Призначення і загальна будова ножових мінних тралів. Історія створення і розвитку вітчизняних мінних тралів. Основні технічні характеристики мінних тралів

ПРИЗНАЧЕННЯ
Колійний розмінування КМТ-7 призначений для розвідки мінних полів і проробляє в них колейних проходів.

РОЗРОБКА, ВИРОБНИЦТВО
Станкомаш Челябінський верстатобудівний завод №78), Челябінськ.

ТЕХНІЧНИЙ ОПИС
Трал складається з двох частин (правої і лівої). Права і ліва частини трала приєднуються до танку окремо і працюють незалежно один від одного.

Основними вузлами кожної частини трала є:
- Каткова секція;
- рама;
- ножова секція;
- зчіпний пристрій.
Крім того в комплект трала входять:
- пристрій для тралення протіводніщевих хв;
- касета піросігналов;
- електрообладнання;
- пневмосистема;
- ЗІП.

Екплуатациі (БОЙОВЕ ЗАСТОСУВАННЯ)
За штатом знаходився в інженерно-саперної роти танкового і мотострілецького полку.

Технічні характеристики КМТ-7
- число секцій - 2;
- ширина колії, протраліваемой однією секцією - 0,80 м;
- швидкість тралення - 8-12 км / год;
- транспортна швидкість - 20-30 км / год;
- вибухостійкого - до 10 хв ТМ-57 або до 4 хв ТМ-62М
- час на монтаж - до 3 год;
- час аварійної відчеплення - 1 хв;
- загальна вага трала - 7,5 т.

(Сімдесяті-дев'яності роки)

Колійний розмінування КМТ-7

Колійний розмінування КМТ-7 є навісним обладнанням на танк і призначений для того різання колейних проходів в мінних полях з протитанкових протівогусенічная і протіводніщевих хв контактного типу. Він же є основним озброєнням інженерних машин розмінування БМР-2 і БМР-3.

На знімку праворуч: трал КМТ-7 на машині БМР-3.

Трал складається з двох коткових секцій і колійного трала КМТ-8 ножового типу. Принцип роботи трала заснований на примусовому підривання міни при наезжаніі катка на протівогусенічная міну або нахилі антени протіводніщевая міни, зачепившись за неї ланцюгом, яка прокладена між Каткова секціями. Трал КМТ-8 тут грає роль страховки, що захищає танк з тралом в разі, якщо протівогусенічная міна з якихось причин (наприклад, англійська міна Mk 7 спрацьовує лише при другому натисканні) не вибухнула під катком. Його дія заснована на виглибленням протівогусенічная хв і відкиданні їх за межі проекції гусениць. Трал КМТ-7 на відміну від трала КМТ-5М може використовуватися на всіх типах сучасних російських танків (Т-72, \u200b\u200bТ-80, Т-90). Для тралення протипіхотних мін трал не призначений.

Від автора. У деяких сайтах вказується, що трал КМТ5 (КМТ-5М) і трал КМТ-4М можуть навішуватися і на танки Т-72 і більш пізні. Це не так. Кути нахилу верхнього і нижнього лобових листів у танків типу Т-62 і типу Т-72 різні і розташування кріпильних платік теж інше. Ізраїльтяни і американці, щоб мати можливість навішувати трал КМТ-5 на свої машини, робили перехідні колодки. Можливо, що це ж намагалися робити і у нас. Однак, простіше виявилося розробити схожий на КМТ-5 трал КМТ-7, пристосований саме для Т-72.

Трал КМТ-7 може додатково оснащується електромагнітними приставками ЕМТ, які представляли собою потужні електромагніти. кріпляться в передній частині рам. Така модифікація трала дозволяє підривати і неконтактні протіводніщевая міни, що реагують на магнітне поле танка. Ця приставка підриває магнітні міни на відстані не ближче 1 метра і не далі 4 метрів від електромагніту приставки.

До кормі танка, крім того кріпиться трассировщик і касета з піросігналамі. Трасувальник є два плужних пристрої, за допомогою яких по землі чертятся дві ясно видимі смуги. позначають зовнішні кордони лівої і правої колії. Касета з піросігналамі призначена для позначення початку, середини і кінця проходу. Під час тралення з підходом танка до зовнішнього кордону мінного поля (коли точно невідома зовнішній кордон мінного поля її кордоном вважали момент підриву першої міни в тралі) механік-водій вистрілює перший піросігнал, який встромляє в землю по середній осі колійного проходу і горить яскравим вогнем в протягом 1-2 хвилин. Метрів через 30-40 механік вистрілює другий піросігнал, а на внутрішньому кордоні поля третій піросігнал. Для танків, наступних за тральщиком виходить чітко видимий світловий ворота. Механік-водій звичайного танка спрямовує свою машину так. щоб всі три вогню зливалися в один і містився в правому куті лівого триплекса. При підході до першого піросігналу танкіст направляє танк так, щоб слід лівого трасувальника було видно в лівому кутку лівого триплекса і було видно до моменту зникнення третього вогню.

В принципі допустимо рух танків по проходу, проробленому одним тралом, проте рекомендується слідом за першим тралом пускати другий із зсувом вправо або вліво на 70см. В цьому випадку виходить практично суцільний прохід шириною 5.68 метра. Непротраленний проміжок має ширину в 0.4 метра по осі проходу. Імовірність того, що в цьому проміжку є міна зникаюче мала, тим більше, що напевно гусениця танка ніколи на цю смугу не потрапить.

Трал на танку може перебувати тільки в робочому положенні, тобто каткові секції в транспортне положення не піднімаються. Ножові секції (трал КМТ-8) можуть перебувати в транспортному або робочому положенні. Опускання ножових секцій проводиться механіком -водій без виходу з танка за допомогою пневмосистеми. Далі при русі танка вперед ножі заглиблюються в грунт. При робочому положенні трала з опущеними ножовими секціями танк може рухатися тільки прямолінійно. При невиконанні цієї умови при досить малому радіусі повороту відбувається руйнування ножових секцій. Для перекладу ножових секцій в транспортне положення танк повинен зупинитися і здати назад. Після виглиблення ножів з грунту механік-водій за допомогою пневмосистеми піднімає секцію до моменту спрацьовування запірного механізму. Після цього танк може рухатися звичайним порядком. При положенні ножових секцій в транспортному положенні танк з тралом може робити повороти з радіусом понад 65 метрів.

Монтаж і навішування трала на танк проводиться екіпажем танка за допомогою ручної лебідки вантажопідйомністю 600 кг, що входить в комплект трала. Танк повинен мати встановлені на заводі нижні і верхні Бонк Час монтажу трала (установка кронштейнів на Бонк, монтаж пневмооборудования) 3.5 години. Час навішування трала силами екіпажу 35-40 хв, час зняття ножових секцій 5-10 хв.

Ножові секції трала можуть перебувати на танку тривалий час, однак через перевантаження підшипників передніх ковзанок і виникають ударних навантажень на амортизатори танка під час руху доцільно мати постійно на танку тільки пневмооборудование, кронштейни. Самі ножові секції доцільно перевозити автотранспортом інженерно-саперної роти і видавати на танки тільки в передбаченні подолання мінних полів. Каткові секції навішуються на танк тільки перед подоланням мінного поля. У район навішування коткових секцій вони доставляються транспортом інженерно-саперної роти, розвантажуються автокраном і розкладаються так, щоб танк міг під'їхати до них і причепити силами екіпажу.

Після подолання мінного поля, механік-водій за допомогою пиропатронов відстрілює каткові секції, переводить в транспортне положення ножові секції, а при наявності часу, екіпаж знімає за 8-10 хвилин ножові секції і залишає все це на місці, йдучи виконувати свої бойові завдання. Збір, погрузка і транспортування тралів для подальшого використання - це завдання інженерно-саперної роти полку

Комплект трала складається з двох коткових секцій, двох ножових секцій, пневмооборудования, лебідки, зчіпного пристрою (двох кронштейнів, що встановлюються на Бонк нижнього лобового аркуша танка), трассировщик, касети піросігналов і ЗІПа.

Ширина протраліваемой смуги однієї Каткової секцією 80-87см., Ножовий секцією 60см. ширина непротраліваемого проміжку між Каткова секціями 1м.62см.

Габарити трала, навішеній на танк: ширина 3.95см., Довжина (від носа танка до передньої точки трала 3.45 м.

Загальна вага трала 7500 кг. Вага однієї Каткової секції 2250 кг., Вага однієї ножовий секції 520 кг.

Швидкість тралення 6-12 км. в годину. Максимальний кут підйому 23 градуси, кут нахилу 20 градусів, ширина подоланого рову 2.5 метра. Безпечний радіус повороту на мінному полі 65 метрів.

Живучість Каткової секції становить 6 вибухів міни ТМ-57 або 2 вибуху міни ТМ-62. Це дані заводу. Реально трал витримував по 10-15 вибухів, причому з ладу виходили тільки самі катки, які досить легко замінити. Тактичні розрахунки показують, що на стандартному мінному полі армії США трал може зустріти в коліях від 1 до 7 протитанкових мін, до 10 протипіхотних фугасних мін, до 9 протипіхотних мін осколкових. У непротраліваемом проміжку може залишитися до 1-3 протитанкових мін і до 12-14 протипіхотних фугасних мін.

Тактика подолання мінних полів передбачає, що за кожним танком з тралом КМТ-7 слід інженерно-саперний відділення, яке за допомогою подовжених зарядів ВВ або вручну перевіряє межколейное простір і підриває, або видаляє залишилися міни, розширюють прохід до 6 метрів, позначає його. Після цього прохід придатний для руху будь-якої техніки або людей. Танк з тралом за мінним полем і інші танки перед мінним полем в цей час своїм вогнем прикривають роботу саперів. За необхідності до прикриття саперів підключаються мотострільці, артилерія, міномети.

Трал складається на озброєнні автомобільного взводу (автомобільного відділення) інженерно-саперної роти танкового (мотострілецького) полку. У ІСР танкового полку є 3 трала перевозяться на 3 машинах Урал-375 (Урал 4320) з причепами (по одному тралу на машині). У ІСР мотострілецького полку 1 трал, що перевозиться на 1 машині Урал-375 (Урал 4320) з причепом. Автомобілі обладнані стріловидними самопогрузчікі. Це дозволяє доставляти в точку зустрічі з танками і розвантажувати трали силами водіїв із залученням автокрана роти. Також і зворотний процес

джерела

1.Военно-інженерна підготовка. Навчальний посібник. Військове видавництво Міністерства оборони СРСР. Москва. 1982р.
2.Средства подолання мінно-вибухових загороджень. Мінні трали. Технічний опис та інструкція з експлуатації (ТО і ІЕ). Військове видавництво Міністерства оборони СРСР. Москва. 1988р.
3.Сайт "Броня" (http://armour.da.ru)

ММП (багатоканальний переносний) призначений для пошуку предметів (об'єктів) з металу, пластмас, встановлених в грунт, сніг або під водою. Елемент R506.

1. Н обнаруж - 50 см

безкорпусная - 15 см

ППМ - 7 см

3. Час безперервної роботи з одним комплектом джерел струму не менше 15 годин.

4. 3 режиму пошуку (радіохвилі, індукц, суміщений).

5. Вага приладу (носимая частина) - 4,7 кг, комплект 9,3 кг.

6. Робочий інтервал температур від -30 ° С до + 59 ° С.

7. площа пошуку - 155 м2

8. Телескопічна штанга (довжина) - 800 - 1700 мм;

СКЛАД:

1. Блок обробки сигналів

2. Кабель

3. Суцільний квадратний пошуковий елемент із запобіжною гумкою

4. телескопічна штанга

6. блок джерел харчування

7. сумка, ремінь

8. головні телефони

Принцип роботи заснований на реєстрації діелектричної проникності і провідності між міною і середовищем. Має схему контролю працездатності. Налаштування проводиться за зразком настройки.

ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ

Дістати міношукач з укладання валізи

Встановити в блок джерел 2 батареї 10РЦ83, дотримуючись полярності, закріпити висновки батарей зажимами

Закрити кришку блоку і помістити його в кишеню сумки блоку обробки сигналів

Підключити кабель живлення до блоку обробки сигналів

З'єднати держатель пошукового елемента зі штангою

Встановити необхідний довжину і закріпити кожне коліно зажимами

Встановити кут нахилу штанги і закріпити гайкою, фіксірующ держатель

Витягти щуп з укладання валізи і зібрати його

Закріпити сумку з блоком обробки сигналів на поясі оператора

Одягти головні телефони і підключити їх до блоку обробки сигналів

5.Назначеніе, загальна будова, ТТХ, принцип роботи мінних тралів КМТ-7, КМТ- 8, КМТ - 10.

КМТ-7

Колійний розмінування КМТ-7 призначений для розвідки і подолання проходів в мінних полях з контактними мінами і мінами з штирьовими детонаторами і є індивідуальним причіпним засобом захисту танків.

Забезпечує тралення протівогусенічная і протіводніщевих хв з надійністю 95% в різних грунтових умовах і в снігу, а також дозволяє використовувати електромагнітну приставку ЕМТ для тралення мін з неконтактними магнітними детонаторами.

Тралом оснащуються всі сучасні типи танків і їх модифікації,

що знаходяться в експлуатації - танки: Т-55, Т-62, Т-64, Т-72, \u200b\u200bТ-80, Т-72Б, Т-90, Т-90С.

СКЛАД трала

2 секції, в кожній по 4 ковзанки, рама між катками, 2 ножових секції (плуг), ланцюгове пристрій з корпусом танка (навісна рама), електрообладнання, пневмосистема, касета піросігналов, ЗІП (лебідка, ключі).

Технічні особливості

Принцип роботи трала заснований на примусовому підривання міни при наезжаніі катка на протівогусенічная міну або нахилі антени протіводніщевая міни, зачепившись за неї ланцюгом, яка прокладена між Каткова секціями.

Трал КМТ-7 може додатково оснащуватися електромагнітними приставками ЕМТ, які представляли собою потужні електромагніти. кріпляться в передній частині рам. Така модифікація трала дозволяє підривати і неконтактні протіводніщевая міни, що реагують на магнітне поле танка. Ця приставка підриває магнітні міни на відстані не ближче 1 метра і не далі 4 метрів від електромагніту приставки.

Колійний розмінування КМТ-8 призначений для подолання мінно-вибухових загороджень і є індивідуальним навісним засобом захисту танків. Трал забезпечує тралення протівогусенічная і протіводніщевих хв з надійністю в 93%. У різних грунтових умовах і снігу. Трал можна встановлювати на всі сучасні типи танків: Т-55/62/64/72/80/90

Принцип роботи трала заснований на виглибленням хв і відкиданні їх за межі проекції гусениць. Трал може використовуватися на танках Т-72, \u200b\u200bТ-80, Т-90. Для подолання мінних полів з протіводніщевих хв (контактних) трал оснащений двома відкидними штангами, які зачіпають за антену (штир) міни і викликають передчасне спрацьовування міни. Для подолання мінних полів з протіводніщевих неконтактних мін трал може оснащатся електромагнітними приставками ЕМТ, які впливаючи на детонатори своїм потужним електромагнітним полем, також викликають передчасний вибух таких хв.

При робочому положенні трала в грунт заглиблюються три похилих ножа, які прорізають грунт. При зустрічі ножа з міною остання починає ковзати вгору по ножу, виглубляется, потрапляє на площину відвалу, ковзає по ній в сторону і залишається на поверхні землі за межами габаритів танка. Для зимового часу, коли грунт замерз і міни встановлені в сніг, на ножі надаватися спеціальна рамка ТУЗ, яка забезпечує ковзання трала під снігом без заглиблення ножів у грунт.

На малюнку зліва: права секція трала в робочому положенні. Пристрій тралення протіводніщевик контактних хв у вигляді відкидний штанги тут не показано.

В принципі можливий рух іншого танка по колії, а урахуванням того, що трал на стандартному мінному полі може зустріти всього від 1 до 3 хв, така можливість досить висока. Однак ширина протраліваемой секцією трала смуги всього 60 см, а ширина гусениці близько 57 см. Потрапити точно на колію і витримати точно напрямок руху практично неможливо, тому не виключається підрив танка спробував подолати мінне поле слідом за танком з тралом.

Трал може перебувати в траспортні положенні, коли секції підняті і ножі НЕ заглиблені; і в робочому, коли секції опущені на землю і ножі заглиблені в грунт. Опускання секцій проводиться механіком -водій без виходу з танка за допомогою пневосістеми. Пневомоціліндри опускання і піднімання секції всередині корпусу секції трала Далі при русі танка вперед ножі заглиблюються в грунт. При робочому положенні трала танк може рухатися тільки прямолінійно. При невиконанні цієї умови можливий підрив танка на міні, а при досить малому радіусі повороту відбувається ще й руйнування трала. Для перекладу трала в транспортне положення танк повинен зупинитися і кілька здати назад. Після чого механік-водій відкриває кран подачі повітря в пневмоциліндри трала Штоки пневмоцилиндров через трособлочную систему піднімають обидві секції трала в транспортне положення.

Монтаж і навішування трала на танк проводиться екіпажем танка за допомогою ручної лебідки вантажопідйомністю 600 кг, що входить в комплект трала. Час монтажу трала (установка кронштейнів на Бонк, установка механізмів підйому, монтаж електрообладнання) 90 хв. Час навішування секцій трала силами екіпажу 15-20 хв (мається на увазі, що всі монтажні роботи виконані заздалегідь, а зараз тільки потрібно навісити самі секції), час зняття секцій 5-10 хв.

Трал може перебувати на танку тривалий час, однак через перевантаження підшипників передніх ковзанок і виникають ударних навантажень на амортизатори танка під час руху доцільно мати постійно на танку пневомоборудованіе, кронштейни. Самі секції доцільно перевозити автотранспортом інженерно-саперної роти і видавати на танки тільки в передбаченні подолання мінних полів.

Комплект трала складається з двох ножових секцій, елементів пневмосистеми, лебідки, зчіпного пристрою (двох кронштейнів, що встановлюються на Бонк нижнього лобового аркуша танка), і ЗІПа.

Ширина протраліваемой смуги однією секцією 60см., Відстань між сусідніми ножами в секції 23.5 см .; ширина непротраліваемого проміжку між секціями 2м.16см.

Габарити трала, навішеній на танк: ширина 3.3м., Довжина (від носа танка до передньої точки трала 120см.

Загальна вага трала 1000 кг. Вага однієї ножовий секції 520 кг.

Швидкість тралення 6-14 км. в годину. Максимальний кут підйому 20 градусів, кут нахилу 20 градусів. Безпечний радіус повороту на мінному полі 65 метрів.

Трал складається на озброєнні автомобільного взводу (автомобільного відділення) інженерно-саперної роти танкового (мотострілецького) полку. Він замінив трали КМТ-6. У ІСР танкового полку 27 тралів перевозяться на 9 машинах ЗІЛ-131 (по три трала на машині). У ІСР мотострілецького полку 9 тралів, що перевозяться на 3 машинах ЗІЛ-131. Автомобілі обладнані стріловидними самопогрузчікі. Це дозволяє доставляти в точку зустрічі з танками і розвантажувати трали силами водіїв. Також і зворотний процес.

Зауважимо, що дані про оснащення танкових і мотострілкових полків тралами відносяться до Радянської Армії вісімдесятих років. У зв'язку з переходом сьогоднішньої Російської Армії на систему батальйон-бригада, ці дані ймовірно застаріли.

Короткі характеристики:
Тип трала колійний, ножовий
Ширина протраліваемого проходу (м) 2 Х 0,6
Швидкість тралення (км / ч) до 15
Транспортна швидкість (км / ч) до 60
Гарантійний пробіг (км):
Трала 1 000
Ножовий секції в робочому положенні 30
Загальна маса (т) 1,2
Гранична щільність грунту при роботі ножовий секції 23 удари *
Долаємо перешкоди:
Підйом (град) 20
Крен (град) 15
Рів (м) 2,5