Mga halaman sa pagbabago ng bitumen. Mga rekomendasyong pamamaraan

Ang pag-install BSA.ПБВ.01.5000 ay dinisenyo para sa pagkuha ng binagong aspalto , kabilang ang (PBV).

• Pag-setup ng multi-pass para sa mabilis na mga oras ng pagkahinog binago ang aspalto, na may posibilidad ng paggamit ng halos lahat ng kasalukuyang kilalang mga modifier ng polimer, parehong solid (sa granules at pulbos) at likido;
• Gumagamit ang halaman ng Massenza, na tinitiyak ang de-kalidad na paggiling ng polimer sa panahon ng proseso ng paghahanda. Ang PBV, sa gayon pagdaragdag ng tukoy na ibabaw ng contact ng mga bahagi upang ihalo, at, nang naaayon, ang mga proseso ng pamamaga at paglusaw ng polimer ay pinabilis, at, samakatuwid, ang mataas na pagiging produktibo ng pag-install ay natiyak;
• Posibilidad upang makontrol ang proseso ng paggiling ng polimer at ang paglusaw nito sa aspalto dahil sa posibilidad ng pag-aayos ng bilang ng mga pumasa ng isang halo ng bitumen na may polimer sa pamamagitan ng isang colloidal mill;
• Ang pagsukat ng gauge ng timbang ng bitumen at polymers.

Mga modernong pag-install para sa pagbabago ng bitumen na may mga materyal na polimer

Ang ibabaw ng kalsada ay dapat magbigay ng maximum na paglaban sa pinsala sa pagkapagod, maging lumalaban sa mga pagbabago sa temperatura sa araw-araw at pana-panahong mga pag-ikot. Ang isa sa mga promising direksyon para sa paglutas ng mga problemang ito ay ang application, lalo na (). Sa kasalukuyan, maraming mga pamamaraan at materyales para sa pagbabago ng mga nagbabalot sa kalsada.

Pinakamabisa para sa paggawa ng PBB kagamitan ay dapat isaalang-alang, na kasama ang (grinders), na nagbibigay ng paggiling ng polimer sa panahon ng paghahanda Ang PBV... Kapag paggiling ng polimer, ang tukoy na ibabaw ng contact ng magkahalong mga sangkap ay nagdaragdag, at nang naaayon, ang mga proseso ng pamamaga at paglusaw ng polimer ay pinabilis. Ang paggamit ng ganitong uri ng kagamitan ay ginagawang posible upang makakuha Ang PBV na may regulated na mga kinakailangang teknikal sa isang temperatura na hindi mas mataas sa 160 degree. C, ang nilalaman ng modifier ay hindi hihigit sa 3.5 wt. % at maikling oras ng proseso... Sa kaso ng paghahanda Ang PBV sa mga kagamitang walang high-speed grinders (colloidal mills), kinakailangang maglagay ng mas mataas na konsentrasyon ng polimer, isang mas mataas na temperatura ng proseso (maaari itong humantong sa pag-iipon ng aspalto at pagkasira ng oxidative Ang PBV, antas ng pag-aari Ang PBV sa parehong oras, ito ay makabuluhang bawasan), bilang karagdagan, ang tagal ng proseso ng pagluluto ay nagdaragdag ng higit sa 2 beses. Sa ngayon, ang pinakamahusay na mga tagapagpahiwatig ng pamamahagi (homogenization) ay nakakamit lamang kapag gumagamit mga colloid mill na may mataas na antas ng paggiling.

Teknikal na pamamaraan ng proseso ng pagkuha ng PMB sa halaman ng pagbabago ng bitumen i-type ang UNB-4 gamit colloid mill sa panlabas na sirkulasyon ng sirkito ay ipinapakita sa Fig. 1.

Larawan: 1. Teknikal na pamamaraan ng proseso ng pagkuha ng PMB sa pag-install para sa pagbabago ng aspalto

Ang bitumen na pinainit sa isang bitumen boiler sa isang temperatura ng 160 ... 180 ° C ay ibinibigay sa pag-install ng isang pump H1.1 sa pamamagitan ng isang three-way na balbula K1.2. Ang three-way na balbula K1.2 ay naka-install sa gitnang posisyon, na tinitiyak ang paghahalo - sirkulasyon ng bitumen sa boiler, sa kaso kapag ang pag-install ay hindi kumakain ng aspalto. Kapag ang balbula K4 at ang bomba H2 ay nakabukas, ang bitumen mula sa boiler sa pamamagitan ng balbula K3 ay pinapakain sa CM mixer, kung saan ito ay halo-halong sa polimer, na paunang ibinuhos sa tangke ng V. Ang halo ng polimer at aspalto ay ipinakain sa isa sa mga tangke ng mga reactor na P1, P2 (depende sa posisyon mga crane K1, K2). Matapos ang paggawa ng polimer mula sa bitumen V bago ang pag-trigger ng HU sensor, ang balbula ng K3 ay inilipat sa posisyon ng pagpapakain ng bitumen sa reaktor na dumadaan sa panghalo ng SM. Ang balbula ng supply ng polimer na K7 at K6 ay sarado. Ang tanke ng reaktor ay puno ng aspalto sa itaas na antas (VU1 o VU2). Kasabay ng pagpuno ng reaktor vessel na may bitumen, halo-halong ito. Isinasagawa ang paggalaw sa oras na tinukoy ng proseso ng teknolohikal (15 ... 20 minuto). Matapos ang pagtatapos ng paghahalo, ang kaukulang balbula (K1 o K2) ay nakapatay, ang pump H1 at mill M3 ay nakabukas. Ang K5 crane ay nakatakda sa posisyon ng pagpapakain ng bitumen pagkatapos ng gilingan sa kaukulang reaktor. Matapos ang pagtatapos ng pagpuno ng lalagyan ng unang reaktor, ang polimer ay pinunan at ipinakilala sa lalagyan ng pangalawang reaktor na P2. Ang sikolohikal na teknolohiya sa ikalawang reaktor ay pareho sa una. Ang bloke ng mga reactor ay binubuo ng dalawang pinainitang mga tangke ng silindro na may isang korteng kono sa ilalim. Ang langis ng TP-46 ay ginagamit bilang isang carrier ng init. Upang mabawasan ang pagkawala ng init, ang mga reactor ay thermally insulated na may mga heat-insulate jackets. Naka-mount sa tuktok na takip ng lalagyan: talim ng paghimok ng talim; tubo ng supply ng bitumen; hatch manhole; itaas na antas ng bitumen float sensor. Ang agitator drive ay ginawa batay sa mga motor ng worm gear.

Malawak na application sa patlang paggawa ng PBB ayon sa isang katulad na teknolohikal na pamamaraan na natanggap din pag-install MASSENZAespesyal na dinisenyo para sa paggawa ng binagong aspalto... Ang Mills ng MASSENZA ay may isang espesyal na pagsasaayos ng rotor / stator na nagpapahintulot sa 100% ng lakas na magamit eksklusibo para sa paggiling na aksyon. Sa katunayan, ang isang pagtaas sa puwang, na nangyayari sa mga galingan ng iba pang mga tagagawa, sa kaso kung ang materyal na may mataas na nilalaman ng polimer ay ibinibigay, ay nangangahulugang isang pagbawas sa pagkilos ng paggiling, habang, sa kabaligtaran, kinakailangan upang sapat na gilingin (hatiin) ang polimer. Ang MASSENZA ay bumuo ng isang ganap na magkakaibang sistema na nagbibigay-daan para sa pinaka mahusay na 100% paggiling ng polimer, hindi alintana ang nilalaman ng polimer sa materyal. Sa katunayan, ang MASSENZA mill ay may isang espesyal na system na nilagyan ng isang panlabas na gear pump upang pakainin ang galingan.

Sa maraming mga bansa, lalo na sa Russia, ginagamit ang mga ultra-modernong pag-install, na ginawa sa Alemanya, na nagpapatupad ng parehong pamamaraan sa. Ang Benninghoven ay bumubuo at nagpapabuti sa loob ng sampung taon ng isang saklaw ng mga mobile o transportable na yunit. Ang pangunahing kagamitan ay maaaring karagdagang nakumpleto na may mga espesyal na sangkap alinsunod sa indibidwal na detalye, depende sa layunin ng kagamitan at resipe. Mga complex para sa paggawa ng binagong aspalto isama ang: tank farm para sa pag-iimbak ng orihinal na aspalto; yunit para sa paghahanda at paghahalo ng maraming mga marka ng aspalto; harangan pagbabago ng bitumen kasama ang isang reaktor at; sistema para sa pagpapakilala ng mga plasticizer at additives; sistema ng pag-init; sistema ng dosis; isang sistema para sa paghahalo ng pagtuon sa orihinal na aspeto; tank farm para sa ripening ng produkto na may mga mixer, paglo-load ng aparato: paglo-load ng rak na may pag-alis ng singaw, mataas na temperatura na polimer sa bukas na estado. Ang galingan ay pinainit alinman sa kuryente o may thermal oil. Dahil sa nababagay na agwat sa pagitan ng mga paggupit na ibabaw ng mill, isang homogenous Ang PBV sa isang working pass lang.

Pinagkadalubhasaan ang teknolohiya pagbabago ng bitumen mga alon ng cavitation. Ang isang kilalang kinatawan ng tagubiling ito ay ang Military Engineering Corporation OJSC (VIKor). Diagram ng eskematiko ng pag-setup ng produksyon Ang PBV ay ipinapakita sa Fig. 2.

Larawan: 2. Scagram diagram ng pag-install ng PBB batay sa pamantayan ng kagamitan ng aspeto ng pagtanggap at pag-iimbak ng bitumen ng isang tipikal na ABZ

Larawan: 3. Cavitation disperser KEM-20

Ang bitumen na sisingilin sa boiler ay pinainit sa temperatura na 170 ° C at paunang halo sa mga mixer ng sagwan sa loob ng 5 minuto, nang hindi pinapatay ang mga mixer, 4% ng bigat ng Kraton D1101 ay unti-unting ipinakilala sa pamamagitan ng paglo-load ng hatch at hinalo sa mga panghalo sa loob ng 30 minuto upang paunang matunaw (bumulwak) ang polimer, pagkatapos ay sa loob ng 60 minuto, ang timpla ng bitumen-polimer ay naikakalat sa pamamagitan ng KEM-20 disperser kasama ang paikot na pipeline ng bitumen. Ang pagpapakalat sa kasong ito ay nagaganap sa isang cavitation disperser (Larawan 3). Gumagana ang aparato tulad ng sumusunod: ang polymer modifier ay paunang natunaw sa petrolyo at pinakain sa input. Ang bitumen ay pinapakain din doon at ang cavitation ay nagbibigay ng isang matinding epekto ng paghahalo.

Disperser KEM-20 sa isang espesyal na disenyo na may kapasidad na hanggang 30 metro kubiko. m / h, na naka-install sa sirkulasyon ng bitumen pipeline pagkatapos ng istasyon ng bitumen at pinapayagan upang makamit ang mataas na homogenization ng modifier sa bitumen. Upang gumana alinsunod sa teknolohikal na pamamaraan na ito, isang pang-eksperimentong yunit ng produksyon ng PBB sa JSC DST No. 2, Gomel.

Kilala halaman para sa paggawa ng PBB alinsunod sa teknolohikal na pamamaraan ng linya, na ipinapakita sa Fig. 4.

Larawan: 4. Teknikal na pamamaraan ng proseso ng paghahanda ng PMB gamit ang PMB Inline Mixer 10-15 t / h

Ang kakanyahan ng teknolohikal na proseso ayon sa pamamaraan alinsunod sa Fig. 4 ay nabawasan sa paglipat ng polimer mula sa isang tuyong estado sa isang likidong estado sa pamamagitan ng pagpilit at kasunod na paghahalo ng isang viscous-flow polymer na may bitumen na pinainit sa operating temperatura. Sa kasong ito, maraming mga proseso ang isinasagawa nang sabay-sabay sa paggalaw ng mga materyales: polymer extrusion, na pinagsasama ang paghahalo at paglusaw ng nagresultang matunaw sa isang tiyak na halaga ng aspalto o plasticizer; paghahalo ng nagresultang hindi normal na likidong likido na may ilang aspalto at nagreresulta sa isang mataas o napakataas na nilalaman ng polimer; kasunod na paghahalo ng polymer-bitumen concentrate sa pangunahing daloy ng bitumen sa mga ratios na nagbibigay ng kinakailangang nilalaman ng polimer sa natapos na Ang PBV.

Isinasagawa ang proseso sa linya, sa isang malinis na mode na in-line, iyon ay, sa pasukan sa yunit na mayroon kaming bitumen at tuyong polimer, sa exit - Ang PBVhanda nang gamitin kaagad. Sa parehong mode na in-line, ang anumang iba pang likidong sangkap ay maaaring idagdag sa binder alinsunod sa resipe, pati na rin, halimbawa, isang karagdagang halaga ng isang plasticizer o mas payat. Ang temperatura ng bitumen na iniiwan ang halaman ay natutukoy ng temperatura ng bitumen sa papasok. Kung may pangangailangan na maghanda ng liquefied bitumen, bitumen na may adhesive aditive, atbp., Ang energetically malakas na proseso ng pagpilit ay hindi kailangang kasangkot, ang karaniwang operasyon ng mga linya ng dosing at ang panghalo ay sapat.

Nagsasalita tungkol sa proseso ng paglusaw ng polimer, dapat pansinin na ang solubility nito ay malapit na nauugnay hindi lamang sa kaukulang kapasidad ng aspalto, ang temperatura ng aspalto mismo, tulad ng karaniwang nabanggit sa mga pag-aaral sa Ang PBV, ngunit kasama rin ang temperatura ng polimer mismo, pati na rin ang lugar ng interface. Kung mas mataas ang temperatura ng polimer, mas mataas ang lugar ng contact nito sa aspalto, mas mataas ang rate ng pagkatunaw.

Ang susunod na proseso ayon sa teknolohikal na pamamaraan ay ang proseso din ng paghahalo, ngunit ang mga likido na may hindi gaanong iba't ibang mga viscosities - polymer-bitumen concentrate at purong bitumen. Bilang karagdagan, ang isang malagkit na additive at iba pang mga likidong sangkap ay maaaring idagdag sa yugtong ito, kung kinakailangan ng pagbabalangkas. Isinasagawa ng paghahalo ng isang mahusay na panghalo ng pabrika.

Bilang isang lalagyan para sa mga natapos na produkto, isang thermally insulated na patayong lalagyan na may pagpapakilos at pag-init ay ibinigay.

Sa ngayon sa merkado ng kagamitan para sa paggawa Ang PBV mayroong isang malawak na hanay ng mga pag-install at mga pagpipilian sa panghalo, na may mga mixer ng iba't ibang mga pagsasaayos para sa kanila. Ang problema ng muling kagamitan ng umiiral na ABZ sa mga teknolohikal na pamamaraan ng paggawa ng ABS, batay sa nabago Ang PBV maaaring malutas ayon sa uri ng pagbabago ng mga materyales.

Ang polymer-bitumen binder (simula dito ng PBB) ay isa sa mga pangunahing bahagi ng tuktok na layer ng aspalto ng kongkreto na aspalto ng mga modernong kalsada, na pinahaba ang pagpapalawak ng kanilang buhay sa serbisyo mula 3-4 na taon (kapag gumagamit ng tradisyunal na bitumen ng kalsada) hanggang 7-10 taon. Ang PBB ay makabuluhang nagdaragdag ng lakas, paglaban sa crack, paglaban ng init, paglaban ng paggugupit, paglaban ng tubig at hamog na nagyelo sa ibabaw ng kalsada. Ang pinakapahiwatig na katangian ng aspalto na simento na ginawa gamit ang paggamit ng PMB, na ginagawang posible upang ibunyag ang pagkakaiba sa pagitan ng konkreto ng polymer asphalt at ng tradisyunal na kongkreto ng aspalto, ay ang coefficient ng pagiging sensitibo sa temperatura. Ang aspalto sa PMB ay hindi gaanong sensitibo sa mga pagbabago sa temperatura. Ang pagtaas sa gastos ng kabuuang halaga ng pagbuo ng isang motor road gamit ang PMB ay hindi hihigit sa 1%. Sa parehong oras, ang mga gastos ay ganap na nabayaran sa loob ng maraming taon ng pagpapatakbo sa kalsada.

Ang kasanayan sa paggamit ng PMB ay laganap sa USA, Europa at China. Sa mga nagdaang taon, ang teknolohiyang ito ay naging mas at mas maraming demand sa Russia. Halimbawa, noong Mayo 2013, ang dokumentong pamamaraan ng kalsada sa sangay na ODM 218.3.026-2012 "Mga rekomendasyon para sa paggamit ng konkreto ng aspalto na may mataas na density na batay sa mga binder ng polymer-bitumen para sa mga ibabaw ng kalsada sa iba't ibang mga kondisyon sa klima ng Russian Federation" ay pinagtibay at isinasagawa. Alinsunod sa mga dokumentong ito, inirerekumenda na gamitin ang PBB alinsunod sa GOST R 52056 bilang bahagi ng kongkreto ng aspalto na may mataas na density sa halip na aspalto alinsunod sa GOST 22245, na maaaring makabuluhang mapabuti ang kalidad ng ibabaw ng kalsada, isinasaalang-alang ang tunay na mga kondisyon ng klimatiko at mga kondisyon ng trapiko kung saan pinapatakbo ang mga ibabaw ng kalsada sa anumang rehiyon ng Russia. Ang pagganap ng simento, ang pagkakapantay-pantay nito, ang kawalan o pagkakaroon ng mga depekto dito ay ang pinakamahalaga, at sa ilang mga kaso ang pangunahing katangian ng kalidad ng kalsada ng mamimili, dahil ito ay natutukoy nang mabilis at biswal.

Tulad ng alam mo, ang Russia ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malupit at matalim na kontinental na klima, sa isang banda, na may mababang mga negatibong temperatura at mataas na positibong temperatura sa kabilang banda. Kaya, halimbawa, ang temperatura ng hangin ng pinakamalamig na mga rehiyon sa taglamig ay maaaring umabot sa minus 63 ° С, at sa mainit na mga araw ng tag-init, ang ibabaw ng patong ay maaaring magpainit hanggang sa mataas na temperatura, mula 55 ° C hanggang 62 ° C. Kaya, ang saklaw ng temperatura kung saan gumagana ang patong ay umabot sa 125 ° C. Bilang karagdagan, sa daloy ng mga kotse, ang isang makabuluhang bahagi ay binubuo ng mga trak, na tumutukoy sa nadagdagan na mga epekto ng palawit, pinapataas ang amplitude ng pagpapalihis, pinupukaw ang mga proseso ng pagkapagod at pinapabilis ang akumulasyon ng mga deformation ng plastik at microcracks.

Upang isaalang-alang ang mga kondisyon sa klimatiko sa pagpapatakbo ng mga patong, upang matiyak ang kanilang kinakailangang paglaban sa crack at paglaban ng paggugup, dapat matugunan ng PBB ang lahat ng mataas na mga kinakailangan. Pinipigilan ng thermal sensitivity ang maginoo na aspalto mula sa pag-uugali nang mabuti sa parehong mataas at mababang temperatura, na pinipilit na "baguhin" ang mga katangian ng bitumen sa ilang paraan. Ang pagkakaroon ng asphaltenes ay tumutukoy sa mga tukoy na katangian ng aspalto, lalo ang lapot (plasticity) at pagkalastiko, paglaban sa ilang mga uri ng pagpapapangit, pagdirikit at mga umiiral na katangian. Ang elasticity at plasticity ay sanhi ng pagkakaroon ng mga resin at maltenes. Sinusuri ang komposisyon ng pangkat ng aspalto at ang mga katangian ng mga bahagi, posible na masuri kung aling mga parameter ang pinakamahalaga kapag binabago ang aspalto sa mga polymer. Ang tumutukoy na kadahilanan ay ang pagiging tugma ng aspalto sa mga polymer. Ang solubility ng mga polymeric material sa bitumen ay nakasalalay sa maraming mga parameter, kung saan ang pinakamahalaga ay: ang pagkakaiba sa mga parameter ng solubility ng polymer at maltenic phase ng polimer, pati na rin ang dami at uri ng mga asphaltenes na nilalaman sa bitumen.

Ang proseso ng teknolohikal para sa paggawa ng PBB ay maaaring nahahati sa dalawang bahagi: direktang paggawa, kapag ang bitumen ay halo-halong sa isang polimer sa isang dalubhasang pag-install at pag-ripening sa mga tangke ng imbakan para sa natapos na PBB, kung saan, sa pakikipag-ugnay sa aspalto, ang mga bloke ng elastomeric ng polimer ay bumubulusok, na sumisipsip ng isang makabuluhang bahagi ng maltenic na bahagi ng bitumen. Kaya, pagkatapos ng paghahalo sa aspalto, ang polimer ay bumulwak at ang dami ng pinayaman na yugto ay 5-10 beses ang dami ng polimer na idinagdag sa pinaghalong. Ang mga mataas na katangian ng pagganap ay nakakamit lamang sa ilalim ng kundisyon ng tumpak na kontrol ng polymer dosis at ang pamamahagi nito sa bitumen mass. Tulad ng ipinakita ng mga pag-aaral ng mga dalubhasa sa Europa, ang pinakamahusay na mga rate ng pamamahagi (homogenization) ay nakakamit kapag gumagamit ng isang galingan na may mataas na antas ng paggiling. Ang galingan (homogenizer) ang pangunahing bahagi ng halaman ng PMB. Mayroong maraming uri ng mga galingan sa merkado, karamihan sa mga ito ay dinisenyo para sa iba pang mga industriya (pagkain, kemikal, paggawa ng kahoy), ngunit ginamit para sa paggawa ng bitamina na binago ng polimer. Ang MASSENZA ay bumuo ng sarili nitong galingan, na kung saan ay espesyal na idinisenyo para sa paggawa ng binagong aspalto at ang pinakamahusay sa industriya. Bilang karagdagan, ang MASSENZA ay bumuo ng isang espesyal na sistema na may variable variable pump na nagpapakain sa mill. Ang ganitong sistema ay nagpapahintulot sa mismong paggiling na huwag mag-aksaya ng enerhiya sa pagbomba (tulad ng kaso sa karamihan ng iba pang mga tagagawa), pagdidirekta sa lahat ng ito sa paggiling, at patuloy din na tinitiyak ang maximum na ani ng produkto sa pamamagitan ng pagsasaayos ng daloy ng mga hilaw na materyales. Napapansin na ang mga dalubhasa ng MASSENZA ay patuloy na nagpapatuloy sa pagsasaliksik sa pakikipag-ugnayan ng polimer at aspalto, ang epekto ng paggiling na proseso sa gilingan sa kalidad ng pangwakas na produkto, at noong 2014 ay nagpalabas ang pabrika ng isang bagong modelo ng gilingan - PMB 490-S, ang mga elemento ng istruktura na idinisenyo upang ang panghuling produkto nagtataglay ng pinakamataas na katangian. Nagbibigay ang bagong gilingan ng finer dispersion, na makakatulong naman upang mabawasan ang oras para sa yugto ng pagkahinog ng kemikal at dagdagan ang pagiging produktibo. Ang modelong ito, sa paghahambing sa mga nauna, ay nagsasama ng mga sumusunod na pagpapabuti:

• malaking rotor at stator;
• mas maraming mga materyales na lumalaban sa pagkasira;
• pinabuting sistema para sa pagpapakain ng aspalto at polimer sa gilingan;
• bagong disenyo ng mga elemento ng paggiling ng rotor at stator.

Ang bagong pagsasaayos ng homogenizer ay nagbibigay-daan upang madagdagan ang kahusayan nito ng 40%, kumpara sa mga nakaraang modelo, na sa gayon ay nadagdagan ang pagiging produktibo ng mga halaman para sa paggawa ng PMB.

Bilang karagdagan sa proseso ng paggiling, ang kalidad ng PMB ay lubos na nakasalalay sa eksaktong pagsunod sa resipe, at, nang naaayon, sa kawastuhan ng dosis ng mga sangkap sa halaman. Kadalasan, ang mga pabrika para sa paggawa ng PMB ay walang sistema para sa pagsukat ng dosis ng polimer at ang dosis ay kinokontrol ng operator, ang pagsukat ng dami sa mga bag, o isang sistema para sa volumetric na pagsukat ng dosis ng polimer sa isang lalagyan ay ipinatupad, na mayroon ding malaking mga pagkakamali. Ang mga halaman para sa paggawa ng PMB ng kumpanya ng MASSENZA ay nilagyan ng feed hopper na may dami na 600 liters, na may isang awtomatikong sistema ng pagtimbang para sa dosing ng polimer. Ang hopper ay matatagpuan sa mga cell ng pag-load, na nagbibigay-daan para sa tumpak na kontrol ng dosis ng polimer. Ang kawastuhan ng dosis ng bitumen ay pantay na mahalaga. Ang mga tagagawa ng halaman ay nalulutas ang problemang ito sa dalawang paraan: alinman sa kanila ay sinasangkapan ang mga tangke ng paghahalo ng mga pagsukat ng salaan, at sa kanilang tulong ay nakontrol nila ang dosis ng parehong aspalto at polimer. Ano ang isang maling teknolohikal na solusyon, tulad ng auger at lahat ng mga konektadong pipeline na pinindot ang masa ng polymer dosing sa lalagyan kung saan naka-dosed ang polimer, at ang panginginig ng boses mula sa pagpapatakbo ng mga yunit (mga bomba, gilingan, panghalo) ay naipadala din. Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na ang sistemang ito ay nagbibigay ng isang napakalaking error ng mga pahiwatig. O, ang mga yunit ay nagpapatupad ng volumetric dosing ng bitumen, depende sa kawastuhan ng feed feed, pagbubukas - pagsasara ng mga balbula. Ang pag-dosis ng bitumen kapag ang pagbomba sa pag-install ng MASSENZA ay isinasagawa sa isang mas makabagong paraan sa pamamagitan ng isang espesyal na aparato alinsunod sa prinsipyo ng Coriolis (isang panukat na sistema sa pambalot ang sumusukat sa rate ng daloy anuman ang iba pang mga parameter ng likido, tulad ng density, temperatura, presyon, lapot, koryenteng kondaktibiti, atbp. Bukod dito, ang sistemang ito ay nilagyan ng kontrol sa temperatura ng mga papasok na aspalto, dahil ang mga kondisyon ng temperatura at ang kawastuhan ng kanilang pagtalima ay may malaking kahalagahan para sa wastong pagbabago ng aspalto sa mga polymer. Iyon ay, kung ang paunang aspeto ay hindi tumutugma sa kinakailangang temperatura (para sa anumang posibleng kadahilanan), titigil ang proseso at hudyat ito ng system sa operator.

Tulad ng alam mo, ang bitumen ng kalsada na ginawa sa Russia ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangang katangian para sa paggawa ng PBB. Ang bitumen ay hindi sapat na lumalaban sa crack, hindi lumalaban sa init, hindi nababanat at na-oxidize (mahirap sa mga mabango). Upang mapabuti ang pagiging tugma ng polimer na may aspalto at lumikha ng isang spatial na istruktura na mesh, ang mga espesyal na additives o mabangong langis ay ginagamit bilang isa sa mga bahagi ng PMB (upang pagyamanin ang langis na mahirap na bitumen, ibig sabihin upang makagawa ng isang uri ng paunang pagbabago ng bitumen na may mga langis). Ang mga yunit ng MASSENZA ay may linya para sa pagpapakilala ng plasticizer (mga aromatikong langis), at ang sistemang ito na may isang pampainit na dyaket ay espesyal na idinisenyo para sa pinakatanyag na mga plasticizer sa Russia, na nakadikit sa temperatura hanggang 120 degree Celsius.
Bilang karagdagan sa kawastuhan ng dosis ng lahat ng mga bahagi at ang mabisang homogenization ng bitumen na may isang polimer, isang mahalagang pamantayan kung saan ang kalidad ng panghuling produkto ay lubos na nakasalalay ay ang temperatura ng rehimen ng produksyon. Sa mga yunit ng MASSENZA, lahat ng mga bomba, tanke, balbula at galingan ay pinainit ng thermal oil. Ang sistemang "hindi direktang pag-init" ay nag-aalok ng isang bilang ng mga kalamangan kaysa sa singaw, init at pag-init ng kuryente. Una sa lahat, dahil sa pagpainit ng langis, posible na magbigay ng pagpainit ng lahat ng kinakailangang kagamitan na may isang circuit ng sirkulasyon ng langis: panloob na mga pipeline at yunit ng halaman para sa paggawa ng PMB, pati na rin ang buong pang-auxiliary na imprastraktura (mga pipeline, bitumen pump, tank, valve, valve). Sa langis na "malambot na pag-init" walang oksihenasyon at coking ng bitumen, at, nang naaayon, pagkasira ng isang hindi pa perpektong bitumen binder sa mga katangian ng pagganap nito. Gayundin, ang mga sistema ng pag-init ng langis, bilang panuntunan, ay ang pinaka-epektibo sa mga tuntunin ng mga gastos sa pagpapatakbo para sa enerhiya ng init, at napakahalaga na ang naturang sistema ng pag-init ay pinapayagan na mapaglabanan ang lahat ng mga kondisyon ng temperatura na tumpak sa lahat ng mga teknolohikal na yugto ng produksyon ng PMB, na may husay na nakakaapekto sa mga katangian ng panghuling produkto.

DESCRIPTION NG PATULOY NA PROSESO NG PRODUKSYON NG PMB (PMB)

Kamakailan lamang, ang paggamit ng polymer - binago na aspalto (PMB) o polimer-bitumen binder (PMB) ay lumalaki nang malaki sa buong mundo. Maraming mga pagsubok ang nagkumpirma ng isang makabuluhang pagtaas sa buhay ng serbisyo ng mga kalsada sa PMB, lalo na sa mga rehiyon na may pagbabagu-bago ng temperatura at nadagdagan ang pagkarga ng kalsada.

Ang ENH Engineering ay isa sa mga nangungunang tagagawa ng halaman para sa paggawa ng PMB. Malaya kaming nakabuo at gumawa ng isang malaking bilang ng mga tuloy-tuloy (tuloy-tuloy) na mga uri ng halaman, na may hindi maikakaila na mga kalamangan kaysa sa mga cyclic na halaman.

Narito ang isang maikling paglalarawan ng patuloy na proseso ng produksyon para sa PMB.

Ang mga pinagmulang materyales ay ipinakilala nang magkahiwalay sa pag-install. Ang pangunahing elemento ay bitumen, ang iba pang mga materyales ay makagambala dito. Ang bitumen ay pinainit sa temperatura na 140-180 ° C sa isang pare-pareho na daloy sa pamamagitan ng isang heat exchanger na pinainit ng thermal oil sa temperatura na 240 ° C at may lakas na 400 kW. Sa ilang mga kaso, ang isa o higit pang mga mabangong langis, kasama ang mga malagkit na reagent, ay maaaring ipakilala sa aspalto upang mapabuti ang mga pag-aari ng panghuling PMB. Ang pag-dosis ng lahat ng mga likido ay isinasagawa ng mga metro ng daloy. Ang aktwal na halaga ay naitala ng control system at awtomatikong nababagay ayon sa resipe.

Ang mga Polymer, sa kasong ito, ang SBS, ay ipinakilala sa pamamagitan ng isang sistema ng pagtimbang. Binubuo ito ng mga kaliskis na matatagpuan sa mga cell ng pag-load. Ang mga cell ng pag-load ay nakakonekta sa isang computer kung saan kinokontrol ang dosis ng mga polymer. Napakataas ng kawastuhan ng system.

Mula sa system ng dosing, ang mga polymer ay ipinapadala sa isang maliit na tangke para sa paunang paghahalo sa aspalto at iba pang mga likido. Mula sa lalagyan na ito, ang halo ay pumapasok sa gilingan. Sa galingan, ang polymer granulate ay durog sa maliliit na mga partikulo at mabisang halo-halong sa aspalto.

Kung nanalo ka ng isang tender para sa isang proyekto na may sapilitan na paggamit ng PVB, mayroon kang 2 mga pagpipilian:

1) Maghanap ng isang tagapagtustos ng PMB sa rehiyon at mag-order mula sa kanya.

2) Magsimula ng sariling paggawa ng PMB.

Kung ang ika-2 na pagpipilian ay tila sa iyo upang maging napaka-mahirap, magastos, kumplikado at hindi nakakagulat, malamang na inilalabas mo ang opinyon ng malalaking mga tagapagtustos ng PMB na ayaw mawala ang kanilang mga customer.

Pakinabang

Pag-install

Ang pagtitipon ng tapos na pag-install at pagsasanay ng mga tauhan ay hindi kukuha ng higit sa 1 buwan. Hindi mo rin kailangan ng isang malaking lugar, dahil ang pag-install ay maaaring gawin sa anyo ng isang lalagyan na may kakayahang magdala mula sa isang halaman patungo sa isa pa.

Mga pagpipilian sa pag-install

Mayroong maraming mga pagpipilian para sa pagpili ng tamang kagamitan, ang pinakatanyag sa Russia ay ang mga yunit ng alalahanin sa Aleman na si Beninhoven, na may kapasidad na 8 hanggang 16 tonelada bawat oras. At syempre, ang mga naturang pag-install ay gumagawa ng isang mahusay na trabaho sa kanilang gawain, ngunit ang kanilang gastos, lalo na isinasaalang-alang ang dynamics ng pagbabago sa rate ng palitan ng euro, kung minsan ay 2.3.4 beses na mas mataas kaysa sa mga katapat na domestic.

Mayroong mga kagiliw-giliw na mga pag-install ng Amerikanong mobile, ang kanilang gastos ay karaniwang mas mababa kaysa sa mga European. Ang isa sa mga pakinabang ng mga halaman ng Amerikanong PBB ay maaari silang mapatakbo pareho sa isang polimer-bitumen binder - PBB at sa isang rubber-bitumen binder - RBV (uri). Ang kakaibang uri ng teknolohiyang Amerikano ay ang pag-save nila ng polimer bitumen binder sa pamamagitan ng pagdaragdag ng crumb rubber, na sa proseso ng pagdurog ay nagkakalat din ng aspalto sa maramihan at binibigyan ito ng karagdagang pagkalastiko at katatagan. Mga Disadvantages - kawalan ng mga sentro ng serbisyo sa Russian Federation.

Bilang karagdagan sa mga pagpipilian sa itaas, kami, para sa aming bahagi, ay handa na mag-alok sa iyo ng isang kaakit-akit na may naaangkop na kalidad.

Mga kalamangan sa paggamit ng mga halaman ng PBV

Kung alinsunod sa proyekto kailangan mong gumawa ng 30 libong toneladang aspalto gamit ang PBB at higit pa, maaari nating ligtas na sabihin na ang pagbili ng isang yunit ng PBB ay magbabayad para sa sarili nito ngayong taon. Ang pagkalkula dito ay medyo simple, kunin natin ang gastos ng PMB sa merkado - 26 rubles bawat kg. Ang pangunahing gastos ng ginawa ng sarili na PBB ay mas mababa sa 20 rubles bawat kg - nagse-save ng 6 rubles / kg. Upang makagawa ng 30 libong tonelada ng aspalto, kakailanganin mo ang tungkol sa 1.5 libong tonelada ng PMB. Pinarami namin ang 1,500,000 ng 6 at nakakakuha kami ng 9 milyong rubles ng pagtipid - sapat na upang mabayaran ang isang pag-install ng uri ng block na may 1 reaktor, na may kapasidad na 8 tonelada bawat oras.

Ang isa pang bentahe ng aming sariling pag-install ng PMB ay ang kakayahang muling itayo ang produksyon mula sa isang pagtuon sa konstruksyon sa kalsada hanggang sa larangan ng mga produktong bubong. Ang kailangan mo lang dito ay isang kakaibang uri ng SBS at ang kaukulang aspalto, at maaaring mayroon kang karagdagang paggawa ng bubong na PBB para sa mga pangangailangan ng ibang merkado.

Makipag-ugnay sa amin, tutulungan ka namin na makahanap ng pinakamahusay na solusyon.

Bilang isang resulta ng pagbabago ng bitumen na may mga polymer na may nababanat at plastik na mga katangian, isang polimer bitumen binder (PBB) ang nakuha. Ang PBB ay isang husay na bagong materyal, na ang paggamit nito ay nagbibigay-daan upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga ibabaw ng kalsada. Kung ihinahambing natin ang PBB sa ordinaryong aspalto, mapapansin na ang binagong produkto ay nagtataglay ng isang buong saklaw ng mga bagong katangian: crack resist, elastisidad, nadagdagan ang lakas na makunat, at isang malawak na hanay ng plasticity.

Produksyon ng mga binder ng polymer bitumen

Sa ngayon, ang mga pamamaraan para sa pagbabago ng aspalto sa mga polymer ay pinag-aralan at pinagkadalubhasaan sa isang sapat na lawak. Posibleng ayusin ang paggawa ng PMB pareho sa mga kongkretong halaman ng aspalto na may isang terminal, at sa aming sariling mga pasilidad sa produksyon.

Ang pagkuha ng de-kalidad na polymer-bitumen binders (PBB) para sa kasunod na paggawa ng kongkreto ng aspalto ay hindi nawala ang kaugnayan nito sa loob ng maraming taon. Pangunahin ito dahil sa ang katunayan na, hindi katulad ng parehong bitamina emulsyon, ang PBB ay isang produkto pa rin na hindi maaaring mapanatili ang kanilang mga pag-aari sa mahabang panahon, ibig sabihin mabilis na lumala.

Ang mga PMB ay may posibilidad na mag-stratify at samakatuwid ay nangangailangan ng mabisang paghahalo. Dapat ding alalahanin na ang PBB na nakuha gamit ang mga SBS polymer sa ilalim ng mga kondisyon ng mataas na temperatura ay dahan-dahang naapektuhan ng mga mapanirang proseso. Ang pagkawala ng mga materyal na katangian ay magaganap nang mas mabilis, mas mataas ang kasalukuyang temperatura.

Ito ang pangunahing kahirapan kapag nagtatrabaho kasama ang PMB, dahil palaging kinakailangan upang matiyak ang pinakamaikling posibleng agwat ng oras sa pagitan ng paggawa at paggamit ng binder sa paggawa ng halo-halong kongkreto na aspeto.

Sa ngayon, ang pinakamabisang pamamaraan para sa paggawa ng PBB ay maaaring maituring na isang proseso gamit ang isang aparato tulad ng isang colloid mill. Ito ang naging kahalili sa maginoo na agitator, na dating na-install sa mga container container. Una, ang bitumen ay inilagay sa mga lalagyan na ito, at pagkatapos ay napuno ang polimer. Pagkatapos ay halo-halong ang mga nilalaman hanggang sa ganap na matunaw ang polimer. Sa kasong ito, ang temperatura ng bitumen at ang kahusayan ng panghalo ay may isang makabuluhang impluwensya sa oras ng pagluluto.

Ang pangunahing kakanyahan ng proseso ay nakaligtas hanggang ngayon. Ang polimer ay natutunaw sa maltenic na maliit na bahagi ng aspalto, pagkatapos na ito ay bumubuo ng isang shell, sa ilalim nito mayroong isang hindi natunaw na core ng maliit na butil. Ang pangunahing gawain ng isang colloid mill ay alisin ang namamaga na shell at ilantad ang core upang lumikha ng mga kondisyon para sa paglusaw nito sa aspalto. Para sa kumpletong paglusaw ng polimer, kinakailangan upang matiyak ang sirkulasyon ng sangkap sa pamamagitan ng dispersant.

Mayroon ding mga teknolohiya na hindi nagsasangkot ng maraming mga pag-playthrough. Sa kasong ito, ang polimer ay pumapasok sa gilingan ng isang beses kasama ang bitumen stream, na praktikal na solid. Dumadaan sa agwat sa pagitan ng rotor at stator, ang polimer ay durog sa kinakailangang laki. Ang proseso ay hindi nagtatapos doon - ang nagresultang sangkap ay dapat na ihalo hanggang sa makumpleto ang lahat ng mga proseso ng paglusaw ng mga polymer particle.

Tulad ng nakikita mo, ang paggawa ng kongkreto ng aspalto at PMB ay dalawang magkakahiwalay na produksyon na may iba't ibang mga pag-ikot. Nangangahulugan ito na kailangan mo munang makuha ang kinakailangang halaga at sa gayon maaari mong simulan ang paggawa ng aspalto.

Paglalapat ng mga polymer bituminous binder

Ang pagpapaandar ng mga ibabaw ng kalsada ay upang magbigay ng maximum na paglaban sa mga pagkarga ng pagkapagod, pati na rin ang paglaban sa mga pagbabago sa temperatura. Ang pagbabago ng aspalto ay isa sa pinakapangako na mga lugar upang makayanan ang mga gawaing ito.

Ang binagong aspalto ay mas mahal kaysa sa maginoo na aspalto, ngunit ang bahagi nito sa kongkretong aspalto ng aspalto ay 6% lamang. Ang mga praktikal na kalkulasyon ay nagkukumpirma na ang pagtaas ng presyo para sa pagtula ng isang kilometro ng daanan ng daan ay halos 1%. Isinasaalang-alang ang katunayan na ang paggamit ng binagong aspalto ay ginagawang posible upang pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga ibabaw ng kalsada ng 2-3 beses, kung gayon ang posibilidad na pang-ekonomiya ng paggamit ng materyal na ito ay hindi nagtataas ng anumang mga pagdududa.

Ang hindi nabagong aspalto ay may ilang mga disadvantages, na kasama ang:

• mataas na pagkasensitibo sa thermal. Ang bitumen ay lumalambot sa mataas na temperatura at gumuho sa mababang temperatura;
• hindi magandang katangian ng mekanikal;
• mababang pagkalastiko;
• pag-iipon likas na hilig.

Ang mga pagkukulang na ito na nagpasigla ng isang bilang ng mga pag-aaral na nagpakita na ang mga materyal na polimer ay ang pinakamahusay na mga modifier upang mapabuti ang kalidad at pagganap ng bitumen.

Ang binagong aspalto ay nabuo sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng maginoo na aspalto at polimer. Ang nasabing materyal ay makapagbibigay ng isang mas mataas na antas ng kalidad, na makikita sa pinabuting pagganap na may mga pagbabago sa temperatura, pinabuting mga katangian ng elastoplastic, pinahusay na pagkakaugnay at pagdirikit sa mga tagapuno, nadagdagan na paglaban ng pagkapagod ng materyal, at pinabagal ang mga proseso ng pagtanda.

Ang antas ng pagiging epektibo ng bawat isa sa mga nakalistang kalamangan ay natutukoy ng uri ng base ng aspeto at polimer, pati na rin ng mga katangian ng inilapat na teknolohikal na proseso.

Ang bitumen ay isang sangkap na koloidal na may mga asphaltene micelles na napapaligiran ng mga dagta at nakakalat sa mataas na mga lagkit ng langis na lagkit (maltenes). Ang mga tukoy na katangian ng bitumen ay tinutukoy nang tumpak sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga asphaltenes. Ang katatagan at kalagkitan ay naiimpluwensyahan din ng nilalaman ng dagta at malta.

Ang mga de-kalidad na mixture na batay sa bitumen ay dapat na mapanatili ang pagdirikit at mga katangian ng bonding sa mga kasalukuyang kondisyon sa loob ng isang buong taon. Dahil ang aspalto ay isang materyal na sensitibo sa thermally, hindi ito maaaring kumilos nang pareho sa parehong mataas at mababang temperatura. Iyon ang dahilan kung bakit nangangailangan ng pagbabago ang mga bitumens.