100 400 2 е технічні характеристики. Несправності гідравлічної системи внаслідок відмови розподільника. Падіння навісної машини

Причини, що викликають цю несправність, і заходи усунення можуть бути наступні.

У баку мало робочої рідини, тому і розподільник не працює (рідина необхідно долити до рівня).
Пропускний клапан зависає внаслідок попадання бруду в сполучення «хвостовик клапана - спрямовуюча»; на сідлі перепускного клапана знаходяться сторонні частинки, що перешкоджають його повного закривання; забруднено жиклерною отвір в бурти (плунжері) клапана. Для усунення зависання клапана необхідно вийняти клапан і спрямовуючу з корпусу розподільника, промити їх в дизельному паливі, прочистити жиклерною отвір і протерти сідло клапана. При установці на місце деталей перепускного клапана перевірити, вільне чи переміщення хвостовика клапана в направляючої.
Запобіжний клапан не повністю закривається внаслідок скупчення бруду під кулькою на кромці отвори гнізда. Тому перепускний клапан розподільника повністю або частково відкритий і навісна система не працює. Для усунення несправності необхідно кілька разів на короткий час затримати рукоятку розподільника в положенні «Примусове опускання» з тим, щоб потоком робочої рідини змити бруд з кромки запобіжного клапана. Якщо таким способом видалити бруд не можна, тоді необхідно зняти розподільник і направити в ремонтну майстерню.
Розподільник може бути справним, але навісна машина підніматися не буде. Це може бути з наступних причин:
- не включений насос гідросистеми або відбувається мимовільне вимикання насоса при несправному механізмі включення; витоку робочої рідини в насосі
- запірний пристрій не пропускає робочої рідини через маслопровід
- підсмоктування повітря через сальник приводного вала насоса або через кільце ущільнювача всмоктуючого патрубка або штуцер маслопроводу, що викликає утворення піни робочої рідини
- несправний силовий циліндр
- засмічене калібрований отвір замедлітельного клапана
- підвищені витоку через кільце ущільнювача поршня
- заклинювання в гнізді клапана обмеження ходу поршня
- зазор між упором і хвостовиком клапана обмеження ходу поршня менше 10 мм
Знижена або підвищена температура рідини в баку гідросистеми. В цьому випадку необхідно забезпечити температуру робочої рідини в баку в інтервалі + 30-60 ° С.

Золотник; не повертається автоматично з положення «Підйом» або «Примусове опускання»

Причини цієї несправності і способи їх усунення можуть бути наступні:

Тиск спрацьовування запобіжного клапана дорівнює або нижче тиску спрацьовування пристрою автоматичного повернення золотника. Цю причину усувають шляхом зміни регулювання тиску спрацьовування пристрою автоматичного повернення золотника до І-12 МПа (110-125 кгс / см2) або запобіжного клапана до 13,0-13,5 МПа (130-135 кгс / см2) в ремонтних майстернях.
Зависає перепускний клапан, внаслідок чого не розвивається потрібний тиск для спрацьовування автоматичного пристрою. Спосіб усунення цієї несправності описаний вище.
Температура робочої рідини в баку вище + 60 ° С, отже, в'язкість недостатня; внаслідок чого великі витоку рідини через зазори в пристрої автоматичного повернення золотника. Температура робочої рідини гідросистеми підвищилася через несправність бустерного пристрої, тому до усунення несправності тракторист повинен повертати рукоятку вручну з робочих положень в «Нейтральне». Прямого втручання можна шляхом охолодження робочої рідини до температури + 60-30 ° С.
Пристрій автоматичного повернення золотника справний, але не працює через несправність насоса (він не створює необхідного тиску).
Засмічений фільтр золотника і робоча рідина не надходить у бустерное пристрій в достатній кількості. Усунути несправність можна тільки шляхом розбирання золотника - вийняти гільзу, прокладку з фільтром і промити її.

Золотник (отже і рукоятка) не замикається при установці його в робоче положення ( «Підйом» або «Примусове опускання») або повертається в нейтральне положення до закінчення повного ходу поршня в циліндрі

Причини несправності та способи усунення можуть бути наступні:

Тиск спрацьовування бустерного пристрої (пристрої автоматичного повернення золотника) нижче 11 МПа (110 кгс / см2) і нижче робочого тиску, що розвивається в силовому циліндрі при підйомі навісної машини. Отже, спрацьовування бустерного пристрою відбувається раніше, ніж підйом машини в крайнє верхнє положення. Щоб усунути цю причину, необхідно відрегулювати бустерное пристрій на тиск 11 - 12,5 МПа (110-125 кгс / см2).
Маса навісної машини більше встановленої для даного трактора або великий опір ґрунту при виглибленням машини. У зв'язку з цим тиск рідини в силовому циліндрі досягає величини більшої, ніж тиск спрацьовування бустерного пристрою, і тому фіксація золотника не відбувається. У зв'язку з цим потрібно звертати увагу на правильність агрегатування і на глибину ходу робочих органів навісної машини. В даному випадку навісну машину замінити на машину меншою маси або встановити необхідну глибину обробки грунту.
Не герметичний клапан бустера золотника через потрапляння сторонніх часток на сідло клапана або в зазор між бустером і золотником. Через негерметичність клапана бустера пристрій автоматичного повернення золотника спрацьовує при більш низькому тиску. Можна усунути цю несправність шляхом п'яти- семиразового затримання рукоятки розподільника в робочому положенні після закінчення робочого ходу поршня силового циліндра з тим, щоб потоком робочої рідини змити з деталей бустерного пристрої сторонні частинки. Якщо цим не усувається несправність, то необхідно перебрати вузол золотника, промити в дизельному паливі і продути стисненим повітрям.
Температура робочої рідини в баку нижче + 30 ° С. Робота розподільника на холодній робочої рідини (великий в'язкості) викликає сповільнену посадку кульки на кромку підводить отвори. У зв'язку з цим поршень силового циліндра досягає раніше свого крайнього положення, ніж клапан бустера перекриє підбиває отвір. Тому відбувається передчасна розфіксацію.
Засмічене калібрований отвір замедлітельного клапана або не відповідає діаметр каліброваного отвори діаметром циліндра. Тому виникає підвищення тиску рідини в бустерний пристрої і відбувається передчасна розфіксацію. Для усунення несправності необхідно прочистити калібрований отвір і промити штуцер в дизельному паливі або перевірити відповідність діаметра каліброваного отвори діаметром циліндра. Для циліндрів Ц55, Ц75, Ц90, Ц100, Ц110, Ц125, Ц140 діаметр отвору повинен відповідно складати 2,5; 3; 3,5; 4; 4,5; 5,5 і 7 мм.
Неправильна установка замедлітельного клапана в силовому циліндрі. В цьому випадку потрібно поміняти місцями штуцер з замедлітельним клапаном на другий штуцер циліндра, т. Е. Встановити штуцер з замедлітельним клапаном в циліндр так, щоб при опусканні навісної машини робоча рідина проходила тільки через калібрований отвір.
Запірний пристрій маслопроводу не пропускає робочої рідини. В цьому випадку навісна машина піднімається повільно або зовсім не піднімається або ж зависає в проміжному положенні, а тиск перед бустером швидко зростає, що призводить до передчасної расфіксаціі. Причина несправності усувається, якщо піджати до відмови гайку запірного пристрою. При несправному запірного пристрою потрібно його замінити або звільнити від кульок, пружин і хрестовин, а потім підібрати гайку.
Заклинювання в гнізді клапана регулювання ходу поршня або зазор між упором і хвостовиком клапана регулювання ходу поршня стали менше 10 мм. В цьому випадку відбувається перекриття масляної магістралі в силовому циліндрі і підвищується тиск в бустерний пристрої, що призводить до передчасного спрацьовування бустерного пристрою. Усунути цю несправність можна в першому випадку приподнятием клапана плоскогубцями за хвостовик, а в другому - підняттям рухомого упору на штоку силового циліндра на відстань 20-30 мм від хвостовика клапана.
Знос фіксатора. В цьому випадку потрібно перевірити фіксатор при непрацюючому насосі. Якщо він не утримує золотник в робочих позиціях, то потрібно замінити зношені деталі.

Падіння навісної машини

При установці золотника в положення «Примусове опускання» відбувається швидке падіння навісної машини, викликане відсутністю шайби з каліброваним отвором в замедлітельном клапані. Несправність усувається установкою нової шайби з каліброваним отвором діаметром, відповідним діаметру циліндра.

Підтікання робочої рідини

За сферами важелів. Зношене кільце ущільнювача. Для заміни кільця необхідно отвернуть.пластіну пиляків і зняти її, не знімаючи гофрованих пиляків з важелів, вийняти важелі управління, вийняти кільця ущільнювачів і замінити зношені.
За роз'єму корпусу з кришками, по болтів, що кріпить кришки до корпусу розподільника. Витоку рідини через роз'єми можуть бути при зносі прокладок кришок і в разі засмічення зливного фільтра гідросистеми.
- При забитому фільтрі підвищується тиск на зливі і робоча рідина надходить в бак через запобіжний клапан фільтра. Підвищення тиску робочої рідини на сливі викликає витік робочої рідини назовні через ущільнення кришок розподільника. В цьому випадку потрібно промити фільтр, не порушуючи регулювання запобіжного клапана.
- Зношені прокладки верхньої і нижньої кришок необхідно замінити новими. При заміні прокладки верхньої кришки необхідно відвернути пластину пиляків і зняти її, не знімаючи гофрованих пиляків з важелів, вийняти важелі управління, зняти кришку і замінити прокладку. При заміні прокладки нижньої кришки розподільника необхідно відвернути гайки, що кріплять трикутний фланець до нижньої кришки, і зняти його, а потім відвернути гайки шпильок, що кріплять кришку до корпусу, зняти її і замінити прокладку.
За роз'єму упору направляючої перепускного клапана. Підтікання робочої рідини з'являється внаслідок зношування прокладки або кільця ущільнювача направляючої. Необхідно відвернути болти, що кріплять упор направляючої перепускного клапана до корпусу, зняти його, перевірити стан прокладки і при необхідності замінити її. Якщо підтікання і після заміни прокладки триває, то потрібно замінити кільце ущільнювача направляючої клапана.
Через штуцери, що підводять робочу рідину від насоса до розподільника і від розподільника до споживачів, а також через заглушку.

Прес оснащений трьома нагрівальними плитами, що утворюють 2 робочих поверху.
Розміри нагрівальних плит 400х400, відстань між нагрівальними плитами 138 мм, максимальна робоча температура 250`С, привід - гідравлічний.
Для охолодження плит до пресу приєднується станція охолодження масла.
Прес обслуговується з одного боку.
Для підйому прес-форм на середню плиту є підйомний стіл з пневматичним приводом.

Технічні характеристики. 100-400 2Е

Зусилля номінальне преса, МН (тс)	1,0 (100)
Відстань між нагрівальними плитами, мм	138 ± 3
Число поверхів, шт.	2
Час змикання (роз'єму) плит, з, не більше	10
Перепад температур в різних точках робочої зони поверхні нагрівальної плити в діапазоні температур:	± 5
Максимальна робоча температура нагрівальних плит, ° С	250
нагрівання плит	електричний, індукційний
Сумарна потужність нагрівальних плит преса при температурі 200 ° С, кВт, не більше	12
Час розігріву плит преса від 20 ° С до температури 200 ° С, хв., Не більше	40
Кількість автоматично виконуваних подпрессовок, шт.	0; 1-4
Струм живить електромережі - змінний, трифазний	:
напруга, В	380/220 ± 10%
частота, Гц	50 ± 0,2
Межі регулювання тиску масла в гідросистемі, МПа (кгс / см2)	6 (60)-20 (200)
привід	гідравлічний, індивідуальний
Встановлена \u200b\u200bпотужність електродвигуна гідроприводу, кВт, не більше	2,2
Обсяг масла в гідросистемі, л	60
Обсяг масла в системі охолодження нагрівальних плит, л	80
Встановлена \u200b\u200bпотужність електродвигуна насоса станції охолодження масла, кВт	2,2
Витрата води в системі охолодження, м3 / год, не більше	1,5
Витрата стисненого повітря при тиску 0,6 МПа (6 кгс / см2), м3 / год, не більше	0,01
Габаритні розміри, мм, не більше	1120х2500х1820
Маса, кг, не більше	2050
Тиск стисненого повітря в пневмосистеме, МПа (кгс / см2)	0,4 (4)-0,6 (6)
Привід підйомного столу	пневматичний

Ви бачите перед собою, електронну форму заявки на документацію на обладнання. За допомогою цієї форми Ви можете дізнатися всю інформацію по цікавить вас моделі техпаспорта.

Заповніть та надішліть форму, вона відразу ж потрапить до наших менеджерів, які напишуть відповідь за вказаною Вами адресою електронної пошти. Або зателефонувати з вами по телефону якщо цього вимагає заявка.

У відповіді Ви отримаєте інформацію про точну вартість, наявність її в нашому архіві, комплектації і складі техпаспорта, терміни отримання, А так само демонстраційну версію з декількома сторінками з документації для ознайомлення.

Після отримання відповіді, ви зможете відповіддю на лист задати будь-які додаткові питання менеджеру, який буде обробляти і займатися вашою заявкою. Ви так само можете зателефонувати в наш офіс і задати питання по телефону. Так само після отримання позитивної відповіді, Ви зможете обговорити умови оплати і деталі замовлення.

(!) Увага при заповненні заявки, зверніть увагу, на правильність вказівки свого адреси електронної пошти, тому що саме на нього приходить відповідь. Якщо ви вкажете правильну адресу, то після відправки заявки, Вам прийде повідомлення з підтвердженням отримання її нами.

Так само зверніть увагу, якщо відповідь не приходить тривалий час, перевірте папку спам, можливо ваш поштовий сервіс помилково заніс відповідь туди.