Rasmiy vazifalar. Mahalliy sharoitlarning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda har oyda druktlarni ishlab chiqaradi (kunduzgi avtoulovni tekshirish, xodimlar bilan ta'minlash, kasbiy tayyorgarlik Haydovchilar, ishlarni bajarish va hokazolarga, shuningdek, ishchilar va dam olish kunlari, ertalab va dam olish kunlari, ertalab va dam olish kunlari o'zgarishi uchun xizmat ko'rsatish yo'nalishlari mavjudligi Depot tomonidan belgilangan yo'nalishlar uchun jadvallar. Ishtirok etuvchi vazifalar asosida drayverlarni chiqaradigan va haydovchilarning birlamchi hujjatlar, ularning normativ ish vaqti va drayverlarining ish haqi, shuningdek normal holat buzilishidan kelib chiqadigan ortiqcha hujjatlar hisobga olinadi. ishlamayotgan haydovchilarda emas, balki ish sharoitlari qo'shimcha ish vaqtlari va boshqalari ishdan bo'shatilgan kiyimlar va hujjatlarni hisobga olishga olib keladi, normallashtirilgan vaqtni, ularni hisoblash uchun etkazadi ish haqiBu jamoat va mehnat muhandisi ustasi uchun zarur ma'lumotlar. U haydovchilar haydovchilari uchun javobgardir. Ro'yxatdan o'tish va ro'yxatdan o'tkazish kasalxona varaqalari haydovchilar. Zamonaviy foydalanish uchun zarur choralarni ko'radi texnik vositalar.

Tramvay va trolleybus haydovchilarining tashkil etilishi, mehnatni tartibga solish va ish haqi bo'yicha qoidalar, ko'rsatmalar, qo'llanmalar, ulardan foydalanish bo'yicha qo'llanmalar va normativ hujjatlar, ularni ishlatish tartibi; ish vaqti va ish haqini hisobga olgan holda boshlang'ich hujjatlarni ro'yxatdan o'tkazish muddati va muddatlarini ro'yxatdan o'tkazish qoidalari; Tramvay (trolleybus) depotatsiyasining tezkor faoliyati bo'yicha uslubiy, tartibga solish va boshqa ko'rsatmalar; Texnik vositalar foydalanish qoidalari; Mehnat qonunchiligi asoslari; Ichki mehnatni tartibga solish qoidalari; Mehnatni muhofaza qilish qoidalari va normalari.

Malakaviy talablar. Ish tajribasi yoki umumiy (to'liq) umumiy ta'lim yoki asosiy umumiy ta'limni taqdim etishsiz birlamchi kasbiy ta'lim o'rnatilgan dastur Tajriba bo'yicha ish taqdimotisiz.

2 Budlik buyumlar - poezd brigadalari liboslari: umumiy o'rta ta'lim va individual mashg'ulotlar kamida 3 oy.

3 kategoriya - Vaqtni belgilash toifalari toifalari toifalari toifalari: o'rta maxsus kasb-hunar ta'limi kamida 3 yil matolar postida ish tajribasiga yoki o'rta ta'lim va ish tajribasini talab qilmasdan.

4 kompaniya - Vaqt brigadalar toifasidagi I toifa: o'rta maxsus ta'lim va Killi brigadalar bo'yicha ish tajribasi kamida 1 yil.

Kelish

Informatika, kibernetika va dasturlash

Lokomotiv fermasi avtomatizatsiya ob'ektlari sifatida. Lokomotiv fermasining axborot oqimi. Avtomatlashtirish elementlariga nisbatan ish joylariga uslubiy yondashuv. Trafik jarayonlarini boshqarish elementi sifatida depo. Lokomotiv deposining umumiy xususiyatlari. Depning navbatchisi. Keyingi lokomotiv brigadalar ...

Rossiya deputatlar

Moskva davlat texnik universiteti

Aloqa yo'llari

Kurs loyihasi

"Lokomotiv depotiga qodir bo'lmagan avtomatlashtirilgan ish joyini ishlab chiqish"

Bajarildi: Talaba 5 kurs fakulteti to'plami

Konov Viktorovich 0316 - P \\ ISZ - 1104

Tekshirildi: professor, D.T.N. Samm G.V.

Moskva

2008

Kirish

Transport Rossiya iqtisodiyotining muhim tarkibiy qismidir, chunkimAT E tumanlar, sanoat, korxonalar o'rtasidagi rial tashuvchisi. Ixtisoslikjoylar, Ularning murakkab rivojlanishie s tizimlarini bilish mumkin emas sport Transport omili ta'siriga egae. Ishlab chiqarishni joylashtirish uchun, be. z uning buxgalteriya hisobiga erishib bo'lmaydirA Z dan oqilona RA Z. ishlab chiqarish kuchlarining kalimasi.

Ijtimoiy-iqtisodiy muammolarni hal qilishda muhim transport. Yaxshi rivojlangan transport tizimi hududini ta'minlash aholi va ishlab chiqarishni jalb qilishning muhim omillaridan biri bo'lib xizmat qiladi.

Iqtisodiyot sektori sifatida transportning o'ziga xos xususiyatlari, bu mahsulotni ishlab chiqarmaydi, ammo faqat uni yaratishda, faqat xom ashyo, onani ishlab chiqarishni ta'minlashda qatnashadil. aMI, uskunalare. m va iste'molchiga tayyor mahsulotni etkazib berish.

Yaxshi temir yo'l transporti barcha transport turlari aylanmasida etakchi o'rinni egallaydi (56,7)%) va ichida yo'lovchilar tashish (33,7 % ). Uning mamlakatda imtiyozli rivojlanishini aniqlagan bir qator afzalliklarga ega.J. elessaon transport nisbatan erkin tavsiflanadishilmoq iNCE, ishonchlilik, muntazamlik, ko'p qirralilik, yil, kun, ob-havo sharoitidan qat'iy nazar. Bu uning afzalliklarini mustahkamlaydigan, unumdorlikni oshiradigan, unumdorlikni oshiradigan tovarlar va yo'lovchilarni ommaviy tashish imkoniyatini beradi va transport xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Bundan tashqari, u suyuq uglevodorod yoqilg'isini tejaydi keng elektrlashtirish tufayli.J. elesolan transport transportida uzoq masofalarga olib borishda samarali, va kelajakda u va kelajakda Rossiya hududini hisobga olgan holda, u va kelajakda u asosiy transport turi bo'lib qoladi yuk tashish Uzoq masofalar va shahar atrofi xabarlari uchun yo'lovchilar harakatida.

Temir yo'l transporti rivojlanishining asosiy yo'nalishlari kompleks dastur doirasida ishlab chiqilgan." Rossiyani tashish. "

Temir yo'l transporti islohotlarining bosqichlaridan biri butun temir yo'lni to'liq avtomatlashtirishdir.

Xususiyatdagi ixtisoslashgan dasturlarni joriy etish, bu xodimlar ma'lumotlar bazasini yaratadigan qog'oz ishlarini almashtiradi.

Bugungi kunda ma'lumotlar bazasi ko'p moliyaviy, sanoat, xarid va boshqa tashkilotlarning ishini taqdim etishning iloji yo'q. Dunyoda bizni o'rab olgan axborot oqimi juda katta. Vaqt o'tishi bilan ular ko'payadi. Ma'lumotlar bazalari bo'lmang, biz ko'chatda uzoq vaqt ushlab turardik. Ma'lumotlar bazalari ma'lumotni tuzishga, saqlash va foydalanuvchiga maqbul ravishda topshirishga imkon beradi.

Shunday qilib, Vazifa lokomotiv deposi ishxonasini avtomatlashtiradigan dasturiy mahsulotni ishlab chiqishdir.

1. Avtomatlashtirish ob'ekti sifatida 1.okomotiv iqtisodiyoti

1.1 xarakterli

Lokomotiv iqtisodiyoti temir yo'l transporti infratuzilmasining eng muhim elementlaridan biri bo'lib, uning ishi, bu yo'lning barqarorligiga va transport xarajatlariga bog'liq.

Lokomotiv iqtisodiyotining xarajatlari temir yo'llarning barcha xarajatlarining uchdan bir qismini tashkil qiladi. Iqtisodiyotda 2007 yil oxiriga kelib, 257,3 ming kishi ish bilan ta'minlandi, shu jumladan 112,2 ming kishi. - Lokomotiv brigadalari va 50,0 ming kishi. - tortishish hajmini mahkamlash. Umumiy raqam Axborotlashtirishga aylantirish zaxirasi - 39 mingdan ortiq tortishmaxona.

Lokomotiv iqtisodiyot infratuzilmasi ob'ektlari quyidagilardan iborat:

• asosiy depo
• o'tkazuvchan depo
• ballar xizmat ko'rsatish Lokomotiv
• omborxonalar yoqilg'i, moylash materiallari va qum
• shift Lokomotiv brigadalari
• tortishish vilkasi

Lokomotiv fermasi, tizim iqtisodiy tizimlar va tashkiliy aloqalarni, ko'p darajadagi axborot munosabatlari va qattiqlashishga bo'lgan ehtiyojni aniqlash uchun uning turli xil axborot munosabatlari va markazlashtirilgan ofis. Bunday murakkablik tizimi uchun asosiy nazorat ob'ektlari aniqlanishi, ularning ishini barqaror, ishonchli va ishonchli va o'z hissasini qo'shishi kerak samarali ish Umuman tizimlar.

1.2 Lokomotiv mulkdorlarining axborot oqimith

Buxgalteriya hisobi, harakatchanlik va boshqaruv qarorlarining amal qilish zarurligi sababli, buxgalteriya hisobi tizimi korxonaning texnik-iqtisodiy xususiyatlarini o'z ichiga olgan qog'oz axborot texnologiyalari sifatida ishlab chiqarilgan: "Asosiy yoki asosiy narsaning texnik pasporti sifatida ishlab chiqilgan. Joriy depoct (Iqtisodiyotning turli sohalarida joriy depo », shuningdek, hujjatlar va hisobot shakllari ma'lumotlar bazasi.

Buxgalteriya tartibi asosiy ma'lumotlar Va uni lokomotiv depoda qayta ishlash deputatlar ko'rsatmalari bilan qat'iy tartibga soladi. Lokomotiv deputat menejerlari bo'lishi va topshirilishi taqiqlanadi statistik hisobot O'rta manzillar va davlat statistika qo'mitasi va Rossiya deputati tomonidan tasdiqlanmagan shakllar uchun.

1-rasm - ta'mirlash ob'ektlarida buxgalteriya hisobi

Kirish ma'lumotlari depozatning operatsion ishlarini, ta'mirlash ishlarini va lokomotivlarga xizmat ko'rsatishni tavsiflaydi. Hisobot ma'lumotlari Xizmatlar va bo'limlar kafedrasiga: yo'lni ajratish darajasida, lokomotiv iqtisodiyotiga, yo'lni statistika hisobi va hisobot berish bo'limida, statistik hisobotni boshqarish bo'limida va vazirlik haqida hisobot berish va boshqalar.

Lokomotiv depo, infratuzilma ob'ekti sifatida lokomotiv iqtisodiyotining quyidagi yo'nalishlarida lokomotiv iqtisodiyot infratuzilmasini boshqarish muhimdir:

1. etkazib berishni boshqarish markazi bilan ishlash;
2. qayta ishlash uchun mashina yo'nalishlari, ish haqini hisoblash, ramkalar;
3. yo'l harakati xavfsizligi;
4. boshqaruv texnologik jarayonlar ta'mirlash;
5. depo boshqaruvi ishini tashkil etish;
6. moddiy va texnik yordam;
7. kadrlar tayyorlashni tashkil etish;
8. buxgalteriya hisobi, hisobot, tahlil, qaror qabul qilish ko'magi.
9. shaxsiy kadrlarning sog'lig'ini nazorat qilish;
10. tayyorgarlik, amaliyot ramkalari;

Mavjud texnologiyalardagi birlamchi ma'lumot manbalari:

1. lokomotiv brigadalar (haydovchi marshrutlari);
2. buxgalteriya hisobi (mashinist yo'nalishlarini qayta ishlash);
3. deput vazifasi;
4. qattiqroq;
5. ishlab chiqarish va texnik bo'limi;
6. ta'mirlash xodimlarini ta'mirlash;
7. lokomotiv xizmat ko'rsatish joylari;
8. va boshq.

1.3. Element apparati sifatida ish joylariga uslubiy yondashuvva ki.

Lokomotiv fermasi (ASUU) avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi birinchi navbatda lokomotiv iqtisodiyotining barcha darajalarini, lokomotiv iqtisodiyot korxonalarida barcha tarmoqlar va nazorat tizimining barcha darajalarini kiritishni anglatadi, bu esa sizga qog'ozsiz ish texnologiyalari va hisobot shakllarini avtomatik shakllantirishga imkon beradi. Sof ma'lumot funktsiyalari AsTem bir vaqtning o'zida boshqarish funktsiyalarini qo'shadi. Bu, avvalambor, avtomatlashtirilgan tahlil, operator harakatlarining nazorati, real vaqt rejimlarida va boshqalarga yordam beradi.

Ish joylarini avtomatlashtirishda ikkita yondashuv mumkin: yangi axborot texnologiyalarini mavjud holda moslashtirish tashkiliy tuzilma va ushbu tuzilishni qayta tashkil etish. Bu erda ma'lumot va ortiqcha. Vaqtning 50% dan ortig'i mutaxassislar axborot tahliliga sarflashadi va uning ko'rinishi qabul qilingan qarorlarning sifatini aniqlaydi.

Kompyuter texnologiyalari sizga biron bir hisobot shakllarini shakllantirishga imkon beradi.

Shuning uchun, ushbu va ayniqsa, AWSlarni joriy etish tizimi ahamiyatsiz rol o'ynashni boshlaydi. Biroq, tizimni rad etgan taqdirda, yaratish kerak yangi texnologiyalar Axborotni qayta ishlash va saqlash. Mavjud tizimni va bu tizimni tahlil qilishingiz kerak. Yaratilgan Alarmni tahlil qilganda, siz qabul qilingan texnologiyalarni qayta ishlash texnologiyasidan chiqqan va taklif etilgan yangi yondashuvlar bo'yicha chiqindilar darajasiga e'tibor berishingiz kerak. So'nggi eslatma barcha qo'llarga nisbatan qo'llaniladi.

1.4. Boshqaruv tizimining elementi sifatida depozok haqida

Lokomotiv omborining umumiy tavsiflari

Lokomotiv deposi lokomotiv fermasi infratuzilmasini boshqarish eng muhimdir. Lokomotiv deputasining asosiy vazifasi - lokomotivlarni o'z vaqtida chiqarishva poezd ostida lokomotiv brigadalar. Lokomotiv deputatining barqaror ishlashi ko'p jihatdan yo'lning barqaror ishlashiga bog'liq.

Lokomotiv deposi asosiy va aylantiruvchilarga bo'linadi. Aravali xizmatining mohiyati bilan, lokomotiv deposi yo'lovchilar, yuklar va aralashtirilgan.

Asosiy lokomotiv depo Lokomotiv fermasi lokomotiv parkiga ega bo'lgan chiziqli korxonasi; Lokomotivlarni saqlash va ta'mirlash, yonilg'i omborlari, qum, moylash materiallari, xizmat ko'rsatish va mahalliy xonalar va boshqa qurilmalarni jihozlash uchun engil avtomobil yo'llarini yaratish sohasini o'z ichiga oladi. Ro'yxatdagi barcha tuzilmalar, shuningdek, lokomotiv brigadavjum maydonlari va lokomotiv xizmat ko'rsatish shoxobchalari asosiy depo boshqaruvi rahbari tomonidan boshqariladi.

Lokomotiv depo Lokomotiv brigadalarini poezdlarga texnik xizmat ko'rsatish, uskunalar, tayyorlash va berish va tarqatish, shuningdek, lokomotiv brigadalarining smenali va hordiq chiqarishni tashkil etish uchun mo'ljallangan.

Qopqoq depozitlari temir yo'l boshqarmasi lokomotiv boshqarmasi boshlig'iga bo'ysunadi.

Amaliyotning tezkor ishlashi muomalani yig'ish bilan boshlanadi. Bu poezdlar jadvali va poezd jadvali oynasi to'g'risidagi ma'lumotlar haqida ma'lumot beradi. Keyin brigadalar ishlashga topshiriladi va chiziqda (sayohatda) ishlaydi.

Ish faoliyati jarayonida seminar xodimlari, shuningdek lokomotiv brigadalari, Tu-3 shakli (mashinist yo'nalishi) shakli o'tkazilmoqda. Safar oxirida haydovchi yo'nalishi qayta ishlanadi.

Lokomotiv deputatining asosiy vazifasi - bu poezdda lokomotiv va lokomotiv brigadalarining o'z vaqtida chiqarilishi.

Lokomotiv deputatining barqaror ishlashi ko'p jihatdan yo'lning barqaror ishlashiga bog'liq. Lokomotiv fermasini avtomatlashtirish butun transport jarayonini avtomatlashtirish bilan yaqinlashishi kerak.

Yetkazib berishni boshqarish jarayoni kuchli ma'lumotlar va hisoblash tizimiga ega.

Poezdning tarkibi, uning shakllanishi, belgilangan stantsiya va boshqalar haqida barcha ma'lumotlar yo'lda yo'l mavjud.

So'rov va axborot uzatish protokol tizimi maxsus ASOP dasturiy ta'minot to'plamini qo'llab-quvvatlaydi. Uning o'zi ma'lumot yaratmaydi. Bu boshqa yo'llardan, poezdlar shakllanishining stantsiyalaridan, saralash va oraliq stantsiyalar, lokomotiv deposi va boshqalardan kelib chiqadi.

Lokomotiv depootining ASOP bo'limlari bo'linmasi sifatida hisobga olish uchun ikkita quyi tizim yaratilgan - operatsion nazorat Lokomotivlar (OHDL) va lokomotiv brigadagi dislokatsiyasini (OKDB) ekspluatatsiya qilish (OKDB).

Lokomotivlarning joylashishi to'g'risida ma'lumot AROOP tizimining ishida birlamchi emas: depo bilan yo'llar odatda ma'lumotni o'z vaqtida qabul qilishni va uning aniqligini o'z vaqtida qabul qilishni talab qilmaydi. Bundan tashqari, birja protokoli ishoniladi va nisbatan vaqt sarflaydi. Bu yo'lning ko'pchiligida AROPning ko'pchiligida, OKDL tizimi lokomotiv joylashuvi haqida ishonchsiz ma'lumotga ega ekanligiga olib keldi.

Axborotning o'zaro ta'siri, o'z navbatida, OKDLga ishonmaslik va undan ham kam foydalanish natijasida tug'ildi.

Vaziyat depotaning xohish-istaklari depogada rejalashtirilmagan lokomotivlarni yashirishni istaydi. Bularning barchasi, Abdl quyimini tashish uchun dispetcherlik markazi bilan mavjud bo'lgan deputatning o'zaro bog'liqligi tizimi bilan mavjud emasligini, bu aslida vizual bo'lmaganligi sababli olib bordi. Ushbu tizimlarni depoce-ning tegishli AWP bilan qo'llab-quvvatlash kerak.

AKM depotatsiyasining AKMda fundamental yaxshilanishi transportni boshqarish (efir yoki kompyuter) ning yagona jo'natma markazlarini yaratishda erishiladi.

Bunday holda, depo transportni boshqarish jarayoniga yanada qat'iy bog'liq.

Yurakni yaratishda asosiy muammolardan biri bu to'liq va asl ma'lumotlarning aniqligi va avvalambor, poezdlarning joylashishi va tarkibi haqida.

Mavjud va yangi tashkil etilgan dispetchsion markazlashtirish tizimlaridan foydalangan holda poezd harakati kuzatiladi. Biroq, avtomobillar va lokomotiv raqamlarini o'qish masalasi hal qilinmaydi.

Ko'pgina eksperimental ishlarga qaramay, bugungi kunda ushbu vazifa turli sabablarga ko'ra qoniqarli texnik yechimga ega emas.

Amalda, vazifa quyidagilarga to'g'ri keladi: poezdni uning shakllanishi joyida tayyorlash, poezdning inventarizatsiya varaqlarini avtomatik ravishda uzatish ( elektron pochta), temir yo'lida poyezd o'qlari va lokomotiv raqamlarining hisob raqami.

Poezd o'qi hisobining vazifasi nisbatan sodda ko'rinadi. O'tlarning hisobi elektromagnit pedallar yordamida Bux (Ponab) ni aniqlash punktlarida amalga oshiriladi. Eksperimentlar ko'rsatiladi: poezdning tezligi bo'yicha ko'p miqdordagi muvaffaqiyatsizliklar va kuchli bog'liqlik tufayli abad uchun bu pedallardan foydalanish imkonsizdir.

Tarkibiy iqlim sharoiti, qiyinchilik va hatto xavfsizlik masalalari (stantsiya kiritish arrow o'qlari kiritilgunga qadar boltalar sonining sensorlari) ushbu texnik vazifani hal qilishda qiyinlashtirdi.

Shuningdek, o'qlar hisobiga, ko'plab echimlar taklif etiladi va lokomotiv raqamini o'qish. Ularning eng qiziqarli, maxsus sensorlarning lokomotivida "lokomotiv" raqami bilan "tikilgan" lokomotivida mahkamlashni o'z ichiga oladi.

Maxsus antenna bloklari lokomotiv ular tomonidan o'tib ketganda raqamni o'qiydi. u yerda texnik echimlar Va lokomotiv radiostansiyalari asosida g'ildirakli bug 'magnitlanishi va boshqalar

Kalomlar hisobi vazifasini echish va lokomotiv raqamini o'qish paytida, lokomotivni boshqarishning vazifasini bajarishda bir vaqtning o'zida o'chirish muammosi bir vaqtning o'zida olib tashlanadi: omonat va PTOL lokomotiv yondashuvini avtomatik ravishda o'rnatadi texnik xizmat ko'rsatish.

Masalan, depo qurollari bo'yicha ma'lumotlar kelishi mumkin.

Shundan so'ng, lokomotivlar haqidagi ma'lumotlarning to'g'riligini dasturiy ravishda erishishingiz mumkin.

Lokomotiv brigada buzilishini boshqarish osonroq. Qayta ishlash uchun mashina yo'nalishlari sizga lokomotiv brigadalari tomonidan bajarilgan ish hajmini boshqarishga imkon beradi.

Indomotiv brigadalarining birligining seminarida mashinistlarning joylashishi uchun buxgalteriya hisobi lokomotiv brigadalar sonining seminarida hal qilinadi.

Safar davomida brigadaning aniq joylashuvi ASOP tizimidan tortib olinishi mumkin, bu erda lokomotiv poligo yozilishi va IVT stantsiyasida stantsiyada bojdir.

Shunday qilib, lokomotivlar va lokomotiv brigadalarini boshqarish vazifalari Educhni yaratish va o'qlarning biridir yoki yo'lni o'qish uchun o'qlarni o'qitish uchun Edopani yaratishning umumiy vazifasi doirasida hal qilinishi kerak lokomotivlar o'rnatilgan, shu jumladan depoga kirish paytida.

Ikkala vazifa ham ASOOP tizimi ma'lumotlar bazalariga biriktirilgan: depo va Ils o'rtasidagi ma'lumotlar almashinuvi standart protokolga asoslanadi.

Oddiy ishlash uchun zarur bo'lgan barcha ma'lumotlar ASOO ma'lumotlar bazasida mavjud.

Aloqa uchun depotda navbatchilikda san'atdan foydalanish tavsiya etiladi. Qimmatbaho, birlashma va buxgalteriya guruhining AwPning qo'li bilan ishlashda ham ishtirok etadi.

So'nggi yillarda amalga oshirildi va amalga oshirildi avtomatik boshqarish Tashqi ishlar xavfsizligi xavfsizligi uchun qurilma (janub). "Janub" depoot bilan bog'liq emas, ammo deputat elektron qurilmalarga texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi - depo axborot tarmog'ini yaratish paytida Janubiy ish ham hisobga olinishi kerak.

ASOP Mavjud tizimlar orqali barcha chiziqlar va boshqa chiziqli korxonalar, shuningdek, yuqori darajadagi tizimlar bilan o'zaro aloqada bo'lgan.

ASOPA-ga yopishgan temir yo'llar bir-biri bilan o'zaro ta'sir qiladi, bu temir yo'l tarmog'i oxirigacha bir operatsion transportni boshqarishning yagona avtomatlashtirilgan tizimi faoliyat ko'rsatdi.

ISOPning eng zaif joyi bu ma'lumotlarni kompyuterga tayyorlash va o'tkazish, chunki jarayon asosan avtomatlashtirilmaydi. Ammo lokomotiv iqtisodiyoti uchun ushbu ma'lumotlar oldindan ko'rib chiqilishi mumkin (qalbaki poezdlar varag'i poezd yuborilishidan oldin shakllanadi) va avtomatik ravishda olinadi. Kelgusida yangi axborot yordamini yaratish, asosiy asosiy hujjatlar to'plamini yaratish, to'g'ridan-to'g'ri kompyuterdan, shuningdek, temir yo'l avtomatlashtirish moslamalari, shuningdek, operatsion hodisalar haqida xabarlarni qabul qilish, deb taxmin qilinadi.

Ashof tizimining asosi, poezdlar, avtomobillar, lokomotivlar, ularning xususiyatlari va uning holati va uning holati bo'yicha ish joyini o'zgartiradigan operatsion hodisalar, ularning xususiyatlari va uning ahvoli o'zgaradigan operatsion hodisalar, ularning xususiyatlari bo'yicha transport tizimining asosini modellashtirish. . Dinamik modellarni yaratish tizimning eng muhim vazifalaridan biri hisoblanadi.

Poezdlarning qo'llash va harakatlanishiga oid ma'lumotlarni qayta ishlash, hozirda taqdim etilgan va hozirda o'z-yo'riqchi yo'nalishi bo'yicha qo'llaniladigan ma'lumotlarni avtomatik ravishda yo'naltirish va keyin kompyuterga o'tkazib yuborishingiz mumkin.

1.6. Depot vazifasi

Depotning navbatchisi poezd va boshqa ish turlarini tayyorlash va tarqatish, lokomotivlarga tayyorgarlik ko'rish va lokomotivlarni berishni ta'minlaydigan xodimlar tomonidan boshqaruvni amalga oshiradi.

U to'g'ridan-to'g'ri foydalanish deputatining (THT) va operatsion shartlar - yo'lning operatsion va ma'muriy apparati bilan bevosita bo'ysunadi.

Nuqta xodimi mehnat intizomi davlatiga, lokomotiv brigadalarining o'z vaqtida aylanishi uchun, ular xavfsizlikka rioya qilish va boshqa narsalar o'z vaqtida aylanishi uchun javobgardir. Shubhasiz, navbatchilik xodimi (ART TCD) depootning mahalliy hisoblash tarmog'i orqali butun ma'lumotlar bazasidan foydalanish imkoniyati mavjud bo'lishi kerak.

Shunga ko'ra, burchning qo'llari ma'lumotlar bazasini lokomotiv va lokomotiv brigadalariga asoslangan bo'lishi kerak. Jamoalarga ko'ra, Hrimifier (ARG TCB) ma'lumotlar bazasidan ma'lumot olish majburiyati. Qor'ning qo'li nafaqat brigadalar uchun ma'lumotlar bazasini ko'rish, balki unga ma'lum bir o'zgartirish va qo'shimchalar kiritish uchun ham ruxsat berishi kerak. Ammo ma'lumotlar bazasi o'zgarishiga kirish cheklangan bo'lishi kerak.

2. Lokomotiv brigadalarining distribyutori

1. Lokomotiv brigadalarining boshqarilishi odatda profil ta'lim Ish joyidagi o'rtacha amaliyotdan past emas va Rossiya Federatsiyasining Mehnat kodeksining asosiy qoidalarini bilish va lokomotiv brigadalari faoliyatini tashkil etish bilan bog'liq boshqa me'yoriy hujjatlar.

1. Lokomotiv brigadalarining etishmovchiligi, lokomotiv brigadalarining e'tiqodi poezdlarning xavfsizligi va xavfsizligida amalga oshiriladi, u dasturning hozirgi holati bilan tanishadi, o'rnatilgan san'atning chiqish holati bilan tanishadi Qabul qilingan burch jurnalida belgilar. Agar kerak bo'lsa, o'quv yurtining drayveri yoki bo'lim boshlig'ining brifing o'tkazishda talablarga qarab, poezdlar xavfsizligini engillashtirish kerak.
2. Ish smenasi, o'g'irlash paytida:

Grafika ipidagi inspektorlarning ipini yoki kamroq esonga keltiradigan tizim bo'yicha inqirozli brigadalarni rejalashtirishni rejalashtirmoqda.

Bu lokomotiv brigadalariga lokomotiv brigadalarining ish jadvali yoki poezd vazifasi ostida lokomotiv brigadalarining garteri tomonidan belgilangan vaqtni belgilaydi.

Qog'oz yoki elektron shaklda saqlanadigan hisobot hujjatlarini taqdim etadi.

Aylanma ish joylarida xizmat ko'rsatish, dam olish stavkalari bo'yicha ish vaqtining uzluksiz davomiyligining lokomotiv brigadalari tomonidan rioya qilishni nazorat qiladi.

Boshqaradi elektron shakllar Adolatli san'at jurnallari va translyatsiyasi.

Uning zudlik bilan va yuqori martabali liboslar lokomotiv brigadalarining kech va kelmaganligi to'g'risida barcha holatlar to'g'risida xabardor qiladi.

Depot vazifasi va lokomotiv dispetcher bilan birgalikda u lokomotiv dispetcher tomonidan belgilangan poezdlarning iplari ostidagi lokomotiv brigadalarini ishlab chiqaradi. Tuzatish holatiga ko'ra lokomotiv brigadalarga qo'ng'iroqni amalga oshiradi.

Bunday tartib o'rnatilgan lokomotiv depotasida yo'lovchilar lokomotiv brigadalariga rioya qilish uchun yo'lovchi poezdlari joylari uchun ajratilgan.

Mashina yo'llarining bo'sh joylarini boshqaradi.

1. Lokomotiv brigadalarining ishlashi, almashtirish yoki keng tizim tomonidan tashkil etilgan. Boshqa holatlarda, shuningdek, SHIFT jadvallari bo'yicha ishlarning buzilishi holatlarida, lokomotiv brigadalar qo'ng'iroq qilish uchun tayinlanadi. Qo'ng'iroqlar usullari ichki mehnat reglamenti bilan belgilanadi.
2. Lokomotiv brigada kelishidan so'ng, lokomotiv brigadalarining kamarini lokomotiv brigadasi ishi uchun navbatdagi shafoatni belgilaydi:

Grafik tizimi bilan - ish jadvali bilan, keyingi shafoatning lokomotiv brigadasi lokomotiv brigadasining lokomotiv brigadasini lokomotiv brigadasi bilan lokomotiv brigadasining chizig'i bilan chizish bilan.

Ishonmaganlik tizimi bilan u formulaga kerakli uyning zarur uyining zaruriy qolganligi bo'yicha keyingi shaffofning sanasi va vaqtini belgilaydi:

T uyat \u003d (t qul x 2,6) - t haqida. depo.

Uyning uyda saqlanadigan joyda;

T quchog'i - ish vaqti ikkala yo'nalishga sayohat qilish uchun;

T dok. haqida. Depot - aylanma nuqtasida dam olish vaqti.

2.6 - Hisoblash koeffitsienti Mehnat kodi Rossiya Federatsiyasi haftasiga mehnat vaqtini 40 soatlik ish haftasiga qarab ish vaqtini belgilaydigan vaqtni belgilaydi.

"Lokomotiv brigada" deb atashga qodir bo'lmaganlar shunga o'xshash tartib bilan ishlashga qodir emasligi sababli, lokomotiv brigadasini lokomotiv brigadasi kiyim-kechak jurnalida tasvirlab berish qiyin bo'lgan vaqtga qarab belgilanadi.

Alohida holatlarda, uy vaqtini qisqartirishga ruxsat beriladit. sayohat o'rtasidagi lokomotiv brigada. Kiyimlarning qizg'in jurnalida dam olish haqida ma'lumot beriladieng yaxshi marker.

1. Lokomotiv brigadalari xodimlariga ta'til berish.

Lokomotiv brigadalarining to'quvi lokomotiv brigadani ta'til berish to'g'risida xabardor qilish, ta'tilning haqiqiy ta'tili, ish bilan bandlik sanasi.

1. Ma'lumotni lokomotiv brigadalarini lokomotiv brigadalarining a'zolaridan biri ishlay olmasligi haqida ma'lumot olishda, forma tegishli harakatni keltirib chiqaradi. bu xodim Armanistonning arxoriyida jag'ning jurnaliga belgi qo'yadi. U lokomotiv brigadalar qo'riqxonasi boshlig'i, operatsion deputatlik o'rinbosari. Lokomotiv brigada etishmayotgan a'zosini tanlash instruktor va psixolog tomonidan ishning talablari va malaka sinfi yoki ish tajribasi yoki ish tajribasiga muvofiq ish tajribasiga muvofiq ishlagan xodimlarning ro'yxatidan amalga oshiriladi DAVLAT DAVLATINING BOSHQARMASI.
2. Har safar, lokomotiv brigadalarining suyaklari lokomotiv brigadasining har bir a'zosining ish vaqtini, oldini olish uchun monitorlarni hisobga oladi ortiqcha vaqt soatlari Ish.
3. O'zgarish tugashidan oldin, lokomotiv brigadalarining birligi belgilangan shaklda, bu har bir xizmatning talab qilinadigan davomiyligi, talab qilinadigan amallar, faktlar uchun mahalliy vaqtning ijrosini aks ettiradi. eRANDY FAQAT Lokomotiv brigadalarining ish vaqti, ayrim siljishning har bir nuqtali uchun lokomotiv brigadalarini joylashtirish, shuningdek, bo'lajak siljishning va kunduzi, shuningdek taqdim etilayotgan boshqa ma'lumotlar uchun kiyim-kechakni ta'minlash normativ hujjatlar Rossiya temir yo'llari, temir yo'l, temir yo'l bo'limi va lokomotiv (avtoulov) deposi. Belgilangan hisobotni avtomatlashtirilgan rejimda shakllantirish mumkin.
4. Mehnat faoliyati jarayonida lokomotiv brigadalarining vatıktalari lokomotiv xizmat xizmati tomonidan har chorakda kamida bir marta tashkil etilgan seminarlarda o'qitiladi. Har chorakda texnik mashg'ulotlar bilan kasallangan deputat boshlig'ining o'rinbosari, oylik - zaxira brigadalarining boshlig'i o'rinbosari (katta kvadrat) olib boradi.

Boshliq usta - bu kiyimlar kitobidir. Ushbu hujjat ma'lumotlari TU-1 va TU-2 hisobot shakllarini to'ldirish uchun depo tomonidan qo'llaniladi. Belgect-ni brigada ishi to'g'risidagi qo'shimcha ma'lumotlarni yozib qo'yadi.

Masalan, mashinist o'qituvchilari, stajyorlar va boshqalar bilan sayohat qilish, bir xil ma'lumotlarda, soatlar va ularning oyi boshidanoq hisoblanadi.

Formning ustaxonasi texnik xizmat ko'rsatish va hisobot ma'lumotlarini avtomatlashtirish kerak, so'rov bo'yicha tezkor hisobot ma'lumotlarini olishga imkon beradi.

Tashqi tomondan, seminar funktsiyalari nisbatan sodda. Bu hujjatlarni saqlashni avtomatlashtirishga imkon beradigan ko'plab dasturlarning paydo bo'lishiga olib keldi. Biroq, "Blati" ning qurolli kuchlari, shuningdek, navbatchisining qurolli kuchlari real vaqt rejimida ekanligi hisobga olinmadi.

AWP operatsion xodimlarining xususiyatlarini tushunishning yo'qligi ko'pincha notekot dasturlarini yaratishga olib keladi.

Operatsion xodimlarning dasturlari sizga nostandart vaziyatlarni real vaqt rejimida kuzatishga imkon beradi, ish jadvalini tezda o'zgartirishga imkon beradi, brigadalar va lokomotivlarni almashtirishga imkon beradi.

Barcha ma'lumotlar tez va vizual shaklda taqdim etilishi kerak. Agar siz tanlasangiz, dastur bir yoki boshqa mezonlar uchun ustuvorlik ro'yxatlarini tuzishi kerak.

Shu bilan birga, eng mas'uliyatli xodimlar avtomatik ravishda kuzatilishi kerak va agar kerak bo'lsa, bloklangan bo'lsa. Va bu faqat to'liq muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin qog'oz texnologiyasi: Faqat mavjud "qog'oz" hujjatlar shakli kompyuterdagi ma'lumotlarni aniqligi bilan erishish mumkin.

AWP operatsion xodimlarining yana bir xususiyati ishonchli ma'lumotlarning ishonchliligi uchun talablar ortib bormoqda.

Dastur ishonib topshirilgan ma'lumotlarni har tomonlama tahlil qilish, ehtimol, mumkin bo'lgan xatolarni tezda kuzatishga imkon beradi.

Lokomotivlar va lokomotiv brigadalari bilan operatsion ish operatsion do'konni amalga oshiradi. Kalit ish o'rinlari navbatchi xodimi (TCD) va forma (CBC). Bu ko'rib chiqilayotgan guruhning asosini shakllantirish uchun ikkita qo'l qo'li. Depoz bo'linmalari uchun tashqi bo'lmagan operatsion aloqada asosan depoga tegishli.

3. Xulosa

Bunda muddatli qog'oz Lokomotiv departing uni avtomatlashtirish nuqtai nazaridan ko'rib chiqiladi. Hozirgi umumiy xususiyatlarBu temir yo'l qurilmalari soni bo'yicha ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Lokomotiv boshqaruv tizimini boshqarish tizimining tuzilishi hisobga olinadi. Shuningdek, ish joylariga avtomatlashtirish elementlari sifatida uslubiy yondashuvni tahlil qildi.

Kabi mavzular

• Lokomotiv iqtisodiyoti avtomatlashtirish ob'ekti sifatida
• Depning navbatchisi.
• Lokomotiv brigadalari.

Bibliografiya

1. Rossiyaning deputati. http: // deputatlar. Ru.
2. Operatsion ishlarni tashkil etish va Rossiya temir yo'llarining lokomotiv iqtisodiyotida poezdlar xavfsizligini ta'minlash va poezdlarning xavfsizligini ta'minlash
3. Temir yo'l tabriklari: texnik maktablar va kollejlar uchun qo'llanma w. D. Trenk. / Z.L. Crinrais, I.V. Fedorov
4. Axborot texnologiyalari ustida temir yo'l transporti: Tadqiqotlar. Universitetlar uchun J.-D. Transp. E.K. Poksy, V.I. Pankratov, V.V. Yakovlev va boshqalar; Ed. E.K. Poksy, E.S.S. Poddavashkin, V.V. Yakovlev. - m .: Rossiya deputatlari
5. "Express-2" - VNIII ACS avtomatlashtirilgan ish joylarini tashkil etish va ulardan foydalanish bo'yicha qo'llanma;
6. Gruntov P.S., Dyakonov Yu.V., Makarochin A.M. va boshqalar. Temir yo'l transportida operatsion ish va transport sifatini boshqarish

Notlonni ta'mirlash

Uskunalarni o'zgartirish

Ro'zani o'zgartirish

G'ildirakli bug '

G'ildirak bug '

Xavfsizlik va nosozliklar

Tekshirish kitobi, aylanadigan rishtalarni ta'mirlash

Jurnal texnik holati Lokomotiva

Lokomotiv ta'mirlash bo'yicha kitoblarni ta'mirlash

Lokomotivle xush kelibsiz juftlik

Pocket Bowage zaryadlovchi

Lokomotiv va ularning yugurish kitobini hisobga olish kitobi

Usta

brigadasi

Masterni kamchiliklar detektori

Lok. Brigadasi

Usta

Usta

brigadasi

Masterni kamchiliklar detektori

fohisha

Shuningdek, sizni qiziqtirishi mumkin bo'lgan boshqa ishlar
82331.		Qozoqxonaning ta'lim	29,72 KB.
	Turli davlatlardagi Qozog'istonlik qabilalarning turli davlatlar, urush va qabilalar orasidagi ixtiloflar ularning birlashishi yo'lida bir millatga kirishda to'sqinlik qilmoqda. Ushbu parchalanishni engib o'tish, siyosiy jihatdan ajratish Sultonov Janybek va Kera ulushiga tushdi
82332.		50-yillarda ishlaydigan odamlarning mehnat darajasining holati. Temirtau (1958 yil) tadbirlari	35.21 Kb.
	Temirtau 1958 yildagi tadbirlar. Ayniqsa, 1959 yil yozida norozilikning mudiri Temirtau shahrida sodir bo'lgan. Qurilish bo'yicha qurilayotgan metallurgiya kombinati, 1958 yil oxiriga kelib, 1958 yil oxiriga kelib, Qozog'istonda ishlagan ikki mingta bolgarlar, Temirtau-da yarmidan ko'p bo'lgan ikki mingta bolgarlar.
82333.		Siyosat Tauchan Xon. "Jeka Jargy" - qozoq xalqining odatiy qonunining me'yorlari to'plami	34.49 Kb.
	Siyosiy tuzilmadagi o'zgarishlar qozoq jamiyatini tashkil etishning qayta ishlash va huquqiy asoslarini o'tkazish zarurati paydo bo'ldi. va quyidagi asosiy bo'limlar kiritilgan: quruqlik huquqi; oilaviy munosabatlar; Harbiy tashkilot; sud va sud; jinoiy jazo turlari; Kirish to'lovi; Irsiy qonun. Unda birinchi o'rinni o'ch olish qonunini egallaydi: qonga shikast etkazish uchun qon ketish; O'g'irlik o'g'rilik zo'ravonligi o'limni amalga oshiradi; SIM hukmining qarindoshlariga ko'ra ...
82334.		50-yillarning boshida ijtimoiy tuzilmalar va aholi sonining o'zgarishi	29.09 KB.
	Ishga layoqatli aholi soni oralig'idagi ishchilarning ulushi kichik edi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra 1940 yil uchun Qozog'istonda ishchilarning 634 mingta jamoasi 912 ming kishi tashkil etgan. Ishchilarning umumiy sonidan 80 tasi 8 80 yoshga to'lgan mehnat qo'llari etishmasligi muammosi hal qilindi. 1960 yilda ishchilarning soni 22 million kishi 611 ming kishi bo'lgan.
82335.		Qozog'iston aholisining julagarlar zabt etuvchilariga qarshi Ozodlik kurashi (Arraas, Anhrakay, "Ajoyib ofat yillari")	33.09 KB.
	Junmarning tajovuzi, ularni tashkil etishdan keyin yanada oshdi. Xitoy va Qozog'iston o'rtasidagi hududni Jungan Xonat 1640 yilda egallagan. 1204 yilda Oriftning o'zlari Chunki Chunarlar Chingizxon shtatining bir qismi bo'lishdi.
82336.		Qozog'iston va dunyo hamjamiyati 50-sonli Ser.60s oxirida	29,45 Kb.
	SSSRda, 1951 yil 12 martda tinchlikni himoya qilish to'g'risidagi qonun insoniyatga qarshi eng katta jinoyat deb e'lon qilindi. 1959 yilning kuzida SSSR hukumatining rahbarlari va Qo'shma Shtatlar rahbarlarining muzokaralari bo'lib o'tdi. SSSR va XXRning madaniy va savdo almashinuvi o'rtasida kengaytirildi. Minglab xitoyliklar qabul qilindi oliy ma'lumot SSSRda, shu jumladan Qozog'iston universitetlarida.
82337.		Xon Abyyay va uning qozoq xalq tarixidagi o'rni	28,98 KB.
	Uning bobosi ham Abylay Turkiston shahrining hukmronligi harbiy qadriyatlar bilan mashhur bo'lib, dahshatli laqabli Kanisyan Kanisheri dahshatli laqab oldi. 13 yoshida, Abylay - Fuqarolik ishchi paytida o'ldirilgan otasini yo'qotgan, xizmatga erta kirgan. Abulay Qozog'iston Dzunraning bosh dushmani, shuning uchun Rossiya tarafdori bo'lgan mas'uliyatni davom ettirmoqda.
82338.		60-yillarning o'rtalarida Qozog'iston. 80-yillar. Ijtimoiy va siyosiy rivojlanish	30.01 Kb.
	Kolxoz ishchilari taqdim etilgan SSSR Oliy Kengashi deputatlari tarkibi sanoat korxonalari Texnik intellingentsiya fan va san'at partiyasi va iqtisodiy rahbarlar va jamiyatda ushbu yangi ijtimoiy va penitik vaziyatni tasdiqlaganligi haqida taxmin qilingan. SSSRning eng yuqori siyosiy rahbarligining guruhlari guruhi N. Suslov va SSSRning KGBning KGBning ko'chmasligini, 1964 yil oktyabr oyida SSSRning siyosiy rahbariyatini o'zgartirdi. 1964 yil oktyabr oyida SSSRning siyosiy rahbariyatini o'zgartirish holatini o'zgartirdi Madaniyat.
82339.		Kenesar Qosimovning (sabablar, belgilar, harakatlantiruvchi kuchlar, natijalar)	27,95 Kb.
	Motoriter Kuchlar soni: Aholining barcha qatlamlari Dishshosh bii Batirlandning barcha qatlamlari aholining barcha qatlamlari, aholining barcha qatlamlari aholining barcha segmentlari - 1837 yil kuzida isyonchilar otryadlarini tashkil etish; Tsarist hukumatiga ochiq qarshilik ko'rsatish; 1138 yilgi qurolli to'qnashuvlar isrofchi sultonlar aliklariga hujum qilish; Kenesariya tarkibidagi Akmola qal'asining mag'lubiyati; Iqtidorli Juntor Cho'kin Junior Chuhorgacha bo'lgan qo'zg'olon markazini oshiradigan bo'linmalar; Qo'qondagi 1840 bostirib kirish Kenesi ...

13 bo'lim. Lokomotiv brigadalar zaxirasi boshlig'ini tashkil qilish

Lokomotiv brigadalar zaxiralari boshlig'i (katta forma) - bu lokomotiv brigadalarining ish vaqtidan oqilona foydalanishni, dam olish kunlarini o'z vaqtida ta'minlash nuqtai nazaridan amalga oshirishga qaratilgan chora-tadbirlar majmuasidir. doimiy ta'tilLokomotiv brigadalar ish jadvali bo'yicha aniq masalalar bo'yicha echimlar.

13.1. Umumiy holat

13.1.1. Lokomotiv brigadalar zaxiralari boshlig'i, qoida tariqasida tayinlangan shaxslar amaliy tajriba O'rta maxsusdan past bo'lmagan ta'lim bilan bir depo uchun namunali yoki burchboshisi bilan ishlaydi. Lokomotiv brigadasturining boshlig'i lokomotiv brigadalarining mehnat va dam olish rejimlariga muvofiq, lokomotiv brigadalarini chiqarish bo'yicha kunlik ish haqi, ish rejalashtirishning tarkibiy qismini taqdim etadi, bintlar ishini boshqaradi .

13.1.2. Lokomotiv brigadalarining qo'riqxonasi to'g'ridan-to'g'ri operatsion lokomotiv deputatining boshlig'i va operatsion deputat boshlig'i o'rinbosari.

13.1.3. Lokomotiv brigadalarining zaxirasi bo'lmaganda, uning vazifalari lokomotiv brigadalarining almashilishi mumkin bo'lgan tanlovida qoida sifatida tayinlanadi.

13.2. Lokomotiv brigadalar zaxirasi boshlig'ining vazifalari

13.2.1. Lokomotiv brigadalari zaxirasining boshlig'i:

Forma rahbariyatini olib boring va ularning tayyorgarligini olib boring;

Majburiy holatlarda, majburiy holatlarda, ularni sozlash uchun majburiy holatlar bo'yicha yillik jadval tuzish;

Lokomotiv brigadalarini ishlab chiqish;

Lokomotiv brigadalari xodimlari tomonidan ma'ruza va dam olish va dam olishni tashkil etish nuqtai nazaridan lokomotiv brigadalari xodimlari tomonidan kuzatilishini nazorat qilish;

Kundalik lokomotiv brigadalarining ish vaqtini o'zgartirish va tahlil qilish, lokomotiv brigadalarining ish vaqtini va dam olish vaqtidan foydalanishni yaxshilash choralarini ko'rish;

Lokomotiv brigadalari, qo'shimcha ish soatlarining soatlari sonini boshqarish va tartibga solish;

Tasdiqlangan ro'yxatlar asosida mashinistlar va ularning yordamchilarini birlashtirish;
- lokomotiv brigadalarini vaqtincha bog'lash kitobini boshqarish va saqlash;

Kundalik faoliyat rejimining buzilishlarini tahlil qilishni, lokomotiv brigadalarining ish vaqtini uzaytirish va tergovga depozit materiallarini ta'minlash;

Doimiy tibbiy ko'riklarning lokomotiv brigadalaridan o'z vaqtida o'tishni boshqarish.

13.3. Zaxira lokomotiv brigadalarining ishi

13.3.1. Lokomotiv brigadalarining qo'riqxonasi boshlig'i lokomotiv brigadalarini shakllantirish bo'yicha qoidalar va tavsiyalarga muvofiq ravishda quyidagilar qo'llanilishi kerak:

Lokomotiv brigadasi faqat psixologik jihatdan mos drayverdan va yordamchi haydovchisidan shakllanishi mumkin, bitta brigada faqat izchil guruhlar bilan ishlaydigan xodimlarni o'z ichiga olishi mumkin;

Kamida zaif sifatning tasodifida bitta lokomotiv jamoa xodimlarida tugatilmagan;

Bitovim brigada, hech qanday moslik sharoitida, ushbu xodimga mos keladigan xodimlar ro'yxatiga kiritilgan xodimlar kiritilishi mumkin emas. Mos kelmaydigan xodimlar ro'yxatlari depot psixolog tomonidan tuziladi va depo rahbarining buyrug'i bilan tasdiqlanadi;

Lokomotiv brigadasi harakatning bir shaklida ishlaydigan xodimlardan hosil bo'ladi. Ichida maxsus holatlarBundan tashqari, istisnodan tashqari muhandis va drayver haydovchiga bitta brigada mustahkamlangan bo'lishi mumkin turli xil turlar harakat rejimlarining faqat mos savdolari va usullari va usullari asosida mos keladigan savdo-sotiqqa oid talablar;

Brigada faqat nazorat qilinadigan muddatlardan birini qabul qilmagan xodimlardan (tibbiy komissiyadan o'tish, psixologning o'tishi, elektr xavfsizligi to'g'risidagi guvohnomaning asosini) va muvofiqlik va malakaga ega bo'lgan xodimlardan shakllanishi mumkin.

13.3.2. Lokomotiv brigadalarini doimiy ravishda birlashtirish depot ro'yxatlari boshlig'i lokomotiv brigadalar zaxiralari boshlig'i (katta qiyinchiliklar) direktori (lokomotiv brigadalar jadvali) shakllantiriladi (qayta Qurolli Kuchlarni doimiy ravishda birlashtirish tartibiga muvofiq qurolli kuchlar oldida doimiy ravishda birlashtirish bo'yicha brigadalar tomonidan.

13.3.3. Lokomotiv brigadalar zaxirasining boshlig'i uzoq muddatli ish rejasini tashkil etadi. Ushbu yuk poezdlarining harakatlanish jadvali uchun u yo'lning operatsion lokomotiv omboriga uzatiladi va grafik jadval jadvalini shakllantirish uchun asosdir. Tashqi ko'rinishi jadvalida majburiy Burilishlar kiritilgan bo'lib, "jadvalning yadrosi" toifasiga kiritilgan yuklarni ta'minlaydi.

Jamoaning jurnalining asosi - bu lokomotiv brigadalari bilan ta'minlanishi kerak bo'lgan jag'larning uzoq muddatli rejasi. Tekshiruv rejasini shakllantirish, lokomotiv brigadalarining boshlig'i avtomatik ravishda va qo'lda rejimda amalga oshirilishi mumkin. Jag'larning avtomatik ravishda qo'shilishi jadvallardan kelib chiqqan holda, uning mavjudligi quyidagicha keltirilgan:

Yo'lovchi poezdlar jadvali (yo'lovchi poezdlar jadvallari, shuningdek, keyingi kunning barqaror algoritmi bo'lgan har qanday poezdlar, ularning ba'zi bir kunlarida, ularning ba'zi bir kunlarida, ularning ba'zi bir kunlarida, ulardan keyin, masalan, shahar atrofi o'zgaradi );

Kundalik murojaatlar jadvali (kunlik yuklar brigadalari, manevr, eksport va boshqa harakatlarning dizayn jadvallarini kiritishga mo'ljallangan).

Bundan tashqari, mo'ylovning san'ati zudlik bilan lokomotiv brigadalariga arizalarni kiritish bo'yicha zudlik bilan qo'shilishi mumkinligini ta'minlaydi.

Tashqi ko'rinishning uzoq muddatli rejasi kamida 5 shakllantiriladi kun oldinga va depot deputatining operatsion rejasining asosi hisoblanadi.

Uzoq muddatli rejaning o'z vaqtida shakllanishi uchun lokomotiv brigadalar zaxiralari boshlig'i, rejadan operatsion tuzatish uchun - lokomotiv brigadalar va depning burchini tanlash.

13.3.4. Lokomotiv brigadalarining boshlig'i lokomotiv brigadalaridan foydalanish uchun barcha qoidalar va qoidalarga rioya etilishini ta'minlash uchun lokomotiv brigadalaridan bo'lajak foydalanish rejasi haqida to'liq ma'lumot bo'lishi kerak:

Kelgusi ish joyi haqida (aniq tortishish elkasi yoki stantsiya) manevor ishi);

Yaqinlashib kelayotgan foydalanish shaklida (poezd yoki yo'lovchi, prefab yoki ikki tomonlama va hk. Lokomotiv brigadasi ishlaydi);

Lokomotiv brigadasidan foydalanish va boshqalar
14-bo'lim. Lokomotiv brigadalarga qodir bo'lmagan ishni tashkil qilish

14.1. Umumiy holat

14.1.1. Lokomotiv brigadalarining asosiy jihozlari lokomotiv brigadalarning markaziy ta'minotini taqdim etadigan, Rossiya temir yo'llari iqtisodiyotining Lokomotiv iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiy iqtisodiyotda belgilangan barcha me'yoriy hujjatlar va qoidalarga muvofiqligini hisobga olgan holda.

14.1.2. Lokomotiv brigadalarining instituti ish joyida amaliyot o'tashgan va Rossiya Federatsiyasining Mehnat kodeksining asosiy qoidalarini va lokomotiv brigadalari ishini tashkil etish bilan bog'liq boshqa qoidalarga rioya qilinadi o'rtacha darajadan past.

14.1.3. O'z ishida lokomotiv brigadalari formasi bevosita lokomotiv brigadalari va operatsion lokomotiv omborida operatsion burchning boshlig'i bilan bo'ysunadi.

14.1.4. Lokomotiv brigadalarining etishmovchiligi xavfsizlik va xavfsizlik masalasida navbatchilik darajasida amalga oshirilganda, xavfsizlikning hozirgi holati bilan tanishadi, ehtimol, unumdorlikning ijro etilishi bilan tanishadi O'rnatilgan belgilar qabul qilingan jurnalda o'rnatilgan belgilar.

14.2. Lokomotiv brigadalarini tanlash vazifalari

14.2.1. Lokomotiv brigadalarining kamari bo'lishi kerak:

Tasodifiy lokomotiv brigadalarini ish jadvali yoki quyidagi siljish uchun rejalashtirish;

Xizmatning burchida ko'rsatilgan poezd ostida xizmat ko'rsatish tizimi deb nomlanganida lokomotiv brigadalariga qo'ng'iroq qiling;

Belgilangan hisobot hujjatlariga qog'oz yoki elektron shaklda saqlanishini ta'minlash;
- savdo maydonchalarida va uy hordiq chiqarishda dam olish stavkalari, dam olish maskanlarida ish vaqtini, dam olish stavkalarining doimiy doimiy davomiyligi bo'yicha lokomotiv brigadalariga rioya etilishi;

Lokomotiv brigadalarining ishiga barcha topilma va kelmaslik faktlari to'g'risida darhol va yuqori menejerlaringizni xabardor qiling.

14.3. Lokomotiv yorliq ishchilari

14.3.1. Foodyume jadvali ostidagi lokomotiv brigadalari katta qismini ishlab chiqaradi.

14.3.2. Temir bo'lmaganlar marshrut varaqlarini ishlatish va berish bo'yicha hisobni yuritishda davom etmoqda.

14.3.3. Lokomotiv brigada kelishidan keyin, lokomotiv brigadasi lokomotiv brigadada navbatdagi ish joyini navbatdagi ish vaqtini belgilab qo'ydi:

Grafik tizimi bilan - ish jadvaliga muvofiq, lokomotiv brigadagining lokomotiv brigadalarining lokomotiv brigadalarining har bir uyasidagi har bir a'zosining rasmlari bilan lokomotiv brigadasi;

Jismoniy mashqlarni tashkil etishda, u lokomotiv brigadasining zarur uyining hisob-kitoblariga ko'ra tashqi ko'rinishni hisob-kitoblariga ko'ra tashqi ko'rinishini hisob-kitoblarga muvofiq belgilaydi.

Shunga ko'ra, lokomotiv brigadalarini tanlash lokomotiv brigadalarini ishlab chiqarish uchun quyidagi shartlar bilan tanishish kerak:

Uy dam olish standarti (safardan keyin berilgan) sayohatlardan hisoblangan va bo'lishi kerak:
Tisk.nir. \u003d (Ish) x 2,6 - t.

qayerda
T Ishlash - lokomotiv brigadaning ikkala yo'nalishga safari uchun umumiy ish vaqti;

Xatboshi. - aylana holatida dam olish vaqti;

2.6 - Rossiya Federatsiyasining Mehnat kodeksi tomonidan belgilangan vaqt davomida ish vaqtini 40 soatlik ish haftasiga nisbatan ish vaqtini ish vaqtini belgilaydi.
Shu bilan birga, qisqartirilgan dam olishni ta'minlash imkoniyati 0,75 ga ruxsat beriladi normativ, ammo har qanday holatda: Safarlar orasidagi minimal dam olish vaqti kamida 16 soat bo'lishi kerak. Outfit jurnalida ta'tilni kamaytirish uchun tegishli belgi. Ikki tun ketma-ket sayohatdan so'ng, qisqartirilgan vositachilikni ta'minlash uchun qisqartirilgan vositachilikka yo'l qo'yilmaydi.

Aylanma poezdlarining "torlar" ni rejalashtirishning normativ vaqti, "boshqa odamlar" lokomotiv brigadalari bilan ishlashda, oborot tartibida dam olishning kamida yarmiga to'g'ri kelishi kerak (hisoblangan oldingi ish - aylanuvchi ish vaqtidan o'tish uchun vaqt ajratadi);

Lokomotiv brigadalari uchun ketma-ket ikki kechadan ko'proq vaqt davomida ruxsat berilmaydi. Kechasi 0 soatdan 5 gacha bo'lgan ish bilan ishlash yoki tugaydigan ish bilan shug'ullanish kerak mahalliy soatlar. Ushbu talab lokomotiv brigadalarga yoki lokomotiv brigadalarining o'rnidan turib, yo'lovchilar sifatida qaytish joyidan qaytadi.

14.3.4. Lokomotiv brigadalarini tanlash, agar San'at bilan ishlashda xodimning ishini rejalashtirish yoki foydalanish imkoniyati kamida bitta shartlardan biri to'sib qo'yiladi. Ammo bu buzg'unchilikni buzmaydigan buzilishni hal qilish imkoniyati bo'lib o'tadi va bu holda uni buzish haqiqatini belgilashni oldindan o'rnatishi kerak.

14.3.6. Lokomotiv brigada bir hafta oxiri taqdimoti 24 soatdan hisoblangan dam olish uchun 24 soat qo'shib, oy (chorak) jadvalga muvofiq amalga oshiriladi. Haftalik doimiy dam olish kunlari soni tirilish soniga teng bo'lishi kerak (olti kun ichida) ish haftasiHisob-kitob davrida taqvim orqali.
Bir haftalik dam olish davomiyligi 42 soatdan kam bo'lmasligi kerak. Dam olish kunlari o'tkazilishi faqat xodimning yozma arizasi tomonidan o'tkazilgan sabablarning asoslari bilan amalga oshiriladi. Sammal kunning davomiyligi ushbu mahsulotning birinchi xatboshida belgilangan tartibda belgilangan tartibda belgilangan tartibda 24 soat qo'shilishi bilan belgilanadi.

Dam olish kunida ishlash uchun lokomotiv brigada ishlab chiqarish baxtsizligi yoki tabiiy ofatning oqibatlarini yoki tabiiy ofatning oqibatlarini bartaraf etish uchun zarur bo'lgan ishlarning ishi yoki tabiiy ofatlar, oqibatlari, oqibatlari Dovullar, tornadolar, bo'ronlar, bo'ron yomg'iri, toshqinlar va zilzilalar) va xodimning yozma roziligi bilan. Buning uchun, ishlayotgan lokomotiv departamenti rahbari tomonidan nashr etilgan, bu dam olish kunlari ishchilarni jalb qilish sabablarini ko'rsatadi.

14.3.7. Lokomotiv brigadalarining barglari bilan ta'minlash lokomotiv brigadalarining zaxirasi boshlig'ining yozma xabarnomada amalga oshiriladi. Ruxsat etilgan lokomotiv brigada xodimlariga dam olish odatda bir vaqtning o'zida taqdim etiladi.

Lokomotiv brigadalarining to'quvi lokomotiv brigadani ta'til berish to'g'risida xabardor qilish, ta'tilning haqiqiy ta'tili, ish bilan bandlik sanasi.
14.3.8. Lokomotiv brigadalarining kiyim-kechakdan keyin 10 kundan ortiq ishning boshida, lokomotiv brigadalarining boshida, agar kerak bo'lsa, ularga tegishli ko'rsatmalarni amalga oshirgandan so'ng, lokomotiv brigadalarining boshida, masalan, simbatlar bo'yicha darslar o'tkazadi yoki ushbu nizom tomonidan belgilangan boshqa ish.

14.3.9. Axborotni olgandan so'ng, lokomotiv brigadalarni tanlashda lokomotiv brigadalar tanlovi Tasnifer Arman san'atida tegishli harakatini amalga oshirish mumkin bo'lgan ushbu xodimning tegishli harakatini boshlaydi. U lokomotiv brigadalar qo'riqxonasi boshlig'i, operatsion deputatlik o'rinbosari. Lokomotiv brigada etishmayotgan a'zosini tanlash o'qituvchi tomonidan tavsiya etilgan xodimlar ro'yxatidan va tajriba va sinf malakalari sinfiga yoki yordamchini boshqarish tajribasiga muvofiq birgalikda ishlash uchun tavsiya etilgan xodimlar va psixolog sifatida amalga oshiriladi Haydovchi.

Agar o'z almashtiriladigan xodimni ro'yxatlardan tanlash imkonsiz bo'lsa, lokomotiv brigadasi shakllanishiga nomzodlarni tanlash faqat depotaning o'qituvchisi va psixologi bilan kelishilgandan keyingina amalga oshiriladi.

Birinchi qo'shma safari oldidan yangi tashkil etilgan lokomotiv brigada ish operatsion deputatning boshlig'ini yoki operatsion deputat boshlig'ini kiritish to'g'risida ko'rsatma berilishi kerak.

14.3.10. Lokomotivning ikkita muhandisidan iborat, haydovchining ikki muhandisidan, haydovchi va drayverdan iborat drayverdan iborat bo'lgan haydovchi va haydovchi drayveridan iborat drayverda qayta tashkil etish jarayonida yangi shakllangan deb hisoblanadi. Temir yo'l bo'limi boshlig'i yoki lokomotiv va tashish xo'jaliklari va bunday kompozitsionerlar bo'ylab temir yo'lning boshlig'i o'rinbosari yoki temir yo'lning boshlig'i o'rinbosari yoki agar bunday kompozitsiyada krigi bo'lsa, yangi tashkil etilgan lokomotiv brigadasi hisoblanadi oxirgi 30 kun ichida birga ishlagan.
14.3.11. Har safar, lokomotiv brigadalarining suyagi lokomotiv brigadasining har bir a'zoning ish vaqtini, qo'shimcha ish vaqtini oldini olish uchun boshqarish vaqtini hisoblaydi.

14.3.12. Lokomotiv brigadasi bo'lsa, ish vaqtini uzluksiz davomiyligi temir yo'l rejimining boshlig'i, lokomotiv brigadalari, depotaning boshlig'i. Ish holatini uzaytirish uchun topshiriqni taqdim etgan shaxsning, ortiqcha ish joylari, lavozimlari va familiyalarini ko'rsatadigan jurnaldagi jurnaldagi yozuvlar. Lokomotiv brigadasi to'g'risidagi ma'lumotlar doktorlik boshlig'i tomonidan belgilangan tartibda o'rnatilgan tartibda temir yo'l, dispetcherlik markazi va lokomotiv xizmat xizmati tomonidan uzatiladi.

14.3.13. Shift tugashidan oldin, lokomotiv brigadasiga olib kelmaslik belgilangan shaklning hisobotini tuzadi, aks etadi:

Lokomotiv jamoalari tomonidan har bir xizmatning har bir sayyoni uchun vaqt sarflash;
- kerakli ish soatlarining buzilishi;

Lokomotiv brigadalarini ish vaqtidan oqilona foydalanish faktlari;

Ayirboshlashning har bir nuqtasi uchun lokomotiv brigadalarini joylashtirish;

Tegishli siljish yoki kunni ta'minlash;

"Rus temir yo'llari" temir yo'llari, temir yo'l departamenti va operatsion lokomotiv depotatsiyasining normativ hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa ma'lumotlar.

Belgilangan hisobotni avtomatlashtirilgan rejimda shakllantirish mumkin.

14.3.14. Echish brigadalari temir yo'l lokomotiv xizmati tomonidan tashkil etilgan seminarlarda yiliga kamida bir marta o'qitilishi kerak. Har chorakda texnik mashg'ulotlar, amaliyot deputatining boshlig'i o'rinbosari va oylik - lokomotiv brigadalari zaxirasi rahbari.

Lokomotiv brigada har bir sayohat yoki ish turi uchun beriladi (poezd, manevr va boshqa). Yo'nalishni berishdan oldin, depoda yoki forma lokomotiv va brigada haqida ma'lumotlarga mos keladi. Stansiyadan jo'nash stantsiyasida poezd poezdni avtomobillar va tonnagacha ommaviy ravishda yozib oladi. Harakat davrida poezdning o'ljalarini ajratish nuqtalari bilan yo'lga qo'yish. To'xtayotib, stantsiya stansiya poezdning tarkibidagi barcha o'zgarishlar, manevr ishi va boshqa yoqish bo'yicha ma'lumotlar mavjud. Yo'nalish buxgalteriya hisobi va iste'mol qilingan yoqilg'i mavjud.

Lokomotiv (poezd) brigadalar

Ishning tavsifi. Lokomotiv va poezdlarni ish joyiga o'z vaqtida chaqirish joyi depo yoki lokomotiv omborining deploteridagi depozit yoki selitterning buyrug'iga binoan.

Yo'nalish mashinada yoki lokomotiv va lokomotiv brigadasi tomonidan yopishtiruvchi yoki navbatchi xodimni tuzgandan so'ng, mashina tomonidan beriladi. Stansiyadan jo'nash stantsiyasida stantsiya, shuningdek, poezdning poezd va vazni qayd etadi. Lokomotiv poezdidan so'ng, marshrut poezdning poezd vaqti tomonidan ustunlik qiladi va to'xtash paytida stantsiyada kompozitsiya va og'irlikdagi barcha o'zgarishlarni amalga oshirish uchun navbatchilikni navbatchiligida joylashgan Poezd, manevrning ish joyi va boshqa ma'lumotlar markasi. Poezdlar to'rining og'irligi va yalpi maydonda ko'rsatilgan. Yoqilg'i to'plami bo'limida yoqilg'i ombori agenti bilan to'ldiriladi. Yetib kelganida, tenderda asosiy depl yoqilg'isidan teskari reysdan lokomotiv o'lchanadi, natijada yoqilg'i iste'moli yo'nalishi bo'yicha belgilangan yo'nalish bo'yicha belgilanadi.

Bo'rilar soni 800 dan ortiq kishi ishlaydigan omborda tashkil etiladi., Ishlayotgan 800 kishidan kam odam bilan. Qizil burchagi (100-200 m2), Parthouse xonasi, Moskva va WlkSm, texnik kutubxona (30-50 m2), texnik mashg'ulotlar uchun xonalar (50-80 m2), bufet xonadonda joylashtirilgan. Uskunalar deposi yaqinida depoga, forma, operatorlar, stavka, transfertorlar, transfertlar, liboslar, lokomotiv brigadalarini sayohatlar va mahkamaga qo'shilishdan oldin qurish xonalari mavjud. deputat

56.3.1 Lokomotiv brigadalarining kunlik va uzoq muddatli ish rejasiga muvofiq lokomotiv brigadalarining garterini ishlab chiqaradi.

56.3.2 yo'nalish varaqlarini ishlatish va berishni eshitadi.

56.3.3. Lokomotiv brigadasi safardan keyin kelganida, lokomotiv brigadalar ishlashi mumkin bo'lmagan lokomotiv brigadadagi navbatdagi ish joyini belgilab bo'lmaydi:

- grafik tizim davomida - ish jadvaliga muvofiq, lokomotiv brigadasi, lokomotiv brigadaning lokomotiv brigadalarining lokomotiv brigadaining har bir kiyimidagi jurnalida tasvirlanganligi to'g'risida xabar beradi;

- Jismoniy mashqlarni tashkil etishda, u lokomotiv brigadasining zarur uyini hisoblash bo'yicha kuzatuvning sana, vaqti va joyini belgilaydi.

Shunga ko'ra, lokomotiv brigadalarini tanlash lokomotiv brigadalarini ishlab chiqarish uchun quyidagi shartlar bilan tanishish kerak:

- Uy ta'tilining normativ vaqti (safardan keyin berilgan) sayohatlar ma'lumotlaridan hisoblangan va quyidagi bo'lishi kerak:

Tisk.nir. \u003d (T ish bilan ta'minlash) * 2.6 - t. p. Qayerda:

T Ishlash - lokomotiv brigadaning ikkala yo'nalishga safari uchun umumiy ish vaqti;

T dok. p. - aylana holatida dam olish vaqti;

2.6 - Rossiya Federatsiyasining Mehnat kodeksi tomonidan belgilangan vaqt davomida ish vaqtini 40 soatlik ish haftasiga nisbatan ish vaqtini ish vaqtini belgilaydi.

Shu bilan birga, qisqartirilgan dam olishning ta'minoti 0,75 me'yoriy, ammo har qanday holatda: safarlar orasidagi minimal dam olishning eng kam bo'lishi kamida 16 soat bo'lishi kerak. Outfit jurnalida ta'tilni kamaytirish uchun tegishli belgi. Ikki tun ketma-ket sayohatdan so'ng, qisqartirilgan vositachilikni ta'minlash uchun qisqartirilgan vositachilikka yo'l qo'yilmaydi.

- aylanma poezdlarining "torlari" ni rejalashtirishning normativ muddati, aylanma nuqtasida qoldirilganda "boshqa odamlar" lokomotiv brigadalari bilan ishlash avvalgi ish vaqtiga (hisoblangan oldingi ish - aylanma qismni ijaraga olishdan oldin asosiy omborda aylanmalarning vaqti);

- Lokomotiv brigadalar uchun ketma-ket ikki kechadan ko'proq vaqt davomida ruxsat berilmaydi. Kechasi 0 soatdan 5 soatgacha ishlash yoki tugash ishlash uchun kechasi ko'rib chiqilishi kerak. Ushbu talab lokomotiv brigadalarga yoki lokomotiv brigadalarining o'rnidan turib, yo'lovchilar sifatida qaytish joyidan qaytadi.

56.3.4 Bir hafta oxiri lokomotiv brigadasi tomonidan taqdim etilgan dam olish jadvalining ish jadvaliga binoan ish jadvaliga muvofiq hisoblangan dam olish uchun 24 soat qo'shib olib boriladi. Hafta doimiy dam olish kunlari soni qayta tirilish soniga (olti kunlik ish haftasida) buxgalteriya hisobi paytida taqvimda teng bo'lishi kerak.

Bir haftalik dam olish davomiyligi 42 soatdan kam bo'lishi kerak. Dam olish kunlari o'tkazilishi faqat xodimning yozma arizasi tomonidan o'tkazilgan sabablarning asoslari bilan amalga oshiriladi. Sammal kunning davomiyligi ushbu mahsulotning birinchi xatboshida belgilangan tartibda belgilangan tartibda belgilangan tartibda 24 soat qo'shilishi bilan belgilanadi.

Dam olish kunida ishlash uchun lokomotiv brigada ishlab chiqarish baxtsizligi yoki tabiiy ofatning oqibatlarini yoki tabiiy ofatning oqibatlarini bartaraf etish uchun zarur bo'lgan ishlarning ishi yoki tabiiy ofatlar, oqibatlari, oqibatlari Dovullar, tornadolar, bo'ronlar, bo'ron yomg'iri, toshqinlar va zilzilalar) va xodimning yozma roziligi bilan. Buning uchun, ishlayotgan lokomotiv departamenti rahbari tomonidan nashr etilgan, bu dam olish kunlari ishchilarni jalb qilish sabablarini ko'rsatadi.

56.3.5 Lokomotiv brigadalari xodimlariga ta'til berish lokomotiv brigadalarining zaxirasi boshlig'ining yozma xabarnomada amalga oshiriladi. Lokomotiv brigadaga uchragan xodimlarga dam olish odatda bir vaqtning o'zida taqdim etiladi.

Lokomotiv brigadalarining to'quvi lokomotiv brigadani ta'til berish to'g'risida xabardor qilish, ta'tilning haqiqiy ta'tili, ish bilan bandlik sanasi.

56.3.6. Lokomotiv brigadalarining kiyim-kechaklarini sotib olish uchun 10 kundan ortiq ishning tanaffusiga binoan, agar kerak bo'lsa, lokomotiv brigadalarining boshida, agar kerak bo'lsa, lokomotiv brigadalarining boshliqlari, Ushbu nizom tomonidan belgilangan boshqa bir ish.

56.3.7 Axborot olganda, lokomotiv brigadalarni tanlashda, agar sintaktikotning arman san'ati bo'yicha ushbu xodimning tegishli harakatini amalga oshirish imkonini beradigan lokomotiv brigadalar tanlovi jurnalga belgi qo'yadi jag'lar. U lokomotiv brigadalar qo'riqxonasi boshlig'i, operatsion deputatlik o'rinbosari. Lokomotiv brigadasi etishmayotgan ishchisini tanlash lokomotiv brigadalarini vaqtincha birlashtirish ro'yxatidan amalga oshiriladi.

Agar vaqtincha birlashuv ro'yxatidan almashtiriladigan xodimni tanlash imkonsiz bo'lsa, yana bir lokomotiv brigadasi deyiladi.

56.3.8 Vaqtincha konsolidatsiya ro'yxatiga muvofiq shakllangan lokomotiv brigada yangi shakllangan deb hisoblanmaydi.

56.3.9 Har bir safardan so'ng, lokomotiv brigadalarining kamari, lokomotiv brigadagining har bir a'zosi ish vaqtini hisoblab chiqadi, qo'shimcha ish vaqtini oldini olish maqsadini nazorat qiladi.

56.3.10 O'rnatilgan rejimining doimiy rejimining doimiy rejimidan oshib ketgan taqdirda, lokomotiv brigadalar zaxirasi boshlig'i, depo boshlig'i. Ish holatini uzaytirish uchun topshiriqni taqdim etgan shaxsning, ortiqcha ish joylari, lavozimlari va familiyalarini ko'rsatadigan jurnaldagi jurnaldagi yozuvlar. Uzluksiz ishlash rejimining lokomotiv brigayatsiyasini buzganlik to'g'risidagi ma'lumotlar dispetcherlik markaziga va operatsion lokomotiv depotasining boshlig'i tomonidan belgilangan tartibda belgilangan tartibda tortish boshqarmasiga o'tkaziladi.

56.3.11 Shift tugashidan oldin, lokomotiv brigadasiga olib kelmaganligi belgilangan shaklning hisobotini tuzadi, aks etadi:

- xizmatning har bir saytida vaqt sarflash bo'yicha lokomotiv jamoalarining ijrosi;

- kerakli ish soatlarining buzilishi;

- lokomotiv brigadalarining ish vaqtini tejash faktlari;

- har bir burilish nuqtasi uchun lokomotiv brigadalarini joylashtirish;

- bo'lajak smenali yoki kunni kiyishni ta'minlash;

- Vuektsiya va operatsion lokomotiv departamentining me'yoriy hujjatlari tomonidan taqdim etilgan boshqa ma'lumotlar.

Hisobotning shakllanishi avtomatlashtirilgan rejimda yaraning badiiy san'atining hisobot shakllaridan foydalanib amalga oshiriladi.

56.12. "Rossiya temir yo'llari" OAJning normativ hujjatlariga muvofiq forumning normativ hujjatlariga muvofiq tashkil etilgan