Rafinarea petrolului. Rafinării de petrol. Rafinării de petrol din Kazahstan
Introducere
Industria petrolieră este o ramură a industriei grele, inclusiv explorarea petrolului și a câmpurilor de petrol și gaze, forarea puțurilor, producția de petrol și gaze asociate, transportul de petrol prin conducte.
Dezvoltarea industriei de rafinare a petrolului s-a datorat creșterii cererii de iluminare a kerosenului în prima perioadă a formării sale la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, apoi benzină - în legătură cu necesitățile transportului rutier și aerian. În timpul celui de-al doilea război mondial, cererea de motorină și păcură a crescut până la criza petrolului din anii 70. Petrolul ieftin a făcut din păcură combustibilul principal pentru centralele termice, în special în Europa de Vest. Formarea aviației cu jet a forțat să crească randamentul fracțiilor de kerosen pentru aceasta. Din anii 80. consumul de motorină pentru diferite tipuri de transport rutier și flota de tractoare este în continuă creștere. În același timp, cererea de uleiuri lubrifiante este în creștere. Toate acestea au determinat funcționarea industriilor, structura produselor produse.
Scopul lucrării este de a investiga starea și perspectivele industriei de rafinare a petrolului din Rusia, precum și de a lua în considerare tipurile de produse care sunt produse de această industrie.
Relevanța subiectului în etapa actuală de dezvoltare a societății este determinată de faptul că sectorul rus de rafinare a petrolului este cea mai importantă componentă a complexului de combustibili și energie din Rusia. În ceea ce privește volumul de rafinare primară a petrolului, Rusia ocupă locul patru în lume, iar în ceea ce privește capacitatea, este pe locul doi după Statele Unite. Pentru o lungă perioadă de timp a existat o investiție insuficientă în această industrie, în urma căreia activele fixe au devenit rapid învechite, iar întreprinderile rusești au rămas semnificativ din punct de vedere tehnologic față de concurenții occidentali. În ultimii ani, situația rafinării petrolului s-a îmbunătățit. Volumele semnificative de investiții în modernizarea producției de către cele mai mari companii petroliere integrate pe verticală au condus la o creștere a rafinării petrolului și la o creștere a adâncimii rafinării sale.
Obiectul cercetării este industria de rafinare a petrolului. Subiectul cercetării îl constituie activitățile acestei industrii.
Obiectivele lucrării: studierea structurii industriei de rafinare a petrolului; ia în considerare procesul de rafinare a petrolului și producția de produse petroliere; analizați starea industriei din Rusia; să identifice tendințele și perspectivele dezvoltării rafinării petrolului.
Caracteristicile generale ale industriei
Industria combustibililor din Rusia este un set de industrii angajate în extracția și prelucrarea diferitelor tipuri de combustibil; include extracția de petrol, rafinarea petrolului, industria gazelor, cărbunelui, turbării și șistului. Industria petrolieră din Rusia este o industrie grea, angajată în explorarea zăcămintelor de petrol și gaze, producția, prelucrarea, transportul și vânzarea de petrol și gaze. Industria gazelor rusești este o ramură a industriei combustibililor care include explorarea și exploatarea câmpurilor de gaze naturale, prelucrarea gazelor și utilizarea gazului în diferite industrii. Scopul rafinării petrolului, rafinarea petrolului este producția de produse petroliere, inclusiv diverse tipuri de combustibili, precum combustibilul pentru automobile și combustibilul pentru aviație, precum și materii prime pentru prelucrarea chimică ulterioară: benzină, kerosen, motorină și uleiuri industriale. Rafinarea petrolului în industria rusă de rafinare a petrolului este realizată de rafinăriile de petrol din Rusia, rafinăriile de petrol din Rusia și rafinăriile de petrol din Rusia. Funcția principală a rafinăriilor de petrol din Rusia este rafinarea petrolului și producția de benzină, kerosen, păcură, motorină, uleiuri lubrifiante. lubrifianți, bitum, cocs de petrol, materie primă petrochimică. Ciclul de producție al rafinăriilor de petrol din rafinăriile rusești constă de obicei în prepararea materiilor prime, distilarea primară a uleiului și prelucrarea secundară a fracțiunilor de petrol. Prețurile pentru produsele petroliere la diferite rafinării din Rusia diferă între ele.
Întreprinderile din industria petrolieră și sucursalele care o deservesc angajează aproximativ 900 de mii de lucrători, inclusiv aproximativ 20 de mii de oameni din domeniul științei și serviciilor științifice.
O rafinărie de petrol reprezintă un ansamblu de procese tehnologice principale (instalații, ateliere, blocuri), precum și servicii auxiliare și de service care asigură funcționarea normală a unei întreprinderi industriale (mărfuri și materii prime, ateliere de reparații mecanice, ateliere de instrumente, abur, apă și alimentare cu energie electrică, magazin și laboratoare fabrici, unități de transport, incendiu și salvare gaze, posturi de prim ajutor, cantine, cameră de control, direcție, personal, finanțe, aprovizionare, contabilitate etc.). Scopul rafinăriei este producția în volumul și gama necesară de produse petroliere de înaltă calitate și materii prime pentru produse petrochimice (în ultimii ani - și bunuri de larg consum).
O caracteristică distinctivă a rafinăriei este obținerea unei varietăți de produse dintr-o singură materie primă. Gama de produse petroliere din rafinărie este de obicei calculată în sute de nume. Este caracteristic faptul că în majoritatea proceselor tehnologice se produc în principal doar componente sau produse intermediare. Produsele petroliere finale comercializabile sunt obținute, de regulă, prin compunerea mai multor componente produse la această rafinărie, precum și aditivi și aditivi. Acest lucru necesită ca o rafinărie să aibă un set divers de procese tehnologice cu o relație extrem de complexă în materie primă, fluxuri de produse și energie.
În funcție de gama de produse petroliere produse, rafinăriile sunt împărțite în grupuri:
1) profilul combustibilului rafinăriei;
2) rafinărie de profil combustibil și ulei;
3) rafinării de combustibil și profil petrochimic (instalații petrochimice);
4) Rafinării (instalații petrochimice) cu profil combustibil-petrol-petrochimic.
Acum există 26 de rafinării mari în Rusia, dintre care 18 sunt deținute de companii petroliere integrate pe verticală și 43 de mini-rafinării. În plus, Gazprom are patru fabrici de procesare a condensului gazos. Majoritatea fabricilor mari au peste 50 de ani. Potrivit UBS, capacitatea totală de proiectare a tuturor rafinăriilor rusești care operează este de 271 milioane tone de petrol pe an. Conform Rosstat, în 2007 au procesat 207 milioane de tone de petrol, adică utilizarea capacității a fost de aproximativ 77%. Pentru era post-sovietică, acesta este un record. Și această cifră continuă să crească. Astfel, potrivit Dispeceratului Central al Complexului de Combustibili și Energie, în ianuarie-iulie 2008, Rusia a procesat aproape 125 de milioane de tone de petrol, ceea ce reprezintă 5,8% mai mult decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut.
Industria rusă de rafinare a petrolului este formată din trei segmente:
1. Rafinării mari - 27 de rafinării de petrol cu \u200b\u200bo capacitate de proiectare de peste 1 milion de tone pe an. Capacitatea lor totală de rafinare a petrolului primar este de aproximativ 262 milioane de tone pe an.
2. Întreprinderile Gazprom cu o capacitate totală de aproximativ 8,2 milioane de tone pe an. Instalațiile de procesare a gazelor și condenselor de gaz (GPP) ale Gazprom se remarcă de obicei ca un grup independent, deoarece acestea, pe lângă petrol, procesează condensul gazos - o materie primă de calitate superioară.
3. Mini-rafinărie - aproximativ 50 de unități mici cu o capacitate totală de procesare primară de 5 milioane de tone pe an.
Nu există practic jucători străini în sectorul rus de rafinare a petrolului, care diferă brusc de practica atât a țărilor producătoare de petrol, cât și a celor în curs de dezvoltare, în care companiile occidentale sunt prezente în sectorul rafinării petrolului, aducând tehnologie modernă, standarde de calitate și experiență în management în acest sector, precum și facilitând accesul la piețele cheie. vânzări.
Toate rafinăriile din rafinăriile din Rusia procesează petrolul într-un produs finit. Produsele rafinăriei rusești de petrol sunt:
· Benzină;
· Kerosen;
· Combustibil pentru rachete și aviație;
· Combustibil diesel;
· Uleiuri de motor;
Păcură și bitum etc.
Rafinăriile se caracterizează prin următorii indicatori:
· Opțiunea de rafinare a petrolului: combustibil, combustibil și combustibil-petrochimic.
Volumul de rafinare (în milioane de tone)
Adâncimea de rafinare (randamentul produselor petroliere per ulei, în% din greutate minus păcură și gaz)
Creșterea volumelor de rafinare nu înseamnă o creștere semnificativă a producției de produse petroliere ușoare. Mai mult de o treime din toate produsele petroliere produse în Rusia sunt păcură; benzina, inclusiv benzina cu octanie redusa, reprezinta doar 20%. În SUA, cu cele mai moderne rafinării, aproximativ jumătate din combustibilii și lubrifianții produși sunt benzină, ponderea păcurii fiind de doar 6%.
Împreună cu problema creșterii accentuate a adâncimii rafinării petrolului, problema calității produselor este acută. Ponderea produselor petroliere comerciale cu valoare adăugată ridicată este încă extrem de mică. Rafinăriile continuă să producă produse petroliere relativ ieftine, inclusiv benzină liniară, motorină sub vid, motorină de calitate scăzută în comparație cu standardele europene. Din acest motiv, produsele petroliere rusești sunt vândute cu dificultate pe piața europeană și în principal ca materii prime pentru prelucrare ulterioară. Prin urmare, companiile noastre se concentrează în principal pe exportul de țiței, îmbunătățind astfel orientarea globală a materiilor prime a exporturilor.
Unul dintre factorii care împiedică producția de carburanți de înaltă calitate este starea parcului de vehicule. Prezența în acesta a unor mașini și camioane depășite, care consumă combustibil de calitate inferioară (benzină A-76), necesită producția acestuia. Ministerele ruse iau măsuri pentru îmbunătățirea situației. Astfel, a fost introdusă o nouă reglementare tehnologică pentru motoarele cu ardere internă, care va ajuta la limitarea cererii de combustibil de calitate inferioară și la creșterea producției de combustibili de înaltă calitate.
Până în 2012, este de asemenea planificată construirea celei mai mari rafinării de petrol din țară la punctul final al conductei de petrol Siberia de Est - Oceanul Pacific (ESPO) în construcție, cu sprijinul guvernului. Capacitatea sa va fi de 20 de milioane de tone de petrol pe an, investițiile de capital sunt estimate la 150-200 miliarde de ruble, adâncimea de rafinare a petrolului va fi de 93%, ceea ce corespunde nivelului atins la rafinăria SUA. Este planificată eliberarea benzinei și motorinei la standardele Euro-4 și Euro-5. În același timp, 95% din produse vor fi exportate și 5% - pentru nevoile teritoriului Primorsky. Până în prezent, exportul de produse petroliere este constrâns de faptul că majoritatea rafinăriilor sunt situate în interiorul țării, iar transportul unei tone de produse la terminalele de export costă 20-80 USD. În viitor, parteneriatele public-privat ar trebui să se extindă pe parcursul modernizării rafinăriilor existente. Acest lucru va facilita exportul de produse petroliere de înaltă calitate, reducând în același timp exporturile de țiței, care sunt extrem de dezavantajoase pentru țară.
zăcământ de petrol karachaganak
În Kazahstan, există trei rafinării de petrol cu \u200b\u200bo capacitate totală de 18 milioane de tone de petrol pe an: Rafinăria de petrol Atyrau OJSC (ANPZ), Uzina petrochimică Pavlodar CJSC (PNHZ) și Shymkentnefteorgsintez OJSC (SHNOS).
Rafinăria Pavlodar - una dintre cele mai bune fabrici în ceea ce privește raportul dintre procesele primare și secundare. Construită în 1978 la Pavlodar. Petrolul provine din Siberia de Vest prin conducta Omsk - Pavlodar. Adâncimea de rafinare a petrolului este de 77,9%. Fabrica a construit 2 unități combinate LK-6U și KT-1. În plus, o unitate de bitum și o unitate de cocsare întârziată sunt în funcțiune. Construcția unei noi unități LK-6U a fost finalizată acum.
Fabrica produce numai benzine A-76 și A-91 fără plumb, combustibil pentru avioane, motorină de vară și de iarnă, combustibil pentru cazan, păcură, bitum, cocs de petrol și gaze lichefiate.
Rafinăria Chimkent este una dintre cele mai tinere fabrici din țările CSI. Construit în 1984 în Shymkent. Uleiul este furnizat din Siberia de Vest prin conducta Tyumen - Omsk - Pavlodar - Shymkent. Ulei cu conținut scăzut de sulf, unul dintre cele mai bune în calitate dintre țările CSI. Adâncimea de rafinare a petrolului este de 60,4%. Capacitatea de producție a petrolului din rafinărie este de 6,6 milioane de tone pe an. Centrala are o unitate LK-6U, o unitate de vid pentru păcură.
Construcția unei unități de cocsare întârziată cu o capacitate de 600 mii tone / an a fost finalizată. Fabrica produce tipuri tradiționale de combustibili: benzină A-76 cu plumb și fără plumb, AI-92, combustibil pentru avioane, motorină, combustibil pentru cazan, motorină M-100.
Rafinărie în Atyrau construit în 1945 în nord-vestul Kazahstanului în orașul Atyrau. Fabrica este mică din punct de vedere al productivității - 4,6 milioane tone / an. Petrolul provine din câmpurile locale (Emba) și din câmpul Mangyshlak. În 1945, firma americană Badger din cadrul Lend-Lease a instalat o instalație, care include o unitate de vid atmosferic AVT-3, o unitate atmosferică AT-2, o unitate de cracare catalitică Goodry și cracare termică, care a fost ulterior transformată într-o unitate atmosferică, o unitate de fracționare a gazelor și o unitate de alchilare.
În 1970, împreună cu specialiști din RDG, a fost construită o unitate de reformare catalitică cu un pat de catalizator fix și o unitate de hidrotratare a benzinei. În 1980, a fost pusă în funcțiune o unitate de cocsare întârziată cu o capacitate de 600 mii tone / an. În același an, Goodry Catalytic Cracker a fost oprit din cauza tehnologiei învechite. În 1980, a avut loc un accident la instalația de alchilare, care a fost apoi scoasă din funcțiune și încă nu funcționează.
Planurile pentru reconstrucția uzinei includ construcția de rafinare primară a petrolului, unități de reformare și o unitate combinată G-43-107.
Gama de produse fabricate include benzine AI-93. A-76 (cu plumb), A-72 (fără plumb), spirit alb. motorină, combustibil cazan, păcură, cocs.
Locație.
Rafinăriile de petrol sunt situate în regiunile de Sud, Vest și Nord-Est ale Republicii (Figura 2). Această locație se datorează a doi factori principali. Primul: apropierea de conductele principale de petrol. În al doilea rând: în fosta URSS, rafinăriile de petrol au fost construite pe principiul furnizării unei regiuni geografice, indiferent de subordonarea republicană, ca urmare a cărei uzină Pavlodar a fost construită pentru a satisface nevoile regiunilor de nord ale Kazahstanului și ale regiunilor de vest ale RSFSR și ale uzinei Shymkent - sudul republicii și regiunea Tașkent din Uzbekistan. În același timp, majoritatea regiunilor centrale și nordice ale Kazahstanului au primit produse de la rafinăriile de petrol ale RSFSR. Au fost construite lângă granița Kazahstanului și, odată cu prăbușirea URSS, au trecut în jurisdicția Rusiei, creând un dezechilibru în aprovizionarea cu produse petroliere către regiunile Kazahstanului și devenind concurenți la rafinăriile interne de pe piața produselor petroliere.
Produse finale rafinate.
Produsele finale ale rafinării petrolului sunt combustibili petrolieri: benzina clasele A-76, A-80, A-85, AI-91-93, AI-96, motorină, păcură (păcură), kerosen pentru aviație și iluminat, motorină pentru încălzire, gaz lichefiat și alte produse petroliere. Calitatea benzinei și motorinei produse de rafinăriile kazahstani este mai mică decât cea a majorității omologilor lor ruși și nu respectă standardele internaționale.
Volumele de rafinare a țițeiului.
Capacitatea totală de producție a rafinăriilor interne este suficientă pentru a prelucra până la 18-20 milioane de tone de petrol pe an și pentru a produce mai mult de 10 milioane de tone de combustibil auto și motorină. Potrivit Ministerului Energiei și Resurselor Minerale al Republicii Kazahstan (MEMR), pentru a satisface nevoile Republicii cu produse petroliere produse pe plan intern, este suficient să încărcați toate cele trei rafinării cu petrol în cantitate de cel puțin 9,5 milioane de tone pe an.
În ciuda faptului că Kazahstanul produce anual aproximativ 30 de milioane de tone de petrol, iar nevoile pieței interne nu depășesc o treime din acest volum, în ultimii ani, rafinarea petrolului la rafinării și producția tuturor tipurilor principale de produse petroliere a scăzut. Producția proprie acoperă nu mai mult de 30 la sută din cererea proiectată pentru benzină, 20 la sută pentru combustibil, 40 la sută pentru motorină, 50 la sută pentru păcură. Principalul motiv pentru această situație este lipsa de țiței furnizat rafinăriilor.
Analiza datelor MEMR și Agenției pentru Cercetări Statistice din Republica Kazahstan privind volumele de producție și rafinare a petrolului în republică [a se vedea. Anexa: Graficul 1] arată că companiile petroliere din Kazahstan, care profită la maximum de prețurile ridicate predominante ale petrolului, pariază pe exporturi și pe o cifră de afaceri rapidă a fondurilor din vânzarea sa directă. Această tendință este, de asemenea, observată în perioadele cu condiții mai puțin favorabile ale pieței mondiale: în 1998, cu prețuri mondiale scăzute ale petrolului, creșterea cu 20% a exporturilor de țiței în țară în termeni valorici a rămas la nivelul din 1997. Orientarea către export a companiilor producătoare de petrol duce la o penurie și la prețuri ridicate pentru produsele petroliere pe piața internă. Guvernul elaborează planuri anuale pentru încărcarea tuturor celor trei rafinării în conformitate cu nevoile republicii, dar diferența mare între export și prețurile interne ale petrolului provoacă perturbări și instabilitate în timp și volum în aprovizionarea cu materii prime a rafinăriilor. Astfel, volumele mici de aprovizionare cu petrol împiedică rafinăriile să realizeze economii de scară în rafinarea lor. Până la sfârșitul anului 2000, încărcarea rafinăriilor de petrol ale republicii se ridica la 6,4 milioane de tone, ceea ce nu este suficient pentru a satisface nevoile interne ale țării de produse petroliere. Cu o producție prognozată de petrol de 35,5 milioane de tone (cu excepția condensului gazos) în 2001, rafinăria va fi încărcată cu 9 milioane de tone de petrol, ceea ce reprezintă 41% mai mult decât în \u200b\u200b2000. Cu respectarea strictă a programului de livrare, este posibilă o îmbunătățire semnificativă a situației de pe piața internă a produselor petroliere.
Factorii tehnologici de producție.
O problemă importantă pentru POCR este concentrarea inițială a proceselor sale tehnologice asupra procesării petrolului rus. După prăbușirea URSS, planta a înregistrat o penurie severă de materii prime, iar partenerii ruși au furnizat petrol în condiții nefavorabile pentru plantă. Fuziunea recentă a POCR cu marea companie producătoare de petrol Mangistaumunaigaz a permis rezolvarea parțială a acestei probleme și creșterea ofertei de materii prime către uzină.
SHNOS a fost, de asemenea, proiectat inițial pentru prelucrarea petrolului din câmpurile siberiene occidentale din Rusia, dar reconstrucția unora dintre instalațiile uzinei din anii 90 a făcut posibilă utilizarea uleiului din grupul de câmpuri Kumkol pentru procesare și să nu depindă de aprovizionarea cu materii prime rusești.
O altă problemă la fel de importantă pentru rafinăriile de petrol din Kazahstan este echipamentul depășit din punct de vedere tehnologic și, ca urmare, adâncimea redusă de rafinare a petrolului și calitatea scăzută a produselor. Datorită infrastructurii depășite și a volumului redus de muncă al rafinăriilor interne, costurile unitare pentru rafinarea petrolului și costul final al produselor în sine sunt în creștere. Astfel, echipamentul rafinăriei Atyrau este aproape complet uzat. Rafinăria produce în principal produse ieftine din petrol negru. Adâncimea de rafinare este de aproximativ 50%, iar randamentul benzinei este de 12%. Benzina este produsă cu un număr mic de octanici (76-80) cu adăugarea de compuși nocivi de plumb, motorina având un conținut ridicat de sulf. SHNOS are o adâncime medie de prelucrare a uleiului de aproximativ 52%, care variază în funcție de opțiunea de prelucrare de la 50 la 58%.
În ultimii ani, situația cu reconstrucția instalațiilor de producție a rafinăriilor s-a îmbunătățit. În anul 2000, compania națională de petrol „KazakhOil” (CNO „Kazakhoil”), care deține 86 la sută din acțiunile OJSC „Atyrau Oil Refinery”, iar compania japoneză Marubeni Corporation au semnat un acord privind reconstrucția rafinăriei de petrol Atyrau. Reconstrucția implică o creștere a producției de benzină pentru motor și kerosen de două ori, motorină de iarnă - de 1,7 ori. Adâncimea rafinării petrolului va crește la 82%, ceea ce va aduce rafinăria Atyrau la același nivel cu rafinaria Pavlodar, care este una dintre cele mai moderne rafinării din CSI în ceea ce privește tehnologiile și echipamentele utilizate.
Una dintre activitățile de investiții ale SHNOS OJSC este, de asemenea, îmbunătățirea sistemului de procesare secundar pentru a crește randamentul produselor cu fracțiuni ușoare (benzină și motorină) extrem de profitabile. Un proiect promițător în această direcție este construirea unui complex de cracare catalitică. Finalizarea reconstrucției va aduce calitatea combustibilului comercial comercial produs la uzină la standardele europene.
Integrare verticala.
Astăzi, există trei grupuri integrate de companii pe verticală care operează pe piața kazahstană a produselor petroliere.
Rafinăria Atyrau face parte dintr-un grup integrat vertical de companii controlate de NOC Kazakhoil. Cele mai mari divizii subsidiare de producție de petrol ale NOC Kazakhoil sunt Kazakhoil-Emba OJSC și Uzenmunaigaz OJSC. CNP deține 86 la sută din acțiunile rafinariei OJSC Atyrau. În prezent, Kazakhoil este principalul furnizor de materii prime pentru uzină și la sfârșitul anului 2001 intenționează să pună în funcțiune 20 de benzinării în diferite regiuni ale Kazahstanului.
Fuziunea companiei petroliere canadiene Hurricane Hydrocarbons Limited (HHL), care dezvoltă marele câmp petrolier Kumkol din regiunea Kyzylorda, și rafinăria de petrol Shymkent a avut loc în 2000, când HHL a achiziționat 91,4% din acțiunile ordinare ale SHNOS OJSC. În prezent, KhHL conduce un grup de companii integrate vertical, care include: SHNOS OJSC, Uraganul Kumkol Munai OJSC (HKM) și alte filiale ale companiei canadiene. Toate câmpurile petroliere ale grupului sunt conectate cu OJSC SHNOS printr-o conductă petrolieră cu o capacitate de producție de aproximativ 21 mii tone pe zi (aproximativ 7,5 milioane tone de petrol pe an). Planurile Hurricane Hydrocarbons includ integrarea treptată a rețelelor de marketing ale HKM și SHNOS OJSC, precum și integrarea într-o rețea unică de stații de alimentare, care sunt în prezent deținute de SHNOS și HKM.
51 la sută din acțiunile POCHZ sunt deținute de marea companie producătoare de petrol OJSC "Mangistaumunaigas" (MMG), restul de 49 la sută din acțiuni au fost transferate de guvernul Republicii Kazahstan către managementul de încredere al MMG. Una dintre problemele principale ale acestei asociații sunt tarifele ridicate pentru transportul feroviar de materii prime din câmpurile dezvoltate de Mangistaumunaigas către POCR.
Integrarea pe verticală a rafinăriilor de petrol din Republica Moldova cu companiile producătoare de petrol a făcut posibilă îmbunătățirea situației cu aprovizionarea cu materii prime a rafinăriilor și implementarea planurilor de modernizare a acestor uzine pentru a îmbunătăți calitatea și gama de produse.
Strategic, crearea a trei grupuri de companii integrate vertical permite fiecăreia dintre ele să răspundă flexibil la schimbările de situație de pe piețele interne și externe de petrol și produse petroliere. În funcție de condițiile pieței, companiile grupului se pot concentra fie pe export, fie pe prelucrarea și vânzarea produselor petroliere pe piața internă.
Principalele tendințe.
Rafinăriile interne de petrol se caracterizează prin competitivitate scăzută și costuri de operare ridicate pentru echipamentele învechite din punct de vedere moral și fizic.
O analiză bazată pe informații din partea MEMR și a Agenției pentru Cercetări Statistice din Republica Kazahstan arată că principala tendință negativă în funcționarea tuturor celor trei rafinării kazahstane din ultimii ani a fost încărcarea lor scăzută de țiței din cauza orientării către export a companiilor petroliere și a întreruperii legăturilor cu furnizorii ruși de materii prime după prăbușirea URSS.
O tendință pozitivă poate fi considerată formarea a trei grupuri de companii integrate vertical pe piața de rafinare a petrolului din Republica, la care participă toate cele trei rafinării interne și alocarea unei părți din resursele financiare din cadrul grupurilor către proiecte de reconstrucție a capacităților de rafinare.
Imaginea 1... Structura pieței produselor petroliere.
Figura 2. Amplasarea rafinăriei.
Tabelul 1. Nivelul de producție și rafinare a petrolului în Kazahstan 1991-2001 (în milioane de tone) *
|
Prelucrare |
|
Prelucrare |
Graficul 1. Nivelul de producție și rafinare a petrolului în Kazahstan 1991-2001 (în milioane de tone)
O rafinărie de petrol este o întreprindere industrială, a cărei funcție principală este prelucrarea petrolului în benzină, kerosen pentru aviație, păcură, motorină, uleiuri lubrifiante, lubrifianți, bitum, cocs de petrol, materie primă pentru produse petrochimice. Ciclul de producție al unei rafinării constă, de regulă, în prepararea materiei prime, distilarea primară a uleiului și prelucrarea secundară a fracțiunilor petroliere: cracare catalitică, reformare catalitică, cocsificare, fracționare, hidrocraparea, hidrotratarea și amestecarea componentelor produselor petroliere finite. Există multe rafinării de petrol în Rusia. Unele rafinării funcționează de mult - de la război, altele au fost puse în funcțiune relativ recent. Rafinăria Achinsk s-a dovedit a fi cea mai tânără dintre întreprinderile considerate; funcționează din 2002.
site-ul a compilat un rating de rafinării care furnizează produse petroliere către regiunile Rusiei.
1. - o rafinărie de petrol situată în districtul Bolsheuluysky din teritoriul Krasnoyarsk Compania a fost fondată pe 5 septembrie 2002. Aparține companiei Rosneft.
2. Rafinăria de petrol Komsomolsk este o rafinărie rusească de petrol situată în teritoriul Khabarovsk din orașul Komsomolsk-on-Amur. Deținut de asemenea de OJSC NK Rosneft. Construit în 1942. Ocupă un loc semnificativ în rafinarea petrolului în Extremul Orient rus.
3. - Rafinărie rusească de petrol în regiunea Samara. Face parte din grupul OJSC NK Rosneft. Fondată în 1945.
4. - o întreprindere de rafinare a petrolului situată la Moscova, în regiunea Kapotnya. Fabrica a fost pusă în funcțiune în 1938.
5. - Rafinărie rusească de petrol în regiunea Samara. Face parte din grupul OJSC NK Rosneft. Rafinăria a fost fondată în 1951.
6. Rafinăria de petrol Omsk este una dintre cele mai mari rafinării de petrol din Rusia. Aparține companiei Gazprom Neft. Punere în funcțiune la 5 septembrie 1955.
7. - Rafinăria de petrol rusească. Cunoscut și sub numele de Cracking. Face parte din grupul TNK-BP. Situat în orașul Saratov. Fondată în 1934.
8. - Rafinărie rusească de petrol în regiunea Samara. Face parte din grupul OJSC NK Rosneft. Lucrează din 1942.
9. - Rafinăria petrolieră rusă în teritoriul Krasnodar. Fabrica formează un singur complex de producție cu un terminal maritim pentru compania de furnizare a produselor petroliere Rosneft - OJSC NK Rosneft-Tuapsenefteprodukt.
10. este o rafinărie rusă, un producător de frunte din Orientul Îndepărtat de combustibil pentru motoare și cazane. Face parte din Alliance Oil Company. Capacitatea centralei este de 4,35 milioane de tone de petrol pe an. Fondată în 1935.
Petrolul este cea mai importantă materie primă pentru industria rusă. Problemele legate de această resursă au fost în orice moment considerate una dintre cele mai importante pentru economia țării. Rafinarea petrolului în Rusia este realizată de întreprinderi specializate. În continuare, vom lua în considerare caracteristicile acestei industrii în detaliu.
Informatii generale
Rafinăriile interne de petrol au început să apară încă din 1745. Prima întreprindere a fost fondată de frații Chumelov pe râul Ukhta. A produs kerosen și uleiuri lubrifiante, care erau la mare căutare atunci. În 1995, rafinarea primară a petrolului se ridica la 180 de milioane de tone. Materiile prime și bunurile de consum se numără printre principalii factori în localizarea întreprinderilor implicate în această industrie.
Dezvoltarea industriei
Principalele rafinării de petrol au apărut în Rusia în anii postbelici. Până în 1965, în țară au fost create aproximativ 16 capacități, ceea ce reprezintă mai mult de jumătate din cele care funcționează în prezent. În timpul transformărilor economice din anii 1990, a existat o scădere semnificativă a producției. Acest lucru s-a datorat unei scăderi accentuate a consumului intern de petrol. Ca urmare, calitatea produselor a fost destul de scăzută. Raportul adâncimii de rafinare a scăzut, de asemenea, la 67,4%. Abia până în 1999 Rafinăria Omsk a reușit să se apropie de standardele europene și americane.
Realități moderne
În ultimii ani, rafinarea petrolului a început să atingă un nou nivel. Acest lucru se datorează investițiilor în această industrie. Din 2006, acestea s-au ridicat la peste 40 de miliarde de ruble. În plus, raportul de adâncime de rafinare a crescut semnificativ. În 2010, prin decret al președintelui Federației Ruse, a fost interzisă conectarea la autostrăzi a acelor întreprinderi pentru care nu a ajuns la 70%. Șeful statului a explicat acest lucru prin faptul că astfel de fabrici au nevoie de o modernizare serioasă. În țară în ansamblu, numărul de astfel de mini-întreprinderi ajunge la 250. Până la sfârșitul anului 2012, era planificată construirea unui complex mare la sfârșitul unei conducte care să ajungă la Oceanul Pacific prin Siberia de Est. Adâncimea sa de procesare trebuia să fie de aproximativ 93%. Această cifră va corespunde cu nivelul atins la întreprinderi similare din SUA. Industria de rafinare a petrolului, care este în mare parte consolidată, este controlată de companii precum Rosneft, Lukoil, Gazprom, Surgutneftegaz, Bashneft etc.
Valoarea industriei
Astăzi, producția de petrol și rafinarea sunt considerate una dintre cele mai promițătoare industrii. Numărul întreprinderilor mari și mici angajate în acestea este în continuă creștere. Rafinarea petrolului și a gazelor aduce venituri stabile, având un impact pozitiv asupra stării economice a țării în ansamblu. Această industrie este cea mai dezvoltată în centrul statului, în regiunile Chelyabinsk și Tyumen. Produsele rafinate cu petrol sunt solicitate nu numai în țară, ci și în străinătate. Astăzi, întreprinderile produc kerosen, benzină, aviație, rachete, motorină, bitum, uleiuri de motor, păcură și așa mai departe. Aproape toate plantele sunt amplasate lângă turnuri. Datorită acestui fapt, rafinarea și transportul petrolului se efectuează cu costuri minime. Cele mai mari întreprinderi sunt situate în Volga, Siberian și FD-uri centrale. Aceste rafinării reprezintă aproximativ 70% din toate capacitățile. Printre subiecții țării, Bashkiria ocupă o poziție de lider în industrie. Prelucrarea petrolului și a gazelor se efectuează în Khanty-Mansiysk, regiunea Omsk. Întreprinderile operează și pe teritoriul Krasnodar.
Statistici regionale
În partea europeană a țării, principalele unități de producție sunt situate în regiunile Leningrad, Nijni Novgorod, Iaroslavl și Ryazan, Teritoriul Krasnodar, Extremul Orient și sudul Siberiei, în orașe precum Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk, Achinsk, Angarsk, Omsk. Rafinării moderne au fost construite în teritoriul Perm, regiunea Samara și Bashkiria. Aceste regiuni au fost întotdeauna considerate cele mai mari centre de producție de petrol. Odată cu mutarea instalațiilor de producție în Siberia de Vest, capacitățile industriale din regiunea Volga și din Ural au devenit redundante. În 2004, Bashkiria a devenit liderul subiecților Federației Ruse în prelucrarea primară a petrolului. În această regiune, indicatorii au fost la nivelul de 44 de milioane de tone. În 2002, rafinăriile din Bashkortostan reprezentau aproximativ 15% din volumul total de rafinare a petrolului din Federația Rusă. Este vorba de aproximativ 25,2 milioane de tone. Următorul loc a fost ocupat de regiunea Samara. Ea a dat țării aproximativ 17,5 milioane de tone. Următoarele din punct de vedere al volumului au fost regiunile Leningrad (14,8 milioane) și Omsk (13,3 milioane). Ponderea totală a acestor patru subiecți a fost de 29% din totalul rafinării de petrol din Rusia.
Tehnologie de rafinare a petrolului
Ciclul de producție al întreprinderilor include:
- Pregătirea materiilor prime.
- Rafinare primară a petrolului.
- Distilarea secundară a fracțiilor.
În condiții moderne, rafinarea petrolului se efectuează la întreprinderi echipate cu mașini și aparate cu design complex. Funcționează în medii cu temperatură scăzută, presiune ridicată, vid ridicat și deseori corozive. Procesul de rafinare a petrolului include mai multe etape în unități combinate sau separate. Acestea sunt concepute pentru a oferi o gamă largă de produse.
Curățare
În această etapă, materiile prime sunt prelucrate. Uleiul provenit din câmpuri este supus curățării. Conține 100-700 mg / l de săruri și apă (mai puțin de 1%). În timpul purificării, conținutul primei componente este adus la 3 sau mai puțin mg / l. Proporția de apă este mai mică de 0,1%. Curățarea se efectuează în instalațiile de desalinizare electrică.
Clasificare
Orice rafinărie de petrol utilizează metode chimice și fizice pentru prelucrarea materiilor prime. Prin intermediul acestuia din urmă, se realizează separarea în fracțiuni de petrol și combustibil sau îndepărtarea elementelor chimice complexe nedorite. Rafinarea petrolului prin metode chimice vă permite să obțineți componente noi. Aceste transformări sunt clasificate:
Pașii principali
Procesul principal după curățarea la ELOU este distilarea atmosferică. În timpul acestuia, se efectuează selectarea fracțiunilor de combustibil: benzină, motorină și combustibil pentru avioane, precum și iluminarea kerosenului. De asemenea, în timpul distilării atmosferice, păcura este separată. Este folosit fie ca materie primă pentru următoarea prelucrare profundă, fie ca element de combustibil al cazanului. Fracțiile sunt apoi rafinate. Acestea sunt hidrotratate pentru a elimina compușii heteroatomici. Benzinele sunt supuse reformării catalitice. Acest proces este utilizat pentru a îmbunătăți calitatea materiilor prime sau pentru a obține hidrocarburi aromatice individuale - un material pentru produse petrochimice. Acestea din urmă includ, în special, benzen, toluen, xileni și așa mai departe. Păcura este supusă distilării sub vid. Acest proces produce o fracțiune mare de motorină. Această materie primă este prelucrată în continuare în unități de cracare hidro sau catalitică. Ca rezultat, se obțin componente ale combustibililor pentru motoare, fracțiuni distilate înguste de petrol. Ele sunt direcționate în continuare către următoarele etape de purificare: tratament selectiv, depilare și altele. După distilarea în vid, gudronul rămâne. Poate fi utilizat ca materie primă utilizată în prelucrarea profundă pentru a obține un volum suplimentar de combustibili pentru motor, cocs petrolier, construcții și bitum rutier sau ca componentă a combustibilului cazanului.
Metode de prelucrare a uleiului: hidrotratare
Această metodă este considerată a fi cea mai comună. Cu ajutorul hidrotratării, se prelucrează uleiul de tip sulfuros și bogat în sulf. Această metodă îmbunătățește calitatea combustibililor pentru motoare. În timpul procesului, compușii sulfuroși, oxigen și azotati sunt îndepărtați, olefinele furajului sunt hidrogenate într-un mediu hidrogenat pe catalizatori de aluminocobalt-molibden sau nichel-molibden la o presiune de 2-4 MPa și o temperatură de 300-400 de grade. Cu alte cuvinte, în timpul hidrotratării, substanțele organice care conțin azot și sulf sunt descompuse. Reacționează cu hidrogenul care circulă în sistem. Ca rezultat, se formează hidrogen sulfurat și amoniac. Conexiunile primite sunt eliminate din sistem. Pe parcursul întregului proces, 95-99% din materia primă este transformată într-un produs purificat. Împreună cu aceasta, se formează o cantitate mică de benzină. Catalizatorul activ este regenerat periodic.
Crăparea catalitică
Funcționează fără presiune la o temperatură de 500-550 de grade pe catalizatori care conțin zeolit. Acest proces este considerat cea mai eficientă și mai profundă rafinare a petrolului. Acest lucru se datorează faptului că în timpul acestuia din fracțiuni de păcură cu fierbere ridicată (motorină sub vid) este posibil să se obțină până la 40-60% dintr-o componentă de benzină cu octanie mare. În plus, emit gaze grase (aproximativ 10-25%). La rândul său, este utilizat în instalațiile de alchilare sau la producerea eterului pentru producerea de componente cu octanie ridicată a benzinei auto sau aviatice. În timpul crăparii, se formează depozite carbonice pe catalizator. În acest caz, îi reduc brusc activitatea - capacitatea de cracare. Pentru recuperare, componenta suferă regenerare. Cele mai frecvente instalații în care circulația catalizatorului se efectuează într-un pat fluidizat sau fluidizat și într-un flux în mișcare.
Reformarea catalitică
Acesta este un proces modern și destul de utilizat pe scară largă pentru producerea benzinelor cu octanie mică și mare. Se efectuează la o temperatură de 500 de grade și la o presiune de 1-4 MPa într-o atmosferă de hidrogen pe un catalizator de platină-alumină. Cu ajutorul reformării catalitice, se efectuează în principal transformările chimice ale hidrocarburilor parafinice și naftenice în aromatice. Ca urmare, numărul octanic crește semnificativ (până la 100 de puncte). Produsele obținute prin reformare catalitică includ xilene, toluen, benzen, care sunt apoi utilizate în industria petrochimică. Randamentele reformate sunt de obicei de 73-90%. Pentru a menține activitatea, catalizatorul este supus periodic regenerării. Cu cât este mai mică presiunea sistemului, cu atât se efectuează recuperarea mai des. Excepția este procesul de platformare. În timpul acestui proces, catalizatorul nu este regenerat. Principala caracteristică a întregului proces este că are loc într-un mediu de hidrogen, al cărui exces este eliminat din sistem. Este mult mai ieftin decât obținut special. Excesul de hidrogen este apoi utilizat în procesele de rafinare a hidrogenării.
Alchilarea
Acest proces face posibilă obținerea de componente de înaltă calitate pentru benzinele auto și de aviație. Se bazează pe interacțiunea hidrocarburilor olefinice și parafinice pentru a obține o hidrocarbură parafinică cu fierbere mai mare. Până de curând, modificarea industrială a acestui proces era limitată la alchilarea catalitică a butilenei cu izobutan în prezența acizilor fluorhidric sau sulfuric. În ultimii ani, pe lângă acești compuși, s-au folosit propilenă, etilenă și chiar amilene și, în unele cazuri, amestecuri ale acestor olefine.
Izomerizare
Este un proces care transformă hidrocarburile parafinice cu octanie scăzută în fracțiile izoparafinice corespunzătoare cu un număr de octanici mai mare. În acest caz, se utilizează în principal fracțiile C5 și C6 sau amestecurile lor. În instalațiile industriale, în condiții adecvate, pot fi obținute până la 97-99,7% din produse. Izomerizarea are loc într-o atmosferă de hidrogen. Catalizatorul este regenerat periodic.
Polimerizare
Acest proces este conversia butilenelor și propilenei în compuși lichizi oligomerici. Sunt folosite ca componente ale benzinelor pentru motoare. Acești compuși sunt, de asemenea, materii prime pentru procesele petrochimice. În funcție de materialul de pornire, modul de producție și catalizatorul, volumul de ieșire poate varia într-un interval destul de larg.
Direcții promițătoare
În ultimele decenii, s-a acordat o atenție specială combinării și consolidării capacităților primare de rafinare. O altă zonă de actualitate este introducerea complexelor de mare capacitate pentru aprofundarea planificată a procesării materiilor prime. Datorită acestui fapt, volumul de producție de păcură va fi redus și va crește producția de combustibil ușor pentru motor, produse petrochimice pentru chimia polimerilor și sinteza organică.
Competitivitate
Astăzi, industria de rafinare a petrolului este o industrie foarte promițătoare. Este extrem de competitiv atât pe plan intern, cât și pe plan internațional. Facilitățile proprii de producție permit acoperirea completă a nevoilor din interiorul statului. În ceea ce privește importurile, acestea sunt efectuate în volume relativ mici, local și sporadic. Rusia este considerată astăzi cel mai mare exportator de produse petroliere din alte țări. Competitivitatea ridicată se datorează aprovizionării absolute cu materii prime și un nivel relativ scăzut al costurilor pentru resurse materiale suplimentare, electricitate, protecția mediului. Unul dintre factorii negativi din acest sector industrial este dependența tehnologică a rafinării interne de petrol de țările străine. Cu siguranță, aceasta nu este singura problemă care există în industrie. La nivel guvernamental, se lucrează în mod constant pentru a îmbunătăți situația din acest sector industrial. În special, se dezvoltă programe pentru modernizarea întreprinderilor. O importanță deosebită în acest domeniu este activitatea marilor companii petroliere, producători de echipamente moderne de producție.
LUKOIL include patru rafinării în Rusia (în Perm, Volgograd, Nijni Novgorod și Ukhta), trei rafinării în Europa (Italia, România, Bulgaria), iar LUKOIL deține, de asemenea, o participație de 45% la rafinăriile din Olanda. Capacitatea totală a rafinăriei este de 84,6 milioane de tone, ceea ce corespunde practic producției de petrol a Companiei din 2017.
Rafinăriile companiei au facilități moderne de conversie și rafinare și produc o gamă largă de produse petroliere de calitate. În ceea ce privește nivelul tehnologic al capacităților și al indicatorilor de eficiență, centralele rusești depășesc nivelul mediu rusesc, iar centralele europene ale companiei nu sunt inferioare concurenților și sunt situate în apropierea piețelor cheie de vânzare.
Rafinarea petrolului la propriile rafinării în 2017
Modernizare
Compania a finalizat un ciclu de investiții pe scară largă în 2016, cu punerea în funcțiune a celui mai mare complex de prelucrare a petrolului sub vid din rafinăria Volgograd.
Implementarea programului a făcut posibilă ridicarea clasei ecologice a combustibililor auto produși la Euro-5, precum și creșterea semnificativă a ponderii produselor petroliere cu valoare adăugată ridicată în coșul fabricat.
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|
| Rafinarea țițeiului, mii de tone | 66,570 | 64,489 | 66,061 | 67,240 |
| 64,118 | 60,900 | 62,343 | 63,491 | |
| Benzine (liniare și auto),% | 20,3 | 22,1 | 24,7 | 25,6 |
| Combustibil diesel, % | 33,5 | 35,2 | 36,4 | 40,4 |
| Păcură și motorină vid,% | 27,4 | 24,1 | 20,1 | 14,3 |
| Uleiuri și componente,% | 1,7 | 1,5 | 1,6 | 1,8 |
| Alții,% | 17,0 | 17,1 | 17,3 | 17,9 |
| Putere luminoasă,% | 59,8 | 62,6 | 66,5 | 71,3 |
| Adâncime de rafinare,% | 80,1 | 81,6 | 85,2 | 86,8 |
| Indicele Nelson | 7,6 | 8,2 | 8,8 | 8,8 |
Rafinării rusești
Punerea în funcțiune a noilor unități de procesare în 2015–2016, optimizarea proceselor secundare de încărcare și extinderea coșului de materii prime a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a structurii produselor fabricate și reducerea ponderii păcurii și a păcurii în vid în favoarea creșterii ponderii produselor din petrol ușor.
RAFINAREA ULEIULUI LA RAFINAREA DIN RUSIA ÎN 2017
În 2017, lucrările au continuat să crească adâncimea de procesare prin utilizarea de materii prime alternative și încărcarea suplimentară a proceselor secundare, inclusiv prin aprofundarea integrării interactivă.
Rafinăria Volgograd
Situat în regiunea de sud a Rusiei
Prelucrează un amestec de uleiuri ușoare din Siberia de Vest și Volga de Jos
Petrolul este furnizat rafinăriei prin conducta Samara-Tikhoretsk
Produsele finite sunt expediate pe cale ferată, fluvială și rutieră
Principalele procese de conversie sunt unitățile de cocsificare (2 unități cu o capacitate de 24,0 mii barili pe zi), unitățile de hidrocracare (cu o capacitate de 67,0 mii barili pe zi)
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacitate *, milioane de tone / an | 11,3 | 11,3 | 14,5 | 14,5 | 14,5 |
| Indicele Nelson | 6,1 | 6,1 | 5,4 | 6,9 | 6,9 |
| Prelucrarea materiilor prime, mii de tone | 11,092 | 11,413 | 12,587 | 12,895 | 14,388 |
| Producția de produse petroliere, mii de tone | 10,601 | 10,932 | 12,037 | 12,413 | 13,825 |
* Cu excepția capacităților neutilizate în 2015 și 2016 (1,2 milioane de tone).
Istoria plantelor
Fabrica a fost pusă în funcțiune în 1957 și a devenit parte a LUKOIL în 1991. La începutul anilor 2000. au fost puse în funcțiune o stație de amestecare a benzinei și un raft de descărcare a uleiului, un hidrotrator pentru motorină, stabilizare pe benzină cu funcționare liniară și unități de fracționare a gazelor cu hidrocarburi saturate.
În 2004-2010 prima etapă a unei unități de calcinare a cocsului, a fost pusă în funcțiune o unitate de izomerizare și a fost construită o unitate de reformare catalitică. Blocul de vid al unității AVT-6 a fost reconstruit și pus în funcțiune. A început producția de motorină sub marca EKTO.
În 2010-2014. a fost modernizat hidrotratarea motorinei, a fost pusă în funcțiune o unitate de concentrare a hidrogenului, o unitate de cocsare întârziată, o unitate de hidrotratare a motorinei și o a doua linie a unei unități de calcinare a cocsului.
În 2015, a fost pusă în funcțiune o unitate primară de rafinare a petrolului ELOU-AVT-1, ceea ce face posibilă creșterea eficienței rafinării și creșterea capacității de rafinare a petrolului la 15,7 milioane tone / an.
În 2016, a fost pus în funcțiune un complex de procesare adâncă a motorinei sub vid. Capacitatea celui mai mare complex de procesare adâncă a motorinei de vid din Rusia este de 3,5 milioane de tone pe an. A fost construit într-un timp record - în 3 ani. Complexul include, de asemenea, instalații pentru producția de hidrogen și sulf, instalații pentru instalații.
În 2017, unitatea de hidrocracare construită în 2016 a fost adusă cu succes în modul de proiectare. Acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea semnificativă a coșului de produse petroliere al rafinăriei prin înlocuirea motorinei cu vid cu produse cu valoare adăugată ridicată, în principal combustibil diesel Euro-5.
Rafinărie Perm
Rafinărie de petrol și profil petrochimic de petrol
Situat la 9 km de orașul Perm
Rafinează un amestec de uleiuri din câmpurile din nordul regiunii Perm și Siberia de Vest
Uleiul este furnizat rafinăriei prin conductele petroliere Surgut-Polotsk și Kholmogory-Klin
Produsele finite sunt expediate prin transport feroviar, rutier și fluvial, precum și prin conducta de produse petroliere Perm-Andreevka-Ufa
Principalele procese de conversie sunt unitățile de hidrocracare T-Star (65,2 mii barili pe zi), unitățile de cracare catalitică (9,3 mii barili pe zi), unitățile de cocsificare (56,0 mii barili pe zi)
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacitate, milioane de tone / an | 13,1 | 13,1 | 13,1 | 13,1 | 13,1 |
| Indicele Nelson | 7,9 | 8,1 | 9,4 | 9,4 | 9,4 |
| Prelucrarea materiilor prime, mii de tone | 12,825 | 12,685 | 11,105 | 11,898 | 12,452 |
| Producția de produse petroliere, mii de tone | 12,341 | 12,430 | 10,333 | 11,008 | 11,543 |
Istoria plantelor
Fabrica a fost pusă în funcțiune în 1958, iar în 1991 a devenit parte a LUKOIL. În anii 1990. La uzină a fost implementat un program de reconstrucție a unei fabrici de cocs, a fost construită o unitate de distilare sub vid pentru păcură, a fost creată o producție de uleiuri, o unitate de utilizare a hidrogenului sulfurat și a fost pusă în funcțiune producția de acid sulfuric.
În anii 2000. au fost puse în funcțiune un complex adânc de rafinare a petrolului, o unitate de izomerizare, unitățile AVT și reconstrucția blocului atmosferic al unității AVT-4. În 2008, capacitatea rafinăriei a crescut la 12,6 milioane tone / an.
În 2011-2014. capacitatea unității de cocsare întârziată a fost mărită la 1 milion de tone pe an, unitatea de hidrotratare a motorinei a fost modernizată și re-echiparea tehnică a unității de vid a unității AVT-4 a fost finalizată.
În 2015, a fost pus în funcțiune Complexul de procesare a reziduurilor de petrol, ceea ce a făcut posibilă trecerea la o schemă non-petrolieră și creșterea producției de produse petroliere ușoare; s-a finalizat, de asemenea, construcția unei unități de putere cu o putere instalată de 200 MW. În 2016, s-a finalizat reconstrucția blocului de hidrodearomatizare diesel al unității de hidrocraparare.
În 2017, a fost pus în funcțiune un raft de descărcare a păcurii cu o capacitate de până la 1 milion de tone pe an. Pasajul superior a sporit integrarea interactivă și a făcut posibilă furnizarea unui complex pentru procesarea reziduurilor de petrol și a unei unități pentru producerea de bitum la rafinăria Perm cu materie primă de petrol greu de la rafinăria Nizhny Novgorod.
Rafinăria Nijni Novgorod
Rafinărie de petrol și profil de ulei
Situat în orașul Kstovo, regiunea Nijni Novgorod
Rafinează un amestec de uleiuri din Siberia de Vest și Tatarstan
Petrolul este furnizat rafinăriei prin conductele petroliere Almetyevsk-Nizhny Novgorod și Surgut-Polotsk
Produsele finite sunt expediate prin transport feroviar, rutier și fluvial, precum și prin conducte
Principalele procese de conversie sunt o unitate de cracare catalitică (80,0 mii de barili pe zi), o unitate de spargere a visului (42,2 mii de barili pe zi)
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacitate, milioane de tone / an | 17,0 | 17,0 | 17,0 | 17,0 | 17,0 |
| Indicele Nelson | 6,3 | 6,4 | 7,1 | 7,3 | 7,3 |
| Prelucrarea materiilor prime, mii de tone | 17,160 | 17,021 | 15,108 | 15,423 | 15,484 |
| Producția de produse petroliere, mii de tone | 16,437 | 16,294 | 14,417 | 14,826 | 14,727 |
Istoria plantelor
Fabrica a fost pusă în funcțiune în 1958 și a devenit parte a LUKOIL în 2001.
În anii 2000. au fost reconstruite unități de AVT-5 și hidrotratator de ulei. Au fost puse în funcțiune o unitate de reformare catalitică și o unitate de izomerizare a benzinei, iar unitatea atmosferică a AVT-6 a fost modernizată. Unitatea de hidrotratare a fost reconstruită, ceea ce a făcut posibilă începerea producției de motorină conform standardului Euro-5. În 2008, a fost pusă în funcțiune o unitate de gudron cu o capacitate de 2,4 milioane de tone pe an, care a contribuit la o creștere a producției de motorină sub vid și la o scădere a producției de motorină pentru încălzire. În 2010, a fost pus în funcțiune un complex de cracare catalitică a motorinei sub vid, datorită căruia a crescut producția de benzine cu motor octanic ridicat și motorină. S-a efectuat reconstrucția hidrotratării motorinei.
În 2011-2014. a fost pusă în funcțiune o unitate de alchilare cu fluorură de hidrogen, reconstrucția AVT-5 a fost finalizată. În 2015, au fost puse în funcțiune Complexul de cracare catalitică 2 și unitatea de vid VT-2. În 2016, coșul de materii prime a fost extins.
În 2017, a început producția de benzină premium EKTO 100 cu proprietăți operaționale îmbunătățite. Decizia finală de investiții a fost luată și pentru construirea unui complex întârziat de cocsificare cu o capacitate de 2,1 milioane de tone pe an pentru materiile prime. Materia primă pentru complex va fi reziduurile grele de rafinare a petrolului, iar principalele tipuri de produse vor fi motorina, benzina și fracțiunile de gaz, precum și produsele petroliere întunecate - motorină sub vid și cocs. Construcția complexă și măsurile de optimizare aferente vor crește randamentul produselor petroliere ușoare la rafinăria de la Nijni Novgorod cu mai mult de 10%. O creștere a capacității de procesare secundară, împreună cu o optimizare a încărcăturii fabricii, va reduce semnificativ producția de păcură.
Rafinăria Ukhta
Situat în partea centrală a Republicii Komi
Rafinează un amestec de uleiuri din câmpurile Republicii Komi
Petrolul este furnizat rafinăriei prin conducta SUA-Ukhta
Principalele procese de conversie - unitate de vizibilizare (14,1 mii de barili pe zi)
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacitate *, milioane de tone / an | 3,6 | 4,0 | 4,0 | 4,2 | 4,2 |
| Indicele Nelson | 3,8 | 3,8 | 3,8 | 3,7 | 3,7 |
| Prelucrarea materiilor prime, mii de tone | 4,003 | 3,993 | 3,386 | 2,853 | 2,311 |
| Producția de produse petroliere, mii de tone | 3,886 | 3,835 | 3,221 | 2,693 | 2,182 |
* Cu excepția capacității neutilizate (2,0 milioane tone).
Istoria plantelor
Fabrica a fost pusă în funcțiune în 1934 și a devenit parte a LUKOIL în 1999.
În anii 2000, a fost reconstruită unitatea AT-1, au fost puse în funcțiune o unitate de hidrodewaxare a motorinei, o descărcare de ulei și un raft de încărcare a produselor de ulei negru. A fost finalizată prima etapă de reconstrucție a complexului de reformare catalitică, care a mărit capacitatea procesului cu 35 mii tone / an. O unitate a fost comandată pentru creșterea concentrației de hidrogen la unitatea de hidrodewaxing, a fost construită a doua etapă a raftului de descărcare și încărcare a petrolului și a produselor petroliere, a fost finalizată re-echiparea unității de reformare catalitică și a fost lansată o unitate de visbreaking a gudronului cu o capacitate de 800 mii tone / an, ceea ce a făcut posibilă creșterea producției de motorină vidată. În 2009, construcția unității de izomerizare a fost finalizată.
În 2012, echiparea tehnică a blocului reactor al hidrotratorului diesel GDS-850 a fost finalizată. În 2013, o unitate de distilare a fost pusă în funcțiune după reconstrucție, capacitatea unității de vid a fost mărită la 2 milioane de tone / an. Proiectul pentru construcția unei unități de descărcare a condensului de gaz a fost finalizat. În 2014-2015. re-echiparea tehnică a întreprinderii a continuat.
Mini rafinărie
Rafinării europene
RAFINAREA ULEIULUI LA RAFINAREA EUROPEANĂ ÎN 2017
Rafinărie în Ploiești, România
Profil combustibil rafinărie petrolieră
Situat în orașul Ploiești (în partea centrală a României), la 55 km de București
Rafinează ulei de calitate Ural (amestec de export rusesc) și ulei din câmpurile românești
Petrolul este furnizat rafinăriei printr-o conductă de petrol din portul Constanța de pe Marea Neagră. Petrolul românesc ajunge și pe calea ferată
Produsele finite sunt expediate pe calea ferată și rutieră
Principalele procese de conversie sunt o unitate de cracare catalitică (18,5 mii barili pe zi) și o unitate de cocsificare (10,5 mii barili pe zi)
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacitate, milioane de tone / an | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
| Indicele Nelson | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
| Prelucrarea materiilor prime, mii de tone | 1,891 | 2,380 | 2,237 | 2,771 | 2,368 |
| 1,865 | 2,328 | 2,173 | 2,709 | 2,320 |
Istoria plantelor
Fabrica a fost pusă în funcțiune în 1904 și a devenit parte a LUKOIL în 1999.
În anii 2000. a fost stăpânită producția de benzină AI-98 și motorină cu conținut scăzut de sulf. La începutul anilor 2000. au fost modernizate unități pentru rafinarea primară a petrolului, hidrotratarea, reformarea, cocsificarea, cracarea catalitică, fracționarea gazelor și izomerizarea; au fost construite unități pentru hidrotratarea cracării catalitice a benzinei și a producției de hidrogen. În 2004 uzina a fost pusă în funcțiune. Ulterior, a fost pusă în funcțiune o unitate pentru producerea de aditivi MTBE / TAME, a fost lansat un generator de turbină de 25 MW, s-a finalizat reconstrucția hidrotratatorului de combustibil diesel, cracarea catalitică, cracarea catalitică a benzinei de hidrotratare și unitățile de producție MTBE / TAME, precum și blocul de vid al unității AVT-1. Construcția unei unități de producție a hidrogenului a fost finalizată, ceea ce a făcut posibilă producerea de combustibili Euro-5.
În 2010-2014. Au fost instalate 2 noi camere de cocs ale unității de cocsare întârziate, s-a organizat producția de propilenă cu un conținut de sulf mai mic de 5 ppm, s-a finalizat reconstrucția blocului de amină și a fost introdus un sistem de control îmbunătățit la unitatea AVT-3, care permite creșterea randamentului produselor comercializabile. În 2013, s-au finalizat proiecte pentru creșterea gradului de recuperare a C3 + din gazul de cracare catalitică uscată și modernizarea instalațiilor de tratare. A fost efectuată o revizuire majoră a întreprinderii, s-a efectuat o tranziție la o schemă de producție care nu este de petrol, adâncimea de procesare și randamentul produselor petroliere ușoare au fost crescute.
În 2015, a fost pusă în funcțiune o unitate de curățare a gazelor arse de cracare catalitică.
Rafinărie în Burgas, Bulgaria
Rafinărie de petrol și profil petrochimic
Situat pe coasta Mării Negre, la 15 km de Burgas
Rafinează ulei de diferite grade (inclusiv clasele de export din Rusia), păcură
Uleiul este furnizat rafinăriei printr-o conductă de la terminalul petrolier Rosenets
Produsele finite sunt expediate prin transport feroviar, maritim și rutier, precum și prin conducte de petrol către regiunile centrale ale țării
Principalele procese de conversie sunt o unitate de cracare catalitică (37,1 mii de barili pe zi), o unitate de spargere a visului (26,4 mii de barili pe zi) și o unitate de hidrocracare a gudronului (39,0 mii de barili pe zi)
| 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Capacitate *, milioane de tone / an | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,0 | 7,0 |
| Indicele Nelson | 8,9 | 8,9 | 13,0 | 13,0 | 13,0 |
| Prelucrarea materiilor prime, mii de tone | 6,380 | 5,987 | 6,623 | 6,813 | 7,004 |
| Producția de produse comerciale, mii de tone | 5,998 | 5,635 | 6,210 | 6,402 | 6,527 |
* Cu excepția capacităților neutilizate (2,8 milioane de tone).