Opis posla operatora benzinske pumpe. Opis posla operatora benzinske pumpe Operator benzinske pumpe

Operator benzinske postaje je službenik s kojim klijent izravno komunicira, odnosno stupa u robno-novčani odnos s njim, polaže mu pravo, traži pojašnjenja itd. Uz to, profesionalna djelatnost operatera povezana je s upotrebom tehnički složene i nesigurne opreme koja zahtijeva znanje.

I konačno, utjecaj stalne blizine značajnih iznosa gotovine (u odnosu na plaću koja nije uvijek prikladna za operatora benzinske postaje) i obilja traženog proizvoda - goriva za motorna vozila. Sve gore navedene značajke ostavljaju određeni pečat na popisu osobina koje bi određeni zaposlenik trebao imati. To je dovoljna tehnička pismenost, odgovornost, pažnja, strpljenje, komunikacijske vještine i sposobnost mirnog rješavanja konfliktnih situacija.

Odgovornosti operatora benzinske pumpe definirane opisom posla

2.1 Opis poslova operatora benzinske crpke - glavni dokument kojim se uređuju profesionalne aktivnosti službenika koji na benzinskoj postaji prima, izdaje i evidentira naftne derivate u skladu sa zahtjevima utvrđenim Pravilima o tehničkom radu benzinskih postaja i drugim regulatornim pravnim aktima koji reguliraju njihov rad (benzinske pumpe).

2.2 Operator-blagajnik na benzinskoj postaji dužan je čvrsto poznavati i strogo se pridržavati zahtjeva sljedećih Pravila i uputa:

• Sigurnosni propisi (PTB) i Tehnički propisi (PTE) električnih instalacija.
• Pravila za siguran rad opreme za punjenje.
• Pravila zaštite od požara (PPB).
• Uputa o zaštiti rada.
• Redoslijed rada uređaja za pročišćavanje.
• Pravila za prijem i isporuku naftnih derivata.
• Priručnik za upotrebu blagajne.

Uz to, moderna stvarnost univerzalne informatizacije zahtijeva da operater ima barem osnovne korisničke vještine.

2.3 Neposredni nadzornik operatora benzinske postaje je upravitelj benzinske pumpe, a izravno upravljanje postupkom smjene provodi njegov šef.

2.4 Tijekom radne smjene rukovaocu je strogo zabranjeno napuštanje radnog mjesta, osim vremenskih intervala utvrđenih odobrenom dnevnom rutinom (pauza za jelo, tehnološke pauze za održavanje opreme, itd.).

2.5 Operator benzinske postaje je osoba koja snosi financijsku odgovornost u slučaju nestašice naftnih derivata, financijskih sredstava, kao i u slučaju potpunog ili djelomičnog gubitka (njegovom krivnjom) funkcionalnih stanja opreme i druge imovine benzinske pumpe.

2.6 Operator koji preuzima smjenu dužan je:

• provjeriti usklađenost dokumentacije na radnom mjestu s odobrenim popisom;
• osigurati dostupnost i upotrebljivost tehnološke i novčane opreme, alata i materijala;
• prihvatiti ostatak naftnih derivata od rukovatelja smjene i ispuniti obrazac o primanju, navodeći očitanja brojila i oznake razine u spremnicima;
• prihvatiti na račun sredstva koja se nalaze na blagajni benzinske pumpe, izvršivši odgovarajući upis u blagajnu;
• provjeriti sanitarno stanje kontrolne sobe i teritorij benzinske postaje.

Primjedbe utvrđene kao rezultat gore navedenih aktivnosti odražavaju se u dnevniku smjena. Potpis operatora-blagajnika benzinske postaje na prihvaćanju smjene potvrđuje nametanje osobne odgovornosti, uključujući materijal, za ono što se događa na benzinskoj pumpi.

Tijekom radne smjene operater je odgovoran za:

• Osiguravanje nesmetane opskrbe potrošača naftnim proizvodima.
• Održavanje reda u prostorijama i na teritoriju benzinske pumpe.
• Usklađenost s postupkom za primanje ulaznog motornog goriva, uključujući:

Studija popratne dokumentacije;

Provjera razine naftnih derivata u ulaznom spremniku;

Prestanak trgovanja odgovarajućom vrstom goriva (obavještavanjem kupaca putem tablice s informacijama);

Mjerenje razine u spremniku prije ispuštanja i bilježenje u odgovarajući odjeljak trupca;

Ispuštanje goriva;

Mjerenje razine u skladišnom kapacitetu nakon ispuštanja i bilježenja u odgovarajući odjeljak trupca;

Unos podataka u dnevnik dolaska goriva;

Nastavak prodaje goriva.

• Prikupljanje i prijenos sredstava brigadi za naplatu gotovine u skladu s odobrenim uputama.
• U slučaju kvara opreme benzinske pumpe - organiziranje poziva za stručnjaka za popravak i poruka nadzorniku smjene (upravitelju benzinske crpke).
• U slučaju nestanka struje - poruka dežurnoj službi organizacije dobavljača i nadzorniku smjene (upravitelju benzinske crpke).
• U slučaju nužde (požar, poplava, prometna nesreća, pljačka itd.) - organizacija obavještavanja nadležnih službi i nadzornik smjene (upravitelj benzinske crpke).
• Odraz u dnevniku smjene svih incidenata koji su se dogodili tijekom smjene.

Na kraju radne smjene, operater benzinske postaje prebacuje smjenu u skladu s gore opisanim algoritmom i ispunjava obrasce za izvještavanje o smjeni, koji se prenose (zajedno s konačnom potvrdom o kasi) na kontrolu upravitelju benzinske postaje.

Video - Simulator operatera benzinske pumpe

Obuka operatora benzinske crpke

Ogromna većina tvrtki (OOO Lukoil, Trgovačka kuća Neftmagistral, Gazpromneft, GK Trassa, itd.) Koje posjeduju benzinske crpke u glavnom gradu Rusije radije popunjavaju postojeća radna mjesta blagajničkih operatora benzinskim postajama podnositeljima zahtjeva koji posjeduju licence operatora benzinske pumpe. Zbog toga se podnositeljima zahtjeva koji se slažu s predloženom razinom plaća, koja je u prilično širokom rasponu (od 20 000 do 40 000 ruskih rubalja), nudi da prođu prethodnu obuku ili prekvalifikaciju. Uz to, za operatera benzinske crpke obuka uključuje program prakse i obuke.

^ 3 Opis posla višeg operatera benzinske pumpe

^ Ja generale

1.1 Stariji operater benzinske postaje klasificiran je kao radnik.

1.2. Imenovanje na radno mjesto višeg operatora benzinske postaje i puštanje s njega vrši se po naredbi šefa benzinske postaje na prijedlog zapovjednika.

1.3 Stariji operater benzinske crpke u svom radu primjećuje:

LPG pravila i postupak vođenja evidencije;

1.4 Stariji operater benzinske postaje izravno je podređen zapovjedniku.

^ II Poslovne odgovornosti

2.1 Stariji operater benzinske postaje dužan je:

Slijedite sve naredbe i upute majstora;

Izvršiti radove u skladu s proizvodnim uputama i propisima za punjenje benzinskih vozila TNG-om;

^ III Prava

3.1 Stariji operater benzinske postaje ima pravo:

^ IV Odgovornost

4.1 Stariji operater benzinske postaje odgovoran je za:

Šef smjene

(potpis)

(prezime, inicijali)

Pročitao sam upute:

(potpis)

(prezime, inicijali)

^ 4 Opis poslova operatera za punjenje benzinskih vozila na benzinskim crpkama (u daljnjem tekstu - Punilo)

^ Ja generale

1.1 Benzinska crpka benzinske postaje pripada kategoriji radnika.

1.2. Imenovanje na mjesto punjača benzinske postaje i otpuštanje s njega vrši se po nalogu šefa benzinske postaje uz predočenje smjene.

1.3 Punionica punionice u svom radu promatra:

Pravila za siguran rad tehnološke opreme i instrumenata i A, koji se koriste na punionici;

Interni propisi o radu.

1.4 Punionica benzinske postaje izravno je podređena šefu smjene.

^ II Poslovne odgovornosti

2.1 Punionica je dužna:

Slijedite sve naredbe i upute voditelja smjene;

Izvršite radove u skladu s proizvodnim uputama i propisima za punjenje benzinskih plinskih vozila gorivom. Dopuštena je usluga od strane jednog operatera s najviše dva razdjelnika goriva istodobno;

Strogo se pridržavajte pravila rada tehnološke opreme, sigurnosnih propisa i zaštite od požara;

Pridržavajte se internih propisa utvrđenih na benzinskoj postaji.

^ III Prava

3.1 Punionica benzinske postaje ima pravo:

Upoznati se s nacrtima odluka uprave benzinske crpke u vezi s njezinim aktivnostima;

Zahtijevati od uprave da osigura sigurnosne mjere, da udovoljava potrebnim sanitarnim i životnim uvjetima koji se odnose na njegove aktivnosti;

Od uprave zahtijevati OZO, kombinezone, zaštitnu obuću i sigurne alate;

Davati prijedloge za poboljšanje proizvodnih aktivnosti u okviru svojih nadležnosti.

^ IV Odgovornost

4.1 Punilo benzinske postaje odgovorno je za:

Šef smjene

(potpis)

(prezime, inicijali)

Pročitao sam upute:

(potpis)

(prezime, inicijali)

^ 5 Opis poslova mehaničara-servisera za servisiranje tehnološke opreme na benzinskoj pumpi (u daljnjem tekstu - mehaničar-serviser benzinske pumpe)

^ Ja generale

1.1 Serviser benzinske crpke spada u kategoriju radnika.

1.2 Imenovanje na mjesto servisera benzinske pumpe i razrješenje s njega vrši se po nalogu šefa benzinske pumpe na prijedlog šefa smjene.

1.3 Serviser benzinske pumpe u svom radu primjećuje:

Pravila za siguran rad tehnološke opreme koja se koristi na benzinskim crpkama;

Interni propisi o radu.

1.4. Serviser benzinske postaje izravno je podređen nadzorniku smjene.

^ II Poslovne odgovornosti

2.1 Serviser benzinske postaje mora:

Izvršiti radove u skladu s proizvodnim uputama: održavanje i siguran rad posuda pod tlakom, održavanje i siguran rad pumpi i kompresora koji pumpaju UNP, rad instrumentacije i automatizacije, održavanje i siguran rad tehnoloških plinovoda, armatura i komunalnih postrojenja, za održavanje i siguran rad ventilacijskih sustava, za ispuštanje UNP-a iz automobila cisterni s autoplinom u spremnike benzinskih postaja;

Vodi operativnu proizvodnu dokumentaciju;

2.2 Pridržavajte se internih propisa uspostavljenih na benzinskoj postaji.

^ III Prava

3.1 Bravar - serviser benzinske pumpe ima pravo:

Upoznati se s nacrtima odluka uprave benzinske crpke u vezi s njezinim aktivnostima;

Zahtijevati od uprave da osigura sigurnosne mjere, da udovoljava potrebnim sanitarnim i životnim uvjetima koji se odnose na njegove aktivnosti;

Od uprave zahtijevati OZO, kombinezone, zaštitnu obuću i sigurne alate;

Davati prijedloge za poboljšanje proizvodnih aktivnosti u okviru svojih nadležnosti.

^ IV. Odgovornost

4.1 Serviser benzinske postaje odgovoran je za:

Za nepropisno obavljanje ili neizvršavanje službenih dužnosti predviđenih ovim opisom posla - u granicama utvrđenim važećim radnim zakonodavstvom Republike Uzbekistan;

Za kaznena djela počinjena tijekom obavljanja njihovih aktivnosti - u granicama određenim važećim administrativnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom Republike Uzbekistan;

Za nanošenje materijalne štete - u granicama određenim važećim radnim i građanskim zakonodavstvom Republike Uzbekistan.

Šef smjene

(potpis)

(prezime, inicijali)

Pročitao sam upute:

(potpis)

(prezime, inicijali)

^ 6 Opis poslova električara benzinske crpke (u daljnjem tekstu - električar benzinske pumpe)

^ Ja generale

1.1 Električar benzinske postaje spada u kategoriju radnika.

1.2 Imenovanje na mjesto bravara i otpuštanje s njega vrši se po nalogu šefa benzinske crpke na prijedlog šefa smjene.

1.3 Električar benzinske crpke u svom radu primjećuje:

Pravila za projektiranje električnih instalacija, pravila za tehnički rad električnih instalacija potrošača i sigurnosna pravila za rad električnih instalacija potrošača u okviru zauzete pozicije;

Pravila za siguran rad tehnološke opreme koja se koristi na benzinskim crpkama;

Interni propisi o radu.

1.4 Električar benzinske crpke izravno je podređen nadzorniku smjene.

^ II Poslovne odgovornosti

2.1 Električar benzinske postaje dužan je:

Posjedovati znanja i vještine u skladu s Jedinstvenom tarifnom i kvalifikacijskom referentnom knjigom rada i zanimanja radnika i obavljati radove u skladu s proizvodnim uputama za rad električne opreme, instrumentacije i A - provoditi vanjski pregled električne opreme (stanje ulaska žica i kabela u električnu opremu, cjelovitost staklenih svjetiljki, stanje uzemljenje, rad protutlačne ventilacije u sobama s električnom opremom i instrumentacijom i A, prisutnost upozorenja i znakova izvedbe na električnoj opremi, temperatura vanjskih površina kućišta, cjelovitost zatvarača), preventivna ispitivanja, popravak električne opreme;

Vodi operativnu proizvodnu dokumentaciju;

Strogo se pridržavajte pravila rada tehnološke opreme, sigurnosnih propisa i zaštite od požara.

Pridržavajte se internih propisa utvrđenih na benzinskoj postaji.

^ III Prava

3.1 Električar benzinske postaje ima pravo na:

Upoznati se s nacrtima odluka uprave benzinske crpke u vezi s njezinim aktivnostima;

Zahtijevati od uprave da osigura sigurnosne mjere, da udovoljava potrebnim sanitarnim i životnim uvjetima koji se odnose na njegove aktivnosti;

Davati prijedloge za poboljšanje proizvodnih aktivnosti u okviru svojih nadležnosti.

^ IV. Odgovornost

4.1 Operator benzinske postaje odgovoran je za:

Ispravan i siguran rad električne opreme na punionici;

Nepravilno obavljanje ili neizvršavanje službenih dužnosti predviđenih ovim opisom posla - u granicama određenim važećim radnim zakonodavstvom Republike Uzbekistan;

Kaznena djela počinjena tijekom obavljanja njihovih aktivnosti - u granicama određenim važećim administrativnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom Republike Uzbekistan;

Nanošenje materijalne štete - u granicama utvrđenim važećim radnim i građanskim zakonodavstvom Republike Uzbekistan.

Šef smjene

(potpis)

(prezime, inicijali)

Pročitao sam upute:

(potpis)

(prezime, inicijali)

Dodatak 5

Na "Pravila za tehničke i

Siguran rad

Popis osnovnih uputa za osoblje benzinskih postaja

I Opisi poslova

1. 
   Šef benzinske pumpe
2. 
   Šef smjene
3. 
   Viši operater
4. 
   Punilo
5. 
   Bravar - serviser za održavanje tehnološke opreme
6. 
   Bravar - električar

II Upute

1. 
   Održavanje i siguran rad posuda pod tlakom
2. 
   Održavanje i siguran rad pumpi i kompresora koji pumpaju UNP
3. 
   Održavanje i siguran rad dozatora za punjenje i odvod
4. 
   Rad električne opreme
5. 
   Za rad instrumentacije i automatizacije
6. 
   Održavanje i siguran rad tehnoloških plinovoda, armatura i vodova
7. 
   Održavanje i siguran rad ventilacijskih sustava
8. 
   O ispuštanju upravljačkog sustava iz spremnika za autoplin u spremnike benzinskih crpki
9. 
   Točenje goriva u LPG vozila s plinskim bocama
10. 
    Za popravak unutar spremnika, uređaja, procesnih plinovoda
11. 
    Za izvođenje radova opasnih od vrućih i plinova
12. 
    Prva pomoć žrtvama izlaganja UNP-u

Dodatak 6

Na "Pravila za tehničke i

Siguran rad

Benzinske crpke (AGZS) "

^ Uobičajene proizvodne upute za punjenje LPG boca u vozila s plinskim bocama

Ovaj priručnik razvijen je za servisno osoblje za punjenje plinskih boca vozila s plinskim bocama u skladu sa zahtjevima važećih regulatornih dokumenata.

Na temelju ove Upute, uprava benzinske postaje mora izraditi i odobriti odgovarajuću proizvodnu uputu.

Osoblje koje obavlja poslove punjenja boca za ukapljeni plin u automobile mora jasno znati i strogo se pridržavati svih zahtjeva navedenih u proizvodnji i opisima poslova.

U blizini benzinskih postaja na štandu ispod čaše treba postaviti:

Upute za punjenje UNP-a za vozila s plinskim bocama;

Plakati s upozorenjem i natpisi "Zapaljivo", "Zabranjeno pušenje" itd.

Prilikom punjenja gorivom, vozač vozila s plinskim cilindrom mora slijediti sve upute servisnog osoblja benzinske postaje.

Vozač automobila koji dolazi na benzinsku pumpu sa sobom mora imati sljedeće dokumente koje će predočiti zaposlenicima benzinske crpke:

Tovarni list s oznakom mehaničara poduzeća o ispravnosti plinske opreme i dozvolom za punjenje gorivom (osim za vozila pojedinaca);

Registracija kod tijela Državne službe sigurnosti prometa Ministarstva unutarnjih poslova Republike Uzbekistan o prenamjeni automobila na plinsku opremu;

Potvrda o pravu na uporabu plinske opreme koju izdaje posebno ovlašteno tijelo državnog nadzora s naznakom razdoblja valjanosti.

Prije nego što automobil uđe na teritorij benzinske pumpe za punjenje gorivom, vozač mora:

Odlazak putnika;

Krećite se brzinom koja ne prelazi 5 km / h;

Zaustaviti se na znaku zaustavljanja koji se mora postaviti ispred benzinske platforme na udaljenosti od najmanje 20 m od benzinske pumpe;

U punionicu uđite samo na naredbu punila i ugasite motor.

Prije početka punjenja gorivom nakon ugradnje automobila u spremnik za gorivo, označen punilom, vozač mora punionici predočiti sve potrebne dokumente. U slučaju kršenja u izvršavanju dokumenata, njihove odsutnosti ili nevaljanosti bilo koje od njih u pogledu valjanosti, punilo je dužno automobil odmah poslati izvan teritorija benzinske postaje.

Ispraznite ukapljenim plinovima prije punjenja odobrenog ili novog cilindra.

Točenje benzinskog vozila treba izvoditi u slijedećem slijedu.

Nakon provjere s punilom dokumenata, vozač mora: izvaditi ključ iz kontakta; ugradite ručnu parkirnu kočnicu; napustiti kokpit; otvorite stražnju i prednju haube.

Punilo mora:

Vizualno pregledajte tehničko stanje opreme za UNP i tehničko stanje vozila, dok je potrebno obratiti pažnju na: razdoblje sljedećeg pregleda; prisutnost instaliranih natpisa; ispravnost ventila i ventila; ispravnost tijela cilindra (bez šupljina, udubljenja, korozije, udubljenja); nosač cilindra; promjene u dizajnu opreme; prisutnost prekida u izolaciji električne i benzinske ožičenja automobila; prisutnost curenja iz veza;

Zatvorite dovodni ventil na LPG opremi vozila;

Uklonite sigurnosne čepove s vrata za punjenje;

Spojite crijevo za punjenje na mlaznicu za punjenje, provjerite je li dobro spojeno;

Otvorite ventil za punjenje;

Pazite da u cilindru postoji zaostali tlak;

Polako otvorite slavinu na glavi za punjenje crijeva (stezaljka, mlaznica za punjenje);

Pazite da ne dođe do propuštanja spojnih dijelova.

Ako se pojavi, odmah zatvorite ventil na stezaljki za punjenje i ventil za punjenje, ponovno spojite crijevo za punjenje na priključak za punjenje i ponovite posljednje tri operacije.

Ako se na drugim mjestima nađe curenje uzrokovano oštećenjem opreme, morate odmah zaustaviti punjenje gorivom i ukloniti automobil s teritorija benzinske pumpe pomoću pomoćnih sredstava bez pokretanja motora.

Nakon punjenja boce prema zahtjevu vozača, kako je određeno prikazom benzinske postaje, punjenje mora:

Zatvorite ventil na crijevu za punjenje plina;

Zatvorite ventil za punjenje na vozilu;

Odvojite crijevo za punjenje u dozirnom plinu od vrata za punjenje LPG sustava automobila;

Ugradite sigurnosne čepove na priključak za punjenje;

Obavijestite vozača o kraju punjenja automobila.

Vozač, nakon što je od punila primio naredbu za dopunjavanje goriva, mora:

Polako otvorite protočni ventil;

Pazite da nema propuštanja u plinskoj opremi automobila;

Pokrenite motor i osigurajte da ispod haube automobila nema propuštanja;

Odvezite automobil od benzinske crpke na sigurnoj udaljenosti;

Potpuno platiti gorivo kod operatera u skladu s vrijednostima plinomjera;

Od operatora primite ček na blagajni za količinu ispuštene količine plina.

Ako nakon završetka punjenja i pokretanja motor daje prekide (iskakanje), mora se odmah ugasiti i automobil pomoćnim sredstvima ukloniti s područja benzinske pumpe.

Tijekom razdoblja punjenja boce, punilo mora:

Strogo pratite točno punjenje cilindra, izbjegavajući prekomjerno punjenje. Prenapunjeni cilindar mora se odmah isprazniti od viška UNP-a;

Tlak LPG-a nadgledajte pomoću manometra na dozatoru, ne prelazeći ga za više od 1,6 Mpa (16 kgf / cm 2);

Ne udarajte u cilindar.

U slučaju izvanrednih situacija u vrijeme punjenja gorivom (kada pritisak na dozator prelazi 1,6 MPa (16 kg / cm 2), ako se tijekom punjenja cilindra automobila utvrdi curenje, na punionicama, kad pukne crijevo za punjenje itd.), nužno je:

Odmah zaustavite punjenje gorivom;

Zatvorite ventil za punjenje na vozilu;

Zatvorite ventil za punjenje na crijevu za punjenje;

Ako je potrebno, isključite zaporne ventile ispred dozatora;

Odspojite crpnu i kompresorsku opremu;

Zabraniti automobilima ulazak u zvučnike i uključivanje motora automobila;

Prijavite incident nadzorniku smjene.

U slučaju nužde, potrebno je postupiti u skladu s Planom otklanjanja nesreća na benzinskoj pumpi.

Opće odredbe
Benzinske crpke za automobile (AGZS) koje opskrbljuju vozila ukapljenim naftnim plinovima (UNP) prekomjernog tlaka ne većim od 1,6 MPa, koriste se kao gorivo za vozila, klasificirane su kao opasni proizvodni pogoni i aktivnosti za njihovo projektiranje, izgradnju, proširenje, rekonstrukciju, tehničku reopremu , konzervacija i likvidacija, kao i proizvodnja, ugradnja, puštanje u rad, održavanje i popravak tehničkih uređaja koje koriste benzinske pumpe regulirani su Saveznim zakonom "O industrijskoj sigurnosti opasnih proizvodnih postrojenja" od 21. srpnja 1997. N 116-FZ<*> i Opća pravila industrijske sigurnosti za organizacije koje djeluju u području industrijske sigurnosti.
Rad benzinskih crpki (AGFS) provode organizacije koje imaju obučeno i uredno certificirano osoblje, potrebnu materijalno-tehničku bazu, kao i licencu Gosgortehnadzora iz Rusije za rad eksplozivnog postrojenja.
Na svakoj benzinskoj postaji izrađuju se upute za posao i proizvodnju te se sastavlja putovnica benzinske postaje.

Obuka i prijem osoblja
Osobama koje su obučene, certificirane i imaju potvrdu o pravu na servis benzinske pumpe može se omogućiti servis benzinske pumpe.
Programi osposobljavanja trebali bi se izraditi na temelju standardnih programa dogovorenih s Gosgortechnadzorom Rusije.
Nije dopušteno individualno osposobljavanje osoblja.
Ovjeru operatora benzinskih crpki provodi komisija uz sudjelovanje inspektora Gosgortechnadzora Rusije. Osobama koje su položile potvrdu moraju se izdati potvrde s potpisom predsjednika komisije i inspektora Gosgortehnadzora Rusije.
Povremene provjere znanja osoblja koje poslužuje benzinsku postaju treba provoditi najmanje jednom u 12 mjeseci.
Provodi se izvanredna provjera znanja:
a) prilikom preseljenja u drugu organizaciju;
b) odlukom uprave ili na zahtjev inspektora Gosgortehnadzora Rusije.
Rezultati izvanredne provjere znanja uslužnog osoblja sastavljaju se u protokolu koji potpisuju predsjednik i članovi povjerenstva s oznakom u potvrdi.
U slučaju prekida rada u specijalnosti duljeg od 12 mjeseci, osoblje koje poslužuje benzinsku pumpu, nakon provjere znanja, mora proći praksu prije nego što bude primljeno na samostalan rad radi obnavljanja praktičnih vještina prema programu koji je odobrilo rukovodstvo organizacije.
Prijem osoblja za samoposluživanje benzinske postaje mora biti formaliziran naredbom za organizaciju.
Prijem osoblja za samoposluživanje plovila formaliziran je naredbom organizacije.
Što je pritisak?
Tlak je sila po jedinici površine. Pritisak je označen latiničnim slovom R.
P \u003d F / S,
gdje je F sila, N (kgf);
S - površina, m 2 (cm 2).
Pritisak može biti: atmosferski (barometarski), apsolutni (istiniti), višak (manometar).
Atmosferski tlak je pritisak koji atmosfera vrši na sve predmete u njoj. Uravnotežuje se s stupcem vode visokim 10m33cm ili stupom žive visokom 760mm na temperaturi od 0 ° C. Također se naziva fizička atmosfera i označava se atm (1 atm \u003d 760mm Hg \u003d 101080Pa)
Apsolutni tlak je zbroj atmosferskog i manometrskog tlaka.
Rabs \u003d Ratm + Rizb
Primjerice, tlak u kotlu, spremniku ili cilindru plus tlak okolnog zraka. Apsolutni tlak mjeri se u kgf / cm 2 (mPa).
Nadpritisak je pritisak pare unutar kotla ili plina unutar cilindra, spremnika, isključujući tlak okolnog zraka. Nadpritisak se mjeri i pokazuje kgf / cm 2 (mPa).
U tehničkom sustavu atmosfera (at) uzima se kao jedinica tlaka - to je sila od jednog kilograma koja djeluje na površinu od jednog kvadratnog centimetra (1 at \u003d 1 kgf / cm 2).

Fizikalno-kemijska svojstva ukapljenog plina
Gorivi plinovi koji se koriste u vozilima su dvije vrste:

prirodno;
umjetno.

Izvor smjese propan-butan (C3H8 - propan; C4H10 - butan) je ulje. Smjesa propan-butan (PBS) spada u skupinu ukapljenog plina, jer s porastom tlaka i smanjenjem temperature prelazi u tekuće stanje s višestrukim smanjenjem volumena (250 puta). Tačka ključanja propana je minus 42 ° S, a vrelište butana minus 0,5 ° S.
PBS mora udovoljavati zahtjevima GOST 27578-87:
1.PA zimska smjesa (automatski) 90 ± 10% propana;
2. ljetna smjesa PbA (automatski) 50 ± 10% propana, a ostatak je butan;
3.Ukapljeni plin treba osjetiti miris kada se soba plini
0,5% volumena;
4. ukapljeni plin pročišćava se od sumporovodika, ostavljajući 0,003 volumnih%.
5. Gornja granica eksplozivnosti ERW - maksimalni sadržaj zapaljivog plina u smjesi sa zrakom pri kojem je moguća eksplozija iz vanjskog izvora paljenja.
Donja granica eksplozivnosti LEL minimalni je sadržaj zapaljivog plina u smjesi sa zrakom pri kojem je moguća eksplozija iz vanjskog izvora paljenja.
Granice eksplozivnosti:
Propan: 2,3 - 9,5%
Butan: 1,9 - 8,5%
6. Gustoća plina - propan \u003d 2 kg / m 3; butan \u003d 2,7 kg / m 3
7. Relativna gustoća je gustoća plina u odnosu na gustoću zraka:
proran \u003d 2: 1,29 \u003d 1,55, butan \u003d 2,7: 1,29 \u003d 2,01

POZITIVNA SVOJSTVA UTEKNUTOG PLINA
Pozitivna svojstva u pogledu benzina:

plin je jeftiniji;
automobil je ekološki prihvatljiv, manje CO;
oktanski broj je veći od benzina;
ulje se rjeđe mijenja, t.j. manje prljav;
prikladan za prijevoz, jer iz jednog volumena tekućine dobije se 250 puta više plinova.

NEGATIVNA SVOJSTVA UTEKNUTOG PLINA

kada se soba napuni parama ukapljenog plina od 2-9% volumena i kada se uvede izvor vatre, dogodit će se eksplozija
u slučaju curenja plina bez izvora vatre, pare ukapljenog plina ispunjavaju donje slojeve prostorije, jer u smislu specifične težine 2 puta je teži od zraka. Osoba u takvoj atmosferi umire od gušenja;
ukapljeni plin, nepotpunim izgaranjem, oslobađa ugljični monoksid (CO-ugljični monoksid), što negativno utječe na ljudsko tijelo, jer CO se kombinira s krvlju brže od kisika. 1% CO smrtna je doza za ljude. Plin guši kad curi, a do trovanja dolazi kad gori, tj. tvari koje se oslobađaju tijekom izgaranja ukapljenog plina.
Ukapljeni plin ima visoki koeficijent volumetrijskog širenja u usporedbi s vodom, 11-16 puta veći. Stoga se posude za skladištenje plina pune do 85% kako bi se izbjegao puknuti tlak.
Ukapljeni plin, kada u tekućem stanju uđe na otvoreno područje tijela, smrzava to područje zbog apsorpcije topline. To se naziva kemijskim opeklinama. Isperite s puno hladne vode

Dizajn značajke benzinske postaje.
Stacionarna stanica za punjenje plina sadrži nepokretni spremnik 1, spremnik za plin 7, centrifugalnu pumpu 22 povezanu sa spremnikom i stupom, upravljačku ploču 17, kao i sustav za odvod, usisavanje i pumpanje UNP-a.
Nepokretni spremnik 1 opremljen je s dva sigurnosna ventila 3 smještena u njegovom gornjem dijelu, manometrom i indikatorom razine UNP-a koji se prenose s upravljačkom pločom 17. Sustav ispuštanja UNP-a sadrži transportni spremnik 2 povezan s nepokretnim spremnikom kroz odvodnu cijev i crijeva za izjednačavanje.

Sustav za usisavanje uključuje pumpu 22 s električnim motorom 20, povezanu električnim krugom s upravljačkom pločom 17, i usisni vod opremljen zapornim ventilom 26, manometrom 25, plinskim filtrom 24 i manometrom 23.
Crpni sustav sadrži cjevovod 8 s električnim ventilom 6, povezan s upravljačkom pločom, i separator ulja 19.
Plinski stupac 7 ima postolje 11 postavljeno na krut temelj 12, električni mjerač 18, plinomjer 10 koji pokazuje količinu napunjenog plina i njegovu cijenu, uplinjač 9, regulator tlaka 16 i fleksibilno crijevo 14 s uređajem za punjenje 13.
Degasser 9 osigurava odvajanje tekuće i plinovite faze UNP-a. Parna faza ulazi u cjevovod 4 i vraća se u nepokretni spremnik 1. Regulator tlaka 16 opremljen je ventilom velike brzine 15 i u komunikaciji je s uplinjačem 9 i crijevom za punjenje.
Sigurnosni ventil 3 osigurava ispuštanje parne faze u atmosferu. Linija 8 tekuće faze agregata električne pumpe H4-5 / 170-1 opremljena je s dva zaporna ventila. Linija 4 parne faze benzinske postaje sadrži mehanički ventil i električni ventil spojen s upravljačkom pločom 17.
Načelo rada benzinske pumpe je sljedeće. Plin se odvodi iz pokretnog spremnika kroz odvodno crijevo. Uklanjanje čepova osigurava se pomoću crijeva za izjednačavanje.
Tijekom punjenja automobila, TNG iz stacionarnog spremnika 1 kroz otvoreni ventil 26 i filtar 24 ulazi u usisnu cijev centrifugalne pumpe, a zatim kroz ispusnu cijev 8 kroz uplinjač 9 i plinomjer 10, regulator tlaka 16 do crijeva za punjenje stupca 7.
Potrebna visina usisavanja centrifugalne pumpe 22 osigurava se uz pomoć kompresora AB-15. kompresor stvara nadtlak u spremniku
0,1-0,2 MPa veći je od tlaka pare pumpanog plina. Za kontrolu i regulaciju postupka koriste se 5.25 manometri i povratni vod 21.
Ukapljeni plin iz transportnog spremnika 2 u spremnik 1 stanice može se premještati pomoću pumpe. U tom slučaju, UNP se kreće zbog stvaranja nadtlaka od 0,1-0,2 MPa u transportnom spremniku. Za pročišćavanje UNP-a iz ulja koje dolazi iz kompresora 22, stanica je opremljena separatorom ulja 19.
Tipična stacionarna benzinska pumpa sadrži četiri spremnika. Ukupni volumen UNP-a za skladištenje iznosi 100m 3. stanica može osigurati 600 stanica za gorivo dnevno s radom u tri smjene. Osoblje stanice sastoji se od 25 ljudi. Površina stanice zauzima 5300m 2. UNP se odvaja i puni odvojeno u vozilima s plinskim cilindrima.

Rad tehnoloških plinovoda, ventila
i inženjerske komunikacije
Tehničke tehnološke plinovode i armature trebao bi pregledati svake smjene dežurni mehaničar kako bi se utvrdilo curenje plina. Područja istjecanja treba odmah zatvoriti u skladu s uputama za proizvodnju. Curenje plina može se otkriti uhom ili smrzavanjem oštećenog mjesta. Mala istjecanja otkrivaju se pri radnom tlaku plina pomoću emulzije sapuna; na negativnim temperaturama alkohol se dodaje emulziji sapuna. Mogu se koristiti uređaji protiv eksplozije namijenjeni u tu svrhu.
Zabranjeno je otkrivanje curenja plina otvorenom vatrom.

Održavanje plinovoda i okova vrši se u sljedećim terminima:
inspekcija svih vanjskih plinovoda i armatura u cilju utvrđivanja i uklanjanja kvarova i curenja plina - mjesečno;
provjeravati nepropusnost pri radnom tlaku svih navojnih i prirubničkih spojeva cjevovoda i okova, brtve punila smještene u sobi - mjesečno;
provjera sadržaja plina u bušotinama svih podzemnih vodovoda na teritoriju punionice - prema rasporedu koji odobrava šef (tehnički direktor) organizacije.
Uz navedene radove, potrebno je provjeriti ispravnost aktuatora na zaporne ventile, vratiti registarske pločice i pokazivače smjera otvaranja ventila.
Neispravni i nepropusni okovi koji nisu prikladni za daljnji rad moraju se zamijeniti.
Rad i upotrebljivost sigurnosnih opružnih ventila instaliranih na plinovodima, spremnicima i opremi punionice treba provjeravati najmanje jednom mjesečno kratkotrajnim otvaranjem.
Pritisak podešavanja sigurnosnih sigurnosnih ventila ne smije prelaziti više od 15% radnog tlaka u spremnicima i plinovodima. Zabranjeno je koristiti tehnološku opremu, spremnike i plinovode s neispravnim i neuređenim sigurnosnim sigurnosnim ventilima.Postavke ventila moraju se provjeriti i prilagoditi na klupi ili na mjestu pomoću posebnog uređaja.
Učestalost pregleda:
za sigurnosne sigurnosne ventile spremnika - najmanje jednom u 6 mjeseci;
za ostale sigurnosne ventile - tijekom rutinskih popravaka, ali najmanje jednom godišnje.
Ventili su zapečaćeni nakon ispitivanja, a rezultati ispitivanja odražavaju se u časopisu.
Umjesto uklonjenog ventila za popravak ili pregled mora se instalirati ispravno funkcionirajući sigurnosni ventil.
Rok za tekući popravak plinovoda određuje se rezultatima inspekcije.

Trosmjerna prirubnica ventila za filtriranje

Tekući popravak zapornih ventila provodi se najmanje jednom godišnje
Rezultati pregleda i popravka ventila trebaju se zabilježiti u dnevnik.
Remont plinovoda provodi se prema potrebi.
zamjena pokretnih i fiksnih nosača.

Povratni ventil Kuglični ventil

Tijekom remonta plinovoda treba izvoditi sve vrste radova kako je predviđeno tijekom tekućeg popravka i održavanja. Nakon većih popravaka, plinovodi se moraju ispitati u skladu sa zahtjevima "Sigurnosnih pravila u plinskoj industriji".
Utvrđuje se učestalost trenutnih popravaka inženjerskih mreža:
vanjske vodovodne i kanalizacijske mreže - jednom u 2 godine;
vanjske mreže grijanja - jednom godišnje;
unutarnje mreže vodoopskrbe, grijanja itd. - jednom u 2 godine.
Rukavi koji se koriste u postupcima punjenja odvoda ne bi trebali imati pukotine, posjekotine, otekline i ogrebotine. Ako postoji jedan od naznačenih nedostataka na rukavima, rukavi se zamjenjuju novim. Crijeva se podvrgavaju hidrauličkom ispitivanju čvrstoće s tlakom jednakim 1,25 radnog tlaka, jednom u 3 mjeseca. Rezultati ispitivanja se bilježe.
Svaka čahura mora imati oznaku na kojoj moraju biti naznačeni serijski broj, datumi provođenja (mjesec, godina) i naknadna hidrotestiranja (mjesec, godina).
Crijeva od metalne žice i gumene tkanine moraju biti zaštićena od statičkog elektriciteta. Rukavi od gumene tkanine trebaju biti isprepleteni bakrenom žicom promjera najmanje 2 mm ili bakrenim kabelom površine poprečnog presjeka najmanje 4 mm s korakom okretanja ne većim od 100 mm. Zabranjeno je zategnuti spojne matice crijeva, odvojiti crijeva koja su pod pritiskom, a također upotrebljavati udarni alat prilikom zavrtanja i odvrtanja matica.
Rad rezervoara.
Prije punjenja spremnici moraju biti provjereni na pretlak. Prekomjerni tlak u spremniku mora biti najmanje 0,05 MPa (0,5 kgf / cm2). Spremnici moraju biti pušteni u rad nakon pregleda i popravka na temelju pismenog odobrenja šefa punionice.
Tijekom rada spremnika mora se izvršiti održavanje i tehnički pregled. Tijekom održavanja spremnika, u svakoj smjeni treba izvoditi sljedeće radove:
pregled spremnika i okova kako bi se identificirali i uklonili kvarovi i curenje plina;
provjera razine plina u spremnicima.
Curenje plina koje se dogodi tijekom rada mora se odmah popraviti.

Kvarovi pronađeni tijekom održavanja trebaju se evidentirati u zapisnik.
U slučaju otkrivanja kvarova koji mogu dovesti do poremećaja tehnoloških procesa, trebaju se poduzeti mjere predviđene proizvodnim (tehnološkim) uputama. Ako se tijekom održavanja spremnika utvrde kvarovi koji se ne mogu odmah ukloniti, neispravan spremnik treba odvojiti od plinovoda i opreme postavljanjem čepova s \u200b\u200bizbočenim krajevima.
Upotrebljivost sigurnosnih ventila mora se provjeriti u skladu sa zahtjevima Pravila. Ugradnja čepa na mjesto ventila koji se uklanja radi pregleda ili popravka je zabranjena.

Prema rasporedu koji je odobrilo rukovodstvo organizacije benzinske crpke, potrebno je izvršiti sljedeće radove:
provjera rada sigurnosnih ventila pri podešavanju tlaka;
pregled, podmazivanje i overclocking pužnih zasuna, slavina i ventila;
odvod kondenzata iz spremnika kroz drenažne uređaje (prema potrebi).
Potpuni pregled spremnika s priključcima i instrumentacijom u ispravnom stanju s zapisom u zapisniku provodi osoba odgovorna za dobro stanje i siguran rad posuda pod tlakom najmanje jednom u 3 mjeseca.

Rad kompresora, pumpi, isparivača
Pri radu s kompresorima, crpkama i isparivačima potrebno je poštivati \u200b\u200bzahtjeve proizvodnih uputa, uputa proizvođača. Kada je tlak na ispusnim vodovima kompresora, pumpi i isparivača veći od predviđenog projektom, elektromotori i rashladna sredstva isparivača moraju se automatski isključiti.
Zabranjeno je raditi kompresore, pumpe i isparivače s neispravnom ili isključenom ventilacijom, s neispravnim instrumentima ili u njihovoj odsutnosti, u prisutnosti koncentracije plina u sobi koja prelazi 20% donje granice zapaljivosti plina. Podaci o načinu rada, broju sati rada kompresora, pumpi i isparivača, kao i svi neispravnosti uočeni u radu, trebaju se zabilježiti u dnevnik. Povlačenje kompresora, pumpi, isparivača iz režima rada u rezervu treba provesti prema proizvodnim (tehnološkim) uputama. Nakon zaustavljanja kompresora, pumpe, isključivanja isparivača, zaporni ventili na usisnom i ispusnom vodu moraju biti zatvoreni. Temperatura zraka u odjeljku pumpe-kompresora i isparavanja tijekom radnog vremena ne smije biti niža od +10 ° S. Ako je temperatura zraka ispod +10 ° C, potrebno je ispustiti vodu iz vodoopskrbnog sustava i iz rashladnog sustava kompresora i sustava grijanja isparivača nakon zaustavljanja kompresora i isparivača kako bi se spriječilo smrzavanje vode.

Kompresorska jedinica

Odjeljci pumpe-kompresora i isparavanja trebali bi sadržavati tehnološke sheme opreme, cjevovoda i instrumentacije, upute za rad instalacija i operativne zapisnike.
Tijekom održavanja kompresora i pumpi u svakoj smjeni izvode se sljedeći radovi:
inspekcija jedinica, zapornih i sigurnosnih ventila, mjernih instrumenata i automatike radi utvrđivanja kvarova, tehničkog stanja i curenja plina;
čišćenje opreme i instrumenata od prašine i prljavštine, provjera prisutnosti i ispravnosti uzemljenja i pričvršćivača;
kontrola odsutnosti strane buke, karakterističnih vibracija, temperature ležaja, razine, tlaka i temperature ulja i rashladne vode;
provjera ispravnosti pokretnih dijelova dostupnih za pregled;
kontrola nad ispravnim stanjem i ispravnim položajem zapornih i sigurnosnih ventila;
poštivanje zahtjeva uputa proizvođača opreme;
odvajanje neispravne opreme.
Tlak plina u ispusnom vodu kompresora ne smije prelaziti tlak kondenzacije para UNP-a pri temperaturi ispuštanja i biti veći od 1,6 MPa (16 kgf / cm2). Tlak plina na usisnom vodu crpke trebao bi biti 0,1-0,2 MPa (1-2 kgf / cm2) veći od tlaka zasićene pare tekuće faze pri određenoj temperaturi.
Crpke se moraju servisirati mjesečno.
Za održavanje:
Tijekom tekućeg popravka
Kompresori i pumpe ne smiju raditi s trenutnim isključivanjem u sljedećim slučajevima:
curenje plina i kvarovi ventila;
pojava vibracija, strane buke i kucanja;
kvar na ležajevima i brtvama punila;
kvar na električnom pogonu, startni ventili;
neispravnosti spojeva spojeva, klinastih remena i njihovih zaštita;
povećanje ili smanjenje postavljenog tlaka plina u usisnim i ispusnim plinovodima.

Rad isparivača zabranjen je u sljedećim slučajevima:
kada pritisak tekuće i parne faze poraste ili padne iznad ili ispod utvrđenih normi;
u slučaju kvara sigurnosnih ventila, instrumentacije i opreme za automatizaciju ili u njihovoj odsutnosti;
s nepouzdanom instrumentacijom;
s nepotpunom količinom ili neispravnošću pričvršćivača;
ako se u zavarenim spojevima, vijčanim spojevima otkrije istjecanje plina ili znojenje, kao i kršenje integriteta strukture isparivača;
kada tekuća faza uđe u plinovod parne faze;
kad se prekine dovod rashladne tekućine u isparivač.

Rad ventilacijskih sustava
Na benzinskoj crpki moraju se izraditi upute za rad ventilacijskog sustava. Svaki ventilacijski sustav mora imati oznaku i serijski broj. Za svaki ventilacijski sustav mora se sastaviti putovnica. U slučaju neispravnosti ventilacijskih sustava i nedovoljne izmjene zraka u proizvodnim prostorijama, zabranjen je rad s ukapljenim plinovima na benzinskoj postaji dok se kvar ne otkloni. U prostorijama benzinske postaje s proizvodnjom kategorije "A" uređaji instalirani prema projektu koji signaliziraju opasnu koncentraciju plina u sobi moraju biti u funkciji. U slučaju njihove privremene neiskorištenosti (ne više od 72 sata), potrebno je analizirati zrak u prostorijama benzinske pumpe na sadržaj plinova u njima prijenosnim analizatorima plina svakih 30 minuta tijekom radne smjene. i eliminirati uzroke skakača. Ispušni ventilacijski sustavi trebaju se pokrenuti 15 minuta prije početka procesne opreme, a zatim se uključuju dovodni ventilacijski sustavi.
Održavanje ventilacijskih komora i ventilacijskih sustava svake smjene. Rezultati održavanja trebaju se bilježiti u dnevnik održavanja.
Rad električne opreme
... Rad električne opreme i električnih instalacija mora provoditi osposobljeno operativno električno osoblje koje je položilo provjeru znanja u skladu sa zahtjevima "Pravila za rad potrošačkih električnih instalacija", koje imaju električnu sigurnosnu skupinu od najmanje IV i potvrdu o utvrđenom obrascu.
Rad uređaja za automatizaciju i instrumentacije
Instrumenti i uređaji sigurnosne automatizacije, automatske regulacije i instrumentacije instalirani na plinovodima i oprema benzinskih pumpi moraju proći:
Održavanje;
popravci;
provjera ispravnosti i ispravnosti očitanja;
provjera rada zaštitnih uređaja, blokada i alarma;
državna provjera.
.
Dopušteno je istovremeno održavanje instrumentacije i automatizacije s održavanjem plinovoda, opreme, spremnika i električne opreme. Osoblje punionice ne smije otvoriti uređaje.
O utvrđenim neispravnostima u radu mjernih instrumenata i automatizaciji izvještava se smjena (viši) zapovjednik benzinske postaje.
Održavanje instrumentacije uključuje sljedeće:
vanjski pregled uređaja;
provjera ispravnosti električnih ožičenja i ostalih komunikacija;
sigurnost brtvi (ako ih ima);
prepoznavanje kvarova nastalih tijekom rada;
podmazivanje mehanizama kretanja;
mijenjanje papira, olovaka i tinte u snimačima, dodavanje posebnih tekućina.
Registracija očitanja instrumenta vrši se u svakoj smjeni. Provjeru aktiviranja alarmnih uređaja i blokada sigurnosne automatike treba provoditi najmanje jednom mjesečno.
Isključivanje sigurnosnih i sigurnosnih uređaja za automatizaciju dopušteno je samo na kratko vrijeme pismenom naredbom uprave benzinske postaje s upisom u dnevnik, pod uvjetom da se stvore dodatne mjere za osiguravanje nesmetanog i sigurnog rada. Ako automatski automatski gasni signalni uređaj zakaže, mora se zamijeniti rezervnim. Prije zamjene potrebno je kontrolirati koncentraciju plina u zraku industrijskih prostorija prijenosnim analizatorima plina svakih 30 minuta tijekom radne smjene.
.
Oznaka manometra s jednookretnim električnim kontaktnim manometrom
Rad zgrada i građevina
Po nalogu šefa organizacije benzinske crpke treba imenovati osobu koja je odgovorna za ispravan rad zgrada, ograda i građevina, poštivanje uvjeta i kvalitetu njihovog popravka, kao i za dobro stanje prometnica, nogostupa, slijepih površina zgrada i uređenje teritorija benzinske crpke (zalijevanje, uređenje okoliša, čišćenje itd.) Potrebno je pratiti pojavu pukotina i razaranja kao rezultat vibracija, temperaturnih učinaka i drugih razloga. Ako se u zidovima i temeljima utvrde pukotine i razaranja, potrebno je poduzeti mjere za njihovo uklanjanje. Nakon uklanjanja pukotina potrebno je pratiti njihov mogući daljnji razvoj. Metalne konstrukcije ne treba pregledavati. manje od jednom godišnje, a armirani beton najmanje dva puta godišnje. Ako se utvrde oštećenja i kvarovi u zgradama i objektima, odmah treba poduzeti mjere kako bi se osiguralo njihovo uklanjanje.
Na punionici treba provoditi stalno praćenje stanja nasipa i punjenje preko spremnika. Nasip i zasip iznad podzemnih ležišta trebali bi biti 0,2 m viši od njihove gornje tvornice i široki najmanje 6 m, računajući od zidova rezervoara do ruba nasipa.
Kršenje nasipa dopušteno je u iznimnim slučajevima uz dopuštenje vatrogasnih vlasti u vezi s radovima na polaganju i popravku komunikacija. Nakon završetka radova, nasip se mora odmah obnoviti. Teritorij farmi cisterni ljeti bi trebao biti očišćen od suhe trave i zimi snijega.
... Zabranjeno je ometati šetališta i prilaze. Čitav teritorij benzinske postaje mora biti čist i uredan. Sve ceste, protupožarni prolazi i izlazi na javne ceste moraju biti u dobrom stanju. Cestovni jarci moraju se sustavno čistiti kako bi se osigurao normalan protok oborinske vode.
.
Zagrijavanje smrznutih vodoopskrbnih sustava provodi se samo parom ili vrućom vodom (strogo je zabranjena uporaba otvorene vatre).
Bunari za vodoopskrbu i kanalizaciju smješteni na području radijusa 50 m od zgrada i građevina punionice moraju imati dvostruke poklopce. Prostor između pokrova mora biti ispunjen pijeskom do visine ne manje od 0,15 m. U zdencima ne smiju istovremeno boraviti najviše dva radnika, dok posao moraju izvoditi u pojasevima za spašavanje i zaštitnim zaštitnim maskama. Korištenje otvorene vatre u bušotinama je zabranjeno.
Na površini zemlje na privjetrinskoj strani moraju biti dvije osobe koje su dužne držati krajeve užeta od pojasa za spašavanje radnika unutar bunara, kontinuirano ih nadgledati i ne dopuštati neovlaštenim osobama do mjesta rada. Ako se radovi nastavljaju više od jednog sata, potrebno je povremeno provjeravati sadržaj plina i, ako je potrebno, prozračiti bunar kompresorom ili puhalom.

ZAHTJEVI SIGURNOSTI RADA
I SIGURNOST POŽARA NA benzinskim crpkama za UNP
Opće odredbe
Na svakoj benzinskoj postaji moraju se izraditi i odobriti upute o zaštiti rada (sigurnost) u skladu s utvrđenim postupkom, utvrđujući pravila za obavljanje poslova i ponašanja u proizvodnim pogonima i na teritoriju benzinske postaje. Upute moraju sadržavati zahtjeve za sigurnost od požara.
Voditelj organizacije odgovoran je za opće stanje zaštite na radu na punionici.
Rukovoditelji poslova (viši predradnici, predradnici itd.) Odgovorni su za provedbu pravila i uputa o zaštiti rada (sigurnosti) pri obavljanju posla.
Uprava benzinske postaje dužna je radnicima i zaposlenicima osigurati kombinezone, obuću i osobnu zaštitnu opremu potrebnih dimenzija u skladu s prirodom obavljenog posla i standardnim standardima. Treba provjeriti osobnu zaštitnu opremu koja se daje radnicima i obučiti radnike za njihovu upotrebu.
Voditelj rada dužan je prije početka rada provjeriti dostupnost i ispravnost osobne zaštitne opreme kod radnika te ih dodatno uputiti.
Zabranjeno je puniti spremnike za UNP smanjivanjem tlaka plina u njima ispuštanjem plinske faze u atmosferu.
Automobilske boce treba napuniti do najviše 90% svog geometrijskog volumena. Održavanje, popravak, montaža i demontaža tehnološke opreme, spremnika i plinovoda smiju se izvoditi samo tijekom dana. Radove na lokalizaciji i uklanjanju nesreća u bilo koje vrijeme izvodi osoblje benzinske postaje. Prije početka popravka spremnici i plinovodi moraju se osloboditi plina, neisparenih ostataka i pažljivo obraditi. Obrada spremnika i cjevovoda treba biti provedena parenjem i puhanjem inertnim plinom ili punjenjem tople vode nakon odvajanja od cjevovoda za plin i tekuću fazu pomoću čepova.
Demontažu priključaka plinovoda treba izvesti nakon zaustavljanja pogonskih instalacija za zaštitu od elektrokemijske korozije, ugradnje rampenog mosta i ispuštanja prekomjernog tlaka u plinovodima.
Ne zatežite prirubničke spojeve koji su pod pritiskom.
Čepovi ugrađeni na plinovodima moraju biti projektirani za tlak od najmanje 1,6 MPa (16 kgf / cm2). Čepovi moraju imati držače koji vire iz prirubnica. Na drškama se moraju utisnuti tlak i promjer plinovoda. Zabranjeno je postavljati čepove izrađene od čelika slabije kvalitete od plinovoda. Ako postoje znakovi prisutnosti plina, radovi na popravcima moraju se odmah zaustaviti i radnici se moraju ukloniti iz opasnog područja. Radovi na popravku mogu se nastaviti tek nakon uklanjanja i uklanjanja curenja plina i potvrde analizom odsutnosti opasne koncentracije plina u zraku na radnom mjestu.
Zabranjeno je eliminirati curenje plina na radnoj procesnoj opremi.
Pročitajte sve
Uključivanje opreme i plinovoda nakon održavanja ili popravaka povezanih s njihovim zaustavljanjem i isključivanjem plina smije se provoditi samo uz pismeno odobrenje uprave poduzeća (organizacije, itd.) Benzinske postaje. Uklanjanje čepova izvodi se prema uputama voditelja radova opasnih za plin nakon kontrolnog ispitivanja tlakom odvojenog dijela plinovoda i opreme. Zavarivačke radove mora izvoditi zavarivač certificiran u skladu s "Pravilima za certificiranje zavarivača", kao i provjereno znanje o sigurnim načinima rada u plinskoj službi benzinske pumpe. Oštećeni dijelovi plinovoda i deformirani prirubnički spojevi moraju se zavarivanjem zamijeniti novim. Zabranjeno je postavljati "zakrpe", zavarivati \u200b\u200bpukotine, lomove i druge nedostatke.
Plinovodi i armatura zamijenjeni tijekom popravaka moraju biti u skladu s projektom. Zabranjeno je koristiti cijevi i priključke koji nemaju certifikate.
Zabranjena je uporaba otvorene vatre za uklanjanje začepljenja na plinovodima benzinskih postaja.
Prije ponovnog zagrijavanja smrznutog dijela plinovoda i nakon završetka radova potrebno je izvršiti vanjsku inspekciju plinovoda. Područja s pukotinama, stankama moraju se isključiti i ispuhati. Puštanje plina u prostoriju nije dozvoljeno.
Zabranjeno je otvarati neispravne ventile, otvarati trzave otvore, koristiti poluge ako se šipka teško kreće, upotrijebiti udarni alat prilikom zavrtanja i odvrtanja matica navlaka na čahurama, zategnuti matice na poklopcu i odvojiti crijeva koja su pod pritiskom. Svi zaporni ventili na plinovodima za UNP moraju biti zatvoreni u neradno vrijeme. Sigurnosni ventil uklonjen radi pregleda ili popravka mora se odmah zamijeniti ispravnim sigurnosnim ventilom. Ne instalirajte čepove umjesto ventila.
Ispuštanje faze LPG pare tijekom pročišćavanja plinovoda treba provesti uzimajući u obzir maksimalnu disperziju plina u atmosferi. Ispuštanje UNP-a u blizini zgrada i građevina ili u neprozračena područja susjednog teritorija nije dopušteno.
Zabranjeno je koristiti rukave povezane od zasebnih dijelova.
Ako se dogodi opasna koncentracija plina, potrebno je zaustaviti rad, prozračiti sobu, utvrditi i ukloniti uzroke onečišćenja plinom.
Opasnom koncentracijom plina u zraku smatra se koncentracija jednaka 20% donje granice zapaljivosti plina.
Zabranjeno je primanje i prijenos smjene tijekom likvidacije nesreće i tijekom utovara i istovara.
Obuka uslužnog osoblja
Stručnjaci i radnici angažirani na radu opreme, plinovoda, kao i ventilacijskih sustava, električne opreme, sustava automatizacije, alarma i instrumentacije, primarne opreme za gašenje požara, obavljanja plinova opasnih i vrućih radova, moraju biti osposobljeni za sigurne metode i tehnike za izvođenje radova na benzinskoj postaji prije nego što budu raspoređeni na samostalan rad. i položiti ispit na propisani način .. Osobe najmanje 18 godina starosti koje su položile liječnički pregled u skladu s utvrđenim postupkom smiju raditi na punionici.
Početno ispitivanje poznavanja sigurnosnih pravila, sigurnih metoda i tehnika za obavljanje poslova na benzinskoj postaji od strane osoba, kao i predsjedatelja i članova stalnih ispitnih povjerenstava, trebalo bi provesti uz sudjelovanje plinskog inspektora.
Ponovno provjeravanje znanja od strane radnika - jednom u 12 mjeseci.
Nakon provjere znanja, svaki zaposlenik benzinske pumpe, prije nego što bude primljen na samostalno obavljanje poslova opasnih za plin, mora proći praksu pod nadzorom iskusnih radnika u deset radnih smjena.
Djelatnici benzinskih postaja moraju biti upućeni u sigurne metode i tehnike rada.

Pokretanje i zaustavljanje tehnološke opreme
Puštanje u rad i zaustavljanje tehnološke opreme punionice moraju se izvesti prema proizvodnim uputama i uz dopuštenje starijeg ili smenskog nadzornika.
Uključivanje benzinske pumpe nakon stanke u radu više od jedne smjene trebalo bi izvršiti nakon pregleda procesne opreme, spremnika i plinovoda.
Prije pokretanja procesne opreme punionice (kompresori, pumpe, isparivači) moraju se izvršiti sljedeće radnje:
15 minuta prije pokretanja opreme, uključite dovodnu i ispušnu ventilaciju i provjerite stupanj onečišćenja plinom prostorije i opasnih područja prijenosnim analizatorom plina;
provjeriti ispravnost i nepropusnost opreme, okova i plinovoda;
provjeriti ispravnost sigurnosnih ventila i instrumenata;
provjeriti ispravnost uređaja za pokretanje i uzemljenje;
provjeriti prisutnost i uporabnost ograda;
saznajte razloge prethodnog isključivanja opreme (prema zapisniku) i, ako je isključivanje bilo zbog neispravnosti, pobrinite se da je taj kvar uklonjen;
provjeriti ima li stranih predmeta koji ometaju rad opreme;
provjeriti i po potrebi zategnuti sidrene vijke (za kompresore, pumpe, isparivače, elektromotore);
provjeriti ispravnost sigurnosne automatike i blokada.
Prije pokretanja kompresora morate:
okrenite radilicu ručno;
provjeriti prisutnost ulja u karteru;
stavite vodu u hladnjaku;
pobrinite se da su ventili na usisnoj i odvodnoj cijevi kompresora zatvoreni, a zatim otvorite zaporne ventile na ispusnom i usisnom razvodniku;
uklonite kondenzat iz separatora tekućine na usisnoj cijevi kompresora (ispuštanjem kondenzata u zatvorenu posudu).
Nakon uključivanja motora kompresora morate:
pobrinite se da se osovina pravilno okreće prema strelici na prednjem poklopcu kućišta radilice;
kada se dosegne nazivna brzina, otvorite ventil na ispusnoj cijevi kompresora i postupno otvorite ventil na usisnoj cijevi kompresora.
Prilikom pokretanja kompresora osigurajte da u usisnom plinovodu nema tekuće faze UNP-a (provjerite rad kolektora kondenzata), čija se prisutnost očituje kucanjem u kompresoru ili naglim padom temperature usisavanja. U slučaju udara kucanja u kompresoru, potrebno je odmah zaustaviti kompresor i ukloniti plinski kondenzat iz opskrbnog voda, a zatim ponovno pokrenuti kompresor.
Kompresor se mora zaustaviti slijedećim redoslijedom:
zatvorite zaporni ventil na usisnoj cijevi kompresora;
zaustavite motor kompresora;
nakon zaustavljanja rotacije osovine, zatvorite zaporni ventil na ispusnoj cijevi kompresora;
zaustaviti opskrbu vodom;
zatvorite zaporne ventile voda na glavnom usisnom razvodniku;
kada su kompresori dugo zaustavljeni, neophodno je ispustiti vodu iz rashladnih plašta
Prije pokretanja pumpi morate:
provjeriti podmazivanje u ležajevima;
provjerite rotor pumpe (ručno);
otvorite ventil na usisnom plinovodu (ventil na ispusnom plinovodu mora biti zatvoren);
napunite pumpu fazom tekućeg plina;

uključite elektromotor;
otvorite ventil na ispusnom plinovodu.
Kad se dosegne potrebna glava za pražnjenje, zatvorite ventil na obilaznom vodu. Da bi se izbjegla kavitacija, tlak tekuće faze plina koji se dovodi u crpku mora biti veći od tlaka pare UNP-a. Kompresori i pumpe ne smiju se ostavljati bez nadzora.
Crpka se zaustavlja slijedećim redoslijedom:
isključite elektromotor;
otvorite ventil na obilaznom vodu;
zatvorite ventile na ispusnom i usisnom vodu pumpe, kao i sve ventile i ventile koji su bili otvoreni tijekom rada pumpe.
Nakon zaustavljanja procesne opreme, svaka jedinica podvrgava se vanjskom pregledu kako bi se utvrdile moguće neispravnosti (curenje plina, otpuštanje vijaka itd.). Sve uočene greške treba odmah ukloniti i zabilježiti u zapisnik.
Puštanje u pogon opreme benzinskih postaja (kompresori, pumpe, isparivači) nakon održavanja i popravka mora se provesti u skladu s uputama za uporabu opreme. Zabranjeno je raditi pumpe i kompresore s onemogućenom ili neispravnom automatikom, alarmima, kao i blokiranjem ventilatora ispušnih sustava.
Ispuštanje UNP-a u spremnike
UNP se opskrbljuje benzinskim crpkama u posebnim automobilima s autogasom. Odvod UNP-a iz cisterni autoplinara odnosi se na rad opasan za plin i mora se izvoditi u skladu s "Sigurnosnim pravilima u plinskoj industriji" i uputama za proizvodnju. U pravilu, UNP se iz cisterni odvodi samo tijekom dnevnog svjetla. Nosač plina koji je stigao na punionicu mora biti opremljen kako slijedi:
ispušnu cijev i prigušivač treba iznijeti na prednju stranu;
ispušna cijev mora imati mrežicu za zaštitu od iskre;
Nosač autoplina mora imati dva aparata za gašenje požara OU-2 ugljikovim dioksidom.
Prijem i pregled pristiglih UNP plinskih nosača vrši šef smjene benzinske crpke za UNP.
Prilikom prihvata UNP plina, nadzornik smjene dužan je provjeriti:
usklađenost automobila-cisterne i količine UNP-a napunjene brodskim dokumentima;
prisutnost brtvila na odvodnim armaturama;
nema oštećenja tijela spremnika i ispravnosti zapornih i upravljačkih ventila i crijeva od gumene tkanine;
prisutnost i razina UNP-a u spremniku prema kontrolnim ventilima i mjeraču razine.
U otpremnim dokumentima mora biti naznačeno: ime dobavljača, datum otpreme, broj spremnika, masa (težina) plina ulivenog u spremnik.
Ispravnost zapornih ventila na spremniku provjerava se vanjskim pregledom. Ventile treba otvoriti glatko, ne uzrokujući vodeni čekić. Pripreme za ispuštanje i ispuštanje UNP-a iz nosača autoplina u spremnike benzinske crpke provode punila boca i serviseri pod nadzorom nadzornika smjene. Tijekom postupka ispuštanja moraju biti prisutne najmanje dvije osobe iz uslužnog osoblja benzinske postaje.
Prije ispuštanja UNP-a iz vagona-cisterne, servisno osoblje benzinske crpke mora izvršiti sljedeće pripremne radove:
osigurati LPG nosač posebnim drvenim ili neiskrećim metalnim cipelama;
pobrinite se da su fleksibilna crijeva za odvod UNP-a iz spremnika u ispravnom stanju i pouzdanosti;
prizemljio cisternu.
Dopuštenje za ispuštanje UNP-a iz vagona za naftni plin izdaje smjena, koji zapovijeda i osobama zaposlenim na ispuštanju da izvrše određene radnje za pripremu i ispuštanje UNP-a.
Ispuštanje UNP-a iz automobila s cisternama za TNG u spremnike dopušteno je tek nakon što se smjena, nadzornik i servisno osoblje pobrinu da se ventili povezani s ovom tehnološkom operacijom pravilno otvore i zatvore.
Osoblje mora provoditi odvodnju u odori utvrđenog uzorka, pokrivala za glavu i naočale.
Ispuštanje UNP-a iz nosača autoplina na punionici vrši se jednom od sljedećih metoda:
stvaranje potrebnog pada tlaka između spremnika za autoplin i spremnika pumpanjem para UNP-a iz spremnika druge skupine u tanker pomoću kompresora;
stvaranje pada tlaka između spremnika za autoplin i spremnika zagrijavanjem para UNP-a u isparivaču;
crpljenje UNP-a pumpama;
gravitacijom, kada se spremnici koji se pune nalaze ispod automobila s autogasom.
Zabranjeno je stvaranje razlike u tlaku između spremnika za autoplin i spremnika ispuštanjem parne faze plina iz spremnika koji se puni u atmosferu.
Tlak parne faze koju pumpa kompresor ili stvara isparivač u spremniku za autoplin ne smije prelaziti radni tlak naznačen na pločici spremnika za autoplin. Kad se tlak u spremniku za autoplin podigne iznad radnog, kompresor ili isparivač moraju se odmah isključiti. Razlika tlaka između spremnika za autoplin i spremnika obično iznosi 0,15-0,2 MPa (1,5-2 kgf / cm2). Kod ispuštanja UNP-a iz tankera za gorivo zabranjen je motor nosača plina. Nakon završetka pripremnih radnji za ispuštanje UNP-a i provjere nosača autoplina od strane servisnog osoblja, prije uklanjanja brtvi s odvodnih armatura, vozač nosača autoplina mora predati ključeve za paljenje zamjenskom gospodaru benzinske pumpe.
Zabranjeno je da vozač LPG nosača bude u kabini dok ispušta UNP.
Ukloniti čepove iz odvodnih armatura kamiona za gorivo tek nakon zaustavljanja motora nosača plina, a motor je dopušteno uključiti tek nakon odvajanja crijeva od procesnih cjevovoda benzinske pumpe i postavljanja čepova na odvodne armature. Nakon ispuštanja UNP-a, pare treba ukloniti iz spremnika za autoplin do tlaka od 0,05 MPa (0,5 kgf / cm2).
Zabranjeno je ispuštanje plina u atmosferu.
Tijekom ispuštanja UNP-a, zabranjeno je servisno osoblje koje nije uključeno u postupke ispuštanja u blizini nosača plina.
Zabranjeno je držanje autocisterni s autoplinovima povezano s tehnološkim plinovodima benzinske crpke kada se TNG ne odvodi.
Osoblje angažirano na odvodnji dužno je nadzirati nepropusnost svih spojeva tehnoloških plinovoda, spremnika i cisterni nosača autoplina. Ako se utvrdi curenje plina, hitni dio se zatvara i poduzimaju se mjere za njegovo uklanjanje. Pri ispuštanju UNP-a zabranjeno je izvoditi bilo kakve radove na brtvljenju spojeva pod pritiskom; dopušteno je odvojiti fleksibilna crijeva autogasnog vozila samo nakon isključivanja spremnika i ublažavanja tlaka u odvodnim crijevima. Strogo je zabranjeno ostavljati UNP cisternu, odvodne cjevovode, spremnike, radne kompresore, pumpe i isparivače bez nadzora tijekom razdoblja ispuštanja UNP-a.
Tijekom razdoblja ispuštanja mora se osigurati kontinuirano praćenje tlaka i razine plina u tanku za autoplin i prihvatnom spremniku.
Spremnici se pune UNP-om najviše 85% svog geometrijskog volumena. U slučaju prekomjernog punjenja spremnika, višak plina mora se odvesti u druge spremnike. Zabranjeno je ispuštanje viška plina u atmosferu.
Odvodnja UNP-a na benzinskoj crpki za vrijeme grmljavine, kao i za vrijeme vrućih radova u proizvodnom području, zabranjena je.
Tijekom razdoblja ispuštanja UNP-a mora se osigurati vizualna veza između osoblja koje servisira tehnološke plinovode i opreme (odvodni stupovi, kompresori, pumpe i isparivači). Na kraju ispuštanja ventili na spremniku za autoplin moraju se začepiti čepovima i provjeriti nepropusnost emulzijom od sapuna. Crijeva od gumene tkanine (crijeva) automobila s cisternama za gorivo moraju biti pričvršćena na odvodni vrh čeličnim stezaljkama (najmanje dvije stezaljke za svaki kraj crijeva). Žičane stezaljke nisu dopuštene.
Drenaža UNP-a zabranjena je ako crijeva (crijeva) imaju pukotine, pukotine, rupe ili druga oštećenja i sastoje se od zasebnih dijelova. Crijeva s vanjskim metalnim spiralama smatraju se neprikladnima ako su spirale slomljene ili djelomično nedostaju. Za odmrzavanje smrznute armature i odvod plinovoda treba koristiti grijani pijesak, vruću vodu, paru. Upotreba vatre strogo je zabranjena.
U slučaju da nosač autoplina s procurjelim UNP-om stigne na stanicu za punjenje, spremnik se mora odmah iskrcati prema posebnim uputama koje predviđaju dodatne sigurnosne mjere. U tom se slučaju sastavlja neispravni akt. Zabranjeno je popravljati UNP nosač na teritoriju punionice.
Zabranjeno je punjenje spremnika plinom u slučajevima predviđenim "Pravilima o konstrukciji i sigurnom radu posuda pod tlakom", kao i:
ako se u glavnim elementima spremnika nađu pukotine, ispupčenja, praznine ili znojenje u zavarenim spojevima, propuštanja u spojevima prirubnice, puknuća brtvila;
u slučaju kvara sigurnosnih ventila;
u slučaju neispravnosti uređaja za mjerenje razine;
u slučaju kvara ili nepotpunog broja pričvrsnih elemenata na šahtovima i otvorima;
prilikom naseljavanja temelja spremnika i nosača dovodnih cjevovoda.
U pumpno-kompresorskoj sobi, tehnološkoj jedinici ili u upravljačkoj jedinici na vidljivom mjestu postavljaju se:
dijagram cjevovoda tehnološke opreme s odvodima, dozatorima i spremnicima;
shema za odvod UNP-a iz nosača autoplina;
upute za proizvodnju ispuštanja UNP-a;
sigurnosne upute za postupke ispuštanja UNP-a.
U području ispuštanja UNP-a, plakati upozorenja sa sigurnosnim zahtjevima trebali bi biti istaknuti prilikom ispuštanja UNP-a iz automobila s cisternama za UNP.
Zahtjevi zaštite na radu prilikom punjenja gorivom
vozila na plin
Plinska vozila se pune gorivom u skladu s proizvodnim uputama. Vlasnik automobila odgovoran je za tehničku ispravnost cilindara s plinskim cilindrima i njihov pregled. Cilindri se podvrgavaju pregledu jednom svake dvije godine. Prikladnost za punjenje automobilskih cilindara mora biti potvrđena pečatom u putničkom listu (ruti) vozača "Cilindri se provjeravaju", ovjerenim potpisom osobe zadužene za nadzor tehničkog stanja i rada cilindara. Postupak za punjenje privatnih automobila gorivom određen je uputama. Prije punjenja boca u gorivo, operater benzinske postaje dužan je provjeriti prisutnost pečata i potpisa u vozačkom putnom listu, potvrđujući ispravnost i prikladnost boca za punjenje, kao i vozačku dozvolu za upravljanje vozilom s plinskim bocama. Na cilindru ugrađenom u automobil moraju biti izbačeni i jasno vidljivi sljedeći podaci:
zaštitni znak proizvođača;
broj cilindra (tvornički);
stvarna težina praznog cilindra (kg) u skladu s GOST ili TU za njihovu proizvodnju;
datum (mjesec, godina) proizvodnje i godina sljedećeg istraživanja;
radni tlak (P), MPa (kgf / cm2);
ispitati hidraulički tlak (P), MPa (kgf / cm2);
kapacitet cilindra (l) u skladu s GOST-om ili TU-om za njihovu proizvodnju;
broj standarda za njihovu proizvodnju.
Zabranjeno je puniti boce za UNP instalirane na vozilima koja imaju:
isteklo je razdoblje povremenog pregleda;
nema utvrđenih natpisa;
ventili i ventili koji nisu fiksirani;
oštećeno tijelo cilindra (školjke, urezi, korozija, udubljenja);
nosač cilindra je oslabljen;
dolazi do curenja iz raznih veza.
Punjenje cilindara instaliranih na vozilima s plinskim bocama provodi se ako vozač automobila ima registracijsku karticu za ugradnju plinskih cilindara. Kupon mora naznačiti:
naziv automobila;
broj gradskog automobila;
serijski broj cilindra;
obujam cilindra u l;
datum sljedećeg tehničkog pregleda cilindra;
pečat i potpis registrirajuće organizacije ili voznog parka.
Punjenje automobilskih cilindara za UNP dopušteno je samo kada je motor automobila isključen. Uključivanje motora dopušteno je samo nakon odspajanja crijeva i ugradnje čepa na uređaje za odvajanje. Zabranjen je ulazak na teritorij benzinske crpke i punjenje gorivom vozila u kojima se nalaze putnici.
Razina punjenja cilindra određuje se maksimalnim kontrolnim ventilom za punjenje ili zapornim ventilom. Prepunjenje cilindra nije dopušteno.
Ako se ustanovi curenje u plinskoj opremi automobila ili je cilindar prepunjen, plin iz njega mora se odvesti u spremnik.
Prilikom punjenja goriva na plin LPG vozila, moraju se poštivati \u200b\u200bsljedeća pravila:
nemojte kucati metalnim predmetima po armaturi i plinovodima pod pritiskom;
ako motor automobila na gorivo koji stvara gorivo prekida (iskače) tijekom spuštanja, treba ga odmah ugasiti i odmaknuti od benzinske crpke na udaljenosti od najmanje 15 m;
ne prebacujte automobilski motor s jedne vrste goriva na drugu na teritoriju punionice;
da ne prilagođava i popravlja plinsku opremu vozila s plinskim bocama na teritoriju benzinske crpke;
ne stvarajte pritisak na dozatoru za punjenje koji prelazi radni tlak cilindra;
nemojte zatezati veze na cilindrima i komunikacijama;
ne ostavljajte benzinske crpke i automobile bez nadzora;
ne ispuštajte UNP iz boca u atmosferu u slučaju prelijevanja.

Mjere sigurnosti tijekom pregledavanja spremnika
Prije unutarnjeg pregleda, hidrauličkog ispitivanja, popravka ili demontaže, spremnici se moraju osloboditi plina, neisparenih ostataka i pažljivo obraditi. Otpuštanje ležišta ispuštanjem plina kroz svijeću u atmosferu nije dopušteno. Izgaranje ostataka parne faze treba izvesti na "svijeći" izrađenoj od čelične cijevi promjera 20 mm, visoke 3 m i postaviti na stabilni tronožac na vatrostalnom mjestu na udaljenosti od 10-12 m od granice instalacije spremnika s nagibom od 50-60 ° do horizonta. Punjenje rezervoara vodom trebalo bi započeti u trenutku kada se plamen na "svijeći" smanji na 20-30 cm, dok bi izgaranje parne faze istisnute vodom trebalo nastaviti sve dok se plamen ne ugasi.
Opskrba vodom mora se zaustaviti kada je spremnik pun.
Spremnike treba tretirati nakon što ih pomoću čepa odvojite od cjevovoda za paru i tekući plin. Spremnike treba tretirati na pari i puhati inertnim plinom ili napuniti toplom vodom. Kvalitetu otplinjavanja treba provjeriti analizom uzoraka zraka uzetih s dna posude. Koncentracija UNP-a u uzorku nakon otplinjavanja ne smije prelaziti 20% donje granice zapaljivosti plina. Nije dopušteno smanjenje tlaka u spremnicima bez prethodnog smanjenja tlaka u atmosferi, kao ni upotreba zraka za otplinjavanje.
Radove u spremnicima trebao bi izvoditi tim od najmanje tri osobe pod vodstvom stručnjaka u skladu sa sljedećim osnovnim sigurnosnim mjerama:
zabranjeno je istovremeno spuštanje u spremnik više osoba;
osoba koja radi u spremniku mora imati plinsku masku i spasilački remen s signalnim i spasilačkim užetom;
izvan spremnika moraju biti najmanje dvije osobe koje moraju držati krajeve užeta u rukama, promatrati osobu koja radi u spremniku, biti spremne pružiti mu potrebnu pomoć i spriječiti neovlaštene osobe da uđu na mjesto rada;
vrijeme zadržavanja u spremniku ne smije biti duže od 15 minuta;
radni tim mora biti opremljen posebnom zaštitnom opremom, posebnim alatima i baterijskim lampama otpornim na eksploziju;
Svakih 30 minuta provjerite ima li spremnika onečišćenja plinom prijenosnim analizatorom plina. Ako se utvrdi koncentracija plina iznad 20% donje granice zapaljivosti, rad u spremniku treba zaustaviti, ukloniti ljude i izvršiti ponovnu odplinjavanje, nakon čega slijedi provjera onečišćenja plinom.
Tijekom rada u spremniku zabranjeno je da osobe ne budu uključene u ovaj posao u blizini spremnika.
Sedimenti uklonjeni iz spremnika moraju se održavati vlažnima i odmah uklanjati s područja benzinske pumpe radi odlaganja na posebno određeno mjesto. Dijelovi plinovoda s pirofornim naslagama moraju se demontirati na dan njihovog otvaranja i smjestiti u sigurnu zonu. Voda nakon ispiranja i ispitivanja spremnika treba se ispuštati u kanalizacijski sustav samo kroz taložnike koji isključuju prodor UNP-a u kanalizacijski sustav ili izvoditi na mjesta utvrđena sanitarnim i epidemiološkim nadzorom. Spremnici bi trebali biti pušteni u rad nakon pregleda ili popravka na temelju pismenog odobrenja čelnika poduzeća (organizacije, itd.) Benzinske postaje.
Mjere za osiguranje zaštite na radu
tijekom rada električnih instalacija
Na benzinskoj crpki moraju se poduzeti organizacijske mjere kako bi se osigurala sigurnost rada u električnim instalacijama:
prijava djela nalogom za prijam (u daljnjem tekstu nalog), nalogom ili popisom radova izvedenih po redoslijedu tekućeg poslovanja;
prijem na rad;
nadzor tijekom rada;
prijava prekida rada, premještanja na drugo radno mjesto, završetka posla.
Uz to se mogu izvoditi i radovi:
a) s ublažavanjem stresa;
b) bez uklanjanja napona na dijelovima pod naponom i u njihovoj blizini.
Po narudžbi se mogu izvršiti:
a) raditi bez uklanjanja napona od dijelova pod naponom koji su pod naponom i trajati najviše jednu smjenu;
b) rad uzrokovan proizvodnim potrebama, u trajanju do jednog sata;
c) raditi s uklanjanjem napona iz električnih instalacija s naponima do 1000V u trajanju ne većem od jedne smjene.
Popis osoba kojima se priznaje pravo izdavanja naloga i naloga određuje se nalogom za poduzeće.
Električne instalacije koje su dugo neaktivne (vrijeme se određuje ovisno o lokalnim uvjetima), prije uključivanja, moraju se ispitati na usklađenost stanja njihove izolacije s električnim pravilima i propisima.
Pri izvođenju električnih radova u opasnim područjima prostorija i vanjskih instalacija moraju biti zadovoljeni sljedeći uvjeti:
posao mora izvoditi uz dozvolu osobe koja je izdala odjeću, tim od najmanje dvije osobe;
poduzete su tehničke mjere kako bi se osigurala sigurnost rada, poduzeta su potrebna isključenja i poduzete mjere da se spriječi dovod napona na mjesto rada zbog pogrešnog ili spontanog uključivanja sklopne opreme;
zabranjeni plakati prikazani su na ručnim pogonima i na tipkama za daljinsko upravljanje sklopnom opremom;
provjerio odsutnost napona na dijelovima pod naponom, na koje se mora primijeniti uzemljenje kako bi se ljudi zaštitili od električnog udara;
nameće se uzemljenje (noževi za uzemljenje su uključeni, a tamo gdje ih nema, ugrađuje se prijenosno uzemljenje);
postavljeni su plakati upozorenja i propisa, radna mjesta i dijelovi pod naponom koji su ostali pod naponom su ograđeni, ako je potrebno.
Ne radite s električnim bušilicama ili drugim prijenosnim električnim alatima ili uređajima koji stvaraju iskre. Prilikom provođenja električnih mjerenja izravno u eksplozivnoj sobi, plinovodi i oprema moraju se odvojiti. Potrebno je prvo uključiti transformatore pod opterećenjem sa strane tereta, oni moraju biti isključeni obrnutim redoslijedom.
Prije upotrebe zaštitnu opremu mora pažljivo pregledati, očistiti, provjeriti ima li vanjskih oštećenja, kao i marka: odgovaraju li naponu date električne instalacije i je li razdoblje periodičnog ispitivanja isteklo.
Ako se utvrdi kvar ili oznaka koja je istekla, zaštitna oprema mora se odmah povući iz uporabe.
Rad opasan od plina
Radovi opasni od plina, koji predviđaju razvoj i naknadnu provedbu niza mjera za njihovu pripremu i sigurno provođenje, izdaju se s radnom dozvolom. Takva djela uključuju:
pokretanje plina u plinovodima i ostala tehnološka oprema benzinskih postaja tijekom puštanja u rad nakon završetka izgradnje, rekonstrukcije, proširenja i remonta, tijekom ponovnog ulaska;
puštanje u rad;
primarno punjenje spremnika ukapljenim plinom kada se puštaju u rad, kao i nakon popravka, čišćenja, tehničkog pregleda;
uklanjanje blokada, ugradnja i uklanjanje čepova na postojećim plinovodima, kao i odvajanje jedinica, opreme i pojedinih jedinica s plinovoda;
isključenje sa postojeće mreže i pročišćavanje plinovoda, konzerviranje i dekonzervacija plinovoda i procesna oprema benzinskih postaja;
priprema za tehnički pregled spremnika za UNP;
popravak postojećih unutarnjih i vanjskih cjevovoda za plin, opreme za pumpe i kompresore, punionica, spremnika za UNP;
demontaža plinovoda, spremnika, procesne opreme benzinskih postaja;
rutinski popravci povezani s demontažom ventila, pumpi i kompresora na mjestu rada;
iskop tla na mjestima curenja plina prije njegovog uklanjanja;
sve vrste popravaka povezane s obavljanjem zavarivanja i vrućih radova na teritoriju benzinske postaje;
električna ispitivanja u opasnim područjima.
Povremeno ponavljani poslovi opasni za plin koji pod sličnim uvjetima izvodi, u pravilu, stalno osoblje izvođača i koji su sastavni dio tehnološkog postupka, mogu se izvoditi bez izdavanja radne dozvole prema proizvodnim uputama odobrenim za svaku vrstu posla.
Takvi su radovi: održavanje zapornih ventila, sigurnosnih ventila i provjera njihovih postavki;
održavanje tehnološke opreme benzinske crpke;
popravak, pregled i provjetravanje bunara;
popravak bez zavarivanja i rezanja u bunarima, rovovima, ukopima;
ispuštanje UNP-a iz cisterni u cisterne, ispumpavanje neisparenih ostataka ukapljenih plinova iz cisterni, punjenje benzinskih vozila gorivom, odvod plina iz prepunih boca;
zamjena instrumentacije na tehnološkoj opremi.
Ovi radovi moraju biti upisani u registar radova opasnih za plin. Časopis treba vezati i zapečatiti, stranice treba numerirati.
Radovi na puštanju plina u plinovode i tehnološkoj opremi benzinskih postaja, popravci zavarivanjem i rezanjem plina, demotball benzinskih postaja, puštanje u rad, početno punjenje spremnika UNP-a izvode se prema dozvoli i posebnom planu koji odobrava glavni tehnički rukovoditelj benzinske postaje. Plan rada ukazuje na strog redoslijed njihove provedbe, raspored ljudi, potrebu za mehanizmima, uređajima i materijalima, osiguravaju se mjere za osiguranje sigurnosti svakog rada opasnog za plin s naznakom osoba odgovornih za provođenje i pripremu radova. Odgovornost za koordinaciju ovih radova i provedbu općeg upravljanja snosi glavni tehnički direktor poduzeća ili osoba koja ga zamjenjuje. Radovi na otklanjanju curenja plina i uklanjanju nesreća izvode se bez radne dozvole za radove opasne od plina sve dok se ne otkloni izravna prijetnja uslužnom osoblju, materijalnoj imovini, zgradama i objektima i provode se prema "Planovima lokalizacije i uklanjanja nesreća".
Dozvola za rad utvrđenog obrasca izdaje se osobi zaduženoj za proizvodnju plina opasnih radova, koju potpisuje glavni inženjer ili čelnik poduzeća za svaku vrstu posla svakog tima i vrijedi u jednoj smjeni. Ako se ispostavilo da je posao nedovršen, a uvjeti i priroda nisu promijenjeni, dozvolu za rad isti tim može produžiti za sljedeću smjenu.
Da bi se objekt pripremio za radove opasne od plina, mora se provesti niz pripremnih mjera predviđenih radnom dozvolom i odgovarajućim uputama. Prije početka rada opasnih za plin, osoba odgovorna za njegovo izvođenje dužna je provjeriti dostupnost i uporabljivost osobne zaštitne opreme, kao i uputiti izvođače o potrebnim sigurnosnim mjerama pri izvođenju radova, nakon čega svaka osoba koja je dobila upute potpisuje radnu dozvolu.
Radovi na bočnom ulazu moraju biti upisani u poseban registar radova opasnih za plin, časopis mora biti vezan i zapečaćen, a stranice u njemu moraju biti numerirane. Nalozi za prijam moraju se čuvati najmanje godinu dana. Dozvole izdane za primarno ispuštanje plina, popravke zavarivanjem elemenata tehnoloških plinovoda i spremnika u zemlji trajno se čuvaju u izvršnoj tehničkoj dokumentaciji benzinske postaje.
Registar radova opasnih za plin trebao bi se voditi 5 godina.
Radove opasne za plin na benzinskoj pumpi moraju izvoditi najmanje dva radnika. Radove u spremnicima, prostorijama stanica, kao i popravke rezanjem plinom i zavarivanjem izvodi tim od najmanje tri radnika pod vodstvom stručnjaka.
Pregled, popravak, provjetravanje bušotina, ispuštanje neisparenih ostataka UNP-a iz spremnika i boca, održavanje plinovoda i tehnološke opreme, punjenje spremnika UNP-a tijekom rada smiju obavljati dva radnika. Upravljanje tim radovima može se povjeriti najkvalificiranijem radniku. Plinska vozila može gorivo puniti jedan operater.
Žene mogu biti uključene u određene radove opasne od plina predviđene tehnološkim propisima i uputama i dopuštene zakonodavstvom o ženskom radu. Pri organizaciji radnog mjesta za obavljanje poslova opasnih za plin, odgovorna osoba dužna je osigurati brzo povlačenje radnika s opasnog područja. Plinski opasni radovi na benzinskoj crpki, koji se izvode prema radnim dozvolama, izvode se, u pravilu, danju. U iznimnim slučajevima hitni radovi opasni od plina mogu se dopustiti noću, pod uvjetom da se poduzmu dodatne mjere za osiguranje sigurnog izvođenja radova.
Zavarivanje i rezanje na postojećim plinovodima bez njihovog isključivanja i puhanja inertnim plinom ili parom, kao i rastavljanje prirubničkih navojnih spojeva, okova i opreme na neisključenim i nepuhanim dionicama plinovoda, nije dozvoljeno na teritoriju i u prostorijama benzinske crpke. Kad su plinovodi i oprema odvojeni, čepove treba instalirati na zatvorene odvojene uređaje.
Crpke i kompresori moraju se isključiti tijekom rada opasnih za plin u pumpno-kompresorskoj sobi. Svi plinovodi i plinska oprema, prije njihovog spajanja na postojeće plinovode, kao i nakon popravaka, moraju biti podvrgnuti vanjskoj inspekciji i kontrolnom ispitivanju tlaka zrakom ili inertnim plinovima. Kontrolno ispitivanje tlaka unutarnjih plinovoda i opreme benzinskih postaja treba provesti s tlakom od 0,01 MPa (1000 mm vodenog stupca). Pad ne smije prelaziti 600 Pa (60 mm H2O) u jednom satu. Spremnici za UNP, cjevovodi cjevovoda moraju se ispitivati \u200b\u200bs tlakom od 0,3 MPa (3 kgf / cm2) tijekom jednog sata. Rezultati ispitivanja kontrolnog tlaka smatraju se pozitivnima ako nema vidljivog pada na manometru i ako nije utvrđeno curenje pomoću emulzije sapuna ili instrumenata.
Rezultati ispitivanja kontrolnog tlaka trebaju se zabilježiti u nalozima za dozvole za izvođenje radova opasnih od plina. Plinovodi i oprema prije pokretanja plina moraju se pročišćavati inertnim plinom ili parama ukapljenog plina dok se sav zrak ne istisne.
Okovi namijenjeni za pročišćavanje posuda za skladištenje plina trebali bi biti smješteni na njima tako da osiguraju pročišćavanje cjelokupnog volumena tehnoloških uređaja s minimalnim troškovima plina za pročišćavanje.
Kada se organizira pročišćavanje parama ukapljenog plina, moraju se razviti mjere za njihovo sigurno provođenje, isključujući paljenje smjese plina i zraka iz bilo kojeg izvora požara. Kraj pročišćavanja određuje se analizom. Volumenski udio kisika u uzorku plina ne smije prelaziti 1%.
U postupku izvođenja radova opasnih za plin, sve naredbe o postupku njihovog izvođenja mora dati osoba odgovorna za radove. Ostali službenici i rukovoditelji prisutni tijekom rada mogu davati upute radnicima samo preko osobe odgovorne za posao.
Na mjestu gdje se izvode radovi opasni za plin, zabranjeno je boraviti neovlaštenim osobama. Hitne radove na punionici izvodi osoblje tih poduzeća. Sudjelovanje hitnih službi plinskih postrojenja u hitnim radovima na benzinskim postajama utvrđuje se dogovorenim planom lokalizacije i uklanjanja nesreća.
Aktivnosti inženjersko-tehničkih radnika i radnika benzinskih crpki na lokalizaciji i uklanjanju hitnih slučajeva trebaju biti utvrđene planom lokalizacije i uklanjanja nesreća i planom interakcije između službi različitih odjela. Plan lokalizacije i uklanjanja nesreća mora uzeti u obzir specifičnosti tehnološkog procesa i biti razvijen uz poštivanje zahtjeva uputa za sigurne metode rada. Plan treba sadržavati:
metode i sredstva za gašenje požara;
popis osoba (s naznakom telefonskih brojeva i drugih sredstava za komunikaciju i pozivanje) koje se moraju odmah obavijestiti o nesreći;
postupak prijave nezgode;
plan evakuacije vozila iz opasne zone;
moguće hitne slučajeve opasne po život i zdravlje ljudi, sigurnost materijalnih dobara, zaštitu okoliša;
raspodjela odgovornosti i postupak za određene radnje osoblja benzinske crpke radi sprečavanja i uklanjanja nesreća i interakcije između pojedinaca koji sudjeluju u uklanjanju nesreće;
načini uklanjanja nesreće i popis potrebnih materijalno-tehničkih sredstava;
uvjeti za interakciju sa službama zaštite od požara, policijom, službama hitne pomoći, organizacijama za opskrbu električnom energijom, vodoopskrbom itd.
Odgovornost za izradu plana, pravodobnost unošenja izmjena i dopuna, reviziju (najmanje jednom godišnje) snosi glavni tehnički direktor benzinske postaje. Plan interakcije između službi različitih odjela za lokalizaciju i uklanjanje nesreća na benzinskim crpkama mora se usuglasiti sa zainteresiranim organizacijama i odobriti lokalnim izvršnim vlastima.
Treninzi o lokalizaciji i uklanjanju nesreća trebali bi se održavati na benzinskoj crpki najmanje jednom u tromjesečju.
Izvedene lekcije trebaju se zabilježiti u posebnom časopisu.
Vruć posao
Popravci povezani s korištenjem otvorene vatre, kao i izgaranjem ostataka parne faze UNP-a iz spremnika dopušteni su u iznimnim slučajevima, pod uvjetom da se radnici pridržavaju "Sigurnosnih pravila u plinskoj industriji", "Protupožarnih pravila za zavarivanje i ostale vruće radove u objektima nacionalne ekonomije" , koje je odobrilo Državno jedinstveno poduzeće Ministarstva unutarnjih poslova, "Obrasci uputa za organizaciju sigurnog izvođenja vrućih radova na eksplozivnim i eksplozivnim i vatrostalnim objektima", odobreni od strane Gosgortechnadzor Rusije i zahtjevi ovih pravila.
Vrući se radovi moraju izvoditi danju prema posebnom planu koji je odobrila uprava benzinske crpke, usuglašena s lokalnom vatrogasnom postrojbom i radnom dozvolom. Za obavljanje potrebne pripreme za rad potrebno je unaprijed sastaviti dozvolu za vruće radove. U radnoj dozvoli mora biti naznačeno:
mjesto i vrijeme rada i njihova priroda;
prezime, ime, prezime, položaj osoba odgovornih za pripremu i provođenje vrućih poslova;
popis i redoslijed pripremnih mjera i sigurnosnih mjera pri izvođenju vrućih radova;
sastav brigade s oznakom na prolasku uputa;
rezultati analize zračnog okoliša prije rada.
Upravljanje pripremom i provođenjem vrućih radova, kao i njihova provedba, mogu se povjeriti osobama koje su prošle potrebnu obuku u skladu sa zahtjevima GOST 12.0.004 i vatrogasno-tehničkim minimumom.
Osoba koja je odobrila posebni plan i izdala dozvolu za rad odgovorna je za ispravnost i cjelovitost mjera razvijenih za pripremu i provođenje vrućih radova, kao i za dovoljnu kvalifikaciju osoba koje su uključene u dozvolu za rad kao rukovoditelji i izvođači radova. Vruće radove dopušteno je izvoditi tek nakon završetka svih pripremnih radova i aktivnosti predviđenih planom i radnom dozvolom. Pripremni radovi opasni za plin (ispuhivanje, otplinjavanje, itd.) Moraju se izvesti u skladu sa zahtjevima "Sigurnosnih pravila u plinskoj industriji". Tijekom razdoblja pripreme za vruće radove, potrebno je poduzeti mjere za isključivanje opreme, ugradnju čepova, opreme za otplinjavanje i plinovode koji se popravljaju, itd., Isključujući mogućnost prodora plina na mjesto rada. Priprema tehnološke opreme za popravak (isključenje, otplinjavanje), demontaža i ugradnja nakon popravka, u pravilu je dopušteno izvoditi tijekom dnevnog svjetla. Dopušteno je rastaviti navojne i prirubničke spojeve okova i opreme samo nakon ugradnje razvodnog mosta i oslobađanja od plina. Odzračeni plin iz dijela plinovoda popravljati samo kroz čepove za pročišćavanje. Ne ispuštajte plin kroz razmak razvedenih prirubničkih veza. Kod ispuštanja plina, svi mehanizmi moraju biti izvan sigurnosne zone na privjetrinskoj strani.
Mjesto vrućeg rada treba osigurati sredstvima za gašenje požara (aparat za gašenje požara, kutija s pijeskom, lopate, kanta za vodu, filc od filca itd.). Vatrogasna cijev s bačvom iz unutarnjeg protupožarnog vodovoda mora se postaviti na mjesto rada. Kako bi zaštitili opremu, zapaljive konstrukcije od iskre električnog luka, radna mjesta zavarivača trebaju biti ograđena prijenosnim metalnim štitovima, oprema i zapaljive konstrukcije - metalnim pločama ili azbestnim pokrivačima. Pri izvođenju vrućih radova na benzinskoj postaji zabranjeno je obavljati radnje na primanju UNP-a i punjenju automobila, dok moraju biti postavljeni putokazi koji zabranjuju ulazak vozila na teritorij benzinske pumpe.
Odgovorna osoba za izvođenje vrućih radova dužna je izvođače uputiti o mjerama zaštite od požara tijekom njihove provedbe, odrediti mjere zaštite od požara za pripremu radilišta u skladu sa zahtjevima zaštite od požara. Započeti s vrućim radom moguće je tek nakon dovršenja svih pripremnih mjera navedenih u dozvoli i ako na mjestu rada postoji oprema za gašenje požara, predviđena odjećom.
Provedbu pripremnih mjera za osiguranje sigurnog radnog okruženja mora prije početka provjeriti osoba odgovorna za posao. Tijekom razdoblja rada odgovorna osoba trebala bi uspostaviti kontrolu nad poštivanjem protupožarnih i sigurnosnih zahtjeva.
Pri obavljanju poslova u prostorijama, vani bi trebalo postaviti postove kako bi se neovlaštenim osobama onemogućio pristup mjestu rada. Tijekom cijelog vremena rada u prostorijama, dovodna i ispušna ventilacija moraju biti aktivne.
Prilikom popravljanja opreme i plinovoda u kojima su moguća piroforna ležišta, treba poduzeti mjere kako bi se spriječilo njihovo paljenje.
Prije i za vrijeme vrućih radova u prostorijama, kao i u 20-metarskoj zoni od radnog mjesta na teritoriju, najmanje svakih 10 minuta treba provesti analizu zračnog okoliša na sadržaj TNG-a. U prisutnosti para UNP-a u zraku, bez obzira na njihovu koncentraciju, vrući rad treba raditi
itd .................

Ukratko o radu i odgovornostima operatora benzinske pumpe

Posao operatora benzinske postaje složen je i odgovoran. To je zbog velikog broja radnih funkcija koje zahtijevaju povećanu koncentraciju i pažnju, kao i činjenice da je zaposlenik u stalnom kontaktu s klijentima i provodi novčana poravnanja.

Glavne dužnosti operatora benzinske postaje uključuju:

Ovo je općenit i daleko od cjelovitog popisa radnih zadataka operatora benzinske crpke. Cjelovit popis radnih zadataka operatora benzinske pumpe utvrđen je u njegovom opisu posla - internom dokumentu koji svaka organizacija razvija samostalno na temelju karakteristika svog rada.

Struktura opisa posla za operatora benzinske pumpe

Struktura opisa poslova nije utvrđena zakonom, stoga se upute različitih tvrtki za isto radno mjesto mogu razlikovati kako u popisu zahtjeva za kandidata za natječaj, tako i u popisu radnih zadataka zaposlenika i drugim značajnim odredbama. Međutim, struktura u većini slučajeva ostaje općenita, određena pravilima upravljanja kadrovskim evidencijama. Poslodavci, razvijajući opise poslova za svoje zaposlenike, pokušavaju koristiti ovaj određeni obrazac jer vam omogućuje da uzmete u obzir sve važne aspekte rada stručnjaka u tvrtki.

Ne znate svoja prava?

Kakva je ona? Tipičan opis posla operatora benzinske postaje uključuje sljedeće glavne dijelove:

1. Opće odredbe. Ovaj odjeljak sadrži osnovne uvjete koji određuju radnu aktivnost operatora benzinske crpke u određenoj organizaciji. Među ovim uvjetima:
   • potrebno obrazovanje;
   • radno iskustvo;
   • profesionalne vještine;
   • zakonodavne i lokalne dokumente s kojima se zaposlenik mora upoznati prije početka rada.

   Uz to, u istom dijelu upute utvrđuju se pravila zapošljavanja, otpuštanja i zamjene zaposlenika, utvrđuje mjesto kadrovske jedinice u organizacijskom stolu i imenuje se neposredni nadređeni zaposlenika.

2. Službena prava i odgovornosti. Zakoni o radu obvezuju zaposlenika da obavlja samo one radne funkcije koje su mu dodijeljene ugovorom o radu i opisom posla (odnosno, zaposlenik ima pravo ne izvršavati druge zadatke). Zbog toga je navedeni dio uputa glavni u dokumentu i zahtijeva pažljiv i uravnotežen pristup tijekom razvoja. Što su detaljnije i potpunije definirane radne odgovornosti i prava operatora benzinske crpke, to će zaposlenik lakše raditi i njegov će rad biti učinkovitiji.
3. Odgovornost. Ovaj dio navodi, u usporedbi sa zakonodavstvom, popis prekršaja za koje zaposlenik može biti kažnjen.

Standardni zahtjevi za kandidata za radno mjesto operatora benzinske postaje

Za podnositelje zahtjeva za radno mjesto benzinske postaje nije potrebno posebno obrazovanje. Umjesto toga, ovdje možemo govoriti o određenom skupu profesionalnih i osobnih kvaliteta. A ako se osobne kvalitete procjenjuju, u pravilu, na razgovoru prilikom prijavljivanja za posao, tada se u opis posla operatora benzinske pumpe može unijeti popis potrebnih profesionalnih vještina zaposlenika.

Dakle, operator benzinske crpke trebao bi znati:

• pravila za rad s opremom za punjenje gorivom;
• postupak rada s blagajnom;
• postupak rada uređaja za pročišćavanje benzinskih pumpi;
• postupak prijema i točenja goriva;
• standardi zaštite od požara na benzinskim postajama;
• pravila zaštite na benzinskim postajama.

Međutim, zaposlenik se može obučiti za sve ove vještine izravno na radnom mjestu, stoga radno iskustvo kandidata za radno mjesto benzinske postaje, u pravilu, nije potrebno.

Tipični zadaci za operatora benzinske postaje

Standardne radne odgovornosti operatora benzinske crpke mogu se uvjetno podijeliti u 3 skupine:

• odgovornosti prilikom prihvaćanja smjene;
• odgovornosti tijekom smjene;
• odgovornosti na kraju smjene.

1. Prilikom preuzimanja smjene, operater mora:
   • provjeriti ispravnost opreme, dostupnost materijala i alata potrebnih za rad;
   • provjeriti cjelovitost radne dokumentacije;
   • prihvatiti gorivo u spremnicima, bilježeći u izvještaju očitanja zapremine i brojila;
   • prihvatiti gotovinu na blagajni;
   • procijenite red u radnoj sobi i na teritoriju benzinske pumpe.
2. Tijekom dežurstva operater mora:
   • opskrba kupaca gorivom;
   • provoditi redovito čišćenje na teritoriju benzinske crpke i u radnom području;
   • prihvatiti dolazno gorivo u skladu s postupkom odobrenim dokumentima poduzeća;
   • prenijeti sredstva sakupljačima u određeno vrijeme;
   • nakon otkrivanja kvarova u opremi benzinske pumpe, blagajne i druge opreme, odmah obavijestite odgovornu osobu i nazovite predradnika;
   • u slučaju izvanredne situacije obratite se specijaliziranim službama (policija, vatrogasci, Ministarstvo za hitne slučajeve itd.) i nazovite šefa;
   • stalno biti na radnom mjestu.
3. Na kraju smjene operater mora:
   • pružiti objašnjenje u slučaju izvanrednih situacija koje su se dogodile tijekom smjene;
   • prenijeti dužnost na smjenara, popravljajući prijenos u dnevniku smjene.

Ovdje dani tipični raspon dužnosti operatora punjenja ne uzima u obzir specifičnosti rada određene benzinske crpke, stoga se svaki poslodavac prilikom izrade opisa posla i utvrđivanja opisa posla zaposlenika može nadovezati na popis koji smo dali, uzimajući u obzir stvarnost rada njegovog poduzeća.

Odgovornost operatora benzinske crpke

Ovaj odjeljak uputa može sadržavati i jednostavno spominjanje činjenice da je operator kao materijalno odgovorna osoba odgovoran u skladu sa zakonom i popis posebnih kazni za određeno kršenje zakona. Međutim, radeći na ovom dijelu dokumenta, moramo imati na umu da je nemoguće uspostaviti strože uvjete odgovornosti od onih predviđenih zakonom.

Tijekom rada, operator benzinske postaje dužan se pridržavati jasno definiranih ciljeva i zadataka, kao i preuzeti odgovornost. Međutim, on ima prava koja štite njegove radne aktivnosti. Ovaj je zaposlenik podređen administratoru benzinske postaje. Operator benzinske crpke mora sam upravljati radom punjača i domara. Glavne odgovornosti uključuju svladavanje tehnika korištenja blagajni u punom kapacitetu. Također biste se trebali upoznati s radom upravljačkih terminala i uređaja za servisiranje elektroničkih kartica.

Znanje operatera

1. Svi standardi i propisi koji se primjenjuju na rad zaposlenika na ovom radnom mjestu. To se odnosi na narudžbe i narudžbe, koje su ne samo dugo poznate, već dolaze i u stvarnom vremenu. Obavezno je poznavanje svega vezanog za puni rad benzinske pumpe i cjelokupne strukture benzinske pumpe.
2. Izrada novčanih dokumenata prema unaprijed utvrđenim obrascima i dodacima, izmjenama i dopunama, koje tvrtka preporučuje.
3. Osnovna pravila za primanje, unovčavanje, ponovno računovodstvo, čuvanje i isporuku svih sredstava primljenih od kupaca.
4. Upute za izradu i dovršavanje sve ulazne i odlazne dokumentacije.
5. Ograničenja stanja koja se mogu pohraniti u svojstvu gotovine, koja se pojedinačno postavlja za određeno poduzeće ili čak za njegovu podružnicu.
6. Značajke vođenja blagajne, izračunavanje svih sredstava i sastavljanje financijskih izvještaja.
7. Značajke i karakteristike performansi blagajni, terminala za servisiranje raznih elektroničkih kartica i upravljačkih terminala.
8. Pravila koja se preporučuju za upoznavanje i besprijekorno poštivanje od strane svih zaposlenika poduzeća. Obično se odnose na sposobnost ponašanja s klijentima, poštivanje sigurnosnih postupaka, sprječavanje požara, održavanje i besprijekorno ispunjavanje interne rutine ustanove.
9. Značajke opisa poslova koji su namijenjeni domaru i cisterni.

Ciljevi

1. Najbrža i najispravnija usluga koja kupcima ne samo da daje pozitivne emocije, već se pruža i u najkraćem mogućem roku. Sve operacije zahtijevaju ne samo točnost i kvalitetu, već i preciznost čak i u malim detaljima.
2. Održavanje aktivnog funkcioniranja punionice bez kvarova i nepredviđenih situacija, brzo rješavanje sporova.
3. Opslužuje maksimalan broj klijenata, visokokvalitetno i u kratkom vremenu.
4. Jasnoća i precizna dosljednost u radu svih zaposlenika benzinskih crpki.

Funkcionalne odgovornosti

1. Na poslu se pojavljujte samo u čistoj i urednoj odjeći, neprestano održavajte ugodan izgled.
2. Pružiti korisničku uslugu isključivo prema pravilima reguliranim statutom tvrtke.
3. Izvršite sve vrste operacija za puštanje naručene robe, kompleta proizvoda i ostalih elemenata, kao i prihvatite sredstva, preračunajte ih i dajte klijentu promjene.

Značajke provedbe gotovinskih plaćanja

Faze gotovinskog plaćanja za novčani iznos ili pri izračunavanju broja litara:

1. Operator-blagajnik benzinske postaje prihvaća sredstva od klijenta izračunavajući iznos brojem litara ili konačnim računom za kupnju. Moraju se uzeti u obzir podaci o vrsti goriva koje se puni gorivom i broju spremnika za gorivo.
2. Jasno diktirajte klijentu iznos koji je od njega dobio, uz to je potrebno navesti točan broj litara, vrstu goriva i pojasniti broj spremnika za gorivo.
3. Povežite opskrbu gorivom za količinu koju je dao klijent objekta, kao i precizno izračunajte broj litara za koji je klijent platio.
4. Probijte ček, unoseći sve podatke u vezi s transakcijom s određenim klijentom.
5. Navedite točan iznos promjene koja dolazi na teret klijenta, kao i izdajte potrebna sredstva zajedno s čekom. Potrebno je istodobno izdati papirnati ček i promjenu. To uključuje odgovornosti operatora benzinske crpke.

Gotovinska nagodba

Postupak plaćanja u gotovini, odnosno određivanje iznosa do punog spremnika.

1. Doznajte informacije i sjetite se točno svih podataka koje je rekao klijent. Vrsta odabranog goriva, broj spremnika za gorivo, a također će klijent primiti dodijeljeni iznos.
2. Odredite za klijenta iznos koji je od njega prihvaćen. Operator benzinske postaje također objavljuje točan broj litara koji će se napuniti u spremnik. Zajedno s tim informacijama raspravlja se o vrsti goriva i broju spremnika goriva.
3. Gorivo treba izdati u količini od litara koju je klijent platio.
4. Kad se zaustavi spremnik za gorivo, potrebno je izvršiti provjeru, što se vrši navođenjem svih potrebnih podataka u blagajni.
5. Jasno navedite iznos koji promjena uključuje, a zatim kupcu izdajte saldo zajedno s čekom. To je odgovornost operatora benzinske crpke.

Bezgotovinsko plaćanje

Postupak plaćanja elektroničkim TNK karticama.

1. Pitajte klijenta za njegovu elektroničku karticu, sjećajući se točno parametara narudžbe, koji uključuju vrstu goriva, broj litara i broj spremnika za gorivo.
2. Umetnite karticu u poseban terminal i pogledajte stanje sredstava na računu klijenta.
3. Za klijenta jasno postavite broj litara goriva, što će biti dovoljno dok se spremnik ne napuni, a također još jednom pojasnite vrstu gorivne tekućine zajedno s brojem spremnika za gorivo.
4. Povežite opskrbu gorivom u količini koju je odredio klijent, kao i u načinu rada na puni spremnik, roba se treba pustiti ne više nego što ima novca na kartici klijenta.
5. Kad se dozator zaustavi, trebali biste napisati ček, nakon što ste na blagajnu gurnuli sve potrebne podatke.
6. Ček i kartica moraju se istodobno izdati klijentu, što će značiti kraj transakcije. To uključuje rad kao operater na benzinskoj pumpi.

Bezgotovinsko plaćanje kupona

Pravila i postupak provođenja bezgotovinske transakcije pomoću kupona.

1. Uzmite kupon od klijenta i sjetite se podataka o broju spremnika za gorivo.
2. Za klijenta izgovorite broj spremnika za gorivo, vrstu goriva i navedite potreban broj litara.
3. Da biste pustili robu, odnosno dali zadatak cisternama, trebali biste napuniti onoliko goriva koliko je navedeno u kuponu.
4. Izbacite ček tako što ćete u blagajnu unijeti sve potrebne podatke o kupnji.
5. Izrežite kupon po posebno određenoj crti, stavite pečat na oba dijela, a zatim dajte polovicu koja je namijenjena klijentu. To bi trebao učiniti operater benzinske crpke. Recenzije pokazuju da ovaj rad uključuje mnoge male, ali važne zadatke.

Dodatne odgovornosti

1. Dajte novac kupcima nakon što ih položite samo ako ukupna količina naručenog goriva premašuje prostor za njega predviđen u spremniku.
2. Na sve moguće načine osigurati sigurnost točnog iznosa sredstava u blagajni.
3. Brzo riješite probleme povezane s prisutnošću neovlaštenih osoba na radnom mjestu, posebno dizajniranom za rukovatelje benzinskih postaja.
4. Uvijek pažljivo rukujte novcem i spriječite onečišćenje. Također je isključeno ostavljanje natpisa na novčanicama. To je osigurano uputama operatora benzinske postaje.

Postupak prijenosa novca inkasatorima

1. Preliminarno preračunajte i pripremite točan iznos novca koji se daje sakupljačima tijekom planiranog posjeta zaposleniku benzinske pumpe.
2. Ispunite i provjerite točnost, relevantnost podataka za tri identična iskaza koja imaju popratni karakter.
3. Potvrdite identitet svih zaposlenika u banci. To često radi stariji operater benzinske postaje.
4. Pričekajte dok se ne popuni račun o primanju novca od strane sakupljača, kao i da ga dobijete od ovih zaposlenika, koji će na te zaposlenike prenijeti odgovornost za uštedu materijalnih sredstava.

Operator benzinske postaje mora biti pažljiv na radnom mjestu, treba ga razlikovati po položaju kompetencije, posjedovati sva potrebna znanja koja će mu omogućiti uspješno i besprijekorno obavljanje vlastitih dužnosti. Radna aktivnost ovog zaposlenika osigurava i materijalnu odgovornost i mnoge radne dužnosti, stoga se mora osigurati visokokvalitetan rad. Obavljanje vlastitih dužnosti pomoći će zaposleniku da dugo ostane na mjestu operatora benzinske postaje.