Պատրաստված է մեր կողմից: «Թաիմիր» հրթիռի նախատիպի առաջին գործարկումը իրականացրել է «Լին Ինդուստրալթ» մասնավոր ընկերությունը

Ռուսաստանի պատմության մեջ տեղի է ունեցել մասնավոր հրթիռային գործարկման առաջին գնումը: Նոյեմբերին «Սկոլկովո» հիմնադրամի բնակիչ Լին Ինդուստրալթը մտավ ընկերությունների «Գալակտիկա» խմբում, որոնք մասնագիտանում են տիեզերական ոլորտի նախագծերում: Արդեն մի քանի տարի է, ինչ ընկերությունը զարգացնում է ուլտրամանուշակագույն հրթիռներ `միկրոատելիտները տարածություն գործարկելու համար: Գործարքի պայմանների համաձայն, առաջին փուլում Lin Industrial- ում կներդրվի մոտ 150 միլիոն ռուբլի: Այսօր miniaturization- ը արբանյակային շինարարության հիմնական ուղղություններից մեկն է, ուստի ուլտրաձայնային հրթիռները շատ գրավիչ են հաճախորդների համար ՝ ծառայության մատչելիության և արժեքի առումով:

Ինչպես «Իզվեստիա» -ին տեղեկացրեց «Գալակտիկա» խմբավորման նախագահ Ալիա Պրոկոֆևան, «Լին արդյունաբերական» ՍՊԸ-ի գնումն ավարտվել է նոյեմբերի 8-ին, գործարքի արժեքը չի բացահայտվել:

Մենք համոզված ենք, որ ուլտրամանուշակագույն ինքնաթիռի նախագծի իրականացումը ռազմավարական անհրաժեշտություն է տարածության հեշտ հասանելիության և մերձակա ուղեծրի զարգացման համար », - ասաց Ալիյա Պրոկոֆևան:

Լին Արդյունաբերականը նույնպես հաստատեց գործարքը:

Որպես Galaktika ընկերությունների խմբի մաս, մենք կշարունակենք զարգացնել Taimyr ծայրահեղային ինքնաթիռի մեկնարկի նախագիծը և իրականացնելու ենք փոքր տիեզերանավեր ստեղծելու նախագծեր », - ասում է Լին Ինդուստրալնի գլխավոր տնօրեն Ալեքսանդր Իլինը:

Գործարքի պայմաններին ծանոթ Իզվեստիայի մի աղբյուր ասաց, որ այն իրականացվում է երկու փուլով: Նախ, «Գալակտիկան» ստանդարտի 15% բաժնեմասը ստանում է ընկերության զարգացման մեջ ներդրումների դիմաց `մոտ 150 միլիոն ռուբլի: Եթե \u200b\u200bպարտավորությունները կատարվեն, «Գալակտիկային» կտրվի վերահսկիչ բաժնետոմս:

Հրթիռի գործարկում

Lin Industrial- ը հիմնադրվել է 2014 թվականի հունվարին: Ծրագրի նպատակը նանո և միկրոատելիտների գործարկման համար էժան ուլտրամանուշակման կայանի ստեղծում է: Այն ժամանակ դա Ռուսաստանում առաջին լիովին մասնավոր ծրագրավորողն էր: տիեզերական հրթիռներ... Թիմի ողնաշարը հրթիռային և տիեզերական արդյունաբերության առաջատար ձեռնարկություններից դիզայներների խումբ էր: Բացի դրանից, դրան միացել են նախագծի մասնագետները `ստեղծելու մասնավոր լուսնային պաստառ« Սելենոխոդ »` միակ ռուս մասնակիցը միջազգային մրցակցություն Google Lunar X PRIZE: Նույն թվականին ստարտափը ստացավ Skolkovo Innovation Fund- ի բնակչի կարգավիճակը, որը ծրագրի զարգացման համար հատկացրեց 5 միլիոն ռուբլի դրամաշնորհ:

Lin Industrial- ի առաջին ներդրողը Սերգեյ Բուրկատովսկին էր, Wargaming.net- ի թոփ մենեջերը (աշխարհահռչակ համակարգչային խաղի ստեղծող): Ըստ բաց տվյալների ՝ նա ընկերությունում ստացել է 10% բաժնեմաս ՝ 10 միլիոն ռուբլու դիմաց:

Ընկերության առանցքային զարգացումը Taimyr մեկնարկային մեքենայի նախնական ձևավորումն էր, որը բաղկացած էր մի քանի բլոկներից: Ծրագրի կազմակերպիչները գնահատել են 1 կգ բեռի ուղեծիր ուղեծրը հասցնելու արժեքը 40-60 հազար դոլար, իսկ հրթիռը պետք է սկսեր 100-ից 180 կգ-ի տարբեր ուղեծրեր: Ըստ հաշվարկների `նախագիծն իրականացնելու և ինքնաբավության հասնելու համար պահանջվել է մոտ 8,5 միլիոն դոլար, որը նախատեսվում էր շահույթ մտնել առաջին մեկնարկից երկուուկես տարի հետո: Այնուամենայնիվ, մեկնարկին չհաջողվեց գտնել այդպիսի նշանակալի քանակ:

Ծրագրի շրջանակներում ստեղծվեց և փորձարկվեց կոմպոզիտային փորձարկման բաք, իսկ փոքր հրթիռներ արձակվեցին ՝ ստուգելու հսկողության համակարգը: 2016-ի դեկտեմբերին Մոսկվայի արդյունաբերական գոտում պայթյուն է տեղի ունեցել 100 կգ քաշով հեղուկ հրթիռային շարժիչի կրակոցների փորձարկման ժամանակ: Մոտեցված շարժիչի մի հատվածը վիրավորեց մի մարդու: Այս դեպքը գրեթե ավարտվեց մեկնարկի համար փակվելով: Բայց ընկերությանը հաջողվեց իրավիճակը լուծել դատական \u200b\u200bկարգով:

2017-ին Lin Industrial- ը շարունակեց փնտրել ներդրողների և վերանայել նախագծի տեխնիկական մասը: Ընկերության աշխատակիցները ամբողջովին վերափոխեցին հրթիռի տեսքը, ներկայացրեցին զարգացման և ֆինանսավորման նոր ժամանակացույց: Նախագծի նոր արժեքը որոշվել է 13 միլիոն եվրոյի չափով, որից մոտ կեսը նախատեսված է փուլերի և ինքնաթիռի փորձարկման համար: Անհրաժեշտ ֆինանսավորում ստանալու դեպքում նախագիծը կարող է ավարտվել մինչև 2023 թվականը: Միևնույն ժամանակ, ընկերության ընդհանուր թիվը թեստավորման պահին պետք է աճի տասից մինչև 60-70 մարդու:

Kgածր ցամաքային ուղեծրով 100 կգ ծանրություն ունեցող «Թայիմիր» հրթիռի առաջին թռիչքը նախատեսված է անցկացնել 2022 թվականին: Ենթադրվում է, որ մեկնարկը կարժենա 4,5 միլիոն դոլար (այսինքն ՝ 1 կգ-ի համար մոտավորապես 45 հազար դոլար): Հրթիռը հագեցած կլինի 3D տպագրության տեխնոլոգիաների կիրառմամբ ստեղծված շարժիչներով: «Կապուստին Յար» թեստային կայքի, ինչպես նաև «Բայկոնուր» և «Վոստոչնի» տիեզերանմուշների կայքերը համարվում են մեկնարկային կայք:

Lin Industrial- ը գնահատում է միկրոատելիտների շուկայի շրջանառությունը 2023 թվականին ՝ 1,5 միլիարդ եվրո ՝ ամեն ամիս սկսելով մոտ 90 նանո և միկրոսատելիտների գործարկում:

Վերջին տարիներին աշխարհում ակտիվ զարգացել են ուլտրամաքային փոխադրողների նախագծերը: Դրանցից ամենահայտնին Նոր Զելանդիայի էլեկտրոնի հրթիռն է: Դրա առաջին մեկնարկը տեղի է ունեցել 2017 թվականին: Հայտնի է Չինաստանում երկու նախագծի մասին ՝ Kuaizhou-1A և LandSpace-1: Ապոնիան իրականացնում է SS-520-4 նախագիծը, Նորվեգիան ՝ NSLV: Ուլտրամանուշակագույն հրթիռների ամենամեծ քանակը կառուցվում է ԱՄՆ-ում `SPARK, Firefly Alpha, Neptune, LauncherOne, Vector Heavy և Intrepid-1: 2016-ին Ռուսաստանում հայտնվեց ուլտրաձայնային արձակման մեքենաների երկրորդ մասնավոր մշակողը ՝ NSTR Rocket Technologies:

Փորձագիտական \u200b\u200bկարծիք

«Սկոլկովո» հիմնադրամի փոխնախագահ, «Պրոմտեխ» կլաստերի գործադիր տնօրեն Ալեքսեյ Բելյակովը հեռանկարային թեմա է համարում փոքր բեռնատար ավտոմեքենաների զարգացումը:

Այս ոլորտում նորաստեղծ ձեռնարկությունները գրավում են վենչուրային կապիտալ ներդրումների տպավորիչ ծավալ մասնավոր տիեզերագնացների համար: Այսպիսով, Rocket Lab ընկերությունը 2017-ի մարտ ամսին հավաքեց 75 միլիոն դոլար: Երեք ամիս անց SpaceX- ի ներգաղթյալների կողմից հիմնադրված Vector Space- ը հավաքեց 21 միլիոն դոլար, որին մասնակցեց Sequoia Capital- ը ՝ Սիլիկոնյան հովտի պատկերապատման վենչուրային կապիտալներից մեկը, - ասում է Ալեքսեյ Բելյակովը «Իզվեստիա» գործակալությանը: «Բոլոր այս նորաստեղծ ընկերությունները թիրախավորում են արհեստականորեն աճող փոքր արբանյակային շուկան: Euroconsult- ի գնահատմամբ ՝ մոտ 6.200 նման սարքեր կգործարկվեն առաջիկա 10 տարիներին: Գործարկման միջին գինը 200 հազար դոլար է, ինչը մեծ հնարավորություններ է բացում այս շուկայի ընկերությունների համար, ներառյալ Lin Industrial- ը:

Գլխավոր տնօրեն մասնավոր «CosmoKurs» ընկերությունը (մշակում է զբոսաշրջային թռիչքների համար վերաօգտագործվող ենթորբիտալ տիեզերական համալիր) Պավել Պուշկինը կարծում է, որ գործարքը եզակի երևույթ է Ռուսաստանի տիեզերական արդյունաբերության համար:

Սա այս տեսակի առաջին գնումն է մեր հրթիռային արդյունաբերության մեջ », - նշեց Պավել Պուշկինը: - Դրանից առաջ Ռուսաստանի շուկայում գործում էր ընդամենը մեկ գործարք. Sputnik- ը գնել էր Ռոման Անդրիուշինը, որը ռուսական ալյումինի առաջատար մենեջերներից մեկն է: Արեւմտյան շուկաներում նման գործարքները տեղի են ունենում բավականին հաճախ, բայց ավելի հաճախակի են լինում դեպքեր, երբ ստարտափը «մեռնում է», և մարդիկ դրանից տեղափոխվում են մեկ այլ:

Ըստ փորձագետի ՝ նոր գործարքի հեռանկարները կարելի է գնահատել միայն դրա մանրամասները ճշտելուց հետո: Պավել Պուշկինը կարծում է, որ հրթիռի նախնական նախագծման համար բավարար կլինի 2 միլիոն եվրո ներդրումներ, որոնք նախատեսվում է ներգրավել առաջին փուլում:

Այս փողի համար դուք կարող եք կատարել ոչ միայն նախնական ձևավորում, այլ նաև նախագծման նախագիծ, - ասաց Պավել Պուշկինը: - Դրանից հետո կազմվում է նախագծային փաստաթղթերը: Նախագծման նախագիծը ենթադրում է նախնական ներդրում փորձարարական բազայում, արտադրություն և այլն: Այս փուլում արդեն անհրաժեշտ է գործարան հիմնել արտադրության համար:

Ըստ բաց տվյալների, նանո (10 կգ-ից պակաս) և միկրոատելիտների (100 կգ-ից պակաս) գործարկումների ակտիվ աճը սկսվել է 2013 թ.-ին, երբ գրեթե 100 այդպիսի սարքեր ուղեծիր դուրս եկան: Այդ ժամանակվանից սկսած ՝ մեկնարկների քանակը աճում է: 2020-ին նախատեսվում է գործարկել մոտ 400 նանո և միկրոհամակարգ:

Թռիչքը տևեց մի քանի վայրկյան: Հրթիռը ժամանակ չուներ թաքնվելու տեսադաշտից, երբ վառելիքը վառվում էր, և այն, կորցնելով մղումը, սկսեց գետնին ընկնել: Քթի կոնքից տակ պարաշյուտ էր արձակվել. Թեստերը հաջող էին: Բոլորը արտաշնչեցին:

«Հիմա ես վերստին կարդում եմ սովետական \u200b\u200bտիեզերագնացության հիմնադիր հայրերի, բոլոր այս դասականների տարբեր հայացքների հուշերը», - ասում է Ալեքսանդր Իլինը: - Նախքան ինձ թվում էր. Դե, մի՞թե հնարավո՞ր է ինչ-որ բան մոռանալ, ինչ-որ բան արդեն ավարտել մեկնարկից առաջ վերջին րոպեներին ... Հիմա պարզ է, որ սա նույնիսկ բնական է: Ի վերջո, տեխնոլոգիաները դեռ զարգացած չէին, և արտադրական ցանցերը հաճախ գոյություն չունեին »:

Ձախից աջ. Ալեքսեյ Կալթուշկին, գլխավոր տնօրեն; Ալեքսանդր Իլին, գլխավոր դիզայներ; Անդրեյ Սուվորով, գլխավոր դիզայներ SU

Մի քանի տարի առաջ Իլյինի թիմը երկաստիճան թեթև դասի «Ադլեր» մեկնարկային մեքենայի նախագծով ստացավ ֆինանսավորում և ճանապարհ ընկավ Սկոլկովոյի տիեզերական կլաստերի բնակիչներին: Իրոք, գաղափարը ծայրաստիճան ժամանակային էր թվում: Միկրո, մինի, նանո և նույնիսկ պիկոսատելիտների նկատմամբ արագ աճող հետաքրքրությամբ մեծանում է փոքր, էժան հրթիռների անհրաժեշտությունը դրանք ուղեծիր տեղափոխելու համար, ցանկալի է, որ էկոլոգիապես մաքուր վառելիքի բաղադրիչներով:

Սակայն մինչև 700 կգ կրող «Ադլերը» պարզվեց, որ Լին Արդյունաբերական թիմի ուժերից վեր է: «Թաիմիրը նույնպես լավ անուն է, ունի երկու վանկ, և կա մի նամակ. Բացի այդ, սա ստրուգացկի անունն էր», - բացատրում է Ալեքսանդրը: - Այս հրթիռը «նեղանալու» մի քանի փորձերի արդյունքն էր բյուջե մտնելու համար, Այժմ անկյունաքարը հանդիսանում է զարգացման և սերիական արտադրության ցածր գինը, օրինակ, մենք ստիպված էինք հրաժարվել մեզ համար անհրաժեշտ RD-108 շարժիչներից հուսալի, բայց հստակ ավելորդ, որոնց վրա թռչում են «մեծ» հրթիռներ »:

«RD-108- ը պլանավորվել էր առաջին փուլում», - շտկում է մշակողը `Լին Ինդուստրիալից` Անդրեյ Սուվորովը, - իսկ երկրորդի համար մենք մտածեցինք, որ RD-108- ից պարզապես «մերկ» տեսախցիկ օգտագործենք `հանելով տուրբո պոմպային միավորը: Բայց այդ պարզեցումը բավարար չէր: Հետևաբար հայտնվեց երկրորդ հրթիռը ՝ «Ալդանը»: Մտածեցինք, որ իր շարժիչը հավաքելու ենք RD-108- ի ընդամենը չորս փոքրիկ ղեկավարման պալատներից »: 9-10 տոննա իր զանգվածով «Ալդան» -ը կարող էր ուղեծր բարձրացնել մինչև 100 կգ: Բայց դա բավարար չէր:

Վերջապես իջեցված հրթիռը, որն արդեն գտնվում է «Թայիմիր» անվան տակ, կունենա յոթ մոդուլի կազմաձևով 10-ից 150 կգ ծանրաբեռնվածություն: Իսկ Lin Industrial թիմը մատակարարելու է իրենց սեփական շարժիչները: «Անշարժ գույքի վաճառք պարզապես չկա, - ասում է Անդրեյ Սուվորովը, - ինչպես Ռուսաստանում առհասարակ չկա հեղուկով շարժիչներով առևտրի շուկա»:

Կապալառուների գներն ու պահանջներն այնքան բարձր են, որ Լինն ավելի հեշտ է ինքնուրույն կատարել նույն գործը: «Ինքնին, դա վատ չէ, բայց դա պահանջում է լրացուցիչ ժամանակ և ջանք, և ավելին` ավելին », - ասում է Ալեքսանդրը: Չկարողանալով հարմար շարժիչ գտնել, Lin Industrial- ը նախագծեց իրենց ՝ չափազանց պարզ և էժան:

Ստեղծվում է կերոսին-ջրածնի պերօքսիդի գոլորշու միջոցով, այն ամբողջովին զուրկ է բարդ տուրբոբումպային միավորից. Վառելիքը մատակարարվում է տանկերից սեղմումային հելիումով տեղահանումով: Տանկերն իրենք պատրաստվելու են ածխածնի կոմպոզիցիայից: «Ավաղ, մինչ օրս մենք չենք կարողացել գտնել Ռուսաստանում արտադրական ձեռնարկություն, որը կարող է ապահովել բավարար քանակությամբ ածխածնային մանրաթել ոլորուն` ընդունելի գնով: Անկախ նրանից, թե ինչպես դուք պետք է տիրապետեք այս տարածքին ինքնուրույն », - նշում է Իլին:

Taimyr ընտանիքի ուլտրամանուշակագույն հրթիռները նախագծված են բեռը ուղեծիր հասցնելու ամենացածր գինը հասնելու համար: Դրա համար օգտագործվում են փոխադրողների մոդուլային սխեմա ՝ էկոլոգիապես մաքուր և ոչ կրիոգենիկ վառելիք, պարզ տեղահանման վառելիքի մատակարարման համակարգ, ինչպես նաև կառավարման նորարարական համակարգ, որը հանդիսանում է ավելի մեծ թեթև և ավելի էժան, քան ավանդական գործընկերներից: Բեռի տատանումների շարքում `10-ից 150 կգ, գործարկման արժեքը կկազմի մոտ 60,000 դոլար մեկ կիլոգրամի դիմաց: Սկսելու պատրաստության ժամանակը երեք ամիս է:

Սա արդեն տեղի է ունեցել քամու թունելի հետ կապված. Պարզվել է, որ «Լինը» չափազանց թանկ է, և ամբողջ «մաքրումը» պետք է փոխարինվեր թռիչքների լրացուցիչ փորձերի շարք: Սա այն դեպքն է, երբ շարժիչի կրակոցները ստուգվում են, տրիբունաները, որոնց համար ինժեներներն իրենք են պատրաստում: Ծանր բեռնատար ավտոմեքենաների համար նախատեսված բաղադրիչներից շատերը պարզապես դուրս են Թաիմիրի հասանելիությունից, և դրանք պետք է վերաինտեգրվել ՝ գտնելով ավելի ու ավելի պարզ լուծումներ: Փոքր թիմ «Լին» ստիպված է կրկնել այն ճանապարհը, որով անցել են տիեզերական թռիչքի ռահվիրաները: Մասնավոր տիեզերական փոխադրողը, չնայած ամենապարզը, պահանջում է բոլորովին նոր փորձ և արտադրության նոր կազմակերպություն:

«Օրինակ, վերցրեք սովորական օքսիդացնող միջոց` հեղուկ թթվածին », - բացատրում է Անդրեյ Սուվորովը: - Երբ մենք լցնում ենք բաքը դրանով, այն գոլորշիանում է: «Մեծ» հրթիռների համար իրենց հսկայական տանկերով, սա այնքան էլ կարևոր չէ: Բայց եթե հրթիռը մեր չափի եք նեղացնում, բաքի մակերեսի մակերեսը ծավալների հարաբերակցությունն ավելանում է, և թթվածնի կորուստը դառնում է խնդիր: Սա մեզ ստիպեց դիմել մի բաղադրիչի, որը այնքան էլ սովորական չէ տիեզերական հրթիռների համար `ջրածնի պերօքսիդ»: Այն չի պահանջում բրիոգեն պահեստավորման պայմաններ և տանկերի համար չափազանց թանկ կոմպոզիտներ: Այն կարելի է պարզապես տեղափոխել գործարկման վայր բանկա `էժան և հեշտ:

Չնայած բոլոր պարզեցումներին, տիեզերական գործարկման մեքենա կառուցելը շարունակում է մնալ աներևակայելի բարդ տեխնիկական մարտահրավեր: Ոչինչ չէ, որ նույնիսկ մասնավոր տիեզերագնացության սակավ ռուսական շուկայում կան մի քանի արբանյակային մշակողներ, բայց հրթիռներով նրանք զբաղվում են միայն Լինում: Թե դրամական, թե տեխնոլոգիական «մուտքի շեմն» այս արդյունաբերության մեջ չափազանց բարձր է: Միայն անընդհատ որոնում պարզ լուծումները թույլ են տալիս Իլինի թիմին շարունակել աշխատել և նոր համակարգեր փորձարկել:

«Թայիմիր» ծայրահեղական արձակման ավտոմեքենաների հեռանկարային ընտանիք

Փոխադրող հզորություն ՝ 10-ից 180 կգ: Մոդուլի քանակը `մեկից յոթ:
«ԹԱՅՄԻՐ-1 Ա» եռաստիճան մեկնարկային մեքենա: Գործարկման քաշը ՝ 2,6 տ, երկարությունը ՝ 16 մ, ցածր բեռնատար ուղեծրում բեռնվածքի զանգվածը ՝ 11 կգ:
«ԹԱՅՄԻՌ-1» եռաստիճան մեկնարկային մեքենա: Գործարկման քաշը ՝ 2,6 տ, երկարությունը ՝ 16 մ, ցածր բեռնատար ուղեծրով բեռնվածքի զանգվածը ՝ 16 կգ:
«ԹԱՅՄԻՌ -5» եռաստիճան մեկնարկային մեքենա: Գործարկման զանգվածը ՝ 11,2 տ, երկարությունը ՝ 16 մ, ծանրաբեռնվածության զանգվածը ցածր ցամաքային ուղեծրում ՝ 100 կգ:
«ԹԱՅՄԻՌ -7» եռաստիճան մեկնարկային մեքենա: Գործարկման զանգված ՝ 15,6 տ, երկարություն ՝ 16 մ, ծանրաբեռնվածության զանգված ցածր ցամաքային ուղեծրում ՝ մինչև 180 կգ, արևի համաժամանակյա ուղեծրում ՝ 97 կգ:

«Հասկանալի է. Եթե մենք ունենք 10 կգ բարձրություն, մենք չենք կարող մատակարարել սովորական կառավարման համակարգ, որը կշռում է նույնը», - բացատրում է Անդրեյ Սուվորովը: «Հետևաբար, մենք պարտավոր ենք պահպանել կիլոգրամը, իսկ ավելի լավը` նույնիսկ ավելի քիչ »: Համապատասխան համակարգերը աշխարհում ոչ մի տեղ գոյություն չունեն. Ոչ մեկի համար երբեք չի պատահել, որ երբևէ անհրաժեշտ կլինի այդպիսի ցածր բեռ ունեցող հրթիռ մշակել: «Այդ իսկ պատճառով ես փորձում եմ վերցնել սովորական կոշտ պետության գիրոսկոպներ և ցուցիչներ, որոնք առկա են առևտրով, և դրանք օգտագործել տիեզերական հրթիռի կառավարման համակարգում», - շարունակում է Անդրեյը:

1-50 կգ քաշով տիեզերանավերի քանակը մեկնարկել է

Այս սենսորների արտադրողները գաղափար չունեին, թե որքան բարձր են իրենց արտադրանքը բարձրանալով և չեն փորձարկել դրանք տիեզերական թռիչքի համար: Լին թիմը պետք է ինքնուրույն պարզի իրենց չհաստատված հնարավորությունները: «Ծանրաբեռնվածությունը, թրթռանքները. Մենք արդեն իրականացնում ենք թռչող մոդելի իններորդ թեստը, գրում ենք հեռաչափություն ֆլեշ կրիչներ, որոնք իջնում \u200b\u200bեն պարաշյուտով», - ասում է Անդրեյ Սուվորովը: - Թեկուզ subsonic արագությամբ թռչելիս, բայց շուտով մենք նույնպես կսկսենք գերձայնային:

Ընդհանուր առմամբ, կառավարման միավորն արդեն պատրաստ է. Երեք արագացուցիչ, երեք MEMS գիրոսկոպ և բոլոր անհրաժեշտ էլեկտրոնիկան կցվում են մի կիլոգրամից պակաս քաշ ունեցող սարքում: «Ստացվում է, որ մենք իմացանք, թե ինչպես օգտագործել սովորական արդյունաբերական տվիչները տիեզերական հետազոտություններում: Նրանց ծրագրավորողները դժվար թե տեսնեին նման տարբերակ, - հպարտությամբ նշում է Անդրեյը: - Մնում է միայն մի փոքր շտկել առաջացող անճշտությունները: Միջին թռիչքի շուրջ կուտակված համակարգային շեղումը մշակողների կողմից շտկվելու է ևս մեկ պարզ գաղափարի շնորհիվ:

«Taimyr» ստանդարտ մոդուլներ. Առաջին փուլի համընդհանուր հրթիռային միավոր (URB-1), երրորդ փուլի ունիվերսալ հրթիռային ստորաբաժանում (URB-2), երկրորդ և երրորդ փուլերի հրթիռային ստորաբաժանումներ (RB-1 և RB-2):

Վերահսկիչ մոդուլը կլրացվի արևի դիրքի ցուցիչով: Սա կպահանջի իր շարժման մասին տվյալները մուտքագրելուց առաջ մուտքագրում կատարել, իսկ դուրս գալուց հետո հրթիռը «կբռնի» լույսը մի փոքր լուսանկարի միջոցով և կողմնորոշվելու դրա վրա ՝ կարգավորելով սենսորների ընթերցումները: Նման հսկիչ համակարգը խոստանում է եզակի արտադրանք լինել, և, ըստ Սուվորովի, հավանական հաճախորդներն արդեն հետաքրքրություն են ցուցաբերել դրա նկատմամբ ՝ պատրաստ լինել այդպիսի սարքեր գնել իրենց հրթիռների համար:

Ըստ ամենալավատեսական գնահատականների ՝ «Թաիմիր» նախատիպի առաջին թռիչքը կարող է տեղի ունենալ 2018-ի վերջին, իսկ լիարժեք բարձրանալ ուղեծրով նախատեսված է մինչև 2020 թվականը: Բայց Լին պատրաստ է այն փաստի, որ այդ ժամկետները չեն կատարվի: Թիմը ղեկավարվում է նվազագույն թվով կապալառուների հետ ՝ ինքնուրույն դիտարկելով յուրաքանչյուր մանրուքի զարգացումը և ամեն քայլափոխի երկար մնալը: Մատակարարների և կապալառուների ցանցը դանդաղ ձևավորվում է, բայց մշակողները չեն հուսահատվում և նպատակ են հետապնդում ուղեծրից շատ ավելին:

«Վեց արշավախումբ այցելեց լուսինը, և հինգ տարի հետո մենք կարող ենք յոթերորդը ուղարկել», - ասում է Ալեքսանդր Իլյինը: Նրա «Լուսինը յոթը» նախագիծը հիմնված է պարզության, էժանության և իրատեսության նույն սկզբունքների վրա: Նման կառավարվող թռիչքը չի պահանջի աներևակայելի թանկ գերծանրքաշային փոխադրողների զարգացում և արտադրություն և կարող է իրականացվել գոյություն ունեցող տարրերի հիման վրա ՝ Անգարա հրթիռներ, Ֆրեգատի վերին փուլեր, Սոյուզ-ԹՄԱ տիեզերանավ:

Համաձայն պլանի ՝ կապի արբանյակային և լուսնային պարկուճը Լուսին կհանձնվի երեք չվերթով, տեղակայվելու են արևային էլեկտրակայան և տեղական հողով ծածկված թեթև ածխածնային մանրաթելից «տանիք»: Վերջապես կժամանեն բազայի հիմնական մոդուլները ՝ սպասարկում, գիտական, պահեստ և երկու բնակելի: Հեծանիվներով հագեցած ՝ նրանք քշելու են տանիքի ապաստարանի տակ և միմյանց հետ նավարկվելով ՝ պատրաստ են ընդունել երկու արշավախմբ ...

Դատելով Taimyr- ի ծրագրավորողների առջև ծառացած դժվարություններից ՝ Luna Seven նախագիծը շուտով հնարավոր չէ իրականացնել: Բայց Իլյինը չի ամաչում դրանից. «Ես որոշեցի ինքս ինձ համար. Ինչ էլ որ պատահի այնտեղ, բայց ես հաստատ տեղ եմ հասնելու»:

«ԹԱՅՄԻՐ» ԳՈՏԻ ԱՆՇԱՐԺ ԳՈՒՅՔԻ ԿՈՆՅԱԿԻ ՌՈԿԵՏՆԵՐԻ ԸՆՏԱՆԻՔ
«ԹԱԻՄՅՐ» ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԴԱՍԱԿԱՐԳՄԱՆ ԸՆԴՀԱՆՈՒՐ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ

Lin Industrial- ի հիմնական նախագիծը Taimyr դասի մոդուլային ուլտրամանուշակագույն հրթիռների ընտանիքն է `բեռնատար բեռնվածության տիրույթով (LO)` 10 կգ-ից մինչև 180 կգ ցածր ցամաքային ուղեծրում (LEO): Lin Industrial- ը ռուսաստանյան նորաստեղծ ձեռնարկություն է, որը ստեղծում է ուլտրամանուշակագույն տիեզերական հրթիռներ, Skolkovo նորարարական քաղաքի բնակիչ, 2014 թ.-ի հունիսի 25-ից և Ռուսաստանում տիեզերական հրթիռների միակ մասնավոր մշակողը: Ընկերությունում աշխատում են փորձառու ռուս ինժեներներ և մենեջերներ, որոնք նաև աշխատել են անվան անվան հետազոտության և արտադրության պետական \u200b\u200bկենտրոնում Խրունիչևը, ինչպես նաև նրանք, ովքեր հիմնել են Սելենոխոդի թիմը `Google- ի Lunar X PRIZE միջազգային մրցույթի միակ ռուս մասնակիցը մասնավոր լուսնային ռովեր ստեղծելու համար:
Աշխարհում մեծանում է փոքր տիեզերական արբանյակներ գործարկելու պահանջարկը, բայց դրանք պետք է գործարկվեն սովորական հրթիռներով `մեծ արբանյակով անցնող գործարկմամբ: Գործարկման ժամանակահատվածներն ու ուղեծրը ճշգրտվում են հաճախորդի բազային բեռի վրա, ինչը շատ հաճախորդների համար անհարմար է:
«Թաիմիր» հրթիռը մատչելի կդարձնի տարածքը բոլորի համար. Այն կթողարկի նանո- և միկրոատելիտներ տիեզերք `Jeep- ի գնով (մինչև $ 60 հազար / կգ): Պատրաստ `սկսելու ժամանակը` մինչև 3 ամիս: Փոխադրող հզորություն `մինչև 180 կգ ցանկացած ցածրադիր երկրային ուղեծրի համար (մինչև 100 կգ արևի համաժամ ուղեծրերի համար):
Մեր առավելությունները.
Մոդուլային հրթիռների ընտանիք `ծածկելով ծանրաբեռնվածությունը նանոից մինչև միկրո դաս:
Բնապահպանական ոչ կրիոգեն վառելիք (խիտ կենտրոնացված ջրածնի պերօքսիդ և կերոսին) `ցածր գործառնական արժեք:
Տուրբո պոմպերի փոխարեն վառելիքի մատակարարման պարզ և էժան համակարգ
MEMS գիրոսկոպերի վրա հիմնված կառավարման նորարարական համակարգ, որն ապահովում է գործարկման անհրաժեշտ ճշգրտությունը `մեծածախ ավելի մեծ արժեքի պատվերով:
Հրթիռն ի սկզբանե նախատեսված է նվազագույնի հասցնելու բեռը ուղեծիր հասցնելու ծախսերը, այլ ոչ թե տեխնիկական կատարելագործումից, ինչպես դա սովորական է պետական \u200b\u200bձեռնարկություններում: Արդյունք. Նանո և միկրոատելիտների անհապաղ գործարկում մատչելի գներով:
Վառելիքի մատակարարման համակարգը տեղակայման փուչիկ համակարգ է, ինչը հնարավորություն է տալիս խիստ պարզեցնել հրթիռի և դրա թոքաբորբի հիդրավլոկի նախագծումը, հրաժարվել համեմատաբար թանկ տուրբոպամպ միավորից (TNA), բարձրացնել հուսալիությունը և նվազեցնել զարգացման արժեքը: Տեղափոխման պարզ սխեմա օգտագործելու ծախս կա. Այն ավելի է դարձնում կառուցվածքը: Այս խնդիրը լուծելու է նաև մետաղի փոխարեն ավելի թեթև կոմպոզիտներ օգտագործելը:
Հրթիռը կօգտագործի տեխնոլոգիապես առաջադեմ կոմպոզիտային նյութեր `ածխածնի մանրաթել, ածխածնի-ածխածնի կոմպոզիտ, օրգանոպլաստիկ: Վերահսկիչ `օգտագործելով գազի վարդակներ և վանդակավոր օդային կոճղեր: Մենք հրաժարվել ենք հիմնական ֆոտոխցիկների ճոճումից, ինչը նույնպես պարզեցնում է և ավելի էժանացնում նախագիծը:
Ենթադրվում է, որ մենք կօգտագործենք մեր սեփական դիզայնի փոքր չափի կառավարման համակարգ ՝ հիմնվելով MEMS անկյունային արագության տվիչների և ARM միջուկի միկրոկառավարիչների վրա: Այն կկարողանա ապահովել հրթիռի գործարկման անհրաժեշտ ճշգրտությունը `օգտագործելով միայն առևտրի մատչելի և էժան էլեկտրոնիկա:
Կերոզինը օգտագործվում է որպես վառելիք, իսկ խտացված ջրածնի պերօքսիդը օգտագործվում է որպես օքսիդացնող միջոց: Այս վառելիքին անհրաժեշտ չեն այնպիսի սարքավորումներ, որոնք կարող են դիմակայել ծայրահեղ ցածր ջերմաստիճաններին (ինչպես, օրինակ, հեղուկ թթվածնի միջոցով վառելիքով լցնելիս), և այն թունավոր չէ (ի տարբերություն ազոտական \u200b\u200bթթվի, ազոտի տետրոքսիդի և ասիմետրիկ dimethylhydrazine):
Նախագիծը հիմնված է օպտիմիզացիայի վրա ՝ ըստ զարգացման և ստեղծման արժեքի չափանիշի, ինչպես նաև մեկնարկային մեքենայի գործարկման և մարման ծախսերի արժեքի, և ոչ թե բեռի մասնաբաժնի ավելացման միջոցով, ինչպես ավանդաբար ընդունվել է արդյունաբերության մեջ:
Taimyr կառավարման համակարգը հիմնված է MEMS գիրոսկոպների վրա: Տիեզերական դարաշրջանի սկզբում, տվյալ հետագիծից հրթիռի թեքման անկյունը որոշելու համար, բոլոր հրթիռներում տեղադրվել են ավանդական մեխանիկական գիրոսկոպներ: Հայտնի են դրանց թերությունները `մեծ զանգվածը և չափերը, զգայունությունը սուր ցնցումների և ազդեցությունների նկատմամբ: Ժամանակակից հրթիռային տեխնիկայում մեխանիկական գիրոսկոպներն աստիճանաբար լքվում են ՝ դրանք փոխարինելով օպտիկամանրաթելերով: Նման սարքերը ունեն անկյունային չափման ճշգրտություն, որն ընդունելի է հրթիռային գիտության համար և շատ կոմպակտ է:
Հրթիռի տարբեր փոփոխություններ հավաքվում են ստանդարտ բլոկներից, ինչպես նաև դիզայներների մասերից: Լին արդյունաբերական «դիզայներ» -ում կա չորս նման մաս ՝ երկու ունիվերսալ հրթիռային միավոր (URB-1 և URB-2), ինչպես նաև ևս երեք ստորաբաժանում, որոնք կարող են օգտագործվել որպես երկրորդ (RB-1, RB-2) և երրորդ փուլ (RB-3):

URB-1 - ԱՌԱԻՆ և ԵՐԿՐՈՐԴ ՓՈՒԼՆԵՐԻ ՈՒՆԻՎԵՐՍԱԼ ՌՈԿԵՏԻ ՊԱՇՏՈՆ:

URB-1- ի հիմնական դիզայնը բաղկացած է անցումային խցիկից, գործիքային խցիկից, սեղմված հելիումի բաքից, սառը գազի վրա աշխատող կառավարման շարժիչների բլոկի միջ-տանկային խցիկով, օքսիդացուցիչ բաքով, միջբանկային խցիկով, վառելիքի բաքով և պոչամբարով, որում գտնվում է նավարկության շարժիչային համակարգը (այն ներառում է հրթիռի տարբերակից կախված մեկ կամ ինը) և աերոդինամիկ կոճղերը կարող են տեղադրվել:
Սեղմված հելիումի տանկեր `գլանայինաձև գնդաձև հատիկներով: Վառելիքի և օքսիդացնող բաքերը գլանաձև են, ներքևի մասերը `ոլորտի հատվածի տեսքով: Պատրաստված է կոմպոզիտային նյութերից:
Երբ օգտագործվում է որպես առաջին փուլի բլոկ, հսկողությունը իրականացվում է վանդակավոր թևի սխեմայի համաձայն պատրաստված մեկ կամ մի քանի աերոդինամիկ կոճղերի օգնությամբ, վերին մթնոլորտում թռիչքի ժամանակ - վերին մթնոլորտում թռիչքի ժամանակ - սառը գազային շարժիչների օգնությամբ ճնշման գազ օգտագործող `հելիում: Երբ օգտագործվում է որպես բլոկ, երկրորդ փուլը `միայն սառը գազի վրա շարժիչների օգնությամբ:

URB-1- ի հետևյալ փոփոխությունները կան.
URB-1A - ստանդարտ դիզայնից տարբերվում է նավարկության շարժիչային համակարգով. 4.08 tf հզորությամբ մեկ շարժիչի փոխարեն տեղադրվում են 9 շարժիչ ՝ յուրաքանչյուրը 0,48 tf հպումով: Տեղադրվել է 4 աերոդինամիկական կոճղ:
URB-1BTs - ստանդարտ URB-1 4.08 tf շարժիչ շարժիչով, առանց բարձրության ծայրամասային վարդակի և 4 աերոդինամիկ կոճղի:
URB-1B - անցումային խցիկի փոխարեն, գործիքային խցիկի վրա տեղադրվում է ֆրանչինգ: Տեղադրվել է մեկ աերոդինամիկ պարան, կամ կոճղերը բացակայում են:
URB-1V - օգտագործվում է բարձրորակ վարդակ ունեցող կայուն շարժիչ, տեղադրված չեն աերոդինամիկական կոճղեր:

URB-2 - ԵՐՐՈՐԴ բեմի ՈՒՆԻՎԵՐՍԱԼ ՌՈԿԵՏԻ ՄՈԴՈՒԼ

URB-2- ը բաղկացած է գործիքային խցիկից, վառելիքի բաքից, միջանկյալ խցիկից, որի մեջ տեղադրված են սեղմված հելիումի երկու տանկ, օքսիդացուցիչ բաք և պոչամբար `շարժիչով շարժիչով և սառը գազի կառավարման համակարգերի բլոկով:

RB-1 - SECOND STAGE ROCKET BLOCK.

RB-1- ը բաղկացած է գործիքային խցիկից, սեղմված հելիումի բաքից, միջանկյալ խցիկից, վառելիքի բաքից, միջանկյալ խցիկից, օքսիդիչի բաքով և պոչամբարով, որն ունի շարժիչային շարժիչ և սառը գազի կառավարման շարժիչների բլոկ:
Հիմնական շարժիչը նման է URB-1P հիմնական շարժիչին, որն օգտագործվում է բարձր բարձրության վարդակով: Դա շարժիչի բարձր բարձրության փոփոխություն է `0.48 տտ հզորությամբ:
Սեղմված հելիումի բաքը և վառելիքի բաքը գնդաձև են, օքսիդացնող բաքը գլանաձև է գնդաձև հատերով, պատրաստված է կոմպոզիտային նյութերից:
Վերահսկողությունը իրականացվում է սառը գազի շարժիչների միջոցով, որոնք աշխատում են խթանող գազի `հելիումի վրա:

RB-2 - ԵՐՐՈՐԴ բեմի ռոքետի բլոկը:

RB-2- ը բաղկացած է գործիքային խցիկից, սեղմված հելիումի բաքից, միջանկյալ խցիկից, վառելիքի բաքից, միջանկյալ խցիկից, օքսիդիչի բաքով և պոչամբարով, որն ունի շարժիչային շարժիչ և սառը գազի կառավարման շարժիչների բլոկ:
Հիմնական շարժիչը նման է URB-2 հիմնական շարժիչին:
Սեղմված հելիումի, վառելիքի և օքսիդիչի բաքը գնդաձև է, պատրաստված է կոմպոզիտային նյութերից:
Վերահսկողությունը իրականացվում է սառը գազի շարժիչների միջոցով, որոնք աշխատում են խթանող գազի `հելիումի վրա:
Քննարկվում է կոշտ վառելիքի երրորդ փուլի ստեղծման հնարավորությունը:

«Սկոլկովո» հիմնադրամի տիեզերական տեխնոլոգիական կլաստերի բնակիչը, Լին Ինդուստրալը, միջազգային ավիացիոն և տիեզերական սրահում ներկայացնում է «ՄԱՔՍ -2015» մակնիշի «Թաիմիր» ուլտրամանուշակագույն արձակման մեքենան, ինչպես նաև հեղուկ-շարժիչ հրթիռային շարժիչի նորագույն նախատիպը, որն աշխատում է կերոսինի և ջրածնի պերօքսիդի խառնուրդի հետ, հայտնում է հարցազրույց ՌԻԱ Նովոստի ընկերության գլխավոր տնօրեն Ալեքսեյ Կալթուշկինին:
«Lin Industrial- ը մշակում է ուլտրամանուշակագույն հրթիռների Թաիմիրի ընտանիքը, որը հնարավորություն կտա տանել տիեզերք` 10-ից 180 կիլոգրամ քաշով: Մենք ներկայումս մշակում ենք ավան-նախագիծ, ինչպես նաև փորձարկում ենք առանձին ստորաբաժանումների նախատիպերը: MAKS ավիաընկերության ցուցահանդեսում ցուցադրվեց 100 կգ քաշով հեղուկ շարժիչ հրթիռային շարժիչի նախատիպը, որը սնուցվում է կերոսինով + խտացված ջրածնի պերօքսիդի վառելիքի զույգով: Մենք նաև նախատիպի կառավարման համակարգ ենք սարքել տիեզերական արձակման մեքենայի համար և այն հաջողությամբ փորձարկել ենք բարձրորակ հրթիռի երկու թռիչքների ընթացքում », - ասաց նա:
Կալտուշկինի խոսքով ՝ նախագիծը դրական գնահատական \u200b\u200bէ ստացել Skolkovo հիմնադրամի տիեզերական տեխնոլոգիաների և հեռահաղորդակցման կլաստերի փորձագետների կողմից:
12-րդ ՄԻ INTERNATIONALԱԶԳԱՅԻՆ ԱՎԻԱ ANDԻԱ ԵՎ ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ՍՐԱՀ ՄԱՔՍ-2015

ՆՇԱՆԱԿՈՒԹՅՈՒՆ

Taimyr-1A- ն եռաստիճան մեկնարկային մեքենա է:
Առաջին փուլը `URB-1A,
երկրորդ փուլ - RB-1,
երրորդ փուլը RB-2 է:
Գործարկման քաշը `2,6 տ,
երկարությունը `16 մ,
ծանրաբեռնվածության զանգված Երկրի ցածր ուղեծրում `11 կգ:

Taimyr-1B- ը եռաստիճան մեկնարկային մեքենա է:
Առաջին փուլը `URB-1BC,
երկրորդ փուլ - RB-1,
երրորդ փուլը RB-2 է:
Գործարկման քաշը `2,6 տ,
երկարությունը `16 մ,
ծանրաբեռնվածության զանգվածը ցածր երկրային ուղեծրում `16 կգ:

Taimyr-5- ը եռաստիճան մեկնարկային մեքենա է:
Առաջին փուլ - 4 URB-1B,

երրորդ փուլը URB-2 է:
Գործարկման քաշը `11,2 տոննա,
երկարությունը `16 մ,
ծանրաբեռնվածության զանգված Երկրի ցածր ուղեծրում `68 կգ:

Taimyr-7- ը եռաստիճան մեկնարկային մեքենա է:
Առաջին փուլը `6 URB-1B,
երկրորդ փուլ `մեկ URB-1V,
երրորդ փուլը URB-2 է:
Գործարկման քաշը `15,6 տ,
երկարությունը `16 մ,
ծանրաբեռնվածության զանգված Երկրի ցածր ուղեծրում `մինչև 180 կգ,
արևի համաժամանակյա ուղեծրում `97 կգ:

Աղբյուրները ՝ www.spacelin.ru, sk.ru, ՌԻԱ Նովոստի և այլն:

Տառագրում

1 TAYMIR Ուլտրա թեթև մեկնարկի մեքենա

2 «Ո՞վ չի նայում երկնքին, որի վրա փայլում են միլիոնավոր աստղեր ՝ պարզ աստղային գիշեր: Ի՞նչ անթիվ արժեքներ կարող եք հասցվել Երկիր, եթե կարողանաք թռչել այնտեղ »: Ֆ. Զանդեր

3 1. ՄԻԿՐՈՍԱՏԵԼԻՏՆԵՐ

4 միկրոատելիտներ Միկրասելիտները 100 կգ-ից պակաս քաշ ունեցող տիեզերանավ են: Էլեկտրոնիկայի մշտական \u200b\u200bminiaturization շնորհիվ միկրոէներգիաները դառնում են ավելի էժան և թեթև, և դրանց քանակը աճում է էքսպոնենտիվորեն:

5 Խնդիր microsatellites- ը անցնող բեռի ձևով գործարկելու ավանդական ձևը նման է երկար ժամանակ ավտոբուսով ուղևորության անցկացնելուն, և ոչ միշտ, երբ դա անհրաժեշտ է:

6 2. ԹԱՅՄԻՐ

7 լուծում Taimyr-3-100 գործարկման մեքենան տաքսի է միկրո և նանոսատելիտների համար: Ամենակարճ ժամանակահատվածում այն \u200b\u200bկապահովի տիեզերանավի անհատական \u200b\u200bառաքումը ցանկալի ուղեծիր:

8 Taimyr-3-100 LV Գլխի ֆարինգ ՝ պատրաստված ածխածնային մանրաթելից, երրորդ փուլի պինդ վառելիքի շարժիչը Tsander-V շարժիչով տանկեր ՝ պատրաստված բարձր ամրության ալյումինե խառնուրդից, Նորարար 3D տպագրական շարժիչներ Tsander

9 Taimyr-3-100 LV Երրորդ փուլ 0.15 TS քաշում 260 Երկրորդ փուլ C 2.6 TS- ի ձգման հատուկ ազդակ 3 քայլեր C Հատուկ ազդակ KG Payload 500 KM ուղեծրի բարձրություն 14.5 M Երկարություն 1.2 M տրամագիծ Առաջին փուլ 22.6 TS Peak հարված 287 C Հատուկ ազդակ

10 Zander LPRE վարդակ գլուխը պատրաստված է CNC մեքենաների ժամանակակից համաձուլվածքների պոմպից ՝ BLDC էլեկտրական շարժիչով Քշիչով վեկտորի կառավարման սարքի սկավառակ ՝ 3D SLS տպիչի վրա տպված Տեսախցիկի վրա, Էլեկտրական էլեկտրոնիկայի միավոր Վերականգնող հովացուցիչ բաճկոնի մանիֆոլ

11 «Զանդեր» հրթիռային շարժիչի բնութագրերը «Զանդեր» հրթիռային շարժիչ Քամիչ (գետնին) Հատուկ իմպուլս (գետնին / վակուումում) Պալատի ճնշում Վառելիք 2500/2903 կգf 263/291 s 7.4 MPa կերոսին T-1 Օքսիդացնող միջոց rogenրածին պերօքսիդ (98%) Այրման պիրոտեխնիկ Վառելիքի մատակարարման համակարգ Էլեկտրական պոմպ Նետում վեկտորի հսկողություն Գործողության ժամանակը մեկ առանցքի վրա մինչև

12 Գործարկման ծառայություններ Քայլ 1 Մենք համաձայն ենք գործարկման ծառայության հաճախորդի հետ պահանջվող ուղեծրի պարամետրերը և գործարկման ամսաթիվը Քայլ 2 Քայլ 3. Մենք պայմանագիր ենք կնքում գործարկման ծառայությունների մատուցման մասին և վերցնում ենք ապահովագրություն: Մենք պատրաստում և փորձում ենք բեռնաթափիչի ադապտեր Քայլ 4. Բեռը հասցրեք տիեզերական և տեղադրենք հրթիռի վրա: Մենք իրականացնում ենք նախնական մեկնարկի ընթացակարգեր Քայլ 5. Սկսել: Lin Industrial- ը կտրամադրի բարդ ծառայություններ տիեզերանավերի գործարկման համար, և ոչ միայն հրթիռների արտադրության համար:

13 Գործարկել կայքեր Plesetsk Vostochny Kapustin Yar Baikonur

14 3. ՇՈՒԿՏ

1523 կանխատեսում 2023 թվականի շուրջ գործող միկրո և նանո արբանյակների համար Միկրոատատիկական շուկայի շրջանառությունը 90 միկրոտարրիտներ ամսվա մեջ մտնում է ուղեծիր

1623-ի համար 16 կանխատեսումներ 50 կգ. Խոստումնալից Երկրից հեռակառավարվող արբանյակային արբանյակի միջին զանգվածը 1 420 արբանյակներ Երկրի հեռավոր գոտում գտնվող համաստեղությունների 500 կմ բարձրության վրա 30 Հեռակառավարման արբանյակային արբանյակները պետք է ամեն տարի փոխարինվեն 1. Երկրի հեռավոր զննման արբանյակները 2. Արևի համաժամ ուղեծր

17 հավանական հաճախորդներ

18 4. ՄՐETՈՒՅՆԵՐ

19 Մրցակցային ակնարկ Նորվեգիա ԱՄՆ SS Գործարկման արժեքը (միլիոն դոլար). 4.3 Գործարկման քաշը `15 կգ մեկ LEO Փորձարկման ամսաթվին. 2017 Ռուսաստան Հյուսիսային աստղի գործարկումը Մեքենայի գործարկման արժեքը (միլիոն դոլար) .3 Տրանսպորտային միջոցների մեկնարկի քաշը. 10 կգ մեկ LEO Փորձարկման ամսաթիվը. 2020 China SPARK (Super Strypi) Գործարկման արժեքը (միլիոն դոլար). 12 Գործողության քաշը ՝ 250 կգ SSO- ի թեստի ամսաթիվում. 2015 FireFly Alpha Գործարկման արժեքը (միլիոն դոլար). 9 Գործարկման քաշը ՝ 200 կգ SSO- ի Թեստավորման ամսաթվին. Անհայտ վեկտոր Ծանր մեկնարկի արժեքը (միլիոն դոլար) .3 Գործարկման քաշը ՝ 105 կգ LEO- ի թեստի ամսաթիվում. 2018 Taապոնիա Taimyr Գործարկման արժեքը (միլիոն ԱՄՆ դոլար). 2.5 Գործարկման քաշը ՝ 80 կգ SSO- ի թեստավորման ամսաթվին. 2022 Errai ծրագրի մեկնարկի արժեքը (միլիոն ԱՄՆ դոլար) $): 1 Գործարկման զանգված ՝ 10 կգ LEO- ի թեստի ամսաթվին ՝ 2022 Kuaizhou-1A Գործարկման արժեքը (միլիոն դոլար) ՝ 4.8 Գործարկման զանգված ՝ 430 կգ SSO թեստի ամսաթվին. 2017 LandSpace-1 Գործարկման արժեքը (միլիոն դոլար) ՝ 8 Գործարկման քաշը `400 կգ SSO- ի թեստի ամսաթիվում. 2018 Էլեկտրոնի գործարկման արժեքը (միլիոն դոլար). 5 PN քաշը` 150 կգ SSO- ի թեստավորման ամսաթվին. 2017 Նոր Զելանդիա

Taimyr ծրագրի 20 հիմնական հատկությունները 3D տպագրության լայն տարածում `բարդ ձևերի կառուցվածքներ ստեղծելու համար Էլեկտրական պոմպային միավոր` պարզ, արդյունավետ և անվտանգ վառելիքի մատակարարման համակարգի համար Բնապահպանական ոչ կրիոգենիկ վառելիքի բաղադրիչների համար ավիացիոն կերոսինը և ջրածնի պերօքսիդը Բոլոր հրթիռային բաղադրիչների արտադրողականությունը թույլ է տալիս ապահովել արագ գործարկման ծառայություններ:

21 ժամանակակից և դասական մետաղամշակման տեխնոլոգիաներ, մետաղամշակման տեխնոլոգիաների համադրություն առաջատար հավելում ունեցող տեխնոլոգիաներով, հեղուկ հրթիռային շարժիչային պալատի արտադրության համար վերականգնվող սառեցման բաճկոնով արտադրվող աշխատանքային ծախսերը 72 HUMAN-HOURS 17 HUMAN HOURS Հեղուկ վառելիքի հրթիռային շարժիչային պալատի արտադրության համար վերականգնվող հովացման բաճկոնով գրպանում հեղուկի արտադրություն հեղուկ հրթիռային շարժիչի պալատի արտադրությունը վերականգնող հովացման բաճկոնով 9 ՏԵՍԱԿՆԵՐ 4 ՏԵՍԱԿՆԵՐ

22 Մրցակցային առավելություններ «Taimyr» նախագծի շնորհիվ էժան նյութերի և արդյունաբերական դասարանի բաղադրիչների օգտագործման պատճառով գործարկումների արժեքը բավականին ցածր է: Օրինակ ՝ Nanoracks- ի միջոցով ապրանքների LEO 400 կմ բարձրության վրա ապրանքների առաքումն արժե $ / կգ, մինչդեռ մենք նախատեսում ենք նման ծառայություն մատուցել / դոլարով: Հրթիռի բոլոր բաղադրիչների բարձր արտադրողականությունն ապահովում է հրթիռային ծառայության արագ տրամադրումը: Այժմ դիմումը ներկայացնելուց 8 ամիս տևում է տիեզերանավը ուղեծիր տեղափոխելը: Մենք կրճատելու ենք այս ժամանակահատվածը 5 շաբաթվա ընթացքում `ամսական մեկնարկներ տրամադրելով: Բջջային գործարկման ենթակառուցվածքը և գործարկիչի պարզ ձևավորումը թույլ են տալիս գործարկել մի քանի վայրերից, ինչը հնարավորություն կտա ցանկացած պարամետրերով մեքենա բերել ուղեծրերի ուղեծրով: Lin Industrial- ը ոչ միայն հրթիռային ընկերություն է, այլ մեկնարկող ծառայություններ մատուցող ընկերություն է, որը բեռների առաքում է ուղեծիր ուղարկում ՝ ժամանակակից և հարմարավետ ծառայության տեսքով:

Հաջողության 23 բաղադրիչ «TAYMIR» որակյալ ծառայության Ցածր գին գործարկման բարձր արդյունավետություն

24 5. ROADMAP

25 Ծրագրի մշակման ժամանակացույց Առաջին գործարկման ստանդարտը և արտադրությունը Ծրագրի մշակման առաջին տարում մենք մտադիր ենք ստեղծել սեփական հենակետային փորձարկումներ և փորձնական արտադրության սարքավորումներ ձեռք բերելու համար: Բացի այդ, զարգացումը կավարտվի նախագծի ձևավորում կրիչ հրթիռ: Գործարկման պահոց Երրորդ տարվա ընթացքում մենք մտադիր ենք սկսել գործարկման օբյեկտների և վերգետնյա ենթակառուցվածքների կառուցում: Բացի այդ, մենք կավարտենք շարժիչի բարձրադիր տարբերակի զարգացումը և կսկսենք հրթիռի առաջին նախատիպի արտադրությունը: Ծրագրի մեկնարկից հետո հինգերորդ տարում տեղի կունենա Taimyr-3-100 արձակման մեքենայի առաջին փորձարկման մեկնարկը: Այս գործարկման արդյունքում նախագծում կարող են փոփոխվել որոշ փոփոխություններ: Բացի այդ, հրթիռի զանգվածային արտադրության գործարկման և լիարժեք գործարկման ծառայության ստեղծման ուղղությամբ անելիքներ շատ կան: Առաջին փուլի շարժիչ Նախագծի մշակման երկրորդ տարվա ընթացքում մենք կավարտենք առաջին փուլի շարժիչի ստեղծումը: Նաև ամբողջությամբ կավարտվեն «Թաիմիր» հրթիռի նախագծային փաստաթղթերի վրա աշխատանքները: Հրթիռի հողային փորձարկումները: Առևտրային շահագործման մեկնարկը: Ծրագրի մշակման չորրորդ տարին նվիրված կլինի հրթիռի թռիչքի նախատիպի արտադրությանը: Ի վերջո, մենք նախատեսում ենք հրթիռը տեղադրել մեկնարկի պահոցում և իրականացնել ցամաքային հրդեհի փորձարկումներ: Հինգ տարվա մշակումից հետո նախագիծը պատրաստ կլինի առևտրային օգտագործման: Taimyr-3-100 մեկնարկային մեքենայի շահագործման առաջին տարում մենք հույս ունենք իրականացնել մինչև տասը մեկնարկ:

Ծրագրի փուլը մշակելու փուլային պլան Տևողությունը Թիմի չափը Պահանջվում է ներդրումներ ամիսը մարդիկ քսում են տարին: 2 1 տարի մարդիկ տարին շփում են մարդիկ շփում են քսում: Բեմական բեմի բեմ

27 Ծրագրի մարումը և մարգինալության ռուբլը: Ծրագրի արժեքը $ Գործարկման արժեքը $ Մեկնարկային ծառայությունների գինը 10 մեկնարկում Գործողության առաջին տարում քսում: Շահույթի շահագործման առաջին տարում ՝ 2 տարի Ծրագրի մարման ժամկետ

28 «Սուպեր-Թաիմիր» -ը գործարկել է նախագծի մեքենայի էվոլյուցիան ISS տրանսպորտային տիեզերանավ 3 3 փուլ 1200 «Էլեկտրական պոմպ վառելիքի մատակարարմամբ» «Թայիմիր» ԼՎ-ի երկրորդ փուլի շարժիչը տեղադրված է երրորդ փուլում: Երրորդ փուլ (LRE «Tsander-V») CG PN զանգված LEO 180 կմ 400 կմ Երկրորդ փուլում (LRE «Tsander-2V») CG PN- ի քաշը ISS 26 M Երկայնություն 2.66 M տրամագիծ Zander շարժիչները օգտագործվում են առաջին և երկրորդ փուլերում -2 »էկոլոգիապես մաքուր վառելիքի բաղադրիչներով խիստ արդյունավետ շարժիչների հաջորդ սերունդը: LPRE «Tsander-2» - ը առանձնանում է տուրբոբումպային միավորի առկայությամբ `ամբողջական օքսիդացնող գազիֆիկացմամբ և հանդիսանում է փակ շրջանի շարժիչ: Առաջին փուլ (8 x Zander-2 հրթիռային շարժիչ)

29 LV «Սուպեր-Թայիմիր» նախագծի էվոլյուցիայի քսում: Ծրագրի արժեք $ Գործարկման արժեքը $ 7 Գործարկված ծառայությունների գինը 7 մեկնարկի համար տարեկան $ տարեկան շահույթ 2 տարի Ծրագրի զարգացման ժամանակահատվածը 1 տարի Փոխհատուցման ժամանակահատվածը

30 6. ԹԻՄ

31 Lin Industrial- ի պատմությունը testedրածնի պերօքսիդի վրա աշխատող մի բաղադրիչ շարժիչը փորձարկվեց Սելենոխոդը Google- ի լուսնային X PRIZE մրցույթին մասնակցող միակ թիմը Ռուսաստանից Սելենոխոդը Skolkovo հիմնադրամի տիեզերական կլաստերի անդամ է ածխածնի մանրաթելային ծաղրանկար `Յուտայի \u200b\u200bանապատում Մարսի անապատի հետազոտական \u200b\u200bկայանում փորձարկված լուսնավոր պարկուճի ծաղրման միջոցով: «Լուսնի յոթնյակի» առաջին փուլի լուսնային բազայի նախագիծը «Սկոլկովո» հիմնադրամի տիեզերական կլաստերի անդամ «Լին արդյունաբերական» անդամ Տիեզերական արդյունաբերության ռազմավարության վրա աշխատանքներ տանել տիեզերական արդյունաբերության ռազմավարության վրա, որպես Ռազմարդյունաբերական հանձնաժողովի խորհրդի փորձագիտական \u200b\u200bխորհրդի մաս, Ռազմարդյունաբերական հանձնաժողովի խորհրդի փորձագիտական \u200b\u200bխորհրդի կազմում, Տաիմիր նախագծին ներգրավված առաջին ներդրումները «Տայիմիր» նախագծին ներգրավված առաջին ներդրումները ստացան «Սկոլկովո» հիմնադրամի թեստերի մինի-դրամաշնորհ: նախատիպային հրթիռի իրական թռիչքի վերահսկման համակարգերը Հեղուկ-շարժիչ հրթիռային շարժիչի հրդեհային փորձարկումներն իրականացվել են սեփական դիզայնի կրպակի վրա ՝ Լին Ինդուստրալըն, որը Ռուսաստանը փնտրում է ապագան ցուցահանդեսի մասնակից:

32 հիմնական մասնագետներ ԱԼԵՔՍԱՆԴԵՐ Իլյինը Մոսկվայի պետական \u200b\u200bտեխնիկական համալսարանի գլխավոր տնօրեն և գլխավոր դիզայների շրջանավարտ N.E.Bauman. Տիեզերական արդյունաբերության ոլորտում ավելի քան 7 տարի փորձ: Պարգևատրվել է պատվոգիր ՖԿԱ «Հրթիռային տիեզերանավերի ստեղծման և օգտագործման բնագավառում երկարատև պտղաբեր աշխատանքի համար»: Նա եղել է Google- ի միակ ներքին Lunar X PRIZE թիմի Սելենոխոդի թիմի անդամ: Նա աշխատել է Յուտայի \u200b\u200bանապատում Մարս անապատի հետազոտական \u200b\u200bկայարանում 2013 թվականին: ALEXANDER SHLYADINSKY դիզայնի ինժեներ DMITRY VORONTSOV Առաջատար ինժեներ Հրթիռների նախագծման ինժեներ: Տիեզերական գործարկման մեքենաների մասնագետ: NPO Energia- ի Վոլգայի մասնաճյուղի ինժեներ: Էներգիա-Բուրան տիեզերական համակարգը նախագծելու փորձ: ԻԼԻԱ ԲՈՒԼՅԻՆ Դիզայնի ինժեներ Հրթիռների նախագծման ինժեներ: Ավարտել է ՀԱՊԿ «Վոենմեխ» ավիացիոն և հրթիռային տեխնիկայի ֆակուլտետը: Ընդհանուր դիզայնի մասնագետ: Համալսարանի շրջանավարտ: Յուրի Կոնդրատյուկ, մեծ փորձ ՝ որպես մետալուրգիական արդյունաբերության առաջատար ինժեներ: ԱԼԵՔՍԻ ՌԵԲԵԿՈ ԱԼԵՔՍԻ ՄԱԶՈՒՐ Քիմիական ճարտարագետ մաթեմատիկական ինժեներ Մասն հրթիռային վառելիքի քիմիայի մասնագետ: Մշակեց եզակի կոշտ հրթիռային վառելիք ՝ հատուկ բարձր իմպուլսով: Մոսկվայի պետական \u200b\u200bտեխնիկական համալսարանի մագիստրոս N.E.Bauman, թռիչքների դինամիկայի և կառավարման համակարգերի մաթեմատիկական մոդելավորման մասնագետ: Ստեղծեց իր սեփական եռաչափ մոդելը ՝ գործարկման ավտոմեքենաները փակ ուղեծիրով գործարկելու համար: ՎԻԿՏՈՐ ՇԿՈՒՐՈՎ ՌՈՄԱՆ ՍՆՆԴԱՄԹԵՐՔԻ մասնագետ Քաղաքացիական շինարար, Տասնամյա աշխատանքային փորձ, որպես ինժեներ արդյունաբերական ձեռնարկություններում, շարժիչ համակարգերի մասնագետ: Նա մեծ փորձ ունի տուրբոբումպային ստորաբաժանումների զարգացման գործում: Ենթակառուցվածքների հողային մասնագետ: Համալսարանի շրջանավարտ: Յուրի Կոնդրատյուկ, քաղաքացիական և արդյունաբերական ենթակառուցվածքների ձևավորման մեծ փորձ:

33 7. ԱՅՍՏԵՂԻ ԱՌԱՆՈՒԹՅՈՒՆ

34 Ստացված ներդրումների ռուբլի: Ներգրավված ներդրումներ

35 Ծրագրի աշխատանքային ժամերի արդյունքների 45 Զարգացման փորձեր 600 Տեխնիկական փաստաթղթերի էջեր 6 Արտոնագրեր

36 Արտադրվել և փորձարկվել է 100 կգ քաշ ունեցող հեղուկ հրթիռային շարժիչ: Թեստերն իրականացվել են ինքնահավաք շարժական թեստային նստարանի վրա

37 Մեկնարկային մեքենայի կառավարման համակարգի նախատիպը ստեղծվել և փորձարկվել է թռիչքի իրական պայմաններում

Մեր կողմից պատրաստված պոլիէթիլենային ծածկով ածխածնի մանրաթելային բաքի 38 աստիճանի ստատիկ փորձարկումներ են իրականացվել

39 2017 «Taimyr-3-100» 2016 «Taimyr-12» 2014 «Taimyr-7» Երեք տարվա զարգացման արդյունքում նախագիծը ենթարկվել է կտրուկ որակական փոփոխությունների

40 ԿՈՆՏԱԿՏ

41 Տեղեկատվության աղբյուրներ 1. O2 Consulting, 2014 թ. Հունվար, բաց տվյալներ 2. PricewaterhouseCoopers, «Micro-launcers. Շուկան ի՞նչ է», փետրվար ամսվա PricewaterhouseCoopers, «ԱՄՆ արբանյակային շուկա», հոկտեմբեր SpaceWorks, 2017 թ., Բաց տվյալներ 5. «Աստղագնացության նորություններ », Ամսագիր, 2017 թ

ՀԱՄԱԼՍԱՐԱՆԱԿԱՆ ԱՎԻԱ-ՌՈԿԵՏԻ ՀԱՄԱԼԻՐԻ ՇԻՆԱՐԱՐԱԿԱՆ ՇԻՆԱՐԱՐՈՒԹՅԱՆ ԿԱՌՈՒՄԱՆ ԳՈՐԾԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆԸ ԵՐԿՐՆԵՐԻ ԳՈՐԾԱՐԱՆ, ՄԹՆՈԼՈՐՏԻ ԵՎ Մոտակա տարածքը ուսումնասիրելու համար Հեղինակներ ՝ Khanin I.G., Petrenko A.N., Dron N.M., Zamura V.V. Դնեպրոպետրովսկ

XXXI Ակադեմիական ընթերցումներ տիեզերագնացության վերաբերյալ, Մոսկվա, 2007-ից «ՆՊՕ ԷՆԵՐԳՈՄԱՇ »ՈՒՄ ՀԻԴՐՈԳԵՆ ՊԵՐՈՔՍԻԴԱՅՈՒՄ ԼԵՌԻ ԶԱՐԳԱՄԱՆ ՊԱՇՏՊԱՆՈՒԹՅՈՒՆ Հեղինակներ ՝ VI Արխանգելսկի, VS Sudakov NPO Energomash im. Ակադեմիկոս Վ.Պ. Գլուշկոն,

O Ա O «ԳԼԱՎԿՈՍՄՈՍ» -Ի ՍՏԵՂԾԱԳՈՐԾՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ՀԱՄԱԼԻՐ ԷՐ ԷՍ ՍՈԼՅՈՒՇՆՍ ՓԲԸ «Գլավկոսմոս» ընդհանուր տեղեկություն «Գլավկոսմոս» ԲԲԸ-ն բազմաֆունկցիոնալ ընկերություն է, որը համակարգում է միջազգային տիեզերական գործունեությունը

ՆԱԽԱԳԾԻ ՀԱՆԳՍՏԻ ՀԱՄԱԼՍԱՐԱՆՈՒՄ «Էներգիա» հրթիռային և տիեզերական կորպորացիայում Koroleva 1 SP Korolev հրթիռային և տիեզերական կորպորատիվ էներգիա Կորոլևան առաջատար ռուսական հրթիռային և տիեզերական ընկերություն, ղեկավար

Առաքելություն Համաշխարհային կարգի ստանդարտների սահմանում `ապահովելու համար Ռուսական ձեռնարկություններ բարձրորակ ավտոմատ համակարգեր չափում և վերահսկում, ակտիվորեն խթանում տեխնոլոգիական զարգացումը

Ի պատիվ Սերգեյ Պավլովիչ Կորոլևի ծննդյան 110-ամյակի, ճեմարանում անցկացվեց «Մարդիկ, ովքեր մեզ տեղ էին տալիս» լուսանկարչական արշավը: 1907-1966 Կորոլև Սերգեյ Պավլովիչ Սովետական \u200b\u200bգիտնական, դիզայնի ինժեներ, գլխավոր կազմակերպիչ

«Եվրոպական տիեզերական քաղաքականություն. 2015-ի ամբիցիաները» միջազգային կոնֆերանսի զեկույցը Ռուսաստանում առաջատար ավտոմեքենաների շարժիչ համակարգերի զարգացման հիմնական ուղղությունները

Էլեկտրոնային ամսագիր «ԳԱԱ վարույթ»: Թողարկում 68 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.78 Մագնիսական զարկերակային շարժիչ ՝ նանոսատելիտների վերահսկվող տարանջատման համար ZI Gimranov Samara պետական \u200b\u200bօդատիեզերք

1. Դաստիարակության նպատակներն ու խնդիրները Դաստիարակության նպատակն է ուսումնասիրել հրթիռային և տիեզերական տեխնոլոգիայի հիմունքները, ձեռք բերել հրթիռային թռչող սարքերի մասին հիմնական գիտելիքներ `ուսումնասիրությանը նախապատրաստվելու համար:

ՌՈԿԵՏԻ և ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ՀԱՄԱԼԻՐՆԵՐ «Սոյուզ» հրթիռային և տիեզերական համալիր «Սոյուզ» հրթիռային և տիեզերական համալիրը «Բայկոնուր» տիեզերանավում ամենահինն է: Համաշխարհային տիեզերագնացության պատմության ամենավառ իրադարձությունները կապված են այդ գործառույթի հետ

40 UDC 629.78 A.A. ԲԵԼԻԿ, Յու.Գ. Եգորով, Վ. Մ. V. A. Կուլկով ՕԲՈՒԽՈՎ, Գ.Ա. ՊՈՊՈՎ Կիրառական մեխանիկայի և էլեկտրոդինամիկայի պետական \u200b\u200bհետազոտական \u200b\u200bինստիտուտ, Մոսկվա, Ռուսաստան ՏԵՂԱԴՐՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԸ, որը հիմնվել է համախմբվածի վրա

ԱՅՍՕՐ ԱՅՍՕՐ ԱՆՆՈՒՄԸ GKNPT- ների պատմության հիմնական փուլերը: Մ.Վ. Խրունիչև 1916 1923 թվականների ռուս-բալտյան ավտոմեքենաների արտադրություն 1923 1927 թվականներին Յանկերսի ինքնաթիռի արտադրությունը կոնցեսիայի ներքո 1927 1951 արտադրության

1 «Trudy MAI» էլեկտրոնային ամսագիր: Թող 73 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.785 IR և Խուսնետդինով ներքին և արտասահմանյան գերհզոր հրթիռների մշակման միտումներում վերլուծություն: Կենտրոնական հետազոտություն

L o g o Ինովացիոն կլաստ ՝ նորարարական տարածաշրջանի համար: Սամարայի շրջանի նորարար օդատիեզերական կլաստեր MAMSION ղեկավարությունը Սամարայի շրջանը և Ռուսաստանի Դաշնություն զարգացման և արտադրության մեջ

Ընթերցումներ K.E. Tsiolkovsky- ի, Kaluga- ի հիշատակին, 2001 թ. ԼԻԿԱՅՆ ՌՈԿԵՏԻ ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅԱՆ ԶԱՐԳԱՄԱՆ ՊԱՇՏՊԱՆՈՒԹՅԱՆ RD-270 համար ROCKET-ROCKET UR-700 VS Sudakov, R.N Kotelnikova, V.K. Chvanov NPO Energomash im. ակադեմիկոս

Տիեզերագնացություն - ինչի՞ համար է դա - Ինչպե՞ս է այն զարգացել - Որտե՞ղ է մուտքը: Դմիտրի Բորիսովիչ Պայսոն [փոստով պաշտպանված է] http://www.payson.ru Տիեզերագնացության դասախոսություն 2. Առաջին մարդիկ 1961 թ. ապրիլի 12-ին, Բայկոնուր տիեզերագնաց տիեզերագնացություն:

Մեխանիկական ճարտարագիտության համալսարան Մեխանիկական համալսարանի «Ժամանակակից տիեզերագնացություն» կրթական ծրագիր A.YU.SHAENKO դասավանդողների ինժեներների ռուսերեն մեթոդ, IMTU (1875). Խորը պրակտիկ ուսուցում,

UDC 629.76.38.764 Կոշտ վառելիքային հրթիռային ստորաբաժանումների օգտագործման ՝ որպես հեղուկ-շարժիչի տեղակայման միջոցների արագացուցիչներ V.N.- ի հետազոտություն և վերլուծություն: Գուշչինը համարեց կոշտ վառելիքի ուժեղացուցիչ օգտագործելու արդյունավետությունը

Համաշխարհային և ներքին տարածության շուկայի 116 տնտեսագիտություն և կառավարում կառուցվածքը և զարգացումը 2011 E.S. Tyulevina FSUE GNPRKTs TsSKB-Progress, Samara Էլ. Փոստ: [փոստով պաշտպանված է] Հոդվածը պարունակում է

ՆՈՐ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒՄ ԵՐԿՐՈՐԴ ENԵՂԱՍՊԱՆՈՒԹՅԱՆ RԱՆԱՉՄԱՆ ԵՎ ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐԻ ՆՇԱՆԱԿՎԱԾ ՄՈԴՈՒՅԹԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒՄ. Թռիչքի փորձարկման տեխնոլոգիայի նպատակներն ու առանձնահատկությունները. Թռիչքի փորձարկման տեխնոլոգիայի թիրախները և առանձնահատկությունները

1 ֆակուլտետ 1 «Ավիացիոն տեխնոլոգիա» 2014/2015 ուսումնական տարվա համար վճարված արժեքը (ռուբլի) Հավելված 1, 2014 թվականի ապրիլի 29-ի 192-րդ կարգի 1-ին հավելվածի 03.24.04 Ավիացիա ըստ պրոֆիլի. Դիզայն, շահագործման տեխնոլոգիա

ՏՆՏԵՍԱԿԱՆ GԱՆGԵՐԻ Ն.Դ. ԿՈՒԶՆԵՏՍՈՎ ԱՆՎԱՆ ԱՆՎԱՆ SNTK անվ. Տրեսվատսկին, Ն.Դ. Կուզնեցովի անվան ԲԲԸ-ի SNTK- ի գլխավոր տնօրեն Դ.Գ. Ֆեդորչենկոն, Ն.Դ. Կուզնեցովի անվամբ ԲԲԸ-ի գլխավոր դիզայներ Վ. Դանիլչենկոն,

Քաղաքային ինտերնետ - Վիկտորինայի և տիեզերագնացության միջազգային օրվան նվիրված վիկտորինան ընդունվում է մինչև 2016 թվականի ապրիլի 06-ը `ժամը 24: 00-ն, էլեկտրոնային հասցեով. [փոստով պաշտպանված է] Ամփոփելով

Հեղինակավոր, կայուն - խոստումնալից Կորոլև, Մոսկովյան տարածաշրջան, www.tsniimash.ru ձեռնարկության մասին «Մեխանիկական կենտրոնական գիտահետազոտական \u200b\u200bինստիտուտ» պետական \u200b\u200bդաշնային պետական \u200b\u200bձեռնարկություն

Տիեզերք

Դաշնային տիեզերական գործակալության գործունեության պլանը Գործունեության նպատակը Նպատակը 1. ԵՐԿՐԱՇԱՐԺ ԳՈՒՅՔՆ ԱՌԱԱՐԿՈՒՄ ԵՆ ՏԵՂԱԴՐԵԼՈՒ ՄԻՈԱՌՈՒՄՆԵՐԻ SPACE ՏԵՂԻ ՈՒՆԵԱԾ ՏԵՂԻ ՈՒՆԵԱԾ ԱՆՎԱՐ ՏԵՂԻ ՈՒՆԵ SPԵԼՈՒ ՀԱՄԱՐ

Տիեզերանավը Ռոսկոսմոսով մեկնարկում է 2011 թ. մեկնարկը տարեկան 2 3 5 6 8 Տիեզերական օբյեկտի նշանակում * Progress M-09M Komos-2470 (SC GEO-IK-2) Soyuz TMA-21 (Յուրի Գագարին) Progress M-10M

Գլոբալ տիեզերական գործունեության միտումները Ալեքսեյ Բելյակովը «Սկոլկովո» հիմնադրամի տիեզերական տեխնոլոգիաների և հեռահաղորդակցման կլաստերի գործադիր տնօրեն Վերակենդանացման հետաքրքրությունը տարածության նկատմամբ. Space Race 2.0

Թիրախային հավաքագրում 2018 Կորոլև, Մոսկվայի մարզ, www.tsniimash.ru ձեռնարկության մասին «Մեխանիկական կենտրոնական գիտահետազոտական \u200b\u200bինստիտուտ» (FSUE TsNIIMash)

Մեխանիկայի դասախոսություն 5 [փոստով պաշտպանված է] aislepkov.phys.msu.u Դասախոսություն 5 Գլուխ: Պահպանման օրենքները ամենապարզ համակարգերում P ... 3: Փոփոխական զանգված ունեցող մարմինների շարժում: Մեշչերսկու հավասարումը iolիոլկովսկու բանաձևը:

Վորոնեժը զարմացրեց Ի. Աֆանասեևի 43-րդ միջազգային ավիացիոն և տիեզերական սրահում Le Bourget »99-ին, Դիզայնում ստեղծված խոստումնալից հեղուկ-հրթիռային հրթիռային շարժիչների (LRE) նոր նմուշներ:

«Dandelion» առագաստանավը նանոսատելիտների ուղեծրային կառավարման համար Հեղինակներ ՝ Վալերիա Մելնիկովա, Ալեքսանդր Բորովիկով, Մաքսիմ Կորեցկի Յուլիա Սմիրնովա, Եկատերինա Տիմակովա նախագահներ ՝ Ստեփան Թենենբաում, Դմիտրի

Փոխարկելի տիպի անօդաչու համալիրի մշակման և արտադրության, 30 կգ քաշով (RHV-30) «ԿՈՆՎԵՐՏՈՊԼԱՆ» ԾՐԱԳՐԻ ՈԼՈՐՏԻ «ԵՐԵԽԱՆԵՐԻ ԵՎ ՆԱԽԱԳԻԾ» «ՌԱԴՄԱՊ» ԱԷՐՈՆԵՏ »Ծրագրի ազդեցությունը

ԳԱԼԱՔՏԻԿԱ ԾՐԱԳԻՐ. Օրբիտալ քաղաք «ԷՖԻՐ» «Օդափոխման կարգավորում» ՏՍԻԼԿՈՎՍԿՅԻ ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ԿՈՆՅԱԿԻ ԿՈՆՍԵՊՏՏ Տիեզոլկովսկու տիեզերական գաղութի կառուցվածքի հիմնական սկզբունքները `համաձայն K.E.- ի նախագծի:

LIQUID ROCKET ENGINE NK-33-1 ԲԱՇՎԻ ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒՄ ՝ Լույսի, միջին և ծանր դասերի ժամանակակից մոդելի ռոկետների համար S.N. Տրեսվատսկին, Դ.Գ. Ֆեդորչենկոն, Վ.Պ. Դանիլչենկո SNTK im. N. D.

Արբանյակային կապի և հեռարձակման շուկա Գործարկումների ծառայություններ ընդհանուր հրատարակություն. Անպիլոգով Վ.Ռ., տ.գ.դ. Հրատարակություն 2014/2015 ՓԲԸ VISAT-TEL, [փոստով պաշտպանված է], հեռ. ՝ +7 495 231 33 68 Բովանդակության աղյուսակ 1 Ներածություն ... 5 2 Գործարկիչների շուկայի չափը

UDC (629.783) Հայեցակարգի ընտրություն և նանհամարային արբանյակային շարժիչ համակարգ ստեղծելը լաբորատոր պայմաններում # 09, 2012 թ. Սեպտեմբեր, Պավլով Ա.Մ. Ուսանող, «Տիեզերանավ և գործարկում տրանսպորտային միջոցներ» բաժին

Մեխանիկայի դասախոսություն 4 [փոստով պաշտպանված է] aislepkov.phys.msu.u Դասախոսություն 4 Գլուխ 1. Տարրային համակարգերի կինեմատիկա և դինամիկա A.1. Նյուտոնի օրենքները: Ա.1..3: Նյուտոնի օրենքը: Շարժման հավասարություն: Նախնական պայմաններ:

Աղբյուր ՝ AiF 1960-ի հունվարի 20-ին ԽՍՀՄ-ն ընդունեց աշխարհում առաջին R-7 միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռը: Ինչպե՞ս հասնել ամերիկացիներին Առաջին սովետական \u200b\u200bմիջմայրցամաքային բալիստիկայի պատմությունը

«Trudy MAI» էլեկտրոնային ամսագիր: Թողարկում 67 www.mai.ru/science/trudy/ UDC 629.7.015.4 Փոփոխության բնութագրերի կանխատեսում Ինքնաթիռ պինդ շարժիչ հրթիռային շարժիչով Matveev Yu.

Ռուսական հրթիռների և տիեզերագնացության հիմնադիրներ Սերգեյ Պավլովիչ Կորոլև (ծն. 1907 թ. Հունվարի 12) սովետական \u200b\u200bգիտնական և դիզայներ, գործնական տիեզերագնացության հիմնադիր: Ստեղծող

Մասնավոր տիեզերագնացության զարգացման հիմնական ուղղությունները Իլյա Գոլդտ Փետրվար 2016 Տիեզերական շուկաներ 1 Տիեզերական շուկաների ընդհանուր ծավալը 330 միլիարդ դոլար է: Տիեզերական շուկաների մեծ մասը ներքևից ապրանքներ և ծառայություններ են

Ռուսաստանի հրթիռային և տիեզերական արդյունաբերության 101 հետազոտական \u200b\u200bև թեստային կենտրոն. Արտադրության և գիտական \u200b\u200bգործունեության հիմնական ուղղությունները Գ.Գ. Սաիդով Կ.Պ. Դենիսով Ա.Գ. Գալեև Գ.Գ. Սայդով, գլխավոր տնօրեն

GKNPT- ների պատմության հիմնական փուլերը դրանք: Մ.Վ. Խրունիչև 1916 1923 թվականների ռուս-բալտյան ավտոմեքենաների արտադրություն 1923 1927 թվականներին Յանկերսի օդանավի արտադրությունը կոնցեսիայի ներքո 1927 1951 թվականների ներքին արտադրության

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ Դաշնության ԿՐԹՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԳԻՏՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ Դաշնային պետական \u200b\u200bբյուջե ուսումնական հաստատություն բարձրագույն մասնագիտական \u200b\u200bկրթություն »Մոսկվայի պետական \u200b\u200bտեխնիկական համալսարան

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ Դաշնային ֆեդերացիայի հրամանագրի 2015 թվականի հունիսի 30-ի N 1247-r ՄՈՍԿՎԱ Հաստատել տիեզերական գործունեության բնագավառում ապրանքների, աշխատանքների, ծառայությունների կից ցանկի ցուցակը, որի վերաբերյալ գնումների մասին տեղեկատվություն չկա:

«ԾԾԿԲ-Պրոգրես» պետական \u200b\u200bհետազոտության և արտադրության հրթիռային և տիեզերական կենտրոն «FSUE» GNP RKT- ների «TsSKB-Progress» պատմական ֆոնային պատմական ֆոն Օդագնացություններ, հեծանիվներ, մեքենաներ և այլն:

ՀԱՂԹԱՆԱԿԻ ՌՈԿԵՏԻ ՁԵՌՆԱՐԿԻ ՍՏԵՂԾՄԱՆ ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅԱՆ ՀԵՏԱԶՈՏՈՒԹՅՈՒՆ ՆՈZԻԻ NOԱՆԱՉՄԱՆ ՎԱՐԿԱՎՈՐ ԲԱGՄԱՆ Վիկտոր Դմիտրիեվիչ Գորոխով, տեղակալ: ՓԲԸ գլխավոր դիզայներ Դիզայնի բաժին քիմիական ավտոմատիկա »,

ՌՈՒՍԱՍՏԱՆԻ Դաշնության ԿՐԹՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԳԻՏՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ Բարձրագույն մասնագիտական \u200b\u200bկրթության դաշնային պետական \u200b\u200bբյուջետային ուսումնական հաստատություն »Սանկտ Պետերբուրգի ազգային հետազոտություն

1. Դաստիարակության նպատակներն ու խնդիրները «Ներկայացում հրթիռային և տիեզերական տեխնոլոգիա» առարկայի նպատակն է ուսումնասիրել հրթիռային և տիեզերական տեխնոլոգիաների հիմունքները, ձեռք բերել հիմնական գիտելիքներ հրթիռների թռիչքի կառուցվածքի վերաբերյալ

RN 14A15- ի ստեղծումը սկսվել է 2008 թ.-ին FSUE GNP-RCC TsSKB-Progress- ի կողմից: RN 14A15- ը թեթև դասի երկաստիճան մեկնարկային տրանսպորտային միջոց է, որն ապահովում է մինչև 2800 կգ քաշով ծանրաբեռնվածության (PN) առաքում ՝ ցածր մերձակայքում գտնվող երկրի համար

ԱՆՎՏԱՆԳԵԼՈՒ ՀԱՄԱՐ ԶԱՐԳԱՄԱՆ ԳԿՆՊՏ-ների միջոցները IM. MV ԽՌՈՒՆԻՉԵՎԱ ԱՆ ԴԵՍՊԱՆԱՏԱՆ ՏԵՂԵԿԱՏՎԱԿԱՆ ԾՐԱԳՐԵՐԻ ԱՊՐԱՆՔՈՒՄ Կիսելևը, Ա.Ա. Մեդվեդևը, GKNPT- ները: Մ.Վ. Խրունիչևա Ա.Ի. Կուզին, ՊՆ կենտրոնական հետազոտական \u200b\u200bինստիտուտ

Երիտասարդություն կրթական նախագիծ Մ.Վ.-ի անվան Մոսկվայի «Օդային ճարտարագիտական \u200b\u200bդպրոց» Լոմոնոսով http://roscansat.com Օդային ճարտարագիտական \u200b\u200bդպրոցի մասին 2011 թվականից մենք հավաքում և ուսուցում ենք ունակ և ձգտում բարձր տեխնոլոգիաների

Մեքենաշինության գիտահետազոտական \u200b\u200bինստիտուտ, պետական \u200b\u200bձեռնարկություն ՆԻԻՄԱՇ Մեքենաշինության գիտահետազոտական \u200b\u200bինստիտուտի ռեակտիվ կառավարման համակարգի մոդուլների ցածր ճնշման հրթիռային շարժիչների առաջադեմ զարգացում - 2 624610

ԿՈՍՄՈԴՐՈՄ ՎՈՍՏՈՉՆԻ ԿԱՐԳԱՎԻԱԿ Կոկորինա Է.Ա¹ վերահսկիչՍտասևսկի Վ.I. ², ճշգրիտ գործիքավորման ամբիոնի մագիստրոսի ուսանող ¹ Թոմսկի քաղաքային ինքնավար ուսումնական հաստատություն 6-րդ գիմնազիա,

Մի շարք արտասահմանյան մասնավոր ընկերություններ ներկայումս աշխատում են ավտոմեքենաների գործարկման և տիեզերանավերի նախագծերի վրա: Ակնկալվում է, որ «մասնավոր առևտրականները» հետագայում նման նախագծերի շնորհիվ կկարողանան ճզմել տիեզերական արդյունաբերության համաշխարհային առաջնորդներին, ինչպես նաև օգնել նրանց ՝ ստանձնելով որոշ նախագծեր: Առաջին ռուսական մասնավոր կազմակերպությունը, որը կարող է կառուցել իր սեփական մեկնարկային մեքենան, կարող է լինել Lin Industries ընկերությունը: Սեպտեմբերի սկզբին նա հայտարարեց «Թայիմիր» կոչվող իր հաջորդ նախագծի վրա աշխատանքների մեկնարկի մասին: Շուտով հայտնվեց մի շարք հարակից կազմակերպությունների հետ համագործակցության մասին, ինչը կօգնի արագ իրականացնել նոր նախագիծ:

Lin Industries ընկերությունը Skolkovo հիմնադրամի տիեզերական կլաստերի բնակիչ է և ստեղծվել է տիեզերագնացության ոլորտում նախագծեր իրականացնելու համար: Ներկայումս ընկերության մասնագետներն աշխատում են մի քանի նախագծերի վրա ՝ սկսելու տրանսպորտային միջոցները, տիեզերանավերը և այլն: Այսպիսով, աշխատանքներ են տարվում թեթև և ուլտրամանուշակագույն դասերի մի քանի գործարկիչ ավտոմեքենաների վրա, Երկրի հեռավոր զննման համար արբանյակային համաստեղությունում և այլն: Միևնույն ժամանակ, մեկնարկային տրանսպորտային միջոցների նախագծերն ունեն առավելագույն գերակայություն, քանի որ նման սարքավորումները մեծ հեռանկարներ ունեն:

Փորձագետների կարծիքով, ներկայումս թեթև մեկնարկային տրանսպորտային միջոցների շուկայի ծավալը հասել է 0,5-1 միլիարդ դոլարի, ինչը հավասար է 15-20 գործարկման: Միևնույն ժամանակ, գործարկությունների քանակը և այս շուկայի ծավալը անընդհատ աճում են: Օրինակ, 2013-ին գործի դրվեց թեթև մեկնարկի 22 մեքենա, որոնց ընթացքում 102 տիեզերանավ ուղևորվեց ուղեծիր: Այսպիսով, թեթև մեկնող մեքենաները ուղեծիր են մտցրել անցյալ տարի մեկնարկած բոլոր արբանյակների կեսը: Հատկանշական է, որ թեթև մեկնարկային տրանսպորտային միջոցների օգտագործմամբ գործարկված տիեզերանավի գրեթե երկու երրորդը պատկանում են նանոսատելիտների դասին և ստեղծվել են CubeSat պլատֆորմի հիման վրա:

Առևտրային գործարկման շուկա մուտք գործելու համար Lin Industries- ը մի քանի ամիս առաջ առաջարկել էր Adler գործարկման մեքենա ՝ մինչև 700 կգ ծանրաբեռնվածությամբ: Ասում են, որ տարեկան երեք հրթիռով այս հրթիռի մշակումն ու արտադրությունը կվճարվեն երեք տարում: Ադլերի հրթիռների օգնությամբ առաջարկվում է ամեն տարի 3-4 մինիսատելիտ տեղափոխել ուղեծիր, ինչպես նաև մեծ թվով միկրո և նանոսատելիտներ: Այս դեպքում Ադլերը կկարողանա զբաղեցնել թեթև մեկնարկ ունեցող մեքենաների համաշխարհային շուկայի առնվազն 5% -ը:

Թեթև մեկնարկային տրանսպորտային միջոցների գոյություն ունեցող շուկայի վերլուծությունը ցույց է տվել, որ Ադլեր հրթիռի բնութագրերը կարող են չափազանց մեծ լինել որոշակի խնդիրների լուծման համար: Դա իմաստ ունի շարունակել նվազեցնել հրթիռային բեռը: Այս կապակցությամբ առաջարկվել է մշակել հրթիռային նախագիծ ՝ 5-100 կգ ցածր ցամաքային ուղեծրով առաքելու հնարավորությամբ: «Թայիմիր» կոչվող նոր նախագծի վրա աշխատանքների մեկնարկի մասին հայտարարվեց սեպտեմբերի սկզբին:

Հաղորդվում է, որ տիեզերանավերի ստեղծման գործընթացում ներգրավված մի շարք հարակից կազմակերպությունների հետ արդեն կան պայմանավորվածություններ: Այսպիսով, 5 կգ ծանրություն ունեցող հրթիռի զարգացումը իսկապես արդարացված կլինի: Այնուամենայնիվ, Թաիմիրի ընտանիքի հիմնական մոդելը կլինի հրթիռ ՝ 100 կգ ծանրաբեռնվածությամբ: Գործարկման մեքենայի բոլոր այլ տարբերակները կլինեն բազային մոդելը, համապատասխանաբար փոփոխված:

Ինչպես երևում է հրապարակված նյութերից, Թաիմիր ընտանիքի գործարկվող մեքենաները հիմնված կլինեն համընդհանուր մոդուլի վրա, որը կներառի վառելիքի բաքեր և հեղուկ շարժիչ հրթիռային շարժիչ: 8,7 մ երկարությամբ և 0,5 մ տրամագծով նման մոդուլները կարող են օգտագործվել ինչպես անհատապես, ինչը կապահովի նվազագույն բեռը, այնպես էլ բլոկներում: Օրինակ ՝ 100 կգ բեռը ուղեծիր տեղափոխելու համար հինգ մոդուլները, որոնք լրացուցիչ հագեցած կլինեն բեռնախցիկով, միավորված կլինեն մեկ մեկնարկային մեքենայի:

Թեթև և ուլտրամանուշակագույն գործարկման մեքենաների ստեղծումը կապված է որոշակի դժվարությունների հետ `նրանց փոքր չափերի և առավելագույն թույլատրելի քաշի և արտադրության արժեքի սահմանափակումների պատճառով: Պահանջվող բնութագրերն ապահովելու համար Lin Industries- ի մասնագետները առաջարկում են օգտագործել մի շարք բնօրինակ լուծումներ Taimyr հրթիռի նախագծման մեջ:

Ըստ Lin Industries- ի գլխավոր դիզայներ Ալեքսանդր Իլինի, նոր հրթիռը պետք է ստանա հեղուկ վառելիքային շարժիչ ՝ վառելիքի մատակարարման դրական համակարգով: Փաստն այն է, որ հեղուկ վառելիքը պետք է մատակարարվի այրման պալատին բարձր ճնշման տակ, որի համար սովորաբար օգտագործվում է հատուկ տուրբո պոմպային միավոր (TNA): THA- ի օգտագործումը ապահովում է անհրաժեշտ բնութագրերը, բայց հանգեցնում է բարդության և ամբողջ շարժիչի գնի բարձրացմանը: Թաիմիրի ընտանիքի հրթիռները ենթադրաբար պետք է մատակարարվեն վառելիքով ՝ տանկերում բարձր ճնշում ստեղծելով: Նման մոտեցումը պահանջում է բարձր հզորության տանկերի ստեղծում, այնուամենայնիվ, THA- ի վրա խնայողությունների պատճառով հնարավոր է դառնում գրեթե հեղուկացնել հեղուկով շարժիչի գինը:

«Թաիմիր» հրթիռները պետք է ստանան վերահսկման նոր համակարգ, որը հատուկ մշակված է նրանց համար: Հրթիռի մշակողները նշում են, որ ներկայումս մեկնարկային տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը օգտագործում են ութսունական թվականներին ստեղծված հսկողության համակարգեր `այդ ժամանակի տարրական հիմքի հիման վրա: Այս համակարգերն ունեն բարձր արդյունավետություն, ինչպես նաև յուրացվում են արտադրության և շահագործման ոլորտում: Այնուամենայնիվ, դրանք չափազանց բարդ և ծանրաբեռնված են մի շարք խնդիրների համար: Օրինակ ՝ որոշ հաճախորդներ շահագրգռված են միկրո- կամ նանո-արբանյակային ուղեծիր ուղեծրով դնելու փաստով, և գործարկման ընթացքում մի քանի տասնյակ կիլոմետրերի սխալը նրանց չի անհանգստացնում:

Այսպիսով, հնարավոր է դառնում պարզեցնել հսկողության համակարգը `նվազեցնելով բեռի ուղեծրը տեղադրելու ճշգրտությունը: Համակարգի ընդհանուր պարզեցումը թույլ է տալիս նվազեցնել տարրերի բազայի պահանջները և, որպես արդյունք, նվազեցնել արտադրության գինը: Ա. Իլյինը նշում է նոր համակարգ կառավարումը կլինի մոտ 10 անգամ ավելի էժան, քան գործողը: Մի շարք բնօրինակ տեխնիկական լուծումներ արտոնագրվելու է:

«Թաիմիր» նախագծում օգտագործման համար առաջարկվող երրորդ նոու-հաունը վառելիքն է: Lin Industries- ի մասնագետները որոշեցին օգտագործել որպես կերոսին որպես վառելիք և ջրածնի պերօքսիդ ՝ որպես օքսիդացնող միջոց: Որոշվել է հրաժարվել «ավանդական» հեղուկ թթվածնից ՝ դրա որոշ առանձնահատկությունների պատճառով: Նոր վառելիքի զույգի օգտագործումը պայմանավորված է մեկնարկային մեքենայի գործառնական ծախսերը իջեցնելու ցանկությամբ ՝ մի փոքր զոհաբերելով որոշ բնութագրեր:

Rogenրածնի պերօքսիդը մի քանի առավելություններ ունի հեղուկ թթվածնի հետ: Նորմալ պայմաններում դա հեղուկ է, որը չի պահանջում հատուկ սարքավորումների օգտագործում, որը հեղուկ վիճակում է պահպանում օքսիդիչը և թույլ չի տալիս, որ այն եռանա: Բացի այդ, ջրածնի պերօքսիդը ավելի մեծ խտություն ունի, քան հեղուկ թթվածինը, ինչը հնարավորություն է տալիս կրճատել հրթիռային կառուցվածքների չափը և քաշը: Վերջապես, ջրածնի պերօքսիդը ավելի անվտանգ է միջավայրը և սպասարկող անձնակազմը:

Սեպտեմբերի 9-ին Lin Industries- ը հայտարարեց համագործակցության պաշտոնական մեկնարկի մասին Մոսկվայի ավիացիոն ինստիտուտի (MAI) հրթիռային շարժիչների բաժնի հետ: Ստորագրված համաձայնագրի համաձայն, MAI- ի մասնագետները կմշակեն 2,5-3 տոննա մղիչ հեղուկով հրթիռային նոր շարժիչ, որը նախատեսված է օգտագործելու վառելիքի զույգ կերոսին-ջրածնի պերօքսիդ: Այս շարժիչը պետք է օգտագործվի Taimyr- ի գործարկման մեքենայի մոդուլների վրա:

Սեպտեմբերի 17-ին լուրեր հայտնվեցին Լին ինդուստրիայի և Կալիբրովսկի Զավոդի միջև համաձայնագրի ստորագրման մասին: Հետագայում մոսկովյան շրջանի ձեռնարկությունը զբաղվելու է Lin Industries- ի կողմից մշակված նոր թեթև ու ուլտրամաքային գործարկման մեքենաների կառուցմամբ:

Ենթադրվում է, որ նոր նախագծի ստեղծումը երկար չի տևի: Թաիմիր հրթիռի փորձարկումները նախատեսվում է սկսել ամռանը հաջորդ տարի... Թեստային կայքը պետք է լինի Kapustin Yar թեստային կայքը: Այսպիսով, նախագծի ինքնարժեքը պարզեցնելու և իջեցնելուն ուղղված մի շարք միջոցառումներ նույնպես պետք է հանգեցնեն դրա ստեղծման ժամկետի նվազմանը: Լուրջ խնդիրների բացակայության դեպքում «Թաիմիր» գործարկման մեքենայի առաջին առևտրային գործարկումը նավի վրա փոքր արբանյակներով կարող էր տեղի ունենալ հաջորդ մեկուկես-երկու տարվա ընթացքում:

Էլեկտրոնիկայի և տիեզերական տեխնոլոգիաների զարգացումը հանգեցրել է տարբեր դասերի և տեսակների փոքր արբանյակների ի հայտ գալուն և տարածմանը: Սովորաբար, նման տեխնիկան գործարկվում է ուղեծիր ՝ որպես այլ բեռի լրացուցիչ բեռ տիեզերանավ... Այնուամենայնիվ, նկատվել է միտում մասնագիտացված բեռնատար ավտոմեքենաների ստեղծմանը, որը նախատեսված է հատուկ տարբեր դասերի փոքր արբանյակների գործարկման համար:

«Թաիմիր» հրթիռը իր դասի առաջին ներքին զարգացումներից է և, հետևաբար, մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում: Բացի այդ, մրցակիցների փոքր քանակի պատճառով այն բավականին մեծ հեռանկարներ ունի: Lin Industries ընկերության նոր նախագծի իրական հեռանկարները հայտնի կդառնան մոտ ապագայում. Նոր հրթիռի փորձարկումները կսկսվեն հաջորդ ամռանը, իսկ առևտրային շահագործումը կարող է սկսվել մինչև 2016 թվականը:

Կայքերից ստացված նյութերի հիման վրա.
http://spacelin.ru/
http://community.sk.ru/
http://i-mash.ru/
http://i.rbc.ru/
http://zoom.cnews.ru/