Cum se emite o scrisoare de transport feroviar?

Organizația folosește servicii de transport feroviar. Ce documente trebuie să furnizeze organizația de transport - citiți articolul

Întrebare: SRL cumpără mărfuri, a căror livrare se face pe calea ferată. Destinatarul este o organizație terță cu care a fost încheiat un acord de custodie Cine ar trebui să păstreze Foaia 1 din scrisoarea de trăsură feroviară? Dacă de la destinatar, atunci cu ce document organizația de cumpărători confirmă faptul livrării mărfurilor la locul de depozitare?

Răspuns: Nu există clarificări oficiale cu privire la această problemă.

Principalul document de transport care confirmă transportul este conosamentul feroviar. Avizul de trăsură feroviară este format din patru foi. Foaia 1 este factura originală. Este eliberat de către transportator destinatarului. Fișa 2 – raport de drum. Fișa 3 – cotorul raportului rutier. Trebuie să rămână la transportator. Iar ultima filă 4 este chitanța de acceptare a mărfii. Rămâne la expeditor (Scrisoare din 21 august 2009 nr. ШС-22-3/660@).

Pe baza acestui fapt, putem concluziona că scrisoarea de trăsură feroviară nu este transferată cumpărătorului. Acesta va rămâne la destinatar - organizația cu care a fost încheiat acordul de custodie.

Pentru a vă proteja, includeți în contract o condiție privind furnizarea unei copii a facturii feroviare către cumpărător.

Documentul principal pe baza căruia mărfurile sunt acceptate în contabilitate de către cumpărător poate fi o scrisoare de însoțire în formularul nr. TORG-12. Mai mult, dacă mărfurile sunt livrate pe calea ferată, atunci împreună cu scrisoarea de trăsură este necesară și o scrisoare de trăsură feroviară. Acest document servește ca confirmare a transportului mărfurilor.

Dar dacă cumpărătorul nu este clientul transportului, atunci procedura actuală nu îi cere să aibă conosament feroviar. În acest caz, prezența unei scrisori de trăsură în formularul nr. TORG-12 este o condiție suficientă pentru recunoașterea cheltuielilor pentru mărfuri (prin analogie cu livrarea rutieră).

Motivație

Dintr-un articol din revista „Seminarul Contabililor”, nr.6, iunie 2009
Trimitem mărfuri pe calea ferată și nu vă faceți griji pentru documente

DE UNUL SINGUR. La ce să fiți atenți atunci când încheiați un contract de transport cu JSC Căile Ferate Ruse

Să luăm în considerare prima opțiune, atunci când vă trimiteți singur încărcătura. În primul rând, trebuie să încheiați un acord de transport cu Căile Ferate Ruse OJSC. Pentru a face acest lucru, depuneți o cerere de transport de mărfuri în formularul GU - 12. Formularul de cerere este dat în ordinul Ministerului Căilor Ferate din Rusia din 16 iunie 2003 nr. 21 „Cu privire la aprobarea regulilor de acceptare. aplicații pentru transportul de mărfuri pe calea ferată.” Acest lucru trebuie făcut cu cel puțin 10 zile înainte de începerea transportului de mărfuri. Dacă aveți marfă pentru export, atunci cu cel puțin 15 zile înainte de începerea transportului. Acesta este ceea ce spune articolul 11 ​​din Legea federală nr. 18 din 10 ianuarie 2003 - Legea federală „Carta transporturilor feroviare a Federației Ruse”.

În aplicație indicați numele complet, adresa poștală a expeditorului, adică firma dvs., gările de plecare și de destinație. Și oferă, de asemenea, informații precise despre marfă: nume, greutate, număr de vagoane, capacitatea de transport și numărul de containere.

Cererea trebuie completată în trei exemplare. Fiecare dintre ele este semnat de director și certificat de sigiliul companiei.

În termen de două zile, transportatorul trebuie să fie de acord și să vă returneze o copie a cererii cu marca corespunzătoare. Dacă cererea nu este aprobată, atunci vi se vor returna două copii ale cererii, cu un refuz motivat atașat (Clauza 11 din Normele aprobate prin Ordinul Ministerului Căilor Ferate din Rusia din 16 iunie 2003 nr. 21).

După acceptarea cererii, se întocmește un contract de transport de mărfuri. Dacă compania dumneavoastră intenționează să transporte sistematic mărfuri pe calea ferată, este mai bine să încheiați un contract pe termen lung. Apoi, în aplicațiile de transport, indicați imediat numărul contractului.

Contractul definește volumele așteptate de transport de mărfuri, termenii, condițiile de livrare, procedurile de plată, responsabilitățile părților, precum și alte condiții de organizare a transportului.

Contractul de transport poate prevedea servicii și lucrări auxiliare legate de transportul mărfurilor: operațiuni de încărcare și descărcare, furnizare și curățare a vagoanelor, depozitare de mărfuri și containere etc. În consecință, plata acestora va fi inclusă în costul total. a serviciilor de transport pentru livrarea mărfurilor pe lângă tariful feroviar pentru transport.

Aș dori să menționez că în unele cazuri este necesară încheierea unui acord separat privind furnizarea și scoaterea vagoanelor, nu cu calea ferată, ci cu proprietarul căii de acces feroviar. Ca să vă fie mai ușor să înțelegeți despre ce fel de situație vorbim, câteva cuvinte despre structura șinelor de cale ferată. Există căi ferate publice și căi de acces feroviar, adică căi nepublice.

Sidingurile de cale ferată sunt adiacente șinelor de cale ferată publice și sunt proiectate pentru a deservi anumiți expeditori și destinatari.

Este posibil să nu aparțină JSC Căilor Ferate Ruse, ci unui alt proprietar: o persoană fizică sau o entitate juridică. Dacă o firmă, care este expeditor sau destinatar, are depozite și zone de încărcare și descărcare pe o rută de acces „străină”, atunci ea întocmește un acord privind furnizarea și scoaterea vagoanelor cu proprietarul său. Cu condiția ca calea de acces să fie deservită de locomotiva proprietarului acesteia.

În acest caz, calea ferată nu este implicată în calcule. Firma primește documente care confirmă costurile de aprovizionare și curățenie autoturisme de la proprietarul căii de acces. Acestea sunt acte de munca prestate, facturi.

– Și dacă drumul de acces este deservit de o cale ferată, ce acte să primim?

– Lista aprovizionării și curățării vagoanelor.

Principalul document de transport care confirmă transportul este conosamentul feroviar. Este emis de expeditor și însoțește încărcătura pe întreaga sa rută. Acest lucru este indicat de paragraful 25 din Carta Transportului Feroviar a Federației Ruse. Când marfa ajunge la stația de destinație, scrisoarea de trăsură este predată destinatarului.

Avizul de trăsură feroviară este format din patru foi. Foaia 1 este factura originală. Este eliberat de către transportator destinatarului. Fișa 2 – raport de drum. Fișa 3 – cotorul raportului rutier. Trebuie să rămână la transportator. Iar ultima filă 4 este chitanța de acceptare a mărfii. Rămâne la expeditor.

Vă rugăm să rețineți că pentru fiecare transport de marfă se întocmește o factură.

Formele facturilor de transport feroviar sunt date în Regulile de completare a documentelor de transport pentru transportul mărfurilor pe calea ferată, aprobate prin Ordinul Ministerului Căilor Ferate din Rusia din 18 iunie 2003 nr. 39, precum și în Regulile pentru transportul de mărfuri pe calea ferată în containere universale, aprobat prin Ordinul Ministerului Căilor Ferate din Rusia din 18 iunie 2003 nr. 30.

Astfel, după ce ați depus o cerere de transport, trebuie să completați o scrisoare de transport feroviară și să o predați transportatorului împreună cu marfa. Veți avea în mâini o chitanță pentru acceptarea mărfii. Ca ati primit chitanta, semnati in coloana corespunzatoare de pe contrafoliul biletului de drum.

La acceptarea mărfii, transportatorul trebuie să aplice o ștampilă calendaristică pe toate foile bonului de livrare.

Dacă sunt necesare echipamente, materiale și dispozitive speciale pentru încărcarea, asigurarea și transportul mărfurilor, faceți o notă corespunzătoare în conosamentul feroviar.

Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că marcajele care sunt plasate pe facturi sunt importante în soluționarea litigiilor. De exemplu, în caz de încălcare a termenului de livrare a mărfii sau întârziere în livrarea acesteia. Întrucât cererea către transportator trebuie să fie însoțită, pe lângă alte documente, de foi de parcurs* (Articolul 120 din Carta Transportului Feroviar a Federației Ruse).

Decontările cu calea ferată, de regulă, se efectuează fără numerar prin centrele tehnologice de prelucrare a documentelor de transport (Documente tehnice) ale căilor ferate.

În acest caz, plățile pentru transportul mărfurilor și taxele suplimentare pot fi virate în ordinea plăților programate sau a plăților în avans* (clauza 1 din Regulamentul privind procedura de desfășurare a operațiunilor pe conturile de venit al Ministerului Căilor Ferate, aprobat de către Banca Centrală a Federației Ruse Nr. 82, Ministerul Căilor Ferate din Rusia Nr. TsF - 244 din 25 martie 1994).

De asemenea, puteți plăti transportul în numerar prin casa de bilete feroviare.

De regulă, plățile sunt efectuate de către expeditor înainte ca mărfurile să fie acceptate pentru transport. Excepție fac situațiile în care transportul este plătit de către destinatarul mărfurilor. Apoi, la cererea scrisă din partea expeditorului, transportatorul poate autoriza plata pentru transport la stația de destinație. În acest caz, contractul de transport prevede garanții pentru plata taxelor de transport.

Plățile finale pentru transport se efectuează de către destinatar la sosirea mărfii la gara de destinație până la eliberarea acesteia.

Vă rugăm să rețineți că plățile întârziate pot genera costuri suplimentare. Va trebui să plătiți dobândă pentru utilizarea fondurilor altor persoane, în conformitate cu articolul 395 din Codul civil al Federației Ruse. În plus, vagoanele și containerele care nu au fost eliberate destinatarului vor fi supuse unor perioade critice de nefuncționare și, de asemenea, va trebui să plătiți pentru utilizarea lor. Acest lucru este indicat de articolul 30 din Carta transportului feroviar a Federației Ruse.

Acum, referitor la răspunderea transportatorului. Pentru pierderea sau lipsa de marfă, calea ferată compensează prejudiciul în cuantumul valorii sale. Pentru pierderea mărfii predate pentru transport cu valoare declarată - în cuantumul valorii declarate. Pentru deteriorarea încărcăturii - în valoarea costului piesei deteriorate.

Costul mărfii este determinat pe baza prețului acesteia indicat în factura vânzătorului sau stipulat în contract. Dacă valoarea încărcăturii nu poate fi determinată din documente, atunci se ia prețul pentru mărfuri similare în circumstanțe comparabile.

Transportatorul trebuie, de asemenea, să returneze taxa pentru transportul mărfurilor și alte plăți proporțional cu cantitatea de mărfuri pierdute sau deteriorate, dacă această taxă nu este inclusă în costul unei astfel de mărfuri* (Articolul 96 din Carta Transportului Feroviar al Federația Rusă).

Dacă transportatorul nu prezintă vagoane, containere pentru încărcare la ora specificată sau se dovedesc a fi nepotrivite pentru transport, el plătește amenzile prevăzute în regulile articolului 100 din Carta Transportului Feroviar a Federației Ruse.

Permiteți-mi să clarific că o întârziere a vagoanelor pentru încărcare mai mică de cincisprezece minute nu este luată în considerare. O întârziere a mașinilor de la cincisprezece minute la o oră este considerată o oră întreagă.

– Și dacă marfa ajunge cu întârziere la stația de destinație din vina transportatorului, acesta trebuie să plătească o amendă?

– În acest caz, calea ferată nu plătește o amendă, ci o penalizare în cuantum de 9 la sută din taxa pentru transportul mărfurilor. Aceasta rezultă din articolul 97 din Carta transportului feroviar a Federației Ruse.

Printre altele, dacă în timpul livrării vagoanelor de marfă și containerelor care nu aparțin transportatorului sunt deteriorate sau pierdute, acesta trebuie să despăgubească proprietarii acestora pentru pierderi.

Comentariul editorului

Cum se stabilește timpul de livrare a mărfurilor

Perioada de livrare a mărfii trebuie socotită începând cu ora 00.00 din ziua următoare zilei înregistrării documentare a acceptării mărfii pentru transport. Transportatorii indică data acceptării mărfii în factura originală și factura de drum în coloana „Ștampile calendaristice”, pe cotorul avizului de circulație și chitanța de acceptare a mărfii în coloana „Ștampila calendaristică a transportatorului la stația de plecare”. Data de expirare a termenului de livrare a mărfii este indicată de către transportator pe toate foile facturii. Zilele parțiale sunt considerate zile întregi atunci când se calculează timpii de livrare a mărfurilor. Timpul estimat este Moscova. Transportatorul este obligat să notifice destinatarului despre sosirea mărfii la adresa sa cel târziu la ora 12 în ziua următoare zilei sosirii mărfii. Procedura și modalitatea de notificare se stabilesc prin acordul părților.

În ce ordine trebuie primite mărfurile?

Este posibilă valorificarea mărfurilor fără scrisoare de trăsură în Formularul nr. 1-T. Furnizorul livrează mărfurile cumpărătorului pe drum. Cumpărătorului i se prezintă doar o scrisoare de trăsură în formularul nr. TORG-12

Este posibil, dar numai cu condiția ca cumpărătorul să nu fie clientul transportului.

Documentul principal pe baza căruia mărfurile sunt acceptate în contabilitate poate fi o scrisoare de însoțire în formularul nr. TORG-12 (instrucțiuni aprobate prin Rezoluția Comitetului de Stat de Statistică al Rusiei din 25 decembrie 1998 nr. 132). Mai mult, dacă mărfurile sunt livrate cumpărătorului pe cale rutieră, atunci împreună cu scrisoarea de trăsură este necesară o scrisoare de trăsură, de exemplu, în formularul nr. 1-T (sau o scrisoare de trăsură în forma aprobată prin Decret al Guvernului). al Federației Ruse din 15 aprilie 2011 Nr. 272). Acest lucru se datorează faptului că scrisoarea de trăsură este un document destinat plăților pentru transportul rutier de mărfuri (secțiunea 2 din instrucțiunile aprobate prin clauza 2 a articolului 785 din Codul civil al Federației Ruse).

Acest document servește ca confirmare nu numai a transportului mărfurilor, ci și a expedierii acestora. Prin urmare, pe baza acesteia, cumpărătorul poate reflecta în contabilitate primirea mărfurilor (clauza 2.1.3 din Recomandările metodologice aprobate prin scrisoarea Comitetului RF pentru Comerț din 10 iulie 1996 nr. 1-794/32-5, instrucțiuni aprobate prin rezoluția Comitetului de Stat de Statistică al Rusiei din 28 noiembrie 1997 nr. 78, paragraful, Orientări metodologice aprobate

Procedura de completare a documentelor de transport este dată în Culegerea de reguli pentru transportul mărfurilor prin transport feroviar. Formularele documentelor de transport trebuie completate dactilografiat, inclusiv computerizate, și manual cu cerneală neagră sau pixuri. Anumite informații sunt indicate sub formă de ștampile. Marcajele nu sunt permise.

Stația de plecare completează următoarele câmpuri:

Un loc pentru mărci și ștampile speciale (sunt stabilite următoarele mărci: despre necesitatea de a acoperi vagonul în tren, despre restricții de greutate, tipul de câine sau dimensiunea încărcării într-o direcție dată, „să nu coboare pe deal");

- „contul de parcurs nr...” (indică numărul tipografic al manifestului rutier cu care va deplasa marfa dată până la stația de destinație);

- „conform cererii Nr...” (indică numărul cererii de cale ferată acceptată, în conformitate cu care se aprovizionează vagoanele; la acceptarea mărfurilor fără cerere se indică numărul ordinului de încărcare);

- „transportul mărfurilor este permis în _zi, lună_” (se completează în toate cazurile de prezentare a mărfurilor pentru transport în locuri publice);

- „încărcarea este programată pentru _zi, lună_” (se completează în toate cazurile de încărcare a mărfii);

Greutatea încărcăturii în kg, determinată de calea ferată, precum și metoda de determinare a masei (la determinarea căii ferate; acceptanții feroviari semnează în această coloană dacă masa este determinată de calea ferată cu participarea acesteia);

Ștampila feroviară (se completează la transportul mărfurilor în transporturi mici);

Mărci tarifare; calculul plăților pe km; plățile încasate conform art. plecări (încasarea plăților se atestă prin semnătura unui angajat autorizat al stației);

În colțul din stânga sus al reversului foii de parcurs, pe partea din față a cotorului manifestului rutier, pe spatele foii de drum și pe partea din față a bonului de acceptare a mărfii, o ștampilă de calendar. este plasat indicând momentul în care încărcătura a fost acceptată pentru transport.

20. Declarație de valoare a încărcăturii

Declararea valorii încărcăturii este necesară în principal pentru ca, în cazul pierderii sau avariei totale sau parțiale a încărcăturii, să nu existe nicio dificultate în a determina valoarea pierderii care trebuie compensată expeditorului sau destinatarului. Carta Transporturilor (Articolul 16) prevede posibilitatea transportului de mărfuri cu valoare declarată.

Metalele și pietrele prețioase și produsele realizate din acestea, obiectele de artă, antichitățile și alte produse artistice, echipamentele video și audio, echipamentele electronice de calcul și copiere, prototipurile de instrumente și mașini, mărfuri neînsoțite pentru nevoi personale trebuie să fie transportate cu valoare declarată.

Valoarea declarată a mărfurilor este supusă taxelor specificate în manualul de tarife. În toate cazurile, valoarea declarată nu trebuie să depășească valoarea încărcăturii.

21. Verificări și aprobarea facturii

Inainte de a prezenta marfa pentru transport, expeditorul trebuie sa prezinte la statie scrisoarea de trasura completata pentru a obtine permisiunea (viza) de a importa marfa, de a ocupa vehiculul si de a o incarca. Ordinea de observare și zilele de prezentare sunt indicate de către șeful stației. De regulă, facturile se depun la biroul de mărfuri, iar acestea sunt vizate de către șeful stației sau, în numele acestuia, de către șeful biroului de mărfuri, casierul principal de mărfuri, șeful zonei de marfă sau șeful șantierului containerelor.

În conformitate cu Carta de transport (Articolul 27), expeditorul este responsabil pentru toate consecințele informațiilor incomplete specificate în scrisoarea de trăsură. Cu toate acestea, după cum arată practica, expeditorii completează adesea incorect facturile, ceea ce duce la trimiterea mărfurilor în alte scopuri, inclusiv. la stațiile închise pentru operațiuni de marfă, livrarea mărfurilor către un destinatar nepotrivit și, în unele cazuri, la deteriorarea, pierderea mărfii și consecințe grave. Prin urmare, înainte de a avizarea facturii, stația trebuie să verifice cu atenție caracterul complet al completării acesteia și conformitatea datelor introduse în ea cu cerințele regulilor. În același timp, verifică dacă transportul acestei mărfuri este prevăzut în cerere cu o notă de la drum despre acceptarea acesteia; dacă numele stației rutiere corespunde manualului tarifar și dacă această stație este deschisă pentru tranzacții comerciale cu această marfă; există o interdicție sau o restricție temporară privind transportul către această stație (a se vedea cartea de restricții și interdicții, formularul GU-14); caracterul complet al informațiilor despre numele destinatarului, adresa, codul acestuia, dacă acesta se află în apropierea stației de destinație; numele încărcăturii este în conformitate cu ghidul nr. 1.

Când factura este vizată, numărul cererii, data importului și încărcarea mărfii sunt indicate în coloanele corespunzătoare. Datele specificate sunt certificate prin semnătura șefului stației sau a altui angajat care avizează factura, iar după aceea sunt returnate expeditorului.

1.1. Aceste reguli reglementează în baza articolului 25 din Legea federală din 10 ianuarie 2003 nr. 18-FZ „Carta transportului feroviar a Federației Ruse” (Colectia de legislație a Federației Ruse, 2003, nr. 2, art. 170) (denumită în continuare Carta) procedura de completare a documentelor de transport pentru transportul mărfurilor pe calea ferată.
Aceste Reguli se aplică și transportului de mașini goale, indiferent dacă sunt deținute sau nu de transportator.

1.2. Formele documentelor de transport prezentate în Anexa nr. 1 la prezentul Regulament sunt aceleași pentru toți participanții la procesul de transport pe calea ferată.
Specificul completării documentelor de transport pentru transportul mărfurilor militare pe calea ferată este stabilit de Carta Transportului Feroviar Militar și alte acte normative de reglementare.

1.3. Document de transport - transport factura feroviara- constă din patru foi:
foaia 1 - original conosamentul feroviar(eliberat de transportator destinatarului);
fișa 2 - manifest rutier (întocmit în numărul necesar de exemplare prevăzute de Regulile pentru transportul mărfurilor pe calea ferată - pentru transportator și participanții la procesul de transport, inclusiv cel puțin două exemplare suplimentare pentru fiecare infrastructură implicată în transport de mărfuri: un exemplar - pentru gara de intrare (denumită în continuare gara) situată în această infrastructură, al doilea - pentru stația de ieșire din infrastructură);
fila 3 - coloana drumului manifest (ramâne cu transportatorul);
fila 4 - chitanta de acceptare a marfii (ramâne la expeditor).

1.4. Transportul de mărfuri cu vagoane încărcate, transporturi mici, precum și vagoane goale care nu sunt deținute de transportator, se formalizează în una din următoarele forme:

1.4.1. Foaia 1 pe formular GU-27 GU-29u-VT-uri. Fișa 1 este completată de expeditor și predată transportatorului pentru completare ulterioară. Foile 2, 3, 4 sunt completate de către transportator folosind un computer bazat pe foaia 1.

1.4.2. Foile 1, 2, 3, 4 pe formulare GU-29-O. Foile 1, 2, 3, 4 conosamentul feroviar completate de expeditor și predate transportatorului pentru prelucrare ulterioară. Forma foii 1,2,3,4 conosamentul feroviar vă permite să completați coloane situate identic folosind hârtie carbon.

1.4.3. Foaie 1 formular tipărit la mașină GU-27u-VT-uri, coli 2,3,4 - formă tipărită la mașină GU-29u-VT-uri. Fișa 1 este completată de către expeditor asistată de calculator și transferată transportatorului pentru prelucrare ulterioară, precum și pentru generarea generată de computer a foilor 2, 3, 4 pe baza acesteia. conosamentul feroviar.

1.5. Formele documentelor de transport și specificul completării acestora la transportul de mărfuri, precum și vagoanele goale și containerele care nu sunt deținute de transportator pe rută sau expedieri în grup sunt date în Regulile pentru transportul mărfurilor pe calea ferată în grupe de vagoane una la o vreme conosamentul feroviar, aprobat conform procedurii stabilite.

1.6. Formele documentelor de transport și specificul completării acestora la transportul mărfurilor în containere, precum și containerele goale care nu sunt deținute de transportator, sunt date în Regulile pentru transportul mărfurilor pe calea ferată în containere universale și în Regulile pentru transportul mărfuri pe calea ferată în containere specializate, dezvoltate în modul prescris.

1.7. Formele documentelor de transport și procedura de executare a acestora la transportul mărfurilor în trafic mixt direct se efectuează în conformitate cu Regulile pentru transportul mărfurilor în trafic mixt direct, elaborate în modul prescris.

1.8. Foaia 1 conosamentul feroviar pe formular GU-27și foile 1, 2, 3, 4 conosamentul feroviar pe forme GU-29-O produs prin metode tipografice sau informatice și tipărit cu font negru pe hârtie A4.
Foaia 1 conosamentul feroviar forme GU-27u-VT-uriși foile 2, 3, 4 conosamentul feroviar forme GU-29u-VT-uri sunt produse de calculator și tipărite cu font negru pe hârtie A4 sau rulată.

1.9. Foile 1, 2, 3, 4 conosamentul feroviar completat prin metoda dactilografiată, inclusiv pe calculator. Unele informații pot fi indicate sub formă de ștampile.

1.10. Grafice înconjurate de cadre în foi conosamentul feroviar pe formularele completate de transportator.

1.11. Nu sunt permise ștergeri și șters în documentele de transport. Dacă este necesară modificarea informațiilor introduse de expeditor în documentul de transport, expeditorul completează un nou formular de document. Modificările și completările de informații aduse documentului de transport de către transportator sunt certificate prin semnătura și ștampila cu litere mici ale acestui transportator.

1.12. Procedura de furnizare de către transportator de către expeditor a documentelor de transport este stabilită prin acordul părților.

1.13. Înregistrarea documentelor de transport în formă electronică - transport electronic factura feroviara- produs:
expeditorul și transportatorul, dacă există un acord privind schimbul electronic de date sau schimbul de documente electronice între expeditori și transportator;
transportator la transportul mărfurilor însoțit de electronic conosamentul feroviar;
destinatarul și transportatorul dacă există un acord privind schimbul electronic de documente între destinatar și transportator.

1.14. La transportul mărfurilor documentate în documentele de transport pe hârtie, originalul conosamentul feroviarîmpreună cu manifestul rutier, se deplasează cu marfă până la stația de destinație. Original conosamentul feroviar eliberat destinatarului contra semnăturii pe manifestul rutier. O chitanță de acceptare a încărcăturii se eliberează expeditorului împotriva semnăturii în coloana corespunzătoare a contrafoliei manifestului rutier. Dacă există un acord privind schimbul electronic de documente între transportator și expeditor, expeditorului i se eliberează o chitanță electronică de acceptare a mărfii, semnată cu o semnătură digitală electronică (denumită în continuare EDS) a transportatorului. Confirmarea primirii de către expeditor de la transportator a unei chitanțe electronice de acceptare a mărfii este un talon electronic al manifestului rutier, semnat cu semnătura digitală a expeditorului. Talonul de călătorie rămâne la transportator la stația de plecare.

1.15. Transport de marfa pe cale electronica conosamentul feroviar efectuat însoțit de electronic conosamentul feroviar fără documente de transport pe hârtie. Dacă există un acord privind schimbul electronic de documente între transportator și destinatar, transportatorul de la stația de destinație emite un original electronic destinatarului conosamentul feroviar, semnat de semnătura digitală a operatorului de transport. Confirmarea primirii de către destinatar de la transportator a originalului electronic conosamentul feroviar este un manifest rutier electronic semnat cu semnătura digitală a destinatarului. În lipsa unui acord privind schimbul de documente electronice între transportator și destinatar, transportatorul de la stația de destinație eliberează originalul destinatarului. conosamentul feroviar după formă GU-27u-VT-uri, certificată în modul stabilit la alin. 5 din prezentul Regulament, contra semnăturii în formularul de proces verbal GU-29u-VT-uri.

1.16. Nu este permisă înregistrarea unuia conosamentul feroviar transport:
mărfuri care, datorită proprietăților lor, nu au voie să fie transportate împreună într-un singur vagon;
mărfuri care necesită precauții speciale în timpul transportului, cu mărfuri care nu necesită astfel de măsuri;
marfă care necesită respectarea normelor și regulilor sanitare, veterinare și a altor norme speciale, cu încărcături care nu necesită respectarea unor astfel de norme și reguli.
La transportul mărfurilor perisabile în compartimentul frigorific se completează documentele de transport pentru fiecare vagon de marfă.

1.17. Transportul mărfurilor (cu excepția tranzitului) care călătorește prin porturile Federației Ruse în trafic internațional indirect este documentat cu documentele de transport prevăzute la paragrafele 1.3-1.6 din prezentele Reguli.

1.18. Transportatorul, la cererea expeditorului, poate intocmi pentru el conosamentul feroviarîn conformitate cu acordul. În acest caz, corectitudinea celor introduse conosamentul feroviar informațiile sunt certificate prin semnătura expeditorului.

1.19. În conformitate cu articolul 27 din navlosire, transportatorul are dreptul de a verifica exactitatea greutății încărcăturii și a altor informații specificate de expeditori în borderouri feroviare.

1.20. Documentele de expediere, împreună cu informațiile text, conțin informații codificate. Locurile pentru informații codificate sunt furnizate în locurile corespunzătoare ale documentelor de transport.
Procedura de codificare a informațiilor conținute în documentele de transport este stabilită de Ministerul Căilor Ferate din Rusia.

1.21. Lista persoanelor autorizate ale transportatorului ale căror responsabilități includ completarea câmpurilor relevante conosamentul feroviar la statia de plecare, destinatie si de-a lungul traseului, se stabileste de catre transportator.

La principal

2. Completarea conosamentului feroviar de către expeditor

2.1. În coloana „Viteză” este indicată la ce categorie de viteză ar trebui să fie transportată încărcătura (marfă sau mare). Criteriile pentru determinarea categoriilor de viteză de transport al mărfurilor sunt stabilite de Ministerul Căilor Ferate din Rusia. Dacă transportul mărfurilor este permis numai la viteză mare, expeditorul trebuie să indice exact această viteză.

2.2. Coloana „Tipul vagon” se completează în conformitate cu coloana „Tipul vagon” din cererea de transport de mărfuri pe calea ferată (denumită în continuare cerere), convenită cu transportatorul.

2.3. Coloanele „N al mașinii”, „Capacitatea de încărcare a mașinii”, „Număr de axe”, „Tip/volum rezervor” sunt completate pe baza datelor imprimate pe mașină volumul rezervorului este indicat numai pentru rezervoarele de tipul „; 25”.
La transportul mărfurilor în secții frigorifice, în coloana „numărul mașinii” este indicat sub formă de fracție: la numărător - numărul secției frigorifice, la numitor - numărul mașinii.
La completarea coloanei „numărul mașinii”, în plus față de numărul mașinii, codul digital al administrației feroviare - proprietarul mașinii în conformitate cu Acordul privind transportul feroviar internațional de marfă ( SMGS/SMGS).

2.4. În coloana „Index supradimensionat” - gradul de supradimensionare este indicat cu un index de cinci cifre în următoarea secvență: primul caracter - litera „H”, al doilea caracter - gradul de supradimensionare mai mic, al treilea caracter - gradul de supradimensionare laterală, Al 4-lea caracter - gradul de sus supradimensionat, al 5-lea caracter - vertical supradimensionat. Dacă încărcătura nu este supradimensionată, coloana „Index supradimensionat” nu este completată.

2.5. În coloana „Carrier” - indicați numele transportatorului și codul acestuia conform Clasificatorului întreg rusesc al întreprinderilor și organizațiilor (OKPO).

2.6. În coloana „Stație de plecare” sunt indicate denumirea și codul exact al stației de plecare a mărfurilor în conformitate cu manualul de tarife. Această coloană poate fi completată de către transportator prin aplicarea ștampilei acestei stații.
La transportul mărfurilor sub control vamal, importate prin porturile Federației Ruse în trafic internațional indirect cu destinație la o stație a Federației Ruse, numele și codul stației portuare sunt indicate în coloana „Stația de plecare”. Mai mult, în colțul din dreapta sus al tuturor foilor conosamentul feroviar„Import” trebuie bifat.
La completarea e-mailului conosamentul feroviar denumirea si codul statiei de plecare sunt indicate in conformitate cu clasificatorul de statii conform manualului tarifar pentru sistemul automatizat de control al transportului feroviar.

2.7. În coloana „Stație de destinație” sunt indicate denumirea și codul exact al stației de destinație a mărfurilor în conformitate cu manualul de tarife.
În cazurile în care mărfurile se îndreaptă spre stația de destinație pentru descărcare pe căile ferate nepublice, în coloana „Stație de destinație” de sub denumirea stației se face marcajul „Cu livrare pe calea de acces” indicând proprietarul acestei căi ferate. .
La transportul mărfurilor sub control vamal, trimise din gările din Federația Rusă și importate prin porturile Federației Ruse și alte puncte de transbordare pentru transportul pe apă în trafic internațional indirect, numele și codul stației portuare sunt indicate în coloana „Destinație”. Statie". Mai mult, în colțul din dreapta sus al tuturor foilor conosamentul feroviar„Export” trebuie bifat.
La completarea e-mailului conosamentul feroviar denumirea și codul stației de destinație se indică în conformitate cu clasificatorul de stații conform manualului tarifar pentru sistemul automatizat de control al transportului feroviar.

2.8. În coloana „Expeditor”, numele complet al expeditorului și codul său OKPO pentru un rezident al Federației Ruse sunt indicate, între paranteze - codul din patru cifre atribuit de transportator. Dacă încărcătura este trimisă de o persoană fizică, sunt indicate numele de familie, prenumele și patronimul (complet) ale persoanei care trimite încărcătura, codul OKPO nu este completat, codul „1000” este indicat între paranteze.

2.9. În coloana „Adresa poștală a expeditorului” adresa poștală completă (cu index) a expeditorului cu numele regiunii, republicii, regiunii, districtului, orașului, satului, străzii, numărului casei, numărului biroului (sau apartamentului), este indicat numărul de telefon de contact.

2.10. Coloanele „Destinatar” și „Adresa poștală a Destinatarului” se completează într-un mod similar cu cel prevăzut la paragrafele 2.8 și 2.9 din prezentul Regulament.
La trimiterea mărfurilor în porturi, în cazurile în care portul nu este destinatar, expeditorul în coloana „Destinatar” indică suplimentar numele portului între paranteze.

2.11. La completarea coloanelor „Expeditor” și „Destinatar”, indicați numele unei singure persoane juridice sau persoane fizice.

2.12. În coloanele „Plătitor” - se indică numele persoanei juridice sau prenumele, prenumele și patronimul (în întregime) ale persoanei fizice care efectuează plăți pentru transportul mărfurilor, respectiv, la expediere și livrare, precum și plătitorul cod atribuit de transportator.

2.13. În coloana „Stație de transfer” denumirile și codurile stațiilor pentru transferul mașinilor încărcate și goale de la o infrastructură la alta de-a lungul rutei de marfă sunt indicate în conformitate cu manualul de tarife. În plus, coloana indică numele și codul stației la care linia în construcție se unește cu căile publice, precum și numele și codul stației de reîncărcare a mărfurilor de la vagoanele de un ecartament la vagoanele de alt ecartament la transportul mărfurilor. conform documentelor de transport emise pentru întregul traseu.

2.14. În coloana „Încărcarea în cărucior prin mijloace”, articolele inutile sunt tăiate. Când se încarcă mărfuri folosind mijloacele expeditorului, „Carrier” este bifat atunci când se încarcă mărfuri folosind mijloacele transportatorului, „Expeditorul” este barat. În forme electronice conosamentul feroviar completat cu „Carrier” sau „Expeditor”.

2.15. În coloana „Număr de locuri” se indică următoarele:
pentru marfa ambalata - numarul de bucati de marfa din transport. Dacă un transport conține mărfuri cu același nume în ambalaje diferite sau mărfuri cu nume diferite, numărul de bucăți de marfă este indicat separat pentru fiecare denumire de marfă sau pentru fiecare tip de ambalaj;
pentru mărfuri în pachete de transport - ca fracție: la numărător - numărul de pachete, la numitor - numărul de locuri dintr-un pachet;
pentru mărfurile transportate în vrac - cuvântul „Vrac”;
pentru mărfurile transportate în vrac - cuvântul „Vrac”;
pentru mărfurile transportate în vrac - cuvântul „Vrac”.

2.16. În coloana „Ambalaj” este indicat:
pentru mărfuri ambalate - numele prescurtat al ambalajului de marfă, de exemplu, „cutie”, „cutie”, „butoi”, „coș”. la ambalarea mărfurilor, respectiv, în cutii, cutii, butoaie, coșuri;
pentru marfă neambalată - abrevierea „N/U”.

2.17. În coloana „Numele încărcăturii” denumirea mărfii și codul acesteia sunt indicate în conformitate cu manualul de tarife.
Când se indică într-o coloană denumiri diferite de mărfuri aparținând aceluiași articol din nomenclatura mărfurilor, codul articolului este indicat ca cod în conformitate cu manualul de tarife. La indicarea în coloană a diferitelor denumiri de mărfuri aferente diferitelor articole din nomenclatura mărfurilor, codul pentru expediere în grup este indicat ca cod în conformitate cu manualul de tarife.
Dacă există o lipsă de conosamentul feroviar locuri pentru listarea tuturor mărfurilor transportate într-o singură expediție, expeditorul întocmește o listă pe formulare (formatul formularului trebuie să fie similar cu formatul documentului de transport), indicând numărul de locuri, ambalajul, numele și greutatea tuturor celor transportate. bunuri. Lista este întocmită în patru exemplare, certificate prin sigiliul utilizat în tranzacțiile financiare și semnătura unei persoane autorizate de expeditor. Numărul total de bucăți și greutatea încărcăturii sunt indicate în coloanele corespunzătoare conosamentul feroviar, iar în coloana „Numele încărcăturii” se indică următoarele: „Lista de marfă este atașată” - pentru mărfuri cu diferite nume legate de o poziție în nomenclatura mărfurilor, „Transport combinat, lista de mărfuri este atașată” - pentru mărfuri de diferite denumiri referitoare la diferite poziții în nomenclatorul mărfurilor. Toate copiile listei trebuie să indice numărul expedierii și să aplice ștampila calendaristică a transportatorului „Înregistrarea documentară a acceptării mărfurilor pentru transport”. Copiile listei sunt atașate ferm pe foi conosamentul feroviar. O copie a listei este eliberată expeditorului împreună cu o chitanță de acceptare a încărcăturii.
Folosind conosamentul feroviarîn formă electronică, semnarea și certificarea listei se efectuează într-o manieră similară cu cea stabilită pentru conosamentul feroviar electronic.
La returnarea unui vagon gol alocat de transportator la cererea expeditorului sau a destinatarului la o anumită stație de încărcare sau descărcare a mărfii, în coloana „Denumirea mărfii” se indică „Mașina este repartizată la stația __________ sub ___________________ (numele încărcăturii).
La expedierea mașinilor izolate specializate goale (mașini frigorifice, vagoane termo) pentru spălare și tratament veterinar și sanitar din prima categorie, în rubrica „Denumirea încărcăturii se indică „Pentru spălare” sau „Tratament veterinar în prima categorie”.
La expedierea vagoanelor izoterme specializate (vagoane frigorifice, vagoane termo) și vagoane acoperite pentru tratament veterinar și sanitar din categoriile a doua și a treia, în coloana „Denumirea mărfii”, se indică „Pentru dezinfecție” și categoria de tratament.
Mașinile izolate specializate goale (mașini frigorifice, mașini termo) ale transportatorului, care nu necesită spălare, sunt trimise conform sarcinii de reglementare cu indicarea în coloana „Denumirea încărcăturii” „Gol, pentru încărcare”.
La prezentarea pentru transport a unei mașini goale care nu aparține transportatorului sau închiriată de acesta, în coloana „Denumirea mărfii”, indicați „Mașină goală, nedeținută de transportator din _______________ (numele proprietarului ________________”. sau „Mașină goală, livrată la închiriere de la ________________ (numele încărcăturii _________________).
La prezentarea la transport a unui vagon atribuit sau a unui vagon gol care nu apartine transportatorului sau este inchiriat de acesta, in urma incarcarii unei anumite marfuri. În loc de cuvintele „De sub” sunt introduse cuvintele „Pentru încărcare”.
La completarea e-mailului conosamentul feroviar denumirea mărfii este indicată în conformitate cu clasificatorul de mărfuri pentru sistemul automat de control al transportului feroviar.
În coloana „Numele încărcăturii” sub denumirea mărfii se indică, de asemenea, următoarele:
numărul cardului de urgență - la transportul mărfurilor periculoase;
numărul și înălțimea stivelor principale și numărul de stive așezate în partea superioară îngustată a conturului de încărcare (în antet) - la transportul mărfurilor de lemn folosind partea superioară îngustată a conturului de încărcare;
înălțimea cherestea și cherestea încărcate deasupra nivelului lateral al vagonului telegondolei - atunci când transportați mărfuri și cherestea de cherestea;
înălțimea de umplere, densitatea, temperatura încărcăturii - la transportul mărfurilor transportate în vrac, dacă acest lucru este prevăzut de Regulile pentru transportul mărfurilor în vrac în vagoane cisternă și vagoane bunker;
numele, numele și patronimul conducătorului (dirigenților), seria, numărul pașaportului și numărul certificatului de călătorie - la transportul mărfurilor în însoțire constantă a conducătorului (dirigenților) expeditorului (destinatarului) pe tot parcursul traseului;
numele persoanei juridice autorizate de expeditor (destinatar) să protejeze încărcătura și numărul acordului de securitate - la escortarea mărfii de-a lungul întregului traseu de către agenții de securitate departamentale autorizați de expeditor (destinatar) să protejeze mărfuri (de exemplu, „Securitatea departamentală a transportului feroviar, acordul nr. ______________”;
numărul acordului dintre transportator și expeditor pentru transportul mărfurilor în condiții speciale - la transportul mărfurilor în condiții speciale, se realizează în conformitate cu articolul 8 din Carta;
„Mașina este repartizată la stația __________________” - la transportul mărfurilor într-un autoturism repartizat, la cererea expeditorului sau a destinatarului, la o stație anume de încărcare sau descărcare a mărfii;
„Mașina nu aparține transportatorului. Proprietarul este __________________________” sau „Chiriașul este _________________________________” - la transportul de marfă în mașini care nu aparțin transportatorului sau sunt închiriate de acesta;
„La transportul mărfurilor ca parte a unei formații de tren care nu aparține transportatorului, în coloana „Denumirea mărfii” a documentului de transport sub denumirea mărfii se indică: „Transportul care nu aparține transportatorului circulă cu locomotiva proprie (închiriată). Proprietarul vagonului este ____________________" sau "Văruşul închiriat circulă cu locomotiva proprie (închiriată). Închiriatul vagonului este ___________.
Atunci când o astfel de mașină goală este prezentată pentru transport, în coloana „Denumirea încărcăturii” din documentul de transport se indică: „Mașina goală, care nu aparține transportatorului, circulă cu propria locomotivă (închiriată). ____________________ (numele încărcăturii) Proprietarul vagonului este ____________________” sau: „Goliți vagonul închiriat se deplasează cu locomotiva proprie (închiriată) de sub _________________ (numele încărcăturii).
Când conduceți propria dumneavoastră locomotivă (închiriată), în coloana „Numele mărfii” din documentul de transport, indicați „Locomotiva nr. ____________, care nu este deținută de proprietar ____________ sau „Locomotivă închiriată. Chiriaș _____.”;
informații despre echipamente detașabile sau materiale de izolare (denumire, cantitate, greutate) - dacă un autovehicul universal are instalate echipamente sau materiale de izolare detașabile la transportul de mărfuri cu izolație, care, atunci când mărfa este livrată la stația de destinație, este scoasă din masina si eliberata destinatarului impreuna cu marfa;
alte informații prevăzute de Regulile de transport al mărfurilor, liniile directoare tarifare și condițiile tehnice pentru aricarea și asigurarea mărfurilor.
Dacă nu există spațiu pentru acest marcaj, acesta se face în coloana 2 a versoului originalului conosamentul feroviar.

2.18. La determinarea masei încărcăturii de către expeditor sau expeditor împreună cu transportatorul pe formulare conosamentul feroviarîn coloana „Greutatea încărcăturii în kg, determinată”, cuvintele „De către transportator” și „Împreună” sau cuvintele „de către transportator” și, respectiv, „expeditor” sunt barate. În mașină tipărită forme electronice conosamentul feroviar se completează una dintre următoarele opțiuni: „Expeditor”, „Carrier”, „În comun”. De asemenea, sunt completate coloanele „Greutate totală netă”, „Container vagon” și „Greutate brută”.
La transportul mărfurilor pe axe proprii, coloanele „Greutate totală netă” și „Container vagon” nu sunt completate, iar în coloanele „Greutate marfă în kg, determinată” și „Greutate brută” greutatea mărfii transportate pe acesta. axe este indicată.
Atunci când se determină „Greutatea totală netă” pe cântare de transport, în coloanele corespunzătoare se indică următoarele:
„Greutate totală netă”, definită ca diferența dintre greutatea brută a vagonului și a containerului acestuia;
greutatea brută a mașinii, determinată prin cântărire pe cântar;
greutatea tară a vagonului - la determinarea greutății tare pe cântar, informațiile obținute prin cântărire sunt indicate cu abrevierea „de la bro.” dacă greutatea tară este determinată pe baza informațiilor de pe vagon, atunci abrevierea „sârmă” este tăiată. Tara unui vagon se determină ținând cont de masa echipamentelor amovibile sau nedemontabile conținute în acesta, care nu este eliberată destinatarului la stația de destinație împreună cu încărcătura, dar nu este inclusă în tara. vagon.
Când se indică în coloana „Denumirea mărfii” denumiri diferite de mărfuri sau mărfuri cu același nume în ambalaje diferite, în coloana „Greutate încărcăturii în kg, determinată”, masa mărfii cu fiecare denumire trebuie indicată separat pentru fiecare tipul de ambalaj și masa totală a încărcăturii din transport.

2.19. În coloana „Total locuri” - numărul total de locuri de marfă din transport este indicat în cifre și în cuvinte.

2.20. În coloana „Greutate totală” - greutatea totală a încărcăturii pentru expediere este indicată în cuvinte, inclusiv greutatea echipamentului detașabil (completată în cazurile în care greutatea încărcăturii a fost determinată de expeditor).

2.21. În coloana „Metoda de determinare a masei” (completată în cazurile în care masa încărcăturii a fost determinată de către expeditor sau de către expeditor împreună cu transportatorul) indicați una dintre metodele specificate la conosamentul feroviar.
În plus: la determinarea masei unei sarcini pe cântare sau prin calcul, se indică valoarea erorii maxime în măsurarea masei, corespunzătoare cerințelor standardelor sau instrucțiunilor metodologice ale Standardului de Stat. (De exemplu, pe cântare de cărucior ±1,5%, pe cântare în mișcare ±1,5%; pe cântare în mișcare ±2,0% etc., pe cântare de mărfuri ±0,1%, prin calcul ±0 ,5%);
La determinarea greutății încărcăturii conform standardului, se indică greutatea standard a unui pachet: numărătorul este greutatea brută, numitorul este greutatea netă.

2.22. În coloana „Informații despre sigiliul sigilat” este indicat cine a efectuat sigilarea: expeditorul sau transportatorul.
Coloana „Tip ZPU” indică tipul de dispozitiv de blocare și etanșare (denumit în continuare ZPU) instalat pe mașină.
În coloana „K/semne” este indicat semnul de control al ZPU.
Coloanele „Tip ZPU” și „K/semne” sunt completate pentru toate sigiliile instalate pe mașină în conformitate cu Regulile pentru sigilarea mașinilor și containerelor.

2.23. Pentru marfa care necesita precautii speciale in timpul transportului si depozitarii, in partea superioara conosamentul feroviar(„Spațiu pentru mărci și ștampile speciale”) expeditorul plasează inscripțiile prevăzute de Regulile pentru transportul acestei mărfuri, inclusiv sub formă de ștampile, și alte mărci care caracterizează proprietățile speciale ale încărcăturii.

2.24. În coloana „Valoarea declarată” valoarea valorii mărfii declarată de expeditor în ruble este indicată în cuvinte.

2.25. În coloana „Sunt responsabil pentru corectitudinea informațiilor înscrise în scrisoarea de trăsură”, expeditorul semnează clar și indică, de asemenea, poziția sa (cu excepția cazului în care expeditorul este o persoană fizică sau a fost eliberată o împuternicire unei persoane care nu este un angajat al acestei persoane juridice), numele de familie și parafa.
La completarea e-mailului conosamentul feroviar contine informatii despre functia, prenumele si parafa persoanei responsabile de completarea corecta conosamentul feroviar.

2.26. În coloana „Conform cererii nr.” este indicat numărul cererii de transport de mărfuri convenit cu transportatorul.

2.27. Coloana „Încărcarea este programată pentru ________ data de _________ lună.” se completează în conformitate cu rubrica „Data” din cererea de transport de mărfuri convenită cu transportatorul.

2.28. Pe revers conosamentul feroviar Coloana 1 „Marfa este plasată și asigurată în conformitate cu paragrafele _____ Fig. ______ Capitolul __________ Secțiunea ________ Condiții tehnice în mod corect” se completează în conformitate cu cerințele condițiilor tehnice pentru plasarea și asigurarea mărfii în vagoane și containere (denumite în continuare ca si conditiile tehnice). Aceste informații sunt certificate printr-o semnătură care indică poziția, prenumele și parafa reprezentantului expeditorului responsabil cu plasarea și asigurarea încărcăturii.

2.29. În coloana 2 a reversului conosamentul feroviar„Declarații speciale și note ale expeditorului” în cazurile prevăzute de Regulile relevante pentru transportul de mărfuri pe calea ferată și condițiile tehnice, expeditorul face următoarele note:
„Transportul în material rulant deschis a fost convenit cu destinatarul, permisiunea de la _______ N _____.”;
numarul de paleti - la prezentarea marfa pentru transport pe paleti;
tipuri de măsuri preventive luate de expeditor pentru a proteja încărcătura împotriva înghețului;
prezența deteriorării vizibile a încărcăturii neambalate prezentate pentru transport, de exemplu, „o piesă ________ este doborâtă de pe o mașină”, „un far pe o mașină este spart”;
nume atașate la conosamentul feroviar Expeditorul documentelor (de exemplu, caietul de sarcini, pașaportul tehnic, desenele de fixare a inventarului de fixare permanentă etc.) în conformitate cu cerințele Regulilor relevante pentru transportul mărfurilor, precum și documentele stabilite prin cerințele organismelor autorizate să exercita controlul de stat. Documentele atașate trebuie să fie ferm atașate de original conosamentul feroviar;
informații despre echipamentele detașabile sau nedemontabile care nu sunt eliberate destinatarului la stația de destinație împreună cu încărcătura;
„Pentru transferul la transportul pe apă _________ (se indică țara și portul de destinație)” - la transportul mărfurilor de export în trafic internațional indirect prin porturile Federației Ruse;
„Pentru transferul către transportul feroviar _________ (indicați țara, portul de plecare)” - atunci când transportați mărfuri importate în trafic internațional indirect prin porturile Federației Ruse.
Expeditorul are dreptul de a face alte mărci în coloana 2 care nu sunt prevăzute de Regulile relevante pentru transportul mărfurilor pe calea ferată (de exemplu, informații necesare destinatarului despre gama de mărfuri, marca produselor etc.)

2.30. Cerințe suplimentare pentru pregătirea documentelor de transport pentru transportul anumitor tipuri de mărfuri sunt stabilite prin Regulile pentru transportul acestor mărfuri.

2.31. Expeditorul in conosamentul feroviarși alte mărci necesare pentru determinarea taxelor de transport sunt aplicate în conformitate cu manualul de tarife.

La principal

Aplicație. Caracteristici de completare a documentelor de transport pentru transportul mărfurilor într-un container universal
(Aprobat prin ordin al Ministerului Căilor Ferate din Rusia/Căile Ferate Ruse la 18 iunie 2003, nr. 30, înregistrat la Ministerul Justiției al Rusiei la 19 iunie 2003, nr. 4765)

Dispoziții generale

Cearşafuri conosamentul feroviar pe forme GU-27vȘi GU-29k sunt produse prin metode tipografice sau computerizate și tipărite cu font negru pe hârtie A4.
Foaia 1 conosamentul feroviar forme GU-27u-VT-uriși foile 2-4 conosamentul feroviar forme GU-29u-VT-uri sunt produse de calculator și tipărite cu font negru pe hârtie A4 sau rulouri.
Completarea documentelor de transport pentru transportul mărfurilor în containere universale se realizează în conformitate cu Regulile de completare a documentelor de transport pentru transportul mărfurilor pe calea ferată cu următoarele caracteristici.

Umplere conosamentul feroviar expeditor

Expeditor pe partea din față conosamentul feroviar completează următoarele câmpuri:
„Codul proprietarului containerului”:
pentru containerele cu tonaj mare se aplică un cod unic de proprietar, format din trei majuscule ale alfabetului latin și o literă latină mare U - ca identificator pentru containerele de marfă;
pentru containerele de tonaj mediu (cu excepția celor nedeținute de transportator și închiriate de la acesta), se aplică un cod digital din două cifre al administrației feroviare care deține containerul în conformitate cu sistemul internațional de codificare feroviară; pentru containerele care nu sunt deținute de transportator și închiriate de la acesta, se introduce un cod de țară din trei cifre în conformitate cu clasificatorul „Țările lumii” pe teritoriul căruia este înregistrat proprietarul containerului (pentru Rusia - 643);
„Numărul containerului”:
pentru containerele de mare tonaj, se aplică un număr de serie format din șase cifre arabe și un număr de control, care reprezintă un mijloc de verificare a autenticității codului proprietarului și a numărului de serie;
pentru containerele de tonaj mediu se aplică un număr de serie format din opt cifre arabe și un număr de control, care este un mijloc de verificare a fiabilității numărului de serie;
„Coduri de dimensiune și tip de container”:
pentru containerele de mare capacitate sunt indicate patru caractere alfanumerice, cuprinse în al doilea rând al numărului de marcare; primele două caractere sunt codul dimensiunii containerului, iar următoarele două caractere sunt codul tipului containerului;
pentru containerele de tonaj mediu sunt indicate ultimele două cifre, cuprinse în al doilea rând al numărului de marcare și indicând tipul și caracteristicile de proiectare ale containerului;
„Dimensiunea containerului” (coloana trebuie completată strict în conformitate cu datele specificate în cererea de transport de mărfuri):
pentru containerele de mare capacitate se indică: la numărător - lungimea containerului în picioare englezești, la numitor - greutatea brută a containerului;
pentru containerele de tonaj mediu este indicat ca 3 sau 5;
„Marca containerului special” - marca „SK” este aplicată atunci când mărfurile sunt prezentate pentru transport într-un container specializat care are aceiași parametri ca unul universal;
„Greutatea tară a mașinii, kg” - se introduce valoarea șablonului indicată pe mașină;
„Greutatea brută a mașinii, kg” - indică greutatea obținută prin însumarea valorilor coloanelor „Greutatea brută a mașinii, kg” și „Greutatea brută a containerului”;
„Numele încărcăturii” - sub numele încărcăturii sunt plasate următoarele mărci:
„Containerul este închiriat ________________” - la transportul de marfă într-un container de mare capacitate închiriat de transportator;
„Containerul nu aparține transportatorului. Proprietarul este _______________” sau „Containerul este închiriat este ____________” - la transportul de marfă într-un container de tonaj mediu care nu este deținut sau închiriat de transportator;
„Încărcarea într-un vagon cu ușile spre exterior” - în cazul încărcării containerelor de mare capacitate într-un vagon cu ușile spre exterior pe șinele feroviare non-publice;
„Containerul este încărcat în vagon cu ușile spre interior” - în cazul încărcării containerelor în vagon pe șinele de cale ferată non-publice.
„Greutatea încărcăturii împreună cu ambalajul în kg, determinată de expeditor” - indică masa încărcăturii fiecărui articol împreună cu ambalajul plasat în container;
„Greutatea totală netă a mărfii”, „Greutatea totală netă a mărfii (în cuvinte)” - greutatea totală a încărcăturii împreună cu ambalajul, determinată de expeditor, este introdusă în cifre și în cuvinte;
„Greutate tară container” - ștampilați greutatea tară în kg indicată pe recipient;
„Greutatea brută a containerului” - indică greutatea obținută ca urmare a însumării valorilor coloanelor „greutatea totală netă a încărcăturii” și „Greutatea tară a containerului”;

„Declarații speciale și note de la expeditor” - în coloana 3 de pe versoul lucrării conosamentul feroviar:
informații despre documentele atașate containerului;
în cazul expedierii mărfurilor de export - numărul comenzii de lucru sau al contractului, denumirea, numărul autorizației de export sau o notă privind cererea acestuia;
la transportul bunurilor personale. familie, gospodărie și alte nevoi care nu au legătură cu activitățile de afaceri, se face o notă pe inventarul anexat.

Informații similare sunt introduse în electronic conosamentul feroviar.

În procesul de transport al mărfurilor pe calea ferată se folosesc documente speciale. Acestea includ scrisoarea de transport feroviar. Cum să completezi corect o astfel de factură?

• Momente de bază
• Reguli pentru completarea unui conosament feroviar

Foaia de transport feroviar servește ca confirmare a acceptării mărfii de către calea ferată. Se completează în timpul procesului de transport în mai multe etape. Cum se completează corect o scrisoare de transport feroviar? Transportul de marfă pe calea ferată este considerat pe drept cel mai economic și mai convenabil. Chiar și obiectele foarte mari pot fi transportate în acest fel. Aproape orice tip de transport pierde în comparație cu transportul feroviar. Din acest motiv, transportul feroviar nu își pierde relevanța și este întotdeauna popular.

Explicații pentru completarea scrisorii de trăsură feroviară smgs/smgs

În prezent, în transportul maritim se folosesc două tipuri de documente de transport: un conosament maritim și un document de transport maritim.

Și aceste documente de transport sunt fundamental diferite.

Conosament maritim (conosament maritim). Din punct de vedere istoric, s-a întâmplat ca, pentru oficializarea transportului maritim de mărfuri, inițial și până în prezent, să fie folosit un tip de document separat, care are proprietăți proprii, absolut unice.

Atenţie

Vorbim despre un document numit conosament. Conosamentul, ca cuvânt, este de origine străină, iar în limbile europene majore sună aproximativ la fel, de exemplu: în spaniolă „Conocimento”, în franceză „Connissement”, în germană - „Konossement”.

Datorită faptului că engleza este limba standard folosită pentru documentația în transportul internațional, scrisoarea de transport maritim folosește denumirea engleză.

Organizația pentru Cooperare între Căile Ferate (OSJD)

Completarea scrisorii de transport feroviar de către expeditor Următoarele semne indică: „x” - coloana trebuie completată de către expeditor - coloana trebuie completată de către calea ferată - coloana trebuie completată; în de către expeditor sau calea ferată, în funcție de cine dintre aceștia efectuează încărcarea mărfurilor în vagon sau sigilarea vagonului.

x 1 Expeditor, adresa poştală Sunt înregistrate numele expeditorului şi adresa poştală a acestuia.

Expeditorul poate fi doar o singură persoană fizică sau juridică.

Atunci când transportați mărfuri din Vietnam, China și RPDC, este permisă indicarea simbolului expeditorului și a adresei poștale ale acestuia stabilite în aceste țări (de exemplu, 6DM-12).

Cum să întocmești corect un conosament feroviar

• Toate foile din scrisoarea de trăsură sunt bine fixate împreună, astfel încât niciuna dintre ele să nu dispară până la sfârșitul călătoriei de marfă.

Marfa trimisă cu vagon separat și de dimensiuni mai mici este emisă cu o scrisoare de trăsură sub forma GU-27 sau GU-29.
Setul complet de formulare însoțitoare corespunde formularului GU-29-O și include:

• Factura fiscala;
• Chitanța de acceptare a mărfii;
• Manifest rutier;
• Talon de călătorie.

Descărcare formular GU-27 de scrisoare de trăsătură feroviară Conform regulilor existente, coloanele din scrisoarea de trăsură feroviară sunt completate de către expeditor conform eșantionului:

Cum să completați corect un conosament feroviar

Carnet TIR Carnetul TIR este un document de tranzit vamal utilizat pentru a confirma existența unei garanții internaționale pentru plata taxelor vamale și taxelor la mărfurile transportate în regimul TIR, în limitele sumelor stabilite de părțile contractante și în condițiile prevăzute de Convenția TIR.

Fiecare carnet TIR are un număr unic de identificare.

Carnetul TIR poate conține 4, 6, 14 sau 20 de vouchere.

Deoarece fiecare țară folosește un set de două tichete, numărul de tichete din carnet indică numărul de țări prin care poți tranzita folosind acest tip de carnet, inclusiv țara de plecare și de destinație.

De exemplu, carnetele de 20 de pagini pot fi folosite pentru transportul TIR prin maximum 10 țări.
Fiecare Carnet TIR individual poate fi utilizat doar pentru un transport TIR.

/ domeniul,lt-13-3

La primirea mărfii, destinatarul primește în același timp o scrisoare de trăsură.

Pe toată perioada de transport al mărfurilor către o anumită destinație, scrisoarea de trăsură feroviară acționează ca document de însoțire. După încheierea călătoriei, acesta este transferat destinatarului încărcăturii, iar livrarea se efectuează la destinație. Foaia de transport feroviar indică diverse caracteristici ale mărfii și caracteristicile acesteia, date privind nuanțele de transport, încărcare și depozitare. Aici se fac și mărci speciale care sunt importante pentru transportator, expeditor și destinatar.

Aviz de trăsură feroviară cim/smgs

Numărul de pachete Se indică numărul de pachete din transport, iar pentru mărfurile transportate în containere, numărul de containere iar sub acesta între paranteze numărul total de pachete încărcate în toate containerele. La transportul mărfurilor în pachete de transport (Anexa 11 la SMGS/SMGS), se indică sub formă de fracție: numărul de colete de transport (numărător), numărul total de colet plasate în aceste pachete de transport (numitor). Dacă mărfurile sunt transportate pe material rulant deschis fără acoperire cu prelate sau sub prelate nesigilate și numărul total de bucăți depășește 100, atunci în loc de numărul de bucăți de marfă se va indica următorul text: „Vrac”.
La transportul de articole mici neambalate acceptate pentru transport numai după greutatea lor fără a se număra articolele de marfă, în loc de numărul de articole se indică: „Vrac”.

„gestionarea și optimizarea unei întreprinderi de producție”

Foaia de transport feroviară în sine include următoarele date:

• numele încărcăturii;
• punctele de plecare și destinație;
• timpul de acceptare pentru transport;
• data livrării către destinatar;
• viteza de transport etc.

Scopul unui astfel de document Baza transportului de mărfuri pe calea ferată este un acord încheiat de expeditor și de un reprezentant autorizat al căii ferate.

Dar contractul prevede doar că încărcătura trebuie să fie livrată de la expeditor la destinatar.

Foaia de transport feroviar devine atât o confirmare a contractului încheiat, cât și un document de însoțire a mărfii care indică principalele sale caracteristici.

Marfa expediată este mutată în conformitate cu traseul de circulație indicat în scrisoarea de trăsură.

Pe baza conosamentului feroviar se determină destinatarul.

Aviz de trăsură feroviară: formular și eșantion

Codul stației se introduce pe baza manualului de tarife. Expeditor (Destinatar) Informații despre expeditorul (destinatarul) mărfii, indicând numele acesteia și OKPO, informații despre codul atribuit de transportator expeditorului mărfii. Dacă expeditorul este o persoană fizică, OKPO nu este indicat, este indicat numele complet, iar codul este indicat „1000”. Adresa poștală a expeditorului (destinatarului) Adresa poștală și numărul de telefon de contactat în cazul oricăror întrebări. Plătitor Dacă plătitorul este o persoană juridică, atunci este indicat numele complet al acesteia.

Dacă plătitorul este o persoană fizică, atunci numele său complet este înregistrat.

Aici este indicat și codul plătitorului, care îi este atribuit de către transportator.

Stația de transfer Codurile stațiilor în care sunt transferate vagoane.

Codurile sunt atribuite pe baza manualului de tarife.

Reguli de completare a scrisorii de trăsură și a unui set de documente de transport

SMGS/SMGS și anexele 3, 4 și 10 la SMGS/SMGS, de exemplu:

• privind transportul mărfurilor supradimensionate în sens giratoriu de-a lungul drumurilor de tranzit;
• privind transportul de mărfuri cu trenuri de călători;
• despre corecții în conosamentul feroviar;
• privind transportul obiectelor de uz casnic fără declararea valorii acestora;
• anunțul conformității cu reglementările vamale și alte reglementări;
• instrucțiuni în cazul obstacolelor în calea transportului sau livrării mărfurilor;
• competențe pentru manipulatorul de marfă în conformitate cu §§ 4 și 9 din apendicele 3 la SMGS/SMGS;
• condițiile de transport al mărfurilor perisabile;
• o descriere detaliată și exactă a avariei aduse vagonului în conformitate cu § 7 din apendicele 10 la SMGS/SMGS.

În această coloană, expeditorul notează la transportul mărfurilor către/de la stațiile portuare: „Pentru îndepărtarea prin transport pe apă la...

(se indică țara de destinație)”, „Importat prin transport pe apă din...
Scrisoarea de trăsură feroviară CIM/SMGS este formată din 6 coli numerotate de format A 4 Conform clasificatorului OKUD, are numărul 1006020. Pentru expedierile din statele care aplică SMGS, expeditorul întocmește copii suplimentare ale manifestului rutier și anume: două exemplare. pentru calea ferată de plecare SMGS și câte un exemplar pentru fiecare cale ferată de tranzit SMGS care participă la transport.

Pentru expedierile din țările care aplică Reglementările uniforme CIM, copiile suplimentare ale foii de parcurs se întocmesc de către calea ferată SMGS la locul de transbordare/schimbare montaj, și anume, folosind fotocopii de pe scrisoarea de parcurs certificată cu ștampila calendaristică.

Foaia de transport feroviară partea din spate a lunii

• 1 Ce este și pentru ce este?
• 2 Cine îl completează și eșantionul
• 3 Amenda de cinci ori pentru denaturarea informațiilor despre greutatea mărfii din factura feroviară

Ce este și de ce este nevoie Conform legii, se întocmește un document de confirmare a relației pentru prestarea serviciilor? La transportul mărfurilor pe calea ferată, un astfel de document se încheie între un reprezentant al căii ferate și expeditor.

Acesta stă la baza întocmirii unei scrisori de transport feroviar, care va călători împreună cu marfa către destinatar.

De fapt, factura este cel mai important document care reflectă relația contractuală dintre cele două părți.

Transportul mărfurilor pe calea ferată înseamnă economii de bani și servicii convenabile. Dimensiunile obiectelor pot fi foarte mari, dar siguranta lor este pe deplin asigurata. Fiecare marfă, ca și orice alt tip de transport, este însoțită de documente care conțin informații atât despre încărcătura în sine, cât și despre condițiile transportului acesteia.

Toate documentele însoțitoare trebuie să respecte un singur standard adoptat de autoritățile federale de supraveghere a transportului feroviar. Conform articolului 32 din Carta de transport feroviar din Federația Rusă, circulația mărfurilor are loc pe baza unui acord, în care cel care trimite mărfurile plătește costurile. Dar confirmarea existenței acestui acord este scrisoarea de transport feroviar.

Potrivit legii, un document de confirmare a relatiei de prestare a serviciilor se intocmeste sub forma unui acord. La transportul mărfurilor pe calea ferată, un astfel de document se încheie între un reprezentant al căii ferate și expeditor. Acesta stă la baza întocmirii unei scrisori de transport feroviar, care va călători împreună cu marfa către destinatar. De fapt, factura este cel mai important document care reflectă relația contractuală dintre cele două părți.

Notă! Foaia de trăsură feroviară este un document personal, deoarece la întocmire indică detaliile persoanei specifice care ar trebui să primească marfa.

Formulare de documente însoțitoare, incl. și factura, emisă de reprezentanții Căilor Ferate Ruse. Expeditorul și destinatarul completează aceste documente la expediere și, respectiv, la primire. Conform Ordinului nr. 42C al Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse din 9 decembrie 1999, pentru fiecare transport de mărfuri trebuie furnizate o factură completată corect și alte documente pentru expedierea mărfii. Acest ordin confirmă tocmai faptul că factura în sine și chitanța emisă pentru aceasta confirmă existența acordului.

Acest document însoțitor conține întotdeauna următoarele informații:

• Nume de expediere;
• Locurile de plecare și destinația finală;
• Data și ora acceptării obiectului;
• Data estimată a livrării către destinatar;
• Timp de călătorie și alte puncte.

După ce o copie a facturii și o chitanță a acesteia sunt predate expeditorului, contractul va fi considerat încheiat. Totodată, la livrarea mărfii, destinatarului i se va oferi o copie a facturii cu ștampilă.

Factura protejează părțile de eventuale incidente și dă dreptul de a cere:

• Sistem tarifar corect;
• calcule fiabile;
• Siguranța obiectului;
• Protecție împotriva daunelor și integrității încărcăturii.

Notă! Schema de transport de mărfuri pe liniile de cale ferată este reglementată de „Carta de transport a căilor ferate din Federația Rusă” în conformitate cu Legea federală nr. 2 din 01/08/1998.

În cazul încălcării oricăror clauze. Expeditorul, pe baza foii de transport feroviar, are dreptul de a indica pretenții și de a se adresa instanței pentru a-și apăra pretențiile, deoarece termenii contractului au fost efectiv încălcaţi. Și în contabilitate, o factură este baza pentru anularea și înregistrarea fondurilor.

Documentul este format din 6 foi plus mai multe copii și o foaie suplimentară numită „Foaie de drum”. Fiecare foaie are propriul scop - la una dintre etapele transportului este semnată de cineva sau dată cuiva.

Cine îl completează și eșantionul

După ce reprezentanții Căilor Ferate Ruse eliberează foi cu formulare de factură, acestea vor trebui completate în conformitate cu cerințele de bază:

• Formularul de factură emis este întotdeauna completate de expeditor;
• Este permisă completarea documentului în formă tipărită sau scrisă (numai cu pixuri);
• Datele introduse trebuie să corespundă în totalitate cu datele reale;
• Nu sunt permise corecții și bloturi dacă apar modificări înainte de expedierea mărfii, factura trebuie completată din nou pe un formular gol;
• Modificările care apar pe parcurs se înscriu în formular de către angajații feroviari și se certifică prin semnătura și sigiliul gării;
• Manifestul rutier trebuie înmulțit cu numărul de organizații care participă la transport;
• Dacă coloana pentru introducerea informațiilor nu este suficientă, atunci sunt tipărite foi suplimentare, iar pe pagina principală este plasat marcajul „Uită-te la informații suplimentare”. foaie";
• Toate foile din scrisoarea de trăsură sunt bine fixate împreună, astfel încât niciuna dintre ele să nu dispară până la sfârșitul călătoriei de marfă.

Marfa trimisă cu vagon separat și de dimensiuni mai mici este emisă cu o scrisoare de trăsură sub forma GU-27 sau GU-29. Setul complet de formulare însoțitoare corespunde formularului GU-29-O și include:

• Factura fiscala;
• Chitanța de acceptare a mărfii;
• Manifest rutier;
• Talon de călătorie.

Conform regulilor existente, coloanele facturii feroviare sunt completate de către expeditor conform eșantionului:

1. "Expeditor". Informațiile despre expeditor sunt indicate aici: adresa, numele organizației sau numele complet, semnătura;
2. „stația de plecare” Se notează denumirea gării și/sau denumirea gării;
3. „Declarațiile expeditorului”. Se indică traseul, tipul de transport (după caracteristicile obiectului de transport de marfă), numărul de foi de documente etc.;
4. "Destinatar". Se introduc datele destinatarului: adresa, numele organizatiei sau numele complet, datele de contact (telefon), identificatorul atribuit marfii;
5. „stație de destinație” Numele stației în care trebuie să primiți marfa;
6. — Trecerea frontierei. Sunt indicate denumirile stațiilor de frontieră;
7. „Vagonul de cale ferată”. Este indicat numărul transportului;
8. „Trasura a fost furnizată.” Puneți „O” - mașina aparține expeditorului sau destinatarului, „P” - mașina transportatorului;
9. „Capacitate de transport”. Înmatriculat în tone;
10. "Axă." Se introduce numărul de axe;
11. „Greutatea tară”. Informațiile sunt șterse din vagon;
12. „Tipul rezervor”. Calibrul rezervorului este eliminat din mașină (sub număr);

Punctele nr. 13 și nr. 14 nu sunt completate de către expeditor. Și apoi obiectul transportului este descris în detaliu. Și completați câmpurile:

• „Numele expedierii”;
• „Tipul ambalajului”;
• „Numărul de locuri”;
• "Greutate";
• „Sigilii”;
• "Încărcat";
• „Metoda de determinare a masei”;
• „Transportatori”;
• „Plata taxelor de transport”;
• „Documente atașate de expeditor”;
• „Informații care nu sunt destinate operatorului de transport.”

Expeditorul nu completează elementele rămase.

După completarea documentului, un angajat feroviar verifică corectitudinea datelor introduse și, dacă totul este corect, se eliberează viza. Acest număr este permisiunea pentru acceptarea ulterioară a încărcăturii/

Amenda de cinci ori pentru denaturarea informațiilor despre greutatea mărfii din factura feroviară

Potrivit articolului 33 din TUZD, expeditorul este responsabil pentru acuratețea datelor înscrise în scrisoarea de trăsură. Informațiile trebuie să fie reale, complete și exacte. Transportatorul verifică orice date referitoare la marfă la propria discreție.

Dacă, în urma inspecției, au fost dezvăluite informații false despre proprietățile mărfii și alte informații, aceasta este considerată o amenințare la adresa siguranței traficului și a funcționării transportului feroviar sau a transportului de obiecte interzise pentru transport. Pentru astfel de încălcări, expeditorului i se aplică o amendă în conformitate cu articolul 98 din TUZD. Valoarea reținerii este egală cu de cinci ori costul transportului de astfel de bunuri pe orice distanță.

Pentru consemnarea faptului încălcării se întocmește un proces-verbal de reconciliere.