Մեքենաշինության տեխնոլոգիա, ի՞նչ մասնագիտության հետ պետք է աշխատեմ: Ի՞նչ մասնագիտություն է մեքենաշինական տեխնոլոգիան: Հեռանկարներ՝ աշխատանք, աշխատավարձ, կարիերայի աճ

Նկարագրություն

Մասնագիտացված առարկաներ ուսումնասիրելու ընթացքում ուսանողները կսովորեն աշխատել առարկաների հետ ինժեներական արտադրություն, տեխնոլոգիական սարքավորումներև գործիքային տեխնոլոգիա։ Նրանք ձեռք կբերեն արտադրության պատկերացում տեխնոլոգիական գործընթացներ, ինչպես նաև կկարողանա զարգացնել և տիրապետել նոր տեխնոլոգիաներին։ Ուսուցումն ավարտելուց հետո բակալավրները կկարողանան.

• վերահսկել տեխնոլոգիական կարգապահությունը ձեռնարկությունում արտադրանքի արտադրության գործընթացում.
• օգտագործել արտադրանքի որակը վերահսկելու ամենատարածված և տարածված մեթոդները.
• կարգավորել, կարգավորել և փորձարկել սարքավորումներն ու ծրագրակազմը.
• կազմել հրահանգներ, որոնք նկարագրում են սարքավորումների շահագործման սկզբունքները և փորձարկման ծրագրերը.
• կազմակերպել փոքր թիմերի աշխատանքը;
• ստուգել տեխնիկական վիճակարտադրանքը և իրականացնել դրանց անհրաժեշտ վերանորոգումը.
• կազմել տեխնիկական փաստաթղթեր;
• վերլուծել և գնահատել ոչ արտադրական և արտադրական ծախսերը.
• գիտակցել տեխնիկական վերապատրաստումհամակարգերի, գործընթացների, գործիքների, նյութերի և սարքավորումների հավաստագրման համար.
• իրականացնել կազմակերպչական և պլանային աշխատանքներ, եթե անհրաժեշտ է արտադրական միավորներ ստեղծել կամ վերակազմակերպել.
• իրականացնել հետազոտական ​​գործունեություն;
• հաշվարկել և նախագծել մասեր և հավաքույթներ մեքենաշինական կառույցների վրա.

Ում հետ աշխատել

Հիմնականում բակալավրներն աշխատում են որպես տեխնոլոգներ, կրտսեր ինժեներներ կամ տեխնիկներ մեքենաշինության ոլորտում գործող ընկերություններում: Նրանք վերահսկում են կանոնակարգերի և ստանդարտների համապատասխանությունը և վերահսկում են արտադրության գործընթացը: Ձեռք բերված գիտելիքների մակարդակը թույլ է տալիս հասնել միջին մենեջերի ընտրված բաժիններից մեկում: Ամենաշահութաբեր դիրքերն ունեն ձեռնարկությունները նավթի և գազի արդյունաբերություն– նրանց աշխատավարձի մակարդակը սովորաբար մի կարգով ավելի բարձր է` համեմատած այլ կազմակերպությունների: Հաջողակ կարիերակարելի է կառուցել խոշոր ավտոարտադրողներից մեկում աշխատելիս, որը պարբերաբար կարիք ունի այս պրոֆիլի մասնագետների:

Մենք միշտ ունենք մեծ թվով թարմ, ընթացիկ թափուր աշխատատեղեր մեր կայքում: Օգտագործեք զտիչներ՝ ըստ պարամետրերի արագ որոնելու:

Հաջող զբաղվածության համար ցանկալի է ունենալ մասնագիտացված կրթությունև նաև ունեն անհրաժեշտ որակներև աշխատանքային հմտություններ: Նախ անհրաժեշտ է ուշադիր ուսումնասիրել ձեր ընտրած մասնագիտության գործատուների պահանջները, ապա սկսել ռեզյումե գրել:

Դուք չպետք է ձեր ռեզյումեն ուղարկեք բոլոր ընկերություններին միաժամանակ: Ընտրեք համապատասխան թափուր աշխատատեղեր՝ ելնելով ձեր որակավորումներից և աշխատանքային փորձից: Մենք թվարկում ենք գործատուների համար ամենակարևոր հմտությունները, որոնք ձեզ անհրաժեշտ են Ռուսաստանում որպես մեքենաշինական տեխնոլոգ հաջողությամբ աշխատելու համար.

Լավագույն 7 հիմնական հմտությունները, որոնք դուք պետք է ունենաք աշխատանքի ընդունվելու համար

Նաև բավականին հաճախ թափուր աշխատատեղերում հանդիպում են հետևյալ պահանջները՝ թիմային աշխատանք, կազմակերպչական հմտություններ և Autodesk Inventor:

Երբ պատրաստվում եք ձեր հարցազրույցին, օգտագործեք այս տեղեկատվությունը որպես ստուգաթերթ: Սա կօգնի ձեզ ոչ միայն գոհացնել հավաքագրողին, այլև ստանալ ձեր ուզած աշխատանքը:

Ռուսաստանում թափուր աշխատատեղերի վերլուծություն

Մեր կայքում հրապարակված թափուր աշխատատեղերի վերլուծության արդյունքներով նշված մեկնարկային աշխատավարձը միջինում կազմում է 45081։ Եկամտի միջին առավելագույն մակարդակը (նշված է «մինչև աշխատավարձ») 55333 է: Պետք է նկատի ունենալ, որ ներկայացված թվերը վիճակագրություն են։ Աշխատանքի ընթացքում իրական աշխատավարձը կարող է շատ տարբեր լինել՝ կախված բազմաթիվ գործոններից.

• Ձեր նախկին աշխատանքային փորձը, կրթությունը
• Աշխատանքի տեսակը, աշխատանքային գրաֆիկը
• Ընկերության չափը, արդյունաբերությունը, ապրանքանիշը և այլն:

Աշխատավարձի մակարդակը՝ կախված դիմողի աշխատանքային փորձից

Էներգետիկայի մասնագետը մասնագիտացված վարպետ է, ով հասկանում է կառուցվածքային մասերի արտադրության տեխնոլոգիան, չափագիտությունը և թերմոդինամիկական ստանդարտացումը: Էներգետիկայի ոլորտում զբաղվածությունը լավ եկամուտ է խոստանում։ Ուստի փորձառու աշխատողները բարձր են գնահատվում:

Այսպիսով, որքա՞ն է վաստակում էներգետիկայի մասնագետը:

Որքա՞ն են վճարում փորձագետները Ռուսաստանի Դաշնությունում:

Էներգետիկ ոլորտն ամենաառանցքայիններից մեկն է Ռուսաստանում։ Այս պրոֆիլի մասնագետները աշխատում են գործարաններում, խոշոր ընկերություններ. Որակավորված տեխնիկները, ինժեներները և սպասարկող տեխնիկները ունեն միջին աշխատավարձ 25,000 ռուբլի / 430 դոլար. Փորձառու վարպետը վաստակում է 35-40 հազար ռուբլի: / 560 դոլար.

Պարզության համար եկեք վերլուծենք ԲԸ-ի աշխատակիցների աշխատավարձերը Ատոմէներգոմաշ»:

• գլխավոր իրավախորհրդատու – 55,250 ռուբլի / 824 դոլար;
• մենեջերի օգնական – 40,000 RUB / 597 դոլար;
• տնտեսագիտության և վերլուծության ամբիոնի մասնագետ տնտեսական գործունեություն– 36,850 ₱ / 550 ԱՄՆ դոլար;
• ծախսերի հաշվարկման մասնագետ – 36,850 ռուբլի: /550 ԱՄՆ դոլար;
• տնտեսական անվտանգության փորձագետ – 60 հազար ռուբլի / 895 $;
• ծախսերի գնահատման ինժեներ – 70,000 ռուբլի / 1044 դոլար;
• ավտոմատացված կառավարման համակարգի ծրագրային ինժեներ – 69,300 ₱ / 1034 ԱՄՆ դոլար;
• էներգետիկ սարքավորումների օպերատոր – 40,000 RUB / 672 / 597 USD;
• չափագիտական ​​փորձաքննության փորձագետ – 45,000 ռուբլի: / 672 ԱՄՆ դոլար;
• հավաքածուի մասնագետ – 57,000 ₱ / 850 դոլար;
• 6-րդ կարգի ֆրեզերային օպերատոր – 60,000 ռուբլի / 895 / դոլար;
• գների կրթության բաժնի փորձագետ – 130,000 ռուբլի /
• Էլեկտրոնային սարքավորումների և սարքերի վերահսկիչ – 50,000 ₱ / 1940 ԱՄՆ դոլար;
• սարքավորիչ – 45,000 ռուբ / 672 $:

Որքա՞ն արժե նախագծող ինժեները:

Էներգետիկայի ոլորտում ամենապահանջված մասնագիտությունը նախագծող ինժեների պաշտոնն է։ Մասնագիտացված աշխատողի միջին աշխատավարձը նահանգում կազմում է 50,000 ռուբլի / 746 դոլար.

Նման մասնագետներն ամենաշատը ստանում են Կալմիկիայի Հանրապետությունում, երկրի այլ շրջաններում գների պատկերը հետևյալն է.

• Լենինգրադի մարզ– 47,667 ռուբլի;
• Հյուսիսային Օսիայի Հանրապետություն - 50,000 ռուբլի;
• Մոսկվայի մարզ – 49,500 ₱;
• Կամչատկայի երկրամաս – 61,440 ռուբլի;
• Սախայի Հանրապետություն – 63,333 ₱.

Հիմնականում գործատուները պատրաստ են արհեստավորներին աշխատավարձ վճարել 24-48 հազRUB / 537 դոլար. Մեգապոլիսներում և դաշնային քաղաքներում փորձառու մասնագետները ոսկու արժեք ունեն:

Դիտարկենք փորձագետների եկամուտների ցանկը որոշ քաղաքների համար.

• Օտրադնոյե – 65,000 ռուբլի;
• Մոսկվա - 60,000 ռուբլի;
• Զելենոգրադ – 59,850 ռուբ. ;
• Օդինցովո – 59,800 ₱;
• Աստրախան - 55,000 ռուբ;
• Mytishchi – 54,680 ռուբլի;
• Արխանգելսկ - 50,000 ռուբ;
• Արխանգելսկոե – 49,800 ₱;
• Բալաշիխա – գինը 49,500 ₱;
• Դոմոդեդովո – 49,300 ռուբլի:

Մասնագետի գործընկերներ տարբեր ուղղություններովդիզայներները կարող են հույս դնել հետևյալ շահույթի վրա.

• տեխնիկական հսկողություն - արժեքը 70,667 ռուբլի;
• REA մշակող – 66,667 RUB;
• գեոտեխնիկ – 60000 ₱;
• կահույքի դիզայն - դրամական պարգևամսական 50,000 ռուբլի;
• առաջատար ինժեներ - 49 հազար ռուբլի;
• սարքավորումների վարպետ - սակագին 41,333 ռուբլի;
• մեքենաշինություն – 40000 ₱;
• ASG ինժեներ – 39,850 ռուբ;
• KMD պրոֆեսիոնալ – 39600 ռուբլի;
• դիզայն տեխնոլոգ - արժեքը 37 500 RUB.

Աշխատանքի տեղավորման հեղինակավոր կազմակերպություններ

Երբեմն շատ ժամանակ է պահանջվում հեղինակավոր աշխատանք գտնելու համար: Որպես կանոն, գործատուները պատրաստ են մեծ գումարներ վճարել միայն փորձառու մասնագետներին։

Այնուամենայնիվ, կան ընկերություններ, որտեղ երիտասարդ մասնագետները կարիերայի աստիճանական աճի հնարավորություն ունեն։

Դիտարկենք որոշ տարբերակներ.

• ՓԲԸ» Մեգաֆոն» ( Յակուտսկ) – 65,000 RUB / 970 ԱՄՆ դոլարից ամսական. Մասնագետի պարտականությունները ներառում են էլեկտրամատակարարման համակարգերի ներդրումը և վթարային վերականգնման աշխատանքների իրականացումը։ Հասանելիություն բարձրագույն կրթությունև առնվազն 3 տարվա աշխատանքային փորձը պարտադիր է;
• մտահոգություն» Էներգիայի հաշվիչ» ( Ստավրոպոլ) – 30,000 ₱ / 447 դոլարից: Մասնագետը պետք է ապահովի տեղամասերում ժամանակին աշխատանքը, ախտորոշի վերանորոգման սարքավորումները և իմանա էլեկտրակայանների շահագործման առանձնահատկությունները.
• ANO DPO IPC» ՏԵԽՆՈՊՐՈԳՐԵՍ» ( Մոսկվա) – 60,000 ռուբլուց / 895 ԱՄՆ դոլար ամսական: Թիվ 261 դաշնային օրենքի համաձայն էներգետիկ աուդիտի հավաստագրման փորձագետ: Մասնագետը պետք է վերլուծի տեղեկատվությունը, կազմի տվյալների թերթիկներ, գրի հաշվետվություններ և ստեղծի պլանավորման ծրագրեր:

Ավտոմոբիլային հատվածում բարձր են նաեւ աշխատանքի սակագինը։ Դիզայնի առաջատար ինժեներները կարող են հույս դնել ամսական շահույթի վրա 50-120 հազար ռուբլի. Ինքնաթիռների արդյունաբերությունը հետ չի մնում՝ սկսած 45,000 ₱ / 671 ԱՄՆ դոլար

Մեքենաշինությունը ծանր արդյունաբերության ճյուղերի համալիր է։ Մեքենաշինության մի քանի հիմնական ոլորտներ կան՝ հաստոցաշինություն, ավտոմոբիլային արդյունաբերություն, ավիացիոն արդյունաբերություն, տիեզերական ճարտարագիտություն, նավաշինություն, հանքարդյունաբերության և վերամշակման սարքավորումների մշակում և արտադրություն, բարձրացնող և տրանսպորտային մեքենաներ և մեխանիզմներ:

Մետաղագործության, հանքարդյունաբերության և արտադրական արդյունաբերության հետ մեկտեղ մեքենաշինությունը կազմում է ցանկացած պետության հզորության և պաշտպանունակության հիմքը: Մոտ քսան տարի առաջ, ԽՍՀՄ փլուզմանը զուգահեռ, շատ գործարաններ, գիտահետազոտական ​​ինստիտուտներ, նախագծային բյուրոներ ժամանակավորապես դադարեցին կամ ընդհանրապես փակվեցին. նոր պատվերներ չստացվեցին, ֆինանսավորումը գործնականում դադարեց: Նոր կադրերի հոսքը դադարել է. Երիտասարդների մեծ մասն այն ժամանակ ընտրեց տնտեսագետի կամ իրավաբանի մասնագիտությունը, իսկ այն քչերը, ովքեր ընդունեցին ճարտարագիտական ​​բուհեր, չցանկացան աշխատել չնչին աշխատավարձով։ 21-րդ դարի սկզբին իրավիճակը փոխվեց ավելի լավ կողմգործարանները, գիտահետազոտական ​​ինստիտուտները և կոնստրուկտորական բյուրոները վերակազմավորվեցին նոր կառույցների, որպես կանոն, ներառված «պաշտպանական արդյունաբերության» մեջ. հայտնվեցին պետական ​​պատվերներ, սկսեցին գումարներ հոսել աշխատավարձերի և վերազինման համար։

Ինչ ուսումնասիրել

Ի՞նչ առարկաներ պետք է տիրապետի ապագա գործարանի կամ նախագծային բյուրոյի ինժեներին:

Որոշ մեքենաշինական համալսարաններում նախապատրաստական ​​դասընթացները հատուկ սովորեցնում են նկարչություն: Եթե ​​ձեզ դուր չի գալիս մատիտն ու քանոնը, եթե նկարելու հետաքրքրություն չկա, ապա ավելի լավ է նույնիսկ չերազել ինժեներական աստիճանի մասին. նույնիսկ առաջին տարին հնարավոր չի լինի ձեզ համար, նկարչությունը կխլի ձեր ամբողջ ժամանակը: . Այն հաճախ դասավանդվում է 2 տարի: Սա գլխացավանք է բազմաթիվ ուսանողների համար, ովքեր ընդունվել են մեքենաշինական ֆակուլտետ՝ չիմանալով իրենց առաջիկա ուսման առանձնահատկությունների մասին։ Այստեղ չեն հանդուրժում նրանց, ովքեր գալիս են հանուն ընդերքի կամ զինվորական ծառայությունից փախչելու. այստեղ անելու բան չկա:

Մեքենաշինության ֆակուլտետում սովորելու համար նախ պետք է նաև իմանալ ֆիզիկա և մաթեմատիկա, այլևս ոչինչ չի պահանջվում, քանի որ ուսանողի ցանկության դեպքում ուսուցիչները հաճույքով կկիսվեն նրա հետ իրենց գիտելիքներով և փորձով: Եվ դուք պետք է տիրապետեք նյութագիտությանը, կառուցվածքային նյութերին, տեսական մեխանիկային, նյութերի ամրությանը, մեքենաների և մեխանիզմների տեսությանը, կառուցվածքային մեխանիկայի, մեքենաների մասերի, թերմոդինամիկային և ջերմային տեխնիկայի, շինարարության և դիզայնի հիմունքներին: Ավագ դասընթացներում դուք կուսումնասիրեք համակարգչային օժանդակ նախագծման համակարգեր, ագրեգատների նախագծում և ձևավորում, միավորների փորձարկում, արտադրության և հավաքման տեխնոլոգիա: Բացի այդ, լրացրեք բազմաթիվ կուրսային աշխատանքներև նախագծեր, որոնց համար A2 կամ A1 ձևաչափով գծագրերի թիվը կարող է հասնել մինչև 10-ի, իսկ ավելի փոքր «ֆորմատների» թիվը կարող է հասնել 15-20-ի:

Պետք է հիշել, որ մեքենաշինական ֆակուլտետները տալիս են ոչ այնքան մաքուր գիտելիքներ, որքան մասնագիտություն (հազվադեպ բացառություններով, յուրաքանչյուրն առանձին պատմության թեմա է)։

Պրակտիկան՝ ինչպես ամառային, այնպես էլ ուսման ընթացքում (դասընթացներ և նախագծեր) մեծ նշանակություն է տրվում: Չկա այնքան տեսություն՝ տեսական մեխանիկա, բարձրագույն մաթեմատիկա, ֆիզիկա, նյութերի ամրություն, կառուցվածքային մեխանիկա, CAD- ահա ամբողջ «ջենթլմենական հավաքածուն»։ Մնացած բոլոր առարկաները գրեթե ամբողջությամբ օգտակար են. նրանք միայն մի փոքր տեսություն կտան, և խնդրում եմ, գործնական կիրառություն, իրական խնդիրներ, դիզայն. Բայց ավելի ուշ, աշխատավայրում, դուք ստիպված չեք լինի նորից սովորել շատ կարևոր բաներ:

Օրինակ, «Ինքնաթիռի դիզայն» առարկայի հայեցակարգը բավականին պարզ է թվում՝ տեղավորվելով համալսարանական փոքր դասագրքի մեջ: Այնուամենայնիվ, սա ամենածավալուն առարկաներից մեկն է. պրակտիկան զբաղեցնում է դասընթացի հսկայական մասը, և կարիք չկա խոսել լաբորատոր պարապմունքների մասին. ամեն ինչ սովորվում է իրական առարկաների և օրինակների միջոցով:

Կամ վերցրեք «հաշվարկված» կետերը.

• ջերմության փոխանցում և թերմոդինամիկա,
• կառուցվածքային հաշվարկներ,
• կառուցվածքային մեխանիկա - շատ հաճախ իրական, գործնական խնդիրները բացատրվում են դասախոսությունների և սեմինարների ժամանակ:

Մեքենաշինությունը սերտորեն կապված է գործիքաշինության, նյութագիտության և մետաղագործության հետ. ուսման ընթացքում ուսանողները հաճախ հանդիպում են համապատասխան առարկաների, և նրանց գիտելիքներն ավելորդ չեն լինի աշխատանքում: Սակայն, ի տարբերություն գործիքաշինության կամ, ասենք, ռադիոտեխնիկայի, մեքենաշինությունը չի հանդուրժում սխալները և թույլ չի տալիս դրանք ուղղել։ Ինքնաթիռի թևը պետք է պատրաստված լինի ճիշտ ըստ գծագրի, որոշակի նյութից և պետք է ճշգրտորեն ընկնի հանդուրժողականության համակարգի մեջ. հաշվարկված արժեքներից շեղումները կարող են չափազանց թանկ լինել: Եվ հնարավոր չի լինի վերամշակել այս ցողունը «ծնկների վրա», դուք ստիպված կլինեք մասերը ուղարկել հալման և կրկնել ամբողջը արտադրական ցիկլը. Ռադիոտեխնիկայում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է. սկզբում պասիվ բաղադրիչների (ռեզիստորներ, կոնդենսատորներ, պարույրներ) արժեքների շեղումները թույլատրվում են մինչև 15%, և հավաքված սարքում հաճախ կարելի է շտկել շատ բան. Դժվար չէ հեռացնել այս կամ այն ​​տարրը միացումից և փոխարինել այն մեկ այլով: Ավելին, ռադիոյի բոլոր բաղադրամասերը վաղուց արդեն միասնական են և զանգվածային արտադրության են:

Ինչպես են նրանք սովորեցնում

Մեքենաշինական բուհերում և համապատասխան ֆակուլտետներում ուսանողները սովորում են, որպես կանոն, 5 ու կես տարի լրիվ դրույքով և 6 տարի հեռակա։ Կրթական ծրագրերվաղուց ստանդարտացված են, և նորամուծությունները բավականին հազվադեպ են: Միջին տարիքըուսուցիչները գերազանցել են 50-60 տարեկանը. քիչ են ասպիրանտները և երիտասարդ ուսուցիչները (նույն տարիքային վիճակն ընդհանրապես մեքենաշինության մեջ է): Սակայն, ավելի ու ավելի հաճախ, մեթոդական և ուսումնական կենտրոններհամապատասխան ֆինանսավորմամբ և նյութական աջակցությամբ:

Երբ ընտրում եք մեքենաշինության մասնագիտություն, պատրաստ եղեք դժվարին և մտածված ուսուցմանը:Ուսանողների գլխում դրված առարկաների և գիտելիքների ամբողջությունը տալիս է իր արդյունքը երրորդ դասընթացին. աշխարհի ընկալումը որպես ամբողջություն և շատ կոնկրետ բաներ անճանաչելիորեն փոխվում են: Խոսքը դրա մասին չէ դժվար ուսումնասիրություններ, որը խլում է ձեր ուժերի վերջին մասը և ստիպում է ձեզ արթնանալ կեսգիշերին, բայց մեքենաշինության պրակտիկայի վրա հիմնված առանձնահատկություններով: Այստեղ պրակտիկան այնպիսին է, որ, առանց հատուկ մոտեցման դիմելու, կարող ես երկար ժամանակ պահել ուղեղդ, բայց դեռ չգտնել պատասխանը: Դիզայնի կամ փորձարկման մեթոդները լի են նրբերանգներով և զարգացնում են ոչ գծային մտածողություն. իզուր չէ, որ դիզայներներ Տուպոլևը, Միլը, Կամովը, Կորոլևը չափազանց արտասովոր մարդիկ էին: Քննարկվող ոլորտում շատ նոու-հաուներ, առաջին հայացքից, բավականին պարզ են: Բայց դրանց հետ գալն այնքան էլ հեշտ չէ: Քանի՞ դեպք է եղել խորհրդային ու համաշխարհային մեքենաշինության մեջ, երբ ամենակարեւոր խնդիրըլուծվել է ինտուիտիվ, հինգ րոպեի ընթացքում, անմիջապես հայտնվել է ստեղծողի մտքում, և միայն դրանից հետո հարմարվել տեսական հաշվարկներին:

Բայց, նախքան սովորեք խնդիրը տեսնել որպես ամբողջություն և կարողանաք լուծել այն ինտուիտիվ կերպով, ձեր մտքում նախապես պատկերացնելով պատասխանը, դուք պետք է անցնեք մեխանիկայի, ֆիզիկայի, քիմիայի, նյութերի ուժի, մեքենաների մասերի ջունգլիներով. իսկ կրտսեր աշակերտների դեպքում ուսուցիչները կարող են շատ խիստ լինել: Մեքենաշինությունը շատ կոնկրետ մտածելակերպ և մոտեցում է խնդիրների լուծմանը, որը ձևավորվել է բավականին ինտենսիվ ուսումնասիրության հինգ տարիների ընթացքում:

Որտեղ աշխատել

Դուք պետք է աշխատեք այնտեղ, որտեղ ցանկանում եք կիրառել ձեր ուժն ու խելքը: Մի կողմից, շրջանավարտը ուղիղ ճանապարհ ունի դեպի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ, նախագծային բյուրո կամ գործարան. ավարտելուց հետո, ավարտելով բոլոր պրակտիկան, նա գրեթե պատրաստի մասնագետ է, որը գործնականում չի պահանջում լրացուցիչ վերապատրաստում: Մյուս կողմից, մասնագիտությունը մասնագիտություն է, բայց ձեռք բերված հմտությունների և գիտելիքների շրջանակն այնքան մեծ է, որ շրջանավարտը կարող է հաջողությամբ աշխատել այլ ոլորտներում և ոլորտներում: Նա սովորե՞լ է ջերմային ճարտարագիտություն, հավաքման տեխնոլոգիա, թեստավորում: Բարի գալուստ ընկերություն ջեռուցման և սառնարանային սարքավորումների շահագործման, վաճառքի և տեղադրման համար: Արդյո՞ք շրջանավարտը գիտի մետաղական իրերի և գլանվածքի արտադրության տեխնոլոգիան: Նրան հաճույքով աշխատանքի կընդունի մետաղական իրեր արտադրող ընկերություն՝ որպես դիզայներ կամ տեխնոլոգ։

Ցանկացած մեխանիզմ, որը մենք օգտագործում ենք առօրյա կյանքում, բաղկացած է պարզ կամ բարդ մասերից և կապերից: Դրանք բոլորը մեքենաշինության արտադրանք են՝ ժողովրդական տնտեսության մի ճյուղ, որն արտադրում է տարբեր մեխանիզմներ և մեքենաներ։ Մեքենաշինության տեխնոլոգիան մասնագիտություն է, որը թույլ է տալիս ձեռք բերել գիտելիքներ և հմտություններ, որոնք թույլ են տալիս աշխատել մեքենաշինության ոլորտում:

Մեր երկրում ժողովրդական տնտեսության այս ուղղության զարգացման սկիզբը սովորաբար կապված է այն անվան հետ, որը դեռ 18-րդ դարում հորինել է առաջին ռուս. խառատահաստոց. Այն ժամանակ կային ընդամենը մի քանի ինժեներներ՝ հիմնականում իրենց ոլորտի էնտուզիաստներ ու ռահվիրաներ։ Սակայն մեքենաշինական տեխնոլոգիան զարգացման իր հիմնական խթանը ստացել է հիմնականում 19-րդ և 20-րդ դարերի պատերազմների շնորհիվ, երբ հաճախ տեխնիկական սարքավորումներհաղթանակը կախված էր զորքերից։ Ռուսաստանի համար մեքենաշինության ծաղկման շրջանը տեղի ունեցավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, երբ երկրի գրեթե բոլոր ձեռնարկությունները սկսեցին արտադրել զենք, զինամթերք և սարքավորումներ: Եվ հենց այդ ժամանակ էր, որ մեքենաշինական տեխնոլոգիան գտնվում էր ծանր վիճակում, քանի որ գործարանները զգացին որակյալ և իրավասու ինժեներների սուր պակաս:

Ցավոք սրտի, մեր օրերում զարգանում է նաև մեքենաշինությունը՝ պայմանավորված երկրների միջև լավագույն զենքի և պաշտպանական համակարգերի համար մրցակցության շնորհիվ։

Մեքենաշինության տեխնոլոգիան մասնագիտություն է, որը մնում է պահանջված. ամեն տարի առնվազն 4 մարդ դիմում է բյուջեի մեկ տեղի համար: Հարկ է նշել, որ ինժեներները վերապատրաստվում են միայն պետական ​​բուհերի և տեխնիկական ուսումնարանների կողմից առևտրային կազմակերպություններայս մասնագիտությունը չափազանց թանկ է: Մեքենաշինության տեխնոլոգիան պահանջում է առկայություն ուսումնական հաստատություններհատուկ տարբեր տեսակներ), լաբորատորիաներ, հատուկ ծրագրերով համակարգիչներ՝ գծագրեր մշակելու, 3D մոդելներ ստեղծելու համար և այլն։ Դրա համար էլ ոչ պետական ուսումնական հաստատություններչի կարող մրցել պետական ​​բուհերի հետ, որոնք ունեն լավ նյութական բազա, բարձր որակավորում ունեցող ուսուցիչների անձնակազմ (որոնցից շատերը թեկնածուներ և գիտությունների դոկտորներ են) և երկարամյա դասավանդման ավանդույթներ։

Այսօր գործընթացի ինժեների գործառույթները զգալիորեն փոխվել են: Գործարանները դրանք իրականացրել են ամենուր ավտոմատ գծեր, CNC մեքենաներ, համակարգչի կողմից ուղղակիորեն կառավարվող սարքավորումներ, համակարգչային նախագծման համակարգեր։ Այս ամենը հանգեցրել է նրան, որ ինժեներները պետք է ունենան համակարգչային տեխնիկայի բարձր մակարդակ։ Ավտոմատացման այս մակարդակով գործընթացի ինժեները կարող է վերահսկել ամեն ինչ՝ սկսած արտադրանքի գծագրի մշակումից մինչև պատրաստի արտադրանքի փորձարկում: Մեքենաշինության տեխնոլոգիան արագ զարգացող և փոփոխվող մասնագիտություն է, որն անընդհատ հարմարվում է արտադրության մեջ հայտնվող նոր տեխնոլոգիաներին: Հետևաբար, այս մասնագիտությունն ընտրող ուսանողները պետք է իմանան, որ նրանք պետք է սովորեն ոչ միայն դիպլոմ ստանալուց առաջ. ինժեներները պետք է բարելավեն իրենց հմտությունները ողջ կյանքի ընթացքում: