Գասկոգենի դասի մարտիկ: «Ռիշելյե Ինչ մոդուլներ եմ տեղադրել այնտեղ շարքի պատմությունը

Ռիշելյոն ԱՄՆ-ում արդիականացումից հետո, 1943-ի աշնանը

Մոտենալով պատերազմին `ֆրանսիացիները ստիպված էին շտապել: 1935-ի հոկտեմբերին Ռիշելյեն դրվեց Բրեստում, իսկ հաջորդ տարվա դեկտեմբերին, Սեն-Նազար քաղաքում, իր քույր նավը ՝ Ժան Բար: 1938-ին հրամայվեց ևս երկու ռազմանավ ՝ «Կլեմենսո» և «Գասկոնիա»: Նրանք փոքր-ինչ տարբերվում էին կապարի նավից: «Clemenceau» - ը գերծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար (որը պարզվեց, երբ «Ռիշելյոն» դեռ սայթաքում էր) կորցրել էր երկու քիթ 152 մմ տուրբան և օդանավերը:

«Գասկոնիան» ընդհանուր առմամբ հիմնանորոգվել էր, այդ իսկ պատճառով նավը վերածվեց անկախ տիպի: Հիմնական մարտկոցի պտուտակները ջարդվեցին դեպի ծայրահեղությունները, իսկ շարքի չորրորդ ռազմանավը ձեռք բերեց ավելի ավանդական տեսք: Ինչպես իրենք են բացատրել ֆրանսիացիները, դա արվել է ոչ այն պատճառով, որ Դյունկերկ և Ռիշելիե սխեման չի արդարացրել իրեն, այլ 152 մմ և 100 մմ հակաօդային զենքերից ավելի լավ տեղադրելու համար: Իշտ է, նման փոփոխությունը պահանջում էր ինտերիերի էական փոփոխություն. Էլեկտրակայանը պետք է տեղափոխվեր 19,5 մ առաջ, իսկ միջնաբերդը պետք է երկարաձգվեր 3,65 մ-ով և, միևնույն ժամանակ, կողային զրահի հաստությունը պետք է ինչ-որ չափով կրճատվեր: Gascony- ի վրա վերականգնվեց նաև ավիացիոն սպառազինությունը, և երկու ծովային ինքնաթիռներ տեղադրվեցին ներքևի տախտակամած կախոցի մեջ ՝ ինչպես ինքնաթիռների կրիչները: Trueիշտ է, ոչ Կլեմենսոն, ոչ Գասկոնին չեն հանձնարարվել:

Battleship Gascony, Ֆրանսիա (նախագիծ)

Այն պլանավորվել էր 1940 թ., Շինարարությունը չեղյալ հայտարարվեց:

Տեղահանումը նորմալ է 41,500 տոննա:

Չափը, ուժը և արագությունը `Ռիշելիեի նման:

Զենք ՝ ինչպես «Ռիշելիե» -ում, բայց գոտին ՝ 320 մմ:

Զենք ՝ 8380 մմ և 9 152 մմ տրամաչափի հրացաններ, 16100 մմ հակաօդային զենք, 22 31 մմ տրամաչափի ինքնաձիգ և 36 ինքնաձիգ, 2 ծովային ինքնաթիռ:

Fuhrer- ի սուպեր առևտրականները

Առաջին համաշխարհային պատերազմում կրած պարտությունը, կարծես թե, վերջապես հանեց Գերմանիային ՝ ռազմածովային գերիշխանության համար հավակնորդներից: Ըստ Վերսալյան պայմանագրի, գերմանացիներին թույլատրվում էր մինչև 10 հազար տոննա տեղահանման նավեր ՝ տրամաչափի ոչ ավելի, քան 11 դյույմ զենքերով: Ուստի նրանք ստիպված էին հրաժեշտ տալ հույսի պահպանման նույնիսկ իրենց առաջին իսկ երազանքները և գոհ լինել միայն 20-րդ դարի սկզբին կառուցված հուսահատ հնացած մարտական \u200b\u200bնավերից: Երբ վերջինս փոխարինեց նոր նախագծերի նավերով փոխարինելու հնարավորությունը (և դա թույլատրվեց կատարվել ծառայության ավարտից ոչ ավելի, քան 20 տարի անց), դա «Վերսալ» սահմանափակումներն էին, որոնք հանգեցրին «Դոյչլանդ» տիպի «կապիտալ» նավերի հայտնվելուն, անսովոր բոլոր առումներով:

«Գրպանի ռազմանավ» «Deutschland»

Այն ստեղծելիս գերմանացիները բխում էին նրանից, որ նոր նավը հիմնականում կօգտագործվի թշնամու հաղորդակցությունների վրա ՝ որպես հարձակվող: Միևնույն ժամանակ, Էմդենի և Քոնիգսբերգի հաջող գործողությունները 1914 թ.-ին բրիտանական բեռնափոխադրման դեմ, պարզ ցույց տվեցին, որ թեթև նավագնացության թույլ զենքերը նրանց հնարավորություն չեն տալիս, երբ ավելի լուրջ թշնամի է հայտնվում: Հետևաբար, Deutschland- ը պետք է լինի ավելի ուժեղ, քան ցանկացած թշնամու ծանր նավարկություն և միևնույն ժամանակ ավելի արագ լինի, քան ցանկացած ռազմանավ: Այս գաղափարը, անկեղծ ասած, նոր չէ, բայց ավելի վաղ իրականացնելու փորձերը հազվադեպ են հանգեցրել ցանկալի արդյունքի: Եվ միայն գերմանացիներին հաջողվեց վերջապես մետաղի մեջ մարմնավորել հնարավորինս գաղափարին մոտ: «Deutschlands» - ը շատ սահմանափակ տեղահանմամբ ստացավ հզոր զենք, պատշաճ պաշտպանություն և հսկայական նավարկություն: Գերմանական նավատորմի մեջ նոր նավերը պաշտոնապես դասակարգվել են որպես ռազմանավեր, ըստ էության դրանք ծանր կռուիզներ էին, բայց հիմնական տրամաչափի չափազանց մեծ հրետանու պատճառով նրանք մնում էին համաշխարհային նավաշինության պատմության մեջ որպես «գրպանի ռազմանավեր»:

Իսկապես, Deutschland- ի սպառազինությունը `երկու երեք հրացանով 11-դյույմանոց պտուտակն ու 8 վեց դյույմանոց պտուտակն որպես միջին տրամաչափի, թվում էր բավականին« ռազմանավ »: 283 մմ տրամաչափի նոր թնդանոթը (գերմանացիները պաշտոնապես այն անվանել են «28 սմ», ուստի գրականության մեջ այն հաճախ նշված է որպես 280 մմ) ՝ տակառի տրամաչափի 52 տրամաչափով և 40 ° բարձրության անկյունով, կարող է կրակել 300 կգ-անոց կրակոցների շարքում 42-ի սահմաններում: 5 կմ: Նման հրետանին «նավարկության» չափսերով հարթեցնելը թույլատրեց, նախ և առաջ, կույտի համակողմանի լուսավորությունը ՝ էլեկտրական եռակցման համատարած ներդրման և, երկրորդ, ՝ սկզբունքորեն նոր շարժիչների օգտագործման ՝ հիդրավլիկ փոխանցման չորս երկվորյակի դիզելային միավոր: Արդյունքում, նախագծում տեղ էր գտել ինչպես զրահապատ գոտի 60-80 մմ հաստությամբ, այնպես էլ հակահորպեդիկ պաշտպանության համար `մոտ 4,5 մ լայնությամբ (ներառյալ փունջները), որն ավարտվում է 40 մմ երկայնական փակագիծով:

Գլխի «գրպանային ռազմանավ» ծառայության մուտքը համընկնում էր Հիտլերի իշխանության գալուն և հանգեցրեց աղմկոտ քարոզչական արշավին, որը կոչված էր համոզել ստախոսին, որ գերմանական նավատորմի վերածնունդը սկսվեց «աշխարհում լավագույնների» նավերի ստեղծմամբ: Իրականում, այս հայտարարությունները հեռու էին ճշմարտությունից: Իր ամբողջ ինքնատիպության համար «Deutschland» - ը և դրան հաջորդող «Admiral Scheer» - ը և «Admiral Graf Spee» - ը հեռու էին գերազանցում սպառազինության պաշտպանության բոլոր «Վաշինգտոնից» ճռճռոցներից, և արագությամբ զիջում էին բոլորին ՝ միջինը 4-5 հանգույցով: «Գրպանի մարտական \u200b\u200bգործողությունների» ծովագնացությունն առաջին հերթին աննշան էր, ինչի պատճառով նրանք ստիպված էին շտապ փոխել գայլի աղեղը: Ավելին, հարկ է նշել, որ դրանց իրական ստանդարտ տեղահանումը 17-25% -ով գերազանցել է հայտարարվածը (10 հազար տոննա), իսկ «Ծովակալ Գրաֆի արագությամբ» ընդհանուրը հասնում է 16,020 տոննայի:

«Գրպանի մարտական \u200b\u200bգործողությունների» ակնհայտ սահմանափակ հնարավորությունները Հիտլերի կողմից հայտարարված նոր ռազմածովային դոկտրինի լույսի ներքո ստիպեցին հրաժարվել նույն տիպի ևս երեք նավերի կառուցումից ՝ հօգուտ լիարժեք մարտիկների: 1935-ի հունիսին Լոնդոնում կնքվեց մի պայմանագիր, որը թույլ տվեց Գերմանիային ունենալ նավատորմի, որը կազմում էր բրիտանացիների 35% -ը: Հաղթելով դիվանագիտական \u200b\u200bհաղթանակին ՝ գերմանացիներն այժմ կարող էին բավականին օրինականորեն կառուցել ռազմանավեր:

Նավերի ստեղծումը անցավ Ֆուհերի անձնական վերահսկողության տակ: Նա է, ով համարվում է առաջիկա պատերազմում «Կրիգսմարին» զրահատանկային հսկաներին նշանակված նոր դերի հեղինակը: Փաստն այն է, որ չկարողանալով ընդհանուր ճակատամարտում մրցել բրիտանական նավատորմի հետ, նացիստները մտադիր էին օգտագործել իրենց ռազմանավերը որպես օվկիանոսային ավիակիրներ: Հենց այդպիսի հզոր նավերի գործողությունների մեջ էր Հիտլերը `հնարավորություն տեսնելով« ծովերի տիրուհուն »ծնկի բերելու: Պարամետրերի համադրությամբ հաճախ «Scharnhort» - ը և «Gneisenau» - ն են

Այնուամենայնիվ, նրանց շարունակականությունը իրենց նշանավոր նախնիների հետ `« Դերֆլինգեր »և« Մակենսեն », շատ պայմանական է: Scharnhort նախագիծը հիմնականում բխում է «գրպանային մարտերից»: Միակ բանը, որ դիզայներները փոխառել էին Kaiser- ի կցորդիչներից, ամրագրման սխեման էր: Մնացածի համար Շարնհորստը պարզապես նորմալ չափի Deutschland է ՝ 283 մմ տրամաչափի երրորդ պտուտակով և գոլորշու տուրբիններով:

Ռիշելիեի դասի մարտական \u200b\u200bնավերը ստեղծվել են որպես Լիտտորիոյի դասի իտալական ռազմանավերի և Բիսմարկի դասի գերմանական մարտական \u200b\u200bգործողությունների հակահարված: Իրենց դիզայնով նրանք խոշորացան «Դյունկերկ» -ը `ավելի հզոր հրետանու և ամրացված ամրագրմամբ:

Հիմնական տրամաչափի զենքերը (380 մմ հրացաններ 45 տրամաչափով բարել, այսինքն ՝ 17 մ) կրկին տեղադրվել են չորս հրացանով պտտվող թմբուկներում: Նրանք կարող էին կրակել 881 կգ քաշ ունեցող հրետանային մասեր 37,5 կմ հեռավորության վրա, իսկ 20 կմ հեռավորությունից խոցել 380 մմ զրահ:

Միջին տրամաչափն ավելացել է մինչև 152 մմ: Աշխարհում առաջին անգամ նման ծանր զենքերը օգտագործվել են որպես համընդհանուր, բարձրության անկյունը 85 աստիճանով:

Իշտ է, դրանց արդյունավետությունը, որպես հակաօդային հրացաններ, պարզվեց, որ ցածր է. Նրանց պակասում էր ինչպես կրակի արագությունը, այնպես էլ «շարժունությունը»:

Ռիչելյոյի զրահապաշտպան համակարգը լավագույնն էր, որը երբևէ կառուցվել է ռազմանավերի և խաչանավերի համար: Նա գերազանցեց նույնիսկ այն մեկը, որն ուներ այնպիսի հզոր նավեր, ինչպիսիք են գերմանական «Բիսմարկը» և ճապոնական «Յամատոն»:

Հիմնական զրահաբաճկոնը ՝ 15,5 աստիճան թեքությամբ, վերևից ծածկված էր 170 մմ զրահապատ տախտակամածով: Ստորև դրված էր ևս 40 մմ տախտակամած, 50 մմ փեղկերով: Հորիզոնական զրահը կարող էր դիմակայել 500 կգ օդային ռումբ, որը ընկել էր 4,700 մետր բարձրությունից:

Զրահը լրացնում էր լավ մտածված ստորջրյա պաշտպանության համակարգը, որը ներկայացնում էր «Դյունկերկ» պաշտպանության բարելավված տարբերակը: Դրա խորությունը տատանվում էր 4,5-ից 7 մետրով, փորագրիչների ընդհանուր հաստությունը 77-ից 97 մմ էր: Միակ թերությունն այն էր, որ ստորին զրահաբաճկոնի բացակայությունն էր, որը կարող էր դիմակայել ստորջրյա հրետանային հարվածին:

Կոմպակտ էլեկտրակայանը հավաքեց ընդամենը 4 խցիկ: 1940-ին կատարված փորձությունների ժամանակ Ռիշելյեն հասավ 32,6 հանգույցի գերազանց արագության (60,3 կմ / ժամ):

Շատ օրիգինալ լուծում էր ծխնելույզը: Ֆրանսիացիները շատ լուրջ ընդունեցին ռազմածովային ճարտարապետության այս տարրը: Չցանկանալով սեփական ծուխը ծածկել թիրախը և չխանգարել ռեյտինգային մեքենայի աշխատանքը, նրանք ստիպեցին այն թեքվել դեպի խստությունը, ինչը նավին տվեց յուրօրինակ, հեշտությամբ ճանաչելի ուրվագիծ:

Ֆրանսիական նավատորմը հետ մնաց իր մրցակիցներից: այնպես որ ես ստիպված էի բռնել: 1935-ի հոկտեմբերին Ռիշելյեն դրվեց Բրեստում, հաջորդ տարվա դեկտեմբերին Սենտ-Նազիրում - Ժան Բարտ: 1938-ին նավատորմի հրամանատարությունը կարգադրեց այս տիպի ևս երկու ռազմանավ ՝ «Կլեմենսո» և «Գասկոգն»:

Նրանք տարբերվում էին կապարային նավից իրենց ճարտարապետությամբ և դասավորությամբ: Clemenceau- ում գերծանրաբեռնվածությունը նվազեցնելու համար հանվել են 152 մմ տրամաչափի երկու ինքնաթիռ և ինքնաթիռի երկու կողմնափոր: «Գասկոգենը» ընդհանուր առմամբ կազմակերպվում էր այլ կերպ, և այդ պատճառով նավը ձեռք էր բերել այլ արտաքին տեսք (նրա հիմնական մարտկոցային աշտարակները խորտակվեցին ծայրահեղություններին): Դա արվել է ոչ այն պատճառով, որ Դյունկերկի և Ռիշելիեի սխեման ոչ թե արդարացրեց իրեն, այլ ավելի լավ տեղավորելու 152 մմ և 100 մմ զենքերը:

Այս փոփոխության համար անհրաժեշտ էր ինտերիերի էական փոփոխություն. Էլեկտրակայանը պետք է տեղափոխվեր 19,5 մետր առաջ, իսկ միջնաբերդը պետք է երկարաձգվեր 3,5 մետրով և միևնույն ժամանակ ինչ-որ չափով կրճատեր կողմնակի զրահը: «Գասկոգնեի» վրա նորից տրամադրվել են զենքեր, բայց ինքնաթիռները տեղադրվել են տախտակամածի տակ գտնվող կախոցի մեջ, ինչպես ինքնաթիռների կրիչները:

1940-ին Դաքարում տեղակայված Ռիշելյոն վնասվեց բրիտանական տորպեդոյի կողմից: իջել է ինքնաթիռից (հուլիսի 8) և բրիտանական ռազմանավերի կճեպից (սեպտեմբերի 23-25):

1 1943-ի փետրվարի 5-ին նա եկավ Նյու Յորք ՝ վերանորոգման: Վերանորոգման ընթացքում, որը տևեց 6 ամիս, նավը մանրակրկիտ արդիականացվեց: Հիմնական հրացանները վերամշակվել են մինչև 381 մմ `բրիտանական ռումբերն օգտագործելու համար: Երկու վնասված զենքերը փոխարինվել են Ժան Բարտից հանված զենքերով: Հակաօդային սպառազինությունն ամրապնդվել է ամերիկյան ստանդարտի համաձայն ՝ տեղադրելով 14 քառանկ և 19 միանգամյա 40 մմ «բոֆոր», ինչպես նաև 50-20 մմ «էրլիկոններ»: Ավելի ուշ Անգլիայում, հանված ինը հանված «Էրլիկոնսի» փոխարեն, ավելացան ևս 11 միանվագ «Բոֆորս»:

Պատերազմի ավարտին (1944 թ. Ապրիլ - 1945 թ. Մայիս) «Ռիշելյեն» հնարավորություն ունեցավ մասնակցել Japanապոնիայի դեմ ռազմական գործողություններին: Ռազմանավը կրակել է ցամաքային թիրախների վրա ՝ Նոր Գվինեայի Բիրմա նահանգի ափին:

«Ժան Բարտ» 1940-ի հունիսի 19-ին 77% -ը պատրաստ էր Սեն-Նազարին մեկնել Կազաբլանկա: 1942-ի նոյեմբերի 8-ին նա ամերիկյան օդային հարձակման ժամանակ խիստ վնասվել է այնտեղ:

Պատերազմից հետո ռազմանավը վերականգնելու համար առաջադրվել են տարբեր նախագծեր, մասնավորապես առաջարկվել է այն վերածել ավիափոխադրողի: Վերջիվերջո նրանք որոշեցին ավարտել նավը կառուցելն իր բնօրինակ որակով:

1945-ի հոկտեմբերին «Ժան Բարտը» վերադարձավ Բրեստ: Այնտեղ նրանք վերափոխեցին ինտերիերը, փոխեցին հակաօդային սպառազինությունը, տեղադրեցին ռադարները, ամրացրեցին հակահրդեհային պաշտպանությունը `տեղադրելով փամփուշտներ, ինչը մեծացրեց գանգուրի լայնությունը 35,5 մ-ով: Ընդհանուր տեղահանումը 49,850 տոննա էր: Ծովային փորձությունները տեղի են ունեցել 1949-ի հունվարին, իսկ 1951-ին ռազմանավը մտավ ծառայության: Ավաղ, դա ուշացած ծնունդ էր:

Ռիշելյեն պահեստազերծվել է 1956 թվականից ի վեր: Գրվել է 1965-ի ամռանը, գրության համար վաճառվել է Իտալիա 08/13/1968

«Ժան Բարտը» 1961-ի ամռանից հրետանային ուսումնավարժական նավը արգելափակող էր: 8ապոնական ընկերությանը վաճառվել է 1968-ի վերջին, ապամոնտաժվել է 1969-ին:

Քլեմենսոն մինչև 1940-ի հունվարը պատրաստ էր 10%: Գերմանացիները նավահանգստից հանեցին կեռի հատվածը (130 x 20 x 10 մ) և այն վերածեցին լողացող մարտկոցի: Այս պոնտոնն ընկղմվել է դաշնակից ավիացիայի կողմից 04/27/1944 թ., Այն բարձրացվել է 02/23/1948-ին և ջարդվել:

Բարի օր բոլորը, ովքեր կարդում են այս պորտալը: Ես, այսինքն ԿԳԲ, ես կրկին կապվում եմ իմ շատ կարևոր կարծիքի հետ: Այս անգամ մենք խոսում ենք ռազմանավ Gascony- ի, նոր պրեմիում Tier 8 ռազմանավի մասին: Հիշեցնեմ, որ այն պահին, երբ գրվում է այս ակնարկը, դուք կարող եք անցնել «Ֆրանսիայի ոսկե» ընկերությունը, որի ընդունման համար ձեզ կտրամադրվեն քողարկվածություն, այդ թվում `Gascony- ի համար: Եկեք մի փոքր անսպասելիորեն սկսենք `նավի արտաքին տեսքով: Նա գեղեցիկ է այդ հատուկ նավային հոդվածի պատճառով, որը մարմնավորվել է հենց քսաներորդ դարի առաջին կեսի ծանր հրետանային նավերի մեջ: Սահուն բարձրանալով տախտակամածը դեպի ցողունը, բարձր կողմը, menacingly անհամբեր սպասում խոնարհվել հիմնական նավի չորս հրացանով պտուտահաստոց, և դրա հետևում խմբավորված երկու կայանի վագոնները փոքր-ինչ միայնակ են:

Աղեղի գերզգայունությունը կոմպակտ է և համամիտ է նավի հետ (բարև, Ֆուսո!), Իսկ հետագա գերկառուցվածքն ամբողջությամբ ինտեգրված է ծխնելույզին (կամ խողովակը դեպի վերակառուցվածքը): Երկար հեռավորության վրա գտնվող ՀՕՊ տրամաչափը սիմետրիկորեն խմբավորվում է կողքերի երկայնքով ՝ գայլի կենտրոնում, ինչը նույնպես հաճելի է աչքին:

Նավը գիշատիչ է, ագրեսիվ, պարզապես պատրաստ է դասընկերոջ հետ կոշտ պայքարի մեջ մտնել ... և, իհարկե, հաղթել:

Եկեք քննարկենք, ինչպես նախկինում, նրա հիմնական բնութագրերը:

1. Ամրագրում... Ինչ վերաբերում է ամրագրման հետ նավին: Կարո՞ղ է նա համարվել 8-րդ կարգի պաշտպանված ռազմանավ: Այո եւ ոչ. Նա ունի բավականին հաստ գոտի ՝ 320 մմ հաստությամբ, գոտիի հետևում կա 50 մմ ձող, փեղկի ետևում `լրացուցիչ 50 մմ GK նկուղում, 40 մմ SK մառաններում և 30 մմ դիմաց MO և KO: Այսինքն, ընդհանուր առմամբ, առանց հաշվի առնելու թեքությունը, մենք ունենք 400 մմ MO և KO համար, իսկ GK- ի նկուղների համար `420: Սրանք բավականին լավ թվեր են: Gascony- ը ունի պարկեշտ 405 մմ խորանարդ ՝ 15 «ռազմանավերի և շատ լավ ճակատային պաշտպանության համար ՝ 430 մմ հիմնական մարտկոցային տաշտերի համար: Համեմատության համար նշենք, որ Ռոման ունի միայն 350 մմ խորանարդ և 380 մմ պտուտահաստոց: Միապետն ունի խորոված և նույնիսկ ավելի վատ, միայն 320 մմ, հիմնական զենքերի ճակատը 381 մմ: Tirpitz / Bismarck- ը ունի 340 մմ խորոված, 360 մմ ճակատ: Համեմատություն չեմ տա ամերիկյան և ճապոնական ռազմանավերի հետ, քանի որ դրանք գոյություն ունեն իրենց հատուկ նավերի 406-410 մմ հիմնական զենքերով: Գասկոնի մաշկը հստակ տեսանելի խնդրի առանձնահատկություններից մեկն է: այն 32 մմ է, և այսպիսին է սաստիկ ամբողջ աղեղը, ամբողջ ծիածանը, ամբողջ տախտակամածը, գերխոշոր կառույցը չի զբաղեցնում: Դե, այսինքն, ինչպե՞ս է սա խնդիր ... LK8- ն ունի բոլորը 32 մմ ծայրահեղություններ, բայց գայլուկի տարածքի մեծ մասում գտնվող տախտակամածը կարող է ավելի հաստ լինել. Ամերիկացիներն ունեն 38 մմ, Ռոման `45 մմ, Բիսմարկը / Տիրպիցը ընդհանուր առմամբ ունի 50 մմ: Ընդհանուր առմամբ, Gascony- ն լավ է և ուրախ է ստանալու ցանկացած 203 + մմ և 152 մմ հողային ականներ IW- ի հետ: Ուրիշ ինչ կարելի է ասել ամրագրման մասին ... դե, բացառությամբ, որ ֆրանսիացու գերշահագործման տարածքը փոքր է, համենայն դեպս նա դրանով հաջողակ էր:
2. Կենսունակություն... Գոյատևման առումով Գասկոնիան համարյա հավասար է Ալաբամային, մի քանի հազար և մի կոպեկ ավելի լավ, քան միապետը, մի քանի հազար մարդ ավելի վատ, քան Ռոմայից և վեց հազարից ավելի վատ, քան Տիրպիցը / Բիսմարկը, ինչը արդեն նկատելի է: Ընդհանրապես, այս դեպքում գոյատևելը չի \u200b\u200bկարող դիտվել որպես որոշակի թուլություն, որը տարբերակում է այս մարտական \u200b\u200bգործողությունը ուրիշների ֆոնի վրա: PTZ- ում Gascony- ը վատ չէ. դրա 37% -ը դա առանձնացնում է գերմանացիների ֆոնից, բայց Ռոմայում այն \u200b\u200bփոքր-ինչ բարձր է (40%), Ամագայում `նույնիսկ ավելի բարձր (45%), իսկ ընդհանուր առմամբ Ալաբամա քաղաքում` 50%: Բայց, այնուամենայնիվ, 37% -ը 37% է, այն որոշակի հույս է տալիս գոյատևելու աննպատակ տորպեդոյի սալվոն:
3. Հրետանային... Այսպիսով, մենք սկսեցինք համեղ մոտենալ: Այո, Գասկոնի հրետանին բավական համեղ է: Նախ, երկու աշտարակներում կա 8 բարել, յուրաքանչյուրում չորս բարել: Այո, և ավաղ, մենք պետք է բացենք կողմը բոլոր աշտարակները կրակելիս: Բայց այդքան շատ բան չկա բացելու, քանի որ արդեն 36 աստիճանի անկյան տակ մենք կարող ենք միացնել հիմնական տրամաչափի երկու աշտարակները: Բայց, իհարկե, Գասկոնին ամենևին էլ չի վերաբերում նազոաուտիզմին և Ստոյգալովոյին: Վերբեռնման առումով (cd 28 վայրկյան) մենք մի փոքր ավելի վատ ենք, քան Bismarck / Tirpitz- ը և մի փոքր ավելի լավ, քան մյուս LK8- ը: Այս հատկությունը Gascony- ի երկրորդ նկատելի առանձնահատկությունն է, և ի տարբերություն առաջինի (մաշկի), երկրորդ առանձնահատկությունը կարող է ապահով կերպով ավելացնել նավի վրա: Ինձ համար բավականին անսպասելի հայտնագործություն էր այն փաստը, որ Գասկոնիան նույնիսկ ավելի լավն է, քան միապետը, որպես ֆուգասաաուտիստ, քանի որ վերջինս OP- ին կրակ բացելու 35% հավանականություն ունի, իսկ Gascony- ը ՝ 36%: Այսինքն ՝ մենք կարող ենք ապահով կերպով անցնել ականային ականներ, երբ թշնամին միացնում է մեզ, կամ երբ նազովագնացները կրակելիս են: Կան նաև այլ փոքր, բայց շոշափելի պլյուսեր, սա կրակահերթ տարածքն է 23,8 կմ, իսկ բալիստիկան (830 մ / վ ՝ BB և HE ռումբերն համար): Ինչ վերաբերում է ճշգրտությանը, ապա դա լավ է. Մեր սիգմա 1.9 է: Եվ սա ավելի լավ է, քան շատ այլ LC8- ների սիգմա, բացառությամբ Հյուսիսային Կարոլինայի (այդ sigma- ն 2.0 է): Վերցրեք իմ խոսքը դրա համար, 1.9 sigma- ն զգացվում է մարտական \u200b\u200bպայմաններում: Միջնակարգ սպառազինությունը վատը չէ, և UOP- ի միջոցով թույլ է տալիս հասնել 8,4 կմ միջակայքի, և, բացի այդ, ականազերծող սարքեր օգտագործող մինչև 17 երկրորդային սպառազինություն կարելի է արձակել օդանավում: Ընդհանրապես, կարող եք ինչ-որ մեկին կրակ դնել առանց որևէ խնդիրների:
4. ՀՕՊ... BOP- ի, UOP- ի, հակաօդային պաշտպանության մոդուլի և հակաօդային պաշտպանության դրոշի օգնությամբ մենք ունենք հեռավոր աուրայի 105 թութակ ՝ ծեծելով 7.2 կմ: Ոչ թե շատրվան, գրեթե երկու անգամ ավելի վատ, քան Կարոլինայի / Ալաբամա նահանգի հեռավոր աուրան և մեկուկես անգամ ավելի վատ, քան Տիրպիցի / Բիսմարկի և Ռոմայի հեռավոր աուրաները: Բայց միջակայքն այդքան էլ վատ չէ: Գասկոնն ունի նաև նկատելի միջին միջին աուրա ՝ 37 մմ 1936 թ. Հրացանի հրացաններով, որոնք վերոհիշյալ պոմպային եղանակով տալիս են 128 թութակի 5.1 կմ հեռավորության վրա: 1933 թ. 37 մմ տրամաչափի հրացաններ, որոնցից ճիշտ նույն թիվը (8x2) տրված է սարսափելի 24 թութակի կողմից `4.3 կմ հեռավորության վրա: 25 մմ տրամաչափի զենքերից մոտ աուրան հասնում է 4,4 կմ-ի և տալիս է 67 թութակ: Ընդհանուր ՝ առանց RUPVO- ի, բայց BOP- ի, UOP- ի, ՀՕՊ-ի մոդուլի և դրոշի օգնությամբ կարող եք պայքարել AB7- ի դեմ և լավ պաշտպանություն ստանալ AB6- ից: Եթե \u200b\u200bվերը նշվածին ավելացնենք նաև RUPVO- ն, ապա հնարավոր կլինի գոնե պայքարել AB8- ի դեմ պայքարելու համար: Բայց AB9- ը և AB10- ը ցանկացած ձեռքով կդառնան Գասկոնին իրենց MPH- ի վրա:
5. Մանևրելիություն... Մենք ունենք հետևանք, որը մեր բազային 32 հանգույցը թույլ է տալիս բարձրացնել 34.5: Այնուամենայնիվ, սա կրկին բավարար չէ, որպեսզի չհասնի կործանիչին, որը փախչում է լույսից կամ արագորեն մոտենալ naso արտագնա դասընկերոջ կամ խաչմերուկին: Ղեկավարման ժամկետի առումով (15.3 վայրկյան) միայն Մոնարխն է իր 15 վայրկյանով ավելի լավը, քան մեզանից: Gակատամարտում գտնվող Gascony- ը զգացվում է որպես բավարար մանևրելու նավ:
6. Քողարկել մենք ունենք միջինը ՝ 14,6 կմ մոդուլով: Բայց Ռոման և Մոնարխը դա շատ ավելի լավն են: Gascony- ը կարծես ռազմանավ չէր քողարկման համար, բայց ես վստահ եմ, որ կլինեն այլ կարծիքի ներողներ:
7. Սպառելի նյութեր... Այստեղ երկու կարևոր առավելություն կա: Առաջին գումարածը ստանդարտ գոտու հետ միասին կործանիչ մատակարարելու ունակությունն է: Կամ երկուսը ՝ համապատասխան ճիրանով: Նավի երկրորդ առավելությունը `նավի ամենակարևոր գումարածը, բուժումն է: Premium Healing- ը վերականգնվում է 379 HP մեկ վայրկյանում և լիցքավորվում է ընդամենը 38 վայրկյանում: Երկու անգամ ավելի բարձր, քան դասընկերների մակարդակը: Հիշե՛ք այս ցուցանիշը, այն շատ բան է փոխում թվացյալ միջակ մարտական \u200b\u200bնավի մեջ:

Լավ, մենք արեցինք թվերով և համեմատություններով: Եկեք անցնենք ռազմաճակատի նավի ուղիղ օգտագործմանը: Հենց այդ ժամանակ ծնոտս փոքր-ինչ ընկավ, քանի որ ռազմանավը ցույց տվեց վնասների միջին շատ բարձր ցուցանիշ (իմ ծուռ ձեռքերով), բարձր ճշգրտությամբ, բայց հաղթանակների շատ ցածր տոկոս: Եվ միևնույն ժամանակ, գոյատևելիությունը նույնպես շատ բարձր էր:

Այո, ես վիճակագրական նշանակալի արդյունքների համար մի քանի մենամարտ անցկացրեցի, բայց ահա թե ինչ եմ ստացել.

Իսկ ի՞նչ կարելի է ասել ռազմանավային Gascony- ի մասին: Շտապի մասին: Def- ի մասին: Առաջին գծի նավը: Երկրորդ? Ինչպես խաղալ այն: Եվ արժե խաղալ դրա վրա ՝ այն գնելու իմաստով:

Battleship Gascony Ես այլ կերպ եմ խաղում... Մի տասնյակ պատերազմի ժամանակ, որտեղ ձեզ գնդակահարելու համար նետվեցինք, կամա-զրոյական, դուք պետք է բաք ձեր դաշնակիցներին և ոչ թե հենվեք առաջ: Իհարկե, վեցերորդի հետ մարտերում, իհարկե, պետք է առաջ և միայն առաջ գնալ: Շատ հրամայական է նկարահանել շատ բան և չվախենալ ցուցադրել տախտակը նկարահանման համար:

Սուբյեկտիվորեն, Gascony- ը համառ նավ է, այլ ռազմանավերը հաճախ դա միջնաբերդ չեն հանում: Այո, Գասկոնին հավանաբար ունի ջրահեռացման գոտին ջրի տակ ներթափանցելու խաչմերուկներից միջին հեռավորության վրա ընկնելու հիվանդություն, բայց մինչ օրս ես անձամբ չեմ հանդիպել այս սխալի հետ: Ի տարբերություն հանրապետության, ի դեպ: Բայց ամենակարևորը մեր խաբեության բուժումն է: Եթե \u200b\u200bդուք չեք հանել միջնաբերդը, բայց սպիտակ վնաս եք հասցրել, կամ այրվել եք, կարող եք շատ արագ օգտագործել բուժիչը և HP- ի մի մասը ետ մղել: Այս հաշվիչը, արագ բուժման արագության հաշվիչը, զգացվում է յուրաքանչյուր մարտում: Սա շատ, շատ նշանակալից առանձնահատկություն է: Ավելին, ես համարձակվում եմ ասել, որ հենց այս չիպի համար է, որ արժե գնել Gascony- ը:

Gascony- ն ինչ-որ բան կարող է թակել, և նույնիսկ թույլ է տալիս ծաղրել վեցերորդ մակարդակի ավիկներին, բայց արդեն յոթերորդ մակարդակի ավիսները կարող են սխալ դիրքավորմամբ Bo-Bo- ն կազմել:

Ինչպե՞ս է Գասկոնի ագարակը: Ընդհանրապես, նա ֆերմերացնում է ինչպես միշտ, ոչ ավելի լավ, բայց ոչ ավելի վատ, քան Tirpitz- ը, Roma- ն, Alabama- ը ... ինչ-որ տեղ մոտ 350-400 կմ մաքուր, դուք կարող եք բավականին կայուն լինել, և նույնիսկ ավելի բարձր, եթե կան շատ քամված ավիկ ճանճեր:

Ինչ մոդուլներ տեղադրեցի այնտեղ:

Տեսեք նկարը:

Ահա նվազագույն պահանջվող 10 միավորի հրամանատարի համար իմ ճարմանդների ընտրությունը.

Կարմիր շրջանակները նշում են այն ճեղքերը, որոնք ձեռնարկվելու են մնացած 9 միավորների համար:

Եզրակացություններ

Գասկոնիան միջինից շատ ռազմանավ է ՝ շատ առումներով:
-Առնակությունը հարմարավետ է գործել:
-Գազիան կարող է ինչ-որ բան գցել օդային պաշտպանության ամբողջ տողում:
-Gascony- ը թույլ է տալիս օգտագործել տարբեր մարտավարություններ:
Gascony- ը շատ համառ մարտական \u200b\u200bնավ է:
-Առլանդական ֆերմա ոչ ավելի վատ, քան Տիրպիցը / Ալաբամա / Ռոմա:

Որպես արդյունք, ես ուզում եմ ասել, որ ես ավելի շատ եմ սիրում Gascony- ը խաղալ, քան Tirpitz- ը, Alabama- ը կամ Roma- ն, և բոլորը cheat-hilka- ի պատճառով: Ինչպես ասում են անգլիացիները, սա է այս նավի հիմնական վաճառքի կետը: Այս հատկությամբ խառնաշփոթ մարտական \u200b\u200bնավը բարձրանում է բարձր մակարդակով, քան իր պրեմիում դասընկերները: Անպայման գնել:

Attակատամարտերի տեսակը Գասկոգեն

Շինարարություն և սպասարկում

ընդհանուր տեղեկություն

Ամրագրում

Սպառազինություն

Կառուցված նավեր

գրավ չեն դրվել

Գասկոգենի դասի մարտիկ - մի շարք ռազմանավերի նախագիծ, որի նախատիպը տիպի նավերն էին Ռիշելյե ... Տեսակը ռազմանավ նախագիծ Գասկոգեն մշակված 1938 թվականի ծրագրի համաձայն ՝ նավերը նպատակ ունեին ուժեղացնել Ֆրանսիայի նավատորմը Միջերկրական ծովում և Ատլանտյան օվկիանոսում: Նավի տեսակի դասավորությունը Գասկոգեն գործնականում անփոփոխ, կրկնում էին մարտական \u200b\u200bնավերը Ռիշելյե, բացառությամբ հիմնական մարտկոցի տեղադրման և կազմաձևման: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկման և Ֆրանսիայի հետագա հանձնման պատճառով այս տիպի նավերի տեղադրումը չի իրականացվել:

Ընդհանուր տեղեկություն

Կապար նավի տիպը Գասկոգեն դարձավ առաջինը, կարճատև ընդմիջումից հետո, որը ստացավ Ֆրանսիայի մեծ նահանգի անունը, և ոչ թե քաղաքական կամ հասարակական գործիչ: Ենթադրվում է, որ այդ գաղափարի նախաձեռնողը Գլխավոր շտաբի պետ, փոխ-ծովակալ Դարլան էր, որը ծնվել է Գասկոնի նահանգում: Այս անունով նախորդ նավը պետք է լիներ ռազմանավ Գասկոգեն տիպ Նորմանդին, որի կեղևը գործարկվել է 1914-ին, բայց շինարարությունը երբեք չի ավարտվել:

Ստեղծման պատմություն

Նախորդները

Ստեղծման նախադրյալները

1937 թվականի սկզբին Եվրոպայում զարգացել էր ծանր քաղաքական իրավիճակ: Ֆրանսիան կարող էր միաժամանակ պատերազմի մեջ լինել Գերմանիայի և Իտալիայի հետ: Ռազմանավերի նախագծում սկսվեց Գերմանիայում Շարնորշ և Գնեզենաու, որոնք իրենց բնութագրերով նման էին Դյունկերկ և Ստրասբուրգ... 1936-ին Գերմանիայում սկսվեց ռազմանավերի կառուցումը Բիսմարկ և Տիրպից... Միևնույն ժամանակ, տիպի ռազմանավերը Լիտորյո ... Ծովային ռազմական հավասարակշռությունը պահպանելու համար Ֆրանսիան պահանջում էր ևս երկու ռազմանավ կառուցել ՝ նույնական Ռիշելյե.

Անուններով երկու նոր ռազմանավերի կառուցման թույլտվություն Քլեմենսոն և Գասկոգեն, ստացավ խորհրդարանից 1938 թվականի մայիսի 2-ին ՝ 1938 թվականի բյուջեի ներքո: Այնուամենայնիվ, ֆրանսիական արդյունաբերությունը պատրաստ չէր անհապաղ սկսել երկու խոշոր նավերի կառուցումը: Նավահանգիստները Սեն-Նազար քաղաքում ռազմանավերի կառուցումից հետո Ստրասբուրգ զբաղված էին ավիափոխադրողի կառուցմամբ Ոֆրե... Բրեստի նավահանգիստը և Սեն-Նազիրի նոր նավահանգիստը աջակցեցին ռազմանավերի կառուցմանը Ռիշելյե և Ժան Բարտ, հետևաբար, նոր ռազմանավերի տեղադրումը կարող էր տեղի ունենալ միայն կառուցվող նավերի գործարկումից հետո: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով շինարարության ժամանակաշրջանը հետաձգված ժամանակացույցից, նոր նավերի տեղադրման ակնկալվող ժամկետները ենթադրվում էին ոչ շուտ, քան 1939-1940 թվականների ձմեռը: Որոշվեց նախագծի կատարելագործման համար օգտագործել այս ուշացումը: Ռիշելյե.

Դիզայն

Bակատամարտի նախագիծ A1

Bակատամարտի նախագիծ A2

Battleship A3 նախագիծ

Bակատամարտի նախագիծ A3 bis

Bակատամարտի նախագիծ B1

Bակատամարտի նախագիծ B2

Bակատամարտի նախագիծ B3

Bակատամարտի նախագիծ B3 bis

Bակատամարտի նախագիծ B3 ter

Battleship C1 նախագիծ

Battleship C2 նախագիծ

Battleship C3 նախագիծ

Ծրագրի արդիականացման գործընթացում կրկին քննարկվեց օժանդակ և ՀՕՊ հրետանային կազմաձևման հարցը: Գերմանիայում և Իտալիայում անցկացվող նմանատիպ ռազմանավերի վրա օժանդակ հրետանին բաղկացած էր զրահապատ աշտարակներից 152 մմ տրամաչափի զենքերից: ՀՕՊ հրետանային ռազմանավերի վրա Բիսմարսկ բաղկացած էր 105 մմ հակաօդային զենքերից և այլն Լիտորյո - 90 մմ հակաօդային զենք: Հաշվի առնելով ֆրանսիական 130 մմ տուրբինների հետ կապված խնդիրները, Գլխավոր շտաբի պետ, փոխ-ծովակալ Դարլանը առաջարկել է տեխնիկական բաժնի զարգացման համար հետևյալ տարբերակները.

• ութ 380 մմ ատրճանակ ՝ տեղադրված որպես Ռիշելյե
• ինը ատրճանակ երեք հրազենային տաշտակի մեջ. երկուսը աղեղի մեջ, մեկը ՝ խստության մեջ
• հրացաններ 152 մմ, գտնվելու վայրը ՝ ինչպես շարունակ Ռիշելյե
• հրացաններ 130 մմ ՝ գտնվելու վայրի հետ միասին Դյունկերկ
• 152 մմ ոչ համընդհանուր և 100 մմ ունիվերսալ զենքի համադրություն:

Տեխնիկական բաժինը մշակեց նաև մի քանի նախագիծ «Ա», «Բ» և «Գ» տարբերակներում: «Ա» տարբերակի նախագծերում հիմնական մարտկոցային հրացանների գտնվելու վայրը կրկնեց ռազմանավերի կազմաձևումը Ռիշելյե, իսկ մնացած ընտրանքները նախատեսում էին ավելի էական փոփոխություններ: «B» տարբերակի նախագծերում դիտարկվել է հիմնական տրամաչափի երկու չորս հրացանով պտտվող պտտաձողեր աղեղի և խստության մեջ: «C» տարբերակում հիմնական մարտկոցները տեղադրված էին 3-հրացանով պտտվող պտտահողերի մեջ ՝ գծային բարձրացված կազմաձևով ՝ աղեղի երկու աշտարակ և մեկ պտուտահաստոց նավի խստությամբ: «Գ» տարբերակը հեռացավ `կապված 1935 թվականի պայմանագրով թույլատրված տեղահանման ավելցուկի հետ:

Հետագա մշակման համար 1938 թվականի մարտի 19-ին ընդունվել են «Ա» և «Բ» տարբերակների նախագծերը: Համար Քլեմենսոն ընտրվել է «A2 (qv)» տարբերակը, չորս չորս 3-հրացանով 152 մմ ունիվերսալ մոնտաժով `երկու կողմերից երկու կողմով և երկու գծային բարձրությամբ ՝ խստորեն: Այս վարկածում տեղադրվել են նաև 1937 մոդելի վեց երկու երկ հրացանի 100 մմ մոնտաժ `հիմնական տրամաչափի պտտահողերի հետևից և երկուսը` միմյանց կողքին `խստաշերտ գերտերության տարածքում: Ռազմանավերի համար Գասկոգեն ընտրվել է «B3 ter» տարբերակի նախագիծը. 152 մմ ունիվերսալ հրացաններով երեք աշտարակներ տեղադրվել են գծային բարձրացվող դիրքում `երկուսը աղեղի և մեկ խստորեն: Հիմնական տրամաչափի տաշտակների տեղակայման վայրում եղած տարբերությունների պատճառով այս ռազմանավերի նախագիծը առանձնանում է առանձին տիպով: Գասկոգեն.

100 մմ և 37 մմ տրամաչափի հակաօդային հրացաններն առավել արդյունավետ հրետակոծելու համար որոշվեց թողնել միայն մեկ ինքնաթիռի քարաձիգ `տեղադրված խստությամբ տեղադրելով, կախոցում օդանավերի քանակը հասցնելով երկու-ի: Արձակուրդային տարածությունն օգտագործվում էր միմյանց կողքին տեղավորելու համար ութ 100 մմ երկսեռ հրացաններ: Տեղափոխումը նվազեցնելու համար որոշվեց նվազեցնել զրահապատ գոտի հաստությունը ռազմանավում: Գասկոգեն մինչեւ 320 մմ:

Երբ ռազմանավ նախագիծը Գասկոգեն ներկայացված էր Գլխավոր շտաբում, նա շատ լավ ընդունվեց: Ղեկավարության մեջ հայտնվեց ռազմանավ կառուցելու առաջարկ Քլեմենսոն ռազմանավերի նախագծի վրա Գասկոգեն, սակայն, առնվազն 12 ամիս է պահանջվել `նախապատրաստվելով նավի կառուցմանը` ըստ նոր նախագծի, և նախագծի համաձայն `նավ կառուցելը: Ռիշելյե արտադրությունն արդեն հաստատված է: Որոշվեց նախագծի ավելի մանրակրկիտ ուսումնասիրության համար օգտագործել առկա ժամանակի պահուստը Գասկոգեն, և Քլեմենսոն կառուցել նախկինում համաձայնեցված նախագծի համաձայն: Բյուջեի շուրջ համաձայնեցվելուց հետո Քլեմենսոն դրված Բրեստում 1938 թվականի օգոստոսի 24-ին:

Մինչդեռ աշխատեք ռազմանավ նախագծի վրա Գասկոգեն շարունակվեց: Առաջին մշակված նավի հատակագիծը, որտեղ քարաձիգները տեղավորվում էին օդապարիկներով, իսկ ինքնաթիռի կախոցը ՝ առաջի պայթյունի հետևում, Դարլանին է ներկայացվել 1938-ի դեկտեմբերի 22-ին, որին հաջորդել են մի շարք քննարկումներ օդանավերի օբյեկտների գտնվելու և հակաօդային զենքերի տեղակայման վերաբերյալ: Մտահոգություն է հայտնվել, որ հրետակոծիչների առաջարկվող կենտրոնական տեղանքը անխուսափելիորեն կմիավորի 100 մմ և 37 մմ տրամաչափի հրացաններ, որոնք դրանով իսկ կստեղծեն փոխադարձ միջամտություն կրակոցներին: Դա հանգեցրեց առաջարկի ՝ չորրորդ քառակուսու վրա քարաձիգներ տեղադրելու համար ՝ ազատելով հակաօդային զենքերից կենտրոնական հատվածը:

Շինարարություն

Սկզբնապես ենթադրվում էր, որ ռազմանավը Գասկոգեն դրվելու է 1939 թվականի օգոստոսին: Եթե \u200b\u200bնավի համար առաջին նյութերը չեն պատրաստվել մինչև նույն թվականի հունիսի 16-ը, ապա շինարարության մեկնարկի ամսաթիվը հետաձգվել է մինչև 1940-ի հունիսը:

Ռազմանավերի համար ձգձգված նախագծման գործընթացի արդյունքում Գասկոգեն, որը ոչ մի դեպքում չէր կարող դրվել մինչև գայլի ավարտը Ժան Բարտ, սպառազինության և հիմնական զենքերի պատվերներ չեն արվել մինչև 1939-ի հունիսը: Այնուհետև արտադրությունը դադարեցվեց ռազմանավերի կառուցման հետ մեկտեղ: Քլեմենսոն 2839 թ., 1939 թ. Աշխատանքները վերսկսվեցին միայն հաջորդ տարվա ապրիլի 12-ին, և մինչև 1940 թվականի հունիսի 1-ը պատրաստ էր շինանյութերի շուրջ 6% -ը, իսկ նավը դրվեց ամառային ամիսներին:

Գործարկումը պլանավորվել էր 1942-ի գարնանը, իսկ շահագործումը նախատեսվում էր 1944-ի հունիսին: Սակայն 1940-ի մայիսին գերմանական զորքերը հատեցին Ֆրանսիայի սահմանը: 1940-ի հունիսին նավաշինարարական ձեռնարկությունը գրավեց գերմանական գրավիչ ուժերը: Հայտնաբերելով պատրաստված նյութերի և պահեստամասերի աննշան պաշարները ռազմանավերի կառուցման համար, նրանք հայտարարվեցին պատերազմի գավաթներ և գրանցվեցին որպես Schlachtschiff S (Ռուս. Մարտական \u200b\u200bգ) Ռազմանավերի կառուցման աշխատանքները դադարեցվել են և երբեք չեն վերսկսվել:

Շինության նկարագրությունը

Բնակարանային

Attակատամարտի կուլ Գասկոգեն կրկնել է ռազմանավերի դասավորությունը Ռիշելյե առանց նկատելի արտաքին տարբերությունների: Գերագլխի տեղադրման գործում տեղի են ունեցել էական փոփոխություններ - այն պատճառով, որ հիմնական տրամաչափի աշտարակները տեղակայված էին ինչպես աղեղում, այնպես էլ նավի խստության տակ, գերահարկը պետք է տեղակայված լիներ աղեղին `միջնամասում և չտեղափոխվել դեպի խիտ, ինչպես Ռիշելյե... Սա կապված է նաև ինտերիերի խորը փոփոխության և զրահի ձևավորման փոփոխության հետ:

Նախագծի համար նորմալ տեղահանումը չպետք է գերազանցեր 35,000 տոննա, ամբողջ ծանրաբեռնվածությամբ այդ թիվը հասնում էր 44,000 տոննայի:

Ամրագրում

Ամրագրում ռազմանավը Gascogne

Տեղադրում նախագծում Գասկոգեն նույն առանցքի հիմնական և օժանդակ տրամաչափի զենքերը հանգեցրին անհրաժեշտության զրահապատ միջնաբերդը 135,1 մ բարձրացնելու, 131,45 մ-ի դիմաց Ռիշելյե... Միջնաբերդի հետևի լայնակի մեծ մասը գտնվում էր 50.50 սահմաններում, իսկ ճակատը ՝ 185.60-րդ շրջանակում: Հակահրդեհային պաշտպանության սխեման կրկնել է տիպի ռազմանավերի դասավորությունը Ռիշելյե.

Էլեկտրակայան և մեքենայական գործունեություն

Ռազմանավերի հիմնական ուժային համակարգի դասավորությունը Գասկոգեն կրկնեց ռազմանավերի տիպի սխեման Ռիշելյե և բաղկացած էր տիպի վեց կաթսաներից Գյուղականնախագծված է ինժեներ-գեներալ Նորջեի կողմից և արտադրվել է ընկերության կողմից Indret... Կաթսաները ստացված գոլորշին մատակարարում էին չորս տուրբո-փոխանցումային սարքերի տուրբիններին: TZA- ն շարժման մեջ դրեց չորս շարժիչի լիսեռ, փոխանցելով պտտումը պտուտակներին `4.87 մ տրամագծով:

Օժանդակ սարքավորումներ

Նախագծի ներքո Gascogne ռազմանավերի նավի սարքավորումները բաղկացած էին.

• 11-րդ շարժիչային նավը `2 հատ
• 10.8 մ շարժիչային նավակ - 3 հատ
• 9-րդ շարժիչային նավը `2 հատ
• 13-րդ շարժիչի քորոց - 2 հատ
• 7-րդ մեկնարկը `1 հատ
• 5-րդ դինգհա - 1 հատ
• 3-րդ դակիչ - 2 հատ

Անձնակազմը և կենսունակությունը

Նախագծի համար անձնակազմի ընդհանուր թիվը կազմել է 1670 մարդ:

Սպառազինություն

Հիմնական տրամաչափ

«Ռիշելիե» ռազմանավերի 380 մմ պտտվող պտտվող հատույթի և երկայնական հատվածի

Տիպի ռազմանավերի հիմնական սպառազինությունը Գասկոգեն բաղկացած էր ութ 380 մմ 45 տրամաչափի հրացաններից, որոնք տեղադրված էին չորս չորս հրացանով տորթերում: Աշտարակները տեղակայված էին տրամագծային պրոյեկցիայի մեջ, վերին կառուցվածքի աղեղի և խստության մեջ: Աշտարակների դիզայնը ոչնչով չէր տարբերվում ռազմաճակատի վրա տեղակայված աշտարակներից: Ռիշելյե... Հրացաններն ունեին «Վելինա» մխոցային հատվածի կողպեք, որը բացվում էր դեպի վերև, հագեցած էր հիդրոպնևմատիկ շարժիչով և հակահարվածներով: Մարտական \u200b\u200bնավերի համար նախատեսված աշտարակները նախագծվել են Սեն-Շամոնդ ֆիրմաների կողմից:

Աշտարակները երկու մասի են բաժանվել կենտրոնական փակագիծով, 45 մմ հաստությամբ, յուրաքանչյուր կեսի տակառներն ունեցել են ընդհանուր բնօրրան, մեկ օրրանում զենքի առանցքների միջև ընկած հեռավորությունը 195 սմ է, ներքին տակառների առանցքների միջև `295 սմ: Հրացանների առավելագույն բարձրության անկյունը 35 ° է, առավելագույն կրակահերթը 41,7 կմ: Հորիզոնական և ուղղահայաց ուղղորդումն իրականացվել է Leonard համակարգի էլեկտրական շարժիչների միջոցով ՝ հիդրավլիկ շարժիչներ վարելով: Ուղղահայաց նպատակադրման արագությունը 5.5 ° էր վայրկյանում, հորիզոնական նպատակը ՝ 5 ° / վայրկյան: Յուրաքանչյուր պտուտահաստոցի զանգվածը, ներառյալ զինամթերքի և սպառազինության ծանրությունը, կազմում էր 2 476 տոննա:

Զենքի բեռնումը կարող էր տեղի ունենալ կոճղերի բարձրացման ցանկացած անկյան տակ: 1940 թ.-ին կատարված փորձությունների ժամանակ ցույց տրվեց րոպեում 1.3 շրջանառության հրդեհի գործնական արագություն: Հիմնականը 1980 մոդելի 380 մմ զրահատեխնիկական հրետանի էր, կշռում էր 890 կգ, պարունակում էր 21.9 կգ պայթուցիկ, որը բաղկացած էր 80% մելինիտից և 20% դինիտրոնաֆթալենից: Բարձր պայթուցիկ հրետանին մշակվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտին և ունեցել է 884 կգ զանգված (նմուշ 1945) և 879 կգ (նմուշ 1949): Բալիստիկ հուշումի տակ գտնվել է ներկերի ջրամբար: Նման հրետանու միջոցով կրակելիս ներկը տվեց գունավոր ծուխ ՝ կրակելու հարմարեցումները կարգավորելու համար:

Օժանդակ / հակաօդային հրետանի

Երեք հրացանի 152 մմ հակաօդային պաշտպանություն

Bակատամարտի օժանդակ հրետանին Գասկոգեն բաղկացած էր ինը 152 մմ զենքերից, որոնք տեղակայված էին երեք եռաձիգ տուրբինների մեջ: Ռազմանավ նախագծում Գասկոգեն պահպանել է 152 մմ զենքով ընդամենը երեք աշտարակ, սակայն կենտրոնական գծում գտնվելու վայրի պատճառով չկար մահացած գոտիներ, ինչպես ՝ ռազմանավում: Ռիշելյե.

Կիսապաշտպանիչ հրետակոծումը նախատեսված էր նավերի դեմ կրակելու համար: OPFK Mle 1931 քաշը 56 կգ, կամ ավելի ծանր կեղևը Մլե 1937 քաշը `57.1 կգ` գունավոր ծխի գեներատորով: 1936 թվականի բարձր պայթուցիկ ռումբը կշռում էր 55 կգ: Ավելի ուշ հրացաններում օգտագործվել են 58,8 կգ քաշով ամերիկյան զրահաբռռոցներ `55 մալուխի հեռավորության վրա, այդպիսի կճեպը խոցել է 120 մմ զրահ: Կրակելու առավելագույն միջակայքը (45 ° բարձրության վրա) 145 մալուխ էր, իսկ թեթև քաշով ՝ 47 կգ հակաօդային հրթիռի համար OAU Mle 1936 հեռավոր ապահովիչով - 131 մալուխ (26.500 մ) և մոտ 14,000 մ բարձրություն:

Հիմնական և օժանդակ սպառազինության պտուտների տեղակայումը հնարավոր եղավ ավելի օպտիմալ կերպով տեղադրել երկակի 100 մմ տրամաչափի ութ կայանքներ, երկու խմբերի դեպքում ՝ վերին կառուցվածքի «անկյուններում»: Զենքի յուրաքանչյուր խումբ ուներ իր տնօրենը:

100 մմ զենքերից յուրաքանչյուր խումբ ուներ իր տնօրենը, որը տեղադրված էր 152 մմ զենքի օժանդակ տնօրենին փոխարինելու համար: Գիշերային կրակոցները կառավարվում էին երկու 4 մետր հեռավորության վրա:

100 մմ ատրճանակների երկտեղանոց տեղադրման զանգվածը կազմում էր 13,5 տոննա, զենքերը ունեցել են կիսամյակային ավտոմատ պտուտակ և գարնանային տիպի խոց: Զենքերը սովորական օրրանում էին, տեղադրումը պարունակում էր պտտվող հատակ և պաշտպանված էր հետևի մասում բացված տուփի տեսքով վահանով: Հեռավոր նռնակներն օգտագործվել են օդային թիրախներում կրակելու համար OAE M1e 1928, 13,5 կգ քաշով, 22,7 կգ քաշի ունիտար քարթրիջ: Բեռնումը կատարվում էր ձեռքով, բարձրության վրա կրակահերթը 10 000 մ էր:

Մակերևութային թիրախներում գնդակոծման համար օգտագործվել են կիսագնդի-պիրսինգի ռումբեր ՕՐՏ М1е 1928, 15 կգ քաշով, կոնտակտային ապահովիչով: Զենքը մեկ բարելի համար 400 ռուբլի էր, որից միայն 10-ը ՝ կիսամերկային պիրսինգով: Լուսավորվում էին մի քանի զենք զինամթերք:

100 մմ մոնտաժային խմբերը ամրապնդվել են 37 մմ 50 տրամաչափի վեց քառանկյուներով: 1925 թվականի կիսաավտոմատ տեսակի, երկու միավոր ավելացան աղեղային խմբերին, իսկ մեկը ՝ հետին խմբերի: կայանքները ժամանում են: 1933 թ.

Օդանավերի զենքեր

Օդանավի կախոցի գտնվելու վայրը կրկնեց դասավորությունը ԱՄՆ-ի ռազմանավերին. Կախիչը գտնվում էր տախտակամածի տակ գտնվող խորքում, իսկ ինքնաթիռը բարձրանում էր քարաձիգի մակարդակի վրա: Հրապարակի մոտակայքում կռունկ կար, որպեսզի քարաձիգի վրա օդանավերը տեղադրվեն և ինքնաթիռները ջրից հանեն: Խցուկը երկու ծովային ծալք ուներ ծալովի թևերով, երրորդը ՝ քարաձիգում, թռիչքի լիարժեք պատրաստության վիճակում:

Գազոգենի ռազմանավերի և օդանավերի դասավորություն

• Առավելագույն արագությունը.
  • բարձրության վրա `300 կմ / ժամ
  • գետնին մոտ `270 կմ / ժամ
• Ծովագնացության արագությունը `258 կմ / ժամ
• Գործնական միջակայք `1200 կմ
• Ծառայության առաստաղը `5800 մ
• Անձնակազմ - 3 հոգի

Կապի, հայտնաբերման, օժանդակ սարքավորումներ

Attակատամարտի հրամանատարության և հեռահար ազդանշանի հաղորդագրություններ Գասկոգեն հագեցած 14-մետր և պահուստային 8-մետրանոց հեռավորությամբ: Օժանդակ 152 մմ հրետանային օգտագործման համար օգտագործվել են 8 մետր հեռավորության թռիչքներ: 100 մմ հակաօդային հրետանիի համար օգտագործվել են 5 մ հեռավորության վրա գտնվող ինքնաթիռներ, իսկ փոքր տրամաչափի հակաօդային հրետանայինների համար ՝ 1 ռադիոտեղորոշիչ: Հիմնական տրամաչափի հենակետային հսկիչ անցակետերը տեղակայված էին վերին աստիճանի և հիմնական վերին կառուցվածքի հետևի մասում: 100 մմ հրացանի տնօրենները տեղակայված են ծխնելույզի հարևանությամբ գտնվող գերխոշոր կառույցի հետևի մասում, ինչպես նաև բազայի վրա գտնվող գլխավոր գերշահույթի կողմերում:

Ֆրանսիական մարտեր: 1922-1956թթ. - ISBN 978-1-84832-034-5

Այս նավը արվեստում

Առաքում Գասկոգեն նկարահանվել է World of Warships- ում ՝ որպես Tier VIII ռազմանավ Gascogne: Նաև հիման վրա տիպի Գասկոգեն ուշ դարի 40-ականների հիպոթետիկ դիզայնը - XX դարի 50-ականների ֆրանսիական մարտական \u200b\u200bնավը, որը կոչվում էր République, խաղի մեջ մտցվեց որպես Tier X նավի:

Պատկերասրահ