Co je míněno materiálovým tokem v logistice. Materiálové toky, jejich ukazatele a klasifikace. Příklad tlačného systému pro logistické toky materiálu

Tok materiálu (MT) se nazývá fyzický pohyb hmotných zdrojů, který se chápe jako proces jejich pohybu na cestě od výrobce ke spotřebiteli a v rámci podniku - spotřebitele těchto zdrojů.

Koncept materiálového toku je v logistice klíčový. Materiálové toky vznikají v důsledku přepravy, skladování a provádění dalších materiálových operací se surovinami, polotovary a hotovými výrobky - od primárního zdroje surovin po konečnou spotřebu.

Materiálové toky mohou proudit mezi různými podniky nebo v rámci jednoho podniku.

Od hmotných zdrojů se často rozlišuje skupina zvaná „materiály“. Je rozdělena do dvou podskupin:

základní materiály - materiály, z nichž se v procesu jejich výrobního zpracování vytváří materiální základna pro výrobu produktů;

pomocné materiály - materiály, které chybí v hmotné části hotového výrobku, jsou zahrnuty pouze do jeho peněžní hodnoty, protože jsou spotřebovány ve výrobě.

Materiály tvoří většinu zdrojů každé společnosti. Až donedávna na nich probíhal veškerý vývoj v oblasti nabídky a prodeje, ale od druhé poloviny 80. let se ve světové vědě široce používal koncept „toku materiálu“, který nahradil dřívější termín „materiální zdroje“. Ale tyto dva pojmy nejsou totožné a nejsou synonymní. Materiální zdroje se ne vždy promění v materiální tok, stanou se takovými pouze za zvláštních podmínek, přestanou být materiálovým tokem, když jsou tyto podmínky eliminovány.

Existuje několik podmínek, za kterých se materiální zdroje změní na materiální tok:

specifičnost názvu hmotných zdrojů;

jasnost při určování množství zdrojů;

údaj o tom, která organizace je dodavatelem materiálních zdrojů a odpovídá za jejich odeslání kupujícímu;

určení, kde jsou uloženy materiální zdroje, které jsou převedeny a předmětem pohybu;

údaj o tom, která organizace je příjemcem hmotných zdrojů;

znalost místa, kam mají být převedené prostředky doručeny příjemci;

stanovení časového období pro přesun zdrojů z místa skladování u dodavatele do místa skladování u příjemce.

Hmotný tok jsou tedy materiální zdroje určitých typů, v určitých množstvích, přesunuty z určitých dodavatelů těchto zdrojů k jejich určitým příjemcům, z jednoho určitého místa na druhé v předem stanoveném časovém rámci.

Pokud jsou materiální zdroje shromažďovány na jednom místě, ale nepohybují se, přestože jsou určeny k odeslání určitému adresátovi, nejde o materiální toky a představují materiál.

Jakýkoli tok materiálu je charakterizován z kvalitativního a kvantitativního hlediska. To vyžaduje především parametry, které určují složení toku podle typů materiálových zdrojů.

Aspekt aspektu se často nazývá nomenklatura materiálového toku a podrobnostmi této nomenklatury je sortiment. Nomenklatura toku může mít různou míru konsolidace seskupení hmotných zdrojů přiřazených každému z nich. Nejběžnější z těchto skupin jsou následující:

podtřída;

podskupina;

Při plánování materiálových toků se obvykle používá nomenklaturní aspekt materiálové charakteristiky, který ji představuje ve zvětšené podobě. Účtování materiálových toků je často sestaveno ve stejném pořadí. Aspekt specifické skupiny vám umožňuje zobecnit závěry a učinit je srozumitelnými pro výrobce a příjemce produktů, protože samotný název seskupení produktů často charakterizuje jednu z jeho hlavních vlastností nebo několik vlastností tohoto produktu.

Pro racionální organizaci pohybu hmotných zdrojů nestačí aspekt nomenklatury; je nutné jej doplnit o aspekt sortimentu, který odhaluje složení každé nomenklaturní skupiny podle položek ve stanovené formě. Specifikace materiálových zdrojů se nazývá podrobný popis jejich technických charakteristik. Tato vlastnost se liší pro různé třídy, podtřídy, skupiny, podskupiny a typy produktů. Materiálové toky lze plně a částečně specifikovat.

Aby bylo možné racionálně posunout tok materiálu a uložit jej, je nutné jej plně specifikovat podle všech kritérií, na kterých závisí volba pořadí pohybu nákladu, tj. správně popsaná technická charakteristika každé sortimentní polohy materiálových zdrojů je důležitým znakem materiálového toku, bez něhož není možné organizovat jeho efektivní pohyb. Vlastnosti materiálových toků musí odrážet kvalitu materiálních zdrojů v souladu s požadavky kupujícího. Požadovanou kvalitu materiálů obvykle v sortimentu potvrzuje výrobce. Často však takové certifikáty neexistují nebo nezaručují kvalitu. Poté kupující zdrojů sám zkontroluje jejich kvalitu a zdroje zahrne do materiálového toku až poté, co bude jejich kvalita ověřena kontrolou. Když se na tomto základě vytvoří nomenklatura, sortiment a kvalita materiálních zdrojů, považuje se přirozené materiálové složení materiálového toku za jisté.

Koncept „složení materiálového toku“ je první částí jeho charakteristik. Když je připravena, určuje se množství materiálových zdrojů vstupujících do toku. Obvykle neexistuje jedna kvantitativní charakteristika hmotných zdrojů, ale dvě nebo více.

V závislosti na indikátorech charakterizujících sortiment, objem, hmotnost, plochu, rozměry toku materiálu, je vybrán jeho obal, kontejner a přepravní podpora.

Prodejce materiálových zdrojů a kupující se s přihlédnutím k jejich výrobním a přepravním schopnostem dohodnou na době jejich dodání příjemci na místo, které potřebuje.

Materiálové toky jsou velmi různorodé. Je důležité vzít v úvahu následující rozdíly mezi nimi:

podle nomenklatury: mohou obsahovat hmotné prostředky jedné nomenklatury (třída, skupina atd.) a několika nomenklaturních seskupení;

v závislosti na složení přírodního materiálu se materiálové toky dělí na jeden sortiment a více sortiment - se dvěma nebo více různými pozicemi materiálových zdrojů;

podle stupně připravenosti: mezi materiálovými toky se rozlišují projektované, plánované, formované, vytvořené (formované), rozpuštěné, rozpuštěné (nevysypané) nebo likvidované;

na místě v procesu oběhu: toky materiálu se dělí na čekající na odeslání, čekající na vykládku, vyložené, odvezené do skladu;

na základě kontinuity: materiálové toky jsou kontinuální a diskrétní;

podle frekvence příjezdu nebo odjezdu: toky jsou rozděleny na urgentní, dlouhodobé, hodinové, denní, denní, měsíční atd. Velká kontinuální odvětví se vyznačují denními nebo denními toky, malá - měsíční a vzácnější;

podle doby pobytu hmotných zdrojů v tokech: MP se dělí na krátkodobé (ne více než den) a dlouhodobé (dvoutýdenní, měsíční);

rozdíly v hmotnosti nebo objemu: materiálové toky jsou rozděleny na hmotné, velké, střední a malé (za hromadné toky se považují toky, které se pohybují velkou skupinou vozidel; velké přepravy jsou menší než hromadné a méně často; malé toky zahrnují toky, které vyžadují kombinaci s ostatními - související materiálové toky );

rozdíly v hmotnosti: toky materiálu se dělí na těžké a lehké;

podle stupně opakovatelnosti: materiálové toky jsou opakované a jednorázové a opakující se dělí na často opakované a vzácné;

podle stupně agresivity, nebezpečí požáru a výbuchu přepravovaných materiálů: proudy jsou rozděleny na hořlavé a výbušné, agresivní, nehořlavé, výbušné, neagresivní;

způsobem balení: toky jsou rozděleny na náklad v kontejnerech, bednách, pytlích a jiných typech kontejnerů (hromadné toky jsou rozlišeny do zvláštní skupiny);

podle konzistence nákladu: toky jsou rozděleny na kapalné, sypké, plynné a pevné.

Materiálové toky jsou rozděleny na intenzivní a neintenzivní. Napjaté a zesílené toky jsou považovány za intenzivní. Tok materiálu se napíná následujícími způsoby:

1) se složitostí tvorby a komplikací přepravy;
2) se složitostí akvizice;
3) z důvodu potřeby urychlené přepravy zboží;
4) kvůli obtížím s jeho přijetím atd.

Neintenzivní toky jsou ty, které při svém pohybu nevedou ke stresu.

Hmotné toky jsou rozděleny na deterministické a stochastické. Deterministické toky mají jasné ukazatele vlastností materiálového složení. Existují následující parametry deterministického toku: složení přírodního materiálu; objem (množství); prodejce a místo odeslání; kupující a místo dodání; čas odeslání. Pokud jeden z těchto parametrů není znám, tok není deterministický, jsou považovány za nedefinované nebo stochastické.

Materiálové toky se vyznačují rytmem jejich odeslání. Pravidelně se opakující toky jsou označovány jako rytmické. Proudy dodávané s různou frekvencí a časovým intervalem se označují jako neperiodické. Hlavním znakem rytmu je stálost frekvence přepravy.

Proudy jsou rozděleny na vnější a vnitřní. Vnější toky materiálu se pohybují mimo logistický systém, tj. v prostředí mimo logistický systém, ve kterém je vytvořen nebo do kterého je nasměrován. Vnitřní tok materiálu se pohybuje pouze v rámci jednoho logistického systému.

Rozlišujte proudy podle místa jejich příjezdu a odjezdu. Toky příchozích materiálů jsou považovány za vstup, dodávané - za výstup. Vstupní a výstupní toky jsou důležité definice materiálových toků, které označují okamžik, kdy tok začíná (jeho odchod) z logistického systému a konec tohoto pohybu (vstup do cílového logistického systému) Existují i \u200b\u200bdalší seskupení materiálových toků.

Tok materiálu je produkt (ve formě materiálových a technických prostředků a dalších položek zásob), který je považován za proces uplatňování různých logistických (přeprava, skladování atd.) Nebo technologických (obrábění, montáž atd.) Operací a odkazuje na určitý časový interval. Tok materiálu není v časovém intervalu, ale v daném okamžiku přechází do zásoby materiálu.

Tok materiálu se vyznačuje určitou sadou parametrů a lze jej klasifikovat podle několika kritérií.

Parametry materiálového toku mohou být:

Nomenklatura, sortiment a množství produktů;

Celkové charakteristiky (objem, plocha, lineární rozměry);

Hmotnostní charakteristiky (celková hmotnost, hrubá hmotnost, čistá hmotnost);

Fyzikálně-chemické vlastnosti nákladu;

Vlastnosti kontejneru (balení);

Podmínky kupních a prodejních smluv (převod vlastnictví, dodávka);

Přepravní a pojistné podmínky;

Finanční (nákladové) charakteristiky;

Podmínky pro provádění dalších operací fyzické distribuce souvisejících s pohybem produktů atd.

Každý z těchto parametrů je spojen s určitým množstvím informací a s mnoha parametry - finančními ukazateli (náklady, ceny, tarify) a omezeními. Je však třeba mít na paměti, že v časových a prostorových aspektech se informace a finanční toky často nemusí shodovat s těmi významnými.

Prozatím vycházející z analýzy informačních a finančních aspektů uvedeme klasifikaci materiálových toků z hlediska logistiky (obr. 9.4). V klasifikačním schématu jsou zvýrazněny následující hlavní rysy:

1. Ve vztahu k logistickému systému (LS) existují vnitřní (nikoli mimo LS) toky a externí toky vstupující do LS z externího prostředí (vstup) a ponechávající LS do externího prostředí (víkend).

2. Ve vztahu k propojení logistického systému (ZLS) se materiálové toky dělí na vstup a výstup. Vnitřní materiálové toky v LS se obvykle v rámci daného rozkladu LS neuvažují.

3. Podle nomenklatury se materiálové toky dělí na jednoproduktové (jednodruhové) a víceproduktové (multidruhové). Pod nomenklaturou rozumíme systematizovaný seznam skupin, podskupin a pozic (typů) produktů ve fyzickém vyjádření pro účely statistického výkaznictví, účetnictví a plánování.

Postava: 9.4. Klasifikace materiálových toků

Klasifikace a kódování produktů v Ruské federaci se provádí na základě OKP - All-Union Classifier of National Economy Products - systematického seznamu tříd, podtříd a dalších seskupení průmyslových a zemědělských produktů. OKP zahrnuje klasifikační část (K-OKP) a identifikační část (A-OKP).

K-OKP obsahuje nejvyšší klasifikační seskupení, sestavená podle hierarchického pětistupňového klasifikačního schématu, kódovaná šestimístnými desetinnými digitálními kódy.

A-OKP obsahuje položky nomenklatury produktů určitých typů, značek, verzí, konfigurací atd., Kódované desetimístnými kódy.

Pro operace exportu a importu v Ruské federaci se používá klasifikátor produktu TNVED.

Při klasifikaci a kódování produktů v zahraničí se používají následující:

SITC - mezinárodní standardní obchodní klasifikace;

CNTS - nomenklatura Rady pro celní spolupráci.

V roce 1983 přijala Rada pro celní spolupráci harmonizovaný systém popisu a číselného označování zboží (harmonizovaný systém popisu a číselného označování zboží) Sója \\ u8y81et), vyvinutý na základě NCTS, který hraje důležitou roli v logistice. Čárové kódování má velký význam pro identifikaci materiálových toků.

4. Podle sortimentu lze materiálové toky rozdělit na jednořadý a víceřadý. Řada produktů je složení a poměr produktů určitého typu nebo názvu, které se navzájem liší stupněm, typy, velikosti, značkami, vnější dekorací a dalšími vlastnostmi.

Sortiment se dělí na skupinové, specifické a vnitrodruhové. Rozšířenému sortimentu produktů hutnictví železa se také říká sortiment, dřevařský a dřevozpracující průmysl - sortiment.

5. Podle charakteristik nákladu v procesu přepravy lze materiálové toky samostatně klasifikovat podle přepravního faktoru, který zahrnuje takové charakteristiky jako způsob přepravy a způsob přepravy, celkové, hmotnostní a fyzikálně-chemické vlastnosti nákladu, způsoby balení, podmínky přepravy atd.

Například při přepravě po železnici se zboží liší:

a) v závislosti na ukazatelích hmotnosti a objemu:

Těžký (hmotnost jednoho kusu je více než 500 kg);

Velká hmotnost (hmotnost od 100 do 500 kg);

Lehký (nezajišťuje využití kapacity nákladu);

Nadměrné (výška jednoho kusu je více než 3,8 m, šířka - více než 2,5 m, délka - více než délka nákladového prostoru);

b) podle fyzikálních a chemických vlastností:

Volné (přepravované ve velkém);

Hromadné (kapalné a polotekuté) přepravované v cisternách, lahvích a jiných speciálních kontejnerech;

Kus (měrnou jednotkou jsou kusy);

Balený kus (měřeno počtem kontejnerů - tašky, krabice, role atd.).

Při přepravě zboží po silnici se všechny druhy nákladu dělí do čtyř tříd podle míry využití nosnosti vozidel a tvorby kusových sazeb. Zároveň, pokud jde o provádění načítání a

pro vykládku v silniční dopravě se používá následující klasifikace zboží:

Tára a kus;

Těžká váha;

Hromadné;

Dřevo;

Kovy a kovové výrobky;

Obilný náklad a zelenina;

Tekutý náklad.

Podle způsobu balení během přepravy se zboží rozlišuje v:

Kontejnery;

Palety (palety);

Lahve;

Tašky atd.

Je zřejmé, že tak velký počet charakteristik předurčuje specifický přístup a vlastní klasifikaci materiálových toků podle uvažovaného kritéria při analýze a syntéze konkrétních léků.

6. Podle stupně determinismu parametrů toku se rozlišují materiální toky, deterministické a stochastické. Deterministický tok materiálu se nazývá tok s plně známými (deterministickými) parametry. Pokud alespoň jeden z parametrů není znám nebo jde o náhodnou proměnnou (proces), pak se tok materiálu nazývá stochastický.

7. Na základě kontinuity v čase se rozlišují kontinuální a diskrétní materiálové toky. Kontinuální materiálové toky zahrnují například toky surovin a materiálů v nepřetržitých výrobních (technologických) procesech s uzavřeným cyklem, toky ropných produktů, plyn přepravovaný potrubní dopravou atd. Většina materiálových toků je časově diskrétní.

1. Ve vztahu k uvažovanému systému:

a) vnitřní toky - cirkulují uvnitř systému;

b) externí toky jsou mimo systém;

c) příchozí toky jsou externí toky přicházející z vnějšího prostředí do logistického systému;

d) odchozí toky jsou interní toky přicházející z logistického systému do vnějšího prostředí;

2. Podle stupně kontinuity:

a) spojité toky - určitý počet objektů se v každém okamžiku pohybuje po dráze toku;

b) diskrétní proudy - tvořené objekty pohybujícími se v intervalech;

3. Podle stupně pravidelnosti:

a) deterministické toky - charakterizované jistotou parametrů v každém časovém okamžiku;

b) stochastické toky jsou charakterizovány náhodnou povahou parametrů, které v každém okamžiku nabývají určité hodnoty se známým stupněm pravděpodobnosti.

4. Podle stupně stability:

a) stabilní toky - charakterizované stálostí hodnot parametrů po určitou dobu;

b) nestabilní proudění - charakterizované změnami parametrů průtoku.

5. Podle stupně variability:

a) stacionární toky - charakteristika ustáleného procesu, jejich intenzita je konstantní;

b) nestabilní toky jsou charakteristické pro nestabilní proces, jejich intenzita se během určitého období mění.

6. Podle povahy pohybu prvků proudění:

a) rovnoměrné toky - charakterizované konstantní rychlostí pohybu předmětů: ve stejných časových intervalech procházejí objekty stejnou cestou, intervaly začátku a konce pohybu předmětů jsou rovněž stejné;

b) nerovnoměrné proudění - charakterizované změnou rychlosti pohybu, možností zrychlení, zpomalení, zastavení po cestě, změnami intervalů odjezdu a příjezdu.

7. Podle stupně frekvence:

a) periodické toky - charakterizované stálostí parametrů nebo stálostí povahy jejich změny po určitém období;

b) neperiodické toky - charakterizované absencí pravidelnosti ve změně parametrů toku.

8. Podle stupně korespondence změny parametrů průtoku s předem stanoveným rytmem:

a) rytmické toky;

b) nepravidelné toky.

9. Podle stupně obtížnosti:

a) jednoduché (diferencované) toky - skládají se z objektů stejného typu;

b) komplexní (integrované) toky - kombinujte heterogenní objekty.

10. Podle stupně ovladatelnosti:

a) řízené toky - přiměřeně reagující na kontrolní akci z řídicího systému;

b) nekontrolované toky - nereagují na kontrolní činnost.

Podle povahy generujících objektů lze rozlišit následující typy toků:materiál, doprava, energie, peníze, informace, člověk, armáda atd., pro logistiku ekonomické sféry jsou však největší zájem materiální, informační a finanční toky.

1.2 Tok materiálu: koncepce, typy, jednotky

Koncept materiálového toku je v logistice klíčový. Materiálové toky vznikají v důsledku přepravy, skladování a dalších materiálových operací se surovinami, polotovary a hotovými výrobky - od primárního zdroje surovin po konečného spotřebitele.

Materiálové toky mohou proudit mezi různými podniky nebo v rámci jednoho podniku.

Oběh materiálu -je to produkt v hmotné formě, v pohyblivém stavu, zvažovaný v procesu aplikace logistických operací na něj a odkazující na určitý časový interval. Tok materiálu není v časovém intervalu, ale v daném časovém okamžiku přechází do zásoby materiálu.

Dimenzí materiálového toku je zlomek, jehož čitatel označuje jednotku měření nákladu (kusy, tuny atd.) A jmenovatelem je jednotka času (den, měsíc, rok atd.).

Tok materiálu je charakterizován určitou sadou parametrů:

Nomenklatura, sortiment a množství produktů;

Celkové charakteristiky (objem, plocha, lineární rozměry);

Hmotnostní charakteristiky; fyzikální a chemické vlastnosti nákladu;

Vlastnosti kontejneru (balení);

Přepravní a pojistné podmínky;

Finanční (nákladové) charakteristiky atd.

Klasifikace materiálového toku:

1.Ve vztahu k logistickému systémurozlišovat mezi interním, externím, vstupním a výstupním tokem.

2.Podle nomenklaturymateriálové toky se dělí na jednoproduktové (jednodruhové) a víceproduktové (multidruhové). Pod nomenklaturou se rozumí systematizovaný seznam skupin, podskupin a pozic (typů) věcných produktů pro účetnictví a plánování.

3.Podle sortimentumateriálové toky jsou rozděleny do jednoho a více sortimentu. Řada produktů je složení a poměr produktů určitého typu nebo názvu, které se navzájem liší stupněm, typy, velikosti, značkami, vnější dekorací a dalšími vlastnostmi. Sortimentní složení proudu významně ovlivňuje práci s ním. Například logistický proces na velkoobchodním trhu s potravinami, který prodává maso, ryby, zeleninu, ovoce a potraviny, se bude výrazně lišit od logistického procesu ve skladu brambor, který pracuje s jedním nákladem.)

4.Kvantitativněmateriálové toky jsou rozděleny na hromadné, velké, malé a střední.

- Hmotnost- jedná se o tok, ke kterému dochází během přepravy zboží skupinou vozidel (například vlakem nebo několika desítkami vozů, konvojem automobilů, karavanem lodí atd.).

- Velkýjsou toky několika vozů nebo automobilů.

- Malý- jedná se o toky zboží, jejichž počet neumožňuje plné využití nosnosti vozidla a během přepravy je vhodné je kombinovat s dalším souvisejícím zbožím.

- Střední proudy zaujímají střední polohu mezi velkým a malým. Patří sem toky, které tvoří náklad přicházející jednotlivými vozy nebo automobily.

5. Měrnou hmotnostímateriálové toky tvořící tok zboží se dělí na:

- Těžká váha,zajištění plného využití nosnosti vozidel. Těžké toky tvoří náklad, ve kterém hmotnost jednoho kusu přesahuje 1 tunu pro přepravu vodní dopravou a 0,5 tuny pro přepravu po železnici, například kovy.

- Lehká váha,neumožňující plné využití nosnosti dopravy. Jedna tuna lehkého nákladu zabírá objem více než 2 m 2 (například tabákové výrobky).

6.Kompatibilitoumateriálové toky jsou rozděleny na kompatibilní a nekompatibilní. Tato vlastnost je zohledněna zejména při přepravě, skladování a manipulaci s potravinářskými výrobky.

7.Fyzikálními a chemickými vlastnostmimateriálové toky se dělí na:

- Hromadný náklad(například obilí), které se přepravují bez kontejnerů. Jejich hlavní vlastností je tekutost. Mohou být přepravovány specializovanými prostředky: bunkrové vozy, otevřené vozy, na nástupištích, v kontejnerech a v automobilech.

- Hromadný náklad- zpravidla minerálního původu (sůl, uhlí, ruda, písek atd.). Přepravují se bez kontejnerů, některé mohou zmrznout, upéct, sintrovat. Stejně jako předchozí skupina mají tekutost.

- Zabalený náklad,které mají různé fyzikální a chemické vlastnosti, měrnou hmotnost, objem. Mohou být přepravovány v kontejnerech, krabicích, pytlích i bez obalu: dlouhý a nadrozměrný náklad.

- Tekutý náklad,přepravovány volně ložené v cisternách a lodích pro volně ložené látky. Logistické operace s kapalným nákladem, jako je překládka, skladování a další, jsou prováděny pomocí speciálních technických prostředků.

Podle charakteristik nákladu během přepravy lze materiálové toky samostatně klasifikovat podle dopravní faktor,který zahrnuje takové vlastnosti jako způsob dopravy a způsob dopravy, přepravní podmínky atd.

Pokud se zeptáte - jaký pojem, termín. kategorie v logistice je nejdůležitější, pak mezi kandidáty na toto čestné místo bezpochyby bude „ tok„nebo“ oběh materiálu". Předmětem studia logistiky (pokud o ní mluvíme jako o vědě) jsou skutečně toky, zejména toky materiální. Zásadní roli nepochybně hrají také doprovodné informace a finanční toky. A také mnoho dalších typů toků v logistice: práce, služby, energie. Proto stojí za to podrobně analyzovat koncept toku v logistice, uvést jeho definice a navrhnout klasifikaci.

Tok v logistice: koncept, vlastnosti, typy

Jak již bylo zmíněno, předmětem studia logistické vědy je tok. A předmět studia je optimalizace streamu, jejich optimální ovládání.

Procesy toku jsou pozorovány v jakémkoli logistickém systému (od malé společnosti po obrovskou nadnárodní společnost), toky nás obklopují v každodenním životě. Přeprava zboží, pohyb dílů po továrním dopravníku, přeprava komerčních produktů, lidé v metru, proud v drátech - to vše jsou některé typy toků.

Zajímavé je, že existuje samostatná věda, která studuje správu materiálů v podniku - rohrematics.

To není totéž jako logistika! Oblast zájmů logistiky je navíc mnohem širší: kromě materiálových toků studuje informace, finance, služby; zároveň logistika jde daleko za rámec konkrétní firmy, když ji vezmeme ve spojení s dalšími účastníky obchodních vztahů, dalšími generátory a odběrateli materiálových toků (konkurenti, zákazníci, stát).

Klasifikace materiálových toků podniku je velmi rozsáhlá. Zde jsou nejdůležitější typy materiálových toků organizace:

1. Směrem pohybu:

vstupní proud - přichází do logistického systému z externího prostředí (například nákup komponent závodu);
výstupní proud - naopak, do externího prostředí přichází z logistického systému (například zásilka vyplněné objednávky).

2. Ve vztahu k logistickému systému:

vnitřní tok - proudí uvnitř (například pohyb obrobku v obchodě během jeho zpracování);
vnější tok - pohyby ve vnějším prostředí (například přeprava zboží ze skladu do obchodů). Externí toky však nezahrnují žádné toky, které tečou mimo logistický systém, ale pouze ty, ke kterým má organizace co dělat!

3. Podle stupně složitosti vnitřní struktury:

prostý tok (diferencovaný, jeden produkt) - skládá se z homogenních předmětů (například tok identických polotovarů pro razítko);
složitý (integrovaný víceproduktový) proud - zahrnuje odlišné nepodobné objekty (například proud různých částí rádiového inženýrství: rezistory, kondenzátory, tranzistory).

4. Podle míry jistoty:

deterministický (specifický) tok - všechny jeho vlastnosti jsou známé nebo předdefinované (například regulovaný proces výdeje hotových výrobků ze skladu podniku);
stochastický (nedefinovaný) tok - alespoň jeden z jeho parametrů není znám nebo jej nelze ovládat, protože jde o náhodnou proměnnou (například není možné přesně vypočítat počet automobilů pohybujících se na úseku trasy v určitém časovém okamžiku).

5. Podle stupně spojitosti:

kontinuální tok - po určitou dobu (minuta, hodina, den) prochází pevným a / nebo nenulovým počtem objektů (například kontinuálně se pohybující dopravník s mléčnými tetra baleními) určitým bodem v cestě toku;
oddělený (přerušovaný) tok - objekty podél trajektorie pohybu toku se pohybují v intervalech, pauzách, přestávkách (například přísun surovin v určitém intervalu, řekněme jednou za měsíc).

6. Konzistencí zatížení (tj. Stupněm jeho hustoty, hustoty, tvrdosti) v toku, jeho fyzikální a mechanické vlastnosti:

pevný zabalený kus - náklad je přepravován bez ochranné skořápky nebo v bednách, obalech, kontejnerech, lahvích, pytlích; navíc je v obou případech možné přesně spočítat jednotlivě (například cihly na dřevěných paletách);
pevný objem - je to suchý sypký náklad, obvykle minerálního původu, přepravovaný bez kontejneru, volně ložený a se sklonem ke spékání nebo spékání (příklady sypkého nákladu: křemenný písek, minerální sůl, uhlí);
pevný objem - přepravuje se také bez obalu ve speciálně vybavených vozidlech (speciální kontejnery, vozy typu bunkr), má tekutost (příklady hromadného nákladu: drcený kámen, štěrk, obilí);
kapalný, hromadný náklad - přepravováno v cisternách nebo specializovaných tankerech (například mléko, petrolej, olej);
plynný náklad - přepravováno v uzavřených kontejnerech, cisternách; často při dodržení bezpečnostních opatření (protože plyn může být výbušný a nebezpečný pro požár). Příklady: butan, kyslík, metan.

Je třeba poznamenat, že výše uvedená klasifikace může být v některých případech aplikována nejen na materiálové toky, ale také na jiné typy toků logistického systému: informační, finanční, lidské.

Řada vědců také rozlišuje různé typy materiálových toků podle: rozmanitost složení (jeden sortiment, více sortimentů), příslušnost k průmyslovému odvětví (průmyslová, komerční, zemědělská, stavební, inženýrské sítě), objem nákladu (malý, střední, velký i hromadný), kompatibilita toku, stabilita, měrná hmotnost nákladu (lehký, těžký ), stupeň nebezpečí, množství variability toku (stacionární, nestacionární), rovnoměrnost a rytmus pohybu atd.

Informační tok v logistice a její typy

V moderním světě mají informace velký význam a stávají se skutečným zdrojem. Každý tok materiálu je vždy doprovázen tokem informací. Přeprava nákladu je tedy doprovázena administrativou, schválením trasy, vysíláním údajů GPS atd. To znamená řízení doprovodných informačních toků.

V tomto případě může tok informací v organizaci probíhat relativně synchronně (tj. paralelně, současně) s materiálovým tokem, který jej vedl, a opotřebení předstihnout nebo retardovaný charakter.

Informační tok (informační tok) - jedná se o zprávy (v jakékoli formě, od ústní po elektronickou) generované počátečním materiálovým tokem a určené k provádění kontrolních funkcí.

Analogicky lze informační toky v logistice rozdělit na příchozí a odchozí, interní a externí.

Kromě toho stojí za to přinést přesně klasifikace informačních toků:

1. Podle typu média:

teče na tradiční papír přepravci (poznámky, dokumenty, dopisy);
teče dál digitální nosiče (flash karty, CD);
proudy elektronický komunikační kanály (počítačové a telefonní sítě).

2. Účelem informací:

nařizovací - přenášet příkazy, pokyny; hrát kontrolní funkci;
normativní odkaz - normy, normy, různé referenční informace;
účetní a analytické - kontrolní parametry, účetní informace, analytická data;
pomocné proudy - všechno ostatní, informace jsou užitečné, ale nemají zásadní význam.

3. Způsobem výměny informací:

streamuje „online“ - data jsou přenášena prostřednictvím telekomunikačních sítí v reálném čase;
offline streamy - data jsou přenášena offline, orálně nebo prostřednictvím papírových dokumentů, dopisů.

4. Způsobem přenosu informací:

poštovní služby;
kurýrem v ruce;
telefon nebo fax;
e-mailem (e-mailem);
internetoví poslové.

5. Podle stupně otevřenosti (tajemství):

otevřeno streamy (k dispozici všem);
zavřeno toky (k dispozici pouze v rámci firmy, divize);
tajný (důvěrné) streamy.

Finanční toky a jejich klasifikace

Finanční toky hrají důležitou roli v činnostech jakékoli komerční (i nekomerční) organizace. Bez finančních zdrojů je nemožné nakupovat komponenty a suroviny, platit za najaté pracovní síly, zajistit dopravu a mnoho dalšího.

Řízení finančních toků společnosti je jedním ze základních úkolů řízení společnosti.

Finanční tok (finanční tok) Je směrovaný pohyb finančních zdrojů cirkulujících v rámci logistického systému (sklad, závod, banka), jakož i mezi ním a vnějším prostředím a propojený s materiálovými nebo jinými toky.

Nezaměňujte finanční tok s peněžním tokem ( tok peněz). Jedná se o různé koncepty s různými oblastmi použití.

Finanční toky podniku, stejně jako všechny předchozí typy, lze také rozdělit na interní a externí (v závislosti na jejich směru) a na příchozí a odchozí (v místě toku). Kromě toho je možné popsat několik typů toků v logistice vlastních finančním tokům:

1. Podle dohody:

nákup (nákup surovin a zásob);
práce (mzdy pracovníků);
investice (nákup cenných papírů);
zboží (nákup zboží maloobchodní sítí na prodej).

2. Ve směru ekonomických vazeb:

vodorovné proudy - oběh financí mezi vzájemnými vazbami;
vertikální proudy - oběh financí mezi odkazy umístěnými na různých úrovních hierarchie.

3. Formou výpočtu:

hotovost - tok peněz;
informační a finanční - převody v bezhotovostní formě;
účetní a finanční - vyskytují se při tvorbě materiálových nákladů ve výrobním procesu.

Služby a další typy toků v logistice

Materiálové toky jsou tradičně považovány za hlavní v logistice. Informační a finanční toky jsou s nimi úzce propojeny. Tím však celá škála toků v logistice nekončí! Toky služeb jsou například často přidělovány, nebo jinými slovy toky služeb.

Stream služeb Je určité množství služeb poskytovaných klientům na konkrétní časové období.

Nákladové toky lze považovat za speciální typ materiálových toků.

Tok nákladu (nákladní doprava) je objem nákladu přepravovaného za určité období (obvykle jeden rok) po konkrétní trase jednotlivcem.

Lze rozlišit další typy toků v logistice: doprava, toky zákazníků, toky pracovních sil, toky aplikací, toky energie.

Materiál a doprovodné pomocné toky velmi často tvoří jakýsi integrální celek, systém s určitou strukturou a stabilitou. Můžeme říci, že se jedná o integrovaný logistický tok.

Galyautdinov R.R.

Tok materiálu je základním předmětem výzkumu, řízení a optimalizace v logistice. Představuje pohyb hodnot komodit v rámci podniku i mimo něj.

Logistika materiálových toků je způsob organizace a řízení procesu v jakékoli fázi výroby s cílem maximalizovat zisky.

Druhy logistických materiálových toků

Existuje několik klasifikací takového obratu cenného zboží. První se vyznačuje přístupem k logistickému systému. Zahrnuje tři typy toku:

vstup;
výstup;
interiér;
externí.

První je tok, který vstoupil do logistického systému z externího prostředí. Je určena následujícím vzorcem: součet hodnot materiálových toků dělený operacemi vykládky.

Tok výstupního materiálu naopak vstupuje do externího prostředí z podniku. K určení jeho ukazatele je nutné přidat počet zboží odeslaných na prodejní místa a do velkoobchodů.

Interní tok je výsledkem provádění určitých přepravních činností v rámci výrobní organizace nebo logistického systému. Vnější materiálový tok souvisí s činnostmi organizace, stejně jako s prodejními místy nebo dceřinými společnostmi.

Klasifikace materiálových toků podle položek a sortimentu

Tato vlastnost je důležitá pro podniky s jakoukoli produktovou řadou. Tok materiálu může být jeden produkt a více produktů. První typ se vztahuje na výrobky jednoho typu, druhý - na širokou škálu zboží.

Podle sortimentu jsou toky klasifikovány jako jednorázový a víceřadý. Liší se množstvím příchozích a odchozích produktů.

Klasifikace materiálových toků podle fyzikálních a chemických vlastností

Hromadný náklad je náklad minerálního nebo těžebního původu. Patří sem písek, ruda, uhlí, přírodní aglomeráty a mnoho dalšího.

Hromadný náklad - výrobky přepravované bez kontejnerů. Jedná se o obilí a obiloviny, jakož i další podobné zboží.

Tekutý náklad se přepravuje v cisternách, tankerech. Proces přepravy a přepravy není možný bez speciálních technických prostředků.

Balený náklad - výrobky mají různé fyzikální a chemické vlastnosti a parametry. Přepravuje se v kontejnerech, pytlích, krabicích, bez kontejnerů.

Další klasifikace materiálových toků

K správnému účetnictví pomáhá řada klasifikátorů pro pohyb hodnot komodit.

Logistické toky materiálu jsou rozděleny podle následujících kritérií:

Kvantitativně. Hromadné - zobrazí se při odeslání velké dávky produktů. Malá - zásilka malých zásilek zboží s minimálním zatížením vozidla. Velké zboží je přepravováno několika vozy nebo automobily. Střední - náklady, které pocházejí z přepravy malými automobily nebo samostatnými vozy.
Měrnou hmotností. Lehké toky neumožňují plně využít nosnost vozidla. U těžkých vozidel se jedná o přípustnou nosnost vozidla.
Podle stupně kompatibility. Je brána v úvahu kompatibilita a nekompatibilita zboží během přepravy, manipulace a skladování.

Správná organizace materiálových toků je založena na druhé klasifikaci. Uveďme příklad. Je nutné dodávat mléčné výrobky ze skladu do maloobchodních prodejen. S ním budou dodávány cukrářské výrobky. Podmínky a trvanlivost těchto produktů jsou různé. Nelze je tedy načíst do jednoho vozidla.

toky materiálu

Na správné plánování zásilek zboží má vliv několik faktorů. Informační tok odpovídá materiálovému toku jakéhokoli typu.

Systém řízení toku materiálu je založen na následujících základních principech: obecné logistické a specifické. Oni, podle pořadí, jsou klasifikovány takto:

Systematický přístup - používá se při zvažování prvků logistického systému. Cílem je optimalizovat tok materiálu a maximalizovat zisky.
Principem celkových nákladů je vedení záznamů o materiálových a informačních tocích. Úkolem je identifikovat náklady na správu logistického systému.
Princip globální optimalizace spočívá v optimalizaci a řízení materiálových toků v důsledku koordinace místních obvodů.
Principem teorie kompromisů pro přerozdělení nákladů je správná organizace mezi všemi prvky systému.
Princip složitosti. Používá se k vytváření a optimalizaci
koordinace a integrace. Jedná se o dosažení normálního fungování mezi všemi účastníky logistického systému ve výrobním podniku.
Princip úplného řízení kvality. Zajišťuje spolehlivost a stabilitu každého prvku logistického systému.
Princip modelování se používá k vytváření, analýze a organizaci logistických procesů v různých obvodech systému.
Princip udržitelnosti a přizpůsobivosti. Logistický systém musí fungovat stabilně. Po prostudování vlivu negativních faktorů je možné zavést logistiku v jakémkoli podniku.
Zásadou integrity je zajistit informační spolupráci mezi všemi částmi systému.

Systém materiálových toků je založen na těchto deseti principech. Pro zajištění jeho normálního provozu je nutné použít další ukazatele a vlastnosti logistického systému.

Materiálové hospodářství

Stabilní provoz výrobního podniku je nemožný bez dobře zavedené logistiky. Existují dvě metody správy materiálu: tlačné a plynulé systémy.

První metoda předpokládá, že výroba produktů začíná, je prováděna a končí ve stejných fázích výrobní linky, v závislosti na logistickém systému. Každá akce je koordinována. K převozu zboží dochází na příkaz konkrétního řídícího centra. Stránka má konkrétní plán a výrobní ukazatele. Všechny prvky systému fungují samostatně, ale jsou vzájemně propojeny.

Současný systém je charakterizován skutečností, že všechny prostředky (suroviny, materiály, hotové výrobky atd.) Jsou na místo dodávány podle potřeby. V tomto systému není centralizovaná správa. Přispívá k výraznému snížení zásob, protože pohyb materiálových toků prochází pouze několika prvky logistického systému.

Příklad tlačného systému pro logistické toky materiálu

Toto je přibližné schéma pohybu: výroba - balení - přeprava.

Ve výrobním podniku významného rozsahu zpravidla proces toku materiálu zahrnuje více než 10 prvků:

obchod pro nákup surovin;
dílna na jeho zpracování;
výrobní dílny různých typů;
dozorový úřad;
obchod pro správu;
odkaz na balení a tak dále.

Vše závisí na typu vyráběných výrobků a jejich vlastnostech.