Холын галт тэрэгний машинист хэрхэн ажилладаг. Ямар галт тэрэгний жолооч зорчигчдод хэлдэггүй. Ур чадвар, мэдлэг

Галт тэрэгний жолооч бол өнөөдөр эрэлт хэрэгцээтэй мэргэжил юм. Мэргэжлийн үйл ажиллагаагалт тэрэгний жолооч нь менежменттэй холбоотой төмөр замаар... Энэ бол зүтгүүрийн гол хүн юм. Түүний багт дандаа туслах ажилтан байдаг бөгөөд зүтгүүрийн өнгөц үзлэг, түүний удирдлагатай холбоотой чадвар муутай чиг үүргийг гүйцэтгэдэг.

Галт тэрэг дөнгөж гарч эхэлж байх үед багийн бүрэлдэхүүнд гал сөнөөгч / дизель оператор багтжээ. Эхнийх нь бойлеруудад түлш шатаахад дэмжлэг үзүүлсэн. Хоёр дахь нь дизель системийн ажиллагааг хянах үүрэгтэй байв.

Галт тэрэгний жолоочийн мэргэжлийн түүх

Анхны галт тэрэг бий болж, төмөр зам тавигдсан тэр үеэс галт тэрэгний жолоочийн мэргэжлийн түүх эхэлсэн. Дараа нь ийм нарийн төвөгтэй техникийг хянах хэрэгцээтэй холбоотой асуулт гарч ирэв. Аяллыг баталгаажуулахын тулд зохих мэдлэг, ур чадвар, хариу урвалын өндөр хурд, стресст тэсвэртэй байх шаардлагатай. Тиймээс зүтгүүр жолоодсон хүнийг шоронд хийхээс өмнө бэлтгэл сургуулилтаа хангах шаардлагатай байсан.

Анхны машинист 1834 онд Оросын эзэнт гүрэнд энэ мэргэжил бий болсноос хойш 30 жилийн дараа гарч ирэв. Дараа нь Царское Село төмөр зам дээр дөрвөн вагоноос бүрдсэн галт тэргийг жолоодож байсан бусад олон хүмүүс сургалтад хамрагдсан.

Тухайн үед галт тэрэгний дундаж хурд 32.8 км/цаг байсан бол 1860 он гэхэд 42.7 км/цаг болтлоо нэмэгджээ. Дараа нь ачаа, зорчигч тээвэрлэдэг гол зам нь Санкт-Петербург - Москва чиглэл байв.

ЗХУ-д машинистууд онцгой эрэлт хэрэгцээтэй болсон. Улс даяар үйлдвэрлэл асар хурдацтай хөгжиж, хүмүүс ажиллах ёстой бараа тээвэрлэх галт тэрэг улам бүр нэмэгдэж байв. Үүнтэй төстэй хандлага өнөөдөр ч үргэлжилж байна.

Галт тэрэгний жолоочийн мэргэжил - давуу болон сул талууд

Бусад мэргэжлүүдийн нэгэн адил машинист гэдэг сайн муу талтай. Давуу тал нь романс, шинэ туршлага орно. Хүн бүр урьд өмнө нь түүний мэдэхгүй газруудаар зочлох дуртай байдаг. Харж буй мэргэжил нь үүнийг зөвшөөрдөг. Өндөр, тогтвортой цалин. Инженерүүд асуудалгүй ажилласны төлөө нэлээд гайхалтай урамшуулал авдаг бөгөөд энэ нь олон хүмүүст тааламжтай гэнэтийн бэлэг байх болно. Өөр нэг маргаангүй давуу тал бол хүнд, маш чухал тоног төхөөрөмжийг хянахаас таашаал авах явдал юм.

Гол сул тал нь эрүүл мэндэд үзүүлэх өндөр ачаалал юм. Жолооч нэг ээлжинд 12-14 цагийг ажилдаа зарцуулдаг. Хязгаарлагдмал орон зайд удаан хугацаагаар байх. Заримдаа энэ мэргэжлийн төлөөлөгчид хэдэн долоо хоногийн турш гэртээ гарч ирдэггүй. Өөр нэг сул тал бол нарийн мэргэшил юм. Хэрэв хүн гэнэт дахин сургах хүсэлтэй бол сонирхож буй сэдвээ эхнээс нь судлах шаардлагатай болно.

Галт тэрэгний жолоочийн мэргэжил эрэлттэй байна

Мэргэжил маш их эрэлт хэрэгцээтэй байна Үүнд итгэлтэй байхын тулд холбогдох статистикийг харахад хангалттай. Тиймээс, хийсэн судалгаагаар " Российская газета"Хэдэн жилийн өмнө машинист мэргэжил нь ажлын мэргэжлүүдийн жагсаалтад тэргүүлэгч байр суурь эзэлдэг байсан. Мэдээлэлээс харахад алдартай интернет ажлын порталууд дээр ажил олгогчдын хүсэлтийн 33 орчим хувь нь (нийт зарын тоо) байсан. жолооч хайж байна.

Галт тэрэгний жолоочийн цалин

Одоо цалингийн тухай. Машинистууд нэлээд өндөр, тогтвортой цалин авдаг гэдгийг дээр хэлсэн. Дунджаар 50 мянгаас эхэлдэг. Маршрутын ач холбогдол, мэргэжилтний ур чадвараас хамааран 100 мянган рубль хүрч болно. Мөн энэ нь урамшууллыг тооцохгүйгээр заримдаа цалингаас илүү байдаг. Энэ бол маш их анхаарал халамж, тэсвэр тэвчээр шаарддаг нэлээд хэцүү, үүнтэй зэрэгцэн хариуцлагатай ажлын төлөө зохих төлбөр юм.

Галт тэрэгний жолооч - сургалт

Галт тэрэг гэх мэт нарийн төвөгтэй төхөөрөмжийг удирдахын тулд сургалтанд хамрагдах шаардлагатай. Өөр өөр боловсролын байгууллагуудЭнэ нь үргэлжилдэг бөгөөд янз бүрийн аргаар явдаг. Дүрмээр бол энэ нь үндсэн дээр хийгддэг Ерөнхий боловсрол... Үнэн, өндөр эсвэл байгаа эсэх тусгай боловсролтом давуу тал болно. Курс нь 6 сараас дээш хугацаатай. Үүний туршид ирээдүйн мэргэжилтэнДолоо хоногийн 5 өдөр хичээлд сууж, 9-17 цаг (гэрийн даалгавраас бусад) хичээллэх ёстой.

Галт тэрэгний жолооч- төмөр замын ажилтан, зорчигч, ачааны галт тэрэг, янз бүрийн харилцаа холбоо, зориулалттай цахилгаан галт тэрэг. Жолооч галт тэрэг жолоодож, зүтгүүр жолоодож байна. Энэ мэргэжил нь физик, хөдөлмөр, эдийн засгийг сонирхдог хүмүүст тохиромжтой (сургуулийн хичээлийг сонирхож буй мэргэжлийг сонгохыг үзнэ үү).

Мэргэжлийн онцлог

Галт тэрэгнүүд нь зүтгүүрийн төрөл (дизель / цахилгаан зүтгүүр), мөн чиглэлийн хүрээ, хүрэх газраа ялгаатай байдаг. Жишээлбэл, галт тэрэг хол зайолон мянган километрийн зайд ачаа, зорчигч тээвэрлэх боломжтой, харин орон нутгийн галт тэрэг бүс нутгаас гардаггүй бөгөөд өдөрт хэд хэдэн аялал хийдэг. Томоохон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд (үйлдвэр, уурхай, уурхай) өөрийн гэсэн төмөр зам, галт тэрэгтэй байдаг - ийм галт тэрэгний маршрут бүр ч богино байдаг.

Мөн галт тэрэгний төрөл бүр нь жолоочоос тусгай сургалт шаарддаг.

Жолооч нь замын хөдөлгөөний дүрэм, семафор дохио гэх мэтийг дагаж, галт тэргийг яг хуваарийн дагуу жолоодох ёстой. Галт тэрэгний чиглэл бараг өөрчлөгдөөгүй. Гэсэн хэдий ч замын нөхцөл байдал байнга өөрчлөгдөж байдаг. Энэ нь цаг агаар, галт тэрэгний түгжрэл, бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдоос шалтгаална. Жишээлбэл, төмөр зам дээр гацсан ачааны машин яаралтай хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай.

Өндөр хурдтай жолоодох нь ихэвчлэн гэнэтийн үйл явдлуудтай холбоотой байдаг. Хөдөлгөөний нөхцөл байдал, замын тэмдэг, бүхээгт байгаа багажийн заалт - энэ бүхэн байнгын анхаарал шаарддаг. Тиймээс холын зайн галт тэрэгний машинист үргэлж туслах ажилтантай ажилладаг (туслах машинист, тэр нь цаг хугацааны явцад галт тэрэгний машинч болж чаддаг). Уурын зүтгүүр дээр стокер нь бригадын нэг хэсэг бөгөөд зүтгүүрийн ажлыг хангаж, түлш асгадаг. Гэсэн хэдий ч өнөө үед уурын зүтгүүр маш ховор байдаг. Зарим тохиолдолд (жишээлбэл, метронд) жолооч ганцаараа ажилладаг.

Холын зайн галт тэрэгний чиглэлийг хэсэг болгон хуваадаг. Жолооч нь ихэвчлэн замын аль нэг хэсгийг мэддэг хүн байдаг. Нэг станцад нэг зүтгүүрийн бригад нөгөөгөөр солигдож, галт тэргийг цааш удирддаг. Хуучин багийнхан зочид буудалд амарч, галт тэргээ буцах цаг болоход дахин байраа эзэлдэг.

Орон нутгийн эсвэл метроны жолооч нар ч сайн амрах хэрэгтэй. Тухайлбал, метронд жолооч нар ээлжийн дараа болон шинэ өдөр эхлэхээс өмнө өглөө үүрийн хуваарийн дагуу галт тэргийг шугамд оруулах шаардлагатай бол унтаж амрах тусгай өрөөтэй байдаг.

Ажлын байр

Төмөр зам, метро, томоохон үйлдвэрүүд, уурхайн болон бусад аж ахуйн нэгжүүд төмөр замыг ачааны дотоод хөдөлгөөнд ашигладаг.

Цалин

2019.08.08-ны цалин

Орос 40,000-90,000 ₽

Москва 57000-103000 ₽

Чухал чанарууд

Өөртөө итгэлтэй, хариуцлагын өндөр мэдрэмжтэй, хурдан хариу үйлдэл хийдэг, анхаарлаа төвлөрүүлэх чадвартай, хараа сайтай (өнгө харах гэх мэт), хурц сонсголтой. Зүрх, цусны судас, төв мэдрэлийн тогтолцооны өвчин, гуурсан хоолойн багтраа, вестибуляр аппаратын эмгэг, хөдөлгөөнийг хязгаарладаг булчингийн тогтолцооны асуудлууд ийм ажилд эсрэг заалттай байдаг.

Мэдлэг, ур чадвар

Зүтгүүр ажиллуулах, жижиг слесарын ажил хийх, радио холбоо ашиглах чадвартай байх шаардлагатай. Төмөр замын зүтгүүрийн бүтэц, хөдөлгөөний дүрмийг мэдэх.

Галт тэрэгний жолоочоор хаана суралцах вэ (боловсрол)

Мэргэжлийн анхан шатны боловсрол (ТББ)

Төмөр замын коллежийн аль нэгэнд та дараахь мэргэжлээр суралцах боломжтой.

• зүтгүүрийн жолоочийн туслах;
• "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах";
• "Цахилгаан зүтгүүрийн туслах машинист."

Мэргэжлийн дунд боловсрол (SVE)

Коллеж, техникийн сургуульд та "Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн ашиглалт" мэргэжлээр суралцах боломжтой. "Техникч" мэргэшил.

Ажлын байран дээрх сургалт

Метронд ажиллахын тулд та депо (метроны шугам дээр) ажилд орж, тэнд жолоочийн мэргэжлээр сургаж болно. Эхлээд слесарын дадлага хийдэг, дараа нь ирээдүйн жолооч цахилгаан галт тэрэгний тоног төхөөрөмжийг судалж, галт тэрэг жолоодож сурдаг. Москвагийн метронд үйл явцыг хурдасгахын тулд симуляторуудыг ашигладаг.

Оросын төмөр зам нь Орос даяар төрөл бүрийн бараа тээвэрлэх зах зээл дээрх монополь компани юм. Оросын төмөр замын кодыг тайлах - Оросын төмөр зам. Өнөөдөр ХК-д 820,000 хүн ажилладаг... Оросын төмөр замын зүтгүүрийн жолоочийн цалин олон янзын нюансаас хамаардаг.

Ур чадвар, шударга байдал, шинэчлэл - ийм компанийн үнэт зүйлсийг Оросын төмөр замууд сурталчилж байна.

2019 онд Оросын төмөр замын галт тэрэгний жолоочийн дундаж цалин сард 70,000 рубль байна.... Сахалин дээр Оросын төмөр замын жолоочийн ажил 100,000 рубль / 2 сар гэж тооцогддог. Чечений Бүгд Найрамдах Улсад энэ мэргэжлийн төлөөлөгчдийн цалин сард 50,000 рубль байдаг.

Оросын төмөр замын цалингаас хамаарах бусад хүчин зүйлсийг хүснэгтэд үзүүлэв.

Цалин хэрхэн тооцдог

Оросын төмөр замын ажилчдын цалинг сар бүр олгодог. Цалингийн хэмжээг ХК-ийн ажилтны ажилласан цаг дээр үндэслэн тооцдог. Сарын тариф нь 176 цаг байна.

Оросын төмөр замын ажилчдын дундаж цалинг бусад орны энэ мэргэжлийн төлөөлөгчдийн орлоготой харьцуулахад.

Ихэнхдээ төмөр замчид ажлын цагаас хойш ажиллахыг зөвшөөрдөг. Цалин тооцохдоо үүнийг анхаарч үздэг. Сарын эцэст ХК-ийн ийм ажилчид гэрээнд заасан хэмжээнээс их хэмжээний мөнгө авдаг. Шүүмжээс харахад, төлөө Сайхан ажиллааОросын төмөр замууд хямралын үед ч урамшуулал өгдөг.

Мөн энэ мэргэжлийн төлөөлөгчид дараахь урамшуулал авах эрхтэй.

• оршин суугч бус хүмүүсийг орон сууцаар хангах;
• гэр бүлийн бүх гишүүдэд эрүүл мэндийг сайжруулах эрхийн бичиг авах;
• тэтгэвэрт гарсан ч төмөр замаар үнэгүй зорчих.

Мэргэшлээс хамаарна

Оросын төмөр замын ажилчид хамгийн их цалин авах эрхтэй. Үүнийг хийхийн тулд тэд дараах шалгуурыг хангасан байх ёстой.

1. Дунд мэргэжлийн боловсролын хүртээмж.
2. Эрүүл мэнд.
3. Дадлагаа амжилттай дуусгах.

Оросын төмөр замд ажилд орох хүсэлтэй хүн бүрийн дадлага хийх хугацаа 90-120 хоног байна.

Цахилгаан галт тэргэнд ажиллах

Өнөөдөр Оросын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн цалинг цагийн урамшууллын системийн дагуу олгож байна. Цалин нь дараахь бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.

• ур чадварын түвшин;
• ажилласан жилийн тоо;
• шөнийн цагаар ажиллах;
• илүү цагаар ажиллах;
• ажилласан цагийн хэмжээ.

Цалин нэмэхээс гадна ХК-ийн ажилтан урамшуулал авах эрхтэй. Тэрээр ямар ч тохиолдолд компанийн зардлаар эмчлүүлэх эрхтэй эмнэлгийн байгууллага... Мөн цахилгаан галт тэрэгний машинист урамшуулал болон улирал тутам авах эрхтэй. Нэмэлт төлбөрийн хэмжээ 30-40% байна.

Галт тэрэгний жолоочоор ажиллах амар уу? Хариулт нь дараагийн видеонд байна.

Москвачууд хэр их мөнгө авдаг вэ

Москвад жолооч Оросын бусад хотуудаас илүү их орлого олдог. Цалингийн түвшинд галт тэрэгний төрөл, ХК-ийн ажилтны ангилал нөлөөлдөг.

Москвачуудын хувьд Оросын төмөр замд дундаж цалин 50.0 мянган рубль байна. Туршлагатай төмөр замын ажилчид сард 70,000 рубль авдаг.

Жолоочийн туслах хамгийн бага цалин авдаг. Энэ түвшинг анхдагч гэж үздэг. Туслах жолоочийн дундаж цалин сард 45,000 рубль байна. Сургуулиа төгсөөд залуу мэргэжилтнүүд 12-24 сар хүртэл хамгийн доод түвшинд ажиллах шаардлагатай болдог.

5 жилийн дараа мэргэжлээ дээшлүүлсэн мэргэжилтэн цалингаа 100.0 мянган рубль хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.

Москвагийн төмөр замын ажилчид бүс нутгийнхаасаа илүү авдаг.

Төмөр замын бусад ажилчдын цалин

Оросын төмөр замын бусад ажилчдын цалингийн талаархи мэдээллийг хавтан дээр үзүүлэв.

Байрлал	Сарын түвшин цалин
Аялагч	18 000-19 000
Инженер	23 000-25 000
Диспетчер	20 000-21 000
Техникч	22 000-24 000
Хүлээн авагч	17 000-19 000
Хянагч	15 000-17 000
Цахилгаанчин	21 000-23 000
Станцын жижүүр	22 000-24 000
Галт тэрэгний буудал дээр кассчин	17 000-19 000
Мөлхөгч	22 000-23 000
Зөөгч	16 000-18 000
Цахилгаанчин	22 500-24 600
Механикч	24 000-26 000
Сүйх тэрэг	23 000-25 500
Буудагч	22 500-24 000
Шифр тайлагч оператор	21 000-23 500
Хяналт шалгалтын байцаагч	26 000-28 000

Кондукторт хэдэн төгрөг төлдөг вэ

Кондукторын дундаж цалин 46.8 мянган рубль байна. Энэ мэргэжлийн төлөөлөгчийн цалин дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.

• галт тэрэгний төрөл;
• хяналт;
• өдрийн цагаар;
• шөнийн цаг;
• замын нарийн төвөгтэй байдал;
• замын зай;
• улирал.

Хамгийн өндөр цалинг шинэ, сайжруулсан галт тэргэнд ажилладаг мэргэжилтнүүд авдаг.

Уг хавтан дээр хотын хөтөч нарын цалингийн талаарх мэдээллийг багтаасан байна.

Дараах видео материал нь зорчигч тээврийн кондукторын мэргэжлийн нарийн төвөгтэй байдлын тухай юм.

Энэ мэргэжлийн төлөөлөгчдийн доод хэмжээ нь 17,000 рубль / 1 сар байна.

Эдгээр мэргэжилтнүүдийн хувьд бас байдаг тусгай төлөвлөгөөборлуулалт. Хэрэв энэ нь дууссан бол кондуктороос гадна инженер, жолооч, диспетчер, цахилгаанчин багтсан бүрэлдэхүүний бүхэл бүтэн баг 15% нэмэлт урамшуулал авна. Тэгэхгүй бол ХК-ийн ажилчид өөрсдөө мөнгөө төлөх ёстой.

Кондукторын цалинд аудитор асар их үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв аудитор ажилдаа алдаа гаргасан бол Оросын төмөр замын ажилтан урамшууллаа алддаг. Хэрэв кондуктор компанийн өмч хөрөнгөө алдсан бол өөрийн халааснаасаа тодорхой хэмжээний мөнгө төлөх үүрэгтэй.

Хамгаалагч нар хэдэн төгрөгийн цалин авдаг вэ

Хэлтсийн хамгаалалтын ажилтнуудын үйлчилгээг хангалттай үнэлдэггүй. Оросын төмөр замын хамгаалалтын ажилтны сул орон тоо, цалингийн талаархи мэдээллийг хавтан дээр толилуулж байна.

Хот	Сарын цалингийн хэмжээ	Нянгууд
Москва	21000-25000	Ярилцлагад та нартай хамт ULCHO заавал байх ёстой мөн халагдсан тухай гэрчилгээ. Ажилчдад зориулсан цагийн ажлын байр, түүнчлэн нийгмийн бүрэн багцыг хүлээж байна. Бүртгэлийг хатуу чанд баримталдаг хөдөлмөрийн хууль RF. Цалингаа шилжүүлдэг банкны карт... Мөн нэг удаагийн урамшуулал, материаллаг тусламж авах эрхтэй. Арван дөрөв хүртэлх насны ажилтан, хүүхдийн амралтын газар очих эрхийн бичиг, төмөр замын зардлыг төлсөн.
	22000-24000	Тантай хамт хувийн хамгаалалтын албаны гэрчилгээ, хамгаалалтын сургуулийг төгссөн диплом, № 002 / 0у маягтын эрүүл мэндийн гэрчилгээ байх шаардлагатай; No 003 / 0у, мэргэшлийн даалгаврын гэрчилгээ. ОХУ-ын Хөдөлмөрийн хуулийн дагуу бүртгүүлэх. Нэмэлт нийгмийн багц, цагийн ажил, улирал бүр.
Тула	18000-20000	Тантай хамт та шинэ төрлийн хувийн хамгаалалтын гэрчилгээтэй байх шаардлагатай шаардлага хангасан зэрэг, төрийн бус өмчийн сургуулийг төгссөн диплом эсвэл гэрчилгээ. Ажилчид цалингаас гадна урамшуулал, нийгмийн халамж, улирал тутам олгох эрх эдэлдэг.
Пятигорск	11000-13000	Та хувийн хамгаалалтын карттай байх ёстой. Цалин, урамшуулал, улирал бүр, NUZ-д үзлэг, эмчилгээ хийлгэхийн тулд нийгмийн бүрэн багцад тулгуурладаг.
Брянск	14000-16000	Бүртгэл нь ТС-ийн дагуу явагдана. Ажилтан цалингаас гадна нийгмийн бүрэн багц, цалинтай чөлөө, эрүүл мэндийн аль ч байгууллагад үзлэг, эмчилгээ хийлгэх, төмөр замаар үнэ төлбөргүй зорчих, өвчний чөлөө, улирлын урамшуулал... Цаашид цалин нэмэх боломжтой.

Ирээдүйд VOKhR-ийн ажлыг илүү өндөр үнэлнэ гэж таамаглаж байна.

VOKHR-ийн ажилтнууд тойрог хийдэг

Жолоочийн мэргэжил нь зорчигч, ачаа тээврийн менежменттэй холбоотой байдаг янз бүрийн төрөлтөмөр замууд. Ийм ажилтан нь уурын зүтгүүр, дизель зүтгүүр эсвэл цахилгаан зүтгүүрийг холбосон зүтгүүрийг ажиллуулдаг. Гадаргуугийн болон газар доорх тээврийн сүлжээг өргөжүүлэхийн зэрэгцээ цахилгаан галт тэрэгний жолооч нарын эрэлт хэрэгцээ хурдацтай өсч эхлэв. Сонирхсон ажилд орох хэд хэдэн арга байдаг. Арга тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Ажил мэргэжлийн гараагаа эхлэхээс өмнө өргөдөл гаргагчид өөрсдийн чадавхийг үнэлэх ёстой. Галт тэрэгний жолооч нар хатуужилтай, эрүүл, хүчтэй хүмүүссайн хөгжсөн техникийн оюун ухаантай. Хүн бүр энэ чиглэлд ажиллах боломжгүй.

Орос улсад "галт тэрэгний жолооч" мэргэжил бараг 200 жилийн өмнө үүссэн. Тэр үед ч төлөөлөгчдөд нь тусгай шаардлага тавьж байсан. Зүтгүүрийг удирдахын тулд нарийн мэргэжлийн мэдлэгтэй байх ёстой. өндөр хурдтайхариу үйлдэл, хариуцлага, стресст тэсвэртэй байдал.

Технологийн дэвшил нь янз бүрийн төрлийн найрлагыг бий болгоход хүргэсэн бөгөөд тус бүр дээр ажиллах нь тодорхой ур чадвар байгааг илтгэнэ.

Мөн зүтгүүрийн машинч нь ажлын явцын онцлогт дасах ёстой.

• хуваарийг дагаж мөрдөх нь ажилтанд тавигдах үндсэн шаардлагуудын нэг юм. Зарим бүс нутагт хэдэн секундын хуваариас хазайх нь ноцтой асуудалд хүргэдэг;
• стандарт бус нөхцөл байдалд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх. Галт тэрэг төмөр замаар явдаг, жолооч нар ижил замаар тогтмол явдаг боловч тайвширч чаддаггүй. Үүнийг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих шаардлагатай байна замын дүрэм, техникийн үзүүлэлтүүд, семафорын дохио, зам дээрх хөндлөнгийн оролцоо. Галт тэрэг их хурдтай явдаг, заримдаа шийдвэр гаргах хугацааг секундээр тооцдог тул бүх зүйл төвөгтэй байдаг;
• таны сайтын онцлог шинж чанаруудын талаархи тодорхой ойлголт. Үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд жолооч нарт ихэвчлэн тодорхой маршрут эсвэл замын хэсгийг хуваарилдаг. Галт тэрэгний жолоочийн өчүүхэн төдий саатал нь хуваарийг тасалдуулж, онцгой байдал үүсгэх аюул заналхийлж байна;
• хурдан сэргэх, хүчээ зөв хуваарилах чадвар. Хэдэн цагийн турш хаалттай бүхээгт байх нь бие махбодийн болон сэтгэц-сэтгэлийн дарамттай холбоотой байдаг. Ажлын чанар буурахгүйн тулд хуваарилагдсан завсарлагыг дээд зэргээр ашиглах ёстой;
• эрүүл мэндэд анхааралтай хандах. Ажилтан ээлжээр явахаасаа өмнө эрүүл мэндийн үндсэн үзлэгт хамрагддаг. Түүний судасны цохилт, цусны даралт, температурыг хэмжиж, цусанд нь согтууруулах ундаа байхгүй эсэхийг шалгадаг. Нэмж дурдахад, ажилтан хэдэн сар тутамд мэргэжлийн ур чадвараа баталгаажуулахын тулд бүрэн үзлэгт хамрагддаг.

Цахилгаан зүтгүүрийн жолооч нь тээвэрлэж буй зорчигч, ачааг хариуцах гол хүн юм. Чиглэлээсээ хамааран тэд галт тэргээ өдөр бүр, олон удаа богино замаар жолоодох эсвэл нэг удаад хэдэн зуун км замыг туулдаг. Түүгээр ч барахгүй галт тэрэгний төрөл бүрийн ажил нь хяналт шаарддаг бөгөөд энэ нь техникийн тусгай сургалт шаарддаг.

Чиглэлийн давуу болон сул талууд

Эрэлт, хүртээмж нь гол зүйл юм эерэг онооэнэ карьерын сонголт. Мэргэшсэн ажлын байрны тоо жил бүр нэмэгдэж байна. Ажлын туршлагагүй залуу мэргэжилтнүүд ч найдаж болно сайхан газар... Олон төрлийн сургалтын сонголтууд нь бас чухал давуу тал гэж тооцогддог.

Жолооч нар хэр их цалин авч байгаа нь олон хүний ​​анхаарлыг татдаг. Ажилтнууд үндсэн цалин өндөр, өндөр насны урамшуулал, асуудалгүй үйлчилгээг тэсэн ядан хүлээж байна. Галт тэрэгний жолооч нар нөхцөл байдал хүнд байгаа тул эрт тэтгэвэрт гарах боломж бүрдэж байна. Ажил олгогчийн өгсөн нөхцлөөс хамааран нийгмийн багцад сунгасан эрүүл мэндийн даатгал, сувилал руу явах төлбөртэй байж болно.

Мэргэжлийн томоохон сул тал нь эрүүл мэндэд ихээхэн дарамт болдог. Ажилтан ажлын өдөр урт байх болно. Үүний зэрэгцээ ажилтан бараг үргэлж нэг байрлалд байдаг бөгөөд халаах боломж ч байдаггүй. Энэ нь хүний ​​ерөнхий нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Хамгийн сүүлийн үеийн найрлага нь хамгийн дээд хэмжээнд хүрсэн техникийн шинж чанар, гэхдээ "чичиргээний өвчин" үүсэх эрсдэлтэй хэвээр байна.

Хязгаарлагдмал орон зайд байнга байх шаардлагатайг олон хүн онцолж байна. Ганцаараа ажилладаг жолооч нарын хоорондын харилцаа холбоогүй байх нь заримдаа сэтгэл зүйд сөргөөр нөлөөлдөг. Технологитой сайн харьцдаггүй хүнд энэ карьер тохиромжгүй - ажилтан нь жижиг асуудлуудыг даван туулах, төхөөрөмжийн чанарыг үнэлэх чадвартай байх ёстой.

Ажлын байр

Эзэмшигч тусгай боловсролметро, ​​ойрын болон холын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн албан тушаалыг авах боломжтой. Ийм ажилчид томоохон аж үйлдвэрийн үйлдвэр, уурхай, томоохон барилгын талбай, геологи хайгуулын талбайд эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Трамвайн операторуудыг мөн мэргэшсэн машинистууд хариуцдаг.

Чухал чанарууд

Цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор мэргэшсэн сургалтанд хамрагдах нь үргэлж хангалттай байдаггүй амжилттай ажилчиглэсэн. Өргөдөл гаргагчдад бие махбодийн болон сэтгэл санааны хэд хэдэн шаардлагыг тавьдаг. Тодорхой зан чанарын шинж чанаргүй байх нь ажлын явцыг улам хүндрүүлж, аюулын түвшинг нэмэгдүүлдэг.

Зүтгүүрийн машинист мэргэжлээр ажиллахын тулд дараах чанаруудыг эзэмшсэн байх ёстой.

• чухал цэгүүдэд анхаарлаа төвлөрүүлж, удаан хугацаагаар хадгалах чадвар;
• өөрчлөгдөж буй нөхцөл байдалд хариу үйлдэл үзүүлэх өндөр хурд; онцгой байдал, ердийн нормоос хазайх;
• өөртөө итгэх итгэл, шийдвэр гаргахаас айхгүй байх;
• хөгжсөн хариуцлагын мэдрэмж;
• техникийн сэтгэлгээ, технологид дуртай, төхөөрөмжүүдийн талаар суралцах үүднээс өөрийгөө хөгжүүлэхийг эрмэлздэг.

Ирээдүйн жолоочийн эрүүл мэндийн үзүүлэлтүүдэд тусгай шаардлага тавьдаг. Ажилтан нь хараа, сонсголын бэрхшээлтэй байх ёстой. Өнгөний харалган байдал нь ийм ажилд шууд хориг тавьдаг. Гуурсан хоолойн багтраа, зүрх, судасны өвчин, вестибуляр аппарат эсвэл булчингийн тогтолцооны асуудалтай өргөдөл гаргагчид эмнэлгийн комисст хамрагдахгүй байж болно. Сэтгэцийн хомсдолтой хүмүүсийг хариуцлагатай үйлчилгээнд оруулахыг хориглоно.

Мэдлэг, ур чадвар

Түгээмэл итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь галт тэрэгний зүтгүүрт ажиллах нь байнгын стресс шаарддаг нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Техникийн мэргэжилтэй хүмүүс ч гэсэн галт тэрэгний жолоочоор суралцах хэрэгтэй, хамгийн түрүүнд аваарай практик туршлагамэргэжлийн хүний ​​хяналтан дор.

Цахилгаан галт тэрэгний жолооч дараахь мэдлэгтэй байх ёстой.

• стандарт нөхцөлд зүтгүүрийн удирдлага;
• заавар, нөхцөл байдлын онцлогийн дагуу онцгой байдлын үед хариу арга хэмжээ авах;
• инженерийн болон сантехникийн үндсэн ажил, энгийн алдааг олж засварлах;
• төмөр замд зан үйлийн дүрмийг эзэмших, замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх;
• радио холбооны зарчмуудын талаархи ойлголт, түүнийг ашиглах чадвар;
• стандарт бус нөхцөлд зорчигчидтой харилцах чадвар, олон түмний үйлдлийг хянах чадвар.

Мэргэшсэн байгууллагад суралцах нь тухайн чиглэлийн онцлогийн талаархи үндсэн ойлголтыг авах боломжийг олгодог. Ур чадвар, чадварын дийлэнх хэсэг нь үйл явцад хуримтлагддаг практик ажил... Машинистуудад зориулсан семинар тогтмол зохион байгуулагддаг бөгөөд энэ нь тэдэнд шинэ мэдлэг өгч, хуучин мэдлэгээ бататгадаг. Профайлын дагуу нэмэлт бие даасан судалгаа нь карьераа өсгөх боломжийг олгодог.

Цахилгаан галт тэрэгний жолооч мэргэжлээр хаана суралцах вэ

Жолоочийн мэргэжлээр суралцах хүсэлтэй хүмүүс 8 наснаас эхэлж болно. Энэ чиглэлийг сонирхож буй хүүхдүүд хүүхдүүдийг зочлох хэрэгтэй төмөр зам... Ийм салбарууд Оросын олон хотод нээгдсэн. Хүүхдүүд жинхэнэ багаа удирдах, техникийн болон инженерийн анхан шатны мэдлэг эзэмшиж, төрөлхийн авьяас чадвараа үнэлэх боломжийг олж авдаг. Жолоочийн мэргэжлийг 9-р ангиас хойш элсэх боломжтой янз бүрийн байгууллагууд заадаг. Өргөдөл гаргагч нь ямар ч тохиолдолд яг нарийн мэргэжлээр онцлох болно гэдэгт бэлтгэх ёстой.

Галт тэрэгний жолооч болохын тулд хичнээн их суралцах вэ

Галт тэрэгний жолоочийн мэргэжлийг эзэмшихийн тулд зургаан сараас 5 жил хүртэл хугацаа шаардагдана. Үзүүлэлт нь боловсролын зорилго, хэлбэр, суурь боловсролын түвшин, сонгосон хөгжлийн замаас хамаарна. Ямар ч байсан диплом авснаас хойш хэсэг хугацаанд туслах жолоочоор ажиллахад хэдэн сараас 2 жил хүртэл хугацаа шаардагдана. Үүний дараа ажилтан бүрэлдхүүнийг бие даан удирдахад бэлэн байгаа эсэхийг тогтоох боломжийг олгодог тусгай туршилт хийдэг.

Мэргэжлийн анхан шатны боловсрол

9-р ангиа төгссөний дараа та төмөр замын коллежид элсэн орж, зүтгүүр, дизель зүтгүүр, цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн туслах мэргэжлээр суралцаж болно. Энэ нь таныг сонгосон мэргэжлээрээ карьераа эхлүүлэхэд тань туслах болно, гэхдээ шат ахихын тулд та цаашид суралцах хэрэгтэй болно. Цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн туслахын цалин тийм ч өндөр биш, харин ачаалал ихтэй байдаг. Гэхдээ ийм газар нь практикт чиглэлийн бүх нарийн ширийн зүйлийг сурч, мэргэжлээ сонгох боломжийг олгодог. Энэхүү аргын өөр нэг давуу тал нь хялбаршуулсан схемийн дагуу галт тэрэгний жолооч болж сурах боломжтой болсон явдал юм.

Мэргэжлийн дунд боловсрол

9, 11-р ангиа төгсөөд "Хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн засвар үйлчилгээ" гэсэн чиглэлийг сонгон техникум, коллежид элсэх боломжтой. Энэ арга нь илүү их цаг хугацаа шаардах болно, гарах үед оюутан "Техникч" мэргэшлийг авна. Сүүлийн курсуудад аль хэдийн орсон эсвэл нэмэлт боловсролоюутнуудыг галт тэрэгний машинист, инженер, слесарь, вагон үйлдвэрлэгч болон бусад чиглэлээр сургадаг. Цаашилбал, хэрэв та хүсвэл босоо карьераа хөгжүүлэх техникийн дээд боловсрол эзэмших боломжтой.

Ажлын байран дээрх сургалт

Мэргэшсэн боловсролгүй орчин үеийн залуучууд, насанд хүрэгчдийн олон төлөөлөгчид хэрхэн хурдан галт тэрэгний жолооч болох, цаашдын ажилд орох баталгаатай болохыг сонирхож байна. Энэ тохиолдолд сонирхож буй чиглэлд шууд депотой холбоо барих нь дээр. Төмөр зам, метро нь өөрсдөө ихэвчлэн тодорхой төрлийн галт тэрэг удирдах чиглэлээр өндөр зорилтот сургалтанд хамрагдах дагалдан суралцагчдыг ажилд авдаг. Судалгаанд сантехник, зүтгүүрийн тоног төхөөрөмж, замын хөдөлгөөний дүрэм болон бусад чиглэлээр онол практикийн хичээл орно. Материалыг эзэмших үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд симуляторуудыг ихэвчлэн ашигладаг.

Машинист хэр их цалин авдаг вэ

Статистикийн мэдээгээр жолооч нарын цалин дунджаас дээгүүр байна. Туслах ажилтнууд дунджаар 20-30 мянган рубль авдаг. Бие даасан ажилд шилжсэний дараа ажилчдын цалин 40-60 мянган рубль байна. Хажуугаар нь явсан галт тэрэгний жолоочийн цалин тодорхой хэмжээнийнислэггүйгээр онцгой нөхцөл байдал, 100 мянган рублийн хүрээнд байж болно. Олон ажил олгогчид улирал, жил, ахмад настны хувьд нэмэлт урамшуулал олгодог.

Ихэнхдээ метроны жолооч нар сургалтын явцад цалин авдаг. Ийм "тэтгэлэг" нь дунджаар 17-25 мянган рубль байдаг. Аж үйлдвэр, уул уурхайн төрлийн хувийн аж ахуйн нэгжүүдэд орлогын түвшин сард 150 мянган рубль хүрч болно. Мөн түүний ажлын төрөл, ажлын байр, бэлэн байдал нэмэлт үүрэг хариуцлага... Сүүлийнх нь ихэвчлэн шинэ ажилчдад зориулсан сургалтыг багтаадаг.

Түгээмэл итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь цахилгаан галт тэрэгний жолооч нь цэвэр байхаа больсон эрэгтэй мэргэжил... Өнөөдөр их, дээд сургууль, техникум, коллежид техникийн чиглэлээр сайн мэдлэгтэй охидыг сургалтанд хамруулах нь нэмэгдсээр байна. Жил бүр зүтгүүр, галт тэрэгний ажил сайжирч, электроникийн хэрэглээний хүрээ өргөжиж байна. Одоо ажилчид бие бялдрын хүч чадлыг тэсвэрлэх чадвар, урвалын хурд, инженерчлэлийн үндсийг мэдэх гэх мэтээр үнэлдэг.

Дэлгэрэнгүйг шинэчилсэн: 2019-07-12 08:40 Нийтэлсэн: 2017-05-08 18:23

Галт тэрэгний жолооч ньцахилгаан, ачаа, зорчигч тээврийн галт тэрэгний үйл ажиллагаа эрхэлдэг мэргэжилтэн. Тэдгээрийг дизель зүтгүүр эсвэл цахилгаан зүтгүүрээр удирдаж болно. Тэдгээрийн зарим нь зорчигч, ачааг хол зайд тээвэрлэхэд ашиглагддаг бол зарим нь үйлдвэрлэлийн байгууламжид зориулагдсан байдаг. Эдгээр тохиолдол бүрт жолоочийн тусгай сургалт шаардлагатай.

Мэргэжлийн түүх:

Галт тэрэгний жолоочийн мэргэжилтөмөр замтай нэгэн зэрэг төрсөн. Оросын эзэнт гүрэнд зүтгүүрийг хэрхэн ажиллуулахыг мэддэг анхны мэргэжилтнүүд 1834 онд гарч ирэв. Тэр үед Санкт-Петербургээс Москва хүртэл галт тэрэгнүүд ихэвчлэн бараг 33 км/цагийн хурдтай явдаг байв.

ЗХУ-д төмөр зам идэвхтэй хөгжиж, хүн, барааг хол зайд тээвэрлэх шаардлагатай болсон. Үүнээс болж галт тэрэгний жолоочоор ажиллахнэр хүндтэй, эрэлт хэрэгцээтэй болсон. Одоогийн байдлаар мэргэшсэн жолооч нар маш их эрэлт хэрэгцээтэй байна.

Мэргэжлийн онцлог:

Галт тэрэгний жолооч ньзүтгүүр ажиллуулдаг хүн, гэхдээ ийм хариуцлагатай ажлыг ганцаараа даван туулах амаргүй тул туслах ажилтантай ажилладаг.

Энэ мэргэжил нь аялах, удирдах дуртай хүмүүст тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл. Галт тэрэгний жолоочоор ажиллахэнгийнээс хол. Ээлж дунджаар 13 цаг үргэлжилдэг тул энэ бүх хугацаанд та маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Алсын хараатай холбоотой асуудлууд цаг хугацааны явцад үүсч болно. Мэргэжлийн бас нэг сул тал бол гэрээсээ удаан хугацаагаар байхгүй, амралт, амралтын өдрүүдээс үл хамааран өдрийн аль ч цагт ажиллах шаардлагатай болдог.

Хариуцлага:

Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу цагийн хуваарийг ягштал баримталж, галт тэргийг маршрутын дагуу чиглүүлэх нь жолоочийн үүрэг юм. Төмөр замын нөхцөл байдал, зорчигчдын зан байдал, цаг агаарболон бусад хүчин зүйлс хурдан бөгөөд урьдчилан таамаглах аргагүй өөрчлөгдөж болно.

Чухал чанарууд:

Галт тэрэгний жолоочийн мэргэжиланхаарал төвлөрөл, стресст тэсвэртэй, хариуцлагатай байх, хурдан шийдвэр гаргах, нөхцөл байдлыг үнэлэх, тооцоолох чадварыг шаарддаг.

Сайн хараа, сайн сонсгол нь энэ мэргэжилд зайлшгүй шаардлагатай. Цусны судас, зүрх, вестибуляр аппарат, мэдрэлийн болон булчингийн тогтолцооны асуудал, гуурсан хоолойн багтраа өвчтэй хүн машинист болж чадахгүй.

Ур чадвар, мэдлэг:

Галт тэрэгний жолооч ньзүтгүүр жолоодохыг мэддэг, түүний төхөөрөмжийг сайн мэддэг хүн жижиг слесарь, инженерийн ажил хийх, галт тэрэгний засвар үйлчилгээ хийх чадвартай. Тэрээр мөн радио холбоо ашиглах, олныг хянах, стресстэй нөхцөлд хүмүүстэй харилцах чадвартай, төмөр замын хөдөлгөөний дүрмийг сайтар мэддэг байх ёстой.

Ирээдүй ба карьер:

Машинист хүн төмөр зам, метро, ​​геологи хайгуулын байгууламжид ажиллах боломжтой. аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгж, уурхай руу . Албан тушаал авахын тулд ажлын туршлага шаардлагатай байдаг тул сургалтанд хамрагдсаны дараа туслах жолоочийн ажилд ороход хялбар байдаг.

Мэргэшсэн байдлаас хамааран жолооч анги авдаг. Эхлэгчдэд ямар ч ангилал байдаггүй. Нэг жил ажиллаад шалгалтаа өгөөд гуравдугаар зэргийн мэргэжилтэн болох боломжтой. Жилийн дараа - хоёрдугаар анги, дараа нь гурав дахь анги авах. Мэргэшсэн байдал нь цалингийн түвшинд нөлөөлдөг.

Боловсрол:

Суурь боловсрол, сургалтын хэлбэрээс хамааран мэргэжлийг эзэмшихэд зургаан сараас таван жил хүртэл хугацаа шаардагдана.