รถถังที่เป็นไปไม่ได้และแปลกประหลาดที่สุดตลอดกาล สถานที่. รถจักรยานยนต์หุ้มเกราะลับของเยอรมัน Type R

ความก้าวหน้าทางเทคนิค และความขัดแย้งทางทหารที่ไม่หยุดหย่อนทำให้เกิดการสร้างอาวุธชนิดใหม่โดยพื้นฐาน - อุปกรณ์ทางทหาร... เมื่อมนุษยชาติตระหนักว่าพลังที่มีอยู่ในเหล็กกล้าตันนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าสิ่งใด ๆ ในโลกนี้และสามารถสร้างอาวุธดังกล่าวได้แนวคิดของสงครามก็เปลี่ยนไปตลอดกาล

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาบรรดาผู้มีอำนาจชั้นนำต่างก็พยายามคิดค้นอาวุธที่มีประสิทธิภาพน่าเกรงขามและก้าวหน้าที่สุดในทุกประการโดยไม่มีข้อยกเว้น โดยปกติแล้วความสำเร็จของเป้าหมายนี้ส่อถึงงานทดลองจำนวนมากซึ่งผลลัพธ์ที่ได้นั้นค่อนข้างน่าสนใจและมักจะไม่สามารถบรรลุได้ด้วยเหตุผลหลายประการ

ในหมู่พวกเขามีการพัฒนาจำนวนมากในด้านการสร้างรถถังสนามที่โดยมากและเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหารทั้งหมด แน่นอนว่าวิศวกรโซเวียตซึ่งเป็นแนวหน้าของสงครามเทคโนโลยีก็พยายามที่จะสร้างยานรบที่สมบูรณ์แบบเช่นกัน ในระหว่างการวิจัยและพัฒนามีการพัฒนาตัวอย่างรถถังที่น่าสนใจมากมาย - พิจารณารถถังที่แปลกที่สุด

TR-26Ts

รถถังที่เรียกว่ารถถังซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 1936 มีจุดประสงค์เพื่อส่งมอบเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะต่อสู้ในสนามรบในสภาพที่มีกระสุนปืนที่รุนแรงและภูมิประเทศที่ยากลำบาก เครื่องที่ใช้ T-26 ติดตั้งเรือบรรทุกน้ำมัน 1900 ลิตรแทนหอคอยปั๊มมือสำหรับสูบน้ำและถังดับเพลิงโฟม เพื่อต้านทานกำลังพลของศัตรูรถถังติดตั้งปืนกล DT

T-34-85E

รถถังซึ่งแตกต่างจากเทคโนโลยีทั้งหมดที่เคยสร้างมาโดยพื้นฐานแล้วถูกมองว่าเป็นอาวุธที่สามารถโจมตีศัตรูด้วยประจุไฟฟ้าที่มีพลัง ตามที่คิดประจุของกระแสไฟฟ้าที่สูงถึงหลายพันแอมแปร์สามารถเข้าถึงเป้าหมายได้ในระยะทางสูงสุด 4500 กิโลเมตร รถคันนี้ประกอบเป็นสำเนาเดียวในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 หลังจากนั้นได้รับการทดสอบจนถึงสิ้นปีพ. ศ. 2497 ในวันที่ 55 ทิศทางของ N.S. งานของ Khrushchev หยุดลงและ เทคนิคเฉพาะซึ่งต่อมาได้รับสมญานามว่ารถถังเทสลาถูกทำลาย

ลักษณะของ T-34-85E:
น้ำหนักต่อสู้ - 33.8 ตัน
ลูกเรือ - 5

การจอง - หน้าผากลำตัวด้านข้างป้อน 45 มม. ด้านหน้าของหอคอย 90 มม. การป้องกันเครื่องปฏิกรณ์คือ 75 มม.
เครื่องยนต์ - มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องปฏิกรณ์แบบพกพา F-7-P

อุ่นเครื่อง -T

สำหรับยานรบใด ๆ ในสนามรบทุ่นระเบิดหรือทุ่นระเบิดถือเป็นอันตรายอย่างมาก มันเป็นการต่อต้านพวกเขาที่มีการสร้างเครื่องกวาดทุ่นระเบิดแบบไดนามิกที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Progrev-T แม้จะมีรูปลักษณ์ที่คุกคามอย่างมาก แต่รถคันนี้ก็พุ่งเครื่องยนต์อันทรงพลังไปยังที่วางทุ่นระเบิดที่ถูกกล่าวหาเท่านั้นในขณะที่ทุ่นระเบิดและลายพรางที่เรียกว่าถูกพัดหายไป รถถังเต็มคันหนึ่งคันอนุญาตให้มีระยะห่างจากแทร็ก 6 กิโลเมตรกว้างสูงสุด 12 เมตรซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ทางทหารจะผ่านไปอย่างปลอดภัย

ลักษณะ Warm-T:
น้ำหนักต่อสู้ - 37 ตัน
ความกว้างในการลาก - 10-12 ม
ความเร็วในการลาก - 1-3 กม. / ชม
ความน่าเชื่อถือในการลาก - 99%
เวลาทำงานต่อเนื่อง - 2.5 ชั่วโมง
ลากทุ่นระเบิดให้มีความลึกสูงสุด 20 ซม. (เมื่อใช้ริปเปอร์สูงถึง 50 ซม.)

รถถังนี้มีชื่อเล่นว่า "รถถังพิฆาต" ถูกนำมาใช้โดยกองทัพล้าหลังในปี 2511 IT-1 เป็นรถถังผลิตจำนวนมากคันแรกและคันเดียวที่มีอาวุธยุทโธปกรณ์หลักคือขีปนาวุธ แม้จะมีความแม่นยำที่น่าทึ่งของรถถังซึ่งเมื่อถูกโจมตีก็ไม่เหลือโอกาสให้อุปกรณ์ของศัตรูอย่างแท้จริงรถถังยังคงให้บริการเพียงสามปี 110 IT-1 ประกอบ ขนาดและน้ำหนักขนาดใหญ่ฐานองค์ประกอบที่ล้าสมัยพื้นที่ตายขนาดใหญ่การขาดปืนรถถังทำให้โครงการถูกปิด

ลักษณะของ IT-1:
น้ำหนักการต่อสู้ของยานพาหนะคือ 34.5 ตัน
ขนาดหลัก: ยาว - 6.63 ม., กว้าง - 3.3 ม., สูง - 2.2 ม., ระยะห่างจากพื้น - 0.435 ม
โรงไฟฟ้า - เครื่องยนต์ดีเซล V-55A กำลัง - 580 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด - 50 กม. / ชม
ล่องไปตามทางหลวง - 470 กม
การจอง: หน้าผากลำตัว - 100 มม., หน้าผากป้อมปืน - 206 มม., ด้านตัวถัง - 80 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์ - 1xKUV 2K4 "Dragon", กระสุน - 15 ATGM 3M7, ปืนกล PKT 1x7.62 มม., กระสุน - 2,000 รอบ
ลูกเรือ - 3 คน

วัตถุ 279

รถถังโซเวียตที่หนักที่สุดคันหนึ่งได้รับการพัฒนาในทศวรรษที่ 50 ถังได้รับการออกแบบตาม รูปแบบคลาสสิก รูปแบบทั่วไป. โซลูชันการออกแบบดั้งเดิมทำให้สามารถได้รับเกราะที่มีปริมาตรน้อยที่สุดในบรรดารถถังหนักทั้งหมดโดยมีจำนวน 11.47 ม. เส้นลำตัวที่คล่องตัวและเกราะหนาถึง 305 มม. ในส่วนหน้าให้รถถัง การป้องกันที่เชื่อถือได้ จากกระสุนเจาะเกราะทั้งหมดที่มีอยู่ในขณะนั้นในทุกระยะการยิง ในขณะเดียวกันรถก็ผ่านได้และมั่นคงมาก ตามความคิดของนักออกแบบนี่คือการป้องกันไม่ให้รถถังพลิกคว่ำเมื่อสัมผัสกับคลื่นกระแทกที่รุนแรง อย่างไรก็ตามเฮฟวี่เวทไม่เคยเข้าสู่การผลิตและตัวอย่างเดียวที่เก็บรวบรวมจนถึงทุกวันนี้ถูกนำเสนอในการจัดแสดงแบบคงที่ของพิพิธภัณฑ์ยานเกราะภูมิภาคมอสโก

ข้อมูลจำเพาะ:

ขนาด: ยาว - 10.2 ม. (ไม่รวมกระบอก 6.77 ม.), สูง - 2.5 ม., กว้าง - 3.4 ม., น้ำหนัก - 60 ตัน
เกราะ: หน้าผาก - 93-269 มม., ด้านข้าง - 100-182 มม., หอคอย - 217-305 มม
อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 130 มม. M-65, ปืนกล KPVT 14.5 มม. - 1 ชิ้น, กระสุน - 24 นัด
เครื่องยนต์ - ดีเซล 16 สูบรูปตัว H สี่จังหวะ DG-1000 หรือ 2DG-8M
ช่วงล่องเรือ - ไม่เกิน 250 กม
ความเร็ว - สูงถึง 55 กม. / ชม
ลูกเรือ - 4 คน

วิธีการของผู้สร้างไม่สามารถเข้าใจได้ ในการแสวงหาอุดมคติของพวกเขาผู้ออกแบบได้สร้างรถถังที่ประหลาดใจกับขนาดความคิดหรือจุดประสงค์ของพวกเขา มาดำดิ่งสู่ประวัติศาสตร์สักพักแล้วอ่านและดูรถถังที่น่าทึ่งที่สุดในโลก!

ในความเป็นจริงมันค่อนข้างยากที่จะเลือกในซีรีส์ที่ดุร้ายไม่กี่อย่าง แต่อย่างไรก็ตามยานรบหนักที่ค่อนข้างน่ารัก เราจะปล่อยให้ผู้อ่านเลือกตัวเลือกนี้ด้วยตัวเองและนำเสนอภาพรวมของรถถังที่แปลกที่สุดตามพอร์ทัล Samogo.Net ในความเป็นจริงความสวยงามของยานรบเป็นเรื่องของสิบและสิ่งสำคัญคือประสิทธิภาพของการปฏิบัติภารกิจรบ

T10 "เชอร์แมน M4A2"


ในสภาพแวดล้อมทางทหารรถถัง T10 ถูกเรียกว่า "ลูกกลิ้งแห่งสงคราม" และนิพจน์นี้ไม่ได้เปรียบเปรย เพื่อให้มั่นใจในสิ่งนี้เพียงแค่ดูที่มัน สำหรับบางคนเขาเป็นตัวอย่างของรถถังทางด่วนคนอื่น ๆ มองว่าเขาเป็นอัจฉริยะในการทำลายล้าง แต่สำหรับผู้เชี่ยวชาญแล้ว T10 เป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนารถถังที่ยากลำบากไม่มีใครยอมใคร แต่รวดเร็ว

เรือกวาดทุ่นระเบิด "Progrev-T"
ในปัจจุบันมีหลายวิธี แต่สิ่งนี้เป็นสิ่งที่น่าแปลกใจและแปลกที่สุดเช่นเดียวกับรถถังที่ใช้มัน

รถหุ้มเกราะของชูมันน์


ตามข้อมูลทางประวัติศาสตร์ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 "รถถัง" ดังกล่าวถูกใช้เป็นปืนใหญ่หุ้มเกราะเคลื่อนที่และจุดสังเกตการณ์

คอนกรีต T-34
ชาวอังกฤษจะเรียกรถถังรุ่นนี้ว่า "คอนกรีต" เพราะคำว่าคอนกรีต ภาษาอังกฤษ ฟังดูเป็นรูปธรรม และเช่นเดียวกับที่เขาเป็นรูปธรรมในการต่อสู้ - ชัดเจนและหักล้างไม่ได้เหมือนแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก


รถถังหลักที่ให้บริการกับสหภาพโซเวียตคือ T-34 ในภาพคุณสามารถเห็นเวอร์ชันคอนกรีต ในความเป็นจริงมันกลายเป็นจุดต่อสู้ที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนา มันดูน่ากลัวมากที่พลรถถังเยอรมันอาจตกใจ

จุดปืนกลของโรงงาน Izhora
จุดหุ้มเกราะเคลื่อนที่นี้ถูกใช้ในช่วงสงครามฟินแลนด์ การขาดกลไกที่สมบูรณ์ซึ่งอาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เรียบง่ายและเชื่อถือได้อย่างแท้จริงจึงเป็นรถถังในอุดมคติ

ซาร์แทงค์


เมื่อซาร์นิโคลัสที่ 2 แสดงแบบจำลองของเขาเขาได้รับคำสั่งให้จัดหาเงินทุนสำหรับโครงการที่ไม่เหมือนใครในทันที รัสเซียเพิ่งเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
ไม่ยากที่จะจินตนาการว่ารูปลักษณ์ของวัตถุขับเคลื่อนด้วยตัวเองหุ้มเกราะที่มีความสูงของอาคารห้าชั้นจะสร้างความประทับใจอย่างไรที่ด้านหน้า ชื่อของยานรบขึ้นมาทันที: ซาร์แทงค์ แต่เปล่าประโยชน์. ท้ายที่สุดแล้วยักษ์ใหญ่ก่อนหน้านี้ทั้งหมดที่มีชื่อเช่นนี้โชคร้ายอย่างร้ายแรง ซาร์เบลล์ไม่เคยดังขึ้นปืนใหญ่ซาร์ยิงเพียงครั้งเดียว ราวกับว่าเป็นการซ้ำชะตากรรมของ "เนมเซก" ที่มีชื่อเสียงรถถังซาร์ไม่เคยปรากฏตัวในสนามรบ เขาถูกทิ้งให้เป็นสนิมในป่าใกล้มอสโคว์ที่สนามฝึกลับใกล้ Dmitrov

ปืนใหญ่อิตาลี
ปืนยิงตัวเองของอิตาลีในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ลำกล้องสันนิษฐานว่า 305 มม. Ballistics คล้ายปืนป้องกันชายฝั่งรุ่นปี 1917 สันนิษฐานว่าใช้ในระหว่างการเจาะเกราะป้อมปราการออสเตรียในเทือกเขาแอลป์ หากกำหนดวิถีกระสุนอย่างถูกต้องน้ำหนักกระสุนปืนจะอยู่ที่ 442 กก. ความเร็วเริ่มต้น - 540 m / s ระยะยิง - 17600 ม.


ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง คำตอบของนักออกแบบชาวอิตาลีต่อรถถังรัสเซียที่ออกแบบโดย Lebedenko การตระหนักว่ารถถังขนาดใหญ่เป็นเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมเกิดขึ้นในภายหลัง ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้นคุณภาพการต่อสู้หลักของยานรบคือขนาดที่ใหญ่โตและรูปลักษณ์ที่น่ากลัว

กระโดดถัง


รถหุ้มเกราะกระโดดแปดล้อสัญชาติอเมริกันคันนี้มีความสามารถพิเศษในการเอาชนะอุปสรรคที่มีความสูงถึง 125 เซนติเมตร นอกจากนี้ด้วยการพัฒนาความเร็วสูงสุด (64 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) มันสามารถกระโดดข้ามคูน้ำต่อต้านรถถังซึ่งมีความกว้างไม่เกิน 14 เมตร

รถถัง Behemoth "LVTH6"- ลูกของอินเดีย
โดดเด่นด้วยลูกเรือขนาดใหญ่ซึ่งประกอบด้วย 7 คน: ผู้บัญชาการมือปืนและรถตัก - ในหอคอย คนขับช่างเครื่องและผู้บัญชาการลูกเรือ - ในแผนกควบคุม กระสุน 2 นัดอยู่ในช่องต่อสู้ด้านหลังหอคอย


เดิมทีรถถัง "LVTH6" ของอินเดียได้รับการวางแผนให้เป็นยานพาหนะลงจอด แต่ในขณะเดียวกันก็มีปืนครก 105 มม.
จุดประสงค์หลักคือเพื่อให้การยิงสนับสนุนสำหรับการลงจอดของกองกำลังลงจอดจากยานลำเลียงที่ติดอาวุธ แต่ในที่สุดรถถัง behemoth ก็กลายเป็นเครื่องมือในการเคลื่อนย้ายปืนครก M49 และกระสุนไปที่มัน

T28 \\ T95


ใครแข็งแกร่งกว่า - เกราะหรือกระสุนปืน? นี่ไม่ใช่คำถามเชิงโวหาร เห็นได้ชัดว่าดังนั้นวิศวกรชาวอเมริกันจึงตัดสินใจสร้างยานรบตามหลักการ "อ้วนขึ้นถึงหนา" นี่คือลักษณะของรถถังจู่โจม T95 ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น T28
โดยทั่วไปมีความหมายบางอย่างในการสร้าง เกราะส่วนหน้าของตัวถังที่มีความหนา 305 (!) มม. สามารถเจาะได้ด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 128 มม. ของเยอรมันเท่านั้น และถึงแม้เกือบจะถึงจุดที่ว่างเปล่า ในทางกลับกันปืนรถถัง 105 มม. T5E1 ที่ติดตั้งบน T28 ได้รับการรับรองว่าสามารถตีรถถังเยอรมัน (เช่นเดียวกับโซเวียตอังกฤษฝรั่งเศส) ในยุคนั้นจากระยะทางใดก็ได้ อย่างไรก็ตาม ... สำหรับความสุขทั้งหมดนี้ T28 จ่ายออกไปด้วยมวลมหาศาล (86 ตัน) น่าขยะแขยง ประสิทธิภาพการขับขี่ และความน่าเชื่อถือต่ำของช่วงล่าง
วิธีใช้รถถังดังกล่าวในสภาพการต่อสู้จริงนั้นยากมาก มันจะต้องถูกส่งไปด้านหน้าบนสายพานลำเลียงขนาดใหญ่ไม่น้อยและบนดินอ่อน T28 สูญเสียความคล่องตัวไปอย่างสิ้นเชิงแม้จะใช้รางสองมาตรฐานก็ตาม ไม่น่าแปลกใจที่กองทัพสหรัฐฯไม่เคยใช้ T28

ไครสเลอร์ทีวี -8
นี่เป็นหนึ่งในคำสั่งซื้อที่ผิดปกติที่สุดที่ไครสเลอร์ทำเพื่อลูกค้า TASOM ในปีพ. ศ. 2498 ในเดือนพฤษภาคม รถถังคันนี้ควรจะมาแทนที่ M48 ที่มีอายุมากแล้ว คุณสมบัติที่น่าสนใจที่สุด รถใหม่ นั่นคือหน่วยและส่วนประกอบทั้งหมดของรถถังแม้แต่ MTO ก็อยู่ในหอคอยขนาดใหญ่ที่แกว่งไปมา ในหอคอยเดียวกันมีพลรถถังสี่คนที่รับใช้สัตว์ประหลาดตัวนี้ แชสซีถูกทำให้เบาลง
รถถังติดอาวุธด้วยปืนกล 7.62 มม. สองกระบอกและปืน 90 มม. ที่เรียกว่า T208 ซึ่งอยู่ในแท่นยึดที่แข็งและไม่หดตัว


ถังปรมาณูหนัก - มันอาจจะเป็นภาพที่น่าหลงใหล ชาวอเมริกันในช่วงกลางศตวรรษที่แล้วมักชอบติดเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ไว้ที่ใดก็ได้แม้กระทั่งในถังหรือในเครื่องบิน และภารกิจคือการจัดหารถถังให้มีอิสระสูงสุดและมีกำลังสูง นอกจากนี้นักพัฒนายังหมกมุ่นอยู่กับปัญหาของการต้านทานกระสุนซึ่งทำให้พวกเขาสร้างป้อมปืนที่เป็นต้นฉบับที่สุดในประวัติศาสตร์การสร้างรถถัง ของ คุณสมบัติที่น่าสนใจ เราสามารถแยกแยะความแตกต่างของกล้องโทรทัศน์บนหอคอยซึ่งควรจะใช้ในระหว่างการโจมตีด้วยระเบิดปรมาณู (เพื่อไม่ให้ลูกเรือตาบอดจากแสงแฟลช) และตำแหน่งของโรงไฟฟ้าในหอคอย (!)
รถที่เรียกว่า TV-8 ได้รับการออกแบบโดย Chrysler แต่โครงการไม่สามารถนำไปสู่ข้อสรุปเชิงตรรกะได้ อยู่แล้ว ชั้นต้น เห็นได้ชัดว่าปัญหาหลักจะอยู่เบื้องหลังการสร้างขนาดเล็ก เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์... ประเด็นที่สองคือความปลอดภัยของลูกเรือ เค้าโครงที่นำเสนอในปีพ. ศ. 2498 สร้างความประทับใจให้กับทหาร การประเมินขนาดของปัญหาทางเทคนิคของรถถังปรมาณูทำให้กองทัพไม่กล้าสร้างแม้แต่ต้นแบบ

รถ ATV หุ้มเกราะ 1899

หุ้มเกราะลับของเยอรมัน ประเภทรถจักรยานยนต์ ร

รถแทรกเตอร์ Vickers-Carden-Loyd การเปลี่ยนใจเลื่อมใสในกองทัพ โครงการ 2477

รถถังเวเนซุเอลา Tortuga ปี 1934


"เต่า" แปลตามตัวอักษร

Tracked vehicle Best รุ่น 75
รถทหารที่มีลักษณะเฉพาะนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2460 โดยชาวอเมริกันชื่อ Best คำสั่งของกองทัพอเมริกันตอบสนองในเชิงบวกอย่างมากต่อรถถังที่มีน้ำหนักเพียง 15 ตันในระหว่างการทดสอบและเครื่องนี้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพอเมริกันในปีเดียวกัน รถหุ้มเกราะเหล่านี้ 50 คันถูกประกอบต่อเดือนตามความต้องการของกองทัพ


เมื่อมองไปที่ตัวอักษรด้านหน้าก็จะคิดว่ามันเป็นรถ stacker แบบหุ้มเกราะ

วัตถุ 279
รูปทรงพิเศษทำให้สามารถต้านทานการพลิกคว่ำในการระเบิดของนิวเคลียร์ได้ อย่างไรก็ตามช่วงล่างใช้งานและซ่อมแซมได้ยากแม้ว่าจะมีความสามารถในการข้ามประเทศสูงก็ตาม โครงการนี้ถูกแฮ็คโดยครุสชอฟซึ่งเป็นแฟนตัวยงของอาวุธจรวดมีเพียงสำเนาเดียวใน Kubinka


ทีมนักออกแบบของโรงงานเลนินกราดคิรอฟภายใต้การนำของ L. S. ปัญหาด้านความปลอดภัยและความสามารถในการส่งผ่านได้รับการแก้ไขด้วยวิธีที่ไม่ได้มาตรฐานมาก: ตัวถังมีรูปทรงโค้งแบบหล่อด้วยแผ่นป้องกันการสะสมแบบแผ่นบางที่เสริมรูปทรงให้เป็นทรงรียาว สิ่งที่น่าสังเกตอย่างยิ่งคือช่วงล่างของรถถังซึ่งมีใบพัดติดตามสี่ตัวอยู่ใต้ส่วนล่างของตัวถัง การออกแบบช่วงล่างที่คล้ายกันทำให้รถถังไม่มีช่องว่างที่แท้จริงอันเป็นผลมาจากการลงจอดที่ด้านล่างเป็นไปไม่ได้ซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศในหิมะลึกและพื้นที่แอ่งน้ำ ลูกเรือประกอบด้วยสี่คนสามคน - ผู้บัญชาการมือปืนและรถตัก - ตั้งอยู่ในหอคอย

Super Heavy Tank Mouse ("เมาส์")
(Porsche 205 หรือ Panzerkampfwagen VIII Maus)


ผลิตผลที่เป็นที่ชื่นชอบของฮิตเลอร์ซึ่งเป็นรถถังขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในโลหะ (น้ำหนักต่อสู้ 188 ตัน) เมาส์ได้รับการออกแบบและสร้างโดยเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่
ประวัติความเป็นมาของรถถังสามารถเริ่มต้นด้วยการประชุมที่ฮิตเลอร์จัดขึ้นเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2485 การประชุมครั้งนี้มีศาสตราจารย์เอฟ. ปอร์เช่และเอ. สปีร์เข้าร่วมการประชุมซึ่งได้สั่งให้ฟูเรอร์เริ่มทำงานใน "รถถังที่ก้าวหน้า" ที่มีเกราะป้องกันสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หรือ 128 มม.
หลาย บริษัท มีส่วนร่วมในการสร้างรถถัง: ป้อมปืนและตัวถังผลิตโดย บริษัท Krupp เดมเลอร์ - เบนซ์รับผิดชอบระบบขับเคลื่อนและซีเมนส์เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเกียร์ การประกอบรถถังนั้นดำเนินการที่โรงงานของ บริษัท Alquette
รถถังถูกประหารในระดับสูงตามเวลาที่มีระดับเทคโนโลยี ดังนั้นจึงใช้ช่วงล่างแบบหลายม้วนและรางกว้าง 1.1 เมตร การออกแบบระบบกันสะเทือนนี้ทำให้รถมีแรงดันพื้นเฉพาะซึ่งไม่เกินประสิทธิภาพของรถถังหนักแบบอนุกรม หนึ่งในคุณสมบัติหลักของรถถังคืออาวุธยุทโธปกรณ์ปืนสองกระบอกเกราะทรงกลมที่ทรงพลัง 30 เซนติเมตรและระบบส่งกำลังไฟฟ้าอิสระสำหรับแทร็กด้านขวาและซ้าย

Rate (หนู)


"เม้าส์" สูบบุหรี่ข้างสนามอย่างประหม่า อัจฉริยะ Teutonic ผู้มืดมนได้สร้างเครื่องจักรที่มืดและน่าทึ่งมากมาย แต่คนนี้ยืนอยู่ข้างๆ Grothe วิศวกรชาวเยอรมันซึ่งมีส่วนร่วมในการออกแบบเรือดำน้ำใน Third Reich ได้นำเสนอโครงการของเขาสำหรับรถถังขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 1,000 ตัน ความกว้างแทร็คหนึ่งคือ 3.5 เมตรและความยาวรวมของรถถังคือ 35 เมตร! รถถังคันนี้ควรจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแปดเครื่องที่มีกำลัง 2,000 แรงม้าต่อคัน อีกทางเลือกหนึ่งคือเครื่องยนต์ทางทะเล 8500 แรงม้าสองตัว
สัตว์ประหลาดนั้นมีปืนทหารเรือ 280 มม. สองกระบอกปืนใหญ่ 128 มม. หนึ่งกระบอกและปืนกลแปดกระบอก รถถังรับใช้ 21 คน
ในขณะนี้มีเพียงภาพร่างและโครงสร้างที่ทันสมัยของรถถังมหึมาขนาดยักษ์เท่านั้นที่รอดชีวิต

TR-26C หรือรถถัง
รถถังที่ไม่ธรรมดาสร้างขึ้นในเลนินกราดในปี 1936 ถังดับเพลิง 2 ถังติดตั้งไว้ด้านหลังถังและด้านหน้าคุณจะเห็นปั๊มที่ออกแบบมาสำหรับสูบน้ำมันเชื้อเพลิง

ถังเหมือง


งานที่สำคัญที่สุดของเครื่องนี้คือการเอาชีวิตรอดโดยใช้ตะขอหรือคดในที่วางทุ่นระเบิด รถถังคันนี้ไม่มีคุณสมบัติที่ผิดปกติในการเอาตัวรอด แต่มีโลหะจำนวนมาก รางเสริมก้นหนาด้านหนาแผ่นแข็ง ... รถถังที่ได้รับการป้องกันดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งป้อมปืนด้วยซ้ำเพราะไม่มีความจำเป็น

คาวบอยอเมริกัน


หลายคนเชื่อว่ารถถังมีลักษณะประจำชาติ และถ้าคุณมองไปที่ผลงานสร้างสรรค์ของนักออกแบบชาวอเมริกันคนนี้ก็คือ - แม้ในโครงร่างของรถคุณจะเห็นหมวกคาวบอย และปืนพกสองกระบอกที่ยิงขีปนาวุธจะสร้างความหายนะให้กับศัตรูในระดับประชิดตัว
อย่างไรก็ตามรถถังไม่เคยถึงขั้นตอนการผลิตจำนวนมาก

ในบางกรณีความรู้สึกของสัดส่วนเปลี่ยนไปสำหรับนักออกแบบรถถัง บอกฉันสิทำไมต้องกลัวว่าศัตรูจะทำลายคุณ? ทำไมต้องให้ความสำคัญกับแชสซีถ้าคุณไม่ต้องหนี? และเพื่อป้องกันไม่ให้ความจริงที่น่าเศร้านี้เกิดขึ้นรถถังต้องมีปืนใหญ่อย่างน้อยหนึ่งกระบอก หรือปืนใหญ่สองกระบอก. ดังนั้นในกรณี

Kugelpanzer
รถถังที่ Krupp สร้างขึ้น
พนักงานของ Kubinka Armored Museum กล่าวว่ารถถังนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์เดียวในการปรับการยิงของ ART-ACS

รถถังบิน Antonov
นี่ไม่ใช่ photoshop แต่เป็นแนวคิดการออกแบบที่แท้จริง


โครงการที่รวมรถถังเบา T-60 และเครื่องร่อน แชสซีรถถังที่มีแทร็กปลดล็อคถูกใช้เป็นแชสซี

ปืนใหญ่อัตตาจรติดตั้ง M15A


"สัตว์ประหลาดปืนใหญ่" ตัวนี้ถูกผลิตขึ้นมาเพียงชิ้นเดียว

ออกแบบมาสำหรับตรวจจับและกวาดทุ่นระเบิดที่ติดตั้งบนถนนลาดยาง

เรื่องราวกล่าวว่าพวกเขาถูกใช้เป็นปืนใหญ่หุ้มเกราะเคลื่อนที่หรือจุดสังเกตในยุค 80 ของศตวรรษที่สิบเก้า แต่ในภายหลังอาจใช้เป็นมาตรการทางการศึกษาในการฝึกอบรมกลไกคนขับ พูดว่าถ้าคุณประพฤติตัวไม่ดีคุณจะเข้าสู่การต่อสู้ในรถถังแบบนั้น

คอนกรีต T-34

การแปลเป็นภาษาอังกฤษอย่างเป็นรูปธรรมเป็นรูปธรรม และยากที่จะไม่เห็นด้วยกับสิ่งนั้น นี่คือถังคอนกรีตล้วนๆ มันไม่มีอยู่โดยเฉพาะ ข้อโต้แย้งสุดท้ายในการต่อสู้นั้นชัดเจนและหักล้างไม่ได้เหมือนแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็ก

ไม่มีกลไกเครื่องยนต์เกียร์หรือแม้แต่ราง - ลงด้วยสิ่งที่สามารถทำลาย! รถถังในอุดมคตินั้นเรียบง่ายเหมือนความสุขแห่งชัยชนะและเชื่อถือได้เหมือนชิ้นส่วนเหล็ก

การตอบสนองของพวกเขาแม้ว่าจะไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แต่ก็คือรถถังของรัสเซีย Lebedenko ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งหลายคนไม่เข้าใจว่ารถถังขนาดใหญ่ในสนามรบเป็นเป้าหมายที่ยอดเยี่ยมประการแรก แต่มีความเข้าใจในอีกฝ่ายหนึ่ง - ยิ่งสัตว์ประหลาดขี้เกียจซุกซนตัวใหญ่และสูงกว่าร้อยฟุตมันก็ยิ่งวางมากขึ้น ความคลาสสิกยังคงจำได้ดีในตอนนั้น

ทีวีอเมริกัน -8

50 วินาที - 60 วินาที กลายเป็นช่วงเวลาแห่งการค้นหาและการทดลองในการสร้างรถถังซึ่งหลาย ๆ อย่างนั้นโดดเด่นในความกล้าหาญและความประหลาดใจแม้แต่ในปัจจุบัน ให้เรานึกถึง "เรือประจัญบานแห่งฤดูหนาวนิวเคลียร์" "Object 279", โครงการของ VNIITransmash, รถถังเบาในอากาศของฝรั่งเศส, Super-ACS FV214b ของอังกฤษ ... TV-8 เป็นหนึ่งในโครงการที่แปลกที่สุดในอุตสาหกรรมรถถังโลก ...

พัฒนาโดยไครสเลอร์และนำเสนอต่อลูกค้าในบุคคลของ TASOM ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2498 เพื่อเป็นตัวเลือกในการเปลี่ยนรถถัง M48 หน่วยและส่วนประกอบทั้งหมดของรถถังรวมถึง MTO ตั้งอยู่ในหอคอยแกว่งขนาดใหญ่บนโครงรถที่มีน้ำหนักเบาและยังมีงานสำหรับลูกเรือทั้งสี่คน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 90 มม. T208 ในตัวยึดแบบไม่หดตัวและปืนกล 7.62 มม. สองกระบอก ชุดเกราะทำจากเหล็กรีดหอคอยมีรูปทรงเหลี่ยมเพชรพลอย (ดูแผนภาพ) และปลอกด้านนอกซึ่งเป็นเกราะป้องกันการสะสมของหมวดและในเวลาเดียวกันก็เพิ่มการกระจัด อาจเป็นไปได้ว่ายานเกราะนั้นมีการป้องกันที่ด้อยกว่า M48 เนื่องจากมวลไม่ควรเกิน 23 ตัน เครื่องยนต์ - ปืนฉีดน้ำรูปตัววีขนาด 300 แรงม้าสำหรับการเคลื่อนที่ในน้ำ นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาโรงไฟฟ้านิวเคลียร์

มีเพียงโมเดลรถขนาดเต็มเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น โครงการนี้ถูกปฏิเสธเนื่องจากมีความเสี่ยงทางเทคนิคสูงและขาดข้อได้เปรียบเหนือรถถังคลาสสิก ...

เรือกวาดทุ่นระเบิดของโซเวียตด้วยวิธีการตรวจจับทุ่นระเบิดที่ผิดปกติมาก ออกแบบมาสำหรับตรวจจับและกวาดทุ่นระเบิดที่ติดตั้งบนถนนลาดยาง

เครื่องยนต์เจ็ทจากเครื่องบินรบ MiG-15 (VK-1) ถูกติดตั้งบนแชสซีของรถถัง T-54 ก๊าซร้อนทรงพลังจากหัวฉีดเจ็ทฉีกชั้นดินออกจากถนนเผยให้เห็นเหมืองที่ปลอมตัวอยู่ใต้นั้น

ประวัติศาสตร์

ต้นแบบของ "Progrev-T" คือเครื่องยนต์ความร้อนในสนามบิน การสร้างเรือกวาดทุ่นระเบิดไม่ใช่เรื่องยาก: บนพื้นฐานของตัวถังรถถัง T-54 พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ทจากเครื่องบิน MiG-15 เครื่องสูบน้ำที่ด้านบนของฟักและยังติดถังน้ำมันก๊าดขนาดใหญ่ ไม่น่าแปลกใจที่หน่วยสอดแนมกองโจรเข้าใจผิดคิดว่าหัวฉีดเรือกวาดทุ่นระเบิดขนาดยักษ์เป็นครั้งแรกสำหรับกระบอกปืนใหญ่ที่ไม่ปรากฏชื่อและได้รับแจ้งอย่างตื่นตระหนกถึงปัญหาในอนาคต Tank "Warm-up" เดินไปตามทางหลวง Jalalabad-Asadabad อย่างมั่นใจเผยให้เห็นกับดักของผู้ก่อวินาศกรรมทั้งหมดอย่างแท้จริง ในการนำเสนอสารคดีมีลักษณะดังนี้: "เมื่อเครื่องบินเจ็ทแบบไดนามิกที่ใช้ก๊าซสัมผัสกับพื้นผิวถนนที่มีพื้นผิวยางมะตอยที่ทรุดโทรมจะมีการปล่อยเศษหินและดินออกมาอย่างรุนแรงหลังจากนั้นความผิดปกติทั้งหมดก็ถูกเปิดเผยอย่างชัดเจน ... ตอกลงบนเตียงหินบนรางรถไฟ พวกเขาปรากฏต่อตาเหมือนกระแทกในหนองน้ำ
หลังจากเปิดตัวในอัฟกานิสถาน Progrev-T ก็ถูกรวมอยู่ในรายชื่ออุปกรณ์ทางทหารทดลอง ...

ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Warm-T

น้ำหนักต่อสู้ - 37 ตัน
- ความกว้างของแถบลากอวน - 10-12 เมตร
- ความเร็วในการลาก - 1 ... 3 กม. / ชม.
- ความน่าเชื่อถือในการลาก - 99%;
- เวลาทำงานต่อเนื่อง - 2.5 ชั่วโมง
- ลากทุ่นระเบิดที่ความลึกสูงสุด 20 ซม. (เมื่อใช้ริปเปอร์ - สูงสุด 50 ซม.)

เรือกวาดทุ่นระเบิด Turbojet TMT ("Object 604") มีไว้สำหรับสร้างทางเดินต่อเนื่องในอุปสรรคที่ระเบิดได้ระหว่างปฏิบัติการทางทหารโดยการขว้างไปข้างหน้าและด้านข้างของพื้นด้วยทุ่นระเบิด หัวฉีดแก๊ส เครื่องยนต์เครื่องบิน turbojet สองเครื่อง ROC ในการสร้าง TMT ถูกกำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2504 ต้นแบบได้รับการออกแบบใน Omsk สำนักออกแบบ OKB-174 ภายใต้การนำของ A.A. Morov และผลิตที่โรงงานหมายเลข 174 ในปีพ. ศ. 2505 ผู้ออกแบบเครื่องชั้นนำคือ A.A. Lyakhov ในไตรมาสที่สี่ของปี 2506 รถคันนี้ผ่านการทดสอบภาคสนาม มันไม่ได้ให้บริการและในการผลิตจำนวนมาก

เรือกวาดทุ่นระเบิดถูกสร้างขึ้นจากส่วนประกอบและส่วนประกอบของรถถังกลาง T-55 เค้าโครงของเครื่องมีไว้สำหรับการมีช่องควบคุมสองช่องสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทช่องสำหรับเชื้อเพลิงและ MTO

ลูกเรือของยานประกอบด้วยผู้บังคับหน่วยและคนขับ - ช่างเครื่อง มันอยู่ในช่องควบคุมซึ่งอยู่บริเวณส่วนโค้งบนของตัวถังเหนือช่องเติมน้ำมัน ผู้บัญชาการยานพาหนะมีป้อมปืนหุ้มเกราะที่หมุนได้ ห้องควบคุมถูกล้อมด้วยผนังหุ้มเกราะพร้อมฉนวนกันความร้อนจากสองช่องสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท ในครึ่งล่างของหัวเรือและส่วนตรงกลางของลำตัวเรือกวาดทุ่นระเบิดมีช่องสำหรับเชื้อเพลิง ติดตั้งถังสองถังที่มีความจุรวม 1,500 ลิตรสำหรับเชื้อเพลิงเครื่องบิน TS-1 และสอง ถังน้ำมัน สำหรับน้ำมันดีเซล ส่วนท้ายของตัวถังถูกครอบครองโดย MTO ซึ่งคล้ายกับรถถัง T-55 โดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเล็กน้อย ในการควบคุมคลัตช์หลักและ PMP จะใช้ตัวกระตุ้นแบบนิวเมติก

ตัวถังถูกสร้างขึ้นโดยลดความหนาของแผ่นเกราะในคันธนูลงเหลือ 80 มม. ด้านข้าง - ถึง 45 มม.

เครื่องนี้มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการกวาดทุ่นระเบิดซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทเพลาคู่ RPF-300 สองเครื่องพร้อมอุปกรณ์หัวฉีด หัวฉีดแก๊สของเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานได้ขับออกมาจากเหมืองที่ติดตั้งทุกประเภทพร้อมกับการพัฒนาและกำจัดดินไปข้างหน้าและออกไปด้านนอกทางเดินในเวลาเดียวกัน เรือกวาดทุ่นระเบิดช่วยให้มั่นใจได้ว่าการสร้างทางเดินต่อเนื่องที่มีความกว้างอย่างน้อย 4 เมตรในระหว่างการลากอวนความลึกของการขุดดินที่มีหญ้าแห้งสูงถึง 0.3-0.5 เมตรในหิมะ - 0.6 เมตรมีการติดตั้งอุปกรณ์ที่ท้ายเรือกวาดทุ่นระเบิดเพื่อทำเครื่องหมายทางเดินในเหมือง อุปสรรคด้วยสัญญาณดอกไม้ไฟ ความเร็วในการลากอวนอยู่ที่ 3-4 กม. / ชม.

ช่วงล่างของเรือกวาดทุ่นระเบิดยังคล้ายกับช่วงล่างของรถถัง T-55 ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของล้อถนนและมุมของการบิดของเพลาแรงบิดซึ่งเกิดจากเงื่อนไขในการรับน้ำหนักที่สม่ำเสมอบนลูกกลิ้ง

ลูกเรือมีอาวุธประจำตัว (ปืนไรเฟิลจู่โจม AK-47 2 กระบอกระเบิดมือ F-1 12 ลูกและปืนพกพร้อมจรวด) ความหนาของเกราะส่วนหน้าส่วนบนของตัวรถคือ 80 มม. ส่วนล่างคือ 60 มม. มุมเอียงของทั้งสองส่วนจากแนวตั้งคือ -55 ° ความหนาด้านข้าง 45 มม. ตัวหัวฉีดได้รับการปกป้องด้วยเกราะที่มีความหนา 20 ถึง 60 มม. รถมีอุปกรณ์ดับเพลิงสองระบบ ระบบหนึ่งเหมือนกับในรถถัง T-55 อีกระบบหนึ่งสำหรับช่องเติมน้ำมันถูกยืมมาจากการบิน รถคันนี้ติดตั้งระบบ PAZ และอุปกรณ์ TDA ในระหว่างการดำเนินการติดตั้งอวนลากการควบคุมเครื่องทำได้ยากเนื่องจากมีฝุ่นละอองสูง ในกรณีนี้ไจโรคอมพาส GPK-48 ถูกใช้เพื่อรักษาทิศทางการเคลื่อนที่ที่กำหนด เรือกวาดทุ่นระเบิดติดตั้งสถานีวิทยุ R-113 และ TPU R-120 มวลของรถถังคือ 37 ตันตัวบ่งชี้การปฏิบัติงานและทางเทคนิคของเรือกวาดทุ่นระเบิดในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากตัวบ่งชี้ของรถถังกลาง T-55 ความเร็วเฉลี่ยของรถคือ 17-25 กม. / ชม. ช่วงเชื้อเพลิงอยู่ที่ 130-190 กม.

ข้อความต้นฉบับภาษารัสเซีย© M.V. Pavlov, I.V. Pavlov "รถหุ้มเกราะในประเทศ - ศตวรรษที่ XX 1946-1965"

ป.ล. สำนักออกแบบเดียวกันบนพื้นฐานของปืนอัตตาจร ISU-152K ได้พัฒนาเรือกวาดทุ่นระเบิด Object 606 turbojet ซึ่งมีอุปกรณ์พิเศษเหมือนกันสำหรับการลากอวนลากด้วย Object 604 TMT บนรถคันนี้ความหนาของแผ่นเกราะตัวถังก็ลดลงเช่นกันและโรงเก็บรถหุ้มเกราะได้รับการออกแบบใหม่ มวลของเรือกวาดทุ่นระเบิดซึ่งมีเกราะป้องกันปืนใหญ่อยู่ที่ 47 ตันลูกเรือของเรือกวาดทุ่นระเบิดประกอบด้วยผู้บัญชาการและคนขับ ดีเซลที่มีความจุ 382 กิโลวัตต์ (520 แรงม้า) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเรือกวาดทุ่นระเบิดเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 35 กม. / ชม.