Combinați specificațiile kp 21. Sistem de control electrohidraulic al SEU „KP21 M2D. Avantajele echipamentelor de monitorizare radio

Finalizarea primei etape a transformărilor structurale din industria minieră a Federației Ruse se caracterizează printr-o schimbare în formarea resurselor sale financiare, acum aceasta se datorează exclusiv vânzării de produse din industrie.

Perioada unei scăderi îndelungate a volumului producției în timpul restructurării industriei a rămas în trecut, în ultimii ani a existat o tendință clară în creșterea mineritului și schimbări în mai bine în indicatorii tehnici și economici ai dezvoltării industriei miniere. Guvernul adoptă strategia energetică

Pentru perioada până în 2020 ”, care a stabilit sarcina de a aduce producția de cărbune până la 410-450 milioane tone pe an și de a crește ponderea cărbunelui în producția de energie electrică de la 34 la 44%.

Pentru îndeplinirea acestui obiectiv strategic până la termenul indicat, este necesară creșterea semnificativă a capacităților de producție ale întreprinderilor din industrie.

Acest lucru poate fi realizat prin modernizarea întreprinderilor existente, precum și prin construirea de noi. În același timp, Programul guvernamental prevede o creștere a capacității până în 2010 prin actualizare tehnică și perioada 2011-2020. trebuie caracterizat printr-o schimbare fundamentală a nivelului tehnic al procesului de producție în sine.

Așa cum arată cele mai bune practici internaționale, se pot atinge rate mari în exploatarea cărbunelui prin concentrarea producției în mine promițătoare. La baza acestui proces stau reechiparea tehnică a stațiilor de tratare, ceea ce duce la schimbări mari în lucrările pregătitoare.

Și acest lucru înseamnă că, în primul rând, astfel de evenimente ar trebui să afecteze cea mai progresivă metodă de recoltare. Astăzi, combaterea recoltării la Kuzbass la întreprinderile de cărbune de frunte acoperă până la 98% din volumul total de muncă.

În flota de echipamente miniere din industria cărbunelui din Federația Rusă, capetele de drum numără până la 400 de unități, dintre care aproximativ 250 sunt în Kuzbass. Cea mai mare parte sunt recoltoare tip GPKS fabricate de Kopeysk Machine-Building Plant. Analizând starea echipamentelor de tunel, putem constata o scădere constantă a nivelului tehnic al flotei.

Deteriorarea combinațiilor din marile companii de cărbune este un semnal alarmant de posibile eșecuri, asigurând în același timp o cantitate din ce în ce mai mare de lucrări pregătitoare.

Cap de drum GPKS

Este produs de Uzina de construcție a mașinilor Kopeysk. Scopul acesteia este mecanizarea ruperii și încărcării masei rocilor în timpul lucrărilor miniere orizontale și înclinate de cărbune și rocă. Combina1GPKS-00 din modelul de bază a fost destinată lucrărilor orizontale și înclinate cu o pantă de până la ± 12 °. Ultimele versiuni ale combinei au deja dispozitive capabile să mențină combinatul pe pante de până la ± 25 °.

Flota de autostrăzi din industria cărbunelui din Rusia este echipată în principal cu combinații de model GPKS, în special în Kuzbass, printre numărul total de combine, până la 97%.

Roadheader P 110

Mașina de recoltat cu acțiune selectivă, are un corp de lucru cu braț, secerătoarea este folosită pentru distrugerea mecanizată cu livrarea ulterioară a masei de rocă. Se folosește atunci când este necesar să se efectueze săpături arcuite, trapezoidale sau dreptunghiulare, cu o secțiune transversală între 7 și 25 m2. Scufundarea se poate face cu o pantă de ± 12 ° în cărbune sau față mixtă, cu o rezistență maximă a rocii de 95 MPa (f \u003d 7) și abraziune de aproximativ 15 mg în minele în care există pericol de contaminare cu gaz și praf.

Piatra de drum KP 21

A fost produsă de fabrica de mașini Kopeysk începând cu anul 2000, în perioada trecută s-au primit doar feedback pozitiv despre activitatea sa. Lucrarea sa excelentă a fost apreciată atât în \u200b\u200bRusia, cât și în țări străine. Vârfurile de drum KP21 sunt destinate mecanizării distrugerii și expedierii ulterioare a masei de rocă atunci când se execută lucrări miniere orizontale și înclinate.

Combina KP21 a fost prezentată la o serie de expoziții internaționale și are premii demne. Ca unul dintre cele mai bune exponate, i s-a acordat o diplomă și o medalie la o expoziție organizată în iunie anul trecut la Novokuznetsk.

KMZ OJSC și marea companie iraniană Sabir au stabilit o cooperare productivă, în luna martie a anului trecut, îndeplinind ordinul acestei companii, un lot de doi anteturi KP21 a fost fabricat și expediat în Iran.

Piese de drum KSP 32

Capetele de drum din seria intermediară KSP-32 sunt proiectate pentru distrugerea mecanizată și livrarea ulterioară a masei de rocă de la locul lucrărilor de mină pe orizontală și înclinate până la ± 12 grade.

Secțiunea transversală a lucrărilor poate ajunge până la 33 de metri pătrați. m în exploatarea cărbunelui și în fața mixtă. Este permis să lucreze în condiții cu o rezistență la tracțiune a rocii fiind distrusă până la 95 MPa (f \u003d 8) și abraziune până la 15 mg în minele unde există pericolul contaminării cu gaz (metan) și praf de cărbune.

Roadhead-ul KSP-32 este controlat de la o telecomandă portabilă. Mașina de recoltat a fost proiectată și fabricată în 1998 la Uzina Yasinovatsky pentru construcții de mașini din Donețk.

Piese de drum KPD

Proiectat pentru distrugerea rocii, urmată de curățarea și transportul masei de rocă distruse în timpul implementării săpării lucrărilor pregătitoare. Secțiunea transversală a lucrărilor în formă poate fi arcuită, trapezoidală și dreptunghiulară în secțiune între 11 și 25 m2.

Caracteristicile de proiectare pe care le deține combinatul sunt un corp executiv telescopic în formă de săgeată, pe care axa de rotație transversală, acest dispozitiv vă permite să distrugeți în mod eficient rocile și, în același timp, să asigurați o poziție stabilă a combinei;

sunt posibile opțiuni de instalare pentru motoare electrice cu puteri diferite pe corpul executiv, ceea ce face posibilă alegerea celui mai rentabil mod de tăiere în funcție de rezistența rocilor zdrobite;

corpul de încărcare, realizat sub formă de stele jacking, prezintă o intensitate mare de încărcare, este permisă și capacitatea de a lucra eficient în lucrări inundate.

Roadheader EBZ 160

Este folosit pentru a lucra la minele de cărbune, pentru fețe mixte, dar și pentru tunel. La tunelare și la distrugerea cusăturilor de cărbune, se consideră că cele mai potrivite condiții pentru combinat sunt rezistența la rocă de până la 75 MPa.

În asemenea condiții, secerătoarea prezintă cele mai mari rezultate la tăierea, încărcarea și transportul rocilor. Roadheader-ul are un aspect excelent, care oferă un nivel scăzut de centru de greutate, un sistem de control convenabil, funcționează în mod fiabil în rebeliune.

Drumuri chinezești

În Ucraina, compania Donetsk DTEK și chinezul SANY Heavy Equipment Co., Ltd (China) au semnat un memorandum în care și-au exprimat înțelegerea reciprocă și intențiile de a furniza Ucrainei cele mai noi tehnologii de mină și minerit de cărbune. Documentul semnat a determinat, de asemenea, domeniile prioritare de cooperare, care vor consta în furnizarea de echipamente și tehnologii, și prevedea procedura pentru furnizarea de garanție și servicii post-vânzare. Până în 2014, este planificat achiziționarea de echipamente de tratament și câteva zeci de mașini de tunelat.

În cadrul unei conferințe de presă, un reprezentant al SANY Heavy Equipment a subliniat că mai multe headhead-uri chineze operează deja în minele companiei Donbass și arată rezultate bune în Donbass.

Vorbind la aceeași conferință de presă în numele Direcției DTEK, Andrei Smirnov a explicat că, împreună cu achizițiile de echipamente interne, având în vedere creșterea semnificativă a producției de cărbune, Direcția DTEK a decis să achiziționeze autostrăzi din China. A. Smirnov a explicat această decizie prin faptul că echipamentele planificate pentru achiziție sunt fiabile, sigure și au un grad destul de ridicat de computerizare, care nu este disponibil pentru combinații domestice. Resursa declarată de producătorul chinez conform tehnologiei sale este cu 30-50% mai mare decât combinațiile interne, iar perioada de garanție este de 20 de luni, ceea ce arată modul în care producătorii chinezi sunt încrezători în calitatea mașinilor lor.

JOY roadheader

Începând cu 2005, noii autostrăzi JOY au început să vină în minele OJSC SUEK din Marea Britanie. Acest model de combină a fost conceput special pentru lucru în condițiile minelor Kuzbass.

Pe combina, au fost instalate platforme de foraj semiautomate de tip HFX, ceea ce a făcut posibilă abandonarea metodei primitive de foraj cu platforme manuale și, astfel, a crescut nivelul de siguranță în muncă. Începând cu 2008, sistemele de extracție a prafului au apărut pe combinații noi, ceea ce a creat condiții mai confortabile pentru operatorii de combine.

Roadheaderul JOY permite companiei să crească ritmul operațiunilor miniere de trei până la patru ori comparativ cu media echipei. În viitor, echipamentele acestei clase vor permite creșterea nivelului de pregătire a stației de tratare - până la 1000 de metri pe lună pe brigadă.

Această modificare a sistemului SEU a fost dezvoltată pentru tunelurile de conducere selectivă din seria KP, produse de Kopeisk Machine-Building Plant JSC.

Sistemul SEU M2D este rezultatul eforturilor investite și al experienței vaste în sistemele de operare ale generațiilor anterioare.

În acest moment, sistemul este echipat în masă la uzina KMZ JSC

Roadheader KP21-14
Roadheader KP150
Piese de drum KP220

Setul complet de echipamente de control include toate subsistemele, unitățile de control, panourile de control și actuatoarele pentru asigurarea controlului electrohidraulic, alimentarea și protejarea diferitelor componente și elemente ale mașinii miniere.

Un accent semnificativ în dezvoltarea a fost pus nu numai pe siguranța mașinii, ci și pe siguranța personalului de operare și asigurarea unui management confortabil.

Ca urmare, eficiența tunelului crește, inclusiv din cauza timpului de oprire a echipamentelor în timpul reparațiilor neplanificate.

Sistemul de control electrohidraulic al SEU „M2D” oferă următoarele funcții, care vor fi descrise mai detaliat mai jos.

Combina telecomanda
Combinați comanda de pe o telecomandă situată la locul de muncă al șoferului
Diagnosticul defectelor elementelor individuale ale sistemului
Protecția și controlul microprocesorului cu motoare electrice combinate
Un set de senzori pentru monitorizarea unei game largi de parametri de funcționare combinați
Sistemul de transmitere a datelor la suprafață, vizualizarea și formarea de rapoarte analitice la locul de muncă al dispecerului montan și al calculatoarelor de management
Avertizare înainte de pornire și alarmă sonoră de urgență
Alte

1. Panou de control PU2 SEU2.10.00.000-01

Panoul de control PU2 este un microcontroler cu un ecran grafic cu diagonala de 7 inci, o tastatură fiabilă, cu contact optocuplat și memorie non-volatilă. PU2 este instalat într-un cartuș specializat, care îl protejează în mod sigur de deteriorarea mecanică, simplifică și crește fiabilitatea instalării.

PU2 în sistemul SEU "M2RD" îndeplinește următoarele funcții:

gestionarea actuatoarelor individuale ale combinei de la locul de muncă al șoferului;
afișarea parametrilor de funcționare a sistemului și afișarea informațiilor operaționale pe afișaj;
controlul și transmiterea informațiilor despre starea sistemului SEU;
diagnosticarea prezenței defecțiunilor la elementele individuale ale sistemului;
înregistrare jurnal evenimente, incl. în modul casetă neagră

2. Un set de echipamente pentru telecomanda radio combinate KADRUK

Echipamentul KADRUK asigură telecomanda radio a combinatului în linia vizuală. Carcasa RPU AUK75D.70.200.000 Radio Telecomandă este realizată din fibră de sticlă durabilă. Combinația de joystick-uri și o tastatură cu buton oferă un control convenabil și intuitiv al actuatoarelor combinate.

Bateria RPDU este încărcată direct în mină, fără a se ridica „la suprafață” atunci când RPDU este conectat cu un jumper de cablu la PU2. În același timp, RPDU continuă să funcționeze ca o telecomandă cu fir.

De asemenea, pentru a spori siguranța operațiunilor miniere, RPDU este echipat cu o funcție automată de oprire generală de urgență în caz de cădere.

3. Un set de echipamente pentru instalare în stația de control

Kit-ul include echipamente auxiliare ale sistemului care comută și gestionează unități funcționale individuale, colectează informații de la diverși senzori, controlează puterea supapelor electrohidro, alimentează sistemul și Drive monitoare MP1.

Monitorizarea unității MP1

Monitorul de antrenare MP1 este un dispozitiv bazat pe microprocesor pentru controlul, monitorizarea și protejarea unui motor electric. MP1 este echipat cu un senzor de curent fără contact și este conectat la microcontrolerul central (panoul de control PU2) printr-o interfață digitală CAN. Monitorul de acționare MP1 are capacitatea de a monitoriza starea de sănătate a circuitului unității de control a contactorului de vid prin trecerea condițiilor actuale ale „afterburner” la curentul „hold”, care este necesar pentru contactorii de vid cu moduri de control electromecanice.

Caracteristici cheie ale monitorului unității MP1:

monitorizarea curentului de supraîncărcare tehnologică a motorului electric cu formarea unei caracteristici de protecție „în timp invers” (setările aerului, capetele sunt setate din meniul sistemului, sunt stocate în memoria nevolatilă a panoului de control PU2);
oprirea motorului electric în caz de suprasarcină tehnologică;
economisirea în „cutie neagră” în timp real a informațiilor despre realizarea curenților motorii a valorilor setărilor de suprasarcină și a valorilor curenților de suprasarcină în timpul caracteristicii de protecție;
controlul curentului de răsturnare (sau „blocare”) al motorului electric cu formarea unei caracteristici de protecție și oprirea motorului electric atunci când are loc o „răsturnare” sau „blocare”;
controlul curentului de intrare cu conservarea „profilului curentului de intrare” în memorie. Determinarea unei porniri de succes pentru diferite condiții pentru pornirea motorului electric și oprirea motorului electric înainte de pornirea „eșuată”;
controlul curentului de scurtcircuit la conexiunea de ieșire (în sarcină) cu motorul oprit atunci când are loc un „scurtcircuit”;
controlul tensiunii trifazate (660 / 1140V) în sarcină, controlul dezechilibrului de fază în sarcină. În cazul unui „dezechilibru de fază inacceptabil” - alarma și oprirea motorului electric;
monitorizarea stării senzorilor de temperatură (relee termice sau pozistoare) încorporate în înfășurările statorice și (sau) ansamblurile de rulmenți ale motoarelor electrice, cu monitorizarea automată a stării închise a liniei la senzorul de temperatură și oprirea motorului electric atunci când înfășurarea și rulmenții se supraîncălzesc;
măsurarea rezistenței de izolare a conexiunii de ieșire la contactor (cablul de alimentare și înfășurarea statorului) înainte de a porni sarcina (motorul electric) cu economisirea valorii de rezistență de izolare măsurată (30kΩ ... .5Mom) în memoria modulului pentru comparație automată cu valoarea „de la început la pornire” (schimbare prognoză a rezistenței) izolarea pentru PPR);
protecția împotriva „pornirii frecvente” în conformitate cu restricțiile impuse în specificațiile tehnice pentru motoarele electrice;
calcul automat al puterii active a motorului electric al acționării, ținând cont de calculul și stocarea în memoria consumului de energie kW * oră (transfer de date către panoul principal PU2 al sistemului de control electrohidraulic al SEU). Contabilizarea orelor de funcționare ale unității („ore de funcționare”, numărul de cicluri de pornire, inclusiv cele cu sarcină maximă), cu fixarea acestor parametri în memoria nevolatilă a MP și a sistemului de control electronic;
serviceabilitatea contactorului de vid cu verificarea automată a intervalelor de timp pentru pornire (inclusiv în modul „forțat”) și oprire în funcție de efectivul de lucru din contactele blocului și în funcție de semnalele senzorilor de curent (în toate cele trei faze);
identificarea încercărilor de blocare a contactorului de vid „mecanic” cu păstrarea acestui eveniment în sistemul SEC;
depanare a unităților de control ale contactoarelor de vid responsabile de trecerea din modul Fast și Furious în modul Hold, prin măsurarea curenților din modul forțat și a modului de menținere (relevant pentru contactorii de vid cu moduri de control prin contact bloc, așa-numitul "circuit electromecanic" comutare ").

4. Combinați kitul de control electrohidraulic

Proiectat pentru controlul electrohidraulic al puterii hidraulice a mecanismelor unui cap de drum: corp executiv (deplasare, telescopare), alimentator, cursul combinei, transportor, rulmenți, ridicare, încărcare.

În sistemul M2D SEU, electrohidroalocalizatorul EGR SEU.14.00.000 este utilizat ca supapa electrohidro control, care este un bloc electrohidro de control pentru 2 echipe. SEU "M2D" este livrat ca standard cu KP21-02, KP21-04, KP21-150, KP220 headhead și include un set de 14 Elektrohydrodistributor.

Controlul EGR se realizează de la distanță folosind Panoul de control PU2 sau un alt dispozitiv de control, inclusiv conform unui program și algoritm dat în modul automat sau în modul manual, folosind pârghia pentru a deplasa bobina electromagnetului.

5. Echipamente automate pentru controlul cutiei de viteze și echipamente de monitorizare radio

Este un set de senzori digitali pentru colectarea datelor privind starea elementelor unui headhead:

monitorizarea presiunii în conductele hidraulice;
monitorizarea poziției organului executiv;
monitorizarea temperaturii cutiilor de viteze, a uleiului și a altor elemente;
monitorizarea nivelului de ulei în cutii de viteze și în rezervorul de ulei;
monitorizarea concentrației de metan și a altor gaze;
alte lucruri.

Este posibil să folosiți atât senzori de sârmă „clasici”, cât și echipamente de monitorizare radio din sistem, care este un set de senzori wireless care transmit rezultatele măsurătorilor prin intermediul unui canal radio către un cititor instalat pe combina (radio-modem - Radio Station Station Unit УРЧЧ-JN).

Avantajele echipamentelor de monitorizare radio:

Capacitatea de a transmite date prin aer la o distanță de 30m;
Lipsa unei surse externe de energie, prezența suportului bateriei;
Lipsa cablurilor și a conectorilor, care vă permite să plasați componentele echipamentului în locuri greu accesibile, protejează împotriva unei ruperi a liniei de comunicații și crește imunitatea la zgomot;
Control complet de diagnostic, care elimină „imitarea senzorului”;
Rezistență ridicată la suprasarcini, căderi de presiune dinamice și vibrații datorită caracteristicilor de proiectare ale senzorilor;
Simplificare semnificativă a instalării datorită absenței jumperilor de cablu;

Senzor de presiune radio DDR1

Toți senzorii radio au o baterie încorporată. Durata de viață a bateriei: 9 luni.

Un modem radio (Unitatea staționară de frecvență radio УРЧС-JN) colectează date de la 16 senzori radio. Datele sunt transmise din modemul radio către controlerul de comandă (panoul de control PU2) prin interfața digitală MODBUS (RS485).

Roadheader KP25

Combina de tunel KP25 este proiectată să mecanizeze ruperea și încărcarea rocii în timpul lucrărilor orizontale și înclinate de ± 12. ° Corpul de lucru îmbunătățit al combinei permite utilizarea eficientă a puterii unui motor electric cu două trepte, iar utilizarea unui sistem de alimentare cu apă în zona de distrugere în combinație cu irigarea externă reduce semnificativ nivelul de praf în îmbunătățirea condițiilor de lucru la locul de muncă al șoferului. Utilizarea motoarelor hidraulice ca unități de antrenare pentru șasiu și alimentator asigură comoditate și siguranță în serviciu și fiabilitate. Sistemul hidraulic al combinatului asigură un control lin al vitezei de alimentare a actuatorului în partea de jos datorită utilizării unei pompe reglabile, iar o stație de pompe autonomă oferă comoditate întreținerea sistemului hidraulic. Partea de preluare a alimentatorului încarcă masa de rocă în jgheabul care primește transportorul, care se poate încărca în orice mijloc de mină. Lucrează la construcția unui suport convenabil și sigur. Combina poate fi demontată în părțile sale componente, convenabilă pentru coborârea în mină și transportarea acesteia prin lucrările minelor.

Specificații

Performanță tehnică:
- pe cărbune, m3 / min (t / min)	2,4
- de rasa STszh<100МПа, м3/мин	0,2...0,3
Presiunea specifică a solului, MPa	0,12
Şasiu:
- unitate de antrenare	hidraulic
- viteza de deplasare, m3 / min	6
- efort de tracțiune, t	36
Reducere executivă:
- viteza de taiere, m / s	2
- frecvența de rotație a coroanei, min-1	50
Sistem hidraulic
- presiunea maximă în sistemul hidraulic, MPa
- fluid de lucru	ulei industrial secțional
- hidrodistribuitori	cu control manual
fider
- unitate de antrenare	electric
- numărul de leagăne de labe, min-1	46
- lățimea alimentatorului, minim mm	2200
- lățimea alimentatorului, maxim mm	3200
Sistem de irigare
- presiunea de lucru, MPa	1,5
- debitul maxim, l / min	150
transportor
	1,0
- lățimea jgheabului, mm	550
transportor
- viteza lanțului răzuitor, m / s	1,0
- lățimea jgheabului, mm	550
Echipament electric
- circuitul de alimentare, In	660
- puterea totală a motoarelor electrice, kW	216,5
- puterea de acționare, kW a corpului executiv	196,5
- alimentator	110/55
- transportor	30
- stație de pompare	55
Combinați masa, t, nu mai mult	40

5 minute pentru a citi

Un headheader este un echipament specializat conceput pentru distrugerea maselor de roci, supraîncărcarea deșeurilor în cărucioare și alte mecanisme de transport. Dispozitivul este utilizat la dezvoltarea lucrărilor de mină situate în planuri orizontale și înclinate, la modernizarea tunelurilor.

În industria minieră și a cărbunelui, nevoia de echipament specializat crește, ceea ce permite creșterea productivității, reducând totodată timpul petrecut. Evoluțiile producătorilor autohtoni și străini au ca scop îmbunătățirea și extinderea domeniilor de aplicare. O combina modernă de exploatare a arborelor echipată cu o telecomandă crește siguranța și ușurința de utilizare.

Clasificare

Cele mai utilizate modele: combinați 1GPKS, P-110, KSP-32 și 35, KP-21 din producția internă, precum și echipamente de tunel ale unor companii străine. Gama de vehicule speciale este clasificată în funcție de următorii factori:

conform metodei de prelucrare a feței;
domeniul de aplicare;
în funcție de greutatea și puterea echipamentului.

Pe baza metodei de prelucrare a feței, combinele sunt împărțite în mecanisme de acțiune ciclică (selectivă) cu procesare efectuată secvențial în abordări sau în straturi. Dispozitivele de foraj sau continuă permit prelucrarea simultană a feței. Al doilea tip de echipament include un miner cu tunel cu o productivitate ridicată.

Conform domeniului de aplicare, experții minieri subdivizează echipamentele în mecanisme, al căror scop este de a tăia lucrările în rezervor. Un alt tip de combinătoare este un dispozitiv pentru efectuarea lucrărilor pregătitoare atunci când interacționează cu minerale și roci slabe. Pentru prelucrarea rocilor cu rezistență medie, au fost create combinații de cărbune pentru formațiuni cu grosime medie. Astfel de dispozitive efectuează activități capitale și pregătitoare.

În funcție de puterea și masa echipamentelor speciale, se disting următoarele tipuri:

grele, a căror masă atinge 100 de tone, iar puterea motorului - 400 kW;
mediu cu masa de 35-50 tone și o putere de 100-160 kW;
lumină, a cărei masă nu depășește 25 de tone, iar caracteristicile puterii corespund 60-80 kW.

Ceas " Caracteristicile și designul combinei Rostselmash RSM 161

Toate tipurile de autostrăzi au propriile lor caracteristici, ale căror date sunt necesare la alegerea modelului adecvat de echipament special.

Principiul de funcționare

O combina miniera de arbori este un dispozitiv echipat cu o săgeată și o coroană de frezare, la care este atașat un instrument de tăiere de tip tăiat. Acest mecanism vă permite să lucrați cu sacrificarea diferitelor configurații în secțiunea transversală.

Acest tip de echipament este echipat suplimentar cu duze care vă permit să efectuați operații auxiliare - ancorarea acoperișului și lateralului, ridicarea pieselor de sprijin. Elementele cu balamale cresc nivelul de stabilitate a întregului mecanism, ajută la controlul direcției de mișcare. Unele modele folosesc control laser și control software.

Mașina de recoltat continuă este echipată cu un corp de lucru rotativ, cu o burghiu, pe care sunt amplasate găleți și dispozitive de rulare cu bilă. La prelucrarea feței cu ajutorul echipamentului de bază, se realizează distrugerea completă a rocilor. În unele cazuri, poate fi necesar să folosiți o freză care vă permite să dați o formă arcuită.

Autoturismele Caterpillar sunt instalate pe vehicule moderne specializate, ceea ce oferă o capacitate sporită de întreaga țară.

Prezentare generală a modelului

Mecanismul cu mai multe acțiuni este proiectat pentru a efectua un set de operațiuni - distrugerea, încărcarea, livrarea rocilor, fixarea minei, aerisirea, suprimarea prafului. Astfel de echipamente funcționale sunt produse la întreprinderi rusești și străine.

Unul dintre modelele populare este tunelul KSP-32, conceput pentru încărcarea și spargerea maselor de rocă în timpul lucrărilor orizontale sau înclinate. Tehnica funcționează cu cărbune, roci amestecate, precum și în condiții de formare crescută de metan și praf de cărbune. Gestionarea unui astfel de mecanism se realizează cu ajutorul unei telecomenzi portabile.

Combina de scufundare și recoltare Ural-61 este un echipament de mare putere conceput pentru a forma lucrări pregătitoare ale unei configurații arcuite. Acest model este la cerere datorită capacității de a produce o excavare în cameră a depozitelor de potasiu. Mecanismul este proiectat să funcționeze într-un climat temperat la o temperatură ambiantă de + 5 ... + 35 ° C.

Roadheader-ul Joy a fost conceput special pentru minele Kuzbass. Utilizarea mecanismelor de foraj semiautomate și a unui sistem de extracție a prafului poate îmbunătăți siguranța și confortul muncii. Acest dispozitiv quadruplică productivitatea unei întreprinderi miniere.

Ceas " Dispozitivul și principiul funcționării mini-combinelor TOP-5 pentru recoltarea cerealelor

Mașina de tunelat 1GPKS fabricată de instituția de inginerie din orașul Kopeisk este unul dintre cele mai populare modele. Scopul acestui mecanism este de a rupe și încărca roci în timp ce lucrați pe planuri orizontale și înclinate până la 12 °. În tehnologia avansată, gradul de înclinare este crescut la un indice de 25.

Premii ridicate la expoziții internaționale au fost obținute de combina combinată KP-21, care, datorită propriilor sale caracteristici tehnice, este capabilă să distrugă și să expedieze lanțuri montane atunci când lucrați în diverse avioane. Acest model de echipamente speciale interne este răspândit pe piața internațională.

Preț și recenzii

Acest tip de echipament special necesită costuri materiale semnificative pentru achiziție. Posibilitatea închirierii vă permite să reduceți pierderile financiare, să minimizați nevoia de manipulări suplimentare, inclusiv trecerea la timp a inspecției și reparațiilor tehnice, întreținerea echipamentelor și instruirea personalului. Prețul închirierii variază în funcție de volumul și calendarul lucrărilor viitoare. Multe companii specializate oferă condiții speciale și programe speciale care vă permit să închiriați combinații în condiții favorabile.

Ivan Pashkov, 42 de ani, Kemerovo: „Lucrând cu headhead-ul KP-21, pot spune că această mașină este de încredere, vă permite să faceți față rapid și eficient sarcinilor. Tehnologia vă permite să construiți structuri subterane, inclusiv într-un plan înclinat ".

Dmitry Mikhailov, 31 de ani, Leninsk-Kuznetskiy: „Echipamentele speciale miniere pe care le folosim la dezvoltarea fețelor se disting prin capacitatea sa de a funcționa în diferite condiții, manevrabilitate și simplitate constructivă. O variantă de astfel de mecanisme este piesa de drum P-110, care nu ne-a lăsat niciodată să renunțe la viața de serviciu. ”