Սննդի մեքենա ինչպես ստանալ թույլտվություն. Սննդի մեքենա օրենքից դուրս. Afisha-ի թղթակիցն ապօրինի վաճառում է փողոցային սնունդ. Գրանցում և թույլտվություններ

Սխոդնյակ

Լևան լկտի է, իսկ Տոլյանը շարունակում է «յո» ավելացնել։ Մենք իրար երբեք չենք տեսել, շփվում ենք միայն SMS-ով ու հեռախոսով։ Բայց որպես իմ ապագա հանցակիցներ՝ ես արդեն հավանում եմ նրանց։ Որպես իմ պոտենցիալ խցակիցներ՝ նույնպես ոչինչ: Հազիվ թե մեզ բանտարկեն, բայց վաղվա ելքը հաճելի է մտածել որպես Բենքսիի կամ Voina արվեստի խմբի մակարդակի հնարք: Չնայած մենք պատրաստվում ենք վաճառել միայն սննդի բեռնատար բուրգերներ, Մոսկվայի չափանիշներով մեր ծրագրերն անօրինական են։

Մոսկվայում սննդի մեքենա գործարկելը և դրանում աշխատելը, օրենքը պահպանելը նման է կատու ձեռք բերելուն և անմիջապես ամորձատելուն։ Այսինքն՝ զրկել գլխավորից։ Իսկ սննդի բեռնատարի դեպքում գլխավորը ազատ տեղաշարժվելու հնարավորությունն է՝ առանց կոնկրետ վայրին կապվելու և քաղաքում ձեր լսարանին հետևելու։ Առավոտյան քաղաքի բնակչին սուրճ տալ մետրոյի մոտ խմելու, ցերեկը՝ առևտրի կենտրոնում ճաշը կերակրելու համար, երեկոյան՝ վերցնել այն աղմկոտ փողոցից: Մեզ մոտ այդպես չի ստացվում: Եվ այնուամենայնիվ ֆուրգոնների թիվն ավելանում է՝ նախորդ տարվա «Urban Food Market»-ում 6 մեքենայի դիմաց՝ 20 մասնակից «Food Truck Festival»-ին, որն այս տարի առաջին անգամ անցկացվեց Մոսկվայում (կազմակերպիչները նշում են, որ 50 հայտ է եղել. ): Սա նշանակում է, որ ֆուրգոնների սեփականատերերը համակերպվել են այն փաստի հետ, որ իրենց թանկարժեք խոհանոցները՝ փայլուն կողքերով և մռնչացող շարժիչներով, ոչ այլ ինչ են, քան անիվների վրաններ։ Բայց ոչ բոլորը։

Ամեն ինչ սկսվեց նրանից, որ խմբագրություն տարածվեց մի լուրեր քաղաքի կենտրոնում անօրինական առևտուր անող սննդամթերքի մեքենայի մասին։ Մի երկու ժամ անց տպավորությունն այնպիսին էր, կարծես մտել ենք ոստիկանական հաճախականություն։ Նրան տեսել են այնտեղ, այնտեղ և նաև այնտեղ։ «Նա սպիտակ է». «Նա կարմիր է». «Բուրգեր են վաճառում». «Այնտեղ կերակրում են վեգաններին»։ Ցուցմունքները չեն համընկնում, բայց որոնողական աշխատանքները շարունակվում են։ Երեք օր անց փոստով համար եմ ստանում՝ «Կոնտակտային անձը Տոլյանն է»։ Իմ խնդիրն է զանգահարել և խնդրել անօրինական ելք այս սննդի մեքենայով։ Ինչ պետք է ես ասեմ? Ինչպե՞ս վստահություն ձեռք բերել: Ես անհանգստանում եմ. ես նախկինում երբեք չեմ բանակցել հանցագործների հետ: Ես զանգում եմ. բացատրում եմ. Ի պատասխան լսում եմ.

Բժշկական գիրք կա՞:

Ըհը: Կա.

Ծանոթագրություն՝ օրենք և փողոցային սնունդ

Ամեն ինչ սկսվեց 1992 թվականին, երբ Ռուսաստանի նախագահ Բորիս Ելցինը ստորագրեց «Ազատ առևտրի մասին» հրամանագիրը և դրանով իսկ թույլ տվեց ցանկացածին վաճառել ցանկացած բան, ցանկացած վայրում։ Արգելվել են միայն ավտոճանապարհները, մետրոյի կայարանները և շենքերին հարող տարածքները։ պետական ​​մարմիններիշխանություն և վերահսկողություն: Չինական խաղալիքների ինքնաթիռները թռան Մոսկվա. Այդ տարիներին Լուբյանկայի հրապարակը հիշեցնում էր Մարկ հարթակը։ Այո, և մնացած բոլոր ոլորտները նույնպես: Փորձելով մեղմացնել ձեռնարկատիրական եռանդը, որը լրջորեն բորբոքվեց խորհրդային իշխանության յոթանասուն տարի հետո, առևտրի կանոնները սկսեցին աստիճանաբար խստացնել: Այդ ժամանակից ի վեր մենք ունենք կոնցեպտուալ բեռնված օրենք փողոցային առևտրի ոլորտում և բոլոր հնարավոր սահմանափակումները շրջանցելու հարուստ փորձ: Այսպիսով, հենց որ իշխանություններն արգելեցին վրանները, բոլոր կրպակները կանգնեցին աղյուսների վրա, որոնց վրա փակցրին դատարկ անիվներ։ Հենց որ արգելվեցին ոչ ստացիոնար ձևաթղթերը, անիվները, ընդհակառակը, պտտվեցին բոլոր կցասայլերի համար։

Սննդի բեռնատարները նույնպես հարմարվում են ժամանակակից իրողություններին, բայց ոչ ֆիզիկապես, այլ իրավաբանորեն. այսօր նրանց հաջողվում է գոյություն ունենալ ամենաօրինական ձևով՝ օգտագործելով օրենքի երկիմաստ ձևակերպումը. նրանք մասնակցում են շուկաներին, գործում են որպես սննդի, վարձակալում են մասնավոր տարածքներ և մեծ մասը։ բոլորը նրանք սիրահարվեցին սննդի բեռնատարներին առևտրի կենտրոններ. Օրինակ՝ «Մեգա»-ն, որը թարմացնում է իր սննդի կորտերը և հրավիրում է սննդի մեքենաներին մասնակցել դրան։ Մոսկվայում կիսաօրինական առևտրի կազմակերպիչներից ամենահայտնին երկու ֆրանսիացիներ են, ովքեր մի քանի տարի առաջ մետրոյի «Ուլիցա 1905 Գոդա» կայարանի մոտ պահում էին բլիթների շարժական խանութ. նրանք բլիթներ էին թխում և բաժանում նվիրատվությունների համար, որպեսզի ոչ ոք մեղք չգտնի: բժշկական գրքի, առևտրի թույլտվության և բոլոր այլ փաստաթղթերի բացակայություն, որոնք Ջոնաթանը և Վինսենթը չունեին: Ի վերջո, նրանք դեռ այցելեցին կայարան, բայց դրանից անմիջապես հետո Սերգեյ Կապկովի անձնական հրավերով նրանք սկսեցին իրենց բլիթները բաժանել Էրմիտաժ այգում։

չարաբան

Սննդի բեռնատարի սեփականատեր Լևան ծնվել է Մագադանում և մինչ այստեղ՝ Մոսկվայում ուտելը, հասցրել է աշխատել ԱՄՆ-ում՝ ռեստորանում, որտեղ բուրգեր են մատուցում 15 վայրկյանում։ Նրա հիմնական պարտականությունը եփած ֆասթֆուդը փաթաթելն ու տոպրակի մեջ դնելն էր։ Լևան վերջերս թողեց լուսանկարչական բիզնեսը և մի ֆուրգոն գնեց, որպեսզի այն վերածի ճանապարհորդական մեքենայի և նախ մի քանի ամսով մեկնի Կարելիա: Սննդի բեռնատարն ինքնին 1996 թվականի մինիվեն է, որին իրականում երկրորդ կյանք են տվել։ «Նա ողջ է մնացել ճակատային բախումից, փոխանցման տուփը և շարժիչը փոխելը: Երբ ես դա գրանցեցի Ճանապարհային ոստիկանությունում, ինձ հարցրին.

Պլանները փոխվել են. Հայտնվեց գործընկեր, ով գումար տվեց մեքենան վերազինելու համար. ժամանակն անկայուն էր, և նա որոշեց ներդրումներ կատարել ռուբլով: Բելառուսում Peugeot Boxer-ը վերածել են սննդի բեռնատարի «Մեքենան ինքն արժեցել է մոտ կես միլիոն, աշխատանքը շատ ավելի թանկ է։ Ամենադժվարը սննդի բեռնատարում պատուհաններ պատրաստելուց հետո մարմինը ամրացնելն է, այսինքն, ըստ էության, հանվում են կրող կառուցվածքի կարևոր տարրերը։ Մեխանիկները վերաբերում են կարծրացուցիչներ ավելացնելու գործընթացին որպես «ոսկոր կտրող»: Բելառուսում, ինչպես նաև Ուկրաինայում սննդամթերքի բեռնատարներով առևտուրը թույլատրված է, այնտեղ տասնյակ կնիքներ են դնում, այնպես որ նրանք գիտեն, թե որքան լավ է անել այդ ամենը: Երկու ամիս առաջ մենք սկսեցինք աշխատել՝ ճամփորդել փառատոների և մասնավոր միջոցառումների։ Անհատ ձեռնարկատեր ենք գրանցել, ստացել ենք պահեստ, խոհանոց, վարձու աշխատողներ, գնումներ, հաշվետվություն, փաստաթղթավորում։ Հայտնվեց շեֆ-խոհարար Դիման, ով աշխատում է Օստոժենկայի Լավկալավկայում և տեղադրում է ամբողջ խոհանոցը։ Սա իսկապես մեծ աշխատանք է. չորս ժամ առևտուր անելու համար հարկավոր է տասից տասներկու ժամ ծախսել պատրաստման վրա:

Եթե ​​դուք սննդամթերքի բեռնատարների բիզնես ունեք, ապա ինչո՞ւ գնալ քաղաք և անօրինական առևտուր անել: Ինչպես է դա? Ձեզանից ոմանք ասում են «Արի գնանք կենտրոն»: -Իսկ դու պարզապես զվարճանալու՞ ես գնում:

Այո, այդպես էլ լինում է։ Երբեմն, նույնիսկ իրադարձություններից հետո, մենք դեռ ունենք ապրանքներ, և մենք գնում ենք դրանք վերավաճառելու։ Եվ երբեմն ուրբաթ երեկոյան կամ հանգստյան օրերին մենք քաղաք ենք դուրս գալիս մեր հաճույքի համար: Երկու անգամ նրանք Պոկրովկայի վրա էին, հետո կանգնեցին Չիստյե Պրուդիի վրա։ Երբ մենք վաճառում էինք Պոկրովկայում, մեզ հետ ունեինք մեր հոռետես ծանոթներից մեկը, ով միացնում էր վայրկյանաչափը և ամեն կես ժամը մեկ, որ կարողանում էինք դիմանալ, գոռում էր. Արդյունքում մենք բավականին երկար կանգնեցինք, բայց ինչ-որ պահի մոտեցավ ՊՊԾ աշխատակից և ասաց. «Բարև, ո՞վ է այստեղ պատասխանատու։ Գնացինք." Ես ասում եմ, «Գուցե սենդվիչ»: Եվ նա ինձ ասաց. «Չէ, չէ, գնանք, գնանք»։ Եվ նրանք սկսեցին ինձ լավ ձևով համոզել հեռանալ, որպեսզի արկածներ չփնտրեմ հետույքիս վրա։ Փողը չեն վերցրել։ Ես ինքս նրանց տվեցի կոլա և սենդվիչ: Եվ նա ասաց. «Լավ, թող գնամ քեզ հետ»։ Ես ուղղակի մտածում էի, թե ինչ կասեն դրա մասին։ Եվ ես կարծում եմ, որ նրանք պարզապես չգիտեին, թե ինչ ասել: Նրանք կատարել են իրենց առաջադրանքը և գոհ են, բայց ինչ-որ մի տղայի ուտելիքի մեքենայով տանել և ինչ-որ տեղ տանել…»:

Նշում. Սննդի բեռնատարներ. ինչպես գնալ

Ինչ վերաբերում է այլընտրանքներին, ապա սանլոնգչեն՝ եռանիվ-վագոնը, կանի։ Այն տարածված է Շանհայում, որտեղ այն օգտագործում են միգրանտները, ովքեր չեն վճարում տարածքների թանկ վարձավճարը: Նրանք փողոցային սնունդ են վաճառում սանլոնգչից, և եթե ոստիկանությունը հետաքրքրված է նրանցով, նրանք կարող են արագ շրջել անկյունով։ Այս գաղափարը վերցրել է ավստրիական Dong Dong նախագիծը: Երկու աղջիկ վաճառելու համար իրենց սեփական սանլոնգչեն կառուցեցին չինական սնունդ, - որպես խոնարհում բոլոր գաղթականներին։ Նրանք շարժունակությունը օգտագործում են ոչ թե ոստիկաններից փախչելու համար, այլ գրավելու քաղաքի նույնիսկ ամենանեղ մայթերն ու մեքենայով դժվար հասանելի վայրերը։ Օրինակներ պետք է վերցնել Ստամբուլից, որտեղ փողոցային սնունդը ուղենիշ է, և փորձն այս ոլորտում հսկայական է: Ի թիվս այլ բաների, հաճախ անիվների վրա կան ապակե սկուտեղ-տներ. ինչ-որ բան սննդի մեքենայի և կրպակի միջև: Դրանցից սովորաբար վաճառում են ազգային կերակրատեսակ Պիլավ՝ շոգեխաշած պնդուկով բրինձ, բայց կարելի է նաև վաճառել ավանդական ռուսական շիլա։ Եվ մի մոռացեք UAZ-452-ի մասին, որը ժողովրդականորեն կոչվում է «բոքոն», - սա միայնակ դավաճանում է սովետական ​​ավտոմոբիլային արդյունաբերության իսկական սննդի բեռնատարին: Այսպիսով, հետևի մասում `ջեռոցում, կողքին` «Վանքի խմորեղեն» նշանը, և ոչ ոք չի համարձակվի կասկածել ձեր մտադրությունների արդարությանը:

Մանդրուխ

Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհին - ճանապարհային ոստիկանության կետերի անիրատեսական քանակություն: Կարծում եմ, որ նրանցից ոչ մեկն անգամ չի հուշում, որ մենք 120 բուրգերներով բլանկ ենք տեղափոխում և չենք պատրաստվում վաճառել, բացի Տվերսկայայից։ Տոնական եռագույնները թռչում են շուրջը: Պատկերացնում եմ, որ մեր գլխավերեւում դրոշ է ծածանվում, ակնհայտորեն ծովահեն: Բայց եթե նույնիսկ դրոշ ունենայինք, այն հազիվ թե նկատելիորեն տատանվեր. մենք ահավոր դանդաղ ենք վարում։ «Դուք իրավունք չունեք հոսքի արագությամբ շարժվել սննդի բեռնատարով, դուք միշտ ավելի դանդաղ կլինեք նրանից,- ասում է Լևան,- այն մանևրելի չէ և պետք է շրջադարձեր մտնի 40 կմ/ժ արագությամբ: Ոչինչ ավելի արագ: Հակառակ դեպքում տնակում թռչում են քսանհինգ կիլոգրամանոց գրիլ, սննդի տաքացուցիչներ, տիտաններ ու կաթսաներ։ Նույնիսկ դանակները ցատկում են մագնիսներից: Եվ իհարկե, սառնարանի դռները պետք է ամրացվեն։

Տեղում մեզ դիմավորում է Տոլյան՝ նախկին լրագրող և PR մարդ, ով զբաղվում է սննդի բեռնատարի մշակմամբ, նա այսօր գրիլում է։ Հանդիպեք նրանց, ովքեր կարդում են մեր շարժումների մասին Facebook-ում: Մի քանի րոպե է պահանջվում, որպեսզի Jaguar-ը նորից կայանվի մեր կատարյալ պատուհանից, մետաղալարն անցկացրեք դեպի սննդի բեռնատարը, միացրեք հոսանքը, կցեք մալուխի գլխարկը, կազմակերպեք աշխատանքային տարածքը սննդի մեքենայի ներսում, դասավորեք կտորները, խառնեք: սոուս. Հանդիսավոր պահը, թե ինչպես երեկոյան ժամը յոթին բացեցինք սննդի մեքենայի պատուհանը, վերջին բանը, որ ես հստակ հիշում եմ մինչև գիշերվա ժամը մեկ անց կեսը։ Համագումարի մոտ կանգնած եմ՝ բուլկի տակից, սոուս-ճակնդեղ-վարունգ, աղցան-լոլիկ-կաղամբ, սոխի կոտլետ, էլի սոուս, բուլկի վերեւից, փաթեթավորել, նվիրել։ Այդ երեկո մենք եփեցինք և վաճառեցինք մոտ հարյուր բուրգեր։ Ընկերները եկան, օտարերկրացիները ցած իջան՝ հարցնելով, թե որքան հաճախ ենք գալիս այստեղ: Ինչ-որ մեկը հարցրեց, թե մենք լիցենզիա ունե՞նք, իսկ ես սարսափից սառած հարցրի. «Ի՞նչ»: «Հիանալի պատասխան»: Սա շարունակվեց ամբողջ երեկո: Նրանք եկան դիմացի բարից՝ «Քո բոլոր ընկերները», սկզբում վրդովվեցին և ինչ-որ բան ասացին տարված հանդիսատեսի մասին, հետո կարծես ներսից հաշտվեցին մեզ հետ և բուրգեր պատվիրեցին։ Մենք ցատկեցինք Դեյվիդ Բոուիի տակ, որպեսզի սննդի բեռնատարը տեղում թռավ։ Այդ երեկո Մալի Գնեզդնիկովսկին բզզում էր և նմանվում էր 2000-ականների սկզբի Նիկոլսկայա փողոցին և Բուդապեշտի Կոզիցկի փողոցին: Բայց երբեմն ինչ-որ մեկը բղավում էր. «Ոստիկանություն»: - և անհանգստացավ: Ի՞նչ կլիներ, եթե մեզ բռնեին այստեղ։ Սննդի մեքենան օրենքի ծակ է. Ես գիտեմ, որ իրավաբանները սննդի վագոնի համար խաբեության թերթիկ են պատրաստում. ինչ պատասխանել, եթե ոստիկանությունը հարցեր ունի: Վստահ եմ, որ 26-րդ բանաձեւից ոչ ստացիոնար տեղակայման մասին առևտրի օբյեկտներ, սննդի բեռնատարների շատ սեփականատերեր պատրաստ են պահում այս թռուցիկները: Հրամանագիրը չի պարունակում անիվներից ոչ ստացիոնար առևտրի ուղղակի արգելք: Բայց չկա ակտ, որը կկարգավորեր դա։ Բայց մենք կանք՝ տարօրինակ:

Դերբանկ

Գիշերը մեկ անց կես։ Մենք փակում ենք սննդի մեքենան։ Ոչ թե ոստիկանների խնդրանքով, այլ այն պատճառով, որ բոլոր կոտլետները վերջացել են։ Կրեմլի մոտ հինգուկես ժամ անօրինական առևտուրն աննկատ է անցել իրավապահ. Շենքի անկյունում դրոշն է՝ «Շնորհավոր հաղթանակի օր»: Իսկապես, կարծում եմ, որ սա հաղթանակ է, և, հրաժեշտ տալով բոլորին, ասում եմ.

Միշտ այսպես կլիներ!

Եվ գիտե՞ք,- պատասխանում է Լևան,- ես փաստորեն դեմ եմ սննդի մեքենաների օրինականացմանը։ Պատկերացնու՞մ եք, թե ինչպիսին կլինի ամբոխը։ Որքա՞ն տեղ կզբաղեցնեն քաղաքում այս բոլոր մեքենաները: Սարսափ. Եվ վերջիվերջո բոլորն իրար մեջ կռիվ են տալու։ Ինչպիսի՞ն կլինի սննդի որակը. Ոչ, դա մեզ ընդհանրապես պետք չէ։

Այս սեզոնի տասնյակ սննդի փառատոներ, որոնք պետք է այցելել

Փառատոնի հիմնական դրսևորում. վարպետության դասեր, տաղավարներ և ստենդեր՝ ամեն տեսակ ուտելիքներով, խոհարարական մարտեր, երաժշտություն: Մասնակիցների թվում շատ աստղեր, այդ թվում՝ Մուխինը, Զոտովը, Բերեզուցկին (Սերգեյ): Մուտքի համար խորհրդանշական 300 ռուբլի են խնդրում, ավելի լավ է նախօրոք տոմս գնել, որպեսզի հերթ չկանգնեք։ Կարդալ ավելին` msk.odaeda.me

Լամբադան հագուստի շուկա է, սակայն սննդի բաժինն այստեղ այնքան ընդարձակ է, որ քանակով (և որակով) կարող է մրցակցել սննդի այլ փառատոների հետ: Բացի կանոնավոր մասնակիցներից (No Crepe, Doubleby, Williamsburg/Ferma, Pho, We Eat Standing - միայն մինչև 30 տարեկան) կլինեն մարդիկ Foody կրպակից, որը մշտապես գտնվում է EMA-ում, և գոլորշու վաննաներ Tochka / Kalashny-ից: խանութ, 9" Ավելին -

Մինչ ոմանք սպասում են բազմոցների վրա ավելի լավ ժամանակների, մյուսներն իրականացնում են իրենց վաղուց ծրագրած ծրագրերը: Փաշան և Սերգեյը - մինչև վերջերս մատուցողներ, իսկ այսօր նրանք արդեն Ուկրաինայում առաջին լիովին ինքնավար սննդի բեռնատարներից մեկի ստեղծողներն են (խորտիկ անիվների վրա - խմբ.) Obama Burger Truck, աշխատանքի առաջին երեք օրվա ընթացքում նրանք վաճառել են 400 բուրգեր: և նույն քանակությամբ խմիչքներ ( միջին ստուգումանմիջապես կազմել է 93 UAH):

Գաղափարից մինչև իրականացում ճանապարհը տևեց 11 ամիս: Եվ չնայած նոր ճաշարանը հերկում է մայրաքաղաքի տարածքները ընդամենը մի քանի շաբաթ, Սերգեյն ու Փաշան արդեն ծրագրում են պատրաստել ևս մի քանի սննդի մեքենա, բայց այլ խոհանոցի, հիմնել արհեստանոց՝ անիվների վրա բանտապահ խորտիկներ ստեղծելու համար, և բացել նաև ստացիոնար հաստատություն։ AIN.UA-ն զրուցել է երիտասարդ ձեռներեցների հետ և պարզել, թե որտեղից կարելի է ձեռք բերել մեկնարկային կապիտալ, ինչպես վերանորոգել բեռնատարը սեփական ձեռքերով, ինչ թույլտվություններ են անհրաժեշտ, ինչպես ճիշտ ստանալ, կա՞ ռակետ և ինչու «Օբամա»:

Ինչպես ծնվեց ճաշկերույթի գաղափարը

Ուտելիքի թեման փաշային հետաքրքրում էր դեռ պատանեկությունից։ 16 տարեկանում սովորելու է Կիևի Առևտրի և տնտեսագիտության ազգային համալսարանում (KNTEU)՝ «հյուրանոցային և ռեստորանային բիզնեսի կառավարում» սովորելու և առաջին կուրսից ամռանը մատուցող է աշխատել Կոզիրնայա Կարտայում։ Նա միշտ ուզում էր իմանալ ինչպես լինել կատարյալ ձեռներեց.

Փաշան միանգամայն պատահաբար ծանոթացել է նույն մասնագիտությամբ օժտված Սերգեյի հետ։ Այս հիմքով, չնայած տարիքային տարբերությանը, նրանք համաձայնեցին։ Երբ փաշան ավարտեց չորրորդ կուրսը և ընդունվեց հեռակա մագիստրատուրա, սկսեց մտածել հետագա անելիքների մասին։ Սերգեյն այն ժամանակ ուներ տնօրենի և ադմինիստրատորի փորձ ռեստորանային բիզնես. Տղաները մտածում էին ինչ-որ հաստատություն բացելու մասին, բայց հեղափոխությունն իր շտկումներն արեց։

Նայելով փոխարժեքի տատանումներին՝ ընկերները որոշեցին, որ պետք է այլ ուղղությամբ մտածել՝ ոչ թե ռեստորան, ոչ ստացիոնար հաստատություն, այլ անիվների վրա խորտկարան: Ուկրաինայում իրական (լիովին ինքնավար) սննդի բեռնատարներ գործնականում չկան, ուստի ինչու՞ չլինել առաջինը:

Սերգեյի մոտ միտք առաջացավ պատրաստել ֆուրգոններ պատրաստված սառը սենդվիչներով։ Բայց փաշան ուզում էր ավելի ամուր բան վաճառել։ Մենք որոշեցինք կանգ առնել բուրգերների համար:

Ուկրաինայում սննդի բեռնատարների շուկան ներկայացված է հիմնականում շաուրմայով և դրանց տատանումներով։ Սրանք ինքնավար մեքենաներ չեն, այլ անիվների վրա գտնվող MAF-ներ, որոնք որպես «ընկերներ» միացված են էլեկտրականությանը և ջրին: Փաշայի խոսքով՝ Ամերիկայում նման բիզնեսը կազմակերպվում է այլ կերպ՝ այնտեղ բոլորն ունեն գեներատորներ, և արգելված է քաղաքի մեջտեղում գտնվող սյունին կամ գովազդային վահանակին միանալը։

Ճաշկերույթի անունը ծնվել է միանգամայն պատահաբար. երբ ընկերները հերթական անգամ բաղադրատոմսեր մշակեցին և փորձեցին տարբեր բաղադրիչներ, Սերգեյն ասաց. եկեք այս բուրգերը կոչենք Օբամա: Փաշան համաձայնեց, և արդյունքում ամբողջ նախագիծը վերածվեց Օբամայի բուրգեր բեռնատարի։ Պարզապես.

Գաղափարն իրականացնելու համար Փաշային և Սերգեյին անհրաժեշտ էր 50000 դոլար։Նրանց հաշվարկներով այս գումարը պետք է բավարար լիներ բեռնատար մեքենա գնելու համար (6000$) և բոլոր վերանորոգման և հարդարման աշխատանքները՝ ներառյալ շարժիչի հիմնանորոգումը, մեկուսացման աշխատանքները, սառնարանների տեղադրումը, արտանետվող գլխարկները և այլն։ Օդորակում.

Մինչև լուրջ գործերով զբաղվելը, ընկերները տպել են բիզնես պլան և պատրաստվել պաշտպանել այն որպես դիպլոմ: «Հանձնաժողովի» դերը կատարել են Փաշայի ծնողների ընկերները, որոնք սննդի և ռեստորանային բիզնեսում կերել են մեկից ավելի շներ։ Հարձակվելով «պաշտպանության» վրա՝ Փաշան և Սերգեյը որոշեցին ներդրողներ չփնտրել, այլ ընկերներից գումար վերցնել։ Նախատեսվում է երկու տարվա ընթացքում փոխհատուցել ներդրումները։

Արկածային ճանապարհին

Փաշան ու Սերգեյը համացանցի միջոցով Դնեպրոպետրովսկում հարմար ավտոբուս են գտել։ Սեփականատերը կրունկի կոտրվածք ուներ, ուստի ինքը չէր կարող այն տեղափոխել։ Ես ստիպված էի ինձ հետ վերցնել C1 կատեգորիայի ընկերոջը բեռնատար մեքենաև գնա մեկ այլ քաղաք:

Պարզվել է, որ սեփականատիրոջ նկատմամբ կալանք է դրվել գույքի, այդ թվում՝ ավտոմեքենայի վրա։ Պարզվեց արդեն գրանցման փուլում, երբ MREO-ի տեսուչը սկսեց սեղմել լեզուն՝ նայելով փաստաթղթերը։ Վաճառողն առաջարկել է տղաներին վերցնել մեքենան, իսկ հետո փաստաթղթերը ստանալ փոստով։ Բայց կիևցիները որոշեցին, որ ավելի լավ է մեկ անգամ էլ Դնեպրոպետրովսկ տանող ճանապարհը, քան հետո ինչ-որ «սյուրպրիզ» ստանան։

Արդյունքում սեփականատերը վճարել է բոլոր տուգանքները և մեքենան հանել կալանքից։ Մեկ շաբաթ անց ընկերները վերադարձան Դնեպրոպետրովսկ՝ մեքենան վերցնելու։ Դնեպրոպետրովսկից 200 կմ հեռավորության վրա սկսվեցին արկածները. նախ, երբ պատուհանը բացվեց, ապակին ընկավ և կոտրվեց, հետո ինչ-որ բան սկսեց թակել շարժիչը, և մեքենան կանգ առավ: Սկսնակը ծածկված է: Չէր աշխատում նաեւ վառարանը, որը, մեղմ ասած, տհաճ էր -5 ցրտահարությամբ եւ կոտրված ապակիներով։

Ընկերներին օգնել են ճանապարհաշինարարները, որոնց պատահաբար գտել են բենզալցակայանի ճանապարհին. տարել են քարշակով: Քարշակման ընթացքում պարզվել է, որ կոտրվել է ոչ միայն մեկնարկիչը, այլեւ շարժիչը։ Արդյունքում Փաշայի եղբայրը եկավ տղաների համար։ Քեռի փաշան օգնեց նրան գտնել տարհանման ծառայություն Պոլտավայում, որը տղաների համար բավականին կոպեկ արժեցավ: Ես ստիպված էի քշել ժամում 50 կմ արագությամբ։ Եվ քանի որ «օվերսայզ» ունեին, Կիև հասան շրջանցիկ ճանապարհներով։

Մայրաքաղաքում սպասարկման կայանի տերն ու վարպետ Անդրեյը մինչև գիշեր սպասում էր տղաներին, որոնց հետ նախապես պայմանավորվել էին բացօթյա աշխատանքի մասին։ Այս կայանի առավելությունը բարձրությունն էր, որը թույլ էր տալիս թաքցնել իրենց 3,5 մետրանոց ավտոբուսը։

Վերանորոգում և ձևավորում

Տղաները որոշեցին շարժիչի կապիտալ վերանորոգումը թողնել ավելի ուշ՝ առաջնահերթությունը տալով մնացած ամեն ինչի վերանորոգմանը։ Տղաները եկել են այն եզրակացության, որ իրենք կարող են ամեն ինչ անել՝ և՛ ներսում, և՛ դրսում։

Մենք սկսեցինք դիտել բաց ալիքներ YouTube-ում, թե ինչպես են ամերիկացիները պատրաստում սննդի բեռնատարներ և սովորել նրանց փորձից: Ինչու՞ ինչ-որ բան հորինել, եթե կան մարդիկ, ովքեր դա արդեն անում են շատ բարձր մակարդակով:

Բայց կային նրբերանգներ. Օրինակ, Լոս Անջելեսում ոչ ոք չի մեկուսացնում սննդի մեքենաները, քանի որ դրանք տաք են ամբողջ տարին։ Հետևաբար, տղաները ստիպված էին ինքնուրույն մաշվածության դիմացկուն մեկուսացում հորինել: Կահույք էլ իրենք էին պատրաստում։

Այսպիսով, Փաշան և Սերգեյը սովորեցին սոսնձել, կտրել և հորինել: Կանգնելով այն փաստի հետ, որ ձմռանը անգարում շատ ցուրտ է դառնում, քանի որ ջեռուցում չկա, նրանք կաթսայատուն են կառուցել և մարտկոցներ տեղադրել։

Երբ տղաները նոր մեքենա գնեցին, Սերգեյն աշխատում էր Պրահայի ռեստորանում որպես ադմինիստրատոր։ Պայմանավորվեցինք, որ փաշան աշխատում է լրիվ դրույքով ավտոբուսով, իսկ Սերգեյը՝ հանգստյան օրերին։ Եվ չնայած տղաները ի սկզբանե ծրագրել էին դա անել մի քանի ամսից, վերանորոգումը ձգձգվեց գրեթե մեկ տարի։ Ամենասարսափելին ընկերների և հարազատների հարցերն էին. «Բարև: Դե? Ե՞րբ», «Լուսարձակները սարքե՞լ եք», «Գրիլն արդեն պատրա՞ստ է»։ Երիտասարդ ձեռներեցները նույնիսկ սկսեցին խուսափել հարազատներից ու ընկերներից՝ անհարմար հարցերին չպատասխանելու համար։

Ամանորից հետո, երբ աշխատանքի իրական ծավալն արդեն մոտ էր, Սերգեյը հեռացավ աշխատանքից, և նա ու Փաշան ամեն օր արդեն աշխատում էին ավտոբուսում։

Այժմ Օբամայի սննդի բեռնատարն ունի լիովին անվտանգ ամերիկյան 8 կՎտ հզորությամբ գազի գեներատոր (նախատեսված է գյուղական տների պահեստային էներգիայի համար), որը էլեկտրաէներգիա է մատակարարում ամբողջ խոհանոցին, սառնարաններին, օդորակիչին և գլխարկին։ Ոչ էլեկտրական սարքավորումներից ավտոբուսը հագեցած է գազով աշխատող տապակած մակերեսներով։ 200 լիտրանոց երկու տանկ կա՝ մեկը մաքուր ջրով, երկրորդը՝ ցամաքեցնելու համար։ Հոսքի տաքացուցիչ, որը թույլ է տալիս օգտագործել ինչպես տաք, այնպես էլ սառը ջուր: Պոմպ, որը մղում է ճնշումը և տալիս է նորմալ ճնշում՝ խոհանոցում ամեն ինչ նման է տանը:

Վաճառողի խոսքերով՝ ավտոբուսը 100 կմ-ում ուտում է 13-15 լիտր դիզել։ Բայց քանի որ ամբողջ սարքավորումներով այն այժմ կշռում է 5,5 տոննա, սպառումը կարող է ավելի մեծ լինել։

Միայն վերջում է շարժիչը կապիտալ վերանորոգվել՝ նոր երեսպատումներ, միջադիրներ, նոր բալոնային բլոկ, փորվածք: Արդյունքում, ամբողջ լցոնմամբ, ավարտական ​​աշխատանքիսկ սննդի բեռնատարի դիզայնն արժեցել է 50000 դոլար:

Գրանցում և թույլտվություններ

Անիվների վրա ճաշասենյակի հարմարավետությունն այն է, որ այն չի պահանջում հրշեջների, ինչպես նաև սանիտարահամաճարակային ծառայության թույլտվությունը: Նման թույլտվությունները անհրաժեշտ են LFA-ներին և տրվում են ձեռնարկության հասցեով: Բայց ո՞րն է վարորդի հասցեն։ Հարկայինում Փաշան նշել է հասցեն ձեռնարկատիրական գործունեությունԿիև. Տեսուչին այլ բան չէր մնում, քան թույլ տալ, որովհետև շարժական խոհանոցի համար այլ բան գրել չես կարող։ Տղաները FOP գրանցելիս նշել են իրենց ակտիվությունը (շարժական սնունդ), և հնարավոր է եղել սկսել աշխատանքը։

Առաջին անգամը միշտ անմոռանալի է

Երբ շարժիչի կապիտալ վերանորոգումն ավարտվեց, ընկերները երկար ժամանակ հետո առաջին անգամ գործի դրեցին ու գնացին բենզալցակայան։ «Երբ ես նստեցի ղեկին, դա անմոռանալի էր», - հիշում է Փաշան: Իսկ երիտասարդ հայր Սերգեյը առաջին ճամփորդության զգացողությունը համեմատում է դստեր ծննդյան հետ.

«Կարող եմ դա համեմատել հետհամերգային զգացումների հետ՝ այն էյֆորիայի հետ, երբ նվագում էիր անսամբլի հետ. (Պավելը նաև Mova խմբի հիմնադիրն ու թմբկահարն է ) Համերգը հիանալի ստացվեց, բոլորը ծափահարում են, բոլորը զվարճացան, իսկ դու կանգնած ես թաց ու ուրախ,- շարունակեց Փաշան,- այստեղ էլ նույնն է, միայն «համերգը» տևեց մեկ տարի: Դա ուղղակի անհավանական էր»:

Փաշան կարող էր նույնիսկ առաջին գնորդների անունները տալ։ Ընդ որում, վաճառքի նախաձեռնությունը դրվել է ոչ թե ավտոբուսի, այլ ստացիոնար հիմունքներով։ Տղաները մայիսին հրավիրված էին «Արտ-զավոդում» Տատու-փառատոնին։ Բուրգերների առաջին լիարժեք մեկնումը և վաճառքը տեղի ունեցավ այն ժամանակ, երբ տղաները հրավիրվեցին Big Apple WKND փառատոնին Վլադիմիրսկայա Գորկայում, որը տեղի ունեցավ հոկտեմբերի 2-4-ը:

«Երբ կանգնում ես ավտոբուսում, որի վրայով անցար մինչև վերջին պտուտակը, և ամեն ինչ փայլում է, փայլում, մոտակայքում միսը տապակվում է և թղթի փաթաթումը խշխշում է, այն ամենը, ինչ ես և Սերգեյն ամեն օր պատկերացնում էինք գրեթե մեկ տարի, քեզ ընդմիշտ ծածկում է: Ամբողջ օրը քարկոծված է»,- հիշում է Փաշան։

Obama Burger Truck-ը մեկ ամսվա ընթացքում մասնակցել է չորս միջոցառման. Կեսը վնասաբեր էին. Պատճառը վատ կազմակերպվածությունն ու բարձր վարձավճարն է։ Օրինակ Լավրայում կայացած Best Fest-ի ժամանակ տղաներին խոստացել էին, որ իրենցից բացի կլինի մեկ կետ բուրգերներով, մեկ գրիլով և սուրճի ֆուրգոնով։ Արդյունքում չորս կետ՝ բուրգերներով, երկու խորոված, պելմենի, խմորեղեն և երեք կետ՝ սուրճով։ Եվ այս ամենը մի շատ փոքր տարածքում, որտեղ շատ քիչ մարդ կար։ Տղաները ոչ միայն 2000 գրան են վճարել տան վարձի համար, այլև միջոցառման վերջում նրանցից դեռ կաշառք են գանձում հոսանքի և միացման համար։ Չնայած իրենք իրենց կապեցին։

«Բումբոքսում» էլ վճարեցինք 2000 գրուն,- կիսվում է Փաշան,- Ավելին, սկզբում 3000 գրուն էին ուզում: Համերգը տևեց ուղիղ մեկ ժամ, և ամբողջ ժողովուրդը հեռացավ։ Բայց Վլադիմիրսկայա Գորկայում կազմակերպիչներն իսկապես հիանալի տղաներ են: Ինչպես նաև Ուկրաինայի ֆուտբոլի ամերիկյան առաջնության եզրափակիչի կազմակերպիչները։ Անկեղծ ասացին, թե մասնակիցներից ով է լինելու, քանի հոգի է նախատեսված։ Այնուհետև մենք բավական համարժեք գումար վճարեցինք վարձավճարի համար՝ 500 UAH»,- կիսում է Փաշան:

Բիզնեսը ճգնաժամի ժամանակ

Սննդի բեռնատարի հայեցակարգը հմտորեն մտել է ներկայիս ճգնաժամի ակոսները: Կարիք չկա գումար մղել ռեստորան, վարձավճար վճարել և գումար ծախսել խելահեղ վերանորոգման վրա: Մեքենան միշտ կարելի է վաճառել որպես պատրաստի բիզնես. Ամբողջական շինարարություն. Եթե ​​կայանել ես ու մեկ տարի չի աշխատել, դրա համար ոչ մեկին ոչինչ չես վճարում։

Էլ չենք խոսում այն ​​մասին, որ սա փողոցային սննդամթերք է, որը նախատեսված չէ միջինը 500 UAH հաշվի համար, ինչպես ռեստորանում։ «Ռեստորանային որակը գնի կեսով. սա այն հակադրությունն է, որը գրավում է: Ռեստորանում գրեթե կես կիլոգրամանոց բուրգեր չես կարող գնել 75 գրիվնայով»,- ասում է Փաշան։

Տղաները դեռ ռեկետի չեն հանդիպել. Վերջերս մենք կանգ առանք Տերեշչենկովսկայայում՝ Շևչենկոյի այգու մոտ, որտեղ կանգնած է Բոնապարտի շարժական սրճարանը։ Այնտեղ նրանց պատմել են, թե ինչպես է օգոստոսին ոստիկանները եկել և հենց այնպես, առանց որևէ հատուկ պատճառաբանության, Բոնապարտի մեքենայից վերցրել են պահարանը (որտեղ անցնում է սուրճի տաբակը)։ Ասացին. «Մեզ այսքան վճարեք, մենք կվերադարձնենք»։ Շուրջ մեկ տարի է, ինչ սրճարանն այնտեղ է կանգնած, օրենքով դա ոչինչ չի խախտում՝ զարդարված են որպես անհատ ձեռնարկատեր, կանգնում են ավտոկայանատեղիում, ոչ մեկին չեն խանգարում։

Նույն կերպ են գործում «Օբամա Բուրգերը» և մինչ այժմ տղաները օրենքի հետ խնդիրներ չեն ունեցել։ Օրերս ոստիկանները նրանց քաղաքավարի կերպով ակնարկել են, որ իրենց ավտոբուսի գույնը չի համապատասխանում գրանցման վկայականում նշված գույնին։ Բայց օրենքը օրենք է. ես ստիպված էի կրճատել առևտուրը և գնալ վերագրանցման:

Ավտոմատացում և հաշվառում

Փաշան և Սերգեյը օգտագործում են ուկրաինական արտադրության ամպային ծառայություն՝ բոլոր նրբերանգներով, ինչպիսիք են գույքագրման վերահսկումը և անդորրագրերի տպագրությունը: Հարմար բան, հատկապես, եթե դուք բիզնեսի սեփականատեր եք: «Ենթադրենք, դուք գործերով եք մեկնել և մտածում եք, թե ինչ է կատարվում ձեր սննդի բեռնատարում: Դուք գնում եք էջ, նայում եք, նրանք պարզապես վաճառել են 10 բուրգեր », - ասաց փաշան: Էս բանի համար տղերքը ամսական 1000 գրուն են վճարում, ասում են։

Մինչ Փաշան և Սերգեյը ամեն ինչ անում են միասին, երբեմն նրանք հրավիրում են Մաշային, ով Փաշայի հետ խմբում բանալին է նվագում։ Անձնակազմը աշխատանքի չի ընդունվում, նրանք ցանկանում են ինքնուրույն ապրել բոլոր պահերը։ «Մենք պետք է իմանանք, թե ինչ սովորեցնել մարդկանց: Որովհետև բոլորովին սխալ է, երբ նրանք ինչ-որ նախագիծ են անում, բիզնես բացում, անմիջապես ներս են թողնում աշխատողներև նրանք չգիտեն, թե ինչ պահանջեն նրանցից», - ասում է փաշան:

Խնդիրներ

Փաշայի խոսքով՝ 90 տոկոս դեպքերում ինքն ու Սերգեյը հանդիպել են մարդկանց, ում փող ես տալիս, բայց նրանք չեն ուզում աշխատել։ Մարդուն ասում ես. «Լսիր, դու խողովակներով ես զբաղվում, չէ՞: Ինձ երկու չժանգոտվողն է պետք, և նա պատասխանում է. «Չէ, ես հիմա զբաղված եմ, դու սկզբում ինձ կանխավճար ուղարկիր, հետո ես կուղարկեմ քեզ փոստով։

Իրենց արկածների ընթացքում տղաները շփվել են մարդկանց հետ, ովքեր իսկապես ցանկանում են աշխատել։ Հիմա միայն իրենց հետ են համագործակցում։ «Մենք դա հասկացանք հիմնական աշխատանքՎաճառքի մենեջեր բացարձակապես ցանկացած ոլորտում. առաջինը կանխավճար է վերցնում: Երբ մարդը կանխավճար է վերցնում, նա սկզբում անհետանում է մեկ ամսով, իսկ հետո ևս երկու ամսով նա կատարում է այնպիսի աշխատանք, որը կարելի էր կատարել մեկ օրում», - ասաց փաշան:

Ցավոք, տղաները չեն կարող ծառայել այնպես, ինչպես ռեստորանում (պատվիրել են, կերել, վճարել): Մարդիկ կարող են չարամտությունից մոռանալ վճարել, քանի որ հաստատությունում սովոր ես դուրս գալիս հաշիվ պահանջել։ Երբ մարդը փողոցում է, մի փոքր այլ փիլիսոփայություն ունի՝ գլուխը ինչ-որ բանով է զբաղված։ «Դուք գնում էիք ձեր տուն, հետո հայտնվեցիք սննդի բեռնատարի մոտ, հիշողությունը խափանվեց», - մոդելավորում է փաշան, «որտե՞ղ գնացի ես այնտեղ: Օ, այո, գնա տուն: Այսպիսով, մարդը հեռանում է առանց վճարելու: Ուստի անհրաժեշտ է աշխատել միայն կանխավճարով։

Երբ աշնանային անձրևները տեղացին, և մարդիկ ընդհանրապես դադարեցին լքել իրենց տները և գրասենյակները, տղաներին պարզ դարձավ, որ անիմաստ է, որ նրանք գնան քաղաք և կանգնեն՝ սպասելով ինչ-որ մեկին, ով պարզ չէ: Այսպիսով, նրանք պայմանավորվեցին առաքման համար: Դա անելու համար նրանք թողնում են իրենց գիշերային կայանատեղը, կանգնում փողոցի կայանատեղիում, որպեսզի հարմարավետ բարձրանան մարդատար մեքենայով, միացնեն հեռախոսը և պատվերներ ընդունեն։ Փաշան նստում է իր մեքենայի հետևը և պատվերներ է հասցնում։ Ամեն ինչ պարզ է.

Ապագայի պլաններ

Տղաներն իրենց ծրագրերում ունեն երեք գաղափար.

1. Զբաղվեք սննդի բեռնատարների պատվերով փոխակերպմամբ: Արդեն կան պոտենցիալ հաճախորդներ։ Փաշան ու Սերգեյը անցել են ողջ ընթացքը, և նրանք պնդում են, որ ոչ ոք դա չի անում այնպես, ինչպես անում են Ուկրաինայում։ Հարցին, թե ինչու է դա իրենց պետք, Փաշան և Սերգեյը խոստովանում են, որ ցանկանում են զարգացնել այս շուկան ոչ միայն իրենց, այլ նաև այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում են նաև սննդի մեքենաներ պատրաստել, ճանապարհորդել, համեղ ուտելիք պատրաստել և կերակրել մարդկանց։
2. Կատարեք ևս մի քանի հետքեր: Նախատեսված են այլ ժանրեր՝ այլ խոհանոցներով ու ուտեստներով։
3. Բացեք ստացիոնար հաստատություն: Փաշայի խոսքերով, սա լավ հավելում կլինի սննդի բեռնատարի համար, քանի որ երբեմն դժվար է լինում բոլոր նախապատրաստությունները կատարել սննդի բեռնատարում։ Անշարժ խոհանոցի առկայությունը զգալիորեն կնվազեցնի ծախսերը և կհեշտացնի աշխատանքը։

Բջջային հոսանքի կետ - շահութաբեր բիզնես. Կյանքի արագացված տեմպերով, ժամանակ չթողնելով տնական նախաճաշեր պատրաստելու համար, սննդի մեքենան դառնում է իսկական փրկություն: Աշխատանքի ճանապարհին մարդիկ համեղ բան են գնում։ Հանգստյան օրերին սննդամթերքի մեքենաների մոտ հերթեր են գոյանում՝ արագ ուտելու և ծարավը հագեցնելու համար:

Շարժական սրճարանները մեծ պահանջարկ ունեն ամառվա ընթացքում, բայց ինչպե՞ս եք դիմանում ցուրտ ամիսներին, երբ հաճախորդները շտապում են թաքնվել ցրտից և հաճախ վազում են: Թեև եղանակը տաք է և հաճելի, ձեր խոհարարական տաղանդների երկրպագուներին վերջ չկա, բայց ցուրտ եղանակի սկսվելուն պես ամեն ինչ փոխվում է։ Հաճախորդների թվի նվազումը ստիպում է ձեռնարկատերին ինտենսիվորեն փնտրել հաճախորդների ներգրավման ուղիներ և միջոցներ:

Հուսով ենք, որ ստորև բերված 6 խորհուրդները կօգնեն սննդի մեքենաների սեփականատերերին ոչ միայն պահպանել իրենց բիզնեսը տարվա ցանկացած ժամանակ, այլև այն էլ ավելի հաջողակ դարձնել:

Որտեղի՞ց սկսել:

Որոնք են ձեր ուժեղ կողմերը?

Դուք թխում եք քաղաքի ամենահամեղ հոթ-դոգները, բուրավետ բլիթներ, ֆիրմային խրթխրթան վաֆլիներ, թե՞ բացառիկ մոտեցում ունեք հաճախորդներին: Իմանալը, թե ինչն է դարձնում ձեր սննդի մեքենան յուրահատուկ, ձմեռային ռազմավարություն մշակելու բանալին է:

Օգտվեք գործընկերների փորձից

Խոսեք շարժական կրպակների այլ սեփականատերերի հետ իրենց ծրագրերի մասին ձմռան ամիսներին. Այն կարող է ձեզ մատակարարել լրացուցիչ գաղափարներ. Նման խոսակցություններում, որպես կանոն, երկու կողմերն էլ ոգեշնչում են ու ճիշտ որոշումներ կայացնում։

Զրուցեք ձեր հաճախորդների հետ

Ամենաարժեքավոր տեղեկատվությունը կարելի է ձեռք բերել մարդկանցից հերթից: Մշտական ​​հաճախորդների հետ պարզ զրույցի ընթացքում դուք կիմանաք, թե ինչ առաջարկել հաճախորդներին, որպեսզի ցրտին սպասելն արժե այն: Պատրաստեք և ուղարկեք էլեկտրոնային փոստով կամ բաժանեք թղթային հարցաթերթիկներ, առաջարկեք բոնուսներ դրանք լրացնելու համար:

Այժմ, երբ դուք գիտեք ձեր ուժեղ կողմերը և տեղյակ եք, թե ինչպես են ձեր հաճախորդները տեսնում ձեր իդեալական սննդի մեքենան, ժամանակն է սուզվելու համար:

1. Հոգ տանել ձեր անձնակազմի մասին. Ոչ միայն հաճախորդներն են ենթարկվում վատ եղանակի: Վաճառողներ, որոնց վարքագիծը և տեսքըեն « այցեքարտ» հաստատությունները պետք է իրենց հարմարավետ զգան և երջանիկ տեսք ունենան նույնիսկ դժվարին միջավայրում: Չնայած ֆուրգոնի տաքացմանը՝ ձմեռային ցուրտ օդը պատում է մարդկանց՝ թափանցելով բաց պատուհաններից ու դռներից։ Մտածեք ձեր թիմի համար հատուկ հագուստի մասին, պատվիրեք ձմեռային ոճային բաճկոններ ձեր ապրանքանիշի տարբերանշանով: Մեկուսացրեք սննդի մեքենան՝ հաշվի առնելով այն աշխատակիցների առաջարկները, ովքեր երկար ժամանակ կլինեն դրանում։
2. Մտածեք սննդի մասին. Սա հիանալի միջոց է սպառողին առաջարկելու ձեր համեղ հոթ-դոգերը, համբուրգերները, շաուրման և այլ սնունդ: Երիտասարդական երեկույթներ, մանկական երեկույթներ, ծննդյան տոներ՝ այս ամենը հնարավորություն է տալիս վաճառել ձեր մասնագիտությունները ողջ տարին։ Սննդի բեռնատար և սննդի կազմակերպություն ունենալու միջև շատ տարբերություններ չկան, բայց քանի որ դրանք կան, դրանք պետք է հաշվի առնել: Դուք և ձեր անձնակազմը լրացուցիչ հմտությունների կարիք կունենաք նոր տեսակծառայությունն անցել է «թափով».
3. Եկեք այն վայրեր, որտեղ զանգվածային միջոցառումներ են անցկացվում. Մեծ սխալ կլինի անտեսել սպորտային մրցույթները, ժողովրդական փառատոնները և փողոցային այլ փառատոները, որոնք հավաքում են մարդկանց բազմություն մեկ վայրում: Ամանորի և տոնածառերի մասնակիցները, ճանապարհելով ռուսական ձմեռը, վաճառքի ցուցահանդեսները, քաղաքի օրերը և այլ նշանակալից իրադարձություններ, պատրաստակամորեն և բազմիցս խորտիկ են ընդունում, հագեցնում իրենց ծարավը և փնտրում ինչ-որ բան երեխաներին կերակրելու համար:
4. Գործընկերություն այլ ձեռնարկատերերի հետ. Հաճախորդների թվի ավելացման ուղիներից մեկը կարող է լինել Թիմային աշխատանքբարով կամ ռեստորանով։ Օրինակ, սննդի մեքենան, որը վաճառում է կծուծ ախորժակ բացող նախուտեստներ, ինչպես, օրինակ, տապակած երշիկները կարտոֆիլով կարտոֆիլով, օգտակար կլինի այն բարի համար, որտեղ ոչ թե ուտելիք են մատուցում, այլ միայն խմիչքներ: Սննդամթերքի բեռնատարի սեփականատերը, որը մասնագիտացած է պաղպաղակի, տորթերի և բլիթների պատրաստման և վաճառքի մեջ, պետք է գտնի ռեստորան կամ սրճարան, որտեղ ճաշացանկում չկա աղանդեր:
5. Ներկայացրե՛ք սեզոնային ուտեստները. Ձմռանը դրսում եղանակը կարող է վախեցնել, բայց դա ձեզ չի խանգարում ուրախացնել հյուրերին: Ցույց տվեք ձեր երևակայությունը, համալրեք վառ փաթեթավորում, օգտագործեք բոլոր հնարավորությունները սեզոնային ուտեստներ պատրաստելու համար, ինչպիսիք են Մասլենիցայի համար բլիթները:
6. Գտեք մշտական ​​տեղ. Այն ժամանակահատվածում, երբ սննդի մեքենան չի սպասարկում միջոցառումներ՝ շարժվելով քաղաքի մի ծայրից մյուսը, ձեզ կայունություն է պետք, որպեսզի ստիպված չլինեք ամեն օր կանգ առնելու տեղ փնտրել և հաճախորդների շարունակական հոսք ապահովել։ Խոսեք առաջնորդների հետ տարբեր ընկերություններմիգուցե նրանցից ոմանք ուրախ կլինեն, որ ձեր ֆուրգոնն իրենց տեղում լինի ճաշի ընդմիջում. Առաջարկեք խթաններ, ինչպիսիք են անվճար թեյը պիցցայի գնումներով կամ աշխատակիցների զեղչերով:

Բջջային արագ սնունդը միշտ տարածված է. ոչ մի ճգնաժամ և տնտեսական աղետ չի խանգարի բիզնեսին հաջող զարգանալ: Նոր հնարավորություններ գտնելն օգնում է ձեզ առաջ շարժվել և գերազանցել ձեր մրցակիցներին: