ทำโดยเรา การเปิดตัวแบบจำลองจรวด Taimyr ครั้งแรกดำเนินการโดย บริษัท เอกชน Lin Industrial

การซื้อจรวดส่วนตัวครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรัสเซียเกิดขึ้น ในเดือนพฤศจิกายน Lin Industrial ซึ่งเป็นผู้อยู่อาศัยของมูลนิธิ Skolkovo ได้เข้าสู่กลุ่ม บริษัท Galaktika ที่เชี่ยวชาญด้านโครงการในภาคอวกาศ เป็นเวลาหลายปีที่ บริษัท ได้พัฒนาจรวดน้ำหนักเบาสำหรับปล่อยไมโครเซลล์ขึ้นสู่อวกาศ ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงจะมีการลงทุนประมาณ 150 ล้านรูเบิลใน Lin Industrial ในขั้นตอนแรก ปัจจุบันการย่อขนาดเป็นหนึ่งในทิศทางหลักของการสร้างดาวเทียมดังนั้นจรวดที่มีน้ำหนักเบาจึงเป็นที่น่าสนใจสำหรับลูกค้าในแง่ของความพร้อมในการให้บริการและต้นทุน

ในฐานะประธานกลุ่ม Galaktika Aliya Prokofieva กล่าวกับ Izvestia การซื้อ Lin Industrial LLC เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 8 พฤศจิกายนไม่มีการเปิดเผยต้นทุนของธุรกรรม

เราเชื่อมั่นว่าการดำเนินโครงการยานยนต์ปล่อยน้ำหนักเบาเป็นความจำเป็นเชิงกลยุทธ์เพื่อให้เข้าถึงอวกาศได้ง่ายและการพัฒนาวงโคจรใกล้โลก” Aliya Prokofieva กล่าว

Lin Industrial ยังยืนยันข้อตกลงดังกล่าว

ในฐานะส่วนหนึ่งของกลุ่ม บริษัท Galaktika เราจะยังคงพัฒนาโครงการยานยนต์ปล่อยน้ำหนักเบา Taimyr และดำเนินโครงการเพื่อสร้างยานอวกาศขนาดเล็ก” Alexander Ilyin CEO Lin Industrial กล่าว

แหล่งข่าวของ Izvestia คุ้นเคยกับเงื่อนไขของข้อตกลงกล่าวว่ากำลังดำเนินการในสองขั้นตอน ประการแรก Galaktika ได้รับส่วนแบ่ง 15% ของการเริ่มต้นเพื่อแลกกับการลงทุนในการพัฒนา บริษัท - ประมาณ 150 ล้านรูเบิล หากพันธกรณีบรรลุผล Galaktika จะได้รับเงินเดิมพันควบคุม

การเริ่มต้นจรวด

Lin Industrial ก่อตั้งขึ้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2557 เป้าหมายของโครงการคือการสร้างยานพาหนะปล่อยน้ำหนักเบาราคาถูกสำหรับปล่อยนาโนและไมโครเซลล์ ในเวลานั้นถือเป็นนักพัฒนาเอกชนรายแรกในรัสเซีย จรวดอวกาศ... กระดูกสันหลังของทีมคือกลุ่มนักออกแบบจากองค์กรชั้นนำในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ นอกจากนี้ผู้เชี่ยวชาญจากโครงการสร้างยานสำรวจดวงจันทร์ส่วนตัว "Selenokhod" ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมชาวรัสเซียเพียงคนเดียว การแข่งขันระหว่างประเทศ Google Lunar X PRIZE ในปีเดียวกันการเริ่มต้นได้รับสถานะเป็นผู้มีถิ่นที่อยู่ในกองทุนนวัตกรรม Skolkovo ซึ่งจัดสรรเงินจำนวน 5 ล้านรูเบิลสำหรับการพัฒนาโครงการ

นักลงทุนรายแรกใน Lin Industrial คือ Sergey Burkatovsky ผู้จัดการระดับสูงของ Wargaming.net (ผู้สร้างเกมคอมพิวเตอร์ยอดนิยม World of Tanks) จากข้อมูลที่เปิดเผยเขาได้รับหุ้น 10% ใน บริษัท เป็นเงิน 10 ล้านรูเบิล

การพัฒนาที่สำคัญของ บริษัท คือการออกแบบเบื้องต้นของรถปล่อย Taimyr ซึ่งประกอบด้วยหลายช่วงตึก ค่าใช้จ่ายในการปล่อยน้ำหนักบรรทุก 1 กิโลกรัมขึ้นสู่วงโคจรโดยผู้จัดงานของโครงการประเมินไว้ที่ 40-60,000 ดอลลาร์จรวดดังกล่าวควรจะส่งจาก 100 ถึง 180 กิโลกรัมไปยังวงโคจรต่างๆ จากการคำนวณในการดำเนินโครงการและบรรลุความพอเพียงนั้นจำเป็นต้องใช้เงินประมาณ 8.5 ล้านดอลลาร์โครงการนี้ควรจะได้รับผลกำไรภายในสองปีครึ่งหลังจากการเปิดตัวครั้งแรก อย่างไรก็ตามการเริ่มต้นไม่พบจำนวนที่สำคัญดังกล่าว

ในส่วนหนึ่งของโครงการนี้ได้มีการสร้างและทดสอบรถถังทดสอบคอมโพสิตและมีการเปิดตัวจรวดขนาดเล็กเพื่อทดสอบระบบควบคุม ในเดือนธันวาคม 2559 เกิดเหตุระเบิดในเขตอุตสาหกรรมมอสโกระหว่างการทดสอบการยิงของเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลวด้วยแรงขับ 100 กก. ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่บินออกจากผู้ได้รับบาดเจ็บ เหตุการณ์นี้เกือบจะจบลงด้วยการปิดสำหรับการเริ่มต้น แต่ บริษัท สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้โดยไม่ต้องอยู่ในศาล

ในปี 2560 Lin Industrial ยังคงค้นหานักลงทุนและแก้ไขส่วนทางเทคนิคของโครงการ พนักงานของ บริษัท ออกแบบรูปลักษณ์ของจรวดใหม่ทั้งหมดนำเสนอกำหนดการใหม่สำหรับการพัฒนาและการจัดหาเงินทุน ต้นทุนใหม่ของโครงการกำหนดไว้ที่ 13 ล้านยูโรซึ่งประมาณครึ่งหนึ่งมีไว้สำหรับการทดสอบขั้นตอนและการประกอบจรวดทั้งหมด ในกรณีที่ได้รับเงินทุนที่จำเป็นโครงการสามารถแล้วเสร็จภายในปี 2566 ในขณะเดียวกันจำนวนทั้งหมดของ บริษัท เมื่อทำการทดสอบควรเพิ่มขึ้นจาก 10 คนเป็น 60–70 คน

การบินครั้งแรกของจรวด Taimyr ที่มีน้ำหนักบรรทุก 100 กก. ในวงโคจรต่ำมีการวางแผนไว้สำหรับปี 2565 สันนิษฐานว่าการเปิดตัวหนึ่งครั้งจะมีราคา 4.5 ล้านดอลลาร์ (นั่นคือประมาณ 45,000 ดอลลาร์ต่อ 1 กิโลกรัม) จรวดจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการพิมพ์สามมิติ ไซต์ของสถานที่ทดสอบ Kapustin Yar รวมถึง Cosmodromes Baikonur และ Vostochny ถือเป็นสถานที่เปิดตัว

Lin Industrial ประมาณการมูลค่าการซื้อขายของตลาดไมโครเซลล์ในปี 2566 ที่ 1.5 พันล้านยูโรโดยมีการเปิดตัวนาโนและไมโครซาเทลประมาณ 90 ตัวทุกเดือน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโครงการของผู้ให้บริการน้ำหนักเบาได้รับการพัฒนาอย่างแข็งขันในโลก ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือจรวดอิเล็กตรอนของนิวซีแลนด์ การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2560 เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับสองโครงการในจีน - Kuaizhou-1A และ LandSpace-1 ญี่ปุ่นกำลังดำเนินโครงการ SS-520-4, นอร์เวย์ - NSLV ขีปนาวุธเบาเบาจำนวนมากที่สุดถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา: SPARK, Firefly Alpha, Neptune, LauncherOne, Vector Heavy และ Intrepid-1 ในปี 2559 ผู้พัฒนาเอกชนรายที่สองของยานเปิดตัวเบาพิเศษปรากฏตัวในรัสเซีย - NSTR Rocket Technologies

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ

Alexey Belyakov รองประธานมูลนิธิ Skolkovo ผู้อำนวยการบริหารคลัสเตอร์ Promtech มองว่าการพัฒนายานยนต์ขนาดเล็กจะเป็นหัวข้อที่มีแนวโน้ม

การเริ่มต้นธุรกิจในพื้นที่นี้ดึงดูดการลงทุนร่วมทุนจำนวนมากสำหรับนักบินอวกาศส่วนตัว ดังนั้น บริษัท Rocket Lab ในเดือนมีนาคม 2017 จึงระดมทุนได้ 75 ล้านดอลลาร์สามเดือนต่อมา Vector Space ซึ่งก่อตั้งโดยผู้อพยพจาก SpaceX ระดมทุนได้ 21 ล้านดอลลาร์ซึ่ง Sequoia Capital ซึ่งเป็นหนึ่งในกองทุนร่วมทุนที่โดดเด่นของ Silicon Valley เข้ามามีส่วนร่วม” Aleksey Belyakov กล่าวกับ Izvestia “ สตาร์ทอัพทั้งหมดนี้ตั้งเป้าไปที่ตลาดดาวเทียมขนาดเล็กที่กำลังเติบโตอย่างทวีคูณ จากการประมาณการของ Euroconsult อุปกรณ์ดังกล่าวประมาณ 6,200 เครื่องจะเปิดตัวในอีก 10 ปีข้างหน้า ราคาเปิดตัวเฉลี่ยอยู่ที่ 200,000 เหรียญซึ่งเปิดโอกาสที่ดีสำหรับ บริษัท ต่างๆในตลาดนี้รวมถึง Lin Industrial

ผู้อำนวยการทั่วไป บริษัท เอกชน "CosmoCourse" (พัฒนาคอมเพล็กซ์พื้นที่ suborbital ที่ใช้ซ้ำได้สำหรับเที่ยวบินท่องเที่ยว) Pavel Pushkin เชื่อว่าข้อตกลงดังกล่าวเป็นปรากฏการณ์เฉพาะสำหรับอุตสาหกรรมอวกาศของรัสเซีย

นี่เป็นการซื้อครั้งแรกในอุตสาหกรรมจรวดของเรา - Pavel Pushkin กล่าว - ก่อนหน้านั้นมีเพียงข้อตกลงเดียวในตลาดรัสเซีย - Roman Andryushin ซื้อ Sputniks หนึ่งในผู้จัดการระดับสูงของ Russian Aluminium ในตลาดตะวันตกการทำธุรกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย แต่เกิดขึ้นบ่อยครั้งเมื่อสตาร์ทอัพ "เสียชีวิต" และผู้คนย้ายจากไปยังอีกที่หนึ่ง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าโอกาสของข้อตกลงใหม่สามารถประเมินได้หลังจากระบุรายละเอียดแล้วเท่านั้น Pavel Pushkin เชื่อว่าเงินลงทุน 2 ล้านยูโรซึ่งวางแผนไว้ว่าจะดึงดูดในระยะแรกจะเพียงพอสำหรับการออกแบบจรวดเบื้องต้น

สำหรับเงินจำนวนนี้คุณสามารถสร้างไม่เพียง แต่การออกแบบเบื้องต้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบร่างด้วย - Pavel Pushkin กล่าว - หลังจากนั้นเอกสารการออกแบบจะถูกจัดทำขึ้น การออกแบบร่างหมายถึงการลงทุนครั้งแรกในฐานการทดลองการผลิตและอื่น ๆ ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องสร้างโรงงานสำหรับการผลิตอยู่แล้ว

ตามข้อมูลเปิดการเติบโตอย่างรวดเร็วของการเปิดตัวนาโน (น้อยกว่า 10 กก.) และไมโครเซลล์ (น้อยกว่า 100 กก.) เริ่มขึ้นในปี 2556 เมื่ออุปกรณ์ดังกล่าวเกือบ 100 ชิ้นถูกปล่อยสู่วงโคจร ตั้งแต่นั้นมาจำนวนการเปิดตัวก็เติบโตขึ้น คาดว่าอุปกรณ์นาโนและไมโครประมาณ 400 ชิ้นจะเปิดตัวในปี 2563

เที่ยวบินกินเวลาหลายวินาที จรวดไม่มีเวลาซ่อนตัวจากสายตาเมื่อเชื้อเพลิงไหม้หมดและเมื่อสูญเสียแรงผลักดันก็เริ่มตกลงสู่พื้น ร่มชูชีพถูกปล่อยออกมาจากใต้กรวยจมูก: การทดสอบประสบความสำเร็จ ทุกคนหายใจออก

“ ตอนนี้ฉันอ่านความทรงจำของบรรพบุรุษผู้ก่อตั้งจักรวาลอวกาศของโซเวียตซึ่งเป็นความคลาสสิกทั้งหมดนี้ด้วยสายตาที่แตกต่างกัน” Alexander Ilyin กล่าว - ก่อนหน้านี้ดูเหมือนกับฉัน: ดีเป็นไปได้ไหมที่จะลืมบางสิ่งบางอย่างเพื่อทำบางสิ่งให้เสร็จในนาทีสุดท้ายก่อนเริ่ม ... ตอนนี้เป็นที่ชัดเจนแล้วว่านี่เป็นเรื่องธรรมดา ท้ายที่สุดเทคโนโลยียังไม่ได้รับการพัฒนาและมักจะไม่มีเครือข่ายการผลิต "

จากซ้ายไปขวา: Alexey Kaltushkin ผู้อำนวยการทั่วไป Alexander Ilyin นักออกแบบทั่วไป Andrey Suvorov, หัวหน้านักออกแบบ SU

สองสามปีที่ผ่านมาทีมงานของ Ilyin ที่ทำโครงการจรวดขนส่งขนาดเบาสองขั้นตอน "Adler" ได้รับเงินทุนและหาทางช่วยเหลือผู้อยู่อาศัยในกลุ่มอวกาศ Skolkovo อันที่จริงความคิดนี้ดูเหมือนจะตรงเวลามาก ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในไมโคร - มินินาโนและแม้แต่ปิโคซาเทลไลต์จึงมีความต้องการจรวดขนาดเล็กราคาถูกเพื่อนำขึ้นสู่วงโคจรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม "แอดเลอร์" ที่มีน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 700 กก. กลับกลายเป็นสิ่งที่เกินกำลังของทีม Lin Industrial “ Taimyr เป็นชื่อที่ดีเช่นกันโดยมีสองพยางค์และมีตัวอักษร P นอกจากนี้ชื่อของยานอวกาศของดาวเคราะห์ Strugatskys” Alexander อธิบาย และเป็นความสามารถของเราเองตอนนี้รากฐานที่สำคัญคือต้นทุนต่ำในการพัฒนาและการผลิตแบบอนุกรมตัวอย่างเช่นเราต้องละทิ้งเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ แต่เห็นได้ชัดว่าซ้ำซ้อนสำหรับเครื่องยนต์ RD-108 ของเราซึ่งจรวด "ขนาดใหญ่" บินได้ "

“ RD-108 ถูกวางแผนไว้สำหรับขั้นตอนแรก” แก้ไขนักพัฒนาจาก Lin Industrial, Andrey Suvorov“ และในครั้งที่สองเราคิดว่าจะใช้แค่กล้อง“ เปล่า” จาก RD-108 โดยถอดชุดปั๊มเทอร์โบออก แต่การทำให้เข้าใจง่ายนี้ไม่เพียงพอ ดังนั้นจรวดลูกที่สองจึงปรากฏขึ้น "อัลดัน" เราคิดที่จะประกอบเครื่องยนต์จากห้องบังคับเลี้ยวเล็ก ๆ สี่ช่องจาก RD-108” ด้วยมวล 9-10 ตัน "อัลดัน" สามารถยกขึ้นสู่วงโคจรได้ถึง 100 กก. แต่นั่นยังไม่เพียงพอ

จรวดที่ลดลงในที่สุด - ภายใต้ชื่อ "Taimyr" - จะมีน้ำหนักบรรทุก 10 ถึง 150 กิโลกรัมในการกำหนดค่าเจ็ดโมดูล และทีม Lin Industrial จะจัดหาเครื่องยนต์ของตนเอง Andrey Suvorov กล่าว“ ไม่มีตลาดเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลวเชิงพาณิชย์ในรัสเซียเลย”

ราคาและความต้องการของผู้รับเหมานั้นสูงมากจนทำให้หลินทำงานเดียวกันได้ง่ายขึ้น “ ในตัวมันเองมันก็ไม่ได้แย่ แต่ต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้นและยิ่งคุณไปไกลเท่าไหร่ ไม่พบเครื่องยนต์ที่เหมาะสม Lin Industrial จึงออกแบบด้วยตัวเองเรียบง่ายและราคาไม่แพง

ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำน้ำมันก๊าด - ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์จึงปราศจากหน่วยเทอร์โบที่ซับซ้อนโดยสิ้นเชิง: เชื้อเพลิงถูกจ่ายโดยการกำจัดออกจากถังที่มีฮีเลียมบีบอัด ตัวถังจะทำจากคาร์บอนคอมโพสิต “ อนิจจาจนถึงขณะนี้เรายังไม่พบโรงงานผลิตในรัสเซียที่สามารถจัดหาขดลวดคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีคุณภาพเพียงพอในราคาที่ยอมรับได้ ไม่ว่าคุณจะต้องเชี่ยวชาญด้านนี้ด้วยตัวเองอย่างไร” Ilyin กล่าว

ขีปนาวุธเบาของตระกูล Taimyr ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ได้ต้นทุนต่ำที่สุดในการขนส่งสินค้าไปยังวงโคจร ด้วยเหตุนี้จึงมีการใช้โครงร่างตัวพาแบบแยกส่วนเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและไม่ทำให้เกิดการแช่แข็งระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบรางที่เรียบง่ายรวมถึงระบบควบคุมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งเป็นลำดับขนาดที่เบากว่าและราคาถูกกว่าแบบดั้งเดิม ในช่วงน้ำหนักบรรทุก 10 ถึง 150 กก. ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวจะอยู่ที่ประมาณ 60,000 เหรียญต่อกิโลกรัม เวลาที่พร้อมสำหรับการเริ่มต้นคือสามเดือน

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นแล้วกับอุโมงค์ลม: มันแพงเกินไปสำหรับ "Lin" และต้องเปลี่ยน "การกวาดล้าง" แบบเต็มรูปแบบด้วยชุดการทดลองเที่ยวบินเพิ่มเติม นี่เป็นกรณีของการทดสอบการดับเพลิงของเครื่องยนต์ย่อมาจากที่วิศวกรเตรียมการเอง ส่วนประกอบหลายอย่างที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะเปิดตัวหนักนั้นอยู่ไกลเกินเอื้อมของ Taimyr - และต้องได้รับการคิดค้นขึ้นใหม่ค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายมากขึ้น ทีมเล็ก ๆ "Lin" ถูกบังคับให้ต้องทำซ้ำเส้นทางที่ผู้บุกเบิกการบินอวกาศได้เดินทางไป ผู้ให้บริการอวกาศส่วนตัวแม้ว่าจะเป็นผู้ให้บริการที่เรียบง่ายที่สุด แต่ก็ต้องการประสบการณ์ใหม่ทั้งหมดและองค์กรการผลิตแบบใหม่

“ ยกตัวอย่างเช่นตัวออกซิไดซ์ปกตินั่นคือออกซิเจนเหลว” Andrey Suvorov อธิบาย - เมื่อเราเติมน้ำมันเต็มถังมันก็จะระเหย สำหรับจรวด "ใหญ่" ที่มีรถถังขนาดใหญ่สิ่งนี้ไม่สำคัญนัก แต่ถ้าคุณย่อขนาดจรวดให้เท่ากับขนาดของเราอัตราส่วนพื้นที่ผิวถังต่อปริมาตรจะเพิ่มขึ้นและการสูญเสียออกซิเจนจะกลายเป็นปัญหา สิ่งนี้ทำให้เราหันไปหาส่วนประกอบที่ไม่ปกติสำหรับจรวดอวกาศนั่นคือไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ " ไม่ต้องใช้สภาวะการเก็บรักษาด้วยความเย็นและวัสดุผสมที่มีราคาแพงเป็นพิเศษสำหรับถัง สามารถขนส่งไปยังสถานที่เปิดตัวในกระป๋อง: ถูกและง่าย

แม้จะมีความเรียบง่าย แต่การสร้างยานปล่อยอวกาศก็ยังคงเป็นความท้าทายทางเทคนิคที่ซับซ้อนอย่างไม่น่าเชื่อ ไม่ใช่เพื่ออะไรแม้แต่ในตลาดอวกาศส่วนตัวของรัสเซียก็มีผู้พัฒนาดาวเทียมหลายราย แต่พวกเขามีส่วนร่วมในจรวดที่ Lin เท่านั้น "เกณฑ์การเข้าสู่อุตสาหกรรมนี้ทั้งทางการเงินและทางเทคโนโลยีสูงเกินไป เท่านั้น การค้นหาอย่างต่อเนื่อง โซลูชันง่ายๆช่วยให้ทีมของ Ilyin ทำงานต่อไป - และทดสอบระบบใหม่ได้

ตระกูลรถเปิดตัวน้ำหนักเบาที่มีแนวโน้ม "Taimyr"

ความจุ: ตั้งแต่ 10 ถึง 180 กก. จำนวนโมดูล: ตั้งแต่หนึ่งถึงเจ็ด
"TAYMIR-1A" รถเปิดตัวสามขั้นตอน มวลการปล่อย: 2.6 ตันความยาว: 16 ม. น้ำหนักบรรทุกในวงโคจรต่ำ: 11 กก.
"TAYMIR-1" รถเปิดตัวสามขั้นตอน น้ำหนักเปิดตัว 2.6 ตันความยาว 16 ม. น้ำหนักบรรทุกในวงโคจรต่ำ: 16 กก.
"TAYMIR-5" รถเปิดตัวสามขั้นตอน น้ำหนักเปิดตัว: 11.2 ตันยาว 16 ม. น้ำหนักบรรทุกในวงโคจรต่ำ: 100 กก.
"TAYMIR-7" รถเปิดตัวสามขั้นตอน น้ำหนักเปิดตัว: 15.6 ตันความยาว 16 ม. น้ำหนักบรรทุกในวงโคจรต่ำของโลก: สูงถึง 180 กก. ในวงโคจรซิงโครนัสดวงอาทิตย์: 97 กก.

“ มันง่ายที่จะเข้าใจ: ถ้าเรามีน้ำหนักบรรทุก 10 กก. เราไม่สามารถจัดหาระบบควบคุมแบบเดิมซึ่งมีน้ำหนักเท่ากันได้” Andrei Suvorov อธิบาย “ ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องเก็บให้ได้ภายในกิโลกรัมหรือดีกว่านั้นแม้แต่น้อย” ระบบที่เหมาะสมไม่มีอยู่ที่ใดในโลก: ไม่เคยเกิดขึ้นกับใครเลยที่จะต้องพัฒนาจรวดที่มีน้ำหนักบรรทุกต่ำเช่นนี้ “ นั่นคือเหตุผลที่ฉันพยายามใช้ไจโรสโคปแบบโซลิดสเตตและเซ็นเซอร์ทั่วไปที่มีจำหน่ายทั่วไปและใช้ในระบบควบคุมของจรวดอวกาศ” Andrey กล่าวต่อ

จำนวนยานอวกาศที่ปล่อยสู่อวกาศมีน้ำหนัก 1-50 กก

ผู้ผลิตเซ็นเซอร์เหล่านี้ไม่รู้ว่าผลิตภัณฑ์ของตนสามารถปีนขึ้นไปได้สูงเพียงใดและไม่ได้ทดสอบการใช้งานในอวกาศ ทีม Lin ต้องค้นหาความสามารถที่ไม่มีเอกสารด้วยตัวเอง “ การโอเวอร์โหลดการสั่นสะเทือน - เรากำลังทำการทดสอบรุ่นที่เก้าของโมเดลการบินอยู่แล้วเราเขียน telemetry บนแฟลชไดรฟ์ที่ลงมาด้วยร่มชูชีพ” Andrey Suvorov กล่าว “ สำหรับตอนนี้เรากำลังบินด้วยความเร็วต่ำกว่าปกติ แต่ในไม่ช้าเราก็จะเริ่มความเร็วเหนือเสียงเช่นกัน”

โดยทั่วไปแล้วชุดควบคุมพร้อมอยู่แล้ว: เครื่องวัดความเร่งสามตัวลูกข่าง MEMS สามตัวและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในอุปกรณ์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งกิโลกรัม “ ปรากฎว่าเราได้เรียนรู้วิธีใช้เซ็นเซอร์อุตสาหกรรมทั่วไปในการสำรวจอวกาศ นักพัฒนาของพวกเขาแทบจะไม่นึกภาพถึงตัวเลือกดังกล่าว - Andrey กล่าวด้วยความภาคภูมิใจ - เราต้องแก้ไขความไม่ถูกต้องที่เกิดขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น นักพัฒนาจะแก้ไขความเบี่ยงเบนอย่างเป็นระบบที่สะสมอยู่รอบ ๆ การบินกลางคันด้วยแนวคิดง่ายๆอีกอย่างหนึ่ง

โมดูลมาตรฐาน "Taimyr": หน่วยจรวดสากลของระยะแรก (URB-1) หน่วยจรวดสากลของขั้นที่สาม (URB-2) หน่วยจรวดของขั้นที่สองและสาม (RB-1 และ RB-2)

โมดูลควบคุมจะเสริมด้วยเซ็นเซอร์ตำแหน่งดวงอาทิตย์ สิ่งนี้จะต้องป้อนข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนที่ของมันก่อนที่จะปล่อยและหลังจากบินขึ้นจรวดจะ "จับ" แสงด้วยตาแมวขนาดเล็กและวางแนวไปตามนั้นเพื่อแก้ไขการอ่านของเซ็นเซอร์ ระบบควบคุมดังกล่าวสัญญาว่าจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใครและจากข้อมูลของ Suvorov ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าได้แสดงความสนใจแล้วพร้อมที่จะซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับขีปนาวุธของพวกเขา

จากการประมาณการในแง่ดีที่สุดการบินต้นแบบ Taimyr ครั้งแรกอาจเกิดขึ้นในช่วงปลายปี 2018 และมีการวางแผนการขึ้นสู่วงโคจรอย่างเต็มรูปแบบในปี 2020 แต่หลินเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าจะไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาเหล่านี้ ทีมงานบริหารงานด้วยจำนวนผู้รับเหมาขั้นต่ำเจาะลึกการพัฒนาทุกรายละเอียดอย่างอิสระในทุกขั้นตอน ห่วงโซ่ซัพพลายเออร์และผู้รับเหมากำลังก่อตัวขึ้นอย่างช้าๆ แต่นักพัฒนาไม่ท้อถอยและมุ่งไปไกลกว่าวงโคจร

“ การสำรวจหกครั้งได้ไปเยือนดวงจันทร์และในห้าปีเราสามารถส่งคนที่เจ็ดได้” Alexander Ilyin กล่าว โครงการ "Moon Seven" ของเขาตั้งอยู่บนหลักการเดียวกันคือความเรียบง่ายราคาถูกและความสมจริง เที่ยวบินที่มีคนขับดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีการพัฒนาและผลิตเรือบรรทุกหนักขนาดใหญ่ที่มีราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อและสามารถใช้งานได้บนพื้นฐานขององค์ประกอบที่มีอยู่แล้ว: จรวด Angara ระยะบน Fregat และยานอวกาศ Soyuz-TMA

ตามแผนดาวเทียมสื่อสารและยานสำรวจดวงจันทร์จะถูกส่งไปยังดวงจันทร์ในสามเที่ยวบินโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์และ "หลังคา" คาร์บอนไฟเบอร์ที่ปกคลุมด้วยดินในท้องถิ่นจะถูกนำไปใช้งาน ในที่สุดโมดูลหลักของฐานจะมาถึง: บริการวิทยาศาสตร์คลังสินค้าและที่อยู่อาศัยสองแห่ง เมื่อติดตั้งล้อแล้วพวกเขาจะขับรถไปใต้หลังคาและเทียบท่าพร้อมกันเพื่อรับการเดินทางสอง ...

จากความยากลำบากที่นักพัฒนา Taimyr ต้องเผชิญทำให้โครงการ Moon Seven ไม่น่าจะดำเนินการได้ในเร็ว ๆ นี้ แต่ Ilyin ไม่รู้สึกอายกับสิ่งนี้:“ ฉันตัดสินใจด้วยตัวเองไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นที่นั่น แต่ฉันจะไปถึงอวกาศแน่นอน”

ครอบครัวของ MODULAR ROCKETS OF SUPERLIGHT CLASS "TAYMYR"
MODULAR FAMILY OF MISSILES ULTRALIGHT CLASS "TAIMYR"

โครงการหลักของ Lin Industrial คือกลุ่มขีปนาวุธเบาเบาแบบแยกส่วนของคลาส Taimyr ที่มีพิสัยบรรทุก (LO) ตั้งแต่ 10 กก. ถึง 180 กก. ในวงโคจรต่ำ (LEO) Lin Industrial เป็น บริษัท สตาร์ทอัพของรัสเซียที่สร้างจรวดอวกาศน้ำหนักเบาซึ่งอาศัยอยู่ในเมืองนวัตกรรม Skolkovo ตั้งแต่วันที่ 25 มิถุนายน 2014 และเป็นผู้พัฒนาจรวดอวกาศส่วนตัวเพียงรายเดียวในรัสเซีย บริษัท จ้างวิศวกรและผู้จัดการชาวรัสเซียที่มีประสบการณ์ซึ่งทำงานในศูนย์วิจัยและอวกาศการผลิตของรัฐซึ่งตั้งชื่อตาม Khrunichev รวมถึงผู้ก่อตั้งทีม Selenokhod ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมชาวรัสเซียเพียงคนเดียวในการแข่งขัน Google Lunar X PRIZE ระดับนานาชาติเพื่อสร้างยานสำรวจดวงจันทร์ส่วนตัว
ความต้องการในการปล่อยดาวเทียมอวกาศขนาดเล็กกำลังเติบโตขึ้นในโลก แต่ต้องเปิดตัวด้วยจรวดธรรมดาที่มีการปล่อยผ่านดาวเทียมขนาดใหญ่ เวลาเปิดตัวและวงโคจรจะถูกปรับให้เข้ากับภาระพื้นฐานของลูกค้าซึ่งไม่สะดวกสำหรับลูกค้าจำนวนมาก
จรวด Taimyr จะทำให้ทุกคนสามารถเข้าถึงพื้นที่ได้ - มันจะปล่อยนาโนและไมโครเซลล์ขึ้นสู่อวกาศในราคารถจี๊ป (สูงถึง 60,000 ดอลลาร์ / กก.) พร้อมเวลาเริ่มต้น - สูงสุด 3 เดือน ความสามารถในการรับน้ำหนัก - สูงสุด 180 กก. สำหรับวงโคจรต่ำโลก (สูงสุด 100 กก. สำหรับวงโคจรซิงโครนัสดวงอาทิตย์)
ข้อดีของเรา:
กลุ่มขีปนาวุธแบบแยกส่วน - ครอบคลุมน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ระดับนาโนไปจนถึงระดับไมโคร
เชื้อเพลิงที่ไม่ทำให้เย็นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์และน้ำมันก๊าดเข้มข้นสูง) - ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ
ระบบส่งเชื้อเพลิงแทนที่ง่ายและราคาไม่แพงแทนปั๊มเทอร์โบ
ระบบควบคุมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ใช้ไจโรสโคป MEMS ซึ่งให้ความแม่นยำในการเปิดตัวที่ต้องการตามลำดับความสำคัญน้อยกว่าต้นทุน
จรวดนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดต้นทุนในการขนส่งสินค้าไปยังวงโคจรและไม่ใช่ความสมบูรณ์แบบทางเทคนิคตามธรรมเนียมของรัฐวิสาหกิจ ผลลัพธ์: เปิดตัวนาโนและไมโครเซลล์ในราคาที่เหมาะสม
ระบบจ่ายน้ำมันเป็นระบบบอลลูนดิสเพลสเมนต์ซึ่งช่วยให้การออกแบบจรวดและวงจรนิวโมไฮดรอลิกง่ายขึ้นอย่างมากเพื่อละทิ้งหน่วยเทอร์โบปั๊ม (TNA) ที่มีราคาค่อนข้างแพงเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและลดต้นทุนการพัฒนา มีค่าใช้จ่ายในการใช้โครงร่างการกระจัดอย่างง่าย - ทำให้โครงสร้างหนักขึ้น การใช้คอมโพสิตที่เบากว่าแทนโลหะจะแก้ปัญหานี้ได้เช่นกัน
จรวดจะใช้วัสดุคอมโพสิตขั้นสูงทางเทคโนโลยีเช่นคาร์บอนไฟเบอร์คาร์บอน - คาร์บอนคอมโพสิตออร์แกนพลาสติก การควบคุม - ใช้หัวฉีดแก๊สและหางเสืออากาศ เราได้เลิกใช้กล้องหลักซึ่งช่วยลดความยุ่งยากและทำให้โครงการมีราคาถูกลง
ควรใช้ระบบควบคุมขนาดเล็กที่ออกแบบเองโดยใช้เซ็นเซอร์อัตราเชิงมุม MEMS และไมโครคอนโทรลเลอร์ที่มีแกน ARM มันจะสามารถให้ความแม่นยำที่ต้องการในการยิงจรวดโดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีจำหน่ายทั่วไปและราคาไม่แพงเท่านั้น
น้ำมันก๊าดถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงและใช้ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เข้มข้นเป็นตัวออกซิไดซ์ เชื้อเพลิงนี้ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่ต่ำเป็นพิเศษได้ (เช่นเมื่อเติมน้ำมันด้วยออกซิเจนเหลวเป็นต้น) และไม่เป็นพิษ (ซึ่งแตกต่างจากกรดไนตริกไนโตรเจนเตทรอกไซด์และไดเมทิลไฮดราซีนที่ไม่สมมาตร)
โครงการนี้ขึ้นอยู่กับการเพิ่มประสิทธิภาพตามเกณฑ์ของต้นทุนการพัฒนาและการสร้างตลอดจนต้นทุนในการเปิดตัวและการคืนทุนของรถเปิดตัวไม่ใช่โดยการเพิ่มส่วนแบ่งของน้ำหนักบรรทุกอย่างที่เป็นที่ยอมรับกันในอุตสาหกรรม
ระบบควบคุม Taimyr ใช้ลูกข่าง MEMS ในตอนต้นของยุคอวกาศเพื่อที่จะกำหนดมุมของการโก่งตัวของจรวดจากวิถีที่กำหนดไจโรสโคปเชิงกลแบบดั้งเดิมได้ถูกติดตั้งบนจรวดทั้งหมด ข้อเสียของพวกเขาเป็นที่รู้จัก - มวลและขนาดใหญ่ความไวต่อแรงกระแทกและแรงกระแทกที่แหลมคม ในเทคโนโลยีจรวดสมัยใหม่ไจโรสโคปเชิงกลกำลังค่อยๆถูกละทิ้งโดยแทนที่ด้วยใยแก้วนำแสง อุปกรณ์ดังกล่าวมีความแม่นยำในการวัดเชิงมุมที่ยอมรับได้สำหรับวิทยาศาสตร์จรวดและมีขนาดกะทัดรัดมาก
การดัดแปลงต่างๆของจรวดประกอบจากบล็อกมาตรฐานจากชิ้นส่วนของนักออกแบบ มีสี่ส่วนดังกล่าวใน "ผู้ออกแบบ" Lin Industrial - หน่วยจรวดสากลสองชุด (URB-1 และ URB-2) และอีกสามหน่วยที่สามารถใช้เป็นขั้นที่สอง (RB-1, RB-2) และขั้นที่สาม (RB-3)

URB-1 - UNIVERSAL ROCKET MODULE ของด่านแรกและที่สอง

การออกแบบพื้นฐานของ URB-1 ประกอบด้วยช่องสำหรับเปลี่ยน, ช่องใส่เครื่องมือ, ถังฮีเลียมที่ถูกบีบอัด, ช่องระหว่างถังที่มีบล็อกของเครื่องยนต์ควบคุมก๊าซเย็น, ถังออกซิไดเซอร์, ช่องระหว่างถัง, ถังน้ำมันและช่องท้ายซึ่งมีระบบขับเคลื่อนล่องเรือ (รวมถึง หนึ่งหรือเก้าขึ้นอยู่กับตัวแปรของจรวด) และสามารถติดตั้งหางเสืออากาศพลศาสตร์ได้
ถังฮีเลียมอัด - ทรงกระบอกพร้อมก้นทรงกลม ถังเชื้อเพลิงและถังออกซิไดเซอร์เป็นทรงกระบอกที่มีก้นในรูปแบบของส่วนทรงกลม ทำจากวัสดุคอมโพสิต
เมื่อใช้เป็นบล็อกของขั้นตอนแรกการควบคุมจะดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของหางเสืออากาศพลศาสตร์หนึ่งตัวหรือมากกว่าที่ทำตามโครงร่างปีกขัดแตะเมื่อบินในบรรยากาศชั้นบนด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ก๊าซเย็นที่ใช้ก๊าซแรงดัน - ฮีเลียม เมื่อใช้เป็นบล็อกขั้นตอนที่สอง - ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซเย็นเท่านั้น

การปรับเปลี่ยน URB-1 มีดังต่อไปนี้:
URB-1A - แตกต่างจากการออกแบบมาตรฐานโดยระบบขับเคลื่อนล่องเรือ - แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์เดียวที่มีแรงขับ 4.08 tf มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 9 ตัวที่มีแรงขับ 0.48 tf ติดตั้งหางเสืออากาศพลศาสตร์ 4 ตัว
URB-1BTs - URB-1 มาตรฐานพร้อมเครื่องยนต์ขับเคลื่อน 4.08 tf ที่ไม่มีหัวฉีดระดับความสูงสูงและมีหางเสืออากาศพลศาสตร์ 4 ตัว
URB-1B - แทนที่จะเป็นช่องเปลี่ยนจะติดตั้งแฟริ่งไว้ที่ช่องใส่เครื่องมือ มีการติดตั้งหางเสืออากาศพลศาสตร์หนึ่งตัวหรือไม่มีหางเสือ
URB-1V - ใช้เครื่องยนต์ค้ำจุนที่มีหัวฉีดระดับความสูงสูงไม่ได้ติดตั้งหางเสืออากาศพลศาสตร์

URB-2 - UNIVERSAL ROCKET MODULE ของ STAGE ที่สาม

URB-2 ประกอบด้วยห้องเครื่องมือถังน้ำมันห้องระหว่างถังซึ่งมีถังฮีเลียมอัดสองถังถังออกซิไดเซอร์และช่องท้ายพร้อมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนและบล็อกเครื่องยนต์ควบคุมก๊าซเย็น

RB-1 - บล็อกร็อคเก็ตขั้นที่สอง

RB-1 ประกอบด้วยช่องเก็บเครื่องมือถังฮีเลียมอัดช่อง intertank ถังน้ำมันเชื้อเพลิงช่อง intertank ถังออกซิไดเซอร์และช่องท้ายพร้อมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนและบล็อกเครื่องยนต์ควบคุมก๊าซเย็น
เครื่องยนต์หลักคล้ายกับเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องยนต์หลัก URB-1P ที่มีหัวฉีดสูง เป็นการปรับเปลี่ยนระดับความสูงของเครื่องยนต์สำหรับแรงขับ 0.48 tf
ถังฮีเลียมอัดและถังเชื้อเพลิงเป็นทรงกลมถังออกซิไดเซอร์เป็นทรงกระบอกที่มีก้นทรงกลมทำจากวัสดุผสม
การควบคุมดำเนินการโดยใช้เครื่องยนต์ก๊าซเย็นที่ทำงานโดยใช้ก๊าซเร่ง - ฮีเลียม

RB-2 - บล็อกร็อคเก็ตขั้นที่สาม

RB-2 ประกอบด้วยช่องเครื่องมือถังฮีเลียมอัดช่องระหว่างถังถังน้ำมันช่องระหว่างถังถังออกซิไดเซอร์และช่องท้ายพร้อมเครื่องยนต์ขับเคลื่อนและบล็อกเครื่องยนต์ควบคุมก๊าซเย็น
เครื่องยนต์หลักคล้ายกับเครื่องยนต์หลัก URB-2
ถังอัดก๊าซฮีเลียมเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์เป็นทรงกลมทำจากวัสดุผสม
การควบคุมดำเนินการโดยใช้เครื่องยนต์ก๊าซเย็นที่ทำงานโดยใช้ก๊าซเร่ง - ฮีเลียม
กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างเชื้อเพลิงแข็งขั้นที่สาม

Lin Industrial ซึ่งเป็นผู้อาศัยอยู่ในกลุ่มเทคโนโลยีอวกาศของมูลนิธิ Skolkovo Foundation นำเสนอในงาน International Aviation and Space Salon MAKS-2015 ยานเปิดตัว Taimyr ultralight ตลอดจนต้นแบบล่าสุดของเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่ทำงานบนส่วนผสมของน้ำมันก๊าดและไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ตามรายงานใน สัมภาษณ์กับ RIA Novosti CEO ของ บริษัท Alexei Kaltushkin
“ Lin Industrial กำลังพัฒนาจรวดเบาเบาตระกูล Taimyr ที่จะสามารถปล่อยน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 10 ถึง 180 กิโลกรัมขึ้นสู่อวกาศ ขณะนี้เรากำลังพัฒนาโครงการใหม่ตลอดจนการทดสอบต้นแบบของแต่ละยูนิต ในงานแสดงทางอากาศของ MAKS ได้มีการแสดงต้นแบบของเครื่องยนต์จรวดขับดันของเหลว 100 กิโลกรัมขับเคลื่อนด้วยน้ำมันก๊าด + คู่เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เข้มข้น นอกจากนี้เรายังสร้างต้นแบบของระบบควบคุมสำหรับยานปล่อยอวกาศและประสบความสำเร็จในการทดสอบระหว่างสองเที่ยวบินของจรวดทดสอบความสูง” เขากล่าว
จากข้อมูลของ Kaltushkin โครงการดังกล่าวได้รับการประเมินเชิงบวกจากผู้เชี่ยวชาญจากกลุ่มเทคโนโลยีอวกาศและโทรคมนาคมของมูลนิธิ Skolkovo
การบินและอวกาศระหว่างประเทศครั้งที่ 12 SALON MAKS-2015

ข้อมูลจำเพาะ

Taimyr-1A เป็นรถเปิดตัวสามขั้นตอน
ขั้นตอนแรก - URB-1A
ขั้นตอนที่สอง - RB-1
ขั้นตอนที่สามคือ RB-2
น้ำหนักเปิดตัว - 2.6 ตัน
ความยาว - 16 ม.
มวลน้ำหนักบรรทุกในวงโคจรต่ำของโลก - 11 กก.

Taimyr-1B เป็นรถเปิดตัวสามขั้นตอน
ขั้นตอนแรก - URB-1BC
ขั้นตอนที่สอง - RB-1
ขั้นตอนที่สามคือ RB-2
น้ำหนักเปิดตัว - 2.6 ตัน
ความยาว - 16 ม.
มวลน้ำหนักบรรทุกในวงโคจรโลกต่ำ - 16 กก.

Taimyr-5 เป็นรถเปิดตัวสามขั้นตอน
ขั้นตอนแรก - 4 URB-1B

ขั้นตอนที่สามคือ URB-2
น้ำหนักเปิดตัว - 11.2 ตัน
ความยาว - 16 ม.
มวลน้ำหนักบรรทุกในวงโคจรของโลกต่ำ - 68 กก.

Taimyr-7 เป็นรถเปิดตัวสามขั้นตอน
ขั้นตอนแรก - 6 URB-1B
ขั้นตอนที่สอง - หนึ่ง URB-1V
ขั้นตอนที่สามคือ URB-2
น้ำหนักเปิดตัว - 15.6 ตัน
ความยาว - 16 ม.
มวลน้ำหนักบรรทุกในวงโคจรต่ำของโลก - มากถึง 180 กก.
ในวงโคจรดวงอาทิตย์ - 97 กก.

แหล่งที่มา: www.spacelin.ru, sk.ru, RIA Novosti ฯลฯ

สำเนา

1 TAYMIR ยานยิงเบาพิเศษ

2“ ใครบ้างที่ไม่ได้จ้องมองไปบนท้องฟ้าซึ่งมีดวงดาวนับล้านส่องแสงระยิบระยับในคืนที่เต็มไปด้วยดวงดาว สิ่งที่มีค่ามากมายที่สามารถส่งมอบให้กับโลกได้ถ้าคุณบินไปที่นั่น เอฟ แซนเดอ

3 1. MICROSatellites

Microsatellites 4 Microsatellites เป็นยานอวกาศที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 100 กก. เนื่องจากการย่อขนาดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่อง microsatellites จึงมีราคาถูกลงและเบาลงและจำนวนของพวกมันก็เพิ่มขึ้นแบบทวีคูณ

5 ปัญหาวิธีดั้งเดิมในการเปิดตัวไมโครเซลล์ในรูปแบบของการส่งผ่านนั้นเหมือนกับการนั่งรถบัสเป็นเวลานานและไม่ใช่ที่ที่จำเป็นเสมอไป

6 2. เทย์มีร์

7 แนวทางแก้ไขจรวดบูสเตอร์ Taimyr-3-100 (LV) เป็นแท็กซี่สำหรับไมโครและนาโนเซลล์! ในเวลาที่สั้นที่สุดมันจะจัดส่งยานอวกาศไปยังวงโคจรที่ต้องการ

8 Taimyr-3-100 LV หัวแฟริ่งที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งของเครื่องยนต์ Tsander-V ขั้นที่สามตัวถังทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงเครื่องยนต์พิมพ์ 3 มิตินวัตกรรมใหม่ของ Tsander

9 Taimyr-3-100 LV ขั้นที่สาม 0.15 TS Traction 260 ขั้นที่สอง C 2.6 แรงกระตุ้นเฉพาะของ TS Traction 3 ขั้นตอน C แรงกระตุ้นเฉพาะ KG น้ำหนักบรรทุก 500 KM ความสูงวงโคจร 14.5 M ความยาว 1.2 M เส้นผ่านศูนย์กลางแรก ระยะ 22.6 TS แรงขับสูงสุด 287 C แรงกระตุ้นเฉพาะ

หัวฉีด 10 Zander LPRE ผลิตด้วยเครื่องจักร CNC จากโลหะผสมที่ทันสมัยชุดปั๊มพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า BLDC ไดรฟ์ของอุปกรณ์ควบคุมเวกเตอร์แรงขับกล้องที่พิมพ์บนเครื่องพิมพ์ 3D SLS หน่วยอิเล็กทรอนิกส์กำลังชุดแจ็คเก็ตระบายความร้อนแบบรีเจนเนอเรชั่นหัวฉีดคอมโพสิต

เครื่องยนต์จรวดแซนเดอร์ 11 ลักษณะเครื่องยนต์จรวดแซนเดอร์แรงกระตุ้นเฉพาะ (บนพื้น / ในสุญญากาศ) แรงดันห้องเชื้อเพลิง 2500/2903 kgf 263/291 s 7.4 MPa น้ำมันก๊าด T-1 ตัวออกซิไดซ์ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ (98%) การจุดระเบิด Pyrotechnic ระบบจ่ายน้ำมันปั๊มไฟฟ้าการควบคุมเวกเตอร์แรงขับระยะเวลาในการทำงานบนหนึ่งแกนถึง s

12 เปิดตัวบริการขั้นตอนที่ 1 เราตกลงกับลูกค้าของบริการเปิดตัวพารามิเตอร์ของวงโคจรที่ต้องการและวันที่เปิดตัวขั้นตอนที่ 2 ขั้นตอนที่ 3 เราสรุปข้อตกลงสำหรับการให้บริการเปิดตัวและทำประกันเราทำและทดลองใช้อะแดปเตอร์เพย์โหลดขั้นตอนที่ 4 ส่งน้ำหนักบรรทุกไปยังจักรวาลและติดตั้งบนจรวด เราดำเนินการขั้นตอนก่อนการเปิดตัวขั้นตอนที่ 5 เริ่ม! Lin Industrial จะให้ บริการที่ซับซ้อน สำหรับการปล่อยยานอวกาศและไม่เพียง แต่สำหรับการผลิตจรวดเท่านั้น

13 เปิดตัวไซต์ Plesetsk Vostochny Kapustin Yar Baikonur

14 3. ตลาด

15 การคาดการณ์สำหรับปี 2566 ดาวเทียมไมโครและนาโนที่ทำงานในวงโคจรมูลค่าการซื้อขายของตลาดไมโครแซทเทลไลท์มูลค่า 90 ไมโครโซเทลเข้าสู่วงโคจรทุกเดือน

16 การคาดการณ์สำหรับปี 2566 50 กก. มวลเฉลี่ยของดาวเทียมสำรวจระยะไกลของโลกที่มีแนวโน้ม 1 420 ดาวเทียมในกลุ่มดาวสำรวจระยะไกลบนโลกตาม SSO2 ที่มีระดับความสูง 500 กม. 30 ต้องเปลี่ยนดาวเทียมสำรวจระยะไกลทุกปี 1. ดาวเทียมสำรวจระยะไกลของโลก 2. วงโคจรซิงโครนัสของดวงอาทิตย์

17 ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า

18 4. ผู้แข่งขัน

19 ภาพรวมการแข่งขันนอร์เวย์ USA SS ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัว (ล้านเหรียญสหรัฐ): 4.3 น้ำหนักเปิดตัว: 15 กก. ต่อ LEO วันที่ทดสอบ: 2017 Russia North Star Launch Vehicle Launch cost ($ ล้าน): 3 น้ำหนักรถเปิดตัว: 10 กก. ต่อ LEO วันที่ทดสอบ: 2020 China SPARK (Super Strypi) ราคาเปิดตัว (ล้านเหรียญสหรัฐ): 12 น้ำหนักเปิดตัว: 250 กก. ในวันที่ทดสอบ SSO: 2015 FireFly Alpha Launch cost ($ ล้าน): 9 น้ำหนักเปิดตัว: 200 กก. ในวันทดสอบ SSO: เวกเตอร์ที่ไม่รู้จัก ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวครั้งใหญ่ (ล้านเหรียญสหรัฐ): 3 น้ำหนักเปิดตัว: 105 กก. ที่ LEO วันที่ทดสอบ: 2018 Japan Taimyr ราคาเปิดตัว (ล้านเหรียญสหรัฐ): 2.5 น้ำหนักเปิดตัว: 80 กก. ณ วันที่ทดสอบ SSO: 2022 Errai Project Launch ราคา (ล้านเหรียญสหรัฐ) $): 1 มวลการเปิดตัว: 10 กก. ที่ LEO วันที่ทดสอบ: 2022 Kuaizhou-1A ค่าเปิดตัว (ล้านเหรียญสหรัฐ): 4.8 มวลการเปิดตัว: 430 กก. ณ วันที่ทดสอบ SSO: 2017 LandSpace-1 ราคาเปิดตัว (ล้านเหรียญสหรัฐ): 8 น้ำหนักรถเปิดตัว: 400 กก. ในวันที่ทดสอบ SSO: 2018 Electron Launch cost ($ ล้าน): 5 PN น้ำหนัก: 150 kg ใน SSO วันที่ทดสอบ: 2017 New Zealand

คุณสมบัติหลัก 20 ประการของโครงการ Taimyr การใช้การพิมพ์ 3 มิติอย่างแพร่หลายเพื่อสร้างโครงสร้างของรูปทรงที่ซับซ้อนหน่วยสูบน้ำด้วยไฟฟ้าสำหรับระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่เรียบง่ายมีประสิทธิภาพและปลอดภัยส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่ไม่ทำให้เย็นเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมน้ำมันก๊าดการบินและไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ความสามารถในการผลิตที่สูงของชิ้นส่วนจรวดทั้งหมดช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะให้บริการเปิดตัวได้อย่างรวดเร็ว

21 เทคโนโลยีงานโลหะสมัยใหม่เทียบกับคลาสสิกการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีงานโลหะกับเทคโนโลยีสารเติมแต่งขั้นสูงค่าแรงสำหรับการผลิตห้องเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลวพร้อมเสื้อระบายความร้อนแบบสร้างใหม่ 72 การผลิตห้องเครื่องยนต์จรวดเหลวพร้อมแจ็คเก็ตระบายความร้อนแบบปฏิรูป 9 ประเภท 4 ประเภท

22 ความได้เปรียบในการแข่งขัน โครงการ "Taimyr" เนื่องจากวัสดุราคาถูกและการใช้ส่วนประกอบระดับอุตสาหกรรมต้นทุนการเปิดตัวจึงค่อนข้างต่ำ ตัวอย่างเช่นการจัดส่งสินค้าไปยัง LEO ที่สูง 400 กม. โดย Nanoracks มีค่าใช้จ่าย $ / kg ในขณะที่เราวางแผนที่จะให้บริการที่คล้ายกันในราคา $ / kg ความสามารถในการผลิตที่สูงของส่วนประกอบทั้งหมดของจรวดช่วยให้สามารถให้บริการเปิดตัวได้อย่างรวดเร็ว ตอนนี้ใช้เวลาตั้งแต่ 8 เดือนจากการยื่นคำขอไปจนถึงการนำยานอวกาศขึ้นสู่วงโคจร เราจะลดระยะเวลานี้ให้สั้นลงเหลือ 5 สัปดาห์โดยการเปิดตัวรายเดือน โครงสร้างพื้นฐานการเปิดตัวอุปกรณ์เคลื่อนที่และการออกแบบที่เรียบง่ายของแผ่นเปิดตัวช่วยให้สามารถเปิดตัวได้จากหลายไซต์ซึ่งจะทำให้สามารถส่งยานพาหนะเข้าสู่วงโคจรด้วยพารามิเตอร์ใดก็ได้ Lin Industrial ไม่ได้เป็นเพียง บริษัท จรวด แต่เป็น บริษัท บริการเปิดตัวที่ให้บริการขนส่งสินค้าไปยังวงโคจรในรูปแบบของบริการที่ทันสมัยและสะดวกสบาย

23 องค์ประกอบแห่งความสำเร็จบริการคุณภาพสูง "TAYMIR" ราคาถูก เริ่มต้นประสิทธิภาพสูง

24 5. แผนที่ถนน

25 กำหนดการของการพัฒนาโครงการการเริ่มต้นและการผลิตครั้งแรกในปีแรกของการพัฒนาโครงการเราตั้งใจที่จะสร้างฐานของเราเองสำหรับการทดสอบไฟและซื้ออุปกรณ์สำหรับการผลิตนำร่อง นอกจากนี้การพัฒนาจะแล้วเสร็จ การออกแบบร่าง จรวดขนส่ง Launch Pad ในช่วงปีที่สามเราตั้งใจที่จะเริ่มสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการเปิดตัวและโครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดิน นอกจากนี้เราจะดำเนินการพัฒนาเครื่องยนต์รุ่นที่มีเพดานบินสูงให้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มผลิตจรวดต้นแบบตัวแรกในปีที่ 5 หลังจากเริ่มการพัฒนาโครงการจะมีการทดสอบการเปิดตัวรถถัง Taimyr-3-100 เป็นครั้งแรก จากการเริ่มต้นใช้งานนี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบ นอกจากนี้ยังมีงานอีกมากที่ต้องทำเพื่อปรับใช้การผลิตจำนวนมากของจรวดและสร้างบริการเปิดตัวเต็มรูปแบบเครื่องยนต์ของขั้นตอนแรกในช่วงปีที่สองของการพัฒนาโครงการเราจะดำเนินการสร้างเครื่องยนต์ของขั้นตอนแรกให้เสร็จสมบูรณ์ นอกจากนี้งานเกี่ยวกับเอกสารการออกแบบของจรวด Taimyr จะเสร็จสมบูรณ์การทดสอบภาคพื้นดินของจรวดเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ปีที่สี่ของการพัฒนาโครงการจะอุทิศให้กับการผลิตต้นแบบการบินของจรวด ในที่สุดเราวางแผนที่จะติดตั้งจรวดบนฐานปล่อยและทำการทดสอบการยิงภาคพื้นดิน หลังจากห้าปีของการพัฒนาโครงการจะพร้อมสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ ในปีแรกของการเปิดตัวรถถัง Taimyr-3-100 เราหวังว่าจะเปิดตัวได้ถึงสิบคัน

26 แผนพัฒนาขั้นตอนของโครงการระยะเวลาขนาดทีมการลงทุนที่จำเป็นเดือนคนถูคนปีถู 2 1 ปีคนถูคนปีถู. สเตจสเตจสเตจ

27 การคืนทุนของโครงการและส่วนต่างกำไรถู ต้นทุนของโครงการ $ ต้นทุนในการเปิดตัว $ ราคาของบริการเปิดตัว 10 การเปิดตัวในปีแรกของการดำเนินงาน กำไรในปีแรกของการดำเนินงาน 2 ปีระยะเวลาคืนทุนของโครงการ

28 "Super-Taimyr" เปิดตัววิวัฒนาการยานพาหนะของโครงการยานอวกาศขนส่ง ISS 3 ขั้นตอน 1200 เครื่องยนต์ขั้นที่สองของยานปล่อย "Taimyr" ที่มีการจ่ายเชื้อเพลิงปั๊มไฟฟ้าติดตั้งในขั้นที่สาม ขั้นที่สาม (LRE "Tsander-V") CG Mass ของ PN บน LEO 180 กม. 400 ขั้นที่สอง (LRE "Tsander-2V") น้ำหนัก CG ของ PN บน ISS 26 M ความยาว 2.66 M เส้นผ่านศูนย์กลางของเครื่องยนต์ Zander ใช้ในขั้นแรกและครั้งที่สอง -2 "เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่พร้อมส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม LPRE "Tsander-2" มีความโดดเด่นด้วยการมีหน่วยเทอร์โบปั๊มที่มีการทำให้เป็นแก๊สออกซิไดเซอร์เต็มรูปแบบและเป็นเครื่องยนต์รอบปิด ด่านแรก (เครื่องยนต์จรวด 8 x Zander-2)

29 LV "Super-Taimyr" วิวัฒนาการโปรเจ็กต์ถู ต้นทุนโครงการ $ ต้นทุนเริ่มต้น $ ราคาบริการเริ่มต้นสำหรับ 7 การเปิดตัวรายปี $ Profits ต่อปี 2 ปีระยะเวลาการพัฒนาโครงการ 1 ปีระยะเวลาคืนทุน

30 6. ทีม

31 ประวัติความเป็นมาของ Lin Industrial เครื่องยนต์ส่วนประกอบเดียวที่ทำงานบนไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ Selenokhod ได้รับการทดสอบทีมเดียวที่เข้าร่วมการแข่งขัน Google Lunar X PRIZE จากรัสเซีย Selenokhod เป็นสมาชิกของคลัสเตอร์อวกาศของ Skolkovo Foundation แบบจำลองคาร์บอนไฟเบอร์ของยานสำรวจดวงจันทร์ที่ทดสอบในทะเลทรายยูทาห์ที่ Mars Desert Research Station ที่เสนอ โครงการฐานดวงจันทร์ของขั้นตอนแรก "Moon Seven" สมาชิก "Lin Industrial" ของกลุ่มอวกาศของมูลนิธิ Skolkovo ทำงานเกี่ยวกับกลยุทธ์ของอุตสาหกรรมอวกาศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสภาผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการของคณะกรรมาธิการการทหาร - อุตสาหกรรมการลงทุนครั้งแรกที่ดึงดูดให้โครงการ Taimyr ได้รับทุนขนาดเล็กจากการทดสอบของมูลนิธิ Skolkovo ที่ดำเนินการ ระบบควบคุมในการบินจริงของจรวดต้นแบบการทดสอบการยิงของเครื่องยนต์จรวดขับดันของเหลวได้ดำเนินการในรูปแบบของการออกแบบของตัวเอง "Lin Industrial" ผู้เข้าร่วมนิทรรศการ "Russia Looking to the Future"

ผู้เชี่ยวชาญหลัก 32 คน ALEXANDER Ilyin ผู้อำนวยการทั่วไปและหัวหน้านักออกแบบบัณฑิตของมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก N.E.Bauman ประสบการณ์ในวงการอวกาศมานานกว่า 7 ปี ที่ได้รับรางวัล ประกาศนียบัตรกิตติมศักดิ์ FKA "สำหรับผลงานระยะยาวในด้านการสร้างและการใช้ยานอวกาศจรวด" เขาเป็นสมาชิกของทีม Selenokhod ของทีม Google Lunar X PRIZE ในประเทศเพียงทีมเดียว เขาทำงานที่สถานีวิจัย Mars Desert ในทะเลทรายยูทาห์ในปี 2013 ALEXANDER SHLYADINSKY Design Engineer DMITRY VORONTSOV หัวหน้าวิศวกร Rocket Design Engineer ผู้เชี่ยวชาญด้านยานปล่อยอวกาศ วิศวกรที่สาขาโวลก้าของ NPO Energia มีประสบการณ์ในการออกแบบระบบอวกาศ Energia-Buran วิศวกรออกแบบ ILYA BULYGIN วิศวกรออกแบบจรวด สำเร็จการศึกษาจาก BSTU "Voenmekh" คณะวิศวกรรมการบินและจรวด ผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบทั่วไป จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัย Yuri Kondratyuk ประสบการณ์มากมายในฐานะวิศวกรชั้นนำในอุตสาหกรรมโลหะวิทยา ALEXEY REBEKO ALEXEY MAZUR วิศวกรเคมีวิศวกรคณิตศาสตร์ผู้เชี่ยวชาญด้านเคมีเชื้อเพลิงจรวด พัฒนาเชื้อเพลิงจรวดแข็งที่มีลักษณะเฉพาะและมีแรงกระตุ้นเฉพาะสูง ปริญญาโทมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก N.E.Bauman ผู้เชี่ยวชาญด้านพลวัตการบินและการสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของระบบควบคุม สร้างแบบจำลองสามมิติของเขาเองในการปล่อยจรวดขนส่งไปยังวงโคจรปิด VICTOR SHKUROV ROMAN BLOOD PROPELLER Specialist Civil Engineer ประสบการณ์กว่าสิบปีในตำแหน่งวิศวกรในสถานประกอบการอุตสาหกรรมผู้เชี่ยวชาญด้านระบบขับเคลื่อน เขามีประสบการณ์มากมายในการพัฒนาหน่วยเทอร์โบปั๊ม ผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดิน จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัย Yuri Kondratyuk มีประสบการณ์มากมายในการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานด้านโยธาและอุตสาหกรรม

33 7. ความคืบหน้าในปัจจุบัน

34 การลงทุนที่ได้รับถู ดึงดูดการลงทุน

35 ผลลัพธ์ของชั่วโมงการทำงานของโครงการ 45 การทดลองเพื่อการพัฒนา 600 หน้าเอกสารทางเทคนิค 6 สิทธิบัตร

36 มีการผลิตและทดสอบเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลวที่มีแรงขับ 100 kgf การทดสอบดำเนินการบนม้านั่งทดสอบมือถือที่ประกอบขึ้นเอง

37 มีการสร้างและทดสอบระบบควบคุมยานพาหนะต้นแบบในสภาพการบินจริง

38 การทดสอบความแข็งแรงคงที่ของถังคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมซับโพลีเอทิลีนที่ผลิตโดยเราได้ดำเนินการแล้ว

39 2017 "Taimyr-3-100" 2016 "Taimyr-12" 2014 "Taimyr-7" อันเป็นผลมาจากการพัฒนาสามปีโครงการได้มีการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพอย่างมาก

40 รายชื่อ

41 แหล่งที่มาของข้อมูล 1. O2 Consulting, ม.ค. 2014, Open Data 2. PricewaterhouseCoopers,“ Micro-launchers: ตลาดคืออะไร?”, PricewaterhouseCoopers กุมภาพันธ์,“ ตลาดดาวเทียมสหรัฐฯ”, SpaceWorks ตุลาคม 2017, Open Data 5. “ Astronautics News », นิตยสาร, มีนาคม 2017

โครงร่างการก่อสร้างของ UNIVERSAL AVIATION-ROCKET COMPLEX สำหรับการศึกษาพื้นผิวดินเอโมสเฟียร์และพื้นที่ใกล้เคียงผู้เขียน: Khanin I.G. , Petrenko A.N. , Dron N.M. , Zamura V.V. Dnipropetrovsk

XXXI การอ่านทางวิชาการเกี่ยวกับจักรวาลอวกาศมอสโก 2550 จากประวัติของการพัฒนา LRE สำหรับไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ใน "NPO ENERGOMASH" ผู้เขียน: VI Arkhangelsky, VS Sudakov NPO Energomash im นักวิชาการ V.P. Glushko

O A O "GLAVKOSMOS" การเปิดตัวความสามารถที่ซับซ้อนโซลูชัน ERS JSC "Glavkosmos" ข้อมูลทั่วไป JSC "Glavkosmos" เป็น บริษัท มัลติฟังก์ชั่นที่ประสานงานกิจกรรมอวกาศระหว่างประเทศ

การได้รับเป้าหมายใน UNIVERSITY Rocket and Space Corporation Energia ตั้งชื่อตาม S.P. Koroleva 1 SP Korolev Rocket and Space Corporation Energia Koroleva ผู้นำ บริษัท จรวดและอวกาศของรัสเซียหัวหน้า

พันธกิจกำหนดมาตรฐานระดับโลกเพื่อให้มั่นใจ วิสาหกิจของรัสเซีย คุณภาพสูง ระบบอัตโนมัติ การวัดและการควบคุมส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างแข็งขัน

เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 110 ปีของการกำเนิดของ Sergei Pavlovich Korolev Lyceum ได้จัดแคมเปญภาพถ่าย "People who give us space!" 1907-1966 Korolev Sergei Pavlovich นักวิทยาศาสตร์โซเวียตวิศวกรออกแบบหัวหน้าผู้จัดงาน

ทิศทางหลักของการพัฒนาระบบขับเคลื่อนสำหรับยานพาหนะเปิดตัวขั้นสูงในรัสเซียรายงานในการประชุมระหว่างประเทศ "นโยบายอวกาศยุโรป: ความทะเยอทะยานของปี 2015" ช่วงที่ 1 ทั่วไป

วารสารอิเล็กทรอนิกส์ “ การดำเนินการของตลาดหลักทรัพย์เอ็มเอไอ”. ฉบับที่ 68 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.78 Magnetic-pulse drive สำหรับควบคุมการแยก nanosatellites ZI Gimranov Samara State Aerospace

1. เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของวินัยเป้าหมายของวินัยคือการศึกษาพื้นฐานของเทคโนโลยีจรวดและอวกาศเพื่อรับความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับโครงสร้างของยานบินจรวดเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการศึกษา

ROCKET AND SPACE COMPLEXES จรวดและอวกาศคอมเพล็กซ์ "Soyuz" จรวดและอวกาศ "Soyuz" เป็นอาคารที่เก่าแก่ที่สุดใน Baikonur cosmodrome เหตุการณ์ที่โดดเด่นที่สุดในประวัติศาสตร์ของจักรวาลอวกาศโลกเกี่ยวข้องกับการทำงาน

40 UDC 629.78 ก. BELIK, Yu.G. Egorov, V. M. V. A. Kulkov OBUKHOV, G.A. POPOV State Research Institute of Applied Mechanics and Electrodynamics, Moscow, Russia SPACE TRANSPORTATION SYSTEM ขึ้นอยู่กับการรวมกัน

YESTERDAY TODAY TOMORROW ขั้นตอนหลักในประวัติศาสตร์ของ GKNPT นั้น M.V. Khrunichev 1916 1923 การผลิตรถยนต์ Russo-Balt 1923 1927 การผลิตเครื่องบิน Junkers ภายใต้สัมปทาน 1927 1951 การผลิต

1 วารสารอิเล็กทรอนิกส์ "Trudy MAI" ฉบับที่ 73 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.785 การวิเคราะห์แนวโน้มในการพัฒนารถเปิดตัวระดับซุปเปอร์เฮฟวี่ในและต่างประเทศ Khusnetdinov I.R. การวิจัยส่วนกลาง

L o g o กลุ่มนวัตกรรมเพื่อภูมิภาคแห่งนวัตกรรม! กลุ่มนวัตกรรมการบินและอวกาศของผู้นำภูมิภาค Samara MISSION ของภูมิภาค Samara และ สหพันธรัฐรัสเซีย ในการพัฒนาและการผลิต

การอ่านในความทรงจำของ K.E. Tsiolkovsky, Kaluga, 2001 ถึงประวัติความเป็นมาของการพัฒนา LIQUID ROCKET ENGINE RD-270 สำหรับ ROCKET-ROCKET UR-700 VS Sudakov, R.N. Kotelnikova, V.K. Chvanov NPO Energomash im. นักวิชาการ

Cosmonautics - มีไว้เพื่ออะไร - พัฒนาอย่างไร - ทางเข้าอยู่ที่ไหน? Dmitry Borisovich Payson [ป้องกันอีเมล] http://www.payson.ru Cosmonautics Lecture 2. คนแรก 12 เมษายน 2504 นักบินอวกาศ Baikonur cosmodrome

UNIVERSITY OF MECHANICAL ENGINEERING โปรแกรมการศึกษา "จักรวาลสมัยใหม่" ที่มหาวิทยาลัยวิศวกรรมเครื่องกล A.YU.SHAENKO วิธีการสอนวิศวกรของรัสเซีย IMTU (1875): การฝึกภาคปฏิบัติเชิงลึก

UDC 629.76.38.764 การวิจัยและวิเคราะห์การใช้หน่วยจรวดที่มีเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนแบบแข็งเป็นตัวเร่งของยานปล่อยจรวดของเหลว V.N. Gushchin พิจารณาถึงประสิทธิภาพของการใช้บูสเตอร์เชื้อเพลิงแข็ง

116 เศรษฐศาสตร์และโครงสร้างการจัดการและการพัฒนาของโลกและตลาดอวกาศในประเทศ 2554 E.S. Tyulevina FSUE GNPRKTs TsSKB-Progress, Samara E-mail: [ป้องกันอีเมล] บทความประกอบด้วย

นวัตกรรมในรูปลักษณ์ของโมดูลที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ของระบบจรวดและอวกาศรุ่นที่สอง: วัตถุประสงค์และคุณสมบัติของเทคโนโลยีการทดสอบการบินการบินระบบอวกาศการขนส่งที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้

1 คณะ 1 "เทคโนโลยีการบิน" ค่าใช้จ่ายสำหรับปีการศึกษา 2014/2015 (รูเบิล) ภาคผนวก 1 ถึงคำสั่ง 192 ของวันที่ 29 เมษายน 2014 03.24.04 การบินตามโปรไฟล์: การออกแบบเทคโนโลยีการดำเนินการ

SPACE ENGINES SNTK ตั้งชื่อหลังจาก N.D. KUZNETSOV S.N. Tresvyatsky ผู้อำนวยการทั่วไปของ OJSC SNTK ได้รับการตั้งชื่อตาม N.D. Kuznetsov D.G. Fedorchenko ผู้ออกแบบทั่วไปของ OJSC SNTK ได้รับการตั้งชื่อตาม N.D. Kuznetsov V.P. Danilchenko,

City Internet - ตอบคำถามสำหรับวันสากลแห่งการบินและการแข่งขันอวกาศเปิดรับสมัครจนถึง 24.00 น. ของวันที่ 6 เมษายน 2559 ทางอีเมล: [ป้องกันอีเมล] สรุป

อันทรงเกียรติ - มั่นคง - มีแนวโน้ม Korolev ภูมิภาคมอสโก www.tsniimash.ru เกี่ยวกับองค์กร Federal State Unitary Enterprise "Central Scientific Research Institute of Mechanical Engineering"

Space ORBITAL COSMODROME ความคิดริเริ่มส่วนตัวในการสร้างระบบขนส่งอวกาศที่มีแนวโน้มและการพัฒนาการสำรวจอวกาศด้วยมนุษย์ของรัสเซีย NEW STAGE IN SPACE EXPLORATION S7 Space

แผนกิจกรรมขององค์การอวกาศแห่งสหพันธรัฐเพื่อวัตถุประสงค์ของกิจกรรมวัตถุประสงค์ 1. ให้การรับประกันการเข้าถึงพื้นที่จากพื้นที่ของมันในทุกพื้นที่ของปัญหาที่ได้รับการแก้ไขรักษาความเป็นผู้นำ

ยานอวกาศเปิดตัวทั่ว Roskosmos ในปี 2554 เปิดตัวต่อปี 2 3 5 6 8 การกำหนดวัตถุอวกาศ * "Progress M-09M" "Komos-2470" (SC "GEO-IK-2") "Soyuz TMA-21 (" Yuri Gagarin ")" Progress M-10M "

แนวโน้มกิจกรรมอวกาศทั่วโลก Alexey Belyakov ผู้อำนวยการบริหารกลุ่มเทคโนโลยีอวกาศและโทรคมนาคมของมูลนิธิ Skolkovo ฟื้นความสนใจในอวกาศ: Space Race 2.0

กำหนดเป้าหมายการรับสมัคร 2018 Korolev, Moscow Region www.tsniimash.ru เกี่ยวกับองค์กร Federal State Unitary Enterprise Central Research Institute of Mechanical Engineering (FSUE TsNIIMash)

การบรรยายกลศาสตร์ 5 [ป้องกันอีเมล] aislepkov.phys.msu.u บรรยาย 5 บท. กฎหมายการอนุรักษ์ในระบบที่ง่ายที่สุด P ... 3. การเคลื่อนไหวของร่างกายที่มีมวลแปรผัน สมการของ Meshchersky สูตรของ Tsiolkovsky

Voronezh เซอร์ไพรส์ I Afanasyev ที่ซาลอนการบินและอวกาศนานาชาติครั้งที่ 43 Le Bourget "99 ตัวอย่างใหม่ของเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนของเหลว (LRE) ที่มีแนวโน้มสร้างขึ้นในการออกแบบ

โมดูลการเดินเรือ "Dandelion" สำหรับการควบคุมวงโคจรของเซลล์นาโน Authors: Valeria Melnikova, Alexander Borovikov, Maxim Koretsky Yulia Smirnova, Ekaterina Timakova ประธาน: Stepan Tenenbaum, Dmitry

การพัฒนาและการผลิตคอมเพล็กซ์แบบเปิดประทุนไร้คนขับที่มีน้ำหนักบินขึ้น 30 กก. (RHV-30) โครงการ "CONVERTOPLAN" SECTION OF THE ROADMAP "ERS AND MONITORING" ROADMAP "AERONET" ผลกระทบของโครงการ

PROJECT of GALAKTIKA: Orbital city "EFIR" "ETHERNAL SETTLEMENT" CONCEPT OF THE SPACE COLONY OF TSIOLKOVSKY หลักการพื้นฐานของโครงสร้างของอาณานิคมอวกาศตามโครงการของ K.

LIQUID ROCKET ENGINE NK-33-1 แอพพลิเคชั่นหลายตัวสำหรับร็อคเก็ตที่ทันสมัยของแสงระดับกลางและหนัก S.N. Tresvyatsky, D.G. Fedorchenko, V.P. Danilchenko SNTK im. เอ็น D.

ตลาดการสื่อสารดาวเทียมและการกระจายเสียง Launch services General edition: Anpilogov V.R. , Ph.D. ฉบับปี 2557/2558 CJSC VISAT-TEL, [ป้องกันอีเมล], โทร: +7 495 231 33 68 สารบัญ 1 บทนำ ... 5 2 ขนาดตลาดของปืนกล

UDC (629.783) การเลือกแนวคิดและการสร้างระบบขับเคลื่อนสำหรับนาโนแซทเทลไลต์ # 09 กันยายน 2555 Pavlov A.M. นักศึกษาแผนก "ยานอวกาศและยานปล่อย"

การบรรยายกลศาสตร์ 4 [ป้องกันอีเมล] aislepkov.phys.msu.u บทที่ 4 บทที่ 1. จลนศาสตร์และพลศาสตร์ของระบบประถมศึกษาก. 1. กฎของนิวตัน A.1..3 กฎของนิวตัน สมการการเคลื่อนที่ เงื่อนไขเริ่มต้น

ที่มา: AiF เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2503 สหภาพโซเวียตได้ใช้ขีปนาวุธข้ามทวีป R-7 ลำแรกของโลก วิธีการรับชาวอเมริกันประวัติศาสตร์ของขีปนาวุธข้ามทวีปโซเวียตครั้งแรก

วารสารอิเล็กทรอนิกส์ "Trudy MAI". ฉบับที่ 67 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.7.015.4 การทำนายลักษณะการปรับเปลี่ยน อากาศยาน ด้วยเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนที่มั่นคง Matveev Yu

ผู้ก่อตั้งจรวดและอวกาศรัสเซีย 2554 เซอร์เกย์พาฟโลวิชโคโรเลฟ (เกิด 12 มกราคม พ.ศ. 2450) นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบของสหภาพโซเวียตผู้ก่อตั้งจักรวาลอวกาศที่ใช้งานได้จริง ผู้สร้าง

แนวโน้มสำคัญในการพัฒนานักบินอวกาศส่วนตัว Ilya Goldt กุมภาพันธ์ 2016 ตลาดอวกาศ 1 ตลาดอวกาศมีปริมาณรวม 330 พันล้านเหรียญตลาดอวกาศส่วนใหญ่เป็นสินค้าและบริการขั้นปลายที่มี

101 ศูนย์วิจัยและทดสอบอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศของรัสเซีย: ทิศทางหลักของการผลิตและกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ G.G. Saidov K.P. เดนิซอฟเอจี Galeev G.G. Saydov ผู้อำนวยการทั่วไป

ขั้นตอนหลักในประวัติศาสตร์ของ GKNPT นั้น M.V. Khrunichev 1916 1923 การผลิตรถยนต์ Russo-Balt 1923 1927 การผลิตเครื่องบิน Junkers ภายใต้สัมปทาน 1927 1951 การผลิตในประเทศ

กระทรวงการศึกษาและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียงบประมาณของรัฐบาลกลาง สถาบันการศึกษา การศึกษาระดับมืออาชีพที่สูงขึ้น "มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก

GOVERNMENT OF THE RUSSIAN FEDERATION ORDER ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2015 N 1247-r MOSCOW เพื่ออนุมัติรายการสินค้างานบริการในด้านกิจกรรมอวกาศข้อมูลเกี่ยวกับการจัดหาที่ไม่ได้

ศูนย์วิจัยและผลิตจรวดและอวกาศของรัฐ "TsSKB-Progress" กิจกรรมหลักของ FSUE "GNP RKTs" TsSKB-Progress "ภูมิหลังทางประวัติศาสตร์เรือเหาะจักรยานรถยนต์

การวิจัยความเป็นไปได้ของการสร้างเครื่องยนต์จรวดเหลวที่มีระดับการขยายตัวของหัวฉีดที่หลากหลาย Viktor Dmitrievich Gorokhov รอง ผู้ออกแบบทั่วไปของ JSC ฝ่ายออกแบบ ระบบอัตโนมัติทางเคมี ",

กระทรวงการศึกษาและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซียสถาบันการศึกษาด้านงบประมาณของรัฐบาลกลางแห่งการศึกษาวิชาชีพชั้นสูง "การวิจัยแห่งชาติเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

1. เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของวินัยเป้าหมายของวินัย "ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเทคโนโลยีจรวดและอวกาศ" คือการศึกษาพื้นฐานของเทคโนโลยีจรวดและอวกาศเพื่อรับความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับโครงสร้างของจรวดที่บินได้

การสร้าง RN 14A15 เริ่มขึ้นในปี 2008 โดย FSUE GNP-RCC TsSKB-Progress RN 14A15 เป็นยานพาหนะเปิดตัวสองขั้นตอนของคลาสเบาซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถส่งมอบน้ำหนักบรรทุก (PN) ที่มีน้ำหนักมากถึง 2800 กก. ไปยังที่ต่ำใกล้พื้นโลก

ความหมายของการพัฒนา SC GKNPTs IM MV KHRUNICHEVA ในการดำเนินการของโปรแกรม FEDERAL SPACE A.I. Kiselev, A.A. Medvedev, GKNPTs พวกเขา M.V. Khrunicheva A.I. Kuzin สถาบันวิจัยกลางของกระทรวงกลาโหม

หนุ่ม โครงการการศึกษา "โรงเรียนวิศวกรรมอากาศ" มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโกตั้งชื่อตาม M.V. Lomonosov http://roscansat.com เกี่ยวกับ Air Engineering School ตั้งแต่ปี 2011 เราได้รวบรวมและสอนที่มีความสามารถและมุ่งมั่นในเทคโนโลยีชั้นสูง

สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกลรัฐวิสาหกิจ NIIMASH การพัฒนาขั้นสูงของโมดูลเครื่องยนต์จรวดแรงขับต่ำของระบบควบคุมปฏิกิริยาของสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์วิศวกรรมเครื่องกล - 2 624610

เค้าโครงของ COSMODROME VOSTOCHNY Kokorina E.A¹ ผู้ดูแล: Stasevsky V.I. ²นักศึกษาระดับปริญญาโทของ Department of Precision Instrumentation ¹โรงยิมสถาบันการศึกษาในกำกับของรัฐเทศบาล 6, Tomsk,

บริษัท เอกชนในต่างประเทศหลายแห่งกำลังดำเนินการโครงการยานยนต์และยานอวกาศ คาดว่า "ผู้ค้าส่วนตัว" ต้องขอบคุณโครงการดังกล่าวในอนาคตจะสามารถบีบผู้นำระดับโลกของอุตสาหกรรมอวกาศรวมทั้งช่วยเหลือพวกเขาด้วยการทำบางโครงการ องค์กรเอกชนแห่งแรกของรัสเซียที่สร้างรถเปิดตัวของตัวเองอาจเป็น บริษัท Lin Industries ในช่วงต้นเดือนกันยายนเธอประกาศเริ่มงานในโปรเจ็กต์ต่อไปของเธอชื่อ "Taimyr" ในไม่ช้าก็ปรากฏเกี่ยวกับความร่วมมือกับองค์กรที่เกี่ยวข้องหลายแห่งซึ่งจะช่วยให้สามารถดำเนินโครงการใหม่ได้อย่างรวดเร็ว

บริษัท Lin Industries เป็นผู้อยู่อาศัยในกลุ่มอวกาศของ Skolkovo Foundation และถูกสร้างขึ้นเพื่อดำเนินโครงการในด้านอวกาศ ปัจจุบันผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท กำลังทำงานในหลายโครงการสำหรับยานเปิดตัวยานอวกาศและอื่น ๆ ดังนั้นงานจึงอยู่ระหว่างการดำเนินการกับยานเปิดตัวหลายประเภทที่มีแสงและคลาสเบาบนกลุ่มดาวดาวเทียมสำหรับการสำรวจระยะไกลของโลกเป็นต้น ในขณะเดียวกันโครงการเปิดตัวยานยนต์มีลำดับความสำคัญสูงสุดเนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวมีแนวโน้มที่ดี

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าในปัจจุบันปริมาณของตลาดสำหรับยานยนต์ขนาดเล็กมีมูลค่าถึง 0.5-1 พันล้านดอลลาร์ซึ่งเท่ากับการเปิดตัว 15-20 ครั้ง ในขณะเดียวกันจำนวนการเปิดตัวและปริมาณของตลาดนี้ก็เติบโตอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นในปี 2013 มีการปล่อยยานปล่อยแสง 22 ครั้งในระหว่างที่ยานอวกาศ 102 ลำถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจร ดังนั้นยานปล่อยแสงจึงเข้าสู่วงโคจรครึ่งหนึ่งของดาวเทียมทั้งหมดที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว เป็นที่น่าสังเกตว่าเกือบสองในสามของยานอวกาศที่เปิดตัวโดยใช้ยานปล่อยแสงนั้นอยู่ในกลุ่มของเซลล์นาโนและถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม CubeSat

เพื่อเข้าสู่ตลาดการเปิดตัวเชิงพาณิชย์ Lin Industries เมื่อหลายเดือนก่อนได้เสนอรถเปิดตัว Adler ที่มีน้ำหนักบรรทุกมากถึง 700 กก. ว่ากันว่าด้วยการเปิดตัวสามครั้งต่อปีการพัฒนาและการผลิตจรวดนี้จะหมดไปในสามปี ด้วยความช่วยเหลือของจรวดแอดเลอร์จึงเสนอให้ส่งมินิซาเทลไลต์ 3-4 ดวงขึ้นสู่วงโคจรทุกปีรวมทั้งไมโครและนาโนซาเทลไลต์จำนวนมาก ในกรณีนี้ Adler จะสามารถครอบครองอย่างน้อย 5% ของตลาดโลกสำหรับยานพาหนะเปิดตัวขนาดเล็ก

การวิเคราะห์ตลาดที่มีอยู่สำหรับยานพาหนะปล่อยแสงแสดงให้เห็นว่าลักษณะของจรวด Adler อาจมากเกินไปสำหรับการแก้ปัญหา ควรลดน้ำหนักบรรทุกขีปนาวุธต่อไป ในเรื่องนี้มีการเสนอให้พัฒนาโครงการจรวดที่มีความสามารถในการส่ง 5-100 กิโลกรัมไปยังวงโคจรระดับโลกต่ำ การเริ่มงานในโครงการใหม่ชื่อ "Taimyr" ได้รับการประกาศเมื่อต้นเดือนกันยายน

มีรายงานว่ามีข้อตกลงกับองค์กรที่เกี่ยวข้องหลายแห่งที่เกี่ยวข้องกับการสร้างยานอวกาศแล้ว ดังนั้นการพัฒนาจรวดที่มีน้ำหนักบรรทุก 5 กก. จะเป็นสิ่งที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตามรุ่นหลักของตระกูล Taimyr จะเป็นจรวดที่มีน้ำหนักบรรทุก 100 กก. รุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดของรถเปิดตัวจะเป็นรุ่นพื้นฐานที่ปรับเปลี่ยนตามนั้น

ดังต่อไปนี้จากเอกสารที่เผยแพร่ยานพาหนะเปิดตัวของตระกูล Taimyr จะใช้โมดูลสากลซึ่งจะรวมถึง ถังน้ำมัน และเครื่องยนต์จรวดขับดันของเหลว โมดูลดังกล่าวที่มีความยาว 8.7 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม. สามารถใช้งานได้ทั้งสองแบบแยกกันซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีน้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำและเป็นบล็อก ตัวอย่างเช่นในการส่งสินค้า 100 กิโลกรัมขึ้นสู่วงโคจรโมดูลห้าโมดูลจะรวมกันเป็นรถปล่อยหนึ่งคันพร้อมกับช่องบรรจุสัมภาระเพิ่มเติม

การสร้างยานพาหนะเปิดตัวที่เบาและเบามีความเกี่ยวข้องกับปัญหาบางประการเนื่องจากขนาดที่เล็กและข้อ จำกัด เกี่ยวกับน้ำหนักและต้นทุนการผลิตสูงสุดที่อนุญาต เพื่อให้แน่ใจว่ามีลักษณะที่ต้องการผู้เชี่ยวชาญจาก Lin Industries แนะนำให้ใช้โซลูชันดั้งเดิมจำนวนมากในการออกแบบจรวด Taimyr

ตามที่ Alexander Ilyin นักออกแบบทั่วไปของ Lin Industries กล่าวว่าจรวดใหม่ควรได้รับเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยของเหลวที่มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นบวก ความจริงก็คือต้องจ่ายเชื้อเพลิงเหลวให้กับห้องเผาไหม้ภายใต้แรงดันสูงซึ่งโดยปกติจะใช้หน่วยปั๊มเทอร์โบพิเศษ (TNA) การใช้ THA มีลักษณะที่จำเป็น แต่นำไปสู่ความซับซ้อนและต้นทุนของเครื่องยนต์ทั้งหมดที่เพิ่มขึ้น ขีปนาวุธตระกูล Taimyr ควรจะจ่ายเชื้อเพลิงด้วยการสร้างแรงดันสูงในรถถัง แนวทางดังกล่าวต้องการการสร้างรถถังที่มีความแข็งแรงสูงอย่างไรก็ตามมันทำให้ต้นทุนของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนของเหลวลดลงเกือบครึ่งหนึ่งเนื่องจากการประหยัด THA

ขีปนาวุธ Taimyr จะได้รับระบบควบคุมใหม่ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะ ผู้พัฒนาจรวดสังเกตว่าในปัจจุบันยานยิงจรวดส่วนใหญ่ใช้ระบบควบคุมที่สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษที่แปดสิบบนพื้นฐานของฐานองค์ประกอบในเวลานั้น ระบบเหล่านี้มีประสิทธิภาพสูงและยังเชี่ยวชาญในการผลิตและการใช้งาน อย่างไรก็ตามมีความซับซ้อนและมากเกินไปสำหรับงานหลายอย่าง ตัวอย่างเช่นลูกค้าบางรายสนใจในความเป็นจริงของการส่งดาวเทียมขนาดเล็กหรือนาโนแซทเทิลไลท์ขึ้นสู่วงโคจรและข้อผิดพลาดหลายสิบกิโลเมตรในระหว่างการยิงไม่ได้รบกวนพวกเขา

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ระบบควบคุมง่ายขึ้นโดยการลดความแม่นยำในการวางน้ำหนักบรรทุกลงในวงโคจร การทำให้ระบบง่ายขึ้นโดยทั่วไปช่วยให้คุณลดข้อกำหนดสำหรับฐานองค์ประกอบและลดต้นทุนการผลิตได้ A. Ilyin ตั้งข้อสังเกตว่า ระบบใหม่ การจัดการจะถูกกว่าที่มีอยู่ประมาณ 10 เท่า ต้นฉบับจำนวนหนึ่ง การแก้ปัญหาทางเทคนิค จะได้รับการจดสิทธิบัตร

ความรู้ที่สามที่เสนอให้ใช้ในโครงการ Taimyr คือน้ำมันเชื้อเพลิง ผู้เชี่ยวชาญของ Lin Industries ตัดสินใจใช้น้ำมันก๊าดเป็นเชื้อเพลิงและไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เป็นตัวออกซิไดซ์ มีการตัดสินใจที่จะปฏิเสธจากออกซิเจนเหลว "แบบดั้งเดิม" เนื่องจากคุณสมบัติบางประการ การใช้คู่เชื้อเพลิงใหม่ได้รับแรงบันดาลใจจากความปรารถนาที่จะลดต้นทุนการดำเนินงานของรถเปิดตัวในขณะที่เสียสละคุณสมบัติบางประการเล็กน้อย

ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์มีข้อดีหลายประการเหนือออกซิเจนเหลว ภายใต้สภาวะปกติมันเป็นของเหลวซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่รักษาตัวออกซิไดเซอร์ให้อยู่ในสถานะของเหลวและไม่อนุญาตให้เดือด นอกจากนี้ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ยังมีความหนาแน่นสูงกว่าเมื่อเทียบกับออกซิเจนเหลวซึ่งทำให้สามารถลดขนาดและน้ำหนักของโครงสร้างจรวดได้ ในที่สุดไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ก็ปลอดภัยกว่าสำหรับ สิ่งแวดล้อม และพนักงานบริการ.

เมื่อวันที่ 9 กันยายน Lin Industries ได้ประกาศการเริ่มต้นความร่วมมืออย่างเป็นทางการกับ Rocket Engines Department ของ Moscow Aviation Institute (MAI) ตามข้อตกลงที่ลงนามผู้เชี่ยวชาญ MAI จะพัฒนาเครื่องยนต์จรวดขับดันของเหลวรุ่นใหม่ที่มีแรงขับ 2.5-3 ตันซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้คู่เชื้อเพลิงน้ำมันก๊าด - ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ เครื่องยนต์นี้ควรจะใช้กับโมดูลของยานเปิดตัว Taimyr

เมื่อวันที่ 17 กันยายนมีข่าวเกี่ยวกับการลงนามข้อตกลงระหว่าง Lin Industries และ Kalibrovsky Zavod LLC ในอนาคตองค์กรในภูมิภาคมอสโกจะมีส่วนร่วมในการสร้างยานพาหนะเปิดตัวแบบเบาและเบารุ่นใหม่ที่พัฒนาโดย Lin Industries

สันนิษฐานว่าการสร้างโครงการใหม่จะใช้เวลาไม่นาน การทดสอบจรวด Taimyr มีแผนจะเริ่มในช่วงฤดูร้อน ปีหน้า... สถานที่ทดสอบควรเป็นไซต์ทดสอบ Kapustin Yar ดังนั้นมาตรการหลายอย่างที่มุ่งลดความซับซ้อนและลดต้นทุนของโครงการควรนำไปสู่การลดระยะเวลาในการสร้าง ในกรณีที่ไม่มีปัญหาร้ายแรงการเปิดตัวยานพาหนะปล่อย Taimyr เชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่มีดาวเทียมขนาดเล็กบนเรืออาจเกิดขึ้นภายในหนึ่งปีครึ่งถึงสองปีข้างหน้า

การพัฒนาด้านอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีอวกาศได้นำไปสู่การเกิดขึ้นและการใช้งานดาวเทียมขนาดเล็กในชั้นเรียนและประเภทต่างๆอย่างแพร่หลาย โดยปกติแล้วเทคนิคดังกล่าวจะถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรเพื่อเป็นการเพิ่มน้ำหนักบรรทุกไปยังอื่น ๆ ยานอวกาศ... อย่างไรก็ตามมีแนวโน้มในการสร้างยานยิงจรวดพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กในชั้นเรียนต่างๆ

จรวด Taimyr เป็นหนึ่งในการพัฒนาภายในประเทศครั้งแรกในระดับเดียวกันดังนั้นจึงเป็นที่สนใจอย่างมาก นอกจากนี้เนื่องจากคู่แข่งมีจำนวนน้อยจึงมีแนวโน้มที่ดี แนวโน้มที่แท้จริงของโครงการใหม่ของ Lin Industries จะเป็นที่รู้จักในอนาคตอันใกล้นี้: การทดสอบจรวดใหม่จะเริ่มในฤดูร้อนหน้าและการดำเนินการเชิงพาณิชย์อาจเริ่มต้นในปี 2559

ขึ้นอยู่กับวัสดุจากเว็บไซต์:
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/