Повинний інструктором начальника залізниці. Начальник залізничної станції. Типовий штат проміжної станції

ПОСАДОВА ІНСТРУКЦІЯ
начальника залізничної станції, роз'їзду

1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Начальник залізничної станції, роз'їзду (далі – "Працівник") належить до керівників.
1.2. Дана посадова інструкція визначає функціональні обов'язки, права та відповідальність Працівника при виконанні робіт за спеціальністю та безпосередньо на робочому місці у "________________" (далі - "Роботодавець").
1.3. Працівник призначається на посаду та звільняється з посади наказом Роботодавця у встановленому чинним трудовим законодавством порядку.
1.4. Працівник підпорядковується безпосередньо ______________.
1.5. Працівник повинен знати:
- постанови, розпорядження, накази та інші керівні, методичні та нормативні документи щодо роботи залізничного транспорту;
- технічно-розпорядчий акт залізничної станції, роз'їзду;
- технологічний процес роботи під'їзного шляху організації;
- принцип роботи пристроїв СЦБ та зв'язку та порядок користування ними;
- основи економіки, організації виробництва, праці та управління;
- методику техніко-економічного та оперативного планування;
- Положення з оплати праці;
- основи трудового законодавства;
- правила з охорони праці, виробничої санітарії та пожежної безпеки.
Вимоги до кваліфікації Вища професійна (технічна) освіта та стаж роботи на інженерно-технічних посадах не менше 1 року або середня професійна (технічна) освіта та стаж роботи на інженерно-технічних посадах не менше 3 років.
1.6. У період тимчасової відсутності працівника його обов'язки покладаються на ________________ (посада).
1.7. У підпорядкуванні Працівника перебувають: ________________________________.

2. ФУНКЦІОНАЛЬНІ ОБОВ'ЯЗКИ ПРАЦІВНИКА

Організовує роботу залізничної станції, роз'їзду з прийому та відправлення поїздів, формування та розформування поїздів, прибирання вагонів та подання їх на фронти навантаження-вивантаження, зважування та дозування вантажів у вагонах. Забезпечує прискорення обороту вагонів та скорочення їх простою під вантажними операціями на під'їзних коліях, взаємодію у роботі зі станцією примикання, виконання заходів щодо запобігання аварійності та виробничого травматизму на станції, роз'їзді. Забезпечує безпеку руху поїздів та маневрової роботи, виконання планових завдань за найменших витрат матеріальних та трудових ресурсів, підвищення продуктивності праці на основі виявлення та використання резервів виробництва, удосконалення прогресивних форм організації праці працівників, дотримання виробничої та трудової дисципліни. Бере участь у проведенні випробувань та впровадженні нових пристроїв сигналізації, централізації, блокування (СЦБ) та зв'язку, рухомого складу, засобів автоматизації роботи, у розслідуванні причин аварій та нещасних випадків. Розробляє технічну документацію (технічно-розпорядчий акт), місцеві маневрові інструкції та інші документи, що регламентують роботу станції, роз'їзду. Розробляє заходи щодо підготовки до роботи в зимових умовах та в період паводків, контролює їх проведення. Забезпечує справний стан у межах станції, роз'їзду залізничних колій, стрілок, сигналів та інших технічних пристроїв, нормальне освітлення території, стрілочних постів, стрілок, переїздів, пунктів навантаження та розвантаження. Контролює забезпеченість працівників необхідним інвентарем, сигнальним приладдям, матеріалами. Аналізує роботу станції, роз'їзду щодо виконання планів навантаження, вивантаження, забезпечення безпеки руху поїздів та проведення маневрової роботи. Організовує технічне навчання та виробничий інструктаж працівників. Контролює роботу чергових по станції, роз'їзду, локомотивно-упорядницьких бригад, приймальників, сигналістів та чергових стрілочних постів з прийому та відправлення поїздів та виробництва маневрів та ведення поїзної та технічної документації. Забезпечує ведення та своєчасне подання документації та звітності.

3. ПРАВА ПРАЦІВНИКА

Працівник має право на:
- Керівництво підлеглими;
- Надання йому роботи, обумовленої трудовим договором;
- робоче місце, що відповідає державним нормативним вимогам охорони праці та умовам, передбаченим колективним договором;
- повну достовірну інформацію про умови праці та вимоги охорони праці на робочому місці;
- Професійну підготовку, перепідготовку та підвищення своєї кваліфікації в порядку, встановленому Трудовим кодексом РФ, іншими федеральними законами;
- отримання матеріалів та документів, що належать до своєї діяльності;
- взаємодія з іншими підрозділами Роботодавця на вирішення оперативних питань своєї професійної діяльності.

4. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ

Працівник несе відповідальність за:
4.1. Невиконання своїх функціональних обов'язків.
4.2. Недостовірна інформація про стан виконання роботи.
4.3. Невиконання наказів, розпоряджень та доручень Роботодавця.
4.4. Порушення правил техніки безпеки та інструкції з охорони праці, неприйняття заходів щодо припинення виявлених порушень правил техніки безпеки, протипожежних та інших правил, що становлять загрозу діяльності Роботодавця та його працівникам.
4.5. Недотримання трудової дисципліни.
4.6. Працівник несе повну індивідуальну матеріальну відповідальність відповідно до укладеного з ним договору про повну індивідуальну матеріальну відповідальність.

5. УМОВИ РОБОТИ

5.1. Режим роботи Працівника визначається відповідно до Правил внутрішнього трудового розпорядку, встановлених у Роботодавця.
5.2. У зв'язку з виробничою необхідністю Працівник зобов'язаний виїжджати у службові відрядження (зокрема місцевого значення).

Є така професія на залізниці – начальник станції. Ти знаєш, чим він займається? Зараз розкажу.

Кількість станцій біля Росії величезна кількість. За обсягом та складністю вантажних (або пасажирських) операцій вони поділяються на класи: від 5-ї до позакласної станції. Чим вищий клас, тим менша станція. Позакласна - це велика станція з великою кількістю шляхів, споруд і, як наслідок, з великим штатом співробітників. Головне завдання начальника станції – організувати роботу своєї станції на високому рівні.

Ступінь відповідальності та рівень завдань у начальника (залізничне скорочення цієї посади – ДС) якраз і залежить від розміру станції. Одна річ, ст. Єкатеринбург-Сортувальний з більш ніж 70-ма шляхами та добовим вагонообігом у 23 тис. одиниць, та інше – ст. Пері з чотирма шляхами, через яку за добу просто проходить кілька десятків поїздів.

У поданні деяких людей, начальник (або ДС) - це людина, яка розкидається наказами, командами зі свого кабінету в перервах між чаюванням: дав вказівку гучним голосом, перевірив виконання, ну і т.д. Тим часом, знаю за своїм досвідом роботи на станції, навіть наявність заступників не рятує головного керівника станції від щоденних стресових ситуацій.

Це безперервні звіти вищому керівництву, розбір всіх проблемних ситуацій що виникають на станції, і навіть постійна взаємодію Космосу з клієнтами станції (підприємства, які примикають своїми ж/д під'їзними шляхами до станційним шляхам).

Звичайно, на станціях 5-го чи 4-го класу у начальника проблем набагато менше, у деяких випадках він поєднує свою роботу з обов'язками чергового станції. Але й у таких випадках посада зобов'язує забезпечувати порядок на станції, відповідати на нескінченні телеграми, запити, розпорядження вищого керівництва. Плюс до цього, ще й ведення/заповнення різних робочих журналів, або контроль їхнього ведення підлеглими.

Будь-який ревізорпісля перевірки йде до начальника станції зі списком порушень. Порушив упорядник поїздів, а відповідає також і ДС. І ось тут керівники поділяються на два типи. Одні готові заступитися за своїх підлеглих, навіть якщо вони винні, щоб пом'якшити покарання винесене ревізором після перевірки, інші навіть не розібравшись у ситуації, віддають своїх працівників «на поживу» будь-якій перевірці.

До своїх підлеглих потрібно ставитися шанобливо

Пам'ятаю, був випадок, що показує всю сутність одного начальника. На цій станції у технічному відділі працював молодий фахівець. Нормальний, тямущий, адекватний хлопець. Знаю тільки, що він мав непрості стосунки з одним ревізором. Так от, дзвонить цей ревізор начальнику станції, на якій працював цей хлопець, і просить когось для розвезення вапна у критому вагоні по прилеглих станціях.

Господарськими питаннями на залізниці може займатися будь-хто. Весною на багатьох станціях вапно використовують для побілки дерев, різних споруд. Для цієї справи виділяється маневровий тепловоз із причіпним критим вагоном. У цей вагон вантажать вапно з якогось станційного складу чи вантажного двору.

Вантажять так, щоб залишилося місце по центру вагона для інвентарю (лопати, відра) та людину, яка набиратиме вапно у відра. Тепловоз зупиняється кожної станції дільниці. Всі ці станції невеликі та знаходяться у сільській місцевості. Людина, яка відповідає за розвезення вапна може в дорозі перебувати і в тепловозі. Але на кожній станції він зобов'язаний залізти в цей критий вагон, занурити у відра вапно і висипати його на цій станції у позначеному місці.

І ревізор, який зателефонував начальнику головної станції, з якої організовувалося відправлення тепловоза з вагоном, попросив залучити до цієї справи саме хлопця з технічного відділу.

Тому, хто не працював на залізниці, може здатися дивним такий розподіл обов'язків. Але буває не таке. І начальник станції не викликаючи до себе співробітника, якому випала така «висока честь», через інших співробітників технічного відділу передає йому вказівку забезпечити розвезення. Це при тому, що кабінети керівника станції та техвідділу знаходилися в одній будівлі на відстані 50 кроків.

Хлопець виявився гідним. Зробив спробу переговорити з керівником, пояснити йому, що ця робота не входить до обов'язків спеціаліста технічного відділу з вищою освітою. Начальник станції розмовляти не схотів. І закінчилася ця історія тим, що цього ж дня молодий фахівець написав заяву про звільнення. Наскільки я знаю, через якийсь час він улаштувався на хорошу посаду у велику приватну компанію. Фахівець, який знає ціну, без роботи не залишиться.

А ось начальник станції, який виявив малодушність, залишився без гарного перспективного співробітника. І ревізору навіть не спробував пояснити, що працівники техвідділу не зобов'язані займатися розвезенням будь-яких будматеріалів, і не приділив двох хвилин для розмови своєму співробітнику, який і написав потім заяву. А може, цей молодий фахівець і погодився б виконати доручення….

З людьми треба спілкуватись. Тим більше, якщо ти начальник. Підлеглі повинні бачити у своєму керівнику лідера, захисника та надійну людину.

Підводячи підсумок, хочу сказати, що залізниця це особлива сфера діяльності. І наявність у трудовій книжці запису про керівну посаду не гарантує її власнику безтурботного життя та високооплачуваної роботи. Знаю деяких ДС, які під пресом частих перевірок, абсурдних вказівок свого керівництва просто відмовлялися від керівної посади.

Хтось переходив на іншу позицію, хтось просто залишав залізницю. Багато й таких, кому посада начальника станції дала можливість рухатися далі кар'єрними сходами. Величезна кількість великих керівників залізниці мають за плечима досвід роботи ДС. Хтось зміг подолати цей бар'єр іде далі, хтось ні – обирає свій шлях. Але одне я можу сказати точно — якщо ти цураєшся своїх працівників, їх можна запросто втратити.

Доданий на сайт:

Посадова інструкція начальника залізничної станції [найменування організації, підприємства тощо]

Дана посадова інструкція розроблена та затверджена відповідно до положень та інших нормативних актів, що регулюють трудові правовідносини в Російській Федерації.

1. Загальні положення

1.1. Начальник залізничної станції належить до категорії керівників.

1.2. На посаду начальника залізничної станції призначається особа, яка має залежно від класності станції:

При виконанні посадових обов'язків начальника залізничної станції V класу - середня професійна (технічна) освіта та стаж роботи за профілем не менше 1 року;

При виконанні посадових обов'язків начальника залізничної станції IV класу - середня професійна (технічна) освіта та стаж роботи за профілем не менше 2 років;

При виконанні посадових обов'язків начальника залізничної станції ІІІ класу - вища професійна (технічна) освіта та стаж роботи за профілем не менше 1 року або середня професійна (технічна) освіта та стаж роботи за профілем не менше 3 років;

При виконанні посадових обов'язків начальника залізничної станції ІІ класу - вища професійна (технічна) освіта та стаж роботи за профілем не менше 3 років;

При виконанні посадових обов'язків начальника залізничної станції І класу – вища професійна (технічна) освіта та стаж роботи за профілем не менше 4 років;

За виконання посадових обов'язків начальника залізничної станції позакласної - вища професійна (технічна) освіта та стаж роботи за профілем не менше 5 років.

1.3. Начальник залізничної станції призначається та звільняється з посади [вписати потрібне] та підпорядковується безпосередньо [вписати потрібне].

1.4. Начальник залізничної станції повинен знати:

правила технічної експлуатації залізниць;

Інструкцію з руху поїздів та маневрову роботу на залізницях;

Інструкцію із сигналізації на залізницях;

Інструкцію щодо забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання робіт з технічного обслуговування та ремонту пристроїв СЦБ;

Інструкцію щодо забезпечення безпеки руху поїздів під час проведення колійних робіт;

Правила безпеки та порядок ліквідації аварійних ситуацій з небезпечними вантажами під час перевезення їх залізницями;

Накази, розпорядження та вказівки вищих організацій;

Методичні, нормативні та інші керівні матеріали щодо організації вантажної та поїзної роботи та перевезення пасажирів;

графік руху поїздів, план формування поїздів;

Правила перевезень вантажів, технічні умови навантаження та кріплення вантажів;

Показники та технічні норми експлуатаційної роботи станції;

Принципи роботи пристроїв СЦБ та зв'язку та правила користування ними;

Основи оперативного планування перевезень;

Основи економіки та управління виробництвом;

Порядок планування виробничо-господарської діяльності та укладання господарських договорів, договірні зобов'язання з підприємствами, що обслуговуються;

чинні положення про оплату праці та форми матеріального стимулювання;

Правила та норми з охорони праці, техніки безпеки та виробничої санітарії;

правила пожежної безпеки на залізничному транспорті;

Положення про дисципліну працівників залізничного транспорту;

Положення про робочий час та час відпочинку працівників залізничного транспорту;

- [Вписати потрібне].

1.5. На час відсутності начальника залізничної станції (відрядження, відпустка, хвороба та ін.) його обов'язки виконує особа, яка призначена в установленому порядку.

1.6. [Вписати потрібне].

2. Посадові обов'язки

Начальник залізничної станції:

2.1. Керує всіма видами діяльності залізничної станції відповідно до законодавства, наказів, вказівок, інших нормативних актів Міністерства шляхів сполучення, залізниці, відділення залізниці та Статутом (положенням) залізничної станції.

2.2. Організовує роботу залізничної станції та взаємодію структурних підрозділів щодо виконання пасажирської, вантажної та поїздної роботи відповідно до плану та завдань відділення залізниці, забезпечуючи безпеку перевезень, збереження вантажів та рухомого складу, мінімальні витрати та ефективне використання технічних засобів.

2.3. Бере участь у розробці та затвердженні технологічного процесу та технічно-розпорядчого акта роботи станції та інших документів щодо виробничо-господарської діяльності станції.

2.4. Здійснює оперативне планування поїздової та вантажної роботи станції на основі добового та змінного завдання відділення дороги.

2.6. Аналізує виконання основних показників роботи станції, повідомляє керівництво про результати роботи.

2.6. Розслідує випадки порушення нормальної роботи станції, Правил технічної експлуатації залізниць, інструкцій та наказів, розробляє заходи щодо їх попередження.

2.7. Контролює виконання вантажовідправниками та вантажоодержувачами правил перевезень, технічних умов навантаження та кріплення вантажів, вимог ГОСТ щодо збереження вагонного парку.

2.8. Вживає заходів щодо забезпечення безпеки та утримання у справному стані станційних споруд, пристроїв та обладнання, розвитку, реконструкції та технічного переозброєння станції; забезпечує впровадження нової техніки, технології та передового досвіду.

2.9. Представляє інтереси залізничної станції, розпоряджається її майном у межах наданих прав.

2.10. Укладає договори, видає довіреності, відкриває у банках розрахунковий та інші рахунки.

2.11. Забезпечує розвиток підсобно-допоміжного виробництва, розширення платних послуг населенню.

2.12. Контролює ведення в установленому порядку бухгалтерського, статистичного обліку та звітності, складання річного балансу та звіту.

2.13. Затверджує структуру та штати станції.

2.14. Видає накази та розпорядження.

2.15. Заохочує працівників, що відзначилися, і накладає стягнення на порушників трудової та виробничої дисципліни.

2.16. Здійснює добір, розстановку, навчання та підвищення кваліфікації кадрів, удосконалення організації праці та заробітної плати, системи матеріального стимулювання.

2.17. Організовує укладання та виконання колективного договору.

2.18. Забезпечує соціальний захист працівників, дотримання законодавства про довкілля.

2.19. Вживає заходів щодо зміцнення трудової та виробничої дисципліни.

2.20. Забезпечує покращення умов праці та попередження виробничого травматизму, виконання трудового законодавства, правил та норм охорони праці, техніки безпеки та виробничої санітарії, підвищення культури виробництва.

2.21. Доручає виконання окремих функцій своїм заступникам чи керівникам структурних підрозділів.

2.22. [Вписати потрібне].

3. Права

Начальник залізничної станції має право:

3.1. Представляти інтереси залізничної станції у взаєминах із фізичними та юридичними особами.

3.2. Подавати на розгляд керівництва пропозиції щодо покращення роботи станції.

3.3. Видавати укази, розпорядження, підписувати та візувати документи в межах своєї компетенції.

3.4. Доручати виконання окремих функцій своїм заступникам чи керівникам структурних підрозділів.

3.5. Вимагати від вищого керівництва сприяння у виконанні своїх посадових обов'язків.

3.6. [Вписати потрібне].

4. Відповідальність

Начальник залізничної станції відповідає:

4.1. За неналежне виконання чи невиконання своїх посадових обов'язків, передбачених цією посадовою інструкцією, у межах, визначених трудовим законодавством Російської Федерації.

4.2. За правопорушення, скоєні у процесі здійснення своєї діяльності - у межах, визначених адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством України.

4.3. За заподіяння матеріальних збитків - у межах, визначених чинним законодавством Російської Федерації.

4.4. [Вписати потрібне].

Посадова інструкція розроблена відповідно до [найменування, номер та дата документа].

Керівник структурного підрозділу

[ініціали, прізвище]

[підпис]

[число місяць рік]

Узгоджено:

Начальник юридичного відділу

[ініціали, прізвище]

[підпис]

[число місяць рік]

З інструкцією ознайомлено:

[ініціали, прізвище]

[підпис]

[число місяць рік]

Професія начальника поїзда дуже цікава та відповідальна, звичайно. Є в ній один суттєвий плюс – вона стабільна як ніколи. Навіть у переломні періоди життя держави, важкі економічні чи політичні кризи в умовах закриття чи банкрутства багатьох великих об'єктів промисловості, залізниця функціонуватиме завжди. Перевезення вантажів та пасажирів – це процес, який може бути порушений лише в умовах війни. Але не будемо про страшне. Давайте розглянемо професію начальника поїзда у мирний час.

Про категорію керівника

Ця професія нагадує капітана, ось тільки попереду не нескінченні морські простори і рейки, що тягнуться практично від самого горизонту. Начальник виконує свій у тісному купе. Він не має просторого кабінету.

Начальники поїздів у Росії працюють на "РЖД". Це така всім відома абревіатура. Розшифровується вона як Російські залізниці. Самі ж працівники розкривають її по-своєму, з часткою професійного гумору: "Рідко живемо вдома". І це правда. Рейси за тривалістю можуть займати від однієї доби до кількох тижнів. Все професійне життя працівника залізниці проходить у дорозі, та й не лише професійне, а просто життя. Вибирають, як правило, таку професію ті люди, яким комфортно від частих переїздів, змін полісів годинників тощо. Можна сказати, що працівники залізниці - це справжні шукачі пригод. Але це лірика...

Чим займається начальник поїзда "РЗ"?

Як уже говорилося, ця професія відноситься до категорії керівників, тому в його відомстві знаходиться все, що стосується пересування поїзда та комфортабельного проїзду в ньому. У його неухильному підпорядкуванні перебувають усі провідники, а також персонал поїзда, який відповідає за відновлення будь-яких технічних неполадок, начальник поїзда відповідає за прибуття або відправлення поїзда (без запізнень), комфорт та безпеку, розбирає конфліктні ситуації, які можуть виникнути у дорозі.

Освітній ценз

На посаду начальника поїзда, що здійснює перевезення пасажирів, має право претендувати особа, яка має вищу освіту за професією та період роботи в організації, що обслуговує пасажирські перевезення, від одного року або середню освіту за професією та тривалість роботи відповідно від двох років. На цю посаду призначаються, а також звільняються від неї лише керівником підприємства, яке здійснює перевезення. Існує спеціальний документ, в якому викладено перелік того, що повинен знати працівник, який обіймає посаду, свої обов'язки, права та відповідальність. Цей документ називається посадовою інструкцією начальника поїзда.

Посадові обов'язки

Посадові обов'язки начальника поїзда досить великі, оскільки він контролює все, що відбувається з поїздом (як зовнішні, так і внутрішні чинники). Ось основні з них:

проводить технічний контроль справності функціонування вагонів у поїзді;
вибудовує процес роботи прийому вагонів у хорошому стані;
контролює результати ремонтних робіт вагонів, порівнюючи їх із встановленими стандартами якості, справність системи опалення, своєчасне постачання вагонів поїзда водою, а також паливом, оснащення поїзда засобами, що забезпечують пожежну безпеку, медичну допомогу;
створення умов для комфортного розміщення пасажирів: наявність білизни для сну, чаю, деяких продуктів для здійснення торговельної діяльності, друкованих видань в галузі періодики тощо;
контролювати діяльність бригади поїзда, відстежувати діяльність кожного з метою припинення випадків порушення трудової дисципліни;
проведення інструктажу співробітників та пасажирів про техніку безпеки у поїзді;
довести до бригади ідею важливості досягнення високого рівня обслуговування пасажирів;
не допускати збоїв у роботі радіо пункту пасажирського поїзда;
своєчасно подавати інформацію станціям про кількість вільних та звільнених місць у пасажирському поїзді на шляху прямування;
стежити за тим, щоб поїзд рухався відповідно до розкладу;
інспектує розміщення багажу у вагонах, а також осіб, які використовують проїзний квиток;
стежити за зручним розміщенням у вагоні осіб певної категорії (інваліди, які страждають на тяжкі захворювання, старі, жінки з маленькими дітьми);
припиняти порушення порядку та правил поведінки на шляху прямування;
надавати допомогу постраждалим у разі аварії;
проводити операції зі складання документів під час перетину кордону пасажирським поїздом;
здійснювати контроль діяльності пасажирів під час перетину кордону, а також у прикордонному районі;
здавати вагони для проведення ремонтних робіт;
прагне впровадження інноваційних методів у роботу з обслуговування пасажирів.

Права посадової особи

Робота начальника поїзда включає як обов'язки, керівник має низку прав. Зокрема, він має право:

активно подавати свої пропозиції своєму керівництву щодо удосконалення процесу обслуговування пасажирів на шляху прямування;
бути поінформованим, тобто одержувати від керівництва інформацію з питань своєї діяльності;
вести документацію у межах своєї посади;
сприяти діяльності вищестоящому керівництву.

Відповідальність посадової особи

Посадова інструкція передбачає як правничий та обов'язки цієї посади, і відповідальність особи перед керівництвом. Як відомо, прав та обов'язків не буває без відповідальності. Ось деякі з них:

передбачається покарання за недотримання правил у виконанні покладених на нього посадових обов'язків, передбачених посадовою інструкцією начальника поїзда;
порушення прав у процесі своєї безпосередньої професійної діяльності;
передбачено покарання за завдання шкоди.

А які види поїздів трапляються?

У своєму арсеналі мають широкий спектр швидкісний, швидкий, пасажирський, електричка, туристичний, відновлювальний, пожежний і таке інше. Наприклад, не всім зрозуміле призначення Його призначення полягає в тому, щоб ліквідувати наслідки аварій, що сталися на залізничних коліях: зіткнення локомотивів, сходження з рейок. Керівником цього виду транспорту є начальник відновного поїзда.

Такі поїзди завжди оснащені підйомним краном, іншими пристроями для підняття великогабаритних та досить важких вантажів, тягачами, бульдозерами, обладнанням для проведення зварювання та навіть мають власні електростанції (для відновлення постачання електроенергії). Потяг навіть може брати участь у гасінні пожежі, але для цієї мети створено спеціальні поїзди. Їх так і називають – пожежники.

До області професійної діяльності начальника пожежного поїзда входить: проведення розвідувальних операцій у галузі пожежі, моніторингу викиду допустимої кількості токсичних речовин під час пожежі, здійснення безпосередньо заходів щодо пожежогасіння, надання необхідної медичної допомоги постраждалим тощо.

В підсумку

Начальником якого б виду вантажного, товарного, швидкого пожежного і т. д.) посадова особа не було б, необхідно пам'ятати про відповідальність не тільки перед собою, а й перед величезною кількістю людей. Вимоги до посади начальника поїзда дуже великі, посібник з відбору посади проводить цілий конкурс. І завжди треба залишатися людиною, яким би начальником вона не була!

Начальник станції ЖД є професіоналом, який очолює підрозділ у вигляді транспортного вузла. До обов'язків спеціаліста входить контроль та організація роботи робочого персоналу, планування перевезень та вантажно-розвантажувальних операцій. То скільки ж отримує на відповідальній посаді начальник станції залізничного чи метро?

Фінансування директора біля РФ?

Середнійрівень зарплати залізничника в Росії досягає 40-50 тис. рублів(близько 775 американських доларів). За якісну роботу та високі результати належить додаткова премія у вигляді пільг, надбавок та премій.

Усереднена зарплата начальника станції в Російській Федерації складає 27-30 тис.RUB/ 465-517 на місяць. Кінцевий дохід управлінця залежить від масштабів та складності транспортного вузла. Так, наприклад, на великих станціях експерт отримує близько 50 000 руб. / 862 долари.

Скільки коштує праця залізничника в Росії у 2019-202 році?

Проаналізуємо:

провідник пасажирського поїзда – 20-25 тис. рублів/397 доларів;
монтер або обхідник ДЕПО - 22500 ₱ / 387 баксів;
начальник станції вокзалу або ділянки приміського типу – приблизно 50 тис. rub/863 у.о.;
співробітник бюро дорожньо-конструкторського формату - 25 000 руб. / 431$.

Як додаткові бонуси можуть бути надані такі варіанти:

безкоштовний проїзд у 2 сторони щороку біля Росії;
офіційне оздоровлення у санаторіях РЗ;
право безкоштовно добиратися електричкою до місця роботи;
повний соціальний пакет (пенсія, лікарняні, премії, витрати на мобільний зв'язок та ін.);
надання організацією грошової допомоги у разі виникнення екстреної ситуації.

Отримати високооплачуване місцеможна, маючи відповідну освіту.

Навіщо платять фахівцям у розрізі специфіки роботи?

оперативний черговий - 25750 рублів / 444 долара;
черговий по переїзду – 14 571 RUB / 251 у.о.;
черговий станції – 38-50 тис. ₱ / 655- 862 USD.

По регіонах країни кваліфікований спеціаліст має непоганий прибуток:

місто Волоколамськ – Московсько-Смоленський центр – 40 000 ₱ / 689 USD;
республіка Комі (Сиктивкар) - 50 000 rub / 862 у.о;
місто Мікунь - від 50 000 рублів на місяць;
Єкатеринбург. Організація « Енерго Інвест» - Прибуток фахівця тут становить 30 000 rub / 517 баксів;
місто Тинда – прямий роботодавець пропонує начальнику станції заробіток у розмірі 38 000 ₱ / 655 USD.

Винагорода працівників метрополітену в Росії

Цінність фахівців у метрополітені є схожою, як і РЖД. У середньому зарплата експерта тут лежить у діапазоні від 24 849 до 36 000RUBв місяць. Щоб бути прийнятим на посаду начальника станції, необхідно відповідати ряду критеріїв.

Розглянемо вимоги до фахівця у « Нижегородському метро»:

виторг від 25 000 руб. / 431 долар;
наявність залізничної освіти;
досвід роботи у цій сфері від 3-х років;
старанність;
вміння керувати персоналом;
навички щодо організації роботи транспортного вузла.

Глава ВАТ «Російські залізниці» Якунін В. заробляє на місяць до 4 млн. рублів.

Щоб отримувати мінімалку і більше, фахівець має підходити за низкою критеріїв:

здобути середню/вищу освіту;
підтвердити стан здоров'я на спеціальній медичній комісії;
пройти стажування на робочому місці;
через час пройти профільні курси підвищення кваліфікації;
решта іспитівдля підтвердження професіоналізму є обов'язковим.

Розцінка професіоналів в Україні

Начальник зміни на залізничному вузлі в середньому заробляє в Україні 7500 гривень(Приблизно 278 доларів).