Товар як об'єкт логістичної діяльності. Теоретичні основи логістичної діяльності. Споживчі товари діляться на три групи

Мета - аналіз ролі логістики на підприємстві «ДавАрт-Трейд». Дана мета актуалізує такі завдання:
1. Дослідити теоретичні аспекти аналізу ролі логістики на підприємстві;
2. Проаналізувати діяльність «ДавАрт-Трей» на споживчому ринку;
3. Запропонувати заходи щодо поліпшення роздрібного товарообігу і шляхів збільшення продажу товарів підприємства.

Введение ....................................................................................... .4
Теоретичні аспекти логістики торгових підприємств і логістичного сервісу в торгівлі ........................................................................... .. ...... .... ... 6
Логістика торгових підприємств і її місце в системі бізнес-логістики .............................................................................. .. ...... .6

Аналіз логістичної діяльності торгового підприємства ЧТУП «ДавАрт-Трейд» ....................................................... ..................... .13
Організаційно-економічна характеристика ЧТУП «ДавАрт-Трейд» .................................................................................. ...... ..13
Оцінка ефективності логістичної діяльності ЧТУП «ДавАрт-Трейд» .................................................................. .. .................. .. ... 17
Напрями підвищення ефективності логістичної діяльності торгового підприємства ЧТУП «ДавАрт-Трейд» .................................... .... 19
Застосування логістичного підходу в створенні логістичного сервісу ..................................................................................... ... ... 19

Висновок .............................................................................. .. ... ... 25
Список використаних джерел ............................................. .. ......... 26

Робота містить 1 файл

Курсова робота: 26 с., 1табл., 12 джерел.

ЛОГІСТИКА, ТОРГІВЕЛЬНЕ ПІДПРИЄМСТВО, ЛОГІСТИЧНИЙ СЕРВІС, ЗАКУПКА, ЗБУТ, АНАЛІЗ, СТРУКТУРА, ЕФЕКТИВНІСТЬ, ОПТИМІЗАЦІЯ

Об'єкт дослідження - логістична діяльність торгового підприємства.

Предмет вивчення - особливості логістичної діяльності торгового підприємства ЧТУП «ДавАрт-Трейд».

Мета роботи: дослідити логістичну діяльність підприємства і розробити шляхи ефективної роботи логістичного відділу конкретного підприємства з застосуванням логістичного підходу.

Методи дослідження: порівняльний аналіз, теоретичний аналіз економічної літератури, економічні методи, розрахунок ефективності.

Дослідження і розробки: вивчена існуюча логістична діяльність підприємства, виявлені недоліки, розроблені конкретні пропозиції щодо ефективної роботи логістичного відділу.

Область можливого практичного застосування: застосування логістичного підходу при організації логістичної діяльності ЧТУП «ДавАрт-Трей» м Мінська та інших підприємств, що реалізують аналогічну продукцію.

(підпис студента)

Введення .................................................................. ..................... .4

Теоретичні аспекти логістики торгових підприємств і логістичного сервісу в торгівлі .................................................................. ......... .. ...... .... ... 6

Логістика торгових підприємств і її місце в системі бізнес-логістики .......................................... .................................... .. ...... .6
Логістичний сервіс в торгівлі ........................................... ...... .9
Ключові показники ефективності логістичної діяльності ... ..11

Аналіз логістичної діяльності торгового підприємства ЧТУП «ДавАрт-Трейд» ................................................ ....... ..................... .13

Організаційно-економічна характеристика ЧТУП «ДавАрт-Трейд» ................................................ .................................. ...... ..13
Оцінка ефективності логістичної діяльності ЧТУП «ДавАрт-Трейд» ................................................ .................. .. .................. .. ... 17

Напрями підвищення ефективності логістичної діяльності торгового підприємства ЧТУП «ДавАрт-Трейд» .................................... .... 19

Застосування логістичного підходу в створенні логістичного сервісу ..................................................................... ................ ... ... 19
Економічний ефект від запропонованих рекомендацій ............... ...... 21

Висновок ............................................................ .................. .. ... ... 25

Список використаних джерел ............................................. .. ......... 26

ВСТУП

Об'єктом вивчення «логістика» є матеріальні і пов'язані з ними інформаційні потоки. Актуальність дисципліни і різко зростаючий інтерес до її вивчення обумовлені потенційними можливостями підвищення ефективності функціонування матеріалопроводящіх систем, які відкриває використання логістичного підходу. Логістика дозволяє істотно скоротити часовий інтервал між придбанням сировини та напівфабрикатів і поставкою готового продукту споживачу, сприяє різкому скороченню матеріальних запасів. Застосування логістики прискорює процес отримання інформації, підвищує рівень сервісу.

Діяльність в області логістики багатогранна. Вона включає управління транспортом, складським господарством, запасами, кадрами, організацію інформаційних систем, комерційну діяльність та багато іншого.

Логістика почала розвиватися в 60-70 рр. минулого століття, але підвищення її ролі довелося на 90-е роки. Це було пов'язано з розвитком комерційних відносин, глобалізацією ринків, збільшенням конкуренції, що дало поштовх до пошуку шляхів оптимального обслуговування споживачів і підвищення уваги до витрат компаній шляхом їх оптимізації. Сучасному бізнесу для того, щоб бути більш успішним, просто необхідний новий погляд на багато процесів, щоб оптимізувати витрати, розширити сферу послуг. У зв'язку з цим у багатьох компаніях створюються відділи, служби, департаменти логістики.

У будівництві витрати на логістику складають значну частину витрат, при цьому ефективна організація логістики позитивно позначається на якості і термінах поставок. Саме тому багато компаній замислюються про застосування принципів і методів логістики.

У цій роботі досліджено роздрібне підприємство «ДавАрт- Трейд», яке займається реалізацією продуктів харчування. Дане підприємство має широкий і глибокий товарний асортимент.

Мета - аналіз ролі логістики на підприємстві «ДавАрт-Трейд». Дана мета актуалізує такі завдання:

1. Дослідити теоретичні аспекти аналізу ролі логістики на підприємстві;

2. Проаналізувати діяльність «ДавАрт-Трей» на споживчому ринку;

3. Запропонувати заходи щодо поліпшення роздрібного товарообігу і шляхів збільшення продажу товарів підприємства.

Об'єкт дослідження - підприємство «ДавАрт-Трейд». Предмет - роль логістики на підприємстві «ДавАрт-Трейд».

Методи дослідження: теоретичний аналіз економічної літератури; економічні методи, розрахунок ефективності. Методичний апарат дослідження склали загальнонаукові методи дослідження: економіко-статистичний, порівняльний, структурно-логічний аналіз, а також ряд спеціальних методів дослідження.

Використання в практичній діяльності запропонованої системи заходів комерційної діяльності підприємства дозволить визначити напрямок вдосконалення його діяльності.

Теоретичні аспекти логістики торгових підприємств і логістичного сервісу в торгівлі

Логістика торгових підприємств і її місце в системі бізнес-логісти ки

Логістика торгового підприємства являє собою єдину, взаємопов'язану і взаємозалежну систему, що сполучає логістичними ланцюжками процеси закупівель і збуту. Грамотно організована логістична система на торговельному підприємстві дозволяє налагодити процес торгівлі з урахуванням особливостей всіх її етапів і процесів, що відбуваються з товаром від моменту його закупівлі до моменту збуту кінцевого споживача, і, як наслідок, значно скоротити витрати і підвищити ефективність роботи торгової компанії.
Об'єднання всіх торгових процесів в єдиній системі - і є поняття логістики торгового підприємства. Основним завданням є організація руху та взаємодії потоків ресурсів і продуктів. Кінцева мета впровадження системи логістики на торговому підприємстві - це підвищення ефективності та прибутковості роботи компанії за рахунок максимальної інтеграції матеріальних, технічних, інформаційних ресурсів в єдину систему.

Організація логістики торгового підприємства допомагає досягти економії витрат обігу товарів в системі «закупівлі-збут» за рахунок мінімізації складських запасів ресурсів, часу проходження товарів в дорозі, скорочення статті непередбачених витрат, усунення з системи неефективних операцій.

Для реалізації поставленої мети логістика торгового підприємства вирішує безліч великих, основоположних завдань, серед яких в якості основних можна виділити наступні:

розробку способів управління рухом товарів;
впровадження системи якості на підприємстві;
розробку та оптимізацію системи фізичного переміщення товарів;
оптимізацію роботи складських комплексів;
координацію діяльності всіх підрозділів торгової компанії;
прогнозування обсягів попиту і т.д.

Успішне функціонування торгової логістики на підприємстві виражається в планомірному збільшенні прибутку торгової організації і загальному підвищенні ефективності її роботи.

В умовах розвитку ринкової економіки і наполегливої \u200b\u200bконкурентної боротьби особливу роль відіграє вміння підприємства залучити й утримати свого споживача. У свою чергу, перемога в "боротьбі за клієнта" можлива тільки в тому випадку, якщо компанія здатна не просто оперативно і правильно реагувати на будь-які зміни стану ринку, а й планувати майбутні дії.

Будь-яке підприємство, як виробниче, так і торгове, в якому обробляються матеріальні потоки, має мати в своєму складі службу, що здійснює закупівлю, доставку і тимчасове зберігання предметів праці (служба постачання): сировини, напівфабрикатів, виробів народного споживання.

Політика торгової фірми в управлінні запасами складається з двох елементів:

що закуповувати, коли і в яких обсягах. Цей елемент включає в себе і розміщення запасів (на виробництві або в розподільному центрі);
стратегія управління запасами, тобто управління запасами кожного розподільного центру по окремості або всіх разом - централізовано.

Більшість систем управління запасами, використовуваних на практиці включає в себе сотні і навіть тисячі найменувань продукції. У подібній ситуації різні види продукції повинні використовуватися по-різному. Доцільно обмежити дослідження тими товарами, які мають високу річною вартістю. Одним із способів практичної реалізації цього положення є складання списку всіх видів продукції, що представляє собою запаси, в порядку убування річної вартості її продажу. Досить імовірно, що в даному списку з'явиться ефект Парето, тобто близько 20% товарів складуть 80% загальної вартості. Саме цим 20% видів продукції слід приділити першочергову значення, увагу, оскільки, як очікується, ці товари дозволять отримати найбільшу віддачу від дослідження в області моделювання систем управління запасами.

Зміст запасів справа ризикована, тому що вони змертвляючого капітал і можуть з часом стати непридатними для реалізації. Перш за все, гроші, вкладені в запаси, не можна використовувати для придбання інших активів або товарів, здатних підвищити ефективність підприємства. Якщо ж в запаси інвестуються не власні, а позикові кошти, то це збільшує процентні витрати підприємства. Також зберігається продукція може бути розкрадена або прийде в непридатність. У поєднанні зі значним обсягом вкладень в запаси ці фактори складають істотну частину ризику для будь-якого ділового підприємства.

Для роздрібного торговця управління запасами зводиться, по суті, до купівлі-продажу. Роздрібний торговець закуповує безліч різних товарів і приймає на себе чималий ризик продажу. Через дорожнечу торгових приміщень головне для роздрібних торговців - це оборотність запасів і пряма прибутковість кожного товару.

Переміщення матеріальних потоків в логістичній ланцюга вимагає концентрації у певних місцях необхідних запасів, для зберігання яких призначені відповідні склади. Рух через склад пов'язано з витратами живої і матеріалізованої праці, що збільшує вартість товарів. У зв'язку з цим проблеми, пов'язані з функціонуванням складів, мають значний вплив на раціоналізацію руху матеріальних потоків в логістичному ланцюзі, використання транспортних засобів і витрат обігу.

У той же час склад сам є лише елементом системи більш високого рівня - логістичного ланцюга, яка і формує основні та технічні вимоги до складської системі, встановлює цілі та критерії її оптимального функціонування, диктує умови переробки вантажу. Отже, склад слід розглядати не ізольовано, а як інтегрована складова частина логістичного ланцюга. Тільки такий підхід дозволить забезпечити успішне виконання основних функцій складу і досягнення високого рівня рентабельності.

Склад є найбільш загальним елементом логістичних ланцюгів. Раціоналізація матеріальних потоків на ньому - резерв підвищення ефективності функціонування будь-якого підприємства.
Застосування методу Парето дозволяє мінімізувати кількість пересувань на складі за допомогою поділу всього асортименту на групи, які потребують великої кількості переміщень, і групи, до яких звертаються досить рідко.

Як правило, часто відпускаються товари складають лише невелику частину асортименту, і розташовувати їх необхідно в зручних, максимально наближених до зон відпустки місцях, уздовж так званих "гарячих" ліній. Товари, що вимагаються рідше, відсувають на "другий план" і розміщують уздовж "холодних" ліній. Уздовж "гарячих" ліній можуть розташовуватися також великогабаритні товари і товари, що зберігаються без тари, так як їх переміщення пов'язане зі значними труднощами.

1. Основні поняття логістики

Логістика - це наука про управління і оптимізації матеріальних, фінансових та інформаційних потоків, потоків послуг на основі застосування сучасних технологій і найбільш прогресивних економічних рішень, інтегруюча внутрішні і зовнішні матеріалопотоком і спрямована на досягнення кінцевих результатів.

Логістична операція - дія, пов'язане з виникненням, перетворенням або поглинанням матеріального потоку, обмежене областю певної логістичної задачі (навантаженням, розвантаженням, затарюванням, перевезенням, прийомом і відпусткою зі складу, зберіганням, сортуванням, маркуванням і ін.).

Логістична функція - сукупність інтегрованих логістичних операцій, спрямованих на досягнення однієї з поставлених перед логістичною системою або її елементами завдань.

матеріальний потік - матеріальні ресурси, незавершене виробництво, готова продукція, до яких застосовуються логістичні операції, пов'язані з фізичним переміщенням їх в просторі (навантаження, розвантаження), що знаходяться в русі.

Логістична система - це складна організована завершена економічна система, що складається з взаємозв'язаних ланок, що беруть участь в єдиному процесі управління матеріальним і супутніми йому потоками і об'єднаних внутрішнім цілями і завданнями єдиної логістичної системи організації.

Функціональні області логістики:

1) виробнича логістика (охоплює процеси руху материалопотоков всередині підприємства);

2) комерційна логістика (комерційна діяльність із закупівлі та контролю за величиною витрат на закупівлю, при здійсненні якої розробляються методи зниження витрат);

3) розподільна логістика (охоплює область збуту і реалізації продукції);

4) логістика закупівель, або заготівельна логістика. Ланка логістичної системи - це деякий економічно відокремлений об'єкт логістичної системи, що виконує певну функцію, що не підлягає подальшому поверненню до нього в рамках даної логістичної системи.

Типи ланок логістичної системи:

1) генеруючі матеріальні і супутні потоки;

2) перетворюють матеріальні і супутні потоки;

3) поглинають матеріальні і супутні потоки;

4) змішані (інтегрують три основних типи).

Логістична ланцюг - безліч ланок логістичної системи, лінійним чином впорядковані за матеріальним і супутнім йому потокам з метою визначення та проектування необхідного переліку логістичних операцій, функцій і витрат.

Повна логістичний ланцюг - лінійно впорядковані ланки логістичної системи, спрямовані від постачальника матеріальних ресурсів до споживача готової продукції.

Логістична мережа - безліч елементів - ланок логістичної системи, взаємопов'язаних за матеріальним і супутнім йому потокам в області єдиної логістичної системи організації.

Логістичний канал - впорядкована множина взаємопов'язаних ланок логістичної системи, що складається з ряду повних логістичних ланцюгів (або їх ділянок).

Транспортні витрати - це витрати, які необхідні для здійснення логістичних операцій і досягнення кінцевих логістичних завдань.

Класифікація логістичних витрат:

1) витрати, пов'язані із здійсненням одиничних і комплексних логістичних операцій;

2) витрати, пов'язані з втратою від іммобілізації засобів в запасах;

3) витрати, пов'язані зі збитком від недостатнього рівня якості логістичного менеджменту і обслуговування;

4) витрати, пов'язані із здійсненням логістичного адміністрування.

2. Цілі і завдання логістики

мета логістики - забезпечення споживача продукцією в потрібний час і певне місце при мінімальних витратах на здійснення логістичних операцій і використовуваних виробничих ресурсів. Логістика управляє фізичним розподілом і матеріальними ресурсами. Управління фізичним розподілом полягає в зниженні витрат, пов'язаних з переміщенням готової продукції від місця виробництва до місця споживання і її зберіганням відповідно з необхідним рівнем якості обслуговування споживачів. Управління матеріальними ресурсами полягає в ефективному задоволенні потреб організації в виробничих ресурсах. При управлінні логістичною системою використовуються три основні концепції системного підходу:

1) концепція загальних витрат;

2) концепція запобігання подоптімізаціі;

3) концепція фінансових обмінів.

Чотири умови, виконання яких необхідне, щоб досягти основної мети логістики:

1) поставка потрібного товару певної якості в необхідній кількості;

2) певна договором встановлений час;

3) певне місце поставки;

4) мінімізація загальних витрат.

Об'єктом вивчення логістики є матеріальні і супутні матеріальним (інформаційні, фінансові, сервісні) потоки, без яких неможливо здійснення матеріального виробництва.

Види логістичних потоків:

1) інформаційні та матеріальні;

2) транспортні і людські;

3) фінансові та енергетичні та ін. Предмет вивчення логістики - оптимізація

матеріальних, інформаційних, фінансових, сервісних потоків, що забезпечують виробничо-комерційний процес, що здійснюється з позиції єдиного цілого, т. е. мінімізації витрат у всій логістичній системі, а не в кожному окремому її елементі (ланцюга, блоці).

завдання логістики визначені в залежності від області її застосування:

1) запаси (планування, формування та забезпечення необхідних матеріальних запасів);

2) транспортування продукції (визначення виду транспорту, транспортного засобу, вибір експедитора, маршруту транспортування, планування витрат на доставку та моніторинг);

3) складування (планування складських площ і розміщення складів, їх кількості, розміщення продукції в них, управління складськими логістичними операціями, переробка, сортування, упакування та ін.);

4) інформаційне забезпечення (збір інформації про переміщення матеріальних та інших потоків).

Залежно від виконуваних функцій і завдань логістику можна поділити на:

1) Макрологистика - область застосування логістики, в якій вирішуються проблеми аналізу ринку постачальників і споживачів, вироблення принципу розподілу, розміщення складських приміщень в сфері обслуговування, вибору виду транспорту і транспортних засобів, організації транспортувань, вибору маршруту, формування і вибору руху матеріального потоку, визначення пунктів доставки, відвантаження та розвантаження готової продукції, напівфабрикатів, комплектуючих, сировини і матеріалів;

2) мезологістіку - область застосування логістики, де здійснюється інтеграція декількох логістичних систем декількох фірм однієї галузі в єдину логістичну систему;

3) микрологистику - область застосування логістичних функцій, де визначаються локальні питання в межах окремих елементів логістичної системи і здійснюється управління матеріальними та іншими супутніми потоками на внутрифирменном рівні. Микрологистика здійснює операції з планування, підготовки, реалізації та контролю за процесами і напрямком руху материалопотоков всередині підприємства.

3. Фактори і тенденції розвитку логістики

Поняття «логістика» відомо з давніх часів, але використовуватися як наука про управління постачанням, виробництвом і збутом вона стала нещодавно.

У другій половині ХХ ст. поняття «логістика» придбало економічне значення, а в 1980 р логістика набула статусу окремої науки про управління і виділилася в окрему галузь знань.

Після 1990-х рр. ця наука завоювала міцне становище серед інших економічних наук. В даний час логістика набуває одне з найважливіших значень в практиці управління організацією.

Фактори розвитку логістики:

1) зростання витрат на перевезення;

2) досягнення межі ефективного виробництва;

3) фундаментальні зміни у філософії запасів;

4) створення продуктових ліній;

5) зростання використання комп'ютерів постачальниками і споживачами.

Передумови розвитку логістики як окремої галузі економічних наук:

1) зростання запасів виробництва та транспортних витрат в системах розповсюдження товарів;

2) зростання транспортних тарифів;

3) поява і стрімке розвитку маркетингової концепції управління організацією.

Етапи розвитку логістики.

1. Період становлення логістики (1950-1970-ті рр.). (Характеризується швидким розвитком теорії логістики і першим застосуванням її на практиці. Розвиток логістики спільно з маркетинговою концепцією призводить до звернення уваги на потреби ринку, стимулювання збуту, розвитку практики зниження витрат. Велику роль зіграло виникнення концепції загальних витрат в західній науці, застосування в бізнесі техніки та інформаційних технологій.)

2. Поява концепції бізнес-логістики (Кінець 1960-1970-х рр.). (В цей період позначається область застосування логістичного підходу - транспортування, складування, обробка матеріалів, захисна упаковка, контроль запасів, вибір місцезнаходження виробництва і місця розташування складів, управління замовленнями на виробництво продукції, прогнозування попиту, маркетинговий підхід до обслуговування виробництва і споживачів. Велике значення мало посилення і жорстокість конкуренції на тлі нестачі високоякісних сировинних ресурсів у виробництві.)

3. Період «тарно-пакувальної» революції (Кінець 1970-х рр.). (Кардинально змінилися складської процес, його операційних склад, принцип організації складських операцій, технічне і технологічне забезпечення. Почалося застосування транспорт-но-складського обладнання, нових видів тари і упаковки, використання перших контейнерів, впровадження стандартизації в складські операції, упаковку, типорозміри.)

4. Поява ідеї повної логістичного ланцюга «Завантаження - виробництва - дистрибуція - продаж» (1980 - середина 1990-х рр.). (Швидкий розвиток персональних комп'ютерів і їх масове застосування в бізнесі призвело до використання світового інформаційного простору з метою логістичного управління організацією, з'явилася можливість інтегрального розгляду всіх логістичних функцій і операцій і зведення до мінімуму сумарних логістичних витрат, глобалізація ринку і формування єдиного економічного простору збільшило можливості поставки і збуту.)

5. Поява і розвиток концепції загального управління якістю (середина 1990-х рр.). (Використання логістичного підходу при управлінні якістю, посилення конкуренції призводять до боротьби за якість, поліпшенню рівня сервісу, визнано єдність цілей споживача і виробника. Важливість цього етапу для розвитку логістики полягає в тому, що з позиції стратегічного планування на вільних ринках завдання інтегрованої логістики фірми збігаються з ідеологією загального управління якістю. Це стає одним з головних принципів логістичного підходу до управління.)

4. Поняття логістичних систем

Логістична система складається з трьох основних блоків виробничого процесу: постачання, виробництва, збуту.

Постачання полягає в транспортуванні сировини і матеріалів, комплектуючих, запасних частин, оформленні договору з постачальниками, виборі постачальника, оформленні замовлення і ін.

Виробництво - безпосереднє зміна фізико-хімічних і геометричних властивостей матеріалу з метою отримання кінцевої продукції. Логістичний підхід до виробництва полягає в мінімізації сумарних витрат на виробництво.

Збут продукції включає транспортування продукції, вибір виду транспорту, вибір перевізника (експедитора), укладення договору з замовниками (споживачами), сервісне післяпродажне обслуговування та ін.

Логістична система характеризується рядом властивостей:

1) сумісністю елементів системи (забезпечується єдністю кінцевих цілей);

2) взаємозв'язком елементів логістичної системи (в зовнішніх системах взаємозв'язок забезпечується укладенням договору між сторонами, у внутрішній логістичній системі взаємозв'язок забезпечується внутрішньовиробничих відносинами елементів);

3) зв'язком між елементами системи, що мають певну впорядкованість, організацію;

4) інтегральним властивістю (жоден елемент системи окремо не здатний виконати функції системи, т. Е. Закупівлі, виробництво і збут з мінімізацією загальних витрат; кожен елемент системи може працювати і досягти кінцевої логістичної мети тільки в сукупності з іншими елементами).

Об'єкти логістичної системи:

1) підприємства і організації, що мають рахунок у банку, власну печатку, самостійний баланс (промислові, будівельні, транспортні, постачальницько-збутові організації);

2) глоссінга (регіональні і міжрегіональні комплекси - паливно-енергетичні, енергетичні системи та об'єднання та ін.). Всі об'єкти, що діють за межами логістичної системи, відносяться до зовнішнього середовища і входять в інші логістичні системи.

Загальноприйняте поняття зовнішніх зв'язків для бізнесу - зв'язків з постачальниками і замовниками - є неприйнятним для логістичної системи: для логістичного підходу до управління зв'язок з постачальниками і споживачами є єдиною системою, єдиною логістичною ланцюгом, і розглядати підприємство окремо від інших ланок ланцюга не можна.

Залежно від виду логістичних ланцюгів в системі логістичні системи поділяються на:

1) логістичні системи з прямими господарськими зв'язками (системи з прямими зв'язками - «товаровиробник - покупець», «посередник - покупець», а також вони зв'язку характеризуються простий організацією, і їх може бути не одна, а безліч);

2) ешелоновані логістичні системи (система характеризується логістичними зв'язками середньої складності; така система застосовується більшістю організацій, які використовують посередників для перевезення своєї продукції або закуповують сировину і матеріали у посередників);

3) гнучкі логістичні системи (змішані системи, в яких можуть бути і прямі прості логістичні зв'язку та зв'язку середньої складності; такі системи набули найбільшого поширення). Мікрологістична система - логістична система, яка відноситься до однієї організації і керує її матеріальними і супутніми потоками в зв'язку з іншими організаціями, які утворюють з основною єдину логістичну систему (організації постачання і збуту, сервіс).

Внутрішньовиробничі логістичні системи - системи, що управляють матеріальними і супутніми потоками в межах технологічного циклу виробництва.

5. Етапи аналізу логістичних систем

Аналіз логістичної системи - процес вироблення, обгрунтування, прийняття та реалізації рішення в результаті дослідження і формування єдиної логістичної системи.

Необхідність аналізу логістичної системи виникає у випадках:

1) формування нових логістичних систем;

2) розширення сфер діяльності організації (формування додаткових структурних підрозділів, збільшення переліку виконуваних функцій, реорганізації фірми);

3) вироблення і планування перспектив на тривалий термін (15-20 років);

4) прийняття логістичних рішень, на які можуть досить сильно вплинути випадкові фактори зовнішнього середовища.

У цьому випадку проводиться аналіз за основними характеристиками логістичної системи:

1) складності (основні ознаки складності - наявність великого числа елементів, складний характер взаємодії між ланками, складність функцій, виконуваних логістичної системою, складноорганізоване управління системою, вплив на систему безлічі непередбачуваних і незалежних зовнішніх факторів);

2) ієрархічності (підпорядкованості елементів (ланок) системи більш низького рівня ланкам більш високого ієрархічного рівня за лінійним принципом підпорядкування або за принципом функціонального логістичного управління);

3) цілісності (властивість логістичної системи виконувати задану функцію в інтегрованому вигляді, а не окремими її ланками. У цьому випадку логістичні витрати зменшуються і підхід набуває більш універсальний прогресивний характер);

4) структурованості (передбачається, що система повинна мати певну організаційну структуру, що складається з взаємозв'язаних суб'єктів і об'єктів та виконують єдину мету (функцію)).

Аналіз логістичної системи проводиться в кілька етапів.

1. Поява і усвідомлення логістичної проблеми (Т. Е. Визначення невідповідність, наявного і бажаного в логістичній системі).

2. Формулювання головних цілей і визначення основного критерію ефективності роботи логістичної системи (для цього необхідно знати принципи логістичного бізнесу, особливості галузі функціонування підприємства, технологічні особливості продукції, що виробляється і ін.).

3. Виявлення структури логістичної проблеми (Для цього необхідно розкласти проблему за елементами, намітити етапи її ліквідації, визначити методи ліквідації і спрогнозувати подальші перспективи).

4. Аналіз структури логістичної системи (Логістична система підрозділяється на постачання, виробництво, складування, розподіл, транспортування і збут; необхідно виявити основні зв'язку, ієрархію підпорядкованості, строго визначити функції, цілі і завдання кожної ланки, налагодити необхідні зв'язки).

5. Аналіз системи управління логістичною системою на підприємстві (Нова система управління розробляється і впроваджується в тому випадку, якщо колишня система є занадто вразливою, а нова - найбільш ефективною).

6. Прогноз і аналіз майбутніх умов функціонування системи (Прогнозування є найважливішою частиною планування. На даному етапі важливо знати всі можливі зміни у зовнішньому середовищі - прийняті законодавчі акти, зміни, тенденції зміни цін, розвитку інфляції та ін.).

7. Складання плану подальшого розвитку логістичної системи (на підставі інформації, отриманої на етапі прогнозування, складаються оптимістичний, песимістичний і найбільш вірогідний плани розвитку системи).

8. Формування програми розвитку підприємства (На підставі даних прогнозування і планування розвитку логістичної системи складається план розвитку підприємства в цілому і кожного окремого його підрозділу зокрема).

Надіслати свою хорошу роботу в базу знань просто. Використовуйте форму, розташовану нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань в своє навчання і роботи, будуть вам дуже вдячні.

подібні документи

Аналіз виробничо-господарської діяльності та системи управління на прикладі ТОВ ТЕК "Трансконтинент". Аналіз вхідних матеріальних потоків і функціонування діючої підсистеми постачання. Характеристика логістичної системи підприємства.

курсова робота, доданий 18.12.2013

Дослідження економічної сутності логістичної системи. Критерії та методи оцінки рентабельності функціонування логістичної системи і її окремих елементів. Характеристика впливу логістичних процесів на формування рентабельності підприємства.

курсова робота, доданий 20.03.2015

Завдання складського комплексу, що дозволяє оптимізувати витрати логістичної системи. Класифікація і розрахунок складських приміщень, їх розміщення і оснащення. Організація і планування складських робіт, шляхи підвищення ефективності їх використання.

курсова робота, доданий 29.07.2011

Аналіз логістичної системи підприємства ТОВ "Уралінтерьер". Оцінка складської і транспортної логістики організації. Вплив логістичних витрат на фінансові показники. Модель формування стратегічної прибутку для оцінки ефективності логістики.

дипломна робота, доданий 07.01.2014

Аналіз стану та проблем розвитку компанії ТОВ "Промторг". Розробка напрямків розвитку логістичної системи компанії. Розрахунок фінансових і економічних характеристик інвестиційного проекту; підвищення ефективності організації складського господарства.

дипломна робота, доданий 18.06.2014

Значення реформування логістичної системи і вибудовування оптимальних каналів поставок для скорочення загальних витрат і підвищення конкурентоспроможності фірми. Рекомендації по впровадженню логістичної концепції MRP на підприємстві ТОВ "Смик студія".

курсова робота, доданий 01.07.2014

Визначення системи управління запасами. Проектування логістичної системи постачання матеріальними ресурсами для підприємства. Визначення координат місця розташування складу. Оцінка каналів збуту. Транспортна задача на визначення способу перевезень.

курсова робота, доданий 23.12.2013

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РФ

Сочинська ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ТУРИЗМУ І КУРОРТНОГО СПРАВИ

Економічний факультет

КОНТРОЛЬНА РОБОТА

за дисципліною:

«Логістика»

Варіант 1

Виконав (а):

____________________

Номер залікової книжки:

____________________

перевірив:

____________________

1. Логістика як наука: визначення, завдання, об'єкт, предмет, правила логістики

Логістика - інтегрована система активного управління матеріальними потоками на основі застосування сучасних інформаційних технологій і оптимізаційних економічних рішень розглядає в єдності матеріалопотоком між господарюючими суб'єктами і всередині них і спрямована на досягнення високих кінцевих результатів діяльності.

метою логістики є забезпечення отримання (доставки) продукції (товару) споживачеві в потрібний час і місце при мінімально можливих сукупних витратах трудових, матеріальних, фінансових ресурсів.

Поставка матеріалів, сировини, готової продукції точно в строк сприятливо впливає на функціонування всієї економічної системи дозволяє істотно скоротити матеріальні запаси і витрати по їх формуванню і змісту, загальні витрати виробництва та обігу. Логістика, як і маркетинг, виходить з інтересів споживача.

Мета логістичної діяльності вважається досягнутою при виконанні шести умов:

потрібний товар;

необхідної якості;

в необхідній кількості доставлений;

в потрібний час;

в потрібне місце;

з мінімальними витратами.

Об'єктом вивчення логістики є матеріальні і відповідні їм фінансові, інформаційні потоки, які супроводжують виробничо-комерційну діяльність.

Оскільки логістичний підхід вимагає введення нового об'єкта вивчення (потоку), наведемо його визначення. потік являє собою систему переміщуваних об'єктів, безліч елементів, які сприймаються як єдине ціле. Потік характеризується наступними параметрами: початкова і кінцева точки, швидкість, час, траєкторія, довжина шляху, інтенсивність. Інтенсивність потоку - кількість, об'єктів потоку, що проходять через пункти в одиницю часу.

Логістика може мати справу з різноманітними потоками матеріальними, транспортними, фінансовими, енергетичними, інформаційними, людськими. Найбільш часто в логістиці доводиться мати справу з матеріальними потоками.

матеріальний потік - сукупність вантажів, деталей, товарно-матеріальних цінностей, що розглядається в процесі додатку до неї ряду логістичних (транспортування, складування) і технологічних (механообробка, збірка) операцій.

Матеріальний потік характеризується такими процесами як транспортування, вантажно-розвантажувальні операції, обробка продукції, складування і зберігання.

Предметом вивчення логістики є оптимізація матеріальних і відповідних їм фінансових, інформаційних потоків, які супроводжують виробничо-комерційну діяльність. Здійснюється системна оптимізація з позиції єдиного цілого, тобто мінімізації витрат у всій логістичній системі, а не в окремому блоці.

Логістична система включає такі укрупнені блоки, як постачання (закупівля) з транспортним забезпеченням (доставка продукції підприємствам), виробництво, збут продукції з транспортним забезпеченням (доставка продукції споживачам). Відповідно до цього виділяються наступні функціональні області логістики: логістика, пов'язана із заготівлею чи закупівлею продукції (логістика закупівель, або заготівельна логістика); виробнича логістика; логістика, що спеціалізується на збуті, реалізації продукції (розподільча логістика).

Діяльність в області логістики має кінцеву мету, яка отримала назву «Шість правил логістики» :

1. вантаж - потрібний товар.

2. якість- необхідної якості.

3. кількість- в необхідній кількості.

4. час- повинен бути доставлений в потрібний час.

5. Місце - в потрібне місце.

6. витрати- з мінімальними витратами.

Мета логістичної діяльності вважається досягнутою, якщо ці шість умов виконані, т. Е. Потрібний товар, необхідної якості, в необхідній кількості доставлений в потрібний час в потрібне місце з мінімальними витратами.

Завдання логістики досить різноманітні і обумовлені наведеної вище кінцевою метою логістичного управління. Їх класифікація і приклади наведені в таблиці 1.

Таблиця 1

Класифікація та приклади завдань, що вирішуються в логістиці

Глобальні

загальні

Приватні

1. Досягнення максимального ефекту функціонування ЛС з мінімальними витратами
2. Моделювання ЛЗ і умов їх надійного функціонування

1. Створення інтегрованої системи регулювання МП та ВП
2. Розробка способів управління рухом товарів
3. Визначення стратегії і технології фізичного переміщення товарів
4. Розробка системи обліку та аналізу логістичних витрат
5. Впровадження системи якості на підприємстві
6. Прогнозування обсягів виробництва, перевезень, попиту і т.д.
7. Виявлення незбалансованості між потребами і можливостями
8. Організація передпродажного і післяпродажного обслуговування споживачів
9. Проектування та оптимізація структури автоматизованих складських комплексів
10. Впровадження систем управління рухом МП MRP, JIT і їх модифікацій
11. Планування потужності ЛЦ
12. Контроль МП
13. Координація діяльності різних підрозділів підприємств
14. Зовнішня і внутрішня інтеграція
15. Розробка логістичної стратегії

1. Зниження рівня страхових запасів
2. Скорочення часу зберігання продукції в запасах
3. Скорочення часу перевезення
4. Визначення оптимальної кількості складів на території, що обслуговується
5. Пошуки, вибір постачальників
6. Організація приймання, розвантаження, складування МР
7. Підвищення поточного рівня сервісного обслуговування споживачів
8. Вибір місця розташування торгової точки

9. Короткочасне збільшення потужності ЛС
10. Усунення непродуктивних ділянок
11. Оформлення замовлень
12. Вибір типу торгового посередника
13. Вибір виду транспорту для перевезення вантажів
14. Вибір маршруту перевезення
15. Оформлення зовнішньоторговельної угоди

Транспортні операції- самостійна частина логістичного процесу, виконувана на одному робочому місці і / або за допомогою одного технічного пристрою; відособлена сукупність дій, спрямованих на перетворення матеріального і / або інформаційного потоків. До логістичних операцій відносять розфасовку, навантаження, транспортування, розвантаження, розпакування, комплектацію, сортування, складування, упаковку та ін.

Логістична функція- це укрупнена група логістичних операцій, однорідних з точки зору мети цих операцій і помітно відрізняються від іншої сукупності операцій. Класифікація основних функцій логістики приведена в табл.2.

Таблиця 2

Класифікація функцій логістики

ознака класифікації		опис
Характер виконуваних завдань	оперативні	Організація робіт, безпосереднє управління, контроль потоків
Характер виконуваних завдань	координаційні	Виявлення і зіставлення потреб і потужності ЛЗ, узгодження цілей і координація дій різних підрозділів усередині підприємства і різних ланок ЛЦ
	базисні	Постачання, виробництво, збут
	Ключові	Підтримка стандартів обслуговування, управління закупівлями, визначення обсягів і напрямів МП, прогнозування попиту, управління запасами, фізичний розподіл продукції, визначення послідовності просування товарів через місця складування, здійснення перевезень та всіх необхідних операцій з вантажем під час перевезення, управління виробничими процедурами, формування господарських зв'язків по поставкам товарів або надання послуг
	підтримують	Управління складськими операціями, розвиток, розміщення і організація складського господарства, здача і приймання вантажів, зберігання, сортування, підготовка необхідного асортименту, пакування, маркування, підготовка до навантаження, вантажно-розвантажувальні роботи, вантажопереробка, захисна упаковка, забезпечення повернення товару, забезпечення запасними частинами і сервісне обслуговування, інформаційно-комп'ютерна підтримка
З концептуальних позицій	системоутворююча	Організація системи управління всіма ресурсами
	інтегрують	Об'єднання, узгодження, координація дій учасників логістичного процесу всередині підприємства і всередині ЛЦ
	регулюючі	Економія ресурсів, мінімізація відходів усіх видів (втрати часу, неефективні операції, відходи МР), мінімізація витрат
	результуюча	Спрямована на досягнення кінцевої мети логістичного управління - виконання шести правил логістики

Наведена класифікація ЛФ дозволяє виділити наступні функціональні області (сфери) логістичного управління: закупівельна логістика; виробнича логістика; розподільна логістика; транспортна логістика; логістика запасів; логістика складування; логістика сервісу; інформаційна логістика.

2. Реінжиніринг в логістиці

Типовий шлях до системної інтеграції пролягає через процедуру, яку називають реинжинирингом (реорганізацією) логістичного процесу . Основна ідея полягає в тому, що для оцінки можливих і необхідних масштабів інтеграції. перш за все, потрібно виявити і вивчити етапи виконання конкретних дій. Не існує ніяких загальних правил, що визначають ідеальну або хоча б мінімальну ступінь реінжинірингу. Все залежить від рішень і намірів керівництва.

Для перегляду та аналізу ефективності виконання певних дій, вирішення завдань, використання ресурсів, управління окремими функціональними областями або навіть роботи всієї логістичної системи застосовуються майже однакові процедури.

Всі програми логістичного реінжинірингу об'єднують чотири загальних властивості. По-перше, мета полягає в підвищенні рівня інтеграції деяких або всіх аспектів розглянутої діяльності. Аналітичними підставами інтеграції є принципи системного аналізу. По-друге, дуже важливим елементом реорганізації є критичне порівняння наявної системи з кращими зразками галузевої практики і сприйняття передового досвіду. По-третє, для досягнення потрібного ефекту інтеграції слід провести «разусредненіе», або декомпозицію, відповідних видів діяльності. Для цього необхідно налагодити оцінку ефективності та витрат за видами діяльності. Нарешті, реінжиніринг передбачає постійну роботу над підвищенням якості.

Існує безліч визначень поняття «логістика», що свідчить про непізнаності усіх боків і глибин її концепції. З іншого боку, одночасне існування кількох визначень забезпечує більш повне розуміння природи, змістовної частини і важливості цієї сфери діяльності. В зв'язку з цим розглянемо найуживаніші її поняття.

Логістика - це поставка конкретному споживачеві необхідного продукту відповідної якості в необхідній кількості в вказане місце і в точно призначений час за прийнятною ціною.

Логістика - це ефективні організація, планування, управління і контроль над запасами первинних матеріальних ресурсів (сировини), напівфабрикатів, комплектуючих виробів, кінцевою готової продукції і запасних частин до цієї готової продукції.

Це визначення фіксує увагу на формуванні запасів матеріально-технічних ресурсів.

Логістика - це процес планування, реалізації та контролю ефективності потоку і зберігання матеріально-технічних ресурсів і виробничих запасів.

Акцент, як бачимо, зроблений на русі і зберіганні ресурсів. Рух вимагає вибору видів транспорту, способів перевезень, напрямки товаропотоків, в тому числі і власними транспортними засобами. Причому часто вибір між своїми можливостями і наймом транспорту є досить складним завданням, що вимагає обліку різних економічних факторів.

У свою чергу організація зберігання має на увазі облік кількості товарів, їх розмірів, обсягів, дизайну, типу. Відповідно створюються складські приміщення, які мають потрібні обладнання та підйомно-транспортні засоби з урахуванням обсягів замовлень на матеріальні ресурси і кінцеву готову продукцію, термінів виконання замовлень і інших обставин.

Названі поняття логістики відносяться до західної термінології. У нашій країні прийнята дещо інша трактування логістики.

Логістика - це планування, контроль і управління транспортуванням, складуванням та іншими матеріальними і нематеріальними операціями, що здійснюються в процесі доведення сировини і матеріалів до виробничого підприємства, внутрішньозаводської переробкою сировини, матеріалів і напівфабрикатів, доведенням готової продукції до споживача відповідно до його інтересами і вимогами, а також передачею, зберіганням і обробкою відповідної інформації.

мета логістики: Досягнення найбільшої ефективності фірми, підвищення її конкурентоспроможності.

Основні завдання: Вдосконалення управління рухом товарів, створення інтегрованої ефективної системи регулювання та контролю матеріальних та інформаційних потоків, що забезпечують високу якість постачання продукції.

об'єктом дослідження і управління в логістиці є матеріальні потоки, які є основними. Супутні потоки - інформаційні, фінансові і сервісні.

предметом вивчення логістики є оптимізація ресурсів в певній економічній системі при управлінні основними і супутніми потоками.

Логістика включає в себе: закупівельну логістику, пов'язану із забезпеченням виробництва матеріалами; виробничу логістику; збутову логістику (маркетингову або розподільну). З кожної з перерахованих логістик пов'язані транспортна логістика та інформаційна логістика.

об'єкти дослідження

Основними об'єктами дослідження в логістиці є:

ланцюг;
система;
функція;
інформаційний потік;

Логістична операція

Це відособлена сукупність дій, спрямованих на перетворення матеріального та інформаційного потоку. Така операція задається безліччю початкових умов, параметрів зовнішнього середовища, альтернативних стратегій, характеристик цільової функції.

Логістична ланцюг

Це лінійно впорядкована множина фізичних і юридичних осіб (виробників, дистриб'юторів, складських менеджерів і ін.), Які здійснюють логістичні операції, в тому числі з доданою вартістю, з доведення матеріального потоку від постачальника до споживача.

Логістична система

Це адаптивна система зі зворотним зв'язком, що виконує ті чи інші логістичні операції і має розвинені зв'язки з зовнішнім середовищем. В її якості розглядаються фізичні об'єкти - промислові підприємства, територіально-виробничі комплекси, торгові підприємства, інфраструктура економіки окремої країни. При цьому розрізняють логістичну систему з прямими зв'язками (матеріальний потік доводиться до споживача без участі посередників на основі поямих тривалих господарських зв'язків) і ешелоновану (многокаскодная, багаторівнева система, в якій матеріальний потік на шляху від виробника до споживача проходить, принаймні, через одного посередника).

Логістична функція

Це укрупненная група операцій, но-правління на реалізацію цілей логістичної системи, з значеннями показників, які є її вихідними змінними. До логістичної функції відносяться: закупівлі, постачання, виробництво, збут, розподіл, транспортування, складування, зберігання, обсяг запасів.

матеріальний потік

Це продукція, яку піддають різним логістичних операцій - транспортуванні, складування, зберігання, навантаження-розвантаження. Матеріальний потік має розмірність у вигляді обсягу, кількості, маси і характеризується ритмічністю, детерминированностью і інтенсивністю.

інформаційний потік

Це сукупність циркулюючих в логістичній системі, між нею і зовнішнім середовищем повідомлень, необхідних для управління і контролю. Інформаційний потік може існувати у вигляді документообігу або електронного документа і характеризується напрямком, періодичністю, обсягом і швидкістю передачі. У логістиці розрізняють горизонтальний, вертикальний, зовнішній, внутрішній, вхідний і вихідний інформаційні потоки.

Транспортні витрати

Це витрати на виконання логістичних операцій (складування, транспортування, збирання, зберігання та передача даних про замовлення, запаси, поставки). За своїм економічним змістом такі витрати частково збігаються з витратами виробництва, транспортними, по завезенню продукції, зберігання, витратами по відправці товарів, на тару і ін.

Логістика ланцюга постачання і сервісу

Виходячи з практики виробничо-господарської діяльності промислових підприємств і організацій-посередників, можна зробити висновок, що будь-яка компанія виготовляє товари і одночасно надає різного роду сервісні послуги. У зв'язку з цим прийнято двухчастное визначення логістики, що відображає два основних типи її діяльності, - логістика ланцюга постачання і логістика сервісу.

Логістика ланцюга постачання. Це традиційний процес, що відображає організацію накопичення (складування, зберігання, утворення запасів) і розподілу (транспортування, канали розподілу, мережі продажів) товарів виробничого і споживчого призначення.

Вона є головним організаційним елементом у виробничому процесі і в організації розподілу продукції. Класичну ланцюг постачання можна представити в наступному вигляді: джерело первинних матеріальних ресурсів (сировини) - транспортування (навантаження-розвантаження) - виробництво продуктів (промислові підприємства) - транспортування (навантаження-розвантаження) - складування (зберігання) - продавці (центри розподілу) - кінцеві споживачі (організації та індивідуальні).

Логістика сервісу. Це процес координації нематеріальної діяльності, необхідної для здійснення сервісу. Його ефективність визначається рівнем задоволення вимог покупця, витратами на нього.

Логістика сервісу є вирішальним фактором в діяльності організацій, що надають різного роду послуги. Повинна бути організована сервісна інфраструктура в цілях координації і задоволення вимог покупця. В виробляють галузях логістика сервісу - порівняно незначний фактор, обмежено впливає на прибуток і конкурентоспроможність.

Порівняльна характеристика логістики ланцюга постачання і логістики сервісу

Логістика ланцюга постачання	Логістика сервісу
прогнозування продажів	прогнозування послуг
Визначення джерел сировини і матеріалів	Встановлення потенційних клієнтів і партнерів
Планування і організація виробництво	Організація роботи персоналу і устаткування
доставка матеріалів	Збір інформації
Управління запасами	Обробка інформації
Зберігання сировини і матеріалів	Навчання персоналу
Обробка замовлень різних споживачів	Визначення вимог потенційних клієнтів
Вибір раціональної системи розподілу	Формування мережі каналів послуг
складування товарое	зберігання інформації
контроль розподілу	контроль комунікацій
Здійснення транспортних перевезень	Планування і регламентація часу
Формування прийнятної ціни продукції	Формування прийнятною вартістю послуг

Головним, що відрізняє послуги від матеріальних товарів, є те, що послуга сама по собі не існує. Матеріальні ресурси у вигляді сировини, матеріалів, напівфабрикатів можуть потоебляться або перебувати в бездіяльності. Послузі же необхідний об'єкт як джерело виконання роботи. Це може бути людина або технічний пристрій. Послуги не мають технічних характеристик, вони невловимі, \u200b\u200bа оцінка їх якості проводиться за результатами здійсненої роботи.

При цьому сервісні послуги класифікуються за кількома ознаками: джерела роботи - з використанням технічних засобів (різного роду ремонт) і відсутністю знарядь праці (наприклад, консультації); стосункам зі споживачем - обов'язкова присутність (наприклад, медичне обслуговування) або відсутність (той же ремонт); увазі споживача - організації або індивідуальні споживачі.

рівні розподілу

Перш ніж розглядати глобальні системи, зупинимося на рівнях (позиціях) розподілу в логістиці (на прикладі товарів споживчого призначення). Це постачальники первинних матеріальних ресурсів (сировини), виробники напівфабрикатів, кінцевого готового продукту, інформаційний центр, логістичні платформи (склади), оптові або роздрібні торговці, кінцеві індивідуальні споживачі. Більш детально розглянемо кожен рівень (позицію).

Постачальники здійснюють поставку різного роду сировини (мінеральної, штучного, сільськогосподарського), паливо-енергетичних ресурсів, деякою номенклатури основних і допоміжних матеріалів, тобто перероблене або частково оброблене сировина.

Виробники напівфабрикатів виготовляють основні і допоміжні матеріали, поковки, штампування, лиття, комплектуючі вироби. Виробники кінцевого готового продукту здійснюють виготовлення, включаючи збірку, товарів виробничого або споживчого призначення.

Інформаційний центр є єдиним рівнем в розподілі, де відсутнє фізичне рух ресурсів і продукції. Тут обробляються замовлення клієнтів на товари і ведеться діловодство, збір довідкової інформації, відслідковуються нормативні дані, що регламентують логістичні процеси, аналізується оперативна інформація щодо руху товарів в системі розподілу і на основі цього коригуються процеси руху товару.

Транспортні платформи поділяються на проміжні (сортувальні), транспортні та склади в пунктах продажу товарів. Оптові або роздрібні торговці продоют продукцію через мережу магазинів. Кінцевий індивідуальний споживач купує готову продукцію для домашнього, сімейного або особистого споживання.

Глобальні системи

американська система

Основою американської системи є взаємозв'язок "ресурси - виробництво". Думка індивідуального споживача про товар (кількість, якість, дизайн, прийнятною ціною) тут з'ясовує виробник готового продукту. Він збирає дані по пошті, телефону, анкетуванням і наглядом в місцях продажів. Інформаційно-виробнича логістична ланцюг при цьому виглядає наступним чином: індивідуальний споживач - виробник готового продукту - виробник напівфабрикатів - постачальник сировини (зворотний зв'язок у ланцюзі логістики). Далі здійснюється пряма виробнича зв'язок: від постачальника сировини - до індивідуального споживача.

Перевага американської системи полягає в тому, що ефективний баланс досягається тоді, коли кількість вироблених товарів збігається з кількістю потенційних споживачів - попит і пропозиція збігаються. Ще одна перевага в тому, що виключається варіант зберігання великих запасів готової продукції і, відповідно, запасів проміжних продуктів - напівфабрикатів і первинних матеріальних ресурсів.

Недолік полягає в тому, що прогноз виробника, незважаючи на проведені маркетингові дослідження потенційних споживачів, може не виправдатися, так як в силу тих чи інших обставин (зміна моди, посилення конкуренції) можлива зміна думки індивідуального споживача. Тоді порушується баланс "пропозицію - попит", і вироблені товари можуть не знайти споживача.

Європейська система

Основою європейської системи є запаси. Тут думка індивідуальних споживачів про товар з'ясовує торговець. В іншому процедура виробництва та інформаційно-виробничі зв'язки (як прямі, так і зворотні) ідентичні американській системі (в якості початкової позиції зворотної логістичної зв'язку, замість виробника готового продукту, виступає оптовий і роздрібний торговець).

Перевага європейської системи в тому, що вона дозволяє індивідуального споживача купувати необхідний товар (з пропонованого вибору) практично в необмеженій кількості, так як система побудована на запасах готової продукції в широкому асортименті кожного виробленого виду.

Недоліком європейської системи є наявність значних запасів продукції, що веде до витрат на їх зберігання (консервація і реконсервація, підтримання суворого режиму заданих певних величин температури, дотримання норм вологості, різного роду профілактичні роботи), а отже і додаткові складські витрати. У зв'язку з цим слід зазначити, що фахівці вже давно прийшли до висновку, що заморожування фінансових коштів в матеріально-технічних ресурсах невигідно.

Для задоволення різного роду потреб проміжних і кінцевих споживачів продукції в американській системі передбачено виробництво товарів на основі прогнозованого попиту. Європейська система заснована на наданні споживачеві певного вибору продукції при наявності значних складованих обсягів.

Японська система

Японська система в корені відрізняється від американської та європейської як в підході до проблеми виробництво, так і в його реалізації. Її основою є замовлення. Ні виробник, ні продавець не з'ясовують думку кінцевого споживача про товар. Таким чином, тут відсутній взаємозв'язок "виробник - продавець". Кінцевий споживач сам з'являється у продавця, і замовлення на товар виходить від нього. У цьому випадку продавець повинен задовольнити запити покупця, забезпечивши його саме тим товаром, який він запросив.

Примітно, що в японській системі інформаційно-виробнича ланцюг логістики "кінцевий споживач - постачальник сировини" повністю протилежна: "постачальник сировини - кінцевий споживач". Її відмінною рисою є те, що виробник кінцевого готового продукту постійно знаходиться в стані очікування замовлення від споживача. В системі відсутній прогноз виробництва, а виробник готового продукту грунтується на вираженому в замовленні думці кінцевого споживача.

Перевагою японської системи логістики є максимальна маневреність як при замовленні готового продукту, так і при замовленні напівфабрикатів і первинних матеріальних ресурсів. Кінцевий споживач не вибирає товар з запропонованої номенклатури, а замовляє у відповідності зі своїми смаком і вимогою індивідуальний товар.

Недолік японської системи полягає в тому, що виробник знаходиться в постійному очікуванні замовлення на виготовлення конкретного продукту і, отримавши його, приступає до його виконання, на що потрібен певний час. Якщо в США і Європі кінцевий споживач не очікує товар, а швидко його придбаває (правда, не завжди той, який потрібно індивідуальним покупцеві), то в Японії очікує замовлення, більш того, додатково оплачує терміновість виконання. Проте західні фахівці вважають, що майбутнє логістики - в японській системі.

Основні завдання

Рух товару ускладнюється вибором транспортних засобів. Використовуються морські судна значного водотоннажності, автомобільний, залізничний, авіаційний, трубопровідний транспорт. Від використовуваного транспорту залежить вибір варіантів складування і зберігання матеріально-технічних ресурсів в портах, на регіональних базах і місцях продажу, систем розподілу товарів по дрібним магазинам, організація розпродажу, управління рухом товарів, співвідношення оптимальних запасів сировини, напівфабрикатів, комплектуючих виробів, готової продукції і запасних частин на складах різних рівнів. Все це ставить перед товаровиробниками і транспортними компаніями певні завдання.

В кінцевому рахунку всі операції з транспортування, складування і зберігання продукції і сировини повинні зводитися з позицій логістики до мінімізації витрат на кожному з цих етапів. Мінімізація витрат передбачає врахування всього комплексу інформаційних потоків (нормативні, довідкові, оперативні та аналітично дані), які забезпечують вирішення конкретних завдань за допомогою комп'ютеризації.

Інфраструктура в сфері економіки, развівающояся досить значними темпами, в свою чергу породжує нові завдання і проблеми, які потребують вирішення при мінімальних витратах на всіх рівнях руху товару. Тому виникло цілий напрям логістики, що включає Макрологистика (оптимізація руху товару в масштабах регіонального, міжнародного та інших ринків) і микрологистику (організація руху товару на окремому підприємстві).

Логістика в цьому сенсі розглядається як математична логіка, що має цілий ряд прикладних напрямків, які реалізують завдання в певних областях економіки, техніки, господарювання і маркетингу.

Логістика, розробляючи в кожній своїй ланці загальної ланцюга методи мінімізації та оптимізації, формує конкретні положення, програми та стандарти для виробництва, транспортування, відвантаження, складування і зберігання, розподілу. Ці розробки готуються для кожної системи розподілу: підприємства-виготовлювача, посередника, підприємства з надання різного роду послуг, для роздрібної та оптової торгівлі.

Можна сказати, що логістика в даний час виступає і як наука, і як практика, що охоплює всі сфери діяльності в виробництві, русі товару, розподілі та споживанні продукції. Головною метою логістики є безперебійне забезпечення зростаючих потреб населення з мінімальними витратами.

Промислові підприємства, що випускають товари виробничого і споживчого призначення, і підприємства, які надають сервісні послуги, як правило, вирішують такі основні завдання в галузі логістики, які забезпечують їхню бізнес: формування мети (цілей); планування і прогнозування; формування потужностей і запасів; прийняття замовлень і відповідальність за його виконання; функціонування обладнання і оборот запасів, оптимальне використання розподільної мережі для виконання закону.

Успішне управління логістикою але підприємстві вимагає ретельної координації руху і зберігання матеріальних ресурсів, зацікавленості в розробці і промисловій упаковці матеріалів. Дві ці області заслуговують на особливу увагу. Обробка матеріальних ресурсів, що передує операціях складування і зберігання, вимагає не тільки спеціального устаткування, але і значних фінансових витрат. Наприклад, глибоке заморожування продуктів харчування, особливий режим їх зберігання пов'язані з великими енергетичними затратами. Відповідно необхідні стратегічні запаси матеріально-технічних ресурсів, термін зберігання яких обчислюється роками, кошти на їх збереження і консервацію.

Промислова упаковка матеріалів, як і їх обробка, також вимагає значних матеріальних (пакувальні матеріали) технічних (спеціальне обладнання), трудових і фінансових витрат. Крім того, вид і тип упаковки (контейнери, рефрижератори) істотно впливають на подальші операції з транспортування і складування, вантажно-розвантажувальні роботи. Залежно від типу упаковки максимально використовуються площа і висота складських приміщень, а також складське устаткування тощо