг тушааж, илгээгч нь эдгээр зааврыг зохих ёсоор гүйцэтгэх үүрэгтэй бүх зардлыг нөхөж авсан гэж ойлгодог.

Х.3. Cantage АНУ-ын 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 2, хоёр дахь хэсэгт нь хүлээн авагчдыг барьж, түүний эрхийг хэрэг, тэргүүний эрхийг ач хянасан байдаг "Шинэ" хүлээн авагч, операторууд нэгэн зэрэг нэг зэрэг саад бэрхшээл байсан.

16 дугаар зүйл.

P.1. Нийт дүнгийн зардлыг нөхөхөд олгосон бүх дүн нь CARMIECEED нь үндэслэлтэй бөгөөд баримтжуулсан болно.

P. Хэрэв тээвэрлэгч нь хүлээн авагчид хүргэж, хүлээн авагч руу тээвэрлэх боломжгүй бол илгээгчийн зааврыг байхгүй тохиолдолд ачаа буулгах эрхтэй. Үүний дараа тэрэгний гэрээ байгуулагдсан гэж үзнэ. Дүрмээр бол буулгах сайт нь ихэнхдээ тогтворгүй терминал эсвэл агуулах, агуулах юм. Үүргээ гүйцэтгэгчээр гүйцэтгэх ажлыг баталгаажуулах нь цэвэр агуулахын баримт бичиг (хүлээн авах, Энгийн агуулахын гэрчилгээ, давхар агуулахын гэрчилгээ, давхар агуулахын гэрчилгээ болно агуулах хүлээн авах Хоёулаа), ийм гаалийн терминал эсвэл агуулахын ажлын ердийн практикт батлагдсан. Агуулахын баримт бичиг нь ажил, үйлчилгээний эцсийн бүх тооцооллыг хэрэгжүүлсний дараа Агуулахын баримтыг эрх мэдэл рүү шилжүүлэх үүрэгтэй.

Х.3. Энэ нь Европын Холбооны улс орнуудын болон ЕХ-ны дотор үйлдвэрлэсэн бараа бүтээгдэхүүний бүрэн эрх мэдэлтэй холбоотойгоор олон улсын зам тээврийн хэрэгслийн практикт хэрэглэгддэг. Бие даасан муж улсын нийгэмлэгийн нийгэмлэгийн орон сууцанд тээвэрлэх боломжтой. Энэ догол мөрийг тээвэрлэгчээр тээвэрлэгч хэзээ ч тээвэрлэгч рүү шилжүүлэх боломжгүй тул үйлдвэрлэх боломжгүй тул үйлдвэрлэх боломжгүй юм Гаалийн албан ёсны байдал, өөрийн нэрийн өмнөөс төлбөр.

Үл хамаарах зүйл нь зөөгч нь илгээгчийн эксперийн экспертиг юм.

P.4. Зарах үед зарахдаа зарах журам нь зарах газарт хууль, ёс заншлыг тодорхойлно.

Нь. Хариуцлага зөөгч

17 дугаар зүйл.

P.1. "Алтан дүрэм" -ын алтан дүрэм, аливаа тээврийн хэрэгслийн аливаа тээврийн хэрэгслийн аливаа тээврийн хэрэгслийн буруутай. Ачаа хүлээн авах мөч нь A) Хүлээн авах Нэхэмжлэлийг захиалгын дагуу захиалгын дагуу захиалгаар хүлээн авах. Хүлээн авах үед Хүлээн авагч нь хоёр дахь тохиолдолд нэхэмжлэхийг хүлээн авсны дараа нэхэмжлэхийг хүлээн авах болно ачаа. Хүлээн авагч руу хүлээн авах цаг зав гарвал хүлээн авагч нь хүлээн авагчийг хүлээн зөвшөөрсөн цагтаа:

Зөөвөрлөгч, хүлээн авагч, хүлээн авагч, хүлээн авагчийн гаргасан сэдвийн нэхэмжлэх, байхгүй байх;

Эдгээр захиалгыг хүлээн зөвшөөрөх, илгээгч, илгээгч, тээвэрлэгч;

Конвенцын 30-р зүйлийн нэр томъёоны дагуу нэхэмжлэлийн шаардлагын агуулга.

P. Бүрэн эсвэл хор хөнөөл, хохирол, хохирол, эсвэл хойшлогдсон тохиолдолд тээвэрлэгч нь априоригийн буруутай. Тээвэрлэгч нь түүний гэм буруугийн таамаглалыг үгүйсгэж болно. Тээвэрлэгч нь дараахь албан тушаалын талаархи нэхэмжлэлийн дагуу буруутай байх тохиолдолд хариуцлага хүлээх болно.

1. Тээвэрлэгч нь илгээгчийн хангалтгүй үйлдлийг ачих, буулгах, буулгах, буулгах, ачаа, ачаа тээврийн хэрэгслийг авч, хохирол, хохирол учруулж болзошгүй. Үүнээс гадна тээвэрлэгч нь ачаа тээш, сав баглаа боодол, сав баглаа боодол, сав баглаа боодол, сав баглаа боодол, сав баглаа боодол, сав баглаа боодол, сав баглаа боодолтой байж болно.

2. Хүчингүй заавар, тээвэрлэгчийн өгөгдөл, эсвэл илгээгчийн орхигдуулсан эсвэл хүлээн авагч нь хүлээн авагч эсвэл хүлээн авагчийн дутагдалтай холбоотой бөгөөд энэ нь хариуцлагыг хариуцдаг нотолгоо юм. Гэсэн хэдий ч тээвэрлэгч нь хохирол, хохирол учруулсан, хохирол учруулсан, хохирол учруулж болзошгүй тухайн хүний \u200b\u200bгэрээний дагуу энэ үүрэг хариуцлага хүлээх ёстой гэдгийг батлах ёстой.

3. Ачаа ач холбогдолтой байгалийн шинж чанар, эвдрэл, хохирол, хохирол учруулж болзошгүй тул ачаа, хохирол учруулж болзошгүй бөгөөд энэ нь байгалиасаа хамаарч (бие даан, зэврэлт, зэврэлт шавьж гэх мэт).

4. Хэрэв тээвэрлэгч нь хариуцлагаас чөлөөлөгдөхгүй, хэрэв арилжааны ачааг үйлдэх нь хүчин төгөлдөр болох бөгөөд хүргэх хугацааг бие давжлах хугацааг хүчирхийлнэ. Чөлөөт дайн, түймэр, түймэр, түймэр, түймэр, байгалийн гамшиг, түймэр, байгалийн гамшиг, түймэр, гамшиг, Ачаалал, дайсагнасан буу, цэргүүд, ариун цэврийн өрөөний баатарлаг, цэргийн үймээн, баатарлаг, цөмийн дэлбэрэлт, мөн гэрлэлтийн бусад нөхцөл байдал гэрээг гэрчилгээнд хамрагдах боломжтой. Давж заалдахад хүргэх тохиолдолд тээвэрлэгч нь худалдаа, аж үйлдвэр, салбарын танхимын тохирох гэрчилгээг өгөх ёстой (CCI).

Х.3. Тээвэрлэгч нь зөвхөн техникийн сайн тээврийн хэрэгслийг үргэлж ажиллуулах ёстой. Хохирол, хохирол, бүрэн эсвэл хэсэгчлэн, бүрэн эсвэл хэсэгчлэн хүргэх, хүргэх хугацааг зөрчсөн тохиолдолд тээвэрлэгч, үүрэг хариуцлагыг нь нотлох, эсхүл хариуцлага хүлээхгүй, хэрэв энэ нь нотлох баримтыг хязгаарлах, эсхүл хариуцлага хүлээхгүй бөгөөд энэ нь нотлох баримтыг нотлох, эсхүл хариуцлага хүлээхгүй Нислэг нь тэдэнтэй ажилладаг тээврийн хэрэгслийг техникийн хувьд сайн нөхцөлд байсан.

P.4. Тодорхой эрсдлийн жагсаалтыг эндээс олгосон бөгөөд энэ эрсдэлээс дор хаяж эдгээр эрсдэлээс чөлөөлөгдсөн тохиолдолд тээврийн хэрэгслийг гэмтээх, хохирол учруулж болзошгүйг нотолж болно.

1. Тээврийн хэрэгслийг сонгох эрх нь илгээгчдэд хамаарна. Хэрэв тэр гадаа гулсмал хувьцааг сонговол энэ нь урьд өмнө нь байгалийн аюулыг (агаар мандал, чийгшил, чийглэг, чийглэг, чийглэг, бусад) Зөрчилдсөн баримтат олон улсын төлбөрийн дадлага, цуглуулгад олон улсын төлбөрийн дадлага, цуглуулгад зарна, хэрэв энэ аргаар тээврийн хэрэгслийн борлуулалтыг худалдаалах нь худалдаанд зарна Бараа хүргэх нь худалдагч, худалдан авагч, банкны хооронд тохиролцоогүй байсан.

2. Багцгүй тээврийн хэрэгсэлд сав баглаа боодол, сав баглаа боодол нь хохирол, хохирол учруулахгүй байх нь илгээмжийн аюулгүй байдлыг хангахгүй байх ёстой. Тээвэрлэгч нь тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэхэд хүргэсэн тохиолдолд ачаагаа харуулах, хохирол учруулж болзошгүй тул ачаа тээшний эвдрэл, хохирол учруулж болзошгүй тул ачаа, эвдрэлийг илрүүлж чаддаг.

3. Жагсаалтад орсон эрсдэл нь зөөгч нь илгээгчийн хангалтгүй үйлдэлтэй холбоотой ач холбогдолтой, хохирол, хохирол учруулж болзошгүй юм.

4. Ачаа тээврийн тусгай шинж чанар нь ачаагаа гэмтээх, гэмтээх үед гэм буруутай байх, гэмтээх, гэм буруутай байх болно. Байгалийн байгалийн шинж чанарыг таних нь хохирол учруулсан хэмжээг багасгахын тулд ачаа тээвэрлэх хугацаа, ил тод, илрэлтэй байх ёстой. 17-р зүйлийн 2-р зүйлд тайлбарыг үзнэ үү.

5. Хөдөлгөөнгүй, хангалтгүй шошго эсвэл сэтгэл хангалуун бус шошго, тоо, дугаарыг нь үйлдлүүд болон илгээгчийн орхигдуулж болно. Дөрөрийн 1 дэх зүйлийн 1 хэсэгт зааснаас хойш тээвэр хариуцлагыг нэрлээр шууд батлахаар ач холбогдолтой тулгарч байна, ачаа тээврийн байршлыг бїрсийн байршуулахын тулд ачаагаа шалгахаар ажилласан.

6. Автомашины тээврийн ердийн нөхцөл байдал нь амьдралын хувьд ердийн нөхцөл байдал нь байгалийн хувьд байгалийн гаралтай биш бөгөөд үхлийн шалтгаан болж чаддаг. Амьтны тохиолдлын шалтгааныг нотолсон дарамт нь тээвэрлэгч дээр оршдог.

Х.5. Хэрэв тээвэрлэгч нь түүний гэм буруугийн бүрэн байхгүй бөгөөд хүлээн авагч эсвэл хүлээн авагч эсвэл хүлээн авагчийн зөвхөн хохирлыг барагдуулахын тулд зөвхөн хохирлыг барагдуулах хэсэг нь тэдгээрийг нөхөн төлөх ёстой.

18 дугаар зүйл.

P.1. Ачаа, хохирол, хохирол учруулах, хохирол учруулах, хүргэх, тээвэрлэх, тээвэрлэх, тээвэрлэх боломжтой бол түүнийгээ алдахыг хүсч байвал

P. Тээвэрлэлтийн гэрээ байгуулсан тохиолдолд тээвэрлэх зөрчил нь түүний буруу үйлдсэн гэсэн дөрвөн үндсэн зарчим байдаг.

Эхний зарчим. Тээвэрлэгч бол Prima Face-тэй хохирол, хохирол, хохирол, хохирол, эвдэрсэн байдалд хүргэдэг. Нотлох баримт нь татгалзаж байгаа бөгөөд энэ нь энэ таамаглалыг няцаах гэсэн нотолгоог илгээж байгаа нь нотлох баримтыг ирүүлдэг.

Хоёр дахь зарчим. Талууд нь тухайн зүйлийн нөхцөл байдлыг харгалзан үзэж байгаа нөхцөл байдлыг нотлох, ашиглах боломжтой эсвэл боломжтой байгаа мэдээллийг нотлох шаардлагатай байдаг. Тээвэрлэгч нь аажмаар аажмаар аажмаар, ачаа, ажилчид, агентлагуудын мэдэлд байсан тул нотолгооны үндсэн дарамтыг авч явдаг. Нөгөө талаар, илгээгч нь ачаа хэрхэн үйлдвэрлэсэн, цуглуулсан, тэдгээрийн тусгай шинж чанарыг хэрхэн яаж цуглуулсан болохыг мэддэг. Илгээгч нь ачааллыг хянах явцыг хянаж, ачаалах үед ачааны байдлыг нотлоход дарамтыг нотолж байна. Хүлээн авагч, зохих ёсоор буулгах явцад ачаа тээшний байдлыг нотолж байна.

Гуравдахь зарчим. Нотлох ачаалал нь бүх нөхцөл байдлыг утгагүй болгохын тулд бүх нөхцөл байдлыг нотолж хэлэх нь утгагүй юм. Хариуцлагын таамаглалыг эсэргүүцэж байгаа нь эсрэгээр нь эсрэг нотлох баримтыг танилцуулахаас өөр зүйл шаардагддаггүй.

Жишээлбэл, ачаа тээшний 80% -ийг буулгах үед ачаа, бараагаа хүлээн авахдаа нэхэмжлэх үед Нэхэмжлэхэд нэхэмжлэл гаргахгүй байх нь үнэ цэнэтэй зүйл юм.

Дөрөвдүгээр зарчим. Баримтуудыг нуудаг талуудын баталгаа. Ихэвчлэн, шүүх, хуурамч, хуурамч, эсвэл баримт бичгийн нуух, эсвэл баримт бичгийн нуун дарагдуулах, эсхүл бичиг баримтыг нуун дарагдуулах нь эргэлзээтэй нотолгоонд өртдөг.

Одоо байгаа шүүх эрх мэдэл бүхий арбитрын дадлагын дагуу нэхэмжлэлийн дагуу нэхэмжлэл, нэхэмжлэл, нэхэмжлэл, нэхэмжлэл, нэхэмжлэлийг нотлох журам, энэ нь дэлхийн өнцөг булан бүрт байдаг. Ойролцоогоор нотлох баримт журам нь дараах байдалтай байна.

1. Нэхэмжлэгч (Илгээгч эсвэл хүлээн авагч) нь заавал батлах ёстой.

1.1. Энэ нь ачаа, / эсвэл нэхэмжлэлийг танилцуулах эрхтэй хүний \u200b\u200bэзэмшигч юм.

1.2. Нэхэмжлэлийн танилцуулгын үндэс нь гэрээ эсвэл хууль тогтоомжийг зөрчсөн явдал юм.

1.3. Нэхэмжлэгдсэн хүн бол хохирлыг хариуцсан хүн юм.

1.4. Ачаа тээвэрлэгчийнхээ үед байршлын үеэр алдагдал эсвэл хохирол учруулах. Энэ нь ихэвчлэн ачигч, буулгах явцад хүргэх үед ачаагаа хүргэдэг.

1.5. Бие махбодийн нэр томъёоны хэмжээ, хохирлын хэмжээ (CCI-ийн үзлэг).

1.6. Мөнгөний нөхцөлд алдагдах, гэмтэх бодит хэмжээ (CCI-ийн үзлэг).

2. Тээвэрлэгч нь дараахь зүйлийг батлах ёстой.

2.1. Хохирлын шалтгаан.

2.2. Нислэгийн улмаас тээврийн хэрэгслийг арчлах нь аргуурыг нь техникийн хувьд сайн нөхцөлд хүргэх болно.

2.3. Гэрээний эрх бүхий эрх мэдлийн ашиг сонирхлын үүднээс Ачаа тарифын илрэл.

2.4. Үүнийг хариуцлагыг нь чөлөөлөхийн тулд гэмтэх шалтгаануудын нэг.

3. Талууд хэрэгт холбогдсон нөхцөл байдал, нотлох баримтыг илэрхийлж, тэдний мэдэлд байна.

Х.3. Нээлттэй гулсмал хувьцааны илгээгчийн сонгогчдын сонголт нь нэг буюу хэд хэдэн ачааны газрыг бүрэн алдагдах цорын ганц шалтгаан болж чадахгүй. Гэм буруугийн дутагдлыг нотлохын тулд тээвэрлэгч бусадтай холбоотой, буруу, хүчин төгөлдөр бус байна. 17-р зүйлийн 4-р зүйлд сэтгэгдэлийг үзнэ үү.

P.4. Нэхэмжлэх, тээврийн хэрэгслийн тусгай тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх, тээвэрлэх тусгай шинж чанартай, тээврийн хэрэгслийн тусгай шинж чанарыг ашиглахад хүргэдэг. Зах зээлийн талаарх мэдэгдэлд ашиглах, асуудлыг тогтоосон зүйл байгаа тохиолдолд тоног төхөөрөмжийг зөв ашигласаар нь ашигладаг.

Х.5. Тээврийн хэрэгслийн хэрэг гарсан тохиолдолд тээвэрлэгч нь хариуцагч эсвэл хүлээн авагч эсвэл хүлээн авагчийг бүрэн дагаж мөрдөж байгаа тохиолдолд л хариуцлага хүлээх болно. Ийм нотлох баримт нь маш нарийн төвөгтэй байдаг. Илгээгчийн төлөөлөгч дагалддаг амьтдыг дагалдан хүлээж буй амьтдыг тээвэрлэхэд хүргэдэг.

19 иргэн дугаар.

Хүргэлтийн хугацаа нь Тээврийн гэрээнд оролцох боломжтой бөгөөд Нэхэмжлэлд нэвтрэх боломжтой. Энэ нь ихэвчлэн уялдаа холбоонд оролцдог бөгөөд гэрээгээр дамжуулж, тээвэрлэгчдэд торгууль ногдуулдаг (ихэвчлэн өдөр бүр, өдөр бүр). F-ийн 2-р зүйлийн дэд хэсэгт тайлбарыг үзнэ үү.

Энэ асуудал дээрх талуудын хоорондох гэрээ дутагдал, гэхдээ тодорхой нислэгийн хугацаа дуусах хугацааг тодорхойлох боломжийг танд олгоно. Хэрэв хүргэх хугацааг нэхэмжлэхэд тодорхойлогдоогүй бол ТУСГАЙ АЖИЛЛАГАА, ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТУСГАЙ ТУСГАЙ ТУСГАЙ ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. нөхцөл байдал. Энэ нь тээвэрлэлтийн хамгийн богино зайг харгалзан үзэх, өдөр тутмын миль, цаг хугацаа, эрүүгийн хугацаа, гэмт хэрэгт холбогдсон, тээврийн хэрэгслийг хянах, тээврийн хэрэгслийг хянах, түр зуурын зам, тээврийн хэрэгслийг зогсоох Автоуд дээр, Агаар мандлын үзэгдлийн үр нөлөө нь замын гадаргуугийн төлөв, шиг.

Хэрэв зөөгч, хамгийн тааламжгүй нөхцлийн таамаглалыг харгалзан үзэх, маршрутын үе шат тус бүрийн хамгийн их түр зуурын параметрүүд нь боломжийн хувьд боломжийн хэмжээгээр хүлээн зөвшөөрөхгүй болно. Энэ хүрээг ухамсартай зөөгч, илгээгчийн зааврыг багасгах, илгээгчийн зааврыг багасгах, олон нийтийн болон үндэсний болон үндэсний хууль тогтоомжийг дагаж мөрдөхийг нотлохын тулд журам, дүрэм журам, гэрээний эрх бүхий иргэний эрх ашгийн сонирхлыг татах, саатал гаргах.

20 дугаар зүйл.

P.1. Хүлээн авагч нь нэхэмжлэлийн хугацааг бүрэн дүүрэн өнгөрөөхийн тулд бүрэн алдагдсан (хүргэгдээгүй) ачааг бүрэн алдагдсан (хүргэгдээгүй) ачааг нэхэмжлэхэд хүргэлт хийх үед тэр нэхэмжлэхэд тодорхой хугацаа шаардагдах болно. тээвэрлэгч хүлээн авсан. Энэхүү концертын дутагдал, болон чуулганы хомсдол, Энгийн болон Байнгын ба энэ талаар тодорхой хугацаанд тээвэрлэх хугацааг боловсруулах эрх бүхий, тээвэрийн талуудад тодорхой хугацаанд тогтооно. Хэрэв тохирох хуулийн хэм хэмжээ, хэрэв энэ талаар тохиролцоогүй бол. Нэхэмжлэлийн хувьд нэхэмжлэлийн эхний жишээг хавсаргана. 30-р зүйлийн тайлбарыг үзнэ үү.

P. Хэрэв тээврийн хэрэгслийг бүрэн алдсан ачаалалгүй нөхөн олговор нь бүрэн алдагдсан, ачаа тээвэрлэгчийг хүлээн авагчийг шилжүүлэн авснаас хойш нэг жилийн дотор ачаагаа дарангуйлна. Иймэрхүү эрх мэдлийг хүлээн зөвшөөрч буй мэдэгдлийг хүлээн авагч хүлээн авагчдад хүлээн авагчийн байршлыг хүлээн авагчдад мэдэгдэх ёстой.

Х.3. Хүлээн авагч нь Ачаалал авах боломжтой аппликешныг хүлээн авагчийн үйлчилж байгаа нь илүүд үздэг, гэхдээ ачааг авах эхний үүрэг хүлээдэг бөгөөд энэ нь ийм шийдвэрийн шалтгааныг шаарддаггүй бөгөөд ийм шийдвэрийн талаархи тайлбарыг шаарддаггүй.

Ачаа хүлээн авсан, хүлээн авагч нь урьд нь хүлээн авсан тээвэрлэгчийг буцаах ёстой. Хүлээн авагч, дүрмээр нь хүргэлт хойшлогдсон өдөр бүр нэлээд шийтгэл хүлээлгэж өгөхөд ихээхэн торгууль ногдуулдаг.

P.4. Хэрэв хүлээн авагч нь түүнийг бүрэн алдагдсан машиныг харгалзан үзсэн автомашиныг авч үзсэн бол энэ нь олдсон ачааг олж мэдсэн бөгөөд энэ нь олдсон ачаа 2-р зүйлийн мэдэгдлийг (энэ өгүүллийн 2-р хэсгийг үзнэ үү. түүний хувьд зохих нөхөн төлбөр олгох нь аарцаар дамжуулан бие даан захиалсан хуулиар олгодог.

22 дугаар зүйл.

P.1. Гэрээний дүгнэлт, гүйцэтгэлийг олон улсын зам тээврийн хэрэгслээр тээвэрлэх нөхцөлийг болон 9-р сарын 30-нд Аюултай барааг тээвэрлэх нөхцөлийг тодорхойлж, 1957 он, 1969 оны 1-р сарын 29-нд хүчин төгөлдөр болсон.

Хэрэв аюултай ачаа нь энэ конвенцийн нөхцлийн үндсэн дээр тээвэрлэхэд хүргэсэн баримт бичиг, нэхэмжлэл, мэдээллийн шинж чанарыг илтгэнэ Ийм ачаатай харьцахдаа аюултай урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ, шаардлагатай урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ. Хариуцлагыг гэмтээх, гэмтээх, бүрэн эсвэл хэсэгчлэн алдагдах, бүрэн эсвэл хэсэгчлэн, тээврийн хэрэгслийн аюулын аюулд ороход хүргэгчийг нотлоход хүргэдэг.

P. Энэ нийтлэлийн 1-р зүйлийн жорыг илгээгчдийг дагаж мөрдөхгүй байх нь аюултай бараа, барааг буулгахтай холбоотой бүх зардлыг устгахад хүргэдэг. Нэмж хэлэхэд аюултай барааг тээвэрлэх тээврийн хэрэгслийн эвдрэлийг нөхөн төлсөн хохирлыг нөхөн төлжүүлэхэд илгээгчийг танилцуулж магадгүй юм. Хэрэв гэрээг өөрөөр тохируулаагүй бол маргааны урьдчилгаа төлбөр тооцоонд оролцохоор хуралдаан эсвэл арбитрын шүүх хуралдаанд нэхэмжлэл гаргах боломжтой.