Өөрийн машинтай таксины жолоочийн орлого. Таксинд мөнгө олох нууцууд

Би бас энэ сэдвээр видео хийсэн. Нийтлэл, видео хоёулаа нэлээд алдартай болсон. Гэхдээ хувийн мессежээр олон хүн хувийн машинтай таксигаар ажиллах нь үнэ цэнэтэй эсэх талаар асуудаг. Олон хүмүүс нэмэлт мөнгө олохыг хүсдэг нь тодорхой байна. Нэмэлт пенни хэнийг ч гэмтээхгүй. Гэхдээ та маш их сонирхож байгаа тул би энэ асуудлаар өөрийн үзэл бодлоо хэлэхийг хичээх болно. Давуу болон сул талуудыг дэнсэлж үзье.

Та өөрөө машинаа жолооддог бол хэнээс ч хамааралгүй. Та бол өөрийнхөө дарга. Гол бөгөөд цорын ганц давуу тал нь та машин түрээслэхийн тулд мөнгө төлөх шаардлагагүй юм. Хэрэв та дор хаяж хагас сав бензинтэй бол хэдэн цаг ажилласны дараа хоёроос гурван мянган рубль олох боломжтой. Энэ нь эхлээд харахад маш сайн. Ерөнхийдөө энд л давуу тал дуусдаг.

Өөрийн машинаар такси барихын сул тал

Энд тэнүүчлэх газар бий. Гэхдээ бүгдийг дарааллаар нь яръя.

• Танд зөвхөн ямар ч машин хэрэггүй, танай бүс нутгийн Тээврийн яамны шаардлагад нийцсэн машин хэрэгтэй гэдгээс эхэлье. Хэрэв өнгө нь танд тохирохгүй бол та үүнийг "дахин будах" хэрэгтэй болно (түүнийг хальсаар хучих). Жишээлбэл, Москвагийн хувьд - шар. Москва мужийн хувьд - цагаан. Мөн энэ нь нэмэлт хөрөнгө шаарддаг.
• Тохиромжтой машин байна гэж бодъё. Одоо та лиценз авах хэрэгтэй. Энэ нь бас нэмэлт мөнгө шаарддаг.
• Агрегаторуудтай холбогдоно уу. Энд бас үйлчилгээ бүр өөрийн гэсэн нюанстай байдаг. Жишээлбэл, Gett таксинд машинаа холбох нь хамгийн асуудалтай байдаг. Энэ агрегатор нь хамгийн хатуу шаардлага тавьдаг. Та Gett ямар машин хүлээж авахыг мэдэж болно.
  Yandex.Taxi илүү зөөлөн шаардлага тавьдаг. Та тэдний тухай ярьж болно.
  Мөн Uber ямар машин хүлээж авах талаар.

• Машины элэгдэл. - Энэ бол онцгой анхаарал шаарддаг зардлын зүйл юм. Үүний тулд мөнгө байнга хэрэгтэй болно. Дугуй, тос, дэвсгэр солих. Өөр олон зүйл. Хэрэв эвдэрсэн бол засаарай. Эдгээр нь бүгд цэцэг гэж битгий бодоорой. Таны машин хамгийн бага мильтэй байсан ч энэ нь удахгүй өөрчлөгдөх болно. Та таксинд ажилласнаар өдөрт 300 гаруй км замыг туулж чадна.
• Та машинаа байнга угаах хэрэгтэй болно. Цаг агаар хуурай бол гадаа ямар ч асуудал гарахгүй. Гэхдээ дотоод засал нь байнгын эмх замбараагүй байх болно. Ямар ч зорчигч, тэр ч байтугай таны гэр бүл, найз нөхөд хүртэл хогоо хаядаг гэдгийг та анзаарсан байх. Үйлчлүүлэгчдийн талаар юу хэлэх вэ. Тэд байнга "ховорлох" болно. Хэрэв та орой, тэр байтугай баасан, бямба гаригт ажилладаг бол хими цэвэрлэгээнд хамрагдах магадлал өндөр байна. Энэ нь хямдхан биш юм.

Үүнийг нэгтгэн дүгнэе

Та цагт 500 рубльээс илүү орлого олох магадлал багатай. Дундаж орлого нь цагт 250-300 рубль байна. Тиймээс таксины цагийн ажил чинь хүнд ажил болж хувирна. Үүний зэрэгцээ бага цалинтай. Та хийн түлшийг шатаахад хэдэн цаг шаардагдана. Элэгдэл хорогдолд зориулж мөнгө гаргахад дахиад хоёр цаг шаардагдана. Энд хүн бүр өөрийнхөөрөө сонгодог. Хэн нэгэн нь 500 рубль хэмнэдэг. Хэн нэгэн 1000. Тухайн машиныг засварлахад хэр их зардал гарахаас бүх зүйл шалтгаална.

Ер нь мөнгө олж эхлэхээсээ өмнө 4 цаг ажиллах хэрэгтэй болдог юм байна.Тэгээд та хэр их ажиллахад бэлэн байна вэ.

Яриагчдын үгийг бүү сонс

Таксины жолооч нарын дунд сард 100 гаруй мянган рублийн цалин авдаг гэж үлгэр ярьдаг хүмүүс олон байдаг. Эдгээр нь үлгэр юм. Хамгийн сайн тохиолдолд энэ нь 50 мянга болно.Энэ тохиолдолд та өдөрт хэдхэн цаг биш, харин бүтэн цагаар ажиллах хэрэгтэй болно. 10-12 цаг Та үүнд бэлэн эсэхээ бодоорой.

Таксигаар хэрхэн мөнгө олох вэ: Мөнгө олох 4 арга + үүнээс хэр их орлого олох боломжтой + тогтвортой захиалга авах 5 зөвлөгөө + нэмэлт орлого олох 3 сонголт.

Одоо ажилтай хүнээс машинтай хүн олон болсон цаг. Ихэнхдээ машин гаражид сул зогсдог бөгөөд эзэндээ ямар ч ашиг тусаа өгдөггүй.

Гэхдээ түүгээрээ мөнгө олж, гэр бүлээ тэжээж чадна.

Өөрийнхөө машинаас орлого олох олон арга бий, гэхдээ бид танд хэлэх болно таксигаар яаж мөнгө хийх вэ: юуг анхаарч үзэх хэрэгтэй, энэ нь хэр ашигтай вэ.

Таксигаар мөнгө олох 4 арга

“Такси” гэдэг үг нь өдөр бүр буудал дээр юм уу хотын төвд үйлчлүүлэгчээ хүлээж зогсдог байсан цаг аль эрт өнгөрсөн.

Өнөөдөр юу өөрчлөгдсөн, таксигаар хэрхэн мөнгө олох талаар харцгаая.

Аргын дугаар 1. Хувийн жолооч.

Таксигаар мөнгө олохын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• машин;
• машинд зориулсан тусгай даамын самбар эсвэл бусад таних тэмдэг.

Энэ арга нь та өөрөө үйлчлүүлэгч хайх болно.

Зорчигчдыг олохын тулд та хөл хөдөлгөөн ихтэй газар зогсох хэрэгтэй.

• оройн цагаар ресторан, клуб, пабын ойролцоо;
• өглөө автобусны буудлуудад ойрхон;
• амралтын өдрүүдэд худалдаа, зугаа цэнгэлийн төвүүдэд ойрхон;
• галт тэрэгний буудал, нисэх онгоцны буудалтай ойрхон;
• эмнэлэг, эмнэлэг, эмнэлэг гэх мэт ойролцоо.

Ийм газруудад үйлчлүүлэгч олох, мөнгө олох нь хэдхэн минутын асуудал юм. Гэхдээ нэг "гэхдээ" байдаг. Өрсөлдөөн.

Ихэнхдээ бүх идэвхтэй "цэгүүд" таксины жолооч нарын дунд аль хэдийн хуваарилагдсан байдаг тул таны байрыг эзлэх нь тийм ч хялбар биш юм.

Хамгийн сайн тохиолдолд та орлогоо хуваалцах хэрэгтэй болно, жишээлбэл, таныг үйлчлүүлэгч рүү залгах байгууллагын хамгаалалтын албаныхантай, хамгийн муу тохиолдолд ойролцоох таксины эзэдтэй зөрчилдөх нь баталгаатай болно.

Аргын давуу талууд:

1. Стандартгүй уян хатан ажлын хуваарь.
2. Та илүү их эсвэл бага харагдахуйц харагдах бараг бүх машиныг ашиглаж болно.

Таксины энэ төрлийн орлогын сул талууд:

1. Хэрэв тогтсон хэрэглэгчийн бааз байхгүй бол байнгын захиалга олоход хэцүү байдаг тул зогсолтыг баталгаажуулдаг.
2. Маш их өрсөлдөөн байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн шударга бус байдаг.
3. Бусад таксины жолооч нарын гарт эд хөрөнгийн хохирол учрах эрсдэлтэй.

Хэрэв та машинаа аюулгүй, эрүүл байлгахыг хүсч байвал таксигаар мөнгө олох өөр аргуудын талаар бодохыг зөвлөж байна.

Аргын дугаар 2. Такси үйлчилгээний диспетчертэй хамтран ажиллана.

Энэ аргыг манай улсын томоохон хотуудад хамгийн түгээмэл гэж нэн даруй анхааруулъя.

Эхлэхийн тулд танд хэрэгтэй болно:

• автомашин;
• ухаалаг гар утас эсвэл таблет;
• таны гаджет дээр суулгасан байх ёстой тусгай програм.

Таксины диспетчерийн үйлчилгээтэй хамтран ажиллах нь танд тусгай програм татаж авах, өвөрмөц дугаар олгох гэрээнээс эхэлдэг.

Та өөрийн овог нэр, утасны дугаар, мөн машиныхаа марк, өнгө, улсын дугаарыг оруулах шаардлагатай.

Таксины үйлчилгээнд ирж, аливаа баримт бичигт гарын үсэг зурах нь бүрэн сонголттой бөгөөд энэ нь үл хамаарах зүйл юм. Өргөдлийг онлайнаар эсвэл утсаар илгээж болно.

Та эхлүүлсэн даруйдаа татаж авсан програмаа ажиллуулаад салбараа сонгоод боломжит захиалгын талаарх мэдэгдэл таны ухаалаг утсанд ирж эхэлнэ.

Хэрэв захиалга танд тохирсон бол та хүлээн авч үйлчилнэ. Гэх мэтээр тойрог хэлбэрээр.

Та таксинд мөнгө олохын тулд өдөрт хэр удаан ажиллахаа өөрөө шийддэг, гэхдээ захиалга бүрийн хувьд диспетчерийн үйлчилгээнд шимтгэл төлөх ёстой (ойролцоогоор 10%).

Үүнийг ихэвчлэн өөртөө үйлчлэх терминалаар дамжуулан хийж болно. Хэрэв та үүнийг хийхгүй бол дараагийн захиалгыг хүлээн авахгүй.

Аргын давуу талууд:

1. Та өөрөө үйлчлүүлэгч хайх шаардлагагүй.
2. Илүү тохиромжтой, ашигтай захиалгыг сонгох чадвар.

Алдаа:

1. Тээврийн тарифыг диспетчерийн алба тогтоодог.
2. Орлогыг хуваалцах хэрэгцээ.
3. Хэрэв танд лиценз байхгүй бол 30,000 рублийн торгууль ногдуулна.

Арга №3. Хууль ёсны дагуу таксинд мөнгө олох.

2011 оны 69-р хуулийн дагуу таксинд хууль ёсны орлого олохын тулд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай, i.e. Тусгай зөвшөөрөл.

Үүний тулд танд юу хэрэгтэй вэ:

Бүс бүрт лицензийн үнэ өөр байж болох ч дунджаар 5-10 мянган рубль байдаг.

Мөн жолооч, тээврийн хэрэгсэлд дараахь шаардлагыг тавьдаг.

1. Жолооны туршлагатай 5 жил.
2. Дараахь таксины шинж чанарууд шаардлагатай.
   • такси хэмжигч;
   • дээврийн дэнлүү улбар шар (шар), зөөврийн;
   • шадар бүс (ялгаатай өнгийн дөрвөлжин, даамын самбарт байрлуулсан).

Та соронзон туузыг ашиглаж эсвэл хаалган дээр хэд хэдэн квадратыг хавсаргаж болно.

Тиймээс, нэг сарын дараа, дээд тал нь 10,000 рубль, та таксигаар хууль ёсоор мөнгө олж эхлэх боломжтой. Үйлчлүүлэгчийг хэрхэн хайх нь танд хамаарна.

Аргын давуу талууд:

1. Та хяналт шалгалт, торгууль, хариуцлагаас айх хэрэггүй.
2. Үйлчлүүлэгчийг хэрхэн хайх сонголт танд бий.

Алдаа:

1. Нэмэлт лиценз, татварын зардал.
2. Тусгай зөвшөөрлийг 5 жил тутамд сунгах ёстой.
3. Тээврийн хэрэгслийг стандартын шаардлагад нийцүүлэх ёстой.
4. Татвараас болж ашиг нь буурдаг.

Аргын дугаар 4. Uber програмыг ашиглан таксинд мөнгө олоорой.

Өнөө үед Uber гар утасны аппликейшн таксины жолооч, үйлчлүүлэгчдийн дунд улам бүр түгээмэл болж байна. Тэд түүнийг "таксины алуурчин" гэж нэрлэдэг.

Учир нь түүний тусламжтайгаар диспетчер, такси үйлчилгээ шаардлагагүй болно.

Uber жолооч болоход юу хэрэгтэй вэ:

1. 21 наснаас хойш.
2. Машинтай, жолооны үнэмлэхтэй байх.
3. Сургалтын видеог үзээрэй.

Uber-тэй хамтран ажиллах 3 алхам:

Бүртгүүлэх.

Та өөрийнхөө тухай болон машиныхаа талаар бидэнд хэлэх хэрэгтэй.

Шаардлагатай бүх бичиг баримтыг байршуулна уу.
Паспорт, жолооны үнэмлэх, даатгал, тээврийн хэрэгслийн даатгал - эдгээр баримт бичгийн хуулбарыг өгнө.

Ярилцлагыг давах.

Та бүртгэлтэй машинаа идэвхжүүлэх төвд очиж ярилцлагад орох ёстой.

Хэрэв та болон таны машин шаардлагатай бүх шаардлагыг хангасан бол Uber-тэй арилжааны үндсэн дээр ажиллаж эхлэх бөгөөд үүнээс мөнгө олох боломжтой.

Uber-ээр дамжуулан таксигаар хэрхэн мөнгө олох вэ?

Диспетчерүүдийн нэгэн адил програм нь шаардлагатай захиалгыг олж, тэдэнд хариу өгөх боломжийг олгодог. Энэ нь үйлчлүүлэгчийн байршил, очих газар хүртэлх замыг харуулдаг.

Аялал дууссаны дараа үйлчлүүлэгч үүнийг банкны шилжүүлгээр төлдөг. ОХУ-д бэлэн мөнгөөр ​​төлбөр хийх боломжгүй байна.

Үүний тулд компани танаас 20% шимтгэл авдаг.

Үүнээс гадна төлбөрийн хоёр сонголт байдаг:

1. Өдөр бүр - стандарт комиссоос гадна 14% -ийг цуглуулдаг.
2. Долоо хоног бүр - стандарт комиссын 7% нэмнэ.

Ийм том комиссоор Uber дээр мөнгө олох нь маш хэцүү байдаг.

Ийм учраас урамшууллын систем байдаг:

1. Нэгдүгээрт, нэг цагийн хөдөлмөрийн хөлсний доод хэмжээ гэж бий.
2. Хоёрдугаарт, хэрэв та хамгийн бага шаардлагыг хангасан бол (1 - 2 захиалга, сайн үнэлгээ) компаниас нэмэлт төлбөр авах болно.
3. Мөн дууссан захиалгын тоогоор урамшуулал байдаг.

Таксигаар мөнгө олох энэ аргын давуу талууд:

1. Тогтмол захиалга авах боломжтой.
2. Олон тооны урамшуулал, урамшуулал.
3. Аюулгүй байдал, учир нь зөвхөн жолооч төдийгүй зорчигчийн хувийн бүх мэдээллийг шалгадаг.

Алдаа:

1. Том комисс.
2. Бүх шаардлагыг хангах шаардлага.

Та таксигаар хэр их мөнгө олох боломжтой вэ?

1 км-ийн өртөг, урэх.	9,34 - 11,5
Элэгдэл
Машины үнэ, урэх.	690 000
Их засвар хийхээс өмнөх нөөц (машины үнийг зардлын ¾-ээр бууруулах), км.	300 000
Таксины өдрийн дундаж миль, км	150 000
Үйлчилгээний хугацаа, жил	5
Нийт элэгдэл (250 ажлын өдөр × 5 жил 150 км/хоног гүйлттэй), руб./км
Засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ
Засвар үйлчилгээ, урсгал засвар (тос, шүүлтүүр, бүс, дугуй гэх мэт), урэх / 10,000 км	25 000
Нийт засвар үйлчилгээ, одоогийн засвар, руб./км
Шатахууны зардал
1 литр бензиний өртөг, урэх.	40
Үнэ 1 л. хий, үрэх.	16
Хэрэглээ л/100 км	9
Бензиний зардал, руб./км
Хийн зардал, руб./км
Заавал төлөх төлбөр
Даатгал, рубль/жил	15 000
Нийт заавал төлөх төлбөр RUR/км

Онолын хувьд 1 км миль нь 12 рубльээс бага зардалтай боловч хэрэв та сул зогсолт, осол, торгууль гэх мэтийг тооцвол зардал нь бараг 15 болж нэмэгддэг.

1 км-ийн дундаж зардал, одоогийн тарифыг (тэжээл 50 - 70 рубль + км тутамд 20 рубльээс) харгалзан үзэхэд өдөрт дунджаар 150 км гүйдэг бол таксигаар мөнгө олох нь бодитой юм. 10,000-аас 20,000 рубль хүртэл .

Машинд цагаа дэмий үрэхээс гадна таксинд сайн мөнгө олохын тулд дараах зөвлөмжийг анхаарч үзээрэй.

Өөрийн байр сууриа ол.

Таны машин үүнийг таны өмнөөс хийх магадлалтай.

Гэхдээ хэрэв танд сонгох боломж байгаа бол хэн эсвэл юу тээвэрлэхээ шийдээрэй: хэрэв танд жижиг зорчигч VW Multivan байгаа бол нисэх онгоцны буудалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй; Nissan Qashkai нь шөнийн цагаар, ресторан, клуб хаагдсан үед ажиллахад тохиромжтой.

Цагийн хуваарийг шийд.

Санаж байгаарай: та бүх мөнгөө олохгүй, жолооч сайн амрах хэрэгтэй.

Өөртөө тохирсон хуваарийг сонго. Эцсийн эцэст, захиалгын тоо, тэдгээрийн өртөг нь ихэвчлэн үүнээс хамаардаг.

Захиалга шүүх - бүх зүйлийг бүү хүлээ.

Та бага зэрэг хүлээгээд өндөр өртөгтэй эсвэл илүү тохиромжтой бүсээс маршрут авах боломжтой тул эхний захиалга руугаа яарахгүй байхыг хичээгээрэй.

Байнгын үйлчлүүлэгчдийн суурийг бий болгох.

Өнөө үед хувийн машинаасаа татгалзаж, таксинд явах нь олширч байна.

Үүнийг ашиглаарай.

Эцсийн эцэст та менежерийг оффис руу нь эсвэл багшийг их сургуульд ажиллуулахын тулд өдөр бүр авч явж болно.

Арилжааны арга заль мэхийг сур.

Тухайлбал, таксины эрэлтэд цаг агаарын нөлөөлөл.

Нартай, цэлмэг өдрүүдээс илүү бороотой, хүйтэн жавартай үед үйлчлүүлэгчид олон байдаг.

Москвад таксины жолооч хэр их цалин авдаг вэ?

Энэ видеог үзээд шууд олж мэдээрэй:

Нэмэлт үйлчилгээг ашиглан таксинд хэрхэн мөнгө хийх вэ?

Та таксигаар мөнгө олох аргыг аль хэдийн мэддэг байсан ч ашиг олох нэмэлт аргуудын талаар бодож болно.

Илгээгчийн цагийн ажил.

Компани болон онлайн дэлгүүрт шуудан зөөгчөөр ажилд орж захиалгаа чөлөөт цагаараа хүргэж өгнө.

Үйл явдлын үйлчилгээ.

Хэрэв танд дээд зэрэглэлийн машин байгаа бол энэ нь хурим, бакалаврын үдэшлэг, хурал, зураг авалт, зураг авалт гэх мэт үйл явдлуудад эрэлт хэрэгцээтэй байх болно.

Та үүнээс ч мөнгө олох боломжтой.

Таны харж байгаагаар таксинд ажиллах нь тийм ч хялбар биш бөгөөд таны орлого хамаарах олон сонголттой байдаг.

Хэн үүнийг олж мэдэв таксигаар яаж мөнгө хийх вэ, түүнээс татгалзах магадлал багатай. Эцсийн эцэст та үнэ төлбөргүй хуваарийг зохистой орлоготой хослуулж болох бөгөөд таны олж болох хэмжээ нь зөвхөн чамаас хамаарна.

Хэрэгтэй нийтлэл үү? Шинэ зүйлсийг бүү алдаарай!
Имэйлээ оруулаад шинэ нийтлэлүүдийг имэйлээр хүлээн авна уу

Би Москвагийн таксигаар мөнгө олох талаар хэд хэдэн удаа бичсэн. Гэхдээ бүх зүйл урсаж, бүх зүйл өөрчлөгддөг. Тариф нь ихэвчлэн доошоо, мөн машины түрээсийн үнэ өөрчлөгддөг.
Тиймээс, үзэг цаас аваад 2017 оны намар Москвагийн такси түрээслэхээс хэр их орлого олох боломжтойг бичих цаг болжээ.

9-р сарын 16-нд бие биетэйгээ зодолдсон Москвагийн таксины хоёр жолоочийн үр дүн минийх биш гэдгийг би шууд хэлмээр байна. Бид зөвхөн Yandex.Taxi-аар ажилладаг байсан.

Эхний жолооч нь Георг Линдеманн бөгөөд тэрээр KIA Optima дээр бензин дээр ажилладаг. Yandex.Taxi-д энэ машиныг гурван ангилалд хуваадаг.

• Эдийн засаг
• Тайтгарал
• Тав тухтай +

Ийм машин түрээслэх дундаж зардал өдөрт 2500-2700 рубль байдаг.

Хоёр дахь жолооч нь Skoda Octavia-д ажилладаг Максим Макеев юм. Yandex.Taxi-д машиныг хоёр ангилалд хуваадаг.

• Эдийн засаг
• Тайтгарал

Түрээсийн дундаж зардал 2000 рубль байна.

Үйл ажиллагааны өдөр, цаг

Тэд бямба гаригт 10:00-23:00 цагийн хооронд ажилласан. Энгийнээр хэлэхэд 13 цаг. 22:45 цагт захиалга авахаа больсон.

Ажлын өдөр

Георг Yandex-ээр дамжуулан 12 захиалга, нийт 5141 рубль (комиссыг хассаны дараа) болон онгоцноос 1600 рублийн 2 захиалгыг гүйцэтгэх боломжтой болсон. Нийтдээ тэрээр 1 өдрийн дотор 6741 рубль олсон байна. Үүний зэрэгцээ тэрээр 277 км замыг туулсан. Шатахуунд 361 рубль зарцуулсан. Тэгээд тэр анхны захиалгаа 11:30 цагт л авсан. Эндээс зөвхөн Comfort and Comfort+ тарифын дагуу ажил хийгдсэн нь шууд тодорхой харагдаж байна.

Максим, Yandex дээр нийт 7065 рублийн 21 захиалга хийсэн. Гэхдээ би 390 км явсан. Би бензинд 1100 рубль зарцуулсан. Захиалгын тооноос харахад эдийн засаг байгаа нь мэдрэгдэж байгаа нь харагдаж байна.

Жижиг ухралт. Та эдийн засгийн тарифыг бүрэн идэвхгүй болгож чадахгүй. Тийм ээ, та товчлуур дээр дарахад энэ нь унтардаг. Гэхдээ хэрэв та 1.6 ба түүнээс дээш магадлалын бүсэд байгаа бол Yandex танд эдийн засгийн хөгжлийн бэрхшээлтэй эсэхээс үл хамаарна. Захиалга заавал ирэх болно.

Хүн бүр өдрийн хоол идэх цагтай байсан ч дарааллаа орхисонгүй. Энэ үеэр бид үдийн хоол идсэн.

Үүнийг нэгтгэн дүгнэе

Георг нэг ээлжиндээ 3880 рубль, Максим 3965 рубль олжээ. Энэ нь нэлээд сайн дүн юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ зүгээр л жолооны ард 13 цаг байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Мөн гүйлт нь 300-400 км. Үүнд Москвагийн замын түгжрэл, мөнхийн сэтгэл ханамжгүй үйлчлүүлэгчид нэмээрэй. Энэ нь тийм ч сайн гарахгүй. Хэрэв та Бямба гариг, ажил хийхэд хамгийн тохиромжтой өдрүүдийн нэг байсан гэж үзвэл үнэхээр гунигтай байна. Энэ мөнгийг байнга олохын тулд унтах, идэх ч биш, харин ажиллаж, ажиллаж, дахин ажиллах шаардлагатай болно.

Захиалга бүрийн дараа төлбөрөө хүлээн авна уу

Таксины жолооч нар бэлэн мөнгөгүй гүйлгээний асуудалтай байнга тулгардаг. Харин одоо гарах гарц байна. Одоо та Momentum-д холбогдож захиалга бүрийн дараа төлбөрөө хүлээн авах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд Yandex.Taxi, Uber, Gett, Citymobil-ын албан ёсны түнш болох RialTaxi-тай холбогдоно уу.

Энэ асуулт олон хүний ​​санааг зовоож байна. Тус улсад хямрал нүүрлэж байгаа бөгөөд хэрэв танд зөв холбоо барих хүн, баян авга ах байхгүй бол таны профайл дээр ажил олох бараг боломжгүй юм. Тэгэхээр бид таксинд зугаалах хэрэгтэй болов уу? Аз болоход гаднаас нь харахад энэ ажил одоо маш зохистой харагдаж байна - цэвэр шар машин, том таблет дэлгэц. Гэвч бодит байдал дээр бүх зүйл байгаа шигээ байдаггүй.

Ажлаас халагдсаныхаа дараа таксинд сууж амьдралаа залгуулж байгаа миний хувьд маш олон сэтгэгдэл, репост ирсэн. Зохиогчийнх нь өгүүллэгийн үргэлжлэл энд байна.

Сайн уу!

Таксины жолоочоор ажиллаж байсан тухай нийтлэлийнхээ талаар маш их санал авсан. Харамсалтай нь би уран бүтээлийнхээ гол зорилгыг олон хүнд хэлж чадсангүй. Би дахин оролдоно: Би нийгмийн сайн сайхны төлөөх аливаа ажлыг хүндэлдэг бөгөөд өнөөдөр би шар машины жолоог эргүүлж, шинэ машинуудын гадаад туршилтанд явахгүй байгаа талаар ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. . За, ийм зүйл болсон! Мөн намайг өрөвдөх хэрэггүй: эрүүл мэндээрээ л би таксины жолооч, загвар өмсөгч, авто сэтгүүлчийн ажлыг хийхэд бэлэн байна ...

Асуудал нь өөр бөгөөд энэ нь зөвхөн такси төдийгүй бараг бүх ажлын талбарт хамаатай. Энэ нь өнөөдөр шударга хөдөлмөр үнэ цэнээ алдаж, зөвхөн орон сууц, зарим "баяр баясгалан" авахын тулд мөнгө олох боломжийг олгодоггүйгээс бүрддэг бөгөөд заримдаа зүгээр л амьдралаа залгуулдаг.

Таксины хувьд ажил үнэхээр сонирхолтой. Энэ бол Нийслэлд машин жолоодож байсан хорин жилийн туршлагатай уугуул Москвагийн хувьд ч байнгын эрэл хайгуул юм! Та өөр мэргэжлээр хэзээ ч очиж чадахгүй газар очдог. Диспетчерүүд мөн "газрын зураг дээр хагас баст" гэсэн нарийвчлалтайгаар дуудлага илгээж "тусалдаг". Цагийн дарамтанд маш хөгжилтэй байдаг. Гэхдээ хэрэв та цагтаа, яг хаягаар ирж чадвал өөрийгөө хүндэлнэ үү!

Зорчигчдын дунд сонирхолтой хүмүүс ч бий. Та нэг өдрийн дотор хангалттай амьдралын түүхийг сонсож чадахгүй. Зарим нь миний өмнөх мэргэжлийг мэдсэнийхээ дараа дараагийн шинэ машинаа сонгох талаар зөвлөгөө авдаг. Ер нь энэ хэцүү ажил өөрийн гэсэн сэтгэл татам байдаг. Ганц л асуудал байна - танд гэртээ авчрах мөнгө маш бага байна. Мэдээжийн хэрэг, туршлага хэрэгтэй, гэхдээ 15 ээлжийн ажлын талаархи миний хувийн статистик энд байна.
68,539 рубль миний гараар дамжсан (таксиметрийн дагуу). (Hh-д санаарай - 120,000 рубль хүртэлх орлого. Хялбар! Сонирхогчийн хувьд ч гэсэн.) Үүнээс 9,643.43 рубль нь диспетчерүүдэд (дахин таксиметрээр) шилжүүлсэн. Түрээсийн мөнгө 2000 X 15 = 30 000 рубль "идсэн". Машины гүйлт 3774 км байв. Дунджаар 10.5 л / 100 км (өвөл, замын түгжрэл), 95 бензиний үнэ 37 рубль / л бол энэ нь өөр 14,662 рубль юм. Товчхондоо: 68,539-9,643.43-30,000-14,662=14,223 (рубль 57 копейк) 12-14 цагийн ажлын өдөрт бараг л “рубль”! Мөн амралтын өдрүүд эсвэл "өнгөрөх өдрүүд"гүйгээр. Таксины жолооч нар жолооны ард унтдаг, замд гарахдаа “бүдүүлэг” ханддаг нь гайхах зүйл биш юм. Гэхдээ тэд "өндөр эрсдэлтэй байгууламжийг" удирддаг!

Магадгүй би яаж ажиллахаа мэдэхгүй байна уу? Магадгүй. Гэхдээ энд нэг тохиолдол байна: 17.20-ны захиалга, хэд хэдэн хаяг, маршрут бүхэлдээ 40 орчим км, үлдсэн хэсэг нь хүлээгдэж байна. Захиалга 21.10-д хаагдсан. Тоолуурын бараг 3.5 цаг ажиллах ба аяллын зардал нь 3449 рубль юм. Зорчигчтой цагт ойролцоогоор 1000 рубль. Хотод бие махбодийн хувьд өөр зүйл хийх боломжгүй юм! Гэхдээ ийм зорчигч бол хувь заяаны бэлэг юм. Аяллын гуравны хоёр нь маш богино байдаг: 2-5 км. ба 10 минут орчим. Энэ нь ердөө 200-300 рубль юм. Мөн ийм захиалга маш их цаг зарцуулдаг. Хэрэв та нэг цагийн дотор хосыг дуусгаж чадвал сайн байна. Ихэнхдээ нэг цаг хагасаас хоёр цаг хүртэл.

Би яагаад үүнийг хэлээд байгаа юм бэ? Өнөөдөр хотод таксины машин хэт их байгаа нь илт. Нэг талаараа энэ нь сайн хэрэг - зорчигчид баяртай байдаг бөгөөд тээврийн үнэ нь тэдний хувьд боломжийн байдаг. Нөгөөтэйгүүр шар машинууд энд тэнд захиалга хүлээж зогсох юм уу, цаг өөд гүйж, замын хөдөлгөөнд санамсаргүй бужигнаж, Москвагийн түгжрэлийг улам хүндрүүлж байна. Хэн такси барьдаг вэ? Ихэнхдээ над шиг сонирхогчид ажилгүйдэл нэмэгдэж байгаа нөхцөлд өөрсдийгөө тэжээхийг хичээдэг.

Ерөнхийдөө энэ үндсэндээ сайн бизнес дахин тохиолдлоор үлдэж, "өөрийгөө хангахуйц" болсон. Орос хэлээр энэ бол нэг төрлийн бизнес юм: та бизнест хөрөнгө оруулдаг бөгөөд жилийн дараа буцааж өгөхгүй бол алдагдсан гэж үзнэ. Эндээс л "каннибалист" машин түрээслэдэг.

Юу хийх вэ? Намайг утопист гэж бодоорой, гэхдээ энэ талбар дахь арилжааны эмх замбараагүй байдал нь сонголт биш юм. Хэрэв та хотын захиргаа, ноёд, таксины үйлчилгээг бий болгохоор шийдсэн бол үүнийг зохион байгуулах хэрэгтэй. Зүгээр л бизнесмэнүүдийн зардлаар хотыг шар машинуудаар дүүргэх нь шийдэл биш, харин энэ зах зээлийг байнга дахин хуваарилах урьдчилсан нөхцөл юм. Зорчигч, замын хөдөлгөөний аюулгүй байдал, машинд бөглөрсөн гудамж талбайн багтаамж, өнөөдөр мөнгө олох гэж өмдөндөө үсэрч байгаа жолооч нар бүгд л хохирно.

Тоо томшгүй олон аналитик хэлтэст Москва хотод хэдэн такси шаардлагатай байгааг тооцоолох, паркуудын оновчтой байршлыг тогтоох, жолооч нарын ажил, амралтын хатуу хуваарийг тогтоох нь тийм ч хэцүү биш гэж би бодож байна. Үүний зэрэгцээ ямар нэгэн бодит орлоготой байх ёстой бөгөөд энэ нь 3-4 таксины жолоочийн 100 нэр дэвшигчээс жолоогоо дуртай, ухамсартайгаар эргүүлэх боломжийг танд олгоно. Тэгвэл такси бол аль ч соёл иргэншилтэй хотод, тэр байтугай нийслэлд байх ёстой “нийтийн тээвэр” болох ч юм билүү.

Хувийн хөрөнгө оруулалтыг энэ асуудалд оролцуулахад хэн ч саад болохгүй, гэхдээ таксины үйлчилгээг зохион байгуулах нь хотын захиргаанд хамаарах ёстой. Энд “урт хугацааны” мөнгө хэрэгтэй нь ойлгомжтой. Мэдээжийн хэрэг, зорилго нь хүмүүст сайн зүйл хийх, зөвхөн эдгээр хүмүүсээс хурдан мөнгө олох явдал биш бол тэд хаана хэрэггүй вэ?

Дахин хэлье: аль ч түвшний бизнесийн нягтлан бодох бүртгэлийн хэлтэс нь үйлчлэгч биш харин эзэгтэй байх юм бол хямрал улам дордож, эцэст нь сүйрэлд хүргэх болно. Их мөнгө нь хөгжлийнхөө хэрэгсэл болохоос биш харин эцсийн зорилго биш байх ёстой.

(C) Андрей Кочетов

Би энэ бичвэрийг нэг автомашины форум дээр уншигчиддаа үзүүлэхэд хуучин болон одоогийн таксины жолооч нар байсан. "Шар" таксинд ажиллаж байсан хүмүүс дээр дурдсан бүх зүйлийг баталж байна. Жишээлбэл, та ээлжийн эхний 12 цагийн түрээс, диспетчер, бензиний төлбөрийг төлж, зөвхөн дараа нь та өөрөө ажиллаж эхэлдэг. Ямар нэгэн зүйл олохын тулд та өдөрт дор хаяж 20 цаг албан ёсны таксинд ажиллах хэрэгтэй. Хууль бус таксины жолооч нарын санал бодол өөр байсан - тэд метроны ойролцоох хооллох цэг дээр зогсож, "дээвэр" болон цагдаа нарт бага зэрэг хүндэтгэл үзүүлж (гурван эгнээнд зогсоход саад учруулахгүйн тулд) зөвхөн жолоодохыг илүүд үздэг. үнэтэй үнэ - жишээлбэл, Кунцевская метроны буудлаас Киевскийн буудлаас багагүй мянга, тэндээс Шереметьево нисэх онгоцны буудал хүртэл - дор хаяж 4000 рубль. Тэдний үзэж байгаагаар ийм мөнгөөр ​​аялах хүсэлтэй хүмүүс хангалттай олон байдаг (1000-1500 рубльтэй "шар" тарифын эсрэг).

Үүнтэй холбогдуулан энэ сэдвээр таны бодол сонирхолтой байна. Таксиг мөнгө олох арга гэж үзэх ёстой юу?

- Сайн уу! Өө, ямар хачирхалтай вэ - бид 10 минутын турш машин захиалах гэж оролдсон бөгөөд та энэ бүх хугацаанд яг энд зогсож байсан! - Гол нь би програмын ногоон товчийг дарсан. Тэнд юу байгааг, яаж байгааг ойлгоход амаргүй байсан. Харж байна уу, би дөнгөж ажиллаж эхэлсэн :). Маш эелдэг эмэгтэй урд суудалд суугаад хөөрхөн охиноо ард суулгана. Бид RUDN их сургуульд элсэх гэж байна. Аялалынхаа туршид охин маань iPhone-оос нүдээ салгасангүй, ээж маань надад мөнгө өгөхгүй байгаа юм шиг аашилж, харин би түүнд мөнгө төлж байсан. Зөвлөлтийн хүний ​​нэлээд ердийн зан байдал. За Yandex Такси дахь анхны ажлын өдөр маань сайхан эхэллээ. Бүх зорчигчид ийм байсан бол!

Өмнө нь яаж байсан бэ? Хэрэв хүн ядаж ямар нэгэн машинтай бол өлсөж үхэхгүй нь гарцаагүй. Мөнгө дууслаа - за, хот руу явж, бөмбөгдөж, талх, цөцгийн тос хангалттай байсан. Та янз бүрийн аргаар нэг орой хэдэн мянга олох боломжтой. Тийм ээ, би өөрөө үүнийг хийсэн. Гэтэл бензин 6 рубль, нэг доллар 25 байсан тэр өдрүүд өнгөрчээ.Одоо замын хажууд саналаа өгч байгаа хүнтэй уулзах нь нүүр будаагүй хүүхнүүдтэй адил юм. Энэ нь боломжтой хэвээр байгаа ч энэ нь аль хэдийн том амжилт гэж тооцогддог. Мега хотуудын оршин суугчид ухаалаг утаснаасаа такси захиалах горимд шилжсэн. Энэ нь тохиромжтой, найдвартай, хямд, аюулгүй - та үүнийг өөрөө мэднэ. Таксины жолоочоор ажиллах хүсэлтэй хүн яах ёстой вэ? Uber эсвэл Yandex програмын нөгөө талд өөрийгөө олоорой. Энэ нь тийм ч хэцүү биш - би өөрөө туршиж үзсэн.

Нэгэнт тааламжгүй зүйл хэлье: Би таксины жолооч нарт яг л биеэ үнэлэгчидтэй адилхан ханддаг байсан. Эдгээр нь мэдээж хэрэгтэй, чухал хүмүүс гэдэг утгаараа, гэхдээ тэднийг хүндлэх зүйл байхгүй юм шиг санагддаг. Хэрэв хүн ийм ажил эрхэлдэг бол энэ нь нэг зүйлийг хэлдэг - тэр амьдралдаа юу ч сураагүй, ямар ч мэргэжил эзэмшээгүй. Эцсийн эцэст машин жолоодох нь мэргэжлийн ур чадвар биш, өөрийгөө хүндэлдэг ямар ч хүн үүнийг хийж чадна. Үнэн хэрэгтээ таксины жолооч нарын бүрэлдэхүүн энэ диссертацийг маш сайн баталж байна - дэлхий даяар энэ мэргэжлийг ур чадвар багатай зочин ажилчид эзэлдэг. Эндээс асуулт гарч ирнэ: хэрэв дээд боловсролтой ухаалаг хүн таксины жолооч болвол бусдаас илүү орлого олж чадах уу? Урагшаа харахад - тийм ээ, чадна. Гэхдээ нюансууд байдаг. Ерөнхийдөө би Yandex.Taxi-тай холбогдсон. Үүнийг хийхийн тулд та таксины компанид ажилд орох хэрэгтэй, учир нь Yandex зөвхөн таксины компаниудтай ажилладаг. Та зуучлагчгүйгээр Uber-ээр жолооч болж чадна (энэ нь үнэндээ Uber-ийн гол онцлог юм). Гэхдээ үүний тулд та хувийн бизнес эрхлэгч, таксигаар ажиллахад тохиромжтой машинтай байх хэрэгтэй - хямд, практик, багтаамжтай, шинэ. Мөн эдийн засгийн хувьд мэдээжийн хэрэг. Туршлагатай бөмбөгдөгчид ашгийн хязгаар нь 100 км тутамд 9 литр бензин зарцуулдаг гэж үздэг байсан. Хэрэв машин илүү их хүч чадалтай бол та олохоосоо илүү их мөнгө зарцуулах болно. Түүнээс хойш бензин үнэд орж, такси хямдарсан! Нэг үгээр хэлбэл, надад Uber-д зориулсан өөрийн гэсэн машин байхгүй. Гэсэн хэдий ч би өргөдөл гаргасан хэвээр байна - энэ нь энэ хуудсан дээр хийгдсэн. Дашрамд хэлэхэд, жолооч нарт зориулсан сургалтын видео бичлэг байдаг - үүнийг үзээрэй, сонирхолтой юм. Өргөдөл гаргасны дараа Uber операторууд миний автомат хариулагч дээр ТАВАН мессеж үлдээж, гурван мессеж илгээсэн. Би тэднийг санаатайгаар үл тоомсорлосонгүй - энэ зүгээр л болсон. Гэхдээ баримт нь онцлог юм. Одоогийн байдлаар Москвад сайн жолооч асар их дутагдалтай байна. Таксины үйлчилгээ үйлчлүүлэгчдийнхээ төлөө тэмцэж байна гэж бодож магадгүй ч үнэн хэрэгтээ тэд жолооч нарыг хөөж, янз бүрийн урамшуулалд уруу татаж, хамгийн таатай нөхцөлийг санал болгоход бэлэн байна. Хэрэв та өөрийн машингүй бол машин түрээслэх боломжтой. Өөр нэг сонголт бол таксины компанид ажилд орох явдал юм. Эндээс харахад орлого бага байна - та такси үйлчилгээний төлбөрийг төлөх шаардлагатай болно. Харин та хувийн машиныхаа элэгдэл, даатгал, засвар үйлчилгээ, дугуй, хувиараа бизнес эрхлэгчийн бүртгэл, таксины жолооны үнэмлэх зэрэг бүх зардлыг шударгаар тооцвол ашиг нь тийм ч их биш юм. Гэхдээ энэ талаар дараа дэлгэрэнгүй.

Ингээд Bouquet таксинд ажилд орохоор ирлээ. Тэд Yandex-тэй ажилладаг бөгөөд Москвагийн хамгийн том таксины дөрвөн компанийн нэг юм - шугаманд 700 машин байна! Uber, Gett болон бусад үйлчилгээнүүдтэй хамтран ажилладаг компаниуд бас байдаг. Ялгаа нь ерөнхийдөө мэдрэмжийн түвшинд байна. Yandex нь Шереметьевотой, Гетт Домодедовотой нягт хамтран ажилладаг гэж үзье. Гэхдээ гол зүйл бол үйлчилгээний нөхцөл байнга өөрчлөгдөж байдаг. Зургаан сарын дотор энэ нийтлэлийн сайн тал нь хамааралгүй болно! Би зөв хаягаар очдог. Алслагдсан аж үйлдвэрийн бүсэд шар таксинууд шигүү чихэлдэж, үүдэнд дүнсгэр, тогоотой эрчүүд тамхи татна. "Баглаа" бааз нь GTA болон "John Wick 2" цувралын таксины мафитай төстэй - та зүгээр л хаалганууд таны араас цохиж, эрчүүд сарьсан багваахайгаа гаргахыг л хүлээж байна. Гэсэн хэдий ч намайг маш найрсаг бүсгүйчүүд угтаж авдаг. Энд тэд сайн таксины жолооч нарыг гартаа авч явахад бэлэн байдаг бөгөөд тэднийг байнга үнсдэг.

Би ямар ч асуудалгүй ажилд орсон. Энд ажлын ном хэрэггүй. Хамгийн хэцүү зүйл бол хоёр өдрийн турш архигүй явах явдал байв - мэдлэгтэй хүмүүс намайг эгнээнд явахаас өмнө эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдах боломжгүй гэж айлгасан. Үлдсэн тохиолдолд та паспорт, лицензтэй байх хэрэгтэй (Bouquet зөвхөн Оросыг хүлээн авдаг), Москваг мэддэг, анхааралтай байх хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн үйл явц нь Yandex-ээс сургалтын видео багцыг үзэхээс эхэлдэг - програмыг хэрхэн ашиглах, зорчигчидтой хэрхэн харилцах гэх мэт. Дараа нь - "Bouquet", "Yandex" -ийн шалгалтууд. Такси компани таныг ажил, боловсрол гэх мэт өнгөрсөн газруудыг харуулсан нарийвчилсан асуулга бөглөхөөс гадна "Боткин эмнэлэг хаана байдаг", "Ивантеевка руу ямар хурдны замаар явах ёстой вэ" гэх мэт асуултуудад хариулахыг хүсч байна.

Yandex таксины шалгалт автоматаар явагддаг. Хүний нөөцийн буланд даам бүхий тусгай шар төхөөрөмж, дээр нь камер өлгөөтэй байдаг. Та "Бэлэн" товчийг дарж, дараа нь "Ямар шалтгаанаар зорчигч руу залгаж болох вэ?" гэх мэт асуултуудтай маш урт тестийг давна.

Би бүх шалгалтыг амжилттай давж, эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдаж, шаардлагатай гэрээнд гарын үсэг зурж, Octavia-ийн түлхүүрийг шар тоо, програм суулгасан таблетыг хүлээн авлаа. Таксины жолооч нар ихэвчлэн iPhone утасгүй байдаг тул таны iPhone дээр биш, харин тусгай жолооны үнэмлэх нь зөвхөн Android-д байдаг. Таблетыг багажны самбарт нягт бэхэлсэн тусгай үүрэнд байлгахыг хүсэхгүй байна. Та үүнийг өвөр дээрээ барих хэрэгтэй. Өдрийн дундуур би таблетаа Snickers-ийн боодолтой холбосноор эзэмшигчийг ялж чадна. Машин жолоодож эхлэхээсээ өмнө Yandex-ээс явах ёслолыг давах хэрэгтэй - програм нь таныг автомашины бүх талаас, салон, их бие, нүүр царай, үнэмлэхний хамт зургаа авахуулахыг байнга шаарддаг. Дараа нь энэ зан үйлийг хэдэн өдөр тутамд хийх ёстой. Яндекс ийм байдлаар машиныг цэвэрхэн, үрчлээсгүй байлгахад анхаардаг. Миний машин зөвхөн гэмтэлгүй биш - одометр дээр 100 хүрэхгүй километр байна. “Bouquet” компанид зөвхөн “Octavia” машинууд ажилладаг бөгөөд парк байнга шинэчлэгдэж байдаг. Энд "Шинэ шар такси" -аас үхэж буй Волгасын тухай гайхалтай түүхийг эргэн санах нь зүйтэй - ялгааг мэдэр!

Таксины баазад ирснээс хойш шугамнаас гарах хүртэл ойролцоогоор 5 цаг өнгөрчээ. Шударга хэлэхэд, хэрэв миний сэтгүүлчийн сониуч зан, төрөлхийн хайхрамжгүй байдал байгаагүй бол би үүнийг хоёр дахин хурдан хийх байсан. Хэрэв та миний дагаврыг дагаж байгаа бол интернеттэй Android таблет дээрээ урьдчилан нөөцөлж, сая сая шаардлагагүй асуулт бүү асуу. Эцэст нь бүх албан ёсны ажил дууссан. Би ногоон товчлуур дээр дарна. Дараагийн 10 минутад юу ч болохгүй. Би таксины компани руу залгаж байна. "Бүх зүйл сайхан байна, таны үнэлгээ бага байгаа бөгөөд систем танд захиалга өгөхгүй байна." Шинэ драйвер нь анхдагч үнэлгээ 4.6 байна. Ирээдүйд зорчигчдын зэрэглэл гарч ирснээр таксины жолоочийн зэрэглэл нэмэгдэж эсвэл буурч байна. Зөвхөн сүүлийн хоёр сарын дүнг, мөн шалгалт, Yandex шалгалтаар авсан "галд тэсвэртэй" үнэлгээг харгалзан үзнэ. Мөн үйлчилгээ нь жолооч нарыг байнга шалгадаг - гэнэт танаас зураг авахуулах, "нууцлагдмал худалдан авагч" илгээхийг хүсэх гэх мэт. Эхний нэг цагт би ердөө хоёр захиалга авдаг. Гэвч хэсэг хугацааны дараа амьдрал сайжирч, шинэ захиалга улам бүр нэмэгдэж эхэлдэг. Түрийвч бага багаар таргалж, банкны данс руу мөнгө ч орж байна. Тийм ээ, энэ бол гайхалтай, гэхдээ зорчигчдын тал хувь нь бэлэн мөнгөөр ​​төлөхийг илүүд үздэг! Яагаад гэдгийг тайлбарлахад надад хэцүү байна энэ хүмүүсТэд картаа програмтай холбож чадахгүй, гэхдээ таксины жолоочийн хувьд энэ нь сайн хэрэг - хэдийгээр бэлэн мөнгөөр ​​төлөхөд хэсэг хугацаа шаардагддаг ч бараг хэн ч мөнгө солихыг хүсдэггүй бөгөөд олон хүн зориудаар зөвлөгөө өгдөг. Бэлэн мөнгөгүй ченжүүдийн дунд тийм хүмүүс ерөөсөө байдаггүй.

- Ах! Алив, тэр МакДак руу орцгооё, бид тэндээс идэх юм худалдаж авъя, чи биднийг буцааж аваач, явцгаая? - Хоёр хөгжилтэй залуу арын буйдан дээр авирч, дотор нь марихуаны өтгөн үнэрээр дүүрэв. McDonald's-д залуус 2000 рублийн хоол худалдаж аваад намайг гамбургерээр дайлдаг. Мөн тэд олон зуун зөвлөгөө үлдээдэг. "Согтуу хошууч"-ын демо хувилбартай таарсан нь надад аз тохиосон бололтой. Таксины компаниудын тамхи татах өрөө, интернет форум дээр домогт өгүүлдэг домогт дүр. Та согтуу хошуучтай уулзах болно - тэр ирэх долоо хоногийн орлогоо өгөх болно. 5 минутын аялалд нэг зуун доллар эсвэл "Пушкины" гэрээс Рублевка руу хүргэхэд хоёр мянган доллар - Согтуу хошууч юу ч хийх чадвартай!

Би оройн ачаалалтай цагийг амжилттай даван туулж, оройн зургаан цагт Москва мужид очсон. Баримт нь захиалгыг хүлээж авахдаа зорчигч хаашаа явах нь ихэвчлэн тодорхойгүй байдаг тул маршрут надад хэрэгтэй чиглэлтэй давхцах байх гэж найдаж бүх зүйлийг авдаг. Миний итгэл найдвар огтхон ч зөвтгөгдөөгүй бөгөөд би Москвагийн тойргийн замаас улам бүр 60 рублийн аяллын сүлжээнд гацаж байгааг олж мэдэв - Москвагийн ойролцоох хотуудад хамгийн бага аялал нь Москвагаас хоёр дахин хямд байдаг. Мэдээжийн хэрэг, ийм захиалга нь ашиггүй тул Yandex жолоочид нэмэлт төлбөр төлдөг. Зорчигч 75, 100 төлсөн ч гэсэн аялал бүрдээ би дор хаяж 200 рубль авдаг. Найрсаг байдлаар орой зургаан цагт би төвдөө байж, гэртээ харихын тулд оффисын планктон авах ёстой байв. Үүний дагуу өглөө нь та захын зорчигчдыг барих хэрэгтэй. Бямба гарагийн шөнө - шөнийн цэнгээний газруудад. Та мөн нисэх онгоцны буудлын ойролцоо загасчилж болно - Шарикаас Люберцы хүртэлх нэг удаагийн аялал нь өдрийн орлогын хагасыг өгч чадна. Ерөнхийдөө энэ бол зальтай таксины жолооч нарын туршлага хуримтлуулсан стратеги юм. Би одоохондоо туршлагагүй, тэнэг юм шиг бүх захиалгыг дараалан авдаг. Жаахан ядарч байна. Орой болоход би анх удаагаа онгоцны буудал дээр байна. Москва руу буцах аялалд зорчигч олох нь хэцүү ажил болж хувирав. Зогсоол дээр даамтай машин хэдэн арваараа биш юм аа гэхэд зуу зуугаараа бий. Үүний зэрэгцээ, шар тоонууд нь ямар ч ач холбогдол өгдөггүй - 15 үнэгүй минут, та нисэх онгоцны буудлаас гарах хэрэгтэй. Хурдны зам дээр ослын гэрлээр зогсох нь дэмий юм - захиалгыг хаалтны ард байгаа хамгийн ойрын таксины жолооч хүлээн авах болно. Би тэнд зорчигчдыг барихаар Домодедово хот руу явж байна. Дараа нь захиалгын сүлжээ намайг дахин онгоцны буудал руу аваачна. Энэ удаад би стратегиа өөрчилсөн: би ойд газар олсон (гэхдээ 4 км-ээс холгүй зайд, энэ програм нь захиалга авах боломжийг олгодог), сандлаа тухлан, таблетаа хамгийн дээд хэмжээнд байлгахаар шийдсэн. . Тооцоолол зөв болсон - нэг цагийн дараа систем надад төв рүү зорчигч өгдөг, би сэрж, захиалга авах цаг гарлаа (мөн үүнийг 10 секундын дотор хийх ёстой, эс тэгвээс захиалга өөр таксины жолоочид очно! ) мөн Абаканаас ниссэн чемодантай гэр бүлийг ав.

- Залуу минь, замаа хар! - дургүйцсэн зорчигч гэнэт намайг зэмлэв. Би замын түгжрэлд гацаж, гэрт нь очиход хэтэрхий удсан бөгөөд одоо зорчигчид санагдсан шиг таблет руу дахин нэг харав. Гэтэл сэтгэл ханамжгүй хүн дулаацаад “тав” өгөхөд онгоцны буудал хүрэх зам хангалттай байлаа. Мытищид бас нэг хэсэг гөлгөр хатагтай нар байсан бөгөөд тэд нэгэн дуугаар янз бүрийн чиглэлд эргэхийг шаардаж, намайг анх удаа жолоодож байна гэж сануулж, надтай, бие биетэйгээ болон навигатортой чангаар маргаж байв. Миний жолоодож явсан бусад бүх зорчигчид нэлээд эелдэг, эелдэг байсан - "Нөхөр нэг цагийн" форматтай гэрийн үйлчлэгчийн үйлчлүүлэгчидтэй харьцуулах аргагүй юм. Тийм ээ, тийм ээ, би ч бас нэг удаа ийм ажил хийж байсан бөгөөд үйлчлүүлэгчдийн дунд жирийн хүмүүсээс хамаагүй илүү хазгай байсан. Мытищигийн бүсгүйчүүд бас тав өгсөн. Эелдэг байдал бол хулгайчийн гол зэвсэг! "Азын ноёд".

Хожим нь би дахин нисэх онгоцны буудал дээр, одоо Шереметьево хотод байх азтай байсан. Энд бүх зүйл сайхан байна - Yandex-д та D терминалын "эхний эгнээнд" албан ёсоор үүрэг гүйцэтгэх боломжтой гэрээ байгуулсан. Захиалга намайг хөрш зэргэлдээх терминал дээр Кипр рүү нисэж буй амрагчдыг буулгахаас өмнө надад ирдэг. Удалгүй таксины компанийн нагац эгч нар над руу залгаж, яаралтай ажлаасаа гарахыг гуйж эхлэв - би аль хэдийн 10 цаг болж байна, энэ нь маш их юм. 12 цагийн дараа ээлжийг хүчээр хааж болно - таксины компани, үйлчилгээ жолоочийн ядаргаатай ингэж тэмцдэг. Би дахиад хэдэн зорчигчийг салгаж аваад гэрийн товчийг дарна. “Баглаа”-ны хаягийг гэртээ тавилаа. Систем нь замдаа дуусгах боломжтой захиалгыг сонгодог. Энэ бол сайн товчлуур, гэхдээ та нэг ээлжинд гурваас илүүгүй удаа дарж болно. Таксины баазад ирж, тусгайлан бэлтгэгдсэн хүмүүст машинаа хүлээлгэж өгөөд, нягтлан бодох бүртгэлийн хэлтэст очиж, зорчигчдын над руу шилжүүлсэн мөнгийг цуглуулж, гэртээ харьж унтдаг. Ээлжийн үеэр надад хангалттай сэтгэгдэл төрсөн - би програмыг маш сайн ойлгож, илүү их зүйлийг сурч мэдсэн. Би нийтлэлд хангалттай материал цуглуулж, бас мөнгө олсон. Нэмж дурдахад, би одоо Yandex Taxi-д ажлын данстай болсон бөгөөд энэ нь хөгшрөлтийн дементиа өвдөж, бичих боломжгүй болсон үед хэрэг болно. Таксины жолоочийн ажил нь өөрөө унасан хүнийг цохихгүй байх. Захиалга хүлээн авсан - зорчигчийг авсан - зорчигчийг буулгасан - шинэ захиалга хүлээн авсан. Тархины бүрэн амрах. Сэтгүүл зүйн ажилтай харьцуулахад та нэгэн зэрэг дөрвөн нийтлэл бичих хэрэгтэй (би яг одоо үүнийг хийж байна), үлдсэнийг нь илгээхдээ дахиад таван үйлчлүүлэгчид шалтаг гаргаж ирвэл энэ бол зүгээр л катарсис юм. Гэхдээ их мөнгө олохын тулд (өөр яагаад такси барих хэрэгтэй вэ?) тархиа асаах хэрэгтэй. Энд харах. Би нийт 12 цаг дугаарласан. Энэ хугацаанд албан ёсны орлого нь 8670 рубль байв. Энэ нь 30 хоногийн дотор 260,000 мянгыг олох боломжтой гэсэн үг үү? За ... тийм биш. Бид тооцоолно: нэгдүгээрт, энэ дүнгээс 20% хасагдана - энэ бол Yandex болон таксины компанийн комисс юм. 6936 рубль үлдсэн. Бид 2150 рубль хассан бөгөөд энэ нь машин, таблет түрээслэх зардал байсан (энэ нь "Bouquet"-ийн ашиг юм). 4786 рубль үлдсэн. Бензинд 1100 орчим зарцуулсан.Нийтдээ 3686 рубль гарт үлджээ. Энэ нь 12 цаг ажиллах бөгөөд энэ нь оффисын планктон нэг хагас стандарт ажлын өдөртэй тэнцэнэ. Өөрөөр хэлбэл, сарын дотор 15 ээлжээр ажиллаад би 55 мянга орчим орлоготой болох байсан. Одоо, анхаарал, гайхшрал! Москвагийн таксины жолооч нар дунджаар 30-40 мянган цалин авдаг. Түүгээр ч барахгүй миний хувьд энэ бол туршлагагүйн улмаас маш их мөнгө алдсан анхны ээлж байсан. Мэргэжлийн таксины жолооч нарын урам зориг хамаагүй өндөр байх ёстой байсан ч миний хувьд энэ нь тоглоом байсан гэж бодож байна.

Хэрхэн дундаж таксины жолооч байж, их мөнгө олохгүй байх талаар ярилцъя.

1. Цагийн цагаар машин жолоодох

Энэ нь логик сонсогдож байна, учир нь та ердөө 24 цагийн турш машин түрээсэлж байгаа тул яагаад сул зогсох ёстой гэж? Давуу тал: Та маш их орлого олох боломжтой. Сул тал: агрегаторууд болон таксины компаниуд үүнийг маш ихээр хориглодог эсвэл шууд хориглодог, ажлын ээлж дуусахад та тэнэг, бүдүүлэг, өмхийрч, зорчигчдоос муу тэмдэг авах болно, эрт орой хэзээ нэгэн цагт энэ горим нь осолд хүргэх болно, мөн, Эцэст нь, нэг сарын турш ийм байдлаар оршин тогтнох боломжтой - хоёр, дээд тал нь - гурав. Илүү их зүйлд хүний ​​бие хангалттай байдаггүй. Гэсэн хэдий ч зарим дүрүүд үүнийг хийдэг нь мэдэгдэж байна - жишээлбэл, тэдэнд яаралтай мөнгө хэрэгтэй үед, дараа нь ямар ч байсан үхдэг. Эсвэл ээлжийн ажилчид - тэд Москвад хэдэн сарын турш өдөр бүр хагалж, дараа нь Усть-Зажопинск руу буцдаг.

2. Орлуулах хүнтэй ажиллах

Хэрэв эхний сонголт бол хамгийн энгийн таксины жолооч нарт зориулагдсан бол энэ нь хамгийн ухаалаг таксины жолооч нарт зориулагдсан юм. Та түүнийг орлуулах хүн хайж, түүнтэй машинаа хуваалцах хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, хүн бүр Yandex-д өөрийн гэсэн данстай байх ёстой бөгөөд таксины компанитай гэрээ байгуулсан байх ёстой, гэхдээ хоёр хүнд нэг машин байх болно. Такси компаниуд ээлжийн ажилтантай ажиллах тусгай тарифтай байдаг. Ингэснээр машин өдрийн ихэнх цагийг жолоодох боломжтой бөгөөд сул зогсолт бага байх болно. Хэд хэдэн үйлдлийн горим байж болох ч хамгийн алдартай нь "2-оос 2" гэж нэрлэгддэг. Энэ нь 48 цаг машин түрээслээд 32-ыг нь жолоодож, 16-г нь унтаж өнгөрүүлдэг. Та энэ горимд олон жилийн турш оршин тогтнох боломжтой. Давуу тал: машины хамгийн бага зогсолт, ажилдаа хамгийн их анхаарал төвлөрүүлэх (мөн долоо хоногийн турш машинтай байх үед та хүүхдүүдээ сургуульд, хадам ээжийгээ зуслангийн байшинд, эхнэрээ маникюр хийлгэхээр байнга авч явах шаардлагатай болно. "tyzhsmashina" -аар хүний ​​бусад үүргийг гүйцэтгэх). Сул талууд: та зохих ээлжийн хөрш хайж, ээлжийг тодорхой зохион байгуулах хэрэгтэй.

3. Сайн ажилла

Таны захиалга хэр хурдан ирэх нь зорчигчдын өгсөн үнэлгээнээс хамаарна. Муу оюутнууд зорчигч хүлээж байхдаа удаан хугацаанд хулс тамхи татдаг бол онц сурдаг оюутнууд захиалгаа шууд авдаг. Би 36 захиалгадаа 36 А авсан - эхний ээлжийн төгсгөлд үр нөлөө нь мэдэгдэхүйц болсон. Анхааруулга: энэ горим Yandex.Taxi дээр ажилладаг. Uber дээр захиалга хуваарилахдаа жолоочийн үнэлгээг харгалздаггүй - тэр зүгээр л хамгийн ойр байгаа таксины жолооч руу нисдэг боловч сөрөг босго хүрэхэд жолооч хэсэг хугацаанд унтарч, хоёр дахь удаагаа үүрд унтардаг. Хэрхэн "А" авах вэ? Энэ бол сэтгэл судлалын асуулт юм. Сайн таксины жолооч зорчигч юу хүсч байгааг ойлгох болно - тайван эсвэл хурдан жолоодох, чатлах эсвэл чимээгүй байх гэх мэт. Цэвэр хувцас, машин, анхаарал болгоомжтой жолоодох, харилцан ойлголцох зэрэг нь давуу тал болно ("улсыг юунд хүргэсэн бэ!" Гэж үзнэ үү). Үүний зэрэгцээ, гажуудлууд гарсаар байгаа тул үүнийг тойрч гарах арга байхгүй. Бодит тохиолдол: таксины жолооч зорчигчдоо тамхи татахыг зөвөөр зөвшөөрөөгүй ч “жолооч бүх замдаа зүтгүүр шиг давирхай болсон” гэж муу үнэлгээ өгсөн. Өөр нэг тохиолдол: зорчигч нь асар том Кавказ (нохой гэсэн үг) тээвэрлэхийг хүссэн, таксины жолооч ухаалгаар татгалзаж, зорчигч таксины жолоочийг согтуу гэж буруутгаж, муу тэмдэг үлдээжээ. Гэсэн хэдий ч дадлагаас харахад: зохистой хүн бай, ховор жигтэй хүмүүс таны үнэлгээг бууруулж чадахгүй. "Тийм ээ, би чамайг жинхэнэ таксины жолооч биш гэдгийг шууд ойлгосон" гэж арын буйдан дээрээс Куртени Кокс шиг царайлаг хар үстэй бүсгүй гэнэт хэлэв. Би үүнийг магтаал гэж хүлээж авах болно.

4. Зөв замыг сонго

Энэ бол маш сонирхолтой цэг юм. Нэг талаас замын түгжрэлд гацсан зорчигч таксины жолоочдоо мөнгө төлсөөр байна. Нөгөөтэйгүүр, энэ нь зорчигчийн сэтгэл санааг муутгаж, таны үнэлгээ ч мөн адил мууддаг. Гэнэт хачин зам сонгосон таксины жолооч нарт муу дүн тавьж байгаад би өөрөө баярладаг. Нэмж дурдахад илүү олон захиалга илүү их орлоготой байдаг. Бас нэг зүйл бол зорчигчид байшингаа олохгүй тойрон эргэлдэж буй таксины жолоочийг хүлээх дургүй байдаг. Энд навигацийн нарийвчлал нь маш чухал юм. Хуберт-Ахмедын шинэхэн бүтээл. Шударга байхын тулд Uber миний гомдлын дагуу аяллын үнийг өөрчилсөн. 75 рубль буцааж өгсөн.

Yandex такси тоолуур нь Yandex.Navigator-ийг аль хэдийн суулгасан - Москвагийн хувьд мэдээжийн хэрэг хамгийн сайн сонголт. Uber аппликейшн нь Dublgis навигацийн системийг ашиглаж байгаа бөгөөд Uber-ийн таксины жолооч нар хувийн утаснаасаа Yandex навигаторыг ашигладаг. Хоёр үйлчилгээг нэгтгэсний дараа юу болохыг би гайхаж байна (эцэст нь FAS-аас зөвшөөрөл авах үед). Ерөнхийдөө ажил нь иймэрхүү бүтэцтэй байдаг - танд "захиалга хүлээн авах" товчлуур байна. Та үүнийг 10 секундын дотор дарах хэрэгтэй бөгөөд дараа нь такси тоолуур автоматаар үйлчлүүлэгч рүү чиглүүлдэг. Тэгээд дараа нь - үйлчлүүлэгчийн нэрлэсэн хаяг руу чиглүүлэх. Заримдаа зорчигчид өөрсдөө замыг харуулахыг илүүд үздэг. Ихэнхдээ тэд таксины жолоочид итгэдэг. Бараг үргэлж Yandex-ээс авах зам нь оновчтой байх болно. Нэг ч навигатор таксины горимгүй тул автобусны эгнээг харгалздаггүй гэдгийг битгий мартаарай. Гэхдээ шар улсын дугаартай такси (хувийн Uber машинаас ялгаатай) нь А эгнээ ашиглан замын түгжрэлээс зайлсхийдэг супер хүч чадалтай. Энэ нь маш их цаг хэмнээд зогсохгүй зорчигчдын сэтгэл санаанд хамгийн таатай нөлөө үзүүлдэг. Бүгд зогсож, та жолоо барьж байна - энэ нь муу байна уу? Yandex удахгүй таксины жолооч нарт зориулсан горимыг газрын зураг дээр нэмнэ гэж тэд хэлэв.

5. Бонус авах

Таксины агрегатор бүр өөрийн гэсэн заль мэхтэй бөгөөд тэдгээр нь байнга өөрчлөгдөж байдаг. Энэ нь зарим талаараа Civilization-ийн ололт амжилт эсвэл Fallout-ийн хажуугийн даалгавартай төстэй юм. Жишээлбэл, миний ажлын үеэр дараахь эрэл хайгуулын урамшуулал гарч ирэв: нэг ээлжээр Домодедово руу таван удаа аялж, 500 рубль авах болно. Урамшуулал нь ихэвчлэн долоо хоногт хамгийн бага аялал хийхтэй холбоотой байдаг - энэ нь таксины жолооч нарыг тэнэг байх, шугаманд байнга орох, мөн зальтай байхыг уриалж, "аяллаа хоёр хуваая, би танд өгөх болно" 50 рубль." Олон хүмүүс зөрчилдөөнийг хөөж байдаг - тэдгээрийг газрын зураг дээр харуулав. Миний ээлжийн үеэр та Мытищи эсвэл Киевскаяд үйлчлүүлэгчээ барьж авбал 1.4-1.6 дахин их орлого олох боломжтой. Зорчигчийн хувьд би саяхан Рублевкагаас 2.5-ын зөрүүтэй гарсан! Гэхдээ энд, RPG-ийн нэгэн адил ололт амжилтыг хөөж байхдаа гол эрэл хайгуулаа алдахгүй байх нь чухал юм - та тэнцвэрээ хадгалах хэрэгтэй!

6. Хувийн машин жолоодох

Давуу тал: Түрээсийн төлбөр төлөх шаардлагагүй, машинаа буцааж өгөх гэж яарах эсвэл солих ажлыг зохион байгуулах шаардлагагүй. Сул талууд: нэгдүгээрт, такси нь зөвхөн гурван жилээс дээш настай машин ажиллуулж болно (бид ийм хуультай болсон); Хоёрдугаарт, таны машин байнга үнэ цэнээ алддаг. Дээрээс нь дугуй, засвар үйлчилгээ, тос, OSAGO зэрэгт мөнгө зарцуулдаг. Та лицензийн талаар санаа зовох хэрэгтэй. Танд шар тоо байхгүй (маш чухал!). Осол гарсан тохиолдолд та өөрийнхөөрөө үлддэг (хэрэв би Bouquet машиныг осолдуулсан бол би зөвхөн Каскогийн бага суутгал төлж, дараагийн өдөр нь өөр машин авах болно). Нэг үгээр бол таксины компанийн машин арай л илүү үнэтэй болсон ч толгойны өвчинг маш ихээр хэмнэдэг. Гэхдээ хийх ёстой зүйл бол хувийн таблеттай байх явдал юм. Таксины баазын зарын самбарт Google-ийн хуучин утас зарах зар өлгөөтэй байдаг. Тэнд үнэхээр сонирхолтой самбар байна.

7. Эдийн засгийн хувьд жолоодох

Бага бензин зарцуулсан - илүү их орлого ол. "Bouquet" -д зөвхөн Октавиас автоматаар ажилладаг. Энэ нь таксины компанид ашигтай байдаг: 3-4 жилийн турш машин зарагдсаны дараа ийм хайрцагт юу ч тохиолддоггүй. Гэтэл таксины жолооч нарын дундаж бензин 10 литр байна. Надад бага байсан, ойролцоогоор 8.5 (нисэх онгоцны буудал хүртэлх замуудын ачаар). Механикийн хувьд энэ нь бүр ч бага байх болно.

8. Дээд лигт гарна

Үнэндээ Октавиа бол аль хэдийн "тайтгарлын" ангилал юм. "Тав тухтай" захиалга нь "эдийн засгийн" захиалгаас илүү үнэтэй байдаг. Мөн Wheely гэх мэт илүү үнэтэй ангиуд, илүү үнэтэй агрегаторууд байдаг. Илүү үнэтэй машинууд, илүү хариуцлагатай, жолоочийн мэргэшлийн шаардлага өндөр, зорчигчид илүү эрэлт хэрэгцээтэй, аялал илүү үнэтэй байдаг. Гэхдээ аялал нь ихэвчлэн цөөн байдаг. Өөрөөр хэлбэл, Командер таксины Е ангиллын жолооч нар илүү цалин авдаг нь баримт биш юм. Хамгийн сайндаа тэд ижил хэмжээний орлого олдог, тэд зүгээр л бага аялдаг. Хамгийн их орлого нь дараахь таксины жолооч нараас ирдэг: A) их аялдаг B) зөв стратеги боловсруулдаг.

Бас нэг зүйл. Саяхан Москвагийн байгаль орчны цагдаа нар зүлгэн дээр зогсоолд зайнаас торгууль ногдуулдаг моодтой болжээ. Хэрвээ та машинаа хашаандаа хос дугуйтай газар орхисон бол ногоон байгууламжийг гэмтээсэн тохиолдолд торгууль төлөх боломжтой. Хэрэв хувийн автомашины хувьд торгууль нь тааламжгүй 5000 рубль байх юм бол хуулийн этгээдийн эзэмшдэг автомашины хувьд (жишээлбэл, Букет таксины компанийн Skoda) энэ нь бодит бус 300,000 рубль болно. . Тийм ба түүнээс дээш. Та такси дуудахдаа: 1. Таны орох хаалга олоход хэцүү гэсэн өчүүхэн ч гэсэн эргэлзээ байвал таксины жолооч руу залгаж, хүн бүрийн цагийг хэмнээрэй. 2. Такси ирэхэд шууд буу. Энэ нь хичнээн их ууртай байгааг би хэлж чадахгүй байна - чи ирээд "газар дээр нь" товчийг дарж, тэнд хүлээж зогсов. Тэгээд зорчигч шүршүүрт орж, нүүрээ будаж, хувцаслалаа. Тэгээд тэр 20 минутын дараа өөрийгөө хүндлэх сэтгэлээр явна - тэгвэл Yandex-д зорчигчийг 10 минут үнэ төлбөргүй хүлээх боломжтой бөгөөд дахиад 10 минутад ердөө гурван копейк төлсөн. Таксины жолооч суугаад бодож байна - ямар новш вэ! Би энд зогсож байхдаа өөр гурван захиалга өгөх байсан.

Уучлаарай, гарч ирсэн. Замын хөдөлгөөний дүрмийг бүү зөрч, өөртөө анхаарал тавьж, сайн ажил сонго!

Зар сурталчилгааны зорилгоор:
MaDCaT Гаалийн газрын дээд зэрэглэлийн мэргэжилтнүүдэд машинаа даатга. Бүх ажлыг мэргэжлээрээ олон жилийн туршлагатай мэргэжилтнүүд гүйцэтгэдэг.