Yamal lng city. Yamal LNG. Rușii au învățat să se lichefie singuri

Și am fost din nou atras spre nord, departe, departe, dincolo de cercul polar polar până la peninsula Yamal din Sabetta, unde este pus în aplicare unul dintre cele mai mari proiecte din sectorul petrolului și gazelor din ultimii ani, Yamal LNG. Pentru înțelegere, 22 de miliarde de dolari au fost deja investiți în acesta (în total sunt planificați aproximativ 27 de miliarde de dolari). Fabrica de gaze naturale lichefiate (GNL) în sine va funcționa pe baza resurselor din câmpul Yuzhno-Tambeyskoye, iar capacitatea sa va fi de 16,5 milioane de tone pe an. În mai anul trecut, eram deja în aceste părți, atunci pregătirea generală pentru întregul proiect era undeva la 51,3%, iar disponibilitatea pentru prima etapă era de 64,4%. Cum stau lucrurile astăzi, vă voi arăta și vă voi spune, deoarece compania PAO NOVATEK, acționar al proiectului, este foarte deschisă în această chestiune și nu se teme de mine :).

2. Deja vu cu experiență pentru o clipă. Ca vorbitor, de data aceasta îmi era deja familiar Dmitri Monakov, primul director adjunct al proiectului.

3. Și direct la numere. În prezent, disponibilitatea generală pentru întregul proiect este de 77-78%, iar pentru prima etapă a fabricii este deja de 88%. Așa ar trebui să arate prima etapă până la sfârșitul anului.

Câmpul de Sud Tambeyskoye este situat în nord-estul peninsulei Yamal și aparține provinciei petroliere și gaze a Siberia de Vest. A fost deschis în 1974. Câmpul este format din 5 rezervoare de gaz de mică adâncime și 37 de rezervoare de condens adânc de gaz. Adâncimea zăcămintelor variază de la 900 la 2850 m. Dimensiunile câmpului de la sud la nord sunt de aproximativ 70 km și de la est la vest - aproximativ 30-35 km. Un total de 208 puțuri de producție cu finalizare orizontală sunt planificate pentru a fi găurite pe teren la 19 plăci de sondă (pentru prima etapă, cele 58 de puțuri necesare au fost deja forate și 78 de puțuri au fost deja forate în acest moment. În același timp, sunt necesare doar 35 de puțuri pentru a doua etapă și aproximativ 35 pentru a treia. -38. Restul va trebui să mențină debitul necesar pentru funcționarea completă a instalației). Rezervele probabile și probabile se ridică la aproximativ 1,3 trilioane de metri cubi de gaz și 60 de milioane de tone de condens. Licența pentru dezvoltarea domeniului aparține companiei Yamal LNG și este valabilă până în 2045. Această bază de resurse ar trebui să fie suficientă pentru cel puțin 25-30 de ani de muncă încrezătoare.

Fabrica de GNL Yamal va fi formată din trei linii de lichefiere a gazelor cu o capacitate de 5,5 milioane de tone pe an fiecare, adică. capacitatea totală va fi de 16,5 milioane de tone. În plus, complexul de producție va include unități de fracționare a gazelor petroliere lichefiate, parcuri stabile de stocare a condensului și a agentului frigorific, precum și alte sisteme de inginerie la nivel de uzină și unități de iluminare.

Întreaga fabrică va fi construită din 360 de module, dintre care vor exista 111 module tehnologice. Primul astfel de modul a fost livrat pe șantier pe 21 septembrie 2015. Acest echipament de bază este produs în 7 șantiere navale chineze și 3 indoneziene. Greutatea totală a instalației de GNL este de 650 de mii de tone, dintre care 150 de mii de tone sunt pasaje superioare, iar 500 de mii de tone sunt modulele tehnologice în sine.

În toamna anului 2016, toate cele 78 de module necesare pentru prima etapă, inclusiv camera centrală de control, au fost livrate către Sabetta. Cu toate acestea, 57 de module (pentru a doua și a treia etapă), care vor apărea aici conform planului până la sfârșitul anului 2017, sunt încă invidia plantei.

8. În această zi a fost sub minus 30 aici și încă există un vânt foarte puternic la altitudine, dar cum mă poate opri acest lucru, îndrăgostit de industria noastră? Prin urmare, aproape orbește, din moment ce toate paharele sunt aburite, cuceresc și cuceresc toate înălțimile zeloase ale plantei :-)

9. Da, ei bine, într-un an au făcut afaceri aici, ceea ce nu au construit, bine făcut, țineți-o așa, ne-au surprins într-un mod monoton!

11. Nu au ezitat, au făcut o plimbare înăuntru ...

Începutul producției de GNL pe prima linie este planificat pentru 2017, în timp ce primele aprovizionări cu gaze naturale lichefiate de aici ar trebui să aibă loc până la sfârșitul acestui an.

16. Rezervoare pentru depozitarea gazului lichefiat, există patru (4x160.000 m3). În condiții de permafrost, fiecare rezervor este construit pe fundația a 948 de grămezi, fiecare adâncime de 24 de metri, cu un stabilizator termic instalat lângă fiecare. În 2016, toate au fost construite și au trecut testele hidraulice necesare. Primele două tancuri au platformele principale ale echipamentului de pompare.

18. Am urcat pe unul dintre tancuri. Înălțimea lor este de 54 de metri. Apropo, anul trecut am fost și eu în interiorul lui, iar acum a fost comandat modul în care acolo.

20. O componentă importantă a proiectului este propria generație. Aici va fi construită o nouă centrală cu turbină cu gaz cu o capacitate de 376 MW, cea termică va fi de 160,0 MW. Vedeți, în dreapta, puteți vedea o clădire portocalie-albastră-albă cu țevi, asta este. Prima turbină cu gaz cu o capacitate de 47 MW ar trebui lansată în această primăvară. Astfel, va crea o bază energetică pentru lansarea primei etape a plantei. Nu este un secret că nu sunt indiferent la energie, așa că voi scrie o postare separată despre aceasta.

În ceea ce privește procesul de producție, acesta poate fi descris pe scurt după cum urmează. Din fântâni, gazul este transportat la uzină printr-un sistem de conducte. Acestea sunt supraterane aici. La intrarea în instalația de GNL, gazul este ușor condiționat pentru a se asigura că procesul de lichefiere are loc în cel mai bun mod posibil. Pentru a face acest lucru, condensul este separat de gaz (acestea sunt fracțiuni lichide care sunt pur și simplu dizolvate în gaz la presiunea din rezervor și se află într-o stare precum aburul), metanolul (utilizat pentru producție, cum ar fi un lubrifiant) și alte impurități inutile. Apropo, condensatul rămâne, de asemenea, în afaceri, trece prin sistemul de conducte în rezervoare speciale (aici sunt 3 rezervoare de câte 50.000 m3 fiecare) și când ajunge un cisterna special, acesta este livrat și consumatorilor. Gazul curat (preparat) ideal uscat este alimentat pentru lichefiere și apoi depozitat în rezervoare. În plus, pentru a obține un produs final de înaltă calitate, se elimină dioxidul de carbon și mercurul eliberat în timpul procesului de purificare.

La 13 noiembrie 2016, schimbătoarele de căldură criogenice pentru a doua și a treia etapă a fabricii au fost livrate la Sabbetu, dar pentru prima linie, un schimbător de căldură similar a fost deja instalat la locul potrivit. Principalul schimbător de căldură criogenică este considerat „inima” uzinei de GNL, deoarece în interiorul acesteia se realizează răcirea finală a gazului natural în stare lichidă. Schimbătorul de căldură în sine este fabricat dintr-un aliaj de aluminiu și constă din mai multe pachete de tuburi înfășurate pe un miez central. Lungimea totală a conductelor depășește 43 km.

35. Acum, aproximativ 27.500 de persoane lucrează la șantier.

41. Apropo, datorită Yamal LNG, traficul de marfă pe ruta Mării Nordului s-a dublat. În total, mai mult de 10 milioane de tone de marfă au fost deja livrate în portul Sabetta din 2012.

44. În prezent, construcția instalațiilor pentru perioada pregătitoare necesare pentru livrarea modulelor uzinei de GNL a fost complet finalizată. Au fost construite șase dane de încărcare, iar construcția de dane pentru transportul GNL și condens de gaz este în curs.

Avantaje competitive

rezervații tradiționale terestre de concentrare ridicată

geologie bine studiată și tehnologii de dezvoltare dovedite
costuri foarte mici de dezvoltare și producție
eficiență ridicată a procesului de lichefiere datorită temperaturii medii anuale scăzute
acces la piețele Europei și regiunii Asia-Pacific
sprijin guvernamental, inclusiv stimulente fiscale

Infrastructura proiectului

Proiectul de dezvoltare a terenului prevede forarea a 208 puțuri la plăcuțe cu 19 puțuri. Gazul produs din câmp va fi furnizat pe piața internațională sub formă de GNL, pentru care va fi construită o instalație de lichefiere a gazului, formată din patru linii tehnologice. Prima linie a fabricii cu o capacitate de 5,5 milioane de tone de GNL pe an a fost pusă în funcțiune în decembrie 2017. Infrastructura pentru exportul GNL constă dintr-un doc de încărcare cu două dane în portul Sabetta, echipat cu structuri de protecție împotriva gheții. Pentru transportul GNL, se folosesc cisterne din clasa de gheață îmbunătățită „Arc7”.

Starea implementării proiectului

Decizia finală de investiție a proiectului a fost luată în decembrie 2013.

Producția de GNL la prima linie de producție a fabricii a început pe 5 decembrie 2017. Yamal LNG a livrat primii 170.000 de metri cubi de gaz natural lichefiat pe 8 decembrie 2017. În august 2018, Yamal LNG a livrat primul lot de GNL după lansarea celei de-a doua linii de producție a uzinei. În noiembrie 2018, Yamal LNG a produs primul GNL pe al treilea tren.

În Peninsula Yamal se formează activ un nou centru de producție a gazului, care în viitor va deveni unul dintre principalele centre pentru dezvoltarea industriei gazelor rusești. Yamal va produce până la 360 miliarde de metri cubi. m de combustibil albastru.

locul nasterii

trilioane m 3 de gaz

miliarde de tone de condens de gaz

milioane de tone de petrol

locul nasterii

trilioane m 3 de gaz

miliarde de tone de condens de gaz

milioane de tone de petrol

Bovanenkovskoe , Kharasaveyskoye condens stabil pe an.
Zona industrială Tambey
Se compune din șase domenii: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licențe deținute de Grupul Gazprom), Yuzhno-Tambeyskoye și Syadorskoye.
Zona industrială sudică
Include nouă câmpuri: Novoportovskoye (licența aparține grupului Gazprom), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neitinskoye, Kamennomysskoye. Zona este considerată o unitate prioritară de producție de petrol cu \u200b\u200bun nivel anual maxim de 7 milioane de tone.
Sistem unificat de alimentare cu gaz Rusia a creat un coridor de transport de gaz de nouă generație de la câmpul Bovanenkovskoye la Ukhta. Exportul de petrol pe tot parcursul anului se realizează prin terminalul petrolier offshore Arctic Gates.
Infrastructură
S-a format un sistem complet de sprijin industrial și de viață: autostrăzi, centrale electrice, o tabără de schimbare, baze industriale, calea ferată Obskaya - Bovanenkovo \u200b\u200b- Karskaya cu o lungime de 572 km și un aeroport.

Numărul depozitelor este de 32.

Rezerve totale și resurse pentru toate zăcămintele din Peninsula Yamal: 26,5 trilioane de metri cubi m de gaz, 1,6 miliarde de tone de condens de gaz, 300 de milioane de tone de petrol.

Video despre megaproiectul Yamal, la 3 minute

Producție în Yamal:

În 2017 - 82,8 miliarde de metri cubi. m de gaz.

În viitor - până la 360 miliarde de metri cubi. metri de gaz pe an.

Structura megaproiectului

Zona industrială Bovanenkovo

Are principalul potențial de producție și include trei domenii - Bovanenkovskoe , Kharasaveyskoye , Kruzenshternskoye (licențe deținute de Gazprom Group). Producția brută aici este estimată la 217 miliarde de metri cubi. metri de gaz și 4 milioane de tone de condens stabil pe an.

Zona industrială Tambey

Se compune din șase domenii: Severo-Tambeyskoye, Zapadno-Tambeyskoye, Tasiyskoye, Malyginskoye (licențe deținute de Gazprom Group), Yuzhno-Tambeyskoye și Syadorskoye.

Zona industrială sudică

Include nouă câmpuri: Novoportovskoye (licența aparține grupului Gazprom), Nurminskoye, Malo-Yamalskoye, Rostovtsevskoye, Arkticheskoye, Sredne-Yamalskoye, Khambateyskoye, Neitinskoye, Kamennomysskoye. Zona este considerată o unitate prioritară de producție de petrol cu \u200b\u200bun nivel anual maxim de 7 milioane de tone.

Sistem de transport al hidrocarburilor

Pentru a scoate gazul din Peninsula Yamal în Sistem unificat de alimentare cu gaz Rusia a creat un coridor de transport de gaz de nouă generație de la câmpul Bovanenkovskoye la Ukhta. Exportul de petrol pe tot parcursul anului se realizează prin terminalul petrolier offshore Arctic Gates.

Infrastructură

S-a format un sistem complet de susținere industrială și de viață: autostrăzi, centrale electrice, o tabără de schimbare, baze industriale, calea ferată Obskaya - Bovanenkovo \u200b\u200b- Karskaya cu o lungime de 572 km și un aeroport.

Implementarea proiectului

Cel mai mare câmp Yamal în ceea ce privește rezervele de gaze dovedite este Bovanenkovskoye. Ținta principală de dezvoltare este depozitele cenomanian-aptiene. În 2012, terenul a fost comandat primul zăcământ de gaz (GP-2), în 2014 - al doilea (GP-1), în 2018 - al treilea (GP-3). Capacitatea totală de proiectare a celor trei câmpuri este de 115 miliarde de metri cubi. metri de gaz pe an. În viitor, odată cu punerea în funcțiune a zăcămintelor neocomian-jurasice, capacitatea de proiectare a câmpului Bovanenkovskoye va crește la 140 de miliarde de metri cubi. metri de gaz pe an.

În 2012, conducta principală de gaz „ Bovanenkovo \u200b\u200b- Ukhta ", La începutul anului 2017 - conducta de gaz Bovanenkovo \u200b\u200b- Ukhta - 2.

(Director General), Cartron Yann (Director de proiect)

Site-ul web

Istorie

În septembrie 2013, NOVATEK și CNPC au semnat un acord obligatoriu pentru ca compania chineză să intre în proiect prin vânzarea a 20% din Yamal LNG către CNPC.

În noiembrie 2013, au apărut în mass-media informații că, în viitor, NOVATEK intenționează să păstreze doar o cotă de control în proiect, iar restul de 10% - 1 parte să fie împărțit între consorții de companii japoneze și indiene.

În ianuarie 2014, NOVATEK a închis vânzarea unei participații de 20% în Yamal LNG către filiala CNPC, CNODC. Valoarea tranzacției nu a fost dezvăluită, totuși, potrivit rapoartelor media, valoarea pachetului în septembrie 2013 a fost de 1 miliard de dolari.

În decembrie 2015, Novatek și Chinese Silk Road Fund Co Ltd. (SRF) au semnat un acord de vânzare-cumpărare pentru o participație de 9,9% la proiectul Yamal LNG

Activități

Proiectul Yamal LNG prevede construirea unei fabrici de gaze naturale lichefiate (GNL) cu o capacitate de 16,5 milioane de tone pe an pe baza resurselor din câmpul Yuzhno-Tambeyskoye. Rezervele de gaz probate și probabile ale câmpului se ridică la 907 miliarde de metri cubi. Prima linie de producție de GNL în cadrul proiectului urmează să fie lansată în 2017.

Implementarea proiectului presupune crearea unei infrastructuri de transport, care să includă un port maritim și un aeroport în apropierea satului Sabetta, precum și o bază de transbordare în Zeebrugge din Belgia pentru a livra gaze către țările din regiunea Asia-Pacific în perioadele de lipsă de navigație de-a lungul Rutei Mării Nordului

Investiții majore

Antreprenorul pentru construcția instalațiilor de producție este Yamgaz SNC, o societate mixtă a Technip și JGC Corporation, în cadrul contractului, a fost semnat un contract cu Offshore Oil Engineering pentru furnizarea de echipamente pentru lichefierea gazului natural în valoare de 1,6 miliarde de dolari, precum și principalele echipamente turbocompresoare ale companiei au fost comandate pentru 600 de milioane de dolari, principalele echipamente tehnologice ale companiei Air Products. Antreprenorul pentru construcția centralei electrice Technopromexport va achiziționa echipamente de la Siemens. Petrolierele vor fi construite de Teekay (în valoare de 2,8 miliarde de dolari), DSME (în valoare de 367 milioane de dolari) și Mitsui OSK Lines. Principalul contractor de construcție de sonde este CJSC Investgeoservice. Contractul prevede construirea a peste 100 de puțuri. „Construcție completă”. pentru 2013-2021 În 2015, trei platforme unice de foraj Arktika cu o capacitate de ridicare de 400 de tone erau deja în funcțiune pe teren, dezvoltate de Investgeoservice CJSC împreună cu Uralmash special pentru implementarea unui proiect de construcție a puțului la câmpul Yuzhno-Tambeyskoye.

Scrieți o recenzie la articolul „Yamal LNG”

Note

Link-uri

- Site-ul oficial Yamal LNG

Extras care caracterizează Yamal GNL

- Kaaak stă în picioare? Unde este piciorul? Unde este piciorul? - a strigat comandantul regimentului cu o expresie de suferință în voce, încă un bărbat cu vreo cinci ani înainte de a ajunge la Dolokhov, îmbrăcat într-un mantou albastru.
Dolokhov își îndreptă încet piciorul îndoit și drept, cu privirea sa strălucitoare și obrăznică, se uită în fața generalului.
- De ce un pardesiu albastru? Jos cu ... Feldwebel! Îmbracă-l ... gunoi ... - Nu a avut timp să termine.
„Domnule general, sunt obligat să respect ordinele, dar nu sunt obligat să suport ...”, a spus în grabă Dolokhov.
- Nu vorbi în față! ... Nu vorbi, nu vorbi! ...
- Nu sunt obligat să suport jigniri, spuse Dolokhov cu voce tare, sonor.
Privirile generalului și ale soldatului s-au întâlnit. Generalul a tăcut, coborând furios pe eșarfa strânsă.
„Vă rog să vă schimbați hainele, vă rog”, a spus el, îndepărtându-se.

- Plimbări! - a strigat în acest moment mahal.
Comandantul regimentului s-a înroșit, a alergat spre cal, a luat mâna tremurândă, a aruncat corpul, s-a recuperat, și-a scos sabia și, cu o față fericită, decisivă, deschizând gura într-o parte, s-a pregătit să strige. Regimentul s-a învârtit ca o pasăre în recuperare și a înghețat.
- Smir r r r na! - strigă comandantul regimentului cu o voce sufletească extraordinară, vesel pentru sine, strict în raport cu regimentul și prietenos în raport cu șeful care se apropia.
Pe un drum larg, mărginit de copaci, mare, fără drum, o trăsură înaltă vieneză albastră călărea la un trap rapid, ușor zăngănind cu izvoare. Un alai și un convoi de croași galopară în spatele trăsurii. Lângă Kutuzov stătea un general austriac cu o uniformă albă ciudată printre rușii negri. Trăsura s-a oprit la regiment. Kutuzov și generalul austriac vorbeau în liniște despre ceva, iar Kutuzov zâmbi ușor, în timp ce, pășind cu greutate, coborâse piciorul de pe tablă, de parcă nu ar exista acești 2.000 de oameni care nu se uitau la el și la comandantul regimentului. ...
Se auzi un strigăt de comandă, iar regimentul care sună tremura, făcând gardă. În liniștea moartă, se auzi vocea slabă a comandantului-șef. Regimentul a lătrat: „Vă dorim multă sănătate, avere!” Și din nou totul a înghețat. La început, Kutuzov stătea într-un singur loc în timp ce regimentul se mișca; apoi Kutuzov, lângă generalul alb, pe jos, însoțit de alaiul său, a început să meargă printre rânduri.
Din felul în care comandantul regimentului l-a salutat pe comandantul-șef, uitându-se la el, întinzându-se și furându-se, cum s-a aplecat în față, i-a urmărit pe generali prin rânduri, abia ținând mișcarea tremurândă, cum a sărit cu fiecare cuvânt și mișcare a comandantului-șef, era clar că își îndeplinea atribuțiile. un subordonat cu o plăcere și mai mare decât îndatoririle unui șef. Regimentul, grație severității și sârguinței comandantului regimentului, era în stare excelentă în comparație cu alții care au venit în același timp la Brownau. Erau doar 217 de persoane întârziate și bolnave. Și totul a fost în regulă, cu excepția pantofilor.
Kutuzov a mers printre rânduri, oprindu-se din când în când și rostind câteva cuvinte amabile ofițerilor pe care îi cunoștea din războiul turcesc și uneori soldaților. Uitându-se la pantofi, el a clătinat, de câteva ori, cu tristețe din cap și i-a arătat spre generalul austriac cu o astfel de expresie încât, așa ceva, nu a reproșat nimănui acest lucru, dar nu s-a putut abține să nu vadă cât de rău era. Comandantul regimentului alerga de fiecare dată înainte, temându-se să nu piardă cuvântul comandantului-șef despre regiment. În spatele lui Kutuzov, la o asemenea distanță încât se putea auzi fiecare cuvânt slab rostit, mergea vreo 20 din suita sa. Domnii din urmaș vorbeau între ei și uneori râdeau. Frumosul adjutant a mers cel mai aproape de comandantul-șef. Era prințul Bolkonsky. Lângă el mergea tovarășul său Nesvitsky, un înalt ofițer de stat major, extrem de gras, cu o față frumoasă amabilă și zâmbitoare și ochi umezi; Nesvitsky cu greu se putea abține să nu râdă, trezit de ofițerul husar negricios care mergea lângă el. Ofițerul husar, fără să zâmbească, fără să-și schimbe expresia ochilor opriți, privi cu fața serioasă în spatele comandantului regimentului și îi imita fiecare mișcare. De fiecare dată când comandantul regimentului se cutremura și se apleca înainte, exact în același mod, ofițerul husar se cutremura și se apleca înainte. Nesvitsky a râs și i-a împins pe alții să se uite la omul amuzant.
Kutuzov trecea încet și fără voie pe lângă o mie de ochi care se rostogoleau din orbite, urmărindu-l pe șef. După ce a ajuns din urmă cu a 3-a companie, s-a oprit brusc. Alaiul, neprevăzând această oprire, s-a îndreptat involuntar spre el.
- Ah, Timokhin! - a spus comandantul-șef, recunoscând căpitanul cu nasul roșu, rănit pentru un pardesiu albastru.
Se părea că era imposibil să te întinzi mai mult decât s-a întins Timokhin, în timp ce comandantul regimentului i-a făcut o remarcă. Dar în acel moment al adresei comandantului-șef către el, căpitanul s-a întins astfel încât, se pare, dacă comandantul-șef l-ar fi privit încă o dată, căpitanul nu ar fi rezistat; și, prin urmare, Kutuzov, înțelegând aparent poziția sa și dorind, dimpotrivă, tot binele căpitanului, s-a întors în grabă. Un zâmbet abia perceptibil străbătu fața plinuță a lui Kutuzov, desfigurată de o rană.