Analiza sistemului și rolul acestuia în organizarea logisticii la o întreprindere. Analiza de sistem a logisticii - exemplu Analiza de sistem in logistica - instrumente si servicii pentru munca


Prevederi generale ale analizei sistemului. Toate metodele de mai sus pot fi utilizate cu succes în practică. Cu toate acestea, există un „dar”. Foarte des, utilizarea unor metode diferite duce la rezultate direct opuse, ceea ce duce la necesitatea de a lua mai multe decizii de management care se exclud reciproc. Ce să faci în acest caz destul de comun? Cea mai bună soluție aici este o abordare sistematică.

Una dintre principalele prevederi ale analizei de sistem spune că este inadecvat să se ia în considerare o parte separat de întreg. Aceasta înseamnă că găsirea optimelor locale sau particulare este inutilă, în plus, căutarea optimelor locale este chiar dăunătoare, deoarece nu permite atingerea scopului final.

O altă regulă a analizei de sistem în logistică se bazează pe presupunerea că majoritatea fenomenelor negative (defecțiuni de aprovizionare, calitate scăzută a serviciilor, necompetitivitatea produselor) sunt doar o consecință (sau manifestare) a unuia sau a cel puțin două motive. Aceasta înseamnă că nu are rost sau trebuie să lupți cu efectul, trebuie să descoperi cauza și să o elimini. Și deoarece există de obicei unul sau două motive, acest lucru simplifică foarte mult sarcina de management.

Analiza sistemului ne permite să identificăm relațiile cauză-efect care există între fenomenele negative. Aceste fenomene negative le vom numi probleme și vom înțelege prin ele toate situațiile care se caracterizează printr-o diferență între rezultatul necesar (dorit) și rezultatul existent.

Analiza sistemului se bazează, pe de o parte, pe aplicarea clară și consecventă a unor metode logice strict reglementate și, pe de altă parte, pe utilizarea unui instrument atât de capricios precum intuiția. În mod colectiv, acest lucru este denumit în mod obișnuit bun simț.

Exemplul 6.1. Ca exemplu de aplicare a analizei de sistem în logistică, sunt luate în considerare problemele departamentului de piese de schimb al unei companii specializate în vânzarea de mașini Ford în regiunea Siberiei de Vest. Problemele descrise sunt destul de tipice și se rezumă la următoarele:

  • 1. Lipsa controlului operațional asupra stării stocurilor din depozit.
  • 2. Lipsa controlului asupra transporturilor.
  • 3. Timpul de livrare pentru piesele de schimb variază destul de mult (de la 5 zile la 3 săptămâni).
  • 4. Nu există control asupra circulației stocurilor în tranzit.
  • 5. Nivel ridicat de stocuri „moarte” (4-12 luni cu livrări săptămânale).
  • 6. Sistemul de reglementare a relaţiilor cu furnizorul nu a fost elaborat.
  • 7. Software-ul nu satisface nevoile reale ale companiei.
  • 8. Nivel scăzut de servicii pentru clienți (raportul dintre numărul de comenzi finalizate integral și la timp și numărul total de comenzi).
  • 9. Nu se efectuează cercetări de piață a pieselor de schimb.
  • LA). Confuzie în nomenclatorul pieselor de schimb (duplicarea unor articole din nomenclatură).
  • 11. Nu se ține cont de sezonalitate atunci când planificați achizițiile.
  • 13. Nu există un sistem de priorități în îndeplinirea comenzilor.
  • 14. Dezordine în baza de clienți.

Studiul relațiilor cauză-efect dintre problemele descrise a făcut posibilă obținerea diagramei prezentate în Anexa 4.

Analiza diagramei ne permite să evidențiem problema cheie, în cazul nostru este aceea managementului fluxului de materiale i se acordă o importanță secundară, și toate acestea se întâmplă pe fondul unei atitudini inadecvate față de service în general și service în garanție în special.

Este ușor de înțeles poziția managerului în acest caz, deoarece cea mai mare parte a profitului companiei provine din vânzarea de mașini. În acest caz, întreținerea serviciului este tratată doar ca o „adăugare” inevitabil. Diagrama vă permite să priviți serviciul dintr-un unghi diferit, și anume din poziția unui avantaj competitiv bun. De fapt, dacă scopul unei companii este de a „face bani azi și în viitor”, atunci serviciul prost pentru clienți se poate întoarce împotriva companiei.

Odată identificată problema cheie, este necesar să se prioritizeze acțiunile pentru eliminarea fenomenelor negative.

Diagrama arată că este necesară îmbunătățirea calității managementului fluxului de materiale în trei domenii:

  • 1) reglementarea relaţiilor cu furnizorul;
  • 2) dezvoltarea serviciului de logistică (creșterea statutului acestuia în companie);
  • 3) motivarea angajaților implicați în lucrul cu clienții și procesarea comenzilor.

Reglementarea relațiilor cu furnizorul presupune revizuirea contractului de furnizare. Există și cazuri curioase când nu există un acord de livrare ca atare și forța motrice pentru toate operațiunile sunt convorbirile telefonice. Desigur, în acest caz riscul întreruperii aprovizionării crește de multe ori. Un acord de furnizare este o creație comună a avocaților și logisticienilor.

Dezvoltarea serviciului de logistică al unei companii, de regulă, se rezumă la proiectarea unui sistem logistic. Este de remarcat anumite dificultăți în recrutarea personalului cu calificările necesare. Educația în logistică, mai ales la periferie, nu este încă dezvoltată.

Există însă și situația în care departamentul de logistică pare să funcționeze și în el lucrează oameni competenți, însă statutul scăzut al șefului de departament în structura ierarhică a companiei nu îi permite să influențeze cu adevărat indicatorii finali.

În ceea ce privește evenimentele motivaționale, este de remarcat încă o dată importanța lor incontestabilă pentru companie. Mai mult, aici vorbim nu numai și nu atât de stimulare materială (totul este clar cu asta), ci de stimulare morală. După cum știți, există multe exemple de munca altruistă a oamenilor în numele unei idei. Adică totul ține de idee.

În principiu, cu această abordare, toate celelalte probleme observate sunt eliminate de la sine. Singura întrebare care rămâne deschisă este necesitatea cercetării de piață.

După cum știți, cercetarea de piață este de obicei efectuată de agenți de marketing. Acest lucru s-a dovedit a fi adevărat pentru compania studiată. Singurul obstacol în calea cercetării de piață a fost dezordinea deja menționată în baza de clienți, a cărei eliminare va fi ajutată de motivarea angajaților.

ANALIZA DE SISTEM ŞI

STRUCTURILE DE MANAGEMENT

SISTEME LOGISTICE

1. INTRODUCERE.


2. FUNDAMENTELE ANALIZEI SISTEMULUI.

2.2. CARACTERISTICI COMPARATIVA ALE CLASICE ŞI

ABORDARI SISTEMICE PRIVIND FORMAREA SISTEMELOR. 6 pagini

2.3. UN EXEMPLU DE ABORDĂRI CLASICE ŞI SISTEMICE LA

ORGANIZAREA FLUXULUI DE MATERIALE.

3. SISTEME LOGISTICE

3.1. TIPURI DE SISTEME LOGISTICE

3.2. STRUCTURA DE MANAGEMENT

SISTEME LOGISTICE

4. SARCINA DE CALCUL

5. REFERINȚE

1. Introducere

Obiectul de studiu al disciplinei „Logistică” îl constituie fluxurile materiale și informaționale conexe. Relevanța disciplinei și interesul crescând pentru studiul acesteia se datorează posibilităților potențiale de creștere a eficienței funcționării sistemelor conductoare de materiale, care sunt deschise prin utilizarea unei abordări logistice. Logistica vă permite să reduceți semnificativ intervalul de timp dintre achiziția de materii prime și semifabricate și livrarea produsului finit către consumator, contribuie la o reducere bruscă a stocurilor de materiale, accelerează procesul de obținere a informațiilor și crește nivelul de serviciu.

Managementul fluxului de materiale a fost întotdeauna un aspect esențial al activității economice. Cu toate acestea, abia relativ recent a dobândit poziția de una dintre cele mai importante funcții ale vieții economice. Motivul principal este tranziția de la piața vânzătorului la piața cumpărătorului, ceea ce necesită un răspuns flexibil al sistemelor de producție și tranzacționare la prioritățile consumatorilor în schimbare rapidă.

Scopul lucrării de curs este de a studia una dintre secțiunile disciplinei „Analiză de sistem și structuri de management ale sistemelor logistice”, precum și aplicarea metodelor de optimizare la managementul fluxurilor de materiale ale sistemului logistic, date pentru curs. muncă.

2. Fundamentele analizei de sistem.

Conceptul de sistem logistic este unul dintre conceptele de bază ale logisticii. Există diverse sisteme care asigură funcționarea mecanismului economic. În acest set, este necesar să se evidențieze sistemele logistice în scopul sintezei, analizei și îmbunătățirii acestora.

Conceptul de sistem logistic este particular în raport cu conceptul general al sistemului. Prin urmare, vom oferi mai întâi o definiție a conceptului general de sistem și apoi vom determina care sisteme aparțin clasei de logistică.

Dicționarul enciclopedic oferă următoarea definiție a conceptului „sistem”: „Sistem (din greacă - un întreg, compus din părți; conexiune) - un set de elemente care sunt în relații și conexiuni între ele, formând o anumită integritate, unitate .”

Această definiție reflectă bine ideile noastre despre sisteme, dar nu satisface obiectivele analizei și sintezei sistemelor logistice. Pentru a defini mai precis conceptul de „sistem”, vom folosi următoarea tehnică.

Să enumerăm proprietățile pe care trebuie să le aibă sistemul. Atunci, dacă se poate dovedi că un obiect are acest set de proprietăți, atunci se poate argumenta că acest obiect este un sistem.

Există patru proprietăți pe care un obiect trebuie să le aibă pentru a fi considerat un sistem.

· Prima proprietate (integritate și împărțire). Un sistem este un set integral de elemente care interacționează între ele. Trebuie reținut că elementele există doar în sistem. În afara sistemului, acestea sunt doar obiecte care au capacitatea potențială de a forma un sistem. Elementele sistemului pot fi de calitate diferită, dar în același timp compatibile.

· A doua proprietate (conexiuni). Există conexiuni semnificative între elementele sistemului, care determină în mod firesc calitățile integratoare ale acestui sistem. Conexiunile pot fi reale, informaționale, directe, inverse etc. Conexiunile dintre elementele din cadrul sistemului trebuie să fie mai puternice decât conexiunile elementelor individuale cu mediul extern, deoarece altfel sistemul nu va putea exista.

· A treia proprietate (organizație). Prezența factorilor formatori de sistem printre elementele sistemului presupune doar posibilitatea creării acestuia. Pentru ca un sistem să apară, este necesar să se formeze conexiuni ordonate, adică o anumită structură și organizare a sistemului.

· A patra proprietate (calități integrative). Prezența calităților integratoare într-un sistem, adică calități inerente sistemului ca întreg, dar care nu sunt inerente niciunuia dintre elementele sale separat.

Pot fi date multe exemple de sisteme. Să luăm un pix obișnuit și să vedem dacă are cele patru caracteristici ale unui sistem.

În primul rând: stiloul este format din elemente individuale - corp, capac, tijă, arc etc.

În al doilea rând: există conexiuni între elemente - mânerul nu se destramă, este un singur întreg.

În al treilea rând: conexiunile sunt ordonate într-un anumit fel. Toate părțile mânerului dezasamblat ar putea fi legate împreună cu fir. Ar fi și ele interconectate, dar conexiunile nu ar fi comandate și mânerul nu ar avea calitățile de care avem nevoie.

În al patrulea rând: stiloul are calități integratoare (totale) pe care niciunul dintre elementele sale constitutive nu le posedă stiloul în mod confortabil: scris, purtare;

În același mod, se poate dovedi că obiecte precum o mașină. un grup de studenți, un depozit en-gros, un set de întreprinderi interconectate, o carte adevărată și multe alte obiecte familiare care ne înconjoară sunt, de asemenea, sisteme.

Natura fluxului de materiale este de așa natură încât în ​​drumul său spre consum, acesta trece prin legături de producție, depozit și transport. Diverși participanți la procesul logistic organizează și direcționează fluxul de materiale.

Baza metodologică a managementului fluxului de materiale end-to-end este o abordare de sistem (analiza de sistem), al cărei principiu de implementare este pus pe primul loc în conceptul de logistică.

Analiza sistemelor este o direcție în metodologia cunoașterii științifice, care se bazează pe luarea în considerare a obiectelor ca sisteme, ceea ce face posibilă studierea proprietăților și relațiilor greu de observat în obiecte.

Analiza sistemelor înseamnă că fiecare sistem este un întreg integrat chiar și atunci când este format din subsisteme separate, deconectate. O abordare de sistem vă permite să vedeți obiectul studiat ca un complex de subsisteme interconectate unite printr-un scop comun, pentru a dezvălui proprietățile sale integratoare, conexiunile interne și externe.

Funcționarea sistemelor logistice reale se caracterizează prin prezența unor conexiuni complexe atât în ​​cadrul acestor sisteme, cât și în relațiile lor cu mediul. În aceste condiții, luarea unor decizii private, fără a ține cont de obiectivele generale ale funcționării sistemului și de cerințele impuse acestuia, se poate dovedi a fi insuficientă și posibil eronată.

Ca exemplu, să ne uităm din nou la diagrama de flux a zahărului granulat de la fabrica de producție la magazine (Fig. 1). Să presupunem că conducerea fabricii, fără coordonare cu nivelurile angro și cu amănuntul, a decis să introducă echipamente puternice pentru ambalarea zahărului granulat în pungi de hârtie. Se pune întrebarea: cum va percepe această inovație întregul sistem de distribuție a mărfurilor, adaptat transportului, depozitării și efectuării altor operațiuni tehnologice cu zahăr granulat ambalat în pungi? Este posibil să existe un eșec în funcționarea acestuia.

În conformitate cu cerințele abordării sistemelor, decizia privind ambalarea zahărului granulat la uzina de producție trebuie luată în legătură cu alte decizii, al căror scop comun este optimizarea fluxului total de material.

Analiza sistemelor nu există ca un concept metodologic strict. Acesta este un fel de ansamblu de principii cognitive, a căror respectare permite ca cercetările specifice să fie orientate într-un anumit fel.

La formarea sistemelor logistice, trebuie luate în considerare următoarele principii ale abordării sistemelor:

· principiul progresiei consistente prin etapele creării unui sistem. Respectarea acestui principiu înseamnă că sistemul trebuie mai întâi studiat la nivel macro, adică în relație cu mediul, și apoi la nivel micro, adică în structura sa;

· principiul coordonării informațiilor, fiabilității, resurselor și a altor caracteristici ale sistemelor proiectate;

· principiul absenței conflictelor între scopurile subsistemelor individuale și scopurile întregului sistem.

2.2. CARACTERISTICI COMPARATIVA ALE ABORDARILOR CLASICE ŞI SISTEMICE ALE FORMĂRII SISTEMELOR.

Esența abordării sistemelor se manifestă în mod clar în comparație cu abordarea inductivă clasică a formării sistemelor.

Abordarea clasică înseamnă trecerea de la particular la general (inducție). Formarea unui sistem, în abordarea clasică a acestui proces, are loc prin contopirea componentelor sale. dezvoltate separat.

În prima etapă se determină scopurile funcționării subsistemelor individuale, apoi, în a doua etapă, se analizează informațiile necesare formării subsistemelor individuale. Și în cele din urmă, la a treia etapă, se formează subsisteme, care împreună formează un sistem funcțional.

Spre deosebire de abordarea sistemelor clasice, aceasta presupune o tranziție consistentă de la general la specific, atunci când considerația se bazează pe scopul final pentru care va fi creat sistemul.

Secvența formării sistemului într-o abordare de sistem include, de asemenea, mai multe etape.

Primul stagiu. Obiectivele sistemului sunt determinate și formulate.

Faza a doua. Pe baza unei analize a scopului funcționării sistemului și a limitărilor mediului extern, se determină cerințele pe care sistemul trebuie să le satisfacă.

A treia etapă. Pe baza acestor cerințe, aproximativ, se formează unele subsisteme.

Etapa a patra. Cea mai dificilă etapă a sintezei sistemului:

analiza diferitelor opțiuni și selectarea subsistemelor, organizându-le într-un singur sistem. În acest caz, se folosesc criterii de selecție. În logistică, una dintre principalele metode de sinteză a sistemelor este modelarea.

2.3. UN EXEMPLU DE ABORDĂRI CLASICE ȘI SISTEMICE PENTRU ORGANIZAREA FLUXULUI DE MATERIALE

Vom ilustra diferite abordări ale organizării fluxului de materiale folosind exemplul aprovizionării magazinelor cu produse alimentare din depozitele angro. Participanți la acest proces: un depozit en-gros, o întreprindere de transport și o rețea de magazine alimentare cu servicii.

Să luăm în considerare două opțiuni pentru organizarea fluxului de materiale, care sunt fundamental diferite una de cealaltă. Prima opțiune este denumită în mod tradițional „preluare”, a doua este „livrare centralizată”.

Opțiunea 1 (preluare) este caracterizată de următoarele caracteristici:

· Nu există un singur organism care să asigure utilizarea optimă a transportului. Magazinele negociază în mod independent cu organizațiile de transport și, după ce au primit o mașină, vin la bază pentru a ridica mărfuri după cum este necesar;

· în depozitele de bază, în transport și în magazine se folosesc procese tehnologice de manipulare a mărfurilor consacrate istoric, care nu sunt coordonate între ele. O anumită coordonare are loc numai la locurile unde este transferată încărcătura;

· nici depozitul angro, nici magazinele nu impun cerinţe stricte asupra tipurilor de transport folosite principalul este transportul mărfurilor;

· nu este nevoie să se utilizeze tipuri de containere strict definite;

· este posibil ca într-o serie de magazine să nu fi fost create condiții pentru accesul nestingherit la transport, descărcarea rapidă și acceptarea mărfurilor.

O analiză a trăsăturilor caracteristice ale „preluării” arată că participanții la procesul logistic nu au un singur scop - organizarea rațională a fluxului total de materiale. Fiecare dintre participanți organizează fluxul de materiale numai în aria de activitate directă.

Este evident că aici există o metodă clasică de formare a unui sistem care asigură trecerea fluxului total de material. Într-adevăr, vedem aici trei subsisteme formate independent:

· un subsistem care asigură trecerea fluxului de materiale în depozitele bazei angro:

· un subsistem care asigură prelucrarea acestuia în transport;

· un subsistem care asigură prelucrarea acestuia în magazine.

Aceste subsisteme sunt interconectate în mare măsură mecanic. În ciuda acestui fapt, în general, ele formează un sistem funcțional care asigură trecerea fluxului total de material de-a lungul întregului lanț:

baza en-gros --- transport --- magazine.

Opțiunea 2 (livrare centralizată) se caracterizează prin următoarele caracteristici:

· participanții la procesul logistic creează un singur organism al cărui scop este optimizarea fluxului total de materiale. De exemplu, în uniunea consumatorilor, pentru a organiza livrarea centralizată, se creează un grup de lucru, care include directori ai întreprinderilor de transport auto, angro și cu amănuntul. Conducerea organizatorică a grupului de lucru este încredințată vicepreședintelui consiliului de administrație al uniunii consumatorilor;

· procesele tehnologice stabilite istoric la întreprinderile care participă la procesul logistic sunt ajustate în conformitate cu cerințele organizării optime a fluxului total de materiale;

· se elaborează scheme de livrare a mărfurilor către magazine, se determină dimensiuni raționale ale loturilor de livrare și frecvența de livrare;

· se elaborează rute și orare optime pentru livrarea mărfurilor către magazine;

· se creează o flotă de vehicule specializate și se realizează o serie de alte măsuri pentru optimizarea fluxului total de materiale.

O analiză a trăsăturilor caracteristice ale celei de-a doua opțiuni de organizare a fluxului de materiale arată că, pentru livrarea centralizată a mărfurilor, participanților la procesul logistic li se oferă scopul comun de a forma un sistem logistic care să asigure organizarea rațională a fluxului total de materiale. Sunt studiate cerințele pe care trebuie să le îndeplinească. Se formează opțiuni pentru organizarea sa, dintre care cea mai bună este selectată după criterii speciale. Astfel, a doua opțiune este un exemplu de abordare sistematică a formării unui sistem logistic care asigură trecerea fluxului total de material de-a lungul lanțului:

magazine --- depozit en-gros --- transport

Fără să ne oprim asupra dovezii, observăm că a doua opțiune de organizare a fluxului de materiale, adică o abordare sistematică a furnizării de bunuri către o rețea de comerț cu amănuntul, permite:

· creșterea gradului de utilizare a bazei materiale și tehnice, inclusiv transport, depozit și spațiu comercial;

· optimizarea inventarului pentru toți participanții la procesul logistic;

· îmbunătățirea calității și a nivelului serviciilor de logistică;

· optimizarea dimensiunii loturilor de mărfuri.

3. SISTEM LOGISTIC

Mișcarea fluxurilor de materiale este efectuată de personal calificat folosind o varietate de echipamente: vehicule, dispozitive de încărcare și descărcare etc. În procesul logistic sunt implicate diverse clădiri și structuri, progresul procesului depinde în mod semnificativ de gradul de pregătire pentru aceasta, mărfurile în mișcare în sine și acumulate periodic în stocuri. Totalitatea forțelor productive care asigură trecerea mărfurilor, mai bune sau mai rele, este întotdeauna organizată cumva. În esență, dacă există fluxuri de materiale, atunci există întotdeauna un fel de sistem care conduc materialul. În mod tradițional, aceste sisteme nu sunt concepute special, ci apar ca urmare a activității elementelor individuale.

Logistica pune și rezolvă problema proiectării sistemelor conducătoare de materiale (logistice) armonioase, coordonate, cu parametrii dați ai fluxurilor de materiale de ieșire. Aceste sisteme se remarcă printr-un grad ridicat de coordonare a forțelor productive incluse în ele pentru a gestiona fluxurile de materiale end-to-end.

Să caracterizăm proprietățile sistemelor logistice în funcție de fiecare dintre cele patru proprietăți inerente oricărui sistem și discutate în secțiunea anterioară.

Prima proprietate (integritate și divizibilitate) - sistemul este o colecție integrală de elemente care interacționează între ele. Descompunerea sistemelor logistice în elemente poate fi realizată în diferite moduri. La nivel macro, atunci când un flux de materiale trece de la o întreprindere la alta, aceste întreprinderi înseși, precum și transportul care le leagă, pot fi considerate elemente.

La nivel micro, sistemul logistic poate fi prezentat sub forma următoarelor subsisteme principale*:

CUMPĂRARE este un subsistem care asigură fluxul de material în sistemul logistic.

PLANIFICAREA ȘI MANAGEMENTUL PRODUCȚIEI -

acest subsistem primește fluxul de materiale de la subsistemul achiziții și îl gestionează în procesul de realizare a diferitelor operațiuni tehnologice care transformă subiectul muncii într-un produs al muncii.

SALES este un subsistem care asigură eliminarea fluxului de materiale din sistemul logistic.

*La o examinare mai atentă, fiecare dintre următoarele sub-

sistemele în sine se desfășoară într-un sistem complex.

După cum vedem, elementele sistemelor logistice sunt de calitate diferită, dar în același timp compatibile. Compatibilitatea este asigurată de unitatea de scop căreia îi este subordonată funcţionarea sistemelor logistice.

A doua proprietate (legături): există legături semnificative între elementele sistemului logistic, care determină în mod firesc calitățile integrative. În sistemele de macrologistică, baza conexiunii dintre elemente este contractul. În sistemele de micrologistică, elementele sunt conectate prin relații intra-producție.

A treia proprietate (organizare): legăturile dintre elementele sistemului logistic sunt ordonate într-un anumit fel, adică sistemul logistic are o organizare.

A patra proprietate (calități integrative): sistemul logistic are calități integrative care nu sunt caracteristice niciunuia dintre elemente separat. Aceasta este capacitatea de a livra produsul potrivit, la momentul potrivit, la locul potrivit, de calitatea cerută, la costuri minime, precum și capacitatea de a se adapta la condițiile de mediu în schimbare (modificări ale cererii de bunuri sau servicii, neașteptate defectarea echipamentelor tehnice etc.) .

Calitățile integratoare ale sistemului logistic îi permit să achiziționeze materiale, să le treacă prin instalațiile sale de producție și să le elibereze în mediul extern, atingând în același timp obiective prestabilite.

Un sistem logistic care poate răspunde cererii emergente prin livrarea rapidă a produsului potrivit poate fi comparat cu un organism viu. Mușchii acestui organism sunt echipamente de ridicare și transport, sistemul nervos central este o rețea de calculatoare la locurile de muncă ale participanților la procesul logistic, organizate într-un singur sistem informațional. În mărime, acest organism poate ocupa teritoriul unei fabrici sau centru de distribuție sau poate acoperi o regiune sau depășește granițele statului. Este capabil să se adapteze, să se adapteze la perturbările din mediul extern și să reacționeze la acesta același ritm cu care se întâmplă evenimentele.

Definiția general acceptată a unui sistem logistic este:

Un sistem logistic este un sistem de feedback adaptiv care îndeplinește anumite funcții logistice. De regulă, este format din mai multe subsisteme și a dezvoltat conexiuni cu mediul extern. O întreprindere industrială, un complex teritorial de producție, o întreprindere comercială etc. pot fi considerate ca un sistem logistic. Scopul unui sistem logistic este livrarea de mărfuri și produse într-un loc dat, în cantitatea și sortimentul necesar, către un. maxim posibil, pregătit pentru consum industrial sau personal la un anumit nivel de cost.

Granițele sistemului logistic sunt determinate de ciclul de circulație al mijloacelor de producție. În primul rând, sunt achiziționate mijloace de producție. Acestea, sub forma unui flux de materiale, intră în sistemul logistic, sunt depozitate, prelucrate, depozitate din nou și apoi părăsesc sistemul logistic pentru consum în schimbul resurselor financiare care intră în sistemul logistic.

3.1. TIPURI DE SISTEME LOGISTICE

Sistemele logistice sunt împărțite în macro- și micrologistică.

Un sistem de macrologistică este un sistem mare de management al fluxului de materiale, care acoperă întreprinderi și organizații industriale, organizații intermediare, comerciale și de transport ale diferitelor departamente situate în diferite regiuni ale țării sau în diferite țări. Sistemul macrologistic reprezintă o anumită infrastructură a economiei unei regiuni, țări sau grup de țări.

Atunci când se formează un sistem macro-logistic care acoperă diferite țări, este necesar să se depășească dificultățile asociate cu trăsăturile juridice și economice ale relațiilor economice internaționale, condițiile inegale pentru aprovizionarea cu bunuri, diferențele în legislația de transport a țărilor, precum și un număr a altor bariere.

Formarea sistemelor macro-logistice în programele interstatale necesită crearea unui spațiu economic unic, a unei piețe unice fără frontiere interne, bariere vamale în calea transportului de mărfuri, capital, informații și resurse de muncă.

Sistemele micrologistice sunt subsisteme, componente structurale ale sistemelor macrologistice. Acestea includ diverse întreprinderi de producție și comerț, complexe teritoriale de producție. Sistemele de micrologistică sunt o clasă de sisteme logistice intra-producție, care includ unități de producție legate tehnologic unite printr-o singură infrastructură.

În cadrul macrologisticii, conexiunile între sistemele micrologistice individuale se stabilesc pe baza relațiilor marfă-bani. Subsistemele funcționează și în cadrul sistemului de micrologistică. Cu toate acestea, baza interacțiunii lor este non-marfa. Acestea sunt divizii separate în cadrul unei companii, asociații sau alt sistem economic, care lucrează spre un singur rezultat economic.

La nivel de macrologistică, există trei tipuri de sisteme logistice.

Sisteme logistice cu conexiuni directe. În aceste sisteme logistice, fluxul de materiale trece direct de la producătorul produsului la consumatorul acestuia, ocolind intermediarii.

Sisteme logistice stratificate. În astfel de sisteme, există cel puțin un intermediar pe traseul fluxului de material.

Sisteme logistice flexibile. Aici, deplasarea fluxului de materiale de la producătorul unui produs la consumatorul acestuia poate fi efectuată fie direct, fie prin intermediari.

3.2. STRUCTURI DE MANAGEMENT LOGISTICE

Obiectul sistemelor logistice, după cum se știe, este fluxul de materiale end-to-end, totuși, în anumite zone managementul acestuia are anumite specificități. În conformitate cu acest specific, sunt realizate cinci domenii funcționale ale logisticii, care la rândul lor gestionează diverse sisteme logistice. Managementul sistemelor include următoarele structuri: achiziții, producție, distribuție, transport și informații. În această secțiune vom indica specificul fiecărei structuri și locul acesteia în sistemul logistic general.

1. În procesul de furnizare a întreprinderii cu materii prime și materiale, problemele logisticii de achiziție sunt rezolvate. În această etapă se studiază și se selectează furnizorii, se încheie contracte și se monitorizează implementarea acestora și se iau măsuri în cazul încălcării condițiilor de livrare. Orice întreprindere de producție are un serviciu care îndeplinește funcțiile enumerate. Abordarea logistică a gestionării fluxurilor de materiale impune ca activitățile acestui serviciu, legate de formarea parametrilor fluxului de materiale end-to-end, să nu fie izolate, ci să fie subordonate strategiei de gestionare a materialului end-to-end. curgere. În același timp, problemele rezolvate în procesul de aducere a fluxului de materiale din depozitele produselor finite ale furnizorului în atelierele întreprinderii consumatorului au anumite specificități. În practică, limitele activităților care constituie conținutul principal al logisticii de achiziții sunt determinate de termenii contractului cu furnizorii și de componența funcțiilor serviciului de furnizare în cadrul întreprinderii.

2. În procesul de gestionare a fluxului de materiale în cadrul unei întreprinderi care creează bunuri materiale sau prestează servicii materiale, problemele logisticii producției sunt rezolvate în principal. Specificul acestei structuri de management este că volumul principal de muncă privind conducerea fluxului se desfășoară pe teritoriul unei întreprinderi. Participanții la procesul logistic, de regulă, nu intră în relații marfă-bani. Fluxul nu are loc ca urmare a unor contracte încheiate, ci ca urmare a deciziilor luate de sistemul de management al întreprinderii.

Sfera logisticii producției este strâns legată de domeniile achiziționării materialelor și distribuției produselor finite. Cu toate acestea, principala gamă de sarcini în acest domeniu este gestionarea fluxurilor de materiale în procesul de producție.

3. La gestionarea fluxurilor de materiale în procesul de vânzare a produselor finite se rezolvă problemele logisticii distribuției. Aceasta este o gamă largă de probleme care sunt rezolvate atât de întreprinderile de producție, cât și de întreprinderile implicate în activități comerciale și intermediare. Structurile guvernamentale sunt relevante pentru rezolvarea acestor probleme, deoarece starea economiei regiunii depinde în mod semnificativ de organizarea distribuției. De exemplu, dacă organizarea sistemului de distribuție a alimentelor în regiune este nesatisfăcătoare, poziția autorităților locale va fi instabilă.

Implementarea funcției de distribuție la o întreprindere de producție se numește altfel vânzări de produse. Fluxul de materiale se încadrează în sfera de atenție a acestei structuri de conducere în timp ce se află încă în magazinele de producție. Aceasta înseamnă că problemele legate de containere și ambalaje, dimensiunea lotului care urmează să fie fabricat și timpul până la care acest lot trebuie să fie fabricat, precum și multe alte probleme esențiale procesului de vânzare, încep să fie rezolvate în stadiile anterioare ale fluxului de materiale. management.

4. La gestionarea fluxurilor de materiale în zonele de transport se rezolvă probleme specifice logisticii transportului. Volumul total al lucrărilor de transport efectuate în procesul de aducere a fluxului de material de la sursa primară de materii prime la consumatorul final poate fi împărțit în două grupe mari (aproximativ egale):

· munca efectuata cu transporturi detinute de organizatii speciale de transport (transport in comun);

· munca efectuată de transportul propriu al tuturor celorlalte întreprinderi (nede transport).

La fel ca și alte domenii funcționale ale logisticii, logistica transporturilor nu are limite clar definite. La organizarea oricărui transport se folosesc metode logistice de transport. Obiectul prioritar de studiu și management în această secțiune este însă fluxul de materiale care are loc în procesul de transport cu mijloacele de transport în comun.

5. Logistica informațională. Rezultatele mișcării fluxurilor de materiale sunt în legătură directă cu raționalitatea organizării mișcării fluxurilor de informații. În ultimele decenii, capacitatea de a gestiona eficient fluxurile de informații puternice a făcut posibilă ridicarea și rezolvarea problemei managementului end-to-end a fluxurilor de materiale. Importanța ridicată a componentei informaționale în procesele logistice a devenit motivul alocării unei secțiuni speciale de logistică - logistica informațională. Obiectul cercetării aici îl reprezintă sistemele informaționale care asigură managementul fluxurilor de materiale, tehnologia microprocesorului utilizat, tehnologiile informaționale și alte aspecte legate de organizarea fluxurilor de informații (asociate fluxurilor de materiale).

Logistica informațională este strâns legată de alte structuri ale sistemelor logistice. Această secțiune examinează organizarea fluxurilor de informații în cadrul întreprinderii, precum și schimbul de informații între diverși participanți la procesele logistice situate la distanțe considerabile unul de celălalt (de exemplu, folosind comunicații prin satelit).

4. SARCINA DE CALCUL.

Compania produce trei tipuri de produse folosind trei tipuri de resurse.

Resurse Unitate. Tipuri de produse Zilnic
P1 P2 P3
1.Materiale d.e. 4 3 5 1800
2 Munca persoane-zile 3 5 6 2100
3. Echipamente st.-ora 1 6 5 2400
Preț unitar produse d.e. 30 40 70
Cost unitar produse d.e. 21 30 56

1. Determinați fluxurile de intrare și ieșire și construiți un sistem de producție logistică.

2. Creați modele matematice ale proceselor de producție și găsiți fluxuri optime care maximizează volumul producției în termeni valorici (funcția obiectivă L1).

3. Efectuați o analiză economică a procesului optim folosind cel mai recent tabel simplex.

4. Aflați condiția de stabilitate a structurii soluției optime în raport cu modificările: a) fluxurilor de intrare de resurse, b) coeficienții funcției obiectiv Cj.

5. Determinați fluxurile optime de produse care minimizează costurile de producție în condiția suplimentară a producției de produs nu mai puțin de 45% din maximul posibil (L1 max).

1. Întreprinderea folosește trei tipuri de resurse: materiale, forță de muncă și echipamente (fluxuri de intrare)și poate produce trei tipuri de produse (fluxuri de ieșire). (Fig.1)

Fig. 1 Structura sistemului logistic de producție.


2. Modelul matematic al procesului de producție pentru această condiție este următorul:

L1 (x)max = 30 X1+ 40 X2 + 70 X3.


4 X1+ 3 X2 + 5 X3 + X4 = 1800 ;

3 X1+ 5 X2 + 6 X3 + X5 = 2100 ;

X1+ 6 X2 + 5 X3 + X6 = 2400 .

x4, x5, x6 - sunt rămășițele resurselor corespunzătoare apărute în procesul de producție.

Pentru a rezolva această problemă, este necesar să folosim metoda tabelului simplex, care ne va ajuta în găsirea soluției optime.

Prima soluție de referință:

x1= x2= x3 =0; x4= 1800 de unități, x5= 2100 de zile persoane, x6= 2400 de ore de mașină.

Simț economic:întreprinderea nu produce nimic toate resursele inițiale sunt în depozit.

Găsirea soluției optime a problemei este prezentată în tabelul 1.

tabelul 1

B 0 30 40 70 0 0 0 Ø
b X1 X2 X3 X4 X5 X6
0 x4 1800 4 3 5 1 0 0 1800/5==360
0 x5 2100 3 5

6

0 1 0 2100/6==350
0 x6 2400 1 6 5 0 0 1 2400/5==480
0 x4 50 1.5 -1.17 0 1 -0.833 0
70 x3 350 0.5 0.833 1 0 0.166 0
0 x6 650 -1.5 1.83 0 0 -0.833 1

În ultimul tabel simplex totul k>0, ceea ce înseamnă că această soluție este optimă. Răspunsul modelului matematic pentru rezolvarea acestei probleme este următorul:

X1=0, X2=0, X3= 350, X4=50, X5=0, X6=650

Sensul economic al rezolvării problemei este următorul:

· Deoarece X1=0, X2=0 , asta inseamna ca firma nu produce acest tip de produs, dar firma produce produsul PNo 3 in cantitate de 350 bucati. ( X3=350 buc.);

· X5=0 - nu există resurse de muncă rămase, deci această resursă este rară;

· X4=50 - restul primei resurse P1 egal cu 50 UM;

· soldul celei de-a treia resurse P3 este de 650 de mașini/oră ( X6=650), adică echipamentul nu este utilizat pe deplin.

Cu acest program de producție, întreprinderea va primi următoarele venituri din vânzarea produselor sale:

30*0+ 40*0 + 70*350 = 24.500 UM

Pe baza teoriei dualității, știm că dacă o problemă de programare liniară (LPP) are o soluție optimă, atunci problema duală are și o soluție optimă, unde valorile funcțiilor obiectiv din aceste soluții coincid.

Să creăm o problemă dublă (DP) :

Acea)min= 1800у1 + 2100у2 + 2400у3 ;
4у1 + 3 у2 + у3 30 ,

3у1 + 5 у2 +6у3 40 ,

5у1 + 6 у2 +5у3 70 , y1, y2, y3>0.

T*(y)= 1800у1 + 2100у2 + 2400у3 + 0y4 + 0 y5 + 0 y6;

4у1 + 3 у2 + у3 -y4 = 30,

3у1 + 5у2 + 6у3 -y5 = 40,

5у1 + 6 у2 + 5у3 -y6 = 70 .

Tabelul 1 conține soluția optimă a problemei duale și, pe baza acesteia, răspunsul la problemă este următorul:

y1 = 0, y2 = 11,66, y3 = 0, y4 = 5, y5 = 18,3, y6 = 0.

1800*0 + 2100*11,66+ 2400*0 24500.

Principalele variabile PD caracterizează estimările resurselor, adică sensul economic al teoriei dualității este următorul: „Ce prețuri minime trebuie stabilite pentru resursele rare, astfel încât costul acestora să nu fie mai mic decât veniturile din vânzările produselor întreprinderii”.

Să stabilim corespondențe între variabilele problemei originale și cele duale.

18, 3

11, 7

3. Sensul economic al ultimului tabel simplex.

În acest ZLP, principalele variabile ale tabelului simplex sunt variabilele X1, X2, X3(produse), suplimentar X4, X5, X6 ( resurse).

În plus, variabilele de bază sunt X4, X3, X6, nebază X1, X2, X5.

· La achiziționarea unei unități din a doua resursă P2, soldul P1 va scădea cu 0,83 unități, producția de P3 va crește cu 0,166 unități, iar soldul celei de-a treia resurse P3 va scădea cu 0,17 mașină/oră. Analiza principalei variabile duale (la achiziționarea unei a doua resurse) a arătat că în termeni monetari aceasta a fost: 70 * 0,166 = 11,66 uc.

· Analiza principalelor variabile non-bazice (nu este rentabil să se producă x1, x2) a arătat că dacă se produce o unitate de produs P1, atunci restul de P1 va scădea cu 1,5 unități, producția celui de-al treilea produs P3 va scădea cu 1,5 unități. scade cu 0,5 unitati, iar functionarea echipamentelor va creste cu 1,5 masini/ora. În acest caz, pierderea din această operațiune va fi în termeni monetari: 70 * 0,5 = 35 cu. pierdere absolută: 35-30=5 cu. (=y1); dacă produceți o unitate de produs P2, atunci în acest caz soldul primei resurse P1 va crește cu 1,17 unități, producția produsului P3 va scădea cu 0,833 unități, iar la utilizarea echipamentelor va scădea cu 1,83 mașină/oră. În acest caz, pierderea va fi de 70 * 0,833 = 58,3 unități, pierdere absolută: 58,3 - 40 = 18,3 unități. (=y2).

4. Sistemul logistic intra-producție trebuie să răspundă flexibil modificărilor fluxurilor de intrare și prețurilor pe unitatea de producție, în care să poată fi utilizate soluțiile optime obținute pentru această problemă.

a) Modificarea fluxurilor de resurse de intrare:

D în 1 - modificarea stocului de materiale (unități),

D la 2- modificarea numărului de resurse de muncă (persoane/oră),
la 3 - modificarea fondului timpului de lucru al echipamentului (mașină/oră).

A -1 = SI B*


x4*= 1800 - 0,833 v2 - 1743 0,

x3*= 0 + 0,166 b2 + 00,

x6*= 0 - 0,833 b2 - 357 + 2400 0,

Să exprimăm in2 și să găsim soluția inegalităților.

- 0,833 v2 + 57 0,

0,166 v2 + 348,6 0,

0,833 v2 + 2051,4 0,


-2100 68,67 780.3

-2100 < в2 < 68.87 , stocul de resurse limitate P2 se modifică în intervalul găsit. Dacă acest stoc se modifică în acest interval, atunci se va modifica și gama de produse și veniturile din vânzări.

1 = (0 + C4)1,5 + (70 + C3)0,5 + (-1,5)(0 + C6) - (30 + C1) 0,

2 = (0 + C4)(-1,17) + (70 + C3)0,833 + 1,833(0 + C6) - (40 + C2) 0,

5 = (0 + C4)(-0,833) + (70 + C3)0,166 + (- 0,833)(0 + C6) - (0 + C5) 0,
Fie C10 și C2= C3= C4= C5= C6=0, atunci obținem:

1 = 35-30 + C1 0,

2 = 58,31 - 40 0

2 = 18,31 + C2 0
Fie C30 și C1= C2= C4= C5= C6=0, atunci obținem:

1 = 35-30 + 0,5 C3 0,

2 = 58,31 - 40 + 0,833 C3 0

5 = 11,62 + 0,166 C3 0,

69.75 -21.98 -10

Soluția acestei inegalități va fi C3 de la -10 lo +. Dacă prețul produselor P3 se modifică în acest interval, gama de produse și volumele de producție nu se modifică, dar veniturile din vânzări vor fi diferite.

5. Într-un mediu competitiv, sarcina cu care se confruntă întreprinderea se schimbă, iar următorul model optim poate fi utilizat. Condiția pentru această sarcină va fi determinarea rezultatului economic în care costurile de producție ar trebui să fie minime față de rata de consum pentru producția unui produs.

Modelul numeric în acest caz va fi următorul:

L2 (x) min = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3,

4 X1+ 3 X2 + 5 X3 1800 ,

3 X1+ 5 X2 + 6 X3 2100 ,

X1+ 6 X2 + 5 X3 2400 ;

21 X1 + 30 X2 + 56 X3 11025 (45% dinL1 max).


x1, x2, x3 > 0

Să aducem acest sistem la forma canonică:

L2 (x) min = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3 + 0x4 + 0x5 + 0x6 + 0x7,

Să obținem o sarcină extinsă:

4 X1+ 3 X2 + 5 X3 + X4 = 1800,

3 X1+ 5 X2 + 6 X3 + X5 = 2100,

X1+ 6 X2 + 5 X3 + X6 = 2400;

21 X1 + 30 X2 + 56 X3 - X7 + x8"= 11025.

Construim prima soluție de referință a problemei:

B 0 Ý 21 30 56 0 0 0 0 M
b X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8"
0 x4 1800 4 3 5 1 0 0 0 0
0 x5 2100 3 5 6 0 1 0 0 0
0 x6 2400 1 6 5 0 0 1 0 0
Ü M x8 11025

30

40 70 0 0 0 -1 1

- 21

- 30

- 56

0 x4 330 0 -2,333 -4,333 1 0 0 0,133 0,133
70 x5 997,5 0 1 -1 0 1 0 0,1 -0,1
0 x6 2032,5 0 4,666 2,667 0 0 1 0,033 -0,033
21 x1 367,5 1 1,333 2,333 0 0 0 -0,033 0,033

Soluția pentru acest tabel simplex va fi următoarea:

x1= 367,5; x2= 0; x3=0; x4= 330; x5= 997,5; x6= 2032,5; x7= 0;

Veniturile din vânzările de produse în cadrul acestui plan optim vor fi:

21 * 367,5 + 30*0 + 56 *0 = 7717,5 cu.

În condiția dată a problemei, adică determinând fluxuri de produse care minimizează costurile de producție cu condiția suplimentară a producției de produs de cel puțin 45% din maximul posibil, obținem următoarele rezultate:

· întreprinderea produce produse P1 în valoare de 367,5 bucăţi (x1=367,5);

· firma nu produce produse P2, P3 (x2=x3=0);

· pentru acest proces de productie, resursele ramase vor fi:

a) materiale - 330 UM,

b) resurse de muncă - 997,5 persoane/ore,

c) echipament 2032,5 ore utilaj/ore.

Astfel, la producerea a 367,5 unități din primul produs, întreprinderea minimizează costurile de producție cu condiția suplimentară a producției de cel puțin 45% din maximul posibil. În acest caz, veniturile din vânzarea produselor (postul P1) se vor ridica la 7.717,5 UM.

Concluzie

În această lucrare de curs, am examinat una dintre subiectele importante studiate la disciplina „Logistică”, acestea sunt fundamentele analizei sistemelor, sistemele logistice și structura managementului acestora. Lucrarea a examinat principalele probleme ale acestui subiect, cum ar fi: principiile de bază ale analizei sistemelor, caracteristicile comparative ale abordărilor clasice și sistematice ale formării sistemelor. În plus, au fost luate în considerare proprietățile de bază ale sistemelor, precum și întrebarea cum „funcționează” aceste proprietăți în sistemele logistice. O atenție deosebită a fost acordată problemei tipurilor de sisteme logistice și structurii managementului acestora.

Scopul celei de-a doua părți a cursului este de a utiliza metode de modelare matematică pentru a optimiza gestionarea fluxurilor de materiale într-un sistem logistic dat. În plus, obiectivele acestei lucrări sunt de a determina fluxurile de intrare și de ieșire ale sistemului de producție logistică, de a elabora modele matematice ale proceselor de producție și de a găsi fluxuri optime care să maximizeze volumele de producție din punct de vedere valoric, necesită și o analiză economică a procesului optim folosind cel mai recent tabel simplex, găsirea condițiilor pentru stabilitatea structurii soluție optimă în raport cu modificările în: a) fluxurile de intrare de resurse, b) coeficienții funcției obiectiv și determinarea fluxurilor optime de produs care minimizează costurile de producție cu condiția suplimentară din producția de produs nu mai puțin de 45% din maximul posibil.

Întârzieri în livrare, lipsa controlului asupra mișcării mărfurilor pe parcurs, nivel scăzut de digitalizare, software învechit - de fapt, toate acestea pot fi rezultatul unui singur (maxim două) motive principale. Sarcina analizei sistemului este de a ajunge la obiect și de a nu pierde timpul rezolvând multe consecințe negative. Cum să faci o astfel de analiză rapid?

Analiza de sistem în logistică - ce este un sistem și o abordare de sistem

La nivel de zi cu zi, știm cu toții ce este un sistem. Acesta este ceva ordonat, acestea sunt mai multe obiecte între care există anumite relații. Analiza sistemului ajută la găsirea acestor relații.

Pe baza acestei înțelegeri a sistemului, se formează principiile unei abordări sistemice în analiza oricărei probleme:

  • nu luați în considerare o parte separat (în afara conexiunii) de întreg și, în același timp, treceți în ordine prin toate etapele sistemului logistic,
  • să se bazeze pe presupunerea că problemele sunt în principal o consecință a uneia sau a două cauze (și trebuie să găsiți cauza și nu să luptați împotriva consecințelor),
  • toate elementele sistemului logistic nu trebuie să se contrazică și să funcționeze „în armonie”,
  • și în sfârșit, obiectivele elementelor individuale ale sistemului logistic trebuie să coincidă cu obiectivele întregului sistem în ansamblu.

Analiza de sistem în logistică - etape de analiză

Când se analizează logistica, principala problemă devine cum să faci complexul simplu, cum să împărți o problemă mare în mai multe sarcini mici. Și, ca urmare, studiați și analizați și, în cele din urmă, rezolvați, tocmai aceste mici probleme (fără a uita că fiecare dintre probleme este doar o parte a întregului - căutați probleme comune, cauze comune și metode comune de rezolvare).

Ca urmare, ca orice altă analiză, analiza de sistem în logistică constă în mai multe etape:

  • împărțim problema logistică generală în sarcini,
  • colectează date,
  • procesăm date, cercetăm, căutăm metode adecvate de lucru cu date, metode de rezolvare a problemelor,
  • combinăm soluțiile obținute pentru a obține în cele din urmă soluții pentru general (problema inițială),
  • vizualizarea solutiilor obtinute (pentru prezentarea constatarilor catre conducere si colegi).

Analiza de sistem în logistică - complexitatea soluției

Ce dificultăți întâmpinăm în analiza sistemelor?

  • Nu este clar cum să împărțiți o problemă globală în subsarcini (o sistematizare clară a tuturor proceselor logistice din companie - până la fiecare pas mic de rutină - va ajuta la acest lucru. După ce ați făcut această muncă o dată, veți folosi adesea aceste cunoștințe în viitorul).
  • Colectarea datelor pentru analiză - adesea datele care sunt oarecum legate de logistică sunt stocate în diferite departamente - vânzări, marketing și parțial în baza de date IT. Ca urmare, colectarea informațiilor necesare devine o problemă întreagă - fie persoana potrivită nu este acolo, fie programatorul are o coadă pentru sarcini și trebuie să aștepte.
  • După primirea datelor, este necesar să le procesați, să le pregătiți pentru analiză - aduceți toate numerele, abrevierile etc. într-o singură formă. Și toate acestea trebuie făcute manual.
  • În timpul analizei în sine, aplicăm formule și efectuăm toate calculele aproape manual (da, Excel poate număra, dar o persoană scrie formula pentru aceasta de fiecare dată).
  • Și, în sfârșit, de fiecare dată este necesar să prezentați constatările într-o formă frumoasă și de înțeles, și nu sub forma unei „foaie” tabelare cu numere. Dar, ca întotdeauna, nu există suficiente cunoștințe sau timp.

Concluzie: 80% din toate cele de mai sus sunt o muncă de rutină de care trebuie să scapi. În lumea modernă, această muncă trebuie făcută de mașini (programe).
Exemplu de raport: disponibilitatea produsului în depozite (fabricat în )

Analiza de sistem in logistica - instrumente si servicii pentru munca

Cum funcționează marile companii? Chiar își desfășoară analizele și în Excel?

  • Desigur, Excel este cel mai popular și mai accesibil instrument de analiză. Dar multe operațiuni trebuie efectuate manual. Aceasta înseamnă că timpul necesar pentru a finaliza o analiză sau un raport este extins.
  • Multe companii implementează sisteme de contabilitate complexe cu funcționalități largi și capabilități de vizualizare a datelor. Dar implementarea unor astfel de programe necesită timp, iar întreținerea necesită un buget (pentru salariile specialiștilor care vă vor face rapoarte).
  • Pe piața internațională, soluții pentru analiză independentă (cum ar fi

Efectuarea analizei de sistem se bazează pe utilizarea anumitor instrumente. Baza acestui set de instrumente sunt metodele de analiză a sistemelor.

Metoda este o cale de cunoaștere care se bazează pe un anumit set de cunoștințe generale (principii) dobândite anterior. La efectuarea analizei sistemului, pot fi utilizate următoarele metode:

  • 1) metode precum brainstormingul. Scopul principal al acestor metode este de a căuta idei noi, de a le discuta pe larg și de a le critica în mod constructiv;
  • 2) metoda scenariului. Este un mijloc de eficientizare inițial a problemei identificate în domeniul serviciului clienți, obținerea și colectarea de informații despre relațiile problemei de logistică în curs de rezolvare cu ceilalți, despre direcțiile posibile și probabile pentru dezvoltarea viitoare a sistemului;
  • 3) metode de evaluare a experților. Aceste metode se bazează pe diverse forme de anchete ale experților urmate de evaluarea și selectarea opțiunii celei mai preferate în funcție de criteriile selectate;
  • 4) Metode de tip Delphi. Baza acestei metode este brainstormingul. Scopurile acestei metode sunt feedback-ul, familiarizarea experților cu rezultatele etapei anterioare de analiză și luarea în considerare a acestor rezultate atunci când se evaluează semnificația experților;
  • 5) metode precum un arbore de obiective. Un arbore de obiectiv este un grafic conectat, ale cărui vârfuri sunt considerate ca obiective ale sistemului logistic, iar marginile sau arcele sunt considerate conexiuni între ele. Experții sunt invitați să evalueze structura modelului sistemului logistic în studiu în ansamblu și să facă sugestii cu privire la includerea în acesta a conexiunilor necontabile;
  • 6) metode morfologice. Ideea principală a abordării morfologice este de a găsi sistematic toate opțiunile posibile pentru rezolvarea unei probleme de logistică prin combinarea elementelor selectate sau a caracteristicilor acestora;
  • 7) forme matriceale de prezentare și analiză a datelor. Ele nu sunt un instrument specific de analiză a sistemelor logistice studiate, ci sunt utilizate pe scară largă la diferite etape ale analizei sistemului logistic ca instrument auxiliar;
  • 8) metoda program-țintă. Reprezintă dezvoltarea și implementarea sarcinilor pe termen lung axate pe atingerea unui obiectiv specific, indiferent de cadrul stabilit. Ea presupune implementarea consecventă a unui set de măsuri tehnice, organizatorice și economice;
  • 9) metoda de analiză a sistemelor. Această metodă este utilizată pentru a evalua cursuri alternative de acțiune la alocarea resurselor în conformitate cu obiectivele subsistemelor logistice. Odată stabilite obiectivele, sunt propuse diverse programe pentru a aborda obiective specifice. Procesul de analiză presupune evaluarea planurilor alternative.

Universitatea de Stat din Kaluga numită după K.E. Ciolkovski

Institutul de Fizică și Tehnologie Comerț de afaceri

Raport la disciplina „Logistică”

„Logistică și teoria generală a sistemelor”.

Efectuat:

Student la Institutul Fizicotehnic – 27

Domme Valeria

Verificat:

Rodina E.A.

Kaluga, 2015

Introducere.

Termenul „logistică” provine din cuvântul grecesc „logistike”, care înseamnă „gândire, calcul, oportunitate”. Romanii au înțeles acest termen ca „distribuție de alimente”.

Natura fluxului de materiale este de așa natură încât în ​​drumul său spre consum, acesta trece prin legături de producție, depozit și transport. Diverse secțiuni ale procesului logistic organizează și direcționează fluxul de materiale. Am vorbit deja despre asta. Baza metodologică a managementului fluxului de materiale end-to-end este o abordare sistematică, principiul implementării căreia i se acordă primul loc în conceptul de logistică.

Terminologia sistemului se bazează pe Teoria Generală a Sistemelor, care este teoria științifică fundamentală în prezent și fără de care nu poate face nicio analiză științifică sau un studiu al obiectelor tehnice sau economice. Această teorie este numită generală deoarece metodologia sa este aplicabilă oricăror obiecte și fenomene ale lumii înconjurătoare, inclusiv pentru analiza structurii și funcționării întreprinderilor comerciale în diferite domenii ale economiei.

Sisteme logistice.

Conceptul de sisteme logistice este unul dintre conceptele de bază ale logisticii.

Un sistem este un ansamblu de elemente care se află în relații și conexiuni între ele, formând o anumită integritate, unitate. Un element de sistem este o parte a unui sistem care nu poate fi împărțită în părțile sale componente. Una dintre posibilele clasificări ale sistemelor este dată în tabel. 1.

Tabelul 1.

Clasificarea sistemului

Semn de clasificare

Tipul sistemelor

Complexitate

Simplu, complex, mare

Schimbare de-a lungul timpului

Static, dinamic

Relația cu mediul

Închis, deschis

Anticiparea dezvoltării

Determinist, stocastic

Răspuns la schimbările de mediu

Adaptiv, neadaptativ

Trebuie făcută o distincție între sistemele complexe și mari. Un sistem complex este un sistem cu o structură ramificată și un număr semnificativ de elemente interconectate și care interacționează (subsisteme), având diferite tipuri de conexiuni, capabile să mențină funcționalitatea parțială în cazul defectării elementelor individuale (proprietatea robusteței). Un sistem mare este un sistem complex care are o serie de caracteristici suplimentare: prezența subsistemelor care au un scop propriu, subordonate scopului general al întregului sistem; un număr mare de conexiuni diverse (materiale, informaționale, energetice etc.); conexiuni externe cu alte sisteme; prezenţa elementelor de autoorganizare în sistem.

Există următoarele patru proprietăți pe care un obiect trebuie să le aibă pentru a fi considerat un sistem.

1. Integritate și divizibilitate. Un sistem este un set complet de elemente care interacționează între ele, dar în scopuri de analiză sistemul poate fi împărțit condiționat în elemente individuale.

2. Calitățile integrative sunt calități inerente sistemului în ansamblu, dar nu inerente niciunuia dintre elementele acestuia în mod individual.

3. Conexiunile sunt cele care conectează obiectele și proprietățile dintr-un proces de sistem într-un întreg. Există conexiuni între elementele sistemului care determină calitățile integratoare ale sistemului. Conexiunile dintre elementele sistemului trebuie să fie mai puternice decât conexiunile dintre elementele individuale și mediul extern.

4. Organizarea este ordine internă, consistență în interacțiunea elementelor sistemului, o anumită structură a conexiunilor între elementele sistemului.

Un sistem logistic este un sistem dinamic, deschis, stocastic, complex adaptiv sau mare cu feedback care îndeplinește anumite funcții logistice, de exemplu, o întreprindere industrială, un complex teritorial de producție, o întreprindere comercială etc. Sistemul logistic, de regulă, este format din mai multe subsisteme și a dezvoltat conexiuni cu mediul extern

Scopul sistemelor logistice este livrarea de bunuri si produse in concordanta maxima cu cerintele consumatorilor la un nivel minim (specificat) de costuri.

Sistemele micrologistice sunt subsisteme, componente structurale ale sistemelor macrologistice. Acestea sunt asociate cu o anumită întreprindere și sunt concepute pentru a gestiona fluxurile în procesele de producție, aprovizionare și distribuție. Se disting următoarele tipuri de sisteme micrologistice:

· sistemele logistice intra-producție optimizează gestionarea fluxurilor de materiale în cadrul ciclului tehnologic de producție a produsului (reducerea stocurilor de lucrări în curs, accelerarea cifrei de afaceri a capitalului de lucru al companiei, reducerea duratei perioadei de producție, managementul stocurilor, optimizarea operațiunii). de transport tehnologic);

· sistemele logistice externe rezolvă probleme legate de gestionarea fluxurilor de la surse către destinații din afara ciclului tehnologic de producție;

· sistemele logistice integrate includ sistemele logistice interne și externe ca elemente.

Un sistem de macrologistică este un sistem mare de management al fluxului de materiale, care acoperă întreprinderi și organizații industriale, organizații intermediare, comerciale și de transport ale diferitelor departamente situate în diferite zone, regiuni ale țării sau în diferite țări. Obiectivele sistemelor macro-logistice pot diferi de obiectivele sistemelor micro-logistice, adică să fie de mediu, sociale sau politice și să nu aibă legătură cu realizarea de profit. Sistemele macrologice disting:

· pe baza împărțirii administrativ-teritoriale a țării (sector, intersector, oraș, regional și regional, regional și interregional; republican și interrepublican;

· pe o bază obiect-funcțională (pentru un grup de întreprinderi dintr-una sau mai multe industrii, departamentale, sectoriale, interdepartamentale, interindustriale, militare etc.).

Metodologie de luare a deciziilor logistice. Analiza de sistem.

Metodologia este studiul structurii, organizării logice, metodelor și mijloacelor de activitate. Teoria modernă a logisticii se bazează conceptual pe patru metodologii: analiza sistemelor (teoria generală a sistemelor), abordarea cibernetică (cibernetica), cercetarea operațională și prognoza. Să formulăm o secvență logică de utilizare a direcțiilor științifice descrise în analiza, sinteza și optimizarea sistemelor logistice.

1. Un sistem logistic prin care se deplasează fluxuri end-to-end reprezintă în mod obiectiv un sistem logistic complex sau mare, adică. poate fi studiat prin intermediul teoriei generale a sistemelor.

2. Sistemele logistice sunt artificiale, dinamice și orientate spre obiective. Pentru astfel de sisteme sunt relevante problemele de control, problemele de analiză și sinteză a sistemelor controlate și de control, care pot fi studiate, rezolvate și simulate prin metode cibernetice.

3. Dacă vorbim de un sistem de control, atunci apar problemele de alegere a soluției optime și de evaluare a eficacității controlului. Metodele de cercetare operațională oferă soluții la aceste probleme.

4. Orice activitate organizatorica si economica, si deci managementul proceselor fluxului logistic, este de neconceput fara planificarea lor pe termen lung, fara previziuni bazate stiintific ale parametrilor si tendintelor de dezvoltare a mediului extern, indicatori ai proceselor logistice in sistemele logistice, etc. Asemenea probleme sunt rezolvate pe baza metodelor şi principiilor de prognoză .

Analiza sistemelor este o metodologie a teoriei generale a sistemelor, care constă în studiul oricăror obiecte prin reprezentarea lor ca sisteme, realizarea structurării și analizei ulterioare a acestora.

Principalele obiective ale analizei de sistem sunt:

· sarcina de descompunere înseamnă reprezentarea unui sistem sub formă de subsisteme formate din elemente mai mici;

· sarcina analizei este de a găsi diferite proprietăți ale sistemului, ale elementelor acestuia și ale mediului înconjurător pentru a determina modelele de comportament ale sistemului;

· sarcina sintezei este de a crea un model bazat pe cunoștințele despre sistemul obținute din rezolvarea primelor două probleme

sistem, determina structura acestuia, parametrii care asigura functionarea eficienta a sistemului, rezolvarea problemelor si atingerea scopurilor stabilite.

Principalele funcții ale analizei sistemului în cadrul celor trei sarcini principale descrise sunt prezentate în Tabelul 2.

Masa 2.

Principalele sarcini și funcții ale analizei sistemului

Cadrul de analiză a sistemului

Descompunere

Definirea și descompunerea scopului general, funcție principală

Analiza funcțional-structurală

Dezvoltarea modelului de sistem

Izolarea sistemului de mediu

Analiza morfologică (analiza relației componentelor)

Sinteză structurală

Descrierea factorilor de influență

Analiza genetică (analiza fondului, tendințe, prognoză)

Sinteză parametrică

Descrierea tendințelor de dezvoltare, incertitudini

Analiza analogică

Evaluarea sistemului

Descriere ca „cutie neagră”

Analiza performanței

Descompunere funcțională, componente și structurală

Formarea cerințelor pentru sistemul care se creează

Analiza sistemelor se bazează pe multe principii, de ex. prevederi cu caracter general, care rezumă experiența unei persoane care lucrează cu sisteme complexe. Unul dintre principiile de bază ale analizei sistemului este principiul scopului final, care constă în prioritatea absolută a scopului global și are următoarele reguli:

1) pentru a efectua o analiză de sistem, este necesar în primul rând să se formuleze scopul principal al studiului;

2) analiza trebuie efectuată pe baza înțelegerii scopului principal al sistemului studiat, ceea ce va face posibilă determinarea principalelor proprietăți, indicatori de calitate și criterii de evaluare a acestuia;

3) la sintetizarea sistemelor, orice încercare de modificare sau îmbunătățire a unui sistem existent trebuie evaluată dacă ajută sau împiedică atingerea scopului final;

4) scopul funcționării unui sistem artificial este stabilit, de regulă, de un sistem în care sistemul studiat este parte integrantă.

La formarea sistemelor logistice, trebuie luate în considerare următoarele principii ale abordării sistemelor:

· principiul progresiei consistente prin etapele creării unui sistem. Respectarea acestui principiu înseamnă că sistemul trebuie mai întâi studiat la nivel macro, adică. în relație cu mediul, iar apoi la nivel micro, adică. în structura sa;

· principiul coordonării informațiilor, fiabilității, resurselor și a altor caracteristici ale sistemelor proiectate;

· principiul absenței conflictelor între scopurile subsistemelor individuale și scopurile întregului sistem.

Utilizarea analizei de sistem în logistică permite:

· identifica si organiza elementele, scopurile, parametrii, sarcinile si resursele sistemului logistic, determina structura sistemului logistic;

· identifica proprietățile interne ale sistemului logistic care determină comportamentul acestuia;

· evidențierea și clasificarea conexiunilor dintre elementele sistemului logistic;

· identificarea problemelor nerezolvate, blocajelor, incertitudinilor care afectează funcționarea, posibile măsuri logistice;

· formalizează problemele slab structurate, dezvăluie conținutul și posibilele consecințe antreprenorilor;

· selectați o listă și indicați succesiunea adecvată de sarcini pentru funcționarea sistemului logistic și a elementelor sale individuale;

· să dezvolte modele care să caracterizeze problema care se rezolvă din toate aspectele principale și să vă permită să „realizați” posibile opțiuni de acțiune etc.

Teoria generală a sistemelor în logistică.

Prima versiune a teoriei generale a sistemelor a fost prezentată de Ludwig von Bertalanffy. Ideea sa principală a fost să recunoască izomorfismul legilor care guvernează funcționarea obiectelor de sistem.

Teoria generală a sistemelor este o disciplină științifică care dezvoltă principii metodologice pentru studiul sistemelor. Principala caracteristică a teoriei generale a sistemelor este abordarea obiectelor de studiu ca sisteme.

Decurge din faptul că orice obiect tehnic, economic, social, biologic etc poate fi analizat și creat ca un sistem, adică ca un complex de elemente interconectate care acţionează pentru atingerea unui singur scop. Astfel, un sistem este o colecție de anumite componente (sau elemente) care au anumite caracteristici și chiar propriile obiective locale, dar sunt conectate între ele printr-o structură și acționează pentru a atinge un singur scop și, în acest sens, formează ceva întreg, ordonat. si organizat.

În același timp, teoria generală a sistemelor presupune analiza și crearea sistemelor tehnice și economice prin analogie cu sistemele biologice, i.e. fiinte vii. Acestea sunt punctele principale ale abordării metodologice a analizei și creării întreprinderilor tehnice sau economice bazate pe principiile Teoriei Generale a Sistemelor. Funcționarea sistemelor logistice reale se caracterizează prin prezența unor conexiuni complexe atât în ​​cadrul acestor sisteme, cât și în relațiile lor cu mediul. În aceste condiții, luarea unor decizii private fără a ține cont de obiectivele generale ale funcționării sistemului și de cerințele impuse acestuia se poate dovedi a fi insuficientă și posibil eronată.

Subiectul cercetării în cadrul acestei teorii este studiul:

    diverse clase, tipuri și tipuri de sisteme;

    principiile și modelele de bază ale comportamentului sistemului (de exemplu, principiul blocajului);

    procese de funcționare și dezvoltare a sistemelor (de exemplu, echilibru, evoluție, adaptare, procese ultra lente, procese de tranziție).

În cadrul teoriei sistemelor, caracteristicile oricărui întreg organizat complex sunt privite prin prisma a patru factori determinanți fundamentali:

    proiectarea sistemului;

    compoziția sa (subsisteme, elemente);

    starea globală actuală a condiționalității sistemice;

    mediu în limitele căruia se desfăşoară toate procesele sale de organizare.

În cazuri excepționale, pe lângă studiul factorilor numiți (structură, compoziție, stare, mediu), sunt permise studii la scară largă ale organizării elementelor de niveluri structural-ierarhice inferioare, adică infrastructura sistemului. .

Concluzie.

Termenii teorie a sistemelor și analiză a sistemelor, în ciuda perioadei de utilizare de peste 25 de ani, încă nu au găsit o interpretare general acceptată, standard.

Pentru teoria generală a sistemelor, obiectul de studiu nu este „realitatea fizică”, ci „sistemul”, adică. relație formală abstractă între caracteristicile și proprietățile de bază.

Bibliografie.

    http://victor-safronov.ru/systems-analysis/lectures/rodionov/00.html

    http://grachev62.narod.ru/bertalanffy/bertalanffy_1.html

    http://bourabai.ru/dm/system.htm

    http://serg.fedosin.ru/ts.htm

    http://www.aup.ru/books/m95/5_1.htm

    http://transportnaya-logistika.ru/logisticheskie-sistemy/obshhaya-teoriya-sistem.html

    http://www.intuit.ru/studies/courses/1087/244/lecture/6274%3Fpage%3D1

    http://www.apmath.spbu.ru/ru/staff/morozov/lection3.pdf

    http://wl-center.ru/alesinskaya/index.htm

    http://www.up-pro.ru/encyclopedia/logistika-na-predpriyatii.html

    http://www.grandars.ru/college/logistika/sluzhba-logistiki.html

    http://www.aup.ru/books/m95/9_1.htm