เรือลาดตระเวนหนักระดับบัลติมอร์ เรือลาดตระเวนหนักระดับบัลติมอร์ โรงไฟฟ้าและประสิทธิภาพการขับเคลื่อน
ความต่อเนื่องของประเด็น # 17 บทบาทของเรือลาดตระเวนหนักของกองทัพเรือสหรัฐฯในสงครามโลกครั้งที่สองมีมากมายมหาศาล ความสำคัญของเรือลาดตระเวนหนักในมหาสมุทรแปซิฟิกเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกของญี่ปุ่นทำการต่อต้านเรือประจัญบานอเมริกาของกองเรือแปซิฟิกเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม ไม่มีเรือลาดตระเวนหนักเพียงลำเดียวที่ได้รับอันตรายในการโจมตีครั้งประวัติศาสตร์ครั้งนั้น เรือลาดตระเวนหนักทั้งหมดมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับผู้รุกรานของซามูไร - ญี่ปุ่นและเยอรมัน - ฟาสซิสต์
เรือลาดตระเวนประเภท "บัลติมอร์"
เรือลาดตระเวนประเภท "บัลติมอร์"
เรือลาดตระเวนหนักระดับบัลติมอร์ยังคงพัฒนาเรือระดับบรู๊คลินและเรือที่ประสบความสำเร็จชื่อวิชิต้า
เรือลาดตระเวนนำในซีรีส์บัลติมอร์ได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2483 การวางกระดูกงูของเรือลาดตระเวนเกิดขึ้นที่โรงงาน Blizliham Steel, Force River, Quincy, ชิ้น แมสซาชูเซตส์ 26 พฤษภาคม 2484 เรือลาดตระเวนแปดลำแรกของซีรีส์ (CA-68 - CA-75) ถูกสร้างขึ้นที่เมืองควินซี เรือลาดตระเวนโอเรกอนซิตี้ (CA-122) แตกต่างจากบัลติมอร์ก่อนหน้านี้และกลายเป็นผู้นำในชุดใหม่สามลำ - โอเรกอนซิตี้, อัลบานี (CA-123) และโรเชสเตอร์ (CA-124) เรือเหล่านี้สร้างโดย Blizzleham Steel Oregons เป็นเรือท่อเดียวในขณะที่ Baltimors บรรทุกปล่องไฟสองปล่อง ซีรีส์นี้แยกออกอีกครั้งในปี 1950 ด้วยการพัฒนาของผู้นำ Des Moines (SA-134) ตามด้วยเรือลาดตระเวน Salem (SA-139) และ Newport News (SA-148) ในรูปแบบเรือเหล่านี้แตกต่างจากบัลติมอร์และโอเรกอนส์
ความยาวของเรือลาดตระเวนบัลติมอร์ / โอเรกอนซิตีตลอดลำเรือคือ 205.3 ม. ที่ตลิ่งคือ 202.4 ม. ความกว้างตามกรอบกลางคือ 21.6 ม. การกระจัดมาตรฐานคือ 14 472 ตัน (13 129 เมตริกตัน) รวม - 17,030 ตัน (15,450 เมตริกตัน) แบบร่างในน้ำหนักบรรทุกเต็ม - 8.2 ม. ที่ Des Moines ความยาวของตัวถังเพิ่มขึ้นเป็น 218.4 ม. และความกว้างตามกรอบเรือกลาง - เป็น 23.3 ม. การกระจัดมาตรฐานของ Des Moines คือ 17,000 ตัน ( 15,422 เมตริกตัน) เต็ม - 21500 ตัน (19505 เมตริกตัน)
เรือลาดตระเวนทั้งหมดในสามซีรีส์มีหม้อไอน้ำ Babcock และ Wilcox แปดตัวและกังหัน General Electric สี่ตัวที่มีความจุรวม 120,000 แรงม้า กังหันถูกขับเคลื่อนด้วยใบพัดสี่ตัว ความเร็วเต็ม 33 นอต น้ำมันสำรองให้ระยะการล่องเรือ 10,000 ไมล์ทะเลด้วยความเร็ว 15 นอต ระยะการล่องเรือเช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนอื่น ๆ อาจเพิ่มขึ้นได้เนื่องจากการผ่านและการเติมน้ำมันที่กำลังจะมาถึงในระหว่างการนำทาง การจองของเรือลาดตระเวนระดับบัลติมอร์โดยทั่วไปจะคล้ายกับเรือลาดตระเวนวิชิต้า ความหนาของเกราะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 15.24 ซม. ในพื้นที่ของห้องเครื่องไปจนถึง 10.2 ซม. ในพื้นที่ของตลิ่ง ความหนาของดาดฟ้าหุ้มเกราะคือ 5 ซม. ความหนาของหนามของหอคอยคือ 6 นิ้ว ความหนาของเกราะด้านหน้าของหอคอยลำกล้องหลักคือ 20.3 มม. ด้านข้าง 7.62 ซม. และหลังคา 7.62 ซม.
เรือลาดตระเวน "บัลติมอร์" / "โอเรกอนซิตี" ติดอาวุธด้วยปืน 203 มม. 9 กระบอกพร้อมลำกล้องยาว 55 ลำกล้องในรุ่น Mk 12 หรือ Mk 15 ปืนสามกระบอกในสามป้อมปืน; หอคอยสองแห่งใน ios หนึ่งแห่งเหนืออีกแห่งหนึ่งอยู่ท้ายเรือแยกจากกัน ระยะการยิงสูงสุดของกระสุนปืนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 152 กก. คือ 27.5 กม. Ds Moines มีปืนอัตโนมัติเก้าลำลำกล้อง 203 มม. พร้อมลำกล้องยาว 55 ลำกล้องในรุ่น Mk 16 Mod 0 สามในสามป้อมปืน ปืนขนาด 8 นิ้วรุ่นใหม่ที่หนักกว่ามีอัตราการยิง 12 นัดต่อนาทีและบรรจุกระสุนรวมกันมากกว่าการบรรจุกระสุนแยกกัน การถ่ายภาพด้วยลำกล้องหลักถูกควบคุมโดยใช้เครื่องวัดระยะแสง Mk 34 และเครื่องวัดระยะเรดาร์
ปืนใหญ่ลำกล้องกลางประกอบด้วยปืน 12 กระบอกขนาด 127 มม. (5 นิ้ว) พร้อมลำกล้องยาว 38 ลำกล้องติดตั้งในป้อมปืนคู่ที่ปิดสนิททั้งหกป้อม การเล็งปืนใหญ่ 127 มม. ดำเนินการโดยใช้เลนส์และเรดาร์ โบฟอร์ขนาด 40 มม. ที่พิสูจน์แล้วเป็นตัวแทนของอาวุธต่อต้านอากาศยานล้วนๆ เรือลาดตระเวนระดับบัลติมอร์สี่ลำแรก (SA-68 - SA-71) ติดอาวุธด้วย 12 Quad Bofors - ทั้งหมด 48 บาร์เรล! ในเรือลาดตระเวนที่เหลือจำนวน quad Bofors ลดลงเหลือ 11 แต่จำนวนบาร์เรลทั้งหมดไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากมีการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. สองกระบอกที่ท้ายเรือ ในช่วงสงครามอาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือลาดตระเวนได้รับการเสริมแรงโดยการติดตั้ง Oerlikons 20 มม. ลำกล้องเดี่ยว 24 ลำ หลังสงคราม Bofors และ Erlikons ถูกถอดออกจากเรือลาดตระเวนและติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 76.2 มม. ในขณะเดียวกันจำนวนปืนต่อสู้อากาศยานทั้งหมดลดลงอย่างเห็นได้ชัด
เช่นเดียวกับวิชิต้าเรือลาดตระเวนระดับบัลติมอร์มีโรงเก็บเครื่องบินเครื่องยิงสองลำสำหรับปล่อยเครื่องบินทะเลและเครนสองลำ (เรือลาดตระเวน SA-68 - SA-71) ส่วนที่เหลือของเรือลาดตระเวนมีเครนเพียงตัวเดียว บนเรือลาดตระเวนทั้งหมดมีการติดตั้งเครื่องยิงปืนไว้ที่ลานจอดเรือ มีการใช้เครื่องบินทะเลสามประเภท ได้แก่ Curtiss SOC "Seagal" เริ่มแรกตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 - Vout OS2U "Kingfisher" ในปีพ. ศ. 2488 - Curtis SC-I
เมื่อถึงเวลาที่เรือลาดตระเวนหนักระดับบัลติมอร์ปรากฏตัวในมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิกการต่อสู้ป้องกันในช่วงแรกของสงครามสิ้นสุดลงแล้ว การต่อสู้ที่น่าทึ่งในช่วงปลายปี 2485 - ต้นปี 2486 ซึ่งเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตของฝ่ายสัมพันธมิตรเข้ามามีส่วนร่วมในประวัติศาสตร์ด้วย ความรุ่งเรืองของเรือบรรทุกเครื่องบินญี่ปุ่นยังคงอยู่ในอดีต - ญี่ปุ่นขาดแคลนเรือเครื่องบินและที่สำคัญที่สุดคือนักบินประจำเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี ในมหาสมุทรแปซิฟิกชาวอเมริกันเริ่มการรุกรานโดยทั่วไปย้ายจากเกาะหนึ่งไปอีกเกาะหนึ่ง การลงจอดนั้นนำหน้าด้วยการโจมตีทางอากาศและปืนใหญ่ที่ทรงพลังต่อกองทหารของญี่ปุ่น เรือลาดตระเวนหนักเริ่มรวมอยู่ในการคุ้มกันของเรือบรรทุกเครื่องบิน "บัลติมอร์" มีส่วนเกี่ยวข้องกับการปล้นตำแหน่งของญี่ปุ่นจากหมู่เกาะมาร์แชลล์ไปยังโอกินาวาและญี่ปุ่นเอง
เรือลาดตระเวนแคนเบอร์รา (SA-70) เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ถูกเครื่องบินญี่ปุ่นทิ้งตอร์ปิโด ตอร์ปิโดกระทบด้านข้างระหว่างห้องหม้อไอน้ำที่ 3 และ 4 ผลจากการระเบิดของตอร์ปิโดกำแพงกั้นถูกทำลายและห้องหม้อไอน้ำทั้งสองห้องถูกน้ำท่วม เรือลาดตระเวนสูญเสียความเร็วของเธอ Canberra ถูกลากไปยัง Manus ซึ่งเป็นหมู่เกาะแอดมิรัลตี้เพื่อซ่อมแซม หลังจากการซ่อมแซมเรือลาดตระเวนสามารถมีส่วนร่วมในการต่อสู้ของเดือนสุดท้ายของสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก
"พิตส์เบิร์ก" (CA-72) กลายเป็น "บัลติมอร์" คนที่สองและคนสุดท้ายพร้อมกับ "แคนเบอร์รา" ได้รับความเสียหายที่จับต้องได้ แต่ชาวญี่ปุ่นไม่เกี่ยวข้องอะไรกับมัน - แม่ธรรมชาติพยายาม เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2488 ไม่นานหลังจากมีส่วนร่วมในการรณรงค์ต่อต้านโอกินาวาเรือลาดตระเวนถูกพายุไต้ฝุ่น ลมและคลื่นฉีกหัวเรือของเมืองพิตต์สเบิร์ก เรือลาดตระเวนได้รับการช่วยเหลือจากน้ำท่วมโดยกำแพงกั้นขวางหมายเลข 1 ที่ทนต่อแรงกดดันขององค์ประกอบซึ่งติดตั้งไว้ด้านหน้าหอคอยหมายเลข I ของลำกล้องหลัก เรือลาดตระเวนมาที่กวมเพื่อซ่อมแซมด้วยตัวมันเอง จมูกที่ถูกตัดขาดซึ่งยังคงลอยอยู่ก็ถูกลากไปยังกวมเช่นกัน พวกเขาไม่ได้แนบจมูกกับลำเรือของเรือลาดตระเวน "Pigteburg" ถูกส่งไปซ่อมแซมเต็มรูปแบบไปยังสหรัฐอเมริกาเรือลำนี้ไม่ได้เข้าร่วมในสงครามอีกต่อไป
บัลติมอร์ส่วนใหญ่ดำเนินการในแปซิฟิก มีเพียง Quincy (CA-71) เท่านั้นที่มีโอกาสทำงานในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก ควินซีสนับสนุนการรุกรานของฝ่ายสัมพันธมิตรในนอร์มังดีในวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2487 จากนั้นเรือก็ถูกย้ายไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงการรุกรานทางตอนใต้ของฝรั่งเศสด้วยไฟคาลิเบอร์ ในตอนท้ายของเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 การปรากฏตัวของควินซีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไม่จำเป็นอีกต่อไป เรือลาดตระเวนออกเดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งเขาได้เห็นในน่านน้ำของโอกินาวา
จนกระทั่งสิ้นสุดสงครามเรือลาดตระเวนหนักระดับบัลติมอร์ 11 ลำถูกนำไปใช้งานโดย 7 ลำได้รับรางวัลดาวแห่งการต่อสู้สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงโดยบุคลากรของเรือในการต่อสู้กับศัตรู เรือลาดตระเวนที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดในบัลติมอร์คือเรือลาดตระเวนเซนต์พอล (CA-73) - หนึ่งในนักสู้ศึกสงครามโลกครั้งที่สองเกาหลีแปดคนและเวียดนาม โดยรวมแล้วในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเรือลาดตระเวนระดับบัลติมอร์ได้รับ 34 ดาวรบ
"อลาสก้า" หลังจากเข้าประจำการได้รับการฝึกการรบในมหาสมุทรแอตแลนติกภายในปีพ. ศ. 2487 เรือลาดตระเวนดูเหมือนเรือประจัญบานมากขึ้นแม้ว่าโครงร่างที่ว่องไวจะไม่เหลือพื้นที่ให้เกิดข้อผิดพลาด เรือลาดตระเวน "Alaska" ประสบความสำเร็จในการรวมพลังอันมหาศาลของปืนใหญ่แบตเตอรีหลักของเรือประจัญบานและความเร็วสูงสุดของเรือลาดตระเวน เรือลำหนึ่งที่ "ประสบความสำเร็จ" นั้นมีอยู่แล้ว - มันถูกเรียกว่า "ฮูด" ... จากคำว่า "บาง" - "บิสมาร์ก" ไม่ได้เล่นกับ "ฮูด" มาเป็นเวลานาน แดกดัน "อลาสก้า" ไม่เคยแสดงให้เห็นว่ามันมีความสามารถอะไร: ในมหาสมุทรแปซิฟิกเรือลาดตระเวนส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการป้องกันทางอากาศสำหรับการก่อตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินบางครั้งก็มีส่วนร่วมในการยิงกองกำลังของญี่ปุ่นบนเกาะต่างๆ
ประเภทเรือลาดตระเวนหนัก บัลติมอร์
การก่อสร้างและการบริการ
ข้อมูลทั่วไป
การจองห้องพัก
อาวุธยุทธภัณฑ์
ปืนใหญ่หลัก:
- ปืน 9 (3x3) - 203 mm / 55 Mark 12 / Mark 15
ปืนใหญ่ทุ่นระเบิด:
- 12 (6x2) - 127 มม. / 38 ปืน
สะเก็ดระเบิด:
- 48 (12x4) - 40 มม. / 56 Bofors;
- 24 (12x2) - 20 มม Oerlikon.
กลุ่มอากาศ:
- 4 - เครื่องบินทะเล ซื้อ OS2U Kingfisher.
สร้างเรือ
ข้อมูลทั่วไป
ประเภทครุยเซอร์ บัลติมอร์
ประเภทครุยเซอร์ บัลติมอร์ เป็นเรือลาดตระเวนหนักประเภทหลักของกองทัพเรือสหรัฐเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งสร้างขึ้นโดยไม่มีข้อ จำกัด ของสนธิสัญญานาวิกโยธินวอชิงตัน เร็วเพียงพอและติดอาวุธได้ดีพวกเขาถูกใช้เพื่อป้องกันเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นหลักในรูปแบบการปฏิบัติการ ด้วยอาวุธต่อต้านอากาศยานที่ทรงพลังทำให้พวกมันเป็นพื้นฐานของการป้องกันทางอากาศของการก่อตัวของเรือบรรทุกเครื่องบิน ปืนหลักและปืนสากลถูกใช้เป็นประจำเพื่อส่งมอบการโจมตีด้วยปืนใหญ่กับตำแหน่งชายฝั่งของศัตรูในระหว่างการลงจอดของกองกำลังจู่โจมพันธมิตร เรือลาดตระเวนหลังสงคราม ยูเอสเซนต์ Paul, USS Macon, USS Toledo, USS Columbus, USS Bremerton, USS Helena, USS Albany ให้บริการอย่างต่อเนื่องในขณะที่ส่วนที่เหลือของเรือลาดตระเวนถูกย้ายไปสำรอง เร็ว ๆ นี้ แต่ USS Boston, USS Canberra, USS Chicago และ USS Fall River ได้รับการคืนสถานะในกองเรือประจำการเพื่อเข้าร่วมในสงครามเกาหลี ภายในปีพ. ศ. 2514 เรือทั้งหมดที่มีการออกแบบดั้งเดิมได้ถูกปลดประจำการและวางไว้ในรายการปลดประจำการเรือ ต่อมาตัวแทนหลายประเภท บัลติมอร์ ได้รับการดัดแปลงและดัดแปลงเป็นเรือประเภทแรกของโลกที่ติดตั้งขีปนาวุธนำวิถี ทั้งสอง ( USS โคลัมบัส USS Bremerton) กลายเป็นบรรพบุรุษของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธเช่น อัลบานี (CG-12, CG-13) อีกสองคน ( USS Boston, USS Canberra) - ชอบ เมืองบอสตัน (CAG-1, CAG-2) หลังถูกปลดประจำการในปีพ. ศ. 2523 ในขณะนี้ตัวแทนของเรือลาดตระเวนหนักประเภท บัลติมอร์ ไม่มีอยู่แล้ว.
ประวัติการสร้าง
ก่อนหน้า
ประเภทของเรือลาดตระเวนหนัก บัลติมอร์ เป็นสัญลักษณ์ของการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จทั้งหมดของเรือลาดตระเวนสองประเภทก่อนหน้านี้ - ประเภทหนัก วิชิตา และประเภทปอด บรูคลิ .
ประเภทเรือ วิชิตา รู้จักโดยตัวแทนประเภทนี้เพียงคนเดียวเรือที่มีชื่อเดียวกัน ยูเอสวิชิต้า (CA-45) ... ในความเป็นจริงเรือลาดตระเวนประเภท วิชิตา เป็นเรือลาดตระเวนเบาประเภทหนึ่ง บรูคลิ ติดอาวุธด้วยปืน 203 มม มาร์ค 12 มด 1 ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ต่อต้านอากาศยานที่อัปเดตและการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในระบบขับเคลื่อน นอกจากนี้เมื่อเปรียบเทียบกับประเภท บรูคลิ, ยูเอสวิชิต้า มีด้านข้างที่สูงขึ้นเพื่อความสามารถในการเดินเรือที่ดีขึ้นและช่องเชื้อเพลิงที่ขยายใหญ่ขึ้นเพื่อการเดินเรือที่ยาวนาน คนแล่นเรือเที่ยว ยูเอสวิชิต้า เป็นเรือลาดตระเวนที่หุ้มเกราะมากที่สุดในบรรดาเรือลาดตระเวนที่สร้างขึ้นภายใต้ข้อตกลงทางเรือระหว่างสงครามโลกทั้งสองครั้ง บน ยูเอสวิชิต้า เป็นครั้งแรกที่มีการย้ายสถานที่ยิงต่อต้านอากาศยานจากส่วนกลางของเรือไปยังท้ายเรือ การตัดสินใจครั้งนี้เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเป็นส่วนกลางของเรือที่ได้รับความเสียหายมากที่สุดภายใต้อิทธิพลของการยิงของข้าศึก การเปลี่ยนตำแหน่งนี้ยังทำให้ภาคการยิงต่อต้านอากาศยานมีประสิทธิภาพมากขึ้น
การให้บริการของเรือเกิดขึ้นนอกชายฝั่งแอฟริกาเหนือในปีพ. ศ. 2485 เช่นเดียวกับในโรงละครแปซิฟิกเริ่มในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 เรือลำนี้ยังมีส่วนร่วมในการรบที่โอกินาวาและได้เห็นการยอมจำนนครั้งสุดท้ายของญี่ปุ่นในปีพ. ศ. 2488 คนแล่นเรือเที่ยว ยูเอสวิชิต้า (CA-45) เข้าประจำการตั้งแต่ปี 2482 ถึง 2490 ขายเป็นเศษเหล็กในปี 2502
ออกแบบ
ประเภทครุยเซอร์ บัลติมอร์ เป็นเรือลาดตระเวนหนักที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาเรือที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ คู่ของพวกเขาในหมู่เรือลาดตระเวนเบาเป็นประเภท คลีฟแลนด์ ... เนื่องจากความจริงที่ว่าในช่วงสงครามจำเป็นต้องมีเรือรบใหม่จำนวนมากการพัฒนาเรือลาดตระเวนใหม่จึงขึ้นอยู่กับการปรับปรุงการออกแบบตัวอย่างที่ประสบความสำเร็จที่มีอยู่แล้วในประเภทก่อนหน้านี้และไม่ได้พัฒนาโครงการตั้งแต่เริ่มต้น ดังนั้นประเภท บัลติมอร์เช่นประเภท คลีฟแลนด์ เป็นลูกหลานของเรือลาดตระเวนเบาประเภท บรูคลิซึ่งพัฒนาขึ้นภายใต้กรอบข้อ จำกัด ของสนธิสัญญาในช่วงระหว่างสงคราม ตัวแทนแรกของเรือลาดตระเวนหนักซึ่งการออกแบบนั้นขึ้นอยู่กับประเภท บรูคลิเป็นประเภท วิชิตา.
ข้อเสียที่ชัดเจนที่สุดของเรือลาดตระเวนเช่น วิชิตา มีเสถียรภาพไม่ดี จำเป็นต้องมีบัลลาสต์เพิ่มเติมอีก 200 ตันเพื่อให้แน่ใจว่าเรือมีเสถียรภาพที่ยอมรับได้
โครงการประเภทเรือลาดตระเวน ยูเอสบัลติมอร์
ในเรื่องนี้ในช่วงกลางเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 การออกแบบเบื้องต้นของเรือลำใหม่ได้รับการเพิ่มความกว้างของตัวเรือจาก 18.13 เป็น 18.74 เมตรสิ่งนี้เพิ่ม 91.5 ตันให้กับการกระจัดของเรือ แต่ไม่จำเป็นต้องมีบัลลาสต์เพิ่มเติม นอกจากนี้สภาสามัญยังเรียกร้องให้เพิ่มจำนวนปืน 127 มม. / 38 แบบสากลเป็นหกหน่วยเช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนเบาคู่ขนานประเภท คลีฟแลนด์แทนที่จะเป็นแปดรายการเดียวที่ประเภทก่อนหน้านี้มี วิชิตา.
เมื่อวันที่ 10 ตุลาคมสภาได้ขอแบบร่างการออกแบบสำหรับเรือลาดตระเวนลำใหม่จากสำนักเทคนิค เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 ตามคำร้องขอของสภาสามัญสำนักสำหรับการก่อสร้างและซ่อมแซมเรือได้เสนอแผนการสองแบบ (A และ B) ความต้องการบัลลาสต์ถูกกำจัดไปโดยสิ้นเชิงโดยการเพิ่มความกว้างของเรือเป็น 20.19 เมตรตามรูปแบบแรกเรือมีความยาว 189 ม. โดยมีการกระจัดมาตรฐาน 11,650 ตันในรูปแบบที่สองความยาวของเรือคือ 195 เมตรโดยมีการกระจัดมาตรฐาน 12,000 ตันรวมถึงบัลลาสต์ 200 ตันที่ใช้ก่อนหน้านี้ เป็นการจองเพิ่มเติม การออกแบบใหม่ทั้งสองรุ่นมีปืนสากล 12 (6x2) 127 มม. / 38 กระบอก ประเภทของระบบขับเคลื่อน วิชิตา ดอง ห้องเครื่องได้รับการปรับแต่งเล็กน้อยคล้ายกับการพัฒนาแบบขนานของเรือลาดตระเวนประเภท คลีฟแลนด์.
เข็มขัดเกราะยาวขึ้นเพื่อป้องกันศูนย์ข้อมูลและสถานีควบคุมอัคคีภัย ประเภทการจองซ้ำ วิชิตา ด้วยความหนาของสายพานเกราะ 152.4 มม. ภายในการจองนิตยสารปืนใหญ่ทำให้มั่นใจได้ถึงความคงกระพันในการยิงจากปืน 203 มม. การจองเข็มขัดและดาดฟ้าป้องกัน (57.15 มม.) เมื่อกระสุนปืนตกลงที่มุม 60 องศาให้เขตการหลบหลีกของเรือรบในระยะ 10.9 ถึง 20.7 กม. ที่มุมตกกระทบ 90 องศาขอบเขตด้านในของ WSM ขยับจาก 10.9 เป็น 14.3 กม.
เมื่อวันที่ 22 พฤศจิกายนที่ผ่านมาสภาสามัญได้ขอตัวเลือกรุ่นที่สองที่ได้รับการแก้ไขซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มดาดฟ้าหุ้มเกราะเป็น 63.5 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นขอบของ ZSM อยู่ไกลถึง 22 กม. ด้านบนของป้อมปืนจาก 63.5 เป็น 76.2 มม. และการป้องกันการแยกส่วนจองจาก 19 เป็น 25.4 มิลลิเมตร ควรจะให้เกราะป้องกันที่เพียงพอต่อระเบิด 500 กก. ที่ตกจากความสูง 300 ม. (ไม่ได้คำนึงถึงผลกระทบจากการระเบิดของมัน) สำนักยุทธภัณฑ์ต้องการเพิ่มเกราะของหลังคาหอบัญชาการเป็น 76.2 มม.
สภาสามัญยังขอให้สำนักยุทธภัณฑ์ปรับปรุงอัตราการยิงและการเจาะเกราะของปืน 203 มม. เมื่อเวลาผ่านไปเป็นที่ชัดเจนว่าจะไม่สามารถเพิ่มอัตราการยิงได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิคหลายประการ ในความเป็นจริงปัญหาของการเพิ่มอัตราการยิงได้รับการแก้ไขแล้วด้วยการว่าจ้างเรือประเภทต่างๆ Des Moines .
ตามแผนภาพ B เรือมีห้องเครื่องแยกกันซึ่งแต่ละห้องแยกจากกันโดยสิ้นเชิง เช่นเดียวกับในคลีฟแลนด์หม้อไอน้ำถูกเปลี่ยนจาก 700 เป็น 850 องศาโดยเพิ่มความดันในการทำงานจาก 2.75 เป็น 4.14 MPa โดยมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง การเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าของห้องเครื่องจะแสดงภายนอกในการจัดเรียงที่กว้างขึ้นของปล่องไฟทั้งสอง (คล้ายกับประเภท คลีฟแลนด์) นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาตัวเลือกที่มีปล่องไฟเดียว แต่ในไม่ช้าก็ถูกทิ้งร้างเพื่อรักษาพื้นที่ภายใน
เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2482 สภาสามัญได้ตัดสินอย่างเป็นทางการในโครงการ B สำหรับการออกแบบเรือลาดตระเวนใหม่ที่มีห้องหม้อไอน้ำ 4 ห้องแทนที่จะเป็น 2 สิ่งนี้ทำให้สามารถระบุความเสียหายได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องเพิ่มความยาวของเรืออีก 4.8 ม. พร้อมกับการกระจัดที่เพิ่มขึ้น 500 ตันด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เพื่อรักษา ความเร็วสูง จังหวะยังต้องเพิ่มกำลังรวมของระบบขับเคลื่อนจาก 100,000 เป็น 120,000 แรงม้า
พลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันสำหรับการผลิตไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ มีการวางแผนที่จะใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 750 กิโลวัตต์สี่เครื่องและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 250 กิโลวัตต์แยกกันสองเครื่อง
ในเวลาเดียวกันการกำจัดครั้งสุดท้ายคือ 12,500 ตันโดยมีความยาวลำเรือ 199.6 เมตร แต่เลขาธิการกองทัพเรือสหรัฐฯได้อนุมัติรูปแบบที่มีลักษณะใหม่แล้ว: การกำจัด 12,750 ตันและความยาวของเรือคือ 202.4 เมตรในกลางปี \u200b\u200b1940 การกระจัดได้เพิ่มขึ้น มากถึง 12,900 ตันและเมื่อเวลาผ่านไปมากถึง 13,300 ตันส่วนใหญ่เกิดจากเข็มขัดเกราะที่ยาวขึ้นรวมทั้งเกราะป้องกันการแตกลายที่เพิ่มขึ้น
สร้างและทดสอบ
ตามโครงการทางการเงินของปีพ. ศ. 2484 มีการวางแผนที่จะสร้างเรือลาดตระเวนประเภทใหม่แปดลำ บัลติมอร์... อย่างไรก็ตามในไม่ช้าตัวเลขนี้ก็ได้รับการยอมรับว่าไม่เหมาะสมสำหรับช่วงสงคราม เมื่อกำหนดจำนวนเรือลาดตระเวนใหม่สำหรับการก่อสร้างความสามารถที่มีอยู่ของ บริษัท ต่อเรือและความต้องการที่แท้จริงของกองทัพเรือสหรัฐฯจะถูกนำมาพิจารณาด้วย แผนใหม่เบื้องต้นได้รับการพัฒนาในต้นปี พ.ศ. 2485 และได้รับการอนุมัติในเดือนสิงหาคมของปีนั้น รวมถึงการสร้างเรือลาดตระเวนหนักอีก 16 ลำ ( CA 122-138ยกเว้น CA 134) ในบรรดา 16 คนนี้มีสี่ตัวที่สร้างขึ้นเป็นประเภท เมืองโอเรกอน หกเสร็จสมบูรณ์ตามประเภทที่วางแผนไว้เดิม บัลติมอร์... อีกหกคนวางเป็น เมืองโอเรกอนถูกยกเลิกในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488
ชุดแรกของเรือ ( CA 68-71) ถูกวางไว้ที่อู่ต่อเรือของ บริษัท ต่อเรือ เบ ธ เลเฮมสตีล เมืองควินซีรัฐแมสซาชูเซตส์เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2483 แม้จะมีการร้องเรียนจากสภาสามัญว่าเรือรบไม่ได้รับการหุ้มเกราะเพียงพอกับกระสุนเจาะเกราะใหม่ขนาด 167.5 กิโลกรัมที่พัฒนาโดยสำนักอาวุธ เมื่อวันที่ 9 กันยายน 2483 ที่อู่ต่อเรือเดียวกันเรือชุดที่สอง ( แคลิฟอร์เนีย 72-75) เรือชุดที่สามได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2485 ( CA 122-138) โดยมีแผนจะสร้างที่อู่ต่อเรือของ บริษัท แปดแห่ง เบ ธ เลเฮมสตีล อีกห้าคนในอู่ต่อเรือ New York Shipbuilding Corp. และอีกสี่คนที่อู่ทหารเรือฟิลาเดลเฟีย
การปรับเปลี่ยนการออกแบบทั้งหมดของเรือลาดตระเวนเช่น บัลติมอร์ ซ้ำประเภทจริงๆ คลีฟแลนด์ยกเว้นกรณีขยายใหญ่ เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนเบากังหันประหยัดในเรือเริ่มต้นจาก CA-72 ไม่ได้ติดตั้ง เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาถูกนำออกไปบนเรือ CA 68-71... ในสถานที่ของพวกเขามีการติดตั้งเสาข้อมูลการต่อสู้
ยูเอสบัลติมอร์ และ USS บอสตัน ถูกสร้างขึ้นด้วยข้อมูลเรดาร์ที่เพิ่มขึ้นบนสะพานนำทางโดยมีค่าใช้จ่ายในการลดเสาสังเกตการณ์และห้องโดยสารส่วนใหญ่ของเครื่องนำทาง
เรือประเภทนี้ไม่มีการทดลองทางทะเลทันทีหลังจากปล่อย สิ่งนี้ทำให้สำนักมีเหตุผลที่จะยังคงอยู่ภายใต้ความเข้าใจผิดว่าเรือลาดตระเวนประเภทนี้ บัลติมอร์ สามารถเข้าถึงความเร็วที่ประกาศไว้ที่ 33.5 นอตด้วยโรงไฟฟ้า 120,000 แรงม้า
ในระหว่างการทดสอบครั้งแรกในทะเลหลวงเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2486 USS บอสตัน สามารถทำความเร็วได้เพียง 32.85 นอตด้วยกำลัง 118536 แรงม้า และการกำจัด 16570 ตัน USS Pittsburgh แสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีขึ้นเล็กน้อย: 33 นอตที่ 133649 แรงม้า และการกระจัด 16,200 ตันเรือทั้งสองลำมีข้อได้เปรียบในการกระจัดเมื่อเทียบกับข้อมูลการออกแบบ 15800 ตันเทียบกับ 16570 ตันและ 15900 ตันเทียบกับ 16200 ตัน
ในปีพ. ศ. 2487 เรือลำที่ 15 ได้ถูกวางลง บัลติมอร์ - ยูเอสนอร์ฟอล์ก (CA-137)แต่เนื่องจากการสิ้นสุดของสงครามในวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2488 การก่อสร้างจึงถูกยกเลิก
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
คำอธิบายของการก่อสร้าง
การเคหะ
ความยาวของตัวถังเพิ่มขึ้น 19.8 ม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าเพื่อความเสถียรที่ดีขึ้นความกว้างของตัวถังจึงเพิ่มขึ้น 2.7 ม.
ประเภทเรือลาดตระเวนหนัก บัลติมอร์ มีความยาวลำตัว 205.31 เมตรกว้าง 21.59 เมตรร่างเรือยาว 8.18 เมตรการกระจัดมาตรฐานคือ 14472 ตันที่น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ - 17030 ตันปล่องไฟมีความสูง 26 เมตรโครงสร้างส่วนบนกลางของเรือครอบครองเกือบหนึ่งในสามของความยาวทั้งหมด และประกอบด้วยสองส่วนระหว่างที่ปล่องไฟตั้งอยู่
โครงการเรือลาดตระเวน USS Baltimore ณ เดือนเมษายน พ.ศ. 2486
1 - ปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 40 มมBofors ; 2 - เครนสำหรับยกเครื่องบินและเรือขึ้นเครื่อง 3 - เครื่องบินยิง; 4 - อาวุธต่อต้านอากาศยานเบาในรูปแบบของปืนกล 20 มมOerlikon ; ปืนแบตเตอรี่หลัก 5 - 203 มม. / 55 6 - ปืนสากล 127 มม. / 38; 7 - ผู้อำนวยการมาระโก 34 ด้วยเรดาร์มาระโก 8/1 ; 8 - ผู้อำนวยการมาระโก 37 ด้วยเรดาร์มาระโก 4 ; 9 - เสาหลัก 10 - เรดาร์ค้นหาประเภทเป้าหมายพื้นผิวSG ; 11 - เสาควบคุมเพิ่มเติมของเรือ; 12 - ปล่องไฟ; 13 - ลางสังหรณ์; 14 - เรดาร์ค้นหาประเภทเป้าหมายทางอากาศSK ; 15 - ท่าต่อสู้กลาง 16 - บ้านล้อ; 17 - สะพานคำสั่ง; 18 - ห้องหม้อไอน้ำด้านหน้า; 19 - ห้องเครื่องด้านหน้า 20 - ห้องหม้อไอน้ำด้านหลัง; 21 - ช่องปืนใหญ่ด้านหลัง; 22 - barbet หลัง; 23 - ห้องใต้ดินปืนใหญ่; 24 - โรงเก็บเครื่องบิน
การจองห้องพัก
การจองเทียบกับ วิชิตาในทางปฏิบัติไม่ได้เปลี่ยนแปลง - ส่วนสำคัญของการเพิ่มน้ำหนักไม่ได้ไปเพิ่มความหนาของเกราะ แต่เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างตัวถัง ความหนาของดาดฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 65 มม. สายพานตลอดแนวตลิ่งยาวขึ้น เริ่มต้นด้วย CA-72เข็มขัดถูกขยายในจมูกจากเฟรม 57 เป็นเฟรม 52 เพื่อปิดสถานีวิทยุ สายพานแคบหนา 76-51 มม. ถูกเก็บรักษาไว้ในพื้นที่ของห้องใต้ดิน จากการเคลื่อนที่ของเกราะทั้งสี่ด้านภายในที่ครอบคลุมช่องของสหภาพยุโรปมีความหนา 152 มม. คันธนู - 140 มม. ท้ายเรือ - 127 มม.
เกราะของหอคอยมีการกระจายแตกต่างกัน - ความหนาของหลังคาเพิ่มขึ้นเป็น 76 มม. และในทางกลับกันผนังลดลงเหลือ 82.5 - 37 มม. โครงการได้จัดเตรียมเสารองรับที่มีความหนาของผนังสูงถึง 152 มม. แต่ไม่ได้ติดตั้งบนเรือหกลำแรก
น้ำหนักของชุดเกราะคือ 1,700 ตันหรือ 12.9% ของการกระจัดมาตรฐาน เขตหลบหลีกฟรีสำหรับกระสุนปืนมาตรฐาน 203 มม. อยู่ในช่วง 77.5 ถึง 120 กิโลไบต์ แต่สำหรับกระสุนปืน "หนักมาก" ที่นำมาใช้ในช่วงเริ่มต้นของสงครามจะลดลงเหลือเพียง 98 - 105.5 กิโลไบต์ ข้อเสนอในการฟื้นฟูเขตคงกระพันก่อนหน้านี้ถูกปฏิเสธเนื่องจากจำเป็นต้องมีการกระจัดเพิ่มขึ้นอย่างมาก
โรงไฟฟ้าและสมรรถนะการขับขี่
โรงไฟฟ้าประเภทเรือลาดตระเวน บัลติมอร์ เพิ่มขึ้นเป็น 120,000 แรงม้า เกี่ยวกับประเภท Whichita และประกอบด้วย 4 หม้อไอน้ำที่ผลิต Babcock และ Wilcox... ผลิตกังหันสี่ตัว ไฟฟ้าทั่วไป หมุนเพลาใบพัดสี่ตัว กังหันและหม้อไอน้ำถูกวางไว้ในห้องที่แตกต่างกันเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวร่วมกันเมื่อหนึ่งในส่วนประกอบของโรงไฟฟ้าได้รับความเสียหาย (คล้ายกับประเภท คลีฟแลนด์) อุณหภูมิในการทำงานของไอน้ำในหม้อไอน้ำคือ 454 ° C ในขณะที่สร้างความดัน 10.89 กก. / มม. ²
โรงไฟฟ้าอนุญาตให้มีความเร็วสูงถึง 33 นอต ช่วงการล่องเรือที่มีช่องบรรจุน้ำมัน 2735 ตันน้ำมันและความเร็ว 15 นอตคือ 18,531 กม.
ลูกเรือและการอยู่อาศัย
ระหว่างการเปิดตัวและ เวลาหลังสงคราม บนเรือเช่น บัลติมอร์ มีลูกเรือ 1,146 คนรวมทั้งเจ้าหน้าที่ 61 คน ในระหว่างที่อยู่บนเรือของพลเรือเอกของกองเรือในช่วงสงครามจำนวนลูกเรืออาจเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 คนและ 80 นาย
อาวุธยุทธภัณฑ์
ลำกล้องหลัก
Scheme 203 มม. / 55 ปืน มาร์ค 12 มด 1
203 มม. / 55 ปืน มาระโก 12 บนเรือลาดตระเวน ยูเอสบัลติมอร์
ปืนคู่ 127 มม. / 38 มาระโก 32
Quad 40 มม Bofors
ปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon
ลำกล้องหลักของประเภทเรือลาดตระเวน บัลติมอร์ ประกอบด้วยปืน 203 มม. / 55 กระบอก มาร์ค 12 มด 1 จัดเรียงเป็นป้อมปืน 3 กระบอก 3 อัน สองคนอยู่ที่ด้านหน้าของเรือและอีกคนอยู่ด้านหลัง
ลักษณะของปืน 203 มม. / 55 มาร์ค 12 มด 1:
- น้ำหนัก: 17.38-17.45 ตัน;
- น้ำหนักกระสุน: 152 กก.
- มวลระเบิด: 39 กก.
- ความเร็วปากกระบอกปืน: 762 m / s;
- ระยะการยิง: 27.48 กม. (ที่มุมเงย 41 °);
- ชาร์จใหม่: 18 วินาที;
- มุมแนะนำปืน: ตั้งแต่ -5 °ถึง + 41 °;
- มุมปืนเมื่อโหลด: + 9 °
ประเภทของกระสุนที่ใช้ในปืน 203 มม. / 55:
| ตารางเจาะเกราะ 203 มม. / 55 ปืน มาระโก 12/1 กระสุนเจาะเกราะ 152 กก | ||
|---|---|---|
| ช่วงม | เกราะข้างมม | ชุดเกราะมม |
| 9,880 | 254 | --- |
| 14,080 | 203 | --- |
| 16,820 | --- | 51 |
| 19,020 | 152 | --- |
| 21,760 | --- | 76 |
| 22,310 | 127 | --- |
| 25,240 | --- | 102 |
| 26,150 | 102 | --- |
ปืนใหญ่เสริม / ต่อต้านอากาศยาน
อาวุธยุทโธปกรณ์สากลประกอบด้วยปืนแฝด 127 มม. / 38 จำนวน 6 กระบอกพร้อมป้อมปืนปิด
การออกแบบดั้งเดิมของประเภทเรือลาดตระเวน บัลติมอร์ มีไว้สำหรับการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 28 มม. 4 เท่า ในไม่ช้าในขั้นตอนการออกแบบพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยรูปสี่เหลี่ยม Bofors... ในช่วงเริ่มต้นของสงครามการออกแบบอาวุธต่อต้านอากาศยานประกอบด้วย 6 เท่า Bofors และปืนต่อสู้อากาศยาน 12 และ 20 มม Oerlikon.
ลักษณะปืนใหญ่เสริม / ต่อต้านอากาศยาน:
- น้ำหนักกระสุน: 24.95 กก.
- มวลระเบิด: 6.89 กก.
- ความเร็วปากกระบอกปืน: 792 m / s;
- ระยะการยิง: 16.64 กม. (ที่มุมเงย 45 °);
- มุมเงยสูงสุด: 85 °;
- มุมชี้ปืน: ตั้งแต่ -15 °ถึง + 85 °;
- อัตราการยิง: สูง 15-22 / นาที
- น้ำหนักปืน: 522 กก.
- น้ำหนักกระสุน: 0.900 กก.
- มวลระเบิด: 0.315 กก.
- ความเร็วปากกระบอกปืน: 881 m / s;
- มุมแนะนำปืน: ตั้งแต่ -6 °ถึง + 90 °;
- ความเร็วในการแนะนำแนวนอน: 30 ° / วินาที;
- ความเร็วในการแนะนำแนวตั้งของปืน: 24 ° / วินาที;
- อัตราการยิง: 120 สูง / นาที
- น้ำหนักปืน (พร้อมโล่): 635 กก.
- น้ำหนักกระสุน: 0.1231 กก.
- มวลระเบิด: 0.0286 กก.
- ความเร็วปากกระบอกปืน: 835-844 m / s;
- ระยะการยิง: 10.06 กม. (ที่มุมเงย 42 °);
- ระยะยิงที่มีประสิทธิภาพที่ เป้าหมายทางอากาศ: 6.95 กม. (ที่ความสูง 90 °)
- มุมแนะนำปืน: ตั้งแต่ -15 °ถึง + 90 °;
- อัตราการยิง: สูง 450 / นาที
ปืนใหญ่ 127 มม. / 38 มาระโก 32
ปืนใหญ่ 40 มม Bofors
ปืนใหญ่ 20 มม Oerlikon:
อาวุธอากาศยาน
เครื่องบินทะเล Curtiss SOC Seagull
เครื่องบินทะเล ซื้อ OS2U Kingfisher
เครื่องบินลาดตระเวนบนเรือลาดตระเวน บัลติมอร์ ถูกใช้สำหรับปฏิบัติการลาดตระเวนช่วยเหลือและต่อต้านเรือดำน้ำ หลังจากได้รับมอบหมายแล้วเครื่องบินมักจะร่อนลงในน้ำใกล้กับด้านข้างของเรือและปีนขึ้นไปด้วยความช่วยเหลือของปั้นจั่นและติดตั้งกลับบนเครื่องยิงสำหรับการมอบหมายงานในภายหลัง
จำนวนเครื่องบินทั้งหมดคือสี่ลำ โรงเก็บของเรืออนุญาตให้มีเครื่องบินสองลำเข้าพักได้ ส่วนที่เหลือวางอยู่บนหนังสติ๊ก
การสื่อสารการตรวจจับอุปกรณ์เสริม
ในบรรดาระบบเพิ่มเติมทั้งหมดบนเรือสิ่งที่สำคัญที่สุดคือระบบควบคุมการยิง
ในการควบคุมการยิงของลำกล้องหลัก มาระโก 34มีผู้กำกับสองคนพร้อมเรดาร์ มาระโก 8 หรือ มาระโก 13... การยิงต่อต้านอากาศยานถูกควบคุมโดยกรรมการสองคน มาระโก 37 ด้วยเรดาร์ มาระโก 12/22.
ผู้อำนวยการ มาระโก 37 สามารถกำหนดตำแหน่งช่วงความสูงและแนวราบของเป้าหมายได้ สำหรับสิ่งนี้เราใช้ เครื่องมือทางแสง (หน้าต่างสี่เหลี่ยมด้านหน้าเครื่องมือ), rangefinder (ในรูปแบบของท่อหรือหูในแต่ละด้าน) และรุ่นใหม่ ๆ ยังมีระบบเรดาร์ควบคุมการยิง เสาอากาศสี่เหลี่ยมที่ใช้โดยเรดาร์ควบคุมการยิง มาระโก 12, พาราโบลา - เรดาร์ควบคุมการยิง มาระโก 22.
นอกจากนี้เรือรบยังได้รับชุดสถานีเรดาร์ตามปกติ: SK (ปลาย SK-2), SG, SP.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
ประเภทเรดาร์ที่ใช้กับเรือลาดตระเวนระดับบัลติมอร์
อุปกรณ์เสริม
อุปกรณ์เสริมบนเรือประเภทต่างๆ บัลติมอร์ ประกอบด้วยเครื่องยิงสองตัวที่วางไว้ด้านข้างที่ด้านหลังของดาดฟ้า แท่นเลื่อนตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยิงซึ่งมีโรงเก็บเครื่องบินพร้อมลิฟต์ซึ่งสามารถรองรับเครื่องบินได้ 2 ลำ สี่ลำแรกประเภทนี้ ( CA 68-71) มีเครนสองตัวสำหรับยกเครื่องบินขึ้นเครื่องที่ตามมามีเพียงตัวเดียว
ความทันสมัยและการตกแต่งใหม่
การอัพเกรดในช่วงสงคราม
เรดาร์สำหรับค้นหาเป้าหมายทางอากาศ SPS-12
ปืนใหญ่ 76 มม. / 50 มาระโก 33
เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky HO3S-1 ขึ้นจากดาดฟ้าเรือ ยูเอสเฮเลนา... 15 ตุลาคม 2493
เปิดตัวจรวด เรกูลัส จากเรือ USS Los Angeles ในปีพ. ศ. 2500
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 อาวุธต่อต้านอากาศยานได้เปลี่ยนเป็น 4x4 Bofors และ 13 Oerlikon... ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 สอง Bofors ได้รับการบูรณะจำนวนเครื่องก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน Oerlikon... ณ เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 มี 28 คน ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 อาวุธต่อต้านอากาศยานของเรือลาดตระเวน CA 68-71 เพิ่มขึ้นเป็น 12x4 Boforsและบนเรือลาดตระเวน แคลิฟอร์เนีย 72-75 - รวมสูงสุด 11x4 ยูนิต ส่วนที่เหลือติดตั้งในตำแหน่งที่สะดวกน้อยกว่า: หนึ่งอันที่ด้านหน้าของเรือทางด้านขวาสองอันบนบาร์เบ็ตที่สองสองอันบนดาดฟ้าหลักระหว่างปืน 127 มม. บนเรือลาดตระเวน CA 68-71หนึ่งยูนิตตั้งอยู่บนดาดฟ้าด้านหลังระหว่างเครนสองตัว กลุ่มแรกของเรือ USS Baltimore, USS Boston, USS Canberra และ ยูเอสควินซี ถูกแปลงด้วยวิธีนี้ระหว่างเดือนเมษายนถึงธันวาคม พ.ศ. 2486
กลุ่มที่สองของเรือ แคลิฟอร์เนีย 72-75เสร็จสมบูรณ์ด้วยเครนตัวเดียวซึ่งจะป้องกันการติดตั้งรูปสี่เหลี่ยม Bofors ที่ด้านหลังของเรือ แต่มีการกำหนดค่า 2x2 ดังนั้นเรือทั้งสองชุดจึงติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน 48 กระบอก Bofors... เนื่องจากความจริงที่ว่าส่วนโค้งของเรือตกอยู่ภายใต้อิทธิพลที่สำคัญของสภาพแวดล้อมทางทะเลในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489 จึงมีการตัดสินใจที่จะลบหน่วยรูปสี่เหลี่ยมทั้งสาม Bofors จากด้านหน้าเรือเหลือเพียง 9x4 ในกลุ่มเรือ CA 68-71 และ 7x4 + 2x2 ในกลุ่ม แคลิฟอร์เนีย 72-75... มีการนำโครงร่างที่คล้ายกันมาใช้กับเรือลาดตระเวนประเภทที่เหลือ บัลติมอร์ ทันสมัยภายใต้โครงการ 1943
นวัตกรรมที่สำคัญคือการติดตั้งโพสต์ข้อมูลการรบ (อังกฤษ. ศูนย์ข้อมูลการต่อสู้) เรือสองลำแรกมีจุดแสดงข้อมูลเรดาร์ที่ขยายใหญ่ขึ้นด้านหลังสะพานนำทางซึ่งจากนั้นก็ย้ายลงไปที่ดาดฟ้าหลัก แต่บน USS Pittsburgh มันถูกวางไว้ใต้ดาดฟ้าหลักและป้องกันด้วยเข็มขัดหุ้มเกราะ
ประเภทเรือลาดตระเวนหนัก บัลติมอร์
การกำจัด: 136001,17070 เสื้อ
ขนาด: 205.26 (CA-68 - 71: 204.74) x 21.59 x 7.32 ม
เครื่องจักร: TZA General Electric 4 เพลา 4 หม้อต้ม Babcock-Wilcox, 120,000บรา \u003d 32.5 นอต; น้ำมัน 2,735 ตัน \u003d 10,000 ไมล์ที่ 15 นอต
เกราะ: เข็มขัด 102 - 152 มม. ดาดฟ้า 65 มม. หนาม 160 มม. หน้าผากป้อม 203 มม. หลังคา 76 มม. ด้าน 95 มม. ห้องใต้ดินผนัง 76 มม. หลังคา 65 มม
อาวุธยุทโธปกรณ์: 9 - 203/55 มม. (3 x 3); 12 - 127/38 มม. (6 x 2); 48 - 40 มม. (11 x 4 + 2 x 2) CA-68 - CA-71: 48 - 40 (12 x 4), CA-68 - CA-71: 22 - 20 (22 x 1), CA-68 - CA-71: 24 - 20 (24 x 1), CA-68 - CA-71: 28 - 20 (28 x 1); 20 - 20 มม. (10 x 2); ยิง 2 ลำเครื่องบิน 4 ลำ
พวกลูกเรือ : 1142 คน (ทหารปี 1969)
|
CA-68 บัลติมอร์ |
เบ ธ เลเฮมควินซี |
26.5.41 |
28.7.42 |
15.4.43 |
สงวนสิทธิ์ 8.7.46 |
|
CA-69 เมืองบอสตัน |
เบ ธ เลเฮมควินซี |
31.6.41 |
26.8.42 |
30.6.43 |
สงวนสิทธิ์ 12.3.46 |
|
CA-70 แคนเบอร์รา (อดีตตต์สเบิร์ก) |
เบ ธ เลเฮมควินซี |
3.9.41 |
19.4.43 |
14.10.43 |
สงวนไว้ 7.3.47 |
|
CA -71 ควินซี (อดีตเซนต์พอล) |
เบ ธ เลเฮมควินซี |
9.9.41 |
23.6.43 |
15.12.43 |
สงวนสิทธิ์ 19.10.46 |
|
CA-72 พิตส์เบิร์ก (อดีตออลบานี) |
เบ ธ เลเฮมควินซี |
3.2.43 |
22.2.44 |
10.10.44 |
สงวนสิทธิ์ 12.3.46 |
|
CA-73 เซนต์ พอล (อดีตโรเชสเตอร์) |
เบ ธ เลเฮมควินซี |
3.2.43 |
16.9.44 |
17.2.45 |
สงวนสิทธิ์ 30.4. |
|
CA-74 โคลัมบัส |
เบ ธ เลเฮมควินซี |
28.6.43 |
30.11.44 |
8.6.45 |
ถอนตัวจากกองเรือเมื่อวันที่ 31.5.71. |
|
CA-75 Helena (อดีต Des Moines) |
เบ ธ เลเฮมควินซี |
9.9.43 |
28.4.45 |
4.9.45 |
จองวันที่ 29.6.63 |
|
CA-130 เมอร์ตัน |
นิวยอร์ก SB |
1.2.43 |
2.6.44 |
29.4.45 |
สงวนสิทธิ์ 9.4.48 |
|
CA-131 ตกแม่น้ำ |
นิวยอร์ก SB |
12.4.43 |
13.3.44 |
1.6.45 |
สงวนสิทธิ์ 31.10.47 |
|
CA-132 Macon |
นิวยอร์ก SB |
14.6.43 |
15.10.44 |
26.8.45 |
สงวนสิทธิ์ 12.4.50 |
|
CA-133 Toledo |
นิวยอร์ก SB |
13.9.43 |
5.5.45 |
27.10.46 |
เพิ่มเป็นสำรอง 21.10.60.2018 |
|
CA-135 ลอสแองเจลิส |
ฟิลาเดลเฟียนิวยอร์ก |
28.6.43 |
20.8.44 |
22.7.45 |
สงวนสิทธิ์ 9.4.48 |
|
CA-136 ชิคาโก |
ฟิลาเดลเฟียนิวยอร์ก |
28.7.43 |
20.8.44 |
10.1.45 |
สงวนสิทธิ์ 6.6.47 |
|
CA-137 นอร์ฟอล์ก |
ฟิลาเดลเฟียนิวยอร์ก |
27.12.44 |
|||
|
CA-138 สแครนตัน |
ฟิลาเดลเฟียนิวยอร์ก |
27.12.44 |
งานแรกในโครงการเรือลาดตระเวนหนักรุ่นใหม่เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เพื่อเป็นทางเลือกให้กับโครงการเรือลาดตระเวนเบา 8000 ตันCL-55 เรือลาดตระเวนหนักลำสุดท้ายวิชิต้าประสบปัญหาการขาดเสถียรภาพและจุดสนใจหลักคือการกำจัดข้อบกพร่องนี้ การออกแบบใหม่เป็นวิชิต้าที่มีตัวถังกว้างขึ้น 2 ฟุต อย่างไรก็ตามสภาทั่วไปของกองทัพเรือตัดสินว่าสิ่งนี้ไม่เพียงพอ มีการแสดงความปรารถนาที่จะวางปืนขนาด 127 มม. ทั้งหมดไว้ในป้อมปืนแฝดและเปลี่ยนตำแหน่งของแท่นวางเครื่องยนต์ตามที่ทำในคลีฟแลนด์ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเพิ่มความยาวของเข็มขัดเกราะ แต่ส่วนที่เหลือของโครงการซ้ำ "วิชิตา" ประสบการณ์ของสงครามในน่านน้ำยุโรปแสดงให้เห็นถึงอันตรายของเหมืองแม่เหล็กซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงใหม่ในโครงการ ความต้องการในช่วงสงครามทำให้จำนวนเรือที่วางแผนไว้เพิ่มขึ้น ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 ได้มีคำสั่งให้สร้างเรือลาดตระเวน 4 ลำแรก ในวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2483 ได้สั่งซื้อเรือเพิ่มอีก 4 ลำ - SA-72 - SA-75 CA-122 ชุดสุดท้าย 16 เครื่องคือ CA-138 ได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2486 โดยเป็นส่วนหนึ่งของปีการเงิน พ.ศ. 2486
ตัวเรือมีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างมากยาวขึ้น 65 ฟุตและกว้างขึ้น 9 ฟุต สิ่งนี้ได้ปรับปรุงเสถียรภาพอย่างมาก แผนการจองนั้นคล้ายกับที่ใช้ในวิชิต้า แต่ส่วนสำคัญของระวางถูกนำมาใช้เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างตัวถังและไม่เพิ่มความหนาของเกราะ เพื่อเพิ่มความสามารถในการรอดชีวิตหน้าต่างทั้งหมดในตัวถังจึงถูกกำจัดออกไปทั้งหมด สายพานหลักหนา 152 มม. ที่ขอบล่าง - 102 มม. และครอบคลุมห้องเครื่อง ในหัวเรือและท้ายเรือความหนาลดลงเหลือ 76-52 มม. ตามลำดับ เริ่มต้นด้วย SA-72 สายพานหลักเริ่มด้วยเฟรม 52 เฟรมเพื่อปิดสถานีวิทยุไม่ใช่จาก 57 แผ่นหุ้มเกราะหลักหนา 65 มม. โครงการนี้มีหอควบคุมที่มีความหนาของเกราะ 152 มม. แต่ไม่ได้ติดตั้งบนเรือ 6 ลำแรก เรือลำสุดท้ายมีเกราะหอคอย 165 มม. น้ำหนักรวมของชุดเกราะคือ 1,700 ตันหรือ 12.9% ของการกระจัดมาตรฐาน เขตคงกระพันสำหรับกระสุน 203 มม. 118 กก. สำหรับเรือลาดตระเวนประเภท "บัลติมอร์" ขยายจาก 77.5 แค็บเป็น 120 แค็บ เมื่อสำนักยุทธภัณฑ์สร้างกระสุนปืนขนาดใหญ่พิเศษที่มีน้ำหนัก 152 กก. เขตคงกระพันลดลงเหลือ 98 - 105.5 ห้องโดยสาร หลังจากลังเลข้อเสนอในการฟื้นฟูเขตคงกระพันในอดีตก็ถูกปฏิเสธเนื่องจากจำเป็นต้องมีการกระจัดเพิ่มขึ้นอย่างมาก
พลังของการติดตั้งเครื่องจักรเพิ่มขึ้นเนื่องจากการกระจัดของเรือเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับ "วิชิตา" พลังของมันเพิ่มขึ้น 20% ซึ่งจะทำให้เรือรบมีความเร็วถึง 34 นอต นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานอื่น ๆ เรือลาดตระเวนเหล่านี้ติดตั้งหม้อไอน้ำแรงดันสูงรุ่นใหม่แม้ว่ามูลค่าจะลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเรือลาดตระเวนเบา หม้อไอน้ำแต่ละตัวตั้งอยู่ในช่องแยก ห้องเครื่องข้างหน้าตั้งอยู่ระหว่างห้องหม้อไอน้ำคู่หน้าและคู่หลัง พลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก จากการทดสอบ "บอสตัน" พบผลลัพธ์ดังต่อไปนี้: 118536บรา \u003d 32.85 นอตที่มีการกำจัด 16,570 ตัน
รุ่นปืน 203/55 มม Mk 12 หรือ Mk 15 ตั้งอยู่ในป้อมปืนสามกระบอกและมีมุมเงย 41 ° รูปแบบของปืนสากลขนาด 127 มม. ยังซ้ำกับคลีฟแลนด์ มันควรจะติดตั้งปืนกลขนาด 4 x 4-28 มม. เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยานขนาดเบา แต่พวกเขาตัดสินใจเปลี่ยนเป็นโบฟอร์ 4 x 4 - 40 มม. ในทันที ไม่มีท่อตอร์ปิโด เรือลาดตระเวนมีการยิง 2 ครั้งและสามารถบรรทุกเครื่องบินได้ 4 ลำแม้ว่าจะมีเพียง 2 คันเท่านั้นที่สามารถรองรับได้ในโรงเก็บเครื่องบิน
นับตั้งแต่เรือลำแรกเข้าประจำการในฤดูใบไม้ผลิของปี พ.ศ. 2486 จึงเป็นไปได้ที่จะคำนึงถึงประสบการณ์ทางทหาร ดังนั้นในช่วงสงครามเรือลาดตระเวนไม่ได้รับการอัพเกรดครั้งใหญ่ เริ่มต้นด้วย SA-72 การติดตั้งกังหันล่องเรือถูกยกเลิกซึ่งจะถูกลบออกจากเครื่องแรก 3 ลำ. จำนวนปืนไรเฟิลจู่โจม 40 มม. เพิ่มขึ้น (12 x 4 ใน SA-68 และ SA-71 ส่วนที่เหลือดูด้านบน) การเกิดขึ้นของคู่ผสมอธิบายได้จากการติดตั้งเครนใน DP มีการวางแผนที่จะติดตั้ง Erlikonov ขนาด 28 - 20 มม. ความหนาของเกราะหอบังคับการลดลงใน SA-68 - SA-73 แต่หลังจากการคัดค้านของทหารเรือได้มีการติดตั้งโรงเก็บรถหุ้มเกราะที่มีความหนาของผนัง 165 มม. โชคดีที่ระยะความมั่นคงอนุญาตให้ทำได้
ในปีพ. ศ. 2485 ได้มีการสร้างโครงการปรับปรุงใหม่ แต่ในปีพ. ศ. 2486 เนื่องจากปัญหาที่อู่ต่อเรือจึงถูกทิ้งร้างและ SA-130 - SA-136 ถูกสร้างขึ้นด้วยท่อ 2 ท่อ อย่างไรก็ตาม SA-122 - SA-129 และ SA-137, SA-138 ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบที่ปรับเปลี่ยน ในตอนท้ายของสงครามเห็นได้ชัดว่าปืนอัตโนมัติขนาด 203 มม. รุ่นใหม่นั้นเหนือกว่ารุ่นเก่าอย่างเห็นได้ชัดและ SA-134 ได้รับการกำหนดให้เป็นประเภท Des Moines ใหม่และยกเลิกการสร้างหน่วยระดับบัลติมอร์อีก 6 หน่วย เรือลำหนึ่ง ("นอร์ทแธมป์ตัน") เสร็จสิ้นหลังจากสงครามในฐานะเรือลาดตระเวน
ประวัติการบริการ
Baltimor เรือลาดตระเวนลำนี้รวมกับเรือประเภทเดียวกัน 3 ลำ ("บอสตัน" "แคนเบอร์รา" และ "ควินซี") ได้จัดตั้งเรือลาดตระเวนส่วนที่ 10 ซึ่งปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิก ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 "บัลติมอร์" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OG 52.2 ได้เข้าร่วมในการลงจอดบน Makin ในเดือนธันวาคมด้วย OG 50.1 เขามีส่วนร่วมในการนัดหยุดงานกับ Quadjellane ในเดือนมกราคมในฐานะส่วนหนึ่งของ OG 58.1 บัลติมอร์มีส่วนร่วมในการโจมตีหมู่เกาะมาร์แชลล์ ในเดือนกุมภาพันธ์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OS 58 เขาบุกค้น Truk และเมื่อปลายเดือนมีนาคม - Palau, Yap และ Uliti หลังจากนั้นเรือลาดตระเวนมีส่วนร่วมในการลงจอดในฮอลแลนเดีย เมื่อวันที่ 30 เมษายนเรือลาดตระเวน 9 ลำพร้อมด้วยเรือพิฆาตยิงถล่มหมู่เกาะ Satavan ทางตอนใต้ของ Truk ในเดือนพฤษภาคมในฐานะส่วนหนึ่งของ OG 58.2 บัลติมอร์มีส่วนร่วมในการโจมตีหมู่เกาะมาร์คุสและหมู่เกาะเวก ในเดือนมิถุนายนจะมีการบุกโจมตีหมู่เกาะมาเรียนา ในเดือนมิถุนายน OG 58.1 โจมตี Iwo Jima, Chichijima และ Hahajima ในเดือนเดียวกันเรือลาดตระเวนมีส่วนร่วมในการขึ้นฝั่งที่ไซปันและการสู้รบในทะเลฟิลิปปินส์ ในเดือนกรกฎาคมเขาเดินทางไปสหรัฐอเมริกาเพื่อซ่อมแซมและกลับมาในเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น ใน Uliti เขาเป็นส่วนหนึ่งของ OG 58.3 หลังจากนั้นเขาได้เข้าร่วมการนัดหยุดงานกับเกาะลูซอนฟอร์โมซาจีนและโอกินาวาจนถึงสิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ในเดือนกุมภาพันธ์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OG 58.5 บัลติมอร์ได้เข้าร่วมในการโจมตีญี่ปุ่น จากนั้นก็โจมตีที่อิโวจิมะและกลับมาที่ญี่ปุ่นอีกครั้ง ในเดือนมีนาคมเป้าหมายในทะเลภายในจะถูกโจมตี ในเดือนเมษายนเรือลาดตระเวนจะกลับมาที่โอกินาวาซึ่งจะเปิดให้บริการจนถึงสิ้นฤดูร้อน "บัลติมอร์" ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้รับ 9 ดาวการต่อสู้ 8 กรกฎาคม 2489 ในเบรเมอร์ตันเขาลงทะเบียนในเขตสงวน เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2494 เรือลาดตระเวนได้รับหน้าที่อีกครั้ง เขาไม่เข้าร่วมในสงครามเกาหลีและทำหน้าที่ในมหาสมุทรแอตแลนติก ถอนตัวจากกองเรือประจำการอีกครั้งในวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2499
BOSTON เรือลาดตระเวนกลายเป็นส่วนหนึ่งของ OS 58 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 และเข้าร่วมในการลงจอดบน Kwajellane, Eniwetok และ Majuro ในช่วงปลายเดือนมีนาคมเขาเข้าประจำการในปาเลาและหมู่เกาะแคโรไลน์ตะวันตก ในเดือนเมษายนเรือลาดตระเวนครอบคลุมการลงจอดในฮอลแลนเดีย ในตอนท้ายของเดือนพวกเขาร่วมกับเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตอื่น ๆ ในเดือนพฤษภาคมบอสตันมีส่วนร่วมในการจู่โจมผู้ให้บริการโจมตีหมู่เกาะมาร์คัสและเวค ในเดือนมิถุนายนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OG 58.1 เขาได้เข้าร่วมในการโจมตีหมู่เกาะมาเรียนา ในเดือนเดียวกันเรือลาดตระเวนได้เข้าร่วมในการลงจอดที่ไซปันและการสู้รบในทะเลฟิลิปปินส์ หลังจากลงจอดบนเกาะกวมในเดือนสิงหาคมและกันยายนด้วย OG 38.1 เขามีส่วนร่วมในการบุกโจมตีปาเลามินดาเนาลูซอนและวิซายา ในเดือนตุลาคมหน่วยงานเดียวกันปฏิบัติการนอกเกาะฟอร์โมซาและฟิลิปปินส์โดยมีส่วนร่วมในการรบเลย์เต ในช่วงปลายปีเรือลาดตระเวนมีส่วนร่วมในการโจมตีหมู่เกาะฟอร์โมซาและหมู่เกาะริวกิวซึ่งส่วนใหญ่เป็นโอกินาวา จากจุดเริ่มต้นของปี 1945 เขามีส่วนร่วมในการโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินบนชายฝั่งของจีนเช่นเดียวกับการโจมตีครั้งแรกต่อโตเกียวและเป้าหมายในทะเลใน บอสตันกลับไปที่ชายฝั่งตะวันตกในวันที่ 1 มีนาคมเพื่อการบูรณะที่แล้วเสร็จในต้นเดือนมิถุนายน ในตอนท้ายของสงครามเขามีส่วนร่วมในการโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินกับญี่ปุ่นเอง ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองบอสตันได้รับ 10 ดาวการต่อสู้ เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2495 เรือลาดตระเวนได้รับการแต่งตั้งใหม่CAG-1 ในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2498 เธอเข้าประจำการอีกครั้งในฐานะเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ
CANBERRA เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อตามเรือลาดตระเวนของออสเตรเลียที่เสียชีวิตในการรบที่ Savo ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เรือลาดตระเวนมาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. นอกจากนี้เขายังเข้าร่วมในการบุกโจมตีปาเลายาปอูลิติทรัคและซาตาวัน ในเดือนพฤษภาคมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OG 58.2 เรือลาดตระเวนได้เข้าร่วมในการโจมตีหมู่เกาะ Markus และ Wake ในเดือนมิถุนายนใน OG 58.1 แล้วแคนเบอร์รามีส่วนร่วมในปฏิบัติการในหมู่เกาะมาเรียนาโจมตีเกาะกวมอิโวจิมาและหมู่เกาะอื่น ๆ นอกจากนี้เขายังมีส่วนร่วมในการสู้รบในทะเลฟิลิปปินส์ ในเดือนสิงหาคมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ OG 38.1 เรือลาดตระเวนได้โจมตีฟิลิปปินส์ปาเลามินดาเนาวิซายาซู ในเดือนตุลาคมแคนเบอร์ราเข้าร่วมในการโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินต่อเกาะฟอร์โมซาโอกินาวาและลูซอน อย่างไรก็ตามในวันที่ 13 ตุลาคมห่างจากชายฝั่ง Formosa เพียง 90 ไมล์เรือลาดตระเวนถูกตอร์ปิโดในห้องหม้อไอน้ำ 4 สร้างความเสียหายให้กับแนวเพลานำไปสู่น้ำท่วมในห้องหม้อไอน้ำอื่นและห้องเครื่องทั้งสอง เรือลาดตระเวนรับน้ำได้ 4500 ตัน อย่างไรก็ตามมันถูกลากไปยัง Uliti จากนั้นไปยัง Manus เพื่อซ่อมแซมชั่วคราว การยกเครื่องใหม่ทั้งหมดที่อู่ต่อเรือบอสตันเกิดขึ้นตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 เรือลาดตระเวนแคนเบอร์ราได้รับ 7 ดาวรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง 4 มกราคม 2495 "แคนเบอร์รา" ได้รับการแต่งตั้งใหม่ CAG-2 และ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2499 เข้าประจำการในฐานะเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ
ควินซี เปลี่ยนชื่อเป็นวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2485 เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือลาดตระเวนหนักที่เสียชีวิตในการรบนอกเกาะซาโว เรือประเภทนี้เพียงลำเดียวที่ทำสงครามส่วนใหญ่ในมหาสมุทรแอตแลนติก เขาเข้าร่วมระบบปฏิบัติการ 22 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2487 ในเดือนเมษายนเขาเดินทางไปอังกฤษและเข้าร่วมกองเรือที่ 12 เตรียมบุกนอร์มังดี เรือลาดตระเวนได้รับมอบหมายให้เป็น Compound A ซึ่งรองรับการลงจอดในยูทาห์ ควินซียิงไปที่ตำแหน่งของเยอรมันจนถึงต้นเดือนกรกฎาคมหลังจากนั้นถูกส่งไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อปฏิบัติการต่อต้านปาแลร์โม ในระหว่างการขึ้นฝั่งทางตอนใต้ของฝรั่งเศสเรือควินซีอยู่ใน OG 86.4 ซึ่งกำลังตกกระทบชายฝั่ง อย่างไรก็ตามในเดือนกันยายนเรือลาดตระเวนกลับไปยังสหรัฐอเมริกาและเข้ารับการซ่อมแซมที่อู่ต่อเรือบอสตันหลังจากนั้นเธอก็ล่องเรือไปกับประธานาธิบดีไปยัง Great Salt Lake ในคลองสุเอซ รูสเวลต์ต้องการพบกับผู้นำอาหรับ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ควินซีกลับไปยังสหรัฐอเมริกาและถูกย้ายไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกในกองเรือลาดตระเวนที่ 10 เธอมาถึง Ulithi ในวันที่ 11 เมษายน 1945 ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาของสงครามเธอได้ปิดเรือบรรทุกเครื่องบินและยิงที่ Okinawa ด้วย OS 58 ในเดือนกรกฎาคมเรือลาดตระเวนได้เข้าร่วมในการโจมตีครั้งสุดท้ายเพื่อต่อต้านประเทศแม่ของญี่ปุ่น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Quincy ได้รับ 4 ดาวการต่อสู้ ต่อมาเรือลาดตระเวนถูกถอนออกจากกองหนุนและเข้าร่วมในสงครามเกาหลี
พิตส์เบิร์ก เรือลาดตระเวนมาถึง Ulithi เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 และกลายเป็นเรือธงของกองที่ 19 เขาเข้าร่วม OG 58.2 และมีส่วนร่วมในการโจมตีอิโวจิมะและญี่ปุ่น ในเดือนมีนาคมเขามีส่วนร่วมในปฏิบัติการต่อต้านนันเซย์โชโตะและคิวชู เมื่อวันที่ 14 มีนาคมเครื่องบินทิ้งระเบิดของญี่ปุ่นได้สร้างความเสียหายให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินแฟรงคลินและพิตส์เบิร์กได้รับมอบหมายให้คุ้มกันเรือที่เสียหาย ในเดือนมีนาคม - พฤษภาคมเรือลาดตระเวนได้เข้าร่วมในการรบที่โอกินาวา อย่างไรก็ตามในช่วงต้นเดือนมิถุนายนในช่วงพายุไต้ฝุ่นเขาเสียธนูไปที่หอคอยแรก มีการบูรณะชั่วคราวในกวม การยกเครื่องใหม่ทั้งหมดใน Puget Sound สิ้นสุดลงในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 เรือลาดตระเวนได้รับ 2 ดาวรบในสงครามโลกครั้งที่สอง ต่อมาเขาถูกถอนออกจากกองหนุนและเข้าร่วมในสงครามเกาหลี
เซนต์พอล เรือลาดตระเวนมาถึงเพิร์ลฮาร์เบอร์ในต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองพลที่ 19 ในฐานะส่วนหนึ่งของ OS 38 เขาสามารถมีส่วนร่วมในการโจมตีครั้งสุดท้ายกับญี่ปุ่น เรือลาดตระเวนเข้าร่วมในสงครามเกาหลีและเวียดนาม เซนต์พอลได้รับ 1 Battle Star ในสงครามโลกครั้งที่สอง 8 ดาวในเกาหลีและ 8 ดาวในเวียดนาม
COLUMBUS เรือลาดตระเวนไม่มีเวลาเข้าร่วมในการต่อสู้ของสงครามโลกครั้งที่สอง 8 พฤษภาคม 2502 ได้รับการแต่งตั้งบรรษัทภิบาล-12 และถูกสร้างขึ้นใหม่ในเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ รับหน้าที่ 1 ธันวาคม 2505
HELENA เรือลาดตระเวนไม่ได้มีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ต่อสู้ในเกาหลี เรือลาดตระเวนได้รับการยกย่องจากประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐเกาหลีและรางวัลเหรียญแห่งความดีของเกาหลี 4 ดาว
เมอร์ตัน ด้วยการปะทุของสงครามเกาหลีจึงได้รับหน้าที่อีกครั้ง ได้รับ 2 Battle Stars
FALL RIVER เขาไม่ได้เข้าร่วมในการต่อสู้อยู่ในตำแหน่งเพียง 2 ปี แต่เป็นเวลา 24 ปีที่เขาอยู่ในกองหนุน
MEIKON เขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้ ในช่วงสงครามเกาหลีได้รับหน้าที่อีกครั้ง แต่อยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติก
โทเลโด เขาเข้ารับราชการหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดลง แต่มีส่วนร่วมในสงครามเกาหลี เรือลาดตระเวนได้รับ 5 ดาวการต่อสู้
ลอสแองเจลิส เขาเข้ารับราชการจนสิ้นสุดสงคราม แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในสงคราม ในปีพ. ศ. 2491 ได้มีการสำรองจ่าย แต่ในวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2494 ได้มีการเปิดใช้งานอีกครั้ง เข้าร่วมในสงครามเกาหลีรับ 5 ดาวการต่อสู้
CHICAGO ในฐานะส่วนหนึ่งของ 21 กองเรือลาดตระเวนเขาสามารถมีส่วนร่วมในการขุดดินแดนญี่ปุ่นครั้งสุดท้ายในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคมฉ945 ซึ่งเขาได้รับ 1 ดาวการต่อสู้ 1 พฤศจิกายน 2501 ได้รับการแต่งตั้ง บรรษัทภิบาล-11 และสร้างขึ้นใหม่ในเรือลาดตระเวนขีปนาวุธ รับหน้าที่ 2 พฤษภาคม 2507 เข้าร่วมในสงครามเวียดนาม
เวลาสงครามโลกครั้งที่สอง สร้างขึ้นทั้งหมด 14 ยูนิต: "Baltimore" ( CA-68 บัลติมอร์), "บอสตัน" ( CA-69 บอสตัน), "แคนเบอร์รา" ( CA-70 แคนเบอร์รา), "ควินซี่" ( CA-71 ควินซี), "พิตส์เบิร์ก" ( CA-72 พิตส์เบิร์ก), "นักบุญเปาโล" ( CA-73 เซนต์ พอล), "โคลัมบัส" ( CA-74 โคลัมบัส), "เฮเลนา" ( แคลิฟอร์เนีย 75 เฮเลนา), "เบรเมอร์ตัน" ( CA-130 เบรเมอร์ตัน), "แม่น้ำตก" ( CA-131 ฟอลล์ริเวอร์), "Macon" ( CA-132 Macon), "Toledo" ( CA-133 Toledo), "Los Angeles" ( CA-135 ลอสแองเจลิส), "ชิคาโก" ( CA-136 ชิคาโก) เรือลาดตระเวน "นอร์โฟล์ค" ( CA-137 นอร์ฟอล์ก) และ "Scranton" ( CA-138 สแครนตัน) ยังคงสร้างไม่เสร็จ เรือลาดตระเวนอีก 6 ลำถูกจัดลำดับใหม่เป็นคลาสออริกอน
คลาสบัลติมอร์เช่นคลาสคลีฟแลนด์สืบเชื้อสายมาจากทั้งวิชิต้าและเรือลาดตระเวนเบาสองลำสุดท้ายของคลาสบรูคลินเซนต์หลุยส์และเฮเลนา ในขั้นต้นมันควรจะรักษาเค้าโครงของ "เซนต์หลุยส์" และถูก จำกัด ให้เพิ่มความกว้างของตัวถังขึ้น 0.6 เมตรน้ำหนักส่วนบนที่ลดลงเนื่องจากหนามที่บางลงเหลือ 160 มม. และด้านข้างของเสาลำกล้องหลักเป็น 82 มม. เพื่อกำจัดข้อเสียเปรียบหลักของ "วิชิตา" - เสถียรภาพไม่ดี แต่ในไม่ช้าก็มีการตัดสินใจที่จะทำการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในโครงการ หลังจากเพิ่มความยาวและความกว้างของ "เซนต์หลุยส์" เป็น 199.6 ม. และ 20.19 ม. ตามลำดับติดอาวุธด้วยปืน 203 มม. 9 กระบอกและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานจำนวนมากชาวอเมริกันจึงได้รับ "บัลติมอร์" ความหนาของสายพานด้านข้างถูกนำมาจากโครงการวิชิต้าแผนการจองถูกนำมาจากบรูคลิน ไม่มีการกำหนดข้อ จำกัด ตามสัญญาในโครงการเรือลาดตระเวน
การกระจัดยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องแม้ว่าจะได้รับการอนุมัติโครงการแล้วก็ตาม กลางปี \u200b\u200b2483 เติบโตขึ้นเป็น 13300 ดล. ตันและความยาวเพิ่มขึ้นเป็นตลิ่ง 202.4 ม. (664 ฟุต) เนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความยาวของสายพานหลักเพิ่มขึ้นและการติดตั้งระบบป้องกันการกระจายตัวในพื้นที่เพิ่มเติม ความสามารถในการออกแบบคือ 120,000 แรงม้า วินาทีความเร็วโดยประมาณ 34 นอต ปัญหาหลักของวิชิต้าคือเสถียรภาพที่ไม่ดีซึ่งเป็นผลมาจากข้อ จำกัด การเคลื่อนย้าย 10,000 ตัน ความกว้างของลำตัวของบัลติมอร์เพิ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพและการกระจัดคือ 13600 dl ตันเทียบกับ 10,000 dl. ต้นแบบตัน ความเร็วสูงสุดลดลงเหลือ 33.5 นอตโดยมีการกระจัด 14,970 dl ตัน (ปกติ) เมื่อเทียบกับ 34 นอตที่วางแผนไว้ในตอนแรก ขนาดสุดท้ายเกินขนาดของบรูคลินโดยมีความยาว 20 ม. และกว้าง 2.8 ม. เรือลาดตระเวนเหล่านี้ติดตั้งหม้อไอน้ำแรงดันสูงใหม่ (41.85 atm (615 psi) ที่ 454.4 ° C (850 ° F)) หม้อไอน้ำแต่ละตัวอยู่ในช่องแยกต่างหาก มีการใช้การจัดเรียงระดับของหน่วย: ระหว่างห้องหม้อไอน้ำด้านหน้าและด้านหลังมีห้องเครื่องยนต์ข้างหน้า พลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก พลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งสี่เครื่องคือ 750 กิโลวัตต์ต่อเครื่อง เรือได้รับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉินสองเครื่องที่มีความจุ 250 กิโลวัตต์แทนที่จะเป็น 80 จาก "วิชิต้า" ซึ่งสามารถให้กำลังสำรองที่จำเป็นในการต่อสู้กับความเสียหาย
เรือแปดลำแรกของชั้นนี้สร้างโดย Betlehem Steel ในเมือง Quincy รัฐ Massachusetts
เมื่อสิ้นสุดสงครามมีเรือให้บริการ 11 ลำและการก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไป
ในช่วงสงครามอาวุธต่อต้านอากาศยาน (ปืนไรเฟิลจู่โจม Bofors 40 มม.) ได้รับการเสริมด้วยปืนไรเฟิลจู่โจม Oerlikon 20 มม. หลังสงครามทั้งคู่ถูกแทนที่ด้วยแท่นปืนขนาด 3 นิ้ว (76 มม.) จำนวนถังต่อต้านอากาศยานลดลงอย่างเห็นได้ชัด
เมื่อถึงเวลาที่เรือลาดตระเวนประเภทนี้เริ่มเข้าประจำการการต่อสู้เชิงป้องกันกับกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นเช่นการดวลปืนใหญ่ยามค่ำคืนได้สิ้นสุดลงแล้ว บทบาทหลักของพวกเขาคือการครอบคลุมการก่อตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินส่วนใหญ่มาจากการโจมตีทางอากาศเพื่อสนับสนุนกองกำลังลงจอดและเมื่อสิ้นสุดสงคราม - การโจมตีด้วยปืนใหญ่บนเกาะญี่ปุ่น
เรือประเภทนี้มีโครงสร้างดาดฟ้าเรียบมีลำต้นตรงที่มีความเอียงเล็กน้อยและท้ายเรือมีการปัดเศษ ด้านตรงแนวตั้งโดยไม่มีแคมเบอร์ยกเว้นส่วนโค้งคำนับซึ่งแคมเบอร์ถึง 30 ° เพื่อลดน้ำท่วมจึงมีการติดตั้งป้อมปราการที่มั่นคงบนถัง เพื่อเพิ่มความสามารถในการรอดชีวิตหน้าต่างทั้งหมดในตัวถังจึงถูกกำจัดออกไปทั้งหมด
โครงสร้างเหนือเสากระโดงปล่องไฟและปืนใหญ่เป็นเรือขนาดกลางที่มีความเข้มข้นทำให้รถถังยาวและไม่มีคนเซ่อ เครื่องยิงเครื่องบินและปั้นจั่นอยู่ที่ลานจอดเครื่องบินโรงเก็บเครื่องบินอยู่ที่นั่นใต้ดาดฟ้าหลัก ความสูงของเมตาเซนตริกในการทดสอบเสถียรภาพของเรือลาดตระเวนบัลติมอร์คือ 1.68 ม. ที่โหลดเต็มที่ (17,031 dl. T) ตู้แช่แข็งที่มีการเคลื่อนที่ตามปกติในคันธนูมีขนาดค่อนข้างใหญ่และมีจำนวน 10.1 ม. (เทียบกับ 10.2 ม. สำหรับพอร์ตแลนด์และ 8.2 สำหรับบรู๊คลิน) กระดานก็สูงที่ท้ายเรือเช่นกัน - 7.6 ม. (เทียบกับ 5.5 ม. ที่พอร์ตแลนด์และ 7 ที่บรูคลิน)
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "บัลติมอร์" และ "คลีฟแลนด์" ที่มีความคล้ายคลึงกันของรูปแบบคืออดีตไม่พบว่ามีพื้นที่ขาดและน้ำหนักส่วนบนก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับพวกเขาที่ จำกัด การปรับปรุงให้ทันสมัยยิ่งขึ้น
ตำแหน่งของลำกล้องหลักเป็นแบบเชิงเส้นในป้อมปืนสามกระบอก Mk 12 หรือ Mk 15 (ป้อมปืนสองอันในคันธนูที่มีส่วนเกินอีกอันหนึ่งอยู่ท้ายเรือ) ระยะของปืนถึง 27,400 ม. ในแนวนอนเมื่อยิงกระสุนเจาะเกราะ 152 กก. พร้อมโหลดแยกกันและมุมเงย 41 ° การควบคุมการยิงโดยใช้ KDP Mk 34 แบบผสมผสานทั้งแบบออปติคัลและเรดาร์
บัลติมอร์ถือปืน Mk 12/1 ในขณะที่เรือลาดตระเวนที่เหลือมี Mk 15/0 เป็นอาวุธที่ทรงพลังพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการให้บริการ พวกเขายิงกระสุนเจาะเกราะหนัก 335 ปอนด์หรือกระสุนระเบิดแรงสูง 260 ปอนด์ ข้อเสียเปรียบหลักของอาวุธคืออัตราการยิงที่ค่อนข้างต่ำแม้ว่าจะเทียบเท่ากับปืนอื่น ๆ อีก 8 "ในเวลานั้นปืน 8" รุ่นก่อนหน้านี้มีปัญหาเรื่องความแม่นยำและในป้อมปืน 8 "ใหม่สำหรับประเภท" บัลติมอร์ "นี้ได้รับการแก้ไขโดยการใช้แท่นแต่ละตัว และระยะห่างระหว่างปืนเพิ่มขึ้นรอบการยิงคือ 11.5 วินาทีผลลัพธ์ขั้นต่ำที่ทำได้จริงในสภาพการต่อสู้คือ 13 วินาที
ตำแหน่งของลำกล้องเสริมเป็นขนมเปียกปูนรอบ ๆ โครงสร้างส่วนบน จำนวนที่น่าประทับใจได้รับการสนับสนุนจากตำแหน่งที่ยอดเยี่ยม: หอคอยสองแห่งตั้งอยู่ตามแนวระนาบศูนย์กลางและสามารถยิงเหนือกลุ่มหัวเรือและท้ายเรือของปืนใหญ่หลัก การควบคุมการยิงโดยใช้ KDP Mk 37 แบบรวม
เข็มขัดเกราะออกแบบคล้ายกับเข็มขัดวิชิต้า - 152 มม. ที่ด้านบน 102 มม. ที่ขอบล่างสายพานหลักเริ่มต้นที่ 52 เฟรมและครอบคลุมห้องเครื่อง ดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักหนา 65 มม. ระยะขวาง 127 และ 152 มม. น้ำหนักของเกราะแนวตั้ง (ไม่ได้คำนึงถึงเกราะของชั้น) คือ 1,700 ตันหรือ 12.9% ของการกระจัดมาตรฐาน ป้อมปืนหลักได้รับการจองที่แตกต่าง หน้าผากปกคลุมด้วยเกราะ 203 มม. ผนังด้านข้าง - 82 มม. หลังคา - 76 มม. (หน้าผาก - 203 มม. ผนังด้านข้าง - 95 มม. หลังคา - 65 มม.) ความหนาของหนามของหอคอยเมื่อเทียบกับ "วิชิตา" ลดลงและมีจำนวนถึง 160 มม. เป็นห้องเก็บเปลือกหอย
โรงไฟฟ้าเป็นกังหันไอน้ำสี่เพลา เรือทุกลำประเภท (และประเภทต่อ ๆ มาของ "Albany" และ "Des Moines") เนื่องจากกลไกหลักมีหม้อไอน้ำแรงดันสูงสี่ตัว "Babcock and Wilcox" (อังกฤษ Babcock & Wilcox) ซึ่งจ่ายไอน้ำให้กับเทอร์โบเกียร์ 4 ชุด "General Electric" ( จีอี) มีความจุรวม 120,000 ลิตร จาก. เพื่อเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดได้มีการเลือกการจัดระดับเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำ เรือลาดตระเวนมีช่วงการออกแบบภายใต้กังหันของเส้นทางการล่องเรือ 10,000 ไมล์ด้วยความเร็ว 15 นอต เริ่มต้นด้วย SA-72 การติดตั้งกังหันล่องเรือถูกยกเลิกซึ่งต่อมาได้ถูกถอดออกจากเรือสามลำแรก ตามแหล่งที่มาบางแห่งปริมาณเชื้อเพลิงทั้งหมดอยู่ที่ 2735 ตันตามข้อมูลอื่น ๆ 2596 dl ตัน (น้ำมันเตาเรือ 2516 + น้ำมันดีเซล 62 + น้ำมันเบนซิน 18) เรือลาดตระเวนมีระยะการล่องเรือที่ใช้งานได้จริง 7,900 ไมล์ในระยะ 15 นอต ความเร็วในการออกแบบคือ 33 นอตโดยมีการกระจัด 15581 dl ตัน (บรรทุก 2/3 ของเต็ม) และความจุ 120,000 ลิตร จาก. เรือลาดตระเวนระดับบัลติมอร์ไม่ได้ทำตามโปรแกรมการทดสอบทั้งหมด ระหว่างการวิ่งในทะเลเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2486 เรือยูเอสเอสบอสตันสามารถทำความเร็วได้ถึง 32.85 นอตด้วยกำลัง 118,536 แรงม้า จาก. และการกระจัด 16,570 dl. t (2/3 ของทั้งหมด 15800 ตัน) USS Pittsburgh พัฒนา 33 นอตที่ 133,649 แรงม้า จาก. และการกระจัด 16200 dl. t (2/3 ของทั้งหมด 15,900 dl. t)
คลาสบัลติมอร์ซึ่งแตกต่างจากวิชิต้าต้นแบบกลายเป็นต้นแบบของเรือลาดตระเวนหนักที่บรรดาเรือลาดตระเวนปืนใหญ่ได้รับคำปรึกษาทั้งในระหว่างและหลังสงคราม
การออกแบบที่ปราศจากข้อ จำกัด ของสนธิสัญญาวอชิงตันทำให้เกิดความสมดุลในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์การป้องกันและการเดินเรือ การบรรทุกเกินในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่สองมีน้อยกว่า 400 ตันและเป็นเรือที่เล็กที่สุดในบรรดาเรือลาดตระเวนของอเมริกา เรือประเภทนี้มีเพียงสองลำเท่านั้นที่ได้รับความเสียหายร้ายแรง: "แคนเบอร์รา" ถูกปิดการใช้งานโดยตอร์ปิโดการบินเพียงครั้งเดียวตีในบริเวณห้องหม้อต้มท้ายเรือและลากไปซ่อม "พิตส์เบิร์ก" ในช่วงที่เกิดพายุเฮอริเคนเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2488 สูญเสียหัวเรือของหอคอยแรก แต่ยังคงลอยอยู่และกลับสู่ฐานได้ด้วยตัวเอง ข้อเสียเปรียบหลักของการป้องกันคือเมื่อเกราะของห้องใต้ดินผ่านไปทางด้านนอกในตอนท้ายมันไม่ได้ลอยขึ้นเหนือระดับน้ำเนื่องจากกระสุนอยู่ที่ชานชาลาด้านล่าง ส่งผลให้มีปัญหาน้ำท่วมตลิ่ง
เรือลาดตระเวนหนักทำได้ดีในฐานะเรือสนับสนุนปืนใหญ่ จำเป็นต้องมีกระสุนที่หนักกว่านี้ และถ้าหลังจากสงครามเรือลาดตระเวนเบาทั้งหมดถูกถอนออกจากกองเรือในทันที (ชาวอเมริกันยังสร้างไม่เสร็จแม้แต่ชุดใหม่ล่าสุดของ "Fargo" และ "Worcester") เรือลาดตระเวนหนักก็ยังคงอยู่เป็นเวลานาน พวกเขาสามารถต่อสู้ทั้งในเกาหลีและเวียดนาม
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือส่วนใหญ่บัลติมอร์เป็นเรือลาดตระเวนหนักที่แข็งแกร่งที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง