Միջուկային սուզանավային նախագիծ 671 խոռոչ: Ծովային վարժություններ և իրադարձություններ: Parity զենքի մրցավազքը ստորջրյա
Երկրորդ սերնդի միջուկային որսորդական նավը, որը կենտրոնացած էր հիմնականում թշնամու սուզանավերի դեմ պայքարի վրա:
Սովետական \u200b\u200bմիջուկային նավերի առաջին սերունդը (նախագծերի նավակներ և) խստացվեց հիմնականում մակերեսային նավերի դեմ պայքարի համար: Այնուամենայնիվ, 1950-ականների վերջին, նավատորմը պահանջում էր ժամանակակից զանգվածային «որսորդ», որը հիմնականում զբաղվում էր հակա-սուզանավային պաշտպանության խնդիրներով:
1958-ին անցկացվեց երկրորդ սերնդի միջուկային էներգիայի նավերի նախագծման լայնածավալ մրցույթ: Արդյունքում ընտրվել են սերիական շինարարության համար նավակների երեք նախագծային նմուշներ ՝ բալիստիկ հրթիռներով ՝ նախագիծ 667, կրուիզային հրթիռներով ՝ նախագիծ 670 և նավով որսորդ ՝ նախագիծ 671:
Նավի դիզայները SKB-143- ն է (այժմ ՝ Սանկտ Պետերբուրգի ծովային ինժեներական բյուրոն «Մալախիտ»), գլխավոր դիզայներ Գեորգի Չերնիշևը: Նախագծի համար հղման պայմանները հաստատվել են 1959-ին, տեխնիկական ձևավորումը ավարտվել է 1960-ի վերջին, իսկ 1963-ի ապրիլին Լ-Լենինգրադի Նովո-Ադմիրալթեյսկի նավամատույցում դրվել է K-38 նախագծի կապարային նավը:
Լուսանկարը ՝ navy.su
Ծրագրում իրականացվել են մի շարք նորամուծություններ ՝ հեղափոխական մարմնի ձևով ձևավորված նավակի կեռ ՝ հեղափոխության մարմնի ձևով, նավակի ճարտարապետության ամբողջական ենթակայությանը սուզվելու խնդիրներին և այլն: Նավը ստացել է մեկ լիսեռ էլեկտրակայան ՝ երկու ջրով սառեցված ռեակտորներով OK-300:
Տեղահանման մակերես / ստորջրյա 3500/4700 տոննա: Կարկուտը 93 մետր երկարությամբ և 10 մետրից ավելի լայնությամբ: Ընկղման աշխատանքային խորությունը 320 մ է, առավելագույն խորությունը `400 մ: Ստորջրյա առավելագույն արագությունը մինչև 32 հանգույց, մակերևույթի արագությունը 11-12 հանգույց: Անձնակազմը, ըստ տարբեր աղբյուրների, 68-76 մարդ է, դրույթների համար ինքնավարությունը 50-60 օր է:
«Ռաֆսը» ստացել է հզոր սոնարային համալիր «Ռուբին» ՝ 50-60 կմ առավելագույն թիրախային հայտնաբերման միջակայքում: Տեխնիկական առաջադրանքի դժվարին տարրերից մեկն այն էր, որ ընդհանուր համալիրը (մոտ 70 խորանարդ մետր ծավալով և 20 տոննա քաշով) տեղադրելը սուզանավի աղեղի մեջ: 1976 թվականից ի վեր «Ռուբինի» փոխարեն նրանք սկսեցին տեղադրել նավերի վրա նոր `« Ռուբիկոն »նոր համալիր, որի առավելագույն հայտնաբերման միջակայքը մինչև 200 կմ է, որպես արդիականացում:
Նավը զինված էր վեց 533 մմ աղեղնավոր տորպեդո խողովակներով, որոնք ապահովում էին կրակ մինչև 250 մ խորության վրա: Զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը ներառում էր 18 տորպեր (տիպ 53-65K կամ ՍՏ-65) կամ հակա-ստորջրյա հրթիռներ (RPK-2 Vyuga-53 համալիրի 81R տիպ; Project 671V նավակների համար): Նաև նավը կարող էր ծովային ականներ վերցնել ՝ 18 PMR-1, PMR-2 կամ PMT, կամ 36 RM-2G: Հանքավայրերը տեղադրվել են մինչև վեց հանգույց արագությամբ:
Լուսանկարը ՝ navy.su
Կառուցվել է «Ծրագիր 671» նախագծի 15 նավակ, որոնց մեծ մասը սպասարկվել է Հյուսիսային նավատորմի տարածքում:
Խաղաղ օվկիանոսի համար կառուցված երեք սուզանավ կառուցվել են 671 B ձևափոխված նախագծի համաձայն (հագեցված է ուղղաձիգ հակա-սուզանավային զենքերի համալիր RPK-2 «Vyuga-53» նախագծով): K-323 սուզանավը արդիականացվել է 1984 թվականին `671K նախագծի համաձայն և կարողացավ օգտագործել S-10 Granat ռազմավարական կրուիզային հրթիռները (ամերիկյան Tomahawk տիպի հրթիռների սովետական \u200b\u200bանալոգը):
«671» նախագծի բոլոր նավակները 1989 թվականից մինչև 1997 թվականը դուրս են բերվել նավատորմի կողմից և մինչ օրս դրանք հեռացվել են:
671 «Ռաֆ» նախագծի հիման վրա ստեղծվել են բազմապրոֆիլ միջուկային սուզանավերի այլ նախագծեր `671RT« Salga »և 671RTM / RTMK« Շչուկա »:
1983-ի դեկտեմբերին K-324 միջուկային խոշոր սուզանավը ակտիվ հերթապահություն էր իրականացնում Հյուսիսային Ամերիկայի Ատլանտյան ափերից: Ինքնավար նավարկում տեղի ունեցավ ծանր պայմաններում. Ջրամատակարարման հետ կապված խնդիրներ եղան, սառնարանային միավորը կարգի չեկավ, իսկ այրվող ջերմությունը խցիկներում էր: Սուզանավին մեղադրանք է առաջադրվել ամերիկյան ֆրեգատային McCloy- ի (տիպը ՝ Bronstein) հետևելու համար, որը փորձարկում է TASS- ի ստորջրյա հսկողության վերջին համակարգը ՝ երկարաձգված ցածր հաճախականությամբ հիդրոաստղային ալեհավաքով: K-324- ին հաջողվել է արձանագրել տեղեկատվություն համակարգի պարամետրերի վերաբերյալ:
Ավելին, հետևելու ընթացքում բացահայտվել են ամերիկյան մակերեսային նավի հետ իր սուզանավերի հետ փոխգործակցության որոշ առանձնահատկություններ և հեռահար սոնարների հայտնաբերման համար նախատեսված ստացիոնար համալիրի բաղադրիչներ: Այնուամենայնիվ, անսպասելիորեն «Մակքլոյը» դադարեց փորձարկել և գնաց բազա: K-324- ը, մնացել է «առանց աշխատանքի», հրամայվեց փոխել նավարկության տարածքը:
Այնուամենայնիվ, դա հնարավոր չէր անել. Հանկարծ ուժեղ թրթռանք առաջացավ, որը պահանջում էր հիմնական տուրբինի անջատում: Մակերեսով անցնելուց հետո, K-324 հրամանատարը հայտնաբերեց, որ նա անսպասելի «արժեքավոր նվեր է ստացել քեռի Սեմից». 400-ական բարձր գաղտնի TA58 զրահապատ ալեհավաքի ալեհավաքը պատվել էր իր նավի շարժիչի շուրջ: Իհարկե, սովետական \u200b\u200bսուզանավը, որը հայտնվեց ամերիկյան ուսումնական հողի հարևանությամբ, շուտով հայտնաբերվեց «հավանական թշնամու» կողմից: Առավոտյան դեպքի վայր են ժամանել ոչնչացողներ Պետերսոնը և Նիկոլսոնը (տիպը «Spruens») ՝ սահմանելով Կ-324- ի սերտ խնամակալությունը: Ակնհայտ է, որ այդ նավերի հրամանատարները ստացան շատ հատուկ կարգադրություն ՝ ամեն կերպ թույլ չտալ, որ ռուսները ստանան ալեհավաքը: Նավի և կործանիչների «համատեղ ուղևորությունը», որը գործնականում անշարժացավ, տևեց գրեթե 10 օր, ամերիկացիները ավելի ու ավելի «կտրուկ» էին պահում իրեն (և էլ ինչ կարող էին անել նրանք), փորձելով անցնել անմիջական հարևանությամբ սուզանավի հետևում և կտրել ալեհավաքը: Կործանարարների կողմից նույնիսկ ավելի վճռական գործողություններից վախենալով ՝ նավի հրամանատար ՝ կապիտան 2-րդ աստիճանի V.A.Terekhin- ը հրաման տվեց պայթյունի համար պատրաստել իր նավը:
Իրավիճակը լիցքաթափվեց միայն այն ժամանակ, երբ սովետական \u200b\u200bAldan նավը օգնության հասավ K-324- ին: Ամերիկյան հրամանատարությունը վերջապես գիտակցեց, որ դժվար թե հնարավոր լինի խաղաղ ճանապարհով վերածել դրա ալեհավաքը, և ոչ ոք չէր ցանկանում «գուլպաների» պատճառով սկսել երրորդ համաշխարհային պատերազմը: Արդյունքում ՝ ավերակիրներին հետ են կանչվել հենակետ, K-324- ը Ալբանի կողմից տարվել է Կուբա, որտեղ այն վերանորոգվել է, իսկ անմխիթար ալեհավաքը հանձնվել է ԽՍՀՄ ՝ մանրամասն ուսումնասիրելու համար:
Նկարագրված իրադարձությունների գլխավոր «հերոսը» եղել է Project 671RTM նավարկության սուզանավը ՝ շարքի յոթերորդ նավը, որը կառուցվել է Կոմսոմոլսկ-Օն-Ամուր քաղաքում:
945 և 971 նախագծերի հիմնարար նոր միջուկային սուզանավերի ստեղծման ուղղությամբ աշխատանքների զարգացմանը զուգահեռ ԽՍՀՄ-ում շատ հաջող փորձ արվեց «սեղմել» առավելագույնը 671 և 671RT նախագծերի նավակների նախագծումից: 671RTM արդիականացված նախագիծը (ծածկագիրը ՝ «Պիկե») հիմնված է նոր սերնդի էլեկտրոնային զենքի տեղադրման `հզոր ԳԱԿ-ի, նավիգացիոն համալիրի, մարտական \u200b\u200bտեղեկատվության և կառավարման համակարգի, ավտոմատ ռադիոկապի համալիրի, հետախուզական բարդ սարքավորումների տեղադրման, ինչպես նաև նավի չհրապարակող դաշտերի կրճատմանն ուղղված ուսումնասիրությունների վրա: Իրականում, Project 671RTM- ը, ինչպես Project 667BDRM- ի հրթիռային սուզանավը, «սահուն անցավ» 2-րդից 3-րդ սերնդի միջուկային նավերի:
671RTM նախագծի գլխավոր դիզայները Գ.Ն. Չերնիշևն էր (671 և 671RT նավակների ստեղծող), 1984-ին նրան փոխարինեց R.A.Shmakov- ով:
Նորացված միջուկային հզորությամբ սուզանավային սպառազինության կարևորագույն տարրերից մեկը Շկվալ հակա-սուզանավային հրթիռային համակարգն էր, որի զարգացումը սկսվեց համաձայն ԽՍԿԿ Կենտկոմի և ԽՍՀ Մինիստրների խորհրդի 1960-ի հրամանագրի: Գ. Գիտնականները Վ. Պրոֆեսոր Ն. Ե. Ժուկովսկին (այժմ ՝ TsAGI պետական \u200b\u200bհետազոտական \u200b\u200bկենտրոն), մասնավորապես, ակադեմիկոս Գ. Վ. Լոգվինովիչը: Զենքի անմիջական մշակումն իրականացվել է NII-24 (այժմ ՝ GNPO «Մարզ») գլխավոր դիզայներ Ի. Լ. Մերկուլովի գլխավորությամբ (հետագայում նրան փոխարինել է Վ. Ռ. Սերովով, իսկ ավարտվել է Ե. Դ. Ռակովի աշխատանքը):
Շկվալ համալիրը ներառում էր ծայրահեղ արագությամբ սուզանավային հրթիռ, որը զարգացնում է 200 հանգույց (11 կմ նավարկության միջակայքով): Դա ձեռք է բերվել հիդրոակտիվ վառելիքի վրա աշխատող շարժիչով, ինչպես նաև հրմշտոցը գազի խոռոչում տեղափոխելու միջոցով, ինչը նվազագույնի է հասցնում հիդրոդինամիկ ձգումը: Միջուկային մարտագլխիկով հագեցված հրթիռը կառավարվում էր իներցիոն համակարգով, որը զգայուն չէր միջամտության համար:
Ստորջրյա հրթիռի առաջին արձակումը իրականացվել է 1964 թ.-ին Իսսիկ-Կուլ լճում, իսկ 1977-ի նոյեմբերի 29-ին նավատորմի կողմից ընդունվեց VA-111 Shkval համալիր M-5 հրթիռով: Պետք է նշել, որ այս խիստ արդյունավետ համալիրի համար անալոգներ գոյություն չունեն, որն ունի գրեթե բացարձակ հավանականություն թիրախին հարվածելու համար, որը ընկել է իր հասանելիքի սահմաններում, նույնիսկ ներկայիս ժամանակ:
Ձեռնարկվեց ևս մի շարք միջոցառումներ ՝ միջուկային սուզանավի գաղտնիության բարձրացման համար ՝ հիմնովին մաշելով մաշվող արժեզրկման նոր լուծումներ (1 ն. «Հիմնադրամներ անջատելը»), մեխանիզմների և կառուցվածքների ակուստիկ ապամոնտաժում: Նավը ստացել է ականազերծող սարք, որը դժվարացնում է ինքնաթիռի մագնիսաչափերի հայտնաբերումը:
Skat-KS հիդրոկանգիստիկական համալիրը (B.E. Հնդկաստանի գլխավոր դիզայներ) ապահովեց թիրախների հայտնաբերումը և դասակարգումը, ինչպես նաև դրանց ավտոմատ հետևումը ձայնի և ուլտրամանուշակագույն հաճախությունների միջակայքում աղմուկի ուղղության հայտնաբերման ժամանակ: Համալիրը հնարավորություն տվեց հայտնաբերել թիրախները էխո ուղղության հայտնաբերման միջոցով `նրանցից հեռավորությունը չափելով և տվեց նախնական տվյալներ տորպեդո զենքի նպատակային նշանակման համար:
Իր հնարավորությունների առումով, Skat-KS համալիրը երեք անգամ գերազանցում էր նախորդ սերնդի SAC- ները ՝ սերտորեն մոտենալով ամերիկյան համալիրներին (չնայած այն դեռևս զիջում էր նրանց քաշի և չափերի առումով): Նորմալ հիդրոլոգիական պայմաններում նպատակային հայտնաբերման առավելագույն սահմանը 230 կմ էր: Օգտագործվել են պասիվ ռեժիմով աշխատող աղմուկի ընդունիչները, ինչպես նաև երկարաձգված ուլտրաձայնային ալեհավաքը, որը ծալվել է նավակի ուղղահայաց պոչի վերևում տեղադրված հատուկ լամպաձև տարաներով:
«Medveditsa-671RTM» նավիգացիոն համալիրն ապահովում էր տեղանքի, իհարկե, ջրի և հողի, արագությունների և անկյունների անկյունների համեմատական \u200b\u200bարագության ավտոմատ սերունդ, ինչպես նաև այդ պարամետրերի ավտոմատ փոխանցումը նավի այլ համակարգերին:
Մարտական \u200b\u200bտեղեկատվության կառավարման համակարգ «Omnibus» - ը արտադրեց տեղեկատվության ավտոմատ հավաքում, վերամշակում և տեսողական ցուցադրում, որն ապահովում է որոշումներ կայացնելու զորավարժությունների անցկացման, զենքի մարտական \u200b\u200bօգտագործման, ինչպես նաև տորպեդոյի և հրթիռային հրդեհների վերահսկման վերաբերյալ:
Նավը հագեցած էր «Մոլնիա-Լ» նոր ավտոմատացված կոմունիկացիոն համալիրով «unունամի-Բ» տիեզերական հաղորդակցման համակարգով, ինչպես նաև հատուկ հետախուզական համալիրով:
Որոշվեց միաժամանակ կազմակերպել Project 671RTM սուզանավերի շինարարությունը Լենինգրադի ծովակալության ասոցիացիայում (հետագայում ավարտվելով «Զվեզդոչկա» նավահանգստում) և Կոմսոմոլսկ-ին-Ամուրում ՝ SZLK- ում (ավարտին ՝ «Բոլշոյ Կամեն» նավաշինարանում):
Ծրագրի 671RTM սուզանավերի նախագծումը նավատներում որոշ չափով հետաձգվեց: Դրա պատճառը BIUS- ի «Omnibus» - ի իմացության անբավարարությունն էր. Մինչև 80-ականների կեսերը համակարգը ի վիճակի չէր ամբողջությամբ լուծել իրեն տրված առաջադրանքները: Վաղ շինարարության նավերի վրա նավերի շահագործման ընթացքում «Օմնիբուս» -ը պետք է ավարտվեր, ինչը զգալիորեն սահմանափակեց նրանց մարտական \u200b\u200bհնարավորությունները:
Ծրագրի 671RTM միջուկային սուզանավում ներդրված ամենակարևոր բարելավումը հանդիսանում է հիմնովին նոր տեսակի զենք `Granat ռազմավարական սուբոնիկ նավարկության հրթիռներ, որոնց առավելագույն հրթիռի սահմանը 3000 կմ է: Միջուկային սուզանավերը նավարկության հրթիռներով զինելը նրանց ամբողջությամբ վերածեց բազմակողմանի նավերի, որոնք ունակ են լուծել խնդիրների լայն շրջանակ ինչպես սովորական, այնպես էլ միջուկային պատերազմներում: Իր քաշի և չափի բնութագրերի առումով, «Գրանատ» հրթիռային համակարգն իրականում ոչնչով չէր տարբերվում ստանդարտ տորպեդներից: Սա նրանց թույլ տվեց օգտագործել ստանդարտ 533 մմ տորպեդո խողովակներ:
Լենինգրադի կառուցած հինգ վերջին նավակները շահագործման հանձնվեցին ըստ 671RTMK նախագծի (զենքի համալիրով, որը լրացնում է CD- ն): Այնուհետև, Project 671RTM- ի մնացած նավերը նույնպես հագեցված էին կրուիզային հրթիռներով:
Ծառայության մտնելուց հետո նավերի մի մասը ստացել է «պատշաճ անուններ»: 1996 թվականից ի վեր K-414- ը կոչվում է «Դանիիլ Մոսկովսկի», իսկ K-448- ը (Project 671 RTM- ի վերջին նավը, որը գործի դրվեց Խորհրդային Միության փլուզումից հետո) 1995 թ. Ապրիլի 10-ից կոչվում է "Տամբով": K-138- ն անվանվեց «Օբնինսկ»: Թերևս նախագծի 671RTM նավերի կենսագրության ամենավառ տպավորիչ բեկորներից մեկը «Ապորտ և Ատրինա» մասշտաբային գործողություններին մասնակցությունն էր, որոնք անցկացվեցին Ատլանտիկայում 33-րդ դիվիզիոնի ուժերի կողմից և հիմնականում ցնցեցին «պոտենցիալ հակառակորդի» - Միացյալ Նահանգների վստահությունը ՝ նրա ռազմական հնարավորության պայմաններում: - ծովային նավատորմը ՝ հակա-սուզանավային առաքելությունները լուծելու համար:
1985 թվականի մայիսի 29-ին, Project 671RTM- ի (K-299, K-324 և K-502) երեք նավակները, ինչպես նաև K-488- ը (Project 671RT) միաժամանակ հեռացան Զապադնայա Լիցայից: Մի փոքր անց նրանց միացավ K-147- ը (նախագիծ 671): Իհարկե, միջուկային սուզանավերի մի ամբողջ բարդության օվկիանոսի մուտքը չէր կարող աննկատ մնալ ամերիկյան ծովային հետախուզության կողմից: Սկսվեց ինտենսիվ որոնում, որը, սակայն, չբերեց սպասվող արդյունքների: Միևնույն ժամանակ, սովետական \u200b\u200bմիջուկային էներգիայի սուզանավերը, գործելով թաքուն, իրենք իրականացնում էին ինտենսիվ աշխատանքներ ՝ իրենց մարտական \u200b\u200bպարեկային տարածքներում ամերիկյան հրթիռային սուզանավերը հետևելու համար (մասնավորապես, K-324- ը ամերիկյան միջուկային սուզանավի հետ ուներ երեք սոնարային շփում, որոնց ընդհանուր տևողությունը 28 ժամ էր), և ուսումնասիրեց նաև ԱՄՆ ՌԾՈւ հակա-սուզանավի ավիացիայի մարտավարությունը: Ամերիկացիներին հաջողվել է կապ հաստատել միայն K-488- ի հետ (որն արդեն վերադառնում էր բազա): Operation Aport- ը ավարտվեց հուլիսի 1-ին:
1987-ի մարտ-հունիս ամիսներին իրականացվեց Ատրինա գործողությունը, որը մոտ էր տիրույթում, որի ընթացքում 533 նավակ ՝ Project 671RTM - K-244 (հրամանատար 2-րդ աստիճանի կապիտան Ալիկով), Կ -255 (հրամանատար 2-րդ աստիճանի կապիտան Մուրատով), Կ- 298 (հրամանատար 2-րդ աստիճանի կապիտան Պոպկով), K-299 (հրամանատար 2-րդ աստիճանի կապիտան Կլյուև) և K-524 (հրամանատար 2-րդ աստիճանի կապիտան Սմելկով), որոնց գործողություններին աջակցում էին ռազմածովային ինքնաթիռները, ինչպես նաև Կոլգուևի կարգի երկու հետախուզական նավեր, որոնք հագեցած էին ԳԱՍ-ով: ընդարձակ Sonar ալեհավաքներով: Չնայած ամերիկացիները գիտեին Զապադնայա Լիցայից միջուկային նավերի դուրսբերման մասին, նրանք կորցրեցին դրանք Հյուսիսատլանտյանում: Նորից սկսվեց դրամատիկ «նիզակաձավարությունը», որում գործնականում մասնակցում էին ԱՄՆ-ի ատլանտյան նավատորմի հակա-սուզանավային բոլոր ուժերը `տախտակամած և առափնյա ինքնաթիռներ, վեց հակաօդային միջուկային սուզանավեր (ի լրումն ԱՄՆ-ի ռազմածովային նավատորմի կողմից Ատլանտիկում արդեն տեղակայված նավերի), երեք հզոր ծովային որոնման խումբ և այլն: նաև Stolworth տիպի ժամանակակից ժամանակակից հիդրոաստղային դիտորդական նավ, որոնք օգտագործում են հզոր ստորջրյա պայթյուններ ՝ հիդրոաստղային ազդակներ առաջացնելու համար: Որոնողական գործողություններին միացել են նաև բրիտանական նավատորմի նավերը: Համաձայն սովետական \u200b\u200bսուզանավերի հրամանատարների պատմությունների ՝ հակա-սուզանավային ուժերի կենտրոնացումը այնպիսին էր, որ համարյա անհնար էր լողալ ռադիոկապի նստաշրջանի և օդային պոմպերի համար: Այնուամենայնիվ, միջուկային սուզանավերը կարողացան աննկատ անցնել Սարգասոյի ծովային տարածք, որտեղ վերջապես հայտնաբերվեց սովետական \u200b\u200b«վարագույրը»:
Ամերիկացիներին հաջողվել է սուզանավերի հետ առաջին կապերը հաստատել Ատրինա գործողությունը սկսելուց ընդամենը 8 օր անց: Միևնույն ժամանակ, Project 671RTM- ի միջուկային սուզանավերը սխալվեցին SSBN– ների համար, որոնք էլ ավելի ամրապնդեցին անհանգստացած ամերիկյան ռազմածովային հրամանատարությունը և Միացյալ Նահանգների քաղաքական ղեկավարությունը (հարկ է հիշեցնել, որ նկարագրված իրադարձությունները ընկել են Սառը պատերազմի հաջորդ գագաթնակետին, որը ցանկացած պահի կարող է վերածվել «թեժ» »): Ամերիկյան հակա-սուզանավային զենքերից առանձնանալու համար բազան վերադառնալիս սուզանավ հրամանատարներին թույլատրվեց օգտագործել գաղտնի հիդրոաստղային հակափաստարկներ:
Operation Aport- ի և Atrina- ի հաջող իրականացումը հաստատեց այն ենթադրությունը, որ ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերը, ԽՍՀՄ-ի կողմից ժամանակակից միջուկային սուզանավերի զանգվածային օգտագործմամբ, չեն կարողանա արդյունավետ գործողություններ կազմակերպել դրանց դեմ: 1985-ի վերջին ամենադժվար սառցե նավարկությունը կատարվել է K-524- ի կողմից (հրամանատար - կապիտան 1-ին աստիճանի Վ. Պրոպանոպով, ավագ նավի վրա ավագ - 33-րդ դիվիզիոնի հրամանատար կապիտան 1-ին աստիճանի հրամանատար Ա. Շևչենկո): Քարոզարշավի գաղափարը Արկտիկայից անցնում էր Ատլանտյան օվկիանոս ՝ շրջանցելով Գրենլանդիան հյուսիս-արևելքից: Այս արշավի համար սուզանավ հրամանատարին շնորհվեց Խորհրդային Միության հերոսի կոչում:
Մտնելով Լինքոլնի ծով ՝ նավակը անցավ նեղ ու մակերեսային Ռոբսոնի և Քենեդի նեղուցների միջով, որոնք Գրենլանդը Grant Land- ից և Grinnell Land- ից բաժանեցին, անցավ Քեյնի ավազան, և Սմիթի նեղուցով մտավ Բաֆինի ծովախորշը և այնուհետև մտավ Հյուսիսատլանտյան տարածք:
Երթուղին խիստ դժվար էր և վտանգավոր: Այն առատորեն ծածկված էր կոշիկներով և սառցաբեկորներով, առատորեն նետվելով Գրենլանդիայի սառցադաշտերից: Բաֆֆինի ծովում ՝ սառցաբեկորների պատճառով, ընդհանրապես անվտանգ խորություններ չկային: Այս պայմաններում տեղեկատվական միակ հուսալի միջոցը հիդրոէներգիան էր: Արդեն Ատլանտիկայում K-524- ը հանդիպել է ամերիկյան ինքնաթիռի փոխադրողի հետ; «Ամերիկան» և գաղտնի «հարձակվեցին» նրա վրա (իհարկե, պայմանականորեն): Ամբողջ արշավը տևեց 80 օր, որից 54-ը `սառույցի տակ, ավելի քան 15 մ խորությունների վրա: Այս գործողությանը մասնակցելու համար կապիտան 1-ին աստիճանի Վ.Վ. Պրոտոպոպովին շնորհվեց հերոսի կոչում Սովետական \u200b\u200bՄիություն.
«671RTM» նախագծի նավակները առաջինն էին, որ տիրապետում էին Խաղաղ օվկիանոսի թափանցիկ անցումներին Հյուսիսային թատրոն 1981, 1982 և 1983 թվականներին: նավատորմի միջև բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերը օպտիմալ կերպով բաշխելու համար նման անցումներն իրականացվել են K-255 (հրամանատար, կապիտան 2-րդ աստիճանի Վ. Վ. Ուշակով) նավերով, K-324 (հրամանատար կապիտան 2-րդ աստիճանի Թերեկին) և K-218 (հրամանատար կապիտան 2-րդ աստիճանի Յու) կողմից: Ավդեիչիկ), կառուցվել է Կոմսոմոլսկ-Օնուր քաղաքում: 1989-ի սկզբին, ռուս-ամերիկյան համաձայնագրերի համաձայն, միջուկային մարտագլխիկներով հագեցած զենքերը հանվել են ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի և Ռուսաստանի նավատորմի բազմակի միջուկային սուզանավերից և պահվել ափին: Արդյունքում, Project 671RTM նավակները կորցրեցին իրենց «Շկվալան» և «Գրանատան»:
671RTM նախագծի նավերը մասնակցեցին ոչ միայն ռազմական, այլև զուտ խաղաղ խնդիրների լուծմանը: Այսպիսով, «Դանիիլ Մոսկովսկի» -ը (կապիտան 1-ին աստիճանի P.I.Litvin) ՝ Հյուսիսային բևեռից ծանր սուզանավային TK-20 հրթիռային արձակումը տրամադրելուց հետո, 1995 թվականի օգոստոսի վերջին հասցրեց Խարասավիի բևեռային նավահանգիստ, որը ծածկված էր սառույցով ՝ մակերեսային նավերի անցման համար: ՝ 10 տոննա շաքար և ալյուր: 1991 թվականի օգոստոսի 29-ին 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M նախագծերի միջուկային սուզանավերի համար «Կ» տառերը տակտիկական համարներով փոխարինվել են «B» տառով: 90-ականների կեսերին 671RTM նախագծի նավերը սկսեցին աստիճանաբար հեռանալ համակարգից: Հուլիսի 31-ին Խաղաղ օվկիանոսից բացառվեց K-247, K-492 և K-412 ինքնաթիռները, որոնք ընդհանուր առմամբ իրականացրեցին 12, 10 և 6 ինքնավար արշավներ: Տուրբինային խցիկում հրդեհից հետո, որը տեղի է ունեցել 1994-ին, К-305- ը երբեք չի վերադարձել ծառայության ՝ տեղափոխվելով տեխնիկական պահուստ:
Սակայն, լինելով արդեն շատ հարգալից տարիքում, «Պիկեն» շարունակեց ցուցադրել մարտական \u200b\u200bբարձր որակներ: Այդ մասին է վկայում մի դեպք, որը տեղի է ունեցել 1996-ի ձմռանը Հեբրիդներից 150 մղոն հեռավորության վրա: Փետրվարի 29-ին, Լոնդոնում Ռուսաստանի դեսպանատունը դիմել է Բրիտանիայի նավատորմի հրամանատարությանը ՝ խնդրելով օգնություն ցուցաբերել սուզանավային նավաստին (հրամանատար կապիտան 1-ին աստիճանի Մ. Իվանիսով), որը ենթարկվել է նավի վրա գտնվող ապենդիցիտը հեռացնելու գործողությանը, որից հետո հայտնաբերվել է պերիտոնիտը (որի բուժումը հնարավոր է միայն ստացիոնար պայմաններում) ... Շուտով հիվանդը ուղղաթիռով Lynx- ին ուղղաթիռով ուղղորդվեց Գլազգոյից: Այնուամենայնիվ, բրիտանական մամուլն այնքան էլ չէր շարժվում ռուս-բրիտանական ռազմածովային համագործակցության անսպասելի դրսևորմամբ, քանի որ տարակուսանք է արտահայտվում այն \u200b\u200bփաստի առթիվ, որ այն ժամանակ, երբ Լոնդոնում բանակցություններ էին ընթանում հիվանդին տարհանելու համար ՝ Լոնդոնում, Հյուսիսատլանտյանում, հենց այն տարածքում, որտեղ գտնվում էր ռուսական սուզանավը: սուզանավ, տեղի ունեցան ՆԱՏՕ-ի հակա-սուզանավային զորավարժությունները (ի դեպ, դրանց մասնակցեց նաև Էմ «Գլազգոն»): Այնուամենայնիվ, սուզանավը հայտնաբերվել է միայն այն ժամանակ, երբ ինքն ինքն է հայտնվել ՝ դժբախտ նավաստին ուղղաթիռ տեղափոխելու համար: Ըստ ազդեցիկ բրիտանական «Թայմս» թերթի, ռուսական սուզանավը ցույց է տվել, թե որքան գաղտնի է այն ՝ հետևելով հակա-սուզանավային ուժերին ՝ միաժամանակ աննկատ մնալով: Հատկանշական է, որ Pike- ն բրիտանացիները տարել են Project 971- ի ավելի ժամանակակից (և, բնականաբար, ավելի հանգիստ) նավի համար:
1999-ին Հյուսիսային նավատորմը ներառեց B-138, B-255, B-292, B-388, B-414, B-448, B-502 և B-524: Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի շարքերում կային B-264 և B-305:
Հավանաբար, ապագայում, նավատորմի կողմից Ծրագրի 671RTM նավերից «լվանալու» մակարդակը էլ ավելի կամրապնդվի: Այնուամենայնիվ, այս տիպի որոշ նավակներ, հավանաբար, գոյատևելու են մինչև 2010 թվականը: Կարելի է ենթադրել, որ այդ միջուկային սուզանավերը անցնելու են արդիականացում ՝ ուղղված նրանց աղմուկի մակարդակի իջեցմանը, զենքի և օդանավակայանում ռադիոէլեկտրոնային սարքավորումների ամրապնդմանը: Այնուամենայնիվ, այս աշխատանքի ծավալը կախված կլինի նրանից, թե որքանով է կառավարությունը ի վիճակի ֆինանսավորելու նավատորմը:
Project 671 միջուկային սուզանավի հայտնվելը Խորհրդային նավատորմում նշանավորեց նոր գերեզմանի սկիզբը երկու գերտերությունների նավատորմի միջև բախման մեջ. Այդ պահից ի վեր ԱՄՆ-ի ռազմածովային նավատորմի սուզանավերն այլևս չէին կարող իրեն ապահով զգալ: Դա հիմնականում վերաբերում էր Washingtonորջ Վաշինգտոնի կարգի հրթիռային փոխադրողներին:
627 նախագծի առաջին սովետական \u200b\u200bմիջուկային սուզանավերը ստեղծվել են հիմնականում օդային փոխադրողների և հակառակորդի այլ մեծ մակերեսային նավերի դեմ պայքարի համար, ինչպես նաև ռազմածովային ռազմակայանների վրա հնարավոր հարձակման համար ՝ գերհզոր միջուկային տորպեդների միջոցով: Նման առաջադրանքների համաձայն ՝ այդ միջուկային սուզանավերի ստեղծման առաջնահերթությունները որոշվել են ամենահզոր զենքի տեսքով: Սակայն մի քանի տարի անց պարզ դարձավ, որ միջուկային սուզանավը կարող է նույնիսկ ավելի լուրջ սպառնալիք ներկայացնել. 1950-ականների վերջին կարևորագույն իրադարձությունը աշխարհում առաջին բալիստիկ հրթիռային սուզանավի հրթիռների ստեղծումն էր: 1960-ի ընթացքում (փաստորեն) ծառայության մեջ մտան չորս Washingtonորջ Վաշինգտոնի դասի SSBN: Ենթադրվում էր, որ պետք է հակազդել այս ամենալուրջ սպառնալիքին ինչպես հակա-սուզանավի ավիացիայի միջոցով, այնպես էլ հատուկ սուզանավային որսորդների ստեղծմամբ, որոնք ունակ կլինեն գտնել և հարձակվել թշնամու հրթիռային կրիչների վրա: Միևնույն ժամանակ, կարևոր պահանջ էր որսորդական նավակի առավելագույն գաղտնիության ապահովումը:
ՆՈՐ ՆԱԽԱԳԾԵՐ
671 նախագծի սուզանավի ստեղծման ուղղությամբ աշխատանքի հիմնական ուղղությունները ձայնային և այլ ֆիզիկական դաշտերի կրճատումն էին, ինչը թույլ էր տալիս հայտնաբերել սուզանավերը. Թշնամուն հայտնաբերելու և հետապնդելու հզոր սոնարային համակարգի տեղադրում `զուգակցված բարձր մանևրելու և ստորջրյա արագության հետ: Նախագծի զարգացումը վստահվել է նույն Լենինգրադի OKB-143- ին, որը հաջողությամբ հաղթահարել է 627 նախագծի առաջին ներքին միջուկային սուզանավերը ստեղծելու առաջադրանքը: Աշխատանքային ծրագրի հիմքը Լ. Սամարկինի մշակումն էր, բայց ավելի փորձառու Գ.Շերնիշևը, ի վերջո, նշանակվեց գլխավոր դիզայներ:
Ծրագրի մշակման ընթացքում դիզայներները մշակեցին մի քանի հիմնական սկզբունքներ, որոնք հնարավոր դարձան նավակը օժտել \u200b\u200bանհրաժեշտ որակներով և միևնույն ժամանակ նվազագույնի հասցնել տեղաշարժը. Էլեկտրական ցանցի համար օգտագործելով ընդամենը եռաֆազ այլընտրանքային հոսանք ՝ օպտիմալացնելով սուզվելու համար նախատեսված կույտային ուրվագիծը, լիսեռների մեկ տողը:
Կեղևի տրամագծի բարձրացումը (համեմատած նախագծի 627 միջուկային սուզանավի հետ) հնարավորություն տվեց լայնածավալ միջուկային ռեակտորներ տեղադրել լայնակի, ինչը նվազեցրեց նավի երկարությունը: Մեծ ուշադրություն է դարձվել ինչպես էլեկտրակայանի, այնպես էլ նավի մեխանիզմների, ներառյալ սուզանավային խորության կայունացման համակարգի կառավարման ավտոմատացմանը: Ընդհանուր առմամբ, այնպիսի հատուկ առաջադրանքների լուծումը, ինչպիսիք են սուզանավերի դեմ պայքարը, կապված էին բազմաթիվ խնդիրների հետ, օրինակ ՝ 250 մ խորության վրա տորպեդո խողովակներից կրակ ապահովելը, բայց դրանք հաջողությամբ հաղթահարվեցին: Գանգը նախագծելիս, հաշվի առնելով ընկղմման խորությունը 400 մ-ի վրա, տիտան օգտագործելու գայթակղություն կար, բայց դրա մշակման փորձի պակասը ստիպեց օգտագործել AK-29 կառուցվածքային պողպատը:
Նավի նախագծումը սկսվեց 1960-ին և ավարտվեց մինչև տարեվերջ: 1961-1962 թվականներին փորձարկվել է սարքավորումների տեղադրումը, խողովակաշարերը և մալուխային երթուղիները: Սերիայի կապարի նավը դրվել է 1963 թվականի ապրիլի 12-ին, գործարկվել է 1966 թվականի հուլիսի 28-ին և ծառայության է անցել 1967 թվականի նոյեմբերի 5-ին (հենց ժամանակին ՝ Հոկտեմբերյան հեղափոխության 50-ամյակի համար): Այս և 14 հետագա «671» միջուկային սուզանավի կառուցումն իրականացվել է Լենինգրադի թիվ 196 նավաշինարանի կողմից (Նովո-Ադմիրալտեյսկի գործարան); եթե առաջին նավակները կառուցվել են մոտ 5 տարի, ապա երկրորդի համար այդ ժամանակահատվածը կրճատվել է մինչև 20 ամիս: Ծրագրի շահագործման տարում 671 միջուկային սուզանավ բաժանվեց հետևյալ կերպ. 1967 - K-38; 1968 - K-69 (վերանվանվել է K-369 1977 թ.), K-147; 1969 - K-53, K-306; 1970 - K-323, K-370; 1971 - K-438, K-367; 1972 - K-314, K-398; 1973 - K-454, K-462; 1974 - K-469, K-481: K-314, K-454 և K-469- ն ավարտվել են 671V փոփոխված նախագծի համաձայն - բացի տորպեդերից, նրանք կրում էին հակա-սուզանավային հրթիռներ, որոնք գործարկվել են սովորական տորպեդո խողովակներից արձակված «Vyuga-53»: Մեկ այլ միջուկային սուզանավ ՝ K-323, թարմացվել է 1984 թ.-ին ՝ համաձայն 671 Կ-ի նախագծի, ստանալով S-10 Granat նավարկության հրթիռներ (նաև գործարկվել է TA- ից) ցամաքային թիրախների դեմ հարվածներ հասցնելու համար, որոնց մեկնման միջակայքը մինչև 2500 կմ է:
20 ՏԱՐԻ ՇԻՆԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆՈՒՄ
Հյուսիսային և խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի հետ ծառայություն անցնելիս, Ռաֆսը զբաղվում էր, իհարկե, ոչ միայն սուզանավային սուզանավային որսորդների որսով, այլև հարակից խնդիրներով. Ինքնաթիռների կրիչ խմբավորման ուղեկցորդներ («հիմնական խաղացողին» անջատելու համար) ՝ պաշտպանելով իրենց SSBN- ները նավակներից: որսորդներ և գործողություններ հակառակորդի հաղորդակցությունների վերաբերյալ:
Ծառայությունը «Րաֆֆսը» հարուստ էր տարատեսակ միջոցառումներով, բայց, բարեբախտաբար, բոլոր 15 նավերը գոյատևեցին մինչև իրենց կյանքի ցիկլի ավարտը: Նրանց ծառայության առավել ուշագրավ դրվագներից մի քանիսը արժե հիշել: 1976-ի սկզբին K-469- ը (մեկ այլ միջուկային սուզանավի հետ միասին) անցում կատարեց Հյուսիսից դեպի Հեռավոր Արևելք, բայց ոչ թե ավանդական Հյուսիսային ծովային ճանապարհով, այլ հարավային տարբերակով `Ատլանտիկով, Դրեյքի լեռնանցքով և ամբողջ Խաղաղ օվկիանոսով: 22 հազար մղոնով նավը անընդհատ անցնում էր ջրի տակ ՝ միայն մեկ անգամ բարձրանալով դեպի պերիսկոպի խորությունը:
1977-ի օգոստոսին K-481- ը սառցե անցում կատարեց դեպի Հյուսիսային բևեռ ՝ ուղեկցելով միջուկային էներգիայով աշխատող «Արկտիկա», որը սառույցի միջով անցնում էր դեպի բևեռ: 1984-ի մարտի 21-ին Կ-314-ը, որը խնդիր ուներ գաղտնի հետապնդելու ՀՕԳ-ն ՝ Կիթի Հոքկի կողմից գրոհային ինքնաթիռի կրիչի կողմից Կորեայի ափերից դուրս, երբ անցնելով դեպի պերիսկոպի խորություն, ուղղակի ուղևորվում էր օդանավի կրիչի ճանապարհին: Բախման ժամանակ նա ստացել է զգալի վնաս, կորցրել է արագությունը և տարվել բազա:
Նույն թվականի սեպտեմբերի 19-ին, Երկրի մյուս կողմում ՝ ibrիբրալթարի մերձակայքում, K-53- ը, մինչ մակերեսային մակերևույթով անցնելով, բախվել էր սովետական \u200b\u200bխոշորագույն «Եղբայրություն» ավիափոխադրողի հետ, որը միայն հրաշքով չի խորտակվել: Նավը ստացել է զգալի վնաս և ուղարկվել է բազա վերանորոգման համար: «671» նախագծի միջուկային սուզանավերի առաջին շարքի ծառայությունը տևեց մոտ 25 տարի. Սառը պատերազմի ավարտից հետո անիմաստ էր նավակները պահել կանխամտածված ցածր աղմուկի մակարդակներով և ոչ թե մարտական \u200b\u200bնորագույն հիդրոէներգետիկ սարքավորումներ: 1989-ից 1994 թվականներին ընկած ժամանակահատվածում բոլորն ապամոնտաժվել են և դրվել նստվածքի վրա, որը սպասում է կտրման:
671 «Րաֆֆ» ԵՐԿՐԱՇԱՐԺ ԾՐԱԳԻՐ
Սանկտ Պետերբուրգում ՝ Նովո-Ադմալտեյսկի գործարանի մոտակայքում, տեղադրվել է 671 միջուկային սուզանավի նախագծի լայնամասշտաբ մոդելը:
Ուժեղ մարմինը բաղկացած էր գլանաձև հատվածներից և կրճատված կոններից: Շրջանակները (բացառությամբ հետևի ավարտի) գտնվում էին դրսում: Թեթև կեղևի պատյաններ `երկայնական հավաքման համակարգով: Դրա ուրվագծերը օպտիմիզացված են բարձր արագությամբ ստորջրյա ճանապարհորդության համար:
ՄԱՐՄԻՆ
Դիակը բաժանվեց յոթ ջրային խցիկների.
1-ին - տորպեդ, մարտկոց և բնակելի;
2-րդ - կենտրոնական պաշտոնը, դրույթները և օժանդակ մեխանիզմները.
3-րդ - ռեակտոր;
4-րդ - տուրբին (այն պարունակում է նաև ինքնավար տուրբինային ստորաբաժանումներ);
5-րդը `էլեկտրական և օժանդակ մեխանիզմներ, ինչպես նաև սանիտարական բլոկ;
6-րդը `բնակելի և դիզելային գեներատոր;
7-րդ - սաղավարտ (այստեղ նույնպես տեղակայված են թիավարման շարժիչները և գալիլը):
Սերիական շինարարության ընթացքում շարունակվել են աշխատանքները ջերմային վառելիքի խցը բարելավելու, սարքավորումների հուսալիության բարձրացման, շինարարության և շահագործման ընթացքում հայտնաբերված թերությունների վերացման ուղղությամբ: Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվել նավերի աղմուկի իջեցմանը. Սերիայի վերջին միջուկային սուզանավերի վրա այն կրճատվել է 1,5-3 անգամ, իսկ SAC- ի աղմուկի մակարդակը `1,5 անգամ` առաջինի համեմատ:
Բոլոր սուզանավերի վրա, բացառությամբ առաջինի, արտաքին (թեթև) մարմնի վրա կիրառվում է կլանող հակաէներգետիկ ծածկույթ:
ԻՇԽԱՆՈՒԹՅՈՒՆ
Հիմնական էլեկտրակայանը ներառում էր երկու գոլորշու արտադրող միավոր `OK-300 (ճնշմամբ ջրի ռեակտոր VM-4, ջերմային հզորությամբ 72 ՄՎտ և չորս գոլորշու արտադրող PG-4T), յուրաքանչյուր կողմի համար ինքնավար: Ռեակտորի միջուկի լիցքավորումը `յուրաքանչյուր ութ տարին մեկ: Երկրորդ սերնդի ատոմակայանների դասավորությունը զգալիորեն փոխվել է: Նվազեցվել է գործարանի հիմնական տարրերը միացնող խոշոր տրամագծով խողովակաշարերի քանակը: Առաջնային խողովակաշարերի մեծ մասը տեղադրված էր անմարդաբնակ տարածքներում և ծածկված էր կենսաբանական պաշտպանությամբ: Զգալիորեն բարելավված գործիքային և ավտոմատացման համակարգեր. ավելացել է հեռակառավարվող փականների, դարպասի փականների, դամպերների և այլնի մասնաբաժինը:
Գոլորշի տուրբինային միավորը բաղկացած էր գլխավոր տուրբո-փոխանցումային միավորից GTZA-615 և երկու տուրբինային գեներատորներ OK-2, որոնք առաջացնում են այլընտրանքային հոսանք 380 Վ (բաղկացած էր տուրբինից և 2000 կՎտ հզորությամբ գեներատորից):
Որպես շարժիչի պահեստային միջոց ՝ նավի վրա տեղադրվել են երկու PG-137 DC էլեկտրական շարժիչ (2 x 275 ձիաուժ), որոնցից յուրաքանչյուրը պտտեցրել է իր երկպլանի փոքր տրամագծով բալոնը: Գործում էին երկու պահեստային մարտկոց (112 բջիջ, յուրաքանչյուր 8000 Ահ հզորությամբ), ինչպես նաև երկու 200 կՎտ դիզելային գեներատոր, որոնք միացված էին RDP համակարգին: Արգելոցի տեղադրումը նախատեսված էր ոչ այնքան էլեկտրակայանի խափանումների դեպքում նավակի տեղաշարժի համար, այլ առավելագույն գաղտագողի ապահովում `նվազեցնելով ԾԿԳ-ի շահագործման հետ կապված աղմուկը և բարձր էներգիայի ռեժիմներում սառեցնելով ռեակտորը: Բացի այդ, 2-պտուտակային սխեմայի շնորհիվ ապահովվեց մի փոքր ավելի լավ մանևրելու հնարավորություն:
ԶԵՆՔ
Հսկայական SJC «Ռուբին» աղեղի մեջ տեղադրելու անհրաժեշտության պատճառով նույն տեղում տորպեդո խողովակներ տեղադրելը դժվար գործ է: Նույնիսկ ընտրանքները դիտարկվում էին TA- ի վրա աշխատող տաբատի տեղադրմամբ `կեռի անկյունով, բայց այս դեպքում հնարավոր էր զենքը օգտագործել միայն ցածր արագությամբ:
Արդյունքում ընդունվեց TA տեղաբաշխման դասական տարբերակը `առաջին խցիկի վերին երրորդում` երկու հորիզոնական շարքերով: Գայլի երկայնական առանցքի երկայնքով ՝ TA- ի առաջին շարքի վերևում, առկա էր հորիզոնական տորպեդ բեռնիչով անցք, որի դիմաց տեղադրված էր հորիզոնական սկուտեղ ՝ տորպեդեր բեռնելու համար: Տորպեդոները քաշվել են խցիկ, տեղափոխվել սկուտեղի երկայնքով, բեռնվել են տրանսպորտային միջոցների մեջ և իջել դարակաշարերի վրա ՝ օգտագործելով հիդրավլիկ կրիչներ: Այս սխեման հետագայում օգտագործվեց սովետական \u200b\u200bհակաօդային միջուկային սուզանավերի մեծ մասում:
533 մմ տորպեդոյի խողովակները կարող էին կրակել մինչև 250 մ խորության վրա: Զինամթերքի բեռնվածքը ներառում էր 18 53-65K և SET-65 տորպեդներ կամ մինչև 36 րոպե (որից 12-ը ՏԱ-ում էին):
Հանքավայրերը կարող էին տեղադրվել մինչև 6 հանգույց արագությամբ: Տորպեդոներին նպատակադրելու և գործարկելու համար օգտագործվել է «Брест-671» տորպեդիային գնդակոծման հսկողության սարքը: TA- ի վերաբեռնման ժամանակ օգտագործվել է տորպեդոյի արագ բեռնիչի և Cypress TA- ի պատրաստման կառավարման համակարգը:
ՀԻԴՐՈԿՈՒՍՏԻ ՀԱՄԱԼԻՐ
«Քերչ» ՓԲԸ-ն, որը ենթադրաբար պետք է տեղադրվեր Րաֆֆի վրա, գլխավոր դիզայների որոշմամբ փոխարինվեց նոր «Ռուբին» ՓԲԸ-ին, որն իր հիմնական բնութագրերի առումով զգալիորեն գերազանցեց «Կերչին»:
«Ռուբինը» մոտ 50 կմ հեռավորության վրա ուներ առավելագույն նպատակային հայտնաբերման միջակայք: Այն բաղկացած էր աղեղի ցածր հաճախականությամբ հիդրոաստղային արտանետիչներից, բարձր հաճախականությամբ ականներից, որը հայտնաբերում էր ԳԱԱ անտենա MG-509 «Radian» - ը, որը նետվում է բեռնաթափվող անվադողերի ցանկապատի առջևի մասում, ստորջրյա ձայնային հաղորդակցության և հիդրոաստղային ազդանշանային կայան: «Ռուբինը» ապահովեց համակողմանի տեսանելիություն, ինքնաբերաբար ինքնաբերական հետևում և թիրախների խորքային անկյունների որոշում, սկսած էխոլոկացիայի միջոցով, ինչպես նաև թշնամու ակտիվ հիդրոաստղային միջոցների հայտնաբերում:
Այնուամենայնիվ, այս համեմատաբար բարձր (համեմատած սովետական \u200b\u200bմյուս SAC- ների հետ) տվյալների հետ, ինչպես միշտ, ստացվել են մեծ չափերի և քաշի գնով. Մասնավորապես, աղեղի ծայրին պահանջվում էր տեղադրել SAC միավորներ `20 տոննա քաշով և 23 քառակուսի ծավալով: մ.
Արդիականացումից հետո, որը նավակների մեծ մասը անցնում էր 1970-ականների վերջին, Ռուբինը փոխարինվեց ավելի առաջադեմ Rubicon SJC- ով `ինֆրասոնային էմիտատորով, առավելագույն հայտնաբերման միջակայքը` ավելի քան 200 կմ:
ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄ
Սուզանավը հագեցած էր Սիգմայի ամբողջ լայնության նավիգացիոն համակարգով: Գոյություն ուներ հեռուստատեսության մոնիտորինգի համակարգ ՝ ՄՏ -70 ընդհանուր և սառցե պայմանների համար, որն ունակ էր, բարենպաստ պայմաններում, տրամադրել հատուկ տեղեկատվություն 50 մ խորության վրա:
Դիզայներները փորձեցին հնարավորինս ավտոմատացնել սուզանավի տեխնիկական միջոցների և զենքի հսկողությունը: Նավը հագեցած էր կառավարման կենտրոնացված համակարգով, ատոմակայանի կարգավորմամբ և պաշտպանությամբ; ինտեգրված տարածական զորավարժության կառավարման «Շպատ» համակարգ, որն ապահովում է ճանճով և առանց դրա սուզանավային ընկղմման ընթացքի և խորության ինքնաբերական կայունացում, ընկալման ընթացքի և խորության հեռավոր կառավարման հնարավորություն. «Տուրմալին» խորությամբ վթարային զարդարանքների և խորքում ընկղմված ավտոմատ փոխհատուցման համակարգ. ընդհանուր նավի համակարգերի կառավարման կենտրոնացված ավտոմատացված համակարգ (OCS):
ՏԵՍԱԿՆԵՐԻ ԽԱՆՈՒԹՆԵՐԻ ՏԱԿՏԻԿԱԿԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՀԻՄՆԱԴՐԱՄՆԵՐԻ «Ռաֆ»
- Տեղահանումը, t:
- մակերես ՝ 4250
- ստորջրյա `6080 - Չափերը, մ:
- երկարությունը ՝ 93.0
- լայնությունը ՝ 10.6 (մարմին)
- նախագիծ. 7.2 - GEM. 2 ռեակտոր VM-4.1 PTU ՝ 31,000 լիտր հզորությամբ: ից
- Travelանապարհորդության արագություն, հանգույցներ.
- մակերես ՝ 11
- ստորջրյա `33,5 - Օրվա ինքնավարություն. 50 (սահմանափակվում է միայն սննդի մատակարարմամբ)
- Զենք ՝ 6 x 533 մմ տորպեդոյի խողովակներ (զինամթերք ՝ 18 տորպեդ)
- Անձնակազմ, pers .: 68-76
671 միջուկային ենթածրագիր
671 թ. Միջուկային ենթածրագիր
12.12.2017
ԿՈՆՖԵՐԱՆՍ. 50-ամյակը Ծովային միջուկային ենթածրագրի 671-րդ ՆԱԽԱԳԾԻ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՕՐՎԱ ԱՇԽԱՏԱԿԱԶՄԻ ՖՈՏՈՇԱՐՔ 
2017 թվականի դեկտեմբերի 7-ին անցկացվեց գիտատեխնիկական գիտաժողով, որի ժամանակ համընկնի 671 նախագծի գլխավոր միջուկային սուզանավի շահագործման նավատորմի շահագործման 50-ամյակի հետ: - «Ծովակալ նավավարներ»:
Գիտաժողովի ընթացքում ելույթներ ունեցան գիտնականների և դիզայներների կողմից, ովքեր մասնակցեցին Project 671 միջուկային սուզանավի ստեղծմանը:
Նավի դիզայները SKB-143- ն է (այժմ ՝ Սանկտ Պետերբուրգի ծովային մեխանիկական ճարտարագիտության «Մալախիտ»), գլխավոր դիզայներ Գեորգի Չերնիշևը: Նախագծի համար հղման պայմանները հաստատվել են 1959-ին, տեխնիկական ձևավորումը ավարտվել է 1960-ի վերջին, իսկ 1963-ի ապրիլին Լենինգրադում ՝ Նովո-Ադմիրալթսսկի նավահանգստում (այժմ ՝ Ծովակալ նավատորմի), տեղադրվել է Կ -38 նախագծի կապարային նավը, որը շահագործման հանձնվեց 1967 տարի:
Կառուցվել է «Նախագծի 671» նախագծի 15 նավակ, որոնց մեծ մասը կատարում են առաջադրանքներ ՝ որպես Հյուսիսային նավատորմի մաս: Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի համար նախատեսված երեք Project 671 սուզանավը կառուցվել են համաձայն 671 V փոփոխված նախագծի:
VTS «BASTION», 12.12.2017
Մեծ միջուկային K-324 սուզանավը 1983-ի դեկտեմբերին մարտական \u200b\u200bհերթապահություն էր իրականացնում Միացյալ Նահանգների Ատլանտյան ափին: «Ինքնավարությունը» իրականացվել է ծանր պայմաններում. Ջրամատակարարման հետ կապված խնդիրներ են եղել, սառնարանային էներգիան դուրս է եկել կարգի, խցանման ջերմությունը տեղակայված է խցիկներում ... Նավի անձնակազմին հանձնարարվել է դիտարկել ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի նավատորմի «Մաքքլո» (տիպը «Բրոնշտեյն»), որը փորձարկում էր նոր ստորջրյա հսկողության համակարգեր Traw Array Surveillance System (TASS) `ընդլայնված ձգվող սոնար ցածր հաճախության ալեհավաքով: K-324 սուզանավը կարողացավ տվյալներ արձանագրել TASS- ի պարամետրերի վերաբերյալ:
Բացի այդ, հետևելու ընթացքում բացահայտվել են ամերիկյան նավատորմի մակերևութային նավի մակերեսային նավի փոխազդեցության որոշ առանձնահատկություններ նրա սուզանավերով և երկարատև սոնարների հայտնաբերման համար նախատեսված ստացիոնար համալիրի բաղադրիչներով: Բայց անսպասելիորեն «Մակքլուն» դադարեց փորձարկել և վերադարձավ բազա: Մնալով առանց աշխատանքի ՝ K-324- ին հրամայվեց տեղափոխվել այլ նավիգացիոն տարածք:
Այնուամենայնիվ, դա չի արվել. Առաջացավ ուժեղ թրթռանք, որը պահանջում էր դադարեցնել հիմնական տուրբինը: Մակերեսից հետո K-324 սուզանավի հրամանատարը տեսավ, որ «Քեռի Սամ» -ը անսպասելի և շատ «արժեքավոր նվեր» էր պատրաստել. ՏԱՍՍ-ի ալեհավաքից բարձրագույն գաղտնի զրահապատ մալուխը 400 մետր էր պատված սուզանավի շարժիչի շուրջ:
K-324 «Դրվագ ալեհավաքի հետ» ֆիլմում
Բնականաբար, սովետական \u200b\u200bսուզանավը, որը հայտնվեց ամերիկյան փորձարկման վայրի հարևանությամբ, շուտով հայտնաբերվեց «հավանական թշնամու» կողմից: Առավոտյան դեպքի վայր են ժամանել կործանիչներ Նիքոլսոնը և Պետերսոնը (տիպը «Spruens»), որոնք հաստատել են K-324- ի սերտ խնամակալությունը: Ակնհայտ է, որ այդ նավերի հրամանատարները ստացան շատ հատուկ առաջադրանք ՝ ամեն կերպ թույլ չտալ, որ ռուսները իրենց ձեռքի տակ գտնեն ալեհավաքը: Քանդողների և սուզանավի «համատեղ ճանապարհորդությունը», որը գործնականում զերծ էր առաջընթացից, տևեց 10 օր: Ամերիկյան զինված ուժերն ավելի ու ավելի սուր էին պահում (և ինչ կարող էին անել նրանք), փորձելով անմիջական հարևանությամբ շրջել միջուկային սուզանավի խստության հետևից և կտրել ալեհավաքը: Վախենալով, որ կործանարարները ավելի վճռական գործողություններ կձեռնարկեն, սուզանավի հրամանատար, կապիտան երկրորդ աստիճանի Թերեկինը հրամայեց, որ իր նավը պատրաստվի պայթյունի:
Միայն այն բանից հետո, երբ «Ալդան» նավը հասավ K-324 սուզանավին օգնելու համար իրավիճակը թեթևացավ: Վերջապես, ամերիկյան հրամանատարությունը գիտակցեց, որ հազիվ թե հնարավոր լինի խաղաղ ճանապարհով վերադարձնել դրա ալեհավաքը և «գուլպաների» պատճառով չի ցանկանում քանդել երրորդ համաշխարհային պատերազմը: Արդյունքում ՝ ավերակոծիչները հետ են կանչվել, և K-324- ը Ալդանի կողմից տեղափոխվել է Կուբա, որտեղ այն տեղադրվել է վերանորոգման համար: Անմխիթար ալեհավաքը հանձնվեց ԽՍՀՄ-ին ՝ մանրամասն ուսումնասիրելու համար:
Այս իրադարձությունների գլխավոր «հերոսը» եղել է Project 671RTM նավարկության սուզանավը ՝ շարքի յոթերորդ նավը, որը կառուցվել է Կոմսոմոլսկ-Օն-Ամուր քաղաքում:
«Ծրագիր 945» և «Ծրագիր 971» հիմնարարորեն նոր սուզանավերի ստեղծման ուղղությամբ աշխատանքների մեկնարկին զուգահեռ, Խորհրդային Միությունը շատ հաջող փորձ արեց «սեղմել» հնարավոր ամեն ինչ ՝ Նախագծի 671 և Project 671RT սուզանավերի նախագծումից: 671RTM արդիականացված նախագիծը (նշանակվել է «Պիկե» ծածկագիրը) հիմնված է եղել նոր էլեկտրոնային զենքի տեղադրման ուսումնասիրությունների վրա ՝ հզոր սոնարային համալիր, նավիգացիոն համալիր, մարտական \u200b\u200bտեղեկատվության կառավարման համակարգ, հետախուզական համալիր սարքավորումներ, ավտոմատացված հաղորդակցման համալիր, ինչպես նաև չկատարող ոլորտները նվազեցնելու միջոցառումներ: նավը: 671RTM նախագիծը, ինչպես 667BDRM սուզանավային հրթիռային նավը, «տեղափոխվեց» երրորդ միջուկային սուզանավ:
671RTM նախագծի գլխավոր դիզայները Չեռնիշևն էր (671 և 671RT նավակների կառուցապատող), Շմակովը նրան փոխարինեց 1984 թվականին:
Նորացված միջուկային սուզանավի սպառազինության ամենակարևոր տարրը Շկվալի հակա-ստորջրյա հրթիռային համակարգն էր, որի զարգացումը սկսվեց 1960-ին ՝ ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի և ԽՍՀՄ կենտկոմի հրամանագրի համաձայն: Նոր համալիրի «գաղափարախոսները» գիտնականներն էին նրա անունով TsAGI մոսկովյան մասնաճյուղից Պրոֆեսոր Ն.Է. Ժուկովսկին (այսօր TsAGI պետական \u200b\u200bհետազոտական \u200b\u200bկենտրոն), մասնավորապես, ակադեմիկոս Լոգվինովիչ: Ուղղակի մշակումն իրականացրել է NII-24- ը (այսօր Գիտության և արտադրության պետական \u200b\u200bասոցիացիա "Մարզ"): Ծրագրի ղեկավար - գլխավոր դիզայներ I.L. Մերկուլովը (այսուհետ ՝ Վ.Ռ.Սերով, և Է.Դ. Ռակովը ավարտեց աշխատանքը):
«Շկվալը» ներառում էր ստորջրյա գերարագ հրթիռ, որը զարգացրեց մինչև 200 հանգույցի արագություն, իսկ նավարկության միջակայքը ՝ 11 հազար մ: հիդրոդինամիկական դիմադրություն: Հրթիռը, որը մատակարարվում էր միջուկային մարտագլխիկով, վերահսկվում էր միջամտության համար զգայուն համակարգի օգտագործմամբ:
Այս հրթիռի առաջին արձակումը իրականացվել է 1964 թ.-ին ՝ Իսսիկ-Կուլ լճում, իսկ 1977-ի նոյեմբերի 29-ին նավատորմի կողմից ընդունվել է Մ -5 հրթիռով զինված VA-111 Shkval համալիրը: Հարկ է նշել, որ այս խիստ արդյունավետ համալիրի համար անալոգներ գոյություն չունեն, որն ունի գրեթե բացարձակ հավանականություն այն թիրախներին հարվածելու համար, որոնք հասանելի են, մինչ օրս այլ նահանգներում:
Նավի հիմնական էլեկտրակայանը (31 հազար ձիաուժ) իրականում նման էր Ծրագրի 671 (RT) միջուկային սուզանավերի էլեկտրակայանին. Ջրային հովացուցիչ երկու ռեակտոր ՝ VM-4, GTZA-615, 290 ռ / վ արագությամբ շարժիչ, երկու օժանդակ էլեկտրական շարժիչ, յուրաքանչյուր ուժ 375 ձիաուժ: ից
Ձեռնարկվեց ևս մի շարք միջոցառումներ ՝ միջուկային սուզանավի գաղտնիության բարձրացման համար ՝ հիմնովին մաշելով մաշվող արժեզրկման նոր լուծումներ (այսպես կոչված ՝ «հիմքերի անջատում»), կառույցների և մեխանիզմների ձայնային քայքայումը: Սուզանավը ստացել է ականազերծող սարք, ինչը դժվարացնում է միջուկային սուզանավերի հայտնաբերումը ավիացիոն մագնիտաչափերով:
«Skat-KS» - ը հիդրոաստղային համալիր է, որը մշակվել է գլխավոր դիզայներ ԲԲ-ի հսկողության ներքո Ինդինա - ապահովում է թիրախների հայտնաբերումը, դասակարգումը և դրանց ավտոմատ հետևումը աղմուկի ուղղության հայտնաբերման ընթացքում `ուլտրաձայնային և ձայնային հաճախության միջակայքում: Համալիրը հնարավորություն տվեց հայտնաբերել թիրախները `օգտագործելով echo ուղղությունը գտնելու միջոցով դրանց հեռավորությունը չափելով և տորպեդո զենքին տվեց նախնական նպատակային նշանակման տվյալները:
1 - «Skat-KS» ՓԲԸ գլխավոր ալեհավաք; 2 - 533 մմ TA; 3 - 650 մմ TA; 4 - տորպեդոյի բեռնման hatch; 5 - աղեղի (տորպեդո) խցիկ; 6 - աղեղի շտապ օգնություն 7 - աղեղի հանգույց; 8 - խոչընդոտ պահեստային տորպեդների և արագ բեռնիչների համար; 9 - պահեստային 533 մմ տորպեդո; 10 - պահեստային 650 մմ տորպեդո; 11 - փուչիկ տորպեդի կրակահավաք; 12 - աղեղի զարդարանք բաք; 13 - «Լադոգա 1 Վ-671ՌՏ» և ՓԲԸ «Սքաթ-ԿՍ» հրթիռային-տորպեդո և տորպեդո կրակակետերի հսկիչ սարքերի կցորդիչ. 14 - AB; 15 - Կենտրոնական քաղաքային հիվանդանոց; 16 - երկրորդ (բնակելի) խցիկ; 17 - երրորդ (կենտրոնական փոստային) խցիկ; 18 - «Skat-B» ՓԲԸ ալեհավաքներ; 19 - հոսող կամուրջ; 20 - gyrocompass կրկնող; 21 - MT-70-10 համալիրի periscope; 22 - PMU «Sintez» (տիեզերական նավիգացիոն համակարգեր); 23 - PMU ալեհավաքը SORS «Zaliv-P»; 24 - PMbat ալեհավաքը Albatross ռադարային համալիր; 25 - PMU ալեհավաք «Վարագույրի» ուղղության որոնիչ; 26 - PMU ալեհավաք «Անիս»; 27 - ամուր deckhouse; 28 - կենտրոնական պաշտոն; 29 - պարագաներ էլեկտրոնային զենքի և ակուստիկայի համար; 30 - օժանդակ սարքավորումների և նավերի ընդհանուր համակարգերի պարիսպներ (երկբևեռ պոմպեր, նավի ընդհանուր հիդրավլիկ պոմպեր, փոխարկիչներ և օդորակիչներ); 31 - չորրորդ (ռեակտոր) խցիկ; 32 - գոլորշու գեներատորների, շրջանառության պոմպերի և կենսաբանական պաշտպանության բաքերով ռեակտոր 33 - VVABT «Փարավան» և դրա ծխնելույզ; 34 - հինգերորդ (տուրբինային) խցիկ; 35 - գոլորշու տուրբին; 36 - մոլորակային փոխանցումատուփ; 37 - հիմնական ազդանշանային կրող; 38 - կոնդենսատոր; 39 - օդային ճնշման համակարգի բալոններ; 40 - վեցերորդ (էլեկտրամեխանիկական և օժանդակ սարքավորում) խցիկ; 41 - aftch hatch; 42 - հնարավոր արտակարգ իրավիճակների բոյլեր; 43 - յոթերորդ (բնակելի) խցիկ; 44 - ութերորդ (ուժային և ղեկային կրիչներ) խցիկ; 45 - ունակ հարմարեցման բաք; 46 - կրիչներ հորիզոնական լեռնաշղթաների համար; 47 - ուղղահայաց կայունացուցիչ; 48 - gondola UPV "Ruza-P" GPBA SJSC "Skat-KS"; 49 - ATG; 50 - հետագա հորիզոնական լամպերի կրիչներ; 51 - VFT (օժանդակ շարժիչներ)
Skat-KS համալիրն իր հնարավորություններով երեք անգամ գերազանցում էր նախորդ սերնդի սոնարային համակարգերին և մոտեցավ ամերիկյան զարգացած համալիրներին (չնայած այն շարունակում էր զիջել քաշի և չափի բնութագրերի առումով): Նորմալ հիդրոլոգիական պայմաններում թիրախային հայտնաբերման միջակայքը 230 կմ էր: Օգտագործվեցին աղմուկի ստացողներ, որոնք աշխատում էին պասիվ ռեժիմով, և լարված ուլտրամանուշակագույն ալեհավաքը, որը ծալվում էր լամպի տեսքով հատուկ: բեռնարկղ, որը գտնվում է սուզանավի ուղղահայաց պոչից վերևում:
Medveditsa-671RTM նավիգացիոն համալիրն ապահովում էր դասընթացի շարունակական ավտոմատ արտադրություն, գտնվելու վայրի կոորդինատներ, հողի և ջրի արագություն, սկիպիդար և գլորում անկյուններ, ինչպես նաև այդ պարամետրերի ավտոմատ փոխանցում նավի այլ համակարգերին:
Omnibus մարտական \u200b\u200bտեղեկատվության և կառավարման համակարգը իրականացրեց տեղեկատվության ավտոմատ հավաքում, մշակում և տեսողական ցուցադրում, որն ապահովում էր զենքի և զորավարժությունների մարտական \u200b\u200bօգտագործման վերաբերյալ որոշումների կայացում, ինչպես նաև հրթիռների և տորպեդի հրդեհների վերահսկում:
Սուզանավը հագեցած էր «Molniya-L» (ավտոմատացված կապի համալիր) «Tsunami-B» (տիեզերական հաղորդակցման համակարգ), ինչպես նաև հատուկ հետախուզական համալիրով:
Ծրագրի 671RTM միջուկային սուզանավի սպառազինության մեջ ներառված էր 533 մմ տրամաչափի 4 տորպեդո խողովակներ և 650 մմ տրամաչափի 2-ը: Ծրագրի 671RTM սուզանավերն օգտագործել են հակա-սուզանավային նոր համակարգեր: Նաև միջուկային սուզանավը կրում էր «Սիրենա» հատուկ ուղղորդված դիվերսիոն հրթիռներ, ինչպես նաև «հատուկ նշանակության» այլ միջոցներ, որոնց մեծ մասը աշխարհում նման անալոգներ չունեին: Մասնավորապես, OKB im- ում: Կամովը 1975 թ.-ին ստեղծեց մեկ տեղանոց ծալովի ուղղաթիռ Ka-56, որը նախատեսված էր դիվերսանտներ տեղափոխելու համար և ունակ էր գնդակոծել ընկղմված սուզանավի 533 մմ ՏԱ-ից:
Որոշվել է կազմակերպել Project 671RTM սուզանավերի շինարարությունը միաժամանակ Լենինգրադի ադմինիստրացիայի ասոցիացիայի (հետագայում `Զվեզդոչկա նավահանգստում վերամշակմամբ) և SZLK- ում` Կոմսոմոլսկ-Ան-Ամուրում (ավարտվելով Բոլշոյ Կամենի նավաշինարանում):
671RTM միջուկային սուզանավի նախագծի տեխնիկական բնութագրերը.
Առավելագույն երկարությունը `106.1 մ (107.1 մ);
Առավելագույն լայնությունը `10,8 մ;
Միջին նախագիծը `7,8 մ;
Նորմալ տեղահանում - 6990 մ 3;
Ամբողջ տեղահանում - 7250 մ 3;
Գույների պահուստ `28.0%;
Ընկղման առավելագույն խորությունը `600 մ;
Աշխատանքային ընկղմման խորություն `400 մ;
Ստորջրյա ամբողջական արագությունը `31.0 հանգույց;
Մակերեսի արագությունը `11,6 հանգույց;
Ինքնավարություն - 80 օր;
Անձնակազմ - 92 հոգի (անձնակազմի անդամների թիվը տատանվում էր ՝ կախված RTMK կամ RTM նախագծից):
ԽՍՀՄ-ում Project 671RTM սուզանավերի ստեղծումը համընկավ ՍՍՍ-688 տիպի երրորդ սերնդի բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի կառուցման ամերիկյան ծրագրի իրականացման սկզբի հետ, որը դարձավ աշխարհի ամենազանգվածային միջուկային սուզանավերը (1996-ին ամերիկյան նավատորմի կողմից ստացվեց այս տեսակի վերջին, վաթսուն վայրկյան միջուկային սուզանավ կառուցելու ամերիկյան ծրագրի իրականացումը), որը հագեցած էր հզոր AN- ով: / BQQ-5: «Լոս Անջելես» -ը (սերիայի կապարային նավ, տեղահանումը 6080/6927 տոննա, առավելագույն արագությունը 31 հանգույց, ընկղմվող խորությունը մինչև 450 մետր, սպառազինությունը `533 մմ տրամաչափի 4 տորպեդո խողովակներով, 26 հրթիռային տորպեդով և տորպեդոներով) միացան ամերիկյան ռազմածովային ուժերին: 1976-ին:
Ամերիկյան նոր սուզանավերը շարունակում էին գերազանցել Սովետական \u200b\u200bՄիությունում իրենց գործընկերներին ՝ սոնարի կատարման և գաղտագողի առումով: Բայց այդ բացը, ըստ ամերիկացիների, զգալիորեն նեղացավ և այլևս «դրամատիկ» չէր: Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ նավատորմի սուզանավերը փաստացի բռնել են ԽՍՀՄ սուզանավերը ՝ ստորջրյա շարժման առավելագույն արագության առումով (բայց առավելագույն խորությամբ զիջում է): Միևնույն ժամանակ, «Պիկեն» ուներ մարտական \u200b\u200bլավագույն գոյատևում և զորավարժություններ: Նրանք նաև որոշակի առավելություն ունեին սպառազինության մեջ: Ինտեգրված ավտոմատացման ավելի բարձր մակարդակի պատճառով Project 671RTM սուզանավը Լոս Անջելեսի համեմատ ավելի փոքր անձնակազմ ուներ, ինչը հնարավորություն տվեց ստեղծել ավելի լավ կենսապայմաններ Շչուկի օդանավակայանում: Ըստ մասնագետների, SSN-688 և 671RTM սուզանավերը հիմնականում համարժեք նավ էին:
Ծրագիր 671PTMK միջուկային սուզանավերը, որոնք կառուցվել են Լենինգրադում.
K-524 - էջանիշ 06/07/1976, մեկնարկում է 06/31/1977, ընդունելություն ծովային նավատորմի կողմից 12/28/1977 (82-ից 91 տարի կոչվում էր «Կոմսոմոլի հովանավորության 60 տարի»);
K-502 - էջանիշ `07/23/1979-ին, գործարկվել է 08/17/80, ստացել է ծովային նավատորմի կողմից 12/31/80 (1999 թվականից ի վեր« Վոլգոգրադ »);
K-254 - էջանիշ `09.24.77-ին, գործարկումը` 09.06.79-ին, ծովային ծառայության կողմից ստանալով 09/18/81;
K-527 - էջանիշ 09/28/78, մեկնարկ ՝ 06/24/81, ծովային ընդունարան 12/30/81;
K-298 - էջանիշ 02/25/81, գործարկում 07/14/82, ծովային ընդունելություն 12/27/82;
K-358 - էջանիշ 07/23/82, գործարկման 07/15/83, ծովային նավատորմի ընդունելություն 12/29/83-ին (82-ից 91-րդ տարին `« Մուրմանսկի կոմսոմոլեց »);
K-299 - էջանիշ 07/01/83, մեկնարկում է 06/29/84, ծովային ընդունելություն 12/22/84;
K-244 - էջանիշ 12/25/84, գործարկում 07/09/85, ծովային ընդունարան 12/25/85;
K-292 - էջանիշ 04/15/86, մեկնարկում է 04/29/87, ծովային ընդունելություն 11/27/87-ին (կառուցված 671RTMK նախագծի համաձայն);
K-388 - էջանիշ 05/08/87, գործարկման 06/03/88, նավատորմի ընդունելություն 11/30/88 (կառուցված 671RTMK նախագծի համաձայն);
K-138 - էջանիշ 12/07/88, մեկնարկը `08/05/89, ռազմածովային ուժերի ընդունելությունը 05/10/90-ին (կառուցված է 671RTMK նախագծի համաձայն, 05.2000-ից - Օբնինսկ);
K-414 - էջանիշ 12/01/88, մեկնարկը ՝ 08/31/90, ծովային ընդունելություն 12/30/90 (կառուցված 671RTMK նախագծի համաձայն);
K-448 - էջանիշ 01/31/91, գործարկում 10/17/91, Ծովային նավատորմի ընդունում 09/24/92 (կառուցված է նախագծի համաձայն 671RTMK):
Ծրագիր 671PTMK միջուկային սուզանավերը, որոնք կառուցված են Կոմսոմոլսկ-Օն-Ամուր քաղաքում.
K-247 - էջանիշ 07/15/76, մեկնարկում է 08/13/1978, ծովային ընդունելություն 12/30/1978;
K-507 - էջանիշ 09/22/1977, մեկնարկում է 10/01/1979, ծովային ընդունելություն 11/30/1979;
K-492 - էջանիշ 02/23/1978, մեկնարկում է 07/28/1979, նավատորմի ընդունելություն 12/30/1979;
K-412 - էջանիշ 10/29/78, մեկնարկ ՝ 09/06/1979, ծովային ընդունելություն 12/30/1979;
K-251 - էջանիշ 06/26/1979, գործարկում 05/03/80, ծովային ընդունելություն 08/30/80;
K-255 - էջանիշ 11/07/1979, մեկնարկը `07.20.80, ռազմածովային սպասարկում ՝ 26.12.80-ին;
K-324 - էջանիշ 02/29/80, գործարկում 10/07/80, ծովային ընդունարան 12/30/80;
K-305 - էջանիշ 06/27/80, մեկնարկ ՝ 05/17/81, ծովային ընդունելություն 09/30/81;
K-355 - էջանիշ 12/31/80, մեկնարկը ՝ 08/08/81, ընդունելություն ծովային նավատորմի կողմից 12/29/81;
K-360 - էջանիշ 05/08/81, մեկնարկը ՝ 04/27/82-ին, ռազմածովային սպասարկում ՝ 11/07/82;
K-218 - էջանիշ 06/03/81, մեկնարկը ՝ 07/24/82, նավատորմի ընդունելությունը 12/28/82;
K-242 - էջանիշ 06/12/82, մեկնարկը ՝ 04/29/83, նավատորմի կողմից ընդունելություն 10/26/83-ին (82-ից 91-րդ տարին `« Կոմսոմոլսկ-օ-Ամուրի 50 տարի »);
K-264 - էջանիշ 04/03/83, մեկնարկում է 06/08/84, Navy ընդունելություն 10/26/84:
Ծրագրում 671RTM սուզանավերի նախագծումը նավատներում որոշ չափով հետաձգվեց: Դրա պատճառը Օմնիբուսի մարտական \u200b\u200bտեղեկատվության և վերահսկման համակարգի մասին տեղեկացվածության բացակայությունն էր ՝ մինչև 1980-ականների կեսերը: համակարգը չի կարողացել ամբողջությամբ լուծել իրեն տրված առաջադրանքները: Վաղ շինարարության սուզանավերի վրա «Omnibus» - ը ճշգրտվեց նավակների շահագործման ընթացքում, ինչը զգալիորեն սահմանափակեց մարտական \u200b\u200bհնարավորությունները:
671RTM նախագծի վրա կատարված ամենակարևոր բարելավումը հիմնարարորեն նոր տեսակի զենքի օգտագործումն էր ՝ ռազմավարական փոքր չափի ենթադրյալ կրուիզային հրթիռային «Granat» հրթիռային հրթիռների օգտագործումը, որոնց առավելագույն կրակահերթը 3 հազար մետր էր: Միջուկային սուզանավերը նավարկության հրթիռներով սարքավորումներով դրանք վերածեցին բազմակողմ նավերի: կարող էր խնդիրների լայն շրջանակ լուծել ոչ միայն սովորական, այլև միջուկային պատերազմում: Կշեռքային հրթիռները «Գրանատ» քաշի և չափի բնութագրերի առումով իրականում չեն տարբերվում սովորական տորպեդներից: Սա հնարավորություն տվեց օգտագործել «Granat» - ը 533 մմ տրամաչափի ստանդարտ տորպեդո խողովակներից:
Լենինգրադի կողմից կառուցված հինգ վերջին սուզանավերը գործարկվել են 671RTMK նախագծի համաձայն (զենքի համալիրը համալրվել է նավարկության հրթիռներով): Ապագայում, KR- ն ապահովված էր Project 671RTM- ի մնացած սուզանավերով:
PLA pr.671-RTM- ը բազայում
Որոշ նավակներ ծառայության մեջ մտնելուց հետո տրվել են «պատշաճ անուններ»: K-414- ը կոչվում է «Դանիիլ Մոսկովսկի» 1996 թվականից ի վեր, K-448- ը (Project 671RTM- ի վերջին միջուկային սուզանավը, որը հանձնարարվել է ԽՍՀՄ փլուզումից հետո) 10.04.1995 թվականից կոչվում է «Տամբով»: K-138 միջուկային սուզանավը կոչվում է Օբնինսկ:
Հնարավոր է, որ Project 671RTM նավակների կենսագրության մեջ ամենավառ տպավորիչ հատվածը նրանց մասնակցությունն էր Ատրլանայում և Ապորտում իրականացվող գլխավոր գործողություններին, որոնք իրականացնում էին Ատլանտյան 33-րդ դիվիզիան, և զգալիորեն ցնցում էր Միացյալ Նահանգների վստահությունը ՝ հակա-սուզանավային առաքելությունները լուծելու ունակության մեջ:
1985 թ.-ի մայիսի 29-ին, Project 671RTM (K-502, K-324, K-299) նախագծի երեք սուզանավ, ինչպես նաև K-488 սուզանավը (նախագիծ 671RT), Զապադնայա Լիցայից դուրս եկավ 1985 թ. Մայիսի 29-ին: Ավելի ուշ նրանց միացավ Project 671 միջուկային սուզանավը `K-147: Իհարկե, ԱՄՆ ռազմածովային հետախուզության համար միջուկային սուզանավերի մի ամբողջ բաղադրության օվկիանոսը դուրս գալը չէր կարող աննկատ անցնել: Սկսվեց ինտենսիվ որոնում, բայց դրանք չբերեցին ակնկալվող արդյունքները: Միևնույն ժամանակ, գաղտնի գործող սովետական \u200b\u200bմիջուկային հզորությամբ նավերը իրենք դիտում էին ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերի հրթիռային սուզանավերը իրենց մարտական \u200b\u200bհենակետերի տարածքում (օրինակ ՝ K-324 միջուկային սուզանավը երեք Sonar կապ ուներ ԱՄՆ-ի միջուկային սուզանավի հետ, ընդհանուր տևողությունը 28 ժամ): Բացի այդ, սուզանավերը ուսումնասիրեցին ամերիկյան հակա-սուզանավի մարտավարությունը: Ամերիկացիներին հաջողվել է կապ հաստատել միայն բազա վերադառնալու K-488- ի հետ: Հուլիսի 1-ին ավարտվեց Operation Aport- ը:
1987-ի մարտ-հունիս ամիսներին նրանք իրականացրեցին Ատրինայի լայնածավալ գործողություն, որին մասնակցեցին 5 Project 671RTM սուզանավ - K-244 (կապիտան երկրորդ աստիճանի Վ. Ալիկովի հրամանատարությամբ), K-255 (հրամանատար ՝ կապիտան երկրորդ աստիճանի Բ. Յու.-ի հրամանատարությամբ): Մուրատով), К-298 (երկրորդ կարգի կապիտան Պոպկովի հրամանատարությամբ), К-299 (երկրորդ աստիճանի կապիտան Ն.Ի.Կլյուևի հրամանատարությամբ) և Կ -524 (երկրորդ կարգի կապիտան Ա.Ֆ.Սմելկովի հրամանատարությամբ): Սուզանավային գործողություններին աջակցել են ռազմածովային ինքնաթիռները և Կոլգուևի կարգի հետախուզական երկու նավերը, որոնք հագեցած են հիդրոաստղային համակարգերով, երկարաձգված (սրբիչ) ալեհավաքներով: Չնայած ամերիկացիները իմացան Զապադնայա Լիցայից միջուկային սուզանավերի դուրսբերման մասին, նրանք կորցրեցին դրանք Հյուսիսատլանտյանում: Նորից սկսվեց «նետաձգությունը», որին գործնականում ներգրավված էին ամերիկյան Ատլանտյան նավատորմի բոլոր հակա-ջրային ուժերը ՝ առափնյա և տախտակամած ինքնաթիռներ, վեց հակաօդային միջուկային սուզանավ (բացի այդ ՝ Ատլանտիկայում Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերի կողմից արդեն տեղակայված սուզանավերից), 3 հզոր նավի որոնում: խմբեր և «Ստալվորթ» տիպի 3 նորագույն նավեր (հիդրոակուստիկ հետախուզական նավեր), որոնք օգտագործում էին հզոր ստորջրյա պայթյուններ ՝ հիդրոաստղային զարկերակ ձևավորելու համար: Բրիտանիայի նավատորմի նավերը ներգրավվել են որոնողական աշխատանքներում: Ըստ ներքին սուզանավերի հրամանատարների պատմությունների ՝ հակա-սուզանավերի ուժերի կենտրոնացումը այնքան մեծ էր, որ անհնար էր թվում օդ բարձրանալը և ռադիոկապի նստաշրջանը: Չնայած դրան, միջուկային սուզանավերը կարողացան չբացահայտվել Սարգասոյի ծովային շրջան, որտեղ վերջապես հայտնաբերվեց սովետական \u200b\u200b«վարագույրը»:
PLA pr.671-RTM ցուցադրական վարժությունների ժամանակ: Հետին պլան - Ծրագիր 941 SSBN
Ամերիկացիներին հաջողվել է սուզանավերի հետ առաջին շփումները հաստատել Ատրինայի գործողությունը սկսելուց ընդամենը ութ օր հետո: Միևնույն ժամանակ, 671RTM նախագծի միջուկային սուզանավերը սխալվում էին ռազմավարական հրթիռային սուզանավերի համար, ինչը միայն մեծացրեց ԱՄՆ ռազմածովային հրամանատարության և երկրի քաղաքական ղեկավարության մտահոգությունը (հարկ է հիշեցնել, որ այդ իրադարձությունները ընկել էին Սառը պատերազմի գագաթնակետին, որը ցանկացած պահի կարող էր վերածվել «Տաք»): Ամերիկյան նավատորմի հակա-ջրային ուժերից հեռու պահելու համար բազան վերադառնալու ժամանակ սուզանավ հրամանատարներին թույլատրվեց օգտագործել գաղտնի հիդրոաստղային հակահարվածներ:
Ատրինայի և Ապորտի գործողությունների հաջողությունը հաստատեց այն ենթադրությունը, որ Միացյալ Նահանգների ռազմածովային ուժերը, Խորհրդային Միության կողմից ժամանակակից միջուկային սուզանավերի զանգվածային օգտագործման միջոցով, չեն կարողանա արդյունավետ արդյունավետ հակազդեցություններ կազմակերպել նրանց համար:
1985-ի վերջին, ամենադժվար սառցե նավարկությունը կատարվեց K-524- ի կողմից ՝ կապիտան Առաջին աստիճանի Վ.Վ.-ի հրամանատարությամբ: Պրոտոպոպովան, նավի վրա ավագ - երեսուներորդ դիվիզիայի հրամանատար, առաջին աստիճանի կապիտան Շևչենկոն: Քարոզարշավի գաղափարը եղել է Արկտիկական օվկիանոսով Ատլանտյան օվկիանոս գնալը ՝ շրջանցելով Գրենլանդիան հյուսիս-արևելքից: Այս արշավի համար սուզանավ հրամանատարին շնորհվեց Խորհրդային Միության հերոսի կոչում:
Սուզանավը, մտնելով Լինքոլնի ծով, անցավ մակերեսային և նեղ Ռոբսոնի և Քենեդի նեղուցների միջով, որոնք Գրենլանդից և Գրինել Լանդից առանձնացնում են Գրենլանդիան, անցնում Քեյնի ավազան և Սմիթի նեղուցով մտավ Բաֆինի ծով, որից հետո նա նավարկեց դեպի Հյուսիսատլանտյան տարածք:
Երթուղին վտանգավոր էր և ծայրաստիճան դժվար: Այն շատ էր կոճղերի մեջ, ինչպես նաև սառցաբեկորները, որոնք առատորեն նետվում էին Գրենլանդիայի սառցադաշտերից: Բաֆինի ծովում սառցաբեկորների պատճառով անվտանգ խորություն չկար: Այս պայմաններում տեղեկատվության միակ հուսալի միջոցը հիդրոէներգիան էր:
K-524- ն, որն արդեն գտնվում է Ատլանտիկայում, հանդիպել է ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի «Ամերիկա» ավիափոխադրողի հետ և գաղտնի «հարձակվել» նրա վրա (իհարկե, պայմանականորեն): Ուղևորության տևողությունը 80 օր էր, որից 54-ը `ավելի քան 150 մ խորության վրա սառույցի տակ: Այս գործողությանը մասնակցելու համար կապիտան Առաջին աստիճանի Պրոտոպոպովը ստացավ Խորհրդային Միության հերոսի կոչում:
Project 671RTM սուզանավերն առաջինն էին, որ տիրապետում էին Խաղաղ օվկիանոսից Հյուսիսային թատրոնի տրանսպոլային անցումներին:
1981-1983 թվականներին ՝ նավատորմի միջև բազմապլան օգտագործման համար նախատեսված միջուկային սուզանավերը օպտիմալ կերպով բաշխելու նպատակով, այդ անցումներն իրականացվել են Կոմսոմոլսկ-ամ-Ամուրում կառուցվող K-255 սուզանավերով (նավի հրամանատար, երկրորդ աստիճանի կապիտան Ուշակով), Կ -324 (երկրորդ աստիճանի կապիտան Թերեկին), Կ- 218 (երկրորդ կարգի ավագ Ավդեիչիկ):
1989 թվականի սկզբին, սովետա-ամերիկյան համաձայնագրերի համաձայն, միջուկային մարտագլխիկներով հագեցած զենքերը հանվել էին Ամերիկյան նավատորմի և Սովետական \u200b\u200bնավատորմի բազմակի միջուկային սուզանավերից և պահվում: Արդյունքում, Project 671RTM սուզանավը կորցրեց իր «Գրանատան» և «Շկվալը»:
671RTM նախագծի նավերը մասնակցեցին ինչպես ռազմական, այնպես էլ զուտ խաղաղ խնդիրների լուծմանը: Օրինակ ՝ «Դանիիլ Մոսկովսկին» կապիտան առաջին աստիճանի հրամանով P.I. Լիտվինը, սուզանավային հյուսիսային բևեռի տարածքից հրթիռային արձակուրդները տրամադրելուց հետո TK-20- ի հրթիռային արձակուրդները տրամադրելուց հետո, 1995 թվականի օգոստոսի վերջին Խառասավիի սառցակալած նավահանգստին հանձնեց 10 տոննա ալյուր և շաքարավազ:
1991 թվականի օգոստոսի 29-ին 671, 671RT, 671RTM, 945, 945A, 670M նախագծերի միջուկային սուզանավերի տակ մարտավարական համարով «Կ» տառը փոխարինվեց «B» տառով:
1990-ականների կեսերին: Նախագծով 671RTM նավակները սկսեցին աստիճանաբար դուրս բերել նավատորմից: Հուլիսի 31-ին Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմից բացառվեց K-247, K-492, K-412- ը, որն ընդհանուր առմամբ կազմում էր 12, 10 և 6 ինքնավար արշավներ: K-305- ը, 1994-ին տուրբինային խցիկում հրդեհից հետո, չվերադարձավ ծառայության և դարձավ դրանց մաս: պահուստ:
Սակայն «Պիկեն», գտնվելով պատկառելի տարիքում, շարունակում էր ցուցադրել իրենց բարձր մարտական \u200b\u200bհատկությունները: Այդ մասին է վկայում մի դեպք, որը տեղի է ունեցել 1996-ի ձմռանը Հեբրիդներից 150 մղոն հեռավորության վրա: Փետրվարի 29-ին, Լոնդոնում Ռուսաստանի դեսպանատունը դիմեց Բրիտանիայի նավատորմի հրամանատարությանը `խնդրելով օգնություն ցուցաբերել սուզանավային նավաստին (հրամանատար կապիտան առաջին աստիճանի Իվանիսով), որը նավի վրա նստել էր վիրահատություն` ապենդիցիտը հեռացնելու համար, որին հաջորդում է պերիտոնիտը (նրա բուժումը հնարավոր է միայն հիվանդանոցային պայմաններում): Շուտով հիվանդը ուղղաթիռով Lynx- ին Գլասգովից ուղղաթիռ է ուղղվել դեպի ափ: Այնուամենայնիվ, բրիտանական լրատվամիջոցներին այդքան էլ չէր հուզել Ռուսաստանի և Մեծ Բրիտանիայի միջև ռազմածովային համագործակցության դրսևորումը, քանի որ նրանք տարակուսանք էին հայտնում, որ Լոնդոնում բանակցությունների ընթացքում ՝ Հյուսիսատլանտյանում, այն տարածքում, որտեղ գտնվում էր Ռուսաստանի նավատորմի սուզանավը, ՆԱՏՕ-ն: հակա-սուզանավային զորավարժություններ (ի դեպ, դրանց մասնակցեց EM «Գլազգոն»): Բայց միջուկային նավով նավը նկատվել է միայն այն բանից հետո, երբ ինքն ինքը հայտնվել է նավաստին ուղղաթիռ տեղափոխելու համար: Ըստ The Times- ի, ռուսական սուզանավը ցույց է տվել իր գաղտնիությունը հակա-սուզանավային ուժերը հետապնդելու հարցում: Հատկանշական է, որ բրիտանացիները սխալվել են Pike- ի համար 971 նախագծի ավելի ժամանակակից (հանգիստ) սուզանավի համար:
1999-ին Հյուսիսային նավատորմը ներառեց սուզանավերը B-138, B-255, B-292, B-388, B-14, B-448, B-502 և B-524: Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը ներառում էր B-264, B-305:
Մինչև 2006 թվականը հյուսիսային նավատորմում գործում են այս տիպի հինգ նավակներ: Մնացածների մեծ մասը պահպանման տակ է: